第一篇：國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

2011-5-17 23:52:39 來源：溫州國際快遞網(wǎng)

(一）世界國際貨運代理行業(yè)

世界范圍內(nèi)的國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展極不平衡。發(fā)達(dá)國家代表了當(dāng)今國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展水平，主要體現(xiàn)在制度比較完備、業(yè)務(wù)涉及世界范圍、企業(yè)的規(guī)模比較大、網(wǎng)絡(luò)比較健全、從業(yè)人員的素質(zhì)較高、設(shè)立跨國的分支機(jī)構(gòu)。它們主要集中在西歐的發(fā)達(dá)國家、美國、日本、新加坡、韓國。發(fā)展中國家的國際貨運代理行業(yè)發(fā)展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公司多數(shù)規(guī)模較小，服務(wù)網(wǎng)點較少，人員缺乏培訓(xùn)，以本國業(yè)務(wù)為主，市場競爭能力較差。下面闡述世界主要國家地區(qū)的國際貨運代理現(xiàn)狀。

1.美國

美國的貨運代理歸FMA管，但美國商務(wù)部認(rèn)為，國際貨運代理業(yè)務(wù)屬于對外貿(mào)易的組成部分。美國商務(wù)部出版的《出口指南》中在“貨運代理”一章指出：國際貨運代理的服務(wù)對象是出口商，服務(wù)內(nèi)容主要是：（1）研究進(jìn)出口國家的進(jìn)出口規(guī)章、運 輸方法（渠道和方式〉、本國出口規(guī)章，研究與外貿(mào)有關(guān)的單證，幫助出口商了解運價、港口費用、特別單證費用和保險費，以及貨運代理的服務(wù)費等，以便作出出口報價；對貨物安全到達(dá)卸貨港所需的包裝提出要求和改進(jìn)建議；貨物準(zhǔn)備發(fā)出前，貨運代理要檢查信用證的內(nèi)容、貨物清單，保證一切就緒無誤；根據(jù)貨主的要求選定艙位；貨物到達(dá)出口港時代報關(guān)，貨物進(jìn)港區(qū)后準(zhǔn)備裝船；裝船后，將一切文件交給貨主或代貨主去銀行取款。

2.日本

日本自20世紀(jì)50年代起積極開展國際和國內(nèi)多式聯(lián)運，目前聯(lián)運網(wǎng)點已覆蓋了全國各地與世界主要的地區(qū)和國家，無論生產(chǎn)資料還是生活資料，基本上都是通過發(fā)達(dá)的聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)和嚴(yán)密的運輸組織工作實現(xiàn)“門到門”運輸。日本大部分聯(lián)運代理企業(yè)都建立了計算機(jī)管理系統(tǒng)，經(jīng)營管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平不斷提高和完善，對運輸?shù)娜^ 程實現(xiàn)了有效的監(jiān)控，保證了運輸質(zhì)量，提高了運輸工作效率。日本的貨運代理企業(yè)和航運企業(yè)均由運輸省管轄，經(jīng)營聯(lián)運的主體是運輸代理公司。在日本還設(shè)有貨運代理協(xié)會（JIFFA)，有40多家會員，負(fù)責(zé)信息收集、市場調(diào)查方面的工作。3.中國香港

香港的貨運代理中至少有一半從事海運貨物代理業(yè)務(wù)〈香港還是一個重要的空運代理市場），除從事海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)，還提供大范圍的輔助服務(wù)。香港成立有香港貨運代理協(xié)會（HAFFA)。目前已有歐洲與香港企業(yè)合資或完全屬于歐洲大貨運代理集團(tuán)子公司的地方公司參與市場競爭。4.瑞典

瑞典的公路運輸十分發(fā)達(dá)，經(jīng)過長期的市場競爭與組合，卡車運輸商一般不再直接受理貨源，而是通過簽訂合同，由運輸代理公司承攬貨源，組織運輸，結(jié)算運費。1974年9月，由瑞典、丹麥、芬蘭和挪威四國的20多個工商協(xié)會、運輸聯(lián)合會組成的北歐貨運代理人協(xié)會是國際上較有影響的貨運代理人協(xié)會之一。目前，該協(xié)會在泰國、新加坡、韓國、美國、加拿大、日本、坦桑尼亞、肯尼亞、印度、中國香港等地設(shè)有代理機(jī)構(gòu)。

5.德國

在德國，經(jīng)營貨運代理業(yè)務(wù)或船公司要在市商會和駐地管轄派出所登記，沒有具體的部門進(jìn)行行業(yè)管理，主要是由行業(yè)協(xié)會進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。例如漢堡有漢堡貨運代理聯(lián)合會（VHS)，其頒布的貨運代理章程和有關(guān)規(guī)定對所有貨運代理都具有約束力；在船舶代理方面則有船舶代理聯(lián)合會（VHSS)。這兩個組織均是經(jīng)過法律注冊的組織。6.加拿大

加拿大的貿(mào)易運輸是全面開放的，在海運業(yè)務(wù)方面，政府只負(fù)責(zé)制定基本規(guī)則，不進(jìn)行具體管理。大部分貨運代理、船舶運輸代理業(yè)務(wù)都由私人經(jīng)營，依據(jù)普通的商業(yè)和稅收政策進(jìn)行管理。運輸部門只負(fù)責(zé)海運、陸運、空運及國道運輸?shù)陌踩约叭珖煌ㄔO(shè)施的宏觀管理，不干預(yù)商業(yè)操作。

7.比利時 比利時的貨運代理、海運、空運、鐵路運輸、公路運輸、集裝箱運輸?shù)冗\輸事務(wù)都由運輸部管理。行業(yè)協(xié)會純屬自律組織，沒有實際的管理權(quán)限。

