第一篇：浙江省公路車輛通行費管理辦法

浙江省公路車輛通行費征收管理辦法

(1997年3月31日省政府浙政發(fā)〔1997〕72號)

第一章總則

第一條為了規(guī)范和加強公路車輛通行費征收管理工作，根據(jù)《中華人民共和國公路管理條例》和國家有關車輛通行費征收管理的規(guī)定，結(jié)合我省實際，制定本辦法。

第二條凡在本省境內(nèi)從事公路車輛通行費征收的單位及過往收費站點的機動車輛，都必須遵守本辦法。

第三條省交通廳主管全省公路車輛通行征收管理工作。各級交通主管部門是公路車輛通行費征收工作的行業(yè)管理部門。

第四條利用貸款(包括需償還集資和實行股份制經(jīng)營的，下同)建成的公路(包括橋梁、隧道、下同)，符合本辦法規(guī)定的，可以對過往車輛收取通行費。

通行費收費標準的確定和調(diào)整，由省物價、交通、財政部門提出，報省政府批準。

第五條凡由國家投資、民工建勤、民辦公助、以工代賑辦法以及個人和社會捐資等修建的公路一律不得征收車輛通行費。

第二章收費的條件和審批程序

第六條收費項目應符合以下條件：

工程規(guī)模必須符合交通部、國家計委、財政部發(fā)布的《關于在公路上設置通行費收費站(點)的規(guī)定》(交公路字〔1994〕686號)和《浙江省公路“四自”工程管理暫行辦法》(浙政發(fā)〔1996〕160號)的有關規(guī)定。

在實行“開放式”收費的公路上，同一條主線相鄰兩收費站的間距，平原徽丘區(qū)不小于40公里，山嶺重丘區(qū)不小于20公里。

工程項目符合公路規(guī)劃要求，并經(jīng)省政府批準，利用貸款建設，資金來源合法并落實的。

屬于中外合資(作)經(jīng)營的項目，必須經(jīng)省交通廳審查同意，并按國家和省的有關法律、法規(guī)、政策辦妥審批手續(xù)。第七條工程建成后，必須按交通部發(fā)布的《公路工程竣工驗收辦法》(交公路發(fā)〔1995〕1081號)的有關規(guī)定編制完成竣工文件和工程決算，經(jīng)初步設計審批部門審定和驗收合格后，方可申報征收公路車輛通行費。

第八條申報征收公路車輛通行費，須提交下列文件：

(1)項目批準書；

(2)工程概算批準文件；

(3)資金來源協(xié)議(合同)及投入報告書；

(4)工程項目交工驗收報告及工程決算；

(5)項目收費還貸計劃；

(6)對交工驗收發(fā)現(xiàn)問題的整改或承諾意見。

若業(yè)主是公司的，需提交公司章程；屬中外合資(作)經(jīng)營的，需提交有關批準文件。

第九條工程建成后，由項目所在地政府報省政府審批；省交通廳根據(jù)收費

項目立項時審定意見提出收費標準、收費年限意見，經(jīng)省物價局會簽后報省政府批準，對過往車輛收取通行費。

第十條收費年限到期前三個月，由省交通廳會同省審計廳對該收費站點收支情況進行全面審計。省交通廳根據(jù)審計結(jié)論會同省物價局、財政廳提出停止收費或適當延長收費年限的意見，報省政府批準。

第三章收費站點的設置和管理

第十一條公路車輛通行收費站點的設置，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、總量控制、減少站點”的原則，由省交通廳在立項時即行確定，報省政府備案。

第十二條收費站點建設應堅持“實用大方，安全暢通”的原則，設置在線型平直、視野開闊的路段，并盡可能離開城鎮(zhèn)和交通集散地，其車道數(shù)根據(jù)車輛流量大小確定。

第十三條收費站建設方案應經(jīng)省交通廳審核同意，報省政府備案。

對單向收費、不實行檢(補)票的站點，其不收費一側(cè)不得設置售(檢)票亭。

不再使用的收費站站棚，必須限期拆除，修復路面，恢復正常交通。

第十四條收費站點與公路連接處喇叭口公路縱向兩側(cè)延伸200米，或者收費站點的收費站棚向公路縱向兩側(cè)延伸300米的范圍，為收費區(qū)域。

收費站點應當在收費區(qū)域內(nèi)設置由省交通廳統(tǒng)一制作的收費站站牌和“四公開”(批準文號、收費標準、收費單位、收費用途)標牌，并在收費棚上方設置規(guī)范的站名，配置必要的照明設備。

收費區(qū)域應當配置警令、警示等標志。

第十五條收費站為非常設機構(gòu)，其定員標準由省交通廳制定，收費站具體定員經(jīng)市、縣交通主管部門審查后報省交通廳核定。

收費站點工作人員的配備應與車道數(shù)相適應。其中管理人員應從交通系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)劑；其他人員可向社會招聘合同工，經(jīng)培訓合格后上崗。

第十六條收費站點開征公路車輛通行費前，應向省交通廳申領由省物價局統(tǒng)一監(jiān)制的收費員證。

上崗收費人員應按規(guī)定著裝，佩戴收費員證，做到依法征費。

第十七條收費人員應努力提高操作技能，加快售票速度，確保車輛暢通。

第十八條收費站點應視車流量合理安排班次、車道、人員，不得發(fā)生阻車現(xiàn)象。

在正常交通狀況下，雙向通行八車道(含)以上的，必須至少開通六個車道；雙向通行六車道的，必須至少開通四個車道。任何部門不得在車道上停放機動車輛，也不得將售(檢)票亭改作他用。

第十九條收費站點應配備必要的通訊設備和交通工具，設置電子監(jiān)控系統(tǒng)，逐步實行微機征費。

第四章繳、免費管理

第二十條一切機動車輛(除本辦法第二十一條規(guī)定免繳外)通過收費站點應按規(guī)定繳納公路車輛通行費。

第二十一條對正在執(zhí)行緊急任務的設有固定裝置的消防車、警車、救護車可免收車輛通行費。

中國人民解放軍(包括武警部隊)軍用號牌車輛，免收車輛通行費。

第五章財務、票證管理

第二十二條公路車輛通行費實行專戶存儲，按收支兩條線、?？顚Ｓ玫脑瓌t進行管理。

第二十三條公路車輛通行費除用于收費站點的經(jīng)常經(jīng)費、固定資產(chǎn)購建費、設施維護費等支出和收費項目養(yǎng)護經(jīng)費及其他必要支出外，只能用于償還貸款及支付利息(或者投資收益)。

第二十四條收費站點的年度經(jīng)常經(jīng)費標準、收費項目養(yǎng)護費用及其他必須開支標準，由省交通廳按國家和省的有關規(guī)定制定。

收費站點的年度經(jīng)常經(jīng)費支出計劃，經(jīng)所在地交通主管部門審查后報省交通廳核準。

第二十五條核定通行費收入的1‰作為全省公路車輛通行費征收管理經(jīng)費，由各收費站點按月解交省交通廳。該項經(jīng)

費專項用于通行費征收管理工作，不得移作它用。

第二十六條省交通廳負責審核收費站點的年終財務決算，也可以由省交通廳委托收費站點所在地的交通主管部門辦理。決算批件應報省財政廳、審計廳、物價局備案。

第二十七條通行費票證(含統(tǒng)繳收據(jù)，下同)由省財政廳監(jiān)制，應標有“償還貸款”字樣。通行費票證的具體管理工作由省交通廳負責。

第二十八條對收費站點附近區(qū)域的車輛可以實行通行費統(tǒng)繳的方式。

通行費統(tǒng)繳的方案由收費站點所在地的交通主管部門會當?shù)匚飪r部門制定，其統(tǒng)繳的范圍、對象、標準等須經(jīng)省交通廳會省物價部門審查同意。統(tǒng)繳方案由收費站點所在地政府公布施行。

第二十九條通行費征收、管理機構(gòu)負責對通行費票證的領發(fā)、管理、核銷工作。票管員按日核銷，收費站點按月核銷，收費站點所在地交通主管部門按季核銷，省交通廳按年核銷。

第三十條各公路通行費收費站點每月10日前將上月的通行費收支報表分別報送當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和省交通廳、財政廳、物價局。

第六章監(jiān)督管理

第三十一條各種車輛進入收費區(qū)域必須服從收費站點工作人員指揮，并減速，繳費通過。

對不服從指揮、不繳納通行費的違章者，收費站點根據(jù)交通主管部門的委托可以責令其停車接受處理，補繳通行費，并可對其處以應繳費額5倍以下的罰款。

停車接受處理時，違章車輛應按收費站點工作人員要求駛離車道，停放在收費區(qū)域內(nèi)的安全地帶。

第三十二條對毀壞收費設施的責任人，收費站點可以要求其恢復原狀，賠償損失。

第三十三條收費站點工作人員依法執(zhí)行公務時，應當出示有效的執(zhí)法證件。

收費站點工作人員不得超越收費區(qū)域?qū)嵤┕芾砉ぷ?，不得在收費區(qū)域內(nèi)對過往車輛實施檢查。

第三十四條對未經(jīng)批準擅自在公路上收取車輛通行費或設立收費站點的，由交通、物價、財政、監(jiān)察等部門報當?shù)卣蛏弦患壵婪ㄓ枰圆樘幉⒊蜂N其站卡。

第三十五條各級交通、物價、財政部門，根據(jù)各自的職責分工，對通行費征收工作進行監(jiān)督檢查；對不按規(guī)定使用通行費票證、任意提高通行費收費標準的，應責令其立即糾正，并依法沒收非法所得。

第三十六條收費管理機構(gòu)、收費站點違反本辦法規(guī)定的，由省交通廳給予批評；情節(jié)嚴重的，報請省政府批準后責令

其暫停收費，限期整改。

收費站點工作人員應當忠于職守、廉潔奉公。對濫用職權、徇私舞弊、以權謀私、私吞票款的，由其主管部門或監(jiān)察部門給予行政處分；觸犯刑律的，移送司法機關依法處理。

第三十七條當事人對收費站點所作出的處罰決定不服的，可以按照《行政復議條例》的規(guī)定申請行政復議；或者按照《中華人民共和國行政訴訟法》的規(guī)定向人民法院提起行政訴訟。

第二篇：揭陽市路橋車輛通行費收取管理辦法

揭陽市人民政府令

第60號

《揭陽市路橋車輛通行費收取管理辦法》已經(jīng)2015年1月13日揭陽市人民政府第五屆45次常務會議修訂通過，現(xiàn)將修訂后的《揭陽市路橋車輛通行費收取管理辦法》公布，自2015年2月1日起施行。

市長 陳 東

2015年1月16日

揭陽市路橋車輛通行費收取管理辦法

第一章 總 則

第一條 為做好本市路橋車輛通行費的收取管理工作，規(guī)范公路收費行為，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》、《廣東省公路條例》、《廣東省公路收費站管理辦法》及有關法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本辦法。

第二條 本辦法所稱的路橋車輛通行費（以下簡稱通行費），是指經(jīng)省人民政府同意，用于償還本市行政區(qū)域內(nèi)修建道路、橋梁的貸款本息向機動車輛所收取的費用。

第三條 通行費分為按繳納的通行費（以下簡稱年票）和按次繳納的通行費（以下簡稱次票）。

通行費收費標準按省價格、交通主管部門批準的標準執(zhí)行，由揭陽市公路局負責發(fā)布通告。

第四條 領有統(tǒng)一機動車牌證的揭陽籍或進入本市的非揭陽、汕頭、潮州籍機動車輛必須按照本辦法規(guī)定主動繳納通行費，任何單位和個人不得阻撓通行費的收繳工作，不得拒絕市公路部門對通行費繳納情況的監(jiān)督檢查。

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第五條 揭陽市公路局負責本市通行費的收取管理工作。

公安、交通、發(fā)改、財政、審計、監(jiān)察等有關部門應當密切配合、各司其職，共同做好通行費的有關工作。

第二章 通行費的收取和管理

第六條 揭陽籍的機動車輛（二輪摩托車除外）應繳納年票。年票由市公路局所屬公路規(guī)費征稽機構(gòu)代收。

已繳納年票的，該年票繳訖憑證應隨車攜帶，以備查驗。

第七條 非揭陽、汕頭、潮州籍機動車輛通過依法批準設立的收費站點應繳交次票；對經(jīng)高速公路進入本市行政區(qū)域內(nèi)的非揭陽、汕頭、潮州籍機動車輛，由市公路局委托高速公路管理部門在高速路出口代收次票。

第八條 對已由高速公路管理部門代收次票的非揭陽、汕頭、潮州籍車輛，在首次經(jīng)過我市普通公路收費站時，不再重復收費，憑高速公路部門代收費票據(jù)給予放行（當天單次有效）。

代收次票票據(jù)應當妥善保存，以備查驗。

第九條 市公路局負責協(xié)助高速公路公司處理在代收次票過程中出現(xiàn)的爭議和突發(fā)性問題。

第十條 下列機動車輛免收取通行費：

（一）懸掛軍隊、武警專用號牌的車輛；

（二）懸掛“警”字號牌和粵“O”號牌的警備車輛；

（三）設有固定裝置的消防車、救護車、殯葬車；

（四）省人民政府規(guī)定免收取通行費的其他機動車輛。

第十一條 年票的收取計量分類，以公安交通管理部門核發(fā)的《機動車行駛證》為準，即貨車按核定裝載質(zhì)量分類計收；客車按核定載客質(zhì)量分類計收；臥鋪客車按第三類車輛的營運標準計收。鑒于公共汽車主要承擔城市公共客運業(yè)務，其年票收取標準按同類營運車輛的30%計收。

第十二條 貨車類別的年票計收費標準如下：黨政機關、人民團體和事業(yè)單位定編內(nèi)的單位自用貨車按非營運標準計收；核定載質(zhì)量為1000kg（含1000kg）以下的輕型藍牌小貨車年票計收標準按公安交通管理部門核定的《機動車行駛證》所定的使用性質(zhì)進行核定；

（三）除以上

（一）（二）外其它類型貨車一律按營運標準計收。

第十三條 客貨車的年票計收標準按公安交通管理部門核發(fā)的《機動

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車行駛證》所定的使用性質(zhì)進行核定。

第十四條 掛車按其《機動車行駛證》核定的載重質(zhì)量減半所對應的收費類別收取年票；若其《機動車行駛證》未核定載重質(zhì)量，則按省價格主管部門批準的第四類車收費標準收取年票。

第十五條 新增機動車輛的年票從《機動車行駛證》核發(fā)月份的次月起收取。

第十六條 屬下列情況，需改變通行費原收費標準或停止收取通行費的車輛，由車主持公安交通管理部門或交通主管部門發(fā)放有關證明，于10日內(nèi)到公路規(guī)費征稽機構(gòu)辦理有關手續(xù)。

（一）車輛改裝、變更以及過戶的，應當辦理變更手續(xù)。買賣、過戶的，需重新更換年票繳訖憑證，新證保持其原有效期。

（二）因使用期限屆滿的報廢車輛和因被盜及因交通事故報廢的車輛，由車主憑有關證明，向車屬地公路規(guī)費征稽機構(gòu)提出書面申請，經(jīng)車屬地公路規(guī)費征稽機構(gòu)審核同意并報市公路局核準后，自次月起退還當尚余的年票。

（三）繳納年票后辦理報停的車輛，其年票不予退還。

（四）被行政機關、司法機關扣押的車輛，由車主持扣押和解封證明，向公路規(guī)費征稽機構(gòu)提出申請，經(jīng)公路規(guī)費征稽機構(gòu)查驗后，辦理停止收取或重新收取年票的手續(xù)。已繳納年票的，從辦理有關手續(xù)的次月起退還當尚余的年票；逾期辦理手續(xù)且未繳納年票的，按欠費處理。

（五）揭陽籍的車輛遷出揭陽市的，從遷出之日的次月計退年票。

第十七條 年票繳訖憑證損毀或遺失，車主可以持《機動車行駛證》到公路規(guī)費征稽機構(gòu)辦理補發(fā)手續(xù)；次票憑證遺失不補。

第三章 收費的監(jiān)督和稽查

第十八條 通行費實行收支兩條線，納入政府非稅收入管理；市公路局收取通行費必須使用省財政部門統(tǒng)一印制、核發(fā)的專用票據(jù)，任何單位和個人不得轉(zhuǎn)借、冒用和偽造。

第十九條 代收年票的公路規(guī)費征稽機構(gòu)、收取次票的公路收費站和代收次票的高速公路站點，應懸掛《廣東省收費許可證》，并向社會公示收費單位的名稱、審批機關、主管部門、收費項目、收費標準、收費期限、—3—

投訴電話，接受社會和有關部門的監(jiān)督。

第二十條 市公路局應建立健全財務、審計、統(tǒng)計、票據(jù)管理制度和報表制度，做好通行費的收費和管理工作，并定期公布通行費的收取、管理、使用以及貸款償還情況。

第二十一條 各職能部門應當履行以下職責，確保本辦法的實施：

（一）市公路交通稽查機構(gòu)依法對機動車輛繳納通行費情況進行稽查，被稽查的機動車輛駕駛?cè)藨枰耘浜?，接受檢查。

（二）公路規(guī)費征稽機構(gòu)要求核實繳費車輛的資料情況，公安交通管理部門應當予以配合。

（三）各收費站所在地派出所要切實維護轄區(qū)內(nèi)收費站的治安秩序，依法處理沖卡逃費、毆打收費人員或稽查人員、使用假牌證、假票據(jù)、假憑證和擾亂收費秩序的違法行為。

第二十二條 公安交通管理部門在辦理機動車輛注冊、轉(zhuǎn)移、變更等登記和核發(fā)機動車輛檢驗合格標志時，對未繳納年票的，應當告知車主持《機動車行駛證》和機動車登記證書前往公路規(guī)費征稽機構(gòu)辦理繳納年票的有關手續(xù)。

第二十三條 交通部門在辦理營運車輛審驗等手續(xù)時，應當告知車主持《機動車行駛證》和機動車登記證書前往公路規(guī)費征稽機構(gòu)辦理繳納年票的有關手續(xù)。

第二十四條 公安交通管理行政執(zhí)法人員在路面執(zhí)法時，發(fā)現(xiàn)未繳納年票的車輛，應當告知公路規(guī)費征稽機構(gòu)前來處理。公路規(guī)費征稽機構(gòu)征收稽查人員依法在公路、建筑控制區(qū)、車輛停放場所、車輛所屬單位等進行年票繳納情況的監(jiān)督檢查時，駕駛?cè)藨杂X接受檢查。凡依照本規(guī)定應當繳納而未繳納年票的機動車輛，稽查人員應及時責令其繳費義務人依照本辦法辦理補繳年票手續(xù)。

第二十五條 對沒有繳納通行費而強行通過收費站的車輛，收費站稽查人員應當及時處理；不能及時處理或者影響交通暢通的，可將車輛拖離繳費通道并責令駕駛?cè)说街付ǖ攸c接受處理，處理完畢后方可駛離。

第二十六條 交通執(zhí)法人員稽查時，應當佩帶合法統(tǒng)一的行政執(zhí)法標志，出示行政執(zhí)法證件，規(guī)范執(zhí)法，文明執(zhí)法。

第四章 法律責任

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第二十七條 對通行費繳費義務人及相關人員違反本辦法規(guī)定的行為，由有關部門給予如下處理：

（一）對逾期未繳交年票通行費的，公路規(guī)費征稽機構(gòu)應及時通知車主限期補繳；對拒不繳交的，通過法律途徑依法追繳。

（二）應當繳納而未繳納次票的，由公路部門責令其補繳。

（三）對車輛所有人或使用人在規(guī)定期限內(nèi)仍未補繳所欠通行費的，公路部門可依法申請人民法院強制執(zhí)行。

（四）對轉(zhuǎn)借、冒用、涂改以及使用偽造次票、高速公路代收費次票或年票繳訖憑證的，除由公路部門予以沒收、責令補繳規(guī)定費額，并由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定給予處罰；情節(jié)嚴重，構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

（五）偽造通行費收費票據(jù)和年票繳訖憑證的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定給予處罰；情節(jié)嚴重，構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

（六）阻礙、圍攻、謾罵、毆打依法執(zhí)行公務的交通稽查執(zhí)法人員的，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定給予處罰；情節(jié)嚴重，構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

