第一篇：盤錦市國(guó)有農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查及農(nóng)村公路補(bǔ)充調(diào)查草案-1

盤錦市農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查實(shí)施草案

為配合我省“十二五”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，貫徹交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展“十二五”期農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃研究工作的通知》（廳規(guī)便字[2009]136號(hào)）的精神，結(jié)合交通運(yùn)輸部《關(guān)于開展全國(guó)農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電子地圖補(bǔ)充調(diào)查的通知》（廳規(guī)劃字

[2009]165號(hào)）和遼寧省交通廳公路管理局《全省國(guó)有農(nóng)場(chǎng)、國(guó)有林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查暨農(nóng)村公路補(bǔ)充調(diào)查布置培訓(xùn)會(huì)議》的要求，2009年10月份我市將開展全市農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電子地圖補(bǔ)充調(diào)查工作。有關(guān)具體調(diào)查工作的組織情況如下：

一、組織機(jī)構(gòu)

借鑒2003年、2006年兩次公路普查經(jīng)驗(yàn)，此次專項(xiàng)調(diào)查以縣為單位，由縣交通局負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。兩縣應(yīng)成立相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，在保證完成調(diào)查任務(wù)的前提下，抽調(diào)統(tǒng)計(jì)、路況和專業(yè)技術(shù)人員開展外業(yè)采集及內(nèi)業(yè)整理工作。

二、調(diào)查對(duì)象和范圍

1、未納入農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新范圍的農(nóng)墾系統(tǒng)國(guó)有農(nóng)場(chǎng)（團(tuán)場(chǎng)、分場(chǎng)、連隊(duì)）、國(guó)有林區(qū)（重點(diǎn)森工林業(yè)局及下屬林場(chǎng)、國(guó)有林場(chǎng)、保護(hù)區(qū)、國(guó)家級(jí)森林公園）等及對(duì)應(yīng)優(yōu)選通達(dá)路線。農(nóng)墾系統(tǒng)國(guó)有農(nóng)場(chǎng)、國(guó)有林區(qū)以農(nóng)業(yè)部、國(guó)家林業(yè)局確定的為準(zhǔn)，詳見《農(nóng)墾系統(tǒng)國(guó)有農(nóng)場(chǎng)、國(guó)有林區(qū)分布情況表》。

2、各建制村下轄的自然村（屯）（包括原撤并建制村）及其通達(dá)通暢路線。

自然村（屯）名錄及其對(duì)應(yīng)的通達(dá)通暢路線由市公路管理處與縣區(qū)交通部門、各建制村共同協(xié)商認(rèn)定，并報(bào)地名委員會(huì)認(rèn)可，自然村（屯）名錄及其隸屬關(guān)系明細(xì)表，需蓋縣（區(qū)）政府公章上報(bào)市公路處，然后上報(bào)省公路局。

對(duì)于自然村（屯）的調(diào)查要求詳見“省實(shí)施方案第1-3頁(yè)”。

三、調(diào)查內(nèi)容

農(nóng)墾系統(tǒng)國(guó)有農(nóng)場(chǎng)、國(guó)有林區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“居民點(diǎn)”)、自然村（屯）調(diào)查主要了解居民點(diǎn)的名稱、編碼、人口、所屬地形、地理位置等基本情況和通達(dá)現(xiàn)狀、優(yōu)選通達(dá)路線名稱、編碼、通達(dá)位置、通達(dá)樁號(hào)等通達(dá)信息；技術(shù)狀況重點(diǎn)調(diào)查路線的基本屬性、線位、線形和橋梁、渡口等附屬設(shè)施的技術(shù)狀況和地理位置。具體指標(biāo)詳見“遼寧省國(guó)有農(nóng)場(chǎng)、國(guó)有林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查實(shí)施方案二部分調(diào)查技術(shù)方案”（8－24頁(yè)）和“省實(shí)施方案”（2-3頁(yè)）。

