第一篇：總裝車間副主任工作報告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月里感觸很多。下面就談?wù)勎覍芾砜傃b車間的一些建議和措施，不到之處請領(lǐng)導(dǎo)諒解指正。

一、電裝班

電裝出來的質(zhì)量的好壞直接受影響的是公司產(chǎn)品質(zhì)量，同時也影響調(diào)試班的工作進度。所以提高電裝產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。我覺得電裝班出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有以下幾方面：

1、工人的熟練程度和自身素質(zhì)；

2、技術(shù)圖紙的錯誤；

3、質(zhì)檢的工作能力；

4、電路板或整機接線設(shè)計不夠合理化。

針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面著手：

1、加強工人的培訓(xùn)和管理。質(zhì)檢最清楚那里出現(xiàn)的問題最多和知道那里最容易出現(xiàn)錯誤，因此質(zhì)檢有必要在做每個計劃前，對容易出現(xiàn)問題的地方，做個培訓(xùn)，讓工人知道那里需要注意；另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給于適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。

2、出現(xiàn)技術(shù)圖紙錯誤一般有三種情況：試制產(chǎn)品；不常做的產(chǎn)品；剛剛改進的產(chǎn)品。希望設(shè)計，校對圖紙的技術(shù)人員能夠落實到責(zé)任，確保去到電裝的圖紙都是準(zhǔn)備無誤的。

3、目前質(zhì)檢的工作是根據(jù)圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內(nèi)容有限，不夠細(xì)化，沒有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，容易主觀化，這樣就質(zhì)檢與工人之間就難免會產(chǎn)生糾紛。建議相關(guān)的電路板，線扎，整機都有一個統(tǒng)一檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

4、設(shè)計的電路板應(yīng)該盡量避免跳線，割線，設(shè)計的整機接線圖應(yīng)該清晰明了，容易混淆的地方，應(yīng)以不同線色加以區(qū)分。

5、對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上，如光學(xué)平臺的信號處理板。

6、應(yīng)盡量減少欠料的情況出現(xiàn)。對于要趕貨期，而又欠料的。應(yīng)在做之前告之工人，欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應(yīng)該準(zhǔn)確無誤，不多不少。

二、機裝班

機裝班出現(xiàn)的問題還是比較少的?；究梢詽M足生產(chǎn)的要求。但希望公司能盡快招多一二個工人，以滿足以后生產(chǎn)量大的需要。

三、調(diào)試班

為了調(diào)試班能夠保質(zhì)保量地完成任務(wù)，下面我將針對一些的產(chǎn)品提出改進建議和希望。

fga-41001、光學(xué)平臺。

光學(xué)平臺容易出現(xiàn)問題的是信號處理板，針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測，將要做好這個計劃我們將先檢測，確保能信號處理板能正常工作才裝到平臺上。前置放大板的增益電阻設(shè)置應(yīng)該合理，以提高調(diào)平臺的效率。

2、轉(zhuǎn)速模塊

轉(zhuǎn)速模塊出現(xiàn)問題的比較多，主要是卡到技術(shù)上。希望技術(shù)部能夠盡快解決轉(zhuǎn)速為零，高速上不去的問題。

3、電磁閥和電磁泵

泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的，因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測，確保不漏才能裝到機上。另外個別電磁泵的流量小，流量不穩(wěn)定問題，希望技術(shù)部能夠解決一下。

fams-1001、流量模塊。流量模塊出現(xiàn)跳數(shù)的概率是比較大的，希望技術(shù)部能盡快解決這個問題。

最后希望公司在更換產(chǎn)品配件時，應(yīng)該多做實驗，確保能夠滿足我們產(chǎn)品的要求，才投入在生產(chǎn)中去。

四、總裝車間與計劃部的協(xié)調(diào)

計劃部在制定計劃前，應(yīng)該先了解車間情況，評估一下車間的生產(chǎn)能力。目標(biāo)的制定要符合實際。對于欠料情況的，計劃部應(yīng)該盡快解決。

以上就是我對管量總裝車間的一些看法與建議，希望得到領(lǐng)導(dǎo)支持和指正。

我們的目標(biāo)是：每個月按時完成生產(chǎn)任務(wù)，保證銷售的需求和倉庫的庫存，讓領(lǐng)導(dǎo)不必為生產(chǎn)問題操心。

第二篇：總裝車間崗位職責(zé)

篇一：制造部總裝車間主任職責(zé)說明書

職責(zé)說明書

篇二：裝配車間職責(zé)

目 的

明確車間各崗位的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，確保質(zhì)量體系在車間內(nèi)部正常運行。2 適用范圍

適用于裝配車間全體員工。3 職責(zé)

裝配車間分別在運營總監(jiān)和生產(chǎn)制造的領(lǐng)導(dǎo)下，行使以下主要質(zhì)量職責(zé)：

a）負(fù)責(zé)制訂車間各項管理制度，負(fù)責(zé)為完成上級交辦的各項任務(wù)而進行車間各資源

的配備。

b）負(fù)責(zé)編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃（包括月生產(chǎn)計劃、旬生產(chǎn)計劃、周生產(chǎn)計劃、專項

生產(chǎn)計劃等等），合理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題，按時完成各項生產(chǎn)計劃。c）負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識、現(xiàn)場區(qū)域狀態(tài)標(biāo)識的實施與管理。負(fù)責(zé)車間內(nèi)部的半成品、成品

防護的歸口管理。d）嚴(yán)格執(zhí)行“三按”“三自一控”生產(chǎn)，保證車間內(nèi)部的圖紙及各技術(shù)、工藝文件的

有效性，對產(chǎn)品在生產(chǎn)全過程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

e）負(fù)責(zé)車間產(chǎn)能的統(tǒng)計和分析，提交產(chǎn)能方案；負(fù)責(zé)車間日常生產(chǎn)、質(zhì)量等統(tǒng)計工

作，完成各項統(tǒng)計報表。

f）負(fù)責(zé)產(chǎn)前生產(chǎn)準(zhǔn)備，提出物料備料要求。

g）組織車間的工藝紀(jì)律檢查，確保工藝紀(jì)律的執(zhí)行；檢查、督促生產(chǎn)過程中的質(zhì)量

記錄。

h）負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)過程中不合格品和用戶退貨不合格品的處理，及召開相應(yīng)的質(zhì)量分

析會。

i）負(fù)責(zé)識別需外協(xié)的產(chǎn)品，提交產(chǎn)品外協(xié)申請及需求。j）協(xié)助售后服務(wù)部門委派售后服務(wù)人員。k）負(fù)責(zé)車間設(shè)備、工裝及量器具、儀器儀表的管理，建立健全設(shè)備管理臺帳，做好編

制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 設(shè)備的保養(yǎng)、維護和日常點檢工作，保證設(shè)備資產(chǎn)完好；協(xié)助做好設(shè)備、工裝的安裝、調(diào)試、驗收工作。

l）負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)管理工作，制定各項安全管理制度；負(fù)責(zé)安全事故（含未遂事

