第一篇：非機(jī)動車停放管理辦法

1職責(zé)：

1.1行政人事部負(fù)責(zé)非機(jī)動車進(jìn)入公司的綜合管理，包括查處不按規(guī)定區(qū)域停放的車輛，及車棚衛(wèi)生的管理。

1.2門衛(wèi)負(fù)責(zé)非機(jī)動車的出入管理，引導(dǎo)非機(jī)動車進(jìn)入公司的停放位置。

1.3運(yùn)行保障部負(fù)責(zé)車棚相關(guān)設(shè)施的安裝及維修。

2管理要求

2.1公司非機(jī)動車棚為公司指定的非機(jī)動車停放區(qū)域，任何人不得在車棚內(nèi)亂堆亂放雜物，也不得在車棚內(nèi)逗留和玩耍。

2.2所有非機(jī)動車進(jìn)入公司后，一律直接按自行車、摩托車、電動自行車、燃?xì)庵鷦榆嚨葏^(qū)域各自有序停放在指定位置，不得在公司內(nèi)的其他區(qū)域行駛。并服從門衛(wèi)的管理，不得隨意停放。

2.3員工的非機(jī)動車停放在車棚后應(yīng)鎖好車輛，并不得將物品遺放在車簍和后備箱內(nèi)，否則由此造成的損失自負(fù)。非機(jī)動車輛如需長時(shí)間停放在車棚內(nèi)請停放在車棚靠里面的位置。

2.4車棚內(nèi)的插座僅限用作電瓶車的充電，不得用作他用。所有電瓶車的充電僅限于在車棚內(nèi)進(jìn)行，不得在公司其他場所充電。

2.5所有員工應(yīng)愛護(hù)車棚的充電裝置，任何人發(fā)現(xiàn)裝置有損壞的，都有責(zé)任及時(shí)報(bào)告行政人事部或經(jīng)門衛(wèi)轉(zhuǎn)告行政人事部。

2.6所有員工有責(zé)任維護(hù)車棚衛(wèi)生，不得在車棚內(nèi)吸煙或亂扔雜物或廢物。

2.7行政人事部指定專人負(fù)責(zé)車棚衛(wèi)生，并定期檢查車棚裝置的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)。

2.8員工及外來人員的非機(jī)動車如未按指定地點(diǎn)隨意停放的，將視為無主車輛，行政人事部將予以扣押或收繳。

2.9公司大門外禁止摩托車、自行車隨意停放，來公司辦事人員臨時(shí)在大門外停車的，應(yīng)停放在大門兩側(cè)的位置，并擺放整齊，同時(shí)服從門衛(wèi)的管理。

2.10公司員工如有違反上述規(guī)定的，將按一般違反公司管理規(guī)定論處，記書面處分一次，并視情節(jié)處罰50－100元罰款。

第二篇：非機(jī)動車違規(guī)停放通知書

通知書

尊敬的車主您好：

為美化小區(qū)環(huán)境，配合市創(chuàng)國家衛(wèi)生城市檢查，規(guī)范摩托車、非機(jī)動車停放秩序。請您將摩托車、非機(jī)動車從即日起停放至非機(jī)動車庫內(nèi)：

1、防止裝修材料進(jìn)出擦掛你的愛車；

2、保證消防通道暢通；

3、防止因小孩玩耍壓傷砸傷小孩而引發(fā)糾紛。您若執(zhí)意亂停亂放后果自負(fù)。

感謝您對物業(yè)工作的支持與理解

廣元芳草地物業(yè)服務(wù)有限公司御錦灣物業(yè)服務(wù)中心月日

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通知書

尊敬的車主您好：

為美化小區(qū)環(huán)境，配合市創(chuàng)國家衛(wèi)生城市檢查，規(guī)范摩托車、非機(jī)動車停放秩序。請您將摩托車、非機(jī)動車從即日起停放至非機(jī)動車庫內(nèi)：

1、防止裝修材料進(jìn)出擦掛你的愛車；

2、保證消防通道暢通；

3、防止因小孩玩耍壓傷砸傷小孩而引發(fā)糾紛。您若執(zhí)意亂停亂放后果自負(fù)。

感謝您對物業(yè)工作的支持與理解

廣元芳草地物業(yè)服務(wù)有限公司御錦灣物業(yè)服務(wù)中心月日

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通知書

尊敬的車主您好：

為美化小區(qū)環(huán)境，配合市創(chuàng)國家衛(wèi)生城市檢查，規(guī)范摩托車、非機(jī)動車停放秩序。請您將摩托車、非機(jī)動車從即日起停放至非機(jī)動車庫內(nèi)：

1、防止裝修材料進(jìn)出擦掛你的愛車；

2、保證消防通道暢通；

3、防止因小孩玩耍壓傷砸傷小孩而引發(fā)糾紛。您若執(zhí)意亂停亂放后果自負(fù)。

感謝您對物業(yè)工作的支持與理解

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通知書

尊敬的車主您好：

為美化小區(qū)環(huán)境，配合市創(chuàng)國家衛(wèi)生城市檢查，規(guī)范摩托車、非機(jī)動車停放秩序。請您將摩托車、非機(jī)動車從即日起停放至非機(jī)動車庫內(nèi)：

1、防止裝修材料進(jìn)出擦掛你的愛車；

2、保證消防通道暢通；

3、防止因小孩玩耍壓傷砸傷小孩而引發(fā)糾紛。您若執(zhí)意亂停亂放后果自負(fù)。

感謝您對物業(yè)工作的支持與理解

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第三篇：上海市非機(jī)動車管理辦法

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上海市非機(jī)動車管理辦法

上海市人民政府(頒布單位)20120207(頒布時(shí)間)20120207(實(shí)施時(shí)間)上海市非機(jī)動車管理辦法

(2001年9月19日上海市人民政府令第108號發(fā)布 根據(jù)2012年2月7日上海市人民政府令第81號公布的《上海市人民政府關(guān)于修改<上海市內(nèi)河港口管理辦法>等15件市政府規(guī)章的決定》修正并重新發(fā)布)第一條（目的和依據(jù)）

為了加強(qiáng)非機(jī)動車管理，維護(hù)交通秩序，保障道路交通安全暢通，保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》以及《上海市道路交通管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。第二條（定義）

本辦法所稱的非機(jī)動車，是指自行車、有動力裝置的自行車（以下簡稱助動自行車）、人力三輪車、殘疾人專用車。第三條（適用范圍）

本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的非機(jī)動車管理。

燃油助動自行車的牌證申領(lǐng)、檢驗(yàn)、過戶、轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢及其管理，按照《上海市助動自行車管理暫行規(guī)定》執(zhí)行。

