第一篇：物流管理專業(yè)教學(xué)雜志

物流管理專業(yè)教學(xué)雜志

一學(xué)期的學(xué)習(xí)生活到了今天有接近了尾聲，不得不感慨時(shí)光匆匆 下周開始整體教學(xué)課程也就進(jìn)入了復(fù)習(xí)階段了 回想這一下學(xué)期以來的學(xué)習(xí)生活以及學(xué)習(xí)收獲 真的感慨有很多本學(xué)期一開始看看那密密麻麻的課程表 這學(xué)期我們的課真的很多 本學(xué)期新增了集裝箱運(yùn)輸 外貿(mào)單證市場(chǎng)營(yíng)銷 以及管理學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)等一系列的學(xué)科 可能是因?yàn)槲锪鲗I(yè)主要偏向國(guó)際物流 設(shè)計(jì)的面比較廣 所以我們的課程也是格外的多 雖然課比較多 課余時(shí)間少了些 但我感覺這樣更好 只有這樣學(xué)的多我們才會(huì)知識(shí)面廣 專業(yè)技能才能更出色

本學(xué)期很多多課程我們班都是小班上課 小班課課堂紀(jì)律和效率真的很好 避免了人多遲到多 人多講話多聲音大等一系列不好的現(xiàn)象 這學(xué)期我們又兩個(gè)老師是教授 挺他們講課真的可以收獲很多的東西 還有幾個(gè)老師有豐富的社會(huì)閱歷 聽他上課聽的特別認(rèn)真 尤其她講到她從前所從事的行業(yè)以及工作中的一些事情 真的又羨慕又崇拜 課間同學(xué)也都在積極的和老師交流 私底下也和老師有些感情的溝通 把老師當(dāng)做是朋友 見面握手擁抱 只有老師和同學(xué)間關(guān)系密切 課堂老師的課才有更多的吸引力

由于下午的課很多同學(xué)會(huì)犯困 我們的劍橋英語老師感覺到學(xué)生上課積極性不高 班級(jí)氣氛不好的時(shí)候 就會(huì)選班級(jí)幾個(gè)同學(xué)上臺(tái)演唱 用一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間調(diào)節(jié)班級(jí)氣氛 同時(shí)也加強(qiáng)了老師和同學(xué)間的交流互動(dòng) 雖然唱歌每個(gè)人都會(huì) 但是有的同學(xué)只要一上臺(tái)肯定會(huì)引起滿堂大笑 我個(gè)人感覺這也是種不錯(cuò)的教學(xué)方法 大學(xué)了 本來老師和同學(xué)就該多互動(dòng) 老師一味的講下面的氣氛會(huì)很沉重 沒有吸引力吸引同學(xué)眼睛離開手機(jī) 抬起頭俫聽課 我們的管理和統(tǒng)計(jì)老師 上了會(huì)選擇提問的方式和同學(xué)互動(dòng) 調(diào)動(dòng)同學(xué)的參與性和積極性 課堂上就怕老師一個(gè)人拼命的講 同學(xué)頭也不抬 那樣的課堂 基本也無效率可言

我們的市場(chǎng)營(yíng)銷老師講的課 在我們本學(xué)期是最沒有積極性的課老師說吧 您說什么我們聽什么 也不會(huì)配合老師回答老師的問題 上課的積極性老是不太好

本學(xué)期很多學(xué)術(shù)學(xué)風(fēng)方面還是比較不錯(cuò)的一學(xué)期下來我們也都有了很多的收獲

第二篇：物流管理專業(yè)

物流管理專業(yè)

專業(yè)前景：

1、物流：就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。

2、它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。

2、現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的加速器”。世界銀行統(tǒng)計(jì)，發(fā)達(dá)國(guó)家的物流費(fèi)用占GDP的10%左右;研究和開發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最佳物流管理已成為經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰(zhàn)性的課題?？梢?，物流行業(yè)的發(fā)展空間和潛力無窮。物流行業(yè)發(fā)展得好，必然會(huì)帶動(dòng)就業(yè)。

3、從制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)看，物流管理最基本的作用應(yīng)該是支持產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷和商品交易，使得商品能及時(shí)送達(dá)客戶，因此，制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)這些企業(yè)的物流部門，不能單純看成是一個(gè)成本中心，也不能單純作為降低成本的主要方面，更多地應(yīng)被看成是支持市場(chǎng)營(yíng)銷、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)大武器。

