第一篇：最新版船員考試考場規(guī)則

中華人民共和國船員考試考場規(guī)則

第一條參加船員考試的考生，必須遵守本規(guī)則，服從管理。

第二條考生只準攜帶準考證上列明的物品進入考場，考生隨身攜帶的其他物品應(yīng)在考試前集中放在監(jiān)考人員指定的位置。

第三條考生在考試前十五分鐘持有效《準考證》和身份證明(居民身份證、護照、軍人身份證件或港澳臺同胞證等)進入考場，對號入座，并將《準考證》和有效身份證明放在考試桌上，待監(jiān)考人員查驗。

第四條開考十五分鐘后考生停止入場。

第五條考生需要使用的草稿紙由考試機關(guān)統(tǒng)一提供，并在草稿紙上寫明姓名和準考證號碼。

第六條 考生交卷前不準離開座位，如有特殊情況經(jīng)監(jiān)考人員允許方可離開；考生交卷出場后不得再進入考場，也不得在考場附近逗留。

第七條 考生不得要求監(jiān)考人員解釋題意或提示。

第八條對于紙質(zhì)形式的考試：

考生在接到答題卡（或答題卷）和試卷后，應(yīng)將本人的姓名、申考類別、等級、職務(wù)、考試科目、試卷代碼以及準考證號碼工整地填寫在答題卡或答題卷的相應(yīng)欄內(nèi)，并使用規(guī)定型號的鉛筆將對應(yīng)的空格涂黑。

以上信息若填寫、填涂錯誤，或在答題卡、答題卷上做了與答題無關(guān)的標記，則該份答卷無效。

考生應(yīng)查核試卷信息是否與自己申考的類別、等級、職務(wù)、科目一致，試卷是否有缺頁、倒裝、試題模糊不清等。如有問題，應(yīng)及時舉手向監(jiān)考人員反映。

考生應(yīng)使用藍黑色或黑色鋼筆、簽字筆答卷；作圖和涂答題卡應(yīng)使用規(guī)定型號的鉛筆。紙質(zhì)考試在規(guī)定考試時間內(nèi)不得提前交卷。考試結(jié)束，考生應(yīng)立即停止答卷，并將試卷、答題卡（或答題卷）反扣在桌面上靜候收卷，待監(jiān)考人員收齊答題卡（或答題卷）檢查無誤后，考生方可離開考場。考生不準將試卷、答題卡、答題卷和草稿紙帶出考場。

第九條 對于計算機終端形式的考試：

考生進行計算機終端考試時，應(yīng)根據(jù)界面提示錄入相應(yīng)的信息。

考試過程中如發(fā)生設(shè)備異常，考生應(yīng)舉手示意，由考試工作人員處理，不得擅自處理?？忌陂_考六十分鐘后系統(tǒng)確認交卷后方可離開考場；考生如果不確認交卷，成績無效。

