第一篇：汽修助理工程師述職報告

我叫***，現(xiàn)在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在2004年以來的思想、工作、學習情況作以總結(jié)匯報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執(zhí)行“兩條發(fā)展思路，四大發(fā)展戰(zhàn)略”要求，及時解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整思路，適應新的形勢發(fā)展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經(jīng)過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續(xù)生存并發(fā)展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創(chuàng)新意識。面對現(xiàn)實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發(fā)展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作為一名普通的共產(chǎn)黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作斗爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行局、處規(guī)定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面

設備是現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術基礎，設備性能狀況直接關系到生產(chǎn)任務的完成和經(jīng)濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數(shù)的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環(huán)境惡劣，加之長年的超負荷運轉(zhuǎn)，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現(xiàn)，給組織生產(chǎn)和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業(yè)經(jīng)濟效益、降低生產(chǎn)成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執(zhí)查、維護保養(yǎng)制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養(yǎng)對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據(jù)上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規(guī)定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養(yǎng)。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規(guī)程進行了修改和重建，根據(jù)處部要求規(guī)范了全公司的設備基礎管理內(nèi)容和程序;二是按照國家交通部頒發(fā)的車輛定期維護標準對車輛進行保養(yǎng)，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養(yǎng)維護;三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發(fā)整改運行表限期整改;四是加強對車輛的日常維護保養(yǎng)工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;五是根據(jù)處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，并及時下發(fā)了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環(huán)境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質(zhì)量。由于我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員后，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質(zhì)量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現(xiàn)場與工人一起干活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現(xiàn)故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節(jié)假日工作在修理現(xiàn)場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以后新投等重點生產(chǎn)任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業(yè)及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發(fā)揮各級技術人員的質(zhì)量監(jiān)控作用，特別是加強了對特修工段修理質(zhì)量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發(fā)生一起設備修理過程中的質(zhì)量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現(xiàn)科技創(chuàng)新。為了適應目前知識經(jīng)濟發(fā)展需要，以科技創(chuàng)新來求生存、圖發(fā)展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發(fā)點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發(fā)動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20T吊車吊臂的修復，六是中客車發(fā)動機的改造。這些科技項目對于提高修理質(zhì)量、降低工人勞動強度、提高勞動生產(chǎn)率、減少生產(chǎn)中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產(chǎn)中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發(fā)了青春投入生產(chǎn)，其經(jīng)濟效益明顯。

三． 學習方面

隨著二十一世紀知識經(jīng)濟時代的到來，隨著科學技術的發(fā)展，越來越多的新技術、新產(chǎn)品被廣泛地應用，不學習，安于現(xiàn)狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業(yè)技術人員，今年以來，我加緊了對專業(yè)知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結(jié)構(gòu)進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業(yè)余時間，學習了工商管理、發(fā)展市場經(jīng)濟等相關知識。

總之，2004年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。2005年即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發(fā)展壯大，作出更大的貢獻。

第二篇：汽修助理工程師述職報告(共6篇)

精選范文:汽修助理工程師述職報告(共6篇)我叫***，現(xiàn)在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在2004年以來的思想、工作、學習情況作以總結(jié)匯報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執(zhí)行“兩條發(fā)展思路，四大發(fā)展戰(zhàn)略”要求，及時解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整思路，適應新的形勢發(fā)展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經(jīng)過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續(xù)生存并發(fā)展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創(chuàng)新意識。面對現(xiàn)實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發(fā)展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作為一名普通的共產(chǎn)黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作斗爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行局、處規(guī)定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面

設備是現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術基礎，設備性能狀況直接關系到生產(chǎn)任務的完成和經(jīng)濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數(shù)的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環(huán)境惡劣，加之長年的超負荷運轉(zhuǎn)，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現(xiàn)，給組織生產(chǎn)和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業(yè)經(jīng)濟效益、降低生產(chǎn)成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執(zhí)查、維護保養(yǎng)制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養(yǎng)對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據(jù)上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規(guī)定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養(yǎng)。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規(guī)程進行了修改和重建，根據(jù)處部要求規(guī)范了全公司的設備基礎管理內(nèi)容和程序;二是按照國家交通部頒發(fā)的車輛定期維護標準對車輛進行保養(yǎng)，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養(yǎng)維護;三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發(fā)整改運行表限期整改;四是加強對車輛的日常維護保養(yǎng)工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;五是根據(jù)處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，并及時下發(fā)了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環(huán)境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質(zhì)量。由于我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員后，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質(zhì)量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現(xiàn)場與工人一起干活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現(xiàn)故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節(jié)假日工作在修理現(xiàn)場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了保證入冬以后新投等重點生產(chǎn)任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在車輛的一、二檢作業(yè)及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發(fā)揮各級技術人員的質(zhì)量監(jiān)控作用，特別是加強了對特修工段修理質(zhì)量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發(fā)生一起設備修理過程中的質(zhì)量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現(xiàn)科技創(chuàng)新。為了適應目前知識經(jīng)濟發(fā)展需要，以科技創(chuàng)新來求生存、圖發(fā)展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發(fā)點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發(fā)動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發(fā)動機的改造。這些科技項目對于提高修理質(zhì)量、降低工人勞動強度、提高勞動生產(chǎn)率、減少生產(chǎn)中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產(chǎn)中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發(fā)了青春投入生產(chǎn)，其經(jīng)濟效益明顯。

