第一篇：微生物小組 實(shí)習(xí)認(rèn)知

在湯溪九峰農(nóng)業(yè)中學(xué)建校50周年之際，談?wù)摗霸趯?shí)踐中認(rèn)知”這一哲學(xué)命題使我感到格外親切，微生物小組 實(shí)習(xí)認(rèn)知。37年前，母校為了盡快培養(yǎng)一批具有科學(xué)技術(shù)專業(yè)特長(zhǎng)的社會(huì)主義勞動(dòng)者，決定成立若干個(gè)科學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)興趣小組。我自告奮勇地參加了由李仲先老師指導(dǎo)的微生物小組?？茖W(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)興趣小組富有創(chuàng)造性的實(shí)踐活動(dòng)，為我們認(rèn)知世界提供了向?qū)А?/p>

實(shí)踐的過程

加入微生物小組之初，我還不知道“微生物”為何物？經(jīng)過李老師的輔導(dǎo)才明白它是肉眼看不見的或看不清的微小生物。微生物世界種類繁多，具體分為：細(xì)菌、病毒、真菌、放線菌、立克次體、支原體、衣原體和螺旋體8大類。李老師帶領(lǐng)同學(xué)們從培育真菌中的赤霉素入手，為學(xué)校種植的數(shù)百畝農(nóng)作物和養(yǎng)殖的數(shù)百頭牲畜提供生長(zhǎng)刺激素。

赤霉素俗稱“920”，它是利用赤霉素可以促進(jìn)植物細(xì)胞的伸長(zhǎng)和分裂，使細(xì)胞分裂速度提高5—6倍，促進(jìn)其生長(zhǎng)和提高產(chǎn)量。用赤霉素培育棉花植株, 可以大幅度改善棉花的質(zhì)量。尤其是對(duì)水稻的作用更大，在提高水稻產(chǎn)量的同時(shí)，還可促進(jìn)稻米中的蛋白質(zhì)含量增加，從而提高稻米的質(zhì)量。赤霉素還可以運(yùn)用到畜牧業(yè)，刺激牲畜的生長(zhǎng)。赤霉素的特性足以使同學(xué)們感到既神秘，又好奇，從而產(chǎn)生了強(qiáng)烈的求知欲。

課外時(shí)間，在李老師指導(dǎo)下進(jìn)行試管培養(yǎng)基的制作，接種箱的消毒，赤霉素的試管接種，接種箱內(nèi)溫（濕）度調(diào)試……等科學(xué)操作程序后，看到雪白的赤霉素菌種長(zhǎng)滿試管時(shí)，喜出望外的同學(xué)們用眼神傳遞著成功的喜悅；在李老師指導(dǎo)下進(jìn)行玉米粉的高壓滅菌消毒，培養(yǎng)床的硫磺煙熏滅菌消毒，無菌玉米粉發(fā)酵后與試管培育的赤霉素菌種拌和鋪展，無菌室室內(nèi)溫（濕）度調(diào)試……等科學(xué)操作程序后，看到皚皚白雪般的赤霉素菌鋪滿培養(yǎng)床時(shí)，驚喜若狂的同學(xué)們相互擁抱在一起，歡呼雀躍，慶賀實(shí)驗(yàn)的成功；在李老師指導(dǎo)下進(jìn)行赤霉素菌株采集、溶解、并噴灑到水稻、棉花等農(nóng)作物上，摻和到牲畜的飼料中，看到農(nóng)作物的茁壯成長(zhǎng)，牲畜的快速長(zhǎng)大時(shí)，科學(xué)技術(shù)的魅力使同學(xué)們徹夜難眠……

實(shí)踐的思考

九峰農(nóng)中科學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)興趣小組的實(shí)踐活動(dòng)，極大地提高了同學(xué)們的整體素質(zhì)，為樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀奠定了基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)報(bào)告《微生物小組 實(shí)習(xí)認(rèn)知》。通過科學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)校把對(duì)學(xué)生的思想品德素質(zhì)、科學(xué)文化知識(shí)素質(zhì)、身體心理素質(zhì)教育融為一體，有助于增強(qiáng)課程育人的整體功能，有利于提高學(xué)生的動(dòng)手動(dòng)腦和用心做事的能力，提高學(xué)生的集體主義觀念和個(gè)性健康發(fā)展能力，體現(xiàn)了全面提高學(xué)生素質(zhì)教育的精神。通過科學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，老師把同學(xué)們引入一個(gè)全新的知識(shí)世界，在實(shí)踐中認(rèn)知大自然的無窮奧秘，激發(fā)探索未知世界興趣的同時(shí)，加深了對(duì)“老師”一詞的了解，懂得了對(duì)老師的尊敬，增進(jìn)了師生感情和友誼，為培養(yǎng)“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重人才、尊重創(chuàng)造”的意識(shí)奠定了基礎(chǔ)。通過科學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生們既可以對(duì)科學(xué)技術(shù)產(chǎn)生濃厚興趣，提高認(rèn)識(shí)自然和改造自然的能力，又可以促進(jìn)團(tuán)結(jié)，增進(jìn)友誼，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，保障身心健康發(fā)展，從而達(dá)到擴(kuò)大視野、增長(zhǎng)才干、培養(yǎng)志趣、陶冶情操的目的。

實(shí)踐的收獲

九峰農(nóng)中科學(xué)技術(shù)學(xué)習(xí)興趣小組的實(shí)踐活動(dòng)，不僅培養(yǎng)了同學(xué)們愛祖國、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科學(xué)、愛集體的精神，而且為此后走向社會(huì)能用科學(xué)的方法去指導(dǎo)社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)奠定了扎實(shí)的思想基礎(chǔ)，使我們受益終身。

畢業(yè)以來，“在實(shí)踐中認(rèn)知”的哲學(xué)理念一直指引著我們?cè)诟鳁l戰(zhàn)線上探索前進(jìn)。在農(nóng)村的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，我認(rèn)真鉆研植保技能，使之成為一名湯溪人民公社的“優(yōu)秀植保員”；在部隊(duì)的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，我努力學(xué)習(xí)實(shí)踐創(chuàng)新軍隊(duì)思想政治工作的方式方法，多次榮立軍功，使之成為人民軍隊(duì)中的“優(yōu)秀政工干部”；在地方的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，我努力學(xué)習(xí)實(shí)踐創(chuàng)新宣傳教育方式方法，撰寫的調(diào)研報(bào)告多次被評(píng)為“省級(jí)優(yōu)秀調(diào)研報(bào)告”，編印的“公德年畫”被寫入中共中央的文件，編寫、制作宣傳黨的方針政策的動(dòng)漫畫黨課教案，被評(píng)為“全省優(yōu)秀黨課教案一等獎(jiǎng)”……每當(dāng)我在工作中取得成績(jī)時(shí)，都會(huì)情真意切地感謝九峰農(nóng)中，感謝她曾經(jīng)給予我“在實(shí)踐中認(rèn)知”這一取之不盡，用之不竭的精神財(cái)富。

第二篇：鐵路認(rèn)知實(shí)習(xí)小組報(bào)告

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

——第二大組第一小組

組長(zhǎng)：晁孟強(qiáng) 15251031 組員：李秋宇 15251008蘇成燕 15251014

同珠措姆15251015吳湘喬 15251019 周偉 15251029谷玉琨 15251035

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

小組成員分工

指導(dǎo)老師：王伶俐 指導(dǎo)學(xué)姐：楊宜佳

報(bào)告撰寫：豐臺(tái)西站部分：晁孟強(qiáng)

鐵道博物館正陽門館部分：谷玉琨 鐵道博物館詹天佑紀(jì)念館部分：谷玉琨 大紅門貨運(yùn)站：周偉 運(yùn)輸設(shè)備館部分：周偉

北京南站部分：晁孟強(qiáng)

鐵道博物館東郊館部分：同珠措姆

整合完善報(bào)告：吳湘喬 PPT制作：李秋宇和蘇成燕 PPT講解：李秋宇

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介

1.實(shí)習(xí)課程名稱：鐵路方向?qū)I(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)2.實(shí)習(xí)組別：第二大組第一小組 3.小組成員：

組長(zhǎng)：晁孟強(qiáng)（15251031）

組員：李秋宇 15251008 蘇成燕 15251014 同珠措姆15251015 吳湘喬 15251019 周 偉 15251029 谷玉琨 15251035 4.實(shí)習(xí)地點(diǎn)與時(shí)間安排：（1）豐臺(tái)西站：7月3日8:30（2）鐵道博物館正陽門館：7月4日8:50（3）鐵道博物館詹天佑館：7月5日8:30（4）大紅門貨運(yùn)站：7月6日9:50（5）交通運(yùn)輸設(shè)備館：7月6日14:30（6）北京南站：7月7 日8:30（7）鐵道博物館東郊館：7月8日8:30 6.實(shí)習(xí)目的與意義

鐵路方向?qū)I(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸類（鐵道運(yùn)輸）專業(yè)教學(xué)過程中一個(gè)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)專業(yè)教學(xué)起到重要的輔助作用，是教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。我們通過到現(xiàn)場(chǎng)去參觀從而直觀的了解鐵路工作的作業(yè)流程，加強(qiáng)對(duì)所學(xué)知識(shí)的認(rèn)知，做到真正的直觀教學(xué)，還有助于增強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作意識(shí)，激發(fā)我們對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的興趣。

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二、實(shí)習(xí)過程

第一站:豐臺(tái)西站

實(shí)習(xí)目的：了解編組站

實(shí)習(xí)時(shí)間：2017年7月3日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：豐臺(tái)西站

實(shí)習(xí)內(nèi)容：豐臺(tái)西站為雙向縱列式三級(jí)八場(chǎng)路網(wǎng)性特等編組站，坐落于北京市的西南郊、著名的盧溝橋畔，始建于1956年，是中國鐵路第一個(gè)自動(dòng)化駝峰編組站。全站有12臺(tái)DF型調(diào)車機(jī)，現(xiàn)有車間7個(gè)、職工1879人。車站站坪面積8.5平方公里，南北長(zhǎng)9.5公里，東西最寬處3.5公里，連接京廣、豐沙、京原、京滬、京

九、京通、京哈、京承等八條鐵路干線，擔(dān)負(fù)華北、華東、中原、東北、西北等五個(gè)方向的貨車中轉(zhuǎn)和貨物集散任務(wù)，是華北地區(qū)鐵路車輛的主要集散地和晉煤外運(yùn)的主要通道。作為鐵路高新技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng)和科研教育基地，在鐵道部、北京局的大力支持下，不斷引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、更新設(shè)備設(shè)施，其中編組站信息處理系統(tǒng)、貨檢監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)、機(jī)車遙控系統(tǒng)、自動(dòng)化駝峰控制系統(tǒng)等均已達(dá)到國內(nèi)或國際領(lǐng)先水平。

我們組一共七個(gè)人，在老師的帶領(lǐng)下，我們?cè)缭绲膩淼搅素S臺(tái)西編組站，我們的直系學(xué)長(zhǎng)接待了我們，首先，學(xué)長(zhǎng)帶領(lǐng)我們?cè)跁?huì)議室看視頻，視頻詳細(xì)介紹了豐臺(tái)戰(zhàn)的歷史及現(xiàn)狀，使我們對(duì)豐臺(tái)西編組站有了一個(gè)更加大體的了解。隨后我們分成兩組，分別參觀了調(diào)度指揮室和編組站現(xiàn)場(chǎng)。我們是第一次參觀調(diào)度室，進(jìn)入調(diào)度室，大家都很興奮，屋子里有大大小小的屏幕，這里可以掌控全局，對(duì)整個(gè)編組站的一切情況都可以了如指掌，調(diào)度室分三排，大家都在做著不同的工作，整個(gè)調(diào)度室里充滿了一種緊張認(rèn)真嚴(yán)肅的氣氛。

出了編組站，我們?nèi)ゾ幗M站現(xiàn)場(chǎng)去參觀，剛好看到有列車從駝峰下行解體，工人師傅很熟練的進(jìn)行解體操作，需要解體的車后都有機(jī)車推著，然后依靠慣性溜到駝峰，有個(gè)學(xué)長(zhǎng)告訴我們，說不要看這這個(gè)簡(jiǎn)單，你們3年能搞明白就不錯(cuò)了。還說中國的編組站是世界最先進(jìn)的，因?yàn)槠渌麌覜]這個(gè)需求。

實(shí)習(xí)感悟：課本上學(xué)的理論還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的需要實(shí)踐。鐵路編組無間斷運(yùn)行，每節(jié)省一分鐘都需要很大技術(shù)上的突破與改進(jìn)。更需要經(jīng)驗(yàn)的摸索。

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第二站:鐵路博物館（正陽門）

實(shí)習(xí)目的

研究學(xué)習(xí)鐵路文物、科研成果，接受愛國主義宣傳和科學(xué)普及教育。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

正陽門館是由原京奉鐵路正陽門東車站舊址(俗稱前門火車站)改建而成，該車站始建于清光緒29年（1903年），1959年北京站建成通車后它才完成了歷史使命。2001年該車站被列為北京市文物保護(hù)單位并建為博物館。

博物館建筑面積達(dá)9485平方米，地上三層，地下一層（出來才知道有個(gè)地下展廳，沒看）。雖然展廳不是很大，但非常全面地介紹了我國鐵路的發(fā)展（展覽內(nèi)容就是“鐵路發(fā)展史”）。館內(nèi)集收藏、陳列、宣傳、教育等功能于一體，共分為五大部分，向人們展示了自清朝末年（1876年）至今我國134余年的鐵路發(fā)展史。

中國第一條鐵路是英國人修的吳淞鐵路，修建于1876年，全長(zhǎng)14.5公里，全線3個(gè)車站，時(shí)速25英里/小時(shí)。這條鐵路命運(yùn)不濟(jì)，在通車16個(gè)月之后被清政府以28.5萬兩白銀贖回后拆除。待到下一條鐵路的運(yùn)營已是5年之后的唐胥鐵路了，可這條鐵路的“火車”車廂因?yàn)榕麦@動(dòng)皇陵，一開始只許用騾馬牽引。由我國自己設(shè)計(jì)、修建的第一條鐵路是詹天佑設(shè)計(jì)、主持修建的京張鐵路。博物館里有個(gè)大沙盤，展示了他用之字形折返線路以降低火車在八達(dá)嶺爬坡坡度設(shè)計(jì)方案。詹天佑真是為中國鐵路做出卓越貢獻(xiàn)的第一人，應(yīng)該牢牢地記住他。實(shí)習(xí)感悟