第十條與考試無關(guān)人員或未佩戴考試工作人員標志者不得進入考場。

第十一條考生有下列行為之一者，監(jiān)考人員對其第一次行為進行口頭警告，如再次發(fā)生，則責令其退出考場，并宣布其本科目考試成績作廢：

(一)在考場內(nèi)吸煙、喧鬧；

(二)在桌椅上涂寫任何文字或標記；

（三）在答題卡或答題卷上做與答題無關(guān)的標記；

（四）在答卷的密封線外填寫姓名、準考證號；

(五)在考場內(nèi)交頭接耳、示意、對答案；

（六）在考試開始信號發(fā)出前答卷，或考試結(jié)束信號發(fā)出后繼續(xù)答卷；

（七）有與計算機考試無關(guān)的軟硬件操作。

第十二條考生有下列行為之一者，監(jiān)考人員責令其退出考場，并宣布其本科目考試成績作廢：

（一）隨意挪動考場內(nèi)的考試桌，隨意調(diào)換座位；

（二）夾帶紙條、資料等；

（三）攜帶通信工具進考場未放置在指定位置，但信息內(nèi)容與考試無關(guān)；

（四）未經(jīng)監(jiān)考人員同意傳、接物品；

（五）未經(jīng)監(jiān)考人員同意在考試過程中擅自離開考場；

（六）故意損壞試卷、答題卷、答題卡，或?qū)⒃嚲怼⒋痤}卷、答題卡及其他考試用紙張帶出考場。

第十三條 考生有下列行為之一的，取消考生當期所有的考試科目成績：

(一)與他人交換試卷、答題卷、答題卡；

（二）抄襲或者協(xié)助他人抄襲。

第十四條 考生有下列行為之一的，取消考生申考該職務(wù)下所有各科考試、評估成績，并在一年內(nèi)不得再次參加相應(yīng)的船員適任考試：

（一）偽造、涂改證件、證明，或以其他不正當手段獲取考試資格；

（二）使用手機及電子作弊工具；

（三）由他人代替參加考試或代替他人參加考試；

（四）故意損壞計算機考試的軟硬件設(shè)備；

（五）威脅、誹謗、誣陷考試工作人員或其他考生。

第十五條代替他人參加考試經(jīng)發(fā)現(xiàn)者，是在校生的，建議所在學校按規(guī)定嚴肅處理；其他人員，建議所在單位給予相應(yīng)的紀律處分?？荚嚈C構(gòu)應(yīng)向社會公布其相關(guān)信息、作弊行為等情況。

第十六條考試期間有擾亂考場及考試工作場所秩序，威脅、侮辱、誹謗、誣陷他人等行為的，按照《治安管理處罰條例》有關(guān)規(guī)定處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第十七條考生受到取消考試、評估成績行政措施的，由海事機構(gòu)記入船員技術(shù)檔案重點跟蹤。

第十八條本規(guī)則由中華人民共和國海事局負責解釋。

第十九條本規(guī)則自頒布之日起實施。

第二篇：船員考試必讀

船員考試、換證、培訓必讀

船員適任證書等級的劃分

根據(jù)最新版本的《中華人民共和國船員適任證書考試評估的發(fā)證規(guī)則》，船員職務(wù)適任證書與等級劃分如下：

一、按航區(qū)劃分

分為無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)（即甲、乙、丙、丁類）水手、機工只有乙類和丙類

二、按船舶等級劃分

分為一等適任證書，二等適任證書，三等適任證書，（即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶，500至3000總噸或主推進動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進動力裝置未滿750千瓦船舶。）

但是值班水手和機工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶。

三、按船員職務(wù)和部門劃分

甲板部：船長、大副、二副、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副、二副、三副統(tǒng)稱駕駛員

輪機部：輪機長、大管輪、二管輪、三管輪、值班機工稱輪機部船員，大管輪、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機員。

另有船上無線電人員有：GMDSS一級無線電子員，GMDSS二級無線電子員，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員，統(tǒng)稱無線電人員或者專G。

各類適任證書

一、甲類適任證書

1.無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副

2.無限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機長，大管輪、二管輪、三管輪

3.GMDSS 一級無線電子員

4.GMDSS 二級無線電子員

5.GMDSS 通用操作員

二、乙類適任證書

1.近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副 2.近洋航區(qū)500-3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副 3.近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長，大管輪、二管輪、三管輪

4.近洋航區(qū)主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

5.無限航區(qū)500總噸及以上航區(qū)的值班水手

6.無限航區(qū)750千瓦及以上船舶的值班機工

三、丙類適任證書

1.沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副、二副、三副

（2）沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長、大副、二副、三副

2.沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

3.沿海航區(qū)主推進動力裝置750-3000千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

4.GMDSS限用操作員

5.沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手

6.沿海航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工

四、丁類適任證書

1.近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副、二副、三副

2.近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪、二管輪、三管輪

3.進岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手

4.進岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工

注：在拖輪上任職的船長和甲板部船員所持適任證書的等級于該拖輪主推進動力裝置功率的等級相一致。

航區(qū)的界定和劃分

一、無限航區(qū)

海上任何通航水域包括世界各國的開放港口和國際通航運河及河流。

一、近洋航區(qū)

北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域（俗稱東南亞航線、中日韓航線）

二、沿海航區(qū)

中國的近岸航區(qū)、黃海、東海、南海和中國各沿海港口的水域。

三、近岸航區(qū)

距中國海岸不超過50海里或按習慣航線航行中國沿海港口水域。

報考船員適任證書的五要

一、要專業(yè)學歷和培訓

1.申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員，應(yīng)具有主管機關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓時間，進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關(guān)專業(yè)學歷。

2.申報500總噸及以上船舶三副、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷

3.申報無線航區(qū)船舶大副、船長、輪機長、大管輪、及GMDSS一級、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學歷。

二、要海上資歷

1.申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后，需6個月的海上實習資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū)、沿海航區(qū)均可）。

2.申請三副、三管輪適任證書考試者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書，實際擔任其職務(wù)12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）。

