第一篇：技術(shù)工作總結(jié)

工作技術(shù)工作總結(jié)

本人自1992年以來，一直從事設(shè)備維修維護(hù)工作。就職于XX公司。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，在技術(shù)主管的細(xì)心指導(dǎo)下，很快成為了公司的維修骨干。隨著自己維修技術(shù)的提高以及在XX學(xué)院培訓(xùn)中心培訓(xùn)指導(dǎo)下，2006年獲得了鉗工高級職業(yè)資格證。在公司工作的這些年里，我先后獲得了，1、（解決鏈軌漆渣問題）QC小組所取得的成果獲得2007年度質(zhì)量管理小組活動一等獎2.(降低B線底鏈故障四輪推鉤維修攻關(guān))2009年度下半年QC成果鼓勵獎3.（降低B線地鏈小車出軌停線率）2009年度下半年QC成果鼓勵獎4.（降低涂裝車間磁力泵的損壞率）2009年度下半年QC成果鼓勵獎5.（降低AB線上膠膠泵排放閥故障率）2010年度QC成果鼓勵獎6.（確保B線電泳攪拌質(zhì)量 降低P4攪拌泵維修成本）2011年度下半年QC成果鼓勵獎7.降低B線車架走輪故障率）2011年上半年QC成果鼓勵獎等榮譽，這是公司對我多年以來工作的肯定，也是對自己工作的總結(jié)。

一、解決鏈軌漆渣問題：

東部涂裝車間B線3#地鏈、C線2#地鏈?zhǔn)巧a(chǎn)工藝鏈，處在車身面漆噴涂工序，在生產(chǎn)過程中會有很多漆霧黏結(jié)在軌道槽鋼內(nèi)側(cè)，久而久之變成了厚厚的漆塊。地鏈結(jié)構(gòu)為反向積放鏈,由于鏈條結(jié)構(gòu)的局限性，在對軌道進(jìn)行保潔工作時，由于軌道結(jié)構(gòu)特殊，常用工具只能清除軌道外表面的結(jié)漆，無法進(jìn)入軌道槽鋼內(nèi)清除結(jié)漆，所以軌道內(nèi)黏結(jié)的結(jié)漆越來越多，越來越厚，致使輸送鏈運行的阻力不斷變大，極易造成輸送設(shè)備卡滯張緊故障。為了減少鏈條故障必須把軌道內(nèi)的漆渣清除干凈，必須制作專用的清漆渣工具，于是利用鏈條本身的備用滑架根據(jù)軌道結(jié)構(gòu)在滑架上作改造，底面和側(cè)面加焊修磨出鏟刀口的鋼板，刨具

制作完成后，經(jīng)使用發(fā)現(xiàn)軌道上方的漆渣無法清除，只能清除軌道側(cè)面和軌道底面，效果不是很理想，需不斷改進(jìn)。在原刨具的上方增加反口鋼板，尺寸需精確計算否則會卡在軌道內(nèi)，經(jīng)重改進(jìn)后，現(xiàn)在的刨具清除漆渣已達(dá)到理想效果?？梢越档虰線3#地鏈、C線2#地鏈設(shè)備故障停線時間。從而消除因黏結(jié)漆渣造成鏈軌卡鏈故障。

二、降低B線底鏈故障四輪推鉤維修攻關(guān)：

東涂B線地鏈共有7條鏈條878個四輪推鉤，四輪推鉤的作用是掛著地面輸送小車運動，四輪推鉤由于受拉力和沖擊力的作用，推鉤內(nèi)孔和定位孔磨損較嚴(yán)重，在停止器和轉(zhuǎn)彎處經(jīng)常造成卡鏈停線故障都會嚴(yán)重影響到車間的正常生產(chǎn)，當(dāng)磨損嚴(yán)重的四輪推鉤掛著小車前鏟在停止器處無法脫鉤，因為在停止器處壓板是壓推鉤的單邊而另一邊著翅起，造成鏈條張緊站故障報警停鏈，同時易造成四輪推鉤和小車前鏟等設(shè)備損壞較快，嚴(yán)重影響車間的正常生產(chǎn)。為了降低鏈條故障，必須對四輪推鉤進(jìn)行分批檢查更換，自己設(shè)計、制作四輪推鉤專用維修工具對每個更換下來的四輪推鉤進(jìn)行拆開后上自己設(shè)計制做的專用檢具進(jìn)行針對性修復(fù)，使修復(fù)后的四輪推鉤達(dá)到原設(shè)計要求。從2月1日到2月28日 通過對4條快速鏈的四輪推鉤進(jìn)行分批檢查更換后，故障停線由1月份的402分鐘降至115分鐘，經(jīng)常對四輪推鉤進(jìn)行檢查更換3月份的鏈條故障停線降至35分鐘，為車間的生產(chǎn)提供設(shè)備保證。

三、降低B線地鏈小車出軌停線率：

B線D5道岔區(qū)間地面小車經(jīng)常出軌，2009年1月3日至3月30日共13次，造成停線194分鐘，嚴(yán)重影響車間的正常生產(chǎn)和存在嚴(yán)重的安全隱患。經(jīng)過分析,小車出軌的原因有以下幾點:

1.在D5道岔區(qū)間原設(shè)計用快速機掛小車前鏟不合理；因為快速鏈節(jié)距為1838MM，鏈速12MM/分鐘，在D5道岔區(qū)間鏈條的推鉤只掛小車前鏟的單鉤，當(dāng)

