第一篇：廠內(nèi)行駛車輛安全管理制度

廠內(nèi)行駛車輛安全管理制度

一．目的為了防止公司內(nèi)部因行駛車輛發(fā)生交通災(zāi)害，同時(shí)確保相關(guān)人員的安全，特制定本管理制度。

二．適用范圍

1．裝卸原輔材料、產(chǎn)品的車輛；

2．進(jìn)行施工作業(yè)各種車輛；

3．用于生產(chǎn)的叉車；

4．日常為工作、業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)而進(jìn)入廠內(nèi)的一般車輛；

5．員工上下班需要而進(jìn)入廠內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車輛。

三．工廠內(nèi)各種車輛速度限制

1．廠區(qū)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛行駛最高車速不得高于10公里/小時(shí)，在進(jìn)出廠房、倉

庫、車間大門、停車場地、地磅、危險(xiǎn)地段、倒車或拖帶掛車時(shí)最高時(shí)速不得超過5公里/小時(shí)；

2．惡劣天氣能見度在5米以下或能見度在10米以內(nèi)應(yīng)停止行駛。

四．通行禁止場所

1．除了用于生產(chǎn)的叉車以外，所有進(jìn)入廠區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛不得進(jìn)入B、C、D車間，D罐區(qū)、E 罐區(qū)等生產(chǎn)危險(xiǎn)場所內(nèi)；

2．根據(jù)道路標(biāo)識(shí)，有“車輛禁止通行”標(biāo)識(shí)的區(qū)域，禁止車輛駛?cè)耄?/p>

3．確實(shí)因特殊需要而駛?cè)霑r(shí)，必須經(jīng)公司安全部門許可，并在采取相應(yīng)措施后方可駛?cè)搿?/p>

五．車輛停放要求

1．除因裝卸原輔材料、產(chǎn)品需要，并得到了相關(guān)部門指定停放許可的車輛外，其余車

輛不得在廠內(nèi)隨意停車；

2．日常因工作、業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)需要進(jìn)入公司的車輛應(yīng)?？吭谵k公樓廣場前；

3．員工上下班使用交通工具（自行車、電瓶車、摩托車等）應(yīng)停放在公司專用停車棚

內(nèi)。

六．車輛駕駛?cè)藛T的要求

進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必須遵守以下規(guī)定：

1． 進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)的車輛必須由駕駛員向警衛(wèi)室辦理進(jìn)出入登記手續(xù)；

2．在廠區(qū)危險(xiǎn)區(qū)域必須關(guān)閉收音機(jī)、無線電設(shè)備；

3． 在進(jìn)入規(guī)定危險(xiǎn)區(qū)域的車輛必須在排氣口加設(shè)防止火星產(chǎn)生的排氣金屬網(wǎng)罩；

4． 不能在車輛內(nèi)隨便抽煙；

5． 原則上在離開車輛時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，取出鑰匙，并帶上手剎車，確保車輛不出現(xiàn)突然起動(dòng)的不安全情況；

6． 如槽罐車之類的車輛，在卸貨時(shí)要采取防止車輛移動(dòng)的措施。

七．叉車車輛使用上的要求事項(xiàng)

1．基本事項(xiàng)

（1）原則上必須持有政府勞動(dòng)保護(hù)主管部門頒發(fā)的駕駛證的人員才能駕駛；

（2）對在廠內(nèi)沒有經(jīng)過一定培訓(xùn)、沒有得到公司確認(rèn)認(rèn)可、沒有一點(diǎn)駕駛經(jīng)驗(yàn)的操作人

員不能駕駛；

（3）駕駛過程中一旦發(fā)生事故、損壞等異常情況，應(yīng)立即向本部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按指示

要求采取

相應(yīng)措施；

（4）使用中殘留在車上的臟物、異物由使用者清掃；

（5）由主管部門經(jīng)常做好車輛日常點(diǎn)檢、保險(xiǎn)手續(xù)上的管理工作。

2．使用上的注意事項(xiàng)

（1）叉車運(yùn)行過程中必須遵守的安全事項(xiàng)

① 確認(rèn)周邊情況，留意非安全因素；

② 行駛速度控制在10公里/小時(shí)；

③ 行駛時(shí)叉刺底部與地面保持在30CM左右；

④ 盡可能把車輛停在指定場所，不停放在不安全、環(huán)境惡劣的場所；

⑤ 避免急速行駛、急速剎車和急速轉(zhuǎn)彎；

⑥ 裝載物重量不能超過叉車額定裝載重量，不能用于叉車本來使用目的以外的場合。

（2）使用了爪子、夾具等搬運(yùn)桶裝物品時(shí)，需確認(rèn)工具銜接是否可靠，同時(shí)在道路上行

駛時(shí)要用鏈子等采取防止脫落措施。

（3）搬運(yùn)大件物品向前行駛中，前方出現(xiàn)死角，行駛狀況不良時(shí)，應(yīng)采取后退或叫其他

人員給予向?qū)f(xié)助。

3．作業(yè)結(jié)束后的管理

當(dāng)天作業(yè)完成后，原則上把叉車停放在指定場所。

第二篇：廠內(nèi)車輛安全管理制度

申報(bào)定期檢驗(yàn)制度

一、目的和范圍

1目的。為使廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛保證正常的、安全的工作狀態(tài)，防止由廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛而造成的人身傷亡事故和重大設(shè)備事故的發(fā)生。

2．范圍。適合于按國家規(guī)定的要求向國家法定特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)申請廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)。也適合于按單位內(nèi)部設(shè)備管理制度的規(guī)定要求進(jìn)行的定期檢查的報(bào)檢工作。

二、職責(zé)

廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理人員負(fù)責(zé)向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門報(bào)告廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)工作。

三、定期報(bào)檢制度

1、新增以及經(jīng)大修或者改造的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，投入使用前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。

2、在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛每年進(jìn)行一次定期檢驗(yàn)；

3、遇可能影響其安全技術(shù)性能超群自然災(zāi)害或者發(fā)生設(shè)備事故后的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，以及停止使用一年以上再次使用的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，進(jìn)行大修后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)。

4、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理人員在廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)（合格有效期滿前一個(gè)月向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)申請定期檢驗(yàn)。

5、申請壓力管道定期檢驗(yàn)應(yīng)以書面的形式，一份報(bào)送執(zhí)行檢驗(yàn)的部門，另一份由壓力管道安全管理人員負(fù)責(zé)保管，作為壓力管道管理檔案保存。

使用登記制度

一、本制度所稱廠（場）內(nèi)機(jī)動(dòng)車是指在企業(yè)廠（場）區(qū)內(nèi)行駛的車輛。如：叉車、升降車、裝載機(jī)、載貨車以及汽車吊、輪胎吊行走機(jī)構(gòu)等。

二、新增廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛，在投入使用前可投入使用后30日內(nèi)，持監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志，到所在地區(qū)的市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局注冊登記。申請注冊登記時(shí)，應(yīng)提交以下資料：

⑴特種設(shè)備注冊登記表（每臺(tái)2份）； ⑵驗(yàn)收檢驗(yàn)報(bào)告和《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志； ⑶操作人員的《特種設(shè)備作業(yè)人員證》；

⑷與維保單位簽訂的維保合同，或者是制造企業(yè)對新增特種設(shè)備提供免費(fèi)維修保養(yǎng)的證明，或者與本單位維保人員簽訂維保責(zé)任書；

⑸維保單位的資格證（復(fù)印件），或者本單位維保人員《特種設(shè)備作業(yè)人員證》；

⑹使用和運(yùn)營的安全管理制度。

三、使用單位領(lǐng)取《特種設(shè)備注冊登記表》，在規(guī)定位置上固定《安全檢驗(yàn)合格》標(biāo)志及相關(guān)牌照。

四、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛停用的，應(yīng)向特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)提出申請報(bào)停；廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛停用后重新啟用時(shí)，也應(yīng)該向安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)提出啟用申請，經(jīng)法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后方可投入使用。

五、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛注冊登記情況發(fā)生變更時(shí)，應(yīng)在變更后投入使用前，將變更情況的書面證明材料書面告之特種設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，經(jīng)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)審核后對注冊登記情況進(jìn)行變更。