3.申請大副、大管輪適任證書考試者、應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級二副、二管輪適任證書、實際擔任其職務(wù)滿12個月。

4.申請船長、輪機長適任證書者，應(yīng)持有相應(yīng)航區(qū)、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務(wù)18個月。

5.申請擴大航區(qū)考試、評估者、應(yīng)持有與申請航區(qū)較低一級，但相同船舶的等級和職務(wù)的適任證書并實際擔任其職務(wù)6個月資歷

6.申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚?，評估者、應(yīng)持有與申請噸位較低一級噸位和功率，但相同航區(qū)和職務(wù)的適任證書并實際擔任其職務(wù)12個月。

7.同時申請擴大航區(qū)和提供噸位、功率的應(yīng)持有與所申請航區(qū)和噸位、功率較低一級相同職務(wù)的適任證書，并實際擔任其職務(wù)18個月。

三、要海上實習

1.乙類丙類水手、機工的船員，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）

2.獲得各類三副、三管輪得考試合格證的船員，需到船上實習擔任水手和機工12個月后，方能換取適任證書。

3.一般貨船或客船船員，在獲得“特殊專業(yè)”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書。

五、安全記錄 無論隊那類船員，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責任事故的，海事主管部門確認后，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報各類適任證書。

報考適任證書的五不能

一、機工水手不能直接報考駕駛員和輪機員

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》已獲得水手、機工適任證書的船員要報考駕駛員和輪機員，必須具有航海類中專及以上學歷或2年航海類相關(guān)的專業(yè)職業(yè)教育。

二、持有丁類適任證書的駕駛員和輪機員報考丙類證書有限制

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和主管機關(guān)的文件要求，凡丁類適任證書持有者，報考丙類適任證書者必須具有航海類中等專業(yè)以上學歷或兩年航海類專業(yè)職業(yè)教育。（於1998年8月31日前獲得丁類適任證者不受學歷限制）

三、持有內(nèi)河和漁船適任證書的駕駛員、輪機員報考丙類適任證書的駕駛員、輪機員有說法（於1998年8月31前獲得內(nèi)河和漁船適任證者暫不受學歷限制）

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》和有關(guān)文件內(nèi)河和漁船的駕駛員、輪機員必經(jīng)具有航海類中專及以上學歷或二年相關(guān)的航海專業(yè)職業(yè)教育才能考報相應(yīng)的丙類適任證書。

四、不經(jīng)過特殊培訓，實習不能上特殊種類船舶

無論持有那類適任證書，要上特殊種類船舶任職必須經(jīng)過特殊培訓，合格后需進行定期實習，方能在特殊船舶上任職。一般需要實習3個月。

五、五年內(nèi)不足12個月的海上服務(wù)資歷不能更換新證

根據(jù)《中華人民共和國海事船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》要求，持有適任證書者五年內(nèi)必須具有不少于12個月與其適任證書所載適用范圍相應(yīng)的海上服務(wù)資歷且安全記錄良好，方能更換新證。

適任證書的主要內(nèi)容

一、適任證書編號

適任證書有主管機關(guān)按照證書的航區(qū)、等級、職務(wù)以及發(fā)證機關(guān)編有特殊的編號。如無限航區(qū)的編號甲 乙類 丁類 丁類證書以及被授權(quán)機關(guān)的編號。這些數(shù)據(jù)均進入微機管理，全國聯(lián)網(wǎng)。

二、持證人的自然條件及簽名 包括姓名、籍貫、出生年月

三、持證人適任的范圍

其中包含持證任適任的航區(qū)、等級、職務(wù)和職能以及對持證任限制的項目。

四、簽發(fā)機關(guān)名稱，簽發(fā)官員的署名

五、簽發(fā)證書的日期和有效截至日期

適任證書有效期不超過5年，到期前應(yīng)該及時到簽發(fā)機關(guān)指定的培訓單位進行知識更新培訓（水手、機工免）以便換取新的適任證書。

對已滿65周歲的男性持證人和已滿60歲的女性持證人不再換取新的適任證書。

如何加入海員隊伍

一、從當“兵”開始

具有初中及以上文化程度，身體各方面條件符合海上工作的青壯年（18-45周歲為宜），可直接參加海員培訓單位舉辦的為期6個月的水手、機工培訓班。成績合格后，經(jīng)過6個月的海上實習，就可以獲得做海員的最基本的證書——乙類或丙類水手、機工適任證書。幾年后，如再參加二年以上的航海職業(yè)教育，就可以進入高級船員（駕駛員、輪機員）的行列。