小車由快速鏈過渡到慢速鏈時，掛上慢速鏈的小車尾鏟還在D5道岔區(qū)間，這時的尾鏟是無法把掛小車的四輪推鉤壓下，鏈條無法與前鏟脫鉤造成小車出軌故障。

2.道岔區(qū)間壓軌設(shè)計不合理；

3.停止器打開的程序設(shè)計不合理。

為了降低B線地鏈小車出軌停線故障對以下幾處關(guān)鍵部位進(jìn)行改進(jìn):

1.當(dāng)小車進(jìn)入D5道岔后由工藝鏈（慢速鏈）掛小車。

2.在兩鏈交匯處增加快速鏈壓軌；

3.在停止器T29后增加小車走輪軌道溜坡，利用小車運行時的慣性把小車送入D5道岔后等待工藝鏈的推鉤來掛小車；

4.重新修改停止器T29放車程序及開關(guān)的相應(yīng)位置。

經(jīng)過對D5道岔處軌道改進(jìn)，取消原B線1#鏈壓軌在7#鏈單鉤處至1#鏈交匯完畢前增加壓軌，根椐小車溜坡后能夠到達(dá)的區(qū)間和慢速鏈速度、鏈條節(jié)距等相關(guān)參數(shù)，對D5道岔檢測開關(guān)重新安裝同時對控制程序進(jìn)行修改停止器打開時間。經(jīng)改進(jìn)后在D5道岔區(qū)間再也沒有發(fā)生地面小車出軌故障。因停止器T29造成的停線故障基本消除，達(dá)到了我們QC小組制定的目標(biāo)：月度單線設(shè)備停線率指標(biāo)由≤

3.5%降至≤1%，保證了車間的生產(chǎn)。

四、降低涂裝車間磁力泵的損壞率：

2009年1月至7月以來，涂裝車間磁力泵設(shè)備多次反復(fù)發(fā)生故障，由于磁力泵經(jīng)常反復(fù)出現(xiàn)故障、報廢，造成人力和生產(chǎn)成本的浪費。經(jīng)過跟蹤,檢查,記錄,統(tǒng)計,得出磁力泵設(shè)備多次反復(fù)發(fā)生故障的要因有如下幾點:

1.輸送料液的管路：由于原磁力泵進(jìn)出管路都采用軟管式的安裝方式，管路過長在轉(zhuǎn)彎打拆的地方，料液在管路內(nèi)流通不暢，造成磁力泵內(nèi)無料液冷卻，泵空運行易造成過熱引起電機損壞，實地調(diào)查也證實，管路原因共造成108次的磁力泵的損壞記錄。因而判定管路設(shè)計不合理是泵損壞的主要因素。

2.管路進(jìn)出管路接口的堅固方式：原管路接口使用鐵制的管夾，由于料液具有腐蝕性，鐵制管夾使用一段時間后被腐蝕，接口處漏液，也造成泵的進(jìn)出口無料液流動冷卻，造成66次的泵損壞，因而判定管夾易被腐蝕漏料液是泵壞的主要因素。

經(jīng)過反復(fù)驗證,確定如下改進(jìn)措施:

1、輸送料液管路：由維修工段把車間內(nèi)所有用到磁力泵的區(qū)域，采用硬質(zhì)耐腐蝕的管路代替原軟質(zhì)管路，重新按新的管路進(jìn)行安裝。

2、管路進(jìn)出口管路接口的緊固方式：由維修員把磁力泵輸入、輸出管路接口鐵制管箍全更換為不銹鋼管箍。

3、磁力泵地腳的緊固方式：由維修員把車間所有的磁力泵地腳緊固，使用預(yù)埋的方式緊固地腳底座。

經(jīng)過以上改進(jìn)措施, 磁力泵損壞故障率下降至20%,為車間的正常生產(chǎn)提供了設(shè)備保障.五、確保B線電泳攪拌質(zhì)量 降低P4攪拌泵維修成本：

東涂車間B線P4攪拌泵故障，不能正常工作，導(dǎo)致電泳主槽和UF2槽槽液循環(huán)量不夠和流速慢，使槽液表面泡沫多，槽液顆粒易沉積在車身內(nèi)、外表面,造成電泳車身顆粒多、粗糙和失光。直接導(dǎo)致電泳車身打磨過多,致使底漆表面出現(xiàn)失光、粗糙、光澤差，打磨嚴(yán)重的甚至見到鐵皮，影響了漆膜水平面外觀整體質(zhì)量，造成打磨工序工作量和成本耗量增大。另外底漆被打磨到鐵皮層后，將會給成品車在賣出后發(fā)生底層返銹的隱患，將使我們的汽車信譽度受到影響。因此保證P4攪拌泵的正常工作迫在眉睫。經(jīng)過分析，得出P4攪拌泵故障的主要原因有：

1.軸承座上下端不同心。

泵軸承座上下端標(biāo)準(zhǔn)為≤0.06MM。使用外徑百分表對兩半聯(lián)軸器進(jìn)行同軸度及垂直度測量發(fā)現(xiàn)：電機聯(lián)軸器相對于軸承箱端面偏差：0.2MM；泵軸聯(lián)軸器相對于軸承箱端面偏差：0.3MM；泵軸相對于軸承箱端面偏差為：0.5MM。測量數(shù)

