第一篇：通信系統(tǒng)維護(hù)人員崗位責(zé)任制

通訊聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)維護(hù)人員崗位責(zé)任制

一、搞好通信系統(tǒng)方面的各項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的安裝、維護(hù)工作。

二、認(rèn)真落實(shí)隊(duì)組工作任務(wù)完成的情況。

三、根據(jù)工作面作業(yè)情況及時(shí)添加、拆除電話電纜。

四、及時(shí)排除通信系統(tǒng)方面的各種故障。

五、定期維護(hù)、檢修通信設(shè)施，確保井上、下通信暢通，并認(rèn)真填寫記錄。

六、認(rèn)真填寫各種表格及記錄。

第二篇：通信基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理

通信基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理

[摘 要]本文針對(duì)通信工程基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理的特點(diǎn)，對(duì)基站建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了分析討論，簡(jiǎn)單介紹了通信基站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，提出移動(dòng)通信基站的建設(shè)是我國(guó)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商投資的重要部分，移動(dòng)通信基站的建設(shè)一般都是圍繞覆蓋面、通話質(zhì)量、投資效益、建設(shè)難易、維護(hù)方便等要素進(jìn)行。隨著移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)向數(shù)據(jù)化、分組化方向發(fā)展，移動(dòng)通信基站的發(fā)展趨勢(shì)也必然是寬帶化、大覆蓋面建設(shè)及IP化。探討了通信工程基站建設(shè)、規(guī)劃思路，指出在解決移動(dòng)通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模性發(fā)展的同時(shí)，也與當(dāng)前社會(huì)和諧建設(shè)的主題相呼應(yīng)。重點(diǎn)討論了風(fēng)險(xiǎn)管理管理的實(shí)現(xiàn)方案，從工程現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避及基站建設(shè)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量和資金三方面的風(fēng)險(xiǎn)管理這兩個(gè)方面詳細(xì)論述了通信基站建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的管理管理方法及其實(shí)現(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]通信工程 基站建設(shè) 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)管理 優(yōu)化

中圖分類號(hào)：H66 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）22-0207-02

由于基站建設(shè)項(xiàng)目是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的，因此不可避免的受到諸多不確定因素的影響，這必然會(huì)給項(xiàng)目的進(jìn)展帶來一定程度的風(fēng)險(xiǎn)，也可能造成項(xiàng)目的失敗或不能完全達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。作為項(xiàng)目管理的專業(yè)技術(shù)人員，在項(xiàng)目的實(shí)施和管理過程中，對(duì)基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理要進(jìn)行科學(xué)、準(zhǔn)確的判斷，為項(xiàng)目決策層和管理人員提供有效的風(fēng)險(xiǎn)管理辦法是十分必要的。

本論文結(jié)合通信基站建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理，以期從中找到對(duì)于通信基站建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的有效管理和管理的方法及經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ健?/p>

一、通信基站建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)概述

基站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，是指基站建設(shè)項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工和竣工驗(yàn)收等各階段可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是一種不確定事件或狀況，一旦發(fā)生，會(huì)對(duì)至少一個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)如時(shí)間、費(fèi)用、范圍或質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)生積極或消極的影響。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)在于增加積極事件的概率和影響，降低項(xiàng)目消極時(shí)間的概率和影響?；窘ㄔO(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

（一）基站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的客觀性

風(fēng)險(xiǎn)客觀性首先表現(xiàn)在它的存在是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，因?yàn)闆Q定風(fēng)險(xiǎn)的各種因素對(duì)風(fēng)險(xiǎn)主體是獨(dú)立存在的，不管風(fēng)險(xiǎn)主體是否意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在，在一定條件下風(fēng)險(xiǎn)就可能變成現(xiàn)實(shí)。隨著人們認(rèn)識(shí)世界水平的提高和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事件的長(zhǎng)期觀察，人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)律性的認(rèn)識(shí)不斷提高，這對(duì)基站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)管理創(chuàng)造了條件。

（二）基站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的不確定性

風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的不確定性表現(xiàn)為風(fēng)險(xiǎn)的程度有多大以及風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)何地有可能變成現(xiàn)實(shí)，這些都是不肯定的。不確定性要求人們根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，采用各種方法對(duì)基站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性和損失的嚴(yán)重程度做出一定程度上的分析和預(yù)測(cè)。

（三）基站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的不利性

風(fēng)險(xiǎn)一旦產(chǎn)生時(shí)，就會(huì)使風(fēng)險(xiǎn)主體產(chǎn)生挫折、失敗甚至損失，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)主體不利。因此人們應(yīng)該在承認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)、認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，做好決策，盡可能地避免風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)的不利性降至最低。

（四）基站項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)性

風(fēng)險(xiǎn)的相對(duì)性是針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)主體而言的，即使在相同的風(fēng)險(xiǎn)情況下，不同的風(fēng)險(xiǎn)主體對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的承受能力是不同的。風(fēng)險(xiǎn)主體對(duì)風(fēng)險(xiǎn)承受能力的程度，主要受收益大小、投入大小和風(fēng)險(xiǎn)主體的地位與擁有的資源的影響。

二、通信基站建設(shè)的原則

如何合理地建設(shè)基站已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)問題之一。它不僅是通信網(wǎng)絡(luò)部署的一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，更是與構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)有著密切的聯(lián)系。由于3G網(wǎng)絡(luò)是同頻復(fù)用的自干擾系統(tǒng)，自身的技術(shù)特點(diǎn)決定了它在使用的過程中應(yīng)該盡量避免在不同頻率間和與GSM網(wǎng)絡(luò)間的硬切換。在3G移動(dòng)通信中，一方面，高性能無(wú)線覆蓋直接關(guān)系到用戶服務(wù)的范圍、數(shù)量和服務(wù)質(zhì)量，是提供無(wú)所不在的3G服務(wù)體驗(yàn)的最終保證。另一方面，在公用3G移動(dòng)通信網(wǎng)的建設(shè)成本當(dāng)中，無(wú)線覆蓋占了一大半，提高無(wú)線覆蓋的效率對(duì)于降低3G的成本起著關(guān)鍵的作用。因此，3G基站部署的技術(shù)設(shè)計(jì)、規(guī)劃優(yōu)化等問題就成為事關(guān)成敗的因素?；窘ㄔO(shè)，做好全面的規(guī)劃是十分有必要的。面對(duì)日新月異的市場(chǎng)環(huán)境，我們需要從多個(gè)方面入手，對(duì)3G基站建設(shè)進(jìn)行統(tǒng)籌安排，獲取最大的投資收益。對(duì)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)承載目標(biāo)、基站站型選擇、3G室內(nèi)分布系統(tǒng)以及3G與2G協(xié)調(diào)發(fā)展的因素都需要深謀遠(yuǎn)慮。

