第一篇：多功能天車績效考核管理制度

多功能天車檢修人員績效管理制度

（試行版）

按照PDCA（計劃—執(zhí)行—檢查—改進）循環(huán)為原則，強化員工的責(zé)任心以及相互之間協(xié)作與配合意識，推行以點檢為核心，精細(xì)化設(shè)備管理和維修人員巡檢為標(biāo)準(zhǔn)，全員參與檢修為原則，及時準(zhǔn)確抓住設(shè)備運行狀態(tài)，強化設(shè)備潤滑管理，結(jié)合其他維護（緊固、清潔、調(diào)整、絕緣、防腐），同時積極提倡推行設(shè)備修舊利廢和改造創(chuàng)新工作；設(shè)備記錄完善并具有可追溯性，完成各項工作目標(biāo)，提高設(shè)備運行率及完好率，確保設(shè)備安全正常運行，保證電解的正常安全生產(chǎn)，使設(shè)備檢修工作精細(xì)化、制度化、規(guī)范化、程序化，特制定本績效管理制度。

一、考核制度

1、點巡檢、檢修、交接班、起重設(shè)備專項檢查等記錄要求字跡工整，詳細(xì)，實事求是。每違反一次考核相關(guān)責(zé)任人20元。點檢記錄和檢修記錄不對應(yīng)每發(fā)現(xiàn)一次考核20元。

2、對于巡檢不到位，有故障而未發(fā)現(xiàn)的，每次每處考核相關(guān)責(zé)任人20元。

3、對于維修人員所配發(fā)工的器具，每缺少一件，考核20元，并及時補齊。

4、及時緊固天車螺栓，包括配電柜、接線盒及其他機械連接機構(gòu)，如處理不及時出現(xiàn)故障，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

5、定期（15天）清理天車配電柜、變壓器柜、電阻柜、液壓站、空

壓站、變頻器內(nèi)衛(wèi)生，清理不及時或不干凈，每次考核相關(guān)責(zé)任人30元。

6、定期檢查天車各滑道、軸承和各鋼絲繩的潤滑情況，每發(fā)現(xiàn)一處缺油考核30元，因缺油造成故障考核100元。（鋼絲繩缺油及時通知電解設(shè)備管理員處理）

7、定期檢查鋼絲繩磨損情況，如果出現(xiàn)變形、斷絲、斷股潤滑不及時現(xiàn)象，未發(fā)現(xiàn)或處理不及時，每次每處考核50元。（鋼絲繩缺油及時通知電解設(shè)備管理員處理）

8、及時檢查液壓系統(tǒng)油位，油溫，處理漏油現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)油位低于標(biāo)準(zhǔn)值（120）或有漏油現(xiàn)象，每次每處考核30元。

9、及時處理供風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)每次每處考核20元。

10、電器柜內(nèi)照明及柜鎖完好無損，若照明不亮或電器柜門鎖壞，每次沒處考核20元。

11、應(yīng)不定期檢查天車整體工作性能，如因檢查不到位、檢修不及時、個人疏忽造成故障的，每次考核相關(guān)責(zé)任人100元。

12、出現(xiàn)設(shè)備故障或事故時，維修工應(yīng)及時趕到現(xiàn)場進行搶修，搶修不及時或不參加者每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

13、交接班記錄不認(rèn)真、不詳細(xì)每次每處考核相關(guān)責(zé)任人 30元。

14、班組衛(wèi)生差，桌面、文件夾擺放不整齊、地面有煙頭，每次每處考核30元。

15.設(shè)備衛(wèi)生差或檢修完畢后沒有做到工完料凈場地清，每次每處考

核相關(guān)責(zé)任人30元。

16、檢修質(zhì)量不合格，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

17、凡是不按潤滑周期表進行定期潤滑的，每次每處考核相關(guān)責(zé)任人30元，從發(fā)現(xiàn)起，每推遲一天考核30元，依此類推。

18、凡因潤滑不到位，引發(fā)設(shè)備故障的，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

19、夜班值班人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，出現(xiàn)故障及時處理，認(rèn)真執(zhí)行維修確認(rèn)制度，隨叫隨到不得脫崗，否則每次考核50元，遇到問題不處理拖到第二天，考核100元，脫崗考核200元。