舊中國的鐵路事業(yè)，雖是史無前例的產(chǎn)業(yè)，但卻帶有半封建半殖民地的性質(zhì)。它的建設(shè)、發(fā)展和經(jīng)營都被控制在帝國主義、封建主義和官僚資本主義的手里，其發(fā)展之緩慢和經(jīng)營之慘淡，自不待言。新中國的鐵路事業(yè)雖以舊中國的鐵路設(shè)備為其物質(zhì)基礎(chǔ)，但由于在共產(chǎn)黨和人民政府領(lǐng)導(dǎo)下，一貫堅(jiān)持自力更生、艱苦奮斗、勤儉建國的方針，70年代后期以來又貫徹執(zhí)行改革開放的政策，不僅迅速而徹底地改變了舊鐵路的半封建半殖民地性質(zhì)，而且取得了前所未有的輝煌成就。

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第三站：詹天佑館

實(shí)習(xí)目的

宣傳詹天佑愛國主義精神，學(xué)習(xí)了解中國鐵路發(fā)展史。、實(shí)習(xí)內(nèi)容

詹天佑紀(jì)念館，坐落在延慶區(qū)八達(dá)嶺長(zhǎng)城北側(cè)，是一座為紀(jì)念在我國近代鐵路建設(shè)史上做出過杰出貢獻(xiàn)的愛國者詹天佑而建立的專題人物紀(jì)念館，1987年11月建成開放。紀(jì)念館由瞻仰廳、序幕廳及3處陳列廳組成，展現(xiàn)了詹天佑從求學(xué)、投身鐵路建設(shè)到抗清護(hù)路、擁護(hù)辛亥革命所走過的歷程。同時(shí)展出了詹天佑生前使用過的測(cè)繪儀器、用具、印章、勛章及京張鐵路施工用具等。

詹天佑紀(jì)念館坐落在延慶縣八達(dá)嶺長(zhǎng)城北側(cè)，是一座為紀(jì)念在我國近代鐵路建設(shè)史上做出過杰出貢獻(xiàn)的愛國者詹天佑而建立的專題人物紀(jì)念館，1987年11月建成開放。建于詹天佑主持修建的中國第一條自建鐵路──京張鐵路八達(dá)嶺隧道上方，依山勢(shì)而建，造型簡(jiǎn)樸，與長(zhǎng)城內(nèi)側(cè)青龍橋火車站詹天佑銅像和墓地遙

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遙相對(duì)。建筑物上有巨幅浮雕，長(zhǎng)約41米，高約5米，內(nèi)容是以中國近代史為背景，突出詹天佑巨型頭像和貢獻(xiàn)，用以顯示詹天佑業(yè)績(jī)?cè)谧鎳ㄔO(shè)中的歷史作用。

展館建筑面積2800平方米，陳列面積1850平方米，館藏文物2000余件。展陳通過實(shí)物、圖片、圖表、沙盤模型、場(chǎng)景復(fù)原及多媒體視頻、觸摸屏等多種形式和手段，翔實(shí)生動(dòng)地展現(xiàn)了詹天佑先生愛國、創(chuàng)新、奮斗、自強(qiáng)的光輝一生，也展示了現(xiàn)代化和諧鐵路建設(shè)所取得的輝煌成就，是百年中國鐵路史的縮影。

紀(jì)念館始終秉承“以人為本”的服務(wù)理念，充分發(fā)揮博物館“收藏、研究、教育、展覽”的職能，逐漸形成常設(shè)展覽、臨時(shí)展覽與巡回展覽相結(jié)合的展覽體系，曾舉辦“科技創(chuàng)新·中國鐵路”、“清代廣州西關(guān)留美幼童文物展”、“紀(jì)念京張鐵路肇建百年圖片史料展”等大型主題展覽，贏得社會(huì)各界廣泛好評(píng)。開館以來，累計(jì)接待游客300多萬人次，成為宣傳詹天佑及中國鐵路史的最佳窗口，現(xiàn)為國家三級(jí)博物館、全國科普教育基地、北京市愛國主義教育基地、北京市青少年學(xué)生校外活動(dòng)基地、科學(xué)和平教育基地。

展廳結(jié)構(gòu)大廳的正門是瞻仰廳，往里是一展廳，此廳展述詹天佑從幼年出洋到獻(xiàn)

身鐵路為國爭(zhēng)光。二樓是二展廳、三展廳。二展廳展出詹天佑修建京張鐵路后又修建漢、粵、川鐵路，編制了我國第一套工程標(biāo)準(zhǔn)圖。三展廳展出詹天佑又一功績(jī)－－成立了中華工程題學(xué)會(huì)，培養(yǎng)了大批工學(xué)家，以及參加遠(yuǎn)東會(huì)議，為維護(hù)國家主權(quán)，鞠躬盡瘁，成為后世楷模。

紀(jì)念館由瞻仰廳、序幕廳及3處陳列廳，展現(xiàn)了詹天佑從求學(xué)、投身鐵路建設(shè)到抗清護(hù)路、擁護(hù)辛亥革命所走過的歷程。同時(shí)展出了詹天佑生前使用過的測(cè)繪儀器、用具、印章、勛章及京張鐵路施工用具等。

在這里你不但可以了解詹天佑光輝的一生，還可以從一個(gè)側(cè)面了解我國早期鐵路建設(shè)的概況、技術(shù)及其成就，從而激勵(lì)我們振興中華的奮斗精神。

實(shí)習(xí)感悟

近期，我懷著振奮喜悅的心情參觀了中國鐵道博物館，體驗(yàn)了中國鐵路日新月異的巨大變化，內(nèi)心感受到了強(qiáng)烈的震撼。博物館展示了中國鐵路從蹣跚起步、步履艱辛、奮發(fā)圖強(qiáng)到長(zhǎng)足進(jìn)步再到科學(xué)發(fā)展的138年輝煌歷程和取得的巨大的成就。我深切體會(huì)到，中國鐵路發(fā)展走過的每一步無不凝聚著一代又一代鐵路職工的聰明才智和辛勤汗水，無不銘刻著鐵路職工攻堅(jiān)克難攀高峰創(chuàng)一流的艱辛歷程。特別是近幾年來，在黨中央、國務(wù)院的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣大鐵路人奮發(fā)圖強(qiáng)，自主創(chuàng)新，造就了一大批鐵路發(fā)展的新成果，使中國鐵路成從“追趕者”成為了“領(lǐng)跑者”，我內(nèi)心倍受感動(dòng)。我領(lǐng)略了我國最新型的“和諧號(hào)”動(dòng)車組、高速鐵路、青藏高原鐵路和大秦重載鐵路等一批具有世界先進(jìn)鐵路水平的技術(shù)成果，更加直觀地感覺到了鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，祖國鐵路事業(yè)的日益強(qiáng)大。

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第四站：大紅門貨運(yùn)站

1.實(shí)習(xí)時(shí)間：

2017年7月6日上午9：50-11:00 2.參加成員：

第二大組第一小組全體成員 3.實(shí)習(xí)目的：

（1）通過本次實(shí)習(xí)，了解和認(rèn)識(shí)北京大紅門貨運(yùn)站的運(yùn)營管理模式，現(xiàn)有規(guī)模，貨運(yùn)能力以及相關(guān)車輛設(shè)備技術(shù)；

（2）我們?cè)趯?shí)習(xí)中對(duì)理論知識(shí)加以 驗(yàn)證、深化和充實(shí)的同時(shí)，還提高了調(diào)查、研究、分析的能力，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（3）同時(shí)發(fā)掘大紅門貨運(yùn)站的特點(diǎn)、找到其不同于其他貨運(yùn)站站的創(chuàng)新點(diǎn)、分析研究現(xiàn)象背后的原因，激發(fā)我們學(xué)習(xí)的積極性，為將來的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（4）更直觀的認(rèn)識(shí)貨運(yùn)站的運(yùn)營情況，體驗(yàn)集裝箱中轉(zhuǎn)的流程，進(jìn)一步了解貨運(yùn)相關(guān)設(shè)備。

（5）發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)站運(yùn)營中各環(huán)節(jié)中有待改善之處并提出改善措施。

(6)了解了大紅門貨運(yùn)站的人事安排信息，為以后選擇工作作參考。

4.實(shí)習(xí)地點(diǎn)介紹

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

北京貨運(yùn)中心提供京津冀貨物快運(yùn)，國內(nèi)、國際整列、整車、集裝箱、危險(xiǎn)品等全程物流運(yùn)輸服務(wù)。

5.實(shí)習(xí)過程：今天天氣陰沉沉的，我們要求是九點(diǎn)五十到達(dá)大紅門客運(yùn)站南門，同學(xué)們基本上都按時(shí)到達(dá)。

今天的實(shí)習(xí)主要分兩部分，第一部分，我們到達(dá)大紅門貨運(yùn)站營業(yè)廳，一位姐姐給我們系統(tǒng)的講解了鐵路的知識(shí)，我們了解到大紅門貨運(yùn)站主要經(jīng)營國內(nèi)、國際集裝箱鐵路運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送等物流服務(wù)、集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設(shè)施、鐵路篷布經(jīng)營和租賃等業(yè)務(wù)。兼營國際、國內(nèi)貨運(yùn)代理以及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、信息咨詢和服務(wù)業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，主要業(yè)務(wù)的集裝箱運(yùn)輸。營業(yè)廳工作人員還講了一些我們上學(xué)期在交通運(yùn)輸設(shè)備課上學(xué)到的知識(shí)，感覺既熟悉又陌生。

接著，我們來到室外，在工作場(chǎng)地的欄桿外，一位哥哥具體給我們講述貨運(yùn)站的工作流程與情況。在工作場(chǎng)地，我們看到許多集裝箱和車輛，有一臺(tái)集裝箱吊具正在工作。大紅門貨運(yùn)站有兩條工作線和兩臺(tái)吊車，業(yè)務(wù)繁忙的時(shí)候兩條線同時(shí)工作，今天看來業(yè)務(wù)比較少，只有一臺(tái)車輛在工作。我們以前以為集裝箱那么大，很好奇遠(yuǎn)處的吊具是如何這么快速的把一臺(tái)臺(tái)那么大的集裝箱輕松的裝上與卸下的。工作人員給我們介紹后恍然大悟。因?yàn)槲覀儙ш?duì)學(xué)姐是研究集裝箱這塊的，她問了好多關(guān)于集裝箱運(yùn)輸方面的專業(yè)知識(shí)，我們也學(xué)到了更多。

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今天的大紅門實(shí)習(xí)和前幾天的博物館實(shí)現(xiàn)由很大不同，我們親自來到了工作實(shí)踐場(chǎng)地，親眼看到了也聽到了具體的工作，感覺對(duì)鐵路工作又有了更深的了解。大紅門貨運(yùn)站隸屬于北京鐵路局北京貨運(yùn)中心,位于北京南四環(huán),京開高速東側(cè),處于北京城市中心地帶,交通條件十分便利。依托大紅門貨運(yùn)站優(yōu)越的位置優(yōu)勢(shì),定位于北京城市及周圍地區(qū)生活用品消費(fèi)需求, 有5條普通貨運(yùn)線和2條集裝箱專用線。一個(gè)80年代建的庫房，現(xiàn)在主要是儲(chǔ)存農(nóng)夫山泉的產(chǎn)品。集裝箱主要是20FT和40FT，裝卸設(shè)備為集裝箱吊具4臺(tái)（一臺(tái)已壞，暫時(shí)沒有投入使用）。在貨運(yùn)站的西北側(cè)空?qǐng)龅?，門吊在建中。

第五站：交通運(yùn)輸設(shè)備館

1.實(shí)習(xí)目的

參觀交通運(yùn)輸設(shè)備管,了解設(shè)備館中所擺設(shè)的設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備管 2.實(shí)習(xí)時(shí)間

2017年7月6日2：30-4：00 3.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

交通運(yùn)輸學(xué)院運(yùn)輸設(shè)備管 4.實(shí)習(xí)內(nèi)容

學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸設(shè)備這門課，光靠書本上的知識(shí)是不夠的，還需要有直觀的感性的體驗(yàn)。因此,老師帶領(lǐng)我們參觀了學(xué)校的交通運(yùn)輸設(shè)備館，讓我們對(duì)鐵路交通運(yùn)輸設(shè)備有了更加直觀的認(rèn)識(shí)。依據(jù)鐵路的基本構(gòu)成，我們對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備館進(jìn)行了參觀，分別是鐵路線路、鐵路車輛、鐵路信號(hào)設(shè)備和鐵路模擬沙盤以及各種機(jī)車模型。5.實(shí)習(xí)收獲

運(yùn)輸設(shè)備管參觀本來是我們第二大組實(shí)習(xí)第一天的任務(wù)安排，但由于當(dāng)時(shí)的一些意外原因，就推遲到了今天。運(yùn)輸設(shè)備管是我們北京交通大學(xué)的一個(gè)代表性的鐵路博物館，主要分為八個(gè)展室，分別介紹鐵路發(fā)展歷史及鐵路各個(gè)部分的實(shí)物展示，供老師平時(shí)上課與參觀。

剛進(jìn)門的第一展室，和正陽門博物館一樣，系統(tǒng)的介紹了我國鐵路發(fā)展的歷史。對(duì)于其他的鐵路線路設(shè)備分別有專門的展室館。信號(hào)機(jī)展示館擺放了大大小小的預(yù)告信號(hào)機(jī)，進(jìn)出站信號(hào)機(jī)等等，有人工的有電動(dòng)的，真實(shí)展現(xiàn)了火車站的各種設(shè)備，相應(yīng)的還有機(jī)車展覽室。特別令我有深刻印象的是馬萊機(jī)車，它的歷史很特殊，他是我國鐵路第一人，詹天佑爺爺和他在美國的同學(xué)一起設(shè)計(jì)發(fā)明的，當(dāng)初就是為了使機(jī)車能爬上青龍峽，他和人字行的鐵路設(shè)計(jì)一同載入了史冊(cè)。最

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使我們小組同學(xué)感興趣的還是鐵路沙盤模型，沙盤很大，囊括了書本上與真實(shí)站場(chǎng)中所有類型的大大小小的火車站，包括大型編組站，客運(yùn)站等等。仔細(xì)觀察沙盤，你會(huì)發(fā)現(xiàn)沙盤中還做到了書本上涉及到的方方面面的知識(shí)，比如編組站的庫存室，駝峰以及減速頂?shù)鹊取?/p>

