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      超限超載工作方案5篇

      時間:2019-05-15 12:32:43下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《超限超載工作方案》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《超限超載工作方案》。

      第一篇:超限超載工作方案

      超限超載治理工作方案

      為確保交通安全運輸,保護現(xiàn)有公路完好,根據(jù)《懷化市治理車輛違法超限超載工作暫行辦法》(懷政辦發(fā)[2013]17號)《懷、化市治理車輛違法超限超載工作責任追究辦法》(懷政辦發(fā)

      [2013]19號)、《懷化市治理車了違法超限超載貨運源頭管理辦法》(懷政辦發(fā)[2013]18號)及縣文件精神要求,結合我局實際,特制定

      一、治超目標

      嚴格執(zhí)行《陜西省治理公路超限超運輸辦法》及寶雞管理處文件要求,確保本項目所有運輸車輛不超載超限,確保不破壞地方公路橋梁,確保交通安全。

      二、組織機構

      項目部成立治超領導小組,在地方交通部門指導下,負責本項目所有運輸車輛的管理。

      組長:趙利坤 副組長:周宗學劉繼文

      組員:鄧建偉李志平鄧滄海黨永彥趙洪楊賓

      二、主要措施

      (一)加大源頭監(jiān)管力度

      各有關部門及人員要按照職責分工,認真履行監(jiān)管職責,努力將車輛超限超載問題扼制在源頭、解決在苗頭。

      1.加強對料源裝載的監(jiān)管。項目部將加強跟各材料供應商的聯(lián)系、加強對土方施工隊伍的運輸管理力度,嚴格控制裝載噸位,杜絕超載超限車輛上路,同時在各收發(fā)料場設置過磅措施或?qū)嵤?/p>

      專人監(jiān)管,對超限超載車輛不予收料或發(fā)料。

      2.加強對駕駛員的監(jiān)管。建立駕駛員信譽檔案,對超限超載的駕駛員按照規(guī)定給予處罰,對外來貨源駕駛員將通知貨主給予處罰。嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》,對違法超限超載車輛駕駛員將通知交通管理部門依法處罰。

      3.加強對車輛的監(jiān)管。對無牌無證車輛杜絕進場,同時加強對地方交通部門的聯(lián)系,依法上報處理。

      4.各材料運輸車輛嚴格按照地方道路管理部門批復路線進行材料運輸,杜絕擅自更改路線現(xiàn)象發(fā)生。

      (二)實行重獎重罰,落實責任倒查制度

      嚴格落實責任制度。發(fā)現(xiàn)上路的嚴重非法超限超載車輛,不僅項目部要,根據(jù)相關規(guī)定進行處罰外,還要依法報送地方交通管理部門,追究相關單位和部門的責任。

      (三)加大宣傳力度,營造良好的治超氛圍

      項目部將繼續(xù)加大對治超宣傳工作,注重治超工作宣傳的針對性和時效性。重點對超限超載的危害、國家和省市的治超政策及法律法規(guī)及重大舉措進行宣傳,公布違法違規(guī)車輛和名單。

      項目部將從車輛管理、貨運源頭管理、駕駛員管理等源頭環(huán)節(jié)和行駛公路的禁行環(huán)節(jié)加大力度,依法嚴管,切實使違法者受損,守法者獲益,創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

      第二篇:超載超限工作方案

      王卜莊鎮(zhèn)治理車輛超載超限工作方案

      為有效遏制車輛超限超載運輸現(xiàn)象,規(guī)范道路運輸市場秩序,確保公路設施完好,減少道路交通事故發(fā)生,切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,根據(jù)《天津市治理車輛非法超限超載規(guī)定》(市人民政府第19號令)和《天津市建立長效治理車輛超限超載工作責任機制試試辦法》(津政辦發(fā)[2008]154號)等規(guī)定,按照區(qū)政府的統(tǒng)一安排部署,鎮(zhèn)政府決定在全鎮(zhèn)開展貨運機動車輛超限超載運輸集中整治行動,時間暫定半年(按照“時間服從效果"的原則,根據(jù)整治情況確定具體的整治時限),逐步建立治超工作長效機制。為確保治超行動順利開展并取得實效,結合我鎮(zhèn)實際,制定本工作方案。

      一、工作的原則與總體目標

      一是路面專項治理與源頭長效治理相結合;二是部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動相結合;三是行政手段、經(jīng)濟手段和法律手段相結合;四是治理力度與社會可承受程度相結合;五是依法行政與服務群眾相結合;六是宣傳先行與穩(wěn)步推進相結合。