（一）基站在建設(shè)過程中應(yīng)遵循以下原則

一是WCDMA服務(wù)區(qū)中應(yīng)該盡量避免和GSM網(wǎng)絡(luò)的頻繁硬切換；二是先選擇在重要地區(qū)、話務(wù)量比較大的區(qū)域建立站點(diǎn)，然后再以此為基礎(chǔ)逐漸擴(kuò)展；三是基站應(yīng)盡量選擇在業(yè)務(wù)的中心和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)比較集中的位置，這樣對(duì)提高容量、改善覆蓋、提供高速的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面有很多的好處。四是不宜在大功率的無(wú)線電發(fā)射臺(tái)和電視發(fā)射臺(tái)、雷達(dá)等附近建設(shè)基站；五是根據(jù)不同區(qū)域中業(yè)務(wù)負(fù)載量的不同，合理的設(shè)定基站的目標(biāo)負(fù)載；六是盡量與現(xiàn)網(wǎng)中GSM網(wǎng)絡(luò)的基站共址，這樣可以節(jié)約成本。

（二）基站設(shè)備的選擇應(yīng)該遵循以下原則

一是所選擇的基站設(shè)備應(yīng)該成熟穩(wěn)定，并且具備升級(jí)和演進(jìn)的能力；二是應(yīng)優(yōu)先選擇接收機(jī)靈敏度高、雜散抑制效果好的基站設(shè)備以及處理能力強(qiáng)大的 RNC設(shè)備；三是應(yīng)選擇集成化成都比較高的基站設(shè)備；四是應(yīng)選擇功耗低、噪音小、無(wú)污染的基站設(shè)備；五是所選的基站設(shè)備應(yīng)能夠提供靈活多樣的站型設(shè)備，以便能夠在不同的環(huán)境穩(wěn)定作業(yè)。

三、通信基站的優(yōu)化

基站簇優(yōu)化是指按照一定的簇劃分的原則，將網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域分為小的基站簇，當(dāng)簇內(nèi)已經(jīng)開通單站驗(yàn)證80%以上的基站時(shí)，開始基站簇區(qū)域的優(yōu)化。主要的工作內(nèi)容是在單站驗(yàn)證的基礎(chǔ)上對(duì)簇覆蓋區(qū)域的覆蓋、鄰區(qū)、干擾、導(dǎo)頻污染、掉話等問題進(jìn)行測(cè)試和分析優(yōu)化?；敬貎?yōu)化包含了三個(gè)方面的內(nèi)容：一是基站簇優(yōu)化開展的前提條件和輸入信息；二是進(jìn)行路測(cè)（Drive Test）和路測(cè)數(shù)據(jù)后處理分析的詳細(xì)過程；三是判斷基站簇優(yōu)化工作結(jié)束的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在基站簇優(yōu)化階段所做工作主要有：覆蓋優(yōu)化、鄰區(qū)優(yōu)化、擾碼優(yōu)化、解決業(yè)務(wù)接入失敗、掉話和切換失敗等問題?；旧?，基站簇優(yōu)化是一個(gè)測(cè)試、發(fā)現(xiàn)和分析問題、優(yōu)化調(diào)整、再測(cè)試驗(yàn)證的重復(fù)過程，直到基站簇優(yōu)化的目標(biāo) KPI指標(biāo)達(dá)到。

四、通信基站的維護(hù)

（一）蓄電池維護(hù)

蓄電池維護(hù)是整個(gè)電源維護(hù)工作中的重點(diǎn)，一切電源維護(hù)都圍繞此項(xiàng)工作展開。一般說來，閥控式鉛酸電池維護(hù)的關(guān)鍵在于控制環(huán)境的溫度及電池的充放電，因此控制好電池的充放電是蓄電池維護(hù)的重要環(huán)節(jié)。電池的充電分為浮充充電和均衡充電。所謂浮充，是指在市電正常時(shí)，蓄電池與開關(guān)電源并聯(lián)運(yùn)行，開關(guān)電源輸出電壓符合蓄電池廠商的要求，一般為2.23V/只，用于滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要。從定義可知，浮充電壓只能滿足電池的自放電、氧循環(huán)的需要，不能作為電池放電后的補(bǔ)充充電。蓄電池的補(bǔ)充充電是通過開關(guān)電源的均衡充電來完成的。均充時(shí)，充電電壓提高到 2.35V～2.40V/只，以小于或等于0.10C10A的電流對(duì)電池充電，其充電過程的控制是通過對(duì)開關(guān)電源的設(shè)置，由開關(guān)電源智能控制實(shí)現(xiàn)的。在日常維護(hù)中，可通過動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)定期對(duì)其進(jìn)行檢查，以防范整流設(shè)備參數(shù)的改變，避免造成電池受損。

（二）基站動(dòng)力維護(hù)

基站動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是保證移動(dòng)配套設(shè)備在無(wú)人值守條件下正常運(yùn)行的遠(yuǎn)端在線重要測(cè)試工具，是配套設(shè)備維護(hù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，因此加強(qiáng)基站動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)管理是保障遠(yuǎn)端電源系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)?；緞?dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)工作的重點(diǎn)為防范系統(tǒng)誤告警情況，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，完備系統(tǒng)測(cè)量功能。

