第一篇：縣交通業(yè)改革開放三十周年調(diào)研報(bào)告

縣交通業(yè)改革開放三十周年調(diào)研報(bào)告免費(fèi)文秘網(wǎng)免費(fèi)公文網(wǎng)

縣交通業(yè)改革開放三十周年調(diào)研報(bào)告2010-06-29 18:23:42免費(fèi)文秘網(wǎng)免費(fèi)公文網(wǎng)縣交通業(yè)改革開放三十周年調(diào)研報(bào)告縣交通業(yè)改革開放三十周年調(diào)研報(bào)告(2)

**地處黃河三角洲，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈及京九經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶中，位于首都北京、港城天律、省會(huì)濟(jì)南之間，素有“京津門戶，九達(dá)天衢”之稱，交通便利。受周邊城市的輻射，**的交通條件十分發(fā)達(dá)，京瀘鐵路一線而過(guò)，京福高速公路和即將建成的京滬高速鐵路縱貫縣境，104國(guó)道由縣城橫穿而過(guò)，一條國(guó)道、四條省道公路與縣、鄉(xiāng)、村公路構(gòu)成了縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)。改革開放以來(lái)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展日新月異，交通事業(yè)的發(fā)

展更是發(fā)生翻天覆地變化，大小型汽車由改革開放前的一百部增加到2500多部，公路里程由1983年的308公里（包括**原鄉(xiāng)鎮(zhèn)趙寨、趙虎、袁橋抬頭寺）增加至公里;橋梁由1984年的62座增加至403座；客運(yùn)量由1978年的萬(wàn)人次，上升至200萬(wàn)人次，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是由1978年的噸公里上升至23000萬(wàn)噸公里。

交通事業(yè)的快速發(fā)展，突出反映了改革開放的巨大成就。30年來(lái)，**交通人以自己堅(jiān)忍不拔的意志，頑強(qiáng)拼搏的精神，刷新了一個(gè)又一個(gè)數(shù)字，樹立了一座又一座豐碑，發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施已成為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力助推器。

一、30年公路里程增加十倍，農(nóng)民收入增加20倍

改革開放前我縣公路里程不足200多公里，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)處于起步階段，當(dāng)時(shí)農(nóng)民出行往往是晴天一身土，雨天一身泥。公路、橋梁建設(shè)的滯后，不僅給廣大人民群眾出行造成極大困

難，更嚴(yán)重制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。改革開放后，**在公路建設(shè)工作中堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，以服務(wù)“三農(nóng)”為己任，緊抓國(guó)家加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，積極拓寬融資渠道，狠抓項(xiàng)目落實(shí)，全面加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，使我縣農(nóng)村公路建設(shè)得到迅猛發(fā)展，極大地改善了農(nóng)民群眾的出行條件，較好地發(fā)揮了交通先行作用。改革開放30年來(lái)，我縣交通事業(yè)進(jìn)入了前所未有的迅猛發(fā)展期。公路通、百業(yè)興，快速發(fā)展的公路交通給**經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新鮮的血液。全縣公路里程由改革開放初期的200公里左右增加至公里，增長(zhǎng)10余倍，尤其是在2003年我縣開始實(shí)施村村通公路民心工程以來(lái)，全縣縣、鄉(xiāng)、村路里程增長(zhǎng)了5倍，由03年的不足500公里增加到現(xiàn)在的公里，全縣通油路968個(gè)，公路通村率達(dá)到98%，路網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里公里。形成以干線公路為骨架，以縣鄉(xiāng)村公路為補(bǔ)充，干支相連、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，為促

進(jìn)**經(jīng)濟(jì)全面提速發(fā)展?fàn)I造了良好的交通環(huán)境。

我縣橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，已成為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，改革開放初期我縣橋梁只有62座，由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量不斷加大，橋梁長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，破損嚴(yán)重，相當(dāng)部分橋梁已成為危橋。在改革開放的春風(fēng)下，我縣掀起了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前所未有的高潮。橋梁建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，截止目前全縣共有各種等級(jí)橋梁403座。2004年我縣又實(shí)行了危橋改造計(jì)劃，截止2007年共改造危橋73座，投資2100萬(wàn)元。路橋建設(shè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛，我縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)以公路網(wǎng)絡(luò)為依托，不斷發(fā)展壯大特色產(chǎn)業(yè)，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)作不斷加強(qiáng)，農(nóng)民年人均收入逐年增多，由改革開放前的幾百元增加至2007年的四千多元元，翻了近20倍。