      總體目標:建立健康、規(guī)范、公平、有序的道路運輸市場,維持良好的道路交通秩序,確保公路設施的完好和公路交通安全。

      二、整治工作重點

      1、加強宣傳,利用村干部會議、廣播、張貼通告等多種形式加大村民對車輛超限超載危害的認識。

      2、嚴格控制超限超載車輛駛入鄉(xiāng)村公路,避免駛入超載車輛給

      村民帶來危險以及破壞公路。

      3、加強對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)存放、倒賣砂石料的清理。

      4、定期、不定期檢查各村以及馬路沿線砂石料等堆放情況。通過開展綜合治理,確保鄉(xiāng)村公路完好率顯著提高,道路交通安全形勢明顯好轉(zhuǎn),砂石料存放量和公路運輸車輛超限率明顯下降。

      三、整治工作措施

      (一)宣傳發(fā)動階段。召開集中整治工作專題會議,通過發(fā)布宣傳公告、懸掛宣傳橫幅標語,設置宣傳告示牌,走訪轄區(qū)內(nèi)砂石料存放廠和召開座談會等方式,充分利用各種宣傳手段,系列宣傳車輛超限超載的危害性、治超政策規(guī)定、車輛裝載有關規(guī)定和法律責任等,宣傳超限超載的嚴重危害性和開展治超工作的重要意義,使整治工作家喻戶曉,政策措施人人皆知,爭取全鎮(zhèn)對治超工作的理解和支持,為整治工作順利開展打好基礎。

      (二)加強對砂石料存放、倒賣場所監(jiān)督管理。所存放砂石料場所必須嚴格按照規(guī)定時間清理到位并公開服務承諾以后不再存放、倒賣砂石料。村鎮(zhèn)辦將展開不定期巡查,特別是針對馬路兩側的堆放情況,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴肅處理,針對拒不清理繼續(xù)存放、倒賣的行為,鎮(zhèn)政府將與區(qū)相關部門結合進行聯(lián)合執(zhí)法。

      (三)加強長效管理機制建設。要在整治的基礎上采取有效措施遏制超限超載行為。認真分析整治工作中好的做法和經(jīng)驗,建立完善治超的長效機制和管理制度,引導治超工作向經(jīng)?;?、規(guī)范化發(fā)展。各相關部門按職責要求持續(xù)開展治超工作,確保超限超載運輸現(xiàn)象不

      反彈。

      (四)嚴明執(zhí)法紀律。治理過程中,要按照“統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一行動”的要求,各村在監(jiān)督管理過程中應注意方式方法,避免與超載人員發(fā)生矛盾糾紛,遇到難以處理情況及時上報鎮(zhèn)政府。政府執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中也要嚴格自己的行為,自覺做到規(guī)范執(zhí)法、嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法,樹正良好的執(zhí)法形象。

      四、整治工作要求

      (一)加強組織領導。開展治理超限超載和清理馬路兩側砂石料存放、倒賣工作各有關部門要從落實科學發(fā)展觀的高度,充分認識治理超載超限和整治道路交通秩序工作的重要性,將其作為一項重點工作來抓,加強領導,明確責任,切實抓緊、抓實、抓出成效。為確保聯(lián)合整治工作的順利開展,成立領導小組,組長由汪波鎮(zhèn)長擔任,負責全鄉(xiāng)聯(lián)合整治工作的組織、領導和協(xié)調(diào)。鎮(zhèn)村鎮(zhèn)辦、綜治辦、安監(jiān)站、財政所、派出所、等單位負責人為工作人員,建立領導小組聯(lián)席會議制度,定期聽取整治情況匯報,研究部署工作任務,確保聯(lián)合整治工作順利開展。

      (二)加強溝通配合,分工協(xié)作。按照領導小組的部署要求,科學組織安排治理工作,各在村公路主要出入口和交叉節(jié)點,加強監(jiān)管基本杜絕超限超載車輛駛入農(nóng)村公路。加大巡查力度,確保主干線無砂石料存放、倒賣和超載超限情況。要加強信息溝通,嚴格落實值班制度和信息報告制度,及時向領導小組匯報工作情況和整治進度,及時防范和妥善解決各類突發(fā)性事件。特別是要針對可能發(fā)生的堵塞交

      通、聚眾鬧事、暴力抗法等突發(fā)性事件,制定應急預案,落實防范措施,及時處置,避免事態(tài)擴大,確保執(zhí)法人員安全。

      王卜莊鎮(zhèn)人民政府

      2011年5月16日

      第三篇:超限超載治理工作方案[范文模版]

      超限超載治理工作方案

      為確保交通安全運輸,保護現(xiàn)有公路完好,根據(jù)寶漢公司寶雞管理處文件(陜寶漢寶發(fā)〔2010〕88號文件有關要求,結合我項目部實際,制定本方案。