（以上三項(xiàng)均可選擇2條宣傳）

就業(yè)前景：

1、高校都設(shè)有物流管理專業(yè)，不僅培養(yǎng)出優(yōu)秀的工作人員，更側(cè)重培養(yǎng)的是管理型人才，具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)能力；市場(chǎng)每年對(duì)從事操作的人員、管理型人才的招聘很多。因此，物流專業(yè)方面學(xué)員在每年的招聘中格外受寵。

2、目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向“零庫存”邁進(jìn)，這不光對(duì)物流管理人員提出了很高的專業(yè)要求，同時(shí)最直接的物流操作員也有高的要求能力。相對(duì)于物流管理人才是在受過專業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生，憑借上手快、勝任物流各個(gè)環(huán)節(jié)操作，而被相關(guān)的用人單位大量吸收。

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，并且就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才在近十幾年的就業(yè)市場(chǎng)是非常緊缺的狀態(tài)。

物流管理專業(yè)就業(yè)前景：

物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)大學(xué)畢生就業(yè)前景是普遍被看好的。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè)人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)的培訓(xùn)。

據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類人才有需求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間?！艾F(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬元至10萬元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹碓骄o俏?！?/p>

成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要 支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、上海、武漢、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;

物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：

本專業(yè)培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點(diǎn)；具有管理、經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、法律和計(jì)算機(jī)方面的基本知識(shí)和能力；能在企事業(yè)單位和國(guó)家機(jī)關(guān)，特別在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門、交通儲(chǔ)運(yùn)部門、生產(chǎn)企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)等有關(guān)部門從事物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高級(jí)復(fù)合型人才。

特色：

物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，物流管理專業(yè)的一個(gè)最重要的特點(diǎn)是操作性。是有系統(tǒng)性思維、有資源整合觀念的高端管理人才培養(yǎng)計(jì)劃；

就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。

物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之一，缺口達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)專業(yè)能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)100萬元。

就業(yè)崗位：

倉(cāng)儲(chǔ)物流管理3500元---50000元、物流管理專員、物流管理高級(jí)經(jīng)理、物流管理總監(jiān)、物流管理工程師

本專業(yè)畢業(yè)生能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國(guó)公司企業(yè)物流部門、港口物流、報(bào)檢公司、運(yùn)輸企業(yè)、國(guó)際貿(mào)易等。從事物流管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際物流6000元---8000元等工作。（薪資在6000元以上）

沃爾瑪、海爾、京東、淘寶、天貓、蘇寧、航空公司、德邦物流、順豐、圓通等快遞公司

第三篇：物流管理專業(yè)

物流管理專業(yè)

一、業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)

業(yè)務(wù)工作范圍

畢業(yè)生適應(yīng)在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。

畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，具有一定的系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)能力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：

1、知識(shí)結(jié)構(gòu)

（1）理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和鄧小平理論。

（2）掌握物流管理的基本理論、基本知識(shí)

（3）了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)

2、能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)

（1）具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；

（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開發(fā)利用的基本能力；

（3）能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本能力。

二、專業(yè)特點(diǎn)

主干課程：管理學(xué)原理、物流學(xué)導(dǎo)論、采購(gòu)理論與策略、運(yùn)輸與包裝、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷、配送中心營(yíng)運(yùn)與管理、供應(yīng)鏈管理、物流財(cái)務(wù)成本管理、物流企業(yè)管理、電子商務(wù)、物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)管理

修業(yè)年限：四年、授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士

相近專業(yè)：工商管理 市場(chǎng)營(yíng)銷 會(huì)計(jì)學(xué) 財(cái)務(wù)管理 人力資源管理 旅游管理 商品學(xué) 審計(jì)學(xué) 電子商務(wù) 物流管理 國(guó)際商務(wù)

三、就業(yè)方向

隨著中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建立、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把現(xiàn)

代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國(guó)家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國(guó)的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。

四、行業(yè)的社會(huì)背景

隨著世界經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和全球化趨勢(shì)的日益突出，現(xiàn)代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了空前的應(yīng)用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。面對(duì)我國(guó)加入WTO后所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，引進(jìn)和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù)，培養(yǎng)現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)人才，已成為當(dāng)務(wù)之急。物流是一個(gè)新生職業(yè),目前就業(yè)行情看好,各大成市人才奇缺.現(xiàn)在這個(gè)專業(yè),市場(chǎng)缺口很大,過去商品從生產(chǎn)到銷售經(jīng)過好幾個(gè)批發(fā)商,運(yùn)輸;管理;倉(cāng)儲(chǔ);從一級(jí)批發(fā)商到二級(jí),三級(jí)批發(fā)商層層剝皮,現(xiàn)在,信息一點(diǎn),就能通過物流公司配貨,大大減少中間環(huán)節(jié),降低企業(yè)成本,所以物流專業(yè)很有發(fā)展前途

