第一篇：設(shè)備主任述職報告

述職報告

我叫×××，××車間設(shè)備主任，負責××車間的設(shè)備相關(guān)日常管理工作?！痢痢痢聊暌詠碓趩挝活I(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，在車間班子及車間員工的合作下，我嚴格要求自己，切實轉(zhuǎn)變思想觀念，牢固樹立發(fā)展意識、競爭意識和創(chuàng)新意識，大力推動車間設(shè)備相關(guān)精細化管理工作。調(diào)動了全體設(shè)備操作及維修員工的積極性，有力地促進了車間各項工作的發(fā)展，完成了公司下達的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)就一年來的工作和學習情況做如下匯報：

一、切實履行崗位職責為生產(chǎn)達標做好設(shè)備保障工作

一年來，我緊緊圍繞生產(chǎn)工作目標，結(jié)合車間實際情況，以“抓好設(shè)備相關(guān)管理，保障安全生產(chǎn)工作”為重點，積極探索設(shè)備維修保養(yǎng)新方法，有力地促進了車間各項工作穩(wěn)定的發(fā)展。

在總結(jié)×××年車間設(shè)備運行經(jīng)驗的同時，同各員工及班長對設(shè)備經(jīng)常性出現(xiàn)的問題進行匯總和總結(jié)，分析原因，制定設(shè)備停運后崗位人員檢查項目，同時對車間所屬設(shè)備建立基礎(chǔ)信息及備件申報消耗記錄本。由于設(shè)備管理是一個全員性的工作，為此我在車間進行了設(shè)備管理相關(guān)的教育工作，開展全員清掃活動，打消原有職工我操作你維修兩極分化的思想，幫職工樹立職工能自主維修，對設(shè)備負責態(tài)度，從根本上杜絕了因人員責任心不到位的設(shè)備事故。

二、凝心聚力降成本，想方設(shè)法增效益

車間近年以來，雖然已經(jīng)達產(chǎn)、超產(chǎn)，但成本確居高不下。響應(yīng)公司號召，結(jié)合生產(chǎn)實際，以全面實現(xiàn)“成本降低”為工作主線，我們成立了多個以降本增效為主題的自主管理活動圈?；顒尤﹂_展的有聲有色，在提高了車間全員對降本增效意識的同時也收到了良好的效果。

三、以身作責，加強設(shè)備檢查監(jiān)管

作為一名設(shè)備主任，自己時刻想著要把設(shè)備管理工作做好、做細。一年來，每天堅持深入井下，掌握車間所屬每臺設(shè)備的具體運行狀況及維護保養(yǎng)狀況。對日常維護保養(yǎng)不到位，操作前檢查工作落實不到位的員工，進行了細心的教育督導(dǎo)工作，保障了車間所屬設(shè)備維護保養(yǎng)工作的落實，同時也提高了車間設(shè)備操作人員的安全操作意識和操作安全狀況。

四、工作中存在的不足

1、在管理中由于各個方面都想做好，但總是還有一些地方不到位，不全面。管理中仍存在一些不盡人意的地方，對職工的思想教育還不到位，協(xié)調(diào)，溝通的方式和方法缺乏技巧。

2、現(xiàn)場和日常工作管理監(jiān)督和檢查力度還不夠，車間執(zhí)行力還不夠高，以致部分員工鉆空子，有時出現(xiàn)設(shè)備維護死角和應(yīng)付公事、走馬觀花現(xiàn)象。

3、部分設(shè)備維護、維修和管理還不是很到位。由于受老的管理方法以及員工技術(shù)力量等因素制約，一些設(shè)備維護不到位，隱患得不到徹底解決。

五、今后的工作計劃

1、鼓勵員工進行設(shè)備技術(shù)改造創(chuàng)新，進一步加大降本增效步伐。

2、繼續(xù)細化管理。進一步加強執(zhí)行公司關(guān)于安全、操作、勞動紀律、成本、精細化、設(shè)備維護等的各種管理力度。提高車間各級的執(zhí)行力。

