第一篇：提前50前完成航站樓組合體混凝土結(jié)構(gòu)工程的在建的昆明新機場（共）

提前50前完成航站樓組合體混凝土結(jié)構(gòu)工程的在建的昆明新機場，昨天下午2點20分左右, 其配套引橋工程澆筑混凝土過程中突發(fā)垮塌事故。營救工作一直持續(xù)到當(dāng)晚7點30分，該事故造成7人死，34傷大悲劇。

據(jù)悉垮塌長度約38.5米，寬13.2米，支撐高度約為8米。喉舌媒體新華網(wǎng)報導(dǎo)指施工方“云南建工集團市政公司”總工程師甘永輝稱垮塌不排除天氣原因。專家此言一出更激起了民眾對豆腐渣工程的痛惡，有大陸媒體都忍不住公開跟其叫板。有民眾直言昆明有三大奇招：紙幣開手銬、鞋帶玩上吊，刮風(fēng)下雨毀大橋。

專家真不愧為專家 見識就是不一樣

筆名劍膽棋心表示昆明機場垮塌了，官方調(diào)查結(jié)果還沒出來，就有專家說了，不排隊天氣原因，這真是很及時的專家言論，咱老百姓都沒想到會是天氣的原因，咱還想會不會材料不行，施工程序不對，還是趕工期了，或者其它的什么，絕對沒有想到會有天氣方面的原因，這專家真不愧為專家，見識就是不一樣，他們就想到是天氣的原因，不是材料施工方面的原因，不是其它的原因。

他認為現(xiàn)在專家每次的觀點，已經(jīng)總結(jié)出規(guī)律來了，事故都是自然災(zāi)害。樓倒倒是因為壓力差、汶川徹底關(guān)大橋是山體滑坡50噸石頭砸的，昆明機場立交橋是這該死的天氣害的，明知昆明機場是優(yōu)質(zhì)高效、安全廉潔的樣板示范工程，老天還老下雨，這不是有意作對嗎？

他提出這老天應(yīng)該為此次立交橋的垮塌發(fā)表聲明，主動承認是自己的責(zé)任，別讓其他人為老天背黑鍋，這沒功勞還有苦勞呢，別弄半天，功勞沒撈上，苦勞沒計算，還進局子了。

甘總之“勇氣”實在是令人嘆為觀止

海峽都市報報道說：“甘總之“勇氣”實在是令人嘆為觀止。事實上，7條生命是在陽光下飄逝的。查專業(yè)天氣預(yù)報和實時報告，這一天，昆明風(fēng)微天晴。退一步說，即使當(dāng)天昆明天氣惡劣，將橋梁垮塌歸因于天氣，也明顯是遁詞－－惡劣天氣完全是可以規(guī)避的?！?/p>

該報還認為說民間結(jié)論常比官方的第一次結(jié)論可靠，官方往往需要“再調(diào)查”才能靠近真相。而再調(diào)查才說明真相，其過程深深傷害了公眾的情感和有關(guān)部門的公信力。

總投資230億國家重點建設(shè)項目

據(jù)悉昆明新國際機場位于官渡區(qū)大板橋鎮(zhèn)附近，投資250億，是國家“十一五”重點建設(shè)項目，計劃于2010年竣工投入使用。北京城建集團昆明新機場機電安裝總承包部機電總工張敘川介紹，航站樓可以抵抗8級地震?！霸诳拐鹪O(shè)計方面，除了底部的橡膠抗震墊外，大樓的變形縫有40厘米寬，整個大樓分為16個區(qū)域，可以承受20厘米的位移變形而不至于倒塌?！?/p>

深圳的一位民眾表示總投資230億造出來的就是如此質(zhì)量，230億啊，不是230塊！什么狗屁工程師說是天氣原因，以為全中國人都是傻來著？那人家北方豈不是不用搞工程了？他還說：“哭著數(shù)錢的都是干活的，笑著數(shù)錢的都是管事的，嘆氣的是跑腿的，蹲監(jiān)的是墊背的，中央政策是好的，基層執(zhí)行是亂的，群眾的眼睛是雪亮的，反映問題很難的，因為貪官的心是黑的?！?/p>

政府都成國家善后部

新華網(wǎng)報導(dǎo)說，事故發(fā)生后,云南省、昆明市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)立即趕往現(xiàn)場,迅速成立了現(xiàn)場搶救組、醫(yī)療救護組、事故善后工作組、事故調(diào)查組等4個小組，全面組織力量展開搶險救援工作。云南省副省長劉平及時趕到現(xiàn)場指揮搶救、慰問傷員。蘇州化名[恨專不砌墻]說，“聽聽......政府都成國家善后部的了，多么感人??！啊!?。“?！....有個屁用啊，之前干嗎去了，吃豆腐渣去了啊，啊，啊，啊....”