20、因巡檢、計劃檢修、維護不到位造成設(shè)備故障的每次每處考核相關(guān)責(zé)任人50-100元。

21、未按期完成檢修計劃內(nèi)容，每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

22、在第二次規(guī)定期限內(nèi)仍未完成檢修計劃，每次考核100元。

23、檢修計劃內(nèi)容完成質(zhì)量不合格，每次考核相關(guān)責(zé)任人100元。

24、對壓力容器和氣壓管道定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不及時或?qū)栴}隱瞞上報，每次考核100元。

25、維修人員和生產(chǎn)人員因工作原因發(fā)生爭執(zhí)和相互扯皮現(xiàn)象的每次各考核50元，出言不遜，打架斗毆的每次考核100元（車間保留處理權(quán)利）。

26、因工作拖拉，工作質(zhì)量差，接到電解投訴，經(jīng)落實情況屬實的每次考核相關(guān)責(zé)任人50元。

27、設(shè)備負(fù)責(zé)人在所負(fù)責(zé)設(shè)備檢修當(dāng)日班前會匯報主要工作內(nèi)容，不報或漏報，每次考核30元。

28、設(shè)備檢修完成后設(shè)備負(fù)責(zé)人對設(shè)備運行情況進行驗收，不驗收或驗收后設(shè)備在48小時內(nèi)發(fā)生故障，每次每處考核50元。

29、設(shè)備出現(xiàn)故障后值班人員未及時處理或處理不當(dāng)，每次考核50元。

30、檢修人員在日常工作中不服從班組工作安排，每次考核100元，情節(jié)嚴(yán)重者上交車間按待崗處理。

31、在車間及公司的設(shè)備檢查中發(fā)現(xiàn)設(shè)備有“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的，每處考核該設(shè)備相關(guān)負(fù)責(zé)人30元。

32、設(shè)備檢修時未放置警示牌或設(shè)置警戒帶的，每次考核該設(shè)備相關(guān)負(fù)責(zé)人100元。

33、在休息時間遇到設(shè)備故障后，班組臨時通知設(shè)備相關(guān)責(zé)任人進行加班處理時，不接電話或接電話后不到者，每次考核50元，遇到設(shè)備重大故障時，通知班組人員加班不接電話或不到者，每次考核100元。

34、在設(shè)備故障處理過程中因個人原因造成設(shè)備未修復(fù)或修復(fù)后出現(xiàn)二次故障的，每次考核50元。

35、在責(zé)任人所負(fù)責(zé)的天車進行備件更換后，要及時修復(fù)所更換的備件以便下次使用，若不及時修復(fù)影響設(shè)備運行，每次考核50元。

36、車間及班組組織的會議要按時參加，遲到每次考核30元，未參加每次考核50元。

37、設(shè)備檢修完畢后，任然存在重大安全隱患的每次考核200元。備注：（1）以上內(nèi)容涉及到及時修理和延期修理的問題，每延誤一天

將累計加一次的考核，緊急情況嚴(yán)肅處理。

（2）天車PLC保護不計入考核。

（3）由于天車工操作不當(dāng)造成的天車故障不計入考核。（4）由于備品備件質(zhì)量問題造成的天車故障不計入考核。

二、獎勵制度

1、在設(shè)備檢修過程中發(fā)現(xiàn)“設(shè)備點檢缺陷單”中未反映出的新問題時，每項獎勵20元，屬于重大設(shè)備安全隱患問題的，每項獎勵50元。

2、每月對6臺車進行一次綜合考評，最后一名進行考核，考核后的績效及日常檢查考核全額獎勵第一名，并體現(xiàn)在當(dāng)月的個人績效工資中。

3、在個人負(fù)責(zé)的設(shè)備能夠安全正常運行情況下，積極主動做好某項工作，并取得良好效果者獎勵20元。

4、工作業(yè)績突出，技能水平高，改革創(chuàng)新，表現(xiàn)良好者獎勵50元。

5、出現(xiàn)意外事故，積極主動處理事故者獎勵50元。

6、積極主動修舊利廢降低維護成本的，每次獎勵20元。

7，提出合理化建議，降低設(shè)備故障率、并取得良好效果，每次獎勵30元。

檢修車間

2015年6月15

第二篇：多功能天車安全操作規(guī)程

多功能天車安全操作規(guī)程

多功能天車是鋁電解生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一，為了確保其正常平穩(wěn)運行，特制訂本規(guī)程。