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非機(jī)動車的通行，按照道路交通管理的有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。第四條（主管與協(xié)管部門）

上海市公安局（以下簡稱市公安局）是本市非機(jī)動車管理的行政主管部門。區(qū)、縣公安部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的非機(jī)動車管理。本市縣級以上公安部門設(shè)立的公安交通管理部門，具體實(shí)施非機(jī)動車管理工作。

本市工商、交通、商業(yè)、建設(shè)、房地資源等行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，協(xié)同做好非機(jī)動車管理工作。第五條（注冊登記）

非機(jī)動車經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)合格、注冊登記，并取得公安交通管理部門核發(fā)的有效牌證后，方準(zhǔn)上道路行駛。無牌證或者牌證失效的非機(jī)動車，不準(zhǔn)上道路行駛。第六條（總量調(diào)控）

本市根據(jù)公交優(yōu)先、有利交通暢通的原則，對除自行車外的非機(jī)動車號牌的發(fā)放實(shí)行總量調(diào)控。

除生產(chǎn)、經(jīng)營活動以及便民服務(wù)等特殊需要外，本市停止核發(fā)人力三輪車號牌。人力三輪車號牌發(fā)放的具體范圍，由市公安局會同有關(guān)部門另行制定。

本市對非機(jī)動車的通行，可以采取限制通行區(qū)域、分隔通行時(shí)間等交通管理措施。第七條（申領(lǐng)材料）

申領(lǐng)非機(jī)動車牌證，應(yīng)當(dāng)向區(qū)、縣公安交通管理部門提供本人合法有

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效的身份證明和購車發(fā)票或者其他非機(jī)動車來源合法證明。其中:

（一）申領(lǐng)人力三輪車牌證的，須提供單位證明和營業(yè)執(zhí)照；

（二）申領(lǐng)殘疾人專用車牌證的，須提供市殘疾人聯(lián)合會出具的有關(guān)證明；

（三）申領(lǐng)助動自行車牌證的，須提供助動自行車出廠合格證明、本市保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出具的助動自行車第三者責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車船使用稅繳納憑證。

申領(lǐng)本市助動車牌證的車主，必須年滿16周歲。第八條（牌證的發(fā)放）

公安交通管理部門對符合申領(lǐng)非機(jī)動車牌證條件的車輛，發(fā)給非機(jī)動車牌證。

非機(jī)動車號牌必須按照指定位置安裝，并保持清晰。非機(jī)動車牌證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或者偽造。第九條（非機(jī)動車檢驗(yàn)）

助動自行車、有動力裝置的殘疾人專用車應(yīng)當(dāng)接受公安交通管理部門的定期檢驗(yàn)，未經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)，不得上道路行駛。第十條（轉(zhuǎn)讓和過戶）

轉(zhuǎn)讓自行車、助動自行車、殘疾人專用車的，應(yīng)當(dāng)由受讓人向所在地的區(qū)、縣公安交通管理部門申請辦理過戶手續(xù)。第十一條（禁止行為）禁止下列行為:

（一）非機(jī)動車加裝動力裝置；

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（二）拼裝非機(jī)動車；

（三）擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發(fā)動機(jī)。第十二條（無主非機(jī)動車處理）

因交通事故或者違章被公安交通管理部門暫扣的非機(jī)動車，在案件處理完畢后，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)向車主發(fā)出領(lǐng)車通知。自領(lǐng)車通知送達(dá)之日起60日內(nèi)，車主未來領(lǐng)取的，暫扣的非機(jī)動車作為無主車處理。

對群眾拾交、公安部門查獲失竊或者長期無人認(rèn)領(lǐng)的非機(jī)動車，公安部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)查找車主。公安部門查明車主的，應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)通知車主前來認(rèn)領(lǐng)，自領(lǐng)車通知送達(dá)之日起60日內(nèi)車主未來領(lǐng)取的，作為無主車處理；公安部門在15日內(nèi)未能查明車主的，應(yīng)當(dāng)予以公告，公告后60日內(nèi)仍無人認(rèn)領(lǐng)的，經(jīng)市公安局批準(zhǔn)后，可以作無主車處理。

公安部門應(yīng)當(dāng)將認(rèn)定無主非機(jī)動車的情況登記備案。第十三條（非機(jī)動車信息管理）

公安部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)非機(jī)動車資料、檔案管理和信息采集工作，建立非機(jī)動車計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。非機(jī)動車信息包括以下內(nèi)容:

（一）車主、車輛的基本資料；

（二）非機(jī)動車的過戶、轉(zhuǎn)籍資料；

（三）非機(jī)動車的丟失、失竊資料；

（四）無主非機(jī)動車的處理資料；

（五）市公安局認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采集的其他資料。

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第十四條（停車場地設(shè)置）

火車站、碼頭等交通集散地，地鐵、輕軌等客流量大的站點(diǎn)，醫(yī)院、大中學(xué)校、大型商場、步行街、影劇院等人員流動較多的場所，場所單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置非機(jī)動車停車場地，并落實(shí)專人管理或者委托非機(jī)動車停放專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)管理。非機(jī)動車停車場地的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)。

居民住宅區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置非機(jī)動車停車場地，由物業(yè)管理單位實(shí)施管理；未實(shí)行物業(yè)管理的居民住宅區(qū)，由居民委員會組織實(shí)施管理。禁止擅自占用道路設(shè)置非機(jī)動車停車場地。第十五條（停車場地管理）

非機(jī)動車停車場地的設(shè)置單位，應(yīng)當(dāng)履行以下職責(zé):

（一）建立并落實(shí)各項(xiàng)管理制度；

（二）對管理人員進(jìn)行有關(guān)法律、法規(guī)及管理業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)、教育；

（三）發(fā)現(xiàn)無號牌或者長期停放無人認(rèn)領(lǐng)的非機(jī)動車，及時(shí)向公安部門報(bào)告；

（四）發(fā)現(xiàn)安全隱患，落實(shí)整改措施。

實(shí)行停車收費(fèi)管理的非機(jī)動車停車場地，因管理不當(dāng)造成非機(jī)動車丟失、損壞的，非機(jī)動車停車場地的設(shè)置單位依法承擔(dān)賠償責(zé)任。第十六條（停車人義務(wù)）非機(jī)動車停車人應(yīng)當(dāng)履行以下義務(wù):