三． 學習方面

隨著二十一世紀知識經(jīng)濟時代的到來，隨著科學技術的發(fā)展，越來越多的新技術、新產(chǎn)品被廣泛地應用，不學習，安于現(xiàn)狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業(yè)技術人員，今年以來，我加緊了對專業(yè)知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結(jié)構(gòu)進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業(yè)余時間，學習了工商管理、發(fā)展市場經(jīng)濟等相關知識。

總之，2004年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。2005年即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發(fā)展壯大，作出更大的貢獻。

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)]篇一：汽修助理工程師述職報告

汽修助理工程師述職報告

我叫***，現(xiàn)在特車一公司機動組任汽修助理工程師，下面將我在2004年以來的思想、工作、學習情況作以總結(jié)匯報。

一． 思想方面

1． 今年以來，我認真學習貫徹黨的路線、方針、政策，在思想上與黨中央保持高度一致，學習馬列主義毛澤東思想，用鄧小平理論武裝自己的頭腦，學習黨的十五屆五中全會精神。我以江澤民“三個代表”的思想為指針，學習貫徹集團公司、勘探局有關改革的會議精神，貫徹執(zhí)行“兩條發(fā)展思路，四大發(fā)展戰(zhàn)略”要求，及時解放思想、轉(zhuǎn)變觀念，調(diào)整思路，適應新的形勢發(fā)展的需要。3月1日，在特車一公司剛成立時，面對公司閑雜人員多，原單位遺留問題多、包袱重，我經(jīng)過一番認真的學習與思考，認識到重組改制與國家的大政方針的一致性，認識到只有改革我們才能繼續(xù)生存并發(fā)展下去，逐漸樹立了全新的市場意識、競爭意識、效益意識和創(chuàng)新意識。面對現(xiàn)實，我毫不氣餒，暗中下定決心，一定要為公司的生存和發(fā)展，為公司徹底擺脫困境努力工作，貢獻出自己的一份力量。

2． 作為一名普通的共產(chǎn)黨員，一年來，我始終保持堅定的政治立場和高度的政治敏感性，講政治、講正氣、講大局，自覺地同各種歪風邪氣作斗爭。對自己高標準、嚴要求，自覺遵守各項法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行局、處規(guī)定，從不計較個人得失，以集體利益為重。在大是大非面前，我立場堅定，旗幟鮮明，做到不信謠、不傳謠，崇尚科學，反對迷信，堅決抵制“法輪功”等各種歪理邪說。

二． 工作方面 設備是現(xiàn)代化企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)技術基礎，設備性能狀況直接關系到生產(chǎn)任務的完成和經(jīng)濟效益的提高。重組后，我們特車一公司共有車輛164臺，到報

廢期限的車輛就達到64臺，占總臺數(shù)的三分之一多。大部分車輛由于路況差，工作環(huán)境惡劣，加之長年的超負荷運轉(zhuǎn)，設備性能下降嚴重，故障頻繁出現(xiàn)，給組織生產(chǎn)和增加效益造成了一定的難度。工欲善其事，必先利其器。我作為一個設備管理工作人員，一年來，一直把提高車輛的完好率和利用率，作為公司改善和提高企業(yè)經(jīng)濟效益、降低生產(chǎn)成本的主要途徑。

1． 行設備的定期檢有極其重要的作用。兩嚴格執(zhí)查、維護保養(yǎng)制度，提高設備完好率和利用率。對活動設備來說，維護保養(yǎng)對延長設備的使用壽命，提高設備工作效率，增強安全性，都具個特車公司分開以后，雖然車輛減少了將近五分之二，但是，我們的設備管理工作并沒有因此而削弱。一年來，我與其他同志根據(jù)上級領導和部門的要求，嚴格按照局、處及公司的設備管理規(guī)定，做到有計劃、有目的、有針對性的對設備進行檢查、維護保養(yǎng)。一是公司剛成立，就對設備管理制度和設備操作規(guī)程進行了修改和重建，根據(jù)處部要求規(guī)范了全公司的設備基礎管理內(nèi)容和程序;二是按照國家交通部頒發(fā)的車輛定期維護標準對車輛進行保養(yǎng)，對于已到進檢周期的車輛強制進行了保養(yǎng)維護;三是堅持每月一次的“車場日”設備抽查、每季度一次的設備大檢查，對查出的問題下發(fā)整改運行表限期整改;四是加強對車輛的日常維護保養(yǎng)工作，要求駕駛員堅持出車前、行車中、收車后對車輛進行檢查;五是根據(jù)處部安排，組織了夏季設備整修和冬季設備整修活動，并及時下發(fā)了《冬季設備使用須知》等技術性文件，最大限度地降低了環(huán)境惡化對設備的影響；通過做這些嚴格而細致的工作，隨時掌握車輛性能和狀況。