(二）中國國際貨運代理行業(yè)概況

1950年至20世紀(jì)80年代初，中國只有中國對外貿(mào)易運輸公司一家國際貨運代理企業(yè)。但隨著20世紀(jì)80年代中期改革開放政策的推行，中國國際貨運代理行業(yè)開始起步，根據(jù)貨代與船代可以兼營的規(guī)定，原來從事船舶代理的中國外輪代理公司開始經(jīng)營少量的貨代業(yè)務(wù)，隨后中國遠(yuǎn)洋運輸公司也成立了下屬的國際貨運代理業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，以后又有大通國際運輸有限公司的成立。進(jìn)入20世紀(jì)90年代后，各外資企業(yè)、運輸部門、生產(chǎn)企業(yè)紛紛進(jìn)入國際貨代行業(yè)。據(jù)《2005?2006年中國貨代企業(yè)名錄大全》，中國的貨代企業(yè)除了經(jīng)過商務(wù)部審批或在商務(wù)部備案的1萬多家較有規(guī)模的貨代企業(yè)以外，還有眾多中小企業(yè)和掛靠在其他企業(yè)的貨代，業(yè)內(nèi)人士估計總數(shù)約在3?4萬家，國際貨運代理業(yè)發(fā)展迅速。其中，國有國際貨運代理企業(yè)占了近60%，外商投資國際貨運代理企業(yè)占了近25%，其他的為民營貨代企業(yè)。沿海地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了70%，內(nèi)陸地區(qū)國際貨運代理企業(yè)占了30%。這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市，分布在30多個部門和領(lǐng)域，國有、集體、私營、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟(jì)成分并存。目前，中國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)〈其中，件雜貨占70%，集裝箱貨占90%〉、90%的國際航空貨物運輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運代理企業(yè)來完成的。盡管中國國際貨運代理企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實力和管理水平與世界先進(jìn)水平還有很大的差距，現(xiàn)狀可概括為“少、弱、差、散”。一是經(jīng)營規(guī)模小，資產(chǎn)規(guī)模??；二是服務(wù)功能少，專業(yè)人才少，有效的營銷手段少；三是競爭力弱，融資能力弱；四是服務(wù)質(zhì)量參差不齊，經(jīng)營秩序不規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)分散，缺乏有力的網(wǎng)絡(luò)支持。

四、國際貨運代理行業(yè)的發(fā)展趨勢

(1)公司間的并購成為企業(yè)提升競爭力的重要手段

從世界范圍來看，國際貨運代理企業(yè)大規(guī)模并購日趨普遍，代表性案例：一是美國國內(nèi)最大的重件貨空運貨代EAGLE公司在達(dá)拉斯宣布收購已有102年歷史的美國老牌貨代CIRCLE公司的購并行動已全部完成。新的公司在全世界將擁有400多個辦事處的龐大網(wǎng)絡(luò)和8 000名員工，年營業(yè)額將超過15億美元。通過此次購并，EAGLE由國內(nèi)承運人一躍成為世界上領(lǐng)先的國際貨運企業(yè)。二是英國的OCEAN集團(tuán)和EXEL公司，前者是世界空運貨代排名在前10位的英國空運（MSAS)的母公司，后者是歐洲領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)公司，合并后的新公司在全世界擁有1 400多個辦事處，年營業(yè)額將高達(dá)50億美元以上。

(二）貨運代理企業(yè)正在向第三方物流企業(yè)發(fā)展

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，跨國公司在全世界范圍內(nèi)交易活動的日益頻繁，運輸?shù)男枨笥稍瓉淼母鄣礁圻\輸發(fā)展到門到門；由原來的海、空、陸等運輸方式發(fā)展到多種運輸方式綜合應(yīng)用的物流服務(wù)。實際上，諸如DANZASAEI, PANALPINA, MSAS, K&N等業(yè)界領(lǐng)先貨代公司都在或已經(jīng)完成了向物流公司的轉(zhuǎn)變，還有越來越多的公司也在著手公司業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，以適合客戶不斷發(fā)展的多層次需求。貨運代理公司轉(zhuǎn)化為第三方物流具有“近水樓臺”之利：一是擁有先天的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，這種優(yōu)勢很難在短時間內(nèi)以較少的投入實現(xiàn)；二是業(yè)務(wù)以組織、安排運輸為其特長，對貨物流通和各個環(huán)節(jié)比較熟悉，具有較強(qiáng)的控制和駕馭能力，通過對貨物流通鏈的整體設(shè)計與管理，可以最大限度地降低貨物流通成本與時間；三是人員素質(zhì)和管理水平較高，服務(wù)具有競爭力，在租船訂艙、通關(guān)攬貨、集港聯(lián)運等方面實力強(qiáng)勁。

(三）信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用在業(yè)務(wù)的各個領(lǐng)域

幾年前，通過國際貨運代理公司的因特網(wǎng)網(wǎng)址查詢自己運單動態(tài)還是十分時髦的，而今，憑借高速發(fā)展的數(shù)據(jù)庫和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，幾乎所有規(guī)模較大的貨代公司都提供了網(wǎng)上追蹤的功能，有的甚至提供了網(wǎng)上打印提單、網(wǎng)上訂艙、網(wǎng)上支付運費、網(wǎng)上庫存管理、網(wǎng)上供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。因此，國際貨運代理服務(wù)的競爭實質(zhì)上成為信息服務(wù)的競爭。

(四）“知識型貨代”將成為國際貨代業(yè)發(fā)展新趨勢

現(xiàn)在國際貨代公司的業(yè)務(wù)除了提供一般的海陸空運輸服務(wù)，還要根據(jù)客戶的行業(yè)特點、成本目標(biāo)、生產(chǎn)流程、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)等信息提供一體化的物流解決方案。因而，國際貨運代理業(yè)務(wù)已發(fā)展到精益化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、業(yè)務(wù)流程再造、企業(yè)資源計劃等內(nèi)容，對于員工的知識層次、知識廣度、信息技術(shù)應(yīng)用水平有了更高的要求。因此，國際貨運代理的核心業(yè)務(wù)將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楦郊觾r值高的咨詢服務(wù)，而低附加值的物理操作將外包給其他企業(yè)，“知識型貨代”將成為國際貨運代理業(yè)未來發(fā)展的趨勢。第二節(jié) 國際貨運代理的服務(wù)范圍與分類