五、通信基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理建議

（一）工程現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避

1.現(xiàn)場(chǎng)管理措施。在項(xiàng)目實(shí)施或開始活動(dòng)前，采取必要的工程技術(shù)管理措施，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，從制度上加強(qiáng)控制，防止風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生。主要內(nèi)容有：一是對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查并通知施工單位對(duì)其中存在的問題進(jìn)行修改，特別是工程技術(shù)和工程安全方面的內(nèi)容必須滿足相關(guān)法律法規(guī)的要求；二是審查施工單位現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系，保證可以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工；對(duì)專職管理人員和特種作業(yè)人員的資格進(jìn)行審核；三是對(duì)分包單位和專業(yè)施工單位的資格進(jìn)行審核；四是召開管理交底會(huì)議，對(duì)施工單位的工程準(zhǔn)備情況提出意見和要求；五是每周定期召開工地例會(huì)，對(duì)質(zhì)量管理中的問題提出改進(jìn)措施。

2.現(xiàn)場(chǎng)檢查措施。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，采取必要的工程巡檢措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，將已存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患及時(shí)消除，主要內(nèi)容有： 一是按照安全施工規(guī)范要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改；二是對(duì)直接影響工程質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)、平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)和隱蔽工程等重要部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查、復(fù)核；三是檢查現(xiàn)場(chǎng)是否使用的是合格的材料、構(gòu)配件和設(shè)備，并按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)；四是檢查施工單位質(zhì)檢人員是否到崗；施工人員的技術(shù)水平是否滿足工藝要求；自然環(huán)境是否對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響。

（二）風(fēng)險(xiǎn)管理控制

進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用是工程建設(shè)的三大目標(biāo)，也是風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視的主要對(duì)象，對(duì)于通信基站的工程項(xiàng)目建設(shè)自然也不例外，風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)控的主要對(duì)象依然是進(jìn)度、質(zhì)量和費(fèi)用這三個(gè)指標(biāo)。

1.進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視方法。在基站項(xiàng)目管理中，專業(yè)技術(shù)管理人員時(shí)，一般將每月實(shí)際情況定期記錄，以直觀地比較計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度，檢查實(shí)際是超前、落后，還是按計(jì)進(jìn)行。如果比計(jì)劃進(jìn)度落后了，就有發(fā)生進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)的可能性。

2.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視方法。專業(yè)技術(shù)管理人員將日常巡檢中發(fā)現(xiàn)的同一部位反映質(zhì)量狀態(tài)的質(zhì)量特性用途中項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的點(diǎn)表示。將所有對(duì)應(yīng)點(diǎn)順次連接表示質(zhì)量波動(dòng)的折線，即為控制圖圖形。在基站項(xiàng)目中是根據(jù)質(zhì)量數(shù)據(jù)點(diǎn)是否在上下控制界限內(nèi)和質(zhì)量數(shù)據(jù)間的排列位置來分析工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的。

3.投資風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視方法。在基站建設(shè)項(xiàng)目中要分析整個(gè)項(xiàng)目工程投資與工程進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系，將完成實(shí)際工程費(fèi)用與已完工程計(jì)劃費(fèi)用相比較，可以判斷工程投資是否出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)；也可以將擬完工程計(jì)劃費(fèi)用與已完工程計(jì)劃費(fèi)用進(jìn)行比較，分析工程進(jìn)度是否出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)。

六、結(jié)語(yǔ)

如何加強(qiáng)通信工程基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理及提高工程項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，是一個(gè)很重要的研究課題。通信工程基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理應(yīng)該把風(fēng)險(xiǎn)管理和目標(biāo)管理列為工程項(xiàng)目管理的兩大基礎(chǔ)，只有把這兩者有機(jī)的結(jié)合起來，才能較好的實(shí)現(xiàn)通信工程基站建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)維護(hù)管理的目標(biāo)。通信基站的建設(shè)一方面需要運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)自身管理，采用多種方式，靈活實(shí)施。另一方面還需要相關(guān)管理部門完善規(guī)范，共同促進(jìn)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李海濤.基于GIS的移動(dòng)通信基站管理系統(tǒng)[J].福建電腦，2010.[2] 劉寒.淺議項(xiàng)目管理在通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)中的應(yīng)用[J].項(xiàng)目管理技術(shù).2004

作者簡(jiǎn)介

沈波（1963年8月出生）、女、籍貫（浙江省寧波）、工作單位（浙江省郵電工程建設(shè)有限公司）、通信工程師職稱、工學(xué)學(xué)士學(xué)位、研究方向（通信工程線路本地網(wǎng)維護(hù)與基站建設(shè)）。

第三篇：安全避險(xiǎn)六大系統(tǒng)維護(hù)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制

安全避險(xiǎn)六大系統(tǒng)維護(hù)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制

一、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控員崗位責(zé)任制

1、嚴(yán)格執(zhí)行本公司各項(xiàng)規(guī)章制度和相關(guān)的安全規(guī)程，牢固樹立“安全第一，以人為本”的思想，以高度的責(zé)任感認(rèn)真履行自己的職責(zé)，認(rèn)真做好本職工作，有效預(yù)防和杜絕重要設(shè)施和場(chǎng)所事故的發(fā)生，確保本公司監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行，并發(fā)揮其安全保障作用。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)六大系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范和國(guó)家相關(guān)文件、企業(yè)規(guī)章制度，計(jì)算機(jī)操作機(jī)能，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

3、監(jiān)測(cè) 監(jiān)控人員必須遵章守紀(jì)，愛護(hù)設(shè)備，遵守上機(jī)操作規(guī)程，要嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，按時(shí)交接班，做到無(wú)人接班不離崗，故障處理不清不交接班，認(rèn)真做好記錄。服從本班調(diào)度指揮，作好本班一切工作。

4、認(rèn)真填寫 CO 監(jiān)測(cè)監(jiān)控運(yùn)行日志和異常情況日?qǐng)?bào)表，隨時(shí)掌握采掘進(jìn)度，并按規(guī)定及時(shí)標(biāo)注 CO 探頭的實(shí)際位臵，準(zhǔn)確反映系統(tǒng)的運(yùn)行情況。對(duì)出現(xiàn)的故障迅速匯報(bào)，并積極采取措施和進(jìn)行詳細(xì)記錄，及時(shí)報(bào)告當(dāng)班調(diào)度和主管領(lǐng)導(dǎo)。

