第一篇：汽車配件經(jīng)營(yíng)協(xié)議書[大全]

甲方：_________

乙方：_________

丙方：_________

為加強(qiáng)和規(guī)范機(jī)關(guān)公務(wù)用車維修費(fèi)的管理，保證行車安全，節(jié)減行政開支，克服分散維修帶來的各種弊端，提高財(cái)政資金的使用效益，降低機(jī)關(guān)運(yùn)行成本，甲、乙、丙三方本著公平合理、互惠互利的原則，按照投標(biāo)標(biāo)書內(nèi)容，經(jīng)協(xié)商就甲方統(tǒng)修的車輛現(xiàn)委托乙方為更換輪胎的供應(yīng)方，丙方為拆裝方，并達(dá)成協(xié)議如下：

一、協(xié)議履行期限

協(xié)議從_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止暫定一年。

二、甲方承諾

1．甲方將統(tǒng)修的公務(wù)用車車輛更換的輪胎委托乙方供貨，丙方拆裝。

2．公務(wù)用車車胎屬于正常行駛磨損必須更換的，由統(tǒng)修單位提出，經(jīng)定點(diǎn)修理廠家同意，附有關(guān)中介鑒定書，再經(jīng)財(cái)政局行事科按投標(biāo)書中標(biāo)通知認(rèn)可的車胎品牌確定后進(jìn)行更換的，可按照投標(biāo)標(biāo)書內(nèi)容另行計(jì)算補(bǔ)貼費(fèi)用。

3．甲方車輛用戶憑單位出具的汽車輪胎更換申請(qǐng)表由駕駛員在丙方更換輪胎。（輪胎更換申請(qǐng)表應(yīng)注明產(chǎn)地、品牌、規(guī)格、型號(hào)、價(jià)格，并加蓋甲方公章）

4．甲方將按照交與乙方的有效汽車輪胎更換申請(qǐng)表，一個(gè)季度與乙方結(jié)清貨款。

5．甲方承諾乙方為其招標(biāo)確定的單一品牌所需輪胎的唯一供應(yīng)商，其供應(yīng)品牌為：_________。

6．輪胎供應(yīng)價(jià)為：投標(biāo)標(biāo)書中標(biāo)通知認(rèn)可的價(jià)格，其中輪胎報(bào)價(jià)中應(yīng)扣除安裝平衡費(fèi)用_________元／條交給丙方作為安裝平衡費(fèi)用。

三、乙方承諾

1．乙方應(yīng)按照標(biāo)書要求提供經(jīng)營(yíng)輪胎的許可資格證明，對(duì)出售給甲方的輪胎應(yīng)實(shí)行質(zhì)量三包，如發(fā)生質(zhì)量問題由乙方免費(fèi)及時(shí)提供技術(shù)服務(wù)或更換新輪胎（以廠家質(zhì)量鑒定書和有關(guān)部門簽定書為準(zhǔn)）。

2．所供應(yīng)的新輪胎保證為原廠（通過正規(guī)渠道進(jìn)貨的）純正輪胎，杜絕假冒偽劣輪胎裝車（以丙方收貨驗(yàn)證之前為止）。

3．保證輪胎庫存充裕，隨時(shí)供應(yīng)。不及時(shí)提供輪胎，視情處理。

4．每季度在收到甲方貨款后五日內(nèi)結(jié)清丙方拆裝輪胎費(fèi)用（拆裝費(fèi)_________元／條，其中_________元由甲方匯給乙方，由乙方直接支付給丙方）。

四、丙方承諾

1．甲方委托車輛在辦理汽車輪胎更換申請(qǐng)表審批后，隨到隨換，且更換輪胎必須在丙方修理廠內(nèi)更換，不允許在服務(wù)門市部進(jìn)行更換，如有違約，一經(jīng)查實(shí)，且連續(xù)違規(guī)三次，甲方扣減其事前發(fā)生的所有安裝費(fèi)用。