（一）遵守停車場地各項(xiàng)管理規(guī)定；

（二）接受停車管理人員的管理，按指定地點(diǎn)停放非機(jī)動車；

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（三）不在國家和本市明令禁止停放的地方停放非機(jī)動車。第十七條（非機(jī)動車交易管理）

從事非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)和拍賣業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)，并按照國家和本市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

未經(jīng)有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得從事非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)和拍賣業(yè)務(wù)。第十八條（非機(jī)動車修理管理）

從事經(jīng)營性非機(jī)動車修理業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過工商行政管理部門批準(zhǔn)和登記。

禁止擅自占用道路設(shè)置非機(jī)動車修理攤點(diǎn)。第十九條（市容環(huán)境管理）

設(shè)置非機(jī)動車停車場地的，設(shè)置單位應(yīng)當(dāng)征求市容管理部門的意見。非機(jī)動車停車場地和修理攤點(diǎn)應(yīng)當(dāng)做好市容環(huán)境衛(wèi)生保潔工作，不得影響周邊市容環(huán)境衛(wèi)生。第二十條（綜合管理）

區(qū)、縣和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)行政部門做好轄區(qū)內(nèi)非機(jī)動車停放、修理、交易等方面的綜合管理工作。對擅自設(shè)立非機(jī)動車停放場地、無證修理攤點(diǎn)和非法交易市場的，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)行政管理部門依法予以取締。第二十一條（法律責(zé)任）

違反本辦法規(guī)定的，由公安部門責(zé)令改正，并按照下列規(guī)定處罰:

（一）無牌證或者牌證失效的非機(jī)動車在本市道路上行駛的，除按照

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《上海市道路交通管理?xiàng)l例》第六十五條第（三）項(xiàng)規(guī)定處理外，對能夠提供車輛來源合法憑證的自行車、人力三輪車、殘疾人專用車駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；

（二）未按規(guī)定安裝非機(jī)動車號牌或者轉(zhuǎn)借、涂改、偽造牌證的，對駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；

（三）有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，上道路行駛的，對有動力裝置的殘疾人專用車駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；對助動自行車駕駛?cè)藛T處警告或者100元以下罰款；

（四）非機(jī)動車擅自加裝動力裝置、拼裝非機(jī)動車或者擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發(fā)動機(jī)的，對駕駛?cè)藛T處50元以上200元以下罰款，并處沒收非法財(cái)物；

（五）在國家和本市明令禁止停放的地方停放非機(jī)動車的，對駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；

（六）擅自占用道路設(shè)立非機(jī)動車停車場地、修理攤點(diǎn)的，對當(dāng)事者處警告或者50元以下罰款；

（七）未取得《上海市特種行業(yè)許可證》，擅自從事非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)和拍賣業(yè)務(wù)的，予以取締，對當(dāng)事者處1000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上10萬元以下罰款。第二十二條（其他處罰規(guī)定）

未按規(guī)定做好非機(jī)動車停車場地和修理攤點(diǎn)周邊市容環(huán)境衛(wèi)生保潔工作，影響市容環(huán)境衛(wèi)生的，按照有關(guān)市容環(huán)境衛(wèi)生管理的規(guī)定處理。未取得營業(yè)執(zhí)照，擅自經(jīng)營非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)、拍賣或者修

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理業(yè)務(wù)的，由工商行政管理部門依法予以處罰。

對違反本辦法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)給予治安處罰的人員，由公安部門依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十三條（施行日期）

本辦法自2001年10月1日起施行。

上海市人民政府網(wǎng)站(來源)地方規(guī)章(類別)Y(采用標(biāo)識)1(級別)

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第四篇：上海市非機(jī)動車管理辦法

上海市非機(jī)動車管理辦法

（2001年9月19日上海市人民政府令108號發(fā)布）

第一條（目的和依據(jù)）

為了加強(qiáng)非機(jī)動車管理，維護(hù)交通秩序，保障道路交通安全暢通，保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》以及《上海市道路交通管理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條（定義）

本辦法所稱的非機(jī)動車，是指自行車、有動力裝置的自行車（以下簡稱助動自行車）、人力三輪車、殘疾人專用車。

第三條（適用范圍）

本辦法適用于本市行政區(qū)域內(nèi)的非機(jī)動車管理。

燃油助動自行車的牌證申領(lǐng)、檢驗(yàn)、過戶、轉(zhuǎn)讓、報(bào)廢及其管理，按照《上海市助動自行車管理暫行規(guī)定》執(zhí)行。

非機(jī)動車的通行，按照道路交通管理的有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。

第四條（主管與協(xié)管部門）

上海市公安局（以下簡稱市公安局）是本市非機(jī)動車管理的行政主管部門。區(qū)、縣公安部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的非機(jī)動車管理。

本市縣級以上公安部門設(shè)立的公安交通管理部門，具體實(shí)施非機(jī)動車管理工作。

本市工商、交通、商業(yè)、建設(shè)、房地資源等行政管理部門應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，協(xié)同做好非機(jī)動車管理工作。

第五條（注冊登記）

非機(jī)動車經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)合格、注冊登記，并取得公安交通管理部門核發(fā)的有效牌證后，方準(zhǔn)上道路行駛。

無牌證或者牌證失效的非機(jī)動車，不準(zhǔn)上道路行駛。

第六條（總量調(diào)控）

本市根據(jù)公交優(yōu)先、有利交通暢通的原則，對除自行車外的非機(jī)動車號牌的發(fā)放實(shí)行總量調(diào)控。

除生產(chǎn)、經(jīng)營活動以及便民服務(wù)等特殊需要外，本市停止核發(fā)人力三輪車號牌。人力三輪車號牌發(fā)放的具體范圍，由市公安局會同有關(guān)部門另行制定。

本市對非機(jī)動車的通行，可以采取限制通行區(qū)域、分隔通行時(shí)間等交通管理措施。

第七條（申領(lǐng)材料）

申領(lǐng)非機(jī)動車牌證，應(yīng)當(dāng)向區(qū)、縣公安交通管理部門提供本人合法有效的身份證明和購車發(fā)票或者其他非機(jī)動車來源合法證明。其中：

（一）申領(lǐng)人力三輪車牌證的，須提供單位證明和營業(yè)執(zhí)照；

（二）申領(lǐng)殘疾人專用車牌證的，須提供市殘疾人聯(lián)合會出具的有關(guān)證明；

（三）申領(lǐng)助動自行車牌證的，須提供助動自行車出廠合格證明、本市保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出具的助動自行車第三者責(zé)任保險(xiǎn)憑證、車船使用稅繳納憑證。