5、監(jiān)測(cè)監(jiān)控值班人員發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)不更新、不上傳;CO 濃度超標(biāo)，CO 警報(bào)點(diǎn)不當(dāng);主扇或局扇停止運(yùn)行及其他異常情況時(shí)必 須立即通知調(diào)度和公司值班領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)度員要及時(shí)進(jìn)行隱患排查，并將 CO 超限原因、采取的措施、處理結(jié)果作好詳細(xì)記錄，留檔備查，同時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

6、監(jiān)測(cè)監(jiān)控人員必須遵守監(jiān)控室內(nèi)管理制度，不得傳播和發(fā)送和安全生產(chǎn)無(wú)關(guān)的其他信息，不得安裝與監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)關(guān)的任何程序，不得利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行娛樂及其他與工作無(wú)關(guān)的活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)以上情況給予罰款處理，情節(jié)嚴(yán)重者給予解除勞動(dòng)合同處理并追究其他相關(guān)責(zé)任。

7、監(jiān)測(cè)監(jiān)控人員無(wú)故脫崗或值班期間未認(rèn)真履行職責(zé)，玩忽職守致使重大隱患和險(xiǎn)情未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和報(bào)告，造成不良后果的進(jìn)行處罰，造成嚴(yán)重后果的解除其勞動(dòng)合同，造成嚴(yán)重事故的追查其刑事責(zé)任。

8、監(jiān)控室內(nèi)不允許與監(jiān)控?zé)o關(guān)的人員出入，或隨意去操作微機(jī)，發(fā)現(xiàn)后對(duì)當(dāng)事人和監(jiān)控值班人員進(jìn)行處罰。

9、確保室內(nèi)清潔衛(wèi)生，以確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控系統(tǒng)的有關(guān)管理制度和操作規(guī)程，嚴(yán)禁隨意開、關(guān)機(jī)。

10、填寫的各種報(bào)表，數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確無(wú)誤，每月報(bào)表要及時(shí)報(bào)送安全處，并存檔保存。

二、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)人員崗位責(zé)任制

1、嚴(yán)格執(zhí)行本公司各項(xiàng)規(guī)章制度和相關(guān)的安全規(guī)程，牢固樹立“安全第一，以人為本”的思想，以高度的責(zé)任感認(rèn)真履行自己的職責(zé)，認(rèn)真做好本職工作，有效預(yù)防和杜絕重要設(shè)施和場(chǎng)所事故的發(fā)生，確保設(shè)備正常運(yùn)行，并發(fā)揮其安全保障作用。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)六大系統(tǒng)建設(shè)和安裝規(guī)范及國(guó)家相關(guān)文件、企業(yè)規(guī)章制度，計(jì)算機(jī)操作機(jī)能，不斷提高業(yè)務(wù)水平。

3、監(jiān)測(cè)監(jiān)控維護(hù)人員必須遵章守紀(jì)，遵守操作規(guī)程，服從本班調(diào)度指揮，認(rèn)真作好本職工作。

4、監(jiān)測(cè)監(jiān)控維護(hù)人員要愛護(hù)設(shè)備，熟悉設(shè)備性能。

5、維護(hù)人員每周對(duì)所有設(shè)備及線路進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，對(duì)存在的問題及時(shí)解決，向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，并做好相應(yīng)的記錄。

6、在接到調(diào)度中心的書面通知后，及時(shí)解決故障，并做好故障維修記錄。

7、每月 20 日對(duì)下月所需備件做計(jì)劃報(bào)主管部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行審批。

8、維護(hù)人員要了解井下采掘進(jìn)度情況，根據(jù)生產(chǎn)需要，經(jīng)主管部門負(fù)責(zé)人審批后，對(duì)新增及需要調(diào)整位臵的設(shè)備及相關(guān)的線路及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，設(shè)備安裝及線路鋪設(shè)要符合安裝規(guī)范。

9、每月 25 日前將本月維修記錄整理后，經(jīng)相關(guān)人員簽字確認(rèn)后送交安全處存檔。

10、維護(hù)人員要與技術(shù)處、安全處相關(guān)人員及調(diào)度員及時(shí)溝通，實(shí)時(shí)掌握井下情況。

11、維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有對(duì)設(shè)備及線路進(jìn)行破壞行為的人員，要進(jìn)行制止，并報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處罰。

三、供水施救、壓風(fēng)自救系統(tǒng)維護(hù)人員崗位責(zé)任制

1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全條例及公司有關(guān)規(guī)章制度。

2、維護(hù)人員必須遵章守紀(jì)，遵守操作規(guī)程，服從本班調(diào)度指揮，認(rèn)真作好本職工作。

3、負(fù)責(zé)安裝、回收、維修給排水、壓風(fēng)等系統(tǒng)的管路，使其正常運(yùn)行，按規(guī)定做好各種維護(hù)記錄。

4、維護(hù)人員要熟悉井下生產(chǎn)供風(fēng)、供水系統(tǒng)的管路敷設(shè)情況，維護(hù)時(shí)要盡量減少對(duì)生產(chǎn)的影響，提高工作效率。

5、維護(hù)人員每周應(yīng)對(duì)井下所用供水施救、壓風(fēng)自救設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行一次全面的檢查，對(duì)存在的問題及時(shí)進(jìn)行解決，并做好詳細(xì)記錄。

6、定期對(duì)供水施救系統(tǒng)的壓力表、水表、閥門等設(shè)備的完好性進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好維修記錄。

7、每天檢查供水管道是否有破損、跑水、冒水、滴水、漏水等現(xiàn)象，對(duì)各處閥門的靈活性是否完好等做好檢查記錄并及時(shí)維修。

8、每周負(fù)責(zé)對(duì)飲用水管內(nèi)的水排放一次，保證飲水質(zhì)量。若發(fā)現(xiàn)水管內(nèi)的水質(zhì)有變化或有其他物質(zhì)，需及時(shí)上報(bào)調(diào)度員和主管領(lǐng)導(dǎo)。

9、要熟悉新掘進(jìn)的巷道內(nèi)供水、供風(fēng)管路的敷設(shè)情況。要求每天對(duì)油水分離器進(jìn)行排放干凈。

10、全面負(fù)責(zé)供水施救系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、維修和保養(yǎng)工作，做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)并及時(shí)處理，做好相應(yīng)記錄。