―、國際貨運代理服務(wù)范圍

國際貨運代理人的業(yè)務(wù)范圍是相當(dāng)廣泛的。至于具體某個國際貨運代理企業(yè)的經(jīng)營范圍，應(yīng)以其經(jīng)營許可證上核準(zhǔn)的業(yè)務(wù)范圍為準(zhǔn)。不管是何類的國際貨運代理企業(yè)，它們都經(jīng)營著相似的業(yè)務(wù)。

(一)國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍

從各國國際貨運代理企業(yè)的業(yè)務(wù)經(jīng)營來看，國際貨運代理的業(yè)務(wù)范圍包括以下幾個方面：

（1）以代理人身份從事海、陸、空進(jìn)出口貨物的報關(guān)報驗代理以及保險等業(yè)務(wù)。

(2)以中介人、代理人或經(jīng)營人身份從事海、陸、空貨物的租船、訂艙及運輸組織等業(yè)務(wù)。（3）以多式聯(lián)運經(jīng)營人身份從事多式聯(lián)運業(yè)務(wù)。（4）以第三方物流經(jīng)營人身份從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)。(二）國際貨運代理的具體業(yè)務(wù)

作為不同的代理人，國際貨運代理具體的業(yè)務(wù)有所不同： 1.作為出口貨物發(fā)貨人的代理人

貨物運輸代理企業(yè)作為出口貨物發(fā)貨人的代理人，其業(yè)務(wù)內(nèi)容通?？梢苑譃橐韵戮唧w項目：（1）為出口商（發(fā)貨人）選擇運輸路線、方式和適當(dāng)?shù)某羞\人，并爭取優(yōu)惠的運價。(2)為貨主和選定的承運人之間安排攬貨并辦理訂艙，如為集裝箱運輸辦理訂艙。（3）從貨主存貨地點提取貨物送往指定的港站。

（4）根據(jù)信用證條款和有關(guān)主管部門的規(guī)定填制各種相關(guān)單證。（5）辦理包裝、計量、存儲及保險等有關(guān)事宜。(6)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)并負(fù)責(zé)將貨物交付承運人。(7)支付運費、收取正本提單并交發(fā)貨人?！?〉安排貨物轉(zhuǎn)運。

(9)記錄貨物殘缺、滅失情況。

(10)協(xié)助發(fā)貨人向有關(guān)責(zé)任方進(jìn)行索賠。(11)提供貨運信息和咨詢服務(wù)。2.作為進(jìn)口貨物收貨人的代理人

國際貨物運輸代理企業(yè)作為進(jìn)口貨物收貨人的代理人，其業(yè)務(wù)內(nèi)容通常可以分為以下具體項目：(1)向收貨人通報貨物動態(tài)。

(2)接受和核查有關(guān)貨運單據(jù)、支付運費并提貨。（3）辦理報關(guān)、納稅、結(jié)關(guān)等相關(guān)手續(xù)。(4)安排存?zhèn)}或轉(zhuǎn)運分撥。

（5）向收貨人交付已清關(guān)的貨物，并進(jìn)行結(jié)算。（6）必要時協(xié)助收貨人向有關(guān)責(zé)任方辦理索賠事宜。3.作為出口貨物承運人的代理人

國際貨物運輸代理企業(yè)作為出口貨物承運人的代理人，其業(yè)務(wù)內(nèi)容通?？梢苑譃橐?下具體項目：（1）回復(fù)托運人關(guān)于陸運車輛班次、海運船舶船期、空運飛機(jī)航班、運價、運輸條件等相關(guān)事宜的查詢。

(2)承攬貨物、組織貨載，接受托運人的包車、租船、包機(jī)、訂車、訂艙要求，與之洽談并簽訂運輸合同。

（3）填寫、繕制貨物入倉、進(jìn)站、進(jìn)港、進(jìn)場單據(jù)，或集裝箱、集裝器的放行單，安排貨物入倉、進(jìn)站、進(jìn)港、進(jìn)場或裝箱。

(4)協(xié)助承運人或車站、碼頭、機(jī)場進(jìn)行車輛、船舶、飛機(jī)配載，裝車、裝船、裝機(jī)。

(5審核車站、碼頭、場站匯總的貨物清單，繕制貨物出口運單、提單等單證，并向海關(guān)申報集裝箱、集裝器、貨物的情況。

（6）向航次租船的船舶承租人簽發(fā)滯期或速遣通知。(7)向托運人簽發(fā)運單、提單，收取運費、雜費。(8)辦理貨物、集裝箱的中轉(zhuǎn)手續(xù)。

(9)匯總出口貨物運輸單據(jù)，審核有關(guān)費用、收費，辦理支付、結(jié)算手續(xù)。(10）向委托人轉(zhuǎn)交貨物運輸文件、資料，報告出口貨載、用箱、費用、收費情況。(11)向貨物的目的地車站、港口、機(jī)場承運人代理傳送貨物運輸文件、資料，傳遞運輸信息。4.作為進(jìn)口貨物承運人的代理人

國際貨物運輸代理企業(yè)作為進(jìn)口貨物承運人的代理人的業(yè)務(wù)內(nèi)容，通常可以分為以下具體項目：(1）取得、整理、審核進(jìn)口貨物運輸單據(jù)。

(2)向收貨人或通知人傳達(dá)貨物到站、到港、運抵信息，通知其提貨。

（3）填寫、繕制進(jìn)口貨物運輸單據(jù)，辦理集裝箱、集裝器、貨物進(jìn)口申報手續(xù)。(4)通知、協(xié)助車站、港口、機(jī)場安排卸貨作業(yè)。（5）安排集裝箱的拆箱、貨物的轉(zhuǎn)運、查驗、交接。(6)收取運費、雜費及其他相關(guān)費用，辦理放貨手續(xù)。

