第一篇：線路工程基礎(chǔ)驗(yàn)收會議紀(jì)要(線路)

35kV臨夏縣三角-先鋒送電線路工程

35kV臨夏縣三角-先鋒送電線路工程監(jiān)理項(xiàng)目部

2013年03月16日

JXMB8會議紀(jì)要

會議紀(jì)要

編號：JL01—002

工程名稱：35kV三角—先鋒送電線路工程

簽發(fā)：

注會議紀(jì)要由監(jiān)理項(xiàng)目部起草，經(jīng)總監(jiān)理工程師簽發(fā)后下發(fā)。

第二篇：線路工程會議紀(jì)要

線路工程會議紀(jì)要模板

線路工程會議紀(jì)要模板

時(shí) 間： 年 月 日

地 點(diǎn)：

主持人：

參加人員名單附后

主要議題：安全、質(zhì)量、進(jìn)度

為保證工程質(zhì)量合格,不發(fā)生安全事故,實(shí)現(xiàn)業(yè)主計(jì)劃的進(jìn)度要求,會議明確有關(guān)事項(xiàng)如下:

1、施工單位有關(guān)人員和現(xiàn)場監(jiān)理要認(rèn)真熟悉本工程《監(jiān)理規(guī)劃》和項(xiàng)目監(jiān)理部制訂的《安全、質(zhì)量策劃》、《監(jiān)理安全管理文件》，按要求履行各自的職責(zé)。

2、施工單位在每一分部工程開工

前，應(yīng)將本分部工程作業(yè)指導(dǎo)書(施工手冊)報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部審批后下發(fā)施工班組有關(guān)人員，施工手冊未經(jīng)監(jiān)理審批或未下發(fā)到施工班組施工現(xiàn)場，本分部工程不得開工。

3、所有進(jìn)場原材料必須報(bào)監(jiān)理檢查、復(fù)驗(yàn)合格后方可在本工程使用。施工所需材料報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)要求見《監(jiān)理策劃》附件，有關(guān)材料試件(塊)現(xiàn)場見證取樣和送檢規(guī)定見附件ii。

4、監(jiān)理規(guī)劃質(zhì)量控制點(diǎn)明細(xì)表列為旁站監(jiān)理點(diǎn)(s點(diǎn))的分項(xiàng)工程，施工單位需在自檢基礎(chǔ)上，經(jīng)監(jiān)理到現(xiàn)場檢查具備該分項(xiàng)工程的開工條件，方可進(jìn)行該分項(xiàng)工程施工，如基礎(chǔ)澆筑、導(dǎo)線壓接等。凡監(jiān)理規(guī)劃列為停工待檢點(diǎn)(h點(diǎn))的分項(xiàng)工程必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查 合格，方可進(jìn)行下道工序，如基坑檢查、鋼筋綁扎、模板、拆模檢查、接地網(wǎng)敷設(shè)等。旁站監(jiān)理的分項(xiàng)工程和停工待檢工程，未經(jīng)監(jiān)理檢查擅自施工，監(jiān)理應(yīng)要求返工檢查，否則不予簽證。為了保證施工

質(zhì)量，減少重復(fù)施工，施工單位應(yīng)在基礎(chǔ)回填前完成地網(wǎng)敷設(shè)。

5、現(xiàn)場攪拌混凝土?xí)r，為了避免混入雜質(zhì)，砂、石子必須放到塑料彩條布上。現(xiàn)場應(yīng)配備兩組震搗器和試塊盒、塌落度桶，如用商品混凝土，要求每罐混凝土來料后先試塌落度，如不合格退回。

6、嚴(yán)格執(zhí)行線路施工安全規(guī)程，要求施工人員經(jīng)規(guī)程考試合格方可上崗。施工用電設(shè)備都要裝漏電保護(hù)器，并可靠接地。現(xiàn)場人員必須戴安全帽、高空作業(yè)人員必須系安全帶和腰繩?？缭郊艽钤O(shè)后需經(jīng)施工單位領(lǐng)導(dǎo)、安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人會同監(jiān)理驗(yàn)收后方可放線。帶電跨越高速公路、鐵路，跨越架要有明顯標(biāo)志，并派人守候。施工單位要制訂現(xiàn)場人員違章處罰制度，對嚴(yán)重違章者進(jìn)行處罰。施工單位應(yīng)會同現(xiàn)場監(jiān)理按照《監(jiān)理安全管理文件》中常見危險(xiǎn)點(diǎn)控制情況進(jìn)行檢查，并作好記錄。

7、分部工程完工后施工單位應(yīng)逐

項(xiàng)組織自查，在自查的基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理組織驗(yàn)評，未經(jīng)自查、監(jiān)理不組織驗(yàn)評、未經(jīng)驗(yàn)評不得進(jìn)行下一分部工程。工程完工后施工單位應(yīng)組織自檢，在自檢基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理組織竣工初驗(yàn)。無自檢報(bào)告、監(jiān)理不組織竣工初驗(yàn)、未進(jìn)行竣工初驗(yàn)，不組織竣工驗(yàn)收?，F(xiàn)場監(jiān)理、施工單位在施工過程中應(yīng)按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，特別是監(jiān)理公司制訂的驗(yàn)收大綱檢查工程質(zhì)量，避免在竣工驗(yàn)收時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問題。

8、建筑工程冬期施工規(guī)程規(guī)定，在室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在低于5℃即進(jìn)入冬期施工，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天高于5℃時(shí)解除冬季施工。冬期施工具體要求如下：

①冬期施工應(yīng)先選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號不應(yīng)低于號，最小水泥用量不應(yīng)少于300kg/m3，水灰比不應(yīng)大于。

②混凝土澆筑應(yīng)加防凍劑,運(yùn)到現(xiàn)場的防凍劑必須經(jīng)試驗(yàn)站檢驗(yàn)其質(zhì)量,并出示使用量的配合比報(bào)告,嚴(yán)禁施工單位

不經(jīng)試驗(yàn)站檢驗(yàn)自行按說明書確定加入量。

第三篇：驗(yàn)收申請書(線路)

驗(yàn)收申請書

道真供電局：

道真自治縣玉溪煤炭有限責(zé)任公司，雙回路電源線路安裝已經(jīng)完，現(xiàn)向貴局申請對我公司的雙回路的線路及配電房進(jìn)行驗(yàn)收，望支持為盼!