1、多功能天車操作人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，方可上崗操作。

2、班前不準(zhǔn)喝酒、不準(zhǔn)帶病上班。

3、操作時必須穿戴好勞動防護用品，嚴(yán)禁抽煙、吃零食、生產(chǎn)操作時打電話。并認(rèn)真做好交接班，了解設(shè)備運行情況。

4、操作前應(yīng)檢查各機構(gòu)性能情況及周圍有無障礙物后，方可進行操作。如操作中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停車，通知維修工進行檢修，不得擅自盲目處理。

5、嚴(yán)禁將天車交予無證人員或非天車工操作，如需培養(yǎng)新操作人員，則培訓(xùn)期間受培訓(xùn)人員不得單獨操作天車，需在師傅的陪同下才能操作天車。

6、待命工作的天車，吊鉤應(yīng)停放在防蕩滑輪槽內(nèi)。

7、天車運行時，嚴(yán)禁大梁、橋架及天車軌道上站人。

8、天車作業(yè)時，只能一人任指揮員，其他人員必須聽從指揮員指揮。

9、作業(yè)前，作業(yè)人員應(yīng)對起重機械、機具、工具、吊具、吊繩和索具進行檢查，確定符合安全要求方可使用。

10、啟動天車時應(yīng)發(fā)出警報，工作期間時刻注意按鈴鳴警。

11、天車駕駛室，大梁上不得堆放雜物和易燃易爆物品。大梁和駕駛室應(yīng)配備合格的干粉滅火器。

12、天車操作時不得超過兩個以上的動作操作，操作時要做到“三準(zhǔn)”（看、聽、吊）“四穩(wěn)”（開、吊、走、停），啟動或停止各機構(gòu)時要逐檔操作，嚴(yán)禁打反車。

13、操作人員要嚴(yán)防撞車，更不得用一臺天車推另一臺天車。非正常情況下，必須有維修人員再現(xiàn)場指揮方可進行。

14、天車操作人員要與其他工種密切配合，提升重物進行移動時，必須服從指揮人員的命令，停車命令無論有誰發(fā)出均應(yīng)停車。

15、吊重物運行時，物品高度應(yīng)至少高于地面0.5米，按規(guī)定線路行走，嚴(yán)禁在電解槽上方通過。接近目標(biāo)時，應(yīng)減檔低速行駛。

16、吊鉤只有在不擺動的狀態(tài)下才能升入喇叭口內(nèi)，禁止吊鉤大幅度擺動時升降吊鉤。

17、起吊物品時，無論重量多少，必須微起物品離地20公分，驗證制動器的可靠性后再起升。

18、操作各機構(gòu)時，應(yīng)將旋轉(zhuǎn)開關(guān)進行正確切換。換陽極時，在確認(rèn)陽極機構(gòu)將卡具打緊后，方可拔動松開夾具開關(guān)。

19、禁止用高速、強力往返調(diào)整卡銷和銷定間隙，以免損傷電解槽上部結(jié)構(gòu)和天車機構(gòu)。

20、槽中吊出的殘極要按指定的位臵放穩(wěn)，不能放穩(wěn)的殘極要放在托盤上。

21、清理鏟撈渣時，嚴(yán)禁鏟斗長時間浸泡在鋁水液面內(nèi)，同時撈有渣的鏟斗應(yīng)不高于地面1米的運行到渣箱處放臵渣。嚴(yán)禁用鏟斗做其它生產(chǎn)作業(yè)。

22、嚴(yán)禁在未停穩(wěn)的拉鋁車上放臵真空包。

23、臨時停車時，工具小車嚴(yán)禁停在電解槽上方或車間生產(chǎn)通道位臵。

24、嚴(yán)禁頻繁啟?？諌簷C，空壓機停機十分鐘后，方可再次啟動。

25、出鋁小車吊鉤鋼絲繩嚴(yán)禁接觸電解槽上部。

26、天車運行時，吊重物遇到停電或設(shè)備發(fā)生故障時，必須有人值守或在重物下方危險范圍內(nèi)設(shè)臵明顯標(biāo)志，禁止人員與車輛通過。

