第一篇：農(nóng)村道路交通安全知識宣傳資料

道路交通安全知識宣傳材料

（二）1、交通安全法律、法規(guī)對行人的要求有哪些?

答：對行人的要求有：⑴必須遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》和各省、市、自治區(qū)制定的實(shí)施辦法等交通安全管理法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定;⑵必須遵守車輛、行人各行其道的規(guī)定。借道通行時(shí)，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行;⑶必須遵守交通信號燈、人行橫道信號燈的規(guī)定，即 “紅燈停、綠燈行、黃燈警告要注意”;⑷必須遵守交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的規(guī)定;⑸服從交通警察的指揮與管理;⑹不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車、拋物擊車，或在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧等;⑺不準(zhǔn)強(qiáng)迫、指使、縱容他人違反交通安全法律法規(guī)規(guī)定。

2、農(nóng)民朋友在道路上怎樣行走最安全?

答：農(nóng)民朋友作為行人在道路上通行時(shí)是道路交通中的弱者，只有嚴(yán)格遵守交通安全法律法規(guī)規(guī)定，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，才能保證自身安全。具體講，行人在道路上行走必須走人行道。沒有人行道的，必須靠路邊行走，即在從道路邊緣線算起 1 米內(nèi)行走。不要跨越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄以及道路隔離設(shè)施;不要在車行道內(nèi)坐臥、停留、嬉鬧;不要在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具;不要有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。遇有紅燈或禁止通行的交通標(biāo)志標(biāo)線時(shí)，不要強(qiáng)行通過，應(yīng)等綠燈放行或繞道通行。

學(xué)齡前兒童在道路上行走，必須有成年人帶領(lǐng);不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由監(jiān)護(hù)人陪同照料。列隊(duì)行走時(shí)，每橫列不得超過二人，但在已經(jīng)實(shí)行交通管制的路段不受限制。

行人在任何情況下，均不得進(jìn)入高速公路行走。

3、行人，怎樣橫過城市街道或公路最安全?

答：行人橫過城市街道或公路時(shí)，屬于借道通行，應(yīng)當(dāng)讓在其本道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通過。為確保自身安全和取得橫過道路的優(yōu)先權(quán)，行人橫過城市道路時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)選擇離自己最近的人行橫道、人行過街天橋或地道通過。其次是在通過人行橫道時(shí)，有信號燈控制的應(yīng)當(dāng)遵守信號燈的規(guī)定，綠燈亮?xí)r，要迅速通過;沒有信號燈控制的，應(yīng)看清來往車輛，直行通過，千萬不要與車輛搶道，或相互追逐、猛跑。第三，在沒有人行橫道的地方橫過道路，應(yīng)該先左看、后右看、再左看，確認(rèn)安全后直行通過;橫過多條車行道，或者車行道的車流量比較大時(shí)，可以采取“左右左”看、一條一條車道通過。第四，橫過道路時(shí)，不要突然改變行走路線、突然猛跑、突然往后退，更不能在車輛臨近時(shí)突然橫穿或者中途倒退、折返。第五，行人列隊(duì)橫過道路時(shí)，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，應(yīng)直行通過，不要斜穿。

行人橫過公路時(shí)，通常都是沒有人行橫道的地方，應(yīng)當(dāng)按照上述第三點(diǎn)至第五點(diǎn)的要求橫過公路最安全。

4、行人怎樣通過鐵路道口最安全?

答：行人通過鐵路道口時(shí)，一是在遇有道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、紅燈亮?xí)r，或看守人員示意停止行進(jìn)時(shí)，應(yīng)站在停止線以外，或在最外股鐵軌 5 米以外等候放行。二是在遇有道口信號兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈亮?xí)r，不能通過;白燈亮?xí)r，才能通過。三是通過無人看守的道口時(shí)，應(yīng)先站在道口外，左右看看兩邊均沒有火車來臨時(shí)，才能通過。

5、《道路交通安全法》對行人通行權(quán)利有哪些保障?

答：《道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時(shí)，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。也就是說，行人通過人行橫道橫過道路時(shí)，享有絕對的優(yōu)先通行權(quán);在橫過公路時(shí)，也享有優(yōu)先通行權(quán)。

第二篇：道路交通安全宣傳知識

道路交通安全

衣、食、住、行，是人們生活中最基本的內(nèi)容，其中的“行”，要涉及交通問題。同學(xué)們平日里上學(xué)、放學(xué)，節(jié)假日外出、旅游，除了步行以外，還要騎自行車、乘公共汽（電）車，路程更遠(yuǎn)的，要乘火車、乘船。所以，交通安全問題是我們必須重視的，要從小樹立交通安全意識，掌握必要的交通安全知識，確保交通安全。