2． 采取多種形式保證車輛的修理進度，提高車輛的修理質(zhì)量。由于我公司車輛普遍老化嚴重，故障較為頻繁，加之9月份減員后，修理工嚴重缺員，要保證車輛的完好和按時出車，修理質(zhì)量尤為重要。在修理中，我想方設法，按照公司要求鼓勵司助人員自己動手修理，自己到修理現(xiàn)場與工人一起干活。今年以來，運一中隊的大部分車輛出現(xiàn)故障后，司助人員自己能解決的基本沒有進工段，自己想辦法進行了維修，我和辦公室的其他人也放棄了許多節(jié)假日工作在修理現(xiàn)場，對重點車輛主動加班加點，開展搶修。為了[汽修助理工程師述職報告(共6篇)]保證入冬以后新投等重點生產(chǎn)任務，公司還專門成立了特車搶修小組，我也是其中的一員。在

車輛的一、二檢作業(yè)及項修中，我們重視對車輛修理過程的控制，注重發(fā)揮各級技術人員的質(zhì)量監(jiān)控作用，特別是加強了對特修工段修理質(zhì)量的考核。同時還通過組織技術比武、崗位練兵、上技術課、送外培訓等形式促進職工修理水平的提高。一年來，未發(fā)生一起設備修理過程中的質(zhì)量事故。

3．大力開展技術革新和技術改造，實現(xiàn)科技創(chuàng)新。為了適應目前知識經(jīng)濟發(fā)展需要，以科技創(chuàng)新來求生存、圖發(fā)展，公司成立了科技領導小組，以減輕工人勞動強度，提高工作效率為出發(fā)點，負責進行科技攻關。今年以來，我參與了六個方面大的革新和改造項目，一是發(fā)動機水力測功儀的建立，二是大型汽車拆裝輪胎設備，三是液壓地溝的維修改造，四是400型水泥車臺上離合器的改造，五是武陵20t吊車吊臂的修復，六是中客車發(fā)動機的改造。這些科技項目對于提高修理質(zhì)量、降低工人勞動強度、提高勞動生產(chǎn)率、減少生產(chǎn)中的不安全因素都具有十分重要的意義，同時，還解決了一些技術難題，緩解了生產(chǎn)中的燃眉之急，并且使一些低效面臨報廢的車輛又煥發(fā)了青春投入生產(chǎn)，其經(jīng)濟效益明顯。

三． 學習方面

隨著二十一世紀知識經(jīng)濟時代的到來，隨著科學技術的發(fā)展，越來越多的新技術、新產(chǎn)品被廣泛地應用，不學習，安于現(xiàn)狀的人最終將會被時代所淘汰。作為一名專業(yè)技術人員，今年以來，我加緊了對專業(yè)知識的學習，對近兩年來接回的新特種車輛的性能、基本狀況、基本結(jié)構(gòu)進行全面了解，做到了如指掌，尤其是對一些高科技手段在這些車上的應用，進行了仔細的研究，掌握其工作原理。我還利用業(yè)余時間，學習了工商管理、發(fā)展市場經(jīng)濟等相關知識。

總之，2004年以來，我在工作中作出了一定的成績，但是，距離組織的要求還有一定的差距，需要在以后的工作中去改進。2005年即將到來，我決心在今后的工作中，再接再厲，為我公司的發(fā)展壯大，作出更大的貢獻。

篇二：汽車專業(yè)技術工作總結(jié)(汽車助理工程師專業(yè)技術工作小結(jié))汽車檢測與維修專業(yè)技術工作總結(jié) [汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 本人大專畢業(yè)后，于2009年7月開始在xx市xx路橋收費站車輛維修班組做汽車修理工。三年來，我在工作中認真學習專業(yè)理論知識，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質(zhì)都得到了有效的提高。現(xiàn)將近年來專業(yè)技術工作總結(jié)如下：

一、政治上要求進步。幾年來，我積極參加班組的各種學習，充分利用業(yè)余時間通過雜志報刊、電腦網(wǎng)絡和電視新聞等媒體，學習黨的路線、方針、政策，擁護黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，熱愛修理工作，對自己所服務的單位充滿感情。

二、在工作中注重學習。能及時學習掌握新技術、新知識、新標準規(guī)范，便在工作中加以應用。我閱讀了很多汽車保養(yǎng)、故障排除等方面的書籍，在工作中不怕臟、不怕累，邊學邊干，把在工作中出現(xiàn)的問題弄通弄懂，使我的技術有了新的提高，這使我更加熱愛修理這項工作，也有信心做好這項工作。