故）的調(diào)查分析，對事故責(zé)任單位、責(zé)任人做出處理決定；組織開展安全檢查，查處各種安全隱患，制訂和落實安全防范措施；負(fù)責(zé)車間新員工的三級安全培訓(xùn)和教育。

m）負(fù)責(zé)編制車間培訓(xùn)計劃，配合企管部進行操作人員的培訓(xùn)，提高操作人員技能和

質(zhì)量意識。

n）做好車間現(xiàn)場5s管理，定期組織車間內(nèi)部的5s和文明生產(chǎn)檢查。3．1 車間主任

3.1.1 對車間內(nèi)部全部行為進行策劃和組織實施并對全過程負(fù)責(zé)。制定車間質(zhì)量

目標(biāo)和計劃，并進行分解和實施，并檢查落實結(jié)果。

3.1.2 根據(jù)制造部下達的生產(chǎn)作業(yè)計劃或工作任務(wù)，組織和調(diào)度本車間員工，保質(zhì)保

量按期完成生產(chǎn)任務(wù)。

3.1.3 全面負(fù)責(zé)教育和督促本車間員工貫徹執(zhí)行公司規(guī)章制度、工藝紀(jì)律、文明安全

生產(chǎn)等有關(guān)規(guī)定，組織進行車間內(nèi)部各項檢查工作，并對他們的最終結(jié)果負(fù)責(zé)；

3.1.4負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、工裝的管理，保障設(shè)備處于良好狀態(tài)。對設(shè)備和工裝因違規(guī)

受損、遺失影響正常生產(chǎn)現(xiàn)象負(fù)責(zé)；

3.1.5對車間日常工作內(nèi)容進行統(tǒng)計審核，并針對問題制訂本車間的糾正預(yù)防措施，及時和相關(guān)部門進行溝通和協(xié)調(diào)。

3.1.6負(fù)責(zé)確保車間現(xiàn)場物流有序，督促搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn)和“5s”管理工作。

3.1.7 積極創(chuàng)造條件對車間全體員工進行培訓(xùn)和教育，提高員工的質(zhì)量意識和工作能

力。3．2 調(diào)度技術(shù)員

3.2.1 對車間內(nèi)部生產(chǎn)的全過程負(fù)責(zé)。協(xié)助主任做好各項管理工作。

3.2.2 根據(jù)生產(chǎn)部下達的作業(yè)計劃，制訂車間內(nèi)部的各項生產(chǎn)計劃，并負(fù)責(zé)落實和實

施。對生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題進行協(xié)調(diào)，使生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量按期完成。3.2.3 負(fù)責(zé)電機生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的技術(shù)、質(zhì)量等問題的解決，并和相關(guān)部門進行溝通。3.2.4 負(fù)責(zé)車間的安全生產(chǎn)，并督促員工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

3.2.5 負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種問題進行統(tǒng)計分析，并制訂相應(yīng)的改進措施。3．3 統(tǒng)計員

3.3.1負(fù)責(zé)車間工票管理與核算，統(tǒng)計匯總各種工時統(tǒng)計報表；填報車間生產(chǎn)日報表

及每天的車間員工排班情況

3.3.2做好車間產(chǎn)成品、半成品的入庫、報繳核算；做好每月在制品的盤點結(jié)算，編

制車間盤點報表。3.3.3根據(jù)車間不合格品處理單，編制車間內(nèi)部質(zhì)量損失統(tǒng)計報表并進行統(tǒng)計工作； 3.3.4負(fù)責(zé)車間各類管理文件的簽收、傳達及日常保管； 3.4 班組長

3.4.1全面負(fù)責(zé)班組各項與生產(chǎn)有關(guān)的管理工作。工作中以身作則，督促員工嚴(yán)格執(zhí)

行工藝紀(jì)律、做好“三按”和“三自一控”工作，保證未經(jīng)檢驗的產(chǎn)品和不合格品不流轉(zhuǎn)到下道工序。

3.4.2保證班組現(xiàn)場物流有序，并做好生產(chǎn)現(xiàn)場的“5s”和看板管理工作。3.4.3做好班組質(zhì)量控制和安全控制，發(fā)生事故要做到“三不放過”(事故原因不查清

不放過，責(zé)任人未查明不放過，糾正措施未落實不放過)，并做出初步的分析和整改措施。

3.4.4組織做好有關(guān)自檢記錄、質(zhì)量記錄、設(shè)備日常點檢、一級保養(yǎng)等等工作臺帳。3.4.5 對班組員工進行培訓(xùn)和教育工作，提高員工的操作能力。

附：車間組織機構(gòu)圖

裝配車間組織機構(gòu)圖

篇三：公司裝配車間工作職責(zé)

公司車間主任工作職責(zé)

車間主任在生產(chǎn)廠長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車間全面行政管理工作，是本車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者。

一、管理權(quán)限

1、在生產(chǎn)廠長領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)車間之生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)備、安全等各項工作，努力提高管理水平，提高生產(chǎn)效益，全面保質(zhì)保量完成上級下達的各項指標(biāo)和任務(wù)。

2、負(fù)責(zé)對公司下達的生產(chǎn)任務(wù)進行生產(chǎn)計劃分解工作，確保生產(chǎn)任務(wù)按時、按質(zhì)、按量交貨。

3、負(fù)責(zé)組織不斷改進產(chǎn)品制造工藝，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，從而提升車間產(chǎn)能，降低人工成本。

5、抓好車間文明生產(chǎn)，抓好勞動紀(jì)律和安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格操作規(guī)程。

6、督促員工做好工具、設(shè)備、原料的維護、保管、衛(wèi)生、安全,抓好生產(chǎn)區(qū)域場地的清潔衛(wèi)生工作。

7、對員工出勤、紀(jì)律、工作效率、責(zé)任心及員工考核的公平、公正性等負(fù)責(zé)；并負(fù)責(zé)檢查工藝紀(jì)律執(zhí)行情況與生產(chǎn)的質(zhì)量情況。

8、負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作，重視環(huán)境保護工作，抓好勞動防護管理。

9、負(fù)責(zé)合理調(diào)配生產(chǎn)人員，安排好各崗位的生產(chǎn)任務(wù)，以保證生產(chǎn)的正常進行。

10、及時指導(dǎo)、處理、協(xié)調(diào)和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，確保生產(chǎn)工作的正常進行。無法解決的生產(chǎn)問題，應(yīng)及時上報部門主管。

11、負(fù)責(zé)對本車間人員各項指標(biāo)的檢查、監(jiān)督和考核。

12、處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示。

13、積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定。

14、積極配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

15、及時完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

二、管理職能

車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負(fù)有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊伍的重要使命，其職責(zé)包括如下內(nèi)容：編制并落實生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)管理（產(chǎn)量、進度）、質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進行管理、培訓(xùn)與考核部下、激勵部下等。

三、主要職責(zé)

1、生產(chǎn)管理 1.1、對本車間的生產(chǎn)任務(wù)完成情況負(fù)全責(zé)；

1.2、根據(jù)公司下達的生產(chǎn)計劃，組織車間生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各生產(chǎn)工序，掌握生產(chǎn)進度，保證均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)任務(wù)之完成，并保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進行，安排員工加班需待廠長或上級領(lǐng)導(dǎo)審批后才能加班。

1.4、負(fù)責(zé)組織車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。

1.5、要求工作安排合理、生產(chǎn)暢通無阻，調(diào)動生產(chǎn)員工的積極性提高生產(chǎn)效率，確保本車間當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)在規(guī)定時間內(nèi)完成或提前完成；對完不成任務(wù)的班組要及時從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析原因，找出完不成任務(wù)的主要影響因素，并積極采取對策協(xié)商、溝通解決之。