據(jù)顯示泵軸出現(xiàn)較大的同軸度偏差。

2.軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。

通過觀察發(fā)現(xiàn)：電機端聯(lián)軸器與泵軸端聯(lián)軸器安裝后預(yù)留的間隙太大達(dá)6MM，而相關(guān)泵的標(biāo)準(zhǔn)為1MM～3MM。

3.負(fù)壓引起震動。

泵出口閥出漆量大、進(jìn)口閥進(jìn)漆量少而引起負(fù)壓震動，通過關(guān)小出口閥，保持進(jìn)出漆量平衡，減少震動，但是出漆量不夠，達(dá)不到攪拌的效果。

4.葉輪不平衡。

在維護(hù)泵時，發(fā)現(xiàn)泵軸葉輪位有裂紋，估計是泵軸受力不均導(dǎo)致泵體震動以及泵軸承端溫度高。

5.選用軸承型號不對

據(jù)統(tǒng)計：2011年1月至3月，軸承損壞次數(shù)為5次，因此，更換新軸承(7314及7312)。更換新軸承后，再無出現(xiàn)軸承損壞的情況。

改進(jìn)措施：

（1）調(diào)整兩半聯(lián)軸器的間隙為2MM。

（2）使用外徑百分表對兩半聯(lián)軸器進(jìn)行同軸度及垂直度測量。同時，取消端蓋墊片不裝；再用百分表測量泵軸相對于軸承箱端面偏差為0.06MM。

（3）原裝軸和葉輪已磨損壞，由于原廠家停止生產(chǎn)軸和葉輪，因此，對軸進(jìn)行重新測繪，并加工軸和葉輪

電泳P4攪拌泵改造后，跟蹤車身質(zhì)量均達(dá)到工藝要求。因此，在保證B線電泳攪拌質(zhì)量的同時，降低P4攪拌泵維修成本。（原計劃購買一臺新攪拌泵）

六、降低B線車架走輪故障率：

在車間B線，車架由于長期使用走輪支架等不同程度腐蝕，強度降低，加之車架要承受的白車身由于車型的不同，質(zhì)量不斷的增加，從2009年以

來車架陸續(xù)出現(xiàn)了走輪支架斷裂或者是走輪轉(zhuǎn)軸折斷，導(dǎo)致車架翻車，白車身損壞的故障，嚴(yán)重影響車間的正常生產(chǎn)節(jié)拍。

改善措施：

1、將走輪軸與鋼板處連接的軸徑由原來的圓形改為正方形，增大原來的軸徑。

2、在走輪軸與鋼板裝配好以后，對走輪軸端與鋼板的連接處不進(jìn)行焊接，保證軸的原有物理特性。

3、為了使走輪軸與鋼板在裝配好以后，兩者不容易松拖，將走輪軸上的軸套與鋼板進(jìn)行點焊固定。

經(jīng)過以上改善措施，有效的降低了B線車架走輪故障率，從而了保證車間的生產(chǎn)。

七、解決C線摩擦線吊具打滑故障

車間C線摩擦線吊具打滑故障率為10%以上，摩擦線吊具打滑不斷的頻繁出現(xiàn)，每次報警都是需要兩名維修員到現(xiàn)場推車，經(jīng)常造成前處理產(chǎn)生空位，嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)拍，且浪費人力資源，對公司的生產(chǎn)造成較大的影響。

改進(jìn)方法：

1、吊具加黃油按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

2、組織工程師與經(jīng)驗豐富的老員工共同編制《吊具加黃油標(biāo)準(zhǔn)》

3、培訓(xùn)三個班次的所有員工《吊具加黃油標(biāo)準(zhǔn)》，讓每位員工都能按

照標(biāo)準(zhǔn)操作

4、利用停產(chǎn)時間檢查所有摩擦輪走輪間隙，發(fā)現(xiàn)不在標(biāo)準(zhǔn)范圍的摩擦

輪進(jìn)行調(diào)整

5、測量所有吊具連桿尺寸，發(fā)現(xiàn)不符合尺寸要求的吊具將其排入吊具

維修平臺，使用焊機在連桿處點焊增加其尺寸厚度，然后再用氣動絞磨機磨平并控制厚度在標(biāo)準(zhǔn)范圍

6、利用吊具例檢期間，給吊具聯(lián)軸器加潤滑油，保證聯(lián)軸器能靈活轉(zhuǎn)

動

7、利用撬棍撬動吊具連桿，有利于潤滑油能順利滲入聯(lián)軸器內(nèi)

8、在保證吊具聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動靈活后，使用抹布將連桿聯(lián)軸器處的多余殘

油擦拭干凈，防止造成摩擦輪打滑。

經(jīng)過以上改進(jìn)及維護(hù)，C線摩擦線吊具打滑故障率為2.4.%以下，達(dá)到設(shè)計要求5%以下，有效的保證車間的生產(chǎn)。

通過在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，反復(fù)研究討論，動手實施驗證，并且經(jīng)常與工程師和同事交流經(jīng)驗想法，不斷的充實自已的理論水平和技能水平，使我在分析和處理設(shè)備故障的能力不斷提高，為保證車間生產(chǎn)提供了設(shè)備保證，也為公司的發(fā)展作出了自己的貢獻(xiàn)。

