第一篇：單片機控制的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計
摘要
本設(shè)計是單片機控制的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計。由單片機系統(tǒng)、LED顯示、交通燈演示系統(tǒng)、鍵盤電路及其控制電路組成。該系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有倒計時、緊急情況處理、調(diào)整通行時間以及根
據(jù)具體情況手動控制等功能。
十字路口的交通燈在工作時應具有如下特點：紅燈表示該條道路禁止通性；黃燈表示該條道路上未過停車線的車輛禁止通行，已過停車線的車輛繼續(xù)通性；綠燈亮表示該條道路允許通行。該系統(tǒng)使用12MHZ晶振與單片機AT89S52相連接,通過軟件編程的方法實現(xiàn)十字路口的交通燈控制，輸入裝置是鍵盤開關(guān)，用于控制交通燈的運行模式以及設(shè)置通行時間，顯示裝置是兩位的LED七段數(shù)碼管。該系統(tǒng)是由AT89S52單片機控制的，可以實現(xiàn)以下功能：
1.南北方向（主干道）車道和東西方向（支干道）兩條交叉道路上的車輛交替運行，主干道每次通行時間都設(shè)為30秒、支干道每次通行間為20秒，時間可設(shè)置修改。
2.在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時，要求黃燈先亮5秒鐘，才能變換運行車道。
3.黃燈亮時，要求每秒閃亮一次。
4.東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時間都用顯示器進行顯示（采
用計時的方法）。
5.一道有車而另一道無車（實驗時用開關(guān) K0 和 K1 控制），交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。
6.有緊急車輛要求通過時，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行，A、B道均為紅燈。
關(guān)鍵字：AT89S52單片機，交通燈，LED顯示，鍵盤開關(guān)電路。
目 錄
1概述…………………………………………………………………………-3-1.1設(shè)計背景 ……………………………………………………………-3-1.2設(shè)計目的 ……………………………………………………………-3-1.3設(shè)計要求 ……………………………………………………………-3-2 系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計 ………………………………………………-4-2.1 設(shè)計原理……………………………………………………………-4-2.2 各功能模塊設(shè)計……………………………………………………-4-2.2.1單片機AT89S52介紹 …………………………………………-4-2.2.2總體方案 ………………………………………………………-5-2.2.3時鐘電路模塊 …………………………………………………-6-2.2.4復位電路模塊 …………………………………………………-6-2.2.5交通燈演示模塊 ………………………………………………-7-2.2.6 LED顯示模塊 …………………………………………………-7-2.2.7鍵盤開關(guān)模塊 …………………………………………………-8-3 軟件設(shè)計 …………………………………………………………………-10-3.1程序流程圖 …………………………………………………………-10-3.2系統(tǒng)軟件設(shè)計………………………………………………………-11-3.2.1 LED的編程……………………………………………………-11-3.2.2交通燈模塊的編程設(shè)計………………………………………-12-3.2.3定時器程序……………………………………………………-12-3.2.4鍵盤程序………………………………………………………-13-3.2.4.1通行時間設(shè)置程序………………………………………-13-3.2.4.2緊急情況處理程序………………………………………-14-3.2.4.3狀態(tài)調(diào)整程序……………………………………………-14-4 Proreus仿真 ……………………………………………………………-15-4.1正常工作狀態(tài)………………………………………………………-15-4.2時間調(diào)整……………………………………………………………-17-4.3緊急狀況……………………………………………………………-19-4.4狀態(tài)調(diào)整……………………………………………………………-20-5課程設(shè)計體會 ……………………………………………………………-22-參考文獻……………………………………………………………………-23-附1：源程序代碼 …………………………………………………………-24-附2：系統(tǒng)原理圖 …………………………………………………………-32-概述 1.1 設(shè)計背景
人們越來越關(guān)注城市交通問題，而交通燈在安全行車過程中起十分重要的作用, 現(xiàn)在交通燈一般設(shè)在十字路口，在醒目位置用紅、綠、黃三種顏色的指示燈, 加上一個倒計時的顯示計時器來控制行車, 對于一般情況下的安全行車、車輛分流發(fā)揮著作用, 但根據(jù)實際行車過程中出現(xiàn)的情況, 主要有如下幾個缺點:
1、車道讓車輪流放行時間相同且固定, 在十字路口, 經(jīng)常出現(xiàn)有些車道車輛較多, 放行時間應該長些;而有些車道車輛較少,放行時間應短些。
2、沒有考慮緊急車通過時, 兩車道應采取的措施, 譬如, 有消防車通過執(zhí)行緊急任務(wù)時, 兩車道的車都應停止, 讓緊急車輛通過。根據(jù)行車過程中出現(xiàn)的實際情況, 如何合理高效地利用交通燈指示交通情況，這是一個迫切需要解決的問題。
1.2 設(shè)計目的
1.進一步熟悉和掌握單片機的結(jié)構(gòu)及工作原理。
2.掌握單片機的接口技術(shù)及相關(guān)外圍芯片的外特性，控制方法。3.通過課程設(shè)計，掌握以單片機核心的電路設(shè)計的基本方法和技術(shù)。4.通過實際程序設(shè)計和調(diào)試，逐步掌握模塊化程序設(shè)計方法和調(diào)試技術(shù)。5.了解開發(fā)單片機應用系統(tǒng)的全過程，為今后從事相關(guān)事業(yè)打下基礎(chǔ)。
1.3 設(shè)計要求
1.設(shè)計一個十字路口的交通燈控制電路，要求南北方向（主干道）車道和東西方向（支干道）車道兩條交叉道路上的車輛交替運行，主干道每次通行時間都設(shè)為30秒、支干道每次通行時間為20秒，時間
可設(shè)置修改。
2.在綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時，要求黃燈先亮5秒鐘，才能變換運行車道；
3.黃燈亮時，要求每秒閃亮一次。
4.東西方向、南北方向車道除了有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的時間都用顯示器進行顯示（采
用計時的方法）。
5.一道有車而另一道無車（實驗時用開關(guān) K0 和 K1 控制），交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放行。
6.有緊急車輛要求通過時，系統(tǒng)要能禁止普通車輛通行，A、B道均為紅燈。系統(tǒng)總體方案及硬件設(shè)計
2.1 設(shè)計原理
本設(shè)計使用的是單片機作為核心的控制元件，使得電路的可靠性比較高，功能也比較強大，而且可以隨時更新系統(tǒng)，根據(jù)道路情況適時調(diào)整交通燈的狀態(tài)，全面有效地利用交通燈指示交通情況。該設(shè)計是以單片機AT89S52為核心完成的,在硬件電路中采用P1口點亮交通指示燈，采用P0口和P2口作為2位LED數(shù)碼管的驅(qū)動接口，可顯示各個方向的交通燈的持續(xù)時間，單片機外圍接有按鍵開關(guān)電路，可以響應外部中斷及鍵盤程序，實現(xiàn)緊急情況處理、調(diào)整交通燈的點亮時間等功能。芯片選用AT89C51 單片機，電路由下列部分組成：時鐘電路、復位電路、鍵盤電路、交通燈演示電
路、LED顯示電路。
2.2 各功能模塊設(shè)計 2.2.1 單片機AT89S52介紹
AT89S52是一個低電壓，高性能CMOS型 8位單片機，片內(nèi)含8KB的可反復擦寫的Flash只讀程序存儲器（ROM）和256 B的隨機存取數(shù)據(jù)存儲器（RAM）。AT89S52是一個低功耗高性能單片機，40個引腳，32個外部雙向輸入/輸出（I/O）端口，同時內(nèi)含2個外中斷口，2個16位可編程定時計數(shù)器，2個全雙工串行通信口，AT89S52可以按照常規(guī)方法進行編程，也可以在線編程。其將通用的微處理器和Flash存儲器結(jié)合在一起，特別是可反復擦寫的Flash存儲器可有效地降低開發(fā)成本。
引腳使用說明：
I/O端口的編程實際上就是根據(jù)應用電路的具體功能和要求對I/O寄存器進行編程。具體步驟如下：
l.根據(jù)實際電路的要求，選擇要使用哪些I/O端口。
2.初始化端口的數(shù)據(jù)輸出寄存器，應避免端口作為輸出時的開始階段出現(xiàn)不確定狀態(tài)，影響外圍電
路正常工作。
3.根據(jù)外圍電路功能，確定PO端口的方向，初始化端口的數(shù)據(jù)方向寄存器。對于用作輸入的端口可以不考慮方向初始化，因為PO的復位缺省值為輸入。
4.用作輸入的PO管腳，需上拉電阻。
5.最后對I/O端口進行輸出(寫數(shù)據(jù)輸出寄存器)和輸入(讀端口)編程，完成對外圍電路的相應功能。
幾個特殊管腳：
XTAL1：反向振蕩放大器的輸入及內(nèi)部時鐘工作電路的輸入。
XTAL2：來自反向振蕩器的輸出。
RST： 復位輸入。當振蕩器復位器件時，要保持RST腳兩個機器周期的高電平。