27、天車大車行走時，工具小車應(yīng)在通道端不得在槽上方。打擊機頭應(yīng)對準(zhǔn)和大車行走一致的方向。

28、檢修時，必須聽從檢修人員指揮方可操作。

29、操作結(jié)束后，將車停到指定位臵，打掃天車衛(wèi)生，認(rèn)真做好記錄。并將當(dāng)班出現(xiàn)的運行故障報行車管理員，以便維修。同時做好當(dāng)面交接班。

30、嚴(yán)格遵守“十不吊”章程。

1，光線暗淡，指揮信號不明和違章指揮不吊。2，超額定負(fù)荷不吊。3，易燃、易爆物品不吊。4，梭角，鋒角未墊好的不吊。

5，物體捆綁不牢，鋼絲繩不合格不吊。6，吊物上下有人和浮動物的不吊。7，金屬溶液包過滿不吊。8，歪拉斜吊不吊。9，埋在地下的物品不吊。10，安全裝臵不靈不吊。

31、多功能天車除加料、打殼、換極、撈渣、出鋁、提極、吊框架、大修時吊槽上部結(jié)構(gòu)工作外，其它工作嚴(yán)禁使用。

32、能用橋吊的工作，盡量不要用多功能來做，以保護重要設(shè)備。

33、嚴(yán)禁用天車空壓機氣體吹地面上的灰塵。

34、天車有故障時，應(yīng)立即通知維修工，并停止任何工作，以免故障惡化。

第三篇：鋁電解多功能天車基礎(chǔ)知識

鋁電解多功能天車基礎(chǔ)知識

鋁電解天車又稱鋁電解多功能機組，其英文名為product tending machine，簡稱PTM，它是現(xiàn)代預(yù)焙陽極鋁電解生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，適用預(yù)焙陽極鋁電解工藝生產(chǎn)，能滿足鋁電解車間高熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵HF煙氣的工作環(huán)境，下面就鋁電解多功能機組的相關(guān)知識做一簡單介紹： s+ A9 |-d9 u' F4 h Q, G& s8 d“ c2 Z” p5 a-Y

一、鋁電解多功能機組的發(fā)展 0 y% v3 P H$ v8 x/ V-z9 [.[9 u)Z, @+ |* e 目前國內(nèi)鋁行業(yè)發(fā)展如雨后春筍般突飛猛進，老企業(yè)也不斷地改造擴大產(chǎn)能，特別是大型預(yù)焙電解槽的出現(xiàn)，對鋁電解多功能機組的要求也越來越高，各企業(yè)都視先進的設(shè)備為第一生產(chǎn)力，作為企業(yè)發(fā)展競爭的首要優(yōu)勢。

% I7 c V+ m, O7 t G;N(t2 h(f , ]+ `<一>、鋁電解多功能機組的分類 “ p1 q' q/ n& ^' F-T

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預(yù)焙槽在電解車間的配置方式有橫向配置和縱向配置兩種，預(yù)焙槽按進電方式可分為兩點進電槽和大面多點進電槽。合理設(shè)計的多點進電槽具有較好的三場分布，生產(chǎn)指標(biāo)好，因而得到了廣泛應(yīng)用。目前，橫向配置多用于新建鋁廠；縱向配置國外多見。

(W1 B2 k3 N)g, x8 a$ J ' F1 y2 ~$ B.O: a根據(jù)工藝配置和電解槽進電方式的需要，鋁電解多功能機組可分成電解多功能機組和地面小車兩大類。4 V: $ V3 ]4 l;T1 E, k

# }.q9 }: m4 U& d:Q J t電解多功能機組按功能的配備可分為全功能電解多功能機組和簡易電解天車兩大類，其區(qū)別主要在于前者具有全自動更換陽極裝置和自己配備有打殼動力源，而后者只有陽極提升、下降機構(gòu)，同時兼作出鋁用。1 8 i6 ?* u9 `(k8 I” {/ v# n 5 I+ x T(p D7 f$ _6w/ `鋁電解多功能機組按操縱方式可分為駕駛室操縱機組和遙控機組兩種形式。駕駛室操縱機組按駕駛室及工具的配置位置又有高位機組和低位機組之分。

& F!T5 Z.n2 ?8 F$ E6 j(K, / i/ n.k9 q;?% ?