（七）對強行通過收費站的車輛，造成收費設施損壞的，按有關法律、法規(guī)的規(guī)定處理。

第二十八條 公路規(guī)費征稽機構(gòu)應嚴格按照規(guī)定收取通行費。發(fā)改、財政、審計、監(jiān)察部門應加強對通行費收取行為的監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定收費的行為，按照有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行查處。

第二十九條 通行費收費工作人員有玩忽職守、徇私舞弊等行為的，依法給予處理；構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第五章 附 則

第三十條 本辦法自2015年2月1日起施行，有效期至2020年1月31日止。

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第三篇：X省公路通行費收費站達標考核管理辦法

第一章 總

則

一、為加強公路通行費收費站社會主義物質(zhì)文明和社會主義精神文明建設，規(guī)范收費站的征收管理，提高工作效率和服務質(zhì)量，確保征收任務的圓滿完成，樹立公路部門良好的社會形象。根據(jù)《xx省公路管理條例》的有關規(guī)定，特制定本辦法。

二、“xx省公路通行費收費站達標單位”、“xx省公路通行費收費站標兵單位”考核達標活動，是以通行費收費站為主體的一項綜合達標工作，是對收費站兩個文明建設和征收管理工作的全面考核，是加強全省公路通行費收費站建設，樹立公路部門文明窗口形象的需要，是貫徹落實省政府“集資建設，收費還貸，有償使用，滾動發(fā)展”方針的具體措施。

三、公路通行費收費站必須切實抓好文明執(zhí)收、執(zhí)罰工作，努力改善征繳關系，牢固樹立為司乘人員服務，為運輸服務的思想，嚴守“按章計證、不徇私情、及時準確、熱情主動”的職業(yè)道德規(guī)范，積極主動地向過往車輛宣傳解釋通行費征收政策，使收費站工作范圍化、法制化，保障通行費征繳工作的正常秩序。

四、公路通行費收費站由省人民政府實行總量控制，并由交通廳統(tǒng)一布局，凡在本省境內(nèi)經(jīng)省人民政府批準設立的公路通行費收費站，必須遵守國家有關公路通行費征收管理規(guī)定和本辦法。

第二章 收費站建設

五、公路通行費收費站必須做到站容、站貌整潔，要有完善的收費設施、機動車道和人行道，要確保暢通（收費站的所有行車通道都要打開）。禁止使用臨時性收費設施和設置強制性減速裝置。各收費站大棚的頂端正面嚴禁各種廣告標牌。

六、公路通行費收費站必須按規(guī)定在規(guī)定位置懸掛由省交通廳公路管理局統(tǒng)一制作的“收費站”標牌、收費公告牌和宣傳牌。做到批準機關公開、收費人員公開（掛牌服務）、收費區(qū)間公開、舉報電話公開，自覺接受社會監(jiān)督。

七、收費站征收及管理人員的編制，由省交通廳公路管理局依照交通部及我省《公路養(yǎng)護定員標準》的規(guī)定，以及車道數(shù)量和車流量確定人員定編標準，并按分級管理原則報同級編委審批。

八、中外合作、中外合資、外商獨資修建和商品路（橋）收費站，原則上應由公路部門具體組織實施和管理，或按雙方正式簽訂的協(xié)議、合同辦理，但必須遵守國家及我省有關公路通行費征收管理法規(guī)和規(guī)章。

九、公路通行費收費站的工作人員實行全員合同聘用制，上崗前前必須進行業(yè)務、法制、職業(yè)道德、文明服務培訓，經(jīng)考試合格獲得止崗資格證書方準上崗。

十、公路通行費收費站應按規(guī)定到所在物價部門辦理《收費許可證》。

十一、公路通行費收費站實行每日24小時工作制。

第三章通行費征收、財務管理

十二、公路通行費收費站應統(tǒng)一使用由省財政廳監(jiān)制的通行費專用票證，并按公路管理部門領取。收費站要加強票證管理，嚴格票證的領發(fā)、使用、驗收和審核手續(xù)。

十三、公路通行費收費站應嚴格按照國務院頒布的《現(xiàn)金管理條例》及我省預算外資金管理的有關規(guī)定，將收取的通行費及時存入在銀行設立的“通行費收入專戶”并按照足額上解省、市地公路管理部門專戶儲存，通行費收入必須按照權責發(fā)生制原則，嚴禁隱瞞、截留、挪用和坐支費款，違者，視情節(jié)輕重進行嚴肅處理。

十四、公路通行收費站必須認真執(zhí)行通行費征收法規(guī)和標準，做到應征不漏。嚴禁賣假票、廢票；嚴禁收錢不給票或擅自提高收費標準。凡違反上述規(guī)定者，一律清除出收費隊伍，并追究有關領導的責任。

十五、公路通行費收費站實行票證管理、現(xiàn)金管理和征收管理三分開。通行費票證應嚴格實行“日班組核銷制度”。即每日售驗票班組應分別將當日所售票證數(shù)量、種類、金額及回收驗票聯(lián)數(shù)量、種類、金額等編表隨同交款單交由票管員進行核銷，票管員應及時與各售驗票班組的票證使用情況進行核銷。核對所售出票證金額、征收款額與回收驗票聯(lián)金額是否相同。

十六、公路通行費收費站應于每月5日、15日、25日將收取的通告費款分三次足額上解省或地市公路管理部門“通行費收入專戶”，其通行費收入月報表應于次月10日內(nèi)報送省或地市公路管理部門。

十七、公路通行費收費站的各項支出應嚴格按照國家有關財經(jīng)制度及我省公路系統(tǒng)費用開支標準執(zhí)行。收費站的人員經(jīng)費要依據(jù)省、市地公路管理部門下達的計劃執(zhí)行。

十八、公路通行費收費站必須嚴格執(zhí)行售驗票制度。實行售票、驗票業(yè)務人員兩分離，一售一驗，嚴禁售驗票合二為一。各級公路管理部門應加強對收費站售、驗票等征收環(huán)節(jié)的稽查工作（每月不得少于10次）并如實填寫“xx省公路通行費收費站稽查情況一覽表”，以備查驗。

十九、通行費征稽人員濫用職權、以權謀私、營私舞弊、敲詐勒索或越權行政的，由主管機關或所在單位給予行政處分。給車主造成損失的，應依法賠償；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

第四章 精神文明建設

二十、公路通行費收費站應以“濟南交警”為榜樣，熱心為過往車輛提供服務。設置為過往車輛服務的茶水供應點和簡易工具箱。

二十一、公路通行費收費站的收費人員在執(zhí)行公務時，應按國家規(guī)定統(tǒng)一著裝，為了達到全省通行費征收隊伍服裝整齊，規(guī)格、型號、顏色規(guī)范化、統(tǒng)一化，由省統(tǒng)一制作發(fā)放，并佩戴《中國公路征費》胸章、臂章，持《中華人民共和國征費檢查證》，做到著裝整齊、文明禮貌、按章計征、秉公執(zhí)法。

二十二、收費人員在執(zhí)行公務時，不得著裝上崗；不得酒后上崗；不得在工作崗位上閑聊、吃零食；不得為其它單位或個人向過往車輛代售、代銷商品；不得使用文明服務忌語；不得謾罵、毆打司乘人員；不得向過往車輛索要財、物；不得隨意攔截或搭乘過往車輛；女收費員不得佩戴飾品。

第五章 達標考核組織領導

二十三、《xx省公路通行費收費站達標單位》、《xx省公路通行費收費站標兵單位》的考評、驗收工作，是在省交通廳的領導下，由省交通廳公路管理局具體組織進行。對達標單位和標兵單位的評審、認定工作每年一次，標兵單位與達標單位之比1：10。

二十四、達標單位和標兵單位的考評，按收費站自薦，市地公路總段推薦，省交通廳公路管理局驗收審批的程序進行。

二十五、達標單位和標兵單位的評分標準采用百分制。共三項內(nèi)容：

1、收費站建設：30分，2、通行費征收、財務管理：40分；

3、精神文明建設：30分。

達標單位的標準分為85分，標兵單位的標準分為95分。

二十六、計分方法按“公路通行費收費站達標考核計分標準”所規(guī)定的加分、扣分條件，以實得分為準，每一項計分只取小數(shù)點后一位數(shù)。

第六章 獎

懲

二十七、凡取得標兵單位稱號的由省交通廳公路管理局頒發(fā)《xx省公路通行費收費站標兵單位》標志牌一塊；取得達標單位稱號的由省交通廳公路管理局頒發(fā)《xx省公路通行費收費站達標單位》標志牌一塊?！稑吮鴨挝弧?、《達標單位》的標志牌應懸掛于收費站指定位置，接受社會監(jiān)督。

二十八、對于完成主要工作指標，但總計得分在80分以下的收費站，經(jīng)省交通廳公路管理局審定，給予“黃牌”警告，并在全省公路系統(tǒng)內(nèi)給予通報批評。對領導不力、管理不善、玩忽職守，給全省公路通行費征收工作造成極壞社會影響或造成重大經(jīng)濟損失的，除省交通廳公路管理局在全省通報批評外建議當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T給予黨紀、政紀處分。

二十九、凡發(fā)生貪污、挪用通行費票款，出售假票、廢票，或與司乘人員發(fā)生沖突而造成極壞社會影響或在省級以上新聞媒介曝光的收費站，實行一票否決制，取消本考評資格。對連續(xù)兩年未達標的收費站，省交通廳公路管理局將按有關規(guī)定報請省政府批準，責令該收費站暫停收費業(yè)務，待整頓達標后方準恢復工作。

第四篇：春節(jié)期間我省減免高等級公路車輛通行費1300萬元

一版：

春節(jié)期間我省減免高等級公路車輛通行費1300萬元

本報訊（記者 王生朝）為感謝社會各界對我省交通運輸事業(yè)的大力支持，根據(jù)春節(jié)假期節(jié)前出行和節(jié)后返崗客流高峰的實際情況，省交通運輸廳決定，我省高等級公路于2011年2月2日18時至2月3日18時和2011年2月8日0時至2月8日24時兩個時間段免征車輛通行費。這是讓廣大人民群眾真正享受交通運輸事業(yè)發(fā)展成果的具體體現(xiàn)，也是支持我省經(jīng)濟發(fā)展并向全省人民恭賀新春的惠民舉措。

據(jù)省高等級公路運營管理中心負責人介紹，2月2日18時至2月3日18時，全省高等級公路減免車輛通行費545.1萬元，2月8日0時至2月8日24時，減免車輛通行費760萬元，2011年春節(jié)期間全省高等級公路累計減免車輛通行費1300余萬元。

省委副書記、省長劉偉平在天定高速公路建設工地視察時強調(diào)

力爭年內(nèi)建成高速公路350公里

本報訊（記者 張 賓）2月9日，農(nóng)歷大年初七，省委副書記、省長劉偉平及省政協(xié)副主席、天水市委書記張景輝，省政府秘書長李沛文，省發(fā)改委主任趙春一行，在省交通運輸廳領導楊詠中、阮文易、趙彥龍的陪同下，來到天定高速公路秦州隧道施工現(xiàn)場慰問建設者，聽取建設、設計、施工單位對施工情況的匯報。劉偉平強調(diào)，今年全省要力爭建成高速公路350公里，為實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供支撐和保障。

天定高速公路全長235公里，目前除秦州隧道因為地質(zhì)結(jié)構(gòu)原因未能貫通外，其余路段已全部實現(xiàn)通車。秦州隧道位于天水市關子鎮(zhèn)西北面，隧道穿越南河川-羅玉溝-鳳凰山斷裂帶，主斷裂帶寬60米，兩側(cè)影響隧道范圍各約150米?！?·12”汶川地震和去年“8·12”特大暴洪災害造成主斷裂帶內(nèi)巖體更加破碎、穩(wěn)定性下降。同時，雨水沿著斷層破碎帶下滲，使該段整體承載能力下降，隧道襯砌結(jié)構(gòu)承受的荷載增大，引起已完成的二次襯砌出現(xiàn)較大面積的變形開裂。去年12月2日至8日，隧道內(nèi)拱頂、拱腰處陸續(xù)出現(xiàn)裂縫，建設、設計和施工單位立即采用井字木垛、加強鋼拱架等措施進行了臨時加固支撐，并根據(jù)實際情況及時制定了隧道變形處治方案。

劉偉平深入正在施工的隧道，在距隧道口一公里的斷裂處仔細察看了清晰可見的裂痕和臨時加固的支撐拱架，詳細詢問了最初的設計方案、當前面臨的難題和具體的處治措施。施工單位負責人介紹說，按照處治方案，下一步將采用注漿、填充混凝土、增設鋼拱架等措施，增強圍巖的整體性。聽了方案介紹后，劉偉平十分關切地問：“最快什么時候能夠完工？”“5月底?！眲テ蕉谠趫龅脑O計、施工和現(xiàn)場負責人，一定要在科學論證處治方案的基礎上，在確保施工安全的前提下，加快施工進度，爭取隧道早日建成通車。

“十二五”期間，我省要實現(xiàn)跨越式發(fā)展，高速公路的作用更是無可替代，必須率先發(fā)展。劉偉平說，今年全省要建成或開工建設的高速公路項目有14個，各地各部門要總結(jié)經(jīng)驗、迎難而上，以最快的速度、最好的質(zhì)量力爭年內(nèi)建成高速公路350公里。其中，今年要建成的3條高速公路要在3月底前復工，確保年內(nèi)完成；在建的6條高速公路要在4月底前全面復工；新建的高速公路6月底前都要開建。

劉偉平強調(diào)，要確保如期完成建設任務，必須超前做好規(guī)劃設計工作。要針對我省地質(zhì)構(gòu)造復雜的實際，認真總結(jié)經(jīng)驗教訓，在設計時就充分考慮可能存在的地質(zhì)隱患，做到設計科學合理，確保工程進度和質(zhì)量。要切實做好資金籌措工作，努力拓展融資渠道，為全省公路建設提供資金保障，絕不能因為資金問題影響公路項目按期開工或建成投運。要公開、公平、公正地做好招標工作，選擇實力最強、技術最優(yōu)、信譽最好的企業(yè)承擔項目建設任務。同時，要加強組織調(diào)度，提高公路建設標準化管理水平。

劉偉平還看望了正在秦州隧道內(nèi)施工的工作人員，向他們表示節(jié)日的問候，并鼓勵他們繼續(xù)保持特別能戰(zhàn)斗的精神，為全省基礎設施建設貢獻力量。

全省交通運輸行業(yè)連續(xù)七年實現(xiàn)春節(jié)假日零事故

本報訊（通訊員 宋義斌）春節(jié)假日期間，全省交通運輸行業(yè)未發(fā)生生產(chǎn)安全事故，連續(xù)七年實現(xiàn)“零事故、零死亡、零投訴”的工作目標。

為確保春節(jié)假日期間全省交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，春節(jié)前夕，省交通運輸廳派出5個檢查組分赴全省各市州，對春運及春節(jié)假日期間安全生產(chǎn)工作的安排及落實情況進行了抽查。同時，省交通運輸廳下發(fā)了《關于加強春運及春節(jié)期間安全生產(chǎn)和安保工作的通知》，召開了廳安委會擴大會議，從6個方面對全省交通運輸行業(yè)節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作及春運工作進行了安排部署。節(jié)前，廳領導親自帶隊對車站、碼頭、機場、施工作業(yè)現(xiàn)場等重點部位進行了檢查。2月1日上午，省交通運輸廳專門召開全省交通運輸系統(tǒng)加強春運安保工作座談會，對春運安全工作進行了再安排、再部署。

節(jié)日期間，各市州交通運輸行業(yè)主管部門周密部署，采取有效措施，加大檢查和巡查力度，堅持提前防范，杜絕事故發(fā)生；各級道路運輸管理部門按照“三關一監(jiān)督”的要求，切實履行行業(yè)監(jiān)管職責；各運輸企業(yè)認真落實安全主體責任，落實各項安全管理措施。全省各級交通主管部門和各單位嚴格執(zhí)行值班制度，及時掌握生產(chǎn)安全動態(tài)，加強防范，確保了春節(jié)假日期間運輸工作安全、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)、有序進行。

許振超慰問我省交通運輸一線職工

本報訊（通訊員 黃光宇 楊小梅）2月1日上午，全國“五一”勞動獎章獲得者、全國交通運輸系統(tǒng)勞動模范、被譽為新時期產(chǎn)業(yè)工人杰出代表的許振超在省交通工會負責人的陪同下，深入到靖遠公路管理段三灘養(yǎng)管站慰問養(yǎng)護一線職工。

當天，許振超不顧嚴寒察看了靖遠段管養(yǎng)的公路、沿線的交通安全設施、冬季防滑料儲備及節(jié)日期間保暢情況，隨后來到“全國模范職工小家”三灘養(yǎng)管站與養(yǎng)護職工親切交談。許振超認為近年來甘肅交通運輸發(fā)展突飛猛進，國省干線公路通行能力和服務水平大幅提高，為地方經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出了積極的貢獻，公路建設取得的成績令人振奮，公路職工苦戰(zhàn)嚴寒保平安的精神讓人感動。他鼓勵三灘養(yǎng)管站職工繼續(xù)發(fā)揚以路為業(yè)、以路為本、以站為家的“三灘精神”，更好地詮釋“心在路上、路在心中”的三灘誓言，為做好公路養(yǎng)護管理工作再立新功。

陪同慰問的白銀公路總段負責同志號召全體職工向許振超學習，學習他的先進事跡，學習“振超精神”，借鑒“振超效率”，為甘肅公路交通事業(yè)的發(fā)展貢獻新的力量。

全省道路運輸行業(yè)開展爭創(chuàng)“六十佳”競賽活動

本報訊（通訊員 王 威）近日，省運管局下發(fā)了《全省道路運輸行業(yè)爭創(chuàng)“六十佳”競賽活動實施方案》，這標志著歷時兩年時間的全省道路運輸行業(yè)爭創(chuàng)“六十佳”競賽活動正式拉開序幕。

此次爭創(chuàng)“六十佳”競賽活動從2011年元月開始，2012年年底結(jié)束，分宣傳動員、爭創(chuàng)實施、推薦評選三個階段實施。競賽活動結(jié)束后，將評選出一批“六十佳”單位和個人，樹立一批先進典型。開展此次競賽活動的目的是實現(xiàn)“四個明顯提升”，即道路運輸行政管理和執(zhí)法水平得到明顯提升、道路運輸企業(yè)經(jīng)營管理和服務社會能力得到明顯提升、行業(yè)從業(yè)人員文明意識和服務質(zhì)量得到明顯提升、道路運輸行業(yè)文明誠信水平得到明顯提升。

“六十佳”分別為“十佳運政單位”，主要從各市（州）運管局（處）和縣（區(qū)）運管分局（所）中評選產(chǎn)生；“十佳企業(yè)”，主要從客運企業(yè)、貨運企業(yè)、維修企業(yè)、駕駛員培訓學校、汽車綜合性能檢測站和物流中心園區(qū)等全省各類道路運輸經(jīng)營企業(yè)中評選產(chǎn)生；“十佳車站”，主要從全省道路運輸經(jīng)營性客運、公交、貨運站場中評選產(chǎn)生；“十佳執(zhí)法人員”，主要從全省運政執(zhí)法人員中評選產(chǎn)生；“十佳駕駛員”，主要從全省經(jīng)營性道路運輸班線、公交、出租、貨運駕駛員以及駕培機構(gòu)教練中評選產(chǎn)生；“十佳服務員”，主要從全省經(jīng)營性道路客運乘務員、站務員，危險貨物運輸裝卸員、押運員，駕培機構(gòu)結(jié)業(yè)考核人員，機動車維修企業(yè)價格結(jié)算員及業(yè)務接待員、機動車維修技術人員等從業(yè)人員中評選產(chǎn)生。

天水過境段項目辦提早部署復工

本報訊（通訊員 曹 江）天水過境段項目辦提早對全年工作進行安排部署，要求全體參建人員以飽滿的熱情積極做好各項工程的復工，為完成全年目標任務打好基礎。一是樹立大局觀念，增強緊迫感和危機感，清醒地認識天水過境段高速公路今年建成通車的重要性；二是嚴肅工作紀律，各施工、監(jiān)理單位迅速行動起來，儲備充足的施工材料，確保人員、機械設備按照合同要求到位，為大規(guī)模施工做好保障；三是各單位明確工作重點、難點，認真清算剩余工程，按照“以周保旬、以旬保月、以月保季度”思路，完善施工計劃，確保項目按計劃推進；四是各參建單位從崗位職責入手，從各項工程、各個環(huán)節(jié)入手，層層分解質(zhì)量、安全責任，充分發(fā)揮團體協(xié)作的力量，齊心協(xié)力抓好項目建設，確保按期完成工程建設任務。