特此申請

道真自治縣玉溪煤炭有限責(zé)任公司 2011年5月27日 申請單位：

委托書

道真縣供電局：

道真自治縣玉溪煤炭有限責(zé)任公司于2011年6月15日前進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，為保證雙回路的配備正常使用，特委托道真供電局為我公司購買計(jì)量器和相關(guān)配件及安裝。特此委托！

道真自治縣玉溪煤炭

有限責(zé)任公司

2011-5-27

第四篇：線路基礎(chǔ)心得

《模擬電子線路基礎(chǔ)》課程培訓(xùn)心得

經(jīng)過此次培訓(xùn)，使我受益頗多，特別是傅教授在“《模電》的重要性”和“《模電》的教學(xué)方法”兩部分中所做的演講更為精彩，加深了我對該門課程的理解，也提高了我對任教該門課程的信心。

在《模電》的重要性這方面，傅教授不僅將模電和數(shù)電作了比較，還從就業(yè)前景方面作了比較，從而說明《模電》這門課程不但不會淘汰，而且還很重要：“是了解電子領(lǐng)域知識的基礎(chǔ)”。

在《模電》的教學(xué)方法這方面，傅教授提到：教師應(yīng)該要（1）吃透課程內(nèi)容，對相鄰課程充分理解；（2）精選內(nèi)容，經(jīng)典與現(xiàn)代的融合；（3）保證單位課時(shí)足夠的信息量和一定的理論深度；（4）推薦學(xué)習(xí)方法，培養(yǎng)學(xué)習(xí)興趣。從而使學(xué)生掌握基本概念、基本電路、基本分析方法和基本實(shí)驗(yàn)技能，并建立起系統(tǒng)的觀念和工程的觀念。尤其是這句話“講好一門課，需要教師全身心地投入”更使我豁然開朗。

在今后的教學(xué)，我決定采取以下幾點(diǎn)方法進(jìn)行教學(xué)。

一、明確目的，激發(fā)興趣

興趣是學(xué)習(xí)的動(dòng)力，因此在學(xué)習(xí)之初就必須激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生明白所學(xué)理論知識的重要性，從而消除厭學(xué)畏難的心理，理論聯(lián)系實(shí)際，在講到直流穩(wěn)壓電源時(shí)，聯(lián)系實(shí)際生活中的例子，讓學(xué)生明白學(xué)之有用的道理，而不是單純的講抽象的理論。這樣學(xué)生就會自發(fā)的學(xué)習(xí)，上課也能增強(qiáng)注意力，最終達(dá)到教與學(xué)的總體效果的共同提高。

二、深入淺出，加強(qiáng)記憶

教學(xué)過程中，碰到難點(diǎn)重點(diǎn)，如何讓學(xué)生學(xué)得透記得牢？如負(fù)反饋的判斷容易混淆，不容易理解。教師應(yīng)該由淺入深，深入淺出的循環(huán)漸進(jìn)的教學(xué)手段，來避免學(xué)生因難以理解而不能很好掌握一些重點(diǎn)知識。我列了以下表來加強(qiáng)各種反饋類型的理解。教會學(xué)生怎樣按步驟設(shè)計(jì)各種電路。這樣循序漸進(jìn)學(xué)生易于接受，也記得牢。

三、注重藝術(shù)，提高質(zhì)量

課堂上教師不可能將所有問題面面俱到的講授，因此教師在備課時(shí)要重點(diǎn)難點(diǎn)突出，還要運(yùn)用一些有效的教學(xué)輔助手段，以達(dá)到既吸引學(xué)生注意力同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生分析問題的思維能力。如講到三極管放大電路的估算法分析時(shí)，應(yīng)充分運(yùn)用電工所學(xué)知識幫助學(xué)生分析所要解決的問題，讓大家掌握分析過程后總結(jié)出運(yùn)算公式，再列舉大量例題讓學(xué)生自己解答。課堂上鼓勵(lì)學(xué)生回答問題，不管問題回答是否正確，都要給予鼓勵(lì)和肯定。再幫助指出所錯(cuò)之處，逐漸向正確方向引導(dǎo)。總之，要上好這門課，需要我不斷鉆研教材，采取靈活多樣的教學(xué)方法，才能不斷提高教學(xué)質(zhì)量。篇二：黨的基本路線的心得體會

黨的基本路線的心得體會 學(xué)習(xí)了新黨章、讓我受益非淺，使我系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了黨的性質(zhì)、黨的路線、方針、政策、奮斗目標(biāo)以及黨員的義務(wù)、權(quán)利和怎樣爭取早日加入中國共產(chǎn)黨等。經(jīng)過黨校培訓(xùn)，我在思想上對中國共產(chǎn)黨有了比較全面系統(tǒng)地認(rèn)識，并在內(nèi)心更堅(jiān)定了共產(chǎn)主義信念，能夠積極地向黨組織靠近，它讓我受益非淺，使我對中國共產(chǎn)黨有了更進(jìn)一步的了解，更加堅(jiān)定了我申請加入黨組織的信心和決心。以下是我對這次學(xué)習(xí)的心得體會：

首先，通過學(xué)習(xí)，我進(jìn)一步提高了對黨指導(dǎo)思想的認(rèn)識，深刻的領(lǐng)會了將科學(xué)發(fā)展觀作為指導(dǎo)思想的重要意義?？茖W(xué)發(fā)展觀，是對黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的繼承和發(fā)展，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)，是同馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論，是我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要指導(dǎo)方針，是發(fā)展中國特色社會主義必然。

