第一篇：水穩(wěn)冬季施工方案

如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石冬季施工方案

水泥穩(wěn)定碎石冬季施工方案

一、編制依據(jù)

1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003 2.《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000 3.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTG F80/1-2004

二、工程概況 1.項(xiàng)目概況

蒲黃線全長(zhǎng)9.37公里，路線起點(diǎn)與老204國(guó)道交叉，路線向東延伸，利用現(xiàn)狀通道下穿寧啟鐵路，終點(diǎn)與沿海高速白蒲連接線順接。其中通道以西約7.6公里，通道以東約1.5公里。路基全寬15.5m，橫斷面組成為：2×4.5m行車道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩=15.5m,對(duì)新建及老路補(bǔ)強(qiáng)段的瀝青面層、封層、透層、水穩(wěn)、水泥石灰穩(wěn)定土等的施工。2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

蒲黃線遠(yuǎn)期按一級(jí)公路規(guī)劃，近期路面寬度按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。路基頂寬15.5m，設(shè)計(jì)速度80km/h。汽車荷載等級(jí)：公路-Ⅰ級(jí)。瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)交通量按15年預(yù)測(cè)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100.地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，相當(dāng)于地震基本烈度值為7度，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100.3.氣候與水文

沿線共4條河流，分別為大寨河、響當(dāng)河、馬港河、幸福河。河 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標(biāo)

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水主要接受大氣降水補(bǔ)給，以蒸發(fā)及逕流的形式向長(zhǎng)江排泄為主。

該路段處于我國(guó)長(zhǎng)江三角洲沿江地帶，屬于亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，受季風(fēng)環(huán)流支配，風(fēng)向春夏季節(jié)東南風(fēng)，秋冬季節(jié)偏北風(fēng)，具有四季分明、雨水充沛，日照充足和無(wú)霜期長(zhǎng)的特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，該地區(qū)平均風(fēng)速4.2--4.7m/s，年平均降雨量991.7--1398mm，最高降雨量1365--1398mm，年平均氣溫14.5℃，月平均最低氣溫-2.5℃（在1月），月平均最高氣溫32.5℃（在7月）。無(wú)霜期年平均215天。

三、組織機(jī)構(gòu)

冬期施工生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員如下： 組 長(zhǎng)：陳亮敏 副組長(zhǎng)：申 長(zhǎng)

成 員：王寶華、郭金平、陳學(xué)桂

四、冬季施工技術(shù)準(zhǔn)備原則

1.確保工程質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)合理，在當(dāng)前我部所面臨的工期緊、任務(wù)重的情況下，確實(shí)能縮短工期。

2.冬季施工過(guò)程中，做到安全生產(chǎn)，工程項(xiàng)目的施工連續(xù)進(jìn)行。3.我項(xiàng)目部認(rèn)真收聽天氣預(yù)報(bào)，檢測(cè)工程現(xiàn)場(chǎng)氣溫，掌握氣溫變化情況，及時(shí)傳達(dá)氣象信息，并逐日做好記錄。

4.我項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任制度和冬季技術(shù)措施，加強(qiáng)施工組織管理，建立健全冬施崗位責(zé)任制、安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度，并落實(shí)到人。

5.組織項(xiàng)目部相關(guān)施工人員對(duì)冬施方案的學(xué)習(xí)，使冬季施工人 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標(biāo)

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員對(duì)冬季施工的技術(shù)要點(diǎn)及安全、消防注意事項(xiàng)做到心中有數(shù)，確保冬季施工的正常進(jìn)行。

五、水穩(wěn)攤鋪準(zhǔn)備

鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層前，將下承層上的浮土、積水、積雪等雜物全部清除，保持表面整潔。1.底基層準(zhǔn)備（鋪筑基層）

鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，對(duì)底基層進(jìn)行徹底清掃，清除浮土、各類雜物及散落材料，保持表面整潔。2.原材料

砂、石料等原材保證其干燥，確保入拌前砂、石料中不積水、不帶有冰雪及凍結(jié)塊。如有結(jié)塊料挑揀出來(lái)，以免影響拌合料的溫度。水泥采用緩凝普通硅酸鹽水泥，禁止使用受潮結(jié)塊水泥。3.綜合考慮天氣因素，選擇天氣較好且氣溫較高的時(shí)間段進(jìn)行施工（一般控制在上午八點(diǎn)到下午四點(diǎn)時(shí)段）。4.原材料質(zhì)量控制

（1）嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須要符合規(guī)范要求，對(duì)石料料場(chǎng)的排水系統(tǒng)要進(jìn)行完善，以免石料遇水產(chǎn)生不宜化解的冰塊影響拌和質(zhì)量；

（2）細(xì)集料要采取必要的覆蓋措施，存有凍結(jié)塊的細(xì)集料堅(jiān)決不允許投入生產(chǎn)；

（3）水泥要有防凍措施，必要時(shí)對(duì)水泥罐進(jìn)行包裹保溫，保證水泥質(zhì)量；

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（4）水穩(wěn)基層拌和用水應(yīng)盡量使用合格的地下水，嚴(yán)禁使用河塘水進(jìn)行拌和。施工前施工用水水抽到蓄水池儲(chǔ)存并對(duì)其進(jìn)行加熱，蓄水池上搭設(shè)暖棚進(jìn)行保溫，防治水的熱量大量散失。5.混合料拌和質(zhì)量控制

（1）延長(zhǎng)混合料的拌和時(shí)間（一般為正常時(shí)間的1.5倍），以確?；旌狭习韬偷木鶆蛐?；

（2）冬季施工氣溫偏低，強(qiáng)度增長(zhǎng)較慢，為確保水穩(wěn)施工的成型質(zhì)量和有效地形成早期強(qiáng)度，建議提高混合料的水泥劑量（一般為0.2%）。

（3）施工使用加熱的水

每日施工前，要根據(jù)當(dāng)天的氣溫，按照熱工計(jì)算公式，確定施工用水溫度，對(duì)施工用水進(jìn)行加熱，確?；旌狭系臄備仠囟?。

6.加強(qiáng)水穩(wěn)混合料運(yùn)輸保溫工作控制，頂部必須用雙層油布或加蓋棉被進(jìn)行有效覆蓋。

7.加強(qiáng)碾壓工序的質(zhì)量控制，適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，一旦發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)補(bǔ)壓。

8.加強(qiáng)水穩(wěn)的養(yǎng)生工作，采用薄膜和土工布覆蓋的方式進(jìn)行保溫養(yǎng)生，具體意見如下：

（1）碾壓成型后如果表面較濕潤(rùn)，可及時(shí)用塑料薄膜全斷面覆蓋，然后在薄膜上加蓋土工布等保溫材料；

（2）碾壓成型后如果表面已經(jīng)有失水現(xiàn)象，在覆蓋塑料薄膜前人工用噴壺噴灑少量水，然后再在其上覆蓋塑料薄膜和土工布等保溫材 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標(biāo)

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料；在水穩(wěn)7天養(yǎng)生期限內(nèi)要確保覆蓋物完好無(wú)損，取芯后強(qiáng)度滿足要求時(shí)方可考慮揭除覆蓋材料（一般覆蓋時(shí)間應(yīng)盡量要長(zhǎng)）。9.加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，冬季施工期間要認(rèn)真、及時(shí)、加密做好各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，確保水穩(wěn)冬季施工質(zhì)量。

10.加強(qiáng)養(yǎng)生期內(nèi)的質(zhì)量管理，應(yīng)派專人對(duì)覆蓋物進(jìn)行管理，同時(shí)應(yīng)按2小時(shí)每次的頻率測(cè)量膜內(nèi)部溫度。另外，應(yīng)高度重視交通管制工作，在水穩(wěn)養(yǎng)生期限內(nèi)不允許有任何重車通行。

六、水泥穩(wěn)定碎石冬季施工措施

冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒(méi)有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過(guò)程中要發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，由于溫度會(huì)影響反應(yīng)速度，因此冬季施工會(huì)進(jìn)度較慢；還有一個(gè)更為關(guān)鍵的原因是溫度低會(huì)使水凝結(jié)成冰，而冰的體積比水大，結(jié)冰就會(huì)導(dǎo)致體積膨脹，膨脹大約9%左右。如果混合料的體積膨脹，就會(huì)使結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生破壞作用，降低混合料的一系列物理學(xué)性能。所以說(shuō)，冬季施工中主要解決兩個(gè)問(wèn)題：一是如何保證混合料在強(qiáng)度形成過(guò)程中的養(yǎng)生溫度高于其強(qiáng)度增長(zhǎng)的臨界溫度；二是保證混合料后期強(qiáng)度和耐久度滿足設(shè)計(jì)要求。

對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是及早碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。1.覆蓋保溫。水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋塑料薄膜，在塑料布上覆蓋土工布，以達(dá)到保溫效果。

2.當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石冬季施工方案

高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪碾壓過(guò)程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊?，混合料的溫度下降很快，我們?yīng)盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料熱量散失最小。3.增加水泥用量。水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢(shì)必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大0.5%的方法來(lái)彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過(guò)程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標(biāo)號(hào)，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因?yàn)樵诙臼┕ぶ?，天氣氣溫低，混合料失水慢，?qiáng)度形成慢，所以增加水泥用量不會(huì)造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過(guò)程中的收縮開裂。

七、安全與防火

1.冬季施工時(shí)，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。2.冬季施工現(xiàn)場(chǎng)及臨時(shí)工棚內(nèi)嚴(yán)禁用明火取暖，應(yīng)訂出具體防火安全注意事項(xiàng)，并將責(zé)任落實(shí)到人。

3.腳手架、腳手板有冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清除干凈，有坡度的跳板應(yīng)釘滑條或鋪草包，并隨時(shí)檢查架體有無(wú)松動(dòng)及下沉現(xiàn)象，以便及時(shí)處理。

4.現(xiàn)場(chǎng)火源，要加強(qiáng)管理；使用天然氣、煤氣時(shí)，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應(yīng)注意通風(fēng)換氣，防止煤氣中毒。

5.電源開關(guān)，控制箱等設(shè)施要統(tǒng)一布置，加鎖保護(hù)，防止亂拉 如皋市2014年干線公路路面工程RGSG1444標(biāo)