全省公路災后恢復重建動員會要求

迅速掀起建設高潮 確保按期優(yōu)質(zhì)完成重建任務

本報訊（記者 張 磊）2月12日，省交通運輸廳在蘭州召開全省公路災后恢復重建動員會，安排部署全省公路災后恢復重建工作。會議要求各參建單位迅速掀起公路災后恢復重建高潮，全力以赴抓好隴南和舟曲交通運輸災后重建工作，確保按期優(yōu)質(zhì)完成重建任務。省交通運輸廳領導楊詠中、王繁己、趙彥龍以及省公路局黨委書記任忠章出席會議。

舟曲交通運輸災后恢復重建工程總投資4.55億元，其中，舟曲交通運輸災后恢復重建工程項目辦承擔7個項目，投資41120萬元，項目計劃在2012年10月底前全部完成，11月底交工驗收并交付使用；隴南暴洪災害公路災后重建項目總投資約4.7億元，恢復重建8條公路約900公里范圍內(nèi)的暴洪損毀路段，所有項目計劃于今年7月底前完成；“5·12”地震災后重建項目收尾工程將于今年6月底前全部完成。

會議指出，交通運輸災后恢復重建工作既是省委、省政府交給我省交通運輸部門的一項重要政治任務，也是今后一個時期交通運輸工作的重中之重。各單位要充分認識到災后恢復重建工作的重要性和特殊性，又好又快地完成公路災后重建項目，為災區(qū)重建和經(jīng)濟社會發(fā)展提供堅實的交通運輸保障。各參建單位要切實做到“四個務必”，努力打造“四個工程”，即務必在規(guī)定時限內(nèi)順利完成目標任務，努力打造災區(qū)重建先導工程；務必保證所有項目工程質(zhì)量合格，努力打造優(yōu)質(zhì)工程；務必保證災后重建資金安全、有效使用，努力打造廉政工程；務必保證項目建設安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，努力打造平安工程，確保實現(xiàn)“工程進度快、內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)、外觀形象美、安全廉潔好”的建設目標。

楊詠中對全省公路災后恢復重建各項工作開展情況給予充分肯定。他強調(diào)，舟曲特大山洪泥石流災害和隴南暴洪災害災后公路恢復重建工作關系災區(qū)群眾的切身利益，關系災后恢復重建大局，也關系全省經(jīng)濟社會的發(fā)展。全省公路系統(tǒng)一是要早安排早部署，盡快開展各項工作。要以迎接全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查為契機，認真對照檢查的具體內(nèi)容和標準，全面提高公路路況質(zhì)量，切實加強養(yǎng)護規(guī)范化管理工作水平，以富有特色的工作和良好的狀態(tài)迎接檢查。二是要加強項目管理，確保災后重建工作順利實施。各參建單位要統(tǒng)一認識，增強責任感和緊迫感，抓緊動員部署，制定實施方案，明確細化任務，迅速開展災后恢復重建工作。同時，要加強監(jiān)督管理，確保工程質(zhì)量。三是要重視安全工作，抓好廉政建設。要全力抓好安全管理工作，及早排查整治安全隱患，抓好安全生產(chǎn)；要按照“工程優(yōu)質(zhì)、資金安全、干部優(yōu)秀”的目標，狠抓廉政制度建設，加強監(jiān)督檢查；要加強資金管理，保證?？顚Ｓ?，不得挪用、擠占資金，確保把有限的資金用在刀刃上。四是要加強督促檢查，搞好農(nóng)村公路災后重建。要高度重視農(nóng)村公路災后恢復重建工作，充分發(fā)揮各級地方政府責任主體和各級交通部門執(zhí)行主體的作用，靠實工作責任，加強工作調(diào)度，動員社會各界的力量，解決重點和難點問題，確保在今年7月底完成農(nóng)村公路災后重建任務。五是要加強黨建工作，推進職工隊伍建設。全省交通運輸系統(tǒng)要堅持不懈地加強黨的建設和職工隊伍建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。要通過災后重建工作，鍛煉一批干部，建設一支過硬的職工隊伍。要關心職工生產(chǎn)生活，辦好職工食堂，豐富職工文化生活，保證職工身心健康，激發(fā)廣大職工的生產(chǎn)積極性。要及時足額發(fā)放農(nóng)民工工資，維護農(nóng)民工合法權益，凡因拖欠農(nóng)民工工資導致發(fā)生群體性上訪事件的，要追究相關人員責任。

省交通運輸廳副廳長阮文易在省交通設計院二屆一次股代會暨十屆一次職代會上強調(diào) 做好勘察設計工作 為全省交通運輸發(fā)展再立新功

本報訊（通訊員 馬 ?。?月15日，省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司召開二屆一次股東代表大會暨十屆一次職工代表大會。省交通運輸廳副廳長阮文易出席大會并作重要講話。他要求省交通設計院進一步提高對勘察設計工作重要性的認識，不斷創(chuàng)新設計理念，提高勘察設計質(zhì)量和水平，高質(zhì)量完成各項勘察設計工作任務，為全省交通運輸事業(yè)發(fā)展再立新功。

阮文易指出，“十一五”期間，省交通設計院搶抓歷史機遇，積極應對市場發(fā)展變化，超額完成了“十一五”發(fā)展目標，科技創(chuàng)新能力明顯增強，勘察設計質(zhì)量和水平進一步提升，人才隊伍不斷發(fā)展壯大，企業(yè)多元化發(fā)展的基礎進一步夯實，黨建和精神文明建設成果顯著，和諧企業(yè)建設步伐進一步加快，較好地履行了各項工作職責，為加快全省交通運輸基礎設施建設、提升全省交通運輸服務水平作出了突出貢獻。

阮文易強調(diào)，“十二五”是全省經(jīng)濟社會發(fā)展新的歷史起點，也是我省交通運輸事業(yè)加快發(fā)展的關鍵時期，省交通設計院作為全省交通運輸發(fā)展的排頭兵和技術保障單位，在促進全省交通基礎設施建設跨越式發(fā)展中肩負著重要使命。他要求，省交通設計院要做好五方面的工作：一是認真貫徹落實全省交通運輸工作會議精神，增強做好勘察設計工作的責任感和緊迫感，增強責任意識和大局觀念，進一步履行好技術支撐和技術把關職責，切實做好各項勘察設計工作，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展提供科學理論、關鍵技術和決策支持。二是扎實做好勘察設計工作，為全省交通運輸事業(yè)發(fā)展作出新貢獻。要采取有效措施，充分挖掘和利用現(xiàn)有資源，不斷提高生產(chǎn)組織管理能力，集中力量、集中優(yōu)勢、高效率地完成今年的各項勘察設計任務。三是進一步轉(zhuǎn)變勘察設計理念，不斷提高勘察設計質(zhì)量和水平。要大力提高自主創(chuàng)新能力，不斷建立和完善技術創(chuàng)新體系，與國際國內(nèi)領先水平接軌，適度超前，創(chuàng)新設計理念，設計出有特色、有創(chuàng)新、有內(nèi)涵的作品。四是繼續(xù)深化企業(yè)改革，不斷加強內(nèi)部管理，推動企業(yè)多元化發(fā)展。要堅定改革發(fā)展的信心，落實改革發(fā)展措施，堅定不移地貫徹落實多元化發(fā)展戰(zhàn)略，在做好公路勘察設計的基礎上，在市政設計、建筑設計、試驗檢測、機電施工、公路養(yǎng)護技術研究等方面有更大的突破，為企業(yè)持續(xù)發(fā)展提供新的發(fā)展空間，最大限度地增強企業(yè)發(fā)展后勁。五是進一步加強黨建和隊伍建設，為實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標提供保證。要創(chuàng)新企業(yè)黨建工作模式和方法，深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動和“學樹建創(chuàng)”活動，不斷加強黨風廉政建設，創(chuàng)新人才工作機制，努力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的人才隊伍，為順利實施“十二五”規(guī)劃創(chuàng)造良好的發(fā)展條件。

駐廳紀檢組組長艾玉德在白銀總段六屆四次職代會上強調(diào) 加強隊伍建設 提供政治保障

本報訊（記者 張 賓 通訊員 魏周軍）2月16日，省交通運輸廳黨組成員、駐廳紀檢組組長艾玉德在出席白銀公路總段六屆四次職代會時強調(diào)，加強領導班子和干部職工隊伍建設，為公路交通事業(yè)發(fā)展提供堅強的政治保障。

艾玉德指出，2010年，白銀總段全體干部職工認真履行“三個服務”職能，服從服務于白銀地方經(jīng)濟社會發(fā)展大局，協(xié)調(diào)推進養(yǎng)護管理和行業(yè)文明建設工作，各項工作取得了新的成績和進步。特別是參與并圓滿完成了舟曲泥石流災害和隴南暴洪搶險保暢任務，樹立了白銀公路人的良好形象。

艾玉德要求，2011年，白銀總段要切實增強工作使命感和緊迫感，以良好的路況質(zhì)量、嶄新的路容路貌、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)迎接交通運輸部全國干線公路養(yǎng)護管理大檢查。要在提高科技化、機械化、精細化養(yǎng)護水平上下功夫。要大力提倡嚴細實的工作作風，認真抓好各項管理制度辦法的落實，加強勞動工資、安全生產(chǎn)、財務等各項基礎工作的規(guī)范化管理，促進各項工作水平全面提高。

艾玉德強調(diào)，要加強領導班子建設和干部職工隊伍建設，為公路交通事業(yè)發(fā)展提供堅強的政治保障?？偠吸h委班子要努力做到“五個好”，即政治素質(zhì)好、團結(jié)協(xié)作好、用人導向好、作風形象好、科學發(fā)展實績好，真正成為領導科學發(fā)展的堅強集體。要大力加強領導干部理想信念、根本宗旨、民主集中制、作風養(yǎng)成、道德品質(zhì)和廉潔從政教育，提高領導干部的綜合素質(zhì)。要全面加強干部隊伍建設，樹立有利于科學發(fā)展的用人導向，不斷完善干部考核辦法，擴大干部選拔任用工作的民主，調(diào)動干部職工工作積極性。要高度重視文明創(chuàng)建工作，大力開展創(chuàng)先爭優(yōu)、學樹創(chuàng)等活動，不斷提高行業(yè)文明水平。各級工會組織要充分發(fā)揮團結(jié)職工、凝聚職工、引導職工的工作優(yōu)勢，引導廣大干部職工認清形勢、堅定信心，以開展各種形式的勞動競賽為載體，團結(jié)動員廣大職工群眾為推進公路事業(yè)快速發(fā)展建功立業(yè)。要維護職工合法權益，堅持和完善職代會、段務公開制度，推進民主管理，積極解決影響隊伍穩(wěn)定的因素和矛盾，促進和諧單位創(chuàng)建，維護職工隊伍穩(wěn)定。要為職工辦實事辦好事，積極開展各種形式的“送溫暖、獻愛心”活動，真心實意為困難職工排憂解難，把各級黨組織的關懷和溫暖送到職工群眾的心坎上。

省國防交通協(xié)會名譽會長楊詠中在甘肅省國防交通協(xié)會二O一一年工作座談會上強調(diào) 以優(yōu)異成績實現(xiàn)交通戰(zhàn)備工作開門紅

本報訊（記者 王生朝）2月13日，甘肅省國防交通協(xié)會2011年工作座談會在蘭州召開。蘭州軍區(qū)聯(lián)勤部副部長王子軍，省軍區(qū)參謀長李林，蘭州軍區(qū)聯(lián)勤部軍事交通運輸部部長、交通戰(zhàn)備辦公室主任馮海兵，省交通運輸廳廳長、省國防交通協(xié)會名譽會長楊詠中，省交通運輸廳副廳長、省國防交通協(xié)會會長楊映祥出席會議并講話。楊詠中強調(diào)，要站在國家安全和發(fā)展的高度，以軍事斗爭和應對重大突發(fā)事件交通保障需求為重點，在政府和軍隊職能部門的指導下，重點圍繞“政策宣傳、技術咨詢、信息交流、科技創(chuàng)新、當好參謀”開展工作，以優(yōu)異的成績實現(xiàn)2011交通戰(zhàn)備工作開門紅。

楊詠中指出，2010年是甘肅交通戰(zhàn)備工作極不平凡的一年。在蘭州戰(zhàn)區(qū)交戰(zhàn)辦和省國防動員委員會的領導下，交通戰(zhàn)備工作人員進玉樹、下舟曲、戰(zhàn)黃渚，為完成多樣化任務立下了汗馬功勞。省國防交通協(xié)會的工作也步入了正規(guī)化軌道，特別是在應對突發(fā)性事件的行動上表現(xiàn)突出，并根據(jù)軍民融合式發(fā)展思路編輯出版了《國防交通》雜志，積極開展新形勢下交通戰(zhàn)備工作的研究，推動交通戰(zhàn)備工作上臺階、上水平。

楊詠中強調(diào)，在2011年的國防交通協(xié)會工作中，要保證戰(zhàn)區(qū)多樣化任務的執(zhí)行，必須依靠國防交通協(xié)會各成員單位的支持、協(xié)調(diào)、配合，要在省交通戰(zhàn)備辦公室的指導下，進一步做好交通戰(zhàn)備工作，以優(yōu)異的成績實現(xiàn)2011交通戰(zhàn)備工作開門紅。一是繼續(xù)加強軍民融合式發(fā)展的研究，在方法上進行探討，在思路上進行擴展，進一步提高軍民融合式發(fā)展的研究水平。二是結(jié)合國家在甘肅的兩個試點積極開展工作，積極配合交通戰(zhàn)備辦公室抓好試點準備工作。三是利用現(xiàn)有的研究成果，提升我省國防交通協(xié)會工作水平。

蘭州軍區(qū)聯(lián)勤部副部長王子軍稱贊甘肅國防交通工作走在了西北五省的前列。特別是近年來甘肅交通基礎設施建設和執(zhí)行多樣化任務，都實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

省軍區(qū)參謀長李林在講話中也肯定了省交戰(zhàn)辦近年來的工作，稱贊省交通運輸廳對交通戰(zhàn)備工作想得多、做得好。

我省道路運輸行業(yè)積極應對春節(jié)返程高峰

本報訊（通訊員 李文愷）我省春節(jié)返程客流高峰從2月6日開始出現(xiàn)。2月6日至16日，全省共投入客車16.12萬輛，完成客運量871.7萬人，日均完成旅客運輸量57.6萬人、旅客周轉(zhuǎn)量8351.1萬人公里，日均客運量和客運周轉(zhuǎn)量分別比去年同期增加13.4%和13.8%。

為積極應對春節(jié)返程高峰，全省道路運輸行業(yè)積極行動，采取了五項強有力的措施。一是針對春運客流量大、客流高峰集中的特點，適時調(diào)整班次密度，改以往報班發(fā)車為流水發(fā)班，提高了旅客發(fā)送效率；二是在保證城市運力充足的基礎上，合理調(diào)整公交線路，延長服務時間，保證城鎮(zhèn)居民便捷出行；三是強化農(nóng)村運輸組織，組織開展了“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)”競賽活動，加強了探親訪友和農(nóng)村大型集會的運力保障；四是在保證正常運力的基礎上，做好了應急運力儲備工作，組織開展了“溫暖春運”志愿者活動；五是加強對貨運市場的監(jiān)測，通過市場調(diào)研、信息采集、開通“綠色通道”等措施，保障了節(jié)日物資和重點物資運輸。

圖片說明

在天定高速公路秦州隧道，省委副書記、省長劉偉平叮囑設計、施工和現(xiàn)場負責人，一定要在科學論證處治方案的基礎上，在確保施工安全的前提下，加快施工進度，爭取隧道早日建成通車。劉國安 攝 二版：

省交通設計院確定“十二五”發(fā)展思路和2011年工作重點

本報訊（通訊員

盛黎明

馬

?。?月15日至16日，在省交通規(guī)劃勘察設計院有限責任公司二屆一次股東代表大會暨十屆一次職工代表大會上，該公司提出了打造“兩大基地”、踐行“三個服務”、做強“五大產(chǎn)業(yè)”、實施“五大工程”的“十二五”發(fā)展思路，明確了2011年三項重點工作和一個奮斗目標。

“十二五”期間，省交通設計院將堅持服務于省交通運輸廳、服務于各業(yè)主單位、服務于人民群眾的便捷安全出行；打造甘肅交通科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)、制造業(yè)園區(qū)兩大基地；做強公路設計、市政設計、建筑設計、試驗檢測、工程監(jiān)理及機電施工五大支柱產(chǎn)業(yè)；全面實施產(chǎn)業(yè)拓展工程、高端人才工程、設計精品工程、科技創(chuàng)新工程和園區(qū)建設工程。不斷深化企業(yè)改革，引導產(chǎn)業(yè)合理布局，促進各單位合理分工和特色發(fā)展，努力將公司打造成為在國內(nèi)具有較強競爭力的交通設計咨詢集團。

今年，省交通設計院將堅持技術引領、項目支撐、突破難點、整體推進的工作思路，抓好經(jīng)營投標、技術質(zhì)量、新產(chǎn)業(yè)開發(fā)三項重點，全面實施理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，扎實做好各項五項具體工作。一是全力做好項目建設前期工作；二是加快多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐；三是深化內(nèi)部改革，解放生產(chǎn)力；四是持續(xù)提高技術質(zhì)量水平；五是著力提升企業(yè)軟實力，進一步推進各項工作協(xié)調(diào)發(fā)展，為全面實施“十二五”發(fā)展規(guī)劃開好頭、起好步。

平?jīng)隹偠谓衲晖怀鋈瞬趴萍純纱笾攸c

本報訊（通訊員

程宏遠）1月27日，平?jīng)龉房偠蔚谑鍖梦宕温毠ご泶髸_定了2011年工作思路，將把人才隊伍建設和公路科技創(chuàng)新作為兩個重點，進一步提升養(yǎng)護管理水平，壯大自身發(fā)展實力。

平?jīng)隹偠我劳心壳霸诮ǖ撵o莊路、涇滲路二級公路建設和公路養(yǎng)護兩大主戰(zhàn)場，將在今年實施借腦工程，擴大與省內(nèi)外高校的交流合作，經(jīng)常性舉辦各類培訓班，邀請行業(yè)內(nèi)的專家學者傳經(jīng)送寶；重點聘用一批精通機械設備操作的專業(yè)人員，切實解決養(yǎng)護機械設備大量配置后的專業(yè)人才匱乏問題，培養(yǎng)一批技能型、創(chuàng)新型的行家里手，并在項目管理、機械施工、監(jiān)理檢測中大膽啟用青年職工，讓他們盡快成長為本職崗位中獨當一面的帶頭人。同時，積極推廣應用新技術、新工藝、新材料、新設備，在公路建設中重點探索黃土地區(qū)路基災害防治、瀝青路面裂縫處治和標準化施工等方式方法；在公路養(yǎng)護中重點開展預防性養(yǎng)護、機械化作業(yè)、高速公路夜間施工、大交通量條件下油路修補方式方法的探索研究；引進應用改性瀝青、溫拌瀝青和瀝青混合料再生、新型橋梁伸縮縫維修、混凝土路面維修加鋪、橋梁加固等新技術、新工藝、新材料。對已較為成熟的高邊坡生態(tài)防護、安保工程實施等技術成果，將總結(jié)形成技術指南，在全段進一步推廣。平?jīng)隹偠芜€將科技創(chuàng)新的貢獻率和科技成果的推廣率納入對基層單位的考核指標，重獎項目管理單位、項目組實施人員。

白銀公路總段確定今年工作目標

本報訊（記者

張

賓）記者從2月16日召開的白銀公路總段六屆四次職工暨工會會員代表大會上獲悉，2011年，白銀總段將以迎國檢為契機，繼續(xù)深入推進科學養(yǎng)護，加大養(yǎng)護機械化投入力度，提高信息化管理水平，繼續(xù)推進執(zhí)法規(guī)范化、加強站所標準化、堅持服務人性化，全面提高養(yǎng)護管理水平，努力改善公路整體服務質(zhì)量，為“十二五”公路事業(yè)科學發(fā)展創(chuàng)造良好開局。