2、質(zhì)量管理 2.1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2.2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進度與質(zhì)量的關(guān)系。

2.3、認(rèn)真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，對本車間人員違反工藝紀(jì)律造成的質(zhì)量問題負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2.4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標(biāo)的完成負(fù)責(zé)。

2.5、每周召開質(zhì)量分析會，分析本車間質(zhì)量問題，結(jié)生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、工作情況，表揚先進，搞好班組建設(shè)及填寫周生產(chǎn)報表，制定改善對策并將結(jié)果上報廠長。

2.6、掌握本車間每道工序日、周、月的不合格率和破損率，并積極采取對策防止問題蔓延。

5、安全管理 5.l、認(rèn)真執(zhí)行勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本公司的指示、通知、決定，對車間范圍的“三產(chǎn)”工作負(fù)責(zé)（安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn)）。

5.2、按時提出車間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)對措施項目的實施，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。5.3、經(jīng)常向職工進行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規(guī)程和勞動紀(jì)律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認(rèn)識，同時對職工進行現(xiàn)場安全教育．

5.4、對本車間或班組的事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查的及時性和正確性負(fù)責(zé)。并分析事故原因，教育職工、吸取教訓(xùn)，擬訂整改措施，督促檢查有關(guān)方面貫徹執(zhí)行。

6、紀(jì)律管理

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀(jì)律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規(guī)，班有班規(guī)，班規(guī)是廠規(guī)的延續(xù)和細(xì)化，且更具針對性。考核要公平，透明度要高?？己斯绞潜苊夤芾碚吲c被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應(yīng)受到教育的人起到良好的警示和促進作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀(jì)律的認(rèn)識。篇四：總裝車間崗位職責(zé)

總裝車間崗位職責(zé)

1、總裝車間主任崗位職責(zé)

(1)組織實施公司下達的生產(chǎn)計劃，保證公司的名項決策能順利執(zhí)行，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)；

(2)貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標(biāo)，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

(3)根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準(zhǔn)；

(4)推行精益化的管理方法，制定車間管理制度，經(jīng)公司批準(zhǔn)后在車間推廣實施；

(5)動員車間員工發(fā)揚團隊合作精神，克服車間員工的“社會閑散效應(yīng)”，建立一支敢打敢拚的優(yōu)秀團隊：

(6)按照公司制度和車間管理制度對車間員工進行獎勵、懲罰；

(7)根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，作好員工的質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識；

(8)對車間員工展開教育、培訓(xùn)，宣傳公司的各項方針政策；

(9)深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

(10)領(lǐng)導(dǎo)車間做好【三定管理】和【3q5s】管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的整體形象和工作素養(yǎng)；

(11)處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示；

(12)積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間所有員工的思想穩(wěn)定；

(13)配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通；以身作則，對車間內(nèi)所有管理人員和普通員工的工作進行監(jiān)督：

(14)定期組織人員總結(jié)分析生產(chǎn)計劃實施情況，及時解決工作中遇到的問題，總結(jié)工作中的經(jīng)驗，及時提交生產(chǎn)報表，并定期向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，讓公司領(lǐng)導(dǎo)隨時掌握生產(chǎn)

車間的動態(tài)。

2、總裝車間班組長崗位職責(zé)

為明確生產(chǎn)班組長崗位職責(zé)、權(quán)限，確保管理職能并能有效貫徹執(zhí)行，特制定本崗位職責(zé)。

1、勞務(wù)管理

人員的調(diào)配、排班、勤務(wù)、嚴(yán)格考勤、員工的情緒管理、新進員工的技術(shù)培訓(xùn)以及安全操作、生產(chǎn)現(xiàn)場的衛(wèi)生、班組的建設(shè)等都屬于勞務(wù)管理。

2、輔助上級

班組長應(yīng)及時、準(zhǔn)確的向上級反映工作中的實際情況，提出自己的建議，做好上級領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手。但不少班組長目前卻僅僅停留在通常的人員調(diào)配和生產(chǎn)排班上，沒有充分發(fā)揮出班組長的領(lǐng)導(dǎo)和模范作用。

3、生產(chǎn)管理職責(zé)

生產(chǎn)管理職責(zé)包括現(xiàn)場作業(yè)、人員管理、產(chǎn)品質(zhì)量、制造成本、材料管理、機器保養(yǎng)等等。

（1）提高生產(chǎn)質(zhì)量質(zhì)量關(guān)系到市場和客戶，班組長要領(lǐng)導(dǎo)員工為按時按量地生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品而努力。

（2）提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率是指在同樣的條件下，通過不斷地創(chuàng)新并挖掘員工生產(chǎn)積極性、改進操作方法和管理流程，生產(chǎn)出更多更好的高質(zhì)量產(chǎn)品。

（3)降低生產(chǎn)成本降低成本包括原材料的節(jié)省、能源的節(jié)約、人力成本的降低等等。

4、放置工傷和重大事故有了安全不一定有了一切，但是沒有安全就沒有一切。一定要堅持安全第一，防止工傷和重大事故，包括努力改進機械設(shè)備的安全性能，監(jiān)督職工嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事等。很多事故都是由于違規(guī)操作造成的。

3、總裝車間辦公室人員崗位職責(zé)

為規(guī)范辦公室工作人員職責(zé)，加強辦公室工作人員規(guī)范制度，特制定本制度。

1.組織實施生產(chǎn)物流計劃下達的生產(chǎn)計劃，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)；

2.貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標(biāo)，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

3.根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準(zhǔn)；

4.擬定車間管理制度，經(jīng)公司批準(zhǔn)后在車間推廣實施；

5.按照公司制度和車間管理制度對車間員工進行獎勵、懲罰；

6.根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，配合車間質(zhì)檢人員作好員工的質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識；

7.對車間員工展開教育、培訓(xùn)，宣傳公司的各項方針政策；

8.深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

9.領(lǐng)導(dǎo)車間做好5s管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的素養(yǎng)；

10.處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示；

11.積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定；

12.配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

4、總裝車間主任崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)總裝車間全面工作，保證過程質(zhì)量體系的實施，做好總裝車間各項工作的協(xié)調(diào)與督辦。

（1）負(fù)責(zé)總裝車間的人員、機具設(shè)備及安全生產(chǎn)的管理，組織生產(chǎn)計劃編制及實施。

（2）檢查生產(chǎn)計劃完成情況，定期主持召開生產(chǎn)調(diào)度會，檢查生產(chǎn)進度、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、運輸、材料等情況，組織解決生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題。

（3）搞好安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（4）負(fù)責(zé)產(chǎn)品制造過程的質(zhì)量控制，樹立“質(zhì)量第一”的思想。在檢查生產(chǎn)任務(wù)是否完成時，著重自查產(chǎn)品質(zhì)量情況。

（5）經(jīng)常對各崗位員工進行安全生產(chǎn)方面的教育，采取各種措施，消除各種隱患。

（6）定期或不定期組織安全生產(chǎn)大檢查，在檢查和總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)時，同時檢查和總結(jié)安全生產(chǎn)情況。

（7）安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，堅決在搞好安全的前提下，完成生產(chǎn)任務(wù)。