安徽合肥化名[鋼筋豆腐]則自編了一首打油詩，來表達自己的心境。

晨起忽聞滇橋塌，波瀾不動心已麻。

哪天工地?zé)o尸首，何處工程不掉渣。

非是云南一家丑，神州處處深水洼。

今朝歪倒明天垮，雞屁蹭蹭往上爬。

更多的民眾表達對死傷農(nóng)民工的同情，就如北京的民眾留言說，“可憐的農(nóng)民工兄弟?。∧銈?yōu)檫@個社會付出了這么多，結(jié)局卻是這樣！”

網(wǎng)民跟貼形成一個奇環(huán)

“查查天氣預(yù)報，那里是不是刮風(fēng)下雨了，估計和那些氣候有關(guān)！差點忘了，下霧也算，據(jù)說霧有腐蝕性?！薄皳?jù)有關(guān)權(quán)威機構(gòu)鑒定，此次垮塌的根本原因是萬有引力。由于受地球強大的引力作用，才造成的倒塌，跟其他因素關(guān)系不大?！薄班?，應(yīng)該是太陽引力加上月亮潮汐能等諸多動能勢能互相影響的結(jié)果??”—— “2012來了”——“施工都沒問題，經(jīng)專家組查實，原因在于鋼筋質(zhì)量，而鋼筋質(zhì)量的原因在于鋼廠，而鋼廠生產(chǎn)的鋼鐵質(zhì)量不合格的原因在于鐵礦石，最后決定追究鐵礦老板的責(zé)任、、”——“鐵礦老板最后也冤枉了，我的鐵礦石是從澳大利亞巴西進口的，你們?nèi)フ宜麄儼伞薄鞍拇罄麃砗桶臀鹘?jīng)查證，鐵礦石是因發(fā)育不良造成的，主要責(zé)任在地球身上”——“被球扯淡的‘鐵腕’給壓跨滴??”

昆明新機場橋梁垮塌7人身亡 工人稱工程偷工減料

發(fā)表時間:2010-01-05 09:56 來源:轉(zhuǎn)載文章

我說兩句(55條評論)雅虎網(wǎng)友：估計會有專家說是被工人不小心碰倒的。點擊此處 歡迎您也留下自己的看法

垮塌現(xiàn)場拉起警戒線由武警把守

云南省政府要求,不查明事故原因,新機場不準(zhǔn)復(fù)工

3日14時20分許,由云南建工市政公司承建的昆明新機場配套引橋工程發(fā)生垮塌,共造成7人死亡,8人重傷,26人輕傷。

昨日,云南省政府部署了昆明新機場在建引橋垮塌4項善后工作,其中,要求全面組織昆明新機場的安全大檢查,發(fā)生事故的引橋工程全面停工,所有標(biāo)段逐一排查,查明事故原因、整改完善安全措施后,才能恢復(fù)施工。

目前,新機場所有在建項目的施工也已全部暫停,并逐一開展安全生產(chǎn)大檢查。事故原因由昆明市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織調(diào)查,將從設(shè)計、施工、地質(zhì)條件等方面全面查找事故原因。

幸運:上趟廁所躲過一劫

張發(fā)松和妻子張美蘭可能是最幸運的幸運者。正在橋上干活的他,在事故發(fā)生前去了一趟廁所,躲過了塌橋這一劫,而妻子從橋上摔下來,僅手和雙腿受了傷。

張發(fā)松回憶,當(dāng)時他和妻子同在橋上干活,他突然覺得肚子不舒服,就走路到約5分鐘遠的廁所方便。事故發(fā)生時,正在廁所里的他聽見了倒塌的巨響。

“當(dāng)時我聽見‘轟’的一聲,從窗口看到,引橋部分掀起了滿天的灰塵?！睆埌l(fā)松說,他回過神來后,立即和其他工友一起,把能背、能扶的傷者,盡快轉(zhuǎn)移到了安全地點。

調(diào)查:最快今日找出原因 事故發(fā)生后,云南省政府及時部署了4項善后工作,一是用最好的醫(yī)療條件精心救治傷員,讓傷員盡快康復(fù);二是從寬、從優(yōu)、及時發(fā)放撫恤金,妥善接待、安撫遇難者家屬;三是迅速查明事故原因,依法追究事故責(zé)任;四是全面組織昆明新機場的安全大檢查,發(fā)生事故的引橋工程全面停工,所有標(biāo)段逐一排查,查明事故原因、整改完善安全措施后,才能恢復(fù)施工。

目前,事故中受傷人員生命體征平穩(wěn),全部脫離生命危險。

據(jù)云南建工市政公司一負責(zé)人透露,此次事故調(diào)查的原因最快今日將有結(jié)果。工人:鋼架搭建偷工減料

昆明新機場幾名不愿意透露姓名的工人告訴記者,在建引橋垮塌,主要原因就是搭建的鋼架不牢固,可以用一個詞形容:偷工減料。

據(jù)介紹,按照一般規(guī)定,在建橋梁搭建鋼架時,除去豎鋼可以有一定的密度和高度,橫鋼加固的要求非常嚴格,前后左右都必須進行加固,每隔1米,必須用蝴蝶扣加固,同時還要上下交叉加固,形成一個整體,若有一根鋼架不穩(wěn)固,或者松動,都會導(dǎo)致整個鋼架垮塌。

這些工人稱,新機場在建引橋在搭建過程中,出現(xiàn)了一些婦女和沒有經(jīng)過培訓(xùn)的工人參與搭建鋼架的現(xiàn)象。他們認為,一項工程通過層層轉(zhuǎn)包,最后價格也就層層下降,到包工頭手里時,已經(jīng)是最低,為了獲取利潤,包工頭要做的就是偷工減料,通過減少鋼架的安裝數(shù)量來“提高工作效率”。

這樣,搭建好后的鋼架,外表看起來符合規(guī)定,但中間的鋼架卻存在松動脫落的情況,當(dāng)成百上千噸的混凝土澆灌到橋上,振動機又不停地振動時,不牢固不穩(wěn)定的鋼架就會移動位置,那么整個鋼架就會像多米諾骨牌那樣,徹底垮塌。(來源:重慶晚報)