2011年，白銀總段將緊緊圍繞公路養(yǎng)護管理中心，強化“三個抓手”（抓迎接國檢工作、抓科學養(yǎng)護管理、抓行業(yè)文明建設）、實施“五個創(chuàng)建”（創(chuàng)建一流工作業(yè)績、創(chuàng)建精品養(yǎng)護路段、創(chuàng)建文明服務新內(nèi)涵、創(chuàng)建安全和諧交通氛圍、創(chuàng)建文明和諧單位）、提高“兩個成果”（鞏固提高基礎管理工作取得的成果、鞏固提高2010年培育工作亮點的成果）的工作思路，高質(zhì)量完成各項工作目標任務，全力促進單位整體協(xié)調(diào)快速發(fā)展。

白銀總段近期將把迎檢工作作為各項工作的重中之重，動員廣大干部職工樹立責任意識、大局意識，緊密配合、全力沖刺、扎實工作，以良好的路況質(zhì)量、嶄新的路容路貌、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)迎接交通運輸部全國干線公路養(yǎng)護大檢查。開展迎檢內(nèi)業(yè)資料整理“回頭看”活動，尤其對規(guī)范化管理資料整理工作安排專人把關、進行統(tǒng)一審核。對已經(jīng)完成的任務繼續(xù)細化完善、查漏補缺。同時，白銀總段還將按照“配置功能、發(fā)揮作用”的目標，充分發(fā)揮“一個中心、三個工區(qū)”的作用，不斷完善“高等級公路養(yǎng)護中心+專業(yè)化養(yǎng)護隊”的組織方式，加強高速公路日常養(yǎng)護保潔和預防性養(yǎng)護工作，全面提升所管養(yǎng)的高等級公路養(yǎng)護技術、質(zhì)量、安全管理水平。

2011年，白銀總段還將在鞏固文明創(chuàng)建取得成果的基礎上，進一步加大力度，做好創(chuàng)建計劃，爭創(chuàng)一批文明單位、行業(yè)文明單位、青年文明號、模范職工之（?。┘业?，以此帶動和促進各項工作協(xié)調(diào)發(fā)展。進一步發(fā)揮工青婦組織作用，調(diào)動好職工積極性，豐富職工文娛活動，推進公路文化建設。繼續(xù)關注職工利益，把關心職工生活、為職工辦實事列入重要議事日程，積極籌措資金，進一步提高職工收入。

甘肅遠大路業(yè)集團全力確保四項工程順利推進

本報訊（通訊員

楊海軍）從1月25日召開的遠大路業(yè)集團一屆二次職工大會上了解到，2011年，甘肅遠大路業(yè)集團提出了“一個加快、兩個突破”的目標。即加快4個在建項目的建設步伐，完成建設投資31.06億元。同時，在思想上有新突破，強化責任意識、攻堅克難意識、勇于爭先意識、超前發(fā)展意識；在質(zhì)量上尋求新突破，真正實現(xiàn)建設優(yōu)質(zhì)、精品工程的目標。

今年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，遠大路業(yè)集團將進一步加快敦當、瓜星、折達、莊天4個在建項目的建設步伐。其中，敦當二級公路完成投資1.4億元，確保年內(nèi)通車；瓜星高速公路項目計劃完成投資9.97億元，完成路面工程、機電、房建、交通工程招標工作，確保實現(xiàn)一幅通車；折達二級公路項目完成投資4.19億元，爭取完成路面工程60%的工作量，包括路基、隧道建設任務，對關鍵工程劉家峽特大橋嚴把質(zhì)量關，確保安全；莊天二級公路計劃完成投資5.5億元，年內(nèi)完成路基工程和60公里的路面下面層施工任務。另外，確保金武高速公路4月份開工建設，今年完成投資10億元，確保完成路基工程80%的工作量，目前待初設評審批復后，立即進行施工和監(jiān)理單位的招標評審，春融后迅速組織施工單位進場。繼續(xù)完善白明高速公路前期工作，爭取今年如期開工建設。

2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，遠大路業(yè)集團為確保目標任務的實現(xiàn)，提出了“八項措施”：一是圍繞中心，抓好項目建設不放松；二是落實責任，推進精細管理上臺階；三是強化監(jiān)管，嚴把工程質(zhì)量不懈怠；四是常抓不懈，強化安全生產(chǎn)不僥幸；五是加大審計，確保建設資金安全運行；六是防微杜漸，狠抓廉政建設不動搖；七是創(chuàng)先爭優(yōu)，力爭隊伍建設新氣象；八是加強黨建，為集團可持續(xù)發(fā)展保駕護航。

以“實”當頭

以“早”為先 天水總段春季養(yǎng)護急升溫

本報訊（通訊員

陳

明）人勤春來早。2月14日，天水公路總段召開養(yǎng)護管理工作會，就近一階段養(yǎng)護生產(chǎn)工作進行了安排部署，將春季公路養(yǎng)護生產(chǎn)工作引向深入。

針對今年養(yǎng)護生產(chǎn)任務重、養(yǎng)護工程時限緊、迎國檢工作要求高等實際情況，天水總段以“實”當頭、以“早”為先，及時安排部署各項工作，動員廣大干部職工投入新一年的工作中。會議要求，各養(yǎng)護單位要及時清掃路面、清理邊溝，及早消除公路安全隱患，恢復路容路貌，全面加強寶天、天定高速公路養(yǎng)護管理，確保高等級公路安全暢通；成立4個養(yǎng)護維修工程項目部，明確責任人和工作任務，落實工程機械設備，進一步優(yōu)化施工方案，全面做好江天、牛北、蓮葉公路及天北高速公路輔道工程前期材料進場、試驗檢測、路面修補等工作；進一步加強內(nèi)業(yè)資料整理工作，對各單位存在的問題和不足進行了整改。會議還對今年的安保工程、危橋加固工程、所站規(guī)范化建設、財務管理等工作進行了部署，主要領導及業(yè)務管理部門還赴養(yǎng)護施工路段進行現(xiàn)場查看，對具體問題妥善解決。目前，各養(yǎng)護單位和工程施工人員已投入養(yǎng)護施工一線，總段春季養(yǎng)護工作全面升溫。

隴南總段兩項工程超前實施

本報訊（通訊員

王都堂）隴南公路總段工程處重承諾守信譽，經(jīng)過前期精心準備，江天公路水毀災后重建及會宕公路養(yǎng)護維修兩項工程的施工隊伍已分別于2010年12月中旬進場，工程于12月20日順利開工，春節(jié)期間不停工，施工隊伍戰(zhàn)嚴寒、保進度、抓安全，全力以赴，創(chuàng)標準化工地，建優(yōu)質(zhì)工程，樹行業(yè)形象，兩項工程目前進展順利。

開工之際，時值小寒，隴南普降大雪，徽縣江洛天寒地凍，寒風凜烈，但施工現(xiàn)場機械轟鳴，運料車往返穿梭，仰斜式擋墻基坑開挖、排水、漿砌一路順風，支撐模板也全部到位，部分路段已開始搭建。在施工駐地，平整拌和樓場地、搭建試驗室活動板房工作也緊張有序地進行，兩個項目部全面細化安全責任制，嚴格按照規(guī)范加強和完善各項安全措施。在長達13公里的施工路段大橋、彎道、便道、路基坍塌處，項目部都設置了醒目的安全警示標志和減速帶、砂石袋、彩帶，確保春運過往車輛安全通行。截至2月10日，江洛工地投入挖掘機、裝載機8臺，采備底基層天然砂礫2萬立方米、路面碎石5000立方米、中粗砂3000立方米，開挖擋墻基坑6000立方，澆筑基坑基礎300立方米。

蘭州市借力農(nóng)村公路強農(nóng)惠民

本報訊(記者

安福學)記者從剛剛結(jié)束的蘭州市農(nóng)村工作會議上獲悉，蘭州市今年將依靠全市農(nóng)村公路建設飛速發(fā)展的有利條件,以小城鎮(zhèn)建設為重點，進一步加快城鎮(zhèn)化建設的步伐，年內(nèi)實施“八個百萬強農(nóng)惠民工程”。

在蘭州市今年實施的“八個百萬強農(nóng)惠民工程”中，最受人關注的是百萬畝富硒高原夏菜工程，“十二五”期間，在全市現(xiàn)有75萬畝高原夏菜基地的基礎上，將依托農(nóng)村公路提供的交通便利，在沿線將富硒高原夏菜生產(chǎn)規(guī)模擴大為100萬畝；在全市農(nóng)村公路沿線開建的“百萬強農(nóng)惠民工程”還包括：百萬畝生態(tài)林建設工程、百萬畝農(nóng)田節(jié)水灌溉工程、百億元特色農(nóng)產(chǎn)品深加工增值工程、百萬畝土地流轉(zhuǎn)工程、百萬平方米農(nóng)村安居工程等。百萬畝生態(tài)林建設工程將把沿路各新區(qū)生態(tài)綠化建設作為全市生態(tài)建設的頭號工程、林業(yè)部門的頭等大事、新區(qū)建設的首要任務來抓。按照“生態(tài)綠城、多湖水城、現(xiàn)代新城”的目標要求，蘭州市還制定并完善了確保年內(nèi)在全市農(nóng)村公路沿線完成造林綠化面積3萬畝以上、年內(nèi)完成造林封育10萬畝、天然林保護110萬畝、重點公益林管護140萬畝的方案。

蘭州總段轉(zhuǎn)變養(yǎng)護理念提高路況水平

本報訊（通訊員

李希珍）蘭州公路總段負責養(yǎng)管的高等級公路在去年達到了445公里，占全省的1/5左右，并且主要為省城進出口路段與重要交通樞紐路段，社會對交通服務功能要求高，公眾敏感度強。2010年，蘭州總段樹立“以人為本、公眾至上”的服務理念，按照“三個服務”要求，創(chuàng)新管理，科學規(guī)范養(yǎng)護作業(yè)流程，公路路況有了明顯變化。

2010年，蘭州總段整合現(xiàn)有養(yǎng)護人力、物力資源，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強化效能，狠抓了養(yǎng)護生產(chǎn)的三個轉(zhuǎn)變:一是在養(yǎng)護理念上，樹立養(yǎng)護生產(chǎn)是中心工作、提高路況服務水平是基礎產(chǎn)業(yè)的思想觀念，更加突出了公路養(yǎng)護的公益性特點和基礎性地位。各養(yǎng)護單位都建立健全了路況問責制度，強化了養(yǎng)護部門的責任意識，樹立了“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良，有路必管、管必顯效”的責任觀，由被動完成養(yǎng)護任務向主動超前養(yǎng)護轉(zhuǎn)變，以高等級公路養(yǎng)護管理為重點，促進了周邊干線公路養(yǎng)護水平上臺階。

二是在養(yǎng)護管理方式上，由傳統(tǒng)粗放型向科學精細型轉(zhuǎn)變，推行了精細化、制度化管理和養(yǎng)護信息化管理。規(guī)范養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)工藝流程，強調(diào)科學實驗在養(yǎng)護生產(chǎn)中的指導作用，嚴把材料關和工程質(zhì)量關；促進了養(yǎng)護生產(chǎn)的科學流程與規(guī)范管理的制度化進程，增強了養(yǎng)護管理的長效性；積極探索信息技術在養(yǎng)護生產(chǎn)管理中的應用，充分利用數(shù)字化信息技術突出公路服務精簡高效、反應敏捷、行動迅速、科學專業(yè)的功能，同時做到了“高速公路機械化養(yǎng)護、普通公路標準化養(yǎng)護、橋涵隧道專業(yè)化養(yǎng)護”。

三是大力轉(zhuǎn)變養(yǎng)護作業(yè)方式，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的以手工為主的作業(yè)方式和“人海”戰(zhàn)術，加大公路養(yǎng)護和搶險機械投入，大大增強了公路突發(fā)事件的處置能力。按照高等級公路機械化養(yǎng)護的要求，蘭州總段大力引進和更新了各類養(yǎng)護大中型機械，對各類特種機械駕駛操作人員進行了專業(yè)培訓與業(yè)務分類指導，提高了駕駛操作人員的作業(yè)水平，促進了規(guī)范操作、科學養(yǎng)護技能水平的提高，高等級公路和其他專業(yè)養(yǎng)護隊伍的機械設備與操作人員的整體實力不斷提升，一年來，省城進出口路段路況水平有了大的改觀。

南長海的機械夢

本報通訊員

狄曉穎

金昌公路總段永山高等級公路養(yǎng)護中心現(xiàn)擁有各類養(yǎng)護機械50多臺（輛），已經(jīng)全面實現(xiàn)了養(yǎng)護生產(chǎn)機械化的目標，該中心的青年養(yǎng)路工南長海從最初拿著鐵锨、洋鎬上路，搖身一變，成了一名一人就會操作多種機械的新時代養(yǎng)路工，實現(xiàn)了他多年的養(yǎng)路機械夢。

1994年，高中畢業(yè)的南長海子承父業(yè)當上了金昌總段的養(yǎng)路工，當他到了單位，從養(yǎng)管站站長手里接過父親用過的鐵锨、洋鎬時，心里頓時涼了半截。和他一起上學的同學，有的進了工廠當了工人，有的當了老師，而他將要拿著鐵锨、頂著烈日、迎著狂風滿公路跑，就像一個地地道道的拿工資的農(nóng)民！他暗下決心，當養(yǎng)路工就要當一名懂專業(yè)、會技術的新時代養(yǎng)路工。

憑著自己扎實的學習基礎，他考入了省委黨校學習現(xiàn)代企業(yè)管理，業(yè)余時間他摸索著學機械操作，從道班上的翻斗車、壓路機著手，仔細研究它們的機械原理。2007年，金昌總段永山高等級養(yǎng)護中心成立，南長海第一個報了名，從永昌段調(diào)入永山高等級養(yǎng)護中心。

初來乍到，南長海對各類大型養(yǎng)護機械充滿了好奇，他主動請纓要求駕駛機械，領導看他敬業(yè)好學，同意了他的請求。上班時，他認真請教，下班后，他認真研究機械操作原理，反復查閱資料，大大提高了機械操作水平。在2010年的養(yǎng)護維修工程中，南長海大顯身手，一人輪流操作幾種類型的機械。

當筆者問他，現(xiàn)在和過去當養(yǎng)路工各有什么體會時，南長海憨厚地笑著說：現(xiàn)在和過去真是天壤之別啊。過去靠鐵锨、洋鎬一個月完成的工作量現(xiàn)在使用養(yǎng)護機械幾個小時就能完成。機械化養(yǎng)護提高了工作效率，減輕了勞動強度，同時，也提高了養(yǎng)路工的社會地位！我的同學們再也不會笑話我是拿工資的農(nóng)民了。

慶陽運輸部門為農(nóng)民工提供門到門點到點服務

本報訊（通訊員

呂邦浩）近日，針對春節(jié)后農(nóng)民工返城高峰相對集中的情況，慶陽市運管部門及時采取措施疏導緩解運力緊張狀況，提供便民快捷服務，確保農(nóng)民工安全、順利返回工作崗位。

春節(jié)過后，慶陽市運管部門組織人員深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣勞務輸出部門，對民工流量、流向進行調(diào)查摸底，提前制定了詳細的運輸計劃和應急方案，做好運力儲備工作。返城高峰來臨，他們在各汽車站增設了農(nóng)民工團體購票專用窗口，并延長售票時間，24小時開放候車室，方便農(nóng)民工候車。同時，在滿足市內(nèi)運力的同時，合理調(diào)度，日增開市際、省際加班車10至20輛，還在農(nóng)民工集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)設立便民臨時售票點，為農(nóng)民工提供了“門到門、點到點”的返城服務，受到了廣大農(nóng)民工的好評。

隴運快客建立運送農(nóng)民工聯(lián)動機制

本報訊（通訊員

何宏飛）甘肅隴運快客公司根據(jù)今年春運我省農(nóng)民工流向特點，與各子（分）公司建立聯(lián)動機制，確保春運工作順利。今年農(nóng)民工出行與往年相比較晚，根據(jù)這一特點，甘肅隴運快客公司利用各子分公司和駐站機構(gòu)地域優(yōu)勢，抽調(diào)專門人員提前深入到農(nóng)民工聚集地，及時了解農(nóng)民工出行需求，及時調(diào)整班次密度，制定滿足農(nóng)民工出行需求的運力方案。春節(jié)后，他們共組織加班（包租）車150多車次，平安輸送農(nóng)民工7500多人次，確保了春運工作圓滿完成。

隴南總段春運保暢工作扎實

本報訊（通訊員

賈文琴

韓智瓊）自1月19日春運開始，隴南公路總段以確保公路安全暢通為己任，積極做好冬季公路養(yǎng)護工作，由于人員、車輛、物資、組織安排等工作到位，春運期間，隴南各條公路都保持了良好的通行能力。

隴南總段堅持做到春運各項工作早宣傳、早準備、早落實。1月5日至20日，總段對各條公路進行了全面檢查，重點檢查了路面防滑材料采備和各單位的春運保暢準備工作，各公路管理段春運安全工作機構(gòu)健全，職責分工明確，在各條公路急彎、陡坡等易積雪結(jié)冰路段采備防滑材料2.15萬立方米，儲備工業(yè)鹽40噸。針對春運中可能出現(xiàn)的各種險情，各養(yǎng)護單位均落實了應急預案，做好了應急救援的各項準備工作，儲備了應急物資，調(diào)集了車輛和搶險設備，建立了24小時值班制度，對值班領導、值班科室、值班車輛和司機事前都作了詳盡安排。春節(jié)期間，兩級機關每天下午3點前逐級向上報送當天路況信息。各單位全面檢查了重點部位的安全防范工作，在重要路段和橋涵加設各類警示標志，對春運重點線路實行定線、定段、定人措施。春運期間，每遇天氣突變情況，包段包片領導便駐守在責任路段，督促各單位出動人員和車輛，及時上路防滑，在養(yǎng)護作業(yè)區(qū)派專人指揮交通，為行車安全提供方便。春運開始至今，隴南境內(nèi)沒有發(fā)生一起因公路不暢而引發(fā)的交通事故。

溫馨路標裝點節(jié)日邊防路

本報訊（通訊員

張永斌）春節(jié)前后，馬鬃山公路管理段動員養(yǎng)護人員集中對省道216線公婆泉至邊防營路段和縣道243線、244線的指路標志進行了更換、刷新和移栽。

春節(jié)長假前，馬鬃山段針對牧民隨意涂改和移栽路標情況，采取了水泥澆灌補栽的方式，對部分陳舊的路標進行了更新，在每個新增路口補栽了新路標，并全面粉刷路標，重新涂畫標識，對個別倒斜的進行扶栽，目前，共粉刷路標35塊，新增路標8塊，扶正倒斜路標18塊、更換12塊。近日，該段還成立了護路監(jiān)察隊，隨時上路巡查，另外，路政人員在牧民集中點大量書寫護路宣傳標語，同時散發(fā)宣傳單，通過教育增強牧民的護路意識。

張掖分局高養(yǎng)中心職工連夜救助確保國道暢通

本報訊（通訊員

王

龍

吳金榮）2月12日夜晚，一輛裝載鋼軌的半掛貨車自西向東行至G30高速公路2282公里200米處時，不慎發(fā)生翻車事故，幾十根12米長的礦山用鋼軌從車上甩出，散落在對面上行線上，至使G30高速公路上行線交通中斷。張掖公路分局高養(yǎng)中心臨清養(yǎng)護工區(qū)的職工接到通知后，連夜趕赴現(xiàn)場，布設了安全區(qū)，并與交警和路政人員一道疏導交通，指揮吊車將散落的鋼軌吊離現(xiàn)場。鋼軌吊完后，他們又對現(xiàn)場進行了清理，13日凌晨2點，現(xiàn)場清理完畢，公路恢復通行。