配合現(xiàn)場檢驗(yàn)制度

一、現(xiàn)場檢驗(yàn)前需要準(zhǔn)備的技術(shù)資料：

1、制造相關(guān)資料： ①裝箱單；②產(chǎn)品合格證;③總圖，電器原理圖，電氣布線圖；④主要零部件易損件圖。

2、改造（大修）相關(guān)資料：

①改造（大修）清單及參照標(biāo)準(zhǔn)；②改造部分的計(jì)算書或依據(jù)；③改造（大修）更換的主要零部件合格證、外協(xié)件圖紙及技術(shù)要求；④規(guī)定格式的自檢報(bào)告；⑤施工工藝文件;⑥試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

4、提供上一檢驗(yàn)周期廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)報(bào)告；

5、在用廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛定期檢驗(yàn)前應(yīng)做全面維修保養(yǎng)并提供相應(yīng)維修保養(yǎng)記錄。

二、應(yīng)具備的現(xiàn)場條件：

1、露天檢驗(yàn)應(yīng)在無雨情況下進(jìn)行。

2、檢驗(yàn)現(xiàn)場環(huán)境符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對檢驗(yàn)場地的要求；

3、檢驗(yàn)現(xiàn)場（主要指試車場地、車輛檢驗(yàn)場地等）應(yīng)清潔，不應(yīng)有與廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛檢驗(yàn)無關(guān)的物品和設(shè)備，并應(yīng)放置表明現(xiàn)場正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。

三、應(yīng)當(dāng)安排相關(guān)的專業(yè)人員到現(xiàn)場配合檢驗(yàn)。

現(xiàn)場管理制度——交接班制度

1、接班人員必須提前15分鐘做好接班的準(zhǔn)備工作（穿好工作服，佩戴好名牌），正點(diǎn)交接班。

2、交班隊(duì)員向接班隊(duì)員移交，交接接班記錄本，對講機(jī)及其他用品，并交待清楚本崗位存在的問題，下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。接班人員要詳細(xì)閱讀交接班記錄和有關(guān)通知，詳細(xì)了解上一班工作情況，對不清楚的問題一定要向交班者問清楚，交班者要主動(dòng)向接班者交底，交班記錄要詳細(xì)完整。

3、交班人員要對接班人員負(fù)責(zé)，要交安全、交記錄、交問題、交物品（包括滅火器的數(shù)量、完好情況、有無丟失）交崗位衛(wèi)生、交工作情況，雙方要辦簽字手續(xù)。

4、如在交班時(shí)有突發(fā)事件或正處理問題，應(yīng)以交班人員為主，接班人員積極配合，待處理完畢或告一段落，報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)，征得同意后交班人員方可離開。

5、在規(guī)定的交接班時(shí)間內(nèi)，如接班者因故未到，交班者不得離開崗位，擅自離開按脫崗處理，發(fā)生的一切問題，由交班者負(fù)責(zé)，接班者不按時(shí)間接班要追查原因，視情節(jié)進(jìn)行處理。

6、接班人員酒后或帶病堅(jiān)持上崗者，雙方不得交接，并及時(shí)報(bào)告，統(tǒng)籌安排。

現(xiàn)場管理制度——日常維護(hù)保養(yǎng)制度

1．確保運(yùn)輸設(shè)備（車輛）的安全運(yùn)行廠內(nèi)運(yùn)輸車輛應(yīng)符合廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定的安全技術(shù)要求。應(yīng)對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行年、季、月度及日常檢查，及時(shí)排除威脅行車安全的隱患。新購的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)有符合有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的技術(shù)文件和使用說明書，并制定有關(guān)安全技術(shù)操作規(guī)程，在投入使用前，必須經(jīng)過全面檢查，證明確實(shí)達(dá)到安全要求后，方可投入使用。

2、應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行清潔，使車輛車容整潔、車身周正。車輛的裝備、安全防護(hù)裝置及附件應(yīng)齊全有效

3、經(jīng)常對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及停車時(shí)無滑油、漏水、漏電、漏氣現(xiàn)象

4、經(jīng)常對廠辦機(jī)動(dòng)車輛的行車制動(dòng)系統(tǒng)、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查，確保 正常使用。

現(xiàn)場管理制度——事故應(yīng)急處理措施

一、機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)緊急情況時(shí)，應(yīng)采取以下處置措施：

1、因洗車或涉水后，制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)水導(dǎo)致制動(dòng)效能降低時(shí)，可在運(yùn)行中一邊加油，一邊適當(dāng)踩制動(dòng)踏板，并把變速器掛入中檔運(yùn)行檔位，讓車輪制動(dòng)器摩擦車或摩擦塊（盤式制動(dòng)器）與制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓上的水分因摩擦產(chǎn)生的熱量迅速蒸發(fā)掉，以盡快恢復(fù)制動(dòng)器原有性能。

2、當(dāng)汽車后輪爆胎時(shí)，會(huì)使車尾搖擺，這時(shí)可以反復(fù)緩踩制動(dòng)踏板，使汽車重心前移，然后再將汽車緩緩?fù)Ｗ?。一般后輪爆胎的汽車，多?shù)不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控，只要措施得當(dāng)，不容易造成事故。

3、隨車攜帶快速輪胎充氣補(bǔ)漏劑，當(dāng)輪胎漏氣時(shí)可以非常簡便、快捷解決輪胎補(bǔ)胎問題，并且在汽車有負(fù)載的情況下無需千斤頂和任何修理工具。

4、在行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)水箱開鍋，一般是由于汽車長時(shí)間大油門低檔行駛、冷卻系水循環(huán)不暢、散熱器散熱不佳等原因引起的。這時(shí)可以將車停一會(huì)兒，等發(fā)動(dòng)機(jī)水箱冷卻再走，但是千萬不能用水澆降溫，那樣容易引起炸缸。

5、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加并伴有冒藍(lán)煙現(xiàn)象時(shí)，很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞軸瓦等機(jī)件出現(xiàn)磨損，破壞了正常配合間隙。這時(shí)可使用發(fā)動(dòng)機(jī)超強(qiáng)修復(fù)劑，它能夠迅速有效的修復(fù)磨損間隙，增加活塞環(huán)氣缸間密封性能，從而可以治理缸壓降低，沖勁不足、動(dòng)力減弱現(xiàn)象，待到陸風(fēng)汽車特約維修站后讓維修技師做全面檢查的修復(fù)。

6、在行駛過程中汽車沒油了。這時(shí)也不用著急，因?yàn)橛拖淅锏挠筒豢赡苡玫酶筛蓛魞??？梢栽谠拖涞奈凸芟露私右欢未旨?xì)長短合適的塑料管接好后以能接觸到油箱底部為宜，并且要將塑料管下端剪成斜口。然后就要利用殘存的油料盡快的找到加油站。

二、特殊情況處理

1、遇其他復(fù)雜情況時(shí)，應(yīng)立即通知機(jī)動(dòng)車輛制造、安裝維修單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處理。

2、原制造、安裝維修單位無法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場的，立即通知聯(lián)動(dòng)單位，由聯(lián)動(dòng)單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。

駕駛員崗位職責(zé)

一、熟練掌握廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的基本原理和駕駛技術(shù)，積極養(yǎng)護(hù)車輛，確保車輛安全、正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。

二、服從部門安排，合理使用車輛駁運(yùn)各類物資等運(yùn)輸任務(wù)。

三、自覺遵守車輛駕駛規(guī)定和單位安監(jiān)部的各項(xiàng)規(guī)章制度，駕駛員持證上崗。

四、積極參加驗(yàn)證培訓(xùn)和班組學(xué)習(xí)，強(qiáng)化職業(yè)道德。

五、安全行車、遵紀(jì)守法，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)范，認(rèn)真做到無違章、無事故，禮讓三先，遵守駕駛員職業(yè)道德。

六、保持車況良好，上班認(rèn)真做好每日的“車輛例?！睓z查工作，不開帶病車，下班做好車輛電瓶的充電工作，確保隨叫隨到。

七、做好車輛年（檢）審及審證、換證工作，設(shè)立車輛檔案，確保車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

八、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它任務(wù)。

安全操作規(guī)程

1、駕駛員必須經(jīng)專門培訓(xùn)，取得質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的上崗證后上崗，嚴(yán)禁無證駕駛。

2、穿戴好必備的工作服和勞保用品，如：工作服，勞保鞋，勞保手套，口罩，防護(hù)眼鏡。

3、應(yīng)遵守廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全規(guī)則。

4、開車前不喝酒，在行駛中左右兼顧，思想不開小差。

5、開車速度不能超過１５公里／小時(shí)。

6、在叉物品時(shí)，注意其擺放的高度。在運(yùn)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，務(wù)必減速行駛，以防由于慣性所叉的物品甩出。造成人員或物品損傷。

