第一篇：大連海事大學(xué)國際航運經(jīng)濟(jì)與市場

第七章干散貨航運市場

干散貨航運市場四個基本形態(tài)：航次租船、期租船、包運合同和光租船。

干散貨航運市場的特點：

1.船舶所有人數(shù)量多，規(guī)模小，有些船舶所有人甚至只擁有一艘船舶即所謂的單船公司。

2.不定期運輸?shù)呢浳锒际窃稀⒊跫壆a(chǎn)品，它們對運輸?shù)囊蟪诉\費低廉外，在運輸?shù)囊?guī)則性、速度、船艙設(shè)備等方面沒有很高的要求，所以不同的船舶所有人提供的運輸服務(wù)對貨主來說，差異性一般不大。

3.市場交易是公開自由的，較少受到來自政府方面的干預(yù)。無論是船舶所有人還是貨主，都能方便的獲取市場信息，隨著通信技術(shù)的發(fā)展，他們獲得信息更方便、更迅速、更全面。

4.船舶所有人進(jìn)入和退出市場很容易，因為只要擁有一艘船舶，無論是新船還是二手船，也無論是自有的還是租入的，在配備一定的船員和必要的裝備，就可以從事不定期船運輸，而退出的途徑也很多，既可出租，也可賣船，還可拆船。

從以上的幾點可以看出這一市場是自由競爭的市場，但不等于說它是完全競爭市場，比如運輸服務(wù)質(zhì)量優(yōu)劣引起的產(chǎn)品差異性，人為外部因素（如政策因素）的存在和加強都使市場自發(fā)性質(zhì)受到一定程度的影響。

干散貨航運需求的特征：

1.干散貨航運需求的派生性。國際航運市場的需求是有國際貿(mào)易派生出來的，它的源泉在于世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化。因此，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所引起的干散貨國際貿(mào)易在數(shù)量、運距、價值和商品結(jié)構(gòu)上的變化都對干散貨航運需求產(chǎn)生深刻的影響。

2.干散貨航運市場需求的潛在性。一方面世界經(jīng)濟(jì)的興衰反映在國際貿(mào)易上有一定的潛伏性，而另一方面國際貿(mào)易有相當(dāng)部分是未來時間的交易，它對航運需求存在滯后性。

3.干散貨航運市場需求的不平衡性。國與國之間的資源稟賦、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及國際貿(mào)易發(fā)展水平的不同，使干散貨航運需求產(chǎn)生了不平衡性。這種不平衡性一方面推動了航運市場的發(fā)展，另一方面也對航運發(fā)展的規(guī)模、船隊構(gòu)成以及航運參數(shù)等提出了不同的比例要求。

4.干散貨航運市場需求的同一性。它體現(xiàn)在干散貨航運需求沒有改變干散貨的實物形態(tài)，卻同一的實現(xiàn)了干散貨這一運輸對象的位移。影響干散貨航運需求的因素：

1.世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r

2.成本

3.平均運距。干散貨航運需求在很大程度上取決于貨物的海運運距，這是因為同樣噸位的干散貨所運的運距越長，產(chǎn)生的航運需求越大。

4.國際政治和軍事事件

5.科學(xué)技術(shù)的發(fā)展?？萍家蛩厥怯绊懜缮⒇浐竭\市場的長遠(yuǎn)性環(huán)境因

素。

6.隨機因素。與國際航運業(yè)有關(guān)的其他非經(jīng)濟(jì)因素也是引起干散貨運輸市場波動的重要因素。

干散貨航運需求缺乏彈性至少有三個原因：

1.干散貨航運需求替代效應(yīng)?。?/p>

2.規(guī)模經(jīng)濟(jì)在干散貨航運中的實現(xiàn)，使得單位重量的貨物承擔(dān)的運費比重越來越小，運費在貨物價值中的比重也越來越??；

3.干散貨航運需求是世界貿(mào)易尤其是干散貨貿(mào)易的派生需求，與干散貨貿(mào)易發(fā)展對干散貨航運形成的需求相比，租船費率的影響是微不足道的。

