第一篇：落實高標準講科學、不懈怠、就解決好三個傾向性問題的反思材料鄭隆基

學習落實“高標準、講科學、不懈怠”要求 解決好“三個傾向性問題”的幾點個人思考

在我國鐵路由傳統(tǒng)鐵路向現(xiàn)代化鐵路加速轉(zhuǎn)變的歷史階段，劉部長提出“高標準、講科學、不懈怠”要求，是具有歷史特征與時代意義的。結(jié)合近期我段正在進行的深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，以及期間參與的相關(guān)會議和處理的具體事務(wù)，我對近來工作進行了思考，認真總結(jié)。大致主要有以下幾個方面感受。

一、觀察到的幾個現(xiàn)象：

1、工作上主動思考少被動執(zhí)行多。不少人存在為完成任務(wù)而被動工作的現(xiàn)象，缺乏工作的主動性、積極心。表現(xiàn)在：對上級文件精神不深入領(lǐng)悟、不具體研究，不找準真正適合自己的內(nèi)涵指示，只是機械地開會傳達；基層出現(xiàn)問題了，對責任部門只是于流于形式地發(fā)牌問責，指責批評，這都體現(xiàn)了為被動執(zhí)行。處理問題時往往只看問題的現(xiàn)象，不認真分析問題本質(zhì)，更不懂得總結(jié)教訓、分析原因、歸類癥結(jié)；到對車間班組檢查多，安排多,要求多,真正對職工思想分析、執(zhí)行作業(yè)標準引導少；對路局指標任務(wù)、段現(xiàn)狀解釋、安全形勢、思想教育講得少；下點對工作難度大的地方解決問題少，干部安排跟蹤談話少。體現(xiàn)為主觀能動的思考少。

2、工作上循規(guī)守舊多開拓創(chuàng)新少。在舊的規(guī)章制度上按部就班，循規(guī)守舊、不敢去探索嘗試新形勢、新任務(wù)下的制度。表現(xiàn)在：隨著鐵路的跨越式發(fā)展，部分安全生產(chǎn)責任制、崗位責任制已經(jīng)體現(xiàn)出崗位與崗位、工種與工種的交叉、融合，崗位界限、責任權(quán)限越來越不清晰；過去水電經(jīng)營辦法可靠有效的，但現(xiàn)在的水電費回收率日趨低下，電能水量無名損失逐日漸長，反映現(xiàn)行水電經(jīng)營管理辦法的不適應(yīng)。隨著南同浦電氣化的改造、侯月線運量的增加，設(shè)備隱患多，工作效率低，體現(xiàn)了對重載、高速鐵路人才培養(yǎng)理念，管理辦法沒有做到未雨綢繆，反映了對舊的規(guī)章制度循規(guī)守舊多開拓創(chuàng)新少。

3、思想上銳意進取少安于現(xiàn)狀多。部分職工對自己的崗位要求是不要出大事就可以的僥幸心理，存在目標不高，志向不遠，安于現(xiàn)狀的現(xiàn)象。表現(xiàn)在：部分干部職工在推進供電段安全發(fā)展、集約發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、和諧發(fā)展、科學發(fā)展的目標上積極性不強。認為榮譽只是集體的，對個人來說是微乎其微的，甚至是沒有多大意義的；對安全管理抱有僥幸心理、惰性心理。認為有段長、各主管副職及各技術(shù)科長、主任操心，自己能隨聲附和就行。沒有把安全管理作為自己的第一責任來認識，盡職盡責不夠，思考全段在安全管理及中長期發(fā)展的深層次問題不夠，貼近安全生產(chǎn)，融入中心履行職責方面有差距，與段“安全成績上求新高、經(jīng)營目標上創(chuàng)新高”的目標有很大落差。

4、意識上憂患少安樂多。一時的成績導致部分干部職工在安全問題上的沾沾自喜、盲目樂觀。表現(xiàn)在：認為安全只要把“1233安全工作法”記在心里面、念在口頭上，給職工多叮囑就完全可以實現(xiàn)了。部、局安全警示要求下來了，傳達了就算落實好了。對未來高速鐵路、重載鐵路的大規(guī)模新建所導

致的人才隊伍技術(shù)、維修設(shè)備不適應(yīng)問題沒有超前預(yù)想，認為是車到山前必有路，現(xiàn)在考慮只是杞人憂天。不知道對出現(xiàn)的新情況、新問題、新形勢具體分析研究。體現(xiàn)在對中長期安全問題的盲目樂觀，對人才隊伍的主觀滿足。

5、在調(diào)研時觀察現(xiàn)象多，挖掘本質(zhì)少。干部在調(diào)研查找問題時沒有按“堅持解放思想高標準、實事求是講科學、與時俱進不懈怠”的要求展開，調(diào)研成果沒有具體化、實踐化。表現(xiàn)在：撰寫調(diào)研報告時只是就事論事、只看現(xiàn)象，不切入本質(zhì)，沒有做到一般問題歸類分析、特殊問題深入分析、不明問題追究分析、典型案例反復(fù)剖析。調(diào)研報告體現(xiàn)為沒有創(chuàng)新、沒有特色，只是一般化的調(diào)研，或者是調(diào)研與前人的重復(fù)現(xiàn)象。調(diào)研報告形成后也不及時在實際工作當中去檢驗調(diào)研報告可操作性、可行性。只是調(diào)研報告失去它的實際意義。

二、產(chǎn)生問題的主要原因

對上述存在問題的原因認真分析，我個人認為導致上述現(xiàn)象的主要有以下幾個方面：

1、思想解放不夠、觀念轉(zhuǎn)變不強。全段干部職工沒有切實做到解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，沒有充分認識到解放思想是我們適應(yīng)新形勢、新挑戰(zhàn)、新任務(wù)的根本思想武器，是科學發(fā)展觀重大戰(zhàn)略思想的靈魂。沒有認識到在當前經(jīng)濟危機的困境中惟有轉(zhuǎn)變觀念才能求得生存，求得發(fā)展的硬道理。