7、在叉物品時(shí)嚴(yán)禁超載，以防叉車受損，及叉車后部翹起造成不安全因素。

8、監(jiān)督無關(guān)人員不得進(jìn)入叉車區(qū)域。如養(yǎng)護(hù)區(qū)域。

9、在擺放瓦架時(shí)應(yīng)完全放平穩(wěn)后，方可退出。嚴(yán)禁在未放穩(wěn)時(shí)倒架退出，造成倒架事故。

10、停車后應(yīng)拉緊手剎，放下叉腳，關(guān)掉電源，取出鑰匙。

11、定期保養(yǎng)車輛，確保車輛處于良好狀態(tài)（剎車，倒后鏡等）。

12、車輛運(yùn)貨時(shí)應(yīng)采取必要的安全措施不能超載，貨物堆放均勻、牢固，裝貨后的高度離地面不得超過4米，高出車身的貨物應(yīng)加以固定，車上貨物伸出車箱前后的總長不能超過2米。裝載易燃易爆、劇毒危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)報(bào)管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn)，并指派熟悉所載危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識(shí)的人擔(dān)任押運(yùn)員，車上必須備有消防器材和相應(yīng)的安全措施，排氣管應(yīng)安裝在車前，尾部應(yīng)安裝接地鏈。進(jìn)入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施，排氣應(yīng)安裝火星熄滅器。

事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案

為加強(qiáng)對廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護(hù)正常的社會(huì)秩序和工作秩序，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，結(jié)合本單位實(shí)際，特制定本廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

一、本預(yù)案的適用范圍

本單位內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛在用，為我單位重點(diǎn)設(shè)備。本預(yù)案所稱安全事故，是指在 本項(xiàng)目使用的廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類別包括：廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛傾翻、火災(zāi)等。

安全事故的具體標(biāo)準(zhǔn)，按國家或行業(yè)、地方的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)

１、成立廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛安全事故應(yīng)急救援小組(以下簡稱急救援小組)。組長由總經(jīng)理擔(dān)任；副組長由分管工程的副總經(jīng)理擔(dān)任；各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人為指揮部成員，參與現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作。

２、設(shè)立現(xiàn)場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經(jīng)理擔(dān)任，負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場具體搶險(xiǎn)救援工作；在組長到達(dá)現(xiàn)場之前，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)救援工作。

三、應(yīng)急救援組織的職責(zé)

（一）指揮部職責(zé)

１、組織有關(guān)部門按照應(yīng)急救援預(yù)案迅速開展搶救工作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭把事故損失降到最低程度；

２、根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施工作，并對應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；

３、根據(jù)預(yù)案實(shí)施過程中發(fā)生的變化和問題，及時(shí)對預(yù)案進(jìn)行修改和完善； ４、緊急調(diào)用各類物資、人員、設(shè)備；

５、當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，組織人員和物資疏散工作； ６、配合上級有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作； ７、做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

（二）現(xiàn)場組長的主要職責(zé)：

１、負(fù)責(zé)召集各參與搶險(xiǎn)救援部門的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責(zé)分工；

２、負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援工作。

（三）副組長的職責(zé)：

負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體搶險(xiǎn)救援措施工作?，F(xiàn)場救援組的職責(zé)：

搶救現(xiàn)場傷員；搶救現(xiàn)場物資；保證現(xiàn)場救援通道的暢通。

四、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練

（一）培訓(xùn)

按計(jì)劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術(shù)人員等相關(guān)人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識(shí)和技能。

（1）每年的1月份進(jìn)行一次培訓(xùn)；（2）新加入的人員及時(shí)培訓(xùn)；

（二）演練

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術(shù)人員等相關(guān)人員經(jīng)過有效的培訓(xùn)，項(xiàng)目按照本預(yù)案要求，每年的1月份組織開展一次事故應(yīng)急演練。每次演練結(jié)束，及時(shí)作出總結(jié)，對存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

五、事故報(bào)告和現(xiàn)場保護(hù)

１、項(xiàng)目的安監(jiān)部是事故報(bào)告的指定機(jī)構(gòu)，聯(lián)系人：屈科，電話：***，工程部接到報(bào)告后及時(shí)向組長報(bào)告，組長根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時(shí)、如實(shí)地向

110、縣安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局或其他有關(guān)部門報(bào)告。

2、嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場。

六、應(yīng)急處理

（一）接報(bào)事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：

１、立即報(bào)告項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)，由總經(jīng)理批準(zhǔn)，立即啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)組長不在時(shí)，由副組長負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。２、指揮部根據(jù)事故或險(xiǎn)情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場。

3、通知維護(hù)保養(yǎng)單位，立即派專業(yè)技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場。

4、立即組織或通知就近網(wǎng)點(diǎn)，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車輛、設(shè)備。組織搶救力量，做好增援準(zhǔn)備。

（二）應(yīng)急處理措施。

1、發(fā)生廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行施救。當(dāng)有人員被壓埋在傾倒機(jī)動(dòng)車下面或駕駛室內(nèi)時(shí)，應(yīng)立即采取千斤頂、起吊設(shè)備、切割等措施，將被壓人員救出，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定1名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場指揮，并采取警戒措施，防止機(jī)動(dòng)車傾倒、擠壓事故的再次發(fā)生。發(fā)生汽油、柴油等易燃易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。

2、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在車廂內(nèi)或駕駛室內(nèi)無法逃生的人員，并應(yīng)立即使機(jī)車熄火，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大。滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生，發(fā)生汽油、柴油等易燃易爆品和有毒物質(zhì)泄漏時(shí)，應(yīng)采取措施堵塞泄漏和沖釋爆炸性物質(zhì)或有毒物質(zhì)混合濃度，避免發(fā)生爆炸或中毒事故。

3、事故現(xiàn)場取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。

4、在救助行動(dòng)中，救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動(dòng)過程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生事件后，采取廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛專業(yè)維修人員的一般救援措施，通過廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛專業(yè)維修對于起重機(jī)械的人工操作，完成救援活動(dòng)。

七、應(yīng)急裝備、物資、通訊保障

保障措施要完善。應(yīng)急救援裝備要配備到位，并應(yīng)定期檢查裝備完好情況，安排專人保管，并明確只能用做救援及演練使用，不得挪作他用。應(yīng)急救援人員應(yīng)急值守到位，保持24小時(shí)通訊暢通。單位應(yīng)督促維保單位在維?，F(xiàn)場儲(chǔ)備數(shù)量充足的起重機(jī)械易損件及電子元器件，以便起重機(jī)械元件發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)更換，排除故障

八、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、終止和終止后工作恢復(fù)

1、當(dāng)事故的評估預(yù)測達(dá)到起動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案條件時(shí)，由應(yīng)急組長啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。

2、對事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施后，引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場人員均得到清點(diǎn)；不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援；應(yīng)急組長認(rèn)為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的；應(yīng)急組長下達(dá)應(yīng)急終止令

3、應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施終止后，應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大，保護(hù)事故現(xiàn)場和物證，經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。

九、應(yīng)急總結(jié)與獎(jiǎng)懲

應(yīng)急救援工作結(jié)束后，指揮部組織相關(guān)部門認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故事件的教訓(xùn)，及時(shí)進(jìn)行整改，并按照下列規(guī)定對有關(guān)單位和人員進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

1、對在應(yīng)急搶險(xiǎn)救援、指揮、信息報(bào)送等方面有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人，按項(xiàng)目有關(guān)規(guī)定，給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。

2、對瞞報(bào)、遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)重特大事故和突發(fā)事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認(rèn)真負(fù)責(zé)或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照項(xiàng)目有關(guān)規(guī)定，給予責(zé)任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險(xiǎn)救援的人員，由有關(guān)行政管理部門依法處理，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

十、其它事項(xiàng)

本救援預(yù)案針對有可能發(fā)生的起重機(jī)械安全事故，組織實(shí)施緊急救援工作并協(xié)助上級部門進(jìn)行事故調(diào)查處理的指導(dǎo)性文件，可在實(shí)施過程中根據(jù)不同情況隨機(jī)進(jìn)行處理。

特種設(shè)備安全技術(shù)檔案管理制度

為了建立健全本單位特種設(shè)備安全技術(shù)檔案管理工作，加強(qiáng)對本單位特種設(shè) 備安全技術(shù)檔案的科學(xué)管理，有效地保護(hù)和利用檔案，結(jié)合本單位實(shí)際情況，特制定本辦法。