2．保證24小時(shí)服務(wù)，不分上、下班、節(jié)假日，隨時(shí)有人值班更換；

3．建立用戶單車更換輪胎人工和微機(jī)兩種檔案，用戶可隨時(shí)查閱更換輪胎記錄；并定期向甲方提供統(tǒng)修車輛更新輪胎有關(guān)情況；

4．憑借甲方出具的更換輪胎申請(qǐng)表到乙方領(lǐng)取新輪胎。

5．負(fù)責(zé)驗(yàn)收乙方供應(yīng)的新胎外觀、品牌、胎號(hào)和型號(hào)，驗(yàn)收合格收貨后，輪胎出現(xiàn)問題自行負(fù)責(zé)。

五、本協(xié)議未盡事宜可按投標(biāo)標(biāo)書中內(nèi)容執(zhí)行或雙方屆時(shí)另行商定。

六、本協(xié)議一式三份，甲、乙、丙三方各執(zhí)一份。本協(xié)議自雙方簽字、蓋章后生效。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________

丙方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_________

第二篇：汽車配件合股協(xié)議書

合股協(xié)議書

茲由甲乙兩方出資組建成立一公司（日后起名）專門從

事汽車用品行業(yè)銷售或自主品牌銷售業(yè)務(wù)。以下為各出資

人：

1、出資人

2、出資人

茲經(jīng)甲、乙二方協(xié)商并簽定以下條款

一、出資：

甲乙兩方共同出資占該公司股份的100%（人民幣

元）。即：甲方占股份的70%（人民幣元）。乙方占

股份的二、經(jīng)營(yíng)：

該公司主要為從事汽車用品代銷及其銷售業(yè)務(wù)，在經(jīng)營(yíng)

期間，產(chǎn)生的盈利及虧損由各股東按股分比例劃分。

如需注資

日后將按各注資股東的注資金額大小再以文字方式補(bǔ)充

注明股份的大小分配按比例劃分計(jì)算。其中乙方在日后的增減股問題上：

1、如遇經(jīng)營(yíng)虧損，需各股東再注資，但乙方又沒任何資

金注入的情況下，而所持股不能低于15%。

2、如遇經(jīng)營(yíng)虧損，需各股東再注資。按股份比例加股注

資。

三、職權(quán)分配

1、甲方投入資金，暫不參予經(jīng)營(yíng)。

2、乙方參與經(jīng)營(yíng)，并負(fù)責(zé)開拓和維護(hù)市場(chǎng)，領(lǐng)導(dǎo)公司的全面運(yùn)作。

3、乙方提供所有有效的客戶資源，開拓和維護(hù)市場(chǎng)。是

主要開拓市場(chǎng)的股東，必須盡自己的能力開拓市場(chǎng)，不得

以任何理由推托。

四、待遇：

1、對(duì)所有參與經(jīng)營(yíng)的股東將發(fā)月薪工資。具體月薪以股

東大會(huì)一致同意；明文公示。參與經(jīng)營(yíng)股東必須嚴(yán)格執(zhí)行

公司各項(xiàng)規(guī)章制度，如有違反按章處罰，2、股東在經(jīng)營(yíng)時(shí)所產(chǎn)生的營(yíng)銷費(fèi)用按有效票據(jù)實(shí)報(bào)實(shí)銷，不得弄需作假。如發(fā)現(xiàn)將十倍罰款。

五、資金管理：

1、聘請(qǐng)會(huì)計(jì)管理公司的所有帳戶及貨品進(jìn)出。

2、所有產(chǎn)生資出報(bào)銷，需經(jīng)兩位股東簽名才能報(bào)銷。

3、如需動(dòng)用公司資金必須經(jīng)所有股東簽名同意才能使用。

六、退出：

如遇股東退股的情況下作如下注釋

1、經(jīng)營(yíng)不善虧損

如在經(jīng)營(yíng)不善虧損的情況。先公示看有否其他股東認(rèn)購

該股。如沒有股東認(rèn)購的情況下，你所持的股份將不能

按原先入股金額全額退還。只以股東大會(huì)決定你是否可

以領(lǐng)回股金的百分比或分文沒有，或不允許退股。

2、營(yíng)利中出讓股份

如在營(yíng)利的情況下，股東如需轉(zhuǎn)讓股份。先公示是否內(nèi)