白銀東收費站強化“六種意識”塑造管理新理念

本報訊（通訊員

蘇國勇）2011年，白蘭高速公路收費所白銀東收費站提出強化“六種意識”、加強管理的新理念。

這“六種意識”：一是強化優(yōu)質(zhì)服務意識。加強政治教育和業(yè)務學習，提升全站職工文明收費、優(yōu)質(zhì)服務水平，促進“文明優(yōu)質(zhì)服務”活動的深入開展，并對各項活動資料進行整理，減虛補實。二是強化收費無差錯意識。減少收費糾紛，提高收費員、監(jiān)控員、票務、站長及工勤人員操作技能，減少、杜絕操作失誤，降低差錯率，使“百萬元收費無差錯”活動長效開展。三是強化主人翁意識。加強集體主義團隊精神，樹立“站興我榮、站衰我恥，愛站如家”的思想，提高全站職工的整體素質(zhì)，使之成為一個團結(jié)友愛、遵紀守法的堅強戰(zhàn)斗堡壘。四是強化節(jié)約意識。進一步增強勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的精神，切實保護環(huán)境和合理利用各種站內(nèi)資源，提高利用效率，減少浪費。五是強化安全意識。以嚴格落實各項安全生產(chǎn)制度和防范措施為核心，著力構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制，提升全站人員自身安全防范意識和站區(qū)安全防范水平，把食堂衛(wèi)生安全，特別是機電設備和鍋爐安全運行工作納入到每天巡查內(nèi)容之中。六是強化守規(guī)意識，增強全站職工遵紀守法觀念。嚴格遵守收費政策及中心、處、所的規(guī)章制度。通過強化“六個意識”，凝聚人心，鼓舞斗志，激發(fā)熱情，為各項任務圓滿完成注入強大動力。圖片說明

2月9日和10日，定西境內(nèi)降雪，給春節(jié)期間出行的車輛帶來許多不便。定西公路總段高等級公路養(yǎng)護管理中心立即啟動應急預案，組織人員、機械上路防滑。此次防滑共撒布防滑料120立方米、工業(yè)鹽2噸，出動人員82人次、機械6臺輛。

師璟瓊

攝

春節(jié)閑不住，干群修路忙。正當人們歡度新春佳節(jié)時，禮縣雷王鄉(xiāng)梁集村黨支部、村委會于2月6日至7日（農(nóng)歷正月初四至初五），組織發(fā)動全村廣大黨員和群眾義務投工投勞，積極拓寬、整修村路，投入大型鏟車1臺、農(nóng)用三輪車3輛，共維修、拓寬村路3.1公里，極大地改善了當?shù)氐慕煌顩r。群眾稱贊：“村‘兩委’班子選得準，興辦實事受歡迎。今年春節(jié)不尋常，村莊道路變了樣?！?/p>

薛小平

攝

三版：

交通運輸部部長李盛霖在全國農(nóng)村公路工作電視電話會議上強調(diào)

農(nóng)村公路發(fā)展要堅持兩個不減三個不動搖

本報綜合消息 2月10日，交通運輸部召開全國農(nóng)村公路工作電視電話會議。李盛霖部長出席會議并強調(diào)，要準確把握新時期農(nóng)村公路發(fā)展的新要求新變化，按照“擴大成果、完善設施、提升能力、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)”的基本要求，堅持工作力度不減、資金支持力度不減，堅持政府主導的原則不動搖、深化改革的方向不動搖、統(tǒng)籌兼顧的方法不動搖，努力推動農(nóng)村公路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，為社會主義新農(nóng)村建設作出新貢獻。

李盛霖指出，我國農(nóng)村公路發(fā)展已經(jīng)進入了一個新的歷史階段，必須更加注重以人為本，充分體現(xiàn)廣大農(nóng)民群眾的意愿；更加注重可持續(xù)發(fā)展，認真落實生態(tài)保護、安全便捷的要求；更加注重統(tǒng)籌兼顧，努力推進建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展；更加注重民生和公平正義，實現(xiàn)基本公共交通運輸服務均等化。農(nóng)村公路發(fā)展要由過去以建設為主向“鞏固、提高、完善”方向轉(zhuǎn)變，由提供基本出行條件向保障安全便捷出行、提升整體服務能力轉(zhuǎn)變，由“樹狀”路網(wǎng)向“網(wǎng)絡型”路網(wǎng)轉(zhuǎn)變。農(nóng)村公路不僅要進一步延伸，覆蓋更多的人群，還需要與城市道路相銜接，為城鄉(xiāng)人員往來和物資流通創(chuàng)造安全、便捷的條件。農(nóng)村客運也不再是簡單地為農(nóng)村地區(qū)“通車”，而是要有利于推動城鄉(xiāng)客運一體化和城鄉(xiāng)公共交通服務均等化。針對不同地區(qū)或同一地區(qū)不同區(qū)域的差異性需求，需要因地制宜、分類指導。

李盛霖強調(diào)，農(nóng)村公路發(fā)展作為交通運輸行業(yè)支持農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、加快社會主義新農(nóng)村建設的重要舉措，工作力度只能加大、不能削弱。要加快推進、分類指導、加強督察、典型示范，同時克服盲目樂觀情緒?！笆濉逼陂g，國家將繼續(xù)加大對農(nóng)村公路發(fā)展的資金支持力度，補助標準也會提高。各地要切實履行起責任主體的職責，加大地方公共財政投入，搭建好融資平臺，爭取更多的地方債券和社會資金，保持農(nóng)村公路發(fā)展的良好態(tài)勢。

李盛霖要求，新時期農(nóng)村公路發(fā)展要堅持政府主導的原則不動搖，強化地方政府在農(nóng)村公路建設、管理、養(yǎng)護、客運發(fā)展中的主體地位和主導作用，建立健全農(nóng)村公路發(fā)展作為政府行為的工作運行機制。要堅持深化改革的方向不動搖，繼續(xù)深化各項改革，建立完善建管養(yǎng)運體制機制，為農(nóng)村公路發(fā)展提供持久動力。要堅持統(tǒng)籌兼顧的方法不動搖，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，逐步縮小區(qū)域差別，統(tǒng)籌建管養(yǎng)運協(xié)調(diào)發(fā)展，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展。

會議提出，“十二五”農(nóng)村公路發(fā)展目標是：繼續(xù)加快推進農(nóng)村公路建設，農(nóng)村公路網(wǎng)絡化水平得到明顯提高，通行條件得到明顯改善，安全保障措施得到明顯加強。到2015年，農(nóng)村公路總里程達到390萬公里；農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革落實到位，基本實現(xiàn)“有路必養(yǎng)”。完成縣、鄉(xiāng)道中橋以上危橋改造。進一步改善農(nóng)村公路安全技術狀況。大力發(fā)展農(nóng)村客貨運輸，實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和90%的建制村通班車，支持發(fā)展農(nóng)村配送物流。

會議強調(diào)，2011年是“十二五”的開局之年，做好今年的農(nóng)村公路工作具有特殊重要的意義。一要增強機遇意識，推進農(nóng)村公路建設穩(wěn)步發(fā)展。二要增強責任意識，推進農(nóng)村公路管理養(yǎng)護正?；?、規(guī)范化。三要增強質(zhì)量意識，推進農(nóng)村公路工程質(zhì)量水平再上臺階。四要增強安全意識，推進農(nóng)村公路安全水平有效提升。五要增強服務意識，推進城鄉(xiāng)客運一體化加快形成。

據(jù)悉，今年中央車購稅安排農(nóng)村公路建設投資將超過300億元。西部地區(qū)優(yōu)先安排剩余通鄉(xiāng)瀝青（水泥）路，重點保證通村瀝青（水泥）路建設；東中部地區(qū)重點安排剩余建制村通瀝青（水泥）路、縣鄉(xiāng)道改造等工程。投資將進一步向西部地區(qū)、“少邊窮”地區(qū)傾斜，西部地區(qū)農(nóng)村公路建設投資比重將占全國2/3以上，同時交通運輸部將積極爭取更多的中央預算內(nèi)資金用于農(nóng)村公路建設。

鋪就興農(nóng)富民路

——我省農(nóng)村公路“十一五”發(fā)展紀實 甘肅日報記者

牛彥君

本報通訊員 李志潔

“十一五”以來，我省不斷加大投資力度，農(nóng)村公路建設步伐逐步加快，公路網(wǎng)絡、質(zhì)量、等級大幅提升，加快了農(nóng)民脫貧致富的步伐。

尋求多樣化的建設模式

5年來，我省農(nóng)村公路發(fā)生了巨大變化。累計完成投資193.5億元，新建改建農(nóng)村公路6.5萬公里，通車總里程突破10萬公里。

在農(nóng)村公路建設上，充分尊重農(nóng)民意愿，注重探索如何建立提高農(nóng)民主體性的有效機制，充分發(fā)揮地方政府組織實施的主導作用、社會力量自覺投身建設的主動作用和農(nóng)民積極建設家園的主體作用。在制定各建設方案時，始終堅持“因村制宜”的原則，充分尊重鄉(xiāng)情、村情和民情，尊重農(nóng)民群眾的首創(chuàng)精神，尋求多樣化的建設模式。

與此同時，探索試點村建設，結(jié)合我省各地區(qū)域經(jīng)濟特點，依托自然資源稟賦，在新農(nóng)村道路建設安排上優(yōu)先考慮工礦路、旅游路等。

近年來，一大批成功企業(yè)家、專家學者、致富能手廣泛團結(jié)，聯(lián)絡和調(diào)動全社會一切積極因素，為新農(nóng)村建設提供財力、物力和智力支持。長慶石油公司、華煤集團等每年都要投入大量資金修建工礦路；企業(yè)家毛德賢捐資500萬元，冠名在成縣修建了德賢橋；張建明捐資2000萬元，在武都區(qū)白龍江上修建了健民橋。同時，各地群眾紛紛捐助資金修建農(nóng)村水泥公路近700公里。致富產(chǎn)業(yè)依路興起

修建農(nóng)村公路，讓農(nóng)民實實在在得到了好處。

全長40多公里的馬塬路，連通了馬鈴薯主要產(chǎn)地石峽灣、葛家岔、青嵐3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)32個行政村，2萬多戶10萬余人受惠。

定西市石泉鄉(xiāng)岳曲村村民紀兆清真切地嘗到了快捷的交通帶來的甜頭。他說，他把小三輪換成了大三輪，原來拉幾百斤，現(xiàn)在拉上千斤，僅用一天時間就能把自己種植的5000多斤馬鈴薯全部運到收購點。這里過去由于路窄坡陡，大型運輸車輛難以到達，從生產(chǎn)基地到城區(qū)市場，馬鈴薯的運輸成本每公斤達0.04元—0.06元，現(xiàn)在降至0.02元—0.03元。紀兆清粗略計算，僅馬鈴薯運輸每年給農(nóng)民直接增加收入人均可達100多元。

靜寧縣、秦安縣、涇川縣等全省果品大縣村民依路而建的600多處通風式果品貯藏窖，年貯藏能力達到8750噸。當?shù)卮迕裢ㄟ^反季節(jié)銷售，每斤蘋果銷售價格比剛采摘下來時增加0.2元，人均增收近550元。地處黃河石林的景泰縣龍灣村修通道路后，從不為人知的“世外桃源”變成了門庭若市的旅游勝地，不僅吸引了大量的觀光游客，更吸引了《天下糧倉》等大片的拍攝。冶力關、郎木寺、官鵝溝以及肅南的丹霞地貌、肅北的冰川等許多人文景觀和風景名勝，過去由于交通不便，游客總是望而卻步?，F(xiàn)在，四通八達的公路交通給這里的各族群眾帶來了實惠，來觀光的游客猛增，農(nóng)牧民自辦的“牧家樂”、“帳篷旅館”等成了他們增收的法寶。鄉(xiāng)村生活更美好

大量農(nóng)村公路的建成，改變了偏遠山區(qū)群眾的出行方式，肩挑手提的貨物運輸方式成為過去，汽車、摩托車等交通工具開始被大量使用，農(nóng)民也能享受到安全、快捷的公交服務，促進了社會事業(yè)發(fā)展。

同時，農(nóng)村公路建設實施后還大大推動了農(nóng)村建設，尤其是偏遠地區(qū)農(nóng)村的配套基礎設施建設，自來水、電網(wǎng)、電話的通村率不同幅度提高。伴隨著農(nóng)村公路建設進行的街道、學校、茅廁的改造和垃圾站的建設等工作也推動了村莊的整治。

甘肅自古就是多民族聚居地。我省交通運輸部門為切實改善少數(shù)民族地區(qū)的交通狀況，按照“少數(shù)民族路、民族團結(jié)路優(yōu)先”的建設戰(zhàn)略，在“十一五”期間，為全省兩個少數(shù)民族自治州和七個自治縣共投資17.79億元，建成農(nóng)村公路8869公里。

“藏族和漢族是一個媽媽的女兒??”甘南藏族自治州瑪曲縣阿萬倉黃河大橋開建時，當?shù)啬撩褫d歌載舞，群眾為公路建設者獻上哈達、敬上米酒，表達祝福。

東鄉(xiāng)族是我省特有的少數(shù)民族，我省交通運輸部門安排專項資金修建了東鄉(xiāng)至達坂通鄉(xiāng)油路，群眾到省城蘭州節(jié)省了近半車程。

路通了，有線電視進村了，互聯(lián)網(wǎng)進戶了，進村拉運農(nóng)產(chǎn)品的車輛更多了，村域經(jīng)濟更有活力了，群眾生活質(zhì)量提升了。

山臨收費所扎實推進黨小組建設

本報訊（通訊員 武曉麗）2010年，為更好地推進高速公路“五心”服務品牌建設，山臨收費所積極探索工作機制和方法，以開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動為載體，在加強基層組織建設、抓好學習教育、促進收費運營上下功夫，形成了圍繞隊伍建設抓黨建、抓好黨小組建設促收費運營的良好氛圍。

針對高速公路線長面廣的特點，該所一是要求各收費站從加強黨小組組織建設入手，將黨員登記造冊，建立和完善黨小組工作制度。目前，該所共建立基層黨小組5個，覆蓋面達100%，做到了黨員學習有引導、工作有指導、活動有場所。二是為充分調(diào)動和激發(fā)全體黨員的內(nèi)在動力和創(chuàng)造活力，該所積極開展學習型、創(chuàng)新型黨小組創(chuàng)建活動。為使每周一次的黨小組學習教育不走過場，所黨支部在豐富學習內(nèi)容的基礎上，各黨小組通過豐富多彩的學習形式，加強黨員干部職工的宗旨教育、思想教育、精神教育，增強開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的主動性和責任感，充分發(fā)揮“一名黨員一面旗、一名黨員一盞燈”的模范作用。三是按照“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動要求，穩(wěn)步擴大黨小組覆蓋面。通過培養(yǎng)考察，近期有3名入黨積極分子被吸收為預備黨員。通過調(diào)整現(xiàn)有黨員分布、發(fā)展新黨員、優(yōu)化黨員隊伍結(jié)構(gòu)等措施，使黨小組分布均衡，做到哪里有黨員哪里就有黨組織，哪里有黨組織哪里就有健全的組織機構(gòu)，逐步實現(xiàn)了黨小組在基層收費站的全覆蓋。四是在收費崗亭設立黨員示范崗、文明服務示范崗，主動接受社會各界的監(jiān)督指導。五是針對收費班組工作情況，要求各黨小組在學習中努力做到“時間上分散、內(nèi)容上集中、方式上創(chuàng)新”。黨支部定期將學習材料和學習內(nèi)容印發(fā)，用限時提交學習筆記的方式，促進工作人員主動學習。通過開展形式多樣的學習教育活動，有效解決了工、學矛盾，做到“兩不誤、兩促進、兩提高”，達到了“人員到位、思想到位、學習到位”的目的。通過采取有效措施，該所充分發(fā)揮了基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，為高速公路運營管理工作又好又快發(fā)展提供了堅強的組織保證。

金龍山收費所開展“兩禁一運動”

本報訊（通訊員 胡明全）近日，天水公路總段金龍山收費所積極響應衛(wèi)生部“公共場所禁煙”活動，開展了“兩禁一運動”活動，要求干部職工在單位期間嚴禁吸煙、喝酒，每天早上組織機關和待班收費人員集體開展多種形式的體育健身活動。該所還專門在內(nèi)部宣傳欄中增設了吸煙有害健康等內(nèi)容，在樓道等公共區(qū)域張貼“兩禁一運動”的宣傳標語和圖片。職工的生活方式由過去閑時的“煙霧繚繞”陋習改變?yōu)殚e時“讀書學習、增強體質(zhì)”的健康方式，既強健了職工體質(zhì)，又為職工創(chuàng)造了和諧、健康、文明的工作生活環(huán)境。

慶陽總段工會“建家活動”成效明顯

本報訊（通訊員 李 鋮）近日，在慶陽市總工會召開的全市基層工會組織建設暨宣傳工作會上，慶陽公路總段工會、正寧公路管理段工會被命名為“全市模范職工之家”，慶陽總段桐川、木缽2個養(yǎng)管站，環(huán)城、卅鋪、麻暖泉3個收費站的工會小組亦同時被命名為“全市模范職工小家”。衛(wèi)生設施進房間，花木苗圃進院落，宿舍可以上網(wǎng)，擰開太陽能淋浴器龍頭就可以洗個熱水澡??這些由“建家活動”帶來的新變化，職工們高興地說：“我們的道班就像家！”

過去的道班，七八間平房，十幾個工人，幾把鐵锨，幾輛手推車，職工們居無定所，晴天一身灰一身汗，雨天一身水一身泥，而洗澡很困難。隨著公路事業(yè)的發(fā)展，道班和職工的精神面貌發(fā)生了劃時代的變化?！奥毠ぶ摇笔枪佛B(yǎng)護基層一線職工生產(chǎn)生活的重要場所?！笆晃濉逼陂g，慶陽公路總段科學謀劃，精心組織，始終把改善職工生產(chǎn)生活條件、營造拴心留人的和諧環(huán)境作為工作的出發(fā)點，并多方籌措資金，改善職工生產(chǎn)生活條件，調(diào)動全體干部職工扎根老區(qū)、奉獻基層的積極性。

在正寧縣一處茂密的綠林中，一座紅瓦白墻的3層建筑引人注目，這就是被甘肅省公路管理局命名為“文明道班”稱號的南邑道班。別看這個道班距離城區(qū)較遠，它可是生活工作設施完備、準星級化建設的公寓式道班。南邑道班按照規(guī)范化、標準化建設要求，為職工房間配有一桌、一架、一床、一柜、一凳，就連床單、被子、床墊、日常生活用品也進行了統(tǒng)一配發(fā)。道班還對院落實施了硬化、綠化、美化、亮化工程，種植了花木、苗圃。要不是有身看橘黃色制服的道班職工出入，你還真以為是進到賓館呢，其實這只是全總段24個道班的一個縮影。

據(jù)統(tǒng)計，慶陽總段先后投入上千萬元對24個一線道班、7個收費站實施了“雙化”建設，并配備了門類較為齊全的小型養(yǎng)護機具，職工的生產(chǎn)勞動強度也得到了不同程度的改善。為不斷增加道班的功能性和解決職工的實際需要，職工公寓樓、職工餐廳等在設計、施工時都堅持高標準、嚴要求。在硬件設施建設提升的同時，該總段工會還以提升道班職工整體素質(zhì)為目標，積極為職工建立起了圖書室、活動室、籃球場，購買了電腦，開通了網(wǎng)絡，使職工足不出戶就能享受到信息高速公路帶來的樂趣。

“現(xiàn)在生活環(huán)境越來越舒適，工作越干越有勁。”慶陽總段的職工們說。

車道管理比耐力 榮譽保持比信念

蘭州高速公路管理處為“雙培雙建”注入新活力

本報訊（通訊員 柴運隆 劉淑棣）近日，蘭州高速公路管理處在深入開展“雙培雙建”活動方面積極探索和總結(jié)，把車道管理、榮譽保持與活動開展有機結(jié)合起來，提出了“車道管理比耐力、榮譽保持比信念”的創(chuàng)建思路，為“雙培雙建”活動的深入開展搭建了更具體的工作平臺，注入了新的活力。