五、專業(yè)現(xiàn)狀和前景

所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專業(yè)開設(shè)主要課程有：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原理、商務(wù)英語、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉(cāng)庫與配送管理、物流信息管理等課程。

隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加, 對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵。現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確

率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。現(xiàn)在世界做專業(yè)物流比較著名的公司有:美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS)荷蘭郵政(TNT)德國(guó)郵政(DHL)美國(guó)聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從03年開始，并在明顯加速。在5至10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó)際。80％企業(yè)物流已開始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨2003中國(guó)物流(企業(yè))年會(huì)的報(bào)告也顯示，2003年1至9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬億元，同比增長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越來越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一——美國(guó)萬絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，“中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度。” 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。

六、就業(yè)前景

作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)１２類緊缺人才之一，缺口達(dá)６０余萬。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語能力的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)１００萬元。

七、小提示

物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認(rèn)為學(xué)了物流管理之類的專業(yè)就有了發(fā)展前途。因?yàn)閷I(yè)只是理論知識(shí)，重心還應(yīng)該放在實(shí)戰(zhàn)中。首先如果想做物流的話一定要進(jìn)大公司，因?yàn)樾〉奈锪鞴拘浇鹫娴暮苌?。因?yàn)榇篝~小魚都是一樣吃。而且大魚的要求也不是那么苛刻。比如說馬士基每年的校園招聘就不是非?？量?，所以大家還是有很多機(jī)會(huì)的。雖然物流項(xiàng)目發(fā)展被提上“十一五”，說明現(xiàn)在物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì)和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據(jù)自己的氣質(zhì)類型和職業(yè)興趣來選擇自己適合的職業(yè)。當(dāng)然如果對(duì)物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。

因?yàn)槲锪鞯陌l(fā)展還是不錯(cuò)的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對(duì)于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細(xì)考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于有工作的朋友來說，物流師可考可不考！而對(duì)于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來說應(yīng)該慎重的選擇，因?yàn)樗彩且还P不小的開支！

在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學(xué)好，因?yàn)殡S著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語將成了眾多學(xué)子們的當(dāng)務(wù)之急。

物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(收發(fā)貨,保管),計(jì)劃,采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類眾多總有一款適合你.

第四篇：物流管理專業(yè)

我想，絕大多數(shù)人在高中的時(shí)候都不會(huì)把某個(gè)專業(yè)當(dāng)成是自己奮斗的目標(biāo)吧。由于信息傳播的閉塞或其他原因，大部分人對(duì)大學(xué)里的專業(yè)基本不了解，都是高考結(jié)束后通過各種途徑才對(duì)專業(yè)有一些淺顯的認(rèn)識(shí)。就拿我的專業(yè)——物流管理來說，可能很多人沒聽過這個(gè)專業(yè)，或者只是一些很膚淺的理解，比如說認(rèn)為物流就是送快遞或者直接認(rèn)為物流=搬運(yùn)工等等等等＞﹏＜。這種認(rèn)識(shí)顯然是錯(cuò)誤的，雖然也是物流行業(yè)的其中一小部分，但物流領(lǐng)域所涉及的遠(yuǎn)不及此。為了讓師弟師妹們對(duì)物流這個(gè)行業(yè)有個(gè)基本的了解，下面我就向大家簡(jiǎn)單介紹一下物流管理這個(gè)專業(yè)。

專業(yè)介紹

從專業(yè)一點(diǎn)的角度說，物流管理專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流管理、物流業(yè)運(yùn)作等能力，能在經(jīng)濟(jì)管理部門、貿(mào)易公司、物流企業(yè)從事政策制定，物流業(yè)運(yùn)作管理應(yīng)用型、復(fù)合型、國(guó)際化的物流管理人才。雖然聽起來貌似挺高端，但學(xué)習(xí)的門檻并不高，和其他管理類專業(yè)一樣，物流還是停留在理論方面的學(xué)習(xí)，這方面并不難，無須擔(dān)心。物流管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠,貿(mào)易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉(cāng)庫(收發(fā)貨,保管),計(jì)劃,采購(gòu),運(yùn)輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷售,客服啦.物流企業(yè)類型也蠻多的,有做運(yùn)輸?shù)?有做報(bào)關(guān)的,有做貨代的,有做倉(cāng)庫的,有做物流咨詢策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的。（想更深入的了解就自行百度吧。。）