二、客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完備，群眾

出行更加便捷

我縣老汽車站始建于1962年，后經(jīng)幾次修擴(kuò)，至1985年始建成集侯車大廳、辦公設(shè)施為一體的三層綜合大樓，是**唯一的客車運(yùn)輸集散地。隨著縣城不斷改造發(fā)展，農(nóng)村公路路網(wǎng)逐漸密集，老汽車站已不能適應(yīng)逐年增加的客流和車流。2000年**新汽車站落成并投入使用，新汽車站占地80畝，主體樓高6層，建筑面積 4100方米，商貿(mào)經(jīng)營(yíng)樓房10000余平方米，停車場(chǎng)地26000平方米，總投資1800萬(wàn)元，一度成為**的標(biāo)志性建筑。隨著新汽車站的投入使用，帶動(dòng)了周邊商業(yè)的興起，現(xiàn)已形成以車站為依托，集吃、住、行、停車、服務(wù)為一體的商業(yè)旺區(qū)。

改革開放初期我縣農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)基本空白，農(nóng)民朋友出行需要步行或騎自行車很長(zhǎng)時(shí)間在主干線公路等候過(guò)路車。2000年**物資局代理成立“順安”城鄉(xiāng)公交客運(yùn)公司，后因種種問(wèn)題于200年劃歸交通局管理，并更名為**城鄉(xiāng)客

運(yùn)公司，公司車輛40部，運(yùn)行線路8條，輻射全縣各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)民車行難的問(wèn)題得到較好解決。2003年省交通廳提出了村村通客車的要求，農(nóng)村客運(yùn)設(shè)施進(jìn)一步完善，新建侯車亭13個(gè)，站牌50個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)線路進(jìn)一步拓展和延伸，農(nóng)民群眾出行更加便捷。

為進(jìn)一步整合我縣客運(yùn)資源，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)秩序，2005年根據(jù)市交通局要求，成立德陵快客股份公司，總投資500萬(wàn)元，投入快客8部，普客15部，采取公司化、集約化管理模式，大大縮短了**至德州的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

2007年省交通廳提出包括農(nóng)村客運(yùn)站功能在內(nèi)的“四

第二篇：縣交通業(yè)改革開放三十周年調(diào)研報(bào)告

**地處黃河三角洲，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈及京九經(jīng)濟(jì)開發(fā)帶中，位于首都北京、港城天律、省會(huì)濟(jì)南之間，素有“京津門戶，九達(dá)天衢”之稱，交通便利。受周邊城市的輻射，**的交通條件十分發(fā)達(dá)，京瀘鐵路一線而過(guò)，京福高速公路和即將建成的京滬高速鐵路縱貫縣境，104國(guó)道由縣城橫穿而過(guò)，一條國(guó)道、四條省道公路與縣、鄉(xiāng)、村公路構(gòu)成了縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)

絡(luò)。改革開放以來(lái)我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展日新月異，交通事業(yè)的發(fā)展更是發(fā)生翻天覆地變化，大小型汽車由改革開放前的一百部增加到2500多部，公路里程由1983年的308公里（包括**原鄉(xiāng)鎮(zhèn)趙寨、趙虎、袁橋抬頭寺）增加至2377.9公里;橋梁由1984年的62座增加至403座；客運(yùn)量由1978年的20.15萬(wàn)人次，上升至200萬(wàn)人次，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是由1978年的815.3噸公里上升至23000萬(wàn)噸公里。

交通事業(yè)的快速發(fā)展，突出反映了改革開放的巨大成就。30年來(lái)，**交通人以自己堅(jiān)忍不拔的意志，頑強(qiáng)拼搏的精神，刷新了一個(gè)又一個(gè)數(shù)字，樹立了一座又一座豐碑，發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施已成為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力助推器。