三、技術上精益求精

業(yè)務上，我不斷鉆研學習新技術，在維修這方面能夠從整體方面不斷提高技術水平，及時完成領導下達任務，以下是我在實際工作中遇到的實際維修案例。

故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。無故障碼。

故障分析排除：

1、檢查油路。無故障碼一般首先考慮是機械故障，啟動困難我們首先想到的應該是油路，如果燃油管路進空氣，會造成啟動困難。共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，因為手油泵排空能力很小，需要很長的時間，而且費力，根據(jù)我們實際遇到情況來看，這樣的事例不在少數(shù)。我們可以試著松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣，但此時要注意燃油不要弄濕各線束插頭。如果確定是沒有空氣，那么就要考慮燃油管路有堵塞的情況，最好從油箱、進油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查，有堵塞情況排除堵塞；還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細太長導致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管。如果確認依然沒有堵塞的話，那么再檢查整個油路是否有泄漏。尤其噴油器橫腔，確認是安裝問題還是磨損問題造成的再進行相關處理。如果前面的情況都正常的話，油路的問題基本可以排除。

2、檢查電路：首先檢查ecu是否有電，沒有電肯定啟動不了。還有一個比較重要的問題是，電裝系統(tǒng)的油泵有兩個pcv閥，這兩個閥如果位置插反了，也啟動不了，而且不報故障碼，那么我們首先辨認一下插線上的記號，有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經(jīng)脫落，就將兩個插頭換一下再試試看，能啟動的話說明就是pcv閥插反造成的。

3、檢查油泵安裝角度：如果依然無法排除的話，那么就考慮是

否供油時間有問題，檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。

四、專業(yè)進修情況：

因為時代在發(fā)展，社會在進步，一些高科技術產(chǎn)品不斷補充到汽車維修行業(yè)當中，本人于2010年3月到2012年7日，參加了嘉應學院計算機科學與技術專業(yè)本科函授班學習，考取本科文憑，使我從中學習了如何利用計算機技術輔助汽車故障診斷?；貋砗?，學以致用，使我在工作中少走不少彎路，提高了工作效率，保證了工作用車，從而使我更加堅信科學才是篇三：汽車公司助理工程師評定工作小結(jié)

時光荏苒，自畢業(yè)至今工作已滿一年，在這短暫的一年多過程中我不僅加深了原來學習的知識理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在領導和主管的培育和教導下，通過自身的努力，無論是在學習上，還是工作上都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

進入公司到2010年01月這段時間是在人力資源部的統(tǒng)一安排下在各個分公司及分廠

進行勞動、參觀見習，為了突出重點，現(xiàn)將一年以來工作總結(jié)重心放于定崗之后，主要分為

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 專用件圖紙設計；2010款出口智利項目nj1040df2車型主線束總成設計； 2010年08月完成左門線束設計更改等等。在這一期間里，我感受到做為一名工程技術人員必須要細心認真，做好每一步工作，對設計流程要熟悉，對圖紙要熟悉，對規(guī)范更要熟悉，還要繼續(xù)學習和設計相關、和專業(yè)相關的知識，用知識武裝自己，此外還要在工作中學會與人交流，怎樣做人，樹立正確的人生觀與價值觀。總結(jié)一年的時間內(nèi)，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定的進步，但我深知自己還存在一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，業(yè)務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累項目經(jīng)驗，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產(chǎn)品設計、開發(fā)及項目支持工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，成為產(chǎn)品工程部和n112項目組中能夠獨當一面的員工。

篇四：申報高級工程師個人述職報告

申報高級工程師個人述職報告

尊敬的主任評委、評委：

我叫xx，女，1965年12月20日出生，甘肅省xx縣人，中共黨員。1990年7月，畢業(yè)于西安xx學院xx系xx專業(yè)，學制4年。1993年取得助理工程師資格，2000年12月取得工程師資格。1990年8月國家統(tǒng)一分配到xx市xx局工作至今。先后擔任技術員、助理工程師、工程師職務。身體健康。在這21年的專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹，鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務期間的工作和學習情況匯報如下；

一、政治品德和思想表現(xiàn)

任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認真學習黨的路線方針政策，深刻領會，堅決貫徹執(zhí)行，給黨中央保持高度一致。結(jié)合黨的不同發(fā)展時期黨建理論，我認真學習鄧小平同志有中國特色的社會主義理論，江澤民同志“三個代表”重要思想，認真學習了胡錦濤總書記“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的偉大構(gòu)想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們?nèi)谇⑾嗵?；嚴格?zhí)行

有關道路運輸行業(yè)的法律法規(guī)、標準、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認真履行工作職責；始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克己奉公，對工作中加班加點從不計較；以時不我待的緊迫感和責無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學習不斷提高和超越自己。2004年、2005年、2006年、2007年被xx市交通局評為交通工作先進個人；2006年、2008年、2009年被xx市市運管局評為先進個人；2008年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被xx市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