地面小車有：打殼換極車、加料車、出鋁車等。7 I' U7 v7 J+ g& @5 E# l “ p# [;L” z: P2 N<二>、鋁電解多功能機組的技術(shù)現(xiàn)狀 X“ O6 ?6 G-H

: j% ^% m$ K)n-a# t: G+ A目前鋁電解多功能機組普遍采用了起重機械和工程技術(shù)、液氣壓傳動技術(shù)、電子技術(shù)和最新的科研成果。s% ]” X# G8 Y7 ~% {!D5 V/ t& M6` A8 ]6 k# ], j

電解多功能機組普遍采用橋式起重機的橋架作為機組機構(gòu)，在橋架上配置有多個工具機構(gòu)的工具小車、出鋁小車、電葫蘆等。)L& X& R6 e8 R5 C)f+ p)d3 w.R$e;M: M!W0 [.F（1）行走傳動系統(tǒng)電解多功能機組國內(nèi)是從80年代初引 的法國ecl低位機組，采用的是多極電機或電阻調(diào)速。第一批國產(chǎn)的低位機組用于包頭鋁廠和青海鋁廠的行走傳動系統(tǒng)為立式齒輪減速機，雙齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，主要缺點在于減速機易漏油、同心度差、對端梁的破壞性大等。90年代貴州鋁廠將該結(jié)構(gòu)的傳動方式改為平面二包蝸輪蝸桿傳動，減速機輸出軸與車輪軸，輸入軸與電機軸為整體結(jié)構(gòu)，取消了聯(lián)軸器，同心度較高。90年代末期至今引進或國內(nèi)新制作的傳動系統(tǒng)大部分設(shè)計、制造廠家均傾向于選擇進口減速機（三合一），均采用變頻調(diào)速。

# y1 i-`+ D3 w(A-P N0 l.V1 D7 [（2）主小車主小車主要功能：打殼和覆蓋氧化鋁，更換陽極。主小車可分為低位和高位兩種。低位機組主要用于兩端進電電解槽，為了便于供電和供氣安裝有滑環(huán)裝置，該處故障率較高，隨著電解槽的發(fā)展，此種車型生產(chǎn)的越來越少。高位機組主要用于多點進電電解槽，打殼機構(gòu)和下料機構(gòu)為可伸縮，取消了滑環(huán)裝置，回轉(zhuǎn)可在270°之內(nèi)任意旋轉(zhuǎn)。9 d8 ~1 M!Q7 n% Y'f3 ~ : w!S/ T3 d E0 b

（3）出鋁小車目前國內(nèi)出鋁小車有兩種：一種為單獨小車結(jié)構(gòu)，另一種為工具小車結(jié)構(gòu)，即提升機構(gòu)位于工具小車上，前者較多，后者主要位于簡易高位天車上。單獨出鋁小車又有兩種構(gòu)造方式，一種為硬鉤型式，即提升機構(gòu)在一固定導(dǎo)向框架內(nèi)升降，受導(dǎo)向框架限制提升高度有限，應(yīng)用功能較為單一，但吊運物品時無擺動。另一種為軟鉤型式，在大車大梁底部以下無導(dǎo)向框架，只在大梁底部稍上位置設(shè)有導(dǎo)向機構(gòu)，大車高速運行之前，將吊運物品提升至該位置，可防止擺動。由于提升高度較高，除用于出鋁外，還可用于吊運其它物品，應(yīng)用范圍較硬鉤廣泛。$ d)R4 z9 k(]

t, [3 u: s+ W-H

（4）氣源供給90年代以前因受國內(nèi)空壓機質(zhì)量影響，國內(nèi)天車大部分氣源由廠房內(nèi)壓縮空氣提供，缺點在于運用時必須懸掛風(fēng)管，使用時不方便。90年代后英格索蘭公司進入中國市場，隨即英格索蘭空壓機在電解天車上普遍運用。從近10年使用情況來看效果較好，但因受電解廠房環(huán)境因素制約，使用壽命難以達到設(shè)計值。據(jù)此英格索蘭公司專門針對鋁電解環(huán)境研制了一種抗粉塵空壓機（ML37－III），并且已投入市場，主要在包頭、河南、云南、青銅峽等鋁廠使用。7 V/ h)j.o7 M$ J“ ~