2.2.2 總體方案 此交通燈系統(tǒng)位于一個十字路口，此路口為東南西北走向。南北方向為主干道，東西方向為支干道。各干道有一組紅、綠、黃三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。紅燈亮禁止通行，綠燈亮允許通行，黃燈亮提示人們注意紅、綠燈的狀態(tài)即將切換。
此交通燈系統(tǒng)工作過程分為4個狀態(tài)。狀態(tài)0南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮。過25秒后轉(zhuǎn)為狀態(tài)1，南北方向綠燈滅，黃燈每秒閃亮一次，東西方向還是紅燈亮。歷時5秒鐘再轉(zhuǎn)為狀態(tài)2，南北方向紅燈亮，東西方向綠燈亮。過15秒后轉(zhuǎn)為狀態(tài)3，南北方向還是紅燈亮，東西方向綠燈滅，黃燈每秒閃亮
一次。歷時5秒鐘又循環(huán)至狀態(tài)0。
交通燈的狀態(tài)表如下：
狀態(tài)（時間）主干道—SN 紅—R 0 1 2 3 0 0 1 1
綠—G 1 0 0 0
黃—Y 0 1/0 0 0
表01 交通燈的狀態(tài)表
注：
1：SN：南北方向。WE：東西方向。2：狀態(tài)：0：熄。1：亮。1/0：閃。
2.2.3 時鐘電路模塊
時鐘電路模塊給單片機提供特定的時鐘周期，以備單片機工作使用。單片機的機器周期有6MHz和12MHz的兩種。這里采用的是12MHZ的晶振，以給單片機提供12MHz的機器周期。另外有兩個30P的電容，兩晶振引腳分別連到XTAL1和XTAL2振蕩脈沖輸入引腳。
其電路圖如圖02所示：
支干道—WE 紅—R 1 1 0 0
綠—G 0 0 1 0
黃—Y 0 0 0 1/0
圖02 時鐘電路模塊
2.2.4 復位電路模塊
單片機系統(tǒng)的復位電路采用的是上電+按鈕復位電路形式，其中電阻R采用10KΩ的阻值，電容采用
電容值為10μF的電解電容。其具體連接電路如圖03所示：
圖03 復位電路模塊 2.2.5 交通燈演示模塊
此交通燈演示模塊由單片機的P1口作信號輸出端來控制12個交通燈的亮滅，交通燈采用的是發(fā)光二極管。因為單片機的輸出電流非常小，為了使發(fā)光二極管能夠發(fā)光或者更亮，二極管采用共陽極接法。即陽極通過470Ω電阻接+5V直流電源，陰極接單片機P1口。同時南北方向同色燈連同上拉電阻一起并聯(lián)，東西方向也是一樣，以保證同一干道上的同色燈同時點亮或熄滅，并且流過二極管的電流不會因并聯(lián)
而減半。
其具體連接電路如圖04所示:
圖04交通燈演示電路 2.2.6 LED顯示模塊 由于同一干道上的兩個方向的紅燈，綠燈，黃燈點亮時間相同，所以南北方向只需一個數(shù)碼管顯示
相應的時間即可，同理東西方向也只需一個。
本次交通燈設(shè)計采用兩位一體的共陰極數(shù)碼管來顯示相應的時間。由單片機的P0口輸出字型碼，P2口的前四位P2.0~P2.3作位選端。位選端接LED的共陰極，故低電位有效。因為單片機I/O口的驅(qū)動電流很小，一般只有幾個毫安。為了增加驅(qū)動能力，每個LED上都加上一個上拉電阻，接入+5V電源，本次設(shè)計采用的是排阻。當P0口輸出低電平時，LED不導通，上拉電阻電流灌進單片機，而當P0口輸出高電平時，LED導通。而且上拉電阻的電流也通過LED,這自然就增加了LED的發(fā)光亮度。
其具體連接電路如圖05所示：
圖05 LED顯示電路 2.2.7 鍵盤開關(guān)模塊
此系統(tǒng)通過5個開關(guān)實現(xiàn)所有的要求，開關(guān)一端接地，另一端接單片機的P3口。K0接P3^7,當主干道有車而支干道無車時，按一下K0鍵，可以實現(xiàn)主干道通行。K1接P3^6,當支干道有車而主干道無車時，按一下K1鍵，可以實現(xiàn)支干道通行。K2接P3^3,利用中斷1的方式對緊急情況進行處理，即使東南西北四個方向都亮紅燈停車。K4接P3^2，利用中斷0的方式對各個干道的通行時間進行設(shè)置。在相應中斷0期間，K0，K1起調(diào)整時間的作用。每按一下K0，主干道通行時間加一，每按一下K0，主干道通行時間加一。K3接P3^5，按一下K3，可以使系統(tǒng)退出中斷，回到主程序。
其具體連接電路如06圖示:
圖06 鍵盤開關(guān)電路 軟件設(shè)計 3.1 系統(tǒng)流程圖
(注：判斷框SN=0,WE=0處的Y，N位置標反了，讀者自己改正。)
3.2 系統(tǒng)軟件設(shè)計 本次單片機課程設(shè)計軟件部分利用C語言編程，采用模塊化程序設(shè)計。程序部分由主程序、定時器程序、T0/T1中斷服務(wù)程序、鍵盤掃描程序、交通燈點亮程序、LED數(shù)碼管掃描顯示程序和延時程序構(gòu)成。
3.2.1 LED的編程
本次交通燈設(shè)計采用兩位一體的共陰極數(shù)碼管來顯示相應的時間。數(shù)碼管為七段數(shù)碼管，由8個發(fā)光二極管構(gòu)成，通過不同的組合可用來顯示數(shù)字0-9，字符A-F、H、L、P、R、U、Y、符號“-”及小數(shù)點“.”。
本設(shè)計只需要顯示數(shù)字0-9，來表示相應的時間。
共陰極數(shù)碼管的8個發(fā)光二極管的陰極連接在一起接位選端。兩個兩位一體的共陰極數(shù)碼管共有4個位選端，分別接在 P2^O-P2^3，低電平有效。數(shù)碼管各個陽極管腳接各段的驅(qū)動電路輸出端，既P0口。P0^0接a,P0^1接b，……P0^6接g，P0^7接dp，高電平有效。
本設(shè)計采用逐位掃描的方式實現(xiàn)相應時間的動態(tài)顯示。先將P2^1置低電平，P2^0、P2^
2、P2^3置高電平，來選中南北方向數(shù)碼管的個位，此時P0口的數(shù)據(jù)接傳送給它顯示。經(jīng)延時一段時間，將P2^1置低電位選中南北方向數(shù)碼管的十位，此時P0口的數(shù)據(jù)接傳送給它顯示。再用同樣的方法依次驅(qū)動東西方向數(shù)碼管。通過不斷改變P0口、P2口的輸出，用循環(huán)掃描的方式，即可實現(xiàn)LED的動態(tài)顯示。
LED動態(tài)顯示的流程圖如圖08：
3.2.2交通燈模塊的編寫設(shè)計
本次設(shè)計的交通燈演示模塊由單片機的P1口作信號輸出端來控制12個交通燈的亮滅。P1^1-P1^6依次連接南北的紅燈、綠燈、黃燈,東西的紅燈、綠燈，黃燈。所以4種狀態(tài)依次為0x6A,0x66,0x5C,0x3C。當交通燈的剩余時間為零時，改變P1口的輸出，進而改變交通燈的點亮狀態(tài)。交通燈依次循環(huán)上面的4個狀態(tài)，就可以實現(xiàn)指揮交通的作用。
3.2.3 定時器程序
本次設(shè)計用定時計數(shù)器T1，TMOD是定時計算器的工作方式控制寄存器，通過對該寄存器的操作可以改變T1的工作方式。T1有4種工作方式，由TMOD寄存器中間的M1、M0這兩位來決定。本次設(shè)計的定時計數(shù)器工作在工作方式1，M1、M0設(shè)定為01。定時計算器采用加1計數(shù)的方式，當接收到一個驅(qū)動事件時計數(shù)器加1。工作方式1的內(nèi)部計數(shù)器寬度為16位，由TH1的8位和TL1的8位組成。當TL1溢出時將向TH1進位，當TH1溢出后會產(chǎn)生相應的溢出中斷。
驅(qū)動事件之間的時間間隔即為定時計數(shù)器的定時寬度。在定時的工作方式下，定時寬度是單片機的機械周期，也是外部時鐘頻率的1/12。本次設(shè)計的外部時鐘頻率為12MHz。可知，接收106個驅(qū)動事件的時間為1s。
定是1s的流程圖如圖09所示：
3.2.4 鍵盤程序
為了實現(xiàn)設(shè)置通行時間、緊急情況處理、有車放行等功能，本次設(shè)計中有鍵盤電路。通行時間設(shè)置由外部中斷0實現(xiàn)，緊急情況由外部中斷1處理，有車放行是用普通的鍵盤程序?qū)崿F(xiàn)的。按鍵實際是一種常用的按鈕，按鍵未按下時，鍵的兩個觸點處于斷開狀態(tài)，按鍵按下時，兩個觸點閉合。按鍵是利用機械觸點來實現(xiàn)鍵的閉合和釋放，由于彈性作用的影響，機械觸點在閉合及斷開瞬間均
有抖動過程，從而使鍵輸入也出現(xiàn)抖動。
抖動時間一般為5—10ms。本次設(shè)計采用軟件的辦法消抖。在第一次檢測到有鍵按下時不動作，延時10ms，再次檢測按鍵的狀態(tài)，如果仍保持閉合狀態(tài)，則確定真的有鍵按下。當按鍵釋放后，轉(zhuǎn)入按鍵的處理程序 延時程序如下： /*延時t毫秒*/ void delay(uchar t)
{
uchar i;/*定義無符號字符常量*/ for(t;t>0;t--)/*執(zhí)行t次循環(huán)*/
{ for(i=2000;i>0;i--)/*由于時鐘脈沖是12MHz，執(zhí)行2000次循環(huán)的時間為1ms*/
{ } } }
3.2.4.1 通行時間設(shè)置程序
本次設(shè)計通過外部中斷0設(shè)置各個干道的通行時間。
外部中斷0的請求信號由P3^2引腳輸入，采用低電平有效的方式響應中斷，即IT0=1。響應中斷0期間，CPU禁止響應其他中斷，按鍵K0，K1起調(diào)整時間的作用。采用加1的方式,每按一下K0，主干道通行時間加1，每按一下K1，支干道通行時間加1。通行時間可以直接在數(shù)碼管上顯示出來。按一下K3，可以使系統(tǒng)退出中斷，回到主程序斷點處，從下一個狀態(tài)開始執(zhí)行新設(shè)置的通行時間。CPU再開放總中斷。
由于本次設(shè)計使用兩位一體的共陰極數(shù)碼管顯示時間，故設(shè)置各個干道的通行時間的范圍為0—100s?？紤]道路通車的實際情況，時間太短無法通過交通路口，所以本設(shè)計中通行時間下限為6s（綠燈1s，黃燈5s）。在6—99s之間可以任意設(shè)置通行時間，更合理高效的指揮交通。
3.2.4.2 緊急情況處理程序
本次設(shè)計通過外部中斷1實現(xiàn)對緊急情況的處理。
與外部中斷0相仿。外部中斷1的請求信號有P3^3引腳輸入，采用低電平有效的方式相應中斷，即IT0=1。響應中斷1期間，CPU禁止響應其他中斷，東南西北四個方向均亮紅燈，各個干道都禁止通行。由于不確定要持續(xù)多久，不采用倒計時的方式顯示時間，數(shù)碼管顯示00。緊急情況結(jié)束時，按一下K3，可以使系統(tǒng)退出中斷，回到主程序斷點處，CPU再開放總中斷。
3.2.4.3 狀態(tài)調(diào)整程序