水泥穩(wěn)定碎石冬季施工方案

電線，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，防止漏電觸電。經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)具導(dǎo)線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應(yīng)架空絕緣良好。

6.上下立體交叉作業(yè)的出入口和井架周圍要有防護(hù)棚或其他隔離措施。

7.進(jìn)入工地必須戴好安全帽。冬季施工拆除腳手架應(yīng)有圍護(hù)警戒措施。

8.工地臨時(shí)用水管應(yīng)埋入土中或用草包等保溫材料包扎，水箱存水，下班前應(yīng)放盡。

9.塑料薄膜、土工布等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。

10.施工現(xiàn)場(chǎng)水源及消火栓應(yīng)設(shè)標(biāo)記。

第二篇：水穩(wěn)層施工方案

目 錄

一、編制依據(jù).................................................................................1

二、工程概況.................................................................................1

三、施工準(zhǔn)備.................................................................................2

四、材料要求.................................................................................2

五、主要機(jī)械設(shè)備..........................................................................2

六、施工方法.................................................................................2

七、質(zhì)量及安全管理......................................................................6

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

一、編制依據(jù)

1、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071－98）；

2、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）；

3、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTJ059－95）；

4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076－95）；

5、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）;

6、清河?xùn)|路改造工程（I）標(biāo)施工圖紙；

7、其他相關(guān)資料。

二、工程概況

現(xiàn)有清河?xùn)|路按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，東環(huán)路至城區(qū)大道段路基寬度為80m，中間主車道35m寬，按雙向八車道劃分，中央設(shè)鐵護(hù)欄分隔對(duì)向車流，兩側(cè)輔道各寬8m，雙向四車道。最外側(cè)為人行道。城區(qū)大道至亞運(yùn)東路段現(xiàn)狀路基為43m，中間主車道寬24m，雙向六車道，中央設(shè)鐵護(hù)欄分隔對(duì)向車流，兩側(cè)輔道各寬4m，最外側(cè)為路肩形式的綠化帶。建成的番禺汽車客運(yùn)站、在建的亞運(yùn)村及規(guī)劃的廣州新城均位于該路段。

清河?xùn)|路現(xiàn)狀為水泥混凝土路面，不均勻沉降較明顯，但路面結(jié)構(gòu)完好。沿線共設(shè)13坐橋梁，均采用簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，跨徑為8m、10m、13m。現(xiàn)狀與清河?xùn)|路相交的高等級(jí)道路有：東環(huán)路、南沙港快速、京珠高速。其中東環(huán)路交叉為分離式立交，東環(huán)路主線上跨，地面輔道與清河?xùn)|路平交；南沙港快速、京珠高速與清河?xùn)|路為全互通式立交，其匝道均接順清河?xùn)|路現(xiàn)狀輔道。現(xiàn)狀管線中

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

車進(jìn)行運(yùn)輸，人工配合機(jī)械進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)與人工夯實(shí)相結(jié)合進(jìn)行壓實(shí)，人工灑水養(yǎng)護(hù)。

1、準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定石屑層的下承層為回填土，水泥穩(wěn)定碎石層的下承層為水泥穩(wěn)定石屑層或現(xiàn)有路面。在施工水泥穩(wěn)定層前要重新檢查其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，如過(guò)于干燥，可用灑水車噴灑少量水。

2、測(cè)量放線：

（1）、用全站儀恢復(fù)中線和邊線，直線段已20m為一段面，曲線段或超高變化段以10～20m為一段面進(jìn)行放線。

（2）、施工寬度根據(jù)設(shè)計(jì)寬度每側(cè)寬出0.1m進(jìn)行控制并按1：1放坡。

（3）、標(biāo)高放樣，在每根樁上標(biāo)注壓實(shí)標(biāo)高，再由現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行松鋪厚度的放樣，并在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

3、拌和：

（1）、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定的水泥計(jì)量進(jìn)行拌和，拌和必須控制好含水量和拌和的均勻度，以確?；旌狭腺|(zhì)量。拌和時(shí)水泥計(jì)量以比設(shè)計(jì)大0.5～1.0%進(jìn)行控制，剛開始以（設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+1.0%）進(jìn)行配料，到能穩(wěn)定質(zhì)量時(shí)以（設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+0.5%）進(jìn)行配料。在正式拌制水泥混合料之前，必須檢修、調(diào)式所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)式設(shè)備。

（2）、拌和時(shí)的混合料的含水量以比最佳含水量大2～3%進(jìn)行控

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

（2）、碾壓原則：

a、先輕后重，先靜后振，先慢后快，再由振到靜。b、壓實(shí)時(shí)，由道路橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行碾壓。c、路面基層的兩側(cè)多壓2～3遍。

d、碾壓時(shí)要使水泥穩(wěn)定基層的表面比較濕潤(rùn)，如過(guò)于干燥，可灑少量的水，但不能過(guò)多。

e、嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓或剛完成的基層上調(diào)頭或急剎車，同時(shí)嚴(yán)禁一切車輛在上面行駛。

f、碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須越過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。

（3）、壓路機(jī)在壓實(shí)過(guò)程中，必須重新掛線整平，使其平整度小于10㎜，高程差小于10㎜.（4）、在壓路機(jī)無(wú)法進(jìn)行碾壓的地方，用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。（5）、碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和（加適量的水泥）使其達(dá)到質(zhì)量要求

6、接縫的處理：

（1）、同日施工的接縫，應(yīng)采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留5～8m不進(jìn)行碾壓，待施工下一段時(shí)，加適當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新攪拌，再進(jìn)行碾壓。

（2）、不同一天施工的，應(yīng)將上一次施工的基層挖除2～3m一段，并將接縫處挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時(shí)，新鋪的拌和料應(yīng)高出已鋪筑的基層5㎝左右，以利接縫平順。

路基水泥穩(wěn)定層施工方案

（3）、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械施工時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮，操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴(yán)禁違章指揮、違章施工。

（4）、做好文明施工、保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生。（5）、所有施工人員必須遵守工地安全管理規(guī)章制度。

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第三篇：道路水穩(wěn)層施工方案（完整版）

一、編制依據(jù)

1、《珠海市橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目非示范段主、次干道市政道路工程（一期工程）環(huán)島東路中段

施工圖設(shè)計(jì)文件》中《第一冊(cè)

道路工程》第一分冊(cè)施工設(shè)計(jì)圖紙（2011年11月版）；

2、現(xiàn)行的國(guó)家、行業(yè)施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及相關(guān)法律法規(guī)等（見下表）；

擬用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及法律法規(guī)清單

序號(hào)

規(guī)范和規(guī)程名稱

規(guī)范和規(guī)程編號(hào)

GB50026-2007

工程測(cè)量規(guī)范

CJJ-1-2008

城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

JTGF10-2006

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

JTGE40-2007

公路土工試驗(yàn)規(guī)程

JTJ076-95

公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程

JGJ160-2008

施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程

JGJ46-2005

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程

JGJ33-2001

建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程

3、我公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機(jī)械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；

4、公司的質(zhì)量管理手冊(cè)相關(guān)規(guī)定。

二、工程概況

本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段，南起澳大排洪渠，起點(diǎn)K1+067.915，坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848;

南北走向，北端與環(huán)島北路相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+840，坐標(biāo)X=988798.981,Y=399406.598,本工段道路工程全長(zhǎng)約3.8公里，本次試驗(yàn)路段設(shè)置在K1+806~K2+006段，長(zhǎng)200m。

1、路基基層結(jié)構(gòu)形式

機(jī)動(dòng)車道：2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑厚20cm+4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石厚40cm；

非機(jī)動(dòng)車道：2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑厚15cm+4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石厚36cm；

人行道：2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑厚10cm。

2、試驗(yàn)路段具體施工內(nèi)容

本次試驗(yàn)路段設(shè)置在K1+806~K2+006段右幅機(jī)動(dòng)車道（寬度12米），長(zhǎng)200m，對(duì)工程中機(jī)動(dòng)車道厚20cm水泥穩(wěn)定石屑基層和4.0MPa水泥穩(wěn)定碎石厚40cm進(jìn)行試驗(yàn)；其中穩(wěn)定石屑層分一層鋪設(shè)，穩(wěn)定碎石層分2層鋪設(shè)，每層20cm。每層鋪設(shè)間隔時(shí)間不少于7天，試驗(yàn)用水穩(wěn)采用集中廠拌，機(jī)械攤鋪的方法。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層前，將路基精加工層表面的浮土，雜物等清掃干凈，并用YZ20型壓路機(jī)碾壓3-4遍，水泥穩(wěn)定碎石底基層的攤鋪，必須是在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格并同意攤鋪的路基精加工層上進(jìn)行，對(duì)個(gè)別局部較差的地方必須進(jìn)行返工處理。

計(jì)劃于2012年5月8日開始試驗(yàn)段水泥穩(wěn)定石屑層鋪設(shè)施工，施工完畢后按規(guī)范要求對(duì)試驗(yàn)路段養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，水泥穩(wěn)定碎石層第一層于2012年5月15日進(jìn)行試鋪,養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行各項(xiàng)主要技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)，水泥穩(wěn)定碎石層第二層于2012年5月22日進(jìn)行試鋪,養(yǎng)護(hù)7天后進(jìn)行全面檢測(cè)。

3、試驗(yàn)路段的工程數(shù)量

結(jié)構(gòu)

名稱

壓實(shí)厚度

(cm)

頂面面積

(m2)

壓實(shí)方數(shù)量

(m3)

每10米虛鋪

用量(m3）

底基層（水泥穩(wěn)定石屑層）

2620

524

34.06~35.37

第一層基層（水泥穩(wěn)定碎石層）

2400

480

31.2~32.4

第一層基層（水泥穩(wěn)定碎石層）

2400

480

31.2~32.4

三、試驗(yàn)段的目的及試驗(yàn)內(nèi)容

在工程開始之前32天，我公司的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理部會(huì)同監(jiān)理進(jìn)行材料（包括石屑、碎石、水泥）抽樣送質(zhì)量監(jiān)督站檢驗(yàn)和進(jìn)行配比試驗(yàn)