就業(yè)前景

就業(yè)前景如何？這是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題。通常一般院校的物流專業(yè)畢業(yè)生從事物流業(yè)找工作并不難，但都只是一些很基層的職位，比如倉(cāng)庫理貨員這些，技術(shù)含量不高的。因?yàn)閲?guó)內(nèi)物流起步晚?，F(xiàn)在大大小小的物流非常散亂，家族的，小公司的，再包括其他一些方面的原因，導(dǎo)致物流行業(yè)門檻很低。很多中專生大專生都可以從事這個(gè)行業(yè)，當(dāng)然大多也都是較低職位。但并不意味著這個(gè)行業(yè)就沒有發(fā)展前途。如果你想真正從事這個(gè)行業(yè)并想干出一番事業(yè)，最好還是要進(jìn)大公司或大的外企，因?yàn)樾」窘o的薪金真的很小，而且相對(duì)的發(fā)展也受到很多限制。同樣的，門檻也就高了，學(xué)歷背景很重要，很多大公司都比較青睞于知名院校畢業(yè)生或者研究生。另外，所在的城市也很重要，畢竟很多中小城市的物流行業(yè)還很不成熟。而相對(duì)較發(fā)達(dá)的城市就業(yè)前景還是相當(dāng)樂觀的，北京、上海、廣州、深圳等。比如深圳還有著所謂的“六大物流園區(qū)”，物流業(yè)很發(fā)達(dá)。

主要課程設(shè)置

在本科階段，物流專業(yè)是偏重于理論課程的?？偟膩碚f，大一大二主修公共課程，公共課程包括大家可能比較了解的如高數(shù)、線代、概率論等等，這和其他管理類專業(yè)的一樣。可能有些同學(xué)會(huì)覺得自己學(xué)不好而害怕，但這種擔(dān)心完全是多余的。無論你是文科生還是理科生，大家都是有一定學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的，而且大一的課程并不難，老師也不會(huì)為難你，只要花點(diǎn)心思去學(xué)，完全可以學(xué)好的（當(dāng)然前提是你不能真的完全不去看書^_^）。似乎扯遠(yuǎn)了--。

大三大四主要是專業(yè)課，包括供應(yīng)鏈管理、采購(gòu)學(xué)、物流信息技術(shù)、企業(yè)物流管理等一些專業(yè)課程，這些基本還是理論方面的知識(shí)，但有一些課程會(huì)安排一些實(shí)驗(yàn)課，比如供應(yīng)鏈管理這門課，會(huì)安排電腦上機(jī)，結(jié)合某些虛擬的，讓你去深入了解供應(yīng)鏈的具體流程。另外，從大二開始，老師會(huì)在期末安排一些課程設(shè)計(jì)，有個(gè)人的，也有小組的，你們以后慢慢體會(huì)吧，說了你們也感受不了^_^，總之不難。

也許有人會(huì)問，學(xué)物流管理這個(gè)專業(yè)是不是需要具備某些素質(zhì)？其實(shí)，物流管理跟其他

管理類專業(yè)一樣，從報(bào)考的角度來說，并沒有特別的素質(zhì)要求。管理類專業(yè)的門檻一般都不高，對(duì)英語或其他學(xué)科并沒有特殊要求。也不像經(jīng)濟(jì)學(xué)或金融學(xué)那樣，對(duì)數(shù)學(xué)要求高。多數(shù)還是理論的知識(shí)。但從就業(yè)前景的角度來看，英語非常重要。在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語學(xué)好，隨著物流的國(guó)際化和供應(yīng)鏈的更加完善，英語將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語會(huì)給你增加一份非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

高中畢業(yè)已經(jīng)三年，其實(shí)當(dāng)初填報(bào)志愿的一些細(xì)節(jié)和感受，大都已經(jīng)忘了。不過可以確定的是，當(dāng)初我填報(bào)自愿的時(shí)候，也幾乎是盲目的。這不奇怪，每一個(gè)高中畢業(yè)生都會(huì)面臨這個(gè)問題。你們剛剛畢業(yè)，對(duì)大學(xué)、專業(yè)等等這些東西都還不了解，很快又面臨填自愿，迫切的想了解這方面的東西。我想很多人的心態(tài)都是這樣：覺得師兄師姐們比較有經(jīng)驗(yàn)，無條件的相信他們的意見，自己反而不積極去思考，不會(huì)結(jié)合自己自身的特點(diǎn)等方面去衡量，形成依賴。甚至希望他們給你一個(gè)現(xiàn)成的答案或幫你選擇，每年在Q上跟填報(bào)志愿的師弟師妹們聊天的時(shí)候我都發(fā)現(xiàn)有這種現(xiàn)象。你們要知道師兄師姐們所做的只是幫助你們對(duì)填志愿方面多一些了解而已，最多也只是建議，絕對(duì)不怒能幫你們做出選擇。在此我想給大家?guī)c(diǎn)建議