活動要求一是各所、站做好對收費額、車流量的動態(tài)掌握，分析信息變量，有針對性地確定稽查目標和重點，推動各項工作的全面開展。二是針對車輛偷逃費行為，積極推行“一聽、一判、二看”標準（一聽主要是通過留意車道車輛加大油門等異常聲音，提早做好對跳秤車輛的防范；一判是根據(jù)車輛所載貨物常識性比重，通過輪胎下壓情形簡單判斷，確定是否屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛、是否存在重車中途倒卡等情形；二看是看車速、看動向。通過留意車道車輛過秤車速、車輛行進動向等細節(jié)，初步判斷其是否有作弊意向，及早防范。要求收費員仔細觀察，注意計重信息，發(fā)現(xiàn)有跳秤，走S形等違規(guī)行為堅決予以制止。同時要求業(yè)務部門將打擊偷逃費活動中積累下來的經(jīng)驗匯總整理，編入收費員學習教材，使大家掌握各種作弊行為的應對處理措施。三是要求各所、各站進一步加強交流，同一路網(wǎng)內(nèi)要實行聯(lián)動機制、信息共享機制，公布聯(lián)系電話，統(tǒng)一車情處理尺度、標準。四是加大與路政、交警、公安部門的協(xié)調(diào)溝通，共同維護運營秩序。各管理所審視當前責任，結(jié)合“雙培雙建”活動的有效開展，以當前運營工作和服務好社會為出發(fā)點，不斷提升政風行風建設水平，共建和諧高速，推動收費運營管理工作再上新臺階。

交通藝術之花秀正月

——景泰公路管理段退休職工社火隊巡演側(cè)記

本報通訊員 俞建華

正月十二，元宵節(jié)前夕，由景泰公路管理段退休職工及家屬組成的“交通藝術之花”社火隊亮相景泰，給歡度春節(jié)的人民群眾送去了公路人特有的歡樂和深深的祝福。

社火隊巧妙地借助了健身舞的表演形式，將平日里飯后茶余鍛煉的現(xiàn)代舞曲和社火表演結(jié)合起來，隊員們按傳統(tǒng)社火隊那樣，穿起大紅大紫的服裝，頭戴花枝，雙腮涂得粉紅，手持花扇，打旗幟的隊員走在兩邊，敲鑼打鼓的隊員走在后邊，歡天喜地，喜氣洋洋。

交通藝術之花社火隊走街串巷，在街道、在廣場、在單位，歌唱黨、歌唱祖國、歌唱幸福的生活，隨著優(yōu)美的舞曲響起，在觀眾的眼前呈出或是雪山皚皚的青藏高原，或是小橋流水的江南風情，或是遼闊無際的草原，舞姿貼切到位，雙眸流盼，熠熠生輝，而且根據(jù)不同的音樂換上不同的服裝，社火隊健康向上的精神面貌、精彩的表演、專注的神情贏得了圍觀群眾熱烈的掌聲。

其實，景泰交通藝術之花社火隊的成員都是平時堅持參加健身舞蹈的“鐵桿舞迷”，平均年齡在60歲左右。每當夜幕降臨時分，這些退休職工們不約而同地聚在一起，活動一下手腳，舒展一下身體，蹦蹦跳跳，扭來扭去，旁觀的年輕人常常也情不自禁地加入到退休老人的隊伍當中，強身健體，使生活變得更加充實、更加美好。

瓜州收費站的職工喝上純凈水了

本報訊（通訊員 王文新）瓜州收費站地處省道314線28公里處，距瓜州縣城25公里。該收費站地處戈壁灘，地下水堿性很大，人畜無法飲用，日常飲用水只能從瓜州縣城拉運。為了從根本上解決20名職工生活用水的困難，該站安裝了一臺日處理30噸的凈化水設備，解決了職工們生活上的實際困難。

劉寨柯收費站無私救助顯真情

本報訊（通訊員 韓 飛 賈振華）1月26日晚上10點，由于路面積雪結(jié)冰，10輛貨車在距劉寨柯收費站500米處首尾連環(huán)相撞。所幸沒有人員傷亡，但車輛都無法行駛了。此時天寒地凍，劉寨柯收費站派車送車輛受損嚴重車上的司乘人員前往興仁鎮(zhèn)住宿，因旅館年末歇業(yè)而返回，劉寨柯站職工克服困難，騰出兩間宿舍供車上婦女小孩暫住，并為他們提供了食物。次日早晨，又派車將他們送至平川，幫助他們乘客車回家。劉寨柯站職工用愛心詮釋了“文明收費、優(yōu)質(zhì)服務”的內(nèi)涵。

甘肅長達路業(yè)公司舉辦項目 建設安全生產(chǎn)管理培訓班

本報訊（通訊員 胡殿國）2月12日，甘肅長達路業(yè)公司舉辦成武高速公路建設項目安全生產(chǎn)管理培訓班。各標段項目經(jīng)理、駐地高監(jiān)、部門負責人和安全生產(chǎn)管理人員等參加了培訓。

培訓旨在讓項目參建人員全面了解當前安全生產(chǎn)形勢，學習安全生產(chǎn)管理工作的有關知識，明確當前及今后一段時期安全生產(chǎn)工作的重點，掌握在成武項目做好安全生產(chǎn)工作的方法。公司特邀長安大學李寧軍教授講授了橋梁、隧道施工安全管理知識，并分析了安全事故案例；省質(zhì)監(jiān)站王生銀講授了“平安工地”達標標準和安全生產(chǎn)管理知識及應急預案的制定。

隴南總段職工吃上了免費早餐

本報訊（通訊員 賈文琴 韓智瓊）“吃早餐了！吃早餐了！”四川口音的大師傅喊道。2月14日，隴南公路總段大灶開始免費供應早餐。這天早上，總段的通勤車比往常提前了25分鐘。職工們一邊興高采烈地吃，一邊交換各自的感受，好不熱鬧。

早餐包括稀飯、各種小菜、包子、饅頭、煮雞蛋、牛奶，以及武都人愛吃的米皮、涼皮等小吃，品種豐富，營養(yǎng)搭配均衡。早餐實行自助式，職工各取所需，不得打包，不得浪費。

免費供應早餐是隴南總段落實省交通運輸廳關于“辦好一個大灶、發(fā)好一份勞保、辦好一份福利”要求的具體措施。總段投資近20萬元，委托武都公路管理段對大灶進行改造。新的職工大灶餐廳墻壁上點綴有名人字畫，環(huán)境整潔、淡雅，讓人耳目一新、心情舒暢。同時，補充了大灶工作人員，由原來的2人增加到了3人。目前大灶可同時容納60余人就餐。

職工們說，早餐種類豐富，飯菜可口，節(jié)約了大家做早餐的時間，可以將更多的精力用于工作，總段領導做到了關心職工從早餐做起，讓職工們以飽滿的精神、健康的身體投入一天的工作，凝聚了民心，嚴肅了上班紀律，一舉兩得。

涇大收費所幫助職工調(diào)心態(tài)緩壓力

本報訊（通訊員 劉艷霞）2月15日大清早，濃濃的年味還未褪去，平?jīng)龉房偠螞艽笫召M所領導就深入兩站收費一線與職工們進行親切的交談，了解他們在年后的思想動態(tài)和工作情況。

所領導深知，良好的心態(tài)是做好文明服務的前提。2010年，該所曾多次請專家為職工舉辦心理講座，傳授減壓方法。通過培訓，將壓力寫出來、適時放松、記住今天發(fā)生的一件好事情、凡事不要斤斤計較等方法已被大家在工作中自覺應用。收費員們在處理矛盾時講究技巧，對突發(fā)事件采取積極、穩(wěn)妥的態(tài)度冷靜處理，控制了事態(tài)的發(fā)展，把收費亭變成了文明服務的窗口。同時，還經(jīng)常開展“假如我是司乘人員”和“珍惜工作我該怎么做”等討論活動，讓大家換位思考，學會正確對待他人，以感恩、負責和主人翁的心態(tài)做好工作，為司乘人員提供更滿意更周到的服務。

河西堡段開展“六必訪”情暖職工心

本報訊（通訊員 周 偉）今年，為進一步發(fā)揮黨政工團的服務職能，針對養(yǎng)護職工工作環(huán)境艱苦、工作壓力大、職工文化生活單調(diào)等現(xiàn)狀，河西堡公路管理段積極開展“六必訪”活動，切實為職工排壓、減負、增添新動力，為職工創(chuàng)建和諧穩(wěn)定的工作生活環(huán)境。

“六必訪”活動，一是職工生日必訪。建立了職工生日信息檔案，開展為職工“慶生日”活動。單位為職工訂制生日蛋糕，贈送生日禮品，送去組織的關懷，從而營造歡樂、祥和的氛圍。二是職工傷病、死亡必訪。職工傷、病住院及死亡的，單位派人前去看望和探視，充分體現(xiàn)各級組織的服務職能，切實為職工排憂、解難。三是職工直系親屬傷病、死亡必訪。如遇職工父母、子女及配偶生病住院的，派人前往探視，送去單位的祝愿和溫暖，增強職工的凝聚力和向心力。四是職工婚事必訪。凡青年職工結(jié)婚的，派人前往祝賀，并為新婚夫婦贈送紀念禮品，把組織的關懷融入到歡樂氣氛中，給他們留下一個美好、時尚、永恒的紀念。五是職工子女考上大學必訪。職工子女考上大學的，派人前去祝賀，并送去助學金。六是每逢重大節(jié)假日必訪。元旦、春節(jié)、端午節(jié)、國慶節(jié)等重大節(jié)假日，段黨政工團對職工進行走訪慰問，特別是把老同志的探視慰問擺在重要的議事日程，切實體現(xiàn)組織的關懷和溫暖。

愛的溫暖

本報訊（通訊員 潘 君）1月27日，在酒嘉收費所迎新春團拜會上，紅色的捐款箱透著濃濃的愛意，大大的“愛”字，將一位貧寒學子與一個積極創(chuàng)造條件幫扶學子成長的單位緊密聯(lián)系在了一起。這場歷時9年的愛心接力，不僅溫暖著學子的心，更讓全體職工體會到了責任、愛心、堅持和助人的快樂。

這要回溯到2003年。當聽到位于嘉峪關安遠溝收費站附近的9歲農(nóng)村小女孩賈玉花，由于父親多病，奶奶幾近失明，母親在她2歲時離家出走，祖孫三代過著貧困的生活情況后，賈玉花家的生活狀況震撼并牽動著酒嘉收費所全體職工的心。一場愛心幫扶從此拉開了序幕。而這一幫，就是八九年。單位慰問、職工捐款、日常幫助，兩年后，小玉花的生活漸漸步入了正軌。

2005年，小玉花小學畢業(yè)成為一名初中生了。開學這一天，酒嘉收費所職工特意買來新書包，準備了學習用品和生活費，高高興興地去看望她。但讓他們意外的是小玉花輟學了！他們看到是11歲的小玉花在田間勞動的身影。“為啥不上學了？”“家里沒人種地”。生活的重擔就這樣要壓在一個小女孩瘦弱的身上嗎？該所與嘉峪關一中聯(lián)系，全免了小玉花的學費、書本費；發(fā)動職工并與嘉峪關團市委聯(lián)系捐款。3年來，收費所承擔了孩子上學每月400元的食宿費。

2006年，小玉花的父親病逝，使貧困的家庭雪上加霜。小玉花將面臨再次輟學，酒嘉所職工與她年邁的奶奶協(xié)商，無論如何一定要支持孩子完成學業(yè)。小玉花人是上學了，但心理負擔很重：學習跟不上，奶奶無人照顧。是啊，一個年幼的孩子和幾近失明的奶奶，生活的艱辛是常人難以想象的。酒嘉所職工幫助小玉花家春種夏收，拆拆洗洗。逢年過節(jié)送去慰問品、慰問金，實實在在地解決了祖孫倆的生活困難，并安排青年職工定期輔導玉花學習，幫助她完成了九年義務教育。在酒嘉所的幫助下，賈玉花不僅完成了學業(yè)，長成了大姑娘，而且生活能夠自立了。

轉(zhuǎn)眼到了2010年1月。愛心幫扶第二棒落在了總寨鎮(zhèn)三奇堡村貧困學生張家旺身上。13歲的張家旺父親早亡，母親離家出走，與爺爺奶奶生活在一起，生活異常貧困。酒嘉收費所再次對職工提出“少抽一盒煙、少買一瓶化妝品”的愛心捐款倡議，重復著多年來走過的愛心幫扶路：農(nóng)忙時節(jié)組織志愿者春種夏收、青工定期輔導孩子學習、節(jié)日及開學前慰問，送去現(xiàn)金和生活必需品等，力所能力地為張家旺提供必要的生活幫助和學習指導。

愛心無意中化解了多年來存在的收繳矛盾，和諧了收費站與當?shù)剞r(nóng)民的關系。一年來，看到酒嘉所職工一次次到貧寒的張家旺家去慰問、幫扶，烈日下在田間地頭和他們共同勞動的情形，當?shù)剞r(nóng)民開始“配合”收費站的工作了：往常一交費就謾罵的行為沒有了，主動交費的多了，不再繞道逃費了，甚至看到不法司機偷開的路口，都能及時到收費站舉報，對個別外地司機從便道逃費行為自發(fā)制止。

當把學習用品以及現(xiàn)場職工的1100元愛心捐款交給張學旺小朋友時，這場特殊的迎新春團拜會，真真切切地溫暖了在坐的所有人的心。說明

巉柳收費所強化日常管理，收費人員規(guī)范使用文明用語、招手禮、送行禮，讓廣大司乘人員切身感受“暢行隴原高速、體驗五心服務”的服務內(nèi)涵，樹立了良好的甘肅高速奉獻社會文明服務的窗口形象。

胡玲娜 攝

臨夏州運管局制作的2011年迎春燈展亮相臨夏市街道，為歡度新春佳節(jié)增添了一道亮麗的風景線。

潘尚秀 攝

四版： 我是春天 陳赟平

我是生動的春天，從冷峻的冬天孕育而出，漸暖，漸綠，漸美。

解凍的土地是我的溫床，里面燃燒種子的火焰，含蓄著勃勃的生機和美好的愿望。

和風是我的身子，我在土地上自由奔走，任意打滾、唿哨、翻跟斗，并安靜地睡眠，充滿張力。

嫩起來、綠起來、亮起來的麥苗，是我最親切、最可愛的小兄弟，他們站成精神抖擻的風景，詮釋莊稼豐富的內(nèi)涵。

河流終于憋不住抒情的嗓門，由小到大、由窄到寬地釋放美麗，先是竊竊的私語，再是歡歡的笑聲，最后發(fā)出明朗的歌聲，飛揚天地之間。

陽光，這唯一的金鑰匙，綴著各種花瓣的穗子，總是不厭其煩地開啟我的心扉，我感到沉醉而溫馨。

敞開心扉，鳥語處處飛濺，綠浪輕輕涌入，和風習習吹拂，一片片明麗多么綿長，一次次愜意多么舒心。

修長的柳笛，我歡快的使者，牽著無數(shù)個童心，跑遍鄉(xiāng)村大地，把美麗和溫柔傳到每個人的心窩?？∏蔚难嘧鱼曇话蚜胬募粑?，剪出了桃花、杏花、梨花??

只是，需要水分，依然是我內(nèi)心深處最牽掛、最迫切的部分。去年這時候，我渴；今年這時候，我仍渴。我所有的孩子跟我一樣，都已拭目以待，想喝上天籟之水，潤一潤腸胃和干渴的心田。

無論如何，我這春天的秉性不能更改。我自信，我永遠滿含生命的綠意、心靈的花香。（作者單位

清水縣交通局）

蝴 蝶 泉

馬亞明

當人們到云南觀看石林，而后沉浸在那些因石頭而產(chǎn)生的凄美愛情傳說之中時，不妨到大理，看看那里的蝴蝶泉，別有一番滋味。

剛一進大理，撲入我們眼簾的就是三座高高的古塔，其擺放如果連接起地面的三點，剛好構(gòu)成一個“三角形”狀。據(jù)導游介紹說，那是唐朝和大理國友好的見證，其間不知曾發(fā)生了多少風花雪月的故事和離奇曲折的傳奇，無論是真是假，我們姑且不去追究和考證，但我的確曾見到了大理段氏家族衣缽繼承排序的石刻??

正想著這些和金庸老先生所寫的武俠小說《天龍八部》中的段家是否有些淵源時，隨著人流，一轉(zhuǎn)身，我們已經(jīng)到了一座牌樓前。猛然抬頭一看，原來在我腦海中曾經(jīng)無數(shù)次閃現(xiàn)的蝴蝶泉就在這里了。踏著兩旁翠竹點綴的夾道向上走一段后，我們跟隨著曲折迂回的小徑逐漸深入到了一處幽靜之所，只見那里有一處大約四、五平方米見方的水泉，里面生出一支粗壯扭曲如升向天空龍爪的樹。導游介紹說，在每年的四月份，無數(shù)美麗的蝴蝶會成群結(jié)隊地聚集在這泉水中的樹上，或掛成串、或集成堆，五彩斑斕，美不勝收，蝴蝶泉因此而得名。也難怪，我們?nèi)r正是秋高氣爽的九月啊。不過，我們在山下的蝴蝶陳列館競?cè)灰姷搅撕芏喾N蝴蝶標本，這些標本無論是從蝶種選擇的代表性，還是制作的技術、工藝、水平均屬珍品。不過在我的眼中，這些蝴蝶是否都是產(chǎn)自這里并不重要，而我所想的是不管是普通的，還是珍貴的，或是常人很難見到的巨大食人蝶，它們的成長都經(jīng)歷了從卵、到蛹、到蟲、到蝶不屈不撓的生命成長和命運斗爭，盡管都屬曇花一現(xiàn)，但她們都把自己無與倫比的美和妝扮大自然的愿望表現(xiàn)和發(fā)揮到了極致。(作者單位

平?jīng)龉房偠?