部轉(zhuǎn)讓或外部轉(zhuǎn)讓。但無論在何種情況下，必須經(jīng)股東

大會(huì)通過才生效。股東退出后兩年內(nèi)不能從事或參與合作本公司所經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)目，如果違反，該股東必須各賠

償伍萬元給每一位股東。

七、糾紛：

如遇經(jīng)營(yíng)策略、方向及其過程中所產(chǎn)生的糾紛或意見。

可通過股東大會(huì)決定。

八、本合同書一式二份，一經(jīng)簽名立即生效，股東各執(zhí)一份。

同具法律效力。股東成立之時(shí)，即各股東繳付全部入股

金額之日起。如某一股東不按時(shí)繳納，則以其不參與入

股該公司處置。

九、備注

甲方身份證號(hào)碼簽約日期乙方

第三篇：汽車配件雙方合作協(xié)議書

汽車配件雙方合作協(xié)議書

（本協(xié)議一式二份）

甲方（購方）：

乙方（售方）：廣州市東鑫汽車配件商貿(mào)公司

甲乙雙方本著互惠互利.合作共贏的商業(yè)原則，經(jīng)友好協(xié)商，配件采購達(dá)成協(xié)議：

一 采購范圍：經(jīng)雙方協(xié)商，確定乙方向甲方提供配件的車型如下：奔馳寶馬；（東本 廣本 日本）本田；（風(fēng)神 鄭州 日本）日產(chǎn)；(天津 廣州 日本)豐田；（海馬 福馬 重慶）馬自達(dá)；蒙迪歐 福特 上海通用 凱迪拉克 雪弗蘭等美國(guó)車系；德國(guó)（奧迪 大眾），（一汽 上海）大眾，長(zhǎng)春奧迪；等等車型的：波箱 發(fā)動(dòng)機(jī) 底部 易損件 覆蓋件 電器件 加裝件 拆車件以及各車型特價(jià)件，以上車型乙方必須按照廣州市場(chǎng)督導(dǎo)價(jià)位報(bào)與乙方。

二 甲方義務(wù)：甲方必須向乙方提供所需配件車型相關(guān)的完整信息，車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，變速箱型號(hào)，內(nèi)外裝飾板的顏色等，必要時(shí)提供相關(guān)配件圖片，實(shí)物編碼；如因甲方所提供的相關(guān)信息不準(zhǔn)，導(dǎo)致乙方所發(fā)配件錯(cuò)誤，相關(guān)的費(fèi)用和損失由甲方負(fù)責(zé)承擔(dān)。

三 質(zhì)量要求：乙方按照雙方協(xié)商的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)向甲方提供配件。原廠配件需要具備原廠包裝，標(biāo)識(shí)及合格證書；品牌貨同時(shí)應(yīng)達(dá)到相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，屬于強(qiáng)制認(rèn)證的配件須有強(qiáng)制認(rèn)證標(biāo)志。

三 發(fā)貨要求：乙方必須代辦發(fā)貨，乙方將所定配件進(jìn)行合理的包裝（貴重的部件需向物流按乙方出庫價(jià)投保）。選擇信譽(yù)好的物流公司或者按甲方指定的物流公司發(fā)貨，如因乙方包裹不合理導(dǎo)致的事件，后果由乙方承擔(dān)，退貨同理。所有因物流問題造成的相關(guān)事件，按照因果關(guān)系的法律裁定辦法：甲乙雙方先行平攤，維護(hù)修理廠業(yè)務(wù)正常開展；其次，由甲方在提貨處開具相關(guān)的證明以及（零件和其包裝）損壞的圖片，然后由甲方協(xié)同乙方向相關(guān)物流公司索賠，最后按三方達(dá)成的共識(shí)進(jìn)行賠付；反之同理（甲方退貨或物流出現(xiàn)失誤是同理）。