一、30年公路里程增加十倍，農(nóng)民收入增加20倍

改革開放前我縣公路里程不足200多公里，縣鄉(xiāng)公路建設(shè)處于起步階段，當(dāng)時(shí)農(nóng)民出行往往是晴天一身土，雨天一身泥。公路、橋梁建設(shè)的滯后，不僅給廣大人民群眾出行造成極大困難，更嚴(yán)重制約了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。改革開放后，**在公路建設(shè)工作中堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，以服務(wù)“三農(nóng)”為己任，緊抓國(guó)家加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機(jī)遇，積極拓寬融資渠道，狠抓項(xiàng)目落實(shí)，全面加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，使我縣農(nóng)村公路建設(shè)得到迅猛發(fā)展，極大地改善了農(nóng)民群眾的出行條件，較好地發(fā)揮了交通先行作用。改革開放30年來(lái)，我縣交通事業(yè)進(jìn)入了前所未有的迅猛發(fā)展期。公路通、百業(yè)興，快速發(fā)展的公路交通給**經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新鮮的血液。全縣公路里程由改革開放初期的200公里左右增加至2377.9公里，增長(zhǎng)10余倍，尤其是在2003年我縣開始實(shí)施村村通公路民心工程以來(lái)，全縣縣、鄉(xiāng)、村路里程增長(zhǎng)了5倍，由03年的不足500公里增加到現(xiàn)在的2377.9公里，全縣通油路968個(gè)，公路通村率達(dá)到98%，路網(wǎng)密度達(dá)到每平方公里195.2公里。形成以干線公路為骨架，以縣鄉(xiāng)村公路為補(bǔ)充，干支相連、縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，為促進(jìn)**經(jīng)濟(jì)全面提速發(fā)展?fàn)I造了良好的交通環(huán)境。

我縣橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，已成為我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志，改革開放初期我縣橋梁只有62座，由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量不斷加大，橋梁長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，破損嚴(yán)重，相當(dāng)部分橋梁已成為危橋。在改革開放的春風(fēng)下，我縣掀起了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前所未有的高潮。橋梁建設(shè)也進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期，截止目前全縣共有各種等級(jí)橋梁403座。2004年我縣又實(shí)行了危橋改造計(jì)劃，截止2007年共改造危橋73座，投資2100萬(wàn)元。路橋建設(shè)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的迅速騰飛，我縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)以公路網(wǎng)絡(luò)為依托，不斷發(fā)展壯大特色產(chǎn)業(yè)，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)作不斷加強(qiáng)，農(nóng)民年人均收入逐年增多，由改革開放前的幾百元增加至2007年的四千多元元，翻了近20倍。

二、客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施逐步完備，群眾出行更加便捷

我縣老汽車站始建于1962年，后經(jīng)幾次修擴(kuò)，至1985年始建成集侯車大廳、辦公設(shè)施為一體的三層綜合大樓，是**唯一的客車運(yùn)輸集散地。隨著縣城不斷改造發(fā)展，農(nóng)村公路路網(wǎng)逐漸密集，老汽車站已不能適應(yīng)逐年增加的客流和車流。2000年**新汽車站落成并投入使用，新汽車站占地80畝，主體樓高6層，建筑面積 4100方米，商貿(mào)經(jīng)營(yíng)樓房10000余平方米，停車場(chǎng)地26000平方米，總投資1800萬(wàn)元，一度成為**的標(biāo)志性建筑。隨著新汽車站的投入使用，帶動(dòng)了周邊商業(yè)的興起，現(xiàn)已形成以車站為依托，集吃、住、行、停車、服務(wù)為一體的商業(yè)旺區(qū)。

改革開放初期我縣農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)基本空白，農(nóng)民朋友出行需要步行或騎自行車很長(zhǎng)時(shí)間在主干線公路等候過(guò)路車。2000年**物資局代理成立“順安”城鄉(xiāng)公交客運(yùn)公司，后因種種問(wèn)題于200年劃歸交通局管理，并更名為**城鄉(xiāng)客運(yùn)公司，公司車輛40部，運(yùn)行線路8條，輻射全縣各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)民車行難的問(wèn)題得到較好解決。2003年省交通廳提出了村村通客車的要求，農(nóng)村客運(yùn)設(shè)施進(jìn)一步完善，新建侯車亭13個(gè)，站牌50個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)線路進(jìn)一步拓展和延伸，農(nóng)民群眾出行更加便捷。

為進(jìn)一步整合我縣客運(yùn)資源，規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)秩序，2005年根據(jù)市交通局要求，成立德陵快客股份公司，總投資500萬(wàn)元，投入快客8部，普客15部，采取公司化、集約化管理模式，大大縮短了**至德州的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