在實際交通系統(tǒng)中，很有可能會不時的出現(xiàn)一道有車而另一道無車的情況，為了更合理高效的指揮交通，本次設(shè)計的交通燈控制系統(tǒng)能立即讓有車道放。由開關(guān) K0 和 K1 控制。采用查詢的方式不斷掃描K0、K1，看有沒有鍵按下。按一下K0鍵，可以實現(xiàn)主干道通行，按一下K1鍵，可以實現(xiàn)支干道通行。
此時交通狀態(tài)的改變是因為另一路無車，所以不需要設(shè)置返回，直接按主程序循環(huán)指揮。也有可能較長時間出現(xiàn)一道有車另一道無車的情況，只需多次按K0或K1鍵即可。Proteus仿真 4.1 正常工作狀態(tài)
本次設(shè)計的交通燈控制系統(tǒng)共有四個工作狀態(tài)，分別是狀態(tài)0、狀態(tài)
1、狀態(tài)2和狀態(tài)3。開始時先執(zhí)行狀態(tài)0，南北方向綠燈亮，東西方向紅燈亮。歷時25秒。如圖10所示：
圖10 狀態(tài)0 25秒后轉(zhuǎn)為狀態(tài)1，南北方向綠燈滅，黃燈每秒閃亮一次，東西方向還是紅燈亮。歷時5秒。如圖
11所示：
圖11 狀態(tài)1 5秒后再轉(zhuǎn)狀態(tài)2，南北方向紅燈亮，東西方向綠燈亮。歷時15秒。如圖12所示：
圖12 狀態(tài)2 15秒后轉(zhuǎn)狀態(tài)3，南北方向還是紅燈亮，東西方向綠燈滅，黃燈每秒閃亮一次。歷時5秒。如圖1
3所示：
圖13 狀態(tài)3
此狀態(tài)結(jié)束后再回到狀態(tài)0，如此循環(huán)進行。
4.2 時間調(diào)整
按一下開關(guān)K4，系統(tǒng)響應外部中斷0，進入通行時間調(diào)整程序。各個干道的通行時間有數(shù)碼管顯
示。如圖14所示：
圖14 時間調(diào)整
按鍵K0，K1起調(diào)整時間的作用,每按一下K0，主干道通行時間加1，每按一下K1，支干道通行時間加1。多次按鍵即可調(diào)整到合理的通行時間。如圖15所示：
圖15 通行時間+1 按一下K3，可以使系統(tǒng)退出中斷，回到主程序斷點處，從下一個狀態(tài)開始執(zhí)行新設(shè)置的通行時間。
如圖16、17所示：
圖16 主干道按新設(shè)置的時間執(zhí)行
圖17 支干道按新設(shè)置的時間執(zhí)行
4.3 緊急情況
當出現(xiàn)緊急情況時，按一下開關(guān)K2，系統(tǒng)響應外部中斷1，各個方向均亮紅燈禁止通行，數(shù)碼管均顯示0。按一下K3，可以使系統(tǒng)退出中斷，回到主程序斷點處。如圖18所示
圖18 緊急情況 4.4 狀態(tài)調(diào)整
為了更合理高效的指揮交通，當南北方向有車而東西方向無車時，按K0，系統(tǒng)會自動跳轉(zhuǎn)到狀態(tài)0，實現(xiàn)南北方向通行。如圖19所示：
圖19 南北方向有車而東西方向無車時，南北放行
當東西方向有車而南北方向無車時，按K1，系統(tǒng)會自動跳轉(zhuǎn)到狀態(tài)2，實現(xiàn)東西方向通行。如圖20
所示：
圖20 東西方向有車而南北方向無車時，東西放行 課程設(shè)計體會
很榮幸有這次課程設(shè)計的機會，我可以把理論的學習與實踐有機的結(jié)合起來。
在設(shè)計過程中，首先要分析課題，根據(jù)所學知識繪制出系統(tǒng)總體設(shè)計框圖。然后按照自己的設(shè)計思路，利用所給的元器件繪制出設(shè)計圖。在繪制設(shè)計圖連接各個元器件的時候，要盡量使布線合適，從而使所作設(shè)計圖清晰易看。繪制完設(shè)計圖后，接下來就是要根據(jù)設(shè)計所要求的功能和已完成的設(shè)計圖編寫程序，在編程時，首先應該繪制出主程序流程圖，然后采用模塊化程序設(shè)計的方式，編寫實現(xiàn)各個功能的子程序，再將各個子程序與主程序連接起來。在設(shè)計程序時要不斷對程序進行修改，同時在設(shè)計程序的過程中要養(yǎng)成注釋程序的習慣，在對程序進行修改的時候，可以通過注釋很容易的看出各句程序的功能，清晰明朗。當程序設(shè)計出來之后，就可以通過仿真軟件對其進行編譯，生成仿真所需要的HEX文件。將生成的文件加載到系統(tǒng)圖的單片機上，就可以進行系統(tǒng)仿真。通過仿真，檢測所作設(shè)計是否能實現(xiàn)預期功能。本次課程設(shè)計使我對單片機的工作原理有了更深刻的認識，掌握了許多在以前學習中混淆不清的知識點。在翻閱相關(guān)書籍和查詢相關(guān)資料過程中學到了豐富的單片機知識，開闊了眼界，增廣了知識面。在編輯程序中，對C語言又有了新的認識和理解。實物焊接中不僅鍛煉了自己的動手能力，而且真正作到了
理論聯(lián)系實際的重要性，收益匪淺。
本次課程設(shè)計我參考的三本書。一本是余發(fā)山教授的《單片機原理及其應用技術(shù)》，一本是在圖書館借的王為青老師編寫的《單片機Keil Cx51應用開發(fā)技術(shù)》，還有一本就是賈宗璞老師的《C語言程序
設(shè)計》。在此向編者表示誠摯的謝意。
本次設(shè)計中，我曾多次在課堂上向譚興國老師請教各個模塊設(shè)計的細節(jié)問題，得到了譚老師的大力
幫助，在此深表感謝！
參考文獻 [1] 余發(fā)山，王福忠.單片機原理及應用技術(shù) 徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2008 [2] 賈宗璞，許合利.C語言程序設(shè)計 徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2007 [3] 王為青，程國剛.單片機Keil Cx51應用開發(fā)技術(shù) 北京：人民郵電出版社，2007
附1 源程序代碼
#include
有效*/ uchar code b[4]={0x0D,0x0E,0x07,0x0B};/****P2口,低有效*/ uchar code c[4]={0x6A,0x66,0x5C,0x3C};/****P1口.低有效*/ char SN=25,WE=30;/*SN表示南北方向——主干道，WE表示東西方向——支干道*/ char SN_G=25,WE_G=15,Y=5;/*SN_G表示南北方向的綠燈，WE_G表示東西方向的綠燈，Y表
示黃燈*/
uchar i,k=0,count=0;/*定義無符號字符串變量*/
void delay(uchar t);/*定義函數(shù)*/
void light();/*定義函數(shù)*/ void led();/*定義函數(shù)*/ void ledthrough();/*定義函數(shù)*/ void leddrive();/*定義函數(shù)*/ sbit K0=P3^7;/*開關(guān)K0接P3^7管腳*/ sbit K1=P3^6;/*開關(guān)K1接P3^6管腳*/ sbit K2=P3^3;/*開關(guān)K2接P3^3管腳*/ sbit K3=P3^5;/*開關(guān)K3接P3^5管腳*/ sbit K4=P3^2;/*開關(guān)K4接P3^2管腳*/
/*程序初始化*/ void init(void)
{ /*12MHz */ TMOD=0x01;/**計數(shù)器用模式1，為16位計數(shù)器*****/
TH1=(65536-50000)/256;/*0x3C*/ TL1=(65536-50000)%256;/*0xB0*//*計50000個數(shù)，用時50ms*/
IT0=1;/*外部中斷為低電平觸發(fā)方式*/
ET0=1;/*允許T0中斷*/ TR0=1;/*啟動計數(shù)器*/ EA=1;/*CPU開放總中斷*/ EX0=1;/*允許外部中斷0中斷，即允許響應端口P3^2(K4)中斷*/ EX1=1;/*允許外部中斷1中斷，即允許響應端口P3^3(K2)中斷*/
}
/*中斷0處理程序*/ void int0(void)interrupt 0
{
EA=0;/*CPU禁止響應一切中斷*/ P1=0x6C;/*東西南北方向均紅燈亮*/
TR0=!TR0;/*計數(shù)器停止工作*/
for(;;)/*無條件循環(huán)*/
{
ledthrough();/*調(diào)用通行時間顯示函數(shù)*/
/*設(shè)置南北方向通行時間*/ if(K0==0)/*P3^7=0*/
{
delay(10);/*延時，把抖動的時間拋掉*/
if(K0==0)
{ while(!K0)/*當松開K0開關(guān)時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后面的程序*/
{
ledthrough();/*調(diào)用通行時間顯示函數(shù)*/
}
SN_G++;/*南北方向綠燈時間+1*/ if((SN_G+Y)==100)/*南北方向通行時間(綠燈加黃燈時間)為100s*/ SN_G=1;/*由于使用的是兩位數(shù)碼管，當南北方向通行時間加到100后綠燈時間歸1*/
}
}
/*設(shè)置東西方向通行時間*/ if(K1==0)/*P3^6=0*/
{
delay(10);/*延時，把抖動的時間拋掉*/
if(K1==0)
{ while(!K1)/*當松開K1開關(guān)時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后面的程序*/
{ ledthrough();/*調(diào)用通行時間顯示函數(shù)*/
}
WE_G++;/*東西方向綠燈時間+1*/ if((WE_G+Y)==100)/*東西方向通行時間(綠燈加黃燈時間)為100s*/ WE_G=1;/*由于使用的是兩位數(shù)碼管，當東西方向通行時間加到100后綠燈時間歸1*/
} } /*返回*/
if(K3==0)/*P3^5=0*/
{
delay(10);/*延時，把抖動的時間拋掉*/
if(K3==0)
{ while(!K3)/*當松開K3開關(guān)時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后面的程序*/
{
ledthrough();/*調(diào)用通行時間顯示函數(shù)*/
}
TR0=!TR0;/*啟動計數(shù)器*/ EA=1;/*CPU開放總中斷*/
break;/*跳出*/