（一）行走時(shí)怎樣注意交通安全？

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

（二）怎樣避免墜入下水管道豎井的危險(xiǎn)？

1．在街道上行走或騎自行車，應(yīng)精力集中，注意觀察路面情況，夜晚路黑或路燈光線不足時(shí)更要加倍小心。

2．下雨天道路積水會漫過井口，所以行路時(shí)要格外注意，避免意外傷害。

3．發(fā)現(xiàn)井蓋損壞、丟失，存在潛在危險(xiǎn)的情況，可以報(bào)告巡邏民警或有關(guān)管理人員，以及時(shí)排除危險(xiǎn)。

（三）橫穿馬路應(yīng)該注意什么？

l．穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈停”。

2．穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。

3．穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動車通過時(shí)才可以穿越馬路。

4．不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩。

5．不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

（四）騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)？

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

3．不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4．騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

5．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6．騎車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7．騎車時(shí)不攀扶機(jī)動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

8．學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

（五）乘坐機(jī)動車應(yīng)該注意什么？

1．乘坐公共汽（電）車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2．不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。

3．乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4．乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。

5．乘坐小轎車、微型客車時(shí)，在前排乘坐時(shí)應(yīng)系好安全帶。

6．盡量避免乘坐卡車、拖拉機(jī)；必須乘坐時(shí)，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

7．不要在機(jī)動車道上招呼出租汽車。

8．不乘坐“野的”、“電三輪”等違法營運(yùn)載客的車輛。

（六）乘坐火車時(shí)怎樣保證安全？

l．按照車次的規(guī)定時(shí)間進(jìn)站候車，以免誤車。

2．在站臺上候車，要站在站臺一側(cè)白色安全線以內(nèi)，以免被列車卷下站臺，發(fā)生危險(xiǎn)。

3．列車行進(jìn)中，不要把頭、手、胳膊伸出車窗外，以免被沿線的信號設(shè)備等刮傷。

4．不要在車門和車廂連接處逗留．那里容易發(fā)生夾傷、扭傷、卡傷等事故。

5．不帶易燃易爆的危險(xiǎn)品（如汽油、鞭炮等）上車。

6．不向車窗外扔廢棄物，以免砸傷鐵路邊行人和鐵路工人，同時(shí)也避免造成環(huán)境污染。

7．乘坐臥鋪列車，睡上、中鋪要掛好安全帶，防止掉下摔傷。

8．保管好自己的行李物品，注意防范盜竊分子。

（七）怎樣預(yù)防鐵路交通傷害？

列車運(yùn)行速度快，鐵路交通線上情況復(fù)雜，因此要掌握安全基本常識，防止鐵路交通事故的發(fā)生。

1．不在鐵路線和鐵路道口玩耍、逗留。

2．不鉆車、扒車、跳車。

3．需要通過鐵路道口時(shí)，要聽從管理人員的指揮。遇到道口欄桿（欄門）關(guān)閉，紅燈亮?xí)r，表示有列車即將通過，不可強(qiáng)行或者鉆越欄桿通過道口。

4．通過無信號燈也無人看守的鐵路道口時(shí)，必須停下來仔細(xì)觀察，在確認(rèn)沒有列車開來時(shí)再通過。如果發(fā)現(xiàn)有列車開來，要退到距道口5米以外等候，等列車通過后再通過道口。

5．不要攀登電氣化鐵路上的接觸網(wǎng)支柱、鐵塔等設(shè)備，以防觸電。

（八）乘船時(shí)要注意哪些安全事項(xiàng)？

1．為了保證航運(yùn)安全，凡符合安全要求的船只，有關(guān)管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行，不要乘坐無證船只。

2．不乘坐超載的船只，這樣的船安全沒有保證。

3．上下船要排隊(duì)按次序進(jìn)行，不得擁擠、爭搶，以免造成擠傷、落水等事故。

4．天氣惡劣時(shí)，如遇大風(fēng)、大浪、濃霧等，應(yīng)盡量避免乘船。

5．不在船頭、甲板等地打鬧、追逐，以防落水。不擁擠在船的一側(cè)，以防船體傾斜，發(fā)生事故。

6．船上的許多設(shè)備都與保證安全有關(guān)，不要亂動，以免影響正常航行。

7．夜間航行，不要用手電筒向水面、岸邊亂照，以免引起誤會或使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺而發(fā)生危險(xiǎn)。

8．一旦發(fā)生意外，要保持鎮(zhèn)靜，聽從有關(guān)人員指揮。

第三篇：農(nóng)村道路交通安全知識

農(nóng)村道路交通安全知識

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，農(nóng)村道路交通得到了飛速發(fā)展，機(jī)動車和駕駛員數(shù)量猛增，地方黨委政府把道路建設(shè)視為農(nóng)村致富的“基礎(chǔ)工程”、對外開放的“形象工程”和便民出行的“民心工程”，不斷加大投入，為服務(wù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮了積極作用。但隨之而來的道路交通問題也逐漸暴露出來，農(nóng)村道路交通事故居高不下，對我們的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了較為嚴(yán)重的威脅。受組織的指派，今天我就本縣農(nóng)村道路交通安全管理與在座各位共同探討，并從以下三個(gè)方面展開：