2007年省交通廳提出包括農(nóng)村客運(yùn)站功能在內(nèi)的“四

位一體”交管所建設(shè)要求，我縣除開發(fā)區(qū)外12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部建設(shè)。目前已建成兩處，在建7處，籌建3處，2009年底前將全部建設(shè)完成，總投資1000萬(wàn)元。界時(shí)全縣將形成以縣城為中心、以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)，呈放射狀分布，縱橫交措，干支結(jié)合的城鄉(xiāng)公路客運(yùn)一體化格局。

三、貨運(yùn)規(guī)模不斷膨脹，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展

改革開放前期，交通運(yùn)輸

方式主要以人力運(yùn)輸、畜力運(yùn)輸為主，拖拉機(jī)和汽車運(yùn)輸處于剛剛起步階段。1978年全縣貨運(yùn)量為11.68萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量815.3萬(wàn)噸公里,**運(yùn)輸公司是我縣唯一一家運(yùn)輸企業(yè)，是由馬車社、搬運(yùn)社合并建立的，主要運(yùn)輸方式為人、畜力運(yùn)輸。隨著改革開放的不斷深入，公司體制進(jìn)一步完善、公司管理機(jī)構(gòu)逐步健全，至1985年公司擁有汽車48部計(jì)392噸位。機(jī)動(dòng)車輛的增加同時(shí)帶動(dòng)了汽車維修業(yè)的興起，改革開放后我縣汽車維修業(yè)從無(wú)到有，由弱到強(qiáng)，逐步成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

改革開放迅速推動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各種生產(chǎn)要素的循環(huán)流動(dòng)飛速增長(zhǎng)，個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶增加如雨后春筍，購(gòu)車跑運(yùn)輸已成為廣大群眾發(fā)家致富的重要手段。個(gè)體運(yùn)輸業(yè)戶的增多一方面推動(dòng)了我縣運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面也給道路運(yùn)輸管理增加了難度，為了貫徹落實(shí)中央關(guān)于集約化發(fā)展的指示精神，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)律，自2002年起，我縣運(yùn)輸公司開始引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，**興通運(yùn)輸公司的成立，打破了我縣運(yùn)輸公司一家獨(dú)占的局面，開創(chuàng)了我縣運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新階段。以管理促效益，以規(guī)模創(chuàng)效益，已逐漸成為各公司經(jīng)營(yíng)管理的主要模式。截止目前全縣共有運(yùn)輸企業(yè)16 家，營(yíng)運(yùn)車輛2500部，年貨運(yùn)量達(dá) 215萬(wàn)噸，年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá) 23000萬(wàn)噸公里。

近年來(lái)，交通主管部門對(duì)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提出了更高要求，道路運(yùn)輸企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)考核、規(guī)范化駕校創(chuàng)建、文明行業(yè)創(chuàng)建、交通四化管理等工作的開展為我縣道路運(yùn)輸業(yè)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、人本化發(fā)展提供了有力保證，必將推動(dòng)我縣道路運(yùn)輸業(yè)取得新的輝煌。

30年，彈指一揮間，回首30年我國(guó)走過(guò)的歷程，令人驚喜、摧人振奮。今天，我們又站在了新的歷史起點(diǎn)，黨的十七大精神為我們指出更加宏偉的目標(biāo)和方向，我們**交通人將繼續(xù)繼承發(fā)揚(yáng)老一輩革命家頑強(qiáng)拼搏、艱苦奮斗的精神，以十足的干勁，百倍的信心為我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的跨躍式發(fā)展，為我縣交通事業(yè)的二次騰飛做出新的更大的貢獻(xiàn)。

第三篇：“紀(jì)念改革開放三十周年”調(diào)研報(bào)告（模版）

“紀(jì)念改革開放三十周年”調(diào)研報(bào)告

一、《我看三十年》

自從建國(guó)以來(lái)，沒(méi)有什么能像改革開放那樣如此徹底地改變著中國(guó)。如果說(shuō)建立中華人民共和國(guó)意味著中國(guó)人民站起來(lái)了，那么改革開放則真正表明中國(guó)人民沿著社會(huì)主義的光明大道走起來(lái)，跑起來(lái)了。它注定是中國(guó)歷史上濃重的一筆。

總結(jié)歷史是為了更好地走向未來(lái)，同樣對(duì)改革開放的總結(jié)也是為了更好地進(jìn)一步改革開放，更好地發(fā)展中國(guó)。以下我將從政治經(jīng)濟(jì)和文化社會(huì)兩大方面討論改革開放，并分析改革開放的精髓，以及展望未來(lái)的改革開放。