第二篇：技術(shù)工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

從07年安全活動月結(jié)束到今年安全月的展開，我來到這里正好是一年的時間。雖然去年的安全月我沒有參與，但就今年6月的一些工作來看，除了安全宣傳、教育方面，其他工作我們并沒有做得更多，公司對安全從來都是這么重視。20T門機改造在近期進(jìn)行，這是我參與第三個裝卸部的重大隱患整改項目，第一個10T門機改造從事后運行狀況來判斷顯然是成功的，但付出的代價太大；50T門機小車水平軌道整改并沒有達(dá)到所期望的效果。所以關(guān)于門機的改造我們已經(jīng)有足夠的經(jīng)驗，無論是方案的選擇，還是成本的控制，甚至可以考慮自己來完成一些允許范圍之內(nèi)的維修整改。

7#庫之所以能夠成為集團(tuán)公司的重點消防部位，是因為這里一旦發(fā)生火災(zāi)可能導(dǎo)致的經(jīng)濟損失達(dá)上千萬。庫內(nèi)有50kgABC推車5具、5kg滅火器7具、4kg滅火器3具，從這個角度看是安全的，但空調(diào)墻角堆碼以及區(qū)域紅線的規(guī)劃還存在一定的隱患。今年作為防汛年，與往年可以區(qū)別對待的是今年7#庫的防汛是公司召開專題會議討論的一個重點，針對7#庫的防汛工作，在6月份就成立了一支防汛突擊隊，建立7#庫防汛應(yīng)急預(yù)案，并安排人員值班，發(fā)現(xiàn)險情及時上報。對7#庫和簡易庫屋頂進(jìn)行檢查，計劃買一定數(shù)量的盆和桶，以便倉庫漏雨時接漏，防止貨物被打濕，保證7#庫安全度汛。

安全宣傳教育和規(guī)章制度的完善一直以來都是我的本職

工作。今年組織辦刊黑板報20期，宣傳欄4期，“安全月”、“質(zhì)量月”、“消防日”期間張貼標(biāo)語180張，橫幅6條，發(fā)放安全學(xué)習(xí)資料15套，并開展了客戶滿意度調(diào)查，收到市場客戶意見反饋21份，為我們提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供信息。及時更換危險源辨識，制作三塊安全警示牌，掛于三臺門機，費用達(dá)1000元。重新制定《起重工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和《司機安全操作規(guī)程》，分別掛于起重工休息室和門機操作室，這些并不是立竿見影的工作對公司安全不容忽視。

今年是隱患整改年，我們的工作重點就變得更加明確。

堅持現(xiàn)場安全檢查，落實整改重大隱患1起，處罰生產(chǎn)違章行為1起，落實隱患整改率達(dá) 95%以上。落實開展特殊工種復(fù)審、取證及消防安全培訓(xùn)工作，上半年組織起重工46人次、特種設(shè)備管理人員2人次，消防安全管理人員一人次參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)和取證，全員特殊工種持證上崗率達(dá)100%，投入費用共計11540元。

機電、物資管理工作。對公司所有的帳內(nèi)外設(shè)備物資定期進(jìn)行

清查，截止5月底，公司現(xiàn)有帳內(nèi)設(shè)備44臺套，總凈值6741607.73元，帳外設(shè)備10臺套，其中購置五十鈴皮卡一臺，待上帳。報廢4435#大客、8噸汽車吊和16噸輪胎吊一臺，現(xiàn)有庫內(nèi)在帳物資7469元。每月按時上報機電設(shè)備使用報表、機械設(shè)備維修報表、各類物資消耗報表等各類報表，堅持開展單機核算工作，及時收集原始數(shù)據(jù)，為設(shè)備的成本消耗提供準(zhǔn)確的資料。五月份按計劃實施了50噸地磅的技

術(shù)檢測，費用7000元，送檢合格率達(dá)100%。每月按時組織召開物資采購會，計劃嚴(yán)格審核，過程嚴(yán)格監(jiān)控，今年1—5月份材料消耗85733.30元，油料消耗 131500元。堅持對在用設(shè)備勤檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，1-5月設(shè)備完好率79.08%，利用率77.09%。

下一步的工作安排：

一、做好20噸門機的維修方案，從安全、質(zhì)量和成本多個方面把好關(guān)，嚴(yán)格過程控制，確保20噸門機維修工作順利實施。

二、落實夏季防暑、防汛、防火各項工作措施，加強市場門面和貨場的監(jiān)控，責(zé)任落實到人。

三、消除設(shè)備安全生產(chǎn)隱患，對50噸門機小車行走輪更換及小車軌道進(jìn)行調(diào)整。

四、加強特種設(shè)備的安全監(jiān)管，每月底對在用的特種設(shè)備組織進(jìn)行檢查，做好原始記錄。

五、繼續(xù)細(xì)化物資采購工作，嚴(yán)格控制采購成本，把好質(zhì)量關(guān)，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營用物資的及時供應(yīng)。

2008.6.25

第三篇：技術(shù)工作總結(jié)

一、努力踐行“三個代表”重要思想，用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年

“三個代表”重要思想是我們黨的立黨之本、執(zhí)政之基、力量之源，是我們黨必須長期堅持的指導(dǎo)思想。一年來，團(tuán)州委、州青聯(lián)積極參與XXX的農(nóng)村“三個代表”學(xué)習(xí)教育活動，不僅派出州青聯(lián)副主席XXX同志參加麻栗坡縣的“三學(xué)”督察組工作，而且向扶貧點丘北縣平寨鄉(xiāng)木柏村直接派出了以州青聯(lián)秘書長廖云華為組長，李永政為組員的“三學(xué)”指導(dǎo)組?！叭龑W(xué)”指導(dǎo)組圓滿完成了這次農(nóng)村“三個代表”學(xué)習(xí)教育活動，還在團(tuán)州委、州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，無償提供　XXX噸水呢，發(fā)動群眾投工投勞在木柏河上建設(shè)了一座寬闊的水泥橋一舉解決了當(dāng)?shù)乩习傩者^河難的問題，共同構(gòu)建了密切黨群干群關(guān)系的“民心工程”，受到了廣大人民群眾的熱烈歡迎。