11、每月 25 日前將本月維修記錄整理后，經(jīng)相關(guān)人員簽字確認(rèn)后送交安全處存檔。

12、維護(hù)人員要與技術(shù)處、安全處相關(guān)人員及調(diào)度員及時(shí)溝通，實(shí)時(shí)掌握井下實(shí)際情況。

13、維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)有對(duì)設(shè)備及管路進(jìn)行破壞行為的人員，要進(jìn)行制止，并報(bào)請(qǐng)主管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處罰。

四、人員定位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)崗位責(zé)任制

1、總經(jīng)理是人員定位系統(tǒng)管理的第一責(zé)任人，要在人、財(cái)、物等方面提供保障，確保人員定位系統(tǒng)的正常運(yùn)行。經(jīng)常瀏覽礦井信息傳輸情況，保證傳輸信息真實(shí)可靠，定期召開專題會(huì)議，經(jīng)常分析故障類別及解決辦法。

2、值班領(lǐng)導(dǎo)是人員定位系統(tǒng)當(dāng)日管理的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)日人員定位系統(tǒng)異常情況的處理工作，并對(duì)異常情況上傳報(bào)表實(shí)施審 閱、簽字。

3、調(diào)度主任是人員定位系統(tǒng)管理的具體責(zé)任人，經(jīng)常瀏覽礦井信息傳輸情況，對(duì)人員定位系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)章制度及相關(guān)工種人員操作規(guī)程進(jìn)行檢查落實(shí)，定期召開專題會(huì)議，深入現(xiàn)場(chǎng)第一線解決人員定位系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題，對(duì)弄虛作假、信息不真實(shí)傳輸?shù)挠嘘P(guān)責(zé)任人及時(shí)嚴(yán)肅處理，及時(shí)處理值班人員匯報(bào)的隱患情況。

4、總工程師負(fù)責(zé)制定各部門崗位責(zé)任制及相關(guān)工種人員操作規(guī)程，制定信息上傳的管理辦法，定期召開專題會(huì)議，組織專業(yè)人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，每天瀏覽礦井人員信息傳輸情況，對(duì)礦井人員定位系統(tǒng)運(yùn)行情況進(jìn)行科學(xué)分析，及時(shí)處理人員定位系統(tǒng)人員匯報(bào)的隱患情況。

5、安全副總經(jīng)理經(jīng)常瀏覽人員定位系統(tǒng)信息傳輸情況，經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)解決系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題，對(duì)弄虛作假、信息不真實(shí)傳輸?shù)鹊挠嘘P(guān)責(zé)任人及時(shí)嚴(yán)肅處理，及時(shí)處理值班人員匯報(bào)的隱患情況。積極配合人員定位系統(tǒng)的檢修維護(hù)工作。

五、人員定位系統(tǒng)監(jiān)控員崗位責(zé)任制

1、礦井人員定位系統(tǒng)操作員工必須認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)國(guó)家及地方關(guān)于人員定位系統(tǒng)管理的文件精神，嚴(yán)格按要求操作和運(yùn)行系統(tǒng)會(huì)處理日常機(jī)房的主機(jī)故障，并負(fù)責(zé)打印規(guī)定的報(bào)表。

2、對(duì)當(dāng)班人員定位系統(tǒng)的安全運(yùn)行負(fù)全面管理責(zé)任，精通業(yè)務(wù)，堅(jiān)守崗位，精心操作系統(tǒng)。

3、負(fù)責(zé)人員定位信息的真實(shí)、及時(shí)傳達(dá)，并及時(shí)向調(diào)度和值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)運(yùn)行情況和存在問題。及時(shí)填報(bào)人員定位系統(tǒng)的記錄報(bào)表，對(duì)數(shù)據(jù)信息異常情況要及時(shí)作出正確分析判斷、處理和匯報(bào)。

4、負(fù)責(zé)對(duì)安全主管領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的指令及時(shí)通知調(diào)度及有關(guān)負(fù)責(zé)人，并及時(shí)反饋處理意見。

5、接班人員必須提前十分鐘到達(dá)崗位，認(rèn)真檢查崗位記錄報(bào)表及運(yùn)行情況，對(duì)于上一班未處理的事項(xiàng)要特別交代清楚，交接班人員在交接班記錄上簽名后完成交接工作。

6、值班人員必須按規(guī)定的名單輪流上崗，未經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意，不得擅自替班和調(diào)換。當(dāng)班人員因離開崗位或遲到時(shí)，必須有專人替崗并辦理交接手續(xù)后方可。嚴(yán)禁不辦理交接手續(xù)擅自離崗，嚴(yán)禁用電話等通訊方式交接班。

7、交接手續(xù)履行之前，崗位一切工作由當(dāng)班(交班)人員負(fù)責(zé)，交接完成后，崗位一切工作由接班人員負(fù)責(zé)，因交接班手續(xù)履行不認(rèn)真造成工作失誤，由接班人員負(fù)責(zé)，由于遺漏事項(xiàng)未交待清楚由交班人員負(fù)責(zé)。兩方都未交接清楚工作，由雙方負(fù)責(zé)

8、接班后認(rèn)真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發(fā)現(xiàn)線路連接問題立即通知有關(guān)人員進(jìn)行處理

9、進(jìn)入機(jī)房要穿工作服，不得將帶磁性和帶靜電的材料、絨線和有灰塵的物品帶進(jìn)機(jī)房，保持設(shè)備無(wú)塵、干凈。

10、上班時(shí)間嚴(yán)禁從事與工作無(wú)關(guān)的事情，嚴(yán)禁脫崗、睡崗、謊 報(bào)、瞞報(bào)、不報(bào)、漏報(bào)、遲報(bào)。

11、處理故障情況及時(shí)向相關(guān)部門及主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)并詳細(xì)記錄。

12、每月對(duì)系統(tǒng)巡回檢查不少于 2 次，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理、匯報(bào)。及時(shí)完成上級(jí)主管部門和安全主管領(lǐng)導(dǎo)布臵的其它工作。