四、調(diào)查方式

1、組織方式

我市此次專項(xiàng)調(diào)查工作由市公路管理處負(fù)責(zé)總體組織工作，由兩縣交通局負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施工作，兩縣林業(yè)、農(nóng)墾部門配合交通部門進(jìn)行調(diào)查。市公路管理處負(fù)責(zé)調(diào)查方案的制定和實(shí)施，提供技術(shù)指導(dǎo)，綜合匯總上報(bào)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)建立專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)庫(kù)和電子地圖，對(duì)本市數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢、審核和匯總；兩縣交通部門負(fù)責(zé)具體兩縣范圍內(nèi)（大洼縣同時(shí)負(fù)責(zé)興隆臺(tái)區(qū)，盤山縣同時(shí)負(fù)責(zé)雙臺(tái)子區(qū)、新生監(jiān)獄）具體實(shí)施方案的落實(shí)，外業(yè)采集和內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理進(jìn)行。

各單位要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)負(fù)責(zé)調(diào)查工作的機(jī)構(gòu)、人員、經(jīng)費(fèi)和設(shè)備，明確工作職責(zé)。

兩縣局要成立調(diào)查小組，原則上每組4人（兩縣可視實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整），包括外業(yè)人員2人、內(nèi)業(yè)人員1人、司機(jī)1人。負(fù)責(zé)具體的數(shù)據(jù)采集、編輯、匯總，上報(bào)市公路處。

2、采集手段

本次補(bǔ)充調(diào)查由省公路局提供采集平臺(tái)，結(jié)合全省公路統(tǒng)計(jì)年報(bào)程序《遼寧公路信息資源管理平臺(tái)》，進(jìn)行外業(yè)采集和內(nèi)業(yè)錄入整理。

五、調(diào)查的實(shí)施要求

1、要嚴(yán)格執(zhí)行“遼寧省國(guó)有農(nóng)場(chǎng)、國(guó)有林區(qū)通達(dá)專項(xiàng)調(diào)查實(shí)施方案”和“遼寧省農(nóng)村公路補(bǔ)充調(diào)查實(shí)施方案”中的要求。

2、2008年度農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫(kù)已存在的公路、居民點(diǎn)不得重復(fù)采集。

3、調(diào)查相關(guān)資料要單獨(dú)建立數(shù)據(jù)庫(kù)和電子地圖，不得與現(xiàn)有農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和電子地圖合并。

4、本次補(bǔ)充調(diào)查路線代碼規(guī)定共十位。前四位是路線編碼，以T開頭，代表屯道；第二位為市別字母（盤錦Tuxx），三四位為編號(hào)，興隆臺(tái)區(qū)TU01—TU50;雙臺(tái)子區(qū)TU51—TU99;大洼縣為TUA1—TUMZ;盤山縣為TUN1—TUYZ(編號(hào)遇到字母O不使用)。后

六位是行政區(qū)劃編碼，編碼規(guī)則與鄉(xiāng)村道相同。

5、按有關(guān)檔案管理規(guī)定保存所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、電子地圖及相關(guān)資料，并做好保密工作。

六、調(diào)查的質(zhì)量控制

各單位在調(diào)查過程中要做好調(diào)查數(shù)據(jù)的質(zhì)量控制工作，質(zhì)量控制原則和方法參見《全國(guó)農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和電子地圖更新方案(2008)》。

七、調(diào)查工作的進(jìn)度安排

2009年9月30日前制定調(diào)查方案，并下發(fā)兩縣進(jìn)行組織準(zhǔn)備。

2009年10月10日前完成人員車輛安排、調(diào)查數(shù)據(jù)收集（自然屯數(shù)量、通屯路線等）、調(diào)查表格的印刷、GPS購(gòu)置等準(zhǔn)備工作。

2009年10月20日前兩縣完成農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的外業(yè)采集。

2009年10月23日前兩縣完成農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)整理、匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)市公路處。

2009年10月27日前市處完成農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)省局。

2009年11月10日前兩縣完成自然屯通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的外業(yè)采集。

2009年11月15日前兩縣完成自然屯通達(dá)情況調(diào)查數(shù)據(jù)的內(nèi)業(yè)整理、匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)市公路處。

2009年11月20日前市處完成自然屯通達(dá)情況調(diào)查的數(shù)據(jù)匯總、審核，形成調(diào)查結(jié)果上報(bào)省局。

八、建議工作流程

1、組建調(diào)查小組，安排人員車輛，印制調(diào)查表（自然屯摸底表、自然屯調(diào)查表、路線調(diào)查表、路段調(diào)查表、橋梁調(diào)查表，以上表格在省農(nóng)林通達(dá)調(diào)查方案6-11頁(yè)）。