3、繼續(xù)加強培訓工作。提高員工技術(shù)水平，提高業(yè)務(wù)能力。

4、進一步加強現(xiàn)場管理和設(shè)備的維護保養(yǎng)工作。

5、進一步細化考核，以考核促管理。

6、針對自身不足，加強學習，認真、謹慎對待每一項工作，力爭使車間設(shè)備管理更上一個新的臺階。

××××-××-××

第二篇：設(shè)備主任述職報告2

設(shè)備主任述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫XXX，是xx車間的設(shè)備主任，一年來，我認真履行工作職責，積極工作，與各位同事團結(jié)協(xié)作，保質(zhì)保量地完成了各項工作任務(wù)?，F(xiàn)將我一年來的主要工作述職如下：

一、主要工作業(yè)績

1、設(shè)備運行管理

為保證設(shè)備“健康”、高效運行，為生產(chǎn)提供有力保障，提出設(shè)備對高爐生產(chǎn)“零影響”的管理目標，即設(shè)備安全“零事故”、設(shè)備運行“零缺陷”。一年來xxx車間設(shè)備總體運行良好，連續(xù)11個月設(shè)備對生產(chǎn)實現(xiàn)“零影響”，全年設(shè)備計劃檢修4次，設(shè)備事故率為0，可開動率為100%。

2、設(shè)備基礎(chǔ)管理

完善車間設(shè)備技術(shù)檔案，對每一次設(shè)備檢修都記錄在案，有據(jù)可查。建立車間備品備件臺帳，加強備品備件出入庫管理，庫房管理做到擺放有序，卡物對應(yīng)，賬目清晰，去向明確，杜絕浪費和流失。對車間設(shè)備管理方面存在的問題，認真進行自查，完善和修訂車間設(shè)備管理制度，逐步提高車間設(shè)備管理基礎(chǔ)工作。

3、設(shè)備點檢維護管理

加強職工設(shè)備維護技能和操作技能的培訓，減少違規(guī)操作，提高維護水平和事故處理能力，減少事故危害。

抓好運轉(zhuǎn)設(shè)備的潤滑管理，加強各潤滑系統(tǒng)的維護，確保設(shè)備潤滑正常。

狠抓設(shè)備點檢作業(yè)，崗位點檢和專業(yè)點檢結(jié)合較好，要求崗位加強設(shè)備巡檢，并檢查出設(shè)備主皮帶尾輪聲音異常；xx設(shè)備電機故障；計算機供電UPS電源故障；XX膠帶機頭輪架晃動，設(shè)備鏈條軸串動等設(shè)備故障15次，由于發(fā)現(xiàn)處理及時，避免了設(shè)備事故的發(fā)生。

為確保設(shè)備健康運行，帶領(lǐng)車間設(shè)備管理人員堅持每天對各區(qū)域設(shè)備檢修、設(shè)備運行狀態(tài)進行評估，研討設(shè)備維護方案，對設(shè)備管理過程中出現(xiàn)的重點、難點問題集思廣益，制訂解決預(yù)案。逐步實現(xiàn)計劃點檢、預(yù)知維護和預(yù)知檢修。堅持貫徹“生產(chǎn)無小事，小事不過夜”的思想，重要設(shè)備夏季防汛，冬季防寒，及時掌握設(shè)備運行狀態(tài)，及時調(diào)整操作，確保設(shè)備在最佳狀態(tài)運行，為生產(chǎn)提供有力保障。

4、設(shè)備檢修管理

檢修是調(diào)整設(shè)備的關(guān)鍵，堅持走點檢定修模式，今年共4次設(shè)備定檢，每次檢修期間對遇到的困難和存在的問題，確定解決方案，聯(lián)系機動科協(xié)調(diào)，做到各個項目不延誤、不漏項。嚴把施工質(zhì)量關(guān)，責任落實到人，每個項目有監(jiān)督，有檢查，有驗收，有記錄，確保檢修質(zhì)量合格。為確保施工安全，嚴格實行操作牌制度。合理安排、精心組織，積極協(xié)調(diào)督促，嚴把施工質(zhì)量，確保了每次設(shè)備檢修工作能夠優(yōu)質(zhì)高效安全地完成。