1、改革開放的經(jīng)濟(jì)奇跡

一九七八年，我們黨召開具有重大歷史意義的十一屆三中全會(huì)，開啟了改革開放歷史新時(shí)期。設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)、確立家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制、建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、明確私有經(jīng)濟(jì)是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的重要組成部分等等都是改革開放的重要舉措。改革開放是黨帶領(lǐng)人民進(jìn)行的偉大革命，目的就是要解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)國(guó)家現(xiàn)代化，讓中國(guó)人民富裕起來(lái)，振興偉大的中華民族。事實(shí)雄辯地證明，改革開放是決定中國(guó)命運(yùn)的關(guān)鍵抉擇，是發(fā)展中國(guó)特色社會(huì)主義、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必由之路；只有社會(huì)主義才能救中國(guó)，只有改革開放才能發(fā)展中國(guó)。

以鄧小平為首的黨的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人改革了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的傳統(tǒng)體制桎梏，極大地調(diào)動(dòng)了億萬(wàn)人民的積極性，使我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)了從高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制到充滿活力的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、從封閉半封閉到全方位開放的偉大歷史轉(zhuǎn)折?？平膛d國(guó)、依法治國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施都為經(jīng)濟(jì)注入了新的活力。

1978年中國(guó)的人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）只有379元人民幣，2006年2月達(dá)到2000美元，增加了約40倍。毫無(wú)疑問(wèn)，改革開放對(duì)中國(guó)今年經(jīng)濟(jì)的影響最明顯、最徹底，我們的體會(huì)也最深。改革開放就如催化劑一樣，推動(dòng)著中國(guó)經(jīng)濟(jì)爆炸式地增長(zhǎng)。我國(guó)經(jīng)濟(jì)從一度瀕于崩潰的邊緣發(fā)展到總量躍至世界第

2345

調(diào)研報(bào)告圖片資料

圖1 七十年代的大北莊

圖2 山水詩(shī)城 活力鋼城

周 鋼

2008年8月22日

第四篇：改革開放三十周年

改革開放三十周年（1）

中國(guó)30年改革開放成就舉世矚目。大國(guó)正在崛起，中國(guó)一步步走向富強(qiáng)，迎來(lái)中國(guó)歷史上的空前盛世。經(jīng)濟(jì)繁榮，社會(huì)穩(wěn)定，人民安居樂(lè)業(yè)。三峽工程，人類歷史上的偉大工程；青藏鐵路，世界上建設(shè)難度最大的鐵路。我們完成一個(gè)又一個(gè)壯舉?；疖嚨诹翁崴伲瑠W運(yùn)場(chǎng)館建設(shè)，國(guó)家大劇院落成??，我們的建設(shè)如火如荼。

十一屆三中全會(huì)以來(lái)30年，是我們黨團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全國(guó)各族人民，解放思想、實(shí)事求是，同心同德、銳意進(jìn)取，進(jìn)行建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義的歷史性創(chuàng)造性活動(dòng)的30年。我們探索和開辟了建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的新道路，使我國(guó)社會(huì)主義制度煥發(fā)出新的生機(jī)和活力，工人階級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的、以工農(nóng)聯(lián)盟為基礎(chǔ)的人民民主專政的國(guó)家政權(quán)更加鞏固。我們確立了公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展這一社會(huì)主義初級(jí)階段的基本經(jīng)濟(jì)制度，實(shí)行按勞分配為主體、多種分配方式并存的分配制度。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制正在建立，市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用顯著增強(qiáng)，新的宏觀調(diào)控體系框架初步形成。農(nóng)村和城市的各項(xiàng)改革取得重大進(jìn)展。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式正在由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。我們實(shí)行對(duì)外開放的領(lǐng)域和規(guī)模不斷擴(kuò)大，已形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對(duì)外開放格局。進(jìn)出口貿(mào)易、國(guó)家外匯儲(chǔ)備大幅度上升。利用外資為我國(guó)建設(shè)開辟了廣闊的資金來(lái)源。我國(guó)經(jīng)濟(jì)大踏步地走上世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)。

改革開放不僅使中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，人民的生活水平和國(guó)民福利得到了實(shí)質(zhì)性的提高，而且也使中國(guó)日益融入世界經(jīng)濟(jì)和主流文明之中。具體而言：