一、本單位檔案管理體制

1、本單位檔案管理機(jī)構(gòu)：安監(jiān)部統(tǒng)一管理本單位的特種設(shè)備技術(shù)檔案。

2、本單位指定專人管理特種設(shè)備技術(shù)檔案工作，保管人必須維護(hù)檔案的完整與安全，并接受必要的培訓(xùn)。

二、立卷歸檔制度

1、檔案的收集：收集工作是建立在歸檔制度上的。特種設(shè)備管理部門將辦理完畢的文件材料，經(jīng)過挑選，立卷，定期移交檔案室集中保存。

2、歸檔范圍：凡是本單位具有考查利用價(jià)值的文件材料。包括特種設(shè)備注冊登記表、使用證復(fù)印件、設(shè)計(jì)文件、制造單位的產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、使用維護(hù)說明等文件以及安裝技術(shù)文件和資料；特種設(shè)備定期檢驗(yàn)和定期自行檢查的記錄；特種設(shè)備的日常使用狀況記錄；特種設(shè)備及其安全附件、安全保護(hù)裝置、測量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄；特種設(shè)備運(yùn)行故意和事故及處理記錄；特種設(shè)備重大修理改造竣工檔案；停用、緩檢的相關(guān)申請資料等。以及特種設(shè)備有關(guān)往來函件（含傳真、電子郵件等）、照片等各種形式、載體的文件。

3、歸檔時(shí)間：辦理完畢的文件，按工作階段性進(jìn)行歸檔： 3、1、按年形成的文件，第二年上半年歸檔。3、2、凡是有法律效用的文件材料，一生效就歸檔。3、3、凡是有機(jī)密性的文件，隨時(shí)形成，隨時(shí)歸檔。3、4、特種設(shè)備電梯重大維修驗(yàn)收及年檢驗(yàn)收合格后，三個(gè)月內(nèi)歸檔。

4、歸檔要求 4、1、材料完整齊全。4、2、系統(tǒng)、條理、保持有機(jī)聯(lián)系。凡是歸檔文件材料，均要按其不同特征組卷，盡量保持它的內(nèi)在聯(lián)系，區(qū)分它們不同的保存價(jià)值。文件分類準(zhǔn)確、立卷合理。4、3、立卷時(shí)，要求將文件的正件與附件，印件與定稿，請示與批復(fù)等統(tǒng)一立卷，不得分散。4、4、在進(jìn)行卷內(nèi)文件排列時(shí)，要合理安排文件的先后秩序，按時(shí)間先后排列。對于同一事情的同一文件，應(yīng)統(tǒng)一規(guī)定進(jìn)行，比如：正件與附件，應(yīng)正件在前，附件在后等。4、5、由檔案部門對特種設(shè)備管理部門加以指導(dǎo)，協(xié)助特種設(shè)備管理部門共同做好舊檔的組織工作。辦理移交手續(xù)，雙方在移交清冊簽字。

5、歸檔要求 5、1、編制立卷項(xiàng)目，將辦理完畢的文件按有關(guān)條款歸入卷內(nèi)，便于次年立卷。5、2、文件按時(shí)間順序排列，最近的在最上面。5、3、一臺(tái)特種設(shè)備一個(gè)立卷，一個(gè)檔案盒。5、4、定時(shí)交檔案室：文件量少的，一年交一次，次年上半年收集。文件量大的，一年交兩次，次年上半年和下半年各一次。

6、記錄檔案文件材料須用碳素筆寫。在無特殊情況下，須用A4紙。

三、檔案管理工作

1、檔案的管理：區(qū)分全宗，正確立檔單位；分類，依據(jù)檔案、來源、時(shí)間、內(nèi)容、形式分成若干層次和類別；案卷排列并編制案卷目錄。

2、檔案保管：本單位設(shè)立專用文件庫保存檔案。

3、檔案的鑒定：從檔案的內(nèi)容、來源、時(shí)間、可靠程序、名稱鑒別、檔案價(jià)值，確定各類檔案的保管期限，編制成表。

4、檔案的銷毀編制銷毀清冊；辦理銷毀手續(xù)，經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)，方能銷毀；銷毀要有二人以上監(jiān)銷，并在清冊上簽字。

四、檔案利用工作

1、凡需調(diào)閱檔案，均須填寫檔案借閱單，依據(jù)借閱權(quán)限和檔案密級，經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽批后方能借閱。借閱檔案應(yīng)在“檔案借閱登記簿”上登記，注明借閱檔案的名稱、密級、借閱方式、數(shù)量、期限。

2、檔案利用方式有：提供檔案原件；提供檔案復(fù)印件；提供文獻(xiàn)索引資料。

3、依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)和有關(guān)法律法規(guī)，做好本公司檔案統(tǒng)計(jì)工作。

第三篇：車輛安全行駛管理制度

車輛安全行駛管理制度

一、總則

為加強(qiáng)對xx車輛與駕駛員的管理，強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)，促進(jìn)安全行車，保證公務(wù)用車，結(jié)合xxxx的實(shí)際情況，特制定本制度。

二、公車管理

（一）綜合部是xxxx車輛的管理部門，其他各部門無權(quán)調(diào)配使用xx車輛。

（二）xx所有車輛，不得外借。特殊情況需外借時(shí)必須在綜合部辦理外借審批手續(xù)，逐級簽批。

（三）車輛本著誰開車誰負(fù)責(zé)的原則，非xx指派的駕駛?cè)藛T，一律不允許動(dòng)用xx車輛，因違反此規(guī)定而造成的一切后果，由指派的駕駛員及肇事者共同承擔(dān),用車部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

（四）車輛出車前，駕駛?cè)藛T需仔細(xì)檢查車輛外觀，車輛如果存在非正常損壞，遂推定責(zé)任人為前一次出車的駕駛?cè)藛T，因其未盡到出車前的檢查義務(wù)。一切維修費(fèi)用，由此人負(fù)責(zé)。

（五）各部門因工作需要用車應(yīng)提前提出用車申請報(bào)綜合部，由綜合部視xx工作任務(wù)急緩程度統(tǒng)籌安排車輛。具有下列情況的，優(yōu)先派車。

1、接送xx領(lǐng)導(dǎo)和重要客人。

2、處理xx特殊緊急事務(wù)。

3、到銀行提取現(xiàn)金50000元以上。

4、公共交通無法到達(dá)、當(dāng)日必須返回的情況下。

（六）每次出車完畢，駕駛員必須及時(shí)將車輛按xx規(guī)定停放并將隨車鑰匙交回xx綜合部，同時(shí)將用車時(shí)間、行車?yán)锍碳败嚊r如實(shí)填寫到《用車信息統(tǒng)計(jì)表》上。

（七）所有車輛必須按xx要求停放，駕駛員不得延遲交車時(shí)間或擅自將xx車輛停放他處，如發(fā)生碰撞、損壞、丟失等情況，責(zé)任由駕駛員本人承擔(dān)。

三、司機(jī)管理

（一）xx司機(jī)必須遵守《內(nèi)蒙古xxxxxxxx管理制度》。在行車時(shí)要遵守《中華人民共和國道理交通管理?xiàng)l例》，確保安全行駛。因違章行為造成的罰款，一律由駕駛?cè)藛T自己承擔(dān)。

（二）司機(jī)要養(yǎng)成按時(shí)作息的良好生活習(xí)慣，禁止疲勞駕車，嚴(yán)禁酒后駕車。不準(zhǔn)在車內(nèi)吸煙，應(yīng)每天將車內(nèi)及車窗玻璃擦干凈，保持車內(nèi)外干凈整潔，車內(nèi)空氣清新。

（三）司機(jī)要自覺遵守xx考勤制度，按時(shí)上下班，隨時(shí)在辦公室等候出車。有事外出需向主管領(lǐng)導(dǎo)請假并說明去向和所需時(shí)間。如有事需請假一天以上，應(yīng)提前半天向主管領(lǐng)導(dǎo)申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可休假。

（四）司機(jī)要服從領(lǐng)導(dǎo)分配，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車。xx有接待任務(wù)時(shí)，出勤司機(jī)必須保證xx領(lǐng)導(dǎo)及客人用車，不得延誤。若因司機(jī)個(gè)人原因?qū)е掠密囇诱`，xx視情節(jié)對司機(jī)進(jìn)行考核。