5、設(shè)備缺陷及技術(shù)改進

針對計算機UPS電源缺陷事故，查出UPS電源存在的根本問題后，采取多項措施，設(shè)備缺陷問題得到根本解決：更換了存在問題的監(jiān)控單元和靜態(tài)開關(guān)單元；從儀表UPS電源供電柜取一路電源，給相關(guān)的2#PCU柜供電，保證供電安全；重新分配控制模塊3個輸出點，改為由3個模塊分別控制各環(huán)縫閥，類似設(shè)備也進行了同樣的處理，一年來，先后完成存在缺陷的設(shè)備進行處理，技術(shù)革新20于項。

二、存在的問題和不足

1、學習深度不夠，表現(xiàn)在政治學習不夠系統(tǒng)，業(yè)務(wù)學習不夠全面，影響到解決實際問題方法和措施的準確性。

2、工作作風和創(chuàng)新能力仍需提高，某些工作不夠全面細致，存在疏忽或漏洞；在工作繁瑣、復(fù)雜時不能夠合理安排，使部分工作完成時間滯后；工作方法不夠靈活，比較單一，不能夠很好地調(diào)動員工的積極性。

3、在職工培訓方法上沒有創(chuàng)新，設(shè)備維護水平參差不齊，部分操作人員操作技能不熟練，自主維護意識差。

4、設(shè)備管理制度和考核不夠完善，職工參與的積極性不高，進步緩慢。

四、整改及今后努力方向

1、進一步加強政治理論知識學習，切實增強責任感和使命感，認真學習和領(lǐng)會十七大精神和各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，正確理解科學發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會的內(nèi)涵，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，把個人的理想追求與我廠的發(fā)展緊密結(jié)合起來，用先進的管理理念和發(fā)展目標來指導(dǎo)實際工作。

2、不斷加強業(yè)務(wù)知識和安全知識的學習，不斷對自己的工作、學習進行總結(jié)，提高自身的業(yè)務(wù)能力和管理經(jīng)驗。

3、愛崗敬業(yè)、奮發(fā)進取、恪盡職守、勇于吃苦，樹立和強化自身的表率作用，充分調(diào)動車間廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，以“嚴、細、實”的工作態(tài)度，求真務(wù)實的工作作風，良好的心態(tài)和飽滿的工作熱情，搞好自己的本職工作。

4、加強職工培訓，通過知識競賽、技術(shù)比武等形式，提高職工設(shè)備維護知識，增強點檢技能，采用各種激勵機制，激發(fā)職工參與設(shè)備管理的熱情，使設(shè)備維護由強制變?yōu)樽杂X。

5、加大設(shè)備的動態(tài)管理，掌握設(shè)備運行數(shù)據(jù)，完全實現(xiàn)預(yù)知維修模式。規(guī)范各類作業(yè)票和臺帳，繼續(xù)抓好基礎(chǔ)管理。提高素養(yǎng)，規(guī)范行為。

6、加強與職工的交流，及時解決職工反映的問題，采納職工提出的意見和建議，嚴明紀律，嚴格考核，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，杜絕“三違”，避免人身傷害和設(shè)備損壞的事故發(fā)生。

述職人：XXX 2011-12-6

第三篇：車間設(shè)備主任述職報告

述職報告

XXXXXXXX車間安全、設(shè)備副主任 XXXX 我叫XXXXX，分解分級車間副主任，2010年以來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我以精細化管理工作為切入點，始終堅持“向設(shè)備管理要產(chǎn)量，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業(yè)務(wù)水平的同時，狠抓車間現(xiàn)場管理，較好的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將這二年來的學習、工作、思想等方面的情況匯報如下：

一、注重學習、努力提高自身業(yè)務(wù)水平

回首這兩年來的工作，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外，每天深入到車間現(xiàn)場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理等方面知識的學習，努力適應(yīng)車間生產(chǎn)對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結(jié)合起來，做到了學有所用。