二、工作簡歷 1、1990年8月至1993年月任xx市運管處技術員，從事機務維修管理工作 2、1993年月至2004年9月任xx市運管處助理工程師，從事汽車技術和客運管理工作。3、2004年9月至今任xx局工程師。從事汽車技術和機務維修管理工作。4、2003年7月至今兼任xx市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責汽車綜合性能檢測設備的安裝、調(diào)試、日常維護工作。

三、學識水平 1、1986年9月至1990年7月在西安xx學院xx系xx專業(yè)學習四年，系統(tǒng)學習了《高等數(shù)學》、《普通物理》、《英

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 語》、《電工學》、《材料力學》、《理論力學》、《機械設計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構(gòu)造》、《汽車運輸安全監(jiān)理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設備》、《運輸學》、《發(fā)動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

2、在任職期間，我十分重視專業(yè)技術知識的更新，不斷學習新的知識、新的理論、新的技術。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了wto知識、行政許可法、四級道路運輸業(yè)務管理系統(tǒng)、電腦應用基礎全國公路運輸量調(diào)查培訓、營運車輛二級維護質(zhì)量控制、汽車維修檢測設備技術要求、汽車涂裝作業(yè)環(huán)境污染和治理、汽車服務業(yè)信息化及創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)實踐等知識的培訓學習。

3、在任職期間，本人注重理論聯(lián)系實際，在實踐中加強學習，在實踐中不斷提高自己的學識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學術研究，任現(xiàn)職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流；給“河西走廊區(qū)域運輸一體化合作促進論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

通過自學、培訓、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎。

四、主要工作業(yè)績

1、營運車輛技術等級評定。2005年以來，每年按照《營運車輛技術等級劃分和要求》（jt/t198-2004）對嘉峪關市客、貨運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝臵及其它設備、排放與噪聲、密封性等基本技術進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術等級評定12000輛次。

2、營運客車類型及等級評定。2005年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-2006）對全市客車的類型等級進行一次評定；累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

3、道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核。2005年以來，累計完成200余家運輸企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作。

4、機動車輛維修企業(yè)開業(yè)技術條件的審查。2005年以來，累計完成200余家維修企業(yè)開業(yè)技術條件的審查工作。5.2002年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓工作中，主講《汽車使用技術》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓3000余人次。

6、參加編寫了《xx省xx市道路運輸業(yè)規(guī)劃》。7、2003年12月至2004年4月主持安裝調(diào)試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心a級（xx市汽車綜合性能檢測站）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。8、2005年以來，主持維護、調(diào)試嘉峪關市汽車綜合性能檢測中心（a級）檢測設備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

五、結(jié)語

總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學習和努力工作，但更得益于關心、支持、愛護我的領導和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業(yè)務素質(zhì)，努力提高發(fā)覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業(yè)務學習，勇于面對工作中的種種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學技術，使個人的業(yè)務水平再上臺階，以適應社會發(fā)展的需要。

以上報告，敬請各位評委審查。

篇五：汽車助理工程師初聘申請表

初聘專業(yè)技術職務呈報表

單 位

姓 名

擬聘職務

填表時間: 年 月 日

中華人民共和國人事部制 成都市職稱改革工作領導小組辦公室 翻印

填表說明

1、本表供國家教委承認的正規(guī)大、中專院校畢

業(yè)生（含畢業(yè)研究生）見習期滿初次聘任專業(yè)技術職務使用。1-3頁由本人填寫。

基 本 情 況

[汽修助理工程師述職報告(共6篇)] 見習期工作情況

見習期工作小結(jié)

下頁篇六：技術工作總結(jié)(周戩)

技 術 工 作 總 結(jié)

周 戩

1997年6月，我從無錫船舶工業(yè)學校畢業(yè)，到武進聯(lián)運總公司汽修廠當一名汽車修理工。在2000年、2001年、2004年和2005年被評為公司先進工作者。同時，于2002年12月獲得交通工程助理工程師職稱。

2007年4月，我進入常州公交集團一汽保修廠零磨班，從事發(fā)動機零磨工作。憑著對汽修職業(yè)的熱愛、對工作的責任感，在各級領導和老師傅們的關心和幫助下，樹立了正確的勞動態(tài)度，在修理工作中堅持刻苦學習、鉆研技術，處處以身作則，工作兢兢業(yè)業(yè)，自覺遵守各項規(guī)章制度，堅持做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。熱愛集體、能正確處理集體與個人之間的利益關系，不計較個人得失，多次放棄休假日，頂班頂崗，并能按時完成上級下達的各項任務，發(fā)揮后方基地的保障作用，為常州公交事業(yè)作出貢獻。在2009年、2010年、2011年被評為常州公交集團公司先進，在2012年被評為常州公交集團公司標兵。2009年獲得汽車修理技師，期間還多次參加公交集團青工操作比賽，榮獲團體