五 發(fā)貨時(shí)間：乙方必須在協(xié)議規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物發(fā)出，并且實(shí)時(shí)地跟蹤貨物的運(yùn)輸狀況，確保貨物按時(shí)到達(dá)甲方指定的接貨地點(diǎn)。如因乙方?jīng)]按時(shí)將貨物發(fā)出，或運(yùn)輸出現(xiàn)問題而沒及時(shí)通知對(duì)方（必須是在物流告知乙方的條件下），造成甲方工期延誤，甲方有權(quán)將該批配件金額2%---5%作為違約金予以扣除。

六 質(zhì)量保證：乙方承諾甲方新購配件的具體對(duì)象提出相應(yīng)的條件：原裝件.品牌件（過時(shí)方承擔(dān)），專業(yè)廠（按廠商規(guī)定），拆車件（7—15天）；協(xié)議保質(zhì)期內(nèi)，配件出現(xiàn)質(zhì)量問題，原則上乙方無條件予以更換，但總的原則由過失方承擔(dān)。對(duì)于涉及行車安全的配件（如SRS ABS 方向系配件）等，以雙方協(xié)議為準(zhǔn)（由過失方承擔(dān)），因乙方的原因，甲方有權(quán)拒付該項(xiàng)貨款并可向工商部門舉報(bào)。

甲方對(duì)于有保質(zhì)期的配件，有義務(wù)在此期間及時(shí)準(zhǔn)確地向乙方提供翔實(shí)地使用狀況，或退貨的真實(shí)原因（并形成文本報(bào)告），損失與耗費(fèi)由過失方承擔(dān)。

備注：新舊件不裝不用，6天內(nèi)通報(bào)乙方，15天內(nèi)到達(dá)乙方所在地，相關(guān)費(fèi)用由過失方承擔(dān)。

七 服務(wù)承諾：甲方根據(jù)自身的需要可以隨時(shí)向乙方訂貨，乙方有責(zé)任有義務(wù)對(duì)甲方提交的代購配件計(jì)劃，必須積極協(xié)助，對(duì)甲方的稀缺配件需求，責(zé)無旁貸地尋找。

八 付款方式：甲方對(duì)乙方實(shí)行貨款按先匯款后開增值稅票，以防稅金流失。（清單不含稅金，開增值稅票另加7%）,其他的另議：

九 本合同自簽訂之日起生效，有效期為（1）年，未盡事應(yīng)有雙方協(xié)商解決。甲 方： 乙 方：廣東省廣州市東鑫名車配件

負(fù) 責(zé) 人： 負(fù) 責(zé) 人：宋翔夫

電 話：(公章)電 話：020-37285043 ***（公章）

地 址： 地 址：廣州市廣園東路清水塘31號(hào)

第四篇：最好的汽車配件合作協(xié)議書

汽 車 配 件 合 作 協(xié) 議 書

甲方：

(以下簡(jiǎn)稱甲方)乙方：

(以下簡(jiǎn)稱乙方)

甲乙雙方在“平等、互利”的原則下，經(jīng)友好協(xié)商，就汽車空調(diào)及相關(guān)配件

銷售事宜，達(dá)成如下協(xié)議內(nèi)容：

一、甲方提供空調(diào)或改裝車配件及原廠配件給乙方，具體價(jià)格為：

詳見XX公司報(bào)價(jià)單（附件）

備注：.以上單價(jià)為 含稅價(jià)，包開增值稅發(fā)票

二、質(zhì)量保證：甲方按一年或兩萬公里進(jìn)行空調(diào)質(zhì)量保修,即如在質(zhì)量保證期內(nèi)出現(xiàn)空調(diào)質(zhì)量問題造成返修，乙方需把舊件返還給甲方，甲方提供材料免費(fèi)更換。