(詳見《水泥穩(wěn)定材料配比報(bào)告》2份)。

通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑，進(jìn)一步優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。確定并優(yōu)化以下主要項(xiàng)目：

1、驗(yàn)證施工的集料配合比：

（1）調(diào)試配合比，驗(yàn)證拌和機(jī)稱量的準(zhǔn)確性；

（2）調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；

（3）檢查混合料的含水量、集料級(jí)配、水泥含量及強(qiáng)度。

2、確定材料的松鋪系數(shù)及一次鋪筑的厚度。

3、確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；

（3）運(yùn)輸設(shè)備的組合及數(shù)量；

（4）壓實(shí)設(shè)備的組合、壓實(shí)順序、速度及壓實(shí)遍數(shù)；

（5）密實(shí)度的檢驗(yàn)方法，檢查頻率等

（6）含水量的控制方法及保證壓實(shí)時(shí)達(dá)到最佳含水量的措施。

（7）接縫的處理方法

4、確定每一次作業(yè)段的適宜長(zhǎng)度。

5、確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和的均勻性的方法。

6、確定基層的養(yǎng)護(hù)方法，制定保證質(zhì)量的具體措施。

四、投入的主要人員及施工機(jī)械設(shè)備

1、人員配置計(jì)劃

序號(hào)

姓名

試驗(yàn)段擬任職務(wù)

備注

王河

工段項(xiàng)目經(jīng)理

全面負(fù)責(zé)

肖毅

工段副經(jīng)理

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)

楊新京

技術(shù)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量

宋威

技術(shù)人員

負(fù)責(zé)拌和站的質(zhì)量監(jiān)督

李忠

質(zhì)檢負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

鄒純

安全負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全管理

許家生

施工員

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工

萬(wàn)榮

測(cè)量負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量工作

項(xiàng)飛

試驗(yàn)負(fù)責(zé)人

負(fù)責(zé)檢試驗(yàn)工作

劉波

工程管理

負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)機(jī)械

吳敏

技術(shù)資料整理

負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)記錄及資料整理

施工人員

15人

2、機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃

序號(hào)

名稱

規(guī)格及型號(hào)

單位

數(shù)量

拌合站

WCB300

套

自卸車

15～25t

輛

裝載機(jī)

ZL50C

臺(tái)

攤鋪機(jī)

RP751型

臺(tái)

推土機(jī)

臺(tái)

振動(dòng)壓路機(jī)

YZ-18

臺(tái)

振動(dòng)壓路機(jī)

YZ-22

臺(tái)

灑水車

臺(tái)

平板振動(dòng)夯

PBVC-606

臺(tái)

全站儀

TC1610

臺(tái)

經(jīng)緯儀

J2

臺(tái)

水準(zhǔn)儀

S3

臺(tái)

五、施工要點(diǎn)

關(guān)鍵環(huán)節(jié)是配料準(zhǔn)確、拌和均勻、碾壓密實(shí)和適時(shí)養(yǎng)生。尤其是原材料質(zhì)量不合格、配合比不準(zhǔn)確、拌和不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密實(shí)、接縫不平整等質(zhì)量問(wèn)題，從而形成強(qiáng)度不足、局部松散破碎、干縮裂縫、起皮、松散、裂縫、彈簧、翻漿等質(zhì)量缺陷。

為了保證基層滿足設(shè)計(jì)要求和使用要求，必須依據(jù)相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)層層把關(guān)，嚴(yán)格控制，重點(diǎn)是控制混合料拌合鋪設(shè)及碾壓密實(shí)過(guò)程。

1、原材料

水穩(wěn)基層的原材料主要有水泥、粗集料、細(xì)集料、礦粉。在使用過(guò)程中按規(guī)定頻率抽樣檢驗(yàn)，不合格的材料不得用于工程中。

水泥：水泥應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3h、終凝時(shí)間不小于6h的海螺牌P.O

32.5級(jí)水泥，水泥穩(wěn)定石屑層中水泥含量約為3.5%，水泥穩(wěn)定碎石層中水泥含量約為5.5%。

石屑級(jí)配

：最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，石料壓碎值不大于30%；石屑級(jí)配應(yīng)符合下表規(guī)定：

層位

通過(guò)下列方篩孔（mm)的質(zhì)量百分率（%）

37.5

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

底基層

上限

下限

0

碎石級(jí)配

：最大粒徑不應(yīng)超過(guò)31.5mm，石料壓碎值不大于30%，細(xì)集料有機(jī)質(zhì)含量不大于2%，混合料中碎石級(jí)配應(yīng)符合下表規(guī)定：

層位

通過(guò)下列方篩孔（mm)的質(zhì)量百分率（%）

31.5

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

基層

上限

下限

0

水：使用飲用水，遇到可疑水源，應(yīng)化驗(yàn)鑒定。

混合料的配合比設(shè)計(jì)

：經(jīng)試配后形成的最佳配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可施工。

水泥用量：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上應(yīng)限制水泥用量，混合料通常隨水泥劑量的增加，強(qiáng)度逐漸增高，收縮性逐漸增大，水泥劑量太大，既不經(jīng)濟(jì)、還會(huì)使基層的裂縫增多、增寬；水泥劑量太小，不能確保水穩(wěn)的施工質(zhì)量。

集料用量

：由于水泥劑量對(duì)干縮性的影響隨集料平均粒徑的增大而減少，混合料中若塑性細(xì)土的含量過(guò)大，很容易產(chǎn)生干縮裂縫，并且隨細(xì)料含量的增大和塑性指數(shù)的增加而明顯增加。

含水量

：含水量過(guò)大，既會(huì)出現(xiàn)彈簧、翻漿等現(xiàn)象，影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度，也會(huì)增加混合料的干縮性，使結(jié)構(gòu)層容易產(chǎn)生干縮裂縫。含水量過(guò)小，混合料易松散，不容易碾壓成型，也會(huì)影響混合料可能達(dá)到的密度和強(qiáng)度。根據(jù)路面基層施工技術(shù)規(guī)范及施工經(jīng)驗(yàn)，一般情況下拌和物含水量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)氣溫、運(yùn)距和機(jī)械碾壓性能情況比最佳含水量略高0.5-1%，以彌補(bǔ)混合料運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過(guò)程中水分的損失。

2、混合料的拌和

水穩(wěn)基層的拌和宜采用集中廠拌，拌和時(shí)派專人監(jiān)督，應(yīng)注意以下方面的問(wèn)題：

原材料的準(zhǔn)備和機(jī)拌設(shè)備的選擇：開始拌和前，拌和場(chǎng)備料應(yīng)滿足試驗(yàn)段攤鋪用料，以保持材料的均勻性和一致性。拌和設(shè)備的性能決定了混合料的配料精度和均勻性，選用帶有電子計(jì)量裝置的生產(chǎn)能力為400T/h的高性能穩(wěn)定石屑（碎石）拌和機(jī)，以保證混合料的級(jí)配符合配合比要求，保證拌和料的穩(wěn)定性，且生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力應(yīng)匹配。

混合料的出料和運(yùn)輸：

拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料的辦法，應(yīng)采用帶活動(dòng)門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。

運(yùn)輸混合料宜采用大噸位（15T~25T）的自卸運(yùn)輸車，在卸料和運(yùn)輸過(guò)程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確保混合料的延遲時(shí)間和混合料不產(chǎn)生離析，此時(shí)，還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況，考慮是否覆蓋，以防水分過(guò)分損失及表層散失過(guò)大?；旌狭显谛度霐備仚C(jī)喂料時(shí)，要避免運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。

運(yùn)輸車輛計(jì)算：

車輛的載重能力15噸/輛，拌和站至試驗(yàn)段的距離1.5公里，載重車運(yùn)行速度20Km/h，空載運(yùn)行速度25Km/h，為保證足夠的運(yùn)輸車輛的儲(chǔ)備系數(shù)取為1.2。

重載運(yùn)行時(shí)間＝1.5÷20×60＝4.5min，按5min計(jì)算

空載運(yùn)行時(shí)間＝1.5÷25×60＝3.6min，按4min計(jì)算

裝料等待時(shí)間:4min

卸料等待時(shí)間:15÷(1.5×（13.1+13.5）÷2×0.2×2.36)=1.6min，按2min計(jì)算.運(yùn)行次數(shù)＝60÷（5+4+4+2）＝4次/h

拌和機(jī)的生產(chǎn)能力：效率系數(shù)80％，每小時(shí)的拌合量：300×0.80＝240噸/小時(shí)，需要車輛數(shù)＝320÷（4×15）×1.2＝6.4輛（按7輛計(jì)算）

六、施工方法

1、工藝流程：“施工準(zhǔn)備→施工放樣→混合料拌和→運(yùn)輸→攤鋪整平→碾壓→整形封面→灑水養(yǎng)生和交通管制”

2、施工前的準(zhǔn)備

（1）檢查用于材料數(shù)量是否滿足施工要求；

（2）密切關(guān)注天氣，選擇晴好天氣施工，并檢測(cè)當(dāng)時(shí)的施工溫度符合規(guī)范要求；

（3）檢查施工設(shè)備是否良好，數(shù)量是否滿足施工要求，運(yùn)輸車輛是否清潔無(wú)污物；

（4）在攤鋪前應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行全面檢測(cè)，檢查級(jí)配碎石層的橫斷面尺寸、寬度、縱坡、橫坡度、邊樁高程，做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄。凡不合格的部位應(yīng)立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行補(bǔ)救，同時(shí)要將基層上的浮渣、雜物清理干凈，以免產(chǎn)生松散、起皮現(xiàn)象。開始攤鋪時(shí)，必須在其基層上灑水濕潤(rùn)，但不得有積水；