用典型和榜樣團(tuán)結(jié)教育青年一直是XXX青聯(lián)努力抓好的一項重要工作，也是積極貫徹團(tuán)州委第七次團(tuán)代會“打基礎(chǔ)、樹典型、創(chuàng)品牌、出特色”工作思路的重要內(nèi)容。****年　*月至**月，團(tuán)州委、州青聯(lián)與州委組織部、州委宣傳部、州人事局、州精神文明辦公室聯(lián)合舉辦了第三屆XXX“十大杰出青年”評選活動，經(jīng)過評審委員會嚴(yán)格認(rèn)真的評選，評選出了**名正式候選人面向社會公示，最后評出了三七精英——崔秀明、制種能手——王達(dá)昌等十位第三屆XXX十大杰出青年，評選結(jié)果公布后即與州委宣傳部共同發(fā)出了向崔秀明等“十大杰出青年”學(xué)習(xí)的通知，號召全州各級團(tuán)組織和廣大團(tuán)員青年向他們學(xué)習(xí)，在全州掀起了向十杰青年學(xué)習(xí)的高潮。**月，在第二屆青年廣場文化節(jié)上舉行了隆重的十杰青年表彰、頒獎晚會，大張旗鼓地對十杰青年進(jìn)行表彰，樹立了當(dāng)代XXX青年的光輝形象，受到了社會各界和廣大團(tuán)員青年的一致好評，起到了激勵廣大青年刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作、服務(wù)社會、建功成才的效果。

由團(tuán)州委、州青聯(lián)推薦的麻栗坡縣青年農(nóng)民XXX獲中國“十大杰出青年農(nóng)民”提名獎；XXX獲“云南省第五屆十大杰出青年”提名獎；一大批省、州青聯(lián)委員、十杰青年在青聯(lián)活動中得到了鍛煉和成長，引起了組織部門和社會各界的關(guān)注，得到提拔重用，紛紛走上了副處以上領(lǐng)導(dǎo)崗位。

二、貫徹州委“走出去”戰(zhàn)略，順利實施中越青春橋梁計劃

****年，中國共產(chǎn)黨XXX委制定了“走出去”戰(zhàn)略，為XXX實現(xiàn)“追趕式”和“跨越式”發(fā)展打牢基礎(chǔ)。團(tuán)州委、州青聯(lián)積極響應(yīng)州委“走出去”戰(zhàn)略部署，于****年年初組織省州青聯(lián)委員、團(tuán)干部等一行**人赴新加坡、馬來西亞、泰國進(jìn)行為期**天的學(xué)習(xí)考察，重點考察了泰國的經(jīng)濟發(fā)展及旅游業(yè)，馬來西亞的教會學(xué)校和私立學(xué)校，新加坡的市政管理等。****年**月，團(tuán)州委、州青聯(lián)又組織省州青年委員、機關(guān)團(tuán)干部等一行**人分別考察了廣州、深圳、珠海、香港、澳門等地的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、青年工作特色、城市建設(shè)等。通過連續(xù)兩次“走出去”的學(xué)習(xí)考察活動，青聯(lián)委員和團(tuán)干部們的視野得到了擴展，進(jìn)一步了解了沿海經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展的成功經(jīng)驗，增強了青年干部對外部世界高速發(fā)展的感性認(rèn)識，從而進(jìn)一步提高了青年干部的整體素質(zhì)，強化了青聯(lián)委員和團(tuán)干部的對內(nèi)對外開放意識，受到了廣大青聯(lián)委員和團(tuán)干部的熱烈歡迎。

為了進(jìn)一步落實****年中國與越南簽署的《　中越聯(lián)合聲明　》中關(guān)于“加強青少年之間的友好往來，使中越兩國的友好事業(yè)全面發(fā)展，后繼有人”的精神，貫徹“長期穩(wěn)定、面向未來、睦鄰友好、全面合作”十六字方針，充分發(fā)揮青聯(lián)對外交往的組織和管理職能，XXX青聯(lián)利用區(qū)位優(yōu)勢與越南河江團(tuán)省委、省青聯(lián)共同實施了“中越青春橋梁計劃”，于****年　*月**日邀請以團(tuán)省委代理書記羅氏美同志為團(tuán)長的河江省青年代表團(tuán)一行**人訪問XXX。雙方青年就加強中越兩國邊境地區(qū)青少年友好往來舉行了正式會談，簽署了《中華人民共和國XXX壯族苗族自治州青年代表團(tuán)與越南社會主義共和國河江省青年代表團(tuán)會談紀(jì)要》，會談后在XXX文筆塔公園種了兩棵“中越青年友誼紀(jì)念樹”。河江青年代表團(tuán)還應(yīng)邀參加了XXX第二屆青年廣場文化節(jié)開幕式，參觀了XXX的企業(yè)、市場和市容市貌，在熱烈友好的氣氛中雙方一致約定****年*月越南青年節(jié)期間在河江省再相會