二、一步到位進人高級船員的行列

1.初中或高中畢業(yè)，直接參加國家統(tǒng)一招考的航海院校的招生，經(jīng)過2-4年中專、大專和本科的海上駕駛專業(yè)、輪機專業(yè)學習、畢業(yè)后經(jīng)過實習評估既可獲得三副、三管輪或二副、二管輪適任證書。

2.高中畢業(yè)或相當高中文化畢業(yè)的青壯年，參加航海院校組織的二年航海職業(yè)教育，經(jīng)過國家統(tǒng)一海船船員考試，合格后經(jīng)過實習評估也可獲得丙類三副、三管輪適任證書。

三、特殊技能身份進入海員隊伍

1.海船電工或電機員

過10天左右的“海員基本安全培訓”，合格后，辦理《船員服務(wù)薄》，《海員證》既可成為海船的電工或電機員。

2.海船廚工

幾十名船員作為海上流動的群體，伙食好壞直接關(guān)系到船員的健康和工作，船上配有專職廚工是必需，因此，有志從事海船廚工職業(yè)的人員提供了機會，獲得廚師等級證書的人員經(jīng)過10天左右的“海員基本安全培訓”培訓合格后，申請辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以進入海員行列。

3.客船服務(wù)員 近幾年，客船服務(wù)員的需求不斷旺盛，特別女服務(wù)員；客房服務(wù)員，餐廳服務(wù)員等。為有志海上服務(wù)工作的青年女性提供了獻身海洋的機會。女性服務(wù)員的要求比較高，除了學歷，對年齡，身高都有具體要求。選中人員經(jīng)過短期培訓的“客船特殊培訓”“海員基本安全培訓”外，還需要進行涉外教育培訓。

4.特殊技能人員

海上的特種船舶，例如漁業(yè)冷藏船、工程船、海上平臺等，需要一批電焊、冷藏、搬運工等。具有電焊、冷藏等技術(shù)的青壯年工人是這些工種的首選。只要經(jīng)過身體檢查符合海員體檢要求，參加規(guī)定的“海員基本安全培訓”辦理《船員服務(wù)薄》和《海員證》就可以做為特殊技術(shù)工人上船工作。

考前培訓與自學考試種種

一、選擇培訓大綱與科目

1.選最新版本的考試?蟾?

培訓大綱（或稱考試大綱）是主管機關(guān)擬定的船員考試總綱，包含船員考試的范圍，深淺程度，理論與實踐的比例等等。船員在選擇考試大綱時，首先要認準正式版本而且是最新版本。船員考試大綱經(jīng)過多年的修改和完善，內(nèi)容和形式均有改變。所以選擇最新版本的大綱是首要的工作。

2.選準考試科目

考試大綱選好后，根據(jù)自身考試的種類（擴大航區(qū)、提高噸位、晉升職務(wù)）選準考試的科目。根據(jù)自身的能力和條件，采取一次性全考，還是分批分科目分階段考。

二、選擇有實力的培訓單位

目前，全國正式經(jīng)主管機關(guān)批準的船員培訓機構(gòu)已達百余家。自從主管機關(guān)取消了考前強制培訓后，非正式批準的培訓機構(gòu)陸續(xù)登場。參考船員選擇培訓單位應(yīng)注意以下幾點：

1.選擇經(jīng)主管機關(guān)批準培訓單位

2.選擇資歷深，教師隊伍雄厚的培訓單位

3.選擇考區(qū)（考試地區(qū)）就近或所在地的培訓單位

4.選擇有評估能力的培訓單位

三、分段分時報考

許多船員在選擇船員考試中，往往不顧自己的能力和條件，一味追求職務(wù)，擴大航區(qū)甚至提高噸位或馬力同時進行。事實證明，這種盲目貪多貪快的做法，往往是得不償失，造成“賠了夫人又折兵”的困境。經(jīng)驗證明：分段分時報考；也就是說根據(jù)自身能力，要么擴大航區(qū)或提高噸位、馬力，要么先晉升職務(wù)，然后再擴大航區(qū)或提高噸位、馬力。報考原則：先易后難，如果有一定基礎(chǔ)，從學校畢業(yè)時間不長，可采取先難后易的做法，總之，要有計劃、分段分時分級考級為宜，不要一口吃個胖子。

四、量力而行、選擇“捷徑”