申領(lǐng)本市助動車牌證的車主，必須年滿16周歲。

第八條（牌證的發(fā)放）

公安交通管理部門對符合申領(lǐng)非機(jī)動車牌證條件的車輛，發(fā)給非機(jī)動車牌證。

非機(jī)動車號牌必須按照指定位置安裝，并保持清晰。非機(jī)動車牌證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改或者偽造。

第九條（非機(jī)動車檢驗(yàn)）

助動自行車、有動力裝置的殘疾人專用車應(yīng)當(dāng)接受公安交通管理部門的定期檢驗(yàn)，未經(jīng)公安交通管理部門檢驗(yàn)，不得上道路行駛。

第十條（轉(zhuǎn)讓和過戶）

轉(zhuǎn)讓自行車、助動自行車、殘疾人專用車的，應(yīng)當(dāng)由受讓人向所在地的區(qū)、縣公安交通管理部門申請辦理過戶手續(xù)。

第十一條（禁止行為）

禁止下列行為：

（一）非機(jī)動車加裝動力裝置；

（二）拼裝非機(jī)動車；

（三）擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發(fā)動機(jī)。

第十二條（無主非機(jī)動車處理）

因交通事故或者違章被公安交通管理部門暫扣的非機(jī)動車，在案件處理完畢后，公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)向車主發(fā)出領(lǐng)車通知。自領(lǐng)車通知送達(dá)之日起60日內(nèi)，車主未來領(lǐng)取的，暫扣的非機(jī)動車作為無主車處理。

對群眾拾交、公安部門查獲失竊或者長期無人認(rèn)領(lǐng)的非機(jī)動車，公安部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)查找車主。公安部門查明車主的，應(yīng)當(dāng)在15日內(nèi)通知車主前來認(rèn)領(lǐng)，自領(lǐng)車通知送達(dá)之日起60日內(nèi)車主未來領(lǐng)取的，作為無主車處理；公安部門在15日內(nèi)未能查明車主的，應(yīng)當(dāng)予以公告，公告后60日內(nèi)仍無人認(rèn)領(lǐng)的，經(jīng)市公安局批準(zhǔn)后，可以作無主車處理。

公安部門應(yīng)當(dāng)將認(rèn)定無主非機(jī)動車的情況登記備案。

第十三條（非機(jī)動車信息管理）

公安部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)非機(jī)動車資料、檔案管理和信息采集工作，建立非機(jī)動車計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。非機(jī)動車信息包括以下內(nèi)容：

（一）車主、車輛的基本資料；

（二）非機(jī)動車的過戶、轉(zhuǎn)籍資料；

（三）非機(jī)動車的丟失、失竊資料；

（四）無主非機(jī)動車的處理資料；

（五）市公安局認(rèn)為應(yīng)當(dāng)采集的其他資料。

第十四條（停車場地設(shè)置）

火車站、碼頭等交通集散地，地鐵、輕軌等客流量大的站點(diǎn)，醫(yī)院、大中學(xué)校、大型商場、步行街、影劇院等人員流動較多的場所，場所單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置非機(jī)動車停車場地，并落實(shí)專人管理或者委托非機(jī)動車停放專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)管理。非機(jī)動車停車場地的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定辦理審批手續(xù)。

居民住宅區(qū)應(yīng)當(dāng)設(shè)置非機(jī)動車停車場地，由物業(yè)管理單位實(shí)施管理；未實(shí)行物業(yè)管理的居民住宅區(qū)，由居民委員會組織實(shí)施管理。

禁止擅自占用道路設(shè)置非機(jī)動車停車場地。

第十五條（停車場地管理）

非機(jī)動車停車場地的設(shè)置單位，應(yīng)當(dāng)履行以下職責(zé)：

（一）建立并落實(shí)各項(xiàng)管理制度；

（二）對管理人員進(jìn)行有關(guān)法律、法規(guī)及管理業(yè)務(wù)知識的培訓(xùn)、教育；

（三）發(fā)現(xiàn)無號牌或者長期停放無人認(rèn)領(lǐng)的非機(jī)動車，及時(shí)向公安部門報(bào)告；

（四）發(fā)現(xiàn)安全隱患，落實(shí)整改措施。

實(shí)行停車收費(fèi)管理的非機(jī)動車停車場地，因管理不當(dāng)造成非機(jī)動車丟失、損壞的，非機(jī)動車停車場地的設(shè)置單位依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第十六條（停車人義務(wù)）

非機(jī)動車停車人應(yīng)當(dāng)履行以下義務(wù)：

（一）遵守停車場地各項(xiàng)管理規(guī)定；

（二）接受停車管理人員的管理，按指定地點(diǎn)停放非機(jī)動車；

（三）不在國家和本市明令禁止停放的地方停放非機(jī)動車。

第十七條（非機(jī)動車交易管理）

從事非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)和拍賣業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)，并按照國家和本市的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

未經(jīng)有關(guān)行政管理部門批準(zhǔn)，任何單位和個(gè)人不得從事非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)和拍賣業(yè)務(wù)。

第十八條（非機(jī)動車修理管理）

從事經(jīng)營性非機(jī)動車修理業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過工商行政管理部門批準(zhǔn)和登記。禁止擅自占用道路設(shè)置非機(jī)動車修理攤點(diǎn)。

第十九條（市容環(huán)境管理）

設(shè)置非機(jī)動車停車場地的，設(shè)置單位應(yīng)當(dāng)征求市容管理部門的意見。

非機(jī)動車停車場地和修理攤點(diǎn)應(yīng)當(dāng)做好市容環(huán)境衛(wèi)生保潔工作，不得影響周邊市容環(huán)境衛(wèi)生。

第二十條（綜合管理）

區(qū)、縣和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)行政部門做好轄區(qū)內(nèi)非機(jī)動車停放、修理、交易等方面的綜合管理工作。對擅自設(shè)立非機(jī)動車停放場地、無證修理攤點(diǎn)和非法交易市場的，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)行政管理部門依法予以取締。

第二十一條（法律責(zé)任）

違反本辦法規(guī)定的，由公安部門責(zé)令改正，對違章非機(jī)動車可以暫扣，并按照下列規(guī)定處罰：

（一）無牌證或者牌證失效的非機(jī)動車在本市道路上行駛的，除按照《上海市道路交通管理?xiàng)l例》第六十五條第（三）項(xiàng)規(guī)定處理外，對能夠提供車輛來源合法憑證的自行車、人力三輪車、殘疾人專用車駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；

（二）未按規(guī)定安裝非機(jī)動車號牌或者轉(zhuǎn)借、涂改、偽造牌證的，對駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；