（5）檢查施工人員、安全管理人員是否符合施工要求，安全設(shè)施是否齊全，施工人員的安全防護(hù)是否符合有關(guān)要求。

3、測(cè)量放樣

在施工前，首先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，然后放出施工段落內(nèi)的中線及邊線，打好導(dǎo)向控制線支架（間距一般直線為10m），根據(jù)虛鋪系數(shù)算出虛鋪厚度（松鋪系數(shù)暫按1.3~1.35控制），并在底基層兩側(cè)按直線10~20m，軸線10~15M，設(shè)一高程控制樁，用紅漆作出明顯標(biāo)記，指示出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。按高度掛好導(dǎo)向控制線，控制線要防止現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員擾動(dòng)鋼絲繩，以免造成攤鋪面波動(dòng)。,4、混合料拌合在正式拌和混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，待一切正常后才能拌和混合料；在正式拌和混合料之前，測(cè)定集料的含水量，根據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整，確定配置混合材料的施工配合比，在施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料的含水量情況進(jìn)行調(diào)整，保證混合料的含水量在最佳含水量的±1％范圍內(nèi)；記錄好每日的開盤時(shí)間，終盤時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停機(jī)時(shí)間及原因，便于查詢有關(guān)資料。

以上環(huán)節(jié)有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，本工程段暫定技術(shù)負(fù)責(zé)人趙靖圖進(jìn)行全程監(jiān)督。

4、運(yùn)輸與卸料

本次拌合站位于施工現(xiàn)場(chǎng)附近，運(yùn)距在1.5公里，運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)約3分鐘，包括卸料約5分鐘可往返一趟，采用重型自卸車7輛進(jìn)行運(yùn)輸，自卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過(guò)程中有專人指揮卸料。

5、攤鋪混合料

5.1路幅兩側(cè)采用拉設(shè)鋼線基準(zhǔn)線的方法控制工程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調(diào)整，攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。

5.2攤鋪主要采用機(jī)械攤鋪，人工配合找平的施工方法。松鋪系數(shù)暫按1.3~1.35控制；

5.3攤鋪中嚴(yán)格控制攤鋪速度在1.5～1.6m/min，使攤鋪能連續(xù)、勻速前進(jìn)；

5.4攤鋪前保證運(yùn)料車3~4輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車在攤鋪機(jī)前20~30cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。換車時(shí)間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。在攤鋪后設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補(bǔ)。在攤鋪后，及時(shí)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)鋪筑厚度，若不符合要求，及時(shí)調(diào)整。

6、碾壓

6.1攤鋪50m即進(jìn)行碾壓，做到攤鋪一段，碾壓一段，嚴(yán)格控制施工時(shí)間，盡量減少和避免各種原因造成的間斷，拌和至碾壓結(jié)束原則控制在3h（即從開始拌和到壓實(shí)成型，一般控制在2h以內(nèi)，爭(zhēng)取在1小時(shí)以內(nèi)完成碾壓）；

6.2碾壓方式：初壓一般采用鋼輪壓路機(jī)靜（穩(wěn)）壓1～2遍→

開始輕振碾壓

→

再重振動(dòng)碾壓（主導(dǎo)壓實(shí)機(jī)械是18T）

→

復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)弱振碾壓2-4遍→

最后用鋼輪穩(wěn)（靜）壓至無(wú)輪跡為止（嚴(yán)禁使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓），初壓18T壓路機(jī)，穩(wěn)壓及復(fù)壓用22T的壓路機(jī)，壓至表面平整、無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。

6.3碾壓速度：初、終壓宜為1.5-1.7Km/h（慢、穩(wěn)），復(fù)壓宜為2.0-2.5Km/h（較慢）。

6.4壓實(shí)順序：由由低側(cè)向高側(cè)碾壓，碾壓時(shí)，輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬；

6.5碾壓階段的控制：

(1)

碾壓時(shí)應(yīng)在含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行。相鄰兩段的接頭處，應(yīng)錯(cuò)成橫向45°的階梯狀碾壓。

(2)

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以免拉動(dòng)基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開。

(3)

碾壓過(guò)程中,水泥穩(wěn)定石屑的表面應(yīng)始終保持潮濕,如表層蒸發(fā)過(guò)快,應(yīng)盡快灑少量的水。

(4)碾壓過(guò)程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和(如加少量的水泥)或其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。

6.6施工接縫質(zhì)量控制

(1)縱、橫接縫均應(yīng)設(shè)直茬，橫向接縫應(yīng)盡量減少。接縫應(yīng)做成階梯形，梯級(jí)寬不得小于1／2層厚。

(2)當(dāng)天兩段工作段的銜接處,應(yīng)搭接拌和,即先施工的前一段尾部留5~8m不進(jìn)行碾壓,待第二段施工時(shí),對(duì)前段留下未壓部分要加部分水泥重新拌和,并與第二段一起碾壓。

(3)應(yīng)十分注意每天最后一段末端縫(即工作縫)的處理,工作縫應(yīng)成直線,而且上下垂直。經(jīng)過(guò)攤鋪整型的水泥穩(wěn)定石屑當(dāng)天應(yīng)全部壓實(shí),不留尾巴。第二天鋪筑時(shí)為了使已壓成型的穩(wěn)定邊緣不致遭受破壞,應(yīng)用方木(厚度與其壓實(shí)厚度相同)保護(hù),碾壓前將方木提出,用混合料回填并整平。

7、養(yǎng)生及交通管制

每一段碾壓完成并在壓實(shí)度檢測(cè)的同時(shí)，應(yīng)立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生宜采用保水性能好的材料覆蓋，建議最好采用土工布，不得用濕粘土、塑料薄膜或草質(zhì)編織物覆蓋。覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水保濕養(yǎng)生。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層表面，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間（7天及下一層施工前）應(yīng)始終保持水穩(wěn)層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場(chǎng)外行駛。

8、質(zhì)量檢驗(yàn)

8.1施工中的質(zhì)量檢驗(yàn)

①集料含水量：開拌前檢測(cè)，并調(diào)整配合比，施工過(guò)程中隨時(shí)觀察，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)增加檢驗(yàn)次數(shù)；

②拌和均勻性：隨時(shí)觀察，混合料應(yīng)無(wú)灰團(tuán)、灰條，色澤均勻，無(wú)離析現(xiàn)象；

③松鋪厚度、壓實(shí)厚度、高程檢測(cè)：每施工約50m，檢測(cè)一次，檢測(cè)后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。

8.2技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):

A、水泥穩(wěn)定類基層及底基層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定:

項(xiàng)目

允許偏差

檢驗(yàn)頻率

檢驗(yàn)方法

范圍

點(diǎn)數(shù)

中線偏位（mm）

≤20

100m

用經(jīng)緯儀測(cè)量

縱斷高程（mm）

基層

±15

20m

用水準(zhǔn)儀測(cè)量

底基層

±20

平整度（mm）

基層

≤10

20m

路寬（m）

＜9

用3m直尺和塞尺連續(xù)量?jī)沙呷≥^大值

底基層

≤15

9～15

＞15

寬度（mm）

不小于設(shè)計(jì)規(guī)定＋B

40m

用鋼尺量

橫坡

±0.3％且不反坡

20m

路寬（m）

＜9

用水準(zhǔn)儀測(cè)量

9～15

＞15

厚度（mm）

±10

1000m2

用鋼尺量

B、外觀檢查

表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)粗細(xì)骨料集中現(xiàn)象，無(wú)明顯輪跡、推移、裂縫，接茬平順，無(wú)貼皮、散料。

C、檢試驗(yàn)

（1）2.0MPa水泥穩(wěn)定石屑層

①壓實(shí)度不得小于97％，檢查數(shù)量：每1000m2

抽檢1組（1點(diǎn)），檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。

②回彈模量不得小于1000MPa；（采用彎沉試驗(yàn)檢測(cè)）

③7d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥2.0MPa，檢查數(shù)量：每2000m2

1組（6塊），檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。

（2）4.0MPa水泥穩(wěn)定石屑層

①壓實(shí)度不得小于98％，檢查數(shù)量：每1000m2

抽檢1組（1點(diǎn)），檢驗(yàn)方法：查檢驗(yàn)報(bào)告（灌砂法或灌水法）。

②回彈模量不得小于1500MPa；（采用彎沉試驗(yàn)檢測(cè)）

③7d的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥4.0MPa，檢查數(shù)量：每2000m2

1組（6塊），檢查方法：現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)。

七、質(zhì)量、安全保證措施

1、質(zhì)量保證措施

1.1水泥穩(wěn)定層施工前，由實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)相關(guān)的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

1.2施工前對(duì)墊層上的雜物全部清除。對(duì)路基按樁號(hào)進(jìn)行全面檢查橫斷面尺寸、縱橫坡度及高程并做好相關(guān)記錄。

1.3混合料拌和時(shí)，每個(gè)臺(tái)班在出料口取拌好的混合料做試件。嚴(yán)格控制加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過(guò)水泥的終凝時(shí)間；雨天停止施工。

1.4攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)平整度與攤鋪面高程，對(duì)攤鋪出來(lái)的前50m及時(shí)檢測(cè)，驗(yàn)證預(yù)計(jì)的攤鋪厚度和松鋪厚度是否正確無(wú)誤，對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，并在后續(xù)的攤鋪中進(jìn)行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗(yàn)段施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行?；旌狭蠑備仌r(shí)盡量避免粗、細(xì)料離析，如有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，應(yīng)補(bǔ)充拌和。在攤鋪過(guò)程中不宜中斷。若因故中斷超過(guò)初凝時(shí)間應(yīng)設(shè)置施工縫。因故超過(guò)水泥終凝時(shí)間的混合料，不宜使用。用攤鋪機(jī)攤鋪后，用人工修整，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的橫坡?；旌狭匣鶎硬捎弥匦驼駝?dòng)壓路機(jī)在終凝時(shí)間內(nèi)碾壓密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的要求的壓實(shí)度。超過(guò)終凝時(shí)間未能碾壓的混合料應(yīng)鏟除。及時(shí)檢查壓實(shí)度及壓實(shí)厚度。

1.5交通管制嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行。養(yǎng)生期并應(yīng)封閉交通，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在場(chǎng)外行駛。

2、安全保證措施

2.1加強(qiáng)安全教育，樹立安全意識(shí)，由項(xiàng)目部定期組織安全學(xué)習(xí)、安全檢查，消除隱患，防患于未然。

2.2對(duì)入場(chǎng)作業(yè)人員必須進(jìn)行三級(jí)安全教育和專業(yè)技能培訓(xùn),工人要體檢合格,機(jī)械操作人員、電工等關(guān)鍵人員必須持證上崗。工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