運(yùn)輸設(shè)備管的參觀要遠(yuǎn)比博物館的參觀更為有趣直觀，它綜合了博物館與真實(shí)火車站的特點(diǎn)，是我們這次實(shí)習(xí)比較輕松的一個(gè)環(huán)節(jié)。

第六站:北京南站

實(shí)習(xí)目的：了解客運(yùn)站的運(yùn)營 實(shí)習(xí)時(shí)間：2017年7月7日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：北京南站

實(shí)習(xí)內(nèi)容：北京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運(yùn)車站。就客運(yùn)量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規(guī)模來說，是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。位于北京市崇文區(qū)永外車站路，現(xiàn)址為北京市豐臺(tái)區(qū)永外大街12號(hào)。原名永定門火車站，2006年之前，北京南站主要提供慢車和中短途運(yùn)輸服務(wù)。車站于2006年5月10日起停用，以進(jìn)行擴(kuò)建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土動(dòng)工。2008年8月1日，北京南站正式開通運(yùn)營，成為京津城際鐵路、京滬高速鐵路在北京到發(fā)的客運(yùn)站，北京南站則主要擔(dān)任華東地區(qū)的動(dòng)車組列車的運(yùn)輸，以及京津城際列車的始發(fā)終到，同時(shí)北京南站亦是既有京滬線的一個(gè)過路站。

這天天氣晴朗，但是由于前一天剛剛下完雨，大家很多都遲到了。這是座現(xiàn)代化的車站，整體布局十分大氣。站頂是透明玻璃和3000多塊太陽能板，既有利于采光更有利于節(jié)能，體現(xiàn)環(huán)保理念。我們對(duì)整個(gè)候車廳布局做了一個(gè)詳細(xì)的了解。其中比較有意思的地方是北京到天津可以辦理長(zhǎng)期卡，每次乘車不用排隊(duì)買票，極大方便了大家的生活。

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緊接著，我們參觀了北京南站應(yīng)急指揮中心，這里的人不同人有不同的分工，嚴(yán)肅而認(rèn)真。其中里面還有輿情管理中心，專門負(fù)責(zé)一些重要信息的發(fā)布。

實(shí)習(xí)感悟：百年來，鐵路一直在發(fā)展，鐵路并不是一成不變的，可以融入很多世界發(fā)展的新潮元素。比如現(xiàn)在的北京南站融入了五種交通方式。各種人性化設(shè)計(jì)。第七站：中國鐵道博物館—東郊館

1.實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

中國鐵道博物館—東郊館。2．實(shí)習(xí)目的：

這次參觀目的主要是對(duì)中國近現(xiàn)代鐵路行業(yè)機(jī)車發(fā)展作了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。3.實(shí)習(xí)時(shí)間： 2017年7月8日 4.實(shí)習(xí)過程：

我們跟隨帶隊(duì)老師一同參觀了中國鐵道東郊館。這次參觀目主要增強(qiáng)了我們對(duì)鐵路機(jī)車的了解。中國鐵道博物館東郊管建筑面積20500平方米，擁有16500平方米的機(jī)車車輛陳列廳。該博物館停放這中國鐵路不同歷史時(shí)期的機(jī)車車輛，有以中國領(lǐng)導(dǎo)人命名的機(jī)車，有舊中國使用過的外國制造的機(jī)車，還有新中國成立以后我國自行制造的蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。這些機(jī)車的主要用途是旅客貨物運(yùn)輸。

下面是朱德號(hào)和毛澤東號(hào)

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下面是KF車，全世界保存有兩臺(tái)，我國和英國分別收藏一臺(tái)。它是由我國鐵路技術(shù)專家應(yīng)尚才按中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，由于當(dāng)時(shí)中國產(chǎn)業(yè)落后，所以由英國沃爾坎工廠中標(biāo)生產(chǎn)。這種車有3個(gè)主轱轆的是客車，4個(gè)車轱轆的是客貨兩用車，5個(gè)轱轆的是貨車。該車車鉤用的是詹式車鉤，很方便摘掛車廂。這應(yīng)該是當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的機(jī)車了，也說明我們國家還是有出色的鐵路技術(shù)人員。

接下來還有內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車（動(dòng)力裝置安置在機(jī)車上，在機(jī)車后面掛這許多沒有動(dòng)力裝置的客車車廂機(jī)車）如果把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上，使其既具有動(dòng)力又可以載客，這樣的車就是動(dòng)車。

再看20世紀(jì)前后機(jī)車的發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了動(dòng)車，高鐵。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)鐵路逐

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漸趨于小編組，高密度，高速度，安全，快捷，方便的鐵路發(fā)展模式。機(jī)車車速越來越高，行車安全可靠，逐漸信號(hào)化，對(duì)旅客提供更加舒適的乘車環(huán)境。鐵路路網(wǎng)規(guī)劃合理，對(duì)機(jī)車要求越來越高，采用最先進(jìn)的技術(shù)，發(fā)揮鐵路在運(yùn)輸行業(yè)的主干作用，更有利于推動(dòng)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。5.實(shí)習(xí)感悟：

這次的參觀讓我們對(duì)中國鐵路機(jī)車的發(fā)展有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，也讓我們?cè)俅紊羁痰母惺艿胶裰氐臍v史責(zé)任感。中國鐵路從無到有，從落后到如今縱橫世界，是中華民族從恥辱到復(fù)興發(fā)展的歷史見證。數(shù)十上百多年前的機(jī)車保存著，是在提醒我們銘記恥辱，銘記自強(qiáng)不息的精神，勿忘歷史的教訓(xùn)，珍惜今天的幸福生活，奮發(fā)圖強(qiáng)。未來鐵路發(fā)展有很可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在未來會(huì)構(gòu)建全面的，效率高的高速和重載鐵路網(wǎng)，將會(huì)改變未來世界經(jīng)濟(jì)格局。

三、實(shí)習(xí)感想

作為一名鐵路運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生，這次鐵路運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)正是我們?nèi)フ嬲恼J(rèn)識(shí)課本上所學(xué)的知識(shí)的過程，給我們一個(gè)機(jī)會(huì)親臨鐵路作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)去觀察去認(rèn)知鐵路運(yùn)輸設(shè)備和鐵路工作的作業(yè)過程。這個(gè)學(xué)期我們學(xué)習(xí)了交通運(yùn)輸設(shè)備這門課程，經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)我們對(duì)其中知識(shí)的掌握知識(shí)停留在膚淺的表面階段。許多知識(shí)就只是有一個(gè)抽象的概念，而沒有一個(gè)具體的認(rèn)知。而這次認(rèn)知實(shí)習(xí)恰恰就給我們提供了一個(gè)機(jī)會(huì)去真正的認(rèn)識(shí)這些知識(shí)，是這些知識(shí)在腦海中形成具體的映像。就拿參觀豐臺(tái)西站來說，這次參觀讓我們有機(jī)會(huì)站在真正的駝峰之上去觀察列車溜放的過程，是真正具體的溜放作業(yè)，而不是在課本上的只能由我們自己去想象的抽象的過程。這次認(rèn)知實(shí)習(xí)我們總共參觀了七個(gè)地方：鐵道博物館正陽門館、鐵道博物館詹天佑館、北京南站、大紅門貨運(yùn)站、豐臺(tái)西站、鐵道博物館東郊館、交通運(yùn)輸設(shè)備館，其中既有博物館，又有客貨運(yùn)站。參觀博物館使我們了解了中國鐵路曲折的發(fā)展歷程，也看到了現(xiàn)代中國鐵路的飛速發(fā)展。通過詹天佑紀(jì)念館工作人員的介紹我們比較詳細(xì)的了解了中國鐵路事業(yè)的先驅(qū)-詹天佑先生的事跡，他那對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛和嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的精神著實(shí)激勵(lì)著我們成為新一代的鐵路建設(shè)優(yōu)秀人才。作為21世紀(jì)的鐵路人，我們要努力學(xué)習(xí)前人留下的鐵路財(cái)富，繼承和發(fā)揚(yáng)先輩開拓鐵路事業(yè)的自強(qiáng)不息精神，為中華民族的偉大復(fù)興作出我們的貢獻(xiàn)。在客運(yùn)站我們了解了客運(yùn)站發(fā)送旅客的流程和其為旅客服務(wù)的宗旨，在貨運(yùn)站我們親臨鐵路作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，見識(shí)到了課本上所說的鐵路車輛解體溜放過程，還見到了道岔、警沖標(biāo)、機(jī)車車輛段、各類信號(hào)燈等等。

這次認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們真正接觸鐵路現(xiàn)場(chǎng)的起點(diǎn)，給了我們學(xué)習(xí)課本之外知識(shí)的機(jī)會(huì)，提高了我們對(duì)所學(xué)課本知識(shí)的認(rèn)知度?？傊@次實(shí)習(xí)讓我們受益匪淺，必將對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。

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四．個(gè)人實(shí)踐報(bào)告

個(gè)人總結(jié)（實(shí)習(xí)日記）

晁孟強(qiáng) 15251031 7月3日 豐臺(tái)西站

在老師的帶領(lǐng)下，我們?cè)缭绲膩淼搅素S臺(tái)西編組站，我們的直系學(xué)長(zhǎng)接待了我們，首先，學(xué)長(zhǎng)帶領(lǐng)我們?cè)跁?huì)議室看視頻，視頻詳細(xì)介紹了豐臺(tái)戰(zhàn)的歷史及現(xiàn)狀，使我們對(duì)豐臺(tái)西編組站有了一個(gè)更加大體的了解。隨后我們分成兩組，分別參觀了調(diào)度指揮室和編組站現(xiàn)場(chǎng)。我們是第一次參觀調(diào)度室，進(jìn)入調(diào)度室，大家都很興奮，屋子里有大大小小的屏幕，這里可以掌控全局，對(duì)整個(gè)編組站的一切情況都可以了如指掌，調(diào)度室分三排，大家都在做著不同的工作，整個(gè)調(diào)度室里充滿了一種緊張認(rèn)真嚴(yán)肅的氣氛。隨后我們?nèi)ゾ幗M站現(xiàn)場(chǎng)去參觀，剛好看到有列車從駝峰下行解體，工人師傅很熟練的進(jìn)行解體操作，需要解體的車后都有機(jī)車推著，然后依靠慣性溜到駝峰，有個(gè)學(xué)長(zhǎng)告訴我們，說不要看這這個(gè)簡(jiǎn)單，你們3年能搞明白就不錯(cuò)了。課本上學(xué)的理論還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的需要實(shí)踐。鐵路編組無間斷運(yùn)行，每節(jié)省一分鐘都需要很大技術(shù)上的突破與改進(jìn)。更需要經(jīng)驗(yàn)的摸索。7月4日 正陽門站

我們前往正陽門館，正陽門館去過好多次，占地9485平方米，地上三層和地下一層均設(shè)有展區(qū)。館內(nèi)集收藏、陳列、宣傳、教育等功能于一體，分為“蹣跚起步”“步履維艱”“奮發(fā)圖強(qiáng)”“長(zhǎng)足進(jìn)步”和“科學(xué)發(fā)展”五大部分，向人們展示了自清末至今我國140年

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告 的鐵路發(fā)展史。步入一層展廳，映入眼簾的是“龍?zhí)枴睓C(jī)車火車頭的復(fù)制品，黑色的車身每側(cè)都裝飾著一條金色的中國龍，色彩對(duì)比極其鮮明，這是中國第一輛自己制造的蒸汽機(jī)車。車頭雖為復(fù)制品，但它停放的鋼軌卻是地地道道的“真貨”，這段鋼軌取自京郊延慶的康莊，是從詹天佑修建的京張鐵路用的鋼軌上整體截下的一段，上面刻有“1908”字樣。枕木也是未經(jīng)瀝青浸泡的老式枕木，距今已有百年歷史。尤其是青藏鐵路的沙盤圖，結(jié)合講解員的介紹，更是感覺震撼之至。

7月5日 詹天佑館

參觀了沙盤和詹天佑館，很震撼。中國鐵路的起源步履維艱，前行的路上充滿了荊棘。但是偉大的事業(yè)是需要人開拓的，詹天佑是中國鐵路之父，是鐵路事業(yè)在中國的開端，同時(shí)也是一個(gè)新時(shí)代的開端。詹天佑的貢獻(xiàn)絕不止于之字形鐵路，最重要的是這種精神，這也是我們參觀詹天佑的意義之所在。

7月6日 大紅門貨運(yùn)站和設(shè)備館

接待我們的是營業(yè)廳的經(jīng)理，通過她的講解，我們了解到大紅門貨運(yùn)站是北京規(guī)模較大的集裝箱集散地。公司主要經(jīng)營國內(nèi)，國際集裝箱鐵路運(yùn)輸，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，國際鐵路聯(lián)運(yùn)；倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送等物流服務(wù)；集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設(shè)施、鐵路篷布經(jīng)營和租賃等業(yè)務(wù)。兼營國際、國內(nèi)貨運(yùn)代理，以及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、信息咨詢和服務(wù)業(yè)務(wù)。在經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們走

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出北京貨運(yùn)中心營業(yè)廳，來到集裝箱放置場(chǎng)地（作業(yè)區(qū)）。見到大型集裝箱叉車正在進(jìn)行轉(zhuǎn)向和搬運(yùn)作業(yè)。但是由于種種原因，我們沒能進(jìn)入里面，只能在圍欄外面觀察。通過講解，我們了解到集裝箱的擺放要盡量是斜坡狀，以防止大風(fēng)等天氣狀況造成集裝箱的大面積倒塌，致使集裝箱和內(nèi)部貨物受損。離開大紅門貨運(yùn)站，設(shè)備館里陳列著很多年代久遠(yuǎn)的展品，通過Pad的講解，對(duì)很多展品都有了相對(duì)全面的了解，其中的很多東西都是全國獨(dú)一無二的，可見我校在鐵路方面的地位是很高的。

北京南站 7月7號(hào)