其次，通過步步深入的學(xué)習(xí)，我對黨的基本路線要求的認(rèn)識漸漸從朦朧走向清晰，明白了不僅要在學(xué)習(xí)中創(chuàng)造條件，更要在實(shí)踐中不斷總結(jié)，不斷進(jìn)步，理論聯(lián)系實(shí)際，才能成為一名全面發(fā)展的優(yōu)秀教師。只有樹立了正確的人生觀，才能具有持久的動(dòng)力；才能更加自覺地貫徹執(zhí)行黨的基本路線；才能把對共產(chǎn)主義事業(yè)的忠誠同執(zhí)行黨的基本路線統(tǒng)一起來，在改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)中積極作出貢獻(xiàn)；才能

夠在日常工作、學(xué)習(xí)和生活的各個(gè)方面，更加嚴(yán)格地要求自己。只有這樣，才能真正認(rèn)識到：全心全意為人民服務(wù)，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終身做準(zhǔn)備。

最后，作為新時(shí)期的人民教師我們的工作中不僅要有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，良好的工作能力，而且還要有好的創(chuàng)新能力和自律能力。學(xué)會用全面的、發(fā)展的、聯(lián)系的觀點(diǎn)看人看事，提高辯證思維的能力和認(rèn)識問題、分析問題、處理問題的能力。要不斷地加強(qiáng)世界觀、人生觀和價(jià)值觀的教育和改造，塑造護(hù)理工作者特有的人格魅力，以人格的力量影響和推動(dòng)護(hù)理工作的全面落實(shí)，只有這樣才能有資格加入這個(gè)光榮而先進(jìn)的組織。

當(dāng)然，要全面領(lǐng)會黨的基本路線，成為新時(shí)期發(fā)展的楷模。我深知我離這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還有一定的差距，因此我要用黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，自覺地接受黨員和群眾的幫助與監(jiān)督，努力克服自己的缺點(diǎn)和不足，爭取早日在思想上，工作上成為積極分子。只有努力做好工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，全面提高自己，才能全心全意的為人民服務(wù)，才能不愧于人民教師的稱號。我有堅(jiān)定的理想和信心，只要通過自己堅(jiān)持不懈地努力，在黨支部對我的關(guān)懷和培養(yǎng)中，相信自己一定能夠成為一名優(yōu)秀的人民教師。篇三：心得體會 心得體會

今天我參加了公司組織的以“學(xué)規(guī)程，強(qiáng)執(zhí)行”為主題安全講評電視電話學(xué)習(xí)會議。栗總和賀總兩位領(lǐng)導(dǎo)以“抗冰改造強(qiáng)電網(wǎng)，多措并舉抓安全”為切入點(diǎn)，全面而客觀地?cái)U(kuò)展講解了如何把電力線路規(guī)程和電力法律中生硬條文，衍變?yōu)樾聠T工實(shí)際生產(chǎn)活動(dòng)中有針對性的組織措施、技術(shù)措施、安全措施和有效的安全監(jiān)管力，并將它入腦入心，加強(qiáng)電力線路工作安全生產(chǎn)執(zhí)行力。下面我打算用三部分內(nèi)容對自己工作一年多時(shí)間接觸到的，結(jié)合“學(xué)規(guī)程，強(qiáng)執(zhí)行”談一談自己的心得和體會。

一、線路檢修

電力線路檢修工作按工作量的大小、內(nèi)容和要求分為：維修、大修、事故搶修和改進(jìn)工程。凡屬于提高線路安全性能運(yùn)行，提高線路的輸送容量，改善系統(tǒng)運(yùn)行性能而進(jìn)行的更換導(dǎo)線、升壓、增建、改建部分線段等工作，都稱為技術(shù)改進(jìn)工程。線路大修和技改常常交叉在一起進(jìn)行，一般包括：

（1）更換或補(bǔ)強(qiáng)桿塔及其部件；（2）更換或補(bǔ)修、增設(shè)導(dǎo)線或地線，并調(diào)整弧垂；（3）成批更換已劣化的絕緣子。電力線路經(jīng)技改后其固定資產(chǎn)額應(yīng)重新確定。去年10月中旬到11月中旬，我到金口河對500kv布坡一二線重冰區(qū)抗冰改造工程基礎(chǔ)澆制進(jìn)行學(xué)習(xí)性質(zhì)的監(jiān)管。布坡一二線重冰區(qū)線路設(shè)計(jì)覆冰厚度考慮不足，導(dǎo)致導(dǎo)線、金具和鐵塔在冰荷載和風(fēng)荷載的綜合作用下承載能力薄弱?？贡脑焓欠婪毒€路覆冰斷線倒塔的有效措施。改造工程分為七里坪段和金口河段，金口河段總共改造7基，6基新塔、1基拆除舊塔在原基礎(chǔ)上立新塔。工程量和人員組織看起來不多，但是該有的施工工序一環(huán)扣一環(huán)，交叉進(jìn)行一步也不能少?；A(chǔ)澆制工序一般為：①人員組織、車輛準(zhǔn)備、場地租用、工器具材料準(zhǔn)備→②塔位中心柱交接、復(fù)測→③取得當(dāng)?shù)卣С帧⑶嗝缳r償→④分坑測量、索道定向、索道材料準(zhǔn)備→⑤基坑開挖、索道通道砍伐→⑥索道架設(shè)→⑦基坑開挖完畢、索道架設(shè)完畢→⑧按量運(yùn)送石子、沙子、水和水泥、攪拌機(jī)、地腳螺栓、模具、主筋鋼材等→⑨布筋、扎筋、支模和模具操平找正、地腳板操平找正定高、地腳螺栓定位定高操平→⑩倒料攪拌澆制、抹面、養(yǎng)護(hù)至少48小時(shí)、拆模、復(fù)核。從上面的步驟來看，基礎(chǔ)澆制前期準(zhǔn)備工作占用了大量的時(shí)間，而在材料到位真正澆制基礎(chǔ)的工期是很短的?；娱_挖如果順利，一個(gè)10米左右的基坑一般需要4天就可以完成。如果越到堅(jiān)硬土質(zhì)和巖石，半個(gè)多月都完成不了。天氣好的情況下，澆制一個(gè)腿平均需要2.5天，澆制一基塔需要4到5天時(shí)間。施工難點(diǎn)主要在于：①改造線路地處山區(qū)，山區(qū)道路崎嶇蜿蜒，單次運(yùn)方小，運(yùn)輸效率非常低；②抗冰改造段人員環(huán)境復(fù)雜、隱藏激起民族矛盾風(fēng)險(xiǎn)；③地勢起伏不平，施工難度高，人身安全風(fēng)險(xiǎn)高。