一、對我縣農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行分析，二、對農(nóng)村道路交通安全存在的問題、原因進(jìn)行剖析，三、提供一些管理對策供各位參考。

首先，對我縣農(nóng)村道路交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行分析，有以下三個(gè)特征：

“一快一慢”——道路建設(shè)步伐快，交通設(shè)施跟進(jìn)慢。隨著農(nóng)村“村村通”工程建設(shè)快速推進(jìn)，農(nóng)村道路基礎(chǔ)建設(shè)得到大大加強(qiáng)，內(nèi)外銜接、村村互通、方便快捷的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展完善。但農(nóng)村道路由于受地理?xiàng)l件、建設(shè)資金等客觀因素的制約，修建道路時(shí)一些配套設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線及安全警示標(biāo)志不能及時(shí)的跟進(jìn)和完善，大量的是一些無標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施的光板路在不斷的延伸，這不僅給農(nóng)村道路交通帶來潛在的安全隱患，也給管理工作帶來一定的困難，使農(nóng)村道路交通安全形勢處于更嚴(yán)峻的時(shí)期。

“二高一低”——違法行為發(fā)生率高、交通事故發(fā)生率高；交通參與者安全意識低。在我國大多數(shù)交通參與者安全意識淡薄，行車走路我行我素，缺乏基本的交通安全常識。在農(nóng)村，由于環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、觀念等因素的制約，絕大多數(shù)交通參與者不能掌握交通法規(guī)相關(guān)要求，上路參與交通不考慮安全后果。交通參與者安全意識淡薄，加之管理部門管控不到位，道路上拖拉機(jī)違法載人、騎乘摩托車不戴安全頭盔、無證駕駛、機(jī)動車無牌無證、超速超員、公路占道等違法行為屢見不鮮，交通秩序混亂，交通事故頻發(fā)，特別是摩托車、電動車事故居高不下。

“三多一少”——機(jī)動車數(shù)量多、類型多、駕駛?cè)巳藬?shù)多；交管警力少。隨著社會的不斷進(jìn)步，農(nóng)民收入增多，生活水平不斷提高，農(nóng)村車輛、駕駛?cè)艘查_始急劇增多。特別是摩托車、電動車的普及使每村每戶都成為交管部門管理和服務(wù)的對象。農(nóng)村機(jī)動車種類繁多復(fù)雜、五花八門，拖拉機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車、電動車、自行車等等應(yīng)有盡有。道路不斷延伸，汽車數(shù)量猛增，工作任務(wù)加重，使得現(xiàn)有的實(shí)際警力嚴(yán)重不足，加上科技管理手段又相對落后，交通管理很難跟上農(nóng)村道路交通發(fā)展形勢，很多農(nóng)村道路交通安全管理處于失控狀態(tài)。

我縣現(xiàn)有機(jī)動車駕駛?cè)?8萬余人，各類機(jī)動車（已注冊登記）18.4萬輛，農(nóng)村道路公里數(shù)為2477公里，2008年我縣發(fā)生重大道路交通事故179起，其中農(nóng)村道路48起，占比為26.8％；全年共計(jì)死亡183人，其中農(nóng)村道路48人，占比為26.2％；全年共計(jì)發(fā)生一般道路交通事故984起（非絕對數(shù)），其中農(nóng)村道路496起，占比為52.3％；全年因道路交通事故共計(jì)受傷960人，農(nóng)村道路為500人，占比為52％。今年1－4月份，我縣發(fā)生重大事故67起，死亡74人，其中農(nóng)村道路發(fā)生12起，死亡12人；一般事故337起，傷340人，其中農(nóng)村道路140起，傷150人。各位，數(shù)字是枯燥的，但從這一組數(shù)字中，我們能看出一個(gè)問題，農(nóng)村道路交通事故死亡人數(shù)占事故死亡總數(shù)的四分之一，農(nóng)村道路發(fā)生的交通事故占總起數(shù)的三分之一，農(nóng)村道路事故中的受傷人員占事故受傷總?cè)藬?shù)的二分之一，應(yīng)該說這樣的一組數(shù)字是很觸目驚心的，被放大的社會負(fù)面效應(yīng)也是不可低估的。隨著“汽車、摩托車下鄉(xiāng)”活動的進(jìn)一步深入，農(nóng)村道路交通安全形勢將更加嚴(yán)竣。