第二天實(shí)習(xí)，我們前往北京南站。這是座現(xiàn)代化的車站，整體布局十分大氣。站頂是透明玻璃和3000多塊太陽能板，既有利于采光更有利于節(jié)能，體現(xiàn)環(huán)保理念。我們對(duì)整個(gè)候車廳布局做了一個(gè)詳細(xì)的了解。緊接著，我們參觀了北京南站應(yīng)急指揮中心，這里的人不同人有不同的分工，嚴(yán)肅而認(rèn)真。百年來，鐵路一直在發(fā)展，鐵路并不是一成不變的，可以融入很多世界發(fā)展的新潮元素。比如現(xiàn)在的北京南站融入了五種交通方式。各種人性化設(shè)計(jì)。這次的參觀讓我們對(duì)中國鐵路機(jī)車的發(fā)展有了一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，也讓我們?cè)俅紊羁痰母惺艿胶裰氐臍v史責(zé)任感。中國鐵路從無到有，從落后到如今縱橫世界，是中華民族從恥辱到復(fù)興發(fā)展的歷史見證。未來鐵路發(fā)展有很可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，在未來會(huì)構(gòu)建全面的，效率高的高速和重載鐵路網(wǎng)，將會(huì)改變未來世界經(jīng)濟(jì)格局。

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7月8日 東郊館

最后一天我們來到了東郊館，這里的展品都是各式各樣的機(jī)車。進(jìn)入展廳分為左右兩部分，左為電氣和內(nèi)燃機(jī)車頭，右為蒸汽機(jī)車頭。館中中心位置的兩個(gè)火車頭想必就是鎮(zhèn)館之寶了，分別是毛澤東號(hào)和朱德號(hào)，看館方的介紹，這兩個(gè)車頭分別得益于同在1946年的不同修復(fù)活動(dòng)。兩車同在1977年退役，編號(hào)同為“解放”打頭的縮寫，是那個(gè)時(shí)代無法忘卻的印記。

總體來說，我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)還是很有意思的，因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)讓我見識(shí)到了很多書本外的東西，對(duì)學(xué)習(xí)的知識(shí)有了更具體化的理解。只有通過理論知識(shí)和社會(huì)實(shí)踐的共同學(xué)習(xí)，才能真正的對(duì)自己的專業(yè)有深刻的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)沒那么模糊了，也增加了我對(duì)鐵路的興趣，希望以后可以有機(jī)會(huì)作為其中的一員為鐵路事業(yè)顯出一份力。

認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人感想

運(yùn)輸學(xué)1502 吳湘喬

轉(zhuǎn)眼間,此次認(rèn)知實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束啦,回想這一周的經(jīng)歷，我感覺這是我這學(xué)期過的最充實(shí)的一周，最勤奮的一周，作息最規(guī)律的一周。在認(rèn)知實(shí)習(xí)期間，我們?cè)诶蠋熀蛯W(xué)姐的帶領(lǐng)下，先后參觀了豐臺(tái)西站，中國鐵道博物館正陽門館，中國鐵道博物館詹天佑館，大紅門貨運(yùn)站，運(yùn)輸設(shè)備教學(xué)館，北京南站，中國鐵道博物館東郊館，使我們對(duì)專業(yè)有更深的了解。

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

1、豐臺(tái)西站

豐臺(tái)西站為雙向縱列式三級(jí)八場(chǎng)路網(wǎng)性特等編組站，負(fù)責(zé)貨車中轉(zhuǎn)和貨物集散任務(wù)，參觀豐臺(tái)西站時(shí)，我們參觀了車站線路編組沙盤，編組站的工作以及在駝峰上車輛解掛作業(yè)。

參觀豐臺(tái)西站時(shí)，我感受到作為鐵路職工的辛苦，正是因?yàn)樗麄兡馗冻觯疟ＷC了列車平穩(wěn)安全的運(yùn)行，創(chuàng)造了我國鐵路一個(gè)有一個(gè)奇跡，想想以后我們要投身于鐵路事業(yè)，我就感到無比的驕傲和自豪。、中國鐵道博物館正陽門館

中國鐵道博物館正陽門館的展覽內(nèi)容為“中國鐵路發(fā)展史”，以五部分介紹中國鐵路的發(fā)展歷程，從蹣跚起步、步履維艱到奮發(fā)圖強(qiáng)、長(zhǎng)足發(fā)展再到最后的科學(xué)發(fā)展，展現(xiàn)了我國鐵路不斷發(fā)展壯大的過程，歌頌了一代一代鐵路人對(duì)我國鐵路發(fā)展的貢獻(xiàn)，身為鐵路人我感到無比的驕傲和自豪。

國家的運(yùn)輸命脈就是鐵路運(yùn)輸，我國鐵路不斷發(fā)展壯大的同時(shí)我國綜合國力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力也在不斷地提高，鐵路的發(fā)展和國家的發(fā)展也是密不可分的。面對(duì)未來，我信心百倍，我相信鐵路的明天會(huì)更好。

3、中國鐵道博物館詹天佑館

詹天佑紀(jì)念館位于舉世聞名的風(fēng)景名勝區(qū)八達(dá)嶺長(zhǎng)城腳下。通過實(shí)物、圖片、圖表、沙盤模型、場(chǎng)景復(fù)原及多媒體視頻、觸摸屏等多種形式和手段，翔實(shí)生動(dòng)地展現(xiàn)了詹天佑先生愛國、創(chuàng)新、奮斗、自強(qiáng)的光輝一生，也展示了現(xiàn)代化和鐵路建設(shè)所取得的輝煌成就，是百

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年中國鐵路史的縮影。

詹天佑先生終其一生，為中國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，是我們學(xué)習(xí)的榜樣，我們年青一代應(yīng)該向詹天佑先生學(xué)習(xí)，以其為榜樣，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，為中國鐵路未來的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

4、大紅門貨運(yùn)站

它作為北京周邊附近地區(qū)為數(shù)不多的集裝箱集散地，擁有著至關(guān)重要的作用。它分為到達(dá)區(qū)、安檢區(qū)、辦公區(qū)，國際承運(yùn)區(qū)、發(fā)送作業(yè)區(qū)、空箱區(qū)、到達(dá)班列、承運(yùn)區(qū)，無不展現(xiàn)著它管理的系統(tǒng)化，專業(yè)化。它兼營鐵路、公路多種運(yùn)輸，使集裝箱的來源擴(kuò)大，成為北京貨運(yùn)集裝箱的重要樞杻。同時(shí)值得一提的是大紅門貨運(yùn)站是除天津外負(fù)責(zé)集裝箱修理的地點(diǎn)之一，對(duì)集裝箱的簡(jiǎn)單修提維護(hù)也會(huì)在這里完成。通過這次參觀，我對(duì)貨運(yùn)，集裝箱有倆全新的了解和認(rèn)識(shí)，并希望在接下來的大學(xué)課程中繼續(xù)學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，為貨運(yùn)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

5、運(yùn)輸設(shè)備教學(xué)館

再次參觀運(yùn)輸設(shè)備館，我對(duì)設(shè)備館又有了新的體會(huì)，我感受到運(yùn)輸設(shè)備館的重要性，我們只掌握課本上的知識(shí)是不夠的，我們還要學(xué)以致用，而設(shè)備館這是我們最好的認(rèn)知實(shí)習(xí)的去處，通過鐵路的幾個(gè)方面，讓同學(xué)們參觀了解，使同學(xué)們學(xué)以致用。

6、北京南站

到北京南站參觀，我感受最深的就是“溫馨”，一切為了乘客考慮，為乘客提供最大的便利，讓乘客放心乘車，安全出行。北京南站

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在地下一層有快速檢票口，可以讓一些趕時(shí)間的乘客快速上車；大屏幕顯示屏可以清楚地看到京滬高鐵列車余票額，以及發(fā)車時(shí)間，狀態(tài)；設(shè)有咨詢臺(tái)、愛心服務(wù)臺(tái)為旅客提供服務(wù)。

在鐵路快速發(fā)展的今天，我國鐵路發(fā)展已經(jīng)達(dá)到世界前列，如何更好的為旅客服務(wù)是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的，北京南站在為旅客服務(wù)方面已經(jīng)走在前列，值得學(xué)習(xí)和借鑒，讓旅客放心出行，安全出行是我們鐵路人努力地方向。

7、中國鐵道博物館東郊館

中國鐵道博物館東郊館收藏展出了中國鐵路不同時(shí)期、類型及制式的機(jī)車車輛近百臺(tái)。中國鐵道博物館機(jī)車車輛陳列廳展出的文物展品，是中國鐵路牽引動(dòng)力發(fā)展變化的縮影，是中國鐵路從落后到現(xiàn)代化的歷史見證。從機(jī)車車輛的變化，我們更能真切的感受到我國鐵路的發(fā)展，我感到驕傲和自豪。

個(gè)人總結(jié)

通過這次的專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，使我對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)尤其是鐵路專業(yè)有了進(jìn)一步的了解，同時(shí)也明白了我們鐵路專業(yè)將來的工作任務(wù)和工作方向，體會(huì)到了學(xué)習(xí)不光要掌握書本上的理論知識(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐認(rèn)知也很重要。在這幾天實(shí)習(xí)中，通過工作人員耐心的講解，我解決了心中的許多疑惑，對(duì)駝峰作業(yè)有了更為透徹的理解，對(duì)我國鐵路的歷史發(fā)展有了更深的了解，也對(duì)鐵路有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。

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認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)

運(yùn)輸學(xué)1502 同珠措姆 15251015 現(xiàn)在回想這些天的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，有苦也有好多收獲，比如說作息有規(guī)律，實(shí)踐收獲確實(shí)很多。這次鐵路認(rèn)知實(shí)習(xí)，一共去了七個(gè)與鐵路相關(guān)的地方對(duì)鐵路行業(yè)有了大致的了解，鐵路認(rèn)知實(shí)習(xí)是鐵路運(yùn)輸專業(yè)必不可少的實(shí)踐環(huán)節(jié)。將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，更有助于對(duì)鐵路行業(yè)深入了解。此次實(shí)習(xí)我們參觀了大紅門貨運(yùn)中心，正陽門鐵道博物館，鐵道博物館-詹天佑館，豐臺(tái)西站，設(shè)備館，北京南站，中國鐵道博物館--東郊館。一：豐臺(tái)西站

我們首次去豐臺(tái)西站，通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，應(yīng)該要對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)和編組站作業(yè)有一個(gè)概括性了解，增加對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施及設(shè)備的感性認(rèn)識(shí)。首先我們參觀了豐臺(tái)西站的沙盤模型，了解了豐臺(tái)西站的構(gòu)造與布局，主要概述為到，解，集，編，發(fā)。緊接著觀看了豐臺(tái)西站發(fā)展的紀(jì)錄片，展現(xiàn)了豐臺(tái)西站人的鐵路精神，恪盡職守，全心全意為鐵路事業(yè)服務(wù)；之后我們?nèi)チ苏{(diào)度室，體現(xiàn)了鐵路的信號(hào)化，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證行車安全，提高運(yùn)輸效率；最后我們來到股道現(xiàn)場(chǎng)的駝峰，近距離的參觀駝峰調(diào)車（由機(jī)車將車廂推到送到駝峰上，解鎖后開始溜放，由于駝峰兩側(cè)的車廂加速度不一致，列車解體）。二：鐵道博物館——正陽門館

正陽門館中陳列了打獵鐵路文物，圖片，資料，見證了中國鐵路百年的發(fā)展歷史。館內(nèi)陳列的事物展品有國內(nèi)發(fā)現(xiàn)最早的，曾在京

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張鐵路上使用的鋼軌；有德國制造的客票印刷機(jī)；還有一些貨車模型，蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車和動(dòng)車組模型-CRH-3型動(dòng)車。而我印象最深的是青藏鐵路沙盤。三：鐵道博物館——詹天佑館

詹天佑館講述了詹天佑一生致力于中國鐵路的發(fā)展，設(shè)計(jì)并督辦了京張鐵路的建造，為中國鐵路發(fā)展起了很大的推動(dòng)作用，也為我國培養(yǎng)了一大創(chuàng)新型鐵路人才。四：大紅門貨運(yùn)站

對(duì)大紅門貨運(yùn)站實(shí)地參觀，使我們對(duì)具體的鐵路貨運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)以及貨運(yùn)站的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備有一定的認(rèn)識(shí)。大紅門貨運(yùn)站主要辦理零擔(dān)，集裝箱等業(yè)務(wù)。目前大紅門貨運(yùn)站采取以下重要措施:(1).采用網(wǎng)上辦理訂單，提前確定裝卸什么貨物，用那種型號(hào)的車，通過以前調(diào)度縮短貨運(yùn)所需要的時(shí)間。并且在裝車之前做到“三檢”，也就是檢驗(yàn)貨物的品類，包裝以及質(zhì)量。防止其中夾雜帶著易燃易爆等危險(xiǎn)物品，以確保裝載安全，貨物品類符合運(yùn)輸需求。(2).大紅門貨運(yùn)站開設(shè)綜合業(yè)務(wù)辦理窗口，一個(gè)窗口可以貨運(yùn)所需的全部手續(xù)，這不僅簡(jiǎn)化了辦理流程，方便貨主的業(yè)務(wù)辦理還精簡(jiǎn)人員減少支出，也提高了效率，為顧客提高更優(yōu)的服務(wù)。(3)對(duì)以前的體制進(jìn)行改革，在改革之前貨運(yùn)是以車計(jì)費(fèi)，改革后采用體積與噸轉(zhuǎn)換計(jì)算計(jì)費(fèi)，降低了貨主的經(jīng)濟(jì)成本。(4).貨主與托運(yùn)公司在貨物運(yùn)輸流程中就一些問題提前簽訂協(xié)議，避免在出事后互相推卸責(zé)任，這樣可以保障雙方利益。(5).根據(jù)需求開設(shè)貨運(yùn)專線，更加快捷，安全的將貨物運(yùn)到顧客手中。這種種

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措施可以優(yōu)化貨運(yùn)結(jié)構(gòu)模式，在安全性和經(jīng)濟(jì)性上都有保障。五:設(shè)備管。

之前學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸設(shè)備課程是，任課老師帶領(lǐng)我們參觀了設(shè)備館，主要了解了鐵路線路，鐵路車輛，鐵路信號(hào)設(shè)備和鐵路莫斯沙盤。鐵路線路部分：觀看路基模型（包括路堤和路塹）及排水設(shè)施，道岔（轉(zhuǎn)轍器，叉心，護(hù)軌）--菱形道岔，單開道岔；鐵路車輛：機(jī)車的構(gòu)造—走行部，輪對(duì)等。六:北京南站

是高鐵車站的典型代表，講解員為我們介紹了應(yīng)急指揮中心，通過各個(gè)科室協(xié)調(diào)，各盡其責(zé)，對(duì)車站及各個(gè)列車的運(yùn)行狀況實(shí)時(shí)監(jiān)控。講解員還為我們演示了自動(dòng)售票機(jī)的使用方法。七:鐵道博物館——東郊館