這次“中越青春橋梁計劃”的實施，完成了既定的活動，達(dá)到了預(yù)期目的，取得了豐碩成果，為加強中越兩國青少年之間的友誼，擴大XXX的對外開放和友好往來做出了積極的貢獻(xiàn)，也必將在我州青年工作對外交往史上留下濃墨重彩的一筆。

三、服務(wù)青年成長成才工作廣獲好評，青聯(lián)活動豐富多彩

服務(wù)青年成長成才是XXX青聯(lián)重要職責(zé)，****年州青聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真選擇服務(wù)項目，努力為青年辦實事、做好事，扎扎實實地開展工作，樹立了青聯(lián)良好的形象，青聯(lián)活動的可信度、知名度和美譽度皆達(dá)到了一個新的高度。

****年　*月，為了引導(dǎo)廣大電腦愛好者正確運用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，充分展示XXX青少年運用計算機的水平和技術(shù)，挖掘我州青少年電腦技術(shù)人才，引導(dǎo)廣大青少年文明上網(wǎng)，使網(wǎng)絡(luò)真正成為青少年學(xué)習(xí)知識、交流思想、休閑娛樂的重要平臺，團(tuán)州委、州青聯(lián)與云南省電信公司XXX分公司聯(lián)合舉辦了首屆“XXX電信杯”網(wǎng)頁制作FLASH動畫制作大賽。這次以“宣傳XXX、展示XXX、熱愛XXX”為主題的電腦技術(shù)運用大賽，吸引了近百名電腦愛好者報名

第四篇：技術(shù)工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

光陰似箭，日月如梭，不知不覺來到中天·未來方舟F6、F7組團(tuán)項目部也快一年多了，作為項目技術(shù)員我見證了F6、F7組團(tuán)從基礎(chǔ)施工到主體施工再到裝飾裝修階段，這之間碰見過很多問題，也解決了很多問題，學(xué)到了很多東西，在此我把這一年作為項目技術(shù)員在工作中的碰到的問題、經(jīng)驗教訓(xùn)、心得體會作一總結(jié)。

2012年7月12日我剛來到未來方舟項目F6、F7組團(tuán)項目部時，F(xiàn)6組團(tuán)4棟樓都處于基礎(chǔ)施工階段，F(xiàn)7組團(tuán)除了1#樓基礎(chǔ)還沒有施工完成，其他3棟樓基礎(chǔ)都已施工完成。剛來的時候圖紙都有點看不明白，所以剛來的時候我的主要任務(wù)是看圖紙、讀懂圖紙、看規(guī)范和圖集。通過這一年的工作我總結(jié)一下我的看圖經(jīng)驗：先建筑后結(jié)構(gòu)、先整體后局部?？唇ㄖD要先看建筑總說明，了解其中的代號圖例是代表什么東西，然后你才知道它的建筑功能。看完建筑總說明以后再看建筑平面、立面、剖面、詳圖、大樣圖。要對應(yīng)起來看是否有不相符的地方。看結(jié)構(gòu)圖先看結(jié)構(gòu)總說明，其次是墻柱定位圖，然后是梁板配筋圖，最后看墻身節(jié)點圖、樓梯詳圖。建筑圖和結(jié)構(gòu)圖也要對應(yīng)起來看是否有不相符的地方。

作為項目技術(shù)員要善于提前發(fā)現(xiàn)圖紙上的問題，發(fā)現(xiàn)問題以后及時與設(shè)計院、建設(shè)單位溝通并以技術(shù)聯(lián)系單的方式發(fā)給甲方予以確認(rèn)。通過這一年的工作我總結(jié)了一下常見的圖紙問題主要有以下幾個方面：

1、結(jié)構(gòu)圖中有很多主梁的截面高度低于次梁的情況，在梁配筋圖中，主梁鋼筋錨入柱子中，次梁鋼筋錨入主梁中，如果主梁截面

高度低于次梁，那么次梁下部鋼筋無處生根。

2、在梁配筋圖中設(shè)計人員往往會漏掉一些梁的截面尺寸、配筋標(biāo)注。

3、建筑圖和結(jié)構(gòu)圖不相符，比如F7-4#樓AC1-D08(修2)一層平面圖(四)，d-C軸交52~56軸處空調(diào)機板，建筑大樣圖AC1-H07（修1）所示空調(diào)機板面標(biāo)高為

3.420m，而結(jié)構(gòu)圖空調(diào)板面標(biāo)高為1.8，類似這樣的情況很多。

4、建筑圖上的門沒有考慮到結(jié)構(gòu)標(biāo)高的影響，比如：F7-3#樓負(fù)一層平面圖AC1-D02(修2）中35軸交3-F軸處有一FM乙2024，門頂標(biāo)高為+0.4米，而在一層結(jié)構(gòu)平面布置圖及梁配筋圖SC1-52(修1）中此處門上方有一梁3KL1a(3)400×2000，梁底標(biāo)高為-0.1米，擋住了此門。

5、建筑圖上一些SF和PF洞口在結(jié)構(gòu)圖上沒有標(biāo)注出來，比如： F7二層建筑平面圖AC1-D09(修2）中F7-4#樓1#樓梯大堂兩側(cè)的SF和PF在二層結(jié)構(gòu)板平面圖SC1-42(修2）中上述位置沒有標(biāo)注洞口。