山里山外看人生 趙金玉

回望已逝的歲月，我與山結(jié)了很深的情緣，每一次目睹遠山，心里總盛滿朦朧的感動。

小時候，跟著父親去祁連山中的道班，第一次近距離接觸大山，看積雪的山坡下綠色的小草和小溪，看白云在山梁上投下的影子，一切都是那么新鮮。童年的記憶里寫滿了對山的憧憬和向往。

長大后，我也來到祁連山中的道班上班，與山朝夕相處。那如畫的山川、日夜流淌不息的隆暢河、遼闊美麗的草原、樸實秀麗的山花、清澈的小溪、挺拔的松樹、蔚藍的天空裝點了我的青春歲月，消除了我在深山道班中工作的單調(diào)和寂寞，讓我學會思索。在寂靜的山谷里，我在路遙《平凡的世界》里感動、成長，在三毛的《撒哈拉沙漠》里品味流浪。在山里的那些日子里，我和同事一起篩沙子、搬石塊、鏟“搓板”、墊坑槽，在積雪掩埋的山谷中“找”路，在結(jié)冰的路面推車，在水毀的地方修路，在山路上坐著小四輪拖拉機一起唱歌，在道班門口等早班車上的報紙，和同伴爬上高高的山頂轉(zhuǎn)動長木桿做的天線解決黑白電視機上出現(xiàn)的雪花點，看同伴和老班長輸了牌鉆桌子的娛樂，心里充滿了快樂。但我總會將目光投向遠方，遐想山外的世界。

步入中年，伴隨著高速公路的建成我走出了大山。當再次仰望積雪覆蓋的祁連山，如同在翻閱一本人生的書，書中的章節(jié)是自己在不知不覺中真實、坦誠抒寫過的，所有的歡樂、悲傷、成敗、奮斗、拼博都是那么令人難以忘懷。其實，生命中的每一段時光都有其絢麗的一面，只是我們在忙碌中沒有在意。每一個今天都是由我們自己來書寫的，每一個章節(jié)我們都有理由寫得精彩而感動，即使每天在平凡中度過，若能安于平凡、全身心投入平凡的一天，對人生就是一種積淀和收獲。（作者單位

臨清收費所清水站）

家鄉(xiāng)的老屋 李玉珍

今年春節(jié)，我終于又回了趟老屋。這也許是我最后一次來看老屋了。

老屋已經(jīng)很破舊了，透出一種蒼涼的樸素。青磚上面的土坯，抹上的黃泥，在風雨飄搖的日子里，已傷痕累累，就像一個上了年紀的耄耋老人，一副搖搖欲倒的姿態(tài)。而在我的心靈深處，一直覺得這就是我的精神家園，我的依托，我思緒的歸宿。如今，我站在它面前，恍若回到了從前。

自從有記憶開始，我家的兩間老北屋就已經(jīng)很破舊。民間小窯廠燒制的青磚，鋪了兩三層，已印滿斑駁的青苔痕跡。后來，父親又在這兩間老屋的東邊，接上了兩間同樣高的房子，看上去墻面筆直平整許多，新了不少，我就是在這兩間北屋里出生。上初中時，父親又在院子的東邊蓋了兩間東屋，我的情感，我的夢想，都是和東屋朝夕相伴中循序而知的，所以，東屋在我的記憶里尤為深刻。

本來老家的房子，已眼看著成了沿街房，可前段時間，公路拓寬，老屋正在規(guī)劃的公路中間，大勢所趨，只能拆了，可是，故鄉(xiāng)沒有了房子，又何謂我久違的故鄉(xiāng)呢？異鄉(xiāng)漂泊的我，終究要葉落歸根吧！我生命的盡頭，終歸于故鄉(xiāng)的泥土。一陣陣莫名的愁緒涌入心頭，如煙似霧，揮之不去，眼中含淚，憂傷成痕。

多少年過去了，老屋經(jīng)歷了風霜和雨雪的洗濯和磨礪，坦然地走過了多少春夏與秋冬，從此后，老屋沒了，而故鄉(xiāng)依舊在，那是我與生俱來的胎記！在我生命的河床上，它已成為置身異鄉(xiāng)的一種懷念，一種向往，一種精神寄托與心靈安慰。

想起在老屋居住的日子，有我無盡的歡樂，卻也有我一生一世抹不去的心痛。我無法彌補我心靈的遺憾和不足，只有讓思念在我記憶中徘徊輾轉(zhuǎn)，卻總也無法釋懷。

（作者單位

文縣公路管理段）

家

汪曉霞

家

是假日里

等候在售票窗口那一張張

焦急的臉

疲憊的臉

熱切的臉

執(zhí)著的臉

失落的臉

驚喜的臉

是踏上歸途時

近鄉(xiāng)情切的莫名心緒

是遙望暮色中那縷炊煙時

濃郁的惆悵和憂傷

是蕭蕭故園里

那一簇爐火的溫情

老父老母的一聲問候幾句叮嚀

是兄弟姐妹圍坐炕頭 回憶幼稚時光

閑話家常里短的愜意溫馨

是無論歸來還是離去時

都要悄然涌出卻不愿灑落的一腔熱淚

(作者單位

張掖公路分局)

誰是2011年最早的貼掛 閆科文

從東去的客車上

我聽見了一句句熱情的笑談 從西來的客車上

我聽到了一陣陣歡欣的歌唱 從我眼前走過的

還有拎著大包小包趕集的男女老少 穿著紅靴子的小姑娘 手里捧著一沓年畫

我看見年畫上有一只可愛的小白兔 它豎著的尖耳朵朝我動了幾下 躲在人群后面的小男孩 小心翼翼地點燃了 一串活蹦亂跳的鞭炮

吵醒了晶瑩的白雪和燦爛的陽光 清除了冰雪的柏油路 今天顯得格外整潔

繽紛的鞭炮屑兒也看見了

瀝青和碎石上倒影的一個個中國紅 在母親雪白的胸脯上 是誰留下了濃墨重彩的枝干 交通人就是那畫中仙 養(yǎng)路工的年畫貼得早 朵朵紅梅迎春笑

(作者單位

張家川公路管理段）

母行千里兒擔憂 王秀萍

兒行千里母擔憂，母行千里兒怎不愁？

2011年1月4日，我正在單位和其他同志清掃院內(nèi)的積雪，突然接到辦公室通知，讓我和公路段政工干事去平?jīng)龉房偠螀⒓有侣勁嘤?。接到通知后，我開始擔心10歲的女兒，我和老公都不在，孩子今天又一個人。女兒這時還在學校，趁著收拾行李的空當我趕緊跑到女兒所在的學校，告訴她我要去外地出差，讓她照顧好自己。女兒聽了，一臉的沮喪，但還是說：“媽媽，你去吧，我會照顧好自己的，請放心！還有，昨天下大雪，路上很滑，您一定要注意安全，要帶好電話，一定記得給我打電話?！迸畠旱倪@番話如一股暖流注入我的心里，讓我樂滋滋的！

我回到家匆匆收拾好行李就出發(fā)了。由于連續(xù)積雪，去平?jīng)龅能嚧瓮０l(fā)，我和同事最后是乘坐單位的順車出發(fā)的。一路上，路很滑，車也走得很慢，中午12點才到華亭。剛下車準備吃飯，我的電話就響了，一看原來是女兒打來的?！拔?，媽媽，你到了嗎？”“才到華亭，我們準備吃飯，你也趕快去吃飯，還要寫作業(yè)，照顧好自己，不要操心我，我是大人。”“好的，媽媽再見！”

到了平?jīng)鲋?，因為忙著報到，下?點多，我才想起給女兒撥個電話，這時電話鈴也響了，是女兒打來的：“媽媽你幾點到的？住在哪兒？”那一刻，我唯一的感覺就是愧疚。老公在外地工作，我也因為工作忙，很多時候都是早出晚歸，家里經(jīng)常是孩子一個人，可我那懂事乖巧的女兒從未埋怨過我們，反而還操心我們的安全。當別人的父母陪自己的孩子看電視時，她一個人在被窩里看漫畫書，我覺得自己這個做母親的真的虧欠孩子很多很多。

晚上吃完飯，女兒的電話又先打過來了，“媽媽，我想你！你不在，我睡不著。”“才一晚上你就想我，我回去還早呢，這樣可不行！趕快睡覺吧，明天還要去上學！”“媽媽，母行千里兒擔憂嘛！”“書上是‘兒行千里母擔憂，母行萬里兒不愁’，你怎么反過來了？”調(diào)皮的女兒機靈地說：“盡信書則不如無書！現(xiàn)在是‘兒行千里母擔憂，母行萬里兒發(fā)愁’?！?/p>

女兒一咕腦兒蹦出的這些話讓我徹夜難眠，幸福中夾雜著難以名狀的哽咽，或許是高興和感動，或許是內(nèi)疚。我想起平安夜那天下午，女兒接二連三地給我打電話，追問我?guī)c回家，我不耐煩地告訴她下班后就回家。下班回家后，發(fā)現(xiàn)家里所有屋子的門都緊閉著，氣氛和平常不大一樣?！拔奈?、文文?? ”沒有回答，我忐忑地挨個推開房門，也不見孩子，心里突然緊張起來。最后，當我推開餐廳門時，頓時傻眼：餐桌上擺著西紅柿炒蛋、拔絲蘋果、排骨、酸辣土豆絲，還有一幅畫，畫的中心是一顆閃亮的桃心，上面寫著“媽媽，我愛你！祝你節(jié)日快樂，身體健康！”難道是女兒準備的？確實有點懷疑10歲的女兒能做出這么多菜。透過推拉門看見女兒還在廚房里擺弄，她發(fā)現(xiàn)我回來了，興高采烈地撲出來，抓起筷子夾菜往我嘴里塞，“媽媽，今晚是平安夜，放學后我學著做了兩個菜，你嘗嘗味道如何，嘻嘻?！蔽矣眯钠肺吨畠鹤龅牟?，看著只有一半門高的女兒，驚訝地說道：“味道不錯，你跟誰學的？你怎么會做的？”而女兒卻像個小大人一樣，說：“我是從電視上學到的，今天是第一次下廚?！迸畠河謱⑽肄粼谝巫由?，讓我閉上眼睛，當我再次睜開眼睛時，又是一個驚喜：女兒將事先準備的禮物送給我。不知哪里來的音樂，女兒跟著節(jié)奏又唱又跳，我發(fā)現(xiàn)女兒竟然也哭了!我的心跳得更厲害了，緊緊地將女兒摟到懷里，感動地說不出一句話。那一刻，我從未覺得那樣幸福過?。ㄗ髡邌挝?/p>

莊浪公路管理段）

撿

錢

蒲永燕

今天，天氣格外晴朗，在女兒的懇求下，我答應帶她出來逛街。正值春節(jié)期間，街上人群熙熙攘攘，女兒拉著我走在街道上，滿是歡喜。我知道，她喜歡熱鬧！女兒今年已經(jīng)11歲了，可她看起來總也長不大，幼稚的小臉上寫滿了天真。

忽然，她放開了拽著我的手，撒腿向前跑去，在離我不遠的地方蹲下身去好像在撿什么，我趕緊跟了上去，只見她將手高舉過頭頂，手里居然捏著一沓一百元的人民幣，嘴里還大聲喊著：“這是誰的錢啊？誰丟錢了??”見我走到了跟前，女兒轉(zhuǎn)過頭高興地對我說：“媽媽，我撿到錢了，正在找丟錢的人呢！”我正想如何處理這件事情，忽然從旁邊的店鋪里面走出一個男人，看起來像是位老板，邊走邊喊：“是我的錢，快給我！”我那個傻女兒，沒有經(jīng)過我的允許，竟然把錢給了那個人，為了搞清楚究竟是怎么回事，我隨即跟進了店鋪。我問那人：“你丟了多少錢？”“1000元?！薄澳悄銛?shù)數(shù)吧?！彼b模作樣地一張張翻數(shù)起錢來，數(shù)畢，他臉色一沉，對我說錢少了200元，讓我趕緊給他還回去。我頓時怒火中天，氣憤地說道：”你這個人怎么能這樣，我孩子撿到錢就沒離過手，我也不曾碰過那錢啊?！彼尤徽f，那就是你孩子拿錢了，你必須得賠給我。眼看著圍觀的人越來越多，那情形好像我就是一個偷錢的賊似的。我冷靜地想了想，這人硬要把白的說成黑的，肯定有問題！于是就說：“那咱們就去派出所，那是個講理的地方，去了自有公論?！睕]想到這招真管用，那人聽了，突然像變戲法似地迅速從左口袋里掏出了200元錢，假裝客氣地對我說：“哎呀！對不起啊，我剛才把錢放到了這里，錯怪你了！”這時，女兒大聲說道：“我就說了，我真的沒拿你的錢！”委屈的淚花隨著話音滾落了下來，人群一下子安靜了。邊上站著的一位老人冷冷地說道：“做人要厚道，大人還不如一個孩子呢！”此言一出，人群嘩然，我也如釋重負，總算是還給我們一個公道了！于是，我領著女兒憤然離開。

“媽媽，您別生氣了，總算沒被人冤枉?。　笨粗畠?，我心中涌上無限的驕傲和羨慕。她居然還安慰我！她只是一個孩子，如果說，拾金不昧是一種優(yōu)秀的品質(zhì)，那么做了好事反被人誤解還能夠泰然處之，那也是一種境界！在女兒那閃閃的明眸中，我看見了滿滿的“真”。(作者單位

瓜州公路管理段）

失

落

潘

君

是的，很失落。當對這種感覺有真真切切的了解時，我才明白這是一種實實在在的失落。

一直以來，自以為驕傲著的是自己的文筆，自以為縱不能妙筆生花，但也總能把所思所想用文字表達出來；能把一件工作流暢地用文字進行敘述；只要想，只要寫，就能在第二天的信息網(wǎng)上看到不大不小的消息，滿足一下小小的虛榮；偶爾見報的東西，更讓自己暗暗地自我欣賞著。是一種怎樣的情緒，仿佛是知足，走了很遠，卻一直在原地踏步，固守著一個模式，拒絕更新，拒絕變化，長久地守著不變的步伐，卻沒想到自己是否在進步，是否面臨思維和文字的被淘汰。

一個固定的模式，一種固定的寫作方式，甚至于，一成不變的消息類型，像什么呢？好像在復制文件，隨意一個標題就是消息，隨意一個文件可以做出N個稿件，不動一點腦子就能寫出的工作動態(tài)，卻不知在這種沒有一點創(chuàng)新的工作方式中，漸漸自滿于自我的流暢，而思維，已經(jīng)銹跡斑斑，運作艱難。

也看報，也學習，只是沒有認真地看，認真地想，認真地從中借鑒。突然有一天，看到一篇文章，文筆幽默、含蓄，看了讓人欲罷不能，卻說不出哪里好，然后再看、再讀、再細品，才恍然覺出欣賞的部分是語句，更是作者的用詞達意和縝密的思維。若換做我，只會簡單地對事物進行表述。寧夏“跨省刑拘”王鵬案，用《“跨省追捕”再現(xiàn)公考“爹影重重”》作標題，妙啊！居民樓房滲水，用“漂居”、“水上樓市”來形容，幽默、辛辣。

于是，就很失落了。為自己不去想、不去發(fā)現(xiàn)、不去挖掘、不去努力的無為狀態(tài)而失落，更為自己的不悟而失落。有這種固定的思維多少年了？仿佛久遠到一開始就是這樣，然后，年年復年年地走著，年年復年年地知足著。

嘆息，縱是嘆息吧，也無法將這種失落掩去一點。這種感覺很難受，卻無法擺脫；想突破，卻覺得一直束縛著的手腳無處可安放；想調(diào)整，卻不知道如何調(diào)整。是因為習慣么？習慣于安逸，習慣于膚淺地描述，習慣于無病呻吟地寫些不著邊際的東西，習慣于就這樣一天天看日出日落，歲歲年年平平淡淡？一種模式的形成，固有其形成的原因，但細回想，卻實實在在是因為惰性，因為沿襲了太多太多的習慣，無意改變，也不愿改變而走到今天這種“瓶頸”狀態(tài)。但愿我還悟得不太晚，還來得及糾正，來得及逆流而上。（作者單位

酒嘉過境公路收費管理所）

處處皆緣 駱建林

什么是緣？緣，就是不管你在什么地方，在什么環(huán)境下，總有一雙無形的手在操控著你，讓你無法擺脫，無從逃避。紅塵滾滾，蕓蕓眾生，聚聚散散，處處皆緣。

相知是緣。有的人，打交道幾十年，盡管你付出很多，心和心始終隔著千山萬水；有的人，偶然邂逅，只是人生旅途中的一個影子，匆匆掠過，卻能成為知己，終生難以忘懷。

相伴是緣?；蚴乔嗝分耨R，或是“千里姻緣一線牽”，當兩個人從相識到相愛，到彼此認定對方就是要陪伴自己走完一生旅途的那個人，甘愿吃盡千般苦。

回首是緣。人的一生，被切割成一個個片段。童年、少年、青年、中年、老年，像電影膠片，靜止時是一張張畫片，轉(zhuǎn)動起來，就組成了生動感人的系列劇。每一段都是一段難以忘懷的緣。

生命是緣。一個人赤條條來到這世上，在茫茫人海中掙扎沉浮，經(jīng)歷多少甜酸苦辣，歷盡多少風浪波折。為金錢、為地位、為名譽、為一切自己認為值得追求的東西而奔波勞碌，最終化為烏有，歸于沉寂。

朋友是緣。也許你有很多朋友，也許你的朋友屈指可數(shù)。在你心情煩躁時，他陪你聊天；你高興時，他與你同歡樂；你困惑的時候，他為你指點迷津。

擦肩是緣。某一天走在街上，迎面遇到她。你恍惚認識了她幾輩子，怔怔地愣在那里。擦肩而過的她，忽然轉(zhuǎn)身對你回眸一笑，令你怦然心動，心情久久不能平靜。

世間萬物皆是化相，心不動，萬物皆不動，心不變，萬物皆不變。讓我們笑對人生，少一些埋怨，隨心、隨性、隨緣。春來花自青，秋至葉飄零，無窮般若心自在，語默動靜體自然。

（作者單位

定西公路總段安定公路管理段）

生活，讓我學著長大

王

娟

遙遠的沙漠上有一朵花，凝聚的花瓣展開絢麗的色彩，向著花心，纏纏繞繞，層層疊疊，時間，讓它片片的剝離，不再眷戀，不再燦爛，不再輝煌。無盡的沙漠，火熱的沙丘，無語也無從選擇。

不知什么時候起，我愛上了這樣的漂泊，類似于流浪的生活，在慌亂和迷茫中前進，向著遠方一直追尋。夢想中的世界離我似乎越來越近，又好像離我熟悉的背景越來越遠。也許我的選擇是對的，至少我來過，我走過，留下了細微的足跡，帶走了它的氣息。下一站不知道是哪里，哪里都可以，不是嗎？喜歡就好。

依舊有很多聲音在模糊地呼喊，你的選擇是錯的，也有許多貌似的事實在證明我會后悔。感官的束縛，前進的羈絆，風飛沙起，我猶豫了，迷茫了，也想過放棄，只是回首卻發(fā)現(xiàn)沒有腳印。是??！沙漠上根本就沒有路，是自己在探尋。生活也一樣，別人走過的，不一定自己非得去跟隨感受，想要達到眼見為實的效果，自己或許可以成為下一個訴說者，用真實的經(jīng)歷去訴說腳下的旅程。

曾經(jīng)，過往，可以試著忘記，可以假裝很隨意，可以表現(xiàn)得不在乎，可以當作只是一場聚散，只是生活讓我學著長大??

躊躇遠行，感受自由氣息，低頭，就有了行動的方向。千里之外，尋找天空痕跡，抬頭，就看到希望的綠洲。

（作者單位

劉白收費所）

圖片說明

舟曲初秋

牛學彬

畫（作者單位

省交通物資公司 雪的氣息

郭

東

攝

（作者單位

張掖公路分局）影

魏邦嗣

攝（作者單位

酒泉公路總段）

第五篇：浙江省公路超限運輸管理辦法2012.06.25

浙江省公路超限運輸管理辦法

(2012.06.25)

第一章 總 則

第一條（目的依據(jù)）為加強公路超限運輸管理，保障公路完好、安全、暢通，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路安全保護條例》《浙江省公路路政管理條例》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

第二條（適用范圍）本省行政區(qū)域內(nèi)從事與公路超限運輸有關的貨物運輸、車輛生產(chǎn)、改裝、檢測、銷售、裝載和管理等活動適用本辦法。

第三條（超限運輸涵義）本辦法所稱的公路超限運輸是指超過法律、法規(guī)、規(guī)章和國家技術標準規(guī)定的或者超過公路交通標志標明的限高、限寬、限長、限載規(guī)定的貨運車輛在公路上行駛的行為。

第四條（管理體制）縣級以上人民政府領導本行政區(qū)域內(nèi)的公路超限運輸管理工作。市、縣（市、區(qū)）政府為本行政區(qū)域內(nèi)公路超限運輸長效管理工作的責任主體，市、縣（市、區(qū)）長為第一責任人。

縣級以上人民政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域 內(nèi)的公路超限運輸工作?？h級以上人民政府交通運輸主管部門所屬的公路管理機構(gòu)和道路運輸管理機構(gòu)依法具體實施本行政區(qū)域內(nèi)的公路超限運輸監(jiān)督管理工作。

縣級以上人民政府發(fā)展改革、公安、監(jiān)察、經(jīng)濟和信息化、財政、工商、質(zhì)量技術監(jiān)督、安全生產(chǎn)監(jiān)管等部門依法做好公路超限運輸管理工作。

第五條（經(jīng)費保障）縣級以上人民政府應將公路超限運輸管理經(jīng)費納入政府財政預算。

第二章 源頭管理

第六條（車輛標準）道路貨物運輸車輛外廓尺寸、軸荷和總質(zhì)量應當符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷、質(zhì)量限值等機動車安全技術標準，不符合標準的不得生產(chǎn)、銷售。

從事道路貨物運輸?shù)能囕v，車輛技術性能應當符合《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求。

第七條 列入國家《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的道路貨物運輸車輛，應符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258－2004）、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589－2004）等國家標準的要求。

第八條（車輛拼裝、改裝）任何單位或者個人不得拼裝車輛或者擅自改變運輸車輛的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、特征和技術參數(shù)。運輸不可解體物品需要改裝車輛的，應當由具有相應資質(zhì)的車輛生產(chǎn)企業(yè)按照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）及國家《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》規(guī)定的車型和技術參數(shù)進行改裝。

第九條（車輛登記）公安機關交通管理部門辦理車輛登記，應當當場查驗，對不符合機動車國家安全技術標準及有關技術數(shù)據(jù)與《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》不符的車輛不予登記。

第十條（車輛檢驗）道路貨物運輸車輛實行初次安全技術檢驗和定期安全技術檢驗。

機動車安全技術檢驗機構(gòu)應當按照有關法律法規(guī)的規(guī)定及機動車國家安全技術標準等要求對道路貨物運輸車輛進行檢驗，并對檢驗結(jié)果負責。