東郊館鐵道博物館是該博物館停放這中國鐵路不同歷史時(shí)期的機(jī)車車輛，有以中國領(lǐng)導(dǎo)人命名的機(jī)車，有舊中國使用過的外國制造的機(jī)車，還有新中國成立以后我國自行制造的蒸汽機(jī)車，內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，這些機(jī)車的主要用途是旅客貨物運(yùn)輸。這些機(jī)車充分反映了中國鐵路的發(fā)展歷程，是中國鐵路從無到有的歷史見證。未來鐵路依舊是運(yùn)輸行業(yè)的主流，有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，所以未來更需要?jiǎng)?chuàng)新型鐵路人才。

使我印象最深的是正陽門館里看到的青藏鐵路沙盤，當(dāng)時(shí)看到大屏幕上放的視頻，深深地感受到在青藏鐵路建設(shè)中，鐵路建設(shè)者工程技術(shù)人員在解決高原鐵路多年凍土，高寒缺氧，生態(tài)脆弱三大世界性

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工程難題時(shí)所付出的貢獻(xiàn)，犧牲的血汗。讓我深深地明白了為我們鐵路宏圖貢獻(xiàn)自己的力量。這也是實(shí)現(xiàn)了建設(shè)世界一流高原鐵路的目標(biāo)，青藏鐵路不僅是中國鐵路建設(shè)史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設(shè)史上的一大奇跡，它創(chuàng)造了西藏沒有鐵路的歷史，對(duì)促進(jìn)中國西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義?？涩F(xiàn)如今青藏鐵路也存在了很多問題，比如說車站少而且車站設(shè)施簡(jiǎn)陋，站內(nèi)工作人員的素質(zhì)低，服務(wù)不到位等問題。

綜上，這次親臨現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐活動(dòng)讓我受益匪淺，對(duì)我國的鐵路行業(yè)有了更深入的了解，作為一個(gè)鐵路人，我們應(yīng)該跟隨前人的腳步，為我們鐵路宏圖貢獻(xiàn)自己的力量。

鐵路認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

蘇成燕 15251014 1.實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)針對(duì)鐵路專業(yè)同學(xué)，主要是希望在同學(xué)們完成課堂理論知識(shí)后，通過在實(shí)習(xí)地點(diǎn)的直觀教學(xué)，了解關(guān)于專業(yè)方面的相關(guān)知識(shí)，加深對(duì)理論知識(shí)的理解與掌握，同時(shí)加深對(duì)鐵路專業(yè)的興趣與喜愛。2.實(shí)習(xí)體會(huì)

這次實(shí)習(xí)共歷時(shí)7天，在這期間我們共參觀了7個(gè)地點(diǎn)，每個(gè)地點(diǎn)給我的感受都不一樣，第一個(gè)參觀的是豐西編組站，豐西編組站是縱列式三級(jí)八場(chǎng)，日均作業(yè)量達(dá)23000輛的大型編組站。在參觀調(diào)度中心時(shí)，我深刻感覺

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到鐵路高新技術(shù)的發(fā)展，在調(diào)度室就可以掌握編組作業(yè)的全過程。參觀駝峰作業(yè)時(shí)，我們近距離的看到如何摘鉤解掛，以及在駝峰平臺(tái)顯示屏內(nèi)容的含義。

第二個(gè)參觀正陽門館，這不是我第一次去參觀正陽門館，但確實(shí)感受最深的一次，講解員從鐵路發(fā)展階段向我們介紹鐵路的發(fā)展歷程，鐵路發(fā)展可謂是步履蹣跚，步步艱難。早期1876到1949年發(fā)展受到多方的阻撓與破壞，清政府的不支持，帝國主義的迫害以及抗日戰(zhàn)爭(zhēng)都使鐵路發(fā)展面臨重大危機(jī)。建國后，鐵路人發(fā)憤圖強(qiáng)，以不屈的精神建設(shè)中國鐵路，中國鐵路一步步走向壯大。青藏鐵路就是最好的證明，青藏鐵路是中國新世紀(jì)四大工程之一，建設(shè)過程中創(chuàng)造了許多世界第一，是世界鐵路史的一座豐碑。青藏鐵路建設(shè)解決三大世界鐵路建設(shè)難題:千里多年凍土的地質(zhì)構(gòu)造、高寒缺氧的環(huán)境和脆弱的生態(tài)。這些成功都離不開中國鐵路人的努力與國家的發(fā)展壯大。

第三個(gè)參觀的是詹天佑博物館，在正陽門館我們就已經(jīng)了解到鐵路發(fā)展初期困難重重，但是就是這么艱難的時(shí)期，詹天佑卻頂住各方壓力成功建設(shè)成京張鐵路。詹天佑我們都不陌生，他幼年便留學(xué)美國，清政府派出的第一批留學(xué)生中他就是其中一員。1905-1909年主持修建中國自主設(shè)計(jì)并建造的第一條鐵路-京張鐵路;創(chuàng)設(shè)“豎井開鑿法”和“人”字形線路，震驚中外，當(dāng)時(shí)的技術(shù)我們可想而知，但是詹天佑以及當(dāng)時(shí)的鐵路人卻運(yùn)用自己的智慧創(chuàng)造了一個(gè)震驚中外的奇跡。館內(nèi)還珍藏著修建鐵路時(shí)的畫圖工具以及部分圖紙，當(dāng)時(shí)全靠人工，但是圖紙與電腦打印的別無二致，在外觀上看來非常漂亮，我想我是畫

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不出這么美的圖紙，這里我又感受到當(dāng)時(shí)鐵路人嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度。

第四個(gè)參觀的地方是大紅門貨運(yùn)站，大紅門貨運(yùn)站是北京周邊地區(qū)較大的集裝箱集散地，擁有至關(guān)重要的作用，實(shí)現(xiàn)門到門的貨運(yùn)服務(wù)，過去參觀時(shí)貨運(yùn)站的一個(gè)年輕經(jīng)理向我們介紹了大紅門站的一些基本情況，還帶領(lǐng)我們?nèi)パb卸貨物的作業(yè)區(qū)，了解到集裝箱的尺寸以及正面吊的工作原理以及整個(gè)作業(yè)線流程。通過對(duì)這些的了解我學(xué)習(xí)到貨運(yùn)的流程與貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和我們辦理貨運(yùn)的途徑。

第五個(gè)我們參觀的是運(yùn)輸設(shè)備館，當(dāng)然對(duì)于鐵路專業(yè)的同學(xué)運(yùn)輸設(shè)備館我們以及經(jīng)相當(dāng)熟悉了，運(yùn)輸設(shè)備館是我?？s小版鐵路館，總共分為8個(gè)展廳，分別介紹了鐵路發(fā)展歷史和其他鐵路知識(shí)。在參觀機(jī)車室時(shí)，擺放著電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車和蒸汽機(jī)車的模型，通過這些模型，我們可以想象過去鐵路在線路上前進(jìn)的情形。在設(shè)備館中的的大沙盤里我們可以清晰地知道各個(gè)鐵路車站的作業(yè)內(nèi)容和車站的規(guī)模與區(qū)別，沙盤最中間是編組站，可以看到上行與下行車輛如何進(jìn)行編組作業(yè)。這些不能在課堂上三言兩語解釋清楚的，在參觀時(shí)卻有著直觀的感受與學(xué)習(xí)，加深了我對(duì)上學(xué)期設(shè)備課的學(xué)習(xí)。

第六個(gè)我們參觀的是北京南站，作為北京最先進(jìn)的火車站，北京南站處處透露著人性化與科技化的設(shè)施，在南站參觀人員的帶領(lǐng)下，我們開始深入學(xué)習(xí)北京南站。首先讓我印象深刻的是進(jìn)車站前的安檢，進(jìn)站之前的安檢不僅行李要進(jìn)行檢查，人也要經(jīng)過儀器的檢查，這些都體現(xiàn)著火車站對(duì)人員安全的重視。接下來站內(nèi)的愛心服務(wù)臺(tái)也讓我感受頗多,一些老人孕婦和小孩可以在這里得到相應(yīng)的幫助與照顧，鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

充分體現(xiàn)著鐵路服務(wù)越來越人性化，越來越完善。車站內(nèi)的人性化設(shè)置還有售票處的老幼孕軍窗口，這也是人性化服務(wù)的體現(xiàn)。接下來我們?nèi)⒂^了南站的指揮中心，在這里我們了解指揮中心的工作內(nèi)容與分工，在正對(duì)門墻上的監(jiān)控視頻上，我們可以清晰的看到各個(gè)安檢口和重要進(jìn)出口的情況，這樣可以清楚直觀地看到車站每天客流量的多少，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證了站內(nèi)乘客的安全，同時(shí)也減輕了工作人員的任務(wù)難度。這些設(shè)施和服務(wù)都體現(xiàn)著鐵路的繁榮發(fā)展和鐵路服務(wù)的提升，對(duì)我們以后的工作也起到引導(dǎo)的作用。

最后參觀的是東郊博物館，這里展列的主要是一些重要的機(jī)車，包括蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車還有和諧號(hào)動(dòng)車模型，目的是增加我們對(duì)鐵路及機(jī)車的學(xué)習(xí)和對(duì)機(jī)車的認(rèn)識(shí)。里面最具有紀(jì)念意義的毛澤東號(hào)與朱德號(hào)，從這兩個(gè)機(jī)車我們可以感受建國后鐵路人對(duì)鐵路發(fā)展充滿信心，毛澤東號(hào)與朱德號(hào)的車頭看起來恢弘大氣，彰顯著國家的氣勢(shì)，館內(nèi)還有一些具有機(jī)紀(jì)念意義的機(jī)車，比如前進(jìn)號(hào)等。館內(nèi)隨著時(shí)間的前進(jìn)，鐵路機(jī)車也發(fā)生著變化，機(jī)車車速越來越快，車內(nèi)的設(shè)施更加方便，更加有效率，更加舒適。在參觀完東郊館后，我們可以感受到鐵路前輩們的智慧，這些機(jī)車也提醒著我們現(xiàn)代鐵路人的責(zé)任，中國鐵路從起步到現(xiàn)在經(jīng)過多少代鐵路人的努力奮斗，才取得出現(xiàn)在優(yōu)異的成績(jī)，我們新一代運(yùn)輸人應(yīng)更加努力才能為中國的發(fā)展出力。3.實(shí)習(xí)拓展

在豐臺(tái)西站編組站參觀時(shí)，站內(nèi)工作人員講解時(shí)說到，現(xiàn)在豐西

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

編組站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化編組，運(yùn)用SAM系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)化編組工作。SAM系統(tǒng)新一代編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，由綜合管理信息子系統(tǒng)、集中控制子系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)、駝峰控制子系統(tǒng)、調(diào)機(jī)綜合安全控制子系統(tǒng)、停車器控制子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、外勤移動(dòng)子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)等構(gòu)成。SAM系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)車站調(diào)度指揮、現(xiàn)車、貨運(yùn)、統(tǒng)計(jì)過程全面的信息化，實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程自動(dòng)化控制和調(diào)機(jī)安全控制，提高車站計(jì)劃的兌現(xiàn)率，提高編組站改編能力，壓縮貨車中停時(shí)間，提高編組站全員勞動(dòng)生產(chǎn)率，提高鐵路資源的利用效率，提高調(diào)車作業(yè)安全保障，提高編組站管理水平。

（二）駝峰溜放作業(yè)自動(dòng)控制

駝峰溜放作業(yè)自動(dòng)控制是編組站自動(dòng)化系統(tǒng)中過程控制的核心部分，包括推峰機(jī)車速度的自動(dòng)控制，溜放鉤車的速度自動(dòng)控制和溜放進(jìn)路的自動(dòng)排列。

ｌ、推峰機(jī)車速度自動(dòng)控制

控制系統(tǒng)電子計(jì)算機(jī)根據(jù)信息處理系統(tǒng)送入的列車解體作業(yè)鉤計(jì)劃，按每鉤車的長(zhǎng)度、重量、溜入股道中前鉤車的位置，計(jì)算確定該車的推送速度，通過無線電遙控裝置，自動(dòng)控制駝峰機(jī)車的啟、停及每鉤車的推進(jìn)速度，以提高解體作業(yè)效率。

２、溜放鉤車的速度控制

溜放鉤車的速度控制是駝峰溜放作業(yè)自動(dòng)控制的核心所在，其目的是保證鉤車間必要的問隔和保證溜放車組以允許的速度與股道內(nèi)

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停留的車輛安全連掛。計(jì)算機(jī)根據(jù)鉤計(jì)劃鉤車的參數(shù)，在溜放過程中實(shí)時(shí)測(cè)重、測(cè)長(zhǎng)、測(cè)阻、測(cè)風(fēng)力、測(cè)速度，計(jì)算確定各個(gè)位罱的減速器和其它調(diào)車工具的出口速度并進(jìn)行自動(dòng)控制，以保證鉤車間必要的作業(yè)間隔和與股道內(nèi)車輛的安全連掛。

３、鉤車溜放進(jìn)路的自動(dòng)控制

在駝峰溜放作業(yè)過程中，計(jì)算機(jī)根據(jù)解體作業(yè)鉤計(jì)劃和存儲(chǔ)的進(jìn)路表，利用兩個(gè)車的間隔時(shí)間控制駝峰自動(dòng)集中設(shè)備，自動(dòng)排列溜放進(jìn)路。

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谷玉錕15251035運(yùn)輸1502班

實(shí)習(xí)中，參觀了國家博物館以及客貨運(yùn)站等，受益良多。詹天佑博物館

詹天佑曾幼年出洋，后獻(xiàn)身鐵路為國爭(zhēng)光。詹天佑修建京京張鐵路后又修建漢、粵、川鐵路。三展廳展出詹天佑的緬懷。辛亥革命的勝利一部分可以說是歸功于鐵路的發(fā)展，鐵路的發(fā)展推動(dòng)了辛亥革命，為其提供了交通便利。

詹天佑設(shè)計(jì)的人字形鐵路曾經(jīng)震驚全世界?，F(xiàn)在的這個(gè)理念還在繼續(xù)沿用著，根據(jù)這里的地勢(shì)，在100多年后的今天，這個(gè)設(shè)計(jì)還是最合理不過了?？梢姰?dāng)時(shí)詹天佑的思想和理念，因地制宜，把學(xué)到的知識(shí)充分運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，為國家做出了極大的貢獻(xiàn)。北京南站