（8）為了保證完成生產(chǎn)計劃，有權(quán)下達有關(guān)生產(chǎn)方面的指令，調(diào)整與支配車間的一切生產(chǎn)能力。

（9）有權(quán)責(zé)成各輔助部門，完成與生產(chǎn)有關(guān)的工作任務(wù)。

（10）對重大生產(chǎn)責(zé)任事故和人身事故，有權(quán)會同有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門，查清原因，追究責(zé)任，提出處理意見。

（11）對生產(chǎn)及安全系統(tǒng)的車間班組長、責(zé)任人有任免、獎懲權(quán)。

（12）負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)和制造，協(xié)助技術(shù)部對公司專有產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)服務(wù)，完成相應(yīng)的技術(shù)積累。

（13）負(fù)責(zé)總裝車間基礎(chǔ)工作的建立，制定、修訂規(guī)章制度和作業(yè)指導(dǎo)文件。（14）負(fù)責(zé)部門技術(shù)人員專業(yè)水平的提高和總裝車間員工崗位的培訓(xùn)。

（15）協(xié)助庫房對設(shè)備、材料的進出廠。

（16）負(fù)責(zé)總裝車間員工考核，對外協(xié)工作監(jiān)督及審核。

（17）負(fù)責(zé)總裝車間內(nèi)部工作的分配，并監(jiān)督其執(zhí)行；指導(dǎo)工作計劃與實施。

（18）負(fù)責(zé)審閱事業(yè)部相關(guān)項目的技術(shù)文件，履行所承擔(dān)項目中的相關(guān)職責(zé)。

（19）有效地傳達上級指示，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

5、總裝車間主管崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)本崗位質(zhì)量管理體系相關(guān)程序要求的有效落實。

2.負(fù)責(zé)本部門各崗位工作的安排（編制詳細(xì)生產(chǎn)計劃）、指導(dǎo)、審核、監(jiān)督，確保本部門工作的有序開展，保質(zhì)保量完成產(chǎn)品的交付任務(wù)。

3.負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場的管控，包括但不限于人員、設(shè)備、產(chǎn)量、質(zhì)量、流轉(zhuǎn)的管控，確保按計劃完成生產(chǎn)任務(wù)。

4.負(fù)責(zé)現(xiàn)場5s標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督執(zhí)行。

5.負(fù)責(zé)本部門的外部協(xié)調(diào)工作。

6.負(fù)責(zé)裝備部設(shè)施設(shè)備請購、維護、保養(yǎng)、維修等事宜的審核、協(xié)調(diào)、跟進，確保無異常。

7.負(fù)責(zé)本部門制度化標(biāo)準(zhǔn)的建立、報備、監(jiān)督、執(zhí)行。

8.負(fù)責(zé)完善制造體系（工藝落實、改進需求、改進驗證、固化等等）、成本控制體系。9.負(fù)責(zé)本部門人員技能提高的培訓(xùn)協(xié)調(diào)、組織，確保人員適崗。

10.負(fù)責(zé)完成本崗位相關(guān)的報表提報，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，提報及時。

11.負(fù)責(zé)本部門提報報表的審核工作。

12.負(fù)責(zé)按月完成本崗位流轉(zhuǎn)單據(jù)的整理存檔工作。

13.負(fù)責(zé)遵守公司的各項規(guī)章制度及流程。

14.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。篇五：裝配車間主管崗位職責(zé)

寧波帝潔衛(wèi)浴有限公司各部門崗位職責(zé)

裝配主管崗位職責(zé)

直接上司：生產(chǎn)主管（經(jīng)理）

直接下屬：裝配車間所有生產(chǎn)人員

工作職責(zé)：保質(zhì)保量按時完成組裝生產(chǎn)計劃指標(biāo)

1主管所交各項生產(chǎn)計劃指標(biāo)及公司上級交辦其它事宜。

2產(chǎn)現(xiàn)場5s定置管理負(fù)責(zé)。

3生產(chǎn)會議精神，積極配合調(diào)動員工勞動積極性，提高生產(chǎn)效率。

4及一線員工的工作安排，協(xié)調(diào)及勞動紀(jì)律負(fù)責(zé)。

5員工的崗前培訓(xùn)，使其盡快適應(yīng)我們的團隊，勝任本職工作。做

帶、傳”工作。提高員工素質(zhì)。

6藝流程,工裝設(shè)備的改進與完善負(fù)責(zé)，以及提出合理化建議等。

7間生產(chǎn)機器，設(shè)備的維護與保養(yǎng)工作，使其正常生產(chǎn)運行。

8組裝產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

9員的考勤，工作績效考核負(fù)責(zé)。

10產(chǎn)能力的評估和平衡，生產(chǎn)效率的估算工作。

11整生產(chǎn)計劃和產(chǎn)品的換線工作，以及多余物料及不良品清理工作。12制降低生產(chǎn)過程產(chǎn)品的不良率，進而降低生產(chǎn)成本。

13輔料的計劃和領(lǐng)用以及與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)工作。

14及時匯報當(dāng)前訂單生產(chǎn)完成狀態(tài)，訂單中所缺料件，確保裝配

不待產(chǎn)。

15工作內(nèi)容：、及時完成生產(chǎn)、對裝配車間生、傳達公司各項、對車間班組長、積極做好新進好老員工的“幫、、對車間生產(chǎn)工、積極做好本車、對生產(chǎn)過程中,、對車間生產(chǎn)人、負(fù)責(zé)本車間生、負(fù)責(zé)安排、調(diào)、協(xié)同品管，控、負(fù)責(zé)原材料、、跟進生產(chǎn)進度，生產(chǎn)現(xiàn)場不滯流，、對下屬人員落

實崗位責(zé)任制，任何人不能以權(quán)謀私，假公濟私，損害公司利益。

第三篇：總裝車間實習(xí)感受

總裝車間實習(xí)感受

下面是聘才小編為您收集整理的總裝車間實習(xí)感受，希望對您有所幫助。

裝配車間實習(xí)報告

一、實習(xí)說明

(1)實習(xí)時間：XX年4月1日至XX年4月30日

(2)實習(xí)地點：裝配車間

(3)實習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實習(xí)報告

二、實習(xí)過程

(1)了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領(lǐng)班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率

三、實習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實習(xí)期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實習(xí)也打下了一點基礎(chǔ)。在實習(xí)期間反映出我具有較強的適應(yīng)能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實習(xí)生：李泓霖 XX年4月30日

一.實習(xí)目的

生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二.實習(xí)任務(wù)

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù);較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三.實習(xí)基本要求：

1.學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2.學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

四.實習(xí)內(nèi)容

(一)安全教育

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1).管理層因素;2)、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3).安全責(zé)任(素質(zhì))差。

三.入廠主要安全注意事項 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔

等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。

(二)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

(三)學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

(四)學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實習(xí)過程

1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進行學(xué)習(xí)與研究。

4、實習(xí)日記 在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

六.實習(xí)感悟

生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。

在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié)

合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲!