俗話說：“求學路上無捷徑，考試途中無通途”這話不假，但做為船員考試，如何選擇好升級考試的“捷徑”也是一門學問。

五、薄積厚發(fā)，先啃硬骨頭

在職船員往往沒有時間“埋頭讀書”，而是臨時抱佛腳，進行突擊學習考試，因此成績不佳。成功者都按科目要求，對自己認為冷門的、平時抽空間多讀多看，薄積厚發(fā)。先撿“硬骨頭”啃，考試成績比較理想。例如，航海英語，許多船員感到頭痛，成功者，平時結(jié)合工作，隨時與英文聯(lián)系在一起，叫“曲不離口，詞不離手”，考試成績一般較理想。

六、選好升級的階梯

船員在升級考試中只考慮升級不考慮途徑，常常事得其反，成績不理想。是先升職務(wù)還是先提高等級，還是擴大航區(qū)，應(yīng)該因人而宜。經(jīng)驗證明“員”字號考船長，以先升職務(wù)為宜，而“長”字號的船員以先擴大航區(qū)為好。原因很簡單?！皢T”字號職務(wù)晉升的、科目內(nèi)容，許多實踐知識都是平時接觸到的容易過關(guān)。而“長”字號擴大航區(qū)的科目往往是理論知識較多，容易集中學習和掌握。

七、分時分階考試好處多

目前我國船員總體文化水平較低，年齡偏大特別活躍在我國沿海的職務(wù)船員這種現(xiàn)象比較“突出”因此，一次性通過率比較低。根據(jù)這種特點，這些船員不妨分時分段報考。首先制定考試計劃，一次攻考幾門，分幾次考完。如何集中攻克重點“難關(guān)”。要做到有計劃有步驟，這樣效果較好，也適于這些船員的特點。隨著考試形式的逐年變化。“無字考試”“隨時應(yīng)考”的出現(xiàn)，這種模式考試法十分有效。

機工水平考培

近年來，由于航運市場的崛起，人才的需求增加。不少有志獻身航海事業(yè)的青年紛紛加入水手、機工的培訓。海上工作是種特殊的行業(yè)，選擇機工、水手培訓的青年應(yīng)從一下幾個方面慎重考慮這種選擇。

一、身體條件：

海員要求身體健康，除無常規(guī)的慢性病和傳染病，對視力有特殊要求。一般水手裸視雙眼要達 1.5 機工要達到 1.0。

二、學歷要求：

報考乙類水手、機工的學員，文化程度一般要求高中或是職高。

報考丙類水手、機工的學歷應(yīng)在初中以上為宜。

三、培訓單位的選擇

學員應(yīng)選擇經(jīng)主管機工批準，設(shè)備齊全，師資力量雄厚，教學正規(guī)，及格率高的培訓單位。培訓時間一般在4個月～6個月之間。

四、中介機構(gòu)

目前，社會上不少中介或介紹招生單位打著包培訓、辦證、分配一條龍服務(wù)的幌子，騙取錢財，應(yīng)引起學員的高度重視。國內(nèi)的絕大多數(shù)培訓和中介機構(gòu)，除少數(shù)有特殊任務(wù)（定向培訓，扶貧）外不負責安排工作。

五、培訓和辦證并舉

水手、機工的培訓一般分兩部分進行。首先進行海員專業(yè)基本知識培訓（基本安全、精通艇筏）然后進行水手、機工專業(yè)技能培訓。為不影響培訓后及時上船實習。當獲得海員基本知識培訓合格證后，應(yīng)及時辦理“船員服務(wù)薄”和“海員證”。待培訓結(jié)束后可以立即上船實習，不須等待“培訓合格證”頒發(fā)。因為“培訓合格證”往往要求培訓考試結(jié)束一段時間才能發(fā)放。這時再辦“船員服務(wù)薄”和“海員證”要耽擱2-3個月時間。

六、實習的安排

培訓考試結(jié)束后，6個月的實習生活十分重要，首先要選擇船況好，噸位和馬力都符合要求的船上實習。如果有遠洋條件更好，沒有這種條件，國內(nèi)實習也被承認。實習是正式參加工作的準備階段，學員應(yīng)珍惜時間，虛心向師父學習。爭取在短時間內(nèi)學習更多的實際操作，為今后工作打下良好基礎(chǔ)。