2.3路基機(jī)械化施工要注意人員、機(jī)械安全，施工機(jī)械要定期維護(hù)保養(yǎng)，不可帶“病”作業(yè)，各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無(wú)證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。

2.4壓路機(jī)作業(yè)，必須在壓路機(jī)前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。壓路機(jī)靠近路道牙邊沿作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3米。

2.5施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行，電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好；臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。

八、文明施工、環(huán)保保證措施

1、文明施工保證措施

①創(chuàng)建文明工地，維護(hù)周圍環(huán)境整潔，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，認(rèn)真貫徹地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。

②加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，是安全生產(chǎn)的保證，以提高員工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺(jué)性。

③結(jié)合本工程實(shí)際情況，對(duì)項(xiàng)目指揮部及各作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行明確分工，落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū)，制定相關(guān)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理有章可循，做到事事有人管，處處有人負(fù)責(zé)。

④合理布置場(chǎng)地，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施必須符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。

⑤施工機(jī)械、車輛應(yīng)當(dāng)按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行使，不得任意侵占場(chǎng)內(nèi)道路，各種施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)須經(jīng)過(guò)安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用，施工機(jī)械操作人員建立機(jī)組責(zé)任制，并按規(guī)定持證上崗，禁止無(wú)證人員操作。

⑥保持施工現(xiàn)場(chǎng)道路暢通，隨時(shí)清除建筑垃圾，保持場(chǎng)容場(chǎng)貌的整潔。在車輛、行人通行的區(qū)域施工應(yīng)設(shè)置溝井坎穴覆蓋物和施工標(biāo)志，不發(fā)生切斷和阻塞現(xiàn)場(chǎng)交通情況。

⑦加強(qiáng)檢查監(jiān)督，從嚴(yán)要求，持之以恒，使文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理真正抓出成效，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)文明施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行定期不定期檢查，每月組織一次專項(xiàng)檢查，對(duì)照評(píng)分，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，交流經(jīng)驗(yàn)查糾不足。

2、環(huán)境保護(hù)措施

①落實(shí)門前三包環(huán)境保潔責(zé)任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時(shí)清理垃圾，運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋或焚燒處理。

②場(chǎng)地道路硬化并在晴天經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)，污染周圍環(huán)境。

③禁止機(jī)械車輛高聲鳴笛，控制噪音污染。

④裝運(yùn)土方的車輛，必須裝載適量，保證行使中不污染道路環(huán)境。

⑤合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、生活設(shè)施布置在規(guī)定范圍以內(nèi)，施工場(chǎng)地全部用圍墻圍護(hù)，施工盡量不破壞原有的植被，保護(hù)自然環(huán)境。

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END

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第四篇：水穩(wěn)層專項(xiàng)施工方案（完整版）

水泥穩(wěn)定碎石層專項(xiàng)施工方案

一、工程概況

高平市建設(shè)路南延（新華街~南外環(huán)）道路工程：北起圪塔村新華街口，樁號(hào)為K0+000，南至南外環(huán)，樁號(hào)K1+623.315。道路全長(zhǎng)為1623.315米，紅線寬度為50米，中間21米寬機(jī)動(dòng)車道（雙向六車道），兩側(cè)各為4.5米綠化分隔帶，5米寬非機(jī)動(dòng)車道，5米寬人行道(包括1.5米寬樹穴帶)，采用獨(dú)立非機(jī)動(dòng)車道形式。

道路實(shí)施范圍：起點(diǎn)順接新華街現(xiàn)狀路邊，樁號(hào)K0+005.815;終點(diǎn)樁號(hào)K1+592.073，實(shí)施長(zhǎng)度1586.258米。

道路路面下設(shè)雨水及污水、電力、電信、給水、中水、供熱等各種市政設(shè)施管線，路面上敷設(shè)道路照明、綠化及交通設(shè)施等內(nèi)容。

水穩(wěn)層基層中水泥劑量暫定為5%，機(jī)動(dòng)車道基層壓實(shí)度不小于98%，非機(jī)動(dòng)車車道基層壓實(shí)度不小于97%，機(jī)動(dòng)車道7天浸水抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到3.5Mpa，非機(jī)動(dòng)車道7天浸水抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到2.5Mpa。

水穩(wěn)層底基層中水泥劑量暫定為3%，機(jī)動(dòng)車道底基層壓實(shí)度不小于97%，非機(jī)動(dòng)車車道底基層壓實(shí)度不小于96%，機(jī)動(dòng)車道7天浸水抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到2.5Mpa，非機(jī)動(dòng)車道7天浸水抗壓強(qiáng)度要求達(dá)到1.5Mpa。

在鋪筑路面面層前需在基層上灑布透層油，透層油要求在上基層鋪筑碾壓、表面稍干后及時(shí)噴灑，透層乳化瀝青用量為0.6-0.8公斤/平房米。噴灑透層后，應(yīng)立即噴灑下封層，下封層乳化瀝青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃熱瀝青，用量0.5--0.6公斤/平方米，撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。

二、編制依據(jù)

（一）業(yè)主提供的設(shè)計(jì)圖紙

（二）《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）

（三）設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定單

三、試驗(yàn)段段落選擇及需要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)

（一）確定碾壓機(jī)具設(shè)備的類型與最佳組合方式

（二）確定碾壓遍數(shù)及碾壓速度

（三）確定材料的松鋪厚度

（四）確定材料碾壓時(shí)最佳的含水量

試驗(yàn)時(shí)記錄設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、順序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定下一步的施工措施，將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)試驗(yàn)所確定的施工方法。從而指導(dǎo)路面基層大面積施工。

四、施工方案

（一）施工組織及部署

1、人員組織機(jī)構(gòu)（附后）

2、機(jī)具設(shè)備

攤鋪機(jī)

裝載機(jī)

振動(dòng)壓路機(jī)

膠輪壓路機(jī)

自卸汽車

水車

水準(zhǔn)儀

無(wú)核密度儀

鉆心機(jī)

三米靠尺

試驗(yàn)設(shè)備等

3、施工部署

為加強(qiáng)管理，方便施工，保證工程質(zhì)量和工期，我公司對(duì)本工程實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、總工程師1名、試驗(yàn)檢測(cè)工程師1名，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三部一室：工程部、財(cái)務(wù)材料部、質(zhì)檢部及綜合辦公室等業(yè)務(wù)部門進(jìn)行各項(xiàng)管理。本工程生產(chǎn)單位設(shè)道路施工隊(duì)，道路施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)水穩(wěn)基層工程的施工。施工隊(duì)在經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，按總體施工進(jìn)度計(jì)劃和安排進(jìn)行施工。

4、土方路基層準(zhǔn)備

水泥穩(wěn)定碎石下土方路基層已施工完畢并驗(yàn)收，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，清掃后，適量灑水，保持濕潤(rùn)。

（二）施工工藝方法

1、工藝流程

混合料配合比設(shè)計(jì)→原材料試驗(yàn)→室內(nèi)混合料配合比設(shè)計(jì)→調(diào)試拌和機(jī)→混合料拌合→運(yùn)混合料→攤鋪→碾壓→接縫→養(yǎng)生

2、材料準(zhǔn)備

采用廠拌成品料，拌合要求嚴(yán)格控制水泥用量，水泥用量過(guò)大時(shí)，成品容易產(chǎn)生裂縫；水泥用量不足，則不能滿足強(qiáng)度要求。含水量應(yīng)根據(jù)天氣好壞和運(yùn)距遠(yuǎn)近來(lái)控制，如溫度高運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)采用比最佳含水量大1-2%的含水量。拌合應(yīng)均勻，裝料時(shí)應(yīng)將離析的底料清除，自卸汽車用苫布覆蓋后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)（超過(guò)水泥終凝時(shí)間的拌合料應(yīng)做廢料處理）?；旌狭铣鰪S前，應(yīng)檢測(cè)含水量、含灰量及無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。

3、施工機(jī)具準(zhǔn)備

基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，裝載機(jī)1臺(tái)，水車1部，運(yùn)輸車輛10臺(tái)。

4、路肩土施工

在基層施工前先培筑兩側(cè)路肩土和中央隔離帶，培土采用人工填筑，人工夯實(shí)，夯實(shí)的路肩土應(yīng)略高于壓實(shí)的水穩(wěn)層2-3厘米，以防止碾壓時(shí)水穩(wěn)邊緣被擠出，造成邊緣偏低的現(xiàn)象。在路肩和邊坡上，每隔一段距離交錯(cuò)開挖泄水溝。

5、測(cè)量放線

首先，恢復(fù)中線，沿道路兩側(cè)及中線位置用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡測(cè)設(shè)各測(cè)點(diǎn)高程，每隔5-6米測(cè)一點(diǎn)（放鋁梁底托位置），記錄下測(cè)點(diǎn)高程與水穩(wěn)設(shè)計(jì)高程之差，用以確定基準(zhǔn)線的放線高度。攤鋪應(yīng)采用雙基準(zhǔn)線控制，兩攤鋪機(jī)兩側(cè)均采用鋁合金導(dǎo)梁做基準(zhǔn)線，兩攤鋪機(jī)之間前機(jī)用鋁梁做基準(zhǔn)線，后面的攤鋪機(jī)采用滑靴控制高程，攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)水穩(wěn)厚度、高程，不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)作出調(diào)整

6、水泥穩(wěn)定碎石的運(yùn)輸

⑴、水泥穩(wěn)定碎石場(chǎng)拌成品料用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，為減少混合料離析現(xiàn)象，裝車時(shí)向自卸車箱分多處堆裝混合料。

⑵、混合料采用數(shù)量足夠的15t以上的自卸車運(yùn)輸，要控制好混合料的運(yùn)輸時(shí)間，保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不等料，同時(shí)做好混合料運(yùn)輸?shù)缆飞系膮f(xié)調(diào)工作，保證運(yùn)輸暢通。

⑶、用苫布或彩條布加以覆蓋，以防水分過(guò)度蒸發(fā)，影響混合料質(zhì)量及施工效果。

⑷、運(yùn)輸混合料的自卸車，應(yīng)避免在未達(dá)到養(yǎng)生強(qiáng)度的鋪筑層表面上通過(guò)，以減少車轍對(duì)已碾壓成型的穩(wěn)定層造成破壞。