在初次參加汽車修理工作時，老師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，嚴謹負責的敬業(yè)精神，深深地教育了我。當看到經(jīng)過他們修好的汽車行駛在道路上的情景，加深了我對盡快掌握汽修本領的渴望和追求，對汽修工作產(chǎn)生了濃厚興趣，堅定了我學好修車技術的決心。有一次，我在修理一臺eq140發(fā)動機時，氣門與導管配合間隙過小，在調(diào)試過程中，發(fā)動機發(fā)出異響，動力不足，一時很難消除。經(jīng)過按要求重新正確安裝，異響聲現(xiàn)象消除，發(fā)動機正常工作。從以上故障的分析過程中，使我體會到熟悉和掌握汽修工作中各項工藝標準和技術要求的重要性。因此，我通過師傅技術的傳授，結(jié)合汽車維修應用手冊上，了解它們的結(jié)構(gòu)，弄懂它們的原理，再運用到實際修理作業(yè)中，收到了明顯的效果，很快我就能獨立進行維修工作了，得到了車間領導和同事們的贊揚和認可。

二、加強班組質(zhì)量管理、提高維修質(zhì)量

保養(yǎng)廠零磨班的工作是直接影響到汽車的正常運行和故障頻率，不僅工作量大，而且技術要求高，而當時我班新手較多，缺乏修理經(jīng)驗，加上維修工藝不夠完善，作為班長要帶領他們保質(zhì)保量完成任務也是非常艱巨的，然而我認為，越是困難的工作，越能提高自我素質(zhì)和修理技能。為此，為改變維修水平低下，生產(chǎn)效率不高的不利局面，我們班在公司開展《優(yōu)質(zhì)服務，保質(zhì)保量》的活動中以班長帶頭，對修理過程普遍存在的困難，制定相應的排除方法和預防措施。1.嚴格遵守工藝規(guī)程和機械加工的技術標準。2.嚴格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”制度。3.堅持執(zhí)行質(zhì)量維修信息反饋制度，定期走訪前方車隊，聽取

維修質(zhì)量的意見，征求如何改善和提高維修質(zhì)量的合理建議，進行[汽修助理工程師述職報告(共6篇)]認真的整改，從而追求質(zhì)量的最高境界。

三、疑難故障的排除與體會

我們在修車過程中，時常會碰到意想不到的毛病和故障。因為分公司零磨班負責車輛的小修，特修，有一次我和幾名修理人員對一臺yc6105發(fā)動機進行修理，在試機過程中，發(fā)現(xiàn)

的運用，技術含量也越來越高。原來由機械操作控制的汽車正逐步被機電一體化的控制系統(tǒng)所替代。而且汽車電子技術的應用對我們機修工提出了更高的要求，迫使我們只有不斷地學習新知識，盡快地掌握新技術。去年11月，我還去無錫柴油機廠培訓歐三共軌柴油機；今年4月，我還去揚州參加一汽錫柴江蘇區(qū)域歐三培訓班，近距離地了解現(xiàn)代汽車電控知識。為此我還積極參加了集團公司舉辦的駕駛員修理工技師高級技師職業(yè)資格培訓班的學習。通過這些培訓學習，我深深地體會到在從事汽車維修工作中學習的重要性和緊迫性，為此我將更加努力地學習，為汽修行業(yè)的發(fā)展和延續(xù)作出貢獻。

在多年維修工作中，在排除各種疑難故障中，我積累了較多的實際經(jīng)驗，所以對維修工作中出現(xiàn)的技術故障和維修難點都能作出較為正確的判斷。每當同事們在遇到難以解決的故障時，都愿意與我探討。例如氣門間隙的大小對汽車行駛時產(chǎn)生的功能和節(jié)油，從修理角度上說調(diào)整氣門腳間隙不響，就說明發(fā)動機修理質(zhì)量好，其實，不正確。因為氣門間隙過小，對汽車行駛時的動力和節(jié)油會產(chǎn)生影響，從而影響發(fā)動機工作質(zhì)量，所以，對氣門間隙的調(diào)整必須符合其工作原理的要求。從以上的例子可以看出，要指導學員嚴格執(zhí)行工藝標準及裝配規(guī)范，必須培養(yǎng)他們了解發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成與工作原理，從而來指導維修工作，掌握排除疑難故障方法，克服機修過程中與排除故障時的盲目性和隨變性。在多年的工作中，班員們在我的指導下，逐步形成了重視維修質(zhì)量的工作作風，為今后提高維修技能打下了堅實的基礎。因而我們班在維修工作過程中，能自覺實行自檢，互檢制度，從而保

證了維修質(zhì)量。為保障前方的正常運營，為常州公交事業(yè)作出了應有的貢獻。

2013年5月1日

第三篇：助理工程師述職報告

各位領導、同志們：

我叫xx，漢族，xx年6月出生，本科學歷，XX年6月入伍，現(xiàn)任xx支隊xx區(qū)大隊助理工程師，武警中尉警銜。任職以來，在支隊黨委和大隊支部的正確領導下，本著對黨對部隊事業(yè)高度負責的精神，勤奮學習，努力工作，圓滿完成了組織交給我的各項工作任務，并使自己在實踐中學到知識，得到鍛煉，政治素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)都有了一定提高。下面我將近一年的工作、學習情況向領導和同志們作以匯報：