}
} } }
/*中斷1處理程序*/ void int1(void)interrupt 2
{ P1=0x6C,P0=a[0];/*東西南北方向均紅燈亮，P0口輸出0*/
EA=0;/*CPU禁止響應一切中斷*/ TR0=!TR0;/*計數(shù)器停止工作*/
for(;;)/*無條件循環(huán)*/
{
leddrive();/*數(shù)碼管驅(qū)動程序*/
/*返回*/
if(K3==0)/*P3^5=0*/
{
delay(10);/*延時，把抖動的時間拋掉*/
if(K3==0)
{ while(!K3)/*當松開K3開關(guān)時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后面的程序*/
{
leddrive();/*數(shù)碼管驅(qū)動程序*/
}
EA=1;/*CPU開放總中斷*/ TR0=!TR0;/*啟動計數(shù)器*/ break;/*跳出*/ }
} }
} /*鍵盤程序*/ void key()
{
/*南北有車而東西無車*/ if(K0==0)/*K0=0*/
{
delay(10);/*延時，把抖動的時間拋掉*/
if(K0==0)
{ while(!K0)/*當松開K0開關(guān)時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后面的程序*/
{
light();/*調(diào)用交通燈函數(shù)*/
led();/*調(diào)用數(shù)碼管函數(shù)*/
} count=0;/*清零*/
k=0;/*南北方向通車，東西方向不通車*/ SN=SN_G,WE=SN_G+Y;/*南北方向顯示時間為南北方向綠燈通行時間，東西方向顯示時間為
南北方向綠燈通行時間加黃燈閃亮時間*/
} }
/*南北無車而東西有車*/ if(K1==0)/*K1=0*/
{
delay(10);/*延時，把抖動的時間拋掉*/
if(K1==0)
{ while(!K1)/*當松開K1開關(guān)時，跳出循環(huán)，執(zhí)行后面的程序*/
{
light();/*調(diào)用交通燈函數(shù)*/
led();/*調(diào)用數(shù)碼管函數(shù)*/
} count=0;/*清零*/
k=2;/*南北方向不通車，東西方向通車*/ SN=WE_G+Y,WE=WE_G;/*南北方向顯示時間為東西方向綠燈通行時間加黃燈閃亮時間，東
西方向顯示時間為東西方向綠燈通行時間*/
} } } /*定時函數(shù)*/
void time1(void)interrupt 1
{ TH0=0x3c;
TL0=0xb0;/*計50000個數(shù)，用時50ms*/
count++;/*自增運算*/
if(count>=20)/*當count大于或等于20時，歷時1s，執(zhí)行程序*/
{
SN--;/*自減運算*/ WE--;/*自減運算*/ count=0;/*清零*/ if(SN==0||WE==0)/*當SN=0或者WE=0時，執(zhí)行程序*/
{
k++;/*自增運算*/ if(k>3)/*當k>3時，執(zhí)行程序*/
k=0;/*清零*/ switch(k)/*switch 語句*/
{ case 0:SN=SN_G,WE=SN_G+Y;break;/*南北方向顯示時間為南北方向綠燈通行時間，東西方向顯示時間為南北方向綠燈通行時間加黃燈閃亮時間*/ case 1:SN=Y,WE=Y;break;/*東西南北方向顯示時間均為黃燈閃亮時間*/ case 2:SN=WE_G+Y,WE=WE_G;break;/*南北方向顯示時間為東西方向綠燈通行時間加黃燈閃亮時間，東西方向顯示時間為東西方向綠燈通行時間*/ case 3:SN=Y,WE=Y;break;/*東西南北方向顯示時間均為黃燈閃亮時間*/
} } } } /*延時t毫秒*/ void delay(uchar t)
{
uchar i;/*定義無符號字符常量*/ for(t;t>0;t--)/*執(zhí)行t次循環(huán)*/
{ for(i=2000;i>0;i--)/*由于時鐘脈沖是12MHz，執(zhí)行2000次循環(huán)的時間為1ms*/
{ } } } /*交通燈函數(shù)*/ void light()
{
P1=c[k];/*交通燈對應著k的值變化*/ if(P1==c[1]&&count==0)/*當南北方向亮黃燈且count=0時，執(zhí)行程序*/
{
TH1=(65536-50000)/256;
TL1=(65536-50000)%256;/*延時50ms*/ P1=0x6E;/*南北方向黃燈熄滅，東西方向亮紅燈*/
} else if(P1==c[3]&&count==0)/*當東西方向亮黃燈且count=0時，執(zhí)行程序*/
{
TH1=(65536-300000)/256;TL1=(65536-300000)%256;/*延時50ms*/ P1=0x7C;/*南北方向亮紅燈，東西方向黃燈熄滅*/
} } /*數(shù)碼管函數(shù)*/ void led()
{
P2=b[0],P0=a[SN%10];/*顯示南北方向個位*/
delay(5);/*延時*/
P2=b[1],P0=a[SN/10];/*顯示南北方向十位*/
delay(5);/*延時*/
P2=b[2],P0=a[WE%10];/*顯示東西方向個位*/
delay(5);/*延時*/
P2=b[3],P0=a[WE/10];/*顯示東西方向十位*/
delay(5);/*延時*/
}
/*通行時間顯示函數(shù)*/ void ledthrough()
{ P2=b[0],P0=a[(SN_G+Y)%10];/*南北方向數(shù)碼管顯示可通行時間的個位*/
delay(5);/*延時*/
P2=b[1],P0=a[(SN_G+Y)/10];/*南北方向數(shù)碼管顯示可通行時間的十位*/
delay(5);/*延時*/
P2=b[2],P0=a[(WE_G+Y)%10];/*東西方向數(shù)碼管顯示可通行時間的個位*/
delay(5);/*延時*/
P2=b[3],P0=a[(WE_G+Y)/10];/*東西方向數(shù)碼管顯示可通行時間的十位*/
delay(5);/*延時*/
}
/*數(shù)碼管驅(qū)動函數(shù)*/ void leddrive()
{
P2=b[0];/*顯示南北方向個位*/
delay(5);/*延時*/
P2=b[1];/*顯示南北方向十位*/
delay(5);/*延時*/ P2=b[2];/*顯示東西方向個位*/
delay(5);/*延時*/ P2=b[3];/*顯示東西方向十位*/
delay(5);/*延時*/
} /*主函數(shù)*/ void main(void)
{
init();/*調(diào)用程序初始化函數(shù)*/
for(;;)/*無條件循環(huán)*/
{
key();/*調(diào)用鍵盤程序*/ light();/*調(diào)用交通燈函數(shù)*/ led();/*調(diào)用數(shù)碼管函數(shù)*/
} }
附2 系統(tǒng)原理圖
第二篇：基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計
P10P11P12P13設(shè)置鍵加鍵減鍵模式鍵P00P01P02P03P04P05P06U18765P134P123P112P101P1.7P1.6P1.5P1.4P1.3P1.2P1.1/T2EXP1.0/T2P3.7/RDP3.6/WRP3.5/T1P3.4/T0P3.3/INT1P3.2/INT0P3.1/TXDP3.0/RXDP2.7/A15P2.6/A14P2.5/A13P2.4/A12P2.3/A11P2.2/A10P2.1/A9P2.0/A8P0.7/AD7P0.6/AD6P0.5/AD5P0.4/AD4P0.3/AD3P0.2/AD2P0.1/AD1P0.0/AD0******23222***373839P37P36P35P34P22P23P24D7D4P27P26P25P24P23P22P21P20P07P06P05P04P03P02P01P0098765432110KP27LED-REDD92H1HD1D6P25LED-YELLOWD11P26LED-YELLOWLED-GREENLED-REDC31uF313029EAALEPSEND12P26R0100RP1P25LED-GREENLED-GREENC120PF9RSTD5P00P01P02P03P04P05P06LED-YELLOWD3P27LED-REDX1C220PF12M19LED-REDLED-GREENLED-YELLOWP24P23P22XTAL1AT89C51Q1PNPQ2PNPQ3PNPQ4PNPP34P35657U2SCKSDAWP24C02CA0A1A2123R151R1HR251R2HR351R3HR451R4HP36P37P21P00P01P02P03P04P05P0651R51R51R51R2H1HR19R20R21P20R223H4HXTAL2P00P01P02P03P04P05P0618D2D10D83H4H
#include
//調(diào)用單片機頭文件
#define uchar unsigned char
//宏定義“uchar”代替“unsigned char”。#define uint unsigned int
//宏定義“uint”用來定義無符號整型數(shù)。
//數(shù)碼管段選定義 0
7
uchar code smg_du[]={0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8,0x80,0x90, //
A B C
D
E
F 不顯示
0x88,0x83,0xc6,0xa1,0x86,0x8e,0xff};//斷碼
uchar dis_smg[8] = {0xc0,0xf9,0xa4,0xb0,0x99,0x92,0x82,0xf8};uchar smg_i = 4;
//顯示數(shù)碼管的個位數(shù)
//數(shù)碼管位選定義
sbit smg_we1 = P2^0;
//數(shù)碼管位選定義 sbit smg_we2 = P2^1;sbit smg_we3 = P3^6;sbit smg_we4 = P3^7;
char dx_s = 0;//東西
