第一篇：中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車大修竣工出廠技術(shù)條件

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車大修竣工出廠技術(shù)條件

UDC 629.113.004.124GB 3798-83 Technical requirements for automobiles being received from major overhaul 本標(biāo)準(zhǔn)適用于公路和城市道路用的國產(chǎn)客、貨汽車(不包括專用設(shè)備和附屬裝置)。其他汽車參照執(zhí)行。1 一般技術(shù)要求

1.1 裝配的零件、部件、總成和附件應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)條件。各項裝備應(yīng)齊全，并按原設(shè)計的裝配技術(shù)條件安裝。允許在汽車大修中按經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的技術(shù)文件改變某些零件、部件的設(shè)計，但其性能不得低于原設(shè)計要求。注：原設(shè)計是指汽車制造廠或按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的改造、改裝的技術(shù)文件(下同)。

1.2 主要結(jié)構(gòu)參數(shù)應(yīng)符合原設(shè)計規(guī)定。由于經(jīng)修理而增加的自重，不得超過原設(shè)計自重的3%。

1.3 駕駛室、客車廂應(yīng)形狀正確、曲面圓順、轉(zhuǎn)角處無折縐，蒙皮平整，無松弛、污垢及機械損傷等缺陷。1.4 噴漆顏色協(xié)調(diào)、均勻、光亮，漆層無裂紋、剝燕、起泡、流痕、縐紋等現(xiàn)象。不需涂漆的部位，不得有漆痕。刷漆部位允許有不明顯的流痕和刷紋。

1.5 駕駛室、客車廂、貨廂及翼板左右對稱。各對稱部位離地面高度差：駕駛室、翼板、客車廂不大于10mm，貨廂不大于20mm。

1.6 座椅的形狀、尺寸、座間距及調(diào)節(jié)裝置應(yīng)符合原設(shè)計要求。

1.7 門窗啟閉靈活，關(guān)閉嚴(yán)密，鎖止可靠，合縫勻稱，不松曠。風(fēng)窗玻璃透明，不眩目。

1.8 轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位不松曠，鎖止可靠。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量(帶轉(zhuǎn)向助力器的除外)，總重不小于4.5t的汽車不大于30°，總重小于4.5t的汽車不大于15°。

1.9 離合器踏板、制動踏板的自由行程和手制動的有效行程應(yīng)符合原設(shè)計要求。1.10 儀表、燈光、信號、標(biāo)志齊全，工作正常。1.11 輪胎充氣氣壓應(yīng)符合原設(shè)計要求。1.12 限速裝置應(yīng)鉛封。

1.13 各部潤滑應(yīng)符合原設(shè)計要求。

1.14 各部運行溫度正常，各處無漏油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象。但潤滑油、冷卻水密封結(jié)合面處允許有不致形成滴狀的浸漬。2 主要性能要求 2.1 發(fā)動機起動容易，在各種轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)正常、無異響。

2.2 傳動機構(gòu)工作正常，無異響。離合器接合平穩(wěn)、分離徹底、操作輕便、工作可靠。變速器換檔輕便、準(zhǔn)確可靠。2.3 轉(zhuǎn)向機構(gòu)操縱輕便。行駛中無跑偏、擺頭現(xiàn)象。前輪定位、最大轉(zhuǎn)向角及最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合原設(shè)計要求。2.4 制動性能應(yīng)符合《中華人民共和國機動車制動檢驗規(guī)范》(試行)的規(guī)定。2.5 汽車空載行駛初速為30km/h滑行距離應(yīng)不少于220m。

2.6 帶限速裝置的汽車，以直接擋空載行駛，從初速20km/h加速到40km/h的時間應(yīng)符合下表的規(guī)定。

2.7 帶限速裝置的汽車，以直接擋空載行駛，在經(jīng)濟車速下，每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計規(guī)定值的85%，汽車走合期滿后每百公里燃油消耗量應(yīng)不高于原設(shè)計規(guī)定。

2.8 駕駛室、客車廂不得漏水。汽車在多塵路上行駛，在所有門窗都關(guān)閉的情況下，當(dāng)車外空氣含塵量不低于200mg/m3時，駕駛室、客車廂內(nèi)的含塵量不得高于車外含塵量的25%。2.9 汽車噪聲應(yīng)符合GB 1495-79《機動車輛允許噪聲》的規(guī)定。2.10 汽車排放限值應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。2.11 汽車性能測試條件見附錄A(補充件)。3 檢驗規(guī)則

3.1 大修竣工的汽車，經(jīng)檢驗合格，應(yīng)簽發(fā)合格證。

3.2 大修竣工的汽車，應(yīng)在明顯部位安裝銘牌，其內(nèi)容包括發(fā)動機和車架號碼、承修單位名稱、修竣出廠年、月、日等。3.3 修竣的車輛，經(jīng)送修與承修單位雙方確認(rèn)合格后，辦理出廠交接手續(xù)。出廠合格證和有關(guān)技術(shù)資料應(yīng)隨車交付送修單位。4 保用條件

