第一篇：110802南航集團與敦豪全球貨運簽署航空貨運合作協(xié)議

南航集團與敦豪全球貨運簽署航空貨運合作協(xié)議

中國南方航空集團公司近日與敦豪全球貨運（DGF）簽署了航空貨運合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，從7月份開始，雙方在全球范圍內開展航空貨運業(yè)務合作，互享運輸網(wǎng)絡，合力拓展航空貨運市場。此前，南航已與DGF開展了國內航空貨運業(yè)務合作。此次雙方以“總部合作”模式，將合作范圍拓展至全球業(yè)務。雙方還將在上海浦東至阿姆斯特丹和芝加哥兩條航線上開展整板銷售合作。通過合作，可借助DGF在歐洲地區(qū)龐大的物流供應網(wǎng)絡，提升南航貨運在海外的運輸能力。

第二篇：貨運合作承包協(xié)議

?貨運合作承包協(xié)議甲方：______________________

全權代表人：________________

乙方：______________________

法定代表人：________________

為充分有效地發(fā)揮甲乙雙方各自優(yōu)勢，提高貨運市場競爭能力，根據(jù)鐵道部有關文件精神和甲方與上海鐵路局運輸管理處簽訂的___次五定班列包車運輸協(xié)議，經甲乙雙方協(xié)商，就雙方合作并由乙方承包次五定班列寧波北站點事宜，共同達成協(xié)議如下：

第一條 合作承包式

甲方將次五寶班列寧波北站點每日的四節(jié)車皮提供給乙方承包經營。發(fā)站寧波北（含余姚），到站棠溪等廣東境內鐵路部門允許的到達站，車種為棚車和敞車，貨物品類為5號及其以上運價號的貨物（危險品除外），承包期限為________年________月________日起至________年________月________日止。

第二條 考核基數(shù)和費用支付

在乙方承包經營期間，甲方對乙方每日考核基數(shù)為兩車（節(jié)）車皮。乙方必須于當日裝車后按考核基數(shù)向寧波北站繳交鐵路運費及裝卸費，并向甲方支付合作管理費每輛________元，每日________元。如乙方當日裝車不足兩輛的按考核基數(shù)兩輛支付鐵路運費、裝卸費和管理費。如乙方當日裝車超過兩輛的（以四輛為限），按實際裝車數(shù)支付鐵路運費、裝卸費和管理費。乙方多裝車的管理費，在承包期屆滿時，可以沖抵少裝車的管理費。

第三條 保證金

為保證協(xié)議的履行，乙方在本協(xié)議生效之日向甲方支付保證金計人民幣叁拾萬元。在承包期滿時如乙方無違約責任時，甲方在____日內如數(shù)退還保證金。

第四條 雙方責任

甲方責任：

1．保證乙方為次班列寧波站點的獨家合作承包人，如將寧波北站點車輛再發(fā)包給他人經營的，承擔支付雙倍保證金的違約責任。

2．協(xié)調上海鐵路局、寧波北店及廣州各列站的關系，如因甲方原因造成乙方不能繼續(xù)承包經營的，按本協(xié)議承包期限每少一日賠償乙方損失________元。

3．發(fā)生班列晚點、甩車及貨損時，甲方有義務代乙方向鐵路部門進行索賠。乙方責任：

1．嚴格按裝運規(guī)定組貨裝車，不得裝運危險品和禁運品，不得隱瞞重量及匿報貨物品名，違者依鐵路規(guī)定承擔一切法律責任，給甲方造成的損失，由乙方賠償。

2．及時支付鐵路運費、裝卸費及管理費，連續(xù)拖欠三天不交的，甲方有權解除本協(xié)議，并按本協(xié)議承包期限每少一日賠償甲方損失________元。

3．自覺遵守鐵路貨場規(guī)定，協(xié)調好寧波北站及廣州各列站的關系。發(fā)生貨損時，及時提供相應材料。

4．如乙方擅自終止本列的履行，甲方有權不退還保證金并在三日付清拖欠的運費、裝卸費及管理費。

第五條 其他約定

1．如遇鐵道部、上海鐵路局調整班列運費價格時，則本協(xié)議運費價格相應調整。

2．乙方與甲方考核時間與鐵路部門同甲方的考核時間同步進行，并享受鐵路部門與甲方同等的優(yōu)惠待遇。

3．本合作承包期限屆滿后，如甲方繼續(xù)取得________次班列的承包權，則乙方在同等條件下有優(yōu)先續(xù)約權。

本協(xié)議未盡事宜，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式四份，甲方全僅代表和乙方各執(zhí)一份，送交甲方董事會和寧波北站各一份。

本協(xié)議經甲方全權代表和乙方法定代表人簽字后生效。

甲方：_____________________

全權代表人：_______________

乙方：_____________________

法定代表人：_______________

________年_______月______日

第三篇：國際貨運合作協(xié)議

國際貨物運輸合作協(xié)議

編號：007 甲方：廣東物流服務有限公司

乙方：

根據(jù)現(xiàn)行《聯(lián)合國海上貨物運輸公約（1978）》及《中華人民共和國海商法》的有關規(guī)定，為確保乙方貨物安全，準確，快捷運達目的地，促進雙方業(yè)務發(fā)展，經友好協(xié)商，甲乙雙方在平等互利的基礎上，就國際貨物運輸合作事宜達成如下協(xié)議：