1、興趣第一。如果你真的發(fā)自內(nèi)心的喜歡，那就大膽的去填報(bào)吧！

2、填報(bào)自愿的時(shí)候，希望大家積極的去和有經(jīng)驗(yàn)的師兄師姐們多交流，可以請(qǐng)教他們一些意見或?qū)δ承W(xué)?；?qū)I(yè)的看法，盡可能的客觀。千萬不要直接問他們自己該選擇XX大學(xué)或?qū)I(yè)這類問題。記住，要在相對(duì)了解學(xué)校或?qū)I(yè)的的情況下再結(jié)合自身的各種因素來填報(bào)。別像我當(dāng)年那樣。。嗯這個(gè)專業(yè)名字聽起來不錯(cuò)，那就填吧。。~>_<~

3、未來的一切都充滿未知，很多人將來畢業(yè)都不是從事本專業(yè)的工作。所以，如果你實(shí)在不知道填什么或覺得填錯(cuò)了，真的不用太糾結(jié)，心態(tài)要擺好?！拔粗穆猛局锌偸浅錆M著靚麗的風(fēng)景= =”好好享受大學(xué)生活吧！

最后祝大家金榜題名！

第五篇：物流技術(shù)雜志

物流技術(shù)雜志

《物流技術(shù)》雜志創(chuàng)刊于1981年，是我國(guó)物流界最早的刊物之一。目前由中國(guó)物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心、中國(guó)物流學(xué)會(huì)物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、湖北物資流通技術(shù)研究所等單位主辦，國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行（刊號(hào)：ISSN 1005-152X CN 42-1307/TB;郵發(fā)代號(hào)38-178）。2010年本刊又推出了《物流技術(shù)（裝備版）》雜志(郵發(fā)代號(hào)38-831)，以“生產(chǎn)物流規(guī)劃、設(shè)備優(yōu)化組合、第三利潤(rùn)探源、最新產(chǎn)品推介”為宗旨，主要面向制造企業(yè)、流通企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)與物流裝備生產(chǎn)銷售企業(yè)的技術(shù)與管理人員。主辦： 中國(guó)物流生產(chǎn)力促進(jìn)中心;中國(guó)物資流通學(xué)會(huì)特流技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì);全國(guó)物資流通科技情報(bào)站;湖北物資流通技術(shù)研究所 周期： 半月

出版地：湖北省襄樊市 語種： 中文;開本： 大16開 ISSN： 1005-152X CN： 42-1307/TB 郵發(fā)代號(hào)：38-178 編輯Q :1966715440 郵發(fā)代號(hào)：38-831 《物流技術(shù)（裝備版）》 歷史沿革：

現(xiàn)用刊名：物流技術(shù) 創(chuàng)刊時(shí)間：1981 物流技術(shù)

主要面向國(guó)內(nèi)外物流服務(wù)企業(yè)、流通企業(yè)、交通運(yùn)輸、口岸碼頭、物資、商業(yè)、儲(chǔ)運(yùn)、糧食、大專院校、科研院所、生產(chǎn)（經(jīng)營(yíng)）企業(yè)物流部門以及各物流設(shè)備生產(chǎn)廠家等。裝備版

主要面向制造企業(yè)、流通企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)與物流裝備生產(chǎn)銷售企業(yè)的技術(shù)與管理人員。以“生產(chǎn)物流規(guī)劃、設(shè)備優(yōu)化組合、第三利潤(rùn)探源、最新產(chǎn)品推介”為宗旨 雜志魅力編輯

刊物旨在推廣先進(jìn)物流技術(shù)與設(shè)備，開展物流理論研究，交流國(guó)內(nèi)成功經(jīng)驗(yàn)，傳遞國(guó)際物流信息，促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。多年來，雜志堅(jiān)持正確的辦刊方向，為我國(guó)物流理論的研究與普及、物流學(xué)科的建設(shè)，以及中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。影響及收錄編輯