南北 倒計時變量 sbit dx_red
= P2^4;
//東西紅燈 sbit dx_green = P2^3;//東西綠燈 sbit dx_yellow = P2^2;//東西黃燈
sbit nb_red
= P2^7;//南北紅燈 sbit nb_green = P2^6;//南北綠燈 sbit nb_yellow = P2^5;//南北黃燈
sbit scl=P3^4;//寫24C02時鐘
sbit sda=P3^5;//寫24C02數(shù)據(jù)
uchar flag_jtd_mode;//交通燈的模式 根據(jù)時間
bit flag_1s = 0;bit flag_500ms;bit flag_dx_nb;uchar flag_5m_value;uchar i;//東西南北模式
uchar flag_alarm;//模式
uchar dx_time = 30,nb_time = 20;
//東西、南北的時間 uchar flag_jdgz;
//交通管制
//---延時函數(shù)---// void delay(){;;}
void start()//起始信號 { sda=1;delay();scl=1;delay();sda=0;delay();}
void stop()//停止信號 { sda=0;delay();scl=1;delay();sda=1;delay();}
void respons()//應答信號 { uchar i;scl=1;delay();while((sda==1)&&(i<250))i++;scl=0;delay();}
void init()//初始狀態(tài)，24C02的數(shù)據(jù)和時鐘線都拉高 { sda=1;delay();scl=1;delay();}
void writebyte(uchar date)//寫24C02 { uchar i,temp;temp=date;for(i=0;i<8;i++){
temp=temp<<1;
scl=0;
delay();
sda=CY;
delay();
scl=1;
delay();} scl=0;delay();sda=1;delay();} uchar readbyte()//讀24C02 { uchar i,k;scl=0;delay();sda=1;delay();
for(i=0;i<8;i++){
scl=1;
delay();
k=(k<<1)|sda;
scl=0;
delay();} return k;}
void writeadd(uchar address,uchar date)//寫24C02 {
start();//起始信號
writebyte(0xa0);//寫入器件地址寫 respons();
writebyte(address);//寫入存儲單元地址 respons();
writebyte(date);//寫入數(shù)據(jù) respons();
stop();//停止信號 }
uchar readadd(uchar address)//讀24C02 { uchar date;
start();//起始信號
writebyte(0xa0);//寫入器件地址寫
respons();
writebyte(address);//寫入讀單元地址
respons();
}
start();//起始信號
writebyte(0xa1);//讀命令 respons();date=readbyte();//讀數(shù)據(jù) stop();//停止信號 return date;/***********************數(shù)碼位選函數(shù)*****************************/ void smg_we_switch(uchar i){ switch(i){
case 0: smg_we1 = 0;smg_we2 = 1;smg_we3 = 1;smg_we4 = 1;break;
case 1: smg_we1 = 1;smg_we2 = 0;smg_we3 = 1;smg_we4 = 1;break;
case 2: smg_we1 = 1;smg_we2 = 1;smg_we3 = 0;smg_we4 = 1;break;
case 3: smg_we1 = 1;smg_we2 = 1;smg_we3 = 1;smg_we4 = 0;break;} }
/******************************************************************** * 名稱 : delay_1ms()* 功能 : 延時1ms函數(shù) * 輸入 : q * 輸出 : 無
***********************************************************************/ void delay_1ms(uint q){ uint i,j;for(i=0;i for(j=0;j<110;j++);} /******************************************************************** * 名稱 : display()* 功能 : 數(shù)碼管顯示 * 輸入 : 無 * 輸出 : 無 ***********************************************************************/ void display(){ uchar i;for(i=0;i P0 = 0xff; //消隱 smg_we_switch(i); //位選 P0 = dis_smg[i]; //段選 delay_1ms(3);} } /*********************定時器0、定時器1初始化******************/ void time0_init() { EA = 1; //開總中斷 TMOD = 0X11;//定時器0、定時器1工作方式1 ET0 = 1; //開定時器0中斷 TR0 = 1; //允許定時器0定時 } /*********************交通燈處理函數(shù)*********************************/ void jiaotongdeng_dis(){ char dx,nb; if(flag_dx_nb == 0){ dx=dx_s;nb=dx_s-5;if(nb<=0)nb=dx_s;} if(flag_dx_nb == 1){ dx=dx_s-5;nb=dx_s;if(dx<=0)dx=dx_s;} if(flag_1s == 1){ dx_s--;flag_1s = 0; if(dx_s == 0){ if(flag_dx_nb == 1) dx_s = nb_time; //南北時間 else dx_s = dx_time; //東西時間 flag_dx_nb = ~flag_dx_nb; } } dis_smg[0] = smg_du[dx % 10];dis_smg[1] = smg_du[dx / 10];dis_smg[2] = smg_du[nb % 10];dis_smg[3] = smg_du[nb / 10]; /***********************南北時間*********************************/ if(flag_dx_nb == 0) { if(dx_s > 5) { dx_red = 1;//滅 dx_green = 0;//亮 dx_yellow = 1;//滅 nb_red = 0;//亮 nb_green = 1;//滅 nb_yellow = 1;//滅 flag_5m_value = 0; }else if(dx_s <= 5) //當小于5秒時 黃燈要閃了 { dx_red = 1; //滅 } } dx_green = 1; //滅 nb_red = 0; //亮 nb_green = 1; //滅 nb_yellow = 1; //滅 if(flag_500ms == 0){ dx_yellow = 0;//亮 } else { } dx_yellow = 1;//滅 /***********************東西時間*********************************/ if(flag_dx_nb == 1) { if(dx_s > 5) { dx_red = 0; //亮 dx_green = 1; //滅 dx_yellow = 1; //滅 nb_red = 1; //滅 nb_green = 0; //亮 nb_yellow = 1; //滅 flag_5m_value = 0; }else if(dx_s <= 5) //當小于5秒時 黃燈要閃了 { dx_red = 0; //滅 dx_green = 1; //滅 dx_yellow = 1; //滅 nb_red = 1; //滅 nb_green = 1; //滅 if(flag_500ms == 0) //黃燈閃爍 { } } } nb_yellow = 0;//亮 } else { nb_yellow = 1;//滅 } /********************獨立按鍵程序*****************/ uchar key_can;//按鍵值 void key()//獨立按鍵程序 { static uchar key_new;key_can = 20; //按鍵值還原 P1 |= 0x1f; if((P1 & 0x1f)!= 0x1f)//按鍵按下 { delay_1ms(1); //按鍵消抖動 if(((P1 & 0x1f)!