二、求真務(wù)實，認真做好分管工作

根據(jù)車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設(shè)備管理等

方面的工作，總結(jié)任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績。

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調(diào)安全的重要性及其預(yù)防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關(guān)《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工，且做到了每周三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應(yīng)急預(yù)案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區(qū)的制度及分工，以及各類突發(fā)事件的應(yīng)急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結(jié)摸索工作規(guī)律，注意與其他科室建立比較融洽的關(guān)系，以便于開展工作。作為安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發(fā)現(xiàn)隱患，做到隨時整改。2010年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是為車間負責，更是為職工負責。進入2011年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領(lǐng)來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設(shè)的意愿，為此，我多次參閱車間文化管理相關(guān)內(nèi)容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對癥下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。

2、在設(shè)備管理方面：建立臺賬管理,樹立設(shè)備管理“治未病”的觀念，建立建全設(shè)備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設(shè)備臺帳，建立設(shè)備配件明細臺帳，對車間設(shè)備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設(shè)備管理基礎(chǔ)工作；加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎(chǔ)的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設(shè)備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設(shè)備檢查表；設(shè)備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮，分析周期規(guī)律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規(guī)操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設(shè)備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生。抓好運轉(zhuǎn)設(shè)備的潤滑管理，每周定期潤滑，除每天當班員工對設(shè)備進行潤滑外，每周包區(qū)負責

人帶領(lǐng)檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設(shè)備還要進行強制加油，以保證設(shè)備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細致分析、討論檢修項目，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格，親自負責檢修指揮與協(xié)調(diào)，做到各個項目不延誤、不漏項。2010年車間平盤達不到設(shè)計產(chǎn)能，我多方聯(lián)系外單位專家，到我車間進行技術(shù)指導(dǎo)，經(jīng)現(xiàn)場觀察，制定詳細檢修方案，對平盤內(nèi)部錯氣盤系統(tǒng)進行調(diào)整，達到了平盤的設(shè)計產(chǎn)能；同時對車間種子泵的修理，多次協(xié)調(diào)檢修車間人員，并要求車間檢修人員與之配合，盡快，盡早對設(shè)備恢復(fù)備開，避免影響生產(chǎn)。通過近兩年在設(shè)備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產(chǎn)時間為零。

三、本人廉潔自律情況

一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī)，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛，不為權(quán)所動，不為失所怨，不為欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節(jié)，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量。

四、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1、設(shè)備管理不到位，還存在應(yīng)急檢修問題。

2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。

3、分管工作落實不徹底，時松時緊、時好時壞。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。

2、分管工作落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領(lǐng)導(dǎo)下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創(chuàng)新，實現(xiàn)公司下半年不虧損;(一)、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習慣，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。

(二)、在設(shè)備管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以實現(xiàn)公司向“設(shè)備管理要產(chǎn)量”的目標。

(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。

我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

第四篇：車間設(shè)備主任述職報告

述職報告

我叫XXXXX，分解分級車間副主任，2010年以來，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我以精細化管理工作為切入點，始終堅持“向設(shè)備管理要產(chǎn)量，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業(yè)務(wù)水平的同時，狠抓車間現(xiàn)場管理，較好的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將這一年來的學習、工作、思想等方面的情況匯報如下：

一、注重學習、努力提高自身業(yè)務(wù)水平

回首這兩年來的工作，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外，每天深入到車間現(xiàn)場一線，查找問題，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝、設(shè)備管理等方面知識的學習，努力適應(yīng)車間生產(chǎn)對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結(jié)合起來，做到了學有所用。

二、求真務(wù)實，認真做好分管工作

根據(jù)車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設(shè)備管理等方面的工作，總結(jié)任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績。