車間實習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

第四篇：總裝車間半年工作總結(jié)

總裝車間半年工作總結(jié)

2014年總裝車間半年工作總結(jié)

上半年在各級領(lǐng)導(dǎo)和全體總裝員工的共同努力下，圓滿的完成了上半年集團各公司下達的發(fā)運任務(wù)?，F(xiàn)將上半年總裝發(fā)運工作總結(jié)如下：

一 上半年共發(fā)運大塔 臺 小塔 臺 標(biāo)節(jié) 節(jié)

二 發(fā)運質(zhì)量

在質(zhì)量體系iso9000認(rèn)證的試行推動下，質(zhì)量都有明顯的提高，但也還有很多不足主要表現(xiàn)在 油漆外觀質(zhì)量，有漏噴，噴砂不徹底現(xiàn)象，鐵砂清理不徹底。發(fā)運包裝質(zhì)量，包裝帶不到位，裝車防護不到位。結(jié)構(gòu)件飛濺清理不徹底，個別結(jié)構(gòu)件焊道未打磨。

三 6s管理 油漆車間油漆桶未按時收集，清除，地面清掃不徹底，結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)運不及時。噴砂車間地面鐵砂收集不徹底，結(jié)構(gòu)件堆放不整齊。發(fā)運現(xiàn)場結(jié)構(gòu)件堆放不整齊，工完場地未徹底清理。

四 在接下來的工作中總裝車間要完成以下工作

1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程序化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助。

4、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。個別職工和班組長質(zhì)量意識不

強，對待工作中出現(xiàn)的質(zhì)量問題不夠重視，嚴(yán)重影響車間整體形象。對產(chǎn)品的質(zhì)量要有高度的認(rèn)識。本著對消費者負(fù)責(zé)和對公司利益負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格按生產(chǎn)工藝要求嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，不管是班組長還是各員工要對自己所包裝，油漆，噴砂的成品負(fù)責(zé)，配合檢驗員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品出廠，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品的市場競爭力 以上幾點我們會在下半年的工作中重點解決。

五 下半年自己需要加強的：

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務(wù)。

3、擺正工作態(tài)度，調(diào)整心態(tài)，不斷接受新的挑戰(zhàn)。

4、培養(yǎng)溝通，協(xié)調(diào)能力。

下半年總裝全體員工將努力學(xué)習(xí)各項技能知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的技能和管理水平更上一個

臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)，銷售服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。

總裝車間 李良全

2014年7月3日

在總裝車間活躍著這樣一支令人佩服的班組隊伍，在每一次加急任務(wù)中，在每一項攻關(guān)項目中，在每一次生產(chǎn)競賽中，不管刮風(fēng)下雨，無論嚴(yán)寒酷暑，我們都能看到他們忙碌而敬業(yè)的身影。這就是08年公司優(yōu)秀班組——總裝車間疊片班。

疊片班肩負(fù)著干式變壓器、電抗器鐵心的疊裝和油漆綁扎工作，鐵心是變壓器、電抗器的心臟部件，重要的工種性質(zhì)要求著疊片班每一成員都要有一絲不茍的精神，要有技術(shù)過硬的崗位技能，才能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。2014年是充滿考驗的一年，面對著生產(chǎn)任務(wù)的不穩(wěn)定、班組新員工較多、特殊產(chǎn)品和中大容量產(chǎn)品較多、班組長新近接手等種種困難，疊片班依然上下一心，取得了可喜的成績，贏得了公司的肯定。

疊片班是一個學(xué)習(xí)型班組。

班組成員中新進員工較多，自身素質(zhì)參差不齊，可對于班組來說，養(yǎng)成好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，在班組內(nèi)形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，是班組建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。為此，班組十分注意每一個成員的學(xué)習(xí)教育工作，針對工作中每處不足和潛在隱患制定了詳細(xì)的教育培訓(xùn)計劃，利用班前會擠出時間，學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)習(xí)崗位操作技能。班組始終堅持以人為本，以現(xiàn)場為基地，做到有的放矢，引導(dǎo)班員從思想上、從行為上全面提升自己。

疊片班是一個高效精干的班組隊伍。

面對2014年中大容量干變產(chǎn)品迅速增多以及生產(chǎn)周期的壓縮，按原有模式操作已很難完成疊片的任務(wù)。于是，在班組長和工藝員的啟發(fā)下，在場地有限的情況增加一臺20t疊片翻轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)工裝，同時充分利用靈活的上班時間去調(diào)配員工，減少操作工等待吊機和物料的時間，使中容量產(chǎn)品最多的一天同時

開裝4臺產(chǎn)品并且按時完成，第2天還可以繼續(xù)開裝2到三臺產(chǎn)品；打破歷史每天同時開裝3臺第2天最多繼續(xù)開裝一臺產(chǎn)品，大大提高生產(chǎn)效率。

疊片班是一個制度嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范管理的班組。

一個好的班組離不開嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫群鸵?guī)范的管理。班組結(jié)合車間制度編寫了一系列班組內(nèi)部管理制度及各崗位操作工注意事項用于規(guī)范班員的操作。制定出師傅帶徒弟的工時比例、質(zhì)量計算方法，使分配方面做到公平公正；實行每周一把上一周的總工時、質(zhì)量、工藝違規(guī)公布給班組員工核對，以便班員及時知道上周工作情況并能調(diào)整今周工作目標(biāo)；為了約束班員的日常工作，班組嚴(yán)格執(zhí)行車間勞動管理制度、考勤制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依；安全生產(chǎn)方面做到責(zé)任到人，確保班員人人懂安全，54疊片班是一個和諧友愛、文化活躍的班組。

和諧的班組氣氛，團結(jié)的人心得益

于班組人性化的民主管理：無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進員工的評選，班組全部按照車間及班組的制度要求，做到公平、公正、公開，這樣既得到車間的高度認(rèn)可，又受到大家的極大支持。利用業(yè)余時間組織了兩次班組內(nèi)部以及和兄弟班組的藍(lán)球、足球比賽，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼；此外，班組還積極推薦班員參加公司20周年慶典的舞蹈，開展鐵心疊片技能的勞動競賽，班組的文化生活既充實又活躍。

疊片班是一個成績不凡的班組。

在班組長帶領(lǐng)下疊片班08年取得滿意的工作效果：年產(chǎn)量達6000多臺，鐵心合格率99.49%，圓滿完成公司設(shè)定的鐵心質(zhì)量kpi指標(biāo)99.48%；tpm活動開展逐漸步入軌道，08年全年共完成提案改善160份，不合理發(fā)現(xiàn)1305項，opl教材編寫111份，并一次通過各階段的診斷任務(wù)；班組加強5s管理工作，工作環(huán)境得到改觀，全年的“5s”得分為 97.6

分，超過生產(chǎn)部給定的kpi指標(biāo)。

2014年縱使困難重重，縱使碩果累累，縱使優(yōu)秀班組的榮譽實至名歸，這些一切已成為過去，2014年又是站在新一輪的起跑點上，相信疊片班會繼續(xù)迎難而上，不斷自我完善，向更高的目標(biāo)邁進！

組織“質(zhì)量、飯碗、名牌”質(zhì)量專題教育活動為轉(zhuǎn)變職工“只追求產(chǎn)量，忽視質(zhì)量”錯誤意識、為加強對管理骨干的質(zhì)量意識教育，機械總公司組織了此次質(zhì)量專題教育活動，讓廣大骨干員工進一步明白質(zhì)量同飯碗、名牌的關(guān)系，從而達到用強化工作質(zhì)量帶動產(chǎn)品質(zhì)量提高的目的。在質(zhì)量專題教育的基礎(chǔ)上，機械總公司還定期召開質(zhì)量現(xiàn)場分析會、質(zhì)量現(xiàn)場教育會，開設(shè)質(zhì)量曝光臺等多種形式的質(zhì)量教育活動，讓大家從思想上認(rèn)識到“干不好產(chǎn)品質(zhì)量就保不住飯碗，干不好產(chǎn)品質(zhì)量就創(chuàng)不出名牌”的道理。如：安裝車間徐培軍班組在裝配砂線部套時標(biāo)準(zhǔn)不高，亂敲亂砸，公司抓

