第一篇：橋梁與隧道初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)

個(gè)人業(yè)務(wù)自傳

本人自工作以來，我勤學(xué)好問、刻苦鉆研，認(rèn)真總結(jié)解決

實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，使我很快就掌握了工程設(shè)計(jì)圖紙、工程施工

技術(shù)要求和基本操作技能，并開始獨(dú)立工作。

參加工作以后，本人堅(jiān)持學(xué)習(xí)專業(yè)理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)，同時(shí)又能認(rèn)真總結(jié)解決實(shí)際施工中的經(jīng)驗(yàn)，使我很快就掌握了專

業(yè)知識(shí)。

通過二十幾年來的工作，我已累積了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，熟

練的專業(yè)操作技能。在工作中能夠正確處理好國家、企業(yè)、個(gè)人

三者的關(guān)系，協(xié)同公司全體同仁在建筑市場中，自加壓力求開拓、造就優(yōu)勢挖潛力、注重績效保信譽(yù)、瞄準(zhǔn)目標(biāo)齊拼搏，夯實(shí)根基

再發(fā)展。來到佳誠建設(shè)的這幾年我參與公司三個(gè)大工程項(xiàng)目分別

是1、2007年2月-2009年7月 榆商線榆林至綏德高速公路路

基橋隧工程施工N7（K49+700～K61+800）全長12.100KM，其中

橋梁 1879m，工程造價(jià)22827萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指

導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程質(zhì)量合格。

2、2009年9月-2011年2月 大和路（觀瀾大道—梅觀高速）改造工程第一標(biāo)段(K0+060～K1+211.745),工程造價(jià)約3559萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程質(zhì)量合格。

3、2011年4月-至今 瀝港互通至大浦口段（K3+000-K8+935），全長：5.935Km（其中燕子窩崗墩隧道左幅長度為1240m，右幅長度為1203m），16150萬元，擔(dān)任技術(shù)員，在工程師的指導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的管理工作，監(jiān)控現(xiàn)場進(jìn)度、品質(zhì)完成情況，負(fù)責(zé)日常安全管理事項(xiàng)。工程正在正常施工中。

經(jīng)過多年的實(shí)踐，本人取得一定成績，對公路工程施工有一定的了解。但還存在著不少缺點(diǎn)，今后我將從缺點(diǎn)中看到發(fā)展的方向，從缺點(diǎn)中找到差距，缺點(diǎn)和差距將成為我發(fā)展的動(dòng)力。在以后的工作中，我還將勤學(xué)好問，積極進(jìn)取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻(xiàn)自己的一份力量。經(jīng)過多年的實(shí)踐，本人取得一定成績，對建筑施工裂縫的預(yù)防預(yù)措施有一定的了解。但還存在著不少缺

點(diǎn)，從缺點(diǎn)中看發(fā)展的方向，從據(jù)點(diǎn)中找到差距，今后，缺點(diǎn)和差距將成為我發(fā)展的動(dòng)力，在競爭日益激烈的建筑行業(yè)中，本人還將再接再厲，勇攀技術(shù)的高峰，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，爭取更大的進(jìn)步，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在以后的工作中，我不將勤學(xué)好問，積極進(jìn)取，不斷開拓創(chuàng)新，奉獻(xiàn)自己的一份力量。

福建佳誠建設(shè)工程有限公司林嚇建

2013年1月15日