(7)匯總進(jìn)口貨物運輸單據(jù)，審核有關(guān)費用、收費，辦理支付、結(jié)算手續(xù)。(8)承運人委托的其他事項。5，作為獨立經(jīng)營人

國際貨物運輸代理可以作為獨立經(jīng)營人提供有關(guān)服務(wù)，如國際貨物運輸代理企業(yè)以締約承運人、無船承運人、多式聯(lián)運經(jīng)營人身份提供貨物運輸服務(wù)吋，其業(yè)務(wù)內(nèi)容通常 可以分為以下具體項目：

（1）在貨物的起運地或其他地點與托運人或其代理人辦理貨物的交接手續(xù)，簽發(fā)收貨憑證、提單、運單。

(2)確定運輸方式、運輸路線，與實際承運人、分包承運人簽訂貨物運輸合同。（3）安排貨物運輸，跟蹤監(jiān)管貨物運輸過程。

(4)必要時，對裝載貨物的集裝箱進(jìn)行保險，對貨物的運輸投保承運人責(zé)任險。〈5〉通知在貨物轉(zhuǎn)運地的代理人，與分包承運人進(jìn)行聯(lián)系，申辦貨物的過境、換 裝運手續(xù)，辦理相關(guān)事宜。

(6)定期向發(fā)貨人、收貨人或其代理人發(fā)布貨物位置、狀況信息。(7)在貨主提出要求時，安排貨物的中途停運。

(8)通知收貨人或其代理人貨物運抵目的地的時間，安排在貨物目的地的代理人 辦理通知提貨、交貨手續(xù)。

(9)向貨主或其代理人收取、結(jié)算運費、雜費。(10）辦理貨物的索賠、理賠手續(xù)。6，作為專業(yè)顧問

國際貨物運輸代理企業(yè)以專業(yè)顧問身份提供貨物運輸咨詢服務(wù)時，其業(yè)務(wù)內(nèi)容通?？梢苑譃橐韵戮唧w項目：

（1)向客戶提供有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、慣例和運輸信息。（2）就貨物的運輸路線、運輸方式、運輸方案提出意見和建議。（3）就貨物的包裝、裝載形式、方式、方法提出意見和建議。

（4）就貨物的進(jìn)出口通關(guān)、清關(guān)、領(lǐng)事、商品檢驗、動植物檢疫、衛(wèi)生檢驗要求 提供咨詢意見。（5）就貨物的運輸單證和銀行要求提出意見和建議。(6)就貨物的運輸保險險種、保險范圍等提供咨詢意見。(7)就貨物的理賠、索賠提出意見和建議。

二、貨運代理的分類(一）按權(quán)限分類 1.國際貨運代理

它是指得到政府批準(zhǔn)，從事進(jìn)出口國際運輸代理業(yè)務(wù)或接受委托后以自己名義處理貨運相關(guān)業(yè)務(wù)的專業(yè)貨運代理公司。2.國內(nèi)貨運代理

它是指從事國內(nèi)貨運業(yè)務(wù)的專業(yè)貨運代理公司。這類代理與本地區(qū)內(nèi)貿(mào)廠商聯(lián)系密 切，以沿海運輸為主兼營其他方式的運輸，也是國際貨運代理分包運輸商。(二）按運輸方式分類 1.海運代理 它主要辦理有關(guān)海運貨物航線選擇、訂艙配載、集裝箱的分撥與集運，安排貨物到港運輸、辦理保險結(jié)關(guān)手續(xù)、將貨物安全交給承運人、獲取提單提貨等業(yè)務(wù)。海運業(yè)務(wù)是大多數(shù)貨運代理的主項業(yè)務(wù)。2.空運代理

它為航空運輸貨運服務(wù)，辦理空運貨物的訂艙、報關(guān)、交接、檢驗、包裝、裝箱、轉(zhuǎn)運等業(yè)務(wù)?？者\代理是發(fā)展很快的貨運代理。

3汽運代理

它是辦理公路運輸報關(guān)、裝箱、拆箱、交接、中轉(zhuǎn)、運送服務(wù)的貨運代理。國內(nèi)汽車運輸代理的數(shù)量很多。4.鐵路運輸代理

它辦理國際聯(lián)運車皮計劃、報關(guān)、交接、轉(zhuǎn)運、裝箱等業(yè)務(wù)。這類代理業(yè)務(wù)以前由中國外運公司兼營，目前，鐵路系統(tǒng)專營貨代公司在貨運代理中占據(jù)了優(yōu)勢。5．聯(lián)運代理

它分為國內(nèi)聯(lián)運代理、國際鐵路聯(lián)運、國際?？章?lián)運、國際海陸聯(lián)運和國際多式聯(lián)運代理。聯(lián)運代理與貨主簽訂合同后再同各種運輸方式的承運人簽訂各區(qū)段的運輸合同或協(xié)議，貨運代理在整個運輸過程中對發(fā)貨人及貨物承擔(dān)責(zé)任。6，班輪貨運代理

它是指為固定航線上，船期、航班確定的有規(guī)則的運行船舶，進(jìn)行貨運及相關(guān)業(yè)務(wù) 服務(wù)的專業(yè)代理和代理人。包括雜貨班輪運輸和集裝箱班輪運輸。7.不定期船貨運代理

它是指為那些不規(guī)則來港船舶和航次租船提供貨運等事項服務(wù)的專業(yè)代理。8.液散貨貨運代理

它是指為油輪、液化氣船和液散化工品船等提供貨物進(jìn)出口運輸、裝卸、倉儲和分撥等事項服務(wù)的專業(yè)代理。(三）按委托項目和業(yè)務(wù)過程分類 1.訂艙攬貨代理

這類代理與國內(nèi)外代理方和海陸空運輸公司有著廣泛的聯(lián)系，可代表貨主選擇合理的航線、船舶、航次，向承運人訂艙，代表承運人向貨主攬貨。這類代理是承運人和托運人之間構(gòu)成承托關(guān)系的橋梁。