一是經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速增長(zhǎng)，綜合國(guó)力進(jìn)一步提高。統(tǒng)計(jì)表明，1978年至2006年的28年間，中國(guó)的GDP年均增長(zhǎng)9。67%，遠(yuǎn)高于同期世界經(jīng)濟(jì)3。3%左右的年均增長(zhǎng)速度。與此同時(shí)，中國(guó)現(xiàn)已成為世界第一外匯儲(chǔ)備大國(guó)，一九七八年以前，中國(guó)外匯儲(chǔ)備從未超過(guò)十億美元，二00六年末已突破一萬(wàn)億美元。對(duì)外貿(mào)易成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。通過(guò)引進(jìn)國(guó)外的資金、技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行消化、吸收和再創(chuàng)新，大大提高了中國(guó)的生產(chǎn)力水平，縮小了與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。二00一年，中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，標(biāo)志著中國(guó)對(duì)外開放進(jìn)入一個(gè)新的階段。截止到去年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量已位居世界第四，外貿(mào)總額位居全球第三。這是一個(gè)了不起的成就。

二是民生得到顯著改善，人民生活總體上進(jìn)入了小康水平。以收入和住房這兩大最能反映生活水平的項(xiàng)目為例，從1978年到2006年，我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和人均住房面積都有大幅提高。尤其值得一提的是，在這30年間，中國(guó)農(nóng)村絕對(duì)貧困人口數(shù)量從2。5億下降到2148萬(wàn)，絕對(duì)貧困發(fā)生率由30％下降到2。3％。中國(guó)是目前全球唯一提前實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國(guó)千年發(fā)展目標(biāo)中貧困人口減半目標(biāo)的國(guó)家。

三是初步建立了一個(gè)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，是市場(chǎng)而不是政府，在資源配置中起著決定性作用。目前，中國(guó)基本成為一個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家的共識(shí)

開始形成。很多國(guó)家包括一些發(fā)達(dá)國(guó)家，相繼承認(rèn)樂(lè)中國(guó)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位。這表明，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本框架已經(jīng)基本確立。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲以寧委員是中國(guó)改革開放三十年的親身經(jīng)歷者和思想推動(dòng)者，同時(shí)也是這段歷史最敏銳的審視者和最深切的感悟者之一。對(duì)于改革開放，厲老在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，這三十年來(lái)，中國(guó)改革開放取得的最突出的成就，是完成了三件事?！暗谝粋€(gè)是農(nóng)村的家庭承包制，第二個(gè)是國(guó)有企業(yè)的股份制改革以及在此基礎(chǔ)上形成了證券市場(chǎng)，第三個(gè)是民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的興起?！鞭r(nóng)村家庭承包制這一制度變革的主要貢獻(xiàn)，是在當(dāng)時(shí)條件下，通過(guò)調(diào)動(dòng)農(nóng)民的積極性來(lái)促進(jìn)農(nóng)民的生產(chǎn)，從而解放了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力。從上世紀(jì)80年代中后期開始，我們進(jìn)行了國(guó)有企業(yè)的股份制改革，由于股份制改革的推進(jìn)，中國(guó)有了證券市場(chǎng)。盡管在當(dāng)時(shí)它還是很不完善，但畢竟為中國(guó)的國(guó)有企業(yè)改革和證券市場(chǎng)開辟了道路。盡管股份制曾經(jīng)受到過(guò)各種懷疑、甚至責(zé)難，但中國(guó)的股份制、國(guó)有企業(yè)的股份制改革終于取得了成就。對(duì)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，厲以寧指出，雖然當(dāng)初出現(xiàn)時(shí)也是面臨各種責(zé)難，不過(guò)在民營(yíng)企業(yè)不斷成長(zhǎng)以后，大家真正感到民營(yíng)企業(yè)的確至關(guān)重要。就業(yè)問(wèn)題是誰(shuí)幫助解決得最多？是民營(yíng)企業(yè)，70%以上的新增勞動(dòng)力崗位是在民營(yíng)企業(yè)中，很多城市中的稅收主要是民營(yíng)企業(yè)提供的，我們的出口中也有不少是民營(yíng)企業(yè)發(fā)揮的作用。民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的興起調(diào)動(dòng)了許多人創(chuàng)業(yè)的積極性，這對(duì)長(zhǎng)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