13、按崗位工作要求，認(rèn)真填好各種記錄報(bào)表，保證真實(shí)有效。

14、保持完整的原始記錄，認(rèn)真填寫值班日志和運(yùn)行情況記錄表。所有資料、記錄定期存檔保管。

15、及時(shí)向調(diào)度反饋人員出入井異常信息。因人員變動(dòng)工作崗位及時(shí)調(diào)整信息。

16、統(tǒng)一著裝，文明操作，熱情工作。

六、人員定位系統(tǒng)維護(hù)人員崗位責(zé)任制

1、人員定位系統(tǒng)維護(hù)人員應(yīng)熟悉國(guó)家及地方各種相關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，熟練掌握相關(guān)技術(shù)知識(shí)，熟悉現(xiàn)場(chǎng)各種設(shè)備設(shè)施的分布情況，熟練掌握各種工器具、檢查工具、相關(guān)電腦軟件的使用。

2、人員定位系統(tǒng)維護(hù)人員每月至少 2 次對(duì)井下光纜、電纜、人員定位基站、信號(hào)發(fā)射裝臵等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查，并將檢查結(jié)果記錄在檢查記錄中存檔，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度匯報(bào)后及時(shí)解決。

3、人員定位系統(tǒng)維護(hù)人員應(yīng)每天檢查系統(tǒng)是否正常，信號(hào)傳輸是否正常，電腦運(yùn)行終端是否正常;

4、人員定位系統(tǒng)維護(hù)人員應(yīng)每天檢查網(wǎng)絡(luò)通訊傳輸、反饋是否正常，安全措施是否到位;

5、人員定位系統(tǒng)維護(hù)人員應(yīng)每天對(duì)井口電視大屏幕、LED 大屏幕和廣播系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

6、維護(hù)人員對(duì)人員定位系統(tǒng)分站出現(xiàn)故障或斷線，造成信號(hào)采集，顯示及信息反饋中斷，不能及時(shí)傳輸數(shù)據(jù)信息，人員隨身攜帶的識(shí)別卡不能在地面基站顯示等異常情況要及時(shí)處理并將結(jié)果上報(bào)。

7、井下識(shí)別分站出現(xiàn)無(wú)法識(shí)別定位卡、數(shù)據(jù)中斷、出現(xiàn)無(wú)法讀取識(shí)別卡、超時(shí)、欠時(shí)等系統(tǒng)異常報(bào)警，維護(hù)人員應(yīng)立即對(duì)異常分站進(jìn)行搶修，并將異常原因記錄在案，及時(shí)匯報(bào)處理結(jié)果。

8、人員定位系統(tǒng)維護(hù)人員對(duì)故障及時(shí)檢查分析，并填寫《系統(tǒng)維修記錄表》，對(duì)故障積極組織搶修，在 48 小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)正常的要及時(shí)請(qǐng)求上級(jí)技術(shù)幫助，同時(shí)及時(shí)上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。

七、通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)操作人員崗位責(zé)任制

1、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從調(diào)度指揮，做好作業(yè)前準(zhǔn)備，認(rèn)真做好本職工作。操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格，持證上崗。

2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)行定期巡視監(jiān)測(cè)管理，確保通話質(zhì)量 和線路的暢通。

3、熟悉礦山安全規(guī)程和礦山通話質(zhì)量要求，熟 嚴(yán)格停送電管理制度，確保安全生產(chǎn)。

4、熟悉本礦生產(chǎn)、調(diào)度、管理等各環(huán)節(jié)通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)并能正確使用。

5、通信聯(lián)絡(luò)負(fù)責(zé)人員必須堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁有脫崗、串崗、睡覺的行為。

6、若遇通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)發(fā)生故障，操作人員必須立即向分管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，即使查明原因，采取措施，盡快恢復(fù)。

7、因操作不當(dāng)或其它原因致使通信系統(tǒng)損壞，除按規(guī)定處罰外，按其經(jīng)濟(jì)損失多少按比例進(jìn)行賠償。

8、系統(tǒng)控制中心操作人員每天 24 小時(shí)有人值班，認(rèn)真填寫設(shè)備運(yùn)行記錄和使用記錄。若遇到異常情況，立即通知礦領(lǐng)導(dǎo)值班人員。

9、保持通訊現(xiàn)場(chǎng)整潔，做好文明生產(chǎn)。

第四篇：淺談地鐵通信系統(tǒng)維護(hù)工作（范文）

淺談地鐵通信系統(tǒng)維護(hù)工作

地鐵通信系統(tǒng)是軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮、企業(yè)管理、服務(wù)乘客和信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，它是一個(gè)可靠、易擴(kuò)充、組網(wǎng)靈活、并能傳遞語(yǔ)言、文字、數(shù)據(jù)、圖像等各種信息的綜合業(yè)務(wù)數(shù)字通信網(wǎng)。通信系統(tǒng)在正常情況下應(yīng)保證列車安全高效運(yùn)營(yíng)、為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù)；異常情況下能迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楣┓罏?zāi)救援和事故處理的指揮通信系統(tǒng)。

地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在地鐵的運(yùn)營(yíng)中有著重要的作用，然而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技水平的不斷提高，這些設(shè)備的不斷開發(fā)和研究也得到了重視，然而地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)也是另一重點(diǎn)工作內(nèi)容。綜上所述，通過對(duì)地鐵通信網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)狀分析，以及對(duì)其維護(hù)手段的探討，以確保地鐵正常的運(yùn)行是十分必要的。地鐵通信網(wǎng)絡(luò)概述

我國(guó)是一個(gè)幅員遼闊的人口大國(guó)，為了滿足現(xiàn)代人交通出行的需要，為出行乘客及旅客提供方便快捷的交通運(yùn)輸服務(wù)，越來越多的地鐵線路出現(xiàn)在全國(guó)各大城市中。地鐵的出現(xiàn)緩解了我國(guó)各城市、地區(qū)公路交通堵塞的問題，也順應(yīng)了全球低碳經(jīng)濟(jì)的理念，是未來有望代替公交車的公共交通工具，也可能成為未來大眾出行的主要代步工具。在地鐵的施工項(xiàng)目中，地鐵通信傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的建設(shè)是一項(xiàng)重點(diǎn)工作內(nèi)容，不僅如此，為了保障地鐵的安全運(yùn)作，乘客及旅客的人身財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)地鐵通信網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備的維護(hù)是一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。通過對(duì)地鐵通信傳輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的基本情況進(jìn)行了解，對(duì)其日常工作中可能產(chǎn)生的問題進(jìn)行分析并開展相應(yīng)的維護(hù)措施，是保障地鐵正常運(yùn)作、乘客生命財(cái)產(chǎn)安全以及提高運(yùn)輸效率的重要手段，也是對(duì)地鐵通信系統(tǒng)正常運(yùn)營(yíng)的可靠保障。