承修單位對大修竣工的汽車應(yīng)給予質(zhì)量保證，質(zhì)量保證期自出廠之日起，不少于三個月或行駛里程不少于10000km。在送修 單位嚴(yán)格執(zhí)行走合期規(guī)定，合理使用、正常保養(yǎng)的情況下，質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)的修理質(zhì)量問題，承修單位應(yīng)負(fù)責(zé)包修。

附 錄 A測 試 條 件(補充件)A.1 性能測試應(yīng)在平坦、干燥、清潔的高級或次高級路面，長度和寬度適應(yīng)測試要求，縱向坡度不大于1%的直線道路上往返進(jìn)行。測試數(shù)據(jù)取平均值。

A.2 除本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外其它條件參照GB 1334-77《載重汽車和越野汽車道路試驗方法》。附加說明：

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國 交通部提出，由交通部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由湖南省、湖北省、天津市、上海市交通廳(局)負(fù)責(zé)起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人戚殿萱、顧任安、游治國、徐后鈾。

第二篇：汽車維修竣工出廠合格證管理制度

XXX修理廠

汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負(fù)責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負(fù)責(zé)開具。

2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進(jìn)行。

3、開具合格證后要認(rèn)真做好維護(hù)檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。

4、嚴(yán)禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。

第三篇：汽車維修竣工出廠合格證制度

汽車維修竣工出廠合格證管理制度

1、合格證由專人負(fù)責(zé)視生產(chǎn)情況定期到管理部門領(lǐng)取，專人負(fù)責(zé)開具。

2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進(jìn)行。

3、開具合格證后要認(rèn)真做好維護(hù)檢測車輛的臺帳記錄，下次領(lǐng)用合格證帶臺帳供管理部門核查。

4、嚴(yán)禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。

第四篇：東風(fēng)140汽車發(fā)動機大修技術(shù)總結(jié)

技術(shù)論文：第三項

東風(fēng)140汽車發(fā)動機大修技術(shù)總結(jié)

我局的東風(fēng)140汽車至今已行駛5年，行駛里程26.6萬公里，對發(fā)動機從未大修。車況技術(shù)情況無法保證行車安全，在防汛急需用車的情況，我于1月16日上報了《關(guān)于大修東風(fēng)140汽車發(fā)動機的可行性報告》，又于3月10日上報了《關(guān)于申請東風(fēng)140汽車發(fā)動機大修的請示》，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)研究同意對發(fā)動機進(jìn)行大修，并嚴(yán)格要求6天時間完成任務(wù)，維修技術(shù)達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)對由我主持大修過程中具體技術(shù)工作總結(jié)如下：

1、根據(jù)我局的實際情況，領(lǐng)導(dǎo)安排由我和3位同志對該車自行修理。我在大修汽車發(fā)動機過程中，對發(fā)動機的每一個裝配工序均嚴(yán)格按照技術(shù)要求操作，檢查修理直到符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為止。

2、時間安排在2006年4月20日前購買好配件工作，4月20日開始拆卸發(fā)動機并清洗，判斷出大修中需進(jìn)行的維修技術(shù)情況，例如:磨曲軸及凸輪軸加大一級送大修廠連夜加工，其余全部工序自行修理，第二天清潔裝配，第三、四天完成安裝調(diào)整，第五天試車調(diào)整全部工作。

3、大修東風(fēng)車地點安排在本院地溝車庫，由維修工人張苗森負(fù)責(zé)做好修車前的準(zhǔn)備工作，如打掃衛(wèi)生準(zhǔn)備維修工具、量具、氣門鉸刀等工作，由我負(fù)責(zé)，按需夠配件目錄到市配件公司，嚴(yán)

標(biāo)。

6、本次修理中，從2006年4月20日到4月24日共用5天時間，每天4人，提前1天完成任務(wù)。實用20個工時，比原計劃提前4個工時完成任務(wù)。實際支出材料費11500元，與原計劃大修材料費少有節(jié)余，而人工費用僅為1600元，總用資金為13100元，比計劃還節(jié)余900元。經(jīng)過試車發(fā)動機啟動正常，怠速、中速、高速時發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，曲軸連桿機構(gòu)無異常響聲，無漏油和漏水.漏氣.漏電等現(xiàn)象。通過路試和車檢部門檢測，符合大修發(fā)動機和離合器的驗收標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機大修驗收合格。

7、通過這次發(fā)動機和離合器的大修工作，使我在修理技術(shù)上有所提高和進(jìn)步。更進(jìn)一步了解汽車發(fā)動機的技術(shù)性能情況，在今后的駕駛過程中能夠掌握發(fā)動機技術(shù)性能保證行車安全，并為單位節(jié)約了修理費用和防汛工程用車。犧牲了個人法定假期，為治黃事業(yè)無私奉獻(xiàn)。在我局召開的全體職工會議上受到了領(lǐng)導(dǎo)的表揚。

郭亞州 2006年5月10日