（五）司機(jī)對客人要熱情、禮貌，服務(wù)周到。不準(zhǔn)隨意與客人搭話，做到不該說的不說，不該問的不問。

（六）司機(jī)出車執(zhí)行任務(wù)回來后，第一時(shí)間與車輛管理員聯(lián)系，及時(shí)將車交回xx。遇到特殊情況不能按時(shí)返回的，應(yīng)告知主管領(lǐng)導(dǎo)并說明原因。司機(jī)不準(zhǔn)擅自將車輛交給他人駕駛或利用公車練習(xí)駕駛。

（二）司機(jī)出車前，要例行檢查隨車的各種有效證件是否齊全，檢查車輛的水、電、油及其他性能是否正常，如有異常情況，要立即排除。

（三）無論任何時(shí)候，司機(jī)身上必須攜帶手機(jī)，做到24小時(shí)開機(jī)，確保通話暢通，保障xx隨時(shí)同司機(jī)保持聯(lián)系。同時(shí)留兩個(gè)緊急聯(lián)系人電話，在綜合部登記備案。

（九）司機(jī)不準(zhǔn)直接向xx領(lǐng)導(dǎo)借車使用，如遇特殊情況需向xx借車，必須先向綜合部提出用車申請，經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)簽批同意后，由綜合部派車。借車期間如發(fā)生意外，一切責(zé)任都由借車本人承擔(dān)。

（十）綜合部負(fù)責(zé)司機(jī)的管理，對于工作勤奮、遵紀(jì)守法、表現(xiàn)突出的，報(bào)xxxx人力資源部視情況給予嘉獎(jiǎng)或晉級。對工作怠慢、弄虛作假、違法亂紀(jì)，無安全意識(shí)、違章超速、發(fā)生事故者，視具體情況給予警告、降級、開除等處罰。

四、車輛的保養(yǎng)、維修

（一）司機(jī)應(yīng)做好出車前的例行保養(yǎng)，主要內(nèi)容包括：

1、檢查燈光、儀表、雨刮器、喇叭及后視鏡等是否正常。

2、檢查汽油、機(jī)油、剎車油、冷卻液、電瓶及輪胎氣壓是否正常。

3、檢查方向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等是否正常。

4、檢查車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部位有無異物。

5、檢查車輛證件、隨車工具、危險(xiǎn)標(biāo)志牌等是否帶齊。

6、愛護(hù)車輛，每天完成出車任務(wù)后，應(yīng)對車輛進(jìn)行清潔保養(yǎng)和檢查，保持車輛整潔，停放有序。

（二）司機(jī)應(yīng)做好車輛日常維護(hù)、檢查，主要內(nèi)容包括：

1、每月一次檢查緊固轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿接頭、輪胎螺絲、傳動(dòng)軸、前后鋼板螺絲螺母。

2、每季檢查一次前后鋼板彈簧銷、傳動(dòng)軸伸縮套及方向接頭、手制動(dòng)片、腳制動(dòng)片及各部件軸承等。

3、根據(jù)車輛行駛情況，及時(shí)更換機(jī)油及機(jī)油濾清器、清洗（或更換）空氣濾清器及汽油濾清器、對輪胎按技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)換安裝，以增加輪胎使用壽命及安全。

（三）車輛保養(yǎng)維修

1、車輛的保養(yǎng)、維修應(yīng)由司機(jī)填寫申請單，經(jīng)綜合部負(fù)責(zé)人及xx分管領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后方可送修。

2、車輛必須到xx指定的廠家進(jìn)行保養(yǎng)、維修，否則，維修費(fèi)用一律不得報(bào)銷；可自行修復(fù)的，報(bào)銷購買零件費(fèi)用。

3、車輛行駛途中發(fā)生故障或其他耗損急需修理更換零件時(shí)，經(jīng)請示綜合部負(fù)責(zé)人同意后，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行修理。

4、由于駕駛員使用不當(dāng)或疏于管理，致使車輛損壞或機(jī)械故障，要視情節(jié)輕重追究駕駛員的責(zé)任。

5、車輛實(shí)行定期保養(yǎng)，嚴(yán)格按照汽車制造廠家使用說明書進(jìn)行保養(yǎng)，并在每次保養(yǎng)時(shí)做車輛各部位檢查。由本車司機(jī)負(fù)責(zé)辦理修車結(jié)算業(yè)務(wù)。

五、費(fèi)用管理

（一）油料實(shí)行統(tǒng)一管理，所有車輛用加油卡加油，實(shí)行一車一卡。司機(jī)要有節(jié)油意識(shí)，油料消耗必須按限額使用，嚴(yán)禁超支。車輛油料月消耗量不得超過該類車型實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)耗油量。具體標(biāo)準(zhǔn)參照《xxxx車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用核定表》。

（二）司機(jī)應(yīng)經(jīng)常注意油卡余額，發(fā)現(xiàn)金額不足1000元時(shí)，及時(shí)充值，如在外地不能親自辦理充值的，應(yīng)與車輛管理人員聯(lián)系及時(shí)去辦理油卡充值。特殊情況不能使用加油卡，需現(xiàn)金加油時(shí)，請示領(lǐng)導(dǎo)同意后及時(shí)告知車輛管理員并說明情況。

（三）司機(jī)加完油要及時(shí)在油票背面注明姓名、車牌號(hào)、公里數(shù)等詳實(shí)信息并將加油票妥善保管不得丟失。如現(xiàn)金加油，將司機(jī)姓名、車牌號(hào)、事由、公里數(shù)和批準(zhǔn)人寫在發(fā)票的背面，返回xx后在車輛管理員處進(jìn)行登記，否則不予報(bào)銷。

（四）為了便于管理，司機(jī)出車回來后應(yīng)及時(shí)將加油票交與車輛管理員，月底前將本月加油票全部交回，特殊情況順延至次月3日前。車輛管理員如發(fā)現(xiàn)加油票登記信息不全面、不真實(shí)將有權(quán)作為績效考核內(nèi)容向部門領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

（五）其他費(fèi)用

1、車輛管理員建立管理臺(tái)帳，按月登記所有xxxx車輛的保養(yǎng)、保險(xiǎn)、維修等費(fèi)用。

2、司機(jī)因出差、維修、保養(yǎng)等相關(guān)事宜發(fā)生的一切費(fèi)用支出（含借款）均需車輛管理員簽字認(rèn)可，否則不予報(bào)銷。

六、私車公用的管理 私車公用時(shí),除適用以上制度外,同時(shí)適用xxxx制定的《xxxx車輛油耗標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用核定表》，根據(jù)具體規(guī)定報(bào)銷費(fèi)用。（見附件一）

七、子xx車輛管理

（一）子xx車輛管理可參照xxxx車輛管理制度。

（二）子xx負(fù)責(zé)人為子xx車輛的第一責(zé)任人，子xx車輛使用的所有事宜均由子xx負(fù)責(zé)人直接負(fù)責(zé)審批，并指定專人進(jìn)行日常管理，建立管理臺(tái)帳。（見附件二）

（三）子xx車輛發(fā)生的所有費(fèi)用，包括保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)等費(fèi)用，需上報(bào)xxxx綜合部審批備案。日常油耗管理由子xx負(fù)責(zé)人監(jiān)督管理，每月3日前將子xx車輛月報(bào)表上報(bào)至xxxx綜合部車輛管理員處。（見附件三、四）

（四）各子xx負(fù)責(zé)人需嚴(yán)格控制所轄xx車輛的所有費(fèi)用，嚴(yán)格按照xx規(guī)定進(jìn)行使用，xxxx審計(jì)計(jì)劃部和綜合部可隨時(shí)檢查該子xx車輛的使用情況及費(fèi)用。

八、車輛臺(tái)帳管理

xxxx綜合部每月10日前匯總上報(bào)xxxx及子xx全部車輛月報(bào)表，并進(jìn)行綜合油耗測算。同時(shí)根據(jù)用車信息統(tǒng)計(jì)和實(shí)際油耗進(jìn)行綜合分析，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)查明原因，如因駕駛員違紀(jì)行為或子xx負(fù)責(zé)人疏于管理而導(dǎo)致的費(fèi)用超標(biāo)，可立即上報(bào)xx審計(jì)部門進(jìn)行檢查嚴(yán)肅處理，同時(shí)在當(dāng)月績效考核中進(jìn)行測評。

九、車輛事故及違章處理辦法

（一）如車輛發(fā)生事故，駕駛員首先將事故的整體情況及時(shí)上報(bào)綜合部。綜合部根據(jù)上報(bào)的整體情況，及時(shí)采取救援行動(dòng)。