三、退換貨管理

1、屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，甲方給予三包退換；并依照國(guó)家相關(guān)法律，法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行；如因質(zhì)量問題造成的工時(shí)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)損失的，甲方應(yīng)予以賠償（具體是三包壓縮機(jī)工時(shí)費(fèi)30元/臺(tái)，其余零部件20元/次）

2、若非產(chǎn)品質(zhì)量問題，而是由于乙方訂貨計(jì)劃失準(zhǔn)或經(jīng)營(yíng)不善造成的產(chǎn)品積壓，在未過保質(zhì)期、且包裝完好的情況下，由乙方向甲方所屬區(qū)域經(jīng)理或業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人提交書面退換申請(qǐng)，經(jīng)甲方營(yíng)銷總監(jiān)同意后，在當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)理的驗(yàn)證下，封箱發(fā)運(yùn)給甲方。退貨運(yùn)費(fèi)由乙方承擔(dān)，退貨途中產(chǎn)生的損失由乙方自負(fù)。

3、非產(chǎn)品質(zhì)量問題、且過保質(zhì)期的積壓產(chǎn)品，甲方原則上不予退換。但在本著互惠互利、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，對(duì)可回收且具有再生價(jià)值的產(chǎn)品，甲方根據(jù)乙方申請(qǐng)退換的產(chǎn)品本身具有的價(jià)值，進(jìn)行作價(jià)。達(dá)成書面協(xié)議后，按規(guī)定辦理了有關(guān)退換貨申請(qǐng)手續(xù)后，方可退換。

四、結(jié)算方式：

1、甲乙雙方每月底對(duì)清當(dāng)月帳目，次月5號(hào)前甲方將上月稅票全額開給乙方，乙方將上月貨款全額結(jié)清。

2、甲方不允許本公司員工以任何形式向乙方借款、借物；乙方如果借款、借物給甲方員工，純屬個(gè)人行為，與甲方無關(guān)。

3、乙方有義務(wù)協(xié)助甲方按合同規(guī)定及時(shí)對(duì)賬，如屬不配合甲方對(duì)賬工作導(dǎo)致雙方賬目不清，因而 造

成的經(jīng)濟(jì)損失，由乙方自行承擔(dān)。

4、乙方不得將貨款（以現(xiàn)金、支票等形式）直接交由甲方工作人員（總經(jīng)理授權(quán)除外）。

五、簽定本協(xié)議后即確立了雙方的友好合作關(guān)系,乙方可以享受甲方提供的增值服務(wù)(增值服務(wù)條款雙方操作時(shí)議定)。

六、如乙方連續(xù)兩個(gè)月未向甲方購貨，甲方有權(quán)解除本協(xié)議，乙方須在協(xié)議解除一個(gè)月內(nèi)結(jié)清所有貨款。

七、對(duì)爭(zhēng)議的處理：甲乙雙方友好協(xié)商解決，若協(xié)商不成，可向甲方所在地人民法院訴訟解決。八、本協(xié)議一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期壹年。(隨協(xié)議提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照和稅證復(fù)印件)本公司擁有本協(xié)議的解釋權(quán)。甲方：

乙方： 地址：

地址： 代表人：

代表人：

簽定日期：

****年**月**日

簽定日期：

****年**月**日

第五篇：網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)——汽車配件營(yíng)銷的必由之路

網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)——汽車配件營(yíng)銷的必由之路

一、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的概念

美國(guó)汽車配件經(jīng)銷商雷蒙德的汽車配件店位于美國(guó)亞特蘭大市的一個(gè)郊外，這個(gè)小店與別的配件店并無二致，但其特色是網(wǎng)上交易，任何與汽車配件銷售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。該經(jīng)銷店的銷售員們都具有豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)，他們耐心地幫助沒有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn)的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買賣。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷店的網(wǎng)站，然后就可以完成所有想做的事，觀看該店全貌、下載所需車款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷售員送貨上門的汽車配件。