2.貨物報關(guān)代理

這類代理受貨主委托，辦理有關(guān)進(jìn)出口貨物的報關(guān)手續(xù)。它受海關(guān)監(jiān)管，并對海關(guān)負(fù)責(zé)，在指定的單證中申報貨物的確切金額、數(shù)量和品名，保證國家的稅收不至流失。3，航線代理

它是指專為確定航線進(jìn)出口貨運及相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)的專業(yè)代理。4，貨物進(jìn)口代理

它是指為進(jìn)口貨物報關(guān)、清關(guān)、拆卸、倉儲、交付、拖運、轉(zhuǎn)運及相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)的專業(yè)代理。5，貨物出口代理

它是指為出口貨物訂艙、安排托運和代收入倉，或進(jìn)場、出口報驗、報關(guān)與清關(guān)、驗裝、運輸監(jiān)管及相關(guān)業(yè)務(wù)服務(wù)的專業(yè)代理。6．集裝箱貨運代理

它辦理有關(guān)集裝箱及貨物的報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運、分撥、集運、訂艙及集裝箱租賃、維修等業(yè)務(wù)。7.集裝箱拆裝箱代理

它是指將不同貨主、發(fā)往同一目的地的不足一箱的貨物集中起來，拼入一個或多個集裝箱內(nèi)，作為整箱貨物向承運人托運，發(fā)往目的地的貨運代理。目的地貨運代理將集裝箱拆箱后，再將每票貨物交給不同的收貨人。8，貨物裝卸代理

主要代理港口、碼頭、機(jī)場、車站等地貨物裝卸事務(wù)。9.中轉(zhuǎn)代理 在中轉(zhuǎn)港從事中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的代理。10.理貨代理

代表貨主進(jìn)行理貨、收貨工作。11.儲運代理

這類代理的業(yè)務(wù)范圍包括貨物的運輸、保管、整理、包裝、分檢和保險，以及集裝箱的拆裝、交接、空箱的提取、保管、維修等業(yè)務(wù)。12.報檢代理

它是指接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其他對外貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品檢驗、動植物檢疫的事宜。13.報驗代理

它是指直接受出口商品生產(chǎn)企業(yè)、進(jìn)出口商品發(fā)貨人、收貨人及其代理人或其他對外貿(mào)易關(guān)系人的委托，代為辦理進(jìn)出口商品的質(zhì)量、數(shù)量、包裝、價值、運輸器具、運輸工具等的檢驗、鑒定事宜。

第二篇：國際貨運代理合同

國 際 貨 運 代 理 合 同

合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）

法定代表人：

地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運有限公司（以下簡稱“乙方”）

法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強(qiáng)路3號富力盈力大廈北塔1704室 郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉

電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390

本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運、代墊代付海運、空運運費等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、1/4 裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關(guān)、報檢、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應(yīng)及時向甲方提供航班、船期預(yù)報以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報不構(gòu)成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。

2/4

十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應(yīng)及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔(dān)。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項業(yè)務(wù)的費用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報價及結(jié)算單》，《報價及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷髢r及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報價及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費用標(biāo)準(zhǔn)與《報價及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對于《報價及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費項目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月 日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月 日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項.甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。

十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

十五、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。

十六、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)

3/4 商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報價及結(jié)算單；

二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

甲方：（章）

乙方：（章）代表：（簽字）

代表：（簽字）

年 月 日

年 月 日

4/4

第三篇：國際貨運代理協(xié)議

國際貨運代理協(xié)議

合同編號： XMxx 甲方: 地址：

乙方：深圳市xx廈門分公司 地址：廈門市同益路xx樓

就甲方委托乙方代理國際海運/空運/海運聯(lián)運出口貨運業(yè)務(wù)事宜，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，現(xiàn)達(dá)成協(xié)議如下：

一、甲方的權(quán)利與義務(wù)

1.甲方委托乙方辦理國際出口貨運事宜時，應(yīng)向乙方提供出口貨運委托書及其他能使乙方完成出口貨運代理業(yè)務(wù)所必須的單證。2.甲方有權(quán)獲知貨物在運輸途中的情況。

3.在貨物送達(dá)收貨人之前，甲方有權(quán)隨時改變到貨地點及收貨人，但應(yīng)當(dāng)支付因此所增加的運輸?shù)荣M用。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

1.乙方指派特定的業(yè)務(wù)人員為辦理甲方的出口貨運事宜的聯(lián)系人，代表乙方為甲方辦理貨物運輸?shù)南嚓P(guān)事宜。

2.乙方不得擅自改動甲方的貨物包裝，可以協(xié)助甲方進(jìn)行發(fā)貨前的打包、裝箱等必要工作。3.乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方指定的運輸方式承運，未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自改變運輸方式。4.乙方按甲方提供的出口貨運委托書的內(nèi)容及要求，辦理代理訂艙配載及相關(guān)出口貨物的裝箱、報關(guān)等貨運代理事項，并及時將配艙回單交甲方，以便甲方安排有關(guān)事宜。

5.甲、乙雙方除不可抗力因素外，對各自的疏忽、失職或故意行為而造成的各自損失和承擔(dān)的責(zé)任，除本協(xié)議另有約定外，由甲、乙雙方各自負(fù)責(zé)。

三、費用與結(jié)算

1.付款方式、時限由甲乙雙方參照行業(yè)慣例協(xié)商確定，乙方應(yīng)向甲方提供優(yōu)惠的運價。2.甲方應(yīng)按與乙方約定的期限付款，否則乙方有權(quán)留置單證或貨物。

四、其他條款

1.本協(xié)議未盡事宜，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，由本協(xié)議簽約地人民法院管轄。2.本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各持一份。具有同等法律效力。

