第一篇：室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)調(diào)查：九成新車車內(nèi)“有毒”,你注意車內(nèi)污染了嗎？

室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)調(diào)查：九成新車車內(nèi)“有毒” “新車有毒”

2012年春節(jié)，老家在東北的林先生格外高興，因?yàn)樗诖汗?jié)前剛買了一輛新車，以后老婆孩子不用再擠火車回家了。然而，在回家的路上，一件未曾預(yù)料到的事情，卻讓林先生一家三口既苦惱又無(wú)奈——新車內(nèi)的氣味熏得他們一家三口頭疼、眼睛疼。

“剛買車的時(shí)候光顧高興了，還真沒(méi)注意，一走遠(yuǎn)路才發(fā)現(xiàn)味兒這么大！”林先生頗為吃驚地說(shuō)。

“但行駛在高速上，打開(kāi)車窗又怕孩子著涼?！绷窒壬鸁o(wú)奈地說(shuō)。實(shí)在沒(méi)辦法，林先生一家只得開(kāi)一段就下車透透氣，原本五個(gè)小時(shí)的路程，最后卻用了八個(gè)小時(shí)。而到家后，林先生一家還是感冒了，春節(jié)也沒(méi)過(guò)好。

無(wú)獨(dú)有偶，與林先生有相同經(jīng)歷的不止一人。家在四川成都的鄒先生花了7萬(wàn)多元買了一輛經(jīng)濟(jì)型車，剛到手就發(fā)現(xiàn)異味嚴(yán)重，而且特別熏眼睛，想想身邊多數(shù)朋友都有這樣的反應(yīng)，所以就沒(méi)有太多過(guò)問(wèn)，只是買來(lái)活性炭包和車內(nèi)香水來(lái)處理。

沒(méi)想到這個(gè)味道半年后都沒(méi)有消除，而且一坐進(jìn)車內(nèi)就頭暈。想到妻子已經(jīng)有了身孕，擔(dān)心車內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)母子的健康造成影響，鄒先生買來(lái)室內(nèi)甲醛試紙一測(cè)，發(fā)現(xiàn)污染度直逼上限。后來(lái)，他請(qǐng)來(lái)做室內(nèi)裝修的朋友按裝修的方式進(jìn)行了基本檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)苯、甲苯等都超標(biāo)1～5倍?，F(xiàn)在，即使是冬天都是開(kāi)著窗跑，他準(zhǔn)備等孩子出生以后，找一輛沒(méi)有異味的二手車替換。

車內(nèi)污染，并不是什么新鮮的話題，事實(shí)上，多年以前，在美國(guó)車內(nèi)污染就已被列為“人類健康的五大危害”之一；但在中國(guó)，人們對(duì)這一問(wèn)題的關(guān)注僅僅開(kāi)始于2004年。當(dāng)時(shí)，“某國(guó)產(chǎn)車苯超標(biāo)引發(fā)死亡賠償糾紛案”、“某自主品牌車疑致兒童白血病案”、“某進(jìn)口車甲醛超標(biāo)3倍案”等案件接連出現(xiàn)，引起人們的廣泛關(guān)注，但由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有任何具有法律效應(yīng)的“車內(nèi)空氣污染參照標(biāo)準(zhǔn)”，絕大部分案件只能不了了之。我們國(guó)家直到今年才發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，在3月1日已經(jīng)正式實(shí)施。

中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)、國(guó)家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)檢中心主任宋廣生向汽車商報(bào)記者表示：“一直以來(lái)，我國(guó)車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題處于無(wú)法規(guī)、無(wú)標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)監(jiān)管的三無(wú)狀態(tài)，眾多車主對(duì)于新車刺鼻的異味只能忍耐。”

據(jù)了解，車內(nèi)空氣污染主要來(lái)源有三個(gè)，第一個(gè)是新車的車內(nèi)各種配件，如座椅、座墊、座椅套和座椅面料等；第二個(gè)污染源是車內(nèi)飾，如車內(nèi)地板、門內(nèi)護(hù)板、車頂棚襯里、窗簾等；第三個(gè)污染源是生產(chǎn)中使用的油漆、稀釋劑和黏合用的膠水油漆等。

中國(guó)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)工作委員會(huì)秘書長(zhǎng)、國(guó)家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)檢中心主任宋廣生告訴記者，目前一輛家庭轎車使用的黏合劑用量達(dá)5公斤以上，最高的可達(dá)27公斤。與室內(nèi)環(huán)境相比，車內(nèi)空間更狹窄、更密閉，尤其在夏天，車內(nèi)材料在驕陽(yáng)下封閉暴曬后，有害物質(zhì)大量揮發(fā)，濃度可能會(huì)增加數(shù)倍。

第二篇：調(diào)查顯示九成新車車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重可能致癌

調(diào)查顯示九成新車車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重可

能致癌

http://.cn2011年12月12日09:19生命時(shí)報(bào)

車內(nèi)污染成為健康“隱形殺手”。

隨著我國(guó)汽車保有量的不斷攀升，人們對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注度也越來(lái)越高。雖然已有大量研究證明了車內(nèi)污染對(duì)健康的危害，但由于沒(méi)有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了不少糾紛。近日，國(guó)家環(huán)保部與國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》填補(bǔ)了這方面的空白。該指南對(duì)苯、甲醛等8種常見(jiàn)的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度設(shè)定了限值，將于明年3月1日起正式實(shí)施。