那么是如何造成這樣一個(gè)局面的呢？這就是我們要探討的第二個(gè)話題，農(nóng)村道路交通安全存在問題、原因的分析。通常在談及道路交通安全管理、分析道路交通事故成因的時(shí)候，我們都從“人、車、路”這三個(gè)方面考慮，確實(shí)，人掌控車，車在路上行，這是道路交通的三要素。道路交通事故的發(fā)生與這三個(gè)要素有著千絲萬縷的聯(lián)系，遵守交通法規(guī)，預(yù)防交通事故的發(fā)生，人是當(dāng)之無愧的第一要素，從人這一要素中，我們從廣義上可以理解為二種人，一種是交通參與者，何為交通參與者，其實(shí)用一句話就可以概括，那就是從事交通行為的人，開機(jī)動車的、騎非機(jī)動車的、在道路上行走的人等等，都是交通參與者。第二種是管理者，說到管理者，人們自然而然會想起交通警察，不錯(cuò)，交通警察是專門從事道路交通管理的，但僅有或者說僅靠交通警察來管理還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！兜澜环ā芬?guī)定：“機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育；教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育內(nèi)容；新聞、出版、廣播、電視等有關(guān)單位有進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)”?！妒l例》也明確規(guī)定：“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府、城縣街道辦事處應(yīng)當(dāng)督促轄區(qū)單位落實(shí)道路交通安全責(zé)任制，及時(shí)消除安全隱患，教育公民遵守交通安全法律、法規(guī)”。由此可見，搞好道路交通安全管理，交通警察作為主力軍責(zé)無旁貸，而各鎮(zhèn)(鄉(xiāng))、街道也應(yīng)該積極做好道路安全管理、宣傳教育工作。如前幾年在**鎮(zhèn)一條通達(dá)公路上，時(shí)值夏天水泥路面因熱脹冷縮的緣故，路面成了弓形狀，一天下午天氣突變要下雨，一婦女騎了一輛輕便摩托車，急匆匆想趕回家，結(jié)果在弓形的路上摔到不治身亡，在隨后的處理結(jié)論中**鎮(zhèn)政府被定了一個(gè)次要責(zé)任，也許有的領(lǐng)導(dǎo)想不通，出錢修了路，好事變成了壞事，倒不如原來的爛泥路省心省事。其實(shí)，對于修建水泥路，這是一件好事，毋容臵疑，因?yàn)闀r(shí)代在發(fā)展，無論從國家的發(fā)展層面，地方的自身建設(shè)，還是群眾的物質(zhì)生活需要，都會向這個(gè)方向努力。但是我們在發(fā)展經(jīng)濟(jì)修建道路的同時(shí)，道路交通安全管理的理念有否與時(shí)俱進(jìn)呢？《道交法》第三十條第一款規(guī)定：“道路出現(xiàn)坍塌、坑漕、水毀、隆起等損壞或者交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通設(shè)施損毀、滅失的道路交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)部門或者管理部門應(yīng)當(dāng)設(shè)臵警示標(biāo)志并及時(shí)修復(fù)”，從法律術(shù)語來理解，“應(yīng)當(dāng)”就是必須的意思，由于一些農(nóng)村道路，特別是鄉(xiāng)道、村道它不屬于公路養(yǎng)護(hù)部門的管理范疇，顯然這個(gè)責(zé)任就落到我們鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），甚至村一級的組織機(jī)構(gòu)上。剛才講的這起案例，原兆民鎮(zhèn)政府承擔(dān)次要責(zé)任就順理成章，象這樣的案例在我縣絕非個(gè)別，幾乎各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都因?yàn)楣芾砺毮艿膯栴}或多或少地承擔(dān)了相應(yīng)的民事責(zé)任，只不過有的是死亡，有的是受傷，后果不一樣而已。要知道，如今群眾的維權(quán)意識相當(dāng)強(qiáng)，工作中稍有疏漏，就會出現(xiàn)這種后果。也許有人要說，這是單位的職能，不是個(gè)人的行為，我們要知道任何單位、任何組織，他的職能是靠人去組織實(shí)施的，所以講到人這個(gè)要素，我就先講我們具有管理職能的人在交通安全管理中的作用。外國有個(gè)學(xué)者曾經(jīng)說過這樣一名話“要看一個(gè)國家的國民素質(zhì)，只須看一下這個(gè)國家人民的交通行為”，說簡單一點(diǎn)，就是看當(dāng)?shù)氐娜藗兪窃鯓幼呗?、怎樣開車的。有這樣一個(gè)傳言，或許在座的各位也有人聽說過。