去年11月底到12月中旬，我到思蒙對500kv布坡三四線遷改工程立塔放線進(jìn)行學(xué)習(xí)性質(zhì)的監(jiān)管。布坡三四線思蒙鎮(zhèn)段交叉跨越成-綿-樂鐵塔客運(yùn)專線，因交叉跨越距離無法滿足線路運(yùn)行規(guī)程規(guī)定距離，而遷改提升跨越段導(dǎo)線距離地面的距離，部分線段在原有線路走廊內(nèi)進(jìn)行遷改，部分線段為新建線路，線路改遷總長度為5.04km，新建線路全長 1.96km。新建鐵塔6基均為雙回路自立式鐵塔，均采用內(nèi)懸浮抱桿分解組立，拆除直線塔3基、耐張塔1基，拆除雙回線路長度1.92km。立塔架線工序一般為：①塔材運(yùn)輸?shù)轿挥行蚍排Z、抱桿、機(jī)動(dòng)絞磨、牽引鋼絲繩、尾繩、滑車等均到位→②內(nèi)懸浮抱桿分解組立鐵塔，同時(shí)拆除舊塔，一般一基500kv鐵塔2天就可架設(shè)完成→③地面組裝好直線絕緣子串和放線滑車，利用機(jī)動(dòng)絞磨和滑車組安裝在橫擔(dān)上→④合理選擇放線段、布臵張、牽場，準(zhǔn)備好放緊線機(jī)具和新導(dǎo)線→⑤打地錨平衡檔外剪斷舊導(dǎo)線后產(chǎn)生的斷線張力、利用導(dǎo)引繩和牽引繩展放新導(dǎo)線，同時(shí)回收舊導(dǎo)線→⑥收緊新線后用鉗頭鉗住導(dǎo)線尾、壓接耐張線夾、安裝耐張絕緣子串→⑦安裝引流線和跳線絕緣子串→⑧防護(hù)金具安裝、附件安裝、清理遺留物→⑨竣工、項(xiàng)目驗(yàn)收評級、消缺、移交運(yùn)行資料→通電試運(yùn)行、正式投產(chǎn)。從上面的過程來看，立塔架線是人力密集、施工機(jī)械密集、資金密集，作業(yè)空間高度配合立體化的高空高危高技術(shù)難度工程項(xiàng)目。另外，該工程的施工難 點(diǎn)還有：①涉及改造線路長度長，且新建線路和需拆除線路又成交叉狀態(tài)，所以停電后必須拆除老線路后才能放、緊線；②新建6基塔中有3基塔離老線路太近，所以只有在線路停電后才能組立，對施工進(jìn)度造成一定的影響。從這里也可以看出，工程的施工周期不是按基數(shù)按線路里程計(jì)算固定的，還是有一些變量因素存在，要到現(xiàn)場實(shí)際查看后制定施工計(jì)劃；③當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境復(fù)雜，對工程施工進(jìn)度也有影響。

如何保證施工工藝質(zhì)量，同時(shí)怎樣杜絕違章作業(yè)、防范人身事故和壓縮施工周期，是我需要思考的。工藝質(zhì)量缺陷一般有 ：（1）塔位中心柱移位或丟失。造成耐張塔轉(zhuǎn)角度數(shù)誤差、直線塔絕緣子串偏斜。防范措施是在中心樁周圍打護(hù)樁和輔助樁，便于保護(hù)和找回。（2）基坑坑深超出允許偏差，基坑開挖不允許上下坡同時(shí)開挖。（3）水灰比偏高、混凝土內(nèi)混有大塊泥土，達(dá)不到要求的混凝土強(qiáng)度等級。一般要求一個(gè)腿至少檢查兩次質(zhì)量。（4）混凝土開裂、鋼筋外露、基礎(chǔ)保護(hù)層不夠、地腳螺栓中心偏移。（5）接續(xù)管壓接不合格，導(dǎo)致接觸不良導(dǎo)致發(fā)熱。（6）耐張線夾壓接不合格，發(fā)熱抽芯、設(shè)備線夾不涂抹導(dǎo)電膏、將來都會造成局部過熱、增加線路年線損率??等等這些因?yàn)槭┕り?duì)偷工減料、施工人員粗心大意、工程質(zhì)量意識淡薄所造成的質(zhì)量缺陷還很多。習(xí)慣性違章作業(yè)就更不用說了，隨處可見，甚至是工程骨干人員為了方便省事，鋌而走險(xiǎn)習(xí)慣性違章指揮。監(jiān)理人 員不可能時(shí)時(shí)在場監(jiān)管、現(xiàn)場監(jiān)管也做不到面面俱到，所以存在監(jiān)管力不從心的困難，存在用血寫出的規(guī)程條款流于書面條文形式的現(xiàn)象。

我認(rèn)為保證施工工藝質(zhì)量、杜絕違章作業(yè)，首先應(yīng)該加強(qiáng)對施工人員思想正確引導(dǎo)和安全生產(chǎn)規(guī)范引導(dǎo)，給他們講規(guī)程，讓他們主動(dòng)用規(guī)程，讓他們明白用規(guī)程就是在切身維護(hù)自己的安全和利益；其次增加現(xiàn)場監(jiān)理人員，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管糾錯(cuò)力度，時(shí)刻保證作業(yè)現(xiàn)場“四到位：人員到位、措施到位、執(zhí)行到位、監(jiān)督到位”；最后責(zé)任到人、落實(shí)考核制度，對安全事故堅(jiān)持“四不放過原則：事故原因不清楚不放過、事故責(zé)任者沒有受到處罰不放過、群眾和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過、沒有采取防范措施不放過”。并且始終堅(jiān)持零容忍意識、零容忍的態(tài)度，以實(shí)際生產(chǎn)效果、生產(chǎn)效率做為安全生產(chǎn)工作的唯一評估標(biāo)準(zhǔn)。作為監(jiān)管人員，平時(shí)要注重生產(chǎn)制度建設(shè)科學(xué)合理，符合現(xiàn)場實(shí)際情況、細(xì)節(jié)性針對性要強(qiáng)，這樣才會有說服力，才能讓施工人員入腦入心。