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓，強調(diào)安全的重要性及其預(yù)防措施，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關(guān)《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工，且做到了每周三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應(yīng)急預(yù)案演練》，同時逐步完善各崗、各責任區(qū)的制度及分工，以及各類突發(fā)事件的應(yīng)急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。其次，加強組織，近一年來，在工作中，我注意總結(jié)摸索工作規(guī)律，注意與其他科室建立比較融洽的關(guān)系，以便于開展工作。作為安全主任，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理；隨時發(fā)現(xiàn)隱患，做到隨時整改。2010年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點，才能稱得上是為車間負責，更是為職工負責。進入2011年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領(lǐng)來抓好車間安全管理方面的各項工作。以往在安全管理上，我堅持原則辦事，從不讓感情、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設(shè)的意愿，為此，我多次參閱車間文化管理相關(guān)內(nèi)容，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況，對癥下藥，解決問題，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。

2、在設(shè)備管理方面：建立臺賬管理,樹立設(shè)備管理“治未病”的觀念，建立建全設(shè)備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設(shè)備臺帳，建立設(shè)備配件明細臺帳，對車間設(shè)備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設(shè)備管理基礎(chǔ)工作；加強TPM管理，按照車間TPM管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎(chǔ)的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設(shè)備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設(shè)備檢查表；設(shè)備維護管理，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮，分析周期規(guī)律，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規(guī)操作，提高維護水平和事故處理能力，減少因設(shè)備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生。抓好運轉(zhuǎn)設(shè)備的潤滑管理，每周定期潤滑，除每天當班員工對設(shè)備進行潤滑外，每周包區(qū)負責人帶領(lǐng)檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設(shè)備還要進行強制加油，以保

證設(shè)備的潤滑充足；檢修管理工作，逐項細致分析、討論檢修項目，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格，親自負責檢修指揮與協(xié)調(diào)，做到各個項目不延誤、不漏項。2010年車間平盤達不到設(shè)計產(chǎn)能，我多方聯(lián)系外單位專家，到我車間進行技術(shù)指導(dǎo)，經(jīng)現(xiàn)場觀察，制定詳細檢修方案，對平盤內(nèi)部錯氣盤系統(tǒng)進行調(diào)整，達到了平盤的設(shè)計產(chǎn)能；同時對車間種子泵的修理，多次協(xié)調(diào)檢修車間人員，并要求車間檢修人員與之配合，盡快，盡早對設(shè)備恢復(fù)備開，避免影響生產(chǎn)。通過近兩年在設(shè)備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產(chǎn)時間為零。

三、本人廉潔自律情況

一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī)，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛，不為權(quán)所動，不為失所怨，不為欲所惑，耐得住寂寞，管得住小節(jié)，守得住清貧。始終做到自重、自省、自警、自勵，把全部精力用在工作上，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量。

四、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1、設(shè)備管理不到位，還存在應(yīng)急檢修問題。

2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。

3、分管工作落實不徹底，時松時緊、時好時壞。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。

2、分管工作落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。

五、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領(lǐng)導(dǎo)下，吸取教訓克服不足，楊長避短，自主創(chuàng)新，實現(xiàn)公司下半年不虧損;

(一)、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習慣，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。

(二)、在設(shè)備管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以實現(xiàn)公司向“設(shè)備管理要產(chǎn)量”的目標。

(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。

我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

第五篇：2012礦山車間設(shè)備主任述職報告

述職報告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁：

大家上（下）午好！

我叫xxx，現(xiàn)任礦山車間設(shè)備副主任一職，我主要的職責是輔助車間主管主任做好各項生產(chǎn)管理，不斷完善車間的各項設(shè)備管理制度，做好車間設(shè)備的小改小革及大的技術(shù)改造工作，保證設(shè)備的出力率和完好率；做好備件及材料的計劃審核工作，保證設(shè)備計劃的合理性及準確性，同時做好兄弟車間的協(xié)助檢修工作。

在這里，我首先要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門領(lǐng)導(dǎo)一年來對礦山車間及我所分管工作的鼎力支持與幫助，在這里，我和車間全體員工對各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心表示衷心的感謝。

下面我就車間的設(shè)備管理工作，分兩部分進行匯報，不足之處，請各位批評指正。

第一部分2012年設(shè)備管理工作小結(jié)