第三篇：雙鴨山農(nóng)場場規(guī)民約

雙鴨山農(nóng)場場規(guī)民約

按照社會主義新農(nóng)場建設(shè)要求，努力建設(shè)經(jīng)濟繁榮、生活富裕、民風文明、環(huán)境優(yōu)美，管理民主、法制健全、文化先進、社會和諧、實力雄厚、地位重要的現(xiàn)代化農(nóng)場，農(nóng)場制定的場規(guī)民約已經(jīng)農(nóng)場等十屆四次職工代表大會通過，請各單位及全場居民認真遵照執(zhí)行。全場公民要自覺遵守不隨地吐痰、不隨處便溺、不亂扔垃圾、不亂穿馬路、不超速行駛、不說臟話、不損壞公共設(shè)施、花草樹木、不亂貼亂畫、不私接亂建建筑物、不散放畜禽十不準行為規(guī)范，倡導“愛國守法、明禮誠信、團結(jié)友愛、勤儉自強、敬業(yè)奉獻“道德規(guī)范，說文明話，辦文明事，爭做文明雙鴨山農(nóng)場人，共同建設(shè)美好家園。

一、住戶的生活垃圾，要按指定地點投放到垃圾箱（桶）內(nèi)（只限生活垃圾），亂投或亂放在箱（桶）外的發(fā)現(xiàn)一次罰款5—20元；能焚燒的作物秸稈要在自家菜園內(nèi)挖坑焚燒掉，嚴禁扔到垃圾箱內(nèi)，否則罰款5—20元。

二、場直不準拉柴草，生產(chǎn)隊柴草垛統(tǒng)一堆放在營區(qū)外指定位置，遠離主干路、線路、林帶，否則沒處罰款200—500元。

三、嚴禁從陽臺向外亂扔雜物，傾倒污水等、一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除責令其清理干凈外，并處以5—20元罰款，造成傷亡的按有關(guān)法律法規(guī)處理。

四、禁止向場區(qū)排水溝渠內(nèi)扔雜物，傾倒污水、垃圾等，冬季爐灰要定點堆放，否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)除責令清理外，并處以5—20元罰款。

五、住宅樓及倉房周圍禁止堆放雜物，有堆放的限期清除。逾期不清理者予以5—20元罰款并負擔清理費用。

六、住宅區(qū)禁止飼養(yǎng)大牲畜，家禽要圈養(yǎng)，散養(yǎng)的處以禽類每只5—20元，畜類每頭50—100元罰款。養(yǎng)殖戶排污應(yīng)在自家園子中處理，不得影響周邊環(huán)境，違者處以50—100元罰款。

七、房前屋后環(huán)境衛(wèi)生、道路平整、溝渠暢通、冬季清雪實行門前四包，各負其責，不負責者上電視曝光，并付相應(yīng)的勞務(wù)費。

八、住宅區(qū)按統(tǒng)一規(guī)劃，保持院墻、杖子倉房、廁所整齊劃一，違者要強行拆除，并處以200—1000元罰款。

九、建筑建材要按建設(shè)科比準的地點（規(guī)劃的制定地點）堆放，否則限期或強制清理，負擔相應(yīng)清理費用并處以100—500元罰款。住房修改所產(chǎn)生的建筑垃圾，由住房戶負責在2日內(nèi)（產(chǎn)生之日起）清理遠走；逾期不清理者除負責付清理費用外，并予以50—100元罰款。

十、嚴禁鏈軌車輛駛?cè)雸鰠^(qū)水泥路面。禁止任何單位和個人隨意毀壞路面，如有損壞的，除責令其修復(fù)外，并視情節(jié)按損壞價值10倍予以處罰。

十一、禁止在場區(qū)路面上堆放雜物或晾曬農(nóng)作物，違者除責令其清理干凈外，并處以200—500元罰款。禁止在場區(qū)路上洗刷車輛，禁止停放一切過宿車輛，違者每臺（次）罰款50—100元。

十二、禁止住戶及商戶在沿路兩側(cè)戶外臨時或長期從事修理行業(yè)或擺放販賣物品；沿街經(jīng)營項目必須按農(nóng)場同意統(tǒng)一規(guī)劃要求進行，否則一律按違章處理，除強制清除或無償恢復(fù)原狀外，并視情節(jié)給予200—1000元的處罰。

十三、禁止機動車輛（摩托車除外）停放在居民區(qū)內(nèi)，應(yīng)按農(nóng)場指定位置停放，違者每臺處以200—500元罰款。進入場區(qū)內(nèi)的車輛要嚴格按照交警部門掛示的指示牌行駛，禁止隨意停放、鳴笛、超速等。機動車進入場區(qū)要限速行駛。