（三）有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車未按規(guī)定進(jìn)行定期檢驗(yàn)，上道路行駛的，對有動力裝置的殘疾人專用車駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；對助動自行車駕駛?cè)藛T處警告或者100元以下罰款；

（四）非機(jī)動車擅自加裝動力裝置、拼裝非機(jī)動車或者擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發(fā)動機(jī)的，對駕駛?cè)藛T處50元以上200元以下罰款，并處沒收非法財(cái)物；

（五）在國家和本市明令禁止停放的地方停放非機(jī)動車的，對駕駛?cè)藛T處警告或者5元以下罰款；

（六）擅自占用道路設(shè)立非機(jī)動車停車場地、修理攤點(diǎn)的，對當(dāng)事者處警告或者50元以下罰款；

（七）未取得《上海市特種行業(yè)許可證》，擅自從事非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)和拍賣業(yè)務(wù)的，予以取締，對當(dāng)事者處1000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬元以上10萬元以下罰款。

第二十二條（其他處罰規(guī)定）

未按規(guī)定做好非機(jī)動車停車場地和修理攤點(diǎn)周邊市容環(huán)境衛(wèi)生保潔工作，影響市容環(huán)境衛(wèi)生的，按照有關(guān)市容環(huán)境衛(wèi)生管理的規(guī)定處理。

未取得營業(yè)執(zhí)照，擅自經(jīng)營非機(jī)動車收購、寄售、典當(dāng)、拍賣或者修理業(yè)務(wù)的，由工商行政管理部門依法予以處罰。

對違反本辦法規(guī)定，應(yīng)當(dāng)給予治安處罰的人員，由公安部門依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》的規(guī)定處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第二十三條（施行日期）

本辦法自2001年10月1日起施行。

第五篇：成都地鐵口非機(jī)動車停放調(diào)研報(bào)告

成都地鐵站口非機(jī)動車停放調(diào)研報(bào)告

作者：陳建華 馬小俊

摘要：本小組針對成都地鐵一號線的出站口非機(jī)動車停放位置，運(yùn)營時(shí)間，費(fèi)用，服務(wù)半徑，覆蓋性進(jìn)行分析。說明地鐵站口非機(jī)動車停放在生活和規(guī)劃中的作用，得出現(xiàn)有的站點(diǎn)存在的問題并提出意見。

關(guān)鍵字：位置，尺度，服務(wù)半徑，停車設(shè)施。

背景：

成都市作為快速發(fā)展的現(xiàn)代化城市之一，成都地鐵也越建越好了，在享受地鐵帶給我們生活出行便利的同時(shí)，服務(wù)于大眾的與地鐵配套的公共設(shè)施也顯得越來越重要，特別是地鐵站口的非機(jī)動車停放站點(diǎn)。

成都地鐵是中國四川省成都市的城市軌道交通系統(tǒng)。自2005年12月28日成都地鐵1號線一期工程于正式啟動建設(shè)，2010年地鐵1號線一期工程建成通車。成都地鐵2005年開工。按照成都市“五大興市戰(zhàn)略”中的“交通先行”戰(zhàn)略要求，成都市正積極推進(jìn)地鐵多個(gè)線路建設(shè)。其中，地鐵2號線1期工程已在2012年9月16日開通試運(yùn)營；2號線西延線于2013年5月底開通試運(yùn)營；2號線東延線2014年開通試運(yùn)營；4號線1期于2015年底開通試運(yùn)營。

地鐵站口已然在成都市民的家門口拔地而起，隨著地鐵線路各站點(diǎn)的逐漸開通，將有越來越多的成都市民選擇地鐵作為日常出行上班的交通工具，在享受快捷便利交通的同時(shí)，離地鐵站口較遠(yuǎn)的市民卻遇到了不少尷尬。

家住地鐵站附近，走路約20分鐘。打的太貴，開車太擠，騎自行車去趕地鐵最方便。騎到了地鐵站口卻發(fā)現(xiàn)，周圍沒有配套的停車點(diǎn)位……

成都地鐵1號線迎來通車兩周年，地鐵2號線一期工程也已經(jīng)開始試運(yùn)營。此后，成都地鐵將進(jìn)入“年年都有新線通車”的高速發(fā)展期。地鐵線路的開通無疑給市民出行帶來極大便利，然而，這“最后一公里”問題卻遇到了尷尬。

從地鐵站口到家門口的1~3公里，打車不劃算，走路又有點(diǎn)遠(yuǎn)，騎自行車本是最方便的方式，但通過實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，地鐵1號線和2號線大多數(shù)站點(diǎn)都沒有自行車寄存點(diǎn)。

中國城市地鐵站口非機(jī)動車停放現(xiàn)狀：

1、有的城市地鐵站口全無停放設(shè)施；

2、有地鐵站口停放設(shè)施的城市停放站點(diǎn)數(shù)量不足；

3、絕大部分停車站點(diǎn)配套設(shè)施不完善；

4、管理方式上各有差異。

內(nèi)容：

1、針對國內(nèi)城市地鐵站口非機(jī)動車停放現(xiàn)狀，初步假設(shè)可能出現(xiàn)的問題。

2、外出調(diào)研：

成都地鐵一號線、二號線各站口。

3、對地鐵站口的非機(jī)動車停放站點(diǎn)的位置，尺度，服務(wù)半徑，覆蓋進(jìn)行分析

4、對其他城市或國外的成功例子進(jìn)行分析

5、對比分析后，以成都城市規(guī)劃為角度出發(fā)分析城市地鐵站口非機(jī)動車停放站點(diǎn)在城市設(shè)計(jì)中的規(guī)劃

方法：實(shí)地調(diào)查，詢問及查閱相關(guān)資料

——所選位置示意圖

藍(lán)色——一號線

橙色——二號線1、1.1區(qū)域位置：升仙湖

1.2形式：室外露天停車場

1.3服務(wù)范圍: 紅花堰小區(qū)、泰來小區(qū)、五匯苑等小區(qū) 1.4服務(wù)半徑：600米 1.6是否收費(fèi)：是

1.7實(shí)際使用情況：停車場就建在升仙湖站出口處，存放后去乘坐地鐵和返回取車都十分便利。升仙湖站口外面很空曠，有一個(gè)很大的停車場，專供前來坐地鐵的市民停放, 這個(gè)停車場建了建成已有一年多時(shí)間，每天在這邊停車轉(zhuǎn)乘地鐵的市民很多。該停車場約800平方米，除非機(jī)動車外，還能滿足汽車的停放要求。地鐵站出口即有一個(gè)公共汽車站，對于較遠(yuǎn)處的小區(qū)居民可坐公共汽車到這里換乘地鐵。停車場從凌晨6點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)半營業(yè)，費(fèi)用分自行車、電瓶車和汽車依次收取0.5元、1元和10元，方便市民出行。