北京南站是北京鐵路局直屬客運(yùn)特等站，高鐵車站典型代表，是

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集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞杻站。

愛心服務(wù)區(qū)，專門為殘疾人，孕婦，帶小孩的，老人等弱勢(shì)群體設(shè)置的區(qū)域。這里人性化的設(shè)計(jì)，還設(shè)有母嬰哺育區(qū)，這也充分地體現(xiàn)出北京南站的人性化設(shè)計(jì)理念。

這里設(shè)置了快速進(jìn)站口，這里對(duì)那些剛從地鐵出來，又趕車的人來說是無比幸福的，不必再去二樓候車廳，省去了不必要的時(shí)間。不過這個(gè)快速入口的宣傳還不是很到位，相信以后會(huì)有更多人通過這個(gè)快速通道乘車。

熟悉了北京南站各部分的構(gòu)造，為以后到北京南站乘車提供了便利。并且通過這次參觀我們了解了北京南站這座集各類交通方式于一體的現(xiàn)代化交通樞紐的功能和構(gòu)造和其發(fā)送旅客的流程，也充分感受到了北京南站的人性化設(shè)計(jì)和其為旅客服務(wù)的宗旨。

同時(shí)北京南站復(fù)雜的交通設(shè)計(jì)和旅客運(yùn)送方式感到了作為一名交通運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)生肩上的壓力，這次參觀將會(huì)激勵(lì)我們?cè)谝院蟮膶I(yè)學(xué)習(xí)中更加努力更加積極的去探索和研究，以適應(yīng)未來交通運(yùn)輸發(fā)展的需要，努力把自己培養(yǎng)為一名現(xiàn)代化的運(yùn)輸人才。大紅門貨運(yùn)站

北京大紅門貨運(yùn)站的運(yùn)營管理模式，現(xiàn)有規(guī)模，貨運(yùn)能力以及相關(guān)車輛設(shè)備技術(shù)；更直觀的認(rèn)識(shí)貨運(yùn)站的運(yùn)營情體驗(yàn)集裝箱中轉(zhuǎn)的流程集裝箱集散地。公司主要經(jīng)營國內(nèi)，國際集裝箱鐵路運(yùn)輸，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，國際鐵路聯(lián)運(yùn)；倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送等物流服務(wù)；集

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設(shè)施、鐵路篷布經(jīng)營和租賃等業(yè)務(wù)。兼營國際、國內(nèi)貨運(yùn)代理，以及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、信息咨詢和服務(wù)業(yè)務(wù)。

通對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)和編組站作業(yè)有一個(gè)概括性的了解，增加對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)已學(xué)課程的理解，了解現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)未來的學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。

在大紅門貨運(yùn)站觀看了現(xiàn)場(chǎng)集裝箱裝卸作業(yè)，感受頗深。集裝箱貨物運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，極大提高了裝卸效率，減少了裝卸次數(shù)，簡(jiǎn)化了貨運(yùn)手續(xù)。

豐臺(tái)西站

我們看了有關(guān)豐臺(tái)西站歷史發(fā)展的紀(jì)錄片；之后我們到了調(diào)度室，通過工作人員的講解初步了解了編組站的調(diào)度；最后我們來到股道現(xiàn)場(chǎng)的駝峰，近距離的觀察貨車的駝峰調(diào)車。

參觀鐵道博物館和客貨運(yùn)站，了解中國鐵路發(fā)展歷程，認(rèn)識(shí)鐵路發(fā)展中的鐵路內(nèi)容，認(rèn)識(shí)鐵路發(fā)展中的鐵路文物，激發(fā)同學(xué)們實(shí)習(xí)熱情。“中國鐵路發(fā)展史”100余年的發(fā)展軌跡，為廣大參觀者深入了解中國鐵路的過去、現(xiàn)在和未來，同時(shí)也為史學(xué)界研究鐵路歷史提供了珍貴史料和重要依據(jù)，了解到中國鐵路的發(fā)展的歷程，從蹣跚起步、步履維艱到奮發(fā)圖強(qiáng)、長(zhǎng)足發(fā)展再到最后的科學(xué)發(fā)展，中國鐵路不斷壯大，我身為運(yùn)輸人感到驕傲和自豪。中國鐵路承載了幾代鐵路人的付出和努力，我們要努力學(xué)習(xí)，為鐵路以后的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。從鐵路發(fā)展我也感受到國家也在不斷地壯大，從之前沒有能力發(fā)展鐵

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

路，到現(xiàn)在鐵路的高速發(fā)展，祖**親有自己的實(shí)力證明了：遙遠(yuǎn)的東方沉睡的雄獅蘇醒了！

暑期實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)

運(yùn)輸1502周偉

15251029 這學(xué)期學(xué)校大規(guī)模的組織了為期十天的暑期實(shí)習(xí)，雖然不能說是嚴(yán)格意義上的實(shí)習(xí)吧，但是通過這十天的參觀，實(shí)地考察，確確實(shí)實(shí)走進(jìn)了鐵路這一行業(yè)，感收還是挺多的，覺得做好鐵路這一行，個(gè)人還需要很大的一段路要走。個(gè)人總結(jié)我不想按照日記的形式來陳述，我把實(shí)習(xí)內(nèi)容主要分為兩部分來說

十天的實(shí)習(xí)走了好多地方，第一站是7月3號(hào)到豐臺(tái)編組站實(shí)地走訪參觀實(shí)習(xí)。剛到豐臺(tái)編組站還是挺興奮的，因?yàn)槭堑谝淮蔚骄唧w的鐵路工作部門，就想看看我們以后工作的環(huán)境和具體做些什么。走進(jìn)豐臺(tái)調(diào)度指揮室的瞬間，感覺帥爆了，一個(gè)巨大的屏幕掛在正對(duì)面的墻上，左右是各個(gè)實(shí)地場(chǎng)所傳送過來的實(shí)時(shí)錄像。屏幕上顯示著豐臺(tái)站場(chǎng)的所有鐵路線路與股道，紅黃綠點(diǎn)一直閃動(dòng)，調(diào)度室里的工作人員一直盯著自己座位上的電腦不停的點(diǎn)擊，打電話。聽講解員說豐臺(tái)西站編組站是華北最大的編組站，負(fù)責(zé)著華北，東北，西北，西南，京津冀五大方向的貨物編組與運(yùn)送人物，每天的工作量還是巨大的，歷史上豐臺(tái)西站編組站的日解編車輛高峰曾達(dá)到了兩萬九千多輛車次?？偟恼f，調(diào)度室就是編組站的神經(jīng)中樞，車站所有的解編任務(wù)，指令，監(jiān)控等一系列指令都是從這里發(fā)出。這里的任務(wù)是及其重要的。

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然后來到了具體的解編現(xiàn)場(chǎng)，來到了我們課本中老提到的一個(gè)名詞----駝峰，上課的時(shí)候，以為駝峰應(yīng)該很高，到了現(xiàn)場(chǎng)一看感覺就是一個(gè)很小很小的斜坡而已，與真正意義上的峰還想差很遠(yuǎn)。站在駝峰上，看到了一輛輛被機(jī)車推送上來又滑下去的機(jī)車車輛，在駝峰上有一個(gè)指示牌，顯示著推送任務(wù)，這個(gè)任務(wù)便是從調(diào)度指揮室里發(fā)出的。像這樣的實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)考察車站及其實(shí)習(xí)，還有7月6日的大紅門貨運(yùn)站和7月7日的北京南站實(shí)習(xí)。大紅門貨運(yùn)站是負(fù)責(zé)京津冀地區(qū)主要的貨物運(yùn)輸?shù)?，在大紅門實(shí)習(xí)主要了解了現(xiàn)在的鐵路貨運(yùn)部門是如何工作的以及具體的是如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)快速作業(yè)的。通過實(shí)習(xí)，我知道了現(xiàn)在的貨運(yùn)站的工作模式已經(jīng)和以前發(fā)生了很大的變化，以前都是顧客來到貨運(yùn)站營業(yè)廳親自辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在顧客可以通過網(wǎng)絡(luò)辦理或者我們的貨運(yùn)站服務(wù)人員登門辦理。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員介紹了目前的鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)面臨其他行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，為了提高效率，現(xiàn)在都用簡(jiǎn)單簡(jiǎn)介的集裝箱運(yùn)輸，在現(xiàn)場(chǎng)我們親眼目睹了吊具是如何快速高效的實(shí)現(xiàn)作業(yè)任務(wù)的。北京南站執(zhí)行與大紅門完全不同的人物，顧名思義，北京南站是為旅客服務(wù)的，北京南站是我國第一座高鐵客運(yùn)站，所以說北京南站具有很強(qiáng)的實(shí)習(xí)意義，在南站我們也參觀了調(diào)度室，客運(yùn)站的調(diào)度室和編組站的調(diào)度室很相似，但是客運(yùn)站為了旅客的服務(wù)，也因此衍生出更多的工作任務(wù)。

除了實(shí)地實(shí)習(xí)，剩下的幾天就是參觀北京各個(gè)地方的鐵路博物館了，這一環(huán)節(jié)也很有意思，通過博物館的學(xué)習(xí)，我們知道了鐵路時(shí)如何在中國一步步發(fā)展起來的，可以說，鐵路伴隨著我們整個(gè)民族，整

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個(gè)國家的歷史。在最后一天，我們?nèi)チ藮|郊鐵路博物館，看到了好多傳說中的機(jī)車車輛，包括偉大的毛澤東號(hào)，朱德號(hào)，中華之星等等。這次的暑期實(shí)習(xí)，反正我感覺很有意思，因?yàn)樗_實(shí)是我第一次實(shí)地看調(diào)度指揮室，第一次看現(xiàn)場(chǎng)解編車輛，第一次看到了我們課本中所講到的中國有名的機(jī)車，了解了我們鐵路人骨子里的愛國熱情，看見了自己以后的工作崗位，看到了自己的未來。

暑期認(rèn)知實(shí)習(xí)個(gè)人總結(jié)

李秋宇 15251008

在大二結(jié)束的暑假我們參加了學(xué)校組織的第一次專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，在老師和師姐的陪伴指導(dǎo)下完成了八個(gè)站場(chǎng)及場(chǎng)館的參觀學(xué)習(xí)。

第一站是豐臺(tái)西站。這是我第一次去到這樣的大型貨運(yùn)站參觀。豐臺(tái)西站為雙向縱列式三級(jí)八場(chǎng)路網(wǎng)性特等編組站豐臺(tái)西站最著名的不僅是其巨大的作業(yè)量，還有就是自動(dòng)化的調(diào)車駝峰和SAM系統(tǒng)。之前在上交通運(yùn)輸設(shè)備課的時(shí)候老師就跟我們介紹過調(diào)度工作，據(jù)說是沒有女生干這個(gè)的，進(jìn)到調(diào)度大廳里尋摸了一番發(fā)現(xiàn)真的只有一個(gè)女孩。跟師傅溝通了解后發(fā)現(xiàn)是由于調(diào)度工作是需要值夜班的，在夜里也需要高度集中，非常辛苦，所以幾乎沒有女生來做這個(gè)工作。

第二站是正陽門館，參觀的當(dāng)天天氣并不好，但是大家還是準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了。正陽門館在之前的班級(jí)活動(dòng)中我們就去過幾次，這一次我的關(guān)注重點(diǎn)主要是在青藏鐵路，因?yàn)橥械暮芏嗖刈逋瑢W(xué)他們都是通過這條線路來上學(xué)的，青藏鐵路從1956年就開始分段施工，經(jīng)過了十

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幾年的研究，終于解決了凍土問題。在正陽門館我們可以看到中國從清朝起一直至今的鐵路的一個(gè)發(fā)展，從用馬拉車頭，為貴族階層服務(wù)，到現(xiàn)在中國的鐵路產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，從一層到三層，真的讓人感慨。

第三站是詹天佑館。詹天佑館遠(yuǎn)在長(zhǎng)城腳下，我想這也是因?yàn)槭拐蔡煊用暣笤氲囊豁?xiàng)重要工程——京張鐵路就坐落于此。館里我印象最深的就是詹天佑先生生前用過的書籍和在大學(xué)學(xué)習(xí)時(shí)的筆記。其中有一張還是我最頭疼的工程力學(xué)。詹天佑先生其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度都能從他工整的筆記中看出端倪，讓我心生佩服。

第四站是大紅門貨運(yùn)站。大紅門貨運(yùn)站主要經(jīng)營國內(nèi)、國際集裝箱鐵路運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、國際鐵路聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、配送等物流服務(wù)、集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設(shè)施、鐵路篷布經(jīng)營和租賃等業(yè)務(wù)。集裝箱貨運(yùn)對(duì)于我們開展國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)是很重要的，客運(yùn)站的營業(yè)廳里我們見到了一位學(xué)長(zhǎng)，經(jīng)過三年的努力工作，在畢業(yè)三年后他就已經(jīng)做完了所有的基層崗位，也是由他為我們介紹貨運(yùn)站的一些業(yè)務(wù)。當(dāng)天下午我們回到學(xué)校的設(shè)備管，使用降解儀再次鞏固了專業(yè)知識(shí)。

第五站是北京南站。我自己去過很多次北京南站，每次去都是坐動(dòng)車高鐵，但是說實(shí)話對(duì)它的整個(gè)結(jié)構(gòu)還是沒有一個(gè)完整的認(rèn)識(shí)。在工作人員的講解中，我感受到北京南站最大的特色就是人性化。愛心服務(wù)站，還有特殊窗口，還有臨時(shí)身份證的辦理，快速按鍵窗口，北京南是我個(gè)人認(rèn)為北京用戶使用感受最佳的車站，我想這樣舒適的用戶體驗(yàn)與車站工作人員的不懈努力是分不開的。

鐵道運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

第六站是東郊館。東郊館里全是列車的原型或者是復(fù)原版本，都是真實(shí)大小的機(jī)車。在這里我還看到了我的家鄉(xiāng)——昆明鐵路局的機(jī)車，當(dāng)時(shí)是用于滇越鐵路的，所以輪距要比標(biāo)準(zhǔn)軌道要窄很多。我很喜歡那種復(fù)古的內(nèi)燃機(jī)車，據(jù)說車上的鏟煤工一天下來可以鏟完煤水車?yán)锼械拿?，他努力工作三年就可以升為副機(jī)長(zhǎng)，然后機(jī)長(zhǎng)，然后就一輩子這樣工作到退休。雖然線代化的電力機(jī)車的速度是過去的內(nèi)燃機(jī)車完全無法比擬的，但是這也是屬于鐵路人的一種忠誠與浪漫吧。