住這一典型，對其罰款100元，并召開了質(zhì)量現(xiàn)場分析會，深挖思想根源，使廣大干部職工內(nèi)心受到很大觸動，該班組也改變了過去對產(chǎn)品質(zhì)量粗制濫造的做法，產(chǎn)品質(zhì)量有了很大提高，還創(chuàng)了多次質(zhì)量零損失班組。通過此次教育活動，鑄機研究所為能更好的“提高工作質(zhì)量，抓好產(chǎn)品質(zhì)量，促進服務(wù)質(zhì)量”，不斷健全質(zhì)量保證體系，推出《設(shè)計、服務(wù)質(zhì)量承諾書》，抓住了提高質(zhì)量的源頭，由此，鑄機公司04年5月～05年4月的質(zhì)量合格率平均達到了98.06％，比同期增長0.29％；橡機公司管理骨干提高工作質(zhì)量，創(chuàng)新管理工作方法，實行“產(chǎn)品質(zhì)量閉環(huán)管理控制法”，極大地提高了職工的工作質(zhì)量，促進了產(chǎn)品質(zhì)量的提高，在橡機安裝車間，一年內(nèi)僅有一名員工因工作不認(rèn)真、不重視質(zhì)量而買單，買單額為430元。在橡機鑄造車間，大爐班因工作責(zé)任心不強，對出爐鐵水計量不足，導(dǎo)致一件550b箱體報廢，在除去廢品殘值的情況下，該班組承擔(dān)

全部損失共計1040元，其中班長承擔(dān)30%責(zé)任，此舉對員工震撼很大，這在以前是不可能的，更是辦不到的。但現(xiàn)在，通過提高工作質(zhì)量，以前辦不到的辦到了，以前不可能的現(xiàn)在可能了，這是與機械總公司全體骨干員工認(rèn)真貫徹執(zhí)行總裁提出的“三個質(zhì)量”方針是分不開的。

實習(xí)總結(jié)

2014年11月中旬，我有幸進入神龍汽車有限公司總裝分廠實習(xí)，經(jīng)過先后的實習(xí)培訓(xùn)、裝配線頂崗、維修部學(xué)習(xí)，我逐漸體會到自己由學(xué)生到社會中人的角色轉(zhuǎn)變。在過去的一個半月的時間里，我積極參與每一個環(huán)節(jié)，對自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有收獲，但也有不足之處。

在實習(xí)培訓(xùn)環(huán)節(jié)，我的主要收獲是對神龍工廠四大分廠有了一個大概的認(rèn)識，這使我看到了自己將來的學(xué)習(xí)面之廣、學(xué)習(xí)量之大，同時，我也意識到，社會環(huán)境中的學(xué)習(xí)有別于自己長期以來

習(xí)以為常的在校學(xué)習(xí)，方式應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別。培訓(xùn)之后，我被分配到總裝s2線進行頂崗實習(xí)，在37b班負(fù)責(zé)發(fā)動機分裝工作。車間內(nèi)的管理給我留下了深刻印象：嚴(yán)格、規(guī)范、井然有序、細(xì)致入微。我喜歡我的工作，很快適應(yīng)了勞動強度和每周日夜輪班的作息時間。我的師傅教給了我很多勞動技能，我很感謝他。在裝配線和我一起做事的兩個女生都是碩士研究生，她們給我講了很多知識和為人處事的道理，我也由衷地感謝她們。

結(jié)束了在裝配線上為期兩周的頂崗勞動，我被安排到s2線維修部a班。開始兩天無事可做，我有點著急，就主動找?guī)煾祩兞奶?，聽他們講一些維修知識，漸漸地師傅開始交給我一些任務(wù)，比如我的第一個任務(wù)就是把整個車間的生產(chǎn)線路畫出來，我很高興地接受了，并立即去做，認(rèn)真仔細(xì)地畫下了整條生產(chǎn)線路圖，交給我的師傅看過之后，他為我指出了不足的地方，我再繼續(xù)修改。

在此期間，我跟著師傅做過很多瑣

碎的事情，比如給玻璃機器手換玻璃膠、給板鏈上黃油、給發(fā)動機線上換‘葫蘆’、修裝車門機器手等等，但是對我來說，這些都是難得的學(xué)習(xí)機會，我非常珍惜這些機會，聽從師傅的每個安排，積極參與了維修的各個環(huán)節(jié)，充分利用時間認(rèn)真學(xué)習(xí)維修知識。

我很向往這份工作，希望以后能夠留在維修部，非常期待明年能夠成為維修部的一員，我相信我能夠做到。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

上任總裝車間副主任已快二個月了，在這二個月里感觸很多。下面就談?wù)勎覍芾砜傃b車間的一些建議和措施，不到之處請領(lǐng)導(dǎo)諒解指正。

一、電裝班

電裝出來的質(zhì)量的好壞直接受影響的是公司產(chǎn)品質(zhì)量，同時也影響調(diào)試班的工作進度。所以提高電裝產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。我覺得電裝班出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因有以下幾方面：

1、工人的熟練程度和自身素質(zhì)；

2、技術(shù)圖紙的錯誤；

3、質(zhì)檢的工作能力；

4、電路板或整機接線設(shè)計不夠合理化。

針對以上的問題和為了更好管理電裝，我覺得可以從以下幾方面著手：

1、加強工人的培訓(xùn)和管理。質(zhì)檢最清楚那里出現(xiàn)的問題最多和知道那里最容易出現(xiàn)錯誤，因此質(zhì)檢有必要在做每個計劃前，對容易出現(xiàn)問題的地方，做個培訓(xùn)，讓工人知道那里需要注意；另外建議在電裝班成立一個獎勵制度，在每個月對一次檢驗合格率最高的工人給于適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟獎勵，這樣可以提高工人的自檢的積極性。

2、出現(xiàn)技術(shù)圖紙錯誤一般有三種情況：試制產(chǎn)品；不常做的產(chǎn)品；剛剛改進的產(chǎn)品。希望設(shè)計，校對圖紙的技術(shù)人員能夠落實到責(zé)任，確保去到電裝的圖紙都是準(zhǔn)備無誤的。

3、目前質(zhì)檢的工作是根據(jù)圖紙來檢查成品。而圖紙上涉及的內(nèi)容有限，不夠細(xì)化，沒有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，容易主觀化，這樣就質(zhì)檢與工人之間就難免會產(chǎn)生糾紛。建議相關(guān)的電路板，線扎，整機都有一個統(tǒng)一檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

4、設(shè)計的電路板應(yīng)該盡量避免跳線，割線，設(shè)計的整機接線圖應(yīng)該清晰明了，容易混淆的地方，應(yīng)以不同線色加以區(qū)分。

5、對于經(jīng)常出現(xiàn)問題的和重要的板必須檢測合格后才裝到機上，如光學(xué)平臺的信號處理板。

6、應(yīng)盡量減少欠料的情況出現(xiàn)。對于要趕貨期，而又欠料的。應(yīng)在做之前告之工人，欠什么料。倉庫送到車間的料特別是重要的元器件，應(yīng)該準(zhǔn)確無誤，不多不少。