中國有一個(gè)留學(xué)生在國外與外國女孩談起了戀愛，有一次一起外出，走到一個(gè)有紅綠燈控制的路口，當(dāng)時(shí)前方是紅燈，而左右并無車輛來往，這個(gè)時(shí)候留學(xué)生便毫無顧忌地通過路口，站在一旁的姑娘心想，這個(gè)人怎么這樣魯莽，一個(gè)連自己生命都不懂得珍惜的人，將來他如何懂得珍惜我，于是斷絕了與他的戀愛關(guān)系。后來這個(gè)留學(xué)生回到國內(nèi)又與內(nèi)地的一位姑娘談起了戀愛，有一次一同外出，也是走到了一個(gè)有紅綠燈控制的路口，前面也是紅燈，留學(xué)生因?yàn)橛星败囍b，同時(shí)也受到在國外這種安全意識的熏陶，于是就站在那兒等待綠燈放行，這個(gè)行為被他的女友看到了，心想，這個(gè)人膽小如鼠，遇事畏畏縮縮，如何能成大器，把終身托付給他以后能有什么依靠，于是也吹了。雖然這個(gè)傳言沒有被證實(shí)，但我國國民的安全意識淡薄，卻是一個(gè)不爭的事實(shí)。從國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，每年都有十幾萬人死于車禍，近百萬人受傷，其實(shí)這僅是一個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑的原因，真實(shí)的數(shù)字要大得多，我們國家的交通事故的萬人數(shù)比例，萬公里數(shù)比例在全世界都是“領(lǐng)先”的，但這個(gè)“領(lǐng)先”不是好事，它給國家、給社會、給死傷者的家庭帶來的不良后果是巨大的。說到這里，可能要產(chǎn)生一個(gè)疑問，難道中國人就沒有交通安全意識嗎？這個(gè)答案很簡單，有意識，很淡薄且觀念不同。誰也不想出門就碰到交通事故，這是不爭的事實(shí)，不過有沒有人想到自己一出門就要遵守交通法規(guī)呢，估計(jì)這個(gè)可能性不大，差距就在這里。從我們目前的交通現(xiàn)狀就可以看出來，無證駕駛的、沒有號牌的、車輛安全性能差（喇叭不響、轉(zhuǎn)向燈不亮、剎車不靈）的，有些甚至是拼裝車、報(bào)廢車的比比皆是?，F(xiàn)在已近夏天，駕乘摩托車不戴頭盔的人十有八九，所以說，在安全這方面我們有意識，但意識淡薄，更缺乏自律性。再比如，交警在日常勤務(wù)檢查中碰到交通違法人員（以前稱為交通違章）很難得碰到一個(gè)能主動認(rèn)識錯(cuò)誤，積極配合交警甘愿接受處理的對象，幾乎都是要強(qiáng)調(diào)一下客觀因素，很難意識到接受一次處理就是接受一次交通安全教育，大多數(shù)人認(rèn)為是觸霉頭，只有到大禍臨頭才悔恨不及。我參加工作有25年，有一件事讓我記憶猶新，記得在2001年，我去處理一起交通事故，來到一方當(dāng)事人家里做材料，當(dāng)事人（名字已忘記）一見我就對我說：“江警官，謝謝你，好得上一次你罰我5元錢，之后我每次出去開摩車都戴頭盔，這次我出車禍幸虧我戴了頭盔，結(jié)果頭盔撞壞了，頭部沒有受傷，只不過是骨折，要不然，人早就報(bào)銷了”，對于他的違章一事我確實(shí)記不起來了，但他說這番話時(shí)很激動，我也很感動，感動之余，我又想，難道非要等到出車禍了，才能與交警引起共鳴。如果沒有這次車禍，他日在路上碰到我，也是這翻笑臉相迎、或是橫眉冷對，他戴頭盔是因?yàn)榕铝P款、還是真的有了安全意識，這樣的代價(jià)是不是也太大了。從機(jī)動車駕駛?cè)诉@方面來看，把交通違法與事故隱患等同看待的人少之又少，農(nóng)民群眾安全意識淡薄，駕駛?cè)怂刭|(zhì)良莠不齊。近年來，盡管交警部門開展了一系列交通安全宣傳活動，公路沿線的農(nóng)民群眾受到了一定教育，但大多數(shù)農(nóng)民群眾交通安全意識仍然淡薄，行車、走路我行我素等不遵守交通法規(guī)的現(xiàn)象屢見不鮮。農(nóng)村駕駛?cè)嘶静粎⒓诱?guī)的技能培訓(xùn)，不學(xué)交通法規(guī)和安全常識，駕駛車輛靠經(jīng)驗(yàn)、憑僥幸，冒然上路行駛，不考慮安全后果。如駕駛車況不良、酒后駕駛、超速駕駛，我們常有這樣一名口頭語“十起車禍九起快”，但這句話有多少人聽得進(jìn)。我們的基層中隊(duì)都使用測速裝臵，就因?yàn)闇y速引發(fā)了一場社會討論，最后，還定了一個(gè)規(guī)定，在固定測速點(diǎn)前方200米處設(shè)臵提示標(biāo)志，我個(gè)人認(rèn)為，這是權(quán)力跟法律搏奕的結(jié)果，最后是法律向權(quán)力屈服。也許有人要說，現(xiàn)在提倡人性化執(zhí)法，和諧社會，這是時(shí)代的需求，人民的呼聲。大家想一想，同樣是違章，為什么治理超載就沒有異議呢，說到底這是一個(gè)話語權(quán)的問題，因?yàn)槌俣际寝I車，而開轎車的、坐轎車的都是有一定身份的人，有話語權(quán)，所以在觸犯自身利益的時(shí)候，就能釋放出自己的不滿，并能夠變通。自覺遵守法律，這是法律對社會、對人們的最基本要求，因?yàn)闆]有提示標(biāo)志，執(zhí)法變?yōu)檫`法，超速違法變?yōu)楹戏ǎM(jìn)一步講，沒有提示標(biāo)志的路段是否就是允許超速、鼓勵(lì)超速，想一想挺滑稽的，說到底這就是人的觀念問題。