十四、愛護花草樹木i，對場區(qū)樹木、花卉、綠地嚴禁攀折、踐踏。對損壞樹木、花草者，除責令其限期補栽修復(fù)外，并處以每株30—50元罰款。

十五、在公共場所，嚴禁隨地吐痰、便溺、亂扔果皮、紙片、方便袋等雜物，一經(jīng)發(fā)下去呢處以5—10元罰款，并責令其清理干凈。

十六、嚴禁損壞標語牌、路標牌、衛(wèi)生箱、路攔、路面、花壇等公共設(shè)施，如有損壞，除責令修復(fù)或照價賠償外，并處以50—100元/次罰款。

十七、各小商販必須在農(nóng)場工商部門制定區(qū)域擺攤經(jīng)

商，并負責指定區(qū)域（包括路面，路邊溝渠等地方）的衛(wèi)生清理，個體工商戶懸掛牌匾要

第四篇：船員考試中心地址

黑龍江海事局船員考試中心

上海海事局船員考試中心

道外區(qū)錢塘街221號 上海浦東豐和路1號港務(wù)大廈18樓

上海豐和路1號 浙江杭州

黑龍江省

黑龍江海事局

地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位 地圖定位

上海市 上海海事局 上海船員考試中心 4 5 6 7 浙江海事局船員考試中心

浙江海事局船員考試中心

福建海事局船員考試中心

山東海事局船員考試中心

上海市 寧波海事局 浙江省 浙江海事局

杭州市葉青兜路1號 浙江省 浙江海事局

福州市臺江區(qū)瀛東路13號 福建省 福建海事局

中華人民共和國山東海事局

青島市市南區(qū)巫峽路21號 山東省 長江船員考試中心 9 深圳海事局船員考試中心

漢中解放大道1525號 深圳市機場七路

廣州市怡樂路47號

湖北省 長江海事局 廣東省 深圳海事局

1廣東海事局船員考試中0 心

廣東省 廣東海事局

第五篇：095305內(nèi)河船員駕駛考試

中華人民共和國海事局

2006年 29.從江上看去，水深信號桿的橫桁左端和右端的號型或號燈分別表示：

A.水深的米和分米 B.水位的分米和米 C.水深的分米和米 D.水位的米和分米

30.水底管線標應(yīng)設(shè)在要標示的跨河管線兩端（或一端）的河岸上，其功能是：

A.禁止船舶拋錨 B.禁止船舶拖錨航行 C.禁止船舶垂放重物 D.A+B+C 31.要求內(nèi)河航標在夜間全部發(fā)光是屬于：

A.57.在支流河口處產(chǎn)生的回流、夾堰，其強度和范圍的大小與______有關(guān)。

A.干流的流速 B.支流的流速 C.支流流入干流的角度 D.以上都對 58.流入水庫的河口，其航行條件基本與______相似，只是上游水庫的水位變幅較大，受其影響的河口段距離也較長。

A.入湖河口 B.入海河口 C.支流河口 D.河口段 59.在急流灘突嘴下方，由于過水斷面放寬，急流區(qū)兩側(cè)會產(chǎn)生______。

A.斜流 B.漩流 C.回流 D.泡水 60.“半腮出角”航法常被______采用。

A.小型船舶 B.一般船舶 C.高速船 D.大型船隊

61.彎、窄、淺險槽的淺區(qū)如在上下兩個彎槽的過渡段內(nèi)，下行船在慢車通過淺點后，一見______應(yīng)迅即加大車速，并注意掛高船位，以便駛?cè)胂乱粡澆邸?/p>

A.船首上抬 B.浪花聲喧嘯 C.A、B都對 D.A、B都不對 62.有些較順直的雙滑梁河段，因水面背流水底對流的雙向環(huán)流作用，河心呈現(xiàn)______，是上、下行船舶航行要抓的重點水勢。