網(wǎng)上交易確實(shí)有著許多優(yōu)點(diǎn)。節(jié)約時(shí)間，這是顯而易見的。對(duì)于經(jīng)銷商說，這種交易方式越來越成為吸引客戶的一種途徑，人們慢慢地接受它，并表示認(rèn)可。同時(shí)，網(wǎng)上交易還減少了許多開支，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用又可在汽車配件售價(jià)上使顧客受益。這是國(guó)外汽車配件經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化銷售的一個(gè)實(shí)例。這種通過互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對(duì)我國(guó)的汽車配件銷售業(yè)，具有非常重要的借鑒意義。從目前我國(guó)的汽車配件銷售狀況來看，整個(gè)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)還很不健全，還是處在一種內(nèi)部局域網(wǎng)的狀況。這種網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置大都是為了企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)和日常管理，而非電子商務(wù)。

我國(guó)開展網(wǎng)上配件銷售的前景，也可以從國(guó)外汽車配件網(wǎng)上銷售的發(fā)展中得到啟迪。在國(guó)外的汽車配件銷售中，怎樣才能做到“零公里”銷售？怎樣才能為顧客提供最滿意的服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問題可大大緩解?，F(xiàn)在，全世界尤其是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家通過互聯(lián)網(wǎng)來購買汽車配件的人正在快速增加。

二、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)

網(wǎng)上購買汽車配件車不管對(duì)于顧客、經(jīng)銷商，還是對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，都是一件大好事。首先，對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購買汽車配件過程中所提的各種問題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購買意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷售商的庫存情況和銷售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車配件調(diào)配計(jì)劃。汽車配件銷售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對(duì)用戶來說，他們可以通過互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車配件。

市場(chǎng)信息對(duì)于汽車配件生產(chǎn)企業(yè)和銷售商來說至關(guān)重要，而通過互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得。互聯(lián)網(wǎng)汽車配件銷售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車配件銷售費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車配件最終銷售價(jià)格的15%左右。如果算上促銷費(fèi)用的話，這種費(fèi)用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷作用。以前，銷售商所經(jīng)銷的汽車配件中總有一部分暢銷，而另一部分滯銷。滯銷部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u出去的汽車配件上。通過互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷售市場(chǎng)銷售不好的汽車配件。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革，使汽車配件生產(chǎn)企業(yè)、銷售商和顧客貼得更近。

三、我國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)的汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，已經(jīng)開始呈現(xiàn)發(fā)展的趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)的許多大中型汽車修理企業(yè)建立電腦管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋了整個(gè)維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗(yàn)結(jié)算。電腦化的實(shí)時(shí)控制使經(jīng)營(yíng)者可隨時(shí)了解到廠內(nèi)的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監(jiān)控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對(duì)帳，加強(qiáng)配件管理。與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營(yíng)規(guī)模較大、業(yè)績(jī)較好的汽車配件經(jīng)銷商也引入了電腦化管理。由于汽車配件產(chǎn)品種類繁多，因此對(duì)使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過一段時(shí)期的培訓(xùn)才能上崗。此類汽配經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò)涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全流程。從產(chǎn)品入庫、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車型、編號(hào)等方式分類管理，最后到出貨、結(jié)算乃至做帳、銷帳。連鎖經(jīng)營(yíng)搞得比較好的經(jīng)銷商已把這種網(wǎng)絡(luò)管理擴(kuò)大到了它的整個(gè)分銷點(diǎn)，形成了一定規(guī)模的網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)。許多汽車配件經(jīng)銷商都從網(wǎng)絡(luò)管理中獲得了較好的收益。其最顯著的特點(diǎn)就體現(xiàn)在商品的調(diào)撥上，通過網(wǎng)絡(luò)管理，可達(dá)到事半功倍的效果。