經(jīng)過這幾天的學(xué)習(xí)，我對(duì)中國鐵路的發(fā)展脈絡(luò)有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，而且很多在學(xué)習(xí)中的疑問也得到了解答。我看到了真實(shí)的鐵路人是在做什么工作，又是怎么做這些工作的。這次實(shí)習(xí)不僅讓我們對(duì)專業(yè)知識(shí)有了鞏固，了解了書本知識(shí)與實(shí)際工作的聯(lián)系，也讓我們看到了一些就業(yè)的方向，受益匪淺。

第三篇：微生物實(shí)習(xí)報(bào)告

林業(yè)與生物技術(shù)學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)生姓名：婁鈞翼學(xué)號(hào)：201001220327專業(yè)名稱：生物科學(xué)—微生物班級(jí)：生物科學(xué)102班指導(dǎo)教師：張昕

2012-6-26

一、實(shí)習(xí)目的意義

1、通過實(shí)習(xí)過程掌握酸奶中乳酸細(xì)菌的分離純化

2、土壤中自生固N(yùn)菌分離、純化、生長(zhǎng)曲線測(cè)定 ：通過實(shí)習(xí)過程，掌握土壤中微生物的分離、純化和生長(zhǎng)曲線測(cè)定的技術(shù)；

3、參觀臨安青山污水處理廠：參觀污水處理廠，了解其運(yùn)行模式，以及在污水處理過程中微生物發(fā)揮的作用和技術(shù)；

4、參觀富陽海正藥業(yè)有限公司：了解一個(gè)大公司大企業(yè)的運(yùn)行情況，以及專業(yè)方面的一些技術(shù)和應(yīng)用。

二、實(shí)習(xí)地概況

1、第一個(gè)和第二個(gè)實(shí)驗(yàn)是在學(xué)校學(xué)六實(shí)驗(yàn)室完成的；

2、第三個(gè)實(shí)驗(yàn)：臨安市青山污水處理有限公司成立于2002年3月21日，于2004年5月1日投入試運(yùn)行，是一個(gè)集污水收集、處理于一體的公益事業(yè)企業(yè)。公司坐落于浙江省臨安市青山湖街道研口村發(fā)達(dá)畈，占地66畝，近期投資8082萬元，建成處理能力2萬噸/日，收集管網(wǎng)42公里，工藝采用MSBR法，具有脫氨除磷功能的污水處理設(shè)施。公司堅(jiān)持內(nèi)抓管理強(qiáng)素質(zhì)，外創(chuàng)先進(jìn)塑形象，通過規(guī)范化、制度化、精細(xì)化、科學(xué)化的管理來不斷提高污水處理水平，努力提升科學(xué)管理層次，切實(shí)增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。公司設(shè)備、工藝先進(jìn)，技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有職工21人，其中技術(shù)人員15人。公司先后通過了ISO9000和ISO14000質(zhì)量環(huán)境管理體系認(rèn)證及清潔生產(chǎn)認(rèn)證。同時(shí)被評(píng)為浙江省公眾滿意單位杭州市環(huán)境保護(hù)模范企業(yè)、臨安市花園式工廠、臨安市安全聲場(chǎng)先進(jìn)單位、臨安市衛(wèi)生先進(jìn)單位、臨安市綠色企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。

3、第四個(gè)實(shí)驗(yàn)：占地16000平方米，累計(jì)投資超過2.6億元，設(shè)有60多個(gè)單元實(shí)驗(yàn)室，集小試、中試與研發(fā)支持為一體。始創(chuàng)于1956年的浙江海正藥業(yè)股份有限公司秉承“執(zhí)著藥物創(chuàng)新，成就健康夢(mèng)想”的使命和“成為廣受尊重的全球化制藥企業(yè)”的愿景，致力于整合藥物研發(fā)與生產(chǎn)資源，為全球客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，通過美國FDA、歐盟EDQM、澳大利亞TGA、韓國KFDA等官方認(rèn)證的品種達(dá)到40多個(gè)，銷往全球30多個(gè)國家和地區(qū)。

2009年，公司榮獲“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”，海正、HISUN及圖形被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”，入選“中國萬種微生物基因組計(jì)劃”和“國家重大（磅）級(jí)藥物品種產(chǎn)業(yè)化技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”。因圓滿完成“抗甲流藥物中間體生產(chǎn)”的國家任務(wù)，受到省政府的通令嘉獎(jiǎng)。

2010年，公司入選浙江省醫(yī)藥工業(yè)“十強(qiáng)企業(yè)”，并榮獲“國內(nèi)最佳產(chǎn)品線十佳工業(yè)企業(yè)” 稱

號(hào)，同時(shí)被譽(yù)為“金蜜蜂獎(jiǎng)成長(zhǎng)型企業(yè)”。

我們主要參觀了海正藥業(yè)在富陽的分公司。

三、材料方法

1、材料：乳酸細(xì)菌培養(yǎng)基、酸奶

原理：當(dāng)乳酸菌生長(zhǎng)代謝出乳酸后，會(huì)是PH下降而使顏色由綠變?yōu)辄S綠，也由于PH

值降低，再加上抗生素及厭氧培養(yǎng)的作用，所以一般的微生物不容易在此培養(yǎng)基

上生長(zhǎng)。因此十分容易鑒別乳酸菌。

方法 ：1.1(6月7日)配備乳酸細(xì)菌培養(yǎng)基(蛋白胨10.0G,牛肉膏10.0G,酵母膏5.0G,檸檬酸氫二銨2.0G,葡萄糖20.0G,吐溫801.0ML,乙酸鈉5.0G,磷酸氫二鉀2.0G,硫酸鎂0.58G,硫酸錳0.25G,瓊脂18.0G,蒸餾水1000ML,PH 6.2—6.6)

1.2(6月7日)培養(yǎng)基滅菌

1.3(6月8日)用滅菌后冷卻至50攝示度左右的培養(yǎng)基到成平板

1.4(6月8日)用滅菌過的接種環(huán)挑取酸奶在平板上劃線純化培養(yǎng)4天左右

1.5(6月12日)挑取平板上菌落制成臨時(shí)裝片觀察

2、材料：阿須貝無氮培養(yǎng)基、土壤

方法：2.1(6月12日)配備阿須貝無氮培養(yǎng)基(葡萄糖10.0G, 磷酸氫二鉀0.2G, 硫酸

鎂0.2G,氯化鈉0.2G,CaSO4’2H2O;0.1G,碳酸鈣5G,瓊脂18G,蒸餾水

1000ML,PH7.2)阿須貝無氮培養(yǎng)液(葡萄糖10.0G, 磷酸氫二鉀0.2G, 硫酸鎂

0.2G,氯化鈉0.2G,CaSO4’2H2O;0.1G,碳酸鈣5G,蒸餾水1000ML,PH7.2)

2.2(6月12日)培養(yǎng)基,培養(yǎng)液滅菌

2.3(6月12日)用滅菌后冷卻至50攝示度左右的阿須貝無氮培養(yǎng)基到成平板

2.4(6月12日)用滅菌過的鑷子將黃豆大小的菜園土埋入已冷凝的平板培養(yǎng)基上

2.5(6月12日)正面放置28度培養(yǎng)4天

2.6(6月18日)用滅菌過的接種環(huán)挑取菌苔在新的阿須貝平板上劃線純化32度

培養(yǎng)

2.7(6月20日)單菌落接入液體培養(yǎng)基中于12.24.36.48H后測(cè)吸光值.制備生長(zhǎng)

曲線

四、結(jié)果分析

1.平板上有一個(gè)個(gè)單菌落.在顯微鏡下觀察單菌落就只有一種乳酸菌.酸奶中有保加利亞乳 菌與嗜熱鏈球菌二種.2.五、實(shí)習(xí)感受

通過此次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西：親自動(dòng)手配培養(yǎng)基，分離、純化菌類，學(xué)會(huì)使用分光光度計(jì)制作生長(zhǎng)曲線，同時(shí)參觀了一些與微生物緊密相連的公司，了解其運(yùn)行模式、實(shí)踐技術(shù)和應(yīng)用。這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認(rèn)識(shí)到了科研工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對(duì)自己所做的事去負(fù)責(zé)，不要輕易地去承諾，承諾了就要努力去兌現(xiàn)。實(shí)習(xí)也培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際的科研工作的有了一個(gè)新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。

我知道科研工作是一項(xiàng)需要熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里，我第一次真正地接觸了實(shí)驗(yàn)，在實(shí)踐中了解了一些科研技術(shù)，并且在此期間，我參觀了一些公司，也與社會(huì)有所接觸。利用這次難得的機(jī)會(huì)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

實(shí)習(xí)期間，我從末出現(xiàn)無故缺勤。我認(rèn)真聽取老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的實(shí)驗(yàn)建議虛心聽取，并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力把學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際實(shí)驗(yàn)操作中去，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。

為期兩個(gè)多星期的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我在兩個(gè)多星期的實(shí)習(xí)中學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺?；叵胱约涸谶@期間的實(shí)習(xí)情況，也有不足之處。對(duì)此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位，有些實(shí)驗(yàn)步驟還是停留在應(yīng)付的層面上?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處，應(yīng)該還算是及時(shí)吧，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^工作何謂實(shí)際。在接下來的日子里，我會(huì)朝這個(gè)方向努力，在實(shí)驗(yàn)操作方面我會(huì)更加謹(jǐn)慎。

本次實(shí)習(xí)是我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開 眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧!這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。我會(huì)把這此實(shí)習(xí)作為我人生的起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習(xí)中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

第四篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)

認(rèn)知實(shí)習(xí)報(bào)告

——江蘇科技大學(xué) 1441901419劉嘯宇

一、實(shí)習(xí)目的

大學(xué)生是特殊的群體，即將走上工作崗位。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，既可以學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實(shí)踐知識(shí)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也能夠?yàn)楫厴I(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，把在理論教學(xué)中學(xué)到的知識(shí)具體運(yùn)用到實(shí)際工作中，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，從而達(dá)到基本功培訓(xùn)目的。使學(xué)生初步了解社會(huì)，接觸社會(huì)，提高學(xué)生對(duì)日后工作的適應(yīng)能力。

二、實(shí)習(xí)單位

鎮(zhèn)江睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園。

三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)間

2017年12月28日星期四2 : 00----4：00

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)：主要是了解實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)當(dāng)做的事。向已經(jīng)工作的人員請(qǐng)教大學(xué)里應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)的能力和素質(zhì)以及初步了解公司內(nèi)部制度規(guī)劃和工作流程。

四、實(shí)習(xí)單位介紹

睿泰企業(yè)管理集團(tuán)有限公司（Retech Group，簡(jiǎn)稱睿泰集團(tuán)）成立于2007年，總部位于上海復(fù)旦科技園，是中國領(lǐng)先的“知識(shí)服務(wù)提供商與學(xué)習(xí)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者”，致力于整合全球范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)的教育、培訓(xùn)和閱讀資源，創(chuàng)新知識(shí)管理方式，建立知識(shí)交換平臺(tái)，幫助組織和個(gè)人持續(xù)成長(zhǎng)。集團(tuán)涵蓋四大主營業(yè)務(wù)：睿泰職教、睿泰K-

12、睿泰數(shù)字出版與睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，是目前中國領(lǐng)先的數(shù)字課件和超媒體圖書制作機(jī)構(gòu)，也是中國優(yōu)秀的E-learning、在線教育和數(shù)字出版整體解決方案提供商之一。集團(tuán)擁有國內(nèi)大規(guī)模的教學(xué)和內(nèi)容設(shè)計(jì)師、數(shù)字媒體工程師及研發(fā)管理專家，各類專業(yè)人才超過1300人，業(yè)務(wù)覆蓋大中華和亞太地區(qū)，累積客戶超過800家。中國教育科學(xué)出版社、北京青年報(bào)社、人民郵電出版社、電子工業(yè)出版社、河南出版集團(tuán)、鳳凰傳媒集團(tuán)、歐萊雅、SEPHORA（絲芙蘭）、上汽集團(tuán)、梅賽德斯-奔馳、中國平安、交通銀行、招商銀行、海底撈等著名企業(yè)是我們的客戶與合作伙伴。

集團(tuán)旗下?lián)碛蓄Ｒ韺W(xué)習(xí)的平臺(tái)、悅讀悅樂、DreamBook、東方娃娃等互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，在江蘇鎮(zhèn)江建有“睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園”。

睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，位于鎮(zhèn)江市南徐大道298號(hào)，毗鄰潤(rùn)揚(yáng)大橋，接壤江蘇科技大學(xué)西校區(qū)。占地70畝，規(guī)劃建設(shè)面積15萬平方米，總投資9億人民幣，2012年底動(dòng)工建設(shè)，2015年完成一期工程9萬平方米。

睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園是鎮(zhèn)江市“十大重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目”之一，2012年列入國家數(shù)字出版基地，2013年入選國家新聞出版改革發(fā)展項(xiàng)目庫，2013年睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園與國家新聞出版研究院共同成立“中國數(shù)字教育出版研究中心”，2014年獲批江蘇省唯一“數(shù)字教育工程中心”，2015年列入江蘇省重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目和戰(zhàn)略新興項(xiàng)目，2016年獲批江蘇省重點(diǎn)企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)。

睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園面向數(shù)字教育和數(shù)字出版兩大方向，集聚版權(quán)與課程資源、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體、軟硬件研發(fā)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營等產(chǎn)業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)科技與教育、科技與文化的完美融合，構(gòu)建數(shù)字內(nèi)容產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。園區(qū)的三大發(fā)展目標(biāo)是：打造中國最大的數(shù)字教育出版內(nèi)容制作基地；成為中國國際數(shù)字教育版權(quán)交易中心和成為中國國際教育技術(shù)轉(zhuǎn)移中心；成為全球最具活力的互聯(lián)網(wǎng)教育創(chuàng)業(yè)孵化器。

五、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)安排

12月28 日2:00 乘車前往睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園，2:30分到達(dá)，隨后參觀了解公司運(yùn)作概況，經(jīng)過了解后，參觀了公司的VR設(shè)備，3D打印，數(shù)字畫圖，12K教育等流程,之后乘車回學(xué)校。