7、水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪

⑴、為保證攤鋪質(zhì)量，使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，前后相錯(cuò)呈階梯狀，同步整幅進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)前后距5～8米，重疊5～10cm攤鋪，避免出現(xiàn)縱向搭縫。

⑵、為保證基層壓實(shí)厚度，將混合料按1.25的虛鋪系數(shù)控制厚度進(jìn)行均勻攤鋪，并采用標(biāo)高線利用攤鋪機(jī)探桿自動(dòng)控制路面縱、橫坡坡度。開始攤鋪5～10米長(zhǎng)時(shí)，立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，要適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡，直到合格，再繼續(xù)攤鋪。

⑶、正常施工時(shí)，隨著攤鋪機(jī)前進(jìn)，檢測(cè)人員應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高、坡度。

⑷、在實(shí)際的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中攤鋪機(jī)的行走速度不宜過(guò)快，控制在每分鐘行進(jìn)1m～2m。

⑸、在運(yùn)輸車載重卸料時(shí)，較大的碰撞會(huì)影響攤鋪機(jī)正常行進(jìn)，對(duì)攤鋪面產(chǎn)生不利影響。連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車要在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時(shí)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推行，要設(shè)專人指揮車輛。

8、碾壓

碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓，初壓采用輕型振動(dòng)壓路機(jī)（DD-110）進(jìn)行先靜后振的碾壓（兩遍）；復(fù)壓采用重型振動(dòng)壓路機(jī)（寶馬-AD-2）振動(dòng)碾壓（2-3遍，至達(dá)到壓實(shí)度為止），終壓采用輕型壓路機(jī)靜壓（1-2遍）。

⑴、直線型橫坡路段，有兩側(cè)向道路中心碾壓，超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，總是由底處向高處逐步碾壓。

⑵、碾壓時(shí)碾壓輪橫向錯(cuò)半輪，壓路機(jī)行走速度為1.5～2.1km/h。

⑶、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。

⑷、碾壓達(dá)到規(guī)定的遍數(shù)后，由試驗(yàn)人員檢測(cè)密實(shí)度并作好記錄，如不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。

⑸、碾壓過(guò)程中，要以最佳含水量為控制依據(jù)，水泥穩(wěn)定碎石表面要始終保持潮濕。

⑹、碾壓過(guò)程中，如果出現(xiàn)“彈簧”、松散、“臃包”等現(xiàn)象，要用人工及時(shí)翻開換填新的混和料。

9、接縫

⑴、攤鋪時(shí)如果因事故中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)或中、晚收工，要設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。

⑵、人工將末端的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

⑶、方木的另一側(cè)用水泥穩(wěn)定碎石回填約3m長(zhǎng)，其高度高出方木5cm，將混合料碾壓密實(shí)。

⑷、在重新開始攤鋪混合料之前，將水泥穩(wěn)定碎石和方木除去，并將下基層頂面清掃干凈。

⑸、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

⑹、原則上應(yīng)避免縱向接縫。

10、養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù)

碾壓完成后及時(shí)灑水養(yǎng)生并實(shí)行交通管制，保持表面濕潤(rùn)，可灑水養(yǎng)生，也可在灑水后表面使用塑料布覆蓋（適用于刮風(fēng)較少、風(fēng)力較小地區(qū)）,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石層上，除灑水車外，應(yīng)禁止一切其他機(jī)械車輛通行，設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，設(shè)專人引導(dǎo)交通，看護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，非施工人員不得進(jìn)入養(yǎng)護(hù)路段。

11、成活時(shí)限

從水泥穩(wěn)定碎石拌和到最后碾壓成型，總時(shí)間要控制在4小時(shí)以內(nèi)。

五、質(zhì)量保證體系

1、成立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，保證施工管理井然有序。組織具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員建立施工隊(duì)伍，確保各工序施工質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，明確職責(zé)，落實(shí)到人。建立質(zhì)量檢查、質(zhì)量反饋制度。

2、嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，認(rèn)真作好圖紙審核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、隱蔽工程檢查、分項(xiàng)分部工程質(zhì)量評(píng)定等重要的技術(shù)工作。在施工中堅(jiān)持以數(shù)據(jù)說(shuō)話，如實(shí)作好各種檢測(cè)和記錄。

3、項(xiàng)目經(jīng)理作為我公司在本合同段工程的代表，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，就質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)對(duì)本公司和公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。

4、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目總工，全面負(fù)責(zé)本合同工程的技術(shù)質(zhì)量工作。項(xiàng)目總工對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和本公司負(fù)責(zé)。

5、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)內(nèi)部質(zhì)檢工程師，各工區(qū)均設(shè)有質(zhì)檢員在項(xiàng)目進(jìn)行各工序的自檢、互檢和內(nèi)部驗(yàn)收，認(rèn)真填寫各類自檢資料，定期進(jìn)行工程質(zhì)量檢查。內(nèi)部質(zhì)檢工程師對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題有獎(jiǎng)罰權(quán)、對(duì)不牽涉到施工方案的質(zhì)量問(wèn)題有現(xiàn)場(chǎng)處置權(quán)、對(duì)不能滿足合同要求或技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的工程有返工權(quán)。

6、堅(jiān)持技術(shù)交底制度，每一分項(xiàng)工程開工前必須進(jìn)行技術(shù)交底。交底由項(xiàng)目總工組織進(jìn)行，要向現(xiàn)場(chǎng)施工人員講解圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)方案、施工注意要點(diǎn)等。

7、現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)行工序檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，任一階段的檢查不合格均不得進(jìn)行下道工序。

8、在工序檢驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)格堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則：質(zhì)量問(wèn)題的原因不查清不放過(guò)、質(zhì)量問(wèn)題及其原因沒(méi)有得到糾正不放過(guò)、有關(guān)責(zé)任人沒(méi)有得到處理不放過(guò)。

六、工程質(zhì)量保證措施：

(一)、質(zhì)量目標(biāo)：

分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)到90%。

（二）、質(zhì)量要求：

1、質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)：

本工程的綜合評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為合格工程

外觀要求：表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析。施工接茬平整、穩(wěn)定。

3、質(zhì)量保證措施方法和手段：

⑴、嚴(yán)格控制虛鋪厚度，及時(shí)對(duì)整平面、碾壓后高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。

⑵、壓實(shí)達(dá)到平整密實(shí)，不得有翻漿、起皮現(xiàn)象。

⑶、嚴(yán)格控制含水量和壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，嚴(yán)格控制高程。

⑷、施工前，應(yīng)向所有施工人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員、機(jī)手及民工隊(duì)長(zhǎng)。

七、質(zhì)量通病的防治措施

（一）、水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，水穩(wěn)從拌合到碾壓之間時(shí)間宜控制在3-4小時(shí)。

確保水穩(wěn)在終凝前完成碾壓，防止因延遲時(shí)間降低水穩(wěn)的強(qiáng)度。

（二）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，兩施工段的銜接處按規(guī)定認(rèn)真處理，防止接茬處出現(xiàn)裂紋和壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

（三）、水泥穩(wěn)定碎石的水泥用量應(yīng)嚴(yán)格控制，水泥用量過(guò)大，不但使成本增加，而且容易使水穩(wěn)基層產(chǎn)生裂縫，從而影響路面質(zhì)量，對(duì)路面造成破壞。

用量不足，則會(huì)降低水穩(wěn)的強(qiáng)度。

八、冬、雨季施工質(zhì)量保證措施

（一）、水泥穩(wěn)定碎石施工宜在春末或夏季組織施工，施工期間的最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并保證在凍前半月至一個(gè)月完成。

特殊情況下（白天溫度高，夜間溫度低），可采用加防凍劑的方法，覆蓋用塑料布加草簾保溫。

（二）、在雨季施工水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥混合料遭雨淋。

并采取措施排除表面水，勿使運(yùn)到路上的集料過(guò)分潮濕，避免降低水穩(wěn)強(qiáng)度。

1、施工前的準(zhǔn)備

⑴、與當(dāng)?shù)貧庀缶致?lián)系提前預(yù)報(bào)一周天氣情況，并將結(jié)果通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理人員?，F(xiàn)場(chǎng)管理人員根據(jù)天氣情況安排施工和預(yù)防措施；

⑵、對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；

⑶、修好施工便道并保證晴雨暢通；

⑷、住地、倉(cāng)庫(kù)、車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與排水溝保持一定的安全距離。

⑸、修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水；

2、水穩(wěn)施工

⑴、施工遇雨要抓緊時(shí)間將攤鋪的水穩(wěn)及時(shí)碾壓，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，全部挖除，雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)下承層有積水盡快排除。

⑵、攤鋪機(jī)附近可用塑料布及時(shí)苫蓋，待雨停止后再進(jìn)行攤鋪，如下雨時(shí)間長(zhǎng)，攤鋪機(jī)可抬板撤離，未能碾壓的水穩(wěn)予以鏟除，未攤鋪的水穩(wěn)做廢料處理。

九、文明環(huán)保措施：

（一）、文明管理目標(biāo)：確保達(dá)標(biāo)工地，力爭(zhēng)文明工地

1、材料按指定地點(diǎn)卸車，及時(shí)清除路肩剩余土方。

2、各種機(jī)械集中停放。

3、施工人員穿戴要整潔。

4、擾民作業(yè)白天完成并盡量減少夜間施工。

5、市面外露段施工時(shí)用統(tǒng)一圍擋。圍擋必須統(tǒng)一形式，直順美觀。

6、各施工隊(duì)指定專人負(fù)責(zé)文明施工，每一道工序完工后及時(shí)檢查。

7、積極和兄弟單位及有關(guān)單位團(tuán)體協(xié)作，搞好關(guān)系。

8、在夜施時(shí)，嚴(yán)禁大聲喧嘩、裝卸物料及碼放時(shí)要輕拿輕放。

9、運(yùn)載水穩(wěn)粒料的車輛要有防護(hù)措施，封閉縫隙，沿途不得漏灑飛揚(yáng)，出場(chǎng)前，車體特別是車輪要清掃干凈，裝載高度符合不遺灑要求。