一

合作內容

甲乙雙方經友好協(xié)商，達成國際貨物運輸合作協(xié)議及商定的其他服務事宜。

二

權利與義務

（一）乙方權利與義務：

1．托運的貨物必須與申報的物品名稱相符合；

2．按甲方的要求填寫“貨物運輸委托書”并對其真實性，準確性負責，并由乙方負責人簽字生效； 3．乙方托運的貨物，必須符合相關?？者\輸要求； 4．協(xié)助甲方處理不正常貨物運輸?shù)南嚓P事宜； 5．負責準時向甲方結算運費，不得無故拖欠。

（二）甲方權利與義務

1．必須把乙方交運的貨物安全、準確、及時地運送到指定目的地（不可抗力因素除外）； 2．有義務向乙方提供最優(yōu)惠的報價及最經濟的航線指導； 3．須向乙方提供真實的單據(jù)，包括提單及運輸發(fā)票；

4．為確保雙方協(xié)議價的執(zhí)行，乙方不得將甲方報價及船東資料轉給其他出口公司或同行使用，甲方有義務對乙方客戶資料嚴格保密； 5．負責向乙方提供運費結算清單（對帳單）。

三

定價及結算

1．甲方向乙方收取的費用，以運輸前確認為主，甲方保留根據(jù)市場行情進行調整資費的權利，但必須書面通知乙方，否則乙方有權不予接受價格調整； 2．甲方確認乙方的運費到帳后在第一時間內放貨.3.運費結算期限：乙方收到賬單后三個工作日確認賬單金額，大船開14天內付款。

4．運費結算方式為：現(xiàn)金，支票，轉帳，匯至甲方指定帳戶里。

四

協(xié)議要求及終止條件

1．履行本協(xié)議的過程中，甲乙雙方無法滿足對方要求，而又不能協(xié)商解決時； 2．欠款時間較長，而又無法妥善解決時；

3．甲乙雙方任何一方欲終止本協(xié)議，須于終止日前30天以書面形式通知另一方，在對方接到通知后第三十日，本協(xié)議即無效。解除協(xié)議時，甲乙雙方應對其未盡事宜承擔相應的義務和責任；

4．甲乙雙方任何一方有違反本協(xié)議條款時，另一方有權及時終止本協(xié)議，違約一方應于獲取通知后的七日內給另一方結算所有應付（應收）款項，并承擔相應違約責任。

五

爭議解決

本協(xié)議在執(zhí)行過程中發(fā)生爭議時，雙方可協(xié)商解決；不能協(xié)商解決的，可提交國家有關仲裁機構解決。

六

協(xié)議生效

本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效，有效期至：2016年5月30日，期滿后經雙方同意后續(xù)約。

七

雙方約定

1．本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決；

2．本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，既有同等效力。

甲方：廣東物流服務有限公司

乙方：

日期：

日期：

公章：

公章：

第四篇：國際貨運合作協(xié)議

國際航空貨運合作協(xié)議書

（以下稱甲方）

（以下稱乙方）

為加強雙方合作，本著互利互惠原則，就開展貨物航空運輸事宜達成如下協(xié)議：

第一條 雙方責任

一、甲乙雙方應嚴格遵守海關和航空公司各項規(guī)定。

二、乙方負責填寫“國際貨物托運書”，托運書必須簽名蓋章，并提供報關所需的全部文件。貨物在送達甲方指定交貨地點前乙方應明確告知貨物的品名、件數(shù)、體積、重量、目的港以及約定交貨時間。

三、甲方接到乙方的貨物，按票按件數(shù)驗收，辦好交接簽收手續(xù)。貨物的體積、重量按航空公司核定的為最后計量標準，并以該計量標準作為收費依據(jù)（即實際出貨的重量，體積）。

四、根據(jù)航空公司規(guī)定，貨主的隨機文件，航空公司只予傳遞，不承擔遺失的責任，乙方自行決定文件隨機或直接寄交收件人，對此甲方不承擔保管隨機文件的義務。

五、甲方根據(jù)乙方的要求和提供的文件及時向航空公司訂艙，并確保貨物正常出運。（甲方書面確認的航班號及日期為準）。

六、甲方將貨物交航空公司出運后，及時將空運提單復印件交給乙方。

七、如發(fā)生航班變更等特殊情況，貨物未能按時出運，甲方應及時通 1

知乙方，并協(xié)助乙方安排最早航班出運。

八、如貨物按時出運后，未能按時到達目的地，甲方在接到乙方通知后，應積極向航空公司查詢，并及時將原因、結果等通知乙方。

九、貨物的安全、缺損責任：

1、乙方將貨物交付甲方前，由乙方負責；

2、乙方將貨物交付甲方后至甲方將貨物交付航空公司前，由甲方負責；

3、甲方將貨物交付航空公司后發(fā)生破損或滅失，甲方應代理乙方向航空公司交涉索賠，甲方不承擔直接賠償責任。

第二條甲方收費標準

一、根據(jù)航空公司的運價變動及時做出調整；

二、特殊運價書面確認或一票一議。

第三條 結算方式

一、雙方商定甲方根據(jù)本合同或托運書收費標準在業(yè)務發(fā)生次月初1-5日向乙方提供上月結算清單，并隨附有關單據(jù)，乙方應在收到上述帳單后的月底前前付清上月運費。