6、水電專業(yè)的一些預(yù)留洞口在建筑圖上很多沒有標(biāo)注出來。施工之前一定要和水電專業(yè)的設(shè)備圖紙核對一下，以免后期返工。

7、結(jié)構(gòu)圖和立面圖不相符，例如：F7-3#樓標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)平面圖中A戶型陽臺邊上的空調(diào)室外機擱板沒有大樣，結(jié)果施工人員全部施工成了900寬，而立面上空調(diào)室外機外邊的豎向格柵是兩層一連通，所以那塊的擱板應(yīng)該是900和600交替的。以上就是這一年的工作中我碰到的常見的圖紙問題，如果在施工之前發(fā)現(xiàn)這些問題就能避免后期不必要的返工。

無論是作為項目施工員還是技術(shù)員都一定要吃透圖紙、吃透規(guī)范和圖集，才能在后期避免一些因為沒有吃透圖紙和規(guī)范而造成的不必要的返工，這樣的例子在F7組團(tuán)就比較多，例如:F7-2、3、4#樓的廚

房煙道尺寸是從下到上七層一變的，越往上煙道尺寸越大。結(jié)果我們施工人員全部做成了一個尺寸導(dǎo)致后期花了很多人工進(jìn)行鑿除樓板。再例如：砌體施工時很多地方依據(jù)規(guī)范要設(shè)置構(gòu)造柱和圈梁的，結(jié)果施工人員在一些該設(shè)構(gòu)造柱的地方?jīng)]有設(shè)置構(gòu)造柱，該設(shè)置圈梁的地方?jīng)]有設(shè)置圈梁。結(jié)果在主體驗收的時候，質(zhì)監(jiān)站發(fā)現(xiàn)了提出來要整改完成后再進(jìn)行下道工序，那么那些地方要設(shè)置構(gòu)造柱和圈梁呢？在此我作一個總結(jié):（1）砌體填充墻應(yīng)沿柱（剪力墻）高每隔500左右設(shè)置2A6墻體拉筋，拉筋伸入墻內(nèi)的長度，6度時不應(yīng)小于墻長的1/5且不應(yīng)小于700mm,7、8、9度時宜沿墻全長貫通；（2）當(dāng)墻長度大于3米時，沿墻長度方向應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱，支撐在懸臂梁或懸臂板上墻體，墻端及外墻應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱，構(gòu)造柱的間距不大于3米。（3）墻高超過4米（100mm厚墻高超過3米）應(yīng)在墻體半高處設(shè)置與柱連接且沿墻全長貫通的鋼筋混凝土水平系梁（圈梁）；（4）墻長超過層高的2倍時，應(yīng)在填充墻長度中部位置、以及兩端無鋼筋混凝土柱（墻）處設(shè)置鋼筋混凝土構(gòu)造柱，構(gòu)造柱間距不大于3米；（5）在寬度大于2米的洞口兩側(cè)、重型門（廠房門、車庫門）及寬度大于1.5米的安全門和防火門的兩側(cè)、長度超過2.5米的獨立墻體的端部，應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱；（6）墻長大于5米時，墻頂與梁（板）宜有鋼筋拉結(jié)。

作為項目技術(shù)員，還要懂的一些建筑設(shè)計方面的理論知識，這樣才能更好地去指導(dǎo)施工，在這一年的時間里我接觸到的一些建筑設(shè)計方面的理論知識有：（1）樓梯每個梯段的踏步不應(yīng)超過18級，亦不應(yīng)少于3級。（2）樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應(yīng)小于2米，梯段凈高不應(yīng)小于2.2米。（3）樓梯應(yīng)至少于一側(cè)設(shè)扶手，梯段凈寬打三股人流時應(yīng)兩側(cè)設(shè)扶手，達(dá)四股人流時宜加設(shè)中間扶手。（4）室內(nèi)樓梯扶手高度自踏步前緣線量起不宜小于0.9米?？繕翘菥粋?cè)水平扶手長度超過0.50米時，其高度不應(yīng)小于1.05米。（5）陽臺、外廊、室內(nèi)回廊、內(nèi)天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，并應(yīng)符合下列規(guī)定：?臨空高度在24米以下時，欄桿高度不應(yīng)低于1.05米，臨空高度在24米及24米以上（包括中高層住宅）時，欄桿高度不應(yīng)低于1.10米；（注：欄桿高度應(yīng)從樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計算，如底部有寬度大于或等于0.22米，且高度低于或等于0.45米的可踏部位，應(yīng)從可踏部位頂面起計算）?欄桿離樓面或屋面0.10米高度內(nèi)不宜留空。（6)室內(nèi)凈高應(yīng)按樓地面完成面至吊頂或樓面或梁底面之間的垂直距離計算；當(dāng)樓蓋、屋蓋的下懸構(gòu)件或管道底面影響有效使用空間者，應(yīng)按樓地面完成面至下懸構(gòu)件下緣或管道底面之間的垂直距離計算。（7）建筑物用房的室內(nèi)凈高應(yīng)符合專用建筑設(shè)計規(guī)范的規(guī)定；地下室、局部夾層、走道等有人員正常活動的最低處的凈高不應(yīng)低于2米。（8）煙道和通風(fēng)道應(yīng)伸出屋面，伸出高度應(yīng)有利于煙氣擴散，并應(yīng)根據(jù)屋面形式、排出口周圍遮擋物的高度、距離和積雪深度確定。平屋面伸出高度不得小于0.60米，且不得低于女兒墻的高度。（9）雨蓬的建筑面積計算均以其寬度超過