煤炭的貨物流向按區(qū)域可分為太平洋市場，大西洋市場及印度洋市場。

太平洋市場的貨物流向主要是由澳大利亞海岸北上到日本，美國東海岸經(jīng)巴拿馬運河跨太平洋到日本。

大西洋市場的貨物流向是由美國東海岸橫渡大西洋運往西歐，南非東海岸繞過好望角沿非洲大陸西海岸北上至西歐。

印度洋市場的流向為澳大利亞到西歐、南非到日本、韓國、中國臺灣等。

三大區(qū)域市場中，只有印度洋航線有東向及西向航線，其它市場都只有單向航線。

糧谷海運量需求變化的幅度，主要有以下的原因：

1.世界氣候的變化幅度異常，導(dǎo)致糧谷海運量的變化；

2.隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國際分工的擴(kuò)大，全球糧食貿(mào)易呈快速增長的趨勢，發(fā)達(dá)國家的生活水準(zhǔn)提高，導(dǎo)致對飼料的需求增加；

3.發(fā)展中國家、東歐及遠(yuǎn)東新興工業(yè)國家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，也會增加對糧谷的需求。

干散貨航運供給的主要特征：

1.非儲存性。干散貨航運供給的生產(chǎn)與消費是同時進(jìn)行的，運輸產(chǎn)品不能脫離生產(chǎn)過程而獨立存在2.非平衡性。

3.供給在時空上的差異性。這是指干散貨航運供給相對于其需求而言，存在時間與空間上的差異性，而供給的提供和需求的滿足是在干散貨船舶的位移過程中同時實現(xiàn)的。

影響干散貨航運供給的因素：

1.干散貨營運船隊的規(guī)模，即運力。它是一個存量的概念，拆船量和新造船決定了它的增長和減少。

2.船舶封存。當(dāng)總運力一定時，船舶封存量的變化必將引起營運船隊規(guī)模向反方向變化。

3.營運生產(chǎn)率。指單位載重噸的運力所載重的噸海里數(shù)。

干散貨船隊增長過程的兩個特點：

1.由于規(guī)模及經(jīng)濟(jì)的要求，大量的鐵礦石和煤炭貿(mào)易促使大型干散貨船不斷進(jìn)入營運并成為整個船隊運力增長的主要推動力量；

2.干散貨規(guī)模經(jīng)濟(jì)的實現(xiàn)使一大部分原先由雜貨船或班輪運載的散裝貨物，如糧谷、糖、木材等，改由干散貨船運載。

營運生產(chǎn)率的三個主要決定因素：

1.平均航運速度。理性船主一般會按利潤最大化原則，根據(jù)不同的費率水平、燃油價格、營運成本等參數(shù)確定最佳航速；

2.載重噸位利用程度。載重噸位利用率越高，則船舶營運產(chǎn)生率也越高，反之則越低；

3.船舶全年生產(chǎn)天數(shù)。

干散貨主要船型：

一、1—4萬噸的為靈便型，靈便型又分為大靈便型和小靈便型

二、4—8萬噸的巴拿馬型；是糧谷的主要運力。

三、8萬噸以上的為海岬型又稱好望角型，其中20萬噸以上為超大型干散貨船。主要承擔(dān)煤炭和鐵礦石的運輸。

干散貨供給的發(fā)展趨勢：

1.船舶大型化的發(fā)展趨勢。船舶大型化是由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益推動的結(jié)果，也是航運發(fā)展的主要特征。遠(yuǎn)洋船舶專業(yè)化和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益是船舶噸位增長的重要原因。散貨船舶大型化的另一特點是大噸位船舶比重的提高。

2.船型結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。

3.散貨船船齡將繼續(xù)變小。嚴(yán)格的安全規(guī)章制度及ISM規(guī)則的實行，成為迫使老舊船退役的一個重要因素，從而使得散貨船隊的船齡變小。

4.運力供給大于需求的趨勢將繼續(xù)。

第二篇：大連海事大學(xué)

大連海事大學(xué)

大連海事大學(xué)位于中國北方海濱名城大連市西南部。，是中國著名的高等航海學(xué)府，是交通部所屬的中國重點大學(xué)，是被國際海事組織認(rèn)定的世界上少數(shù)幾所“享有國際盛譽”的海事院校之一。全國首批“211”工程院校。

學(xué)院簡介

大連海事大學(xué)位于中國北方海濱名城大連市西南部，詳細(xì)地址為大連市甘井子區(qū)凌海路1號。大連海事大學(xué)學(xué)校占地面積137萬平方米，校舍建筑面積78.3萬平方米。學(xué)校擁有設(shè)施和功能齊全的航海類專業(yè)教學(xué)實驗樓群、航海訓(xùn)練[1]與研究中心、水上求生訓(xùn)練館、教學(xué)港池、圖書館、游泳館、天像館等；擁有航海模擬實驗室、輪機模擬實驗室等100余個教學(xué)科研實驗室，擁有2艘萬噸級遠(yuǎn)洋教學(xué)實習(xí)船--育龍輪和全國第一艘專用遠(yuǎn)洋教學(xué)實習(xí)船、也是世界最先進(jìn)的專用遠(yuǎn)洋教學(xué)實習(xí)船之一的--育鯤輪，2艘國內(nèi)最先進(jìn)的無限航區(qū)遠(yuǎn)航教學(xué)訓(xùn)練機帆船“波貝433”。（以上內(nèi)容統(tǒng)計數(shù)字截止為2012年12月31日）