車內(nèi)環(huán)境也能致癌

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.99億輛，私車數(shù)量破7000萬(wàn)輛，占汽車保有量的七成之多，這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新。但調(diào)查顯示，國(guó)內(nèi)九成新車空氣污染嚴(yán)重，即使開(kāi)了五年的舊車，也很難有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

“車內(nèi)空間狹窄、密閉，污染物不容易揮發(fā)，尤其是夏天陽(yáng)光照射和冬季開(kāi)暖氣時(shí)，車內(nèi)污染物會(huì)大量聚集?！眹?guó)家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任宋廣生告訴本報(bào)記者，據(jù)調(diào)查，大約有65%的駕駛員在駕車時(shí)會(huì)由于車內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象?！爸熬桶l(fā)生過(guò)類似事件，大連一位消費(fèi)者開(kāi)車行駛兩個(gè)多小時(shí)后與同方向行駛的一輛豐田車相撞，‘肇事元兇’就是車內(nèi)高濃度的有害氣體?！彼螐V生說(shuō)。車內(nèi)污染對(duì)健康的危害更大，它不僅對(duì)人體的神經(jīng)、免疫、內(nèi)分泌以及生殖系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，甚至有可能致癌。2002年北京一名消費(fèi)者開(kāi)上新車不久，就出現(xiàn)了大量脫發(fā)、頭暈等癥狀；2003年北京發(fā)生了一起車內(nèi)污染導(dǎo)致“苯中毒死亡”事件；2006年，重慶消費(fèi)者因車內(nèi)污染導(dǎo)致肝癌。

8種物質(zhì)是元兇

車內(nèi)污染之所以有這么大的殺傷力，取決于空氣中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛這8種致癌物，它們來(lái)自三方面：一是配飾，如座套、頭枕等。二是汽車內(nèi)飾，如真皮座椅、地膠等。三是生產(chǎn)所需的稀釋劑、膠水油漆以及涂料等。此外，由發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害廢氣，如一氧化碳、二氧化碳等也會(huì)危害健康。

對(duì)此，該指南做出了限定：致癌物苯每立方米濃度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的濃度分別為每立方米小于1.1、1.5、1.5、0.26、0.05和0.05毫克?！斑@項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施不但為監(jiān)督部門提供了依據(jù)，也可以有效提高汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)材料的安全選擇和控制程度，還為解決車內(nèi)質(zhì)量糾紛提供了依據(jù)?！彼螐V生說(shuō)。

冬季車內(nèi)污染最嚴(yán)重

宋廣生指出，冬季車內(nèi)污染比較嚴(yán)重，要特別注意：如果天氣晴朗，開(kāi)車時(shí)不妨給窗戶留個(gè)小縫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)排放的一氧化碳等廢氣排出去。霧霾天不要開(kāi)窗；空調(diào)要常清潔，研究發(fā)現(xiàn)車內(nèi)50%的霉菌、70%的螨蟲來(lái)自空調(diào)過(guò)濾系統(tǒng)；汽車長(zhǎng)時(shí)間停止，要關(guān)掉空調(diào)，以免中毒。

另外，新車污染更嚴(yán)重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是來(lái)自座椅、車頂裝飾等內(nèi)飾材料，而苯主要來(lái)自地膠。宋廣生建議，新車買回后不要馬上開(kāi)，除了每天開(kāi)窗通風(fēng)，可以在車?yán)锒喾乓恍┗钚蕴?、柚子皮或菠蘿、檸檬等熱帶水果，這些是天然的“空氣清新劑”。不用車時(shí)，也可以打一小桶清水，倒些醋，放在車?yán)铩！?/p>

第三篇：調(diào)查顯示九成汽車存在車內(nèi)污染 甲苯為禍?zhǔn)?/a>

昨天，“中國(guó)首次汽車內(nèi)環(huán)境污染情況調(diào)查活動(dòng)”公布北京地區(qū)調(diào)查結(jié)果，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，有93．82%的被調(diào)查車輛存在不同程度的車內(nèi)環(huán)境污染。

據(jù)介紹，在接受調(diào)查的1175輛汽車中，全部檢測(cè)項(xiàng)目達(dá)標(biāo)的只有52輛。在接受調(diào)查的新車中，車內(nèi)有害物質(zhì)甲醛超標(biāo)的達(dá)190輛，占被調(diào)查新車總數(shù)的23．4%，車內(nèi)苯濃度超標(biāo)的達(dá)治理發(fā)愣功輛之多，占總數(shù)的75.1%，而高達(dá)81.6%的被調(diào)查新車甲苯超標(biāo)，讓人擔(dān)憂。

通過(guò)對(duì)從1994年5月至2002年12月之間購(gòu)置的汽車進(jìn)行檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)，舊車車內(nèi)環(huán)境污染也 相當(dāng)普遍，但與新車相比污染物質(zhì)濃度較低，在采取正確的通風(fēng)措施或有效治理后，可以達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

通過(guò)此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車內(nèi)環(huán)境首要污染物質(zhì)為甲苯，其次為苯、二甲苯和甲醛等，如果這幾種車內(nèi)污染物質(zhì)長(zhǎng)期得不到有效治理，將對(duì)駕乘者的身體健康造成較大危害。