我認(rèn)為壓縮施工周期應(yīng)該從以下方面嘗試下手：（1）工程前期準(zhǔn)備時(shí)間相對太長，可以有彈性地壓縮。比如前期人事人員聯(lián)系安排、運(yùn)力協(xié)調(diào)、材料采購等工作可以提前踩點(diǎn)，早早地開始。（2）采用更先進(jìn)更合理的施工工藝和手段，加快施工進(jìn)度。（3）結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際和調(diào)度，合理安排生產(chǎn)任務(wù)，避免出現(xiàn)停工怠工返工現(xiàn)象。許多工序都可以交叉進(jìn)行，要篇四：鐵路信號基礎(chǔ)心得體會 施淑潔

鐵路信號基礎(chǔ)心得體會

通過在信號學(xué)習(xí)中幾次對章節(jié)的總結(jié)和對比讓我們對這門課有了更深層次的理解和認(rèn)識。同時(shí)，我們對設(shè)備間的組成、特點(diǎn)、工作原理以及操作要求等有了進(jìn)一步的認(rèn)識和了解。信號設(shè)備大致分為兩類：一.室內(nèi)設(shè)備——信號繼電器和防雷設(shè)備；二.室外設(shè)備——鐵路信號、軌道電路和轉(zhuǎn)轍機(jī)。

一.室內(nèi)設(shè)備——信號繼電器和防雷設(shè)備 1.信號繼電器的特性、分類、工作原理及作用。a.特性：具有開關(guān)特性；吸起值大于釋放值。b.分類：動(dòng)作原理—電磁繼電器和感應(yīng)繼電器；動(dòng)作電流—直流繼電器和交流繼電器；輸入量的物理性質(zhì)—電流繼電器和電壓繼電器；動(dòng)作速度—正常動(dòng)作繼電器和緩動(dòng)繼電器；接點(diǎn)結(jié)構(gòu)—普通接點(diǎn)和加強(qiáng)接點(diǎn)；工作可靠程度—安全型繼電器和非安全型繼電器。c.工作原理：電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)簧片等組成的。在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會在彈簧的反作用力返回原來的位置，使動(dòng)觸點(diǎn)與原來的靜觸點(diǎn)釋放。d.作用：在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、控制遠(yuǎn)距離對象、轉(zhuǎn)換電路等作用。鐵路信號防雷設(shè)備保護(hù)鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備免遭雷暴產(chǎn)生的電磁脈沖損害的裝置。2.安裝在鐵路信號系統(tǒng)內(nèi)的信號防雷設(shè)備是保證信號系統(tǒng)的正常工作，在雷電電磁脈沖侵入時(shí)應(yīng)能及時(shí)限制雷電壓和將雷電流引導(dǎo)入地。防雷器件 包括電源線防雷保安器、信號線防雷保安器、電源線防雷變壓器、軌道防雷變壓器、電源防雷低通濾波器等。防雷保安器是浪涌保護(hù)器spd（surge protective device）中用來防護(hù)雷浪涌的一種。

主要方法：泄流、限幅和堵塞是防止雷電侵入電氣和電子設(shè)備的主要方法。泄流 通常采用金屬陶瓷放電管等放電器件將可能進(jìn)入電氣和電子設(shè)備的雷電流大部分泄放到大地中去，以減少雷過電流燒毀電氣或電子設(shè)備。

限幅 采用氧化鋅壓敏電阻器、瞬態(tài)二極管或閘流管等固體器件將可能進(jìn)入電氣和電子設(shè)備的雷電壓幅值限制到被保護(hù)設(shè)備可以耐受的水平以下，防止雷過

電壓擊穿電氣和電子設(shè)備。一般防雷保安器按照泄流或限幅原理設(shè)計(jì)，也有的防雷保安器綜合了泄流和限幅原理。

堵塞 采用防雷變壓器或低通波器的方法。防雷變壓器實(shí)際是一種特殊的隔離變壓器，它可將大部分雷電堵塞在外線側(cè)，只有少量雷電漏入電氣或電子設(shè)備。電源防雷低通濾波器的原理是讓50 hz的低頻交流電順利通過，而使頻率較高的雷電有較大的衰耗，起到堵塞雷電的作用，減少了雷電對電氣或電子設(shè)備的威脅

二.室外設(shè)備——鐵路信號、軌道電路和轉(zhuǎn)轍機(jī)。1.鐵路信號：

透鏡式的色燈信號機(jī)構(gòu)包括凸透鏡、電燈座及燈泡、遮檐、背板等。它的每一組透鏡只能給出一種顏色燈光。而探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。led色燈信號：a.優(yōu)點(diǎn)—可靠性高；壽命長；節(jié)省能源；聚焦穩(wěn)定；光度性好；無沖擊電流。進(jìn)站色燈信號機(jī)(四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段除外)(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，表示出站及進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)，進(jìn)路上的道岔均開通直向位置。(2)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。(3)兩個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。(4)一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置。

(5)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。(6)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的接車進(jìn)路信號機(jī)準(zhǔn)備停車。四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號機(jī)：(1)一個(gè)綠色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入或通過車

站，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。(2)一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。(3)兩個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車按限速要求越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔側(cè)向位置進(jìn)入站內(nèi)準(zhǔn)備停車。

(4)一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號及其以上道岔側(cè)向位置，進(jìn)入站內(nèi)越過下一架已經(jīng)開放的信號機(jī)，且該信號機(jī)所防護(hù)的進(jìn)路，經(jīng)道岔的直向位置或18號及其以上道岔的側(cè)向位置。