二、超過賬單顯示日期45天未付清運費的，則甲方每天收取乙方運費千分之三作為滯納金，直至乙方付清運費。

第四條協(xié)議的生效和終止

一、本合同一式貳份，乙甲雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字之日起生效。

二、本合同有效期一年，到期雙方無意終止，本合同自動延順一年。

三、本合同生效后，任何一方要求中止本合同時，應以書面形式通知

對方，在對方接到此通知后第三十天起本合同即行失效。

四、本合同失效后，協(xié)議雙方仍應承擔協(xié)議中止前本協(xié)議規(guī)定的雙方應該履行但尚未履行完畢的一切責任與義務。

五、運價可隨市場的波動而作出相應的調整，但應事先書面通知。

六、未盡事宜雙方友好協(xié)商解決。

第五條協(xié)議的修改與補充

一、對本合同的任何修改或補充都應得到雙方的書面確認書并從雙方書面確認之日起生效。

二、在修改或補充未獲雙方書面確認之前，仍需執(zhí)行本合同規(guī)定的條款。

第六條爭議的解決

合同雙方在執(zhí)行本合同時如發(fā)生爭執(zhí)，應協(xié)商解決；若協(xié)商無效，則由甲方所在地的法院受理解決該爭議。

甲方：乙方：

（蓋章）（蓋章）

授權人簽名：授權人簽名：

日期：日期：

開戶行：開戶行：

帳 號：帳 號：

地址：地址：

電話：電話：

第五篇：建行與南方航空集團公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

建行與南方航空集團公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

4月9日，中國建設銀行股份有限公司與中國南方航空集團公司強強攜手，在廣州簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。中國建設銀行行長張建國、中國南方航空集團公司總經理司獻民出席簽約儀式并致辭；中國建設銀行批發(fā)業(yè)務總監(jiān)顧京圃、中國南方航空集團公司總會計師劉寶衡代表雙方簽字。

根據(jù)協(xié)議，雙方本著“服務大局、攜手并進”的原則，一致同意建立長期戰(zhàn)略合作關系，積極實現(xiàn)深層次、寬領域、可持續(xù)的合作。雙方將在信貸支持、財務顧問、國際結算、現(xiàn)金管理與資金結算、建設工程咨詢、企業(yè)年金等方面開展深度戰(zhàn)略合作。建行承諾向南航提供綜合授信200億元的等值人民幣，包括飛機融資租賃、飛機融資轉貸款，本外幣短期貸款、中長期貸款、票據(jù)承兌和貼現(xiàn)、保證業(yè)務、保理業(yè)務、信用證、貿易融資等，支持南航發(fā)展。

長期以來，中國建設銀行高度關注、積極支持民航業(yè)的發(fā)展，并將民航金融合作創(chuàng)新作為業(yè)務新領域拓展和業(yè)務轉型的著力點之一。南航是建行總行級重點客戶，雙方一直保持良好的銀企合作關系。該行堅持“以市場為導向、以客戶為中心”，之前先后為南方航空集團公司和南方航空股份有限公司提供了大額授信，成功為南方航空股份有限公司組建資金結算網(wǎng)絡，為南方航空股份有限公司近6000家機票銷售代理點開通建行網(wǎng)點前臺簽約功能，推出航空客票電子支付新產品“票務通”，滿足客戶使用龍卡賬戶通過網(wǎng)上支付進行購票。目前，該行正在與南方航空股份有限公司洽談飛機融資租賃業(yè)務以及合作開辦南航明珠卡龍卡信用卡業(yè)務。去年發(fā)生國際金融危機以來，建行積極適應市場形勢，貫徹國家宏觀經濟政策，從領域拓寬、服務指引、產品整合、有效聯(lián)動等方面加大服務航空業(yè)的力度，大力支持、積極協(xié)助國內民航企業(yè)引進飛機、民航基礎設施建設等

重點工作，成果初顯。今后建行還將加強前瞻性和全局性的研究，陸續(xù)實施新舉措，力求不斷提升對民航業(yè)的金融服務和支持能力。

中國南方航空集團公司是全球500強企業(yè)、國有重點骨干企業(yè)，是國內運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量最大的航空公司，多次獲得“中國最佳航空公司”、“用戶滿意優(yōu)質獎”等榮譽。公司擁有累積機會最多、增值最快的旅客俱樂部——明珠俱樂部，并率先在國內推出電子客票、電子客票網(wǎng)上值機和手機值機等服務，地面頭等艙、公務艙、貴賓室服務，南航中轉服務、南航五星鉆石服務熱線等多項服務在國內民航系統(tǒng)處于領先地位。