一、指標完成情況

1、主機設(shè)備運轉(zhuǎn)率達到98%。

2、輔助設(shè)備完好率達到96%。

3、修理費：預(yù)計發(fā)生887.86萬元，與年計劃820萬元相比超支67.86萬元，主要是五六線破碎系統(tǒng)計劃外更換轉(zhuǎn)子發(fā)生98.50萬元，導(dǎo)致費用超支。

二、主要完成的工作

1、利用燒成系統(tǒng)檢修時間對破碎系統(tǒng)隱患進行整改和檢修。

一線長皮帶自投入使用至今，老化現(xiàn)象嚴重，2012年車間利用

燒成系統(tǒng)的停機檢修時間，對多處出現(xiàn)鋼絲外漏、鋼絲斷裂、膠面分

離的部分皮帶進行更換600米，保證了全年的礦石輸送正常，沒有因

為皮帶的老化損壞而影響破碎系統(tǒng)的正常生產(chǎn)。

由于三線顎式破碎機動顎體三年前出現(xiàn)裂紋，雖然進行了加固處

理，但由于是主動部件承受力量和震動較大，一旦出現(xiàn)大塊卡住現(xiàn)象，極易造成動顎體再次裂開，因此2012年車間利用檢修時間對其進行

檢查并多次進行了加固處理。

由于顎式破碎機下部的水泥基礎(chǔ)被物料磨損掉落，導(dǎo)致機體下部

懸空，目前發(fā)現(xiàn)破碎機地腳螺栓的地基有松動跡象，地腳螺栓多次緊

固仍存在間隙導(dǎo)致破碎機震動加劇，后加調(diào)整墊后有所緩和，但破碎

機下料倉四周的水泥基礎(chǔ)磨損后，造成倉內(nèi)鐵板不斷掉落，2012年

已經(jīng)發(fā)生兩次倉內(nèi)鐵板掉落劃壞皮帶的事故，目前車間對該隱患進行

了臨時加固。

2、利用生產(chǎn)相對寬松的時間，對五六線破碎機存在的隱患進行了處

理。五六線破碎機的轉(zhuǎn)子由于磨損嚴重，錘軸端蓋無法安裝，造成錘

軸經(jīng)常竄動卡住殼體，直接影響設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，2012年上半年五線

和六線破碎系統(tǒng)各自更換了1個轉(zhuǎn)子，下半年又利用生產(chǎn)空余時間對

另外兩個轉(zhuǎn)子進行了補焊修復(fù)，減少了破碎系統(tǒng)的停機時間，也減少

了崗位人員的巡檢壓力。

由于五六線破碎系統(tǒng)產(chǎn)能較大，但五六線的拱形皮帶的設(shè)計能力

較小，不能滿足生產(chǎn)需要，2011年對六線拱形皮帶進行改造，用鋼

絲帶替代原來的尼龍輸送帶，效果較好。2012年4月份，將五線拱

形皮帶更換為鋼絲帶，目前運轉(zhuǎn)良好。

3、利用生產(chǎn)寬松的時機，對所有設(shè)備進行了有計劃的檢修。

根據(jù)生產(chǎn)寬松的時機，制定了設(shè)備長時間停機的維護保養(yǎng)管理方

案，并制定了所有機臺設(shè)備的檢修計劃，按照生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要性安排

好檢修周期和順序，目前所有設(shè)備都進行了至少一次系統(tǒng)性的檢修，全年大小檢修共計96次，幾乎所有設(shè)備都進行了局部更換零部件，設(shè)備隱患基本已經(jīng)得到解決，為2013年的設(shè)備管理工作的開展奠定

了良好的基礎(chǔ)。

三、設(shè)備管理工作中存在的不足

1、由于對油浸式變壓器和內(nèi)燃設(shè)備的控制不到位，發(fā)生了幾起設(shè)備

事故，針對這些事故，車間召開了專項的設(shè)備會議，落實了相關(guān)責任

人，并對事故發(fā)生的原因進行細致的分析，提出了相應(yīng)的應(yīng)對辦法，實行維修跟班檢查制度，確保設(shè)備的故障控制在預(yù)知范圍內(nèi)。