四是融入了世界主流文明，鎖定了中國(guó)的發(fā)展道路。開放是什么？開放就是自主、自發(fā)地接受人類社會(huì)發(fā)展的普遍規(guī)則，并以此克服自身傳統(tǒng)的特殊規(guī)則的缺陷，使其更好地推進(jìn)國(guó)民福利的增加和國(guó)家的富強(qiáng)。而真正的對(duì)外開放，不僅要引進(jìn)西方先進(jìn)的技術(shù)，還要學(xué)習(xí)西方發(fā)展市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)西方文明，進(jìn)行制度變革。從這個(gè)意義上說(shuō)，開放的重要性有時(shí)要遠(yuǎn)大于改革。中國(guó)大批留學(xué)生到國(guó)外學(xué)習(xí)，他們中的許多人成為國(guó)家建設(shè)的有用之才。通過(guò)相互學(xué)習(xí)，使人們的思想更加解放，視野更加開闊，開放意識(shí)和創(chuàng)新能力有了很大提高。尤其是加入WTO后，我們已義無(wú)返顧地回歸到世界主流文明中，以一個(gè)主權(quán)國(guó)家的承諾和信用鎖定中國(guó)改革發(fā)展的道路。

中國(guó)改革開放30年所取得的成就，是因?yàn)槲覀儧](méi)有脫離實(shí)際，對(duì)中國(guó)所處的社會(huì)發(fā)展階段和物質(zhì)經(jīng)濟(jì)條件有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。我們講一切從實(shí)際出發(fā)，最大的實(shí)際就是中國(guó)現(xiàn)在處于并將長(zhǎng)期處于社會(huì)主義初級(jí)階段。而30年改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)取得成功的根本原因之一，也就是克服了那些超越階段的錯(cuò)誤觀念和政策?？梢哉f(shuō)，能認(rèn)識(shí)到中國(guó)處于初級(jí)階段這個(gè)事實(shí)，標(biāo)志著我們的發(fā)展終于走上了實(shí)事求是和尊重客觀規(guī)律的道路。

第五篇：改革開放三十周年

改革開放三十周年

三十年的時(shí)間對(duì)于歷史的長(zhǎng)河如流星劃過(guò)天際般，稍縱即逝。然而，對(duì)于中國(guó)，三十年的風(fēng)雨滄桑又是那么曲折，那么艱辛。在黨的十一屆三中全會(huì)春風(fēng)吹拂下，神州大地萬(wàn)物復(fù)蘇、生機(jī)勃發(fā)，撥亂反正全面展開，解決歷史遺留問(wèn)題有步驟進(jìn)行，社會(huì)主義民主法制建設(shè)走上正軌，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)制度和領(lǐng)導(dǎo)體制得到健全，國(guó)家各項(xiàng)事業(yè)蓬勃發(fā)展。我們偉大的祖國(guó)從封建，貧窮，落后，一步步走向思想的解放、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、政治的昌明、教育的勃興、文藝的繁榮、科學(xué)春天。

三十年來(lái)，我們始終以改革開放為強(qiáng)大動(dòng)力，在新中國(guó)成立以后取得成就的基礎(chǔ)上，推動(dòng)黨和國(guó)家各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展取得舉世矚目的非凡成就，全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)觸手可及。

接下來(lái)我將從衣、食、住、行四個(gè)方面分別向大家介紹，改革開放三十周年以來(lái)的變化。

服裝是一種記憶，也是一幅穿在身上的歷史畫卷，見證著歷史的變遷、社會(huì)的發(fā)展、文明的進(jìn)步。改革開放前，中國(guó)人的衣櫥處在綠、藍(lán)、黑、灰的“統(tǒng)治時(shí)代”，上世紀(jì)70年代，人們的衣服全都是以“灰藍(lán)黑”為主色調(diào)，要是有誰(shuí)能穿上件綠色的軍裝則顯得格外光榮。西方曾戲稱中國(guó)人為“藍(lán)螞蟻”。到了80年代，衣服的樣式多了起來(lái)，同時(shí)也出現(xiàn)了色彩。90年代，街上服裝店一家連著一家的營(yíng)業(yè)了。而今，顏色由30年前的一枝獨(dú)