此外，近幾年舊的汽車配件流通體制逐漸被打破，各地汽配件市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，不斷成熟壯大。一些有遠(yuǎn)見、有見地的經(jīng)營(yíng)者已感覺到了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的臨近，紛紛建立和啟動(dòng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。象長(zhǎng)春汽車配件城、北京西郊汽車配件城、上海汽車配件城等市場(chǎng)都把網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和虛擬市場(chǎng)作為2000年的發(fā)展重點(diǎn)。但就現(xiàn)實(shí)來看，這種網(wǎng)絡(luò)還是相當(dāng)稚嫩的，當(dāng)然更無法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易和服務(wù)。隨著我國(guó)“入世”步伐的加快，業(yè)內(nèi)人士為之稱道的“三位一體”的銷售模式也逐漸落戶中華大地。譬如，上海通用在選擇各地經(jīng)銷商時(shí)候，就以是否具備“三位一體”的銷售能力來最終確定對(duì)象的，這種“三位一體”銷售模式正是整個(gè)汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的一個(gè)縮影。因?yàn)樗藦恼囦N售、配件供應(yīng)以及維修保養(yǎng)的全過程。

提起汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，有人認(rèn)為，汽車配件電話購物其實(shí)也是電子商務(wù)，因?yàn)閮烧咧g只是通訊平臺(tái)不同，后臺(tái)的操作基本上是一樣的。其實(shí)這種理解并不準(zhǔn)確，電話商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在許多方面，電話商務(wù)先天不足。首先，消費(fèi)者從電話中了解的信息很有限，無法充分滿足客戶要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶，由于銷售的配件越來越多，使得印刷成本越來越高，而更新速度卻越來越慢。另外，在電話中交流時(shí)，由于環(huán)境、語音、語速、方言等因素的影響，使電話業(yè)務(wù)人員的工作難度和出錯(cuò)率不斷增加。僅僅作電話商務(wù)，經(jīng)營(yíng)內(nèi)容在深度和廣度方面進(jìn)一步發(fā)展就會(huì)受到限制。

四、汽車配件配送系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的構(gòu)建

眾所周知，如今在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)成功交易的有形產(chǎn)品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽車配件作為一種有一定科技含量、某些產(chǎn)品還有國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)產(chǎn)品，要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易，較之其他工業(yè)產(chǎn)品，更有其優(yōu)勢(shì)，銷售者和購買者只要在互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布和輸入汽車配件的有關(guān)信息，例如車型、車款、配件名稱、零件編號(hào)、生產(chǎn)地、價(jià)格、數(shù)量等，即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售或購買。要真正實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)概念的網(wǎng)上銷售，除了解決買賣雙方的“誠(chéng)信”等問題外，還必須建立一整套完整高效的物流配送系統(tǒng)。以前說起限制電子商務(wù)發(fā)展的因素，不外乎支付手段、安全認(rèn)證等方面，真正做起來，才會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車配件物流配送系統(tǒng)是最難、最花力氣、最花錢的一塊。許多汽車配件電子商務(wù)企業(yè)試圖尋找現(xiàn)有的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，比如郵政、快遞甚至送報(bào)公司作為配送系統(tǒng)。但是，一個(gè)適合與電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)應(yīng)該是什么樣子？什么條件的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)能改造成為電子商務(wù)的汽車配件配送系統(tǒng)才會(huì)成本最低？

在商場(chǎng)購買大件商品，商場(chǎng)可以為顧客送貨，連鎖超市、連鎖專賣店也有自己的配送系統(tǒng)。但商場(chǎng)送貨都是一次性服務(wù)，客戶也不是固定的，說到底只是個(gè)服務(wù)概念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同一客戶再次需要商場(chǎng)的送貨服務(wù)時(shí)，對(duì)商場(chǎng)而言，這又是一個(gè)新客戶。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車維修廠的“最后一公里”還是個(gè)空白。被人看好的郵政、速遞、送報(bào)公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能遞送體積和重量