(5)一個(gè)紅色燈光——不準(zhǔn)列車越過該信號機(jī)。(6)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度越過該信號機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示下一架信號機(jī)已經(jīng)開放一個(gè)黃燈 2.軌道電路 軌道電路以一段鐵路線路的鋼軌為導(dǎo)體構(gòu)成的電路，用于自動(dòng)、連續(xù)檢測這段線路是否被機(jī)車車輛占用，也用于控制信號裝置或轉(zhuǎn)轍裝置，以保證行車安全的設(shè)備。整個(gè)軌道系統(tǒng)路網(wǎng)依適當(dāng)距離區(qū)分成許多閉塞區(qū)間，各閉塞區(qū)間以軌道絕緣接頭區(qū)隔，形成一獨(dú)立軌道電路，各區(qū)間的起始點(diǎn)皆設(shè)有號志機(jī)(色燈式號志)，當(dāng)列車進(jìn)入閉塞區(qū)間后，軌道電路立即反應(yīng)，并傳達(dá)本區(qū)間已有列車通行，禁止其他列車進(jìn)入的訊息至號志機(jī)，此時(shí)位于區(qū)間入口的號志機(jī)，立即顯示險(xiǎn)阻禁行的信息。

原理：

當(dāng)有列車駛?cè)腴]塞區(qū)間時(shí)，電流改行經(jīng)列車車軸，并不會流經(jīng)繼電器，繼電器因失去電流而失磁，接點(diǎn)接通紅燈之電路。假若軌道斷裂，軌道電路因此阻斷，造成繼電器失磁，同樣的號志機(jī)亦會顯示險(xiǎn)阻禁行的訊息，仍可保障列車行駛安全。當(dāng)設(shè)有軌道電路的某段線路上空閑時(shí)，軌道電路上的繼電器有足夠的電流通過，吸起被磁化的銜鐵，閉合前接點(diǎn)，從而接通色燈信號機(jī)的綠燈電路，顯示綠色燈光，表示前方線路空閑，允許機(jī)車車輛占用。當(dāng)機(jī)車車輛進(jìn)入該線路區(qū)段時(shí)，由于輪對電阻很小，使軌道電路短路，繼電器吸力減弱，釋放銜鐵，使之搭在后接點(diǎn)上，接通信號機(jī)的紅燈電路，顯示禁行信號。能夠防止列車追尾和沖

突事故，確保行車安全。25hz相敏軌道電路：

（1.）軌道電路作用及構(gòu)成——軌道電路是鐵路信號自動(dòng)控制的基礎(chǔ)設(shè)備。利用軌道電路可以自動(dòng)檢測列車、車輛的位置，控制信號機(jī)的顯示；通過軌道電路可以將地面信號傳遞給機(jī)車，從而可以控制列車運(yùn)行。軌道電路是以鐵路線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以電氣絕緣或電氣分割，并接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。

（2.）軌道電路的原理

當(dāng)兩根鋼軌完整，且無車占用，即軌道電路空閑時(shí)，電流通過兩根鋼軌和軌道繼電器，使軌道繼電器吸起，前接點(diǎn)閉合，信號開放。當(dāng)列車占用軌道電路時(shí)，電流通過機(jī)車車輛輪對，軌道電路被分路。由于輪對電阻比軌道繼電器電阻小得多，使電源輸出電流顯著加大，限流電阻上的壓降隨之增加，兩根鋼軌間的電壓降低，流經(jīng)軌道繼電器的電流減少到它的落下值，使軌道繼電器落下，后接點(diǎn)閉合，信號關(guān)閉。同時(shí)，當(dāng)軌道電路發(fā)生斷軌、斷線時(shí)，同樣會使軌道繼電器落下。3.轉(zhuǎn)轍機(jī)：

一、轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用

1、轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。

2、道岔轉(zhuǎn)換到所需的位置并密貼后，實(shí)現(xiàn)鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔。

3、正確反映道岔的實(shí)際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。

4、道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示。

二、對轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求

1、足夠的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)原位。

2、作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉，一旦鎖閉，應(yīng)保證道岔不因列車通過的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。

3、作為監(jiān)督裝置，應(yīng)正確反映道岔的狀態(tài)。

4、道岔被擠后，在未修復(fù)之前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。zd6轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)：電動(dòng)機(jī)、減速器、摩擦連接器、主軸、動(dòng)作桿、表示桿、自動(dòng)開閉器、安全接點(diǎn)、移位接觸器、外殼等。

動(dòng)作過程：（1）、電動(dòng)機(jī)得電旋轉(zhuǎn)（2）、電動(dòng)機(jī)通過齒輪帶動(dòng)減速器（3）、輸出軸通過起動(dòng)片帶動(dòng)主軸（4）、鎖閉齒輪隨主軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)（5）、撥動(dòng)齒條塊，使動(dòng)作桿帶動(dòng)道岔尖軌運(yùn)動(dòng)（6）、轉(zhuǎn)換過程中，通過自動(dòng)開閉器的接點(diǎn)完成表示。zd6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝:

1、安裝于角鋼;

2、安裝方式

站在電動(dòng)機(jī)側(cè)看，動(dòng)作桿向右伸，即為正裝，反之，為反裝。

正裝拉入和反裝伸出為定位時(shí)，自動(dòng)開閉器1、3排接點(diǎn)接通

正裝伸出和反裝拉入為定位時(shí)，2、4排接點(diǎn)閉合。

動(dòng)作桿、表示桿的運(yùn)動(dòng)方向與自動(dòng)開閉器的動(dòng)接點(diǎn)運(yùn)動(dòng)方向相反。s700k轉(zhuǎn)折機(jī)的結(jié)構(gòu)：外殼、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測鎖閉機(jī)構(gòu)、安全裝置、配線接口。動(dòng)作原理：

1、傳動(dòng)過程——電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力通過減速齒輪組，傳遞給摩擦聯(lián)結(jié)器；摩擦聯(lián)結(jié)器帶動(dòng)滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)；滾珠絲杠的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲杠上的螺母水平移動(dòng)；螺母通過保持聯(lián)結(jié)器經(jīng)動(dòng)作桿、鎖閉桿帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換；道岔的尖軌或可動(dòng)心軌經(jīng)外表示桿帶動(dòng)檢測桿移動(dòng)。