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（5）打殼機構(gòu)目前國內(nèi)大部分鋁廠使用的打殼機構(gòu)為氣動結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)振動頻率高，但本世紀(jì)初在云南、焦作鋁廠使用的打殼機構(gòu)為全液壓結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)力量大，頻率低，但對低位天車來說不易采用，對回轉(zhuǎn)和擊頭懸掛主架破壞性較大。3 y4 `8 i$ z6 q;O$ m7;`7 W

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（6）陽極更換裝置九十年代末期全液壓更換陽極裝置的誕生，是專門為預(yù)焙陽極鋁電解廠多功能機組開發(fā)設(shè)計制造的電解槽陽極更換機構(gòu)，以取代早期鋁電解多功能機組所使用的四鍵缸式更換陽極機構(gòu)，它具有對位準(zhǔn)確、動作安全可靠、自動更換陽極等優(yōu)點。5 e8 f(O!Q& r” Y/ u)t T/ S/ ]/ p

0 L T5 J: f-!Y9 C.v, A$ @8 S& }（7）駕駛室國內(nèi)原設(shè)計制造的天車在駕駛室中都安裝有空調(diào)裝置，但因天車工作時振動劇烈，廠房內(nèi)粉塵較大，空調(diào)使用壽命均很短，后大部分已取消，取消后駕駛室內(nèi)冬天采用電熱器取暖（主要在北方地區(qū)），夏天采用風(fēng)扇降溫，工人作業(yè)時極不方便。目前大部分鋁廠仍贊成安裝空調(diào)，產(chǎn)品選用進口的較多，如貴州鋁廠、平果鋁廠、包頭鋁廠等廠家。

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-P W;X“ {;^6 i!F（8）整車操作目前國內(nèi)大部分鋁廠的天車操作在駕駛室內(nèi)完成，但最近幾年電子、電氣技術(shù)飛速發(fā)展，先進的技術(shù)在天車上得到了運用，遙控天車隨即產(chǎn)生，主要在云南、焦作等鋁廠制造的天車上。;a!L2 G$ y& _$ t# H, d i# B& u!~0 a-H9 t# H3 : x: Q <三>、鋁電解多功能機組的發(fā)展方向

0 h!J9 ^5 y, p* / y-j.M!w* Z4 w!?0 n7 f& e

1、鋁電解多功能機組產(chǎn)品品種的發(fā)展方向 & ]-j.Q6 Q I: Y(o!Y5 m$ ]: J Y” X/ t, U1 z)Q

由于橫向配置預(yù)焙槽可以提高單位面積產(chǎn)量，具有綜合經(jīng)濟效益好等優(yōu)點，目前國內(nèi)上馬在建的鋁廠大多選用200KA以上的槽型，多點進電。這就給鋁電解多功能機組發(fā)展起到推動作用。

0 l2 j5 z-]5 @ h, R!E A)O0 j/ @, M;S)z% t: o(K同時還應(yīng)看到，大型預(yù)焙槽及車間的特殊環(huán)境對電解多功能機組在可靠性及運轉(zhuǎn)率等方面提出了更高要求。由于駕駛室玻璃的防腐問題和能適合于電解車間環(huán)境的高可靠性的空調(diào)機尚無法解決，機組作業(yè)時，駕駛室處于煙氣和熱輻射中，司機的視場很不好（高位機組更差），靠地面人工引導(dǎo)作業(yè)，嚴(yán)重影響操作和生產(chǎn)效率的提高。(b* ^ Y7 A(K* v& g!}

(W' R!u% L& U 因而，未來最有發(fā)展前途的鋁電解多功能機組的品種應(yīng)是：高可靠性、高運轉(zhuǎn)率、減輕操作工勞動強度、輕而小的多功能機組。5 K+ l(_$ G% ?& u% H1 u

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2、電解多功能機組的技術(shù)發(fā)展方向+ ].l;f3 Z!I/ _& k$ I+ Q4 R

' [(q+ j7 Y-r“ e y（1）輕型化、小型化。& I” E)P/ i# |8 a3 @ 0 _% V' [1 `3 c& k# `# };b* P4 ^（2）功能擴大化。$ O4 Q f3 @ F.s R.y% ~/ _3 b# m, m（3）功能機構(gòu)全液壓化。, h# G)C, _5 _“ c(M$ L* G U0 Z” H6 k' z' c7 P' f# Q' [(H.（4）電子化。!g: d“ A: J* b$ Z# r-q!a+ {/ D5 E2 C7 Q;G: L% x（5）電氣化。

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