較大的汽車配件。所以，如果汽車配件配送系統(tǒng)不能真正建立，實(shí)現(xiàn)配件網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)就無法實(shí)現(xiàn)。因?yàn)椋环矫嫒刖W(wǎng)的修理廠家希望通過互聯(lián)網(wǎng)找到價(jià)格合適的汽配產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)零庫存的最佳狀態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時(shí)送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實(shí)質(zhì)上就無法實(shí)現(xiàn)；另一方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不再容易時(shí)，就會(huì)想到通過互聯(lián)網(wǎng)的集約化配送來降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。同時(shí)，目前汽車配件流通領(lǐng)域內(nèi)供大于求的狀況，在短期內(nèi)還根本無法改變，許多配件經(jīng)銷商存在著不同程度的貨物積壓，因此很需要通過網(wǎng)上完成過剩產(chǎn)品的交易，但這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須有高效的物流配送系統(tǒng)作保證，否則網(wǎng)上交易也就名存實(shí)亡。

應(yīng)該看到，單憑各企業(yè)自己去建立這樣一套配送系統(tǒng)是絕對(duì)劃不來的，所以可以預(yù)見隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。而如何利用現(xiàn)有實(shí)體網(wǎng)絡(luò)或自己建立配件配送系統(tǒng)，將是我國(guó)汽車配件流通領(lǐng)域要解決的關(guān)鍵。

那么，假如在擁有這樣的物流配送系統(tǒng)的前提下，如何來實(shí)現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)呢？

1、汽配市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)必須堅(jiān)持“小市場(chǎng)、大流通”的方針。比如在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對(duì)城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價(jià)格和分類有詳細(xì)地了解，使購物做到有的放矢，得心應(yīng)手。不僅如此，汽配城還必須把各自城內(nèi)信息通過專業(yè)汽配互聯(lián)網(wǎng)站發(fā)送出去，與全國(guó)其他汽配市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)信息共享，以擴(kuò)大各自城內(nèi)商戶的交易面。

2、汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)。各地的汽配經(jīng)銷商在完善各自的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理、調(diào)配的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)汽配網(wǎng)站及時(shí)提供產(chǎn)品價(jià)格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進(jìn)行選擇、定購，最終實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易?，F(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達(dá)地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)按需交易。

五、汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路

中國(guó)汽車配件網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展應(yīng)該適合中國(guó)的國(guó)情，走有中國(guó)特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)之路。誠(chéng)然，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)取得了很大的成功，但我們不能忽略這輝煌的背后，是美國(guó)雄厚的社會(huì)基礎(chǔ)物質(zhì)基礎(chǔ)。早在100多年前，美國(guó)就已經(jīng)建立起來了完善的公路、鐵路、郵政、速遞相結(jié)合的配送體系；當(dāng)今社會(huì)的美國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了“無貨幣交易”?？梢赃@么說，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)今天在美國(guó)的發(fā)展，應(yīng)該是一個(gè)很自然的結(jié)果，是有美國(guó)200多年自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為基礎(chǔ)的必然產(chǎn)物。就像一個(gè)孩子從一開始是用手爬，然后學(xué)會(huì)走路，過一段時(shí)間自然就學(xué)會(huì)跑了。而作為發(fā)展中的中國(guó)，僅僅是支付和配送這兩方面的問題就已經(jīng)形成了致命的“瓶頸”。

如何結(jié)合中國(guó)的國(guó)情和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地去做一些實(shí)事，才是當(dāng)今汽車配件網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。中國(guó)的汽車配件電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必須走企業(yè)聯(lián)合之路，網(wǎng)站與實(shí)體企業(yè)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)調(diào)整以及行政、采購、配送、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)信息、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)部門的改造，只有這樣，才會(huì)是實(shí)實(shí)在在的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。目前，汽車配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)還有比較長(zhǎng)的一段路要跋涉，但是，傳統(tǒng)企業(yè)一定要順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代作出選擇，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)必然是汽車配件營(yíng)銷的必由之路和改革之路。