（二）駕駛員第一時(shí)間將事故情況上報(bào)交管部門、保險(xiǎn)xx及相關(guān)部門。駕駛員在完成上述工作的過程中，同時(shí)應(yīng)做好以下幾點(diǎn)工作：

1、盡量尋覓目睹事故第三者作證，并記清楚姓名、住址及電話。

2、如無人員傷亡，等待交警、保險(xiǎn)xx到現(xiàn)場取證，如有人員傷亡，駕駛員應(yīng)第一時(shí)間撥打120，為患者爭取搶救時(shí)間，待交警、保險(xiǎn)xx到達(dá)現(xiàn)場后，需積極配合交管部門進(jìn)行現(xiàn)場取證工作，同時(shí)上述工作完成后方可離開現(xiàn)場。

3、應(yīng)向?qū)Ψ剿魅⌒彰⒌刂?、電話、車輛號(hào)牌及相關(guān)資料等（雙車事故）。

（三）安全責(zé)任人需及時(shí)督促事故車輛的駕駛?cè)藛T根據(jù)交管部門出具的事故認(rèn)定責(zé)任書辦理保險(xiǎn)理賠事宜，嚴(yán)禁事故車輛的駕駛?cè)藛T以私了方式處理事故。

（四）在xx指定的修理點(diǎn)，由安全責(zé)任人辦理肇事車輛送修后的修復(fù)程序和結(jié)算手續(xù)。

（五）事故車輛駕駛?cè)藛T事后需填報(bào)《車輛事故表》，將事故詳細(xì)記錄并在綜合部留存。（見附件五）

（六）違章處理辦法

xx所有駕駛?cè)藛T（包括臨時(shí)委派的駕駛?cè)藛T）在行車過程中，必須嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)，若因違規(guī)行駛造成的事故及罰款、賠款等，xx一律不承擔(dān)責(zé)任。車輛管理員每月5日前將上月車輛違章查詢結(jié)果報(bào)送至綜合部負(fù)責(zé)人處，并責(zé)成違章駕駛?cè)藛T于月底前將違章處理完畢；若駕駛?cè)藛T不及時(shí)處理則由車輛管理員直接將違章結(jié)果上報(bào)至財(cái)務(wù)部，由財(cái)務(wù)部核算具體金額，在駕駛?cè)藛T當(dāng)月的工資中予以扣除罰款和扣分，（車輛違章扣分按200元/分折算）；駕駛?cè)藛T累計(jì)罰沒金額大于其當(dāng)月的工資時(shí)，由駕駛?cè)藛T負(fù)責(zé)用現(xiàn)金補(bǔ)齊；駕駛?cè)藛T每月違章次數(shù)及處理違章的及時(shí)性嚴(yán)格執(zhí)行績效考核制度，當(dāng)月如出現(xiàn)重大責(zé)任事故，當(dāng)月績效工資為零。

十、證照管理及保險(xiǎn)

（一）為便于管理及核查，綜合部負(fù)責(zé)建立車輛檔案，做到一車一檔。購車發(fā)票、行車證等應(yīng)復(fù)印入檔。

（二）建立車輛保養(yǎng)、維修臺(tái)帳，由綜合部車輛管理員負(fù)責(zé)詳細(xì)、完整填寫車輛保養(yǎng)、維修記錄。

（三）各車輛的有關(guān)手續(xù)除必須隨車攜帶的證件外，其余相關(guān)資料必須交回綜合部統(tǒng)一保管。

（四）車輛年檢時(shí)由駕駛員帶齊車輛的各種證件到車管所辦理車輛的年檢手續(xù)。駕駛員將辦理完畢的年檢手續(xù)移交綜合部備檔。

（五）駕駛員及時(shí)關(guān)注本人所駕駛車輛的保險(xiǎn)日期，在保險(xiǎn)到期前7天通知綜合部，經(jīng)綜合部負(fù)責(zé)人同意后由駕駛員負(fù)責(zé)辦理車輛的續(xù)保手續(xù)，駕駛員將辦妥的保險(xiǎn)手續(xù)移交綜合部備檔。

附件一：xxxx公車油耗標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用核定表 附件二：車輛使用登記表 附件三：車輛保養(yǎng)維修申請單 附件四：2013年車輛費(fèi)用支出月報(bào)表 附件五：車輛事故表

內(nèi)蒙古xxxxxx有限xx

二〇一三年五月六日

第四篇：車輛行駛安全

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（雨天駕駛）

一、路面附著系數(shù)與車輪打滑的關(guān)系

逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。(1)雨天駕駛車輛，視線不清。(2)道路滑溜，制動(dòng)效能明顯下降。

路面和輪胎間的附著系數(shù)減小，制動(dòng)距離明顯增加(80％以上)。干燥水泥路面，附著系數(shù)0.7-1.0； 打滑程度： 不滑； 下雨開始時(shí)，附著系數(shù)0.3-0.4； 打滑程度: 最滑； 潮濕水泥路面，附著系數(shù)0.4-0.6;打滑程度:比較滑。

雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時(shí)切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。

二、雨天必須減速行駛

在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力(俗稱“抓地力”)幾乎沒有變化。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑“，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。(一)在潮濕路面上的車速與安全的關(guān)系。

雨天快速行車，輪胎和路面之間形成“水膜”時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)將有失效的危險(xiǎn)，如同驚險(xiǎn)的水上滑板一般??

積水深度0.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)135公里以下； 積水深度1.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)95公里以下； 積水深度1.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)80公里以下； 積水深度2.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)65公里以下；

(二)雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加的各種困難更不容忽視。防滑的有效措施：

1．減速慢行。遇大雨、暴雨等視線極差時(shí)，最高車速不得超過每小時(shí)20公里。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向打得過急，會(huì)增加汽車側(cè)向慣性，從而引發(fā)側(cè)滑，所以要慢打慢回，少打少回。

3．輕踏制動(dòng)。制動(dòng)過急會(huì)造成車輪抱死而引發(fā)沒有ABS防抱死裝置汽車的側(cè)滑，所以應(yīng)輕踏輕制動(dòng)，輕點(diǎn)快抬，連續(xù)多次。

4．發(fā)生側(cè)滑時(shí)，不要忙亂，要先放松制動(dòng)踏板，緩加且保持加速踏板，車尾向哪一側(cè)滑，轉(zhuǎn)向就向哪一側(cè)修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車行駛正常后，再回正方向，繼續(xù)行駛。

(三)由于視線不佳，有可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童，所以必須減速行駛。

(四)行人有可能沒有意識(shí)到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。(五)行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。

三、正確使用刮水器

大家都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在風(fēng)窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會(huì)變得模糊不清。此時(shí)，開啟刮水器，車前方就會(huì)一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。

(一)雨季來臨或大雨之前，應(yīng)檢查汽車刮水器是否能正常工作。

（二）根據(jù)雨量大小選擇雨刮器的檔位，綿綿細(xì)雨時(shí)，應(yīng)間歇地使用雨刮器。(三)暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，刮水器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

四、提前處置情況與正確選擇路面

（一）提前處置情況

雨天道路條件的惡化，交通狀況的混亂，使駕駛?cè)藢η闆r的反應(yīng)能力，對機(jī)件的操作效能都變得較差。因此，對道路情況的處置必須大大提前，周密觀察，準(zhǔn)確判斷，穩(wěn)妥處置。

1．加大車與車、車與行人、車與非機(jī)動(dòng)車輛的縱、橫向間隔距離，要盡量避免泥水濺污行人，隨時(shí)防備意想不到的情況突然出現(xiàn)。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．夜間下雨時(shí)，為防止打開前大燈而形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉前大燈使用防霧燈，同時(shí)降低車速，精神高度集中，隨時(shí)準(zhǔn)備對突發(fā)事件做應(yīng)急處理。3．上坡時(shí)，要提前減檔，緩慢加速；下坡時(shí)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，盡量不使用制動(dòng)減檔。

（二）正確選擇路面

1．在坑洼不平的道路上，應(yīng)盡量避開積水，選擇高處行駛。

2．無法避開時(shí)，應(yīng)探明情況，確認(rèn)積水深度，做好各方面的準(zhǔn)備，方可低速緩慢通過，且爭取一次性通過。如果有其它車輛正在通過時(shí)，應(yīng)待其通過后再過，切不可跟進(jìn)，以免他車中途因故停車，而被阻擋在水坑里不能前進(jìn)。3．大雨或久雨后，路基質(zhì)量較差的道路容易塌陷，駕駛?cè)藨?yīng)特別注意道路的變化，盡量選擇路中央行駛，會(huì)車或暫停時(shí)不要太靠路邊，要盡量遠(yuǎn)離。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（泥濘與翻漿路面駕駛）