= 0x1f)&&(key_new == 1)) { key_new = 0;switch(P1 & 0x1f){ //確認是按鍵按下 case 0x1e: key_can = 1;break;//得到按鍵值 case 0x1d: key_can = 2;break;//得到按鍵值 case 0x1b: key_can = 3;break;//得到按鍵值 case 0x17: key_can = 4;break;//得到按鍵值 } } } else key_new = 1;} uchar menu_1,flag_s; /********************設(shè)置函數(shù)*****************/ void key_with(){ if(key_can == 4) //交通管制按鍵 { flag_jdgz ++; if(flag_jdgz > 5) flag_jdgz = 0; if(flag_jdgz == 1)// 全部亮紅燈 { dx_red = 0;//亮 dx_green = 1;//滅 dx_yellow = 1;//滅 } nb_red = 0;//亮 nb_green = 1;//滅 nb_yellow = 1;//滅 if(flag_jdgz == 2)// 東西紅燈 南北綠燈 { dx_red = 0;//亮 dx_green = 1;//滅 dx_yellow = 1;//滅 nb_red = 1;//滅 nb_green = 0;//亮 nb_yellow = 1;//滅 } if(flag_jdgz == 3)// 南北紅燈 { dx_red = 1;//滅 dx_green = 0;//亮 dx_yellow = 1;//滅 nb_red = 0;//亮 nb_green = 1;//滅 nb_yellow = 1;//滅 } if(flag_jdgz == 4)// 南北綠燈 { dx_red = 1;//滅 dx_green = 0;//亮 dx_yellow = 1;//滅 nb_red = 1;//滅 nb_green = 0;//亮 nb_yellow = 1;//滅 } if(flag_jdgz == 5)// 南北黃燈 { dx_red = 1;//滅 dx_green = 1;//滅 dx_yellow = 0;//亮 nb_red = 1;//滅 nb_green = 1;//滅 nb_yellow = 0;//亮 } } if(key_can == 1) //設(shè)置鍵 { menu_1 ++; 東西綠燈 東西綠燈 東西黃燈 if(menu_1 >= 3){ menu_1 = 0;} } if(menu_1 == 1) //設(shè)置東西的時間 { if(key_can == 2){ dx_time ++;//加1 if(dx_time > 99) dx_time = 99;} if(key_can == 3){ dx_time--;//減1 if(dx_time <= 10) dx_time = 10;} dis_smg[0] = smg_du[10];//顯示為A dis_smg[1] = smg_du[10];//顯示為A dis_smg[2] = smg_du[dx_time % 10];dis_smg[3] = smg_du[dx_time / 10]; writeadd(4,dx_time);//保存數(shù)據(jù) } if(menu_1 == 2) //設(shè)置南北的時間 { if(key_can == 2){ nb_time ++;//加1 if(nb_time > 99) nb_time = 99;} if(key_can == 3){ nb_time--;//減1 //顯示東西設(shè)置的時候 if(nb_time <= 10) nb_time = 10;} dis_smg[0] = smg_du[11];//顯示為B dis_smg[1] = smg_du[11];//顯示為B dis_smg[2] = smg_du[nb_time % 10];dis_smg[3] = smg_du[nb_time / 10]; //顯示東西設(shè)置的時候 writeadd(2,nb_time);//保存數(shù)據(jù) } } /******************************************************************** * 名稱 : main()* 功能 : 實現(xiàn)燈的閃爍 * 輸入 : 無 * 輸出 : 無 ***********************************************************************/ void main(){ time0_init(); init();//24C02初始化 nb_time=readadd(2);//讀取地址2處一個字節(jié)給 dx_time=readadd(4);//讀取地址4處一個字節(jié)給 if(nb_time>99)nb_time=20; if(dx_time>99)dx_time=30; dx_s = nb_time; //東西時間 while(1){ key(); if(key_can < 20) key_with(); if((menu_1 == 0)&&(flag_jdgz == 0)) } } jiaotongdeng_dis();display();/*********************定時器0中斷服務(wù)程序************************/ void time0_int()interrupt 1 { } static uchar value; //定時10ms中斷一次 TH0 = 0x3c;TL0 = 0xb0; //50ms value ++;flag_5m_value++;if(flag_5m_value % 10 == 0)flag_500ms = ~flag_500ms;if(value >= 20){ value = 0;flag_1s = 1;} 基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 摘要：十字路口車輛穿梭，行人熙攘，車行車道，人行人道，有條不紊。那么靠什么來實現(xiàn)這井然秩序呢?靠的就是交通信號燈的自動指揮系統(tǒng)。交通信號燈控制方式很多。本系統(tǒng)采用MSC-51系列單片機ATSC51和可編程并行I/O接口芯片8255A為中心器件來設(shè)計交通燈控制囂，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過8051芯片的P1口設(shè)置紅、綠燈燃亮時間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮。倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示；車輛闖紅燈報警；綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。本系統(tǒng)實用性強、操作簡單、擴展功能強。 關(guān)鍵詞：單片機；交通燈 單片機技術(shù)的發(fā)展對社會進步產(chǎn)生了巨大的影響。今天，單片機及其應用技術(shù)的發(fā)展速度、深度及其廣度，在國防、科學研究、政治經(jīng)濟、教育文化等方面幾乎無所不及。將之用于交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計，對于疏導交通流量、提高道路通行能力，減少交通事故有明顯效果。 1、單片機涵義 一臺能夠工作的計算機要有這樣幾個部份構(gòu)成：CPU(進行運算、控制)、RAM(數(shù)據(jù)存儲)、ROM(程序存儲)、輸入，輸出設(shè)備(例如：串行口、并行輸出口等)。在個人計算機上這些部份被分成若干塊芯片，安裝一個稱之為主板的印刷線路板上。而在單片機中，這些部份，全部被做到一塊集成電路芯片中了，所以就際=缸單片(單芯片)機，單片機即微控制器(Microniroller μC)有一些單片機中除了上述部份外，還集成了其它部份如AID，DIA，定時計數(shù)器，RTC，各種串行接口等。 2、MSC-51芯片簡介 2.1 MSC-51結(jié)構(gòu) 8051是MCS-51系列單片機的典型產(chǎn)品，8051單片機包含中央處理器、程序存儲器(ROM)、數(shù)據(jù)存儲器(RAM)、定時，計數(shù)器、并行接口、串行接口和中斷系統(tǒng)等幾大單元及數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線等三大總線。 2.2 8255芯片簡介 8255可編程并行接口芯片有三個輸入輸出端口，即A口、B口和c口，對應于引腳PAT—PA0、PB7-PB0和PC7-PC0。其內(nèi)部還有一個控制寄存器，即控制口。通常A口、B口作為輸入輸出的數(shù)據(jù)端口。c口作為控制或狀態(tài)信息的端口，它在方式字的控制下，可以分成4位的端口，每個端口包含一個4位鎖存器。它們分別與端口A/B配合使用，可以用作控制信號輸出或作為狀態(tài)信號輸入。 8255有兩種控制命令字；一個是方式選擇控制字；另一個是c口按位置位/復位控制字。 2.3 74LS373簡介 SN74LS373。SN74LS374常用的8d鎖存器。常用作地址鎖存和I/0輸出，可以用74he373代換，74H373是高速CMOS器件，功能與74LS373相同，兩者可以互換。74LS373內(nèi)有8個相同的D型(三態(tài)同相)鎖存器，由兩個控制端(11腳c或EN；1腳OUT、CONT、OE)控制。當OE接地時，若G為高電平，741Ls373接收由PPU輸出的地址信號；如果G為低電平，則將地址信號鎖存。 3、系統(tǒng)硬件 3.1 交通管理的方案論證 東西、南北兩干道交于一個十字路口，各干道有一組紅、黃、綠三色的指示燈，指揮車輛和行人安全通行。紅燈亮禁止通行。綠燈亮允許通行。黃燈亮提示人們注意紅、綠燈的狀態(tài)即將切換，且黃燈燃亮時間為東西、南北兩千道的公共停車時問。設(shè)東西道比南北道的車流量。 3.2 系統(tǒng)硬件設(shè)計 選用設(shè)備8031單片機一片選用設(shè)備：8031彈片機一片，8255并行通用接口芯片一片，74LS07兩片，MAX692‘看門狗’一片，共陰極的七段數(shù)碼管兩個雙向晶閘管若干，7805三端穩(wěn)壓電源一個，紅、黃、綠交通燈各兩個。開關(guān)鍵盤、連線若干。 4、控制器的軟件設(shè)計 4.1 每秒鐘的設(shè)定 延時方法可以有兩種：一種是利用NCS-51內(nèi)部定時器才生溢出中斷來確定1秒的時間，另一種是采用軟延時的方法。 4.2 計數(shù)器硬件延時 4.2.1 初值計算 定時器工作時必須給計數(shù)器送計數(shù)器初值，這個值是送到TH和TL中的。他是以加法記數(shù)的，并能從全1到全0時自動產(chǎn)生溢出中斷請求。因此，我們可以把計數(shù)器記滿為零所需的計數(shù)值設(shè)定為c和計數(shù)初值設(shè)定為TC。 4.2.2 1秒的方法 我們采用在主程序中設(shè)定一個初值為20的軟件計數(shù)器和使TO定時5O毫秒，這樣每當TO到50毫秒時cPu就響應它的溢出中斷請求，進入他的中斷服務(wù)子程序。