一、努力學習，提高政治素質(zhì)和理論水平

為更好的適應新形勢下消防工作的需要，抓好部隊管理，我在工作中不斷學習政治理論，提高自己的思想政治素質(zhì)和業(yè)務能力。一是認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧--理論和“三個代表”重要思想以及黨的路線、方針、政策，確保在政治上、思想上、行動上同黨中央保持一致。二是系統(tǒng)學習黨的基本理論和文化科學知識，提高自己的理論素質(zhì)和文化水平。通過學習，拓寬了自己的知識面，加深了對實際工作中的一些問題的理解，把一切具體的工作經(jīng)驗上升到了理性高度，從而為更好地開展工作打下了良好的基礎。三是深入學習了xx的“三句話”總要求，認真作好學習筆記，通過學習領會“三句話”精神的深刻內(nèi)涵和意義，要牢記使命，履行職責。四是加強業(yè)務理論和科學文化知識學習，提高自己的理論素質(zhì)和文化水平。先后學習《消防法》、《建筑設計防火規(guī)范》、《公安機關辦理形式案件程序規(guī)定》等法律規(guī)范，同時認真閱讀有關軍人道德和科學文化知識的書籍，在不斷學習中拓寬了自己的知識面，加深了對實際工作中的一些問題的理解。

二、認真履行職責，不斷積累工作經(jīng)驗

（一）認真做好建筑工程審核、驗收工作。

在建筑工程審核、驗收工作實踐中，我深刻認識到建審工作是我們整個防火監(jiān)督工作的源頭，也是消防部隊的對外窗口，只有把這個源頭管準、管細、管好，才能給今后的防火監(jiān)督、滅火搶險工作打下良好的基礎；只有在工作中熱情服務，才能樹立我們在人民群眾中良好的形象。自參加工作至今，我先后參與10余項新建、改建、擴建及內(nèi)裝修工程的審核和驗收工作。遇有建設單位、個人和設計部門不理解的問題，就耐心熱情的向他們講解國家消防技術標準規(guī)范的要求及規(guī)范制定的依據(jù)和適用的條件，在堅持原則的前提下，積極為建設單位出主意、想辦法，共同解決技術難題。

（二）認真開展監(jiān)督檢查工作。

在對單位開展監(jiān)督檢查中，我始終抱著對工作負責、對單位負責的態(tài)度，做到嚴格執(zhí)法，熱情服務，認真查找單位消防工作存在的問題。對故意拖延或拒不整改隱患的單位，采取有效的處罰措施。并本著為單位服務的目的, 積極為單位整改火災隱患出主意、想辦法。制作法律文書做到嚴謹、規(guī)范，一絲不茍，嚴格依據(jù)有關法律法規(guī)，有不明白或拿不準的地方，及時與同事探討或向上級業(yè)務部門請教。工作以來，我先后參與監(jiān)督檢查近百次，查處火災隱患二百余處，制作各類法律文書一百余份，未出現(xiàn)一次差錯。

（三）認真做好消防安全公益性培訓工作。

對于領導安排給我的每一次消防安全培訓任務，我都能給予高度重視。例如，先后對美佳銘城購物中心、華欣百貨和居民社區(qū)等進行培訓，每次培訓我都精心備課，認真授課，盡最大努力讓培訓人員盡可能多的掌握消防常識。

第四篇：助理工程師述職報告

助理工程師述職報告

光陰似箭，歲月如梭。轉(zhuǎn)眼間我參加工作一年了，在這一年里，我通過在工作中不斷學習，學到了很多課本之外的東西，在領導的指導、關心培養(yǎng)下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經(jīng)驗、問題的分析與解決能力方面都有提高，但是還有很多需要繼續(xù)積累和學習的地方?，F(xiàn)將我任職以來的工作小結(jié)如下。

工作上，我有較強的事業(yè)心和責任感。在工作中，我嚴格要求自己，堅決服從領導的安排，認真完成各項工作任務。并虛心向同事們學習，不斷改正自己工作中的不足，認真聽取他人的建議和批評，不斷完善自我。在工作中遇到問題，我會盡快向他人請教，解決問題。工作時，我會多想多看多做，不斷總結(jié)經(jīng)驗，爭取用最好的方法來解決問題。我還具有較強的團隊合作精神，能很好的協(xié)調(diào)及溝通，因為我知道一個人了力量是有限的，我們的工作很多時候都是要靠大家一起來完成的，如果大家不團結(jié)，就不可能把工作做好，只有大家齊心協(xié)力，才能把工作做得更好，才能保證設備的正常運轉(zhuǎn)。