2、通過縣民政部門、地名辦或場(chǎng)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村調(diào)查自然村（屯）數(shù)量、人口及通達(dá)路線（可以參照前期自然屯調(diào)查表）。

3、根據(jù)下發(fā)的調(diào)查文件和農(nóng)林部門提供情況，聯(lián)系向?qū)?，采集農(nóng)場(chǎng)林區(qū)通達(dá)數(shù)據(jù)并同步進(jìn)行數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)整理。

4、匯總上報(bào)農(nóng)場(chǎng)林區(qū)通達(dá)數(shù)據(jù)。

5、根據(jù)縣政府認(rèn)定的自然村（屯）名錄采集農(nóng)村公路數(shù)據(jù)庫(kù)以外的道路及所有自然村（屯）的數(shù)據(jù)，同步進(jìn)行數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)整理。

6、匯總上報(bào)自然（屯）通達(dá)數(shù)據(jù)。

九、其他事項(xiàng)

1、兩縣要認(rèn)真閱讀省實(shí)施方案的內(nèi)容和要求。

2、以盤錦市2009年8月修改的地圖數(shù)據(jù)為底圖，不得重復(fù)采集。

3、此次調(diào)查農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)部分費(fèi)用由農(nóng)林部門分?jǐn)?，自然屯通達(dá)部分費(fèi)用由交通部門承擔(dān)，因此農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)調(diào)查里程應(yīng)簽

訂書面材料。

4、農(nóng)場(chǎng)、林區(qū)的場(chǎng)部、居住點(diǎn)由農(nóng)場(chǎng)林區(qū)認(rèn)定，調(diào)查小組按農(nóng)林部門認(rèn)定的點(diǎn)采集。

十、問題咨詢

1、實(shí)施方案及組織落實(shí)方面問題咨詢：

盤錦市公路管理處計(jì)劃科蔡玲電話3216033

手機(jī)***小號(hào)6246182、數(shù)據(jù)采集及軟件應(yīng)用方面問題咨詢：

東方永德公司葛超電話010-58858848轉(zhuǎn)20163、技術(shù)指導(dǎo)方面問題咨詢：

鐵嶺公路處尚慶仁電話0410-6106002小號(hào)622338

第二篇：福建農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查-福建交通運(yùn)輸廳

附件1：

2013福建省報(bào)部公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程 申請(qǐng)按投資比例補(bǔ)助危橋（投資大于500萬元）概況

根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于2013公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程建議計(jì)劃編制有關(guān)事項(xiàng)的通知》(公交便字〔2013〕39號(hào))及《關(guān)于印發(fā)公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程管理辦法的通知》(交公路發(fā)〔2011〕182號(hào))精神，我省擬將以下14座投資大于500萬元的危橋改造項(xiàng)目，按投資比例申請(qǐng)補(bǔ)助16967萬元，其中：國(guó)省道5座申請(qǐng)部補(bǔ)助10638萬元，農(nóng)村公路9座申請(qǐng)部補(bǔ)助6329萬元。各橋梁概況如下：

一、霞橋(批復(fù)總投資：786萬元；老區(qū))(一)簡(jiǎn)介。霞橋(橋梁編碼：G324350322L0680)位于國(guó)道324線138K+084處，橋長(zhǎng)55米，橋?qū)挒閮?2+2×1.5米，上部結(jié)構(gòu)為4×13米鋼筋混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩、橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽-20，掛-100。

(二)橋梁病害。該橋部分空心板出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫寬度超規(guī)范限值，梁底鋼筋外露銹蝕；蓋梁、墩柱鋼筋局部破損，鋼筋外露；且橋面寬度（12米）與接線路面寬度（30米）相比，明顯橋窄路寬，橋梁承載能力和適應(yīng)性明顯不足，成為G324線的交通瓶頸，存在較大的安全隱患，經(jīng)綜合評(píng)定，橋梁總體技術(shù)狀況為四類。目前，已在橋頭設(shè)置水泥墩，限制大貨車通行。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建橋梁上部結(jié)構(gòu)為3×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，抗震設(shè)計(jì)按Ⅷ設(shè)防。改造后橋梁全長(zhǎng)65.04米，橋面橫向布置為0.25米（人行道欄桿）+1.25米（人行道）+0.5米（路緣帶）+3×3.75米（行車道）+0.5米（中分帶）+3×3.75米（行車道）+0.5米（路緣帶）+1.25米（人行道）+0.25米（人行道欄桿），總投資為786萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于仙游縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金279萬元。