      一、治超目標

      嚴格執(zhí)行《陜西省治理公路超限超運輸辦法》及寶雞管理處文件要求,確保本項目所有運輸車輛不超載超限,確保不破壞地方公路橋梁,確保交通安全。

      二、組織機構

      項目部成立治超領導小組,在地方交通部門指導下,負責本項目所有運輸車輛的管理。

      組長:趙利坤

      副組長:周宗學劉繼文

      組員:鄧建偉李志平鄧滄海黨永彥趙洪楊賓

      二、主要措施

      (一)加大源頭監(jiān)管力度

      各有關部門及人員要按照職責分工,認真履行監(jiān)管職責,努力將車輛超限超載問題扼制在源頭、解決在苗頭。

      1.加強對料源裝載的監(jiān)管。項目部將加強跟各材料供應商的聯(lián)

      系、加強對土方施工隊伍的運輸管理力度,嚴格控制裝載噸位,杜絕超載超限車輛上路,同時在各收發(fā)料場設置過磅措施或?qū)嵤H吮O(jiān)管,對超限超載車輛不予收料或發(fā)料。

      2.加強對駕駛員的監(jiān)管。建立駕駛員信譽檔案,對超限超載的駕駛員按照規(guī)定給予處罰,對外來貨源駕駛員將通知貨主給予處罰。嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》,對違法超限超載車輛駕駛員將通知交通管理部門依法處罰。

      3.加強對車輛的監(jiān)管。對無牌無證車輛杜絕進場,同時加強對地方交通部門的聯(lián)系,依法上報處理。

      4.各材料運輸車輛嚴格按照地方道路管理部門批復路線進行材料運輸,杜絕擅自更改路線現(xiàn)象發(fā)生。

      (二)實行重獎重罰,落實責任倒查制度

      嚴格落實責任制度。發(fā)現(xiàn)上路的嚴重非法超限超載車輛,不僅項目部要,根據(jù)相關規(guī)定進行處罰外,還要依法報送地方交通管理部門,追究相關單位和部門的責任。

      (三)加大宣傳力度,營造良好的治超氛圍

      項目部將繼續(xù)加大對治超宣傳工作,注重治超工作宣傳的針對性和時效性。重點對超限超載的危害、國家和省市的治超政策及法律法規(guī)及重大舉措進行宣傳,公布違法違規(guī)車輛和名單。

      項目部將從車輛管理、貨運源頭管理、駕駛員管理等源頭環(huán)節(jié)和行駛公路的禁行環(huán)節(jié)加大力度,依法嚴管,切實使違法者受損,守法者獲益,創(chuàng)造安全、暢通、和諧的交通環(huán)境。

      第四篇:超載超限選擇題

      超載超限選擇題

      1、《公路法》規(guī)定,車輛在公路上擅自超限行駛的,由交通主管部門責令停止違法行為,可以處()元以下的罰款。

      A.1000 B.5000 C.10000 D.30000

      2、行政機關執(zhí)法時,當事人有權進行陳述和申辯。行政機關不得因當事人申辯而()

      A.不予處罰 B.暫停處罰 C.減輕處罰 D.加重處罰

      3、公路賠補償費收費標準中,超高、超長、超寬車輛收費標準為每公里()元

      A.0.2 B.2 C.4 D.15

      4、下列哪車屬于超限運輸車輛?()A.裝載貨物超出車廂寬度20厘米的“松花江”微型貨車 B.車貨總高3.9米的半掛貨車 C.車寬5米的未載貨的特種掛車 D.車廂里乘坐了20人的“解放”五噸貨車

      5、全國統(tǒng)一治理車輛超限超載工作期間,對超限超載車輛的認定標準是:()

      A、二軸車輛,其車貨總重超過20噸的;

      B、三軸車輛,其車貨總重超過30噸的(雙聯(lián)軸按照二個軸計算,三聯(lián)軸按照

      三個軸計算,下同);

      C、四軸車輛,其車貨總重超過40噸的; D、五軸車輛,其車貨總重超過50噸的;

      E、六軸及六軸以上車輛,其車貨總重超過55噸的;

      F、雖未超過上述五種標準,但車輛裝載質(zhì)量超過行駛證核定載質(zhì)量的。

      6、車輛超限超載治理工作中,下列屬于交通部門的職責是:()A..指導和監(jiān)督超限超載治理相關收費政策的執(zhí)行,制定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費標準。

      B.將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報有關部門,配合有關部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。