12、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)存放油料及其它污物時(shí)，倉(cāng)庫(kù)要進(jìn)行防滲處理，防止跑、冒、滴、漏污染水體和空氣。

十、安全保證體系（附后）

十一、安全保證措施

（一）、各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護(hù)用具和勞保用品。

嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。

（二）、施工現(xiàn)場(chǎng)做好施工機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的安全使用性能。

（三）、加強(qiáng)施工的監(jiān)控，確保施工安全及地面建筑物安全。

（四）、施工場(chǎng)地要設(shè)置交通指示牌及疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛（含自行車）。

（五）、施工道口設(shè)置明顯標(biāo)語(yǔ)牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。

擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)

目

經(jīng)

理

總

工

程

師

質(zhì)檢

部

財(cái)

務(wù)

部

材料

部

綜

合辦

公

室

后勤部

工

程

部

基層施工一隊(duì)

基層施工二隊(duì)

基層施工三隊(duì)

安全保證體系框圖

項(xiàng)目經(jīng)理

金寒睿

各施工作業(yè)班組

辦公室

材

料

部

安

保

部

工

程

部

安全負(fù)責(zé)人

李永增

項(xiàng)目副經(jīng)理

白俊鎖

質(zhì)量保證體系框圖

道路施工專業(yè)隊(duì)

道路施工專業(yè)一隊(duì)

項(xiàng)目經(jīng)理

金寒睿

試驗(yàn)

負(fù)責(zé)

人

測(cè)量

負(fù)責(zé)

人

安全負(fù)責(zé)人

質(zhì)量負(fù)責(zé)人

技術(shù)負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目副經(jīng)理

白俊鎖

項(xiàng)目總工程師

龔時(shí)輝輝

—

END

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第五篇：水穩(wěn)施工方案具體版

鄒城市迎賓大道第二標(biāo)段工程

水 穩(wěn) 基 層 施 工 方 案

鄒城市市政工程公司 2009年7月10日

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第一章 施工組方案文字說(shuō)明

編制依據(jù)及原則

1、編制依據(jù)

《鄒城市迎賓大道工程第二標(biāo)段施工招標(biāo)文件》 鄒城市迎賓大道施工圖設(shè)計(jì)圖紙 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》CTG D30-2004 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 50-2001 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004）

2、編制原則

（1）用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)安排施工計(jì)劃，以保證施工連續(xù)、均衡、有節(jié)奏地進(jìn)行，合理地使用人力、物力、財(cái)力，好、快、省、安全地完成任務(wù)。（2）貫徹“節(jié)材、節(jié)能、提高質(zhì)量、增進(jìn)效益”的原則，充分推廣“新材料、新工藝、新技術(shù)”。

（3）精心組織、科學(xué)管理、合理安排、突出重點(diǎn)、注重環(huán)保、文明規(guī)范。工程概況：

機(jī)動(dòng)車道基層結(jié)構(gòu)為：第一層16cm水泥穩(wěn)定碎石，第二層18cm水泥穩(wěn)定碎石；

非機(jī)動(dòng)車道基層結(jié)構(gòu)為：16㎝水泥穩(wěn)定碎石；

一、施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施

各階段進(jìn)度的保證措施：

為“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”完成本工程施工任務(wù)，確定本工程施工總體指導(dǎo)思想為：“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、注重環(huán)保、文明規(guī)范”。

（1）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：選派具有豐富道路、排水施工經(jīng)驗(yàn)且組織管理能力強(qiáng)的骨干人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，確保工程進(jìn)度及工程質(zhì)量；

（2）強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對(duì)象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo)，強(qiáng)化工程各項(xiàng)管理，充分發(fā)揮生產(chǎn)要素的潛力，確保各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

（3）科技引路：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)工程中的重點(diǎn)難點(diǎn)，組織工程技術(shù)人員，攻克技術(shù)難關(guān)，力爭(zhēng)在施工技術(shù)上有新的突破；（4）技術(shù)先行：學(xué)習(xí)新規(guī)范、新工藝，制定詳細(xì)的工藝流程，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，嚴(yán)格監(jiān)控，全面貫徹設(shè)計(jì)意圖，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程；

（5）確保工期：保證在擬定工期內(nèi)全面完成招標(biāo)文件的各項(xiàng)工程項(xiàng)目；（6）優(yōu)質(zhì)安全：以“一流的隊(duì)伍，一流的設(shè)備，一流的管理”投入施工，確保達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格各項(xiàng)操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)確保安全生產(chǎn)指標(biāo)達(dá)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；（7）文明規(guī)范：切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，文明施工，做到施工場(chǎng)地景觀化，施工操作規(guī)范化、施工工藝程序化。

二、分項(xiàng)工程的主要施工方法

水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法

基層采用廠拌機(jī)鋪法施工，在攤鋪施工過(guò)程中，應(yīng)盡量避免縱向干接縫，其工藝流程圖為： 準(zhǔn)備下承層→施工放樣→集中拌和混合料→運(yùn)輸混合料→攤鋪→整平碾壓→接縫和調(diào)頭處理→養(yǎng)生

擬采用施工方案如下：

1、準(zhǔn)備下承層：將監(jiān)理工程師簽認(rèn)的灰土底基層清理干凈，對(duì)過(guò)干路段灑水濕潤(rùn)；

2、施工放樣：進(jìn)行施工測(cè)量，恢復(fù)中線和邊線，并用石灰水澆灑明顯的邊線；

3、模板支設(shè)：由于基層分半幅施工道路在道路中線支設(shè)模板，以保證混合料攤鋪均勻。

3、拌和與生產(chǎn)：

（1）混合料配合比設(shè)計(jì)：確定集料的級(jí)配曲線，集料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其比重；根據(jù)集料顆粒組成。用圖表法或計(jì)算法確定出符合級(jí)配曲線要求的各種集料的施工配合比。施工時(shí)，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下，嚴(yán)格配合比設(shè)計(jì)統(tǒng)一控制。

（2）混合料拌和：采用每小時(shí)生產(chǎn)200m3水泥穩(wěn)定碎石拌和站，按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比進(jìn)行拌和，由于施工氣溫較高且運(yùn)輸距離較長(zhǎng)，拌制生產(chǎn)中，含水量應(yīng)略大于最佳含水量（約1%），使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓的含水量接近最佳含水量，按照合同及規(guī)范要求，在拌和時(shí)要抽檢混合料的配合比。

混合料采用碎石拌和站拌和，采用電子秤量系統(tǒng)自動(dòng)配料。根據(jù)原材料含水量的不同向拌和室內(nèi)加水，加水量應(yīng)使混合料含水量略大于最佳含水量1%，以彌補(bǔ)運(yùn)輸及攤鋪過(guò)程中的水分蒸發(fā)。由拌和站集中生產(chǎn)，由集中操作室統(tǒng)一控制，拌和時(shí)嚴(yán)格控制各料用量、拌和時(shí)間等，使混合料均勻一致，無(wú)粗細(xì)分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，拌和好的混合料存貯在一個(gè)貯料倉(cāng)內(nèi)。按照試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行配料，確保萬(wàn)無(wú)一失的生產(chǎn)出每車成品料。安置試 驗(yàn)人員對(duì)每車成品料進(jìn)行檢驗(yàn)。

4、混合料的運(yùn)輸：

采用20T或8T自卸車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。自卸汽車接料時(shí)，不能在同一地方等料，要前后移動(dòng)，每車料要移動(dòng)不少于3-4次，使混合料平均分布于車廂內(nèi)，避免混合料離析。

5、攤鋪：

本工程擬采用兩臺(tái)攤鋪寬度6米，帶自動(dòng)找平系統(tǒng)的攤鋪機(jī)，每半日兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪半幅80米，攤鋪半幅完畢掉轉(zhuǎn)攤鋪機(jī)半日內(nèi)攤鋪完另外半幅。第一層80米攤鋪完畢，采用同種方式攤鋪此80米的第二層，保證當(dāng)日全副前進(jìn)。在攤鋪前應(yīng)全面檢查攤鋪機(jī)各種裝置是否正常，以盡量避免攤鋪過(guò)程中因機(jī)械故障而發(fā)生中斷；攤鋪機(jī)攤鋪前應(yīng)先在熨平板下兩側(cè)墊上與松鋪厚度等厚的木墊板；然后將熨平板落實(shí)在墊木上。調(diào)整好找平設(shè)備及傳感器。開始攤鋪上料時(shí)，自卸車應(yīng)輕輕靠向攤鋪機(jī)，緩緩升起車斗，使混合料滑入料斗，待混合料充滿螺旋送料器高度的2/3，并混合料已經(jīng)送至兩側(cè)時(shí)，攤鋪機(jī)起步開始攤鋪，自卸汽車應(yīng)在脫檔狀態(tài)下輕微止動(dòng)，讓攤鋪機(jī)推動(dòng)其前進(jìn)。正常攤鋪后，運(yùn)輸混合料的汽車停在距離攤鋪機(jī)30cm外，嚴(yán)禁汽車碰撞攤鋪機(jī)；卸料時(shí)，應(yīng)小角度緩緩舉起車廂，使混合料滑入送料斗。還應(yīng)注意，應(yīng)根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力確定攤鋪速度，避免停機(jī)待料。攤鋪后應(yīng)有專人檢查松鋪厚度，并即時(shí)清理找補(bǔ)混合料離析及不均勻現(xiàn)象。

6、接縫：

縱縫：縱縫應(yīng)按下述辦法處理。

①在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用鋼模板做支撐，高度與水泥穩(wěn)定碎石層的壓實(shí)厚度相同。