二、機裝班

機裝班出現(xiàn)的問題還是比較少的?；究梢詽M足生產(chǎn)的要求。但希望公司能盡快招多一二個工人，以滿足以后生產(chǎn)量大的需要。

三、調(diào)試班

為了調(diào)試班能夠保質(zhì)保量地完成任務(wù)，下面我將針對一些的產(chǎn)品提出改進建議和希望。

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1、光學(xué)平臺。

光學(xué)平臺容易出現(xiàn)問題的是信號處理板，針對這個情況我們將加強信號處理板的檢測，將要做好這個計劃我們將先檢測，確保能信號處理板能正常工作才裝到平臺上。前置放大板的增益電阻設(shè)置應(yīng)該合理，以提高調(diào)平臺的效率。

2、轉(zhuǎn)速模塊

轉(zhuǎn)速模塊出現(xiàn)問題的比較多，主要是卡到技術(shù)上。希望技術(shù)部能夠盡快解決轉(zhuǎn)速為零，高速上不去的問題。

3、電磁閥和電磁泵

泄漏不合格大部分是由電磁閥和電磁泵漏引起的，因為電磁閥和電磁泵必須加強檢測，確保不漏才能裝到機上。另外個別電磁泵的流量小，流量不穩(wěn)定問題，希望技術(shù)部能夠解決一下。

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1、流量模塊。流量模塊出現(xiàn)跳數(shù)的概率是比較大的，希望技術(shù)部能盡快解決這個問題。

最后希望公司在更換產(chǎn)品配件時，應(yīng)該多做實驗，確保能夠滿足我們產(chǎn)品的要求，才投入在生產(chǎn)中去。

四、總裝車間與計劃部的協(xié)調(diào)

計劃部在制定計劃前，應(yīng)該先了解車間情況，評估一下車間的生產(chǎn)能力。目標(biāo)的制定要符合實際。對于欠料情況的，計劃部應(yīng)該盡快解決。

以上就是我對管量總裝車間的一些看法與建議，希望得到領(lǐng)導(dǎo)支持和指正。

我們的目標(biāo)是：每個月按時完成生產(chǎn)任務(wù)，保證銷售的需求和倉庫的庫存，讓領(lǐng)導(dǎo)不必為生產(chǎn)問題操心。

二○一二年上半年

五車間生產(chǎn)工作總結(jié)

在公司和選廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，五車間在2014年上半年的生產(chǎn)工作中，致力于完善各項車間管理制度，提高各

項生產(chǎn)工藝指標(biāo)，保養(yǎng)和維護車間所屬設(shè)備，控制各項可控成本，認(rèn)真解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種困難，努力確保生產(chǎn)工作的順利進行?，F(xiàn)將這半年的工作總結(jié)如下：

一、生產(chǎn)完成情況

1、截至6月25日，五車間上半年共處理原礦118454.6噸，平均入選礦石品位：鉛0.85%，鋅4.89%；精礦品位：鉛43.14%，鋅45.68%；金屬回收率：鉛70.15%，鋅92.03 %；生產(chǎn)鉛鋅精礦量：鉛1645.443噸，鋅11679.628噸；精礦金屬量：鉛709.854噸，鋅5335.625噸。

五車間上半年累計生產(chǎn)時間3914.06小時，累計停車333小時56分，上半年計開機率92.14%

2、截至6月25日，硫車間上半年共處理鋅尾礦量198606.17噸，硫入選品位12.46%，硫精礦品位33.17%，硫尾礦品位2.85%，金屬回收率84.37%，生產(chǎn)硫精礦量62896.887噸。

硫車間上半年累計生產(chǎn)時間

4091.9小時，上半年計開機率96.33%。

二、開展的主要工作

1、認(rèn)真貫徹和執(zhí)行公司的各項規(guī)章制度，及時傳達和執(zhí)行廠部 的各種決策。

2、不斷完善和細(xì)化車間管理制度，重視“以法治人”。先后制訂了《五車間交接班制度》、《五車間副主任考核表》、《五車間藥箱清理制度》、《五車間衛(wèi)生管理制度》、《尾砂泵工管理細(xì)則》等。

3、努力做好車間日常工作，使車間生產(chǎn)井然有序。

4、加強班組建設(shè)，提高團隊?wèi)?zhàn)斗力。主動與員工進行有效的溝通，及時掌握員工思想動態(tài)，對癥下藥，即時激勵，適當(dāng)授權(quán)，充分調(diào)動各班組成員的勞動積極性。

5、組織副主任學(xué)習(xí)管理知識，交流管理經(jīng)驗，提高車間管理層的管理水平和管理績效。

6、召開各種專題會議，群策群力解決車間遇到的各種新問題。包括衛(wèi)生

專題會議、浮選主操專題會議、鉛浮選副操專題會議、硫浮選副操專題會議、配藥工專題會議、尾砂泵工專題會議、球磨工專題會議等。

7、做好設(shè)備管理，堅持不懈地進行設(shè)備潤滑和保養(yǎng)，制定檢修計劃并負(fù)責(zé)組織實施。設(shè)備潤滑分區(qū)分片，責(zé)任到班組，從而有效地保養(yǎng)好設(shè)備，延長設(shè)備的使用壽命。3月15日對五車間進行了檢修，更換了mqy2700*3000球磨機襯板，更換了mqy1500*3500球磨機出料襯筒，更換了浮選機葉輪蓋板，完成了檢修計劃，為確保車間的開機率打好基礎(chǔ)。

三、存在的主要問題

1、管理層實踐經(jīng)驗欠缺，在生產(chǎn)管理過程中遇到很多困難，“摸著石頭過河”，在不斷的犯錯中吸取教訓(xùn)并艱難成長。

2、由于破碎系統(tǒng)工作制度改變，起停車次數(shù)增多導(dǎo)致放礦次數(shù)

增多，并且放出的礦石多為粗粒礦

石，全部給入五車間粉礦倉，最終導(dǎo)致五車間原礦給礦粒度較去年粗，而球磨機處理能力有限，從而導(dǎo)致一段球磨機廢料較去年大，處理量受到較大影響。

四、下半年工作安排

1、逐步完善和細(xì)化車間各項管理制度，使制度能夠真正起到規(guī)范員工行為的作用。

2、進一步提高管理層的管理水平和業(yè)務(wù)技能，提高管理效率。

3、繼續(xù)加強對員工的激勵，加強員工崗位技能的培訓(xùn)。

4、努力提高車間開機率，從而克服球磨機生產(chǎn)能力的局限，確保完成公司和廠部下達的生產(chǎn)任務(wù)。

五車間

二○一二年六月二十六日

第五篇：2010年總裝車間工作總結(jié)

在總裝車間活躍著這樣一支令人佩服的班組隊伍，在每一次加急任務(wù)中，在每一項攻關(guān)項目中，在每一次生產(chǎn)競賽中，不管刮風(fēng)下雨，無論嚴(yán)寒酷暑，我們都能看到他們忙碌而敬業(yè)的身影。這就是08年公司優(yōu)秀班組——總裝車間疊片班。