工作成績方面：積極的參與到公司各個項目的開發(fā)中，并協(xié)助相關工程師使用AUTOCAD繪制圖紙，對項目的用料及選材做分析計算，并撰寫相關技術文件。在同事的指導下，同時加強自身的不斷學習，現(xiàn)在可以獨立勝任一些簡單的技術開發(fā)工作。這一年來學習了很多書本之外的東西，在實踐中不斷完善自身所學并學習新的東西。參與開發(fā)的一些項目現(xiàn)已經(jīng)投產(chǎn)，部分項目還在積極開發(fā)中。

參與ISO90001體系審核，在審核期間內(nèi)，通過對相關體系文件的整理，對公司的各項規(guī)章制度、工作流程及各自分工和一些工作環(huán)節(jié)的實施與準備工作有了更深入的了解。同時在工作中按照體系文件所規(guī)定的流程進行工作的開展及問題的處理，很多問題及工作開展變的有章可尋?，F(xiàn)積在公司各部門的積極努力配合下相關體系審核年審已通過。

工作態(tài)度方面：我一直遵守黨和國家的法律法規(guī)，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調(diào)工作中各隊組的關系，團結(jié)同事，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。

專業(yè)技術方面：我刻苦鉆研，大膽嘗試，虛心請教，吸取工程實踐中的工作經(jīng)驗，獲得了書本中所不能學到的知識，并在實踐中不斷積累經(jīng)驗，取長補短，在工作之余認真研究技術上的難點和重點，遇到不能解決的難點，虛心向資深師傅請教。

自身學習方面：在工作過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質(zhì)的緊迫性。主要有三種方式：一是向書本、網(wǎng)絡學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，改進學習方法，廣泛汲取各種營養(yǎng)；二是向周圍的朋友同事學習，虛心求教，主動向同事們請教；三是向?qū)嵺`學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己。

在這一年多的時間內(nèi)，我在領導和同事們的幫助和支持下取得了一定進步，但我深知自己還存在著一些缺點和不足，理論基礎還不扎實，專業(yè)知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累技術經(jīng)驗，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，更多的參與到產(chǎn)品設計、開發(fā)及項目工作中去，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，成為部門和項目組中能夠獨當一面的員工。

第五篇：助理工程師述職報告

2011年職稱評定（助理工程師）述職報告

各位領導、評委：

大家好！我叫×××，2010年6月畢業(yè)于東北林業(yè)大學土木工程專業(yè)，從2010年6月到2011年2月在中鐵十二局中南通道一標第一項目部擔任技術員工作。2011年3月28日任現(xiàn)職后主要從事路橋設計相關工作。工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、加強學習，努力提高自身綜合素質(zhì)

本人在思想上積極要求上進，平時能自覺地學習“三個代表”、“科學發(fā)展觀”等先進的思想理論，認真學習貫徹黨的十七大精神，積極向黨組織靠攏,于2008年7月向黨組織提交了入黨申請書。

作為一名技術干部，在實際工作中我愈來愈發(fā)覺自己知識的匱乏，在平時的工作中我一直堅持自學專業(yè)技術知識，積極向經(jīng)驗 豐富的老師傅、專家請教，不斷提高自己的專業(yè)技術水平。

任現(xiàn)職以后我更加努力的學習路橋方面的專業(yè)知識和應用軟件包括CAD、緯地、李方、橋梁博士等的學習，努力是自己能夠勝任這份工作，不斷提高自己的專業(yè)和業(yè)務水平。

二、不斷探索和實踐，積累工作經(jīng)驗

自參加工作以來，我積極主動的學習工作，利用自己所學的知識，包括測量學、結(jié)構(gòu)設計原理、大跨橋梁施工技術、道路勘測設計、路基路面工程、橋梁工程、施工組織與管理等理論知識；全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等的使用；AutoCAD、緯地等專業(yè)軟件及Office（word，excel，powerpoint）等辦公軟件，將自己的管段將現(xiàn)場管理的井井有條，內(nèi)業(yè)工作進行的有條不紊，獲得了領導的一致好評和同事們的一致認可。

三、加強專業(yè)技術研究，提高理論創(chuàng)新水平

通過理論學習和現(xiàn)場實踐，我更加注重業(yè)務經(jīng)驗總結(jié)和技術研究，使理論在實踐中升華?？偨Y(jié)以前的工作，自己雖取得了一定的成績，掌握了一定的技術，但也存在許多不足之處：

1、現(xiàn)場施工經(jīng)驗不夠豐富，考慮問題不夠全面，有待于在今后的工作中進一步加強。

2、在人際交往方面還有待提高。

在今后的工作中要努力將自己全身心融入到集體之中，加強團隊合作，和同事融洽相處，工作認真，勤奮好學，努力提高自己的技術水平和業(yè)務水平，為公司貢獻自己的一份力量，在今后的工作中，定會取得更加出色的成績實現(xiàn)自己的人生價值。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、進取、立功、建業(yè)

謝謝各位領導、專家對我長期的關心與幫助！