2、動(dòng)作過程——（1）解鎖過程及斷開表示接點(diǎn)過程（2）轉(zhuǎn)換過程（3）鎖閉及接通新表示接點(diǎn)過程。

s700k型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝裝置：s700k型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引外鎖閉道岔的方式；s700k 型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)尖軌的安裝裝置；可動(dòng)心軌的安裝裝置。s700k型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的調(diào)整：（1）第一牽引點(diǎn)——密貼的調(diào)整；鎖閉量的調(diào)整；缺口的調(diào)整。（2）第二牽引點(diǎn)的調(diào)整——密貼的調(diào)整；鎖閉量的調(diào)整；缺口的調(diào)整。

鐵路運(yùn)輸是向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和綜合化發(fā)展，因此，我們對鐵路上的設(shè)備只能學(xué)習(xí)其最基本的原理，對于新設(shè)備要善于和一些學(xué)過的東西作對比去學(xué)習(xí)它的一些組成、特點(diǎn)及動(dòng)作原理和過程。篇五：電路學(xué)習(xí)心得 電路學(xué)習(xí)心得

1100610312 李興宇

通過近一學(xué)期的電分學(xué)習(xí)，不僅使我掌握電路分析的基本原理，還從中感悟到許多的學(xué)習(xí)心得，下面我就談一下這一學(xué)期學(xué)電分的心得體會。首先，對于電分的學(xué)習(xí)，獲取知識是必然的，但是在此過程中，我們的科學(xué)思維能力，分析計(jì)算能力，實(shí)驗(yàn)研究能力和科學(xué)歸納能力也有了很大的提高，為我們接下學(xué)習(xí)像模電等其他電路之類的學(xué)科奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。電分剛開始學(xué)的時(shí)候或許有些生疏，因此會感覺有點(diǎn)困難，但當(dāng)我們掌握其中的一定理并理解透徹之后，就發(fā)現(xiàn)其實(shí)電分還是十分簡單的，它具有很強(qiáng)的規(guī)律性，而且在分析和做題上都上都有比較明確的步驟指導(dǎo)，只要我們能按老師課上所講的那樣去做，基本上所有的題都可迎刃而解。電分方法也固定唯一的，一個(gè)題并不一定只有一種分析方法，有時(shí)這種方法不會，我們可以采取其他方法。這樣大大降低我們解題的難度。

然后就是關(guān)于我我們所學(xué)具體內(nèi)容的問題，內(nèi)容是我們學(xué)習(xí)電路基礎(chǔ)的關(guān)鍵所在。在這些基礎(chǔ)的內(nèi)容中又有很多是很容易被忽略的。所以，在學(xué)習(xí)過程中，我們認(rèn)真對待這一部分內(nèi)容，爭取學(xué)的細(xì)致，學(xué)的透徹，避免存在知識上的漏洞或盲區(qū)。第十，十一章，主要介紹了電容和電感兩種電器元件及其一點(diǎn)動(dòng)態(tài)電路的分析方法，包括零輸入、零狀態(tài)及完全響應(yīng)，含有電容和電感的動(dòng)態(tài)電路第一次接觸感覺用微分方程去解挺復(fù)雜，但當(dāng)我掌握三要素法就會發(fā)現(xiàn)，一切問題都變的那么簡單，所以一階動(dòng)態(tài)電路對于我們來說都是小菜一碟了。第十三章將網(wǎng)絡(luò)矩陣，第十四章講二端口，第十五章講均勻傳輸線，使我的知識又?jǐn)U充了不少。但是有一點(diǎn)是特別重要的，就是在復(fù)數(shù)運(yùn)算過程中一定保證正確性，否則，因?yàn)橛?jì)算而導(dǎo)致最后結(jié)果出錯(cuò)那可真就是前功盡棄了。所以，對于復(fù)數(shù)計(jì)算有問題的同學(xué)在這方便可要多多注意咯。再談一下對于老師講課的一些感想：老師的講課方法我十分喜歡，講課思路十分清晰，而且效率也特別高，對于特別重要的知識點(diǎn)，老師總是講的特別透徹，再加上課上一些習(xí)題的訓(xùn)練，一堂課下來，基本上所有的知識點(diǎn)都可理解。我現(xiàn)在對電分知識的掌握，老師是功不可沒的。

最后關(guān)于課余時(shí)間電分學(xué)習(xí)的一些感想：學(xué)習(xí)電路，光上課聽老師講課那還不夠的，大學(xué)的學(xué)習(xí)都是自主學(xué)習(xí)，沒有老師的強(qiáng)迫，所以必須自己主動(dòng)去學(xué)習(xí)，首先每次上完課后的練習(xí)，我覺得很有必要，因?yàn)槊看紊贤暾n時(shí)都感覺聽的很懂，看看書呢，也貌似都能理解，可是一到做題目就愣住了，要么是公式?jīng)]有記住，要么是知識點(diǎn)不知道如何篩選，所以練習(xí)很重要，第二點(diǎn)，應(yīng)該要反復(fù)回顧已經(jīng)學(xué)過的內(nèi)容，只有反復(fù)記憶的東西才能更深入，不然曾經(jīng)學(xué)過的東西等到要用就全都忘記了，不懂得應(yīng)該多問老師，不要得問題積累的解決不了才想到去問老師，那時(shí)候成效也就不見的有多大了。

電路實(shí)驗(yàn)心得體會

經(jīng)過了一個(gè)學(xué)期的電路實(shí)驗(yàn)課的學(xué)習(xí)，學(xué)到了很多的新東西，發(fā)現(xiàn)了自己在電路理論知識上面的不足，讓自己能夠真正的把點(diǎn)亮學(xué)通學(xué)透。