六、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容及過程

在睿泰數(shù)字產(chǎn)業(yè)園主要是兩個(gè)部分。第一部分是睿泰公司的發(fā)展歷程和目前的運(yùn)營狀況、公司的整體狀況，和公司的產(chǎn)品如K12，數(shù)字出版等的有關(guān)情況。第二部分是參觀公司內(nèi)部工作環(huán)境和作業(yè)流程。

七、心得體會(huì)

短暫的的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我收獲頗多，首先，老師介紹的內(nèi)容讓我了解了計(jì)算機(jī)專業(yè)的發(fā)展前景與方向，以及睿泰公司作為民營企業(yè)的那么大的原因，對(duì)高新產(chǎn)業(yè)園的了解讓我深深地認(rèn)識(shí)到信息技術(shù)給人們的生產(chǎn)和生活帶來了多么大的便利。

通過實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。與從事相關(guān)行業(yè)的工作人員零距離接觸，深深地激發(fā)了我的學(xué)習(xí)熱情與動(dòng)力，同時(shí)也體會(huì)到了未來生活的壓力與艱辛。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識(shí)發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。

一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

通過短暫的實(shí)習(xí)，我做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。通過這次實(shí)習(xí)我知道了IT行業(yè)都在做什么，知道以后要學(xué)什么。我會(huì)用我熱情的心去做好我現(xiàn)在該做的事，為將來更好的為祖國的通信行業(yè)做貢獻(xiàn)打好基礎(chǔ)。作為一名合格的大學(xué)生，要想成為21世紀(jì)的一名合格人才，必須跨出校門，走向社會(huì)，把自己所學(xué)的理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐。

第五篇：認(rèn)知實(shí)習(xí)

一、實(shí)習(xí)的意義和目的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí)中應(yīng)該深入實(shí)際，認(rèn)真觀察，獲取直接經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們理工科學(xué)生的一門必修課，通過認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們要對(duì)應(yīng)用化學(xué)專業(yè)建立感性認(rèn)識(shí)，并進(jìn)一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過接觸實(shí)際生產(chǎn)過程，一方面，達(dá)到對(duì)所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認(rèn)識(shí)，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識(shí)，讓自己的理論知識(shí)更加扎實(shí),專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)要求

1.實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意自己的著裝和配飾，以免實(shí)習(xí)過程中機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫

物體以及其它原因?qū)θ松碓斐蓚Γ?/p>

2.實(shí)習(xí)期間一定要聽從帶隊(duì)老師的指揮，不要擅自離隊(duì)，更不要隨意觸碰機(jī)器的按鈕

或開關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷；

3.不得遲到、早退、曠實(shí)習(xí)等，如因特殊原因不能按時(shí)到達(dá)或不能去實(shí)習(xí)應(yīng)向班長(zhǎng)或帶隊(duì)

老師請(qǐng)假；

4.實(shí)習(xí)期間仔細(xì)觀察，認(rèn)真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時(shí)做筆

記；

5.實(shí)習(xí)期間要嚴(yán)肅認(rèn)真，禁止喧嘩打鬧。

三、實(shí)習(xí)企業(yè)概況

陜西漢江藥業(yè)集團(tuán)股份有限公司前身為陜西漢江制藥廠，成立于1970年，經(jīng)過30多年的發(fā)展已成為擁有總資產(chǎn)3.7億元，生產(chǎn)經(jīng)營化學(xué)原料藥、醫(yī)藥中間體、中西藥制劑產(chǎn)品和中藥GAP規(guī)范種植為主的大型醫(yī)藥集團(tuán)公司。參股控股企業(yè)12戶，其中中外合資企業(yè)4戶，控股企業(yè)5戶。

集團(tuán)公司公司占地246700平方米，現(xiàn)有職工784名，各類專業(yè)技術(shù)人員328人,從事藥品研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營管理已有30多年歷史，秉承“更新、更快、更優(yōu)、更強(qiáng)”的企業(yè)精神和“立足國內(nèi)、面向世界、精制藥品、造福人類”的企業(yè)宗旨.不斷追求最新的科學(xué)管理理念，更快的發(fā)展速度，更優(yōu)的產(chǎn)品質(zhì)量,在競(jìng)爭(zhēng)中形成更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、一流的控制檢測(cè)手段，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照GMP控制，可同時(shí)生產(chǎn)多個(gè)產(chǎn)品。主體生產(chǎn)線全部通過了國家GMP認(rèn)證，是全國化學(xué)原料藥率先通過GMP認(rèn)證的企業(yè)之一。2002年通過了國家環(huán)境管理體系ISO14001認(rèn)證，是聯(lián)合國環(huán)境保護(hù)署和國家環(huán)境保護(hù)示范企業(yè)。4個(gè)產(chǎn)品通過美國FDA審計(jì)，5個(gè)產(chǎn)品在歐洲藥典委員會(huì)注冊(cè)拿到了COS證明，目前已有多個(gè)產(chǎn)品在170多個(gè)國家進(jìn)行了注冊(cè)。同時(shí)，公司還獲得了全國環(huán)境保護(hù)先進(jìn)企業(yè)和清潔生產(chǎn)示范企業(yè)、全國醫(yī)藥系統(tǒng)先進(jìn)集體、中華人民共和國質(zhì)量獎(jiǎng)、比利時(shí)楊森最佳供戶獎(jiǎng)等諸多榮譽(yù)。

公司自2001年開始推行ISO14001環(huán)境管理體系，2002年12月30日取得中環(huán)聯(lián)合認(rèn)

證中心認(rèn)證，取得ISO14001:1996標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。2003年、2004年分別通過第一次與第二次監(jiān)督審核。2005年公司結(jié)合ISO14001:1996標(biāo)準(zhǔn)復(fù)評(píng)審核，進(jìn)行了ISO14001:2004標(biāo)準(zhǔn)的換版審核，并一次通過換版審核。2006年公司通過了ISO14001:2004標(biāo)準(zhǔn)第一次監(jiān)督審核。結(jié)合ISO14001標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)工作的開展，進(jìn)行OHSAS18001體系標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，組建一批OHSAS18001體系內(nèi)審員。開始在公司內(nèi)推行OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系，在2007年的ISO14001審核工作中一并通過OHSAS18001管理體系認(rèn)證，取得證書。

公司產(chǎn)品內(nèi)銷29個(gè)省市，外銷歐美、亞太、香港等40多個(gè)國家和地區(qū)，與國際著名制藥公司有30多年的技術(shù)和經(jīng)貿(mào)合作實(shí)踐,企業(yè)綜合實(shí)力在全國名列前茅。

四、實(shí)習(xí)過程

應(yīng)化專業(yè)由吳迎春老師和趙蔡斌老師帶隊(duì)前往，進(jìn)入廠區(qū)后，首先進(jìn)行了一個(gè)短時(shí)的 安全培訓(xùn)，初步了解了進(jìn)入廠區(qū)后的基本規(guī)則，明確了作為一個(gè)參觀實(shí)習(xí)生應(yīng)該的行為準(zhǔn)則，以確保實(shí)習(xí)的順利完成。

在公司的宣傳短片中了解到，公司目前的產(chǎn)品主要分為人用原料藥和獸用原料藥。其中人用原料藥主要包括阿侖磷酸鈉、氯雷他定、黃體酮、鹽酸索他洛爾等。獸用原料藥主要包括鹽酸左旋咪唑、三氯苯咪唑、丙氧咪唑等。

接下來，對(duì)公司的質(zhì)檢部進(jìn)行了參觀，公司嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系和一流的控制檢測(cè)手段以及良好的藥物生產(chǎn)環(huán)境，是漢藥產(chǎn)品質(zhì)量的可靠保證，擁有IR UV GC LC、激光塵埃粒子計(jì)數(shù)器高純氫發(fā)生器、低噪音空氣泵等多種質(zhì)量檢測(cè)和控制設(shè)備。

在生產(chǎn)分廠的參觀中，主要接觸了以下的設(shè)備：反應(yīng)罐，包括搪玻璃反應(yīng)罐和不銹鋼反應(yīng)罐，并了解了各自的適用范圍；充氮提袋式離心機(jī)，不同于以往所見的臥式離心機(jī)，其轉(zhuǎn)鼓直徑可達(dá)1250MM，分離效率高；干燥設(shè)備主要包括烘箱干燥和雙錐干燥，由于烘箱干燥的區(qū)域較為潔凈，我們只是進(jìn)行了了解，并未真正接觸，而對(duì)雙錐回轉(zhuǎn)真空干燥器則有一定了解，其工作原理是干燥設(shè)備通過對(duì)設(shè)備夾套的加熱加濕，內(nèi)膽不停地翻滾攪和，同時(shí)對(duì)設(shè)備內(nèi)膽進(jìn)行真空抽濕，達(dá)到對(duì)物料的進(jìn)一步干遭遇混合的目的。由于其體積達(dá)到了1500L，對(duì)于產(chǎn)品的干燥很有效果，既節(jié)省時(shí)間，又提高了最終產(chǎn)品的純度，在醫(yī)藥行業(yè)中較為先進(jìn)；蒸餾機(jī)組包括1級(jí)薄膜蒸發(fā)器和2級(jí)短程蒸餾器；同時(shí)車間公用設(shè)備還包括循環(huán)水降溫系統(tǒng)、普通真空系統(tǒng)（真空度：0。8MPA）,兩級(jí)尾氣吸收系統(tǒng)以及蒸汽、冷凍水等。與此同時(shí)，還了解了?；⑺?、縮合、烷基化等基本化學(xué)合成單元在實(shí)際生產(chǎn)中的操作。在六分廠，據(jù)廠長(zhǎng)介紹，該廠的年均中間體生產(chǎn)量在400噸左右，同時(shí)生產(chǎn)管理到位，該分廠曾被評(píng)為全企業(yè)最佳。

隨后我們還參觀了國藥廠的污水處理系統(tǒng)，基本了解了企業(yè)污水處理的基本流程。主要采用物理化學(xué)法和生物處理法相結(jié)合的模式。物理化學(xué)發(fā)主要是混凝沉淀法，生物處理法則是利用微生物來吸附、分解、氧化污水中的有機(jī)物，把污水中的有機(jī)物降解為穩(wěn)定無害的物質(zhì)，從而使污水得到凈化。經(jīng)過這些處理，有廠區(qū)排出的水已達(dá)到了相關(guān)機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)對(duì)下游居民生活造成影響。

五、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

通過這次認(rèn)知實(shí)習(xí)，在融合了濃郁學(xué)習(xí)目的的工作中讓我感受很深。作為一個(gè)學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中我學(xué)到主要知識(shí)大概有以下幾點(diǎn)：

1、通過參加車間和辦公室的實(shí)習(xí)工作讓我了解了實(shí)習(xí)企業(yè)的管理方式，實(shí)習(xí)車間的內(nèi)部設(shè)計(jì)和企業(yè)產(chǎn)品的制作工藝等情況，增加對(duì)本專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)的認(rèn)知，更深一層體會(huì)到社

會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)。

2、通過實(shí)習(xí)還了解了與本專業(yè)相關(guān)領(lǐng)域、相關(guān)行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)本專業(yè)有了較為系統(tǒng)、全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)本專業(yè)的熱愛，加深對(duì)專業(yè)知識(shí)的追求。

3、通過與工作人員的接觸，清楚了解到人與人之間的交往要講求誠懇、互助。體會(huì)到參加團(tuán)體工作就要有集體榮譽(yù)感，要有合作的精神，應(yīng)該把集體利益放在前面，還要強(qiáng)烈的責(zé)任心。

4、通過生產(chǎn)實(shí)踐實(shí)習(xí)，我們鞏固和深化了所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)，公司還給我們提供了培養(yǎng)分析和解決工程(或社會(huì)、專業(yè))實(shí)際問題的初步能力的機(jī)會(huì)。

5、我知道在一個(gè)企業(yè)工作就要遵守企業(yè)的規(guī)章制度，不能像在學(xué)校那樣想當(dāng)然地去做事情。俗話說：無規(guī)矩不成方圓。要想融入這個(gè)集體就首先要按照這個(gè)集體的規(guī)定去做事情。

6、在負(fù)責(zé)的工作崗位上就要為該崗位的工作與任務(wù)負(fù)責(zé)，對(duì)待工作的態(tài)度一定要認(rèn)真，不能馬虎，工作時(shí)就要以正式員工的身份來要求自己，不要總是把自己是實(shí)習(xí)生作為借口。

7、通過參加工作發(fā)現(xiàn)每一項(xiàng)工作無論大小都含有它的意義，我們對(duì)待每一項(xiàng)工作都應(yīng)該盡心盡力盡責(zé)。

實(shí)習(xí)是步入社會(huì)前的預(yù)演，允許犯錯(cuò)而且給你足夠的機(jī)會(huì)改正；但真正踏入社會(huì)后，沒人會(huì)寬恕你，犯錯(cuò)的代價(jià)往往是失去工作。再次感謝每一位老師和領(lǐng)導(dǎo)的寬容，感謝大家給予的經(jīng)驗(yàn)和鼓勵(lì)，我會(huì)將學(xué)到一切帶到日后的工作中去，用勤勞和智慧在社會(huì)上立足。通過這次實(shí)習(xí)，學(xué)到了許多課堂上學(xué)不到的東西，增長(zhǎng)了許多學(xué)識(shí)和見識(shí)，受益匪淺。通過實(shí)踐，深化了一些課本上的知識(shí)，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，另外也認(rèn)識(shí)到了自己部分知識(shí)的缺乏和淺顯，激勵(lì)自己以后更好的學(xué)習(xí)，并把握好方向?？偠灾?，這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！學(xué)好專業(yè)知識(shí)是很重要的，但到工作地點(diǎn)實(shí)踐，學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)更為重要。了解專業(yè)是必需的，但加強(qiáng)專業(yè)外的各種知識(shí)，技能的學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)社會(huì)也是不可乎視的。擇業(yè)要根據(jù)自身的特點(diǎn)和社會(huì)的需要選擇，作一個(gè)適應(yīng)社會(huì)的綜合性人才是我的目標(biāo)。這次實(shí)習(xí)看到的和領(lǐng)悟到的都讓我收獲頗豐，為以后的實(shí)習(xí)和工作奠定了基礎(chǔ)積累了經(jīng)驗(yàn)。在取得不少收獲的同時(shí)我也真誠的感謝兩位帶隊(duì)老師為我們精心安排的一切和給予我們的關(guān)心和照顧，您們辛苦了！