1.8個(gè)人觀點(diǎn)：現(xiàn)階段升仙湖地鐵站口外場地空曠，易于規(guī)劃與實(shí)施，現(xiàn)有的停車場有專人看守，安全性得到一定的保障，價(jià)錢也很實(shí)惠，但停車設(shè)施有待提高。

升仙湖地鐵站口附近小區(qū)

升仙湖地鐵站口非機(jī)動車停放站點(diǎn)車輛有序停發(fā)

升仙湖地鐵站出口的公車站點(diǎn)，方便較遠(yuǎn)出市民坐車換乘2、2.1區(qū)域位置：騾馬市

2.2形式：地鐵站口停車點(diǎn)及附近小區(qū)配套設(shè)施

2.3服務(wù)范圍:附近居民 2.4服務(wù)半徑：600米 2.5是否收費(fèi)：是

2.6實(shí)際使用情況：騾馬市地鐵站口有用白線規(guī)劃好的非機(jī)動車停車用地，但只是純粹用油漆畫了一塊地出來而已，沒有其他的任何配套設(shè)施，安全性可見一斑。地鐵展D出口往北走約二十米，就是交通大廈樓，底下就可以停車?；蛘咴贒出口往南走，也可以在房產(chǎn)中心負(fù)一樓停放。收取的費(fèi)用是普通自行車五毛錢。

用白線規(guī)劃好的非機(jī)動車停車用地

交通銀行配套停車設(shè)施

2.7個(gè)人觀點(diǎn)：騾馬市地鐵站口的非機(jī)動車停放點(diǎn)規(guī)劃用地面積很小，單純停放自行車的話大概也就只能停放20輛左右，而且現(xiàn)在還缺乏基本的配套設(shè)施，安全性欠缺，這也是市民寧愿選擇付費(fèi)到附近大樓停放的原因。

3、3.1區(qū)域位置：天府廣場

3.2形式：地鐵站口附近商場配套設(shè)施

3.3服務(wù)范圍:附近居民 3.4服務(wù)半徑：600米 3.5是否收費(fèi)：是 3.6實(shí)際使用情況：天府廣場站點(diǎn)雖然面積很大，但卻沒有找到相應(yīng)規(guī)劃的非機(jī)動車停放點(diǎn)，相比之下，附近商場的停車位卻是“車多為患”，即使有的停車位置離地鐵站口有200多米的距離，但就觀察所得，仍然有不少停放的自行車車輛。

天府廣場附近店鋪配套停車位

天府廣場附近店鋪配套停車位

3.7個(gè)人觀點(diǎn)：也許是考慮到用地的有限，以及景觀的優(yōu)美性，天府廣場地鐵站口現(xiàn)在還沒有非機(jī)動車的停放站點(diǎn)，我們認(rèn)為，除了可以與附近商家合作之外，如果構(gòu)造技術(shù)可行的話，可以把非機(jī)動車停放點(diǎn)放到地下去，方便乘客存取，實(shí)現(xiàn)無縫連接，并且不影響地面景色，安全性方面也能與地鐵公司方面協(xié)議管理。

4、4.1區(qū)域位置：華西壩

4.2形式：地鐵站口附近建筑配套設(shè)施 4.3服務(wù)范圍:附近居民 4.4服務(wù)半徑：600米 4.5是否收費(fèi)：是 4.6實(shí)際使用情況：華西壩地鐵站口位于人民南路三段，可用地塊不多，距華西壩地鐵站口不遠(yuǎn)的四川大學(xué)華西口腔學(xué)院里有一個(gè)停車場，前來就診的市民較多，雖同時(shí)開展對外服務(wù)，但守車人說，停車場6點(diǎn)就會收班，停車位的數(shù)量也是捉襟見肘。

華西壩地鐵站口無非機(jī)動車停放站點(diǎn)

華西口腔學(xué)院停車場

4.7個(gè)人觀點(diǎn)：四川大學(xué)華西口腔學(xué)院外沿人民南路三段的人行道寬度充裕，華西壩地鐵站口沒有合適的非機(jī)動車停放點(diǎn)規(guī)劃用地，這里卻像是早已為之準(zhǔn)備的非機(jī)動車停放站點(diǎn)，而且或規(guī)劃實(shí)施的話，與四川大學(xué)華西口腔學(xué)院的停車管理結(jié)合，停放的安全性也能得到很大的保障。

5、5.1區(qū)域位置：省體育館

5.2形式：地鐵站口附近商場配套設(shè)施 5.3服務(wù)范圍:附近居民 5.4服務(wù)半徑：600米 5.5是否收費(fèi)：是

5.6實(shí)際使用情況：省體育館旁邊有足夠大的非機(jī)動車停車場，不過主要是周邊商場的配套建設(shè)。A世界、時(shí)代數(shù)碼大廈、來福士廣場和省體育館等配套停放設(shè)施，面積大，能滿足大量車輛的停放要求，但管理人員不多，因此安全性也是有一定的局限性，并且A世界和時(shí)代數(shù)碼大廈的停車管理隨著傍晚電子商鋪的打烊也隨之結(jié)束，對于上班人士來說結(jié)束的時(shí)間點(diǎn)和下班時(shí)間有一定的沖突。

A世界室外停車場

時(shí)代數(shù)碼大廈樓下停車位

來福士廣場停車場

4.7個(gè)人觀點(diǎn)：雖然省體育館附近有一定數(shù)量的非機(jī)動車停放數(shù)量，但局限性很大，安全性方面也有待改進(jìn)。省體育館B2站口沿街寬度充裕，規(guī)劃成相應(yīng)的非機(jī)動車停放站點(diǎn)也可。

其他站點(diǎn)：

除了以上5個(gè)站點(diǎn)之外，我們還在文殊院地鐵站口、華西壩地鐵站口、桐梓林地鐵站口附近發(fā)現(xiàn)一些零散的停車點(diǎn)位。

比如，文殊院站B出口附近的小巷子里有一個(gè)停車點(diǎn)位，在一家網(wǎng)吧的外面，但下午4點(diǎn)就收班，并且周末不營業(yè)。文殊院站G出口則有十幾輛自行車停在路口劃了線的臨時(shí)停車區(qū)域，由一位80多歲的老婆婆看管。桐梓林站C出口旁邊的小區(qū)也可以對外停車，管理員也是位80歲的老婆婆。