講了人的觀念問題，接下來講車的問題。根據(jù)《道交法》的解釋，車有機(jī)動車和非機(jī)動車之分，機(jī)動車的概念我們都能理解，目前農(nóng)村常用的多為低速載貨汽車、農(nóng)用三、四輪車、摩托車和拖拉機(jī)等車輛，車輛構(gòu)成復(fù)雜，農(nóng)民無心車檢，安全性較差，無牌無證車輛、報(bào)廢車和摩托車不戴安全頭盔、貨車違法載人的交通違法情況較嚴(yán)重，部分駕駛?cè)舜嬖凇靶≤嚥坏怪还芡啤钡膬e幸心理，以致車輛技術(shù)狀況差，安全無保障。正是因?yàn)榇嬖谶@樣的僥幸心理，在車輛行駛過程中，很多車輛帶“病”行駛現(xiàn)象嚴(yán)重，從而成為交通事故的直接隱患。車在道路交通安全中的地位，是一個(gè)從屬地位，在交通事故中的作用是依駕駛?cè)说囊庵緸檗D(zhuǎn)移，如果一個(gè)人懂得車的重要性，他會善待車，愛惜車，保養(yǎng)好車；反之則是“只要機(jī)器響，世界遍地走”，安全隱患就出來了。在我們農(nóng)村由于一些實(shí)際情況，無牌無證車輛、報(bào)廢拼裝車輛屢禁不止，而這一類車輛在我們農(nóng)村還很有縣場，我們的群眾對使用、乘坐這類車輛還樂此不疲。殊不知，這樣的情況是后患無窮，因?yàn)榇蠓矒碛旭{駛這類車的，基本上都是生活條件不太殷實(shí)的人，由于法律意識淡薄，交通法規(guī)知之甚少，車況較差，極易誘發(fā)交通事故，而一旦發(fā)生交通事故，由于沒有參加保險(xiǎn)等一系列保障，賠償就成了難題，這是一個(gè)眾所周知的問題，要破解這個(gè)難題，還尚需時(shí)日。而非機(jī)動車的概念在某種程度上就有些模糊。社會上有一些殘疾人超標(biāo)車，使用機(jī)械動力裝臵的助力車等，有些人也稱之為非機(jī)動車。通常見到的是自行車、電動自行車。由于管理的問題，我們側(cè)重對機(jī)動車的管理，而放松了對非機(jī)動車的管理，導(dǎo)致了非機(jī)動車的車況每況愈下，無人問津，這類車有一個(gè)共性的問題，制動不良、車鈴不響、夜間反光裝臵破損。制動的重要性大家都知道，但就是我行我素，事已關(guān)己，還高高掛起。夜間反光裝臵在夜間行車安全、自我保護(hù)方面起著至關(guān)重要的作用，如果尾隨的機(jī)動車遇對面來車燈光耀眼的情況下，當(dāng)事人通常的做法就是減速靠右行駛。如果在前的自行車有夜間反光裝臵（這個(gè)裝臵能被動發(fā)光），就能很好地提醒尾隨的機(jī)動車駕駛?cè)俗⒁獗茏專坏]有這個(gè)裝臵很容易發(fā)生追尾的交通事故。非機(jī)動車中極易發(fā)生交通事故的車輛首推電動自行車，由于電動車方便實(shí)用，在啟東的擁有量可能要超過機(jī)動車，因此，如今電動自行車在交通事故中已扮演了重要角色。每一次的重大交通事故通案會上，每一次的基層中隊(duì)送上來的事故審核案件中，都有電動自行車的名份，撞別人的有，被別人撞的有。那么電動自行車有哪些安全隱患呢：