二、寧海大橋(批復(fù)總投資：30772萬元；老區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。寧海大橋(橋梁編碼：S201L0050350303)位于涵江區(qū)白塘鎮(zhèn)鎮(zhèn)前村省道漳東線(S201)上，中心樁號(hào)K354+499，橋長(zhǎng)214.3m，寬7m，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土,上承,簡(jiǎn)支,空心板梁。

(二)橋梁病害。板開裂、混凝土橋墩開裂掉塊、橋面鋪裝混凝土大面積露骨、裂縫。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，在舊橋下游110米處新建，新橋起點(diǎn)樁號(hào)K3+800（接省道201線涵江段），終點(diǎn)樁號(hào)K5+000（接省道201線荔城段）全長(zhǎng)1.2km，其中橋梁長(zhǎng)1164m，北引道長(zhǎng)36m，橋面寬度41m，引道路基長(zhǎng)36m，路基寬度50m,雙向八車道。橋梁上部結(jié)構(gòu)為（4×40m+4×40m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（45m+5×70m+45m）預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)梁+（3×40m+4×40m+3×40m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；主橋橋墩采用花籃造型的柱式墩，雙排樁基礎(chǔ)；引橋橋墩采用十字形的柱式墩，單排樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用肋形臺(tái)，雙排樁基礎(chǔ)。采用一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100，總投資30772萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于莆田涵江區(qū)(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金6265萬元。

三、東坑口大橋(批復(fù)總投資：2579萬元；蘇區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。東坑口大橋(橋梁編碼：S203350881L0921)位于漳平市省道S203線398K+088處，原橋長(zhǎng)177.54米，橋凈寬9米，為3孔50米空腹式石拱橋。

(二)橋梁病害。3號(hào)臺(tái)砌縫開裂，右側(cè)翼墻與橋臺(tái)剝離；主拱圈砌縫砂漿開裂、脫落，拱頂砌石開裂、掉塊；腹拱圈開裂，腹拱圈砌石掉落，拱背裂縫，腹拱圈右側(cè)鑲面石剝離。橋面開裂，人行

道板露筋，路緣石斷裂。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，在原址新建大橋，新橋中心樁號(hào)398K+088，橋長(zhǎng)168米，橋?qū)?3米（行車道寬16米、人行道寬2×3.5米），上部結(jié)構(gòu)采用4×40米預(yù)應(yīng)力混凝土等截面，連續(xù)箱梁，直立式雙柱門型墩，鋼筋混凝土U型橋臺(tái)，鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，洪水頻率1/10，基準(zhǔn)期100年，總投資為2579萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于漳平市(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的75%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金754萬元。

四、公館大橋(批復(fù)總投資：6696萬元；蘇區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。武夷山公館大橋(橋梁編碼：S205350782L0270)位于武夷山市武夷街道辦省道富下線(S205)上，橫跨崇陽(yáng)溪，中心樁號(hào)K156+483，橋長(zhǎng)301m，寬12m，上部結(jié)構(gòu)為1×80m+1×100m+1×80m中承式箱形拱。下部構(gòu)造：橋墩為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，重力式砼墩。橋臺(tái)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，漿砌塊石U型臺(tái)。

(二)橋梁病害。該橋位于省道干線上，交通密度大且行車速度快，2011年7月14日第1孔發(fā)生坍塌。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建大橋1座/328米，涵洞1道/30.17米。上埔大橋上部結(jié)構(gòu)采用兩聯(lián)各4孔40米跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土準(zhǔn)連續(xù)T梁；下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、花瓶式橋墩，左幅橋采用柱式橋臺(tái)，右幅橋采用肋式橋臺(tái)。橋梁設(shè)計(jì)寬度為雙幅整體式2×（4.0米人行道+12.0米行車道+0.4米護(hù)欄）+1.7米綠化分隔帶=34.5米。橋梁抗震設(shè)防烈度采用6度，總投資為6696萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于武夷山市(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的75%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金3000萬元。

五、黃砂大橋(批復(fù)總投資：755萬元；東部)