由于泥濘路與翻漿路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要十分注意以下要點(diǎn)。1．停車察看。

汽車行至泥濘或翻漿路段時(shí)，應(yīng)停車察看路況(深度、寬度和距離等)，摸清情況后，盡量選擇平整、堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段行駛。2．控制住車速。

在泥濘路段上行駛時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)檔位(一般可用中低速檔)，保持足夠的動(dòng)力，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性通過。3．減速行駛以防止整車側(cè)滑。

通過泥濘或翻漿路段，應(yīng)掛低速檔，牢牢穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩緩駛進(jìn)。千萬記住！盡量避免使用行車制動(dòng)器，以防止整車滑移。4．切忌猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動(dòng)。

在泥濘或翻漿路段上行駛，車輛時(shí)常會(huì)發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)，切忌使用緊急制動(dòng)，不必驚慌，要清醒記住：將轉(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)適當(dāng)緩轉(zhuǎn)，及時(shí)靈活地修正行駛方向。

當(dāng)后輪開始發(fā)生橫向滑移時(shí)??

①切忌緊急制動(dòng)

②轉(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)輕輕地緩轉(zhuǎn) ③慢慢地“給油”(踏加速踏板)5．陷入泥濘路段后的自救。

(1)應(yīng)先將車稍向后退出，然后改變車輪行進(jìn)方向，掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出。

(2)車輪繼續(xù)打滑時(shí)，應(yīng)立即停車，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪，鋪墊柴草、碎石或在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索等，以加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。當(dāng)汽車陷入泥濘路段車輪打滑時(shí)??

用舊毛毯、車墊、草席等物墊在驅(qū)動(dòng)輪下 依靠同車人或路人協(xié)力推動(dòng)車輛

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（夜間駕駛）

一、夜間駕駛的特點(diǎn)

由于夜間道路環(huán)境的能見度明顯變差(僅為白天的1／8)，駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，盡量避免或減少眩目現(xiàn)象，控制行駛車速和保持合理的安全距離，正確使用照明和信號(hào)裝置，以保證行車安全。

（一）駕駛員的視力變差，視野變窄

夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對駕駛員的視力等會(huì)有以下影響： 1．對事物的觀察明顯比白天差，視距變短。2．燈光照射的范圍小，橫、縱視野受限。3．易產(chǎn)生視覺障礙和疲勞。

4．在昏暗的燈光下，眼睛也需要時(shí)間調(diào)整。

5．閃光或遇到對向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)看不到東西。

（二）駕駛員的觀察力和判斷力降低

進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個(gè)別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。

1．第一類易發(fā)車禍的情況。駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車輛的尾燈為目標(biāo)快速(或高速)追超，由于目測不準(zhǔn)，等到發(fā)覺跟得過近已為時(shí)太晚，容易發(fā)生追尾。2．第二類易發(fā)車禍的情況。亮著尾燈的車輛?？坑诼愤?肩)，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。

二、道路情況的判斷與識(shí)別

（一）夜間燈光照明與車速的關(guān)系

車速在30km／h以內(nèi)，可使用近光燈，燈光須照出30m以外；車速超過30km／h，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光須照出100m以外。

（二）夜間駕駛中最重要的是控制速度

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

1．由于視線僅限于前照燈的照射范圍，很可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．由于對面來車的燈光會(huì)造成眩目而看不清前方的騎車人，所以應(yīng)將視線右移并減速行駛。

3．由于在對面來車和本車之間看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要減速行駛。

（三）夜間駕駛時(shí)對幾種路面情況的判斷

1．燈光照射由遠(yuǎn)及近。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛進(jìn)急轉(zhuǎn)彎；(2)到達(dá)起伏坡道的低谷段；(3)駛近或駛?cè)肷掀碌馈?/p>

2．燈光照射距離由近變遠(yuǎn)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)即將由彎道進(jìn)入直線道；(2)下坡時(shí)，即將由緩坡駛?cè)攵钙拢?3)即將進(jìn)入下坡道。

3．燈光離開路面。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或面臨大坑；(2)上坡車已駛到坡頂。

4．燈光由路中移到路側(cè)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)一般彎道；(2)進(jìn)入連續(xù)彎道，燈光隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。

5．前方出現(xiàn)黑影。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛近時(shí)，若黑影逐漸消失，路面有淺小坑洼；(2)駛近時(shí)，若黑影不消失，路面有深坑大洼。

6．汽車行駛到視線差的地段，特別是交叉路口和彎道前時(shí)，應(yīng)注意做到：降低車速，變換遠(yuǎn)光、近光燈，以使其他車輛和行人知道來車。

三、燈光使用

燈光有照明和信號(hào)兩方面的作用，應(yīng)根據(jù)情況靈活使用。

（一）燈光開亮的時(shí)機(jī)

1．夜間駕駛開啟燈光的時(shí)間，一般與城市路燈開亮的時(shí)間相同。

2．起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認(rèn)安全后再起步；停車時(shí)，待停穩(wěn)后再關(guān)燈。

（二）夜間會(huì)車時(shí)的燈光使用

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)燈光使用的規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距對向來車150m以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。1．首先減速、主動(dòng)讓路；

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．距對向來車約150m以外時(shí)，首先本車應(yīng)將遠(yuǎn)光改為近光；若對方不關(guān)遠(yuǎn)光燈，應(yīng)連續(xù)變光提示對向來車，同時(shí)，減速靠右行駛或停車。

3．夜間路燈亮?xí)r，在不同的條件下，燈光的使用是不同的：當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，應(yīng)使用近光燈；當(dāng)車速高于30km/h時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；在風(fēng)、雪、雨、霧天的夜間，應(yīng)使用防霧燈或防眩近光燈；在無交通信號(hào)控制的交叉路口，變換遠(yuǎn)光、近光燈。

4．夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時(shí)，須將近光燈改為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。

（三）夜間需要超車時(shí)

夜間行車，要盡量避免超車，需要超車時(shí)，應(yīng)使用燈光對前車駕駛員進(jìn)行提示。在跟近前車后，連續(xù)地變換前照燈遠(yuǎn)光、近光，只有確認(rèn)前車讓速讓路后，方可超越。

（四）注意事項(xiàng)

為了能夠在夜間安全駕駛，每個(gè)駕駛員必須掌握照明和信號(hào)裝置的正確使用方法。

通常，汽車的前照燈(遠(yuǎn)光、近光的變換)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用，應(yīng)按照車輛的使用說明書要求和教練員講過的要領(lǐng)正確操作。常規(guī)使用要領(lǐng)請參閱教材。前照燈的燈光使用提示

OFF檔：白天行車時(shí)不使用前照燈、示寬燈和尾燈。

（）檔：示寬燈和尾燈。能見度低時(shí)，比如黎明或黃昏，使其他車輛能夠發(fā)現(xiàn)自己。

（）檔：前照燈。夜間行駛，提供車輛前方照明。此檔有“近光”和“遠(yuǎn)光”兩種光線。分別對應(yīng)為“近光燈”和“遠(yuǎn)光燈”。有路燈時(shí)，使用近光燈；在沒有路燈情況下使用遠(yuǎn)光燈。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（交叉路口駕駛）

交叉路口的交通情況復(fù)雜，判斷也比較難，是各類交通事故的多發(fā)地點(diǎn)，駕駛員在遵守交通法規(guī)的同時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，安全地通過。

一、交叉路口直行

1、通過前（1）觀察判斷：

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)30-100m開始對交叉路口的標(biāo)志.安全.交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式：A．確保汽車在距交叉路口約10～20m前，也就是從駕駛位看到汽車前端距交叉路口約有三車長的路面距離前完成降速和減檔；B．盡量采取提前放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)各方安全狀況。按左前.前方.右前的順序確認(rèn)安全狀況。④ 確定通過方式：

A、采取慢行通過的場合：a、交叉路口的安全狀況不明確又無指示信號(hào)時(shí)；b、交叉點(diǎn)左右的通視能力較差時(shí)；c、正對面指示信號(hào)為黃燈閃爍時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況只允許慢行通過時(shí)。