除了這些站點(diǎn)，1號線的其余站點(diǎn)旁，我們沒有發(fā)現(xiàn)可以寄存自行車的點(diǎn)位。

2號線

停車點(diǎn)位不夠,大多無人看守

成都地鐵2號線一期工程已經(jīng)開通試運(yùn)營。我們走訪了6個(gè)地鐵站，有兩個(gè)站附近有專人值守的非機(jī)動車停車點(diǎn)，有兩個(gè)站連無人值守的非機(jī)動車停車點(diǎn)也沒有。

在一品天下站，4個(gè)出入口旁都沒有自行車停車點(diǎn)。C出口附近的銀行門前，寬敞的人行道上停著一排轎車。中醫(yī)藥大學(xué)·省人民醫(yī)院站，A口溫哥華廣場有一個(gè)非機(jī)動車停車點(diǎn)，守車的大爺說，晚上7點(diǎn)后就沒人守了。B口人行道上有劃了白線的非機(jī)動車停車點(diǎn)，沒有人守車。C口沒有停車點(diǎn)，旁邊醫(yī)院內(nèi)的自行車停車點(diǎn)一般都會停滿。D口一家KTV門前沒有停車點(diǎn)，幾輛自行車和電動自行車隨意停在寬敞的人行道上。

通惠門站北側(cè)C口和E口處的人行道很寬敞，這里有6處畫了白線的非機(jī)動車停車點(diǎn)，幾輛自行車停放在線內(nèi)，無人值守。

春熙路站附近的香檳廣場北側(cè)和紅星路步行廣場旁均有非機(jī)動車停放點(diǎn)，有守車人。牛王廟站B2口前有劃線的非機(jī)動車停車點(diǎn)，而B1口和A口寬敞的人行道上沒有劃線。

調(diào)查結(jié)果顯示，如果市民想要騎自行車到地鐵站去轉(zhuǎn)乘地鐵，大多數(shù)站點(diǎn)旁很難找到非機(jī)動車寄存點(diǎn)，能夠提供停車的站點(diǎn)一般存在時(shí)間限制，不能太晚去取。

地鐵口的自行車租賃

現(xiàn)狀存在的問題：地鐵站口都已規(guī)劃非機(jī)動車停放點(diǎn) 尚未落實(shí)，雷聲大雨點(diǎn)小。非機(jī)動車停放點(diǎn)的停放范圍沒有停放標(biāo)準(zhǔn)范圍，也就是在非機(jī)動車停放點(diǎn)沒有明確是從哪頭到哪里，幾米范圍內(nèi)是收費(fèi)點(diǎn)，而超出部分不是收費(fèi)點(diǎn)的明文規(guī)定？

具體說吧，也就是我停在看是不是收費(fèi)點(diǎn)的邊上，而又有人來收費(fèi)，我就想知道我停的地方是不是他收費(fèi)的范圍，也就是停車收費(fèi)的范圍有沒有明確的規(guī)定呢？

對地鐵口非機(jī)動車違章停車的處罰規(guī)定：

建議：

1、地鐵口非機(jī)動車布點(diǎn)數(shù)量根據(jù)人流量、主要人群、使用頻率來確定。停放范圍要有明確的界限，要有停放的標(biāo)準(zhǔn)來約束亂放，亂停。服務(wù)半徑可根據(jù)周圍情況是否還有其他的非機(jī)動車停放點(diǎn)（例如，在超市門口，在銀行門口，在學(xué)校附近，在小區(qū)附近等）來確定。從交通連續(xù)性的角度，非機(jī)動車停放的地方最好跟地鐵口不要太遠(yuǎn)，可控制的100 m之內(nèi)。當(dāng)然，越近越好越方便。

從環(huán)境保護(hù)意識的角度，非機(jī)動車與地鐵的交通出行是比較環(huán)保的，也可緩解當(dāng)代城市普遍從在的問交通擁擠問題。

規(guī)劃地鐵口非機(jī)動車停放點(diǎn)，可根

免費(fèi)和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 據(jù)各個(gè)城市的不同來提前做好規(guī)劃，然后付諸實(shí)施。2、3、4、5、6、7、管理方面，規(guī)定在哪些地方免費(fèi)，哪些地方收費(fèi)，哪些地方前幾個(gè)小時(shí)免費(fèi)，過時(shí)及收費(fèi)等措施。比如說應(yīng)該在人流量比較大，停留時(shí)間比較長的點(diǎn)可以設(shè)當(dāng)?shù)氖杖≠M(fèi)用。在人流比較小，停放時(shí)間比較短的地方就可以采取免受費(fèi)用。

非機(jī)動車應(yīng)該作為地鐵的一個(gè)配套設(shè)施，在地鐵規(guī)劃的同時(shí)也將這個(gè)問題考慮在內(nèi)的話將會為市民帶來極大的方便。

8、非機(jī)動車停放的配套設(shè)施及范圍的限定

成都地鐵規(guī)劃圖

成都市的現(xiàn)象：

一是亂停亂放嚴(yán)重。

盡管相關(guān)部門在地鐵口的旁邊設(shè)置有專門的停車場，并且在地鐵口設(shè)置了警 示牌，但是有人還是傾向于把自行車停放在地鐵口的要道上。究其原因，可能是 有人覺得停放在進(jìn)出口處取車比較方便，而且停車場停放比較不安全。這就導(dǎo)致 了需要進(jìn)出地鐵的有人必須采取迂回的方式才能通行。

二 是無主車輛增多。

亂放、亂停的現(xiàn)狀

許多自行車都是被遺棄在地鐵口處的，上面堆滿了灰塵。這些廢棄的自行車 不但占了很大的空間，而且在經(jīng)歷風(fēng)吹日曬后東倒西歪，嚴(yán)重影響城市的景觀。

三 是車輛失竊的頻率高。

停放在地鐵站的自行車沒有專人管理，面臨被偷的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)常可以聽到身邊 的同學(xué)抱怨剛買不久的新自行車在地鐵口又“被消失”了。

四、是停車場周邊無人監(jiān)控。

除了車亂擺亂放外，停車場四周也無人巡查，這在一定程度上讓偷車者有機(jī)可乘。而在地鐵出口旁外來人員多，易滋事生非，如果有有關(guān)人員不時(shí)巡查，估計(jì)情況會好很多，另外也能管理車輛的擺放問題，希望能加強(qiáng)這點(diǎn)的意識。例如，大學(xué)附近不像其他的城市，有其特殊的地方，學(xué)生是主體，自行車也自然是城內(nèi)不可或缺的交通工具。