在中斷服務(wù)子程序中，cPu先使軟件計數(shù)器減1，然后判斷它是否為零。為零表示1秒已到可以返回到輸出時間顯示程序。 4.3 計數(shù)器軟件延時 MCS-51的工作頻率為2-12MHZ，我們選用的8031單片機的工作頻率為6MHZ。機器周期與主頻有關(guān)，機器周期是主頻的12倍，所以一個機器周期的時間為12*(1/6M)=2us。我們可以知道具體每條指令的周期數(shù)，這樣我們就可以通過指令的執(zhí)行條數(shù)來確定1秒的時間。 4.4 時間及信號燈的顯示 4.4.1 8051并行口的擴展 8051雖然有4個8位I/0端口，但真正能提供借用的只有Pl口。因為P2和P0口通常用于傳送外部傳送地址和數(shù)據(jù)，P3口也有它的第二功能。因此，8031通常需要擴展。由于我們用外部輸入設(shè)定紅綠燈倒計時初值、數(shù)碼管的輸出顯示、紅綠黃信號燈的顯示都要用到一個I/0端口，顯然8031的端口是不夠，需要擴展。 擴展的方法有兩種：(1)借用外部RAM地址來擴展I/0端口；(2)采用I/0接口新片來擴充。我們用8255并行接口信片來擴展I/0端口。 4.4.2 8255與8051的連接 用8051的PO口的pO.7連接8255的片選信號，我們用8031的地址采用全譯碼方式，當pO.7：0時片選有效，其他無效，pO.1用于選擇8255端口。 5、結(jié) 論 本系統(tǒng)就是充分利用了8051和8255芯片的I/O引腳。系統(tǒng)統(tǒng)采用MSC-51系列單片機Intel8051和可編程并行I/0接口芯片8255A為中心器件來設(shè)計交通燈控制器，實現(xiàn)了能根據(jù)實際車流量通過8031芯片的Pl口設(shè)置紅、綠燈燃亮時間的功能；紅綠燈循環(huán)點亮，倒計時剩5秒時黃燈閃爍警示(交通燈信號通過PA口輸出，顯示時間直接通過8255的PC口輸出至雙位數(shù)碼管)；車輛闖紅燈報警；綠燈時間可檢測車流量并可通過雙位數(shù)碼管顯示。 參考文獻： [1]張毅剛，新編MCS-51單片機應用系統(tǒng)設(shè)計[M]哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學出版社，2006 [2]王義軍，單片機原理及應用習題與實驗指導書[M]，北京：中國電力出版社，2006 [3]陳明熒8051單片機課程設(shè)計實訓教材[M]，北京：清華大學出版社。2004 交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計 摘要：本系統(tǒng)由單片機系統(tǒng)、鍵盤、LED 顯示、交通燈演示系統(tǒng)組成。系統(tǒng)包括人行道、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、以及基本的交通燈的功能。系統(tǒng)除基本交通燈功能外，還具有倒計時、時間設(shè)置、緊急情況處理、分時段調(diào)整信號燈的點亮時間以及根據(jù)具體情況手動控制等功能。關(guān)鍵詞：AT89S51，交通規(guī)則 一、方案比較、設(shè)計與論證 1 電源提供方案 為使模塊穩(wěn)定工作，須有可靠電源。我們考慮了兩種電源方案 方案一：采用獨立的穩(wěn)壓電源。此方案的優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，且有各種成熟電路可供選用；缺點是各模塊都采用獨立電源，會使系統(tǒng)復雜，且可能影響電路電平。方案二：采用單片機控制模塊提供電源。改方案的優(yōu)點是系統(tǒng)簡明扼要，節(jié)約成本；缺點是輸出功率不高。綜上所述，我們選擇第二種方案。2 顯示界面方案 該系統(tǒng)要求完成倒計時、狀態(tài)燈等功能。基于上述原因，我們考慮了三種方案： 方案一：完全采用數(shù)碼管顯示。這種方案只顯示有限的符號和數(shù)碼字苻，無法勝任題目要求。 方案二：完全采用點陣式LED 顯示。這種方案實現(xiàn)復雜，且須完成大量的軟件工作；但功能強大，可方便的顯示各種英文字符，漢字，圖形等。 方案三：采用數(shù)碼管與點陣LED 相結(jié)合的方法因為設(shè)計既要求倒計時數(shù)字輸出，又要求有狀態(tài)燈輸出等，為方便觀看并考慮到現(xiàn)實情況，用數(shù)碼管與LED燈分別顯示時間與提示信息。這種方案既滿足系統(tǒng)功能要求，又減少了系統(tǒng)實現(xiàn)的復雜度。權(quán)衡利弊，第三種方案可互補一二方案的優(yōu)缺，我們決定采用方案三以實現(xiàn)系統(tǒng)的顯示功能。3 輸入方案： 題目要求系統(tǒng)能手動設(shè)燈亮時間、緊急情況處理，我們討論了兩種方案： 方案一：采用8155擴展I/O 口及鍵盤，顯示等。該方案的優(yōu)點是： 使用靈活可編程，并且有RAM,及計數(shù)器。若用該方案，可提供較多I/O 口,但操作起來稍顯復雜。 方案二： 直接在IO口線上接上按鍵開關(guān)。因為設(shè)計時精簡和優(yōu)化了電路，所以剩余的口資源還比較多，我們使用四個按鍵，分別是K1、K2、K3、K4。由于該系統(tǒng)對于交通燈及數(shù)碼管的控制，只用單片機本身的I/O 口就可實現(xiàn)，且本身的計數(shù)器及RAM已經(jīng)夠用，故選擇方案二。 二、理論分析與計算 1．交通燈顯示時序的理論分析與計算 對于一個交通路口來說，能在最短的時間內(nèi)達到最大的車流量，就算是達到了最佳的性能，我們稱在單位時間內(nèi)多能達到的最大車流為車流量，用公式：車流量= 車流 / 時間 來表示。 先設(shè)定一些標號如圖2－1 所示。 說明：此圖為直方圖，上邊為北路口燈，右邊為東路口燈，下邊為南路口燈，左邊為西 路口燈。 圖2－2 所示為一種紅綠燈規(guī)則的狀態(tài)圖，分別設(shè)定為S1、S2、S3、S4，交通燈以這四 的狀態(tài)為一個周期，循環(huán)執(zhí)行（見圖2－3）。 請注意圖2－1b和圖2－1d，它們在一個時間段中四個方向都可以通車，這種狀態(tài)能在 一定的時間內(nèi)達到較大的車流量，效率特別高。 依據(jù)上述的車輛行駛的狀態(tài)圖，可以列出各個路口燈的邏輯表，由于相向的燈的狀態(tài)圖 是一樣的，所以只需寫出相鄰路口的燈的邏輯表；根據(jù)圖2－3 可以看出，相鄰路口的燈它 們的狀態(tài)在相位上相差180°。因此最終只需寫出一組S1、S2、S3、S4的邏輯狀態(tài)表。 如表2－1 所示。 表中的“×”代表是紅燈亮（也代表邏輯上的0），“√”是代表綠燈亮（也代表邏輯上 的1），依上表，就可以向相應的端口送邏輯值。2．交通燈顯示時間的理論分析與計算 東西和南北方向的放行時間的長短是依據(jù)路口的各個方向平時的車流量來設(shè)定，并且 S1、S2、S3、S4各個狀態(tài)保持的時間之有嚴格的對應關(guān)系，其公式如下所示。T-S1+T-S2=T-S3 T-S2=T-S4 T-S1=T-S3 我們可以依據(jù)上述的標準來改變車輛的放行時間。按照一般的規(guī)則，一個十字路口可分 為主干道和次干道，主干道的放行時間大于次干道的放行時間，我們設(shè)定值時也應以此為參 考。 三、電路圖及設(shè)計文件 1．燈控制電路設(shè)計 由于32個LED 來實現(xiàn)紅綠燈狀態(tài)，若直接接在單片機的口線，路口倒計時的顯示就不 能實現(xiàn)，所以本次設(shè)計中采用一種新型的電路如圖3－1 所示。 圖中74LS04的作用是倒相和驅(qū)動，它輸出的電流大約48mA，實際測試發(fā)現(xiàn)足以滿足要 求，而且發(fā)光管也能達到足夠的亮度。 觀察圖可以看出：兩組發(fā)光管（一組紅、一組綠）由于反相器的作用，其邏輯狀態(tài)恰恰 相反。 圖中和電阻串聯(lián)的二極管的作用是為了分壓，防止因上下兩組發(fā)光管分壓不同導致邏輯 的錯誤。 共四組和上述相同的電路分別代表東西南北四個方向的紅綠燈，使用兩片74LS04 作為 驅(qū)動。 2．倒計時顯示電路設(shè)計 前面已經(jīng)分析過相向的燈的狀態(tài)和倒計時都是相同的，所以為了節(jié)省，采用兩組四個數(shù)碼管 作為倒計時的顯示；同時為了節(jié)省口資源，采用串口顯示的方式驅(qū)動數(shù)碼管。見圖3－2 所 示。 四、程序設(shè)計思路與流程圖 1．主程序流程圖 主程序中主要是一個死循環(huán)，不停的循環(huán)四個狀態(tài)，如圖4－1 所示。 2．按鍵子程序流程圖 它包含倒計時調(diào)整和緊急狀態(tài)兩個狀態(tài)。 主程序中放了一個按鍵的判斷指令，當有按鍵按下的時候，程序就自動的跳轉(zhuǎn)到按鍵子 程序處理。當檢測到K2鍵按下的時候就自動返回到主程序。當出現(xiàn)緊急的情況的時候，按下K3或者K4 就切換到緊急狀態(tài)，當緊急事件處理完畢 的時候，按下K2，就可以返回正常狀態(tài)。 五、測試、數(shù)據(jù)及結(jié)果分析 1．狀態(tài)燈顯示測試 當電路連接完畢后，將寫好的測試程序刷寫到芯片內(nèi)，K1 和K2分別給端口送高電平和 低電平，通電即可檢測。2．數(shù)碼管的測試 將串口的和電路板上的接口連接，將寫好的測試程序刷寫到芯片內(nèi)，開電源即可測試。 3．整體電路測試 系統(tǒng)上電，刷寫好程序即可開始測試，觀測一個周期（共計S1～S4四個狀態(tài)，默認140 秒）燈的顯示狀態(tài)是否正常，同時觀察倒計的計數(shù)是否正常。 六、總結(jié) 由于使用的是單片機作為核心的控制元件，使得電路的可靠性比較高，功能也比較強大，而且可以隨時的更新系統(tǒng)，進行不同狀態(tài)的組合。 但是在我們設(shè)計和調(diào)試的過程中，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，譬如紅燈和綠燈的切換還不夠迅 速，紅綠燈規(guī)則不效率還不是很高等等，這需要在實踐中進一步完善。附錄 系統(tǒng)總體電路圖 1.滿足南北向紅綠燈亮，東西向紅燈亮，占25秒——南北向黃燈亮，東西向紅燈亮，占5秒——南北向紅燈亮，東西向綠燈亮，占25秒——南北向紅燈亮，東西向黃燈亮，占5秒。