1.1 地鐵通信主干傳輸網(wǎng)絡(luò)

地鐵通信傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，也是組成地鐵通信系統(tǒng)的重要部分之一，是連接地鐵行車調(diào)度指揮中心和車站、地鐵行車站間信息傳輸?shù)闹饕W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也是組建軌道交通通信網(wǎng)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之一。該網(wǎng)絡(luò)支持現(xiàn)代社會(huì)業(yè)界中的多種先進(jìn)技術(shù)，如SDH、MSTP、RPR等，是一個(gè)現(xiàn)代化的信息化網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備系統(tǒng)。

現(xiàn)代地鐵的專用通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備是一個(gè)可以傳輸各種主流形式的信息數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備，所傳輸?shù)男畔?shù)據(jù)形式包括聲音、圖像、動(dòng)態(tài)圖像、視頻等，該網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備是一個(gè)綜合性強(qiáng)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備。對(duì)于地鐵網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)之間即獨(dú)立又統(tǒng)一的工作起著非常重要的聯(lián)系和協(xié)調(diào)的作用，是一個(gè)安全可靠、科學(xué)規(guī)范并且先進(jìn)的現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)傳輸主干結(jié)構(gòu)體，其設(shè)備的優(yōu)劣程度直接與地鐵通信系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)是否能夠正常運(yùn)行工作掛鉤。

1.2 地鐵通信主流網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)介紹 光同步數(shù)字傳送網(wǎng)（SDH）：該網(wǎng)絡(luò)是由一些網(wǎng)元（NE）組成、在光纖上進(jìn)行同步信息傳輸、復(fù)用和交叉連接的網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用與當(dāng)今社會(huì)的各個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備當(dāng)中，該網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)水平發(fā)展也十分的成熟。

移步轉(zhuǎn)移模式技術(shù)網(wǎng)絡(luò)（ATM）：該網(wǎng)絡(luò)是在同步轉(zhuǎn)移模式技術(shù)的基礎(chǔ)上繼續(xù)發(fā)展而來，是未來寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)的基本傳送方式。這種網(wǎng)絡(luò)傳輸模式改進(jìn)了SDH傳輸和業(yè)務(wù)連接方面的不足之處，并將信息傳送、交換和復(fù)接融匯成為一個(gè)整體，并能夠?qū)τ诟鞣N業(yè)務(wù)進(jìn)行有效的支持。

開放式傳輸網(wǎng)絡(luò)（OTN）：該網(wǎng)絡(luò)是由西門子公司研發(fā)的一種開放性的網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，是一種靈活并且支持多方協(xié)議的開放網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)在于，其根據(jù)不同形式的信息如聲音、數(shù)據(jù)、LAN、視頻等業(yè)務(wù)傳遞的特點(diǎn)和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了接口卡，從而使符合這些標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備可以通過該網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行直接連接以及相互連接，這種連接都是不受任何限制的。

1.3 地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的現(xiàn)狀分析

自1969年，我國(guó)首都北京開通了第一條地鐵線路北京地鐵一號(hào)線以來，我國(guó)的地鐵建設(shè)事業(yè)正式起步。歷經(jīng)多年的發(fā)展，我國(guó)地鐵建設(shè)水平已經(jīng)逐漸提高，我國(guó)政府和地鐵建設(shè)者對(duì)于地鐵主體設(shè)施的改善和現(xiàn)代化地鐵輔助系統(tǒng)設(shè)備的建設(shè)予以了越來越高地關(guān)注和重視。為了保證地鐵的正常運(yùn)行以及發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)地鐵站工作人員可以成功應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)對(duì)地鐵建設(shè)項(xiàng)目中的地鐵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)尤為重要，將更多現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用于地鐵的基礎(chǔ)設(shè)備的建設(shè)中是一項(xiàng)必要且有效的手段，其中地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的不斷開發(fā)研究與維護(hù)是一個(gè)很好的體現(xiàn)。

我國(guó)地鐵建設(shè)行業(yè)從我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科技水平相對(duì)于低下的六七十年代開始興起，到如今高科技高成本的地鐵建設(shè)時(shí)代，我國(guó)地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施和也隨之發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，越來越多的基礎(chǔ)性設(shè)施被應(yīng)用于地鐵建設(shè)當(dāng)中。直至上世紀(jì)90年代，地鐵的建設(shè)的成效發(fā)生了根本性的變化，地鐵通信網(wǎng)絡(luò)也支持多種先進(jìn)技術(shù)手段以構(gòu)建一個(gè)較為完善的現(xiàn)代化地鐵通信系統(tǒng)。地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備存在的問題

地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備存在的主要問題可分為兩個(gè)方面。首先，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的基礎(chǔ)設(shè)施稍顯陳舊，由于科技發(fā)展的速度太快而跟不上時(shí)代發(fā)展，滿足不了乘客日益增高的要求，這種情況已經(jīng)屢見不鮮。其次，地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)工作開展不到位，這是由于地鐵通信網(wǎng)絡(luò)管理上的失職，工作人員分工不明確，以及人力資源不充足所造成的。地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護(hù)手段

3.1 維護(hù)模式

根據(jù)維護(hù)對(duì)象的不同，網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的維護(hù)模式可以分為代維、聯(lián)合維保和自維。

代維模式可由供貨商提供人員以負(fù)責(zé)質(zhì)保期后的維保工作，或選擇市場(chǎng)上其他具有競(jìng)爭(zhēng)力的專業(yè)代維公司完成，其優(yōu)勢(shì)在于可以減少運(yùn)營(yíng)商對(duì)維護(hù)設(shè)備的人力資源的投入，并利用供貨商對(duì)設(shè)備的熟悉程度，對(duì)設(shè)備進(jìn)行更好地維護(hù)。