      C.組織路政等公路交通行政執(zhí)法人員開展路面執(zhí)法,查處違法超限運輸車輛 D.建立貨運企業(yè)及從業(yè)人員信息系統(tǒng)及信譽檔案,登記、抄告超限超載運輸車輛和企業(yè)等信息,并結合道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度,進行源頭處罰

      7、超限超載治理工作總的要求是()A.依法嚴管 B.標本兼治 C.立足源頭 D.長效治理

      8、對于車貨總質(zhì)量在40000千克以下,但其車貨總高度、長度及寬度超過規(guī)定值的超限運輸,承運人應在起運前()提出書面申請

      A.7日 B.15 日 C.一個月 D.三個月

      9、《交通行政處罰決定書》送達方式有:()A 直接送達 B 委托送達 C 郵寄送達 D公告送達

      10、交通行政執(zhí)法機關在作出何種行政處罰決定之前,當事人可以要求聽證?()

      A、責令停產(chǎn)停業(yè) B、警告 C、吊銷證照 D、較大數(shù)額罰款

      鄭州康發(fā)運輸有限公司

      2017年7月10日

      第五篇:超限超載注意事項

      超 限 超 載

      車輛超載注意事項

      超限:是指汽車裝載超過公路對其的限值,主要研究的是車輛裝載與公路的關系,特別關注的是公路的正常使用。超載:指汽車裝載貨物時超過汽車額定載重量,對超載的核定,主要關注的是汽車性能以及由此而引發(fā)的行車安全性。

      超載和超限是執(zhí)行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中容易混淆的兩個概念,不僅駕駛員知之甚少,甚至執(zhí)法人員也有時難以區(qū)別。

      1.超載和超限的法源或法律根據(jù)不同:“超載”一詞來源于國務院《道路交通管理條例》

      第30條規(guī)定“機動車載物,必須遵守下列規(guī)定:

      (一)不準超過行駛證上核定的載質(zhì)量??”,第31條規(guī)定“非機動車載物,必須遵守??”?!俺蕖币辉~來源于全國人大常委會《公路法》第50條規(guī)定“超過公路、公路橋梁、公路隧道或者汽車渡船的限載、限高、限寬、限長的車輛,不得在有限定標準的公路、公路橋梁、公路隧道內(nèi)行駛??”。

      2.超載和超限標準的技術參數(shù)根據(jù)不同:超載標準的技術參數(shù)是根據(jù)車輛的裝載能力來確定的,例如載質(zhì)量不滿1000公斤的小型汽車裝載1200公斤就是超載;超限標準的技術參數(shù)是根據(jù)公路的設計技術標準來確定的,不同等級的公路(含橋梁)其設計的限載標準是不同的。

      3.超載和超限的客體物不同:雖然兩者在貨物裝載中均有超重、超高、超寬、超長的表述,但超載既有貨物裝載,又有客運超載;而超限只在貨物運輸中有,客運中沒有超限的規(guī)定。

      4.超載和超限的執(zhí)法主體不同:根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第8條規(guī)定,超載的執(zhí)法主體是公安機關;根據(jù)《公路法》第8條規(guī)定,超限的執(zhí)法主體是交通主管部門或公路管理機構。另據(jù)有關法律要求,在沒有綜合執(zhí)法授權的前提下,公安機關和交通主管部門或公路管理機構只能各執(zhí)自己的法,不能越權。

      5.超載和超限的法律責任不同:根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定,超載的法律責任包括《治安管理處罰條例》第28條規(guī)定的5元以下罰款或者警告,并可以根據(jù)國務院《道路交通管理條例》第80條規(guī)定在罰款或者警告同時并處吊扣1個月以下的駕駛證,因此超載只有行政法上的法律責任;根據(jù)《公路法》第76條和第85條規(guī)定,超限的法律責任是罰款3萬元以下,造成公路損害的還應當依法承擔民事責任,因此超限有行政法和民事法律上的雙重法律責任。

      車輛超載注意事項

      一、車輛超限超載嚴重破壞了公路基礎設施。由于超限超載車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計載荷,致使路面損壞、橋梁斷裂,使用年限大大縮短。

      二、車輛超限超載,質(zhì)量增大而慣性加大,制動距離加長,危險性增大。如果嚴重超載,則會因輪胎負荷過重、變形過大而引起爆胎、突然偏駛、制動失靈、翻車等事故。另外,超載還會影響車輛的轉(zhuǎn)向性能,易因轉(zhuǎn)向失控而導致事故。

      三、駕駛人駕駛超限超載的車輛,往往會增加心理負擔和思想壓力,容易出現(xiàn)操作錯誤,影響行車安全,造成交通事故。

      四、由于超限超載后的車輛無法達到正常速度行駛,長時間占用車道,直接影響道路的暢通。

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