(一)簡(jiǎn)介。黃砂大橋(橋梁編碼：S306350403L1260)位于S306線312K+969處，橋長(zhǎng)321米，橋?qū)挒閮?+2×1.3米，上部結(jié)構(gòu)為3×16米鋼筋混凝土空心板梁+2×20米鋼筋混凝土T梁+2×40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁+7×20米鋼筋混凝土T梁，下部結(jié)構(gòu)為漿砌塊石U型橋臺(tái)、明挖混凝土基礎(chǔ)，雙柱式橋墩、鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)；橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽-20，掛-100。

(二)橋梁病害。第1-3跨鋼筋混凝土連續(xù)空心板梁腹板出現(xiàn)64條豎向裂縫，梁底出現(xiàn)22條橫向裂縫、3條縱向裂縫，最大縫寬0.34毫米，最大縫長(zhǎng)1.7米，裂縫寬度超規(guī)范限值。第4-

5、8-14跨20米鋼筋混凝土T梁腹板出現(xiàn)1831條豎向裂縫，最大縫寬0.32毫米，裂縫寬度超規(guī)范限值。第6-7跨40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T

梁部分馬蹄、橫隔板出現(xiàn)混凝土掉塊、鋼筋外露、流白灰等病害。支座出現(xiàn)鋼板不密貼、銹蝕、剪切變形、墊石碎裂等病害。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。加固改造，對(duì)第4-

5、8-14跨(計(jì)45片)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的20米鋼筋混凝土T梁部分進(jìn)行拆除重建，更換為20米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁。對(duì)1#、2#、4#、5#、13#橋墩墩柱進(jìn)行全截面粘貼碳纖維布加固處理，對(duì)3-5#、7-10#、12#橋墩蓋梁裂縫進(jìn)行注膠封閉處理后粘貼碳纖維布加固處理。對(duì)第1-3跨16米鋼筋混凝土連續(xù)空心板梁、6-7跨40米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，并粘貼碳纖維布加固處理。更換全橋支座。鑿除全橋橋面鋪裝、人行道板和欄桿，重新鋪設(shè)添加聚丙烯腈纖維的C40防水混凝土鋪裝層，新做鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，改造后橋面寬度為：凈10+2×0.5米。總投資為755萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。橋位于三明市三元區(qū)，按照東部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的45%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金340萬元。

六、大目溪橋(批復(fù)總投資：1437萬元；東部)

(一)簡(jiǎn)介。大目溪橋(橋梁編碼：X116350121L0010)位于閩侯縣白沙鎮(zhèn)，中心樁號(hào)為X116線（白梅線）K0+093，該橋上部結(jié)構(gòu)為6×16.5米鋼筋砼簡(jiǎn)支工字型梁，橋梁全長(zhǎng)112.6米。原橋面寬度為：6米行車道+2×0.2米安全帶。下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、橋墩，天然淺基礎(chǔ)。橋梁高度約13米。原橋荷載等級(jí)：汽車-15級(jí)/掛車－

80。

(二)橋梁病害。橋面粗骨料外露，存在縱向裂縫；鋼板支座銹蝕、老化嚴(yán)重；部分主梁支座處梁底剪切破壞，梁體斜向開裂，長(zhǎng)度50~60cm，寬0.1~0.2mm；主梁間微彎板普遍存在縱向貫穿裂縫，部分梁端橫系梁底部通長(zhǎng)開裂，最大縫寬0.3mm。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建橋梁橋位往舊橋下游偏離。上部結(jié)構(gòu)采用5×25m+4×25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部0#橋臺(tái)采用肋式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，9#橋臺(tái)采用U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年。總投資為1436.7855萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于閩侯縣，按照東部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的45%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金647萬元。

七、洪洋橋(批復(fù)總投資：557萬元；老區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。洪洋橋(橋梁編碼：X141350123L0040)位于羅源縣

洪洋鄉(xiāng)縣道鳳中線(X141)上，橫跨洪洋溪，中心樁號(hào)K16+723，橋長(zhǎng)32m，寬7.1m，上部結(jié)構(gòu)為石板拱橋。

(二)橋梁病害。拱圈多出產(chǎn)生橫向裂縫，石料風(fēng)化及滲水嚴(yán)重，橋臺(tái)滲水，承載能力低已不能滿足行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號(hào)為16K+895，橋長(zhǎng)58.04米。橋面寬11米（護(hù)欄1.0米+人行道9米+護(hù)欄1.0米）；設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：1/25。上部結(jié)構(gòu)采用3×16m預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)0#臺(tái)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)、3#臺(tái)采用U型橋臺(tái)，橋墩采用樁柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)?？偼顿Y為557萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于羅源縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的60%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金334萬元。

