第一篇：特技駕駛 特技駕駛是在緊急情況下采取果斷措施

特技駕駛 特技駕駛是在緊急情況下采取果斷措施，操縱車輛緊急轉(zhuǎn)向避讓危險情況，保護車輛及人員安全的特殊技能。在警衛(wèi)工作中，主要適用于前方突現(xiàn)車禍、路障、槍擊、爆炸及擺脫后車追蹤等情況。其基本內(nèi)容有：前駛180度調(diào)頭、后駛180度調(diào)頭、90度直角轉(zhuǎn)彎。這里只作簡要介紹，以供參考。

（一）前駛180度調(diào)頭 前駛180度調(diào)頭是指車輛在以一定速度（35公里/小時以上）向前行進過程中，駕駛員采取特殊的駕駛方法使車輛行進方向發(fā)生180度轉(zhuǎn)變，由向前方行駛改為向后行駛。其操縱方法為：保持車身正直，踩下離合器將檔位排入空檔，然后拉（踩）緊駐車制動器使車輛后輪抱死，在后輪抱死的瞬間向左（右）打方向約2/3圈，利用車輛慣性與離心力的相互作用使車輛發(fā)生側(cè)滑，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)至90度時開始回正方向，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)至180度時做到車正輪正，然后迅速將檔位排入低檔，松開離合器，加油門迅速向前行駛，即為完成動作。

（二）后駛180度調(diào)頭 后駛180度調(diào)頭基本原理同前駛180度調(diào)頭，其操縱方法為：保持車輛高速倒車時的方向正直，當(dāng)達到一定速度（30KM/H以上）時，踏下離合器踏板，將檔位排入空檔，向左（右）打方向約2/3圈使車輛發(fā)生側(cè)滑，其余動作要領(lǐng)同前駛180度調(diào)頭。

（三）90度直角轉(zhuǎn)彎 是指車輛在高速行駛狀態(tài)下，做90度急轉(zhuǎn)彎，其動作要領(lǐng)為：在進入彎道的瞬間，拉（踩）緊駐車制動器，同時，將檔位排入低檔急加油，打方向約1/4圈使車輛利用甩尾動作進入彎道，當(dāng)入彎45度時，回正方向。

（四）注意事項

1、必須堅持安全第一的原則。特技駕駛屬非正常駕駛，稍有操作不當(dāng)，就會引發(fā)事故，因此，在訓(xùn)練中應(yīng)切實加強防范措施。如駕駛員要系好安全帶、戴頭盔；車內(nèi)外備好滅火器；向路面或場地灑水或撒上沙子等。

2、選擇駕駛技術(shù)精、素質(zhì)好、膽大心細的駕駛員參加訓(xùn)練。

3、對訓(xùn)練用車要提前進行改裝，安裝防護架、防撞架、防滾架等。

4、訓(xùn)練要選擇在寬闊、平坦的場地進行，并從基礎(chǔ)練起（如蛇形駕駛、前駛繞樁、后駛繞樁、緊急定點停車等），循序漸進，不可急于求成。訓(xùn)練前后要經(jīng)常檢查車輛發(fā)動機、燃油、傳動、轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)和輪胎磨損程度，發(fā)現(xiàn)問題及

第二篇：采取有效措施防止疲勞駕駛

采取有效措施

防止世界杯期間駕駛員疲勞駕駛

世界杯進行的如火如荼，由于部分駕駛員熱衷于觀看足球比賽，影響休息，極易造成疲勞駕駛。運輸安全生產(chǎn)工作，制定了強化道路運輸安全管理工作的措施，扎扎實實地做好世界杯期間安全生產(chǎn)工作。

一是加強對駕駛?cè)藛T的教育。通過各種會議、發(fā)放“明白紙”等措施，切實宣傳教育到每個駕駛員，使駕駛?cè)藛T自覺控制好自己的休息時間，確保充足的睡眠，杜絕疲勞駕駛。二是合理安排駕駛員休息。在宣傳教育基礎(chǔ)上，合理安排好駕駛員的休息。嚴格落實省廳一系列的安全管理規(guī)定?？瓦\車輛日行程超過400公里，高速公路超過600公里的，必須配備兩名以上駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時，24小時內(nèi)駕駛時間累計不得超過8小時，以確保行車安全。三是把防止疲勞駕駛作為駕駛員所在單位每日必查的內(nèi)容，進行嚴格的檢查，堅決杜絕疲勞駕駛車輛。四是動員每個駕駛員的家屬參與監(jiān)督檢查和管理，督促駕駛?cè)藛T有充足的休息，更好地防止疲勞駕駛。