疊片班肩負(fù)著干式變壓器、電抗器鐵心的疊裝和油漆綁扎工作，鐵心是變壓器、電抗器的心臟部件，重要的工種性質(zhì)要求著疊片班每一成員都要有一絲不茍的精神，要有技術(shù)過硬的崗位技能，才能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。2008年是充滿考驗的一年，面對著生產(chǎn)任務(wù)的不穩(wěn)定、班組新員工較多、特殊產(chǎn)品和中大容量產(chǎn)品較多、班組長新近接手等種種困難，疊片班依然上下一心，取得了可喜的成績，贏得了公司的肯定。

疊片班是一個學(xué)習(xí)型班組。

班組成員中新進員工較多，自身素質(zhì)參差不齊，可對于班組來說，養(yǎng)成好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，在班組內(nèi)形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，是班組建設(shè)的重要環(huán)節(jié)之一。為此，班組十分注意每一個成員的學(xué)習(xí)教育工作，針對工作中每處不足和潛在隱患制定了詳細(xì)的教育培訓(xùn)計劃，利用班前會擠出時間，學(xué)習(xí)理論知識，學(xué)習(xí)崗位操作技能。班組始終堅持以人為本，以現(xiàn)場為基地，做到有的放矢，引導(dǎo)班員從思想上、從行為上全面提升自己。

疊片班是一個高效精干的班組隊伍。

面對2008年中大容量干變產(chǎn)品迅速增多以及生產(chǎn)周期的壓縮，按原有模式操作已很難完成疊片的任務(wù)。于是，在班組長和工藝員的啟發(fā)下，在場地有限的情況增加一臺20T疊片翻轉(zhuǎn)臺生產(chǎn)工裝，同時充分利用靈活的上班時間去調(diào)配員工，減少操作工等待吊機和物料的時間，使中容量產(chǎn)品最多的一天同時開裝4臺產(chǎn)品并且按時完成，第2天還可以繼續(xù)開裝2到三臺產(chǎn)品；打破歷史每天同時開裝3臺第2天最多繼續(xù)開裝一臺產(chǎn)品，大大提高生產(chǎn)效率。

疊片班是一個制度嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范管理的班組。

一個好的班組離不開嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫群鸵?guī)范的管理。班組結(jié)合車間制度編寫了一系列班組內(nèi)部管理制度及各崗位操作工注意事項用于規(guī)范班員的操作。制定出師傅帶徒弟的工時比例、質(zhì)量計算方法，使分配方面做到公平公正；實行每周一把上一周的總工時、質(zhì)量、工藝違規(guī)公布給班組員工核對，以便班員及時知道上周工作情況并能調(diào)整今周工作目標(biāo)；為了約束班員的日常工作，班組嚴(yán)格執(zhí)行車間勞動管理制度、考勤制度，使班組的各項工作做到有章可循，有法可依；安全生產(chǎn)方面做到責(zé)任到人，確保班員人人懂安全，54疊片班是一個和諧友愛、文化活躍的班組。

和諧的班組氣氛，團結(jié)的人心得益于班組人性化的民主管理：無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進員工的評選，班組全部按照車間及班組的制度要求，做到公平、公正、公開，這樣既得到車間的高度認(rèn)可，又受到大家的極大支持。利用業(yè)余時間組織了兩次班組內(nèi)部以及和兄弟班組的藍(lán)球、足球比賽，以此豐富大家的業(yè)余生活，促進成員間的友誼；此外，班組還積極推薦班員參加公司20周年慶典的舞蹈，開展鐵心疊片技能的勞動競賽，班組的文化生活既充實又活躍。

疊片班是一個成績不凡的班組。

在班組長帶領(lǐng)下疊片班08年取得滿意的工作效果：年產(chǎn)量達6000多臺，鐵心合格率99.49%，圓滿完成公司設(shè)定的鐵心質(zhì)量KPI指標(biāo)99.48%；TPM活動開展逐漸步入軌道，08年全年共完成提案改善160份，不合理發(fā)現(xiàn)1305項，OPL教材編寫111份，并一次通過各階段的診斷任務(wù)；班組加強5S管理工作，工作環(huán)境得到改觀，全年的“5S”得分為 97.6分，超過生產(chǎn)部給定的KPI指標(biāo)。

2008年縱使困難重重，縱使碩果累累，縱使優(yōu)秀班組的榮譽實至名歸，這些一切已成為過去，2009年又是站在新一輪的起跑點上，相信疊片班會繼續(xù)迎難而上，不斷自我完善，向更高的目標(biāo)邁進！

組織“質(zhì)量、飯碗、名牌”質(zhì)量專題教育活動為轉(zhuǎn)變職工“只追求產(chǎn)量，忽視質(zhì)量”錯誤意識、為加強對管理骨干的質(zhì)量意識教育，機械總公司組織了此次質(zhì)量專題教育活動，讓廣大骨干員工進一步明白質(zhì)量同飯碗、名牌的關(guān)系，從而達到用強化工作質(zhì)量帶動產(chǎn)品質(zhì)量提高的目的。在質(zhì)量專題教育的基礎(chǔ)上，機械總公司還定期召開質(zhì)量現(xiàn)場分析會、質(zhì)量現(xiàn)場教育會，開設(shè)質(zhì)量曝光臺等多種形式的質(zhì)量教育活動，讓大家從思想上認(rèn)識到“干不好產(chǎn)品質(zhì)量就保不住飯碗，干不好產(chǎn)品質(zhì)量就創(chuàng)不出名牌”的道理。如：安裝車間徐培軍班組在裝配砂線部套時標(biāo)準(zhǔn)不高，亂敲亂砸，公司抓住這一典型，對其罰款100元，并召開了質(zhì)量現(xiàn)場分析會，深挖思想根源，使廣大干部職工內(nèi)心受到很大觸動，該班組也改變了過去對產(chǎn)品質(zhì)量粗制濫造的做法，產(chǎn)品質(zhì)量有了很大提高，還創(chuàng)了多次質(zhì)量零損失班組。通過此次教育活動，鑄機研究所為能更好的“提高工作質(zhì)量，抓好產(chǎn)品質(zhì)量，促進服務(wù)質(zhì)量”，不斷健全質(zhì)量保證體系，推出《設(shè)計、服務(wù)質(zhì)量承諾書》，抓住了提高質(zhì)量的源頭，由此，鑄機公司04年5月～05年4月的質(zhì)量合格率平均達到了98.06％，比同期增長0.29％；橡機公司管理骨干提高工作質(zhì)量，創(chuàng)新管理工作方法，實行“產(chǎn)品質(zhì)量閉環(huán)管理控制法”，極大地提高了職工的工作質(zhì)量，促進了產(chǎn)品質(zhì)量的提高，在橡機安裝車間，一年內(nèi)僅有一名員工因工作不認(rèn)真、不重視質(zhì)量而買單，買單額為430元。在橡機鑄造車間，大爐班因工作責(zé)任心不強，對出爐鐵水計量不足，導(dǎo)致一件550B箱體報廢，在除去廢品殘值的情況下，該班組承擔(dān)全部損失共計1040元，其中班長承擔(dān)30%責(zé)任，此舉對員工震撼很大，這在以前是不可能的，更是辦不到的。但現(xiàn)在，通過提高工作質(zhì)量，以前辦不到的辦到了，以前不可能的現(xiàn)在可能了，這是與機械總公司全體骨干員工認(rèn)真貫徹執(zhí)行總裁提出的“三個質(zhì)量”方針是分不開的。