2.1米或不超過2.10米衡量，超過2.10米者應(yīng)按雨蓬的結(jié)構(gòu)板水平投影面積的1/2計算。有柱雨蓬和無柱雨篷計算應(yīng)一致。（10）建筑物的陽臺，無論是凹陽臺、挑陽臺、封閉陽臺、不封閉陽臺建筑面積

均按其水平投影面積的一半計算。

作為施工單位的項目技術(shù)員還得懂的結(jié)構(gòu)方面的一些理論知識，在此做一個粗略的總結(jié)：

第五篇：技術(shù)工作總結(jié)

技術(shù)工作總結(jié)

我從工作以來，一直從事一線維修電工工作。多年來，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，強化自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，在班組中虛心向師傅學(xué)習(xí)，技術(shù)業(yè)務(wù)能力逐漸提高，維修任務(wù)能較好完成。在這里，主要從以下幾個方面進(jìn)行總結(jié)。

1、專業(yè)技術(shù)

在專業(yè)技術(shù)方面，積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，努力學(xué)習(xí)電工知識、電力線路知識、電動機維修與維護(hù)、機床電氣控制等。隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展，為適應(yīng)新知識，適應(yīng)新設(shè)備，又認(rèn)真學(xué)習(xí)軟起動器、變頻器的各種知識，通過學(xué)習(xí)，增強了自身業(yè)務(wù)素質(zhì)，對各類維修工作也有很大幫助。

我曾在工具組專門維修各類電動工具及各類清洗機。我段檢修車間所使用的各類電動工具也較多，其中也包括一些國外產(chǎn)品，在沒有資料的情況下，通過自身努力學(xué)習(xí)，較好地完成了各類電動工具、液壓拆裝機、各類清洗機的維修工作。保證了檢修的正常使用。這些年，通過了各類考試，取得了技術(shù)等級證、特種工作業(yè)證等，同時在青工比賽中取得第二名，今年代表單位參加系統(tǒng)技能競賽，取得第三名。

2、生產(chǎn)實踐經(jīng)驗

通過這些年的維修工作，在生產(chǎn)中也較好地積累了不少實踐經(jīng)驗，例如： ⑴對液壓拆裝機的維修：

檢修柴油機組裝，分解兩大班組對液壓拆裝機的使用非常頻繁，如何保證好正常使用，我找到一些方法：

①首先要加強巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

②日常維護(hù)，在不使用時，進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，對各類電磁閥進(jìn)行清掃、緊固；對換向閥進(jìn)行調(diào)試；對各類電線路檢查，有破皮處及時處理，對配電部分進(jìn)行檢查、緊固，對接觸器、中間繼電器的觸頭進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)觸頭接觸不好，及時處理；對電動機進(jìn)行絕緣檢測，對接線螺絲緊固，通過這些措施，保證了設(shè)備良好使用。

⑵對電動機故障的查找和排除

①檢查引出線、電動機絕緣是否良好、電動機是否過熱，接線是否符合規(guī)定，繞組首、尾端是否正確。

②測量絕緣電阻，繞組中是否有斷路、短路及接地現(xiàn)象。③通電檢查，使用三相調(diào)壓器，由零開始逐漸上升電壓，進(jìn)行檢測。

④檢查電動機兩側(cè)軸承是否磨損，或者缺油，磨損的更換，缺油進(jìn)行補油等。

通過以上措施，為多臺電動機查找故障，并及時修好。

3、技術(shù)革新

這些年，在車間技術(shù)人員、班組師傅的幫助下，對一些設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造。

例如：⑴參與卸油泵的軟起動器安裝，當(dāng)時采用的是星/三角 起動器，因為它故障率高，需經(jīng)常維修，所以我們用軟起動器替代，達(dá)到了很好地效果。

⑵對上油房改造，上油房線路自從廠家安裝完后故障就不斷，加上地下電纜線因埋設(shè)時間長，有的地方發(fā)生了腐蝕，嚴(yán)重影響了上油、上水工作，我們對地下電纜進(jìn)行了全部更換，同時對配電柜，各小屋配電箱做了更新配線，試車良好，現(xiàn)在均正常使用。

⑶對上煤天車，我們對其進(jìn)行了重新配線，合理地布線，同時對配電柜重新整理，按要求布置好，使用良好，節(jié)能效果顯著。

⑷對軸承加熱器的改造，因為加熱器使用頻繁，線圈接頭處經(jīng)常損壞、燒斷，我們采取兩線綁扎法，把接頭綁好，焊好錫，最后用絕緣嘴、熱塑管包好，采用絕緣物澆鑄，保證接頭良好，節(jié)省了費用。

⑸對液壓拆裝機電磁閥改造，經(jīng)過分析，電磁閥有時吸合不到位是因為閥桿接觸不到位，經(jīng)過多次測試，用紗布進(jìn)行精細(xì)打磨，再進(jìn)行清洗、安裝，保證了電磁閥的良好使用。

以上是我的技術(shù)總結(jié)，雖然取得了一些成績，但離現(xiàn)在新知識、新設(shè)備的維修要求還有差距。在今后的工作學(xué)習(xí)中，要努力學(xué)習(xí)新知識，了解新設(shè)備，學(xué)習(xí)當(dāng)前的一些新技術(shù)，提高技術(shù)能力，適應(yīng)不斷發(fā)展的要求，保證各類設(shè)備良好使用，為我段的改革發(fā)展做貢獻(xiàn)。