下步交通局將加大安全檢查力度，特別是對駕駛?cè)藛T的安全檢查；加強隱患整改力度，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，確保整改和監(jiān)控措施落到實處。

第三篇：平陽大隊采取五項措施積極預(yù)防夏季疲勞駕駛

平陽大隊采取五項措施積極預(yù)防夏季疲勞駕駛 駕駛員在夏季開車時因為天氣炎熱常常容易出現(xiàn)注意力不集中，產(chǎn)生疲勞駕駛的情況，給行車安全帶來隱患。平陽大隊結(jié)合轄區(qū)實際情況，積極采取有效措施應(yīng)對，預(yù)防因疲勞駕駛而引發(fā)的道路交通事故。

一、增加巡邏班次，加強巡邏密度。通過對重點時段重點路段科學(xué)分析，大隊及時調(diào)整勤務(wù)模式，增加巡邏班次，重點加強了高溫時段12時至15時的巡邏管理，并通過閃警燈、鳴警笛、喊話等形式提醒駕駛員切勿疲勞駕駛。發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛跡象的車輛，民警通過喊話等方式引導(dǎo)車輛進入服務(wù)區(qū)或就近站口休息，確保轄區(qū)道路的安全暢通。

二、加強相關(guān)部門協(xié)作，降低事故發(fā)生率。大隊積極協(xié)調(diào)路政、收費站等部門，互通情況，進一步加強路面及站口的管控力度。同時，大隊還要求路政部門配合巡邏民警，加強路面巡邏密度，一旦發(fā)現(xiàn)交通事故發(fā)生，應(yīng)及時、快速反應(yīng)、提高清障效率及施救水平。

三、加強對駕駛員的觀察和詢問。對車輛的檢查過程中，大隊要求所有執(zhí)勤民警必須詳細問清駕駛員的出發(fā)時間，通過掌握駕駛員的開車時間，以此較為準確地計算出連續(xù)駕車時間，從而判斷是否屬于疲勞駕駛。由于疲勞駕駛具有很強的個體差異性，大隊還要求民警在檢查中仔細觀察駕駛員的言行舉止，發(fā)現(xiàn)有無打呵欠、無精打采、眼睛睜不開的現(xiàn)象。對客運車輛，除對司機的詢問外，還要對乘客進行詳細的詢問，進一步確認車輛行駛時間，從細節(jié)查處疲勞駕駛?cè)藛T。

四、采取管教結(jié)合方式。在執(zhí)勤執(zhí)法過程中，除了善于發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛的交通違法行為，在嚴厲查糾的同時注重管教結(jié)合的長效機制。一旦發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛行為，一律安排駕駛員休息一至兩個小時，待其回復(fù)體力后，方可繼續(xù)駕車行駛，有效地消除了道路交通安全隱患，確保了轄區(qū)道路的安全暢通。

五、加強宣傳力度，增強廣大交通參與者的安全意識。大隊通過發(fā)傳單、發(fā)微博等方法宣傳疲勞駕駛的危害，用一些疲勞駕駛真實的案例作為宣傳材料，讓廣大交通參與者，特別是機動車駕駛?cè)耸熘隈{駛的危害性，從源頭上減少疲勞駕駛違法行為。

大隊民警通過深入開展“五進”活動、制作疲勞駕駛引發(fā)的事故展板，在轄區(qū)服務(wù)區(qū)及收費站，大力宣傳疲勞駕駛的危害。同時，還派民警到轄區(qū)運輸企業(yè)在宣傳交通法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，組織企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員學(xué)習(xí)夏季防疲勞駕駛等安全常識，提高廣大交通參與者的交通安全意識，提高自我防范能力。