個(gè)人認(rèn)為可以從一下幾個(gè)方面管理地鐵站口自行車亂停放的問題：

非機(jī)動車停放的標(biāo)志

一、是增加公交車的數(shù)量。

包括從地鐵口直達(dá)各個(gè)高校的公共汽車以及公共自行車，讓大學(xué)生的出行更加方便，不用再把自行車作為唯一的交通工具。目前能通達(dá)各個(gè)高校的環(huán)大學(xué)城公交車主要有381線和382線，價(jià)格也只要一塊錢，很是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。可是由于各個(gè)高校的學(xué)生乘坐這輛路公交車的人數(shù)較多，每到周末，想要擠上這兩路公交車還真不是件容易的事，很多學(xué)生都不想受這份罪。想象一下夏日的381和382，車內(nèi)的空氣可能真的會讓人感到窒息，難怪越來越多的人乘地鐵都不愿意搭乘公交車，而傾向于騎自行車。

二、發(fā)揮公共自行車的作用。

公共自行車不僅可以緩解交通壓力，而且是對綠色出行理念的踐行。這些公共自行車點(diǎn)似乎只是亞運(yùn)的產(chǎn)物，是為了配合亞運(yùn)而發(fā)揮功能作用的。亞運(yùn)以后南北地鐵站的公共自行車點(diǎn)已經(jīng)是滿目蒼夷了。不僅公共自行車的數(shù)量少了，而且那些自行車因?yàn)闆]有防護(hù)的作用已經(jīng)破舊不堪。在路上也很少看到有人會騎著公

共自行車出行。公共自行車沒

有被廣泛使用還與它的點(diǎn)設(shè)置不合理有關(guān)。現(xiàn)在公共自行車的使用者主要是外來的游客，他們沒有什么目的性，通常是騎車到哪就逛到哪。但是學(xué)生有很強(qiáng)的目的性，他們主要是從地鐵口回到各自的學(xué)校。如果從地鐵口出來騎上公共自行車到了目的地卻沒有可以停放的點(diǎn)有誰還會去使用它。所以做好地鐵口公共自行車的保養(yǎng)工作，設(shè)置一些棚來為那些公共自行車遮風(fēng)擋雨，定期安排人對自行車進(jìn)行檢修。除此之外，還要簡化使用的程序以及合理設(shè)置停放點(diǎn)，這樣才能有效緩解交通壓力，減少私人自行車的使用量。

三、是加強(qiáng)對停車場的管理工作。

相關(guān)部門不能只是三天打魚兩天曬網(wǎng)，貼一下警示標(biāo)語就完事了，而應(yīng)該確實(shí)付諸行動，使管理更有成效。對于那些亂停亂放的自行車采用暫時(shí)沒收保管額做法有點(diǎn)不現(xiàn)實(shí)，操作起來也不方便，還可能會產(chǎn)生亂認(rèn)領(lǐng)的情況。所以最好先采用專人在場監(jiān)督的形式，使車主形成將車停在專

對地鐵口非機(jī)動車停放管理現(xiàn)場

門停車場的習(xí)慣。另外，如果能在地鐵出口用實(shí)現(xiàn)在地上標(biāo)明停車的地方范圍，這也能減少亂停亂放的情況。如果資金到位，人手不夠的話，在地鐵站出口裝幾個(gè)攝像頭，效果肯定會好很多。

四、是加強(qiáng)對專門停車場的建設(shè)。

現(xiàn)在地鐵口旁邊的停車場真的可以用雜草叢生，塵土飛揚(yáng)來形容。沒有專人看管，只有一個(gè)破敗的保安亭。如果有人對把車停在停車場沒有安全感，試問還會有誰愿意這樣做？所以加強(qiáng)停車場的建設(shè)很重要，個(gè)人認(rèn)為也是解決亂停亂放問題的根本所在。首先是要讓停車場看起來像停車場，而不是一塊空地，甚至是一塊荒地?？梢詫ν＼噲霎嬀€，使得擺放更加整齊。對于停車場的管理問題我覺得華工的做法很值得借鑒。華工有專門的停車地下倉庫，他們給每一個(gè)進(jìn)庫的車輛發(fā)一張卡，那張卡由兩部分組成，一部分鎖在車上，一部分歸車主，車主在還車的時(shí)候一并把兩部分交還給管理員，這樣可以有效防止自行車的失竊。除此以外，公安部門也要加強(qiáng)對巡邏，讓偷車賊無可乘之機(jī)。

五、是定期清理無主車輛。無主車輛不會難以辨別。通常是破敗不堪，布滿灰層。相關(guān)部門可以通過預(yù)先通知的形式，清理的幾天前在車上貼上清理的通知，如果清理的通知到清理的那天還是沒有人揭去，那多半是無主的。而且可以把無主車輛統(tǒng)一集中在一個(gè)比較安全的地方，然后通知車主去認(rèn)領(lǐng)。清理無主的車輛可以騰出空間給其他的自行車，也能使得空間充足，擺放整齊的效果。

六、是加強(qiáng)市民的宣傳教育工作。

宣傳動員教育現(xiàn)場

針對的是那些無視他人的利益僅為自己方便而亂停亂放的人。宣傳的目的是為了讓市民意識到自己的行為將會帶來什么樣的影響，這種宣傳絕不僅僅是一個(gè)“禁止停車”的告示牌可以達(dá)到目的的。市區(qū)內(nèi)都是素質(zhì)比較高的人，宣傳的用語也應(yīng)該具有啟發(fā)性，能讓人產(chǎn)生共鳴?！盀榱四c他人的方便，請自覺擺放好自行車”“擺好自行車，方便你我他”這樣的宣傳語應(yīng)該要比“禁止停車”更有效果。

非機(jī)動車配套設(shè)施

解決好地鐵口的自行車問題，需要各方的配合和努力，這個(gè)不是一朝一夕就可以解決的問題，需要相關(guān)部門下定決心進(jìn)行整治。除了有關(guān)部門的大力整治和宣傳外，作為成都市主人的我們，也更該出份力，自覺配合有關(guān)部門的工作，停放好車輛。當(dāng)然，除了市區(qū)內(nèi)的地鐵口外，在公車站旁也有類似的現(xiàn)象，在整頓治理地鐵口的同時(shí)，也順便可以把公交車站治理一下，雙管齊下，讓出行肯定會變的更加安全方便，同時(shí)也讓成都市更好美麗怡人。