聯(lián)合維保模式是由運(yùn)營(yíng)商和供貨商共同負(fù)責(zé)，雙方均提供一定數(shù)量的維保人員、設(shè)備和材料等，同時(shí)還要支付維保商的維修費(fèi)用、備品備件和材料費(fèi)等，其優(yōu)勢(shì)在于雙方各司其職有助于實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，然而其不足之處在于維保人員工作量的分配以及維護(hù)責(zé)任的分工不明確等。

自維模式由運(yùn)營(yíng)商獨(dú)立負(fù)責(zé)，在一定程度上避免了維保責(zé)任界定等問題，然而卻容易造成運(yùn)營(yíng)商成本投資較大，以及人力資源等其他資源的大量投入，造成運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

3.2 維護(hù)內(nèi)容

3.2.1 地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備管理室安全巡視及衛(wèi)生清潔：包括機(jī)房安全、封堵、防鼠、照明和插座、溫濕度、室內(nèi)配電箱、地線箱的檢查以及機(jī)房衛(wèi)生清潔等。

3.2.2 地鐵通信網(wǎng)絡(luò)傳輸各類設(shè)備的日常檢修：包括各類主干網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)管等各類設(shè)備的日檢、周檢、月檢及年檢。

3.2.3 地鐵網(wǎng)絡(luò)傳輸各類設(shè)備的故障排除：要求對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)母黝愒O(shè)備故障做到正確判斷、準(zhǔn)確定位、迅速處理和恢復(fù)其中疑難故障能夠在運(yùn)營(yíng)分公司維護(hù)人員或設(shè)備廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下解決。

3.2.4 地鐵網(wǎng)絡(luò)傳輸各類設(shè)備的更換：根據(jù)相關(guān)維護(hù)規(guī)程的要求包括損壞件的更換、失效器件的更換、超出使用期限且無(wú)法正常工作的器件更換、設(shè)備整治的器件更換等。

3.2.5 地鐵網(wǎng)絡(luò)傳輸維護(hù)資料的整理：包括網(wǎng)管內(nèi)所有設(shè)備的配臵情況、調(diào)整情況、維修記錄、資料及相關(guān)數(shù)據(jù)等并填寫好維護(hù)記錄本定期上交。結(jié)束語(yǔ)

近年來，我國(guó)許多中小型城市也在逐步實(shí)現(xiàn)地鐵交通對(duì)城市的覆蓋，在地鐵建設(shè)施工項(xiàng)目中，對(duì)于地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的建設(shè)尤為重要。地鐵通信傳輸網(wǎng)絡(luò)是保證地鐵正常運(yùn)營(yíng)、提高運(yùn)營(yíng)效率以及改善地鐵管理水平的重要設(shè)備，對(duì)于保障整個(gè)地鐵信息傳輸系統(tǒng)有著極其關(guān)鍵的作用，也是保障乘客及旅客出行安全的重要設(shè)施。因此，對(duì)地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的維護(hù)在地鐵的日常維護(hù)工作中非常重要，通過對(duì)地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備采取維護(hù)措施，可以有效地減少地鐵通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)備在使用中的故障發(fā)生率。

第五篇：人員信息系統(tǒng)維護(hù)管理規(guī)定)

人員信息系統(tǒng)維護(hù)管理規(guī)定

目的：為了及時(shí)更新人員信息系統(tǒng)，更好地維護(hù)經(jīng)銷商人員信息系統(tǒng)，特制訂本管理規(guī)定。

一、人員信息系統(tǒng)維護(hù)專人：信息管理員

二、人員信息系統(tǒng)維護(hù)內(nèi)容：

1、特許經(jīng)銷商基本信息的維護(hù)

特許經(jīng)銷商基本信息發(fā)生變動(dòng)，如公司的名稱、經(jīng)營(yíng)地址、銷售熱線、服務(wù)熱線、總經(jīng)理辦公電話、部門經(jīng)理辦公電話等信息發(fā)生改變時(shí)，信息管理員須填寫《基本信息變更申請(qǐng)表》，經(jīng)華南分銷中心確認(rèn)后上報(bào)上海大眾網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與發(fā)展科。

2、重要崗位人員信息的維護(hù) 重要崗位人員（總經(jīng)理、銷售總監(jiān)、市場(chǎng)總監(jiān)、客戶總監(jiān)、展廳經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理）因故變動(dòng)，信息管理員須填寫《重要崗位人員變更申請(qǐng)表》，經(jīng)華南分銷中心確認(rèn)后上報(bào)經(jīng)銷商業(yè)務(wù)管理科。

3、其他崗位人員信息的維護(hù)

其他崗位人員因故變動(dòng)，信息管理員須將《內(nèi)部轉(zhuǎn)崗申請(qǐng)表》或《人員需求申請(qǐng)表》經(jīng)部門經(jīng)理、人事培訓(xùn)主管、行政經(jīng)理簽字確認(rèn)、總經(jīng)理審批后方可在系統(tǒng)上進(jìn)行該人員的信息維護(hù)。

4、新員工信息的維護(hù)

當(dāng)公司有新進(jìn)人員時(shí)，信息管理員經(jīng)行政經(jīng)理、總經(jīng)理確認(rèn)簽字后對(duì)新員工進(jìn)行及時(shí)維護(hù)；當(dāng)人員崗位發(fā)生變化時(shí)，須及時(shí)錄入新崗位的信息。

5、其他信息的維護(hù)

在職崗位人員的基本信息發(fā)生變動(dòng)，信息管理員經(jīng)核實(shí)后及時(shí)在系統(tǒng)上面進(jìn)行更新。

三、人員信息系統(tǒng)的維護(hù)頻次：

信息管理員維護(hù)的人事信息，包含入職、離職均應(yīng)在兩周內(nèi)完成。信息管理員每天至少登陸兩次DMS網(wǎng)，密切關(guān)注人事相關(guān)信息。文件編制、審批、更改表： 編制人

曾守朝

審批

霍佳

編制日期

2011年1月6日

公布日期

2011年1月8日

序號(hào)

更改單編號(hào)

更改頁(yè)碼、條款

更改人

審批人

更改日期