2、受多臺段搭配和高硅條帶分布分散的影響，車間設(shè)備的有效利用

效率不高，大部分設(shè)備在行走上消耗時間較多，同時給設(shè)備的維護保

養(yǎng)造成了一定的困難，顯示出車間裝載設(shè)備不足的劣勢和設(shè)備故障頻

發(fā)的缺點。

3、修理費用的超支，主要是由于對五六線轉(zhuǎn)子的磨損周期預(yù)測不準，造成年初計劃提報不到位，使得總體修理費超支。

4、由于對五線破碎機的下料篦子檢查不及時，對磨損周期預(yù)測不準，導(dǎo)致篦條被打壞掉落劃傷皮帶近80米，影響了破碎系統(tǒng)的正常生產(chǎn)。

第二部分2013年設(shè)備管理工作重點

一、工作思路

以“提高設(shè)備出力率，保證設(shè)備完好率”為主線，做好“修舊利

廢，小改小革”活動，減少設(shè)備故障停機時間，完善設(shè)備管理制度，加大設(shè)備管理考核力度，降低設(shè)備成本消耗，實現(xiàn)“設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)最

佳、設(shè)備費用消耗最低”的目標。

二、重點工作

1、抓好一線破碎系統(tǒng)長皮帶的巡檢、看護工作，發(fā)現(xiàn)皮帶有破損或

老化嚴重之處，及時匯報主管段長，請求立即處理故障，爭取將該皮

帶堅持到破碎系統(tǒng)搬家時進行集中處理。

2、由于顎式破碎機經(jīng)過系統(tǒng)的檢修和檢查，雖然2012年做好更換的準備，但由于其運行狀況良好和生產(chǎn)的不飽和性，車間沒有對其進行

更換。2013年車間準備利用燒成系統(tǒng)檢修時間，將其更換。

另外，該破碎機下料倉的水泥基礎(chǔ)磨損較大，倉內(nèi)鐵板已經(jīng)無法

鑲住，還需要設(shè)備處和工程處等兄弟部門幫忙進行解決，以減少皮帶

劃傷的概率，降低破碎機機體的振動，保證設(shè)備的完好性能。

3、強化內(nèi)燃設(shè)備崗位的操作技能培訓，降低內(nèi)燃設(shè)備的磨損率，同

時保證燃油消耗降到最低。同時強化加油過程的環(huán)節(jié)控制，設(shè)立加油

專管人員，由專管人員每天記錄加油量、設(shè)備的工作時間和工作量，每旬做好燃油分析，保證整個環(huán)節(jié)控制的嚴謹性。

4、由于五六線破碎系統(tǒng)產(chǎn)能的不斷增加，以及五六線破碎系統(tǒng)共用

一條長皮帶輸送系統(tǒng)，這給礦山車間的設(shè)備維護和保養(yǎng)帶來了一定的困難，由于停機時間較少，因此必須做好五、六線長皮帶系統(tǒng)的備件

準備工作，2013年計劃實現(xiàn)該破碎系統(tǒng)備件“一備一”的目標，保

證兩條破碎系統(tǒng)的長皮帶能在最短時間內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。

5、做好設(shè)備的電氣管理工作，特別是變壓器等高壓電氣設(shè)備，是201

3年設(shè)備管理中的重點，必須保證每一臺設(shè)備的電氣管理安全、完好。

車間為此制定了一系列的整改措施，保證電氣隱患整改到位。

2013年，礦山車間的設(shè)備管理重點是強化設(shè)備的出力率，降低

設(shè)備的故障率，保證設(shè)備的成本消耗最低化。同時強化工段的自主性

管理，保證工段的計劃檢修到位；增加對員工技能培訓的頻次，逐步的弄清每一個問題出現(xiàn)的原因；加大專業(yè)工程師的專業(yè)巡檢次數(shù)，力

求現(xiàn)場解決問題，降低設(shè)備的突發(fā)故障率，以保證設(shè)備的長時間穩(wěn)定

運行。

述職人：xxx

礦山車間

2012年12月11日