八、貴安橋(批復(fù)總投資：4583萬元；老區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。貴安大橋(橋梁編碼：X195350122L0010)位于連江縣貴安鎮(zhèn)，中心樁號(hào)為X195線（新東線）K23+040，橋梁全長(zhǎng)160米，跨徑組合8×20，橋梁全寬9米(7+2×1)，結(jié)構(gòu)形式：上部結(jié)構(gòu)為簡(jiǎn)支T梁，下部為重力式墩，擴(kuò)大基礎(chǔ)；U型臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。

(二)橋梁病害。橋臺(tái)錐坡開裂破損，T梁出現(xiàn)裂縫，橋面鋪裝露骨嚴(yán)重，橫隔板產(chǎn)生豎向裂縫，欄桿破損，承載能力低已不能滿足行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號(hào)K23+034，橋長(zhǎng)199.6米，橋?qū)?1.5米(15米行車道+2×3.25米人行道和管道通道)，上部采用30+35+60+35+30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)柱式墩、肋板式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為4583萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于連江縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金2750萬元。

九、丙洲橋(批復(fù)總投資：953萬元；老區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。丙洲橋(橋梁編碼：X322350582L0130)位于晉江市縣道X322內(nèi)深線段(金東路金井段)31K+879處，上跨港塔溪，原橋長(zhǎng)41m，寬40m，上部結(jié)構(gòu)為5×8m整體現(xiàn)澆板。

(二)橋梁病害。現(xiàn)澆板底部混凝土保護(hù)層大面積剝落，鋼筋腐蝕嚴(yán)重，而且板底混凝土滲水嚴(yán)重，有白色物質(zhì)析出。行車道橋面出現(xiàn)大面積開裂、壓碎、混凝土剝落現(xiàn)象。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，在原址新建大橋的方案。新橋中心樁號(hào)K0+179，橋長(zhǎng)44.04米，橋?qū)?0米(7.25m×2人行道+11.75m×2機(jī)動(dòng)車道+2m中分帶)，上部采用3×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、樁基礎(chǔ)等，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為952.79萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于晉江市(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的60%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金572萬元。

十、瓦莊橋(總投資：590萬元；蘇區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。瓦莊橋(橋梁編碼：X783L0010350424)位于寧化縣城郊鄉(xiāng)縣道城濟(jì)線(X783)上，橫跨西溪，中心樁號(hào)K0+946，橋長(zhǎng)58m，寬4.6m，上部結(jié)構(gòu)為2×12+1×16+1×5.5板拱。

(二)橋梁病害。該橋?yàn)閱诬嚨?，窄橋；主拱圈每跨主拱圈均存在多處明顯滲水現(xiàn)象，3#墩處拱上左右兩側(cè)墻變形向外傾斜5～10cm；4#墩上拱上側(cè)墻外傾且與主拱圈脫開，縫寬0.5～2cm。濟(jì)村側(cè)橋臺(tái)前墻中部貫通水平裂縫，縫寬2mm；4#橋臺(tái)基礎(chǔ)出現(xiàn)下沉，且每個(gè)墩臺(tái)基礎(chǔ)均有不同程度的沖刷,地基承載能力不足。橋頭4個(gè)錐坡均全部損壞。橋面坑槽及裂縫，病害比例占40%以上，已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號(hào)K0+219.836，橋長(zhǎng)75.04米，橋?qū)?2米(11米行車道+2×0.5米防撞墻)，上部采用3×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁、樁柱式橋墩、橋臺(tái)上部為重力式U型臺(tái)，底部承臺(tái)，下接雙排樁基礎(chǔ)等，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為590萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于寧化縣(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的75%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金443萬元。

十一、港頭大橋(總投資：937萬元；老區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。港頭大橋（橋梁編號(hào)：Y014350123L0020）位于羅源縣起步鎮(zhèn)鄉(xiāng)道連接線（Y014）上，橫跨起步溪，中心樁號(hào)K2+234，橋長(zhǎng)108.15m，寬11.5m，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。