秀，到現(xiàn)在的百花齊放，款式由簡(jiǎn)約變時(shí)尚，由單調(diào)變復(fù)雜，“隨著生活質(zhì)量的逐步提高，人們對(duì)服飾的顏色、質(zhì)地、款式、做工等也都變得更為講究了。不同季節(jié)、不同場(chǎng)合常常會(huì)需要不同的服飾，今天中國(guó)的時(shí)裝界也充斥著國(guó)際時(shí)尚元素。就比如我們?cè)谧母魑煌瑢W(xué)，服飾可謂“豐富多彩”。

有句話叫“民以食為天”，可以說(shuō)人們將“食”作為生活的最低標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也將“食”作為生活的最高追求和享受。小時(shí)候經(jīng)常聽老一輩說(shuō)起糧票的故事，雖然未曾親身經(jīng)歷，但感觸也較為深刻。改革開放前物資短缺、單調(diào)，人們的營(yíng)養(yǎng)嚴(yán)重不良，有些農(nóng)村甚至沒(méi)有解決最基本的溫飽問(wèn)題，有時(shí)候能吃上一個(gè)窩窩頭都是一件特別幸福的事情。而今，物質(zhì)極大豐富，寶寶喝上了牛奶，學(xué)生嘗到了肯德基麥當(dāng)勞，老年人也吃到了以前不敢奢望的補(bǔ)品。人們對(duì)于吃的要求也越來(lái)越高，不僅要“吃好”，還要吃得健康，講究營(yíng)養(yǎng)均衡，粗細(xì)搭配，科學(xué)衛(wèi)生觀念深入人心。80年代我們吃四只腳的（豬牛羊），90年代我們吃兩只腳的（雞鴨鵝），現(xiàn)在我們吃一只腳的（蘑菇）。八十年代我們吃四只腳的十因?yàn)槟菚r(shí)改革開放剛開始，人們生活水平提高，對(duì)于家畜肉類不在緊張。90年代我們吃兩只腳的，那是因?yàn)槟菚r(shí)人們的生活水平進(jìn)一步提高，人們逐漸從只吃肉走向營(yíng)養(yǎng)好的選擇?，F(xiàn)在我們吃一只腳的是人們提倡生命科學(xué)，綠色食品成為一種流行趨勢(shì)，蔬菜類都屬于“一只腳”。

家給人的第一印象便是溫暖，安全。想象一下若是“屋漏

偏遭連夜雨”的場(chǎng)景又怎能讓人感受到溫暖？改革開放初期，樣式統(tǒng)一單調(diào)的平板房取代了房屋破舊，年久失修，岌岌可危的破舊民居。90年代開始，國(guó)家開始興建經(jīng)濟(jì)適用房，為中低收入家庭提供了“買得到、住得起”的選擇。而今，一幢幢高樓大廈拔地而起，居住面積擴(kuò)大，居住條件有了明顯改善人們居住的選擇更多了，有高層住宅區(qū)，有復(fù)式樓，有花園小區(qū)，甚至還有單門獨(dú)院的特色別墅。住，也成為人們最基本的生活條件。

以前，有這樣一句順口溜：“雨天似膠，晴天如刀，走路閃腰，騎車摔跤?！彼蜗笳f(shuō)明了人們出行難的問(wèn)題。建國(guó)初期—交通不便，大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。農(nóng)村里，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。改革開放前——有所改善，但以自行車為主 有時(shí)候如果有人生病了，也只能徒步到很遠(yuǎn)的地方去治療。改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經(jīng)常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當(dāng)然是自行車。我想當(dāng)時(shí)擁有一輛自行車的感覺(jué)并不亞于現(xiàn)在擁有一輛小轎車。如今人們出行越來(lái)越方便。私家車隨處可見。出門便有公交車或者的士。

風(fēng)雨兼程，一路高歌，我們迎來(lái)了改革開放30周年。30年來(lái)，中國(guó)人民的面貌、社會(huì)主義中國(guó)的面貌、中國(guó)共產(chǎn)黨的面貌都發(fā)生了歷史性的重大變化，我們?nèi)〉昧肆钊澜绮毮亢腕@嘆的偉大成就。這是解放思想的 30年，是解決生產(chǎn)力和發(fā)展生產(chǎn)力的30年，是披荊斬棘開拓中國(guó)特色社會(huì)主義偉大道路的30年，是探索中國(guó)共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律的30年。這是不平凡的30年，是光輝的30年，是偉大的30年。改革開放已步入“而立”之年，改革開放的偉大事業(yè)將更加生機(jī)勃勃。