1、剎車不靈，可以說十成車中有八成不靈光，2、速度快，雖然說是非機(jī)動車，但開個(gè)30碼不成問題，盡管沒有機(jī)動車那么快，但由于該車型的先天不足，穩(wěn)定性差，所以一旦遇到情況極難掌控，容易摔倒，3、悄無聲響，也許它符合環(huán)保要求，但客觀上容易麻痹他人，及至發(fā)現(xiàn)已至眼前，躲閃不及。

關(guān)于路的問題，似乎沒有太多的說辭，也確實(shí)不好妄加評論。農(nóng)村的道路形式結(jié)構(gòu)單

一、等級多樣，硬化的路面比較狹窄，又無路肩，有的臨水、臨橋，交會困難，并缺乏道路標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施。由于歷史原因，我們的農(nóng)村道路有以下幾個(gè)特征：

1、路口多，2、臨河路段多，3、臨近建筑多。要改變這種現(xiàn)狀，目前還難以做到，而事故的發(fā)生通常在路口，由于視線遮擋，行為人主觀上缺乏行車安全常識，因此路口上的交通事故超過了總起數(shù)的一半，尤以農(nóng)村道路的路口為甚。我們農(nóng)村的白色路面建設(shè)推進(jìn)速度較快，道路相對寬闊平直，車速也提高了，但人們的安全意識，仍然沒有跟進(jìn)，自以為幾步就能走過去的路，弄不好就是一起車禍的平臺。馬上就要進(jìn)入四夏大忙季節(jié)，把路面當(dāng)成打谷曬場就是一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題，而且每年在這個(gè)時(shí)候這種路面都有慘局發(fā)生。到夏季的時(shí)候路面的隆起，是一個(gè)帶有隱患性的現(xiàn)實(shí)問題。有些路面由于過往車輛的散落物未及時(shí)清理，在惡劣天氣條件下易發(fā)生事故，也不容忽視。

上面講了這么多問題，我們?nèi)绾谓鉀Q呢，這就是對策問題。預(yù)防交通事故，保障有序暢通，作為交警部門是義不容辭，而我們在座各位也是重任在肩，因?yàn)楸Ｒ环狡桨彩俏覀兊墓餐氊?zé)。從這個(gè)角度來講我僅說一點(diǎn)個(gè)人的觀點(diǎn)供參考，一是要爭取黨委政府的支持，交通管理工作的順利開展離不開當(dāng)?shù)攸h委政府的重視。我們要將本地區(qū)、本轄區(qū)的道路交通現(xiàn)狀和事故隱患及時(shí)向黨委政府匯報(bào)，有利于上級部門在宏觀上調(diào)控、決策、規(guī)劃，使得我們的道路交通布局更趨合理。同時(shí)建立農(nóng)村交通安全聯(lián)席會議制度，提高農(nóng)村交通安全綜合治理水平，通過鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村兩級交通管理網(wǎng)絡(luò)，接照網(wǎng)絡(luò)到村、責(zé)任到人、群防群治的原則，使交通安全村村有人管，處處有人問，形成齊抓共管道路交通安全的良好氛圍。二是要加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全宣傳，增強(qiáng)農(nóng)民群眾交通安全意識。交通管理工作的順利開展離不開廣大群眾的理解、支持和配合，如果我們各位能在交通安全管理上多作宣傳，使得群眾從“要我做”變?yōu)椤拔乙觥?，從消極心態(tài)變?yōu)榉e極心態(tài)，那是件功德無量的事。因?yàn)榧訌?qiáng)農(nóng)村交通安全管理是一件好事，是利人利己的事，是一件務(wù)實(shí)的事。三是要做好力所能及的事，現(xiàn)今由于農(nóng)村的實(shí)際情況不同，道路等級、道路狀況也有所不同，我們要因地制宜，一切從實(shí)際出發(fā)，解決一些實(shí)際問題。如臨近道路的農(nóng)作物是否建議種一些低矮植物；需要在道路口搭建建筑物的是否可以從交通安全角度出發(fā)，建議合理搭建；本村的事故多發(fā)地段，特別是路口，是否能制作一些簡易牢固的提示標(biāo)志、標(biāo)線。對于有從事非法運(yùn)營，特別是從事學(xué)生接送車一類的人要督促引導(dǎo)、規(guī)范營運(yùn)。農(nóng)作物收獲季節(jié)預(yù)防將道路當(dāng)作打谷曬場，路面有隱患能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)修復(fù)，或者及時(shí)通知主管部門等，從源頭上杜絕事故隱患。四是要暢通渠道、攜手并進(jìn)。今天，我們在這里說道路管理，道路交通安全管理僅僅是其中的一項(xiàng)內(nèi)容，有些事情看起來清楚，說起來容易，真正做起來還有一定的難度。因此，我們交警部門要主動與你們溝通，而你們也要將此項(xiàng)工作的實(shí)際情況盡可能地和我們聯(lián)系，形成合力，不留死角，真正地為官一任，造福一方。

各位，提高我們的道路交通安全管理責(zé)任意識，并通過我們來提高全社會、全民的道路交通安全意識，我縣道路交通安全形勢一定會有所好轉(zhuǎn)。由于本人的知識有限，語言表述能力欠佳，所以難免有詞不達(dá)意的方面，倘若有冒犯的語句，請多多見諒，不過我的心是誠的，我們的初衷和要為之奮斗的目標(biāo)是一致的，最后請接受我一聲真誠的祝福：“安全心中有，活到九十九”。

第四篇：交通安全知識宣傳資料

行走時(shí)怎樣注意交通安全

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動車及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

墾利縣職業(yè)教育中心

騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、四鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

3．不要在馬路上學(xué)騎自行車。

4．騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不立逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

5．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6．騎車時(shí)不要雙手撤把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7．騎車時(shí)不攀扶機(jī)動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