(二)橋梁病害。5#臺(tái)錐坡局部破損；各片主梁底多處蜂窩麻面，板底局部存在小空洞；0#臺(tái)側(cè)1處斜向開裂，縫寬3mm，長(zhǎng)2m；3#墩蓋梁頂部較大面積混凝土剝落，面積4×0.5m2；5#臺(tái)臺(tái)帽擋塊處豎向開裂，縫寬5mm，長(zhǎng)1m。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新建港頭大橋位于舊橋處，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級(jí)，洪水頻率1/100，基本地震動(dòng)加速度峰值0.05g。新建橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+092，終點(diǎn)樁號(hào)K0+201，中心樁號(hào)K0+146.5，橋長(zhǎng)109m，橋?qū)?7m，橋面布置為0.5m（防撞欄）+16m（人行道）+0.5m（防撞欄），上部結(jié)構(gòu)采用4*25m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁。橋梁平面位于直線段上，墩臺(tái)徑向斜交15度，T梁直梁布置。在兩橋頭各設(shè)8m搭板，在兩橋處均設(shè)置D-80型伸縮縫，其他墩臺(tái)頂設(shè)置橋面連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩配樁基礎(chǔ)、肋臺(tái)配樁基礎(chǔ)、U臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，總投資為937萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于羅源縣(老區(qū)縣)，參照中部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的60%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金562萬元。

十二、南陂橋(總投資：560萬元；蘇區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。南陂橋(橋梁編碼：Y519350624L0010)位于詔安縣官陂鎮(zhèn)霞官線(Y519)，中心樁號(hào)0K+680，橋長(zhǎng)132.9m，寬5m，上部結(jié)構(gòu)為16×8米石板橋。

(二)橋梁病害。墩臺(tái)基礎(chǔ)外露，地基沖刷嚴(yán)重，橋面破碎，上面梁板下陷變形，承載能力已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號(hào)K0+160，橋長(zhǎng)105米，橋?qū)?米(護(hù)欄0.5米+人行道7.0米+護(hù)欄0.5米)，上部采用5×20米預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁、樁柱式橋墩，橋臺(tái)采用重力式U型臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，洪水頻率1/50，總投資為560萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于詔安縣(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(不超過項(xiàng)目投資的75%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金227萬元。

十三、西林橋(總投資：547萬元；東部)

(一)簡(jiǎn)介。西林橋(橋梁編碼：C132350125L0010)位于永泰縣梧桐鎮(zhèn)鄉(xiāng)道西后線(C132)上，橫跨青龍溪，中心樁號(hào)K0+980，橋長(zhǎng)98m，寬3.5m，上部結(jié)構(gòu)為3×20.8石拱橋。

(二)橋梁病害。小拱開裂，上部側(cè)墻嚴(yán)重脹裂，主拱圈嚴(yán)重變形，已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號(hào)K0+980，橋長(zhǎng)134.50米，橋?qū)?.5米(8.5米行車道+2×0.5米防撞墻)，上部結(jié)構(gòu)：采用2×16＋3×20＋2×16米的預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)：墩采用柱式墩擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，洪水頻率1/50，基準(zhǔn)期100年，總投資為546.8436萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于永泰縣，按照東部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的45%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金246萬元。

十四、莒口大橋(總投資：731萬元；蘇區(qū))

(一)簡(jiǎn)介。莒口大橋(橋梁編碼：Y451350784L0010)位于建陽(yáng)市莒口鎮(zhèn)鄉(xiāng)道莒書線(Y451)上，橫跨麻陽(yáng)溪，中心樁號(hào)K0+305，橋長(zhǎng)116m，全寬8m，行車道寬6米，上部結(jié)構(gòu)為3×32雙曲拱橋。

(二)橋梁病害。由于近年超重車輛荷載作用及洪水沖刷造成東橋臺(tái)基礎(chǔ)局部淘空，1、2號(hào)墩水面處墩身出現(xiàn)局部灰縫脫落，拱頂拱肋拼接塊破損，拱肋底面縱向裂縫，拱肋側(cè)面裂縫，拱肋露筋等，東、西兩側(cè)橋頭均有沉降。已不能滿足安全行車要求。

(三)設(shè)計(jì)批復(fù)意見。拆除重建，新橋中心樁號(hào)K0+305，橋長(zhǎng)132米，橋?qū)?0米(8.5米行車道+2×0.75米人行道)；上部采用5×25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁；下部結(jié)構(gòu)，橋墩采用柱式墩，灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用肋式臺(tái)，灌注樁基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí)，洪水頻率1/50，總投資為731萬元。