結(jié)算賬戶： 廈門中行xx USD:41825839xx2 /RMB:429958369xxx

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：深圳市xx分公司 聯(lián)系人：

聯(lián)系人： 電話號碼：

電話號碼： 傳真號碼：

傳真號碼： 電子郵箱：

電子郵箱：

第四篇：國際貨運代理合同

篇一：國際貨運代理合同 國 際 貨 運 代 理 合 同 合同編號：

委托方：（以下簡稱“甲方”）法定代表人： 地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運有限公司（以下簡稱“乙方”）法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強(qiáng)路3號富力盈力大廈北塔1704室郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉 電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390 本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照執(zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報關(guān)、報驗、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運、代墊代付海運、空運運費等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運、空運運費、包干費及乙方因辦理委托事項而墊付的其他費用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時，甲方應(yīng)及時送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運單據(jù)。托運單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費和包干費金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報關(guān)、報檢、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應(yīng)及時向甲方提供航班、船期預(yù)報以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報不構(gòu)成甲、乙雙方對航班、船舶駛離港、抵港等的具體時間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運運費、海運運費、港口費用及其他代理代辦費用。前述款項及費用可采用包干費的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對運輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。

十、甲方對委托乙方辦理的事項有更改的，應(yīng)及時書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項費用由甲方全部承擔(dān)。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項業(yè)務(wù)的費用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報價及結(jié)算單》，《報價及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷髢r及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報價及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費用標(biāo)準(zhǔn)與《報價及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對于《報價及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費項目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月日前與甲方核對上個月帳單,甲方須在每月日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項.甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。

十三、甲方未及時付費造成承運人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

十五、乙方在代理貨物運輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。

十六、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進(jìn)行修改和補充，修改及補充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報價及結(jié)算單；

二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

甲方：（章）乙方：（章）代表：（簽字）代表：（簽字）年 月日年 月日篇二：國際貨運代理服務(wù)合同樣本 國際貨物運輸代理服務(wù)合同 合同編號： 甲方（委托人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 乙方（代理人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 合同簽訂地：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方代理安排進(jìn)出口貨物運輸事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國際貨物運輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運輸事宜： 國際貨物運輸代理服務(wù)：□訂艙□報關(guān)□報檢□拖車□倉儲 □裝箱□轉(zhuǎn)運 □代墊代付海運運費

二、價格條款

1、乙方承運甲方出進(jìn)口貨物，應(yīng)按照甲方的托運要求，按時按質(zhì)將貨物運達(dá)甲方指定的目的地；

2、每批次的具體服務(wù)內(nèi)容及價格見雙方確認(rèn)的報價單，雙方確認(rèn)的報價單是本協(xié)議的有效組成部

分并與本協(xié)議具有同等法律效力；

3、甲乙雙方在協(xié)議的有效期內(nèi)，如市場情況發(fā)生重大變化或明顯變化，任何一方均可以根據(jù)市場 的實際情況提出對服務(wù)價格的調(diào)整，雙方確認(rèn)調(diào)整的新價格經(jīng)雙方簽署蓋章后生效，新價格生效前則按原價格執(zhí)行；

4、報價單未列示的實際發(fā)生的代墊費用采用（包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單

4、報價單未列示的實際發(fā)生的代墊費用采用（包括但不限于碼頭雜費、港建費、異地提柜費拖單費等）實報實銷的原則

三、費用結(jié)算

1、結(jié)算方式：

□月結(jié)，甲方在確認(rèn)首筆業(yè)務(wù)發(fā)生前須支付元代墊費用作預(yù)付款給乙方。每月 日前，甲乙雙方需對上月發(fā)生的費用進(jìn)行核對，在核對完成后，乙方需要及時把費用發(fā)票交給甲方，甲方憑相關(guān)發(fā)票及賬單與乙方結(jié)算，在甲方在收到發(fā)票的 日內(nèi)將款項支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信用額度為rmb。

□票結(jié)：①空運業(yè)務(wù)，在送艙當(dāng)天支付空運費；

②陸運、海運業(yè)務(wù)及代墊費用，在收到發(fā)票三個工作日內(nèi)支付?！跹h(huán)押單，如無續(xù)單需付款放單。

2、甲方在要求付款期內(nèi)未能按時支付費用的，應(yīng)以付款保函的書面方式通知乙方申請延期,并明確

支付時間和擔(dān)保。延期一般不允許超過 個工作天，如未經(jīng)乙方同意而延期付款的，每日加收延付費用的 %的滯納金。

3、若因甲方未按時付款而影響提單的發(fā)放、電放而產(chǎn)生的一切損失由甲方自行負(fù)責(zé)。

四、雙方權(quán)利及義務(wù) 甲方權(quán)利及義務(wù)

1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危

險品或違禁品，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)處罰由甲方承擔(dān)，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔(dān)。

2、甲方委托乙方運輸貨物，必須以書面形式在出運前不少于 天通知乙方，并明確如下事項： 發(fā)貨人、收貨人、通知人、柜型、柜量、起運港、目的港、最終卸貨地、裝柜時間、裝柜日期、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、報關(guān)單位名稱、貨物名稱、貨物重量、貨物體積、貨物件數(shù)、貨物麥頭、運輸條款、付款條款、訂艙日期、放貨方式、報關(guān)方式、并注明是否需要過街磅。

3、甲方委托乙方代理報關(guān)、報驗時，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報關(guān)報驗單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運輸時，應(yīng)在托運單或者相關(guān)函電中予以明示。包括

代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費，港口費用及其他代理代辦費用。上述 款項及運輸代理費可采用包干費或者實報實銷的方式由甲方支付給乙方。采用包干費方式的如遇有關(guān)費率調(diào)整，則相應(yīng)調(diào)整包干費。

6、若發(fā)生意外時，甲方應(yīng)積極配合乙方處理事故，提供相關(guān)資料，并在保險合同規(guī)定的申報期限

內(nèi)申報需理賠的貨損清單及相關(guān)損失金額。

7、按本合同規(guī)定，按時向乙方支付運費和其他相關(guān)費用。甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時付費，每

逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。

8、甲方應(yīng)該對其托運的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險事宜，保險費由甲方承擔(dān)，此費用不在雙方約定的費用以內(nèi)。如甲方未按合同的約定購買適當(dāng)?shù)呢浳锉ｋU，則非乙方原因產(chǎn)生的貨損乙方概不負(fù)責(zé)。乙方權(quán)利及義務(wù)

1、乙方應(yīng)確保所運輸貨物的安全，如因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費用須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任（以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失）。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任： ①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性及貨物的合理損耗；

③《中華人民共和國海商法》第五十一條所列示的；

2、乙方必須遵守國家法律、法規(guī)及海關(guān)各項規(guī)定。如做轉(zhuǎn)關(guān)的，司機(jī)及車輛必須在海關(guān)備案，接受海關(guān)監(jiān)管和檢查。

3、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上

有過錯外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時將有關(guān)情況通知甲方。

4、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具

書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用，由甲方全部承擔(dān)。

5、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)

任；但乙方應(yīng)及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。

6、甲方要求貨物緊急出運時，應(yīng)事先在托運單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙

方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運輸責(zé)任。

7、在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，承運人或乙方有權(quán)依法留置貨物或扣單（提單、報關(guān)

單、核銷單或其他單證），由此而產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

五、不可抗力

任何一方由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時不能全部或部分履行合同義務(wù)時，對他方不負(fù)賠償責(zé)任：自然災(zāi)害、政府禁令、戰(zhàn)爭以及其它不可抗力所導(dǎo)致的原因。但受不可抗力影響的一方，應(yīng)及時將發(fā)生的事件書面通知對方，并附上相關(guān)政府職能部門出具的證明文件。

六、合同效力

1、本協(xié)議有效期為，期限從 年 月日起至 年 月日止，雙方簽字蓋章 后生效。合同期滿后，經(jīng)雙方同意續(xù)期。如果雙方對原合同未提出任何變動或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執(zhí)行。

2、在協(xié)議有效期內(nèi)，甲乙雙方中的任何一方，如有意終止該協(xié)議，須提前至少天書面通知 對方，并經(jīng)雙方確定終止該協(xié)議。

3、本協(xié)議在執(zhí)行過程中或終止后，甲乙雙方應(yīng)遵循誠實信用原則及保密義務(wù)。

4、本協(xié)議的未盡事宜，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，以書面資料為附件補充。補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。為履行本協(xié)議經(jīng)雙方確認(rèn)的往來傳真、電傳、信函、電子郵件等內(nèi)容均構(gòu)成本合同的有效組成部分。

5、因履行合同發(fā)生爭議的，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向中國海事仲裁委員會仲裁，仲裁地為深圳，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。

6、本協(xié)議共 頁一式份，甲乙雙方各執(zhí)份且具有同等法律效力。

7、本合同結(jié)束前甲方須結(jié)清所有費用。

七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應(yīng)提供以下附件（加蓋公章）：

1、項目服務(wù)報價單。

2、甲方營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證及一般納稅人資格證、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件各一份。

3、甲方資質(zhì)證書復(fù)印件。

4、甲方開戶行及賬號說明

八、合同的保密條款、知識產(chǎn)權(quán)、爭議解決和雙方未了的債權(quán)和債務(wù)不受合同期滿的影響，并且

守約方有權(quán)提出索賠。

甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章：

年 月 日年 月 日篇三：國際貨運代理協(xié)議書 國際貨運代理協(xié)議書

協(xié)議號: 委托方：（以下簡稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡稱乙方）

地址：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨運代理業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、委托事項

甲方愿意將全部進(jìn)出口貨物委托乙方辦理貨物進(jìn)出口的相關(guān)手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負(fù)責(zé)安排相關(guān)的訂艙、配載、制單等一系列貨運代理工作。

二、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供內(nèi)容完整、正確的訂艙委托書，并加蓋有效印章，以便乙方及時訂艙、報關(guān)及安排公路運輸?shù)取?/p>

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或?qū)⒇浳锇l(fā)往乙方指定地點。如系產(chǎn)地裝箱，則由甲方按乙方開列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產(chǎn)地裝箱，并及時將箱號、鉛封號及實際裝箱數(shù)量及時通知乙方。如委托乙方辦理公路運輸?shù)模追綉?yīng)提前進(jìn)行書面委托，并注明裝箱地點、時間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細(xì)情況。

3、甲方提供的單據(jù)應(yīng)與實際貨物相符。單據(jù)與實際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時，要及時通知乙方，并積極協(xié)助改制有關(guān)單據(jù)。

4、甲方如果委托乙方報關(guān)，則應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的有效時間內(nèi)向乙方提供齊全、有效的單據(jù)，并配合乙方共同做好海關(guān)的檢查工作。

5、甲方應(yīng)在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時間內(nèi)確認(rèn)海運提單樣本的內(nèi)容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運費及相關(guān)費用，甲方應(yīng)在收到乙方通知所屬的結(jié)算月，將目的港所產(chǎn)生的各項費用(包括但不限于相關(guān)倉儲費用、海關(guān)費用以及代理費用等)全部支付給乙方，支付費用均以乙方目的港代理所提供賬單為準(zhǔn)。

三、乙方的責(zé)任和義務(wù)

1、乙方根據(jù)甲方的委托，負(fù)責(zé)安排進(jìn)出口服務(wù)。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時安排訂艙、配載、報關(guān)、商檢、裝箱、陸運、裝船等相關(guān)手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項的除外。（不可抗力因素是指雙方無法預(yù)見無法控制其發(fā)生的任何因素）

3、乙方在整個操作過程中應(yīng)及時將船名（航班）、提單號等有關(guān)配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運人的確認(rèn)出運信息后，應(yīng)按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。

四、費用及結(jié)算方式

1、乙方于每月 15日前將上月運費及雜費清單傳真給甲方，由甲方進(jìn)行核對。

2、甲方應(yīng)及時審核乙方開出的發(fā)票及運、雜費清單，如有異議應(yīng)在自收到發(fā)票或運費清單之日起3個工作日內(nèi)提出，否則，視同甲方同意按照乙方開出的發(fā)票金額或者運雜費清單的金額進(jìn)行結(jié)算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費用。