如此循環(huán)，周而復始。2.十字路口要有數(shù)字顯示，提示行人把握時間：當某方向綠燈亮時，置顯示器為24，然后以每秒減1計數(shù)方式工作，直到減為0，綠燈滅，黃燈亮。黃燈滅，紅燈亮時，再次置顯示器為29，并開始減計數(shù)，直到為0，十字路口紅綠燈交換，完成一次工作循環(huán)。 3.可手動調(diào)整和自動調(diào)整，夜間為黃燈閃耀。下面是一個單片機交通燈程序 /* ****************************************************************************************** * * * Keil C 89S51 交通信號控制程序 * *(C)版權(quán)所有 Dai_Weis@hotmail.com * * * ****************************************************************************************** */ #include “reg51.h” #define UINT unsigned int #define ULONG unsigned long #define UCHAR unsigned char /* 信號燈變量 南北方向綠燈 sbit n_bike_g = P1^0;//自行車 sbit n_right_g = P1^1;//右轉(zhuǎn) sbit n_up_g = P1^2;//直行 sbit n_left_g = P1^3;//左轉(zhuǎn) 調(diào)頭 南北方向紅燈 sbit n_bike_r = P1^4;//自行車 sbit n_right_r = P1^5;//右轉(zhuǎn) sbit n_up_r = P1^6;//直行 sbit n_left_r = P1^7;//左轉(zhuǎn) 調(diào)頭 南北方向黃燈 sbit n_bike_y = P3^0;//自行車 sbit n_right_y = P3^1;//右轉(zhuǎn) sbit n_up_y = P3^2;//直行 sbit n_left_y = P3^3;//左轉(zhuǎn) 調(diào)頭 東西方向綠燈 sbit e_bike_g = P2^0;//自行車 sbit e_right_g = P2^1;//右轉(zhuǎn) sbit e_up_g = P2^2;//直行 東西方向紅燈 sbit e_bike_r = P2^4;//自行車 sbit e_right_r = P2^5;//右轉(zhuǎn) sbit e_up_r = P2^6;//直行 東西方向黃燈 sbit e_bike_y = P3^4;//自行車 sbit e_right_y = P3^5;//右轉(zhuǎn) sbit e_up_y = P3^6;//直行 */ //延時 void delay(UINT t, UINT s){ while(t){ UINT i; for(i = 0;i < s;i++){ } t--;} } //信號燈狀態(tài) void time_x(UCHAR P_P1, UCHAR P_P2, UCHAR P_P3){ P1 = P_P1;P2 = P_P2;P3 = P_P3;delay(150, 65535);} void time_s(UCHAR P_P1, UCHAR P_P2, UCHAR P_P3, UCHAR P_P11, UCHAR P_P22){ UINT i; for(i = 0;i < 3;i ++){ P1 = P_P1;P2 = P_P2;delay(5, 65535);P1 = P_P11;P2 = P_P22;delay(5, 65535);} P1 = P_P1;P2 = P_P2;P3 = P_P3;delay(10, 65535);} //主程序 void main(){ P1 = P2 = P3 = 0x0;while(1){ time_x(0xA5, 0x38, 0x0); time_s(0xA4, 0x38, 0x1, 0xA5, 0x38);time_x(0x96, 0x52, 0x0); time_s(0x92, 0x52, 0x4, 0x96, 0x52);time_x(0x5A, 0x52, 0x0); time_s(0x50, 0x50, 0x2A, 0x5A, 0x52);time_x(0xF0, 0x25, 0x0); time_s(0xF0, 0x24, 0x20, 0xF0, 0x25);time_x(0xD2, 0x16, 0x0); time_s(0xD0, 0x10, 0x62, 0xD2, 0x16);} } 給你一個定時控制的信號系統(tǒng)，我只做的簡單的測試，至于延時我用的軟件，你自己想辦法。^_^ Dai_Weis 于 2005-5-4 13:43:23 重新給你說明 /* *********************************************************************************** * * * Keil C AT89S51 交通信號控制程序 * *(C)版權(quán)所有 Dai_Weis@hotmail.com * * * *********************************************************************************** 開發(fā)說明： 固定時間信號變換，南北設(shè)置調(diào)頭、左傳、直行、右轉(zhuǎn)、自行車。 東西設(shè)置左傳、直行、右轉(zhuǎn)、自行車。 時序狀態(tài)： 紅 綠 紅 綠 序號 左 前 右 自 左 前 右 自 前 右 自 前 右 自1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 1 0 0 0 2 1 0 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 3 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 4 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 5 1 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 1 1 0 */ 另外修正個錯誤 while(1){ time_x(0xA5, 0x70, 0x0);time_s(0xA4, 0x70, 0x1, 0xA5, 0x70); 材料： 1、89S51 11.0592M 晶振 1K電阻、10UF電容 12個燈，紅、黃、綠各四個，12個1K電阻 ，十字路口嘛。蜂鳴器一個。 按鍵一個，按鍵復位 采用AT89s51型號的單片機，由于交通十字路口的對稱性，所以一個引腳可以同時控制兩個燈，將發(fā)光二極管分別接到P1各個引腳，在其中加入一個時振蕩當電路，來控制時間，在P3.0引腳接入蜂鳴器只黃燈亮的時候發(fā)出聲響，這里我們讓每次黃燈亮的時候發(fā)出六聲響，通過C程序的控制就可以實現(xiàn)，每次循環(huán)是10秒。2、9cm*15cm萬用板 1片 單片機及IC座 1套 12M晶振 1只 22P電容 2只 10uF電容 1只 10K電阻 1只 1K排阻 1只 兩位一體數(shù)碼管 2只 DC座 1只 自鎖開關(guān) 1只 發(fā)光二極管紅綠黃 各4只 按鍵 7只 USB電源線 1條 導線 若干 1、基于51系列單片機（型號：STC89C52、AT89C51/C52、AT89S51/S52,隨機選擇，如有特 殊要求請與店主討論）設(shè)計實現(xiàn)。（以上幾種單片機全部為51系列單片機，除了名字不一樣外，功能及應用完全一樣，互相 兼容） 2、兩個兩位一體數(shù)碼管顯示東西、南北方向時間。 3、四方向各有紅綠黃三顆燈。 4、七個按鍵操作，分別是：禁止通行、東西通行、南北通行、時間加、時間減、切換方向、確認。 單片機原理及系統(tǒng)課程設(shè)計報告 基于單片機的交通燈控制系統(tǒng) 引言 單片機是一種集成電路芯片，是采用超大規(guī)模集成電路技術(shù)把具有數(shù)據(jù)處理能力的中央處理器CPU隨機存儲器RAM、只讀存儲器ROM、多種I/O口和中斷系統(tǒng)、定時器/計時器等功能（可能還包括顯示驅(qū)動電路、脈寬調(diào)制電路、模擬多路轉(zhuǎn)換器、A/D轉(zhuǎn)換器等電路）集成到一塊硅片上構(gòu)成的一個小而完善的微型計算機系統(tǒng)，在工業(yè)控制領(lǐng)域具有廣泛的應用。本文設(shè)計了基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)以AT89C51單片機為核心芯片，通過控制三色LED燈的亮滅來控制各車道的通行。設(shè)計方案及原理 本系統(tǒng)由AT89C51單片機、紅、黃、綠LED交通信號燈、共陰極數(shù)碼管、緊急通車開關(guān)等模塊組成該電路具有設(shè)計簡單，顯示亮度高，能耗小，可靠性高燈特點。其總體設(shè)計框圖如圖1所示。 復位電路七段數(shù)碼管倒計時顯示電路AT89C51晶振電路A、B車道LED顯示電路按鍵電路 圖1 系統(tǒng)總體設(shè)計方框圖 2.1 系統(tǒng)設(shè)計 交通燈控制系統(tǒng)主要控制A，B兩車道的交通，以AT89C51單片機為核心芯片，通過控制三色LED燈的亮滅來控制各車道的通行；另外通過3個按鍵來模擬各車道有無車輛的情況和有緊急車輛的情況。根據(jù)設(shè)計要求，制定總體設(shè)計思想如下： (1)用AT89C51單片機控制交通燈電路，晶振采用12MHz。(2)用發(fā)光二極管模擬交通信號燈，用按鍵開關(guān)模擬車輛檢測信號。 (3)有緊急車輛通過時，按下K3開關(guān)使A、B車道均為紅燈，禁行20s。此時，第三篇：基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計
第四篇：單片機：交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計
第五篇：基于單片機的交通燈控制系統(tǒng)
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