電路實(shí)驗(yàn)，作為一門實(shí)實(shí)在在的實(shí)驗(yàn)學(xué)科，是電路知識的基礎(chǔ)和依據(jù)。它可以幫助我們進(jìn)一步理解鞏固電路學(xué)的知識，激發(fā)我們對電路的學(xué)習(xí)興趣。

首先，在對所學(xué)的電路理論課而言，實(shí)驗(yàn)給了我們一個(gè)很好的把理論應(yīng)用到實(shí)踐的平臺，讓我們能夠很好的把書本知識轉(zhuǎn)化到實(shí)際能力，提高了對于理論知識的理解，認(rèn)識和掌握。

其次，對于個(gè)人能力而言，實(shí)驗(yàn)很好的解決了我們實(shí)踐能力不足且得不到很好鍛煉機(jī)會的矛盾，通過實(shí)驗(yàn)，提高了自身的實(shí)踐能力和思考能力，并且能夠通過實(shí)驗(yàn)很好解決自己對于理論的學(xué)習(xí)中存在的一些知識盲點(diǎn)。對于團(tuán)隊(duì)協(xié)作與待人處事方面，實(shí)驗(yàn)讓我們懂得了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，教導(dǎo)我們以謙虛嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待生活中的人與事，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對待隊(duì)友，提高了班級的凝聚力和戰(zhàn)斗力，通過實(shí)驗(yàn)的積極的討論，理性的爭辯，可以讓我們更加接近真理。

實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的有幾點(diǎn)。

一，一定要先弄清楚原理，這樣在做實(shí)驗(yàn)，才能做到心中有數(shù)，從而把實(shí)驗(yàn)做好做細(xì)。一開始，實(shí)驗(yàn)比較簡單，可能會不注重此方面，但當(dāng)實(shí)驗(yàn)到后期，需要思考和理解的東西增多，個(gè)人能力拓展的方面占一定比重時(shí)，如果還是沒有很好的做好預(yù)習(xí)和遠(yuǎn)離學(xué)習(xí)工作，那么實(shí)驗(yàn)大部分會做的很不盡人意。

二，在養(yǎng)成習(xí)慣方面，一定要真正的做好實(shí)驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，把預(yù)習(xí)報(bào)告真正的學(xué)習(xí)研究過，并進(jìn)行初步的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的估計(jì)和實(shí)驗(yàn)步驟的演練，這樣才能在真正實(shí)驗(yàn)中手到擒來，做到了然于心。

不過說實(shí)話，在做試驗(yàn)之前，我以為不會難做,就像以前做的實(shí)驗(yàn)一樣，操作應(yīng)該不會很難，做完實(shí)驗(yàn)之后兩下子就將實(shí)驗(yàn)報(bào)告寫完，直到做完幾次電路實(shí)驗(yàn)后，我才知道其實(shí)并不容易做。它真的不像我想象中的那么簡單，天真的以為自己把平時(shí)的理論課學(xué)好就可以很順利的完成實(shí)驗(yàn)，事實(shí)證明我錯(cuò)了。

在最后的綜合實(shí)驗(yàn)中，我更是受益匪淺。我和同組同學(xué)做的是甲乙類功率放大電路，因?yàn)榇畏糯箅娐分饕悄M電子技術(shù)的范疇，而自己選修專業(yè)與此有很大的聯(lián)系，所以在做綜合實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)的時(shí)候，本著實(shí)踐性，創(chuàng)新性，可行性和有一意義性的原則，選擇了這個(gè)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)本身的原理并不是很復(fù)雜，但那只針對有過相關(guān)學(xué)習(xí)的同學(xué)，對于我這樣的初學(xué)者，對于實(shí)驗(yàn)原理的掌握本身就是一個(gè)挑戰(zhàn)。通過翻閱有關(guān)書籍和查閱相關(guān)的資源，加深自己對功放的理解，通過ewb軟件的仿真，比較實(shí)驗(yàn)數(shù)值與理論值之間的誤差，最終輸出正確而準(zhǔn)確的波形和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

總結(jié)：電路實(shí)驗(yàn)最后給我留下的是：嚴(yán)謹(jǐn)以及求實(shí)。能做好的事就要把它做到最好，把生活工作學(xué)習(xí)當(dāng)成是在雕刻一件藝術(shù)品，真正把心投入其中，最終命運(yùn)會為你證明你的努力不會白費(fèi)。

第五篇：線路新建工程竣工驗(yàn)收制度

線路新建工程竣工驗(yàn)收制度

一、線路新建工程的竣工驗(yàn)收工作由建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

二、線路新建工程竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

１、完善建設(shè)工程全部設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容，達(dá)到使用要求;２、有完整的技術(shù)檔案和施工管理資料；

３、有工程使用的主要材料、電氣設(shè)備和工器具的進(jìn)場試驗(yàn)報(bào)告； ４、有勘察、設(shè)計(jì)、工程監(jiān)理單位分別簽署的質(zhì)量合格文件； ５、有施工單位簽署的工程保修書。不符合上述條件的勤務(wù)員，建

設(shè)單位不得組織工程的竣工驗(yàn)收。

三、線路新建工程竣工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)使用統(tǒng)一規(guī)格的竣工驗(yàn)收報(bào)告單，且驗(yàn)收項(xiàng)目應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。

四、驗(yàn)收人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)知識，且只能由有驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，在驗(yàn)收工作開始前應(yīng)對線路的大概狀況有一個(gè)初步了解。

五、驗(yàn)收工作應(yīng)把握“四不放過”原則，即“線路通道存在遺留隱患不放過，線路健康水平未達(dá)相關(guān)要求不放過，線路狀況與設(shè)計(jì)有偏差不放過，設(shè)計(jì)資料移交不全不放過”。

六、驗(yàn)收工作主管領(lǐng)導(dǎo)對線路新建工程的驗(yàn)收工作進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)有違反國家有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定的行為或工程質(zhì)量不合格的，應(yīng)責(zé)令建設(shè)單位進(jìn)行整改，并簽發(fā)責(zé)令整改通知書。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行整改、重新組織竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收不通過，工程不得投入使用。

輸電運(yùn)行班

二00八年一月