4、拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權(quán)向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關(guān)費用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費用。

5、甲方就貨物在運輸過程中的貨損或其它爭議要求乙方賠償損失的貨運糾紛，雙方應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行處理和解決。除乙方認(rèn)可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項下的運費及雜費。

五、違約責(zé)任

1、由于甲方過錯，如：單證與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報關(guān)單據(jù)及提單等），甲方承擔(dān)由此相應(yīng)產(chǎn)生的責(zé)任/風(fēng)險及費用等。

2、由于乙方過錯造成甲方貨物損壞、丟失，非海運保險責(zé)任范圍內(nèi)由乙方承擔(dān)賠償。

六、其他

1、合同執(zhí)行過程中，如需要更正、補充，要求一方必須書面通知對方，經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，作本合同的補充部分。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協(xié)議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章）：

日期： 日期：

第五篇：國際貨運代理實驗報告

實 驗 報 告

貨運代理出港貨物模擬操作

一、實驗?zāi)繕?biāo)

通過該實驗，可使學(xué)生熟悉從事貨運代理出港貨物業(yè)務(wù)的整個流程以及流程中各環(huán)節(jié)的具體操作；從中了解貨運代理出港貨物業(yè)務(wù)中每一個相關(guān)角色在貨代流程中的作用及其要做的事項，體會各角色間的互動關(guān)系，并掌握業(yè)務(wù)制單的方法、業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序等，達(dá)到做中學(xué)的目的。通過該實驗，學(xué)生應(yīng)從中進(jìn)一步理解、鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的專業(yè)知識，充分發(fā)揮自身的主觀能動性，提升自身的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題與解決問題的能力，為以后走向工作崗位打下基礎(chǔ)。

二、實驗內(nèi)容

1熟悉國際貨運代理實訓(xùn)系統(tǒng)軟件的操作。

2熟悉貨運代理出港貨物業(yè)務(wù)的全部操作流程。

3理解貨運代理出港貨物業(yè)務(wù)中各當(dāng)事人之間的互動關(guān)系。4熟悉貨運代理出港貨物業(yè)務(wù)中一些主要的單據(jù)制作，如國際貨運托運書、總運單、分運單、空運貨運艙單等。

三、實驗總結(jié)

上個星期我們進(jìn)行了國際貨運代理關(guān)于海運方面的模擬上機(jī)操作，這周是有關(guān)海運的模擬練習(xí)。有了上周操作的基礎(chǔ)，這周總體的填單等速度有了很大的提高，但由于除了基本的單據(jù)與海運相似外還有很多航空方面的單子，填起來有些難度，也遇到很多問題。

在這學(xué)期的貨運代理這門課上我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了航空貨物運輸方面的知識，老師上課也詳細(xì)介紹了國際航空貨物出口運輸代理業(yè)務(wù)流程，包括以下二十個環(huán)節(jié)：市場銷售--委托運輸--審核單證--預(yù)配艙--預(yù)訂艙--接單--制單--接貨--標(biāo)簽--配艙--訂艙--出口報關(guān)--出倉單--提板箱--裝板箱--簽單--交接發(fā)運--航班跟蹤--信息服務(wù)--費用結(jié)算。

在打開這次的信用證時我發(fā)現(xiàn)信用證內(nèi)容比較少且較之前的相對簡單，起初我以為填起來會比較容易，但在填第一份時發(fā)現(xiàn)并不是如所想一般。同樣首先航空運輸是出口地貨代先填制委托書，其基本內(nèi)容與海運類似，但有些地方還是區(qū)別不會的地方需要與同學(xué)討論。

雖然在填制某些單據(jù)是提交時有時會顯示嘜頭等錯誤，但有了上星期的經(jīng)驗，我們都知道需要修改間距等，對這一方面的問題處理的較容易。在這些需要填制的單據(jù)里我覺得最容易填錯的就是關(guān)于運費方面和各種單據(jù)里的運單號碼的填寫。航運關(guān)于運費方面不同于海運，因為海運可以運輸大量的貨物一般以公噸作為國際運輸?shù)挠嬃繂挝?，所以要求不那么繁瑣。飛機(jī)的運送能力是有限的，因而國際航協(xié)規(guī)定所制定的標(biāo)準(zhǔn)也是較為詳細(xì)，以公斤為單位。我們在填制運價時也要考慮是填N、Q、C或其它。在這次所給資料中，除基本的信用證號和合同號外還有很多的單據(jù)號，如：提運單號、總運單號、分單號及其它號碼，幾個號碼混在一起讓我在填制各種單據(jù)時很容易出錯，特別是分別填寫各個號碼，幾次都提交不了，最后只能一個一個的去嘗試可能的號碼。

填制的過程中我發(fā)現(xiàn)這次所需操作的內(nèi)容比上周多，所以填寫的單據(jù)也多了很多。我就得這次的模擬操作在填寫各種單據(jù)上占了很多時間，我認(rèn)為主要是因為對這些單據(jù)的不熟練。當(dāng)然在這次實訓(xùn)中雖然操作比較繁瑣，但收獲仍然很多。在之前的學(xué)習(xí)及平時的作業(yè)單據(jù)填制里，只填過一份與航空運輸有關(guān)的航空貨運單，所以對這方面的了解較少，知道的更多的為理論化的知識。通過模擬練習(xí)，能基本了解航空運輸?shù)幕静僮髁鞒?，熟知出口貨代、發(fā)貨人、貨代操作部、航空公司等之間的關(guān)系及實務(wù)中的先后順序。雖然在以后工作時，如果我們從事國際貿(mào)易的工作，我們一般接觸的是海運運輸，但了解航空運輸?shù)南嚓P(guān)業(yè)務(wù)流程也是很有必要的。