A.攔馬泡 B.分逕泡 C.漩水 D.夾堰水 63.當風、流對船舶同舷作用時，作用在船體上的水動力和風動力指向______。

A.同一方向 B.同一舷側(cè) C.不同方向 D.不同舷側(cè) 64.內(nèi)河中遇______級以上的風力就會影響船舶安全航行。

A.4至5 B.7至8 C.8至10 D.10至12 65.在晴朗無風的夜間，深水區(qū)水面：

A.發(fā)白 B.發(fā)黑 C.沒有反映 D.有陰影

66.在夜間，有時對燈光的射程估計錯誤，在天氣壞的黑夜里燈光的射程______，誤認為燈源距離尚遠，便漫不經(jīng)心的接近，造成危局。

A.降低 B.增加 C.不變 D.不穩(wěn)定

67.船舶在輕霧中航行，應(yīng)抓岸形、航標和顯著物標為點，運用羅經(jīng)______，做好應(yīng)變的準備。

A.穩(wěn)住航向 B.擺正船位 C.勤測勤算 D.以上都對 68.______航行，要通知機艙做好隨時停車倒車的準備。

A.逆流 B.潮汐河段 C.霧中 D.順流 69.雷達熒光屏上______為吊拖船隊（一條龍船隊）圖象。

A.串狀回波 B.亮斑 C.長方形回波 D.點回波 70.船舶錨泊時，值班駕駛員可以開雷達檢查錨位，以防______。

A.走錨 B.拖錨 C.碰撞 D.擱淺

二、是非題

1.如果河流發(fā)源地是由多條支流匯合而成，則看哪條支流流速、流量大就確定其為河源。2.富余水深是用來保證船舶航行安全的。

3.核定航行于C級航區(qū)的船舶，不能到A級航區(qū)航行，但A級航區(qū)的船舶可以到C級航區(qū)航行。

4.水流動力軸線和深泓線在枯水期平面上投影基本一致，水流動力軸線具有“枯水趨中，洪水傍岸”之特點。

5.對流層中氣溫隨高度的增加而增高。

6.在秋冬季節(jié)，若太陽落山時有很紅的晚霞，這預(yù)示著很可能起霧。7.航行圖受潮后易發(fā)生皺縮現(xiàn)象，應(yīng)盡快曬干。

8.枯水期流量小，水位低，故淺灘段的縱比降小于深槽段。

9.河槽中的水流方向是隨河槽形態(tài)、河底地形及水位的不同而變化的。10.水庫的水位，一般情況是在下風地區(qū)水位下降，上風地區(qū)水位上升。11.航行圖或航道圖上標注的水深數(shù)字是當時當?shù)氐膶嶋H水深數(shù)。

12.只要知道測量點、方位和距離三個要素，便可在航行參考圖上確定航標位置。13.上行航路選擇要點是避開急流、埂水及險惡流態(tài)。

14.淺水花水一般產(chǎn)生在水流不大的卵石灘地，是淺區(qū)的重要標志。15.地球、月球、太陽三者在一條直線時，地球形成潮汐的潮差最小。

16.船舶在內(nèi)河夜間航行，當下行船發(fā)現(xiàn)前方有一盞單閃紅光的浮標時，應(yīng)將該浮標置于本

船的左舷通過。

17.船舶霧天擱淺，只要不是處于危險狀態(tài)時，應(yīng)立即采取脫淺措施。18.安全水域標相當于內(nèi)河航標的左右通航標。

19.上行船利用緩流過多，走入淺水區(qū)，會產(chǎn)生船體下沉和首傾現(xiàn)象。20.所謂“能見”就是能把目標物的輪廓從天空背景上分辨出來。21.寒潮主要來自極地及大陸的高緯度地區(qū)。

22.由于臺風眼區(qū)降水停止，風力減小，天空少云晴朗，所以船舶可以在此區(qū)域航行。23.順流航路選擇盡可能定向航行距離拉長，其目的可以減少用舵次數(shù)，防止航行阻力增

加。

24.環(huán)行道內(nèi)的交通運行，按順時針方向圍繞分隔點或圓形分隔帶實行分隔。

25.在彎道航行，掛高不僅針對下行船，上行船也要求掛高，由于船舶過彎道時的離心力，下行船大于上行船，故掛高對于下行船更為重要。

26.上行船沿邊灘航行時，如果突然發(fā)生偏轉(zhuǎn)，應(yīng)立即減速，并應(yīng)適當讓其偏轉(zhuǎn)。

27.船舶在入海河口，為了合理掌握開航時間，如果開航后向下游航行，應(yīng)在低潮或低潮前

開航。

28.下行船舶，若發(fā)現(xiàn)有“吊鉤打槍”的隱患時，一般應(yīng)采取加大內(nèi)舷車，操外滿舵調(diào)直船

身措施。

29.下行船頂浪航行時對船舶的危害較大，為安全起見，常采取增大船速的措施。30.在雷達熒光屏上，有碰撞危險的回波信號是舷角減小，距離減小。

中國海事服務(wù)中心 試卷095305