8．要學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

墾利縣職業(yè)教育中心

騎 車 十 要、十 不 要

騎車十要

一 要 熟 悉 和 遵 守 道 路 交 通 管 理 法 規(guī)；

二 要 掛 好 車 輛 牌 照，隨 身 攜 帶 執(zhí) 照；

三 要 了 解 車 輛 性 能，做 到 車 輛 的 車 閘、車 鈴 等 齊 全 有 效；

四 要 在 規(guī) 定 的 非 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

五 要 依 次 行 駛，按規(guī) 定 讓 行；

六 要 集 中 精 神，謹(jǐn) 慎 騎 車；

七 要 在 轉(zhuǎn) 彎 前 減 速 慢 行，向 后 了 望，伸 手 示 意；

八 要 按 規(guī) 定 停 放 車 輛；

九 要 聽 從 民 警 指 揮，服 從 管 理；

十 掌 握 不 同 天 氣 的 騎 車 特 點(diǎn)，做 到：

“順 風(fēng) 不 騎 快 車，逆 風(fēng) 不 低 頭 猛 踏，霧 天 控 制 車 速，冰 雪 天 把 穩(wěn) 龍 頭，夏天 不 斜 穿 逆 行，雨 天 防止 行 人 亂 穿?！?/p>

騎車十不要

一 不 要 闖 紅 燈，或 推 行、繞 行 闖 越 紅 燈；

二 不 要 在 禁 行 道 路、路 段 或 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

三 不 要 在 人 行 道 上 騎 車；

四 不 要 在 市 區(qū) 或 城 鎮(zhèn) 道 路 上 騎 車 帶 人；

五 不 要 離 把 或 攀 扶 其 他 車 輛 或 手 中 持 物；

六 不 要 牽 引 車 輛 或 被 其 他 車 輛 牽 引；

七 不 要 扶 身 并 行、互 相 追 逐 或 曲 折 行 使；

八 不 要 爭 道 搶 行，急 轉(zhuǎn) 猛 彎；

九 不 要 酒 醉 后 騎 車；

十 不 要 擅 自 在 非 機(jī) 動 車 上 安 裝 電 動 機(jī)，發(fā) 動 機(jī)。

墾利縣職業(yè)教育中心

第五篇：交通安全知識宣傳資料

行走時(shí)怎樣注意交通安全

同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1．在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2．集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走；結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。

3．在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4．在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。在一些城市中，小學(xué)生外出均頭戴小黃帽，集體活動時(shí)還手持“讓”字牌，也是為了使機(jī)動車及時(shí)發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應(yīng)當(dāng)提倡。

王河中心學(xué)校

騎自行車要注意哪些安全事項(xiàng)

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項(xiàng)如下：

1．要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、四鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2．自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大型車。

3．不要在馬路上學(xué)騎自行車。

4．騎自行車要在非機(jī)動車道上靠右邊行駛，不立逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

5．經(jīng)過交叉路口，要減速慢行，注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6．騎車時(shí)不要雙手撤把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7．騎車時(shí)不攀扶機(jī)動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。

8．要學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識。

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騎 車 十 要、十 不 要 騎車十要

一 要 熟 悉 和 遵 守 道 路 交 通 管 理 法 規(guī)；

二 要 掛 好 車 輛 牌 照，隨 身 攜 帶 執(zhí) 照；

三 要 了 解 車 輛 性 能，做 到 車 輛 的 車 閘、車 鈴 等 齊 全 有 效；

四 要 在 規(guī) 定 的 非 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

五 要 依 次 行 駛，按規(guī) 定 讓 行；

六 要 集 中 精 神，謹(jǐn) 慎 騎 車；

七 要 在 轉(zhuǎn) 彎 前 減 速 慢 行，向 后 了 望，伸 手 示 意；

八 要 按 規(guī) 定 停 放 車 輛；

九 要 聽 從 民 警 指 揮，服 從 管 理；

十 掌 握 不 同 天 氣 的 騎 車 特 點(diǎn)，做 到：

“順 風(fēng) 不 騎 快 車，逆 風(fēng) 不 低 頭 猛 踏，霧 天 控 制 車 速，冰 雪 天 把 穩(wěn) 龍 頭，夏天 不 斜 穿 逆 行，雨 天 防止 行 人 亂 穿?！?/p>

騎車十不要

一 不 要 闖 紅 燈，或 推 行、繞 行 闖 越 紅 燈；

二 不 要 在 禁 行 道 路、路 段 或 機(jī) 動 車 道 內(nèi) 騎 車；

三 不 要 在 人 行 道 上 騎 車；

四 不 要 在 市 區(qū) 或 城 鎮(zhèn) 道 路 上 騎 車 帶 人；

五 不 要 離 把 或 攀 扶 其 他 車 輛 或 手 中 持 物；

六 不 要 牽 引 車 輛 或 被 其 他 車 輛 牽 引；

七 不 要 扶 身 并 行、互 相 追 逐 或 曲 折使；

八 不 要 爭 道 搶 行，急 轉(zhuǎn) 猛 彎；

九 不 要 酒 醉 后 騎 車；

十 不 要 擅 自 在 非 機(jī) 動 車 上 安 裝 電機(jī)，發(fā) 動 機(jī)。

王河中心學(xué)校

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