(四)部補(bǔ)資金申請(qǐng)。該橋位于建陽(yáng)市(蘇區(qū)縣)，參照西部地區(qū)政策(項(xiàng)目投資的75%)申請(qǐng)部補(bǔ)資金548萬元。

第三篇：全國(guó)農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查工作總結(jié)內(nèi)容要求

附件一：

全國(guó)農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查工作總結(jié)內(nèi)容要求

根據(jù)全國(guó)農(nóng)村公路通達(dá)情況專項(xiàng)調(diào)查工作（以下簡(jiǎn)稱專項(xiàng)調(diào)查）要求，為全面、客觀反映有關(guān)工作開展情況，省級(jí)專項(xiàng)調(diào)查工作總結(jié)應(yīng)包括以下內(nèi)容：

一、組織建設(shè)

組織建設(shè)主要反映省、地（市）、縣級(jí)專項(xiàng)調(diào)查機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備、經(jīng)費(fèi)落實(shí)和培訓(xùn)組織情況，具體包括：

（一）機(jī)構(gòu)設(shè)置：地市級(jí)、縣級(jí)專項(xiàng)調(diào)查機(jī)構(gòu)的設(shè)置情況及省級(jí)專項(xiàng)調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室人員名單。

（二）經(jīng)費(fèi)落實(shí)：省、地（市）、縣級(jí)交通部門用于專項(xiàng)調(diào)查工作的經(jīng)費(fèi)及資金渠道。

（三）培訓(xùn)組織情況：專項(xiàng)調(diào)查培訓(xùn)的各級(jí)技術(shù)人員的數(shù)量，分為省級(jí)、地（市）級(jí)兩類。

二、內(nèi)、外業(yè)工作開展情況

（一）內(nèi)、外業(yè)工作組織實(shí)施方式，工作人員、調(diào)查設(shè)備和交通工具投入情況。

（二）各環(huán)節(jié)的具體組織實(shí)施情況，調(diào)查的鄉(xiāng)村、路線數(shù)量及專項(xiàng)調(diào)查的工作量。

（三）專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)審核、質(zhì)量控制情況，審核手段、復(fù)查鄉(xiāng)村數(shù)量、里程及復(fù)查情況。

三、專項(xiàng)調(diào)查匯總數(shù)據(jù)情況及分析利用情況

（一）專項(xiàng)調(diào)查后農(nóng)村公路的總量，技術(shù)等級(jí)、路面類型及附屬設(shè)施的構(gòu)成情況。

（二）專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)的分析情況，農(nóng)村公路建設(shè)的成果，通達(dá)、通暢鄉(xiāng)村的數(shù)量，待建通鄉(xiāng)、通村公路的里程，建制村（自然村）的通達(dá)深度等。

（三）專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)在農(nóng)村公路相關(guān)工作中的應(yīng)用情況。

四、省級(jí)農(nóng)村公路管理信息化工作思路和進(jìn)展

省級(jí)農(nóng)村公路管理信息化工作的思路，農(nóng)村公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、電子地圖和管理信息系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)展，對(duì)專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)更新維護(hù)的建議。

五、專項(xiàng)調(diào)查工作問題總結(jié)和對(duì)農(nóng)村公路規(guī)劃、計(jì)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、統(tǒng)計(jì)等工作的建議。

（一）對(duì)專項(xiàng)調(diào)查工作本身存在的問題進(jìn)行總結(jié)，并提出相關(guān)建議。

（二）專項(xiàng)調(diào)查在工作方式、工作效率等方面取得的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)數(shù)據(jù)深度挖掘利用的建議。

（三）從利用專項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)的角度出發(fā)，闡述對(duì)農(nóng)村公路發(fā)展，農(nóng)村公路規(guī)劃、計(jì)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)等工作的建議。

附表一：

省級(jí)專項(xiàng)調(diào)查組織建設(shè)情況表

注：地市級(jí)、縣級(jí)專項(xiàng)調(diào)查機(jī)構(gòu)按實(shí)際設(shè)置情況填寫，領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室各計(jì)一個(gè)。

附表二：

省級(jí)專項(xiàng)調(diào)查人員、設(shè)備、車輛投入情況表

在校學(xué)生）和技術(shù)支持單位工作人員等。