公安機關交通管理部門對無安全技術檢驗合格證明、無故不定期進行安全技術檢驗或安全技術檢驗不合格的道路貨物運輸車輛，不予登記或禁止上路行駛。

第十一條（貨運車輛年審）道路運輸管理機構(gòu)應當每年一次，定期對貨運車輛技術檔案、車輛結(jié)構(gòu)及尺寸變動情況和違章記錄等進行審驗。

第十二條（貨物裝載源頭單位配貨要求）貨運裝載單位應當對出站車輛進行安全檢查，防止超載車輛出站，保證安全生產(chǎn)。

貨物裝載單位不得為車輛超標準裝載、配載貨物，并應 在貨物裝運場地配備稱重設備，建立健全貨物裝載登記制度，并向道路運輸管理機構(gòu)報送相關信息。

第十三條（貨物裝載源頭監(jiān)管方式）道路運輸管理機構(gòu)應通過進駐、巡查等方式加強對從事煤碳、石礦、水泥等生產(chǎn)加工的企業(yè)、貨物集散地及貨運站以及其他道路貨物運輸裝載現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，制止不符合國家有關載運標準的車輛出場（站）。

第十四條（運輸貨物要求）貨運車輛裝載貨物應當符合核定的載質(zhì)量，載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

第十五條（車輛限載、限寬、限高標志的設置管理）新建、改建公路或公路大修時，限載、限寬、限高標志應當與工程同時設計、同時施工、同時驗收，所需經(jīng)費納入工程概算。

公路管理機構(gòu)或收費公路經(jīng)營管理者應對所管轄或經(jīng)營的公路、公路橋梁、公路隧道及渡口等設施的技術狀況進行定期檢查并建立完整的檔案，根據(jù)其技術狀況設置限載、限寬、限高標志。

第十六條（信息化管理）公路管理機構(gòu)應當建立公路超限運輸車輛信息系統(tǒng)，并與公安機關交通管理部門、道路運輸管理機構(gòu)的車輛違法超載運輸記錄、貨車年檢信息等全省聯(lián)網(wǎng)，對違法信息及時登記、抄告、處理和公示，實現(xiàn)信息共享。

第十七條（收費數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)）實施計重收費的收費公路經(jīng)營單位計重收費信息系統(tǒng)應與公路管理機構(gòu)的公路超限 運輸車輛信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，對超過公路限載標準的公路超限運輸車輛，應通過聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及其他各種方式及時告知公路管理機構(gòu)。

第十八條（貨運源頭監(jiān)管信息報送制度）公路管理機構(gòu)應當建立公路超限運輸車輛信息抄告制度。

公路管理機構(gòu)應將已結(jié)案的違法超限運輸車輛信息及時抄告核發(fā)營運證的同級道路運輸管理機構(gòu)。

本省籍違法超限運輸車輛信息每月抄告一次。外省籍的違法超限運輸車輛信息，每半年抄告一次。

第三章 路面管理

第十九條（超限標準）超過公路、公路橋梁、公路隧道限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得在公路、公路橋梁或者公路隧道行駛；超過汽車渡船限載、限高、限寬、限長標準的車輛，不得使用汽車渡船。

車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸?shù)膯挝缓蛡€人應當向公路管理機構(gòu)申請公路超限運輸許可。

第二十條（固定超限運輸檢測站的設置）公路管理機構(gòu)可以根據(jù)需要，在公路上設置固定式超限運輸檢測站或者 5 流動超限運輸檢測點，對車輛的車貨總質(zhì)量、軸載質(zhì)量，車貨總長度、總寬度和總高度進行檢測。

固定式超限運輸檢測站的設置應當經(jīng)省人民政府批準。規(guī)劃、國土資源、建設等有關部門應當配合、支持公路管理機構(gòu)按規(guī)定做好超限運輸檢測站（點）的規(guī)劃、土地審批和建設等有關工作。

第二十一條（超限運輸檢測站站房、設施配備標準及經(jīng)費）超限運輸檢測站房、設施、人員配備標準由省交通行政主管部門制定，所需經(jīng)費納入政府財政預算。

新建、改建公路時，有已經(jīng)省人民政府批準的固定超限運輸檢測站的，應將其作為公路附屬設施的組成部分，與公路同步設計、同步施工、同步驗收、同步投入使用，所需建設經(jīng)費應納入公路工程預算。

第二十二條（超限檢測）公路管理機構(gòu)可以根據(jù)需要在公路主線，高速公路出入口、服務區(qū)，收費公路收費站區(qū)，超限運輸檢測站等區(qū)域設置檢測設備對貨運運輸車輛進行檢測。

公路管理機構(gòu)根據(jù)超限運輸檢測技術監(jiān)控記錄資料，可以對違法超限運輸車輛承運人依法予以處罰。對能夠確定駕駛?cè)说?，可以依照本?guī)定依法予以處罰。

收費公路經(jīng)營管理單位應當支持并協(xié)助公路管理機構(gòu)做好超限運輸車輛的檢測工作。第二十三條（收費公路經(jīng)營單位的義務）收費公路經(jīng)營單位可以在各收費站出入口設置超限運輸檢測裝置，對持 有超限運輸通行證的超限運輸車輛應及時予以放行。對違法超限運輸?shù)能囕v，收費公路經(jīng)營單位應拒絕其通行，并應及時將有關情況報告公路管理機構(gòu)。

第二十四條（計重收費數(shù)據(jù)利用）公路管理機構(gòu)可利用計重收費稱重數(shù)據(jù)進行超限運輸執(zhí)法。對沒有固定式超限運輸檢測站的收費公路出入口，治超執(zhí)法稱重數(shù)據(jù)以收費站計重收費稱重系統(tǒng)稱重數(shù)據(jù)為執(zhí)法依據(jù)；對設有固定式超限運輸檢測站的收費公路出入口，治超執(zhí)法稱重執(zhí)法數(shù)據(jù)以治超站稱重系統(tǒng)稱重數(shù)據(jù)和計重收費稱重系統(tǒng)稱重數(shù)據(jù)的低值為執(zhí)法依據(jù)。

對車貨總重超過55噸以上的運輸車輛，收費公路經(jīng)營管理單位應當告知車主及時就近到停車場、卸（駁）載場自行卸（駁）載；對嚴重超過有關公路限載標準的，應當及時告知公路管理機構(gòu)。公路管理機構(gòu)接到相關信息后，應當采取措施防止違法超限運輸車輛繼續(xù)行駛公路。

超限運輸車輛強行駛?cè)敫咚俟返模晒矙C關和公路管理機構(gòu)依法處理。

第二十五條（超限運輸現(xiàn)場檢測管理）公路管理機構(gòu)依法對行駛公路的貨車進行超限檢查時，被檢查車輛應當按照引導標志或者執(zhí)法人員的指揮駛?cè)胫付▍^(qū)域，接受檢測。

公路管理機構(gòu)應當使用經(jīng)過依法檢定合格的計量檢測設備對運輸車輛進行檢測。

禁止通過目測方式認定車輛是否超限運輸。

第二十六條（未超限運輸車輛的檢查、放行）車輛經(jīng) 檢測未超限的或經(jīng)檢查超限運輸車輛與所持有效超限運輸通行證內(nèi)容一致的，公路管理機構(gòu)應當及時予以放行。

第二十七條（超限運輸通行證的查驗、確認）公路管理機構(gòu)可以對車輛超限運輸通行證進行查驗。

如因公路施工、自然災害或其他不可預見因素而出現(xiàn)公路通行狀況異常，需通行施工便道、簡易橋梁的，應經(jīng)通行地公路管理機構(gòu)確認后，方可通行。

第二十八條（超限貨物的卸載與保管要求）車輛違法超限運輸?shù)模薏糠重浳飸斝遁d。未按照要求卸載的車輛不能上路行駛。

卸載由承運人自行負責，承運人也可以委托駁運企業(yè)進行卸載。

第二十九條（卸載、駁運企業(yè)及其收費標準的規(guī)定）公路管理機構(gòu)應當按照有關規(guī)定在卸載場所公開卸載、駁運等服務的收費標準、投訴舉報電話。

道路運輸管理機構(gòu)應根據(jù)運輸企業(yè)經(jīng)營服務狀況向超限運輸檢測站提供卸載、駁運企業(yè)。每個超限運輸檢測站、超限運輸臨時檢測點，進駐的卸載、駁運企業(yè)均不得少于3家，并實行定期輪換。

工商、價格、交通等部門應當依法加強對卸載、駁運、收費行為的監(jiān)督檢查，及時處理各類投訴舉報。

第三十條（交通、公安聯(lián)合治超）公路管理機構(gòu)、公安機關交通管理部門聯(lián)合實施超限超載檢查的，應當按照各自職責合理分工、密切合作。公安機關應當在各超限運輸檢 測站（點）設立公安交警執(zhí)勤室，派駐專門人員，配合公路管理機構(gòu)開展超限運輸車輛治理工作。

公安機關交通管理部門負責車輛的引導、指揮，維持超限運輸檢測站的交通、治安秩序；公路管理機構(gòu)負責車輛的檢測、違法超限運輸車輛的處理。

第四章 法律責任

第三十一條（車輛生產(chǎn)、銷售的監(jiān)督檢查）各級經(jīng)貿(mào)、工商、質(zhì)量技術監(jiān)督、公安、交通運輸、工業(yè)與信息化等部門應當依法對車輛的生產(chǎn)、改裝、檢測、銷售、裝載和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)加強監(jiān)督檢查。

第三十二條（擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)許可車輛的處罰）擅自生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車型的，由沒收非法生產(chǎn)、銷售的機動車成品及配件，可以并處非法產(chǎn)品價值三倍以上五倍以下罰款；有營業(yè)執(zhí)照的，由工商行政管理部門吊銷營業(yè)執(zhí)照，沒有營業(yè)執(zhí)照的，予以查封。

第三十三條（貨運車輛不符合營運條件的處罰）從事道路貨物運輸車輛的技術性能不滿足有關安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由道路運輸管理機構(gòu)限期責令改正；拒不改正且情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》。

第三十四條（違規(guī)列入《公告》產(chǎn)品的處罰）列入《汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的產(chǎn)品，不符合機動車國家安全技術標準及有關規(guī)定的，應及時向國家機動車產(chǎn)品主管部門報告，經(jīng)核實的，國家機動車產(chǎn)品主管部門應一律予以撤銷。

機動車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的機動車型，不執(zhí)行機動車國家安全技術標準或者不嚴格進行機動車成品質(zhì)量檢驗，致使質(zhì)量不合格的機動車出廠銷售的，由質(zhì)量技術監(jiān)督部門依照《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》的有關規(guī)定給予處罰。

第三十五條（生產(chǎn)、銷售拼裝、改裝車輛的處罰）生產(chǎn)、銷售拼裝的機動車或者生產(chǎn)、銷售擅自改裝的機動車的，依照本辦法第三十二條的規(guī)定處罰。

不具有資質(zhì)的車輛改裝企業(yè)的改裝行為或者具有車輛改裝資質(zhì)的企業(yè)不按照規(guī)定的車型和技術參數(shù)進行改裝的，由工商部門、公安機關交通管理部門或道路運輸管理機構(gòu)依法予以處罰。

第三十六條（違法出具檢驗、檢測報告的處罰）機動車安全技術檢驗機構(gòu)不按照機動車國家安全技術標準進行檢驗，出具虛假檢驗結(jié)果的，由公安機關交通管理部門處所收檢驗費用五倍以上十倍以下罰款，并依法撤銷其檢驗資格；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

機動車綜合性能檢測機構(gòu)不按國家有關技術規(guī)范進行檢測、未經(jīng)檢測出具檢測結(jié)果或者不如實出具檢測結(jié)果的，由道路運輸管理機構(gòu)依法處理。質(zhì)量技術監(jiān)督部門負責對機動車安全技術檢驗機構(gòu)實行資格管理和計量認證管理，對機動車安全技術檢驗設備進行檢定，對執(zhí)行國家機動車安全技術檢驗標準的情況進行監(jiān)督。

第三十七條（貨運車輛年審不合格的處罰）貨運車輛技術檔案、車輛結(jié)構(gòu)及尺寸變動情況和違章記錄審驗不符合要求的，道路運輸管理機構(gòu)應當責令限期改正或者辦理變更手續(xù)。

第三十八條（違法裝載行為的處罰）道路運輸管理人員在貨運站、貨物集散地實施監(jiān)督檢查過程中，發(fā)現(xiàn)貨運車輛有超載行為的，應當立即予以制止，裝載符合標準后方可放行。

違反本規(guī)定，貨運站經(jīng)營者對超限、超載車輛配載，放行出站的，由道路運輸管理機構(gòu)依法處罰。

第三十九條（超限運輸行為的處罰）對于違反本辦法規(guī)定，超限運輸車輛擅自行駛公路的，由公路管理機構(gòu)對承運人按照《中華人民共和國公路法》等法律法規(guī)的規(guī)定予以處罰。

對根據(jù)本辦法第二十二條規(guī)定認定的超限運輸違法行為，公路管理機構(gòu)可依法進行處罰。

對未接受超限運輸處罰的，公安機關交通管理部門或道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)《道路交通安全法》及《道路運輸管理條例》的相關規(guī)定，依法予以累計積分或者不予年審。

第四十條（超載運輸行為的處罰）貨運車輛裝載貨物 超過核定載質(zhì)量的，由公安機關交通管理部門按照《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)的規(guī)定予以處罰。

第四十一條（一事不再罰）同一車輛同一次通行超限超載違法行為，已被有關執(zhí)法部門查處的，其他執(zhí)法部門不再重復處罰。

超限部分的貨物卸載后又重新裝載并構(gòu)成超限運輸?shù)?，公路管理機構(gòu)應當依法重新從重處罰。

第四十二條（未按超限運輸通行證規(guī)定通行的處罰）違反本辦法規(guī)定，未按照超限運輸通行證的要求行駛公路的，由公路管理機構(gòu)責令駕駛員改正，可以并處5000元以下的罰款。

第四十三條（偽造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓超限運輸通行證的處罰）違反本辦法規(guī)定，使用偽造、涂改、租借、轉(zhuǎn)讓的超限運輸通行證的，由公路管理機構(gòu)收繳超限運輸通行證，對承運人處5000元以下的罰款。

第四十四條（對違法超限運輸車輛、駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)的處罰）對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛、車輛駕駛?cè)?，?年內(nèi)違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)，由道路運輸管理機構(gòu)依照《公路安全保護條例》進行處罰。

第四十五條（堵塞、沖卡的處理）超限運輸車輛不接受檢查或堵塞超限運輸檢測站通行車道的，由公路管理機構(gòu)強制拖移，所需費用由承運人承擔。強行沖卡的，由公安機關依法處理；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。第四十六條（強制卸載）違法超限運輸車輛不在規(guī)定期限內(nèi)卸載超限部分貨物的，公路管理機構(gòu)可以組織強制卸載，費用由承運人承擔。

第四十七條（超限運輸賠補償費）公路管理機構(gòu)應當按照省級物價部門核定的標準對超限運輸車輛按照超限噸位和所行駛的里程收取公路超限運輸賠（補）償費。已實施計重收費的行駛里程不再收取公路超限運輸賠（補）償費。

拒絕繳納賠（補）償費用，公路管理機構(gòu)可暫扣車輛。第四十八條（超限運輸賠補償費的管理）公路超限運輸賠（補）償費必須全額上交財政專戶，實行收支兩條線管理。

公路超限運輸賠（補）償費的收繳和使用辦法由省交通行政主管部門會同財政主管部門制訂。

第四十九條（超限運輸車輛安全事故責任）因違法超限運輸造成公路損壞、發(fā)生安全責任事故，構(gòu)成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

第五十條（超限運輸管理部門責任）交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)、公安機關交通管理部門以及其他部門的執(zhí)法人員應當依法履行職責，秉公執(zhí)法，公正廉潔。對玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

（一）超限運輸檢測站（點）、高速公路出、入口違規(guī)放行非法超限超載車輛的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究主要負責人、上級主管單位或者主管部門分管負責人、主要負責人的責任，情節(jié)較輕的，給予記過處分；情節(jié)較重的，給予記大過 或者降級處分；情節(jié)嚴重的，給予撤職處分。

（二）計重收費站對經(jīng)稱重確認車輛非法超限超載未報告的，或者報告后擅自放行的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究主要負責人、上級主管單位或者主管部門分管負責人、主要負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

（三）道路運輸管理機構(gòu)以及裝載貨物源頭單位等主管、監(jiān)管部門對政府公示的貨物裝載源頭單位的裝載行為、車輛維修企業(yè)的改裝行為未進行有效監(jiān)管致使非法超限超載車輛、非法改裝貨運車輛駛?cè)牍返?，或者交通運輸主管部門道路運輸管理機構(gòu)對貨運源頭單位超限超載行為應當移送主管或者監(jiān)管部門查處而未移送有關部門的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究主要負責人、分管負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

（四）公安機關交通管理部門對未列入國家公告管理的貨運車輛發(fā)放登記證書、號牌、行駛證和檢驗合格標志的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究主要負責人、分管負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

公安機關交通管理部門對轄區(qū)內(nèi)行駛的非法改、拼裝貨 運車輛不進行有效查處，對查獲的非法改裝貨運車輛不依法強制恢復原狀，對查獲的拼裝貨運車輛不予收繳的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究主要負責人、分管負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

（五）公安機關對拒檢、闖卡、阻撓治超工作和毆打治超工作人員的行為接報警后無故不出警或者出警不及時的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究公安機關出警單位主要負責人、上級主管部門分管負責人和主要負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

（六）經(jīng)信、質(zhì)監(jiān)部門未對車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)和改裝車輛的行為進行有效監(jiān)管，致使非法改裝貨運車輛出廠上路的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究經(jīng)信、質(zhì)監(jiān)部門分管負責人、主要負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

（七）質(zhì)監(jiān)部門未對機動車安全技術檢驗機構(gòu)進行有效監(jiān)管，致使機動車安全技術檢驗機構(gòu)未按國家標準檢驗貨運車輛的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究機動車安全技術檢驗機構(gòu)所在地質(zhì)監(jiān)部門分管負責人、主要負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處 分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

（八）工商登記前置許可審批部門以及工商部門未依法處理無證照經(jīng)營的裝載貨物源頭、車輛改裝、汽車維修場所的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究工商登記前置許可審批部門分管負責人和主要負責人、工商所主要負責人、縣工商部門分管負責人和主要負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告或者記過處分；情節(jié)嚴重的，給予記大過或者降級處分。

第五十一條（責任追究制度）省、市、縣人民政府及其有關部門、單位，有下列情形之一的，根據(jù)情節(jié)輕重，追究政府及有關部門、單位主要負責人的責任，情節(jié)較輕的，進行訓誡或者通報批評；情節(jié)較重的，給予警告、記過或者記大過處分；情節(jié)特別嚴重的，給予降級或者撤職處分：

（一）未健全超限運輸管理的工作機構(gòu)，未配足、配齊工作人員的；

（二）超限運輸管理工作經(jīng)費未列入本部門、單位支出范圍，或者將上級超限運輸管理補助經(jīng)費挪作他用的；

（三）對查獲的超限運輸車輛不進行處理、處罰的；

（四）對下級部門、單位報告的超限運輸管理事項未采取有效措施，或者對主辦、協(xié)辦的超限運輸管理事項消極應付的；

（五）不履行或者不正確履行職責，導致本部門、本行 業(yè)車輛超限超載行為嚴重，或者發(fā)生重大案情、影響惡劣的。

第五十二條 有下列情形之一的，省級交通運輸主管部門可酌情予以交通建設項目調(diào)控：

（一）因車輛超限超載導致橋梁垮塌、嚴重毀損的；

（二）因治理超限運輸車輛不力，導致轄區(qū)內(nèi)公路嚴重損壞并被省級交通運輸主管部門通報批評的；

（三）省政府批準的固定超限運輸檢測站未在規(guī)定的時間內(nèi)完成，并被省級交通運輸主管部門通報2次以上的；

（四）超限運輸長效管理工作不力，并內(nèi)省級交通運輸主管部門通報批評2次以上的其他情形。

第五章 附 則

第五十三條 本辦法自 年 月 日起實施。