2、作風轉(zhuǎn)變不明顯，真抓實干恒心不強。雖然干部下基層跑得不少，跟班作業(yè)也不少，但真正發(fā)現(xiàn)實質(zhì)性問題的不多。剖析安全管理及方便基層、提高效率的問題不夠，往往是生搬硬套。工作中有時還存在好人主義，下現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)安全隱患問題，礙于情面，只是當面批評，沒有按規(guī)定發(fā)牌考核。為基層解決實際困難少，關(guān)心干部及職工不夠，使一些具體問題不能及時解決。

3、對新知識、新理論、新方法的學習不夠。沒有認識到大規(guī)模高速客專、重載鐵路投入使用，將會帶來全新的設(shè)備、工藝、管理模式、運營制度的革新。所以部分中年職工感覺學習是年輕人的事，自己已經(jīng)不適合學習了。還有人認為熟悉本專業(yè)就等于把工作干好了，不去了解學習其他相關(guān)專業(yè)的知識。

4、全局觀念、大局意識不強。全局觀念和大局意識比較淡薄，思考不深不透，主動性不足，積極性不夠，在領(lǐng)導層面造成了對班子建設(shè)及合力發(fā)揮、搞好安全基礎(chǔ)管理工作的思考不多。在個人層面造成了我行我素，應(yīng)付了事，被領(lǐng)導牽著鼻子工作的被動現(xiàn)象。

三、改進的幾點意見

1、解放思想，突破舊思路，開拓新思維。實踐證明固步自封、墨守成規(guī)只會有鼎盛走向衰退、興旺走向落后。古人云：“時已變，法亦變矣”說的就是時代變化了，機制、制度也要相應(yīng)的做調(diào)整。供電段是既是傳統(tǒng)鐵路的一個老產(chǎn)業(yè)也是順應(yīng)高速鐵路、重載鐵路的新產(chǎn)業(yè)，所以要時刻帶著問題尋資料、找答案，堅決打破井底之蛙的狹隘思想，虛心鉆研，見賢思齊、兼收并蓄、開拓探索新視野、新思維；要不斷地學習因為新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)投入所帶來的新的知識，開拓探索新的管理模式；找準并制定適合于現(xiàn)階段的安全管理體系和應(yīng)急機制，層層落實安全責任制，最終形成安全管理長效機制。

2、深刻反思，樹立新風氣，開創(chuàng)新局面。以這次“三個傾向性問題”反思檢查為有利契機，建立、修訂和完善選人用人、業(yè)績考核、獎懲等制度。用制度來體現(xiàn)清晰、有效、簡潔的工作標準、工作程序、崗位職責、考核標準，用制度來克服責任權(quán)利不對等、信息流通不暢、職責不清、業(yè)務(wù)推諉扯皮等影響執(zhí)行力的因素。樹立起“站一崗，愛一崗”的新風氣。逐步消除少數(shù)干部職工“浮”、“懶”、“粗”、“虛”等責任心不強的現(xiàn)象；逐步改善少數(shù)干部職工“任務(wù)明確了仍舊等待觀望、工作部署了仍舊無動于衷，非常時期仍舊按部就班”執(zhí)行力弱化的現(xiàn)象。定期選樹“勞模、優(yōu)秀工作者、突出貢獻者、杰出成績”典型進行物質(zhì)與精神方面的鼓勵，掀起學習典型的新風氣。開展形勢多樣具有發(fā)揮團隊作用的文體活動，讓職工認識團隊合作的重要性。樹立起“團結(jié)互助、協(xié)調(diào)攻關(guān)、全局意識”的新風氣。

3、集思廣益、整合一線寶貴意見。定期召開不同范圍的座談會、發(fā)放征求意見表、公開信箱。集思廣益，整合一線寶貴意見。通過參加近期的兩次座談會，同時對職工建議、意見系統(tǒng)梳理得過程中，發(fā)現(xiàn)一線有最新鮮、最現(xiàn)實、最寶貴、最值得研究的意見。尤其在水電經(jīng)營管理上我們更應(yīng)向先前水電段老職工學習問津，吸取精華、剔除出糟粕并形成適合于我段的經(jīng)營管理辦法。盡管部分職工說的不一定到位，不一定準確，但對職工的意見進行梳理整合，會發(fā)現(xiàn)有

好多有價值的意見甚至是拿來就可以使用的辦法。

在聽取群眾意見的同時要轉(zhuǎn)變工作作風，親自去體驗，堅持沉到一線，特別是偏遠條件艱苦的車間、班組、現(xiàn)場，到安全薄弱的區(qū)段，通過徒步巡視區(qū)間、現(xiàn)場檢查、跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)和解決實際問題；

4、營造和諧環(huán)境、提高使命感、責任感。

和諧的工作環(huán)境是干部與工人有親和感，下級對上級有認同感，是領(lǐng)導與被領(lǐng)導者凝成一股繩的一個整體。以職代會等可有效渠道充分發(fā)揮廣大職工民主參與、民主管理、民主監(jiān)督的積極性，讓職工主動發(fā)揚主人翁作用。加大鐵路當前發(fā)展的規(guī)模，前景、形勢、任務(wù)在干部職工中的宣傳力度。讓職工關(guān)心了解鐵路發(fā)展，讓職工以“做一名鐵路跨越式發(fā)展的建設(shè)者”而驕傲，自豪，進而提高職工的責任感與使命感。

鄭隆基

（2009年7月5日）