B、采取停車等待的場合：a、正對面指示信號(hào)為黃燈、黃燈閃爍、紅燈、紅燈閃爍時(shí)；b、有停車讓行的標(biāo)志時(shí)；c、交叉點(diǎn)同向前方有障礙物（停止的車輛），人行橫道線內(nèi)有行人時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況需要臨時(shí)停車觀察或避讓時(shí)。

C、采取勻速通過的場合：a、交叉路口的路幅較寬且無妨礙通行的障礙時(shí)； b、正對面指示信號(hào)為綠燈，且與行進(jìn)方向相同時(shí)；c、交叉點(diǎn)指示信號(hào)為黃色閃爍且無不安全的狀況時(shí)；d、交叉點(diǎn)及其附近的安全狀況允許時(shí)。（2）操作動(dòng)作 ① 放松油門踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。③ 視情減檔。

④ 停車等待后，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)；及時(shí)平穩(wěn)地起步。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2、通過中（1）觀察判斷

① 入交叉點(diǎn)處，再度確認(rèn)安全狀況。按左側(cè)、前方、右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定并控制汽車行駛速度。

③ 根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 視情修正汽車行駛方向。

3、通過后（1）觀察判斷

① 快出路口時(shí)，最后確認(rèn)安全狀況。按左側(cè).前方.右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。（2）操作動(dòng)作：① 加速 ② 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——確定通過方式——再度確認(rèn)安全狀況——保持車速

注意事項(xiàng)：

(1)以較慢的速度行駛，不能隨意變更車道和大幅度變速。(2)確認(rèn)是否有正在橫穿和想要橫穿道路的行人。

(3)觀察對面是否有左轉(zhuǎn)彎的車輛(特別要注意，被大型汽車擋住的車輛和行人)。(4)車輛直行容易以自己有優(yōu)先通行權(quán)，而忽視對面來車可能搶先左轉(zhuǎn)彎所帶來的危險(xiǎn)。在沒有信號(hào)燈的交叉路口，應(yīng)該及早判斷相交道路中哪條道路是優(yōu)先道路、寬度大的道路等。即使自己的車輛有先行權(quán)，也應(yīng)該適當(dāng)降低速度，千萬不能大意。

車輛安全行駛要點(diǎn)

二、交叉路口右轉(zhuǎn)

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)右后方安全狀況。由右后側(cè)視鏡確認(rèn)右后方安全狀況，直接目視右側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向右側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)右前方.右側(cè)方.左前方安全狀況。⑥ 確定打開右轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動(dòng)作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。

③ 向右側(cè)變更行車道。a、打開右轉(zhuǎn)向指示燈；b、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向左回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向右修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）；e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、通過中（1）觀察判斷

① 確定向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。a、注意對面左轉(zhuǎn)彎的車輛和左側(cè)可能出現(xiàn)的直行車輛，緩慢順彎轉(zhuǎn)向；b、若對面車輛左轉(zhuǎn)彎，通行道路的左側(cè)有障礙物，交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。直接目視汽車的前方、左右兩側(cè)道路，防止出現(xiàn)意外。

③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼?，進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按左側(cè)、左后的順序進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮蟆＃?）操作動(dòng)作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路右側(cè)。

(2)用后視鏡和眼睛直接觀察確認(rèn)本車的右后方。(3)確認(rèn)右轉(zhuǎn)方向行人的動(dòng)態(tài)。

(4)觀察對面是否有先行左轉(zhuǎn)彎的車輛，然后沿右側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。

車輛安全行駛要點(diǎn)

三、交叉路口左轉(zhuǎn)

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)左前、后方安全狀況。由左后側(cè)視鏡確認(rèn)左側(cè)后方安全狀況，直接目視左側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向左側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)左前方、左側(cè)方、右前方安全狀況。⑥ 確定打開左轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動(dòng)作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。

③向左側(cè)變更行車道。a、打開左轉(zhuǎn)向指示燈；b、向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向右回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向左修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）； e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、過中（1）觀察判斷

① 確定向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。A、應(yīng)使汽車沿著道路的中心線接近交叉路口，在交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)緩慢通過交叉點(diǎn)；B、若對面車輛右轉(zhuǎn)彎、通行道路的右側(cè)有障礙物、交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。汽車行至路口中心時(shí)，按后方、左后、左前、前方的順序確認(rèn)安全狀況，防止其它車輛橫穿。③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼?，進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按右側(cè)、右后的安全狀況 ② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮?。?）操作動(dòng)作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)行駛——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路左側(cè)等待。(2)確認(rèn)左轉(zhuǎn)方向行人的動(dòng)態(tài)。(3)靠近交叉路口中心內(nèi)側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。

第五篇：車輛安全行駛補(bǔ)充規(guī)定

車輛安全行駛補(bǔ)充規(guī)定

一、備煤車間所有生產(chǎn)車輛廠內(nèi)必須按規(guī)定路線行駛，常規(guī)行車時(shí)速限制在工程車30km/h以內(nèi)、鏟車25km/h以內(nèi)，途徑十字路口、丁字路口、轉(zhuǎn)彎遇有遮擋視線的地方或沒有警示標(biāo)志的地方必須鳴號(hào)，減速慢行，打轉(zhuǎn)向燈，或按照警示提示操作，工程車限速5—20km/h之內(nèi)，鏟車限速5—15km/h之內(nèi)。

二、鏟車或工程車行駛至各路口時(shí)，必須避讓其它車輛或行人，通過后方可行走。鏟車過路口、料場地出入口，無論有無車輛，必須剎車停住觀察左右，確認(rèn)安全后方可鳴號(hào)起步行駛。外來車輛經(jīng)過鏟車作業(yè)區(qū)域時(shí)，鏟車停止作業(yè)，待外來車輛通過后方可作業(yè)。

三、本車間鏟車、工程車同時(shí)行駛至路口或料堆處，正常情況鏟車先讓工程車通過，或用對講機(jī)聯(lián)系確認(rèn)后再依次通過，如一方對講機(jī)聯(lián)系無應(yīng)答另一方應(yīng)鳴長笛提示警告，對方回應(yīng)后再通過，對講機(jī)無應(yīng)答一方按規(guī)定處理。

四、轉(zhuǎn)焦工程車在新規(guī)劃路線行駛中，必須集中精力按標(biāo)志提示，勤鳴號(hào)，注意避讓沂州建陶公司行駛來往車輛、行人。

五、因夜間沂州建陶公司送貨車輛過多或其他原因造成轉(zhuǎn)焦路段堵塞，當(dāng)班班長需及時(shí)請示車間值班人員，經(jīng)同意后改行原中心路線，并電話匯報(bào)調(diào)度室，貨場班長、車輛班長應(yīng)及時(shí)疏理轉(zhuǎn)焦路線，轉(zhuǎn)焦路線暢通后改回。

六、工程車卸焦后，必須落頂，大廂復(fù)位后方可準(zhǔn)備行車。行車前必須二次確認(rèn)已落頂復(fù)位才能行車。凡經(jīng)過有限高標(biāo)志的地方或有跨路橋架的地方，工程車必須減速再次確認(rèn)大廂復(fù)位方可通過。

七、鏟車或工程車過往有減速帶的地方，必須減速慢行，嚴(yán)禁不減速駛過。

八、鏟車在裝卸過程中，任何人不準(zhǔn)靠近鏟車，有特殊要求須經(jīng)貨場管理或車間用對講機(jī)通知；如有外部人員靠近鏟車，鏟車駕駛員停車用對講機(jī)通知班長或車間人員按違章處理，私自打開車門與外部人員接觸交保衛(wèi)部處理。

九、場內(nèi)有人員走動(dòng)時(shí)，10米以內(nèi)鏟車、工程車須停止作業(yè)。

十、外來車輛進(jìn)入公司煤場、焦場，必須遵守公司管理規(guī)定，聽從指揮，按順序在規(guī)定區(qū)域內(nèi)排隊(duì)等候；嚴(yán)禁存在安全隱患的車輛進(jìn)入現(xiàn)場，嚴(yán)禁駕駛?cè)藛T酒后駕車進(jìn)入現(xiàn)場，禁止人員到處閑逛。

十一、外來車輛一律從南煤場東門出入，嚴(yán)禁停靠在南北煤場中間道路，根據(jù)煤場地存煤情況安排車輛卸煤；裝焦空車一律停靠在中心路，根據(jù)裝焦場地的大小安排車輛進(jìn)行裝車。

十二、無特殊情況，鏟車、工程車、外來車輛、其它人員按本規(guī)定執(zhí)行。