②在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除鋼模板。

橫縫： ①兩工作段的銜接處應(yīng)刨除接茬部分1米，并用裝載機(jī)全部清除，留出臺(tái)階。銜接部位垂直面潑水泥漿。

②各處接茬及路口有平地機(jī)隨時(shí)找平。

7、碾壓：

攤鋪達(dá)到一定作業(yè)長(zhǎng)度后應(yīng)隨之碾壓，碾壓過(guò)程中如松散、彈簧現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開拌和處理或填補(bǔ)新的混合料，使其符合要求。使混合料含水量在最佳含水量攤鋪后應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或雨水時(shí)，應(yīng)停止攤鋪并對(duì)卸下的混合料覆蓋?；旌狭系膲簩?shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓實(shí)遵循先輕后重、再輕原則確?；鶎拥拿軐?shí)度。第一層使用兩臺(tái)振動(dòng)式碾壓。第二層首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜碾穩(wěn)壓兩遍，然后振碾3-4遍，再用18-21T三輪壓路機(jī)碾壓2-3遍，直至在規(guī)范規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（4-6H）達(dá)到要求的壓實(shí)度。

（1）初壓：初壓首先用振動(dòng)壓路機(jī)靜碾兩遍，自外側(cè)向中心碾壓（彎道處應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓），相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。壓路機(jī)靜碾時(shí)，啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。

（2）復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，壓路機(jī)選用YZ16或YZ18振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓3-4遍。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜為35-50HZ。相鄰碾壓帶重合寬度為10-20CM。

（3）終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙輪壓路機(jī)靜壓，碾壓2遍，并且無(wú)輪跡。

8、養(yǎng)生 灑水養(yǎng)護(hù)并用再生棉覆蓋，保證路面濕潤(rùn)。

三、工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃

工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況見附表

四、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

（1）質(zhì)量方針:質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，爭(zhēng)創(chuàng)一流。（2）質(zhì)量目標(biāo)：

a、全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004）。

b、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項(xiàng)要求，樹立良好的社會(huì)信譽(yù)。

五、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

一、思想組織保證措施

l、按照安全管理組織機(jī)構(gòu)配齊、配強(qiáng)本項(xiàng)目安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)或部門的工作人員，明確其安全工作職責(zé)范圍，將施工經(jīng)驗(yàn)豐富、安全意識(shí)強(qiáng)的人員充實(shí)到安全管理的各級(jí)機(jī)構(gòu)和部門。

2、制定嚴(yán)格的安全管理制度和措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問(wèn)題，建立、健全各級(jí)安全責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。

3、安全教育經(jīng)常化、制度化，對(duì)特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；對(duì)新員工必須進(jìn)行經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)和班組三級(jí)安全教育和培訓(xùn)。

4、每月一次分層次開展安全檢查評(píng)比活動(dòng)，并進(jìn)行通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患下達(dá)整改通知，限期整改。

二、工作保證措施 l、施工準(zhǔn)備階段

①編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)必須同時(shí)編制安全技術(shù)措施，下達(dá)季度、月份生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)下達(dá)安全計(jì)劃及保證措施。

②根據(jù)各工點(diǎn)或工序的具體情況，配置與之相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，杜絕因機(jī)械設(shè)備不符工程特點(diǎn)而造成的安全事故。

③根據(jù)工程特點(diǎn)編制有針對(duì)性的安全防護(hù)措施，對(duì)一些易發(fā)事故工點(diǎn)由總工程師組織設(shè)計(jì)安全防護(hù)方案及措施。

④分專業(yè)組織對(duì)作業(yè)層人員進(jìn)行安全措施及防護(hù)方案等安全技術(shù)交底。

2、施工過(guò)程階段

①各個(gè)作業(yè)層及操作人員必須熟悉、清楚所從事施工項(xiàng)目的安全設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施及工藝流程安全注意事項(xiàng)，并在實(shí)施中嚴(yán)格遵守。

②各工作崗位或現(xiàn)場(chǎng)張掛安全操作規(guī)程和警示牌。

③項(xiàng)目經(jīng)理部、項(xiàng)目隊(duì)分期分批地組織安全生產(chǎn)大檢查，監(jiān)督和保證安全操作規(guī)程及安全技術(shù)措施能夠順利執(zhí)行。

六、確保文明施工的技術(shù)組織措施

現(xiàn)場(chǎng)文明施工是施工企業(yè)現(xiàn)代化管理水平綜合反映，它能促進(jìn)施工安全、質(zhì)量、工期等管理的提高，進(jìn)一步樹立企業(yè)社會(huì)形象，增強(qiáng)各環(huán)節(jié)間的管理。

1．嚴(yán)格按山東省文明施工達(dá)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員做到文明施工，掛牌施工。

2．在施工現(xiàn)場(chǎng)掛上顯目的宣傳標(biāo)語(yǔ)、企業(yè)簡(jiǎn)介、工程簡(jiǎn)介和文明、安 7 全、質(zhì)量標(biāo)志牌，以提高工作人員的質(zhì)量、安全意識(shí)。

3．嚴(yán)格遵守市容規(guī)定，保證道路暢通，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置必要環(huán)衛(wèi)設(shè)施。

4．對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工教育，施工期間保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)附近的一切公共設(shè)施。

5．取相應(yīng)的措施減低塵埃、噪音的污染。

6．進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的各種材料、工具、半成品等按指定的地點(diǎn)堆放整齊，施工操作人員要做到工完料凈場(chǎng)地清。

7．現(xiàn)場(chǎng)的臨建設(shè)施，在工程施工完畢后，及時(shí)拆除。

七、確保工期的技術(shù)組織措施

1、組建“精干、高效、權(quán)威”的項(xiàng)目經(jīng)理部，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)和組織管理。

配備專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)熟悉、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各關(guān)鍵技術(shù)管理崗位，負(fù)責(zé)各項(xiàng)目的具體組織指揮，保證各項(xiàng)具體目標(biāo)的落實(shí)。

2、加大投入，立即行動(dòng)

2.1我們施工單位將立即行動(dòng)，盡快進(jìn)場(chǎng)，保證設(shè)備、人員和資金的到位，馬上有分工、有秩序地開展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，限期完成駐地建設(shè)和施工便道、便橋的暢通。調(diào)足夠的施工機(jī)械設(shè)備和測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備盡快到場(chǎng)，保證滿足施工進(jìn)度需要，盡快提供第一批工作面。

2.2組織有施工經(jīng)驗(yàn)人員，進(jìn)一步深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，認(rèn)真編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，力求優(yōu)化各項(xiàng)施工方案，全面估計(jì)各項(xiàng)影響因素，做好與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位、材料供應(yīng)單位等各方面的溝通，使施工組織設(shè)計(jì)更加科學(xué)、實(shí)際、可操作性和應(yīng)變性強(qiáng)，能有效指導(dǎo)施工。

3、進(jìn)度控制計(jì)劃和管理 3.1進(jìn)度控制是一個(gè)全員、全過(guò)程、全方位的動(dòng)態(tài)管理，在保證總工期的前提下，制定出符合實(shí)際情況的生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，采用流水作業(yè)和平行作業(yè)相結(jié)合的施工方法來(lái)控制總工期。

3.2利用微機(jī)管理，對(duì)進(jìn)度的各項(xiàng)指標(biāo)每天進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)整，抓住關(guān)鍵工序合理組織施工

3.3各部門進(jìn)度管理責(zé)任

為使工程進(jìn)度能有效的得到控制，項(xiàng)目部每星期對(duì)各部門下達(dá)一次星期進(jìn)度計(jì)劃和月度調(diào)整計(jì)劃，明確進(jìn)度管理責(zé)任，使進(jìn)度目標(biāo)責(zé)任分解到各部門、各科室、各班組直至每名職工。建立各部門進(jìn)度管理責(zé)任制，并結(jié)合工程質(zhì)量、成本，在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)各部門、各單位、各班組進(jìn)行檢查、考核，使考核結(jié)果與職工利益掛鉤。

4、加強(qiáng)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)配合工作

加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)方代表、地方政府管理部門的聯(lián)系溝通，及時(shí)妥善的解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，避免環(huán)境條件的干擾，保證工程的正常進(jìn)展。

八、雨季施工措施

①雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段，確保雨季正常進(jìn)行施工。

②施工前首先要解決排水問(wèn)題，疏通原有的排水系統(tǒng)，保證不被破壞；增設(shè)臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季排水暢通。

③統(tǒng)籌安排好各段時(shí)期工程的施工計(jì)劃。

④搞好外來(lái)材料的貯備工作，對(duì)水泥等雨淋后怕變質(zhì)或易受潮結(jié)塊的材料，分別采取進(jìn)庫(kù)進(jìn)棚存放、墊高保護(hù)措施。以防止雨季道路斷道而影響工程施工。⑤機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和搭蓬等防雨、防潮措施，并安排接地保護(hù)裝置。

九、環(huán)境保護(hù)措施

1、在施工期間應(yīng)始終保持工地的良好排水狀態(tài)，與原路面排水設(shè)施相連接，不得引起淤積和沖刷。

2、拌和站、砂石料場(chǎng)、周圍挖好排水溝，確保占用的土地?zé)o沖刷，確保各種臨時(shí)排水系統(tǒng)不改變現(xiàn)有水文狀態(tài)。

3、建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設(shè)廢物收集箱，生活區(qū)設(shè)化糞池、污水沉淀池。對(duì)施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并在指定地點(diǎn)處理。

3.1施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫(kù)。施工現(xiàn)場(chǎng)與駐地要設(shè)置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。

3.2施工區(qū)域、砂石料場(chǎng)在施工期間和完工以后要及時(shí)處理，減少對(duì)河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進(jìn)入河道和溪流。

3.3沖洗含有沉積物的集料時(shí)，要設(shè)置沉淀池，做到達(dá)標(biāo)排放。3.4施工期間，施工物料應(yīng)堆放整齊，防止雨季或暴雨時(shí)，將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。

3.5施工現(xiàn)場(chǎng)與施工機(jī)械經(jīng)過(guò)的道路，要隨時(shí)進(jìn)行灑水抑塵。外借土填方經(jīng)過(guò)公路時(shí)，自卸車后斗要覆蓋。

3.6易于引起粉塵的細(xì)料或松散料要予以遮蓋，運(yùn)輸時(shí)用棚布覆蓋。3.7各種臨時(shí)設(shè)施和場(chǎng)地，如堆料場(chǎng)、加工廠等在選擇地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)離開居民區(qū)300米以外，而且要設(shè)于居民區(qū)主要風(fēng)向的下風(fēng)處。

3.8盡量控制機(jī)械作業(yè)所產(chǎn)生的噪音、廢氣等的污染。