《物流技術(shù)》雜志為中國(guó)科技論文統(tǒng)計(jì)源期刊、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊綜合評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國(guó)科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫來源期刊、中國(guó)期刊網(wǎng)收錄期刊、中國(guó)學(xué)術(shù)期刊（光盤版）收錄期刊、萬方數(shù)據(jù)--數(shù)字化期刊群收錄期刊、中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFT）刊源期刊、中文科技期刊數(shù)據(jù)庫全文收錄以及中國(guó)核心期刊（遴選）數(shù)據(jù)庫收錄、并先后榮獲國(guó)內(nèi)貿(mào)易部?jī)?yōu)秀科技期刊獎(jiǎng)，全國(guó)優(yōu)秀科技期刊獎(jiǎng)、多次榮獲湖北省優(yōu)秀期刊、全國(guó)物流行業(yè)的核心期刊、RCCSE中國(guó)核心學(xué)術(shù)期刊、中國(guó)科技核心期刊。

2011年又被北京大學(xué)圖書館評(píng)定為全國(guó)中文核心期刊。來稿須知編輯 稿件要求 1 論文標(biāo)題

論文標(biāo)題應(yīng)言簡(jiǎn)意賅，準(zhǔn)確反應(yīng)論文所寫的內(nèi)容，一般不應(yīng)超過20個(gè)字，盡量避免出現(xiàn)標(biāo)點(diǎn)符號(hào)及非公知、公用的縮略詞、代號(hào)等。須有論文標(biāo)題的英譯文。2 作者

標(biāo)題下應(yīng)依次寫出作者姓名及相應(yīng)的工作單位、所在省市、郵政編碼（須有作者姓名的拼音和工作單位的英譯文）。并在篇首頁正文下方附上作者簡(jiǎn)介，內(nèi)容包括作者出生年、性別、籍貫、學(xué)歷、職稱（職務(wù)）、研究方向等。3 基金項(xiàng)目

如論文系某科研基金資助項(xiàng)目，須在作者簡(jiǎn)介上面注明基金名稱和項(xiàng)目編號(hào)。4 摘要及關(guān)鍵詞

摘要以第三人稱對(duì)全文內(nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)確概括，禁用“本文”、“筆者”等主語。應(yīng)選擇3-8個(gè)能反映論文主要內(nèi)容的單詞、詞組或術(shù)語作為論文關(guān)鍵詞。須有摘要和關(guān)鍵詞的英譯文。5 正文

論文內(nèi)容應(yīng)切合物流主題，并做到論點(diǎn)新穎、明確，論據(jù)充分、可靠，語言通順，文字簡(jiǎn)煉。論文正文由引言、（相關(guān)研究述評(píng)）、論文主體、結(jié)論等部分構(gòu)成，并用1,2,…,1.1,1.2…,1.1.1,1.1.2…的形式為論文各級(jí)標(biāo)題標(biāo)號(hào)。論文篇幅以5 000～10 000字為宜。請(qǐng)作者仔細(xì)校正文字，錯(cuò)漏過多的論文本刊將不予審閱。6 圖表及公式

論文中所用圖表應(yīng)清晰、美觀，表意清楚，單位及符號(hào)齊全。圖表均須編號(hào)，并有圖題、表題。圖表中文字必須用中文。同一表中小數(shù)位數(shù)盡量保持一致。公式及正文的變量應(yīng)使用斜體表示，并在第一次出現(xiàn)時(shí)給出具體含義，杜絕同一字母兩種含義的現(xiàn)象。行文中需用到的公式應(yīng)統(tǒng)一順序編號(hào)。7 參考文獻(xiàn)

論文中引用他人的觀點(diǎn)及材料時(shí)，須將參考文獻(xiàn)按正文中出現(xiàn)的先后次序列于文后，并于正文中引用處右上角加注序號(hào)。參考文獻(xiàn)著錄格式如下。（1）專著M、學(xué)位論文D、研究報(bào)告R [序號(hào)]作者.題名[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼].出版地：出版者，出版年.起止頁碼.（2）期刊文章

[序號(hào)]作者.文章名[J].刊名，年，卷（期）：頁碼.（3）論文集中析出的文獻(xiàn)

[序號(hào)]析出文獻(xiàn)責(zé)任者.析出文獻(xiàn)題名[A].原責(zé)任者.原文獻(xiàn)題名[C].出版地：出版者，出版年.析出文獻(xiàn)起止頁碼.（4）報(bào)紙文章

[序號(hào)]責(zé)任者.文獻(xiàn)題名[N].報(bào)紙名，出版年-月-日（版次）.