大連海事大學(xué)設(shè)有航海學(xué)院、輪機工程學(xué)院、信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院、交通運輸管理學(xué)院、環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院、交通運輸裝備與海洋工程學(xué)院、法學(xué)院、外國語學(xué)院、公共管理與人文學(xué)院、馬克思主義學(xué)院、數(shù)學(xué)系、物理系、體育工作部、交通運輸高級研修學(xué)院、專業(yè)學(xué)位教育學(xué)院、繼續(xù)教育學(xué)院、航海訓(xùn)練與研究中心、船舶導(dǎo)航系統(tǒng)國家工程研究中心、航運發(fā)展研究院（航海教育研究所掛靠）等19個教學(xué)科研機構(gòu)，在校本科生、研究生共計20000余人，同時招收攻讀學(xué)士、碩士、博士學(xué)位的外國留學(xué)生。并校50余年來，學(xué)校為國家培養(yǎng)了各類高級專業(yè)技術(shù)人才7萬余名，其中大多數(shù)已成為我國航運事業(yè)的骨干力量。學(xué)校還為70多個國家和地區(qū)培養(yǎng)、培訓(xùn)留學(xué)生及各類高級專業(yè)技術(shù)人才4000余名。

大連海事大學(xué)所取得的成就以及在國內(nèi)外所享有的聲譽得到了中央領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和高度評價。2009年，學(xué)校成功舉大連海事大學(xué)建校百年-校慶徽標(biāo)辦了“中國高等航海教育暨大連海事大學(xué)建校100周年”紀(jì)念活動。

新百年、新海大、新征程、新貢獻(xiàn)，大連海事大學(xué)在交通運輸部、教育部和省市的正確領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，瞄準(zhǔn)新目標(biāo)，踐行“學(xué)匯百川，德濟(jì)四海”的校訓(xùn)，傳承“堅定、嚴(yán)謹(jǐn)、勤奮、開拓”的海大精神，堅持“尚德、勵志、感恩、濟(jì)世”的育人主線，弘揚“同舟共濟(jì)，艱苦卓絕，科學(xué)航海，愛國為根”為主體的校園文

化，承載使命，搶抓機遇，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，把學(xué)校建設(shè)成世界一流的高等航海學(xué)府，并向著具有鮮明航運特色的高水平大學(xué)建設(shè)目標(biāo)努力奮斗！

第三篇：大連海事大學(xué)章程

關(guān)于《大連海事大學(xué)章程（征求意見稿）》征求意見的通知

發(fā)布時間：2014-09-03 15:36:32 發(fā)布人：李佳桐 審核人：朱闖

各單位、各部門：

根據(jù)《高等學(xué)校章程制定暫行辦法》(教育部31號令）的要求，學(xué)校在認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的基礎(chǔ)上，經(jīng)過認(rèn)真研究，反復(fù)討論，現(xiàn)形成《大連海事大學(xué)章程（征求意見稿）》。為匯聚智慧、凝聚共識，現(xiàn)面向全校師生員工以及主管部門、交通運輸行業(yè)相關(guān)單位、校友等全面征求意見和建議。

一、征求意見的范圍

學(xué)校計劃從橫向和縱向兩個維度，面向十個層面征求意見和建議，分別為：交通運輸部、教育部相關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)；咨詢組專家；機關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人；二級單位黨政負(fù)責(zé)人；教代會代表、黨代會代表；教職工；學(xué)生工作干部、學(xué)生；離退休領(lǐng)導(dǎo)；民主黨派、無黨派人士；交通運輸行業(yè)相關(guān)單位、校友。

二、征求意見的方式

征求意見采取座談會、發(fā)送征求意見函、網(wǎng)絡(luò)征求意見等方式。

面向校內(nèi)的征求意見通知、章程征求意見稿、章程制定情況說明、意見反饋表等相關(guān)資料已發(fā)布到9月2日的“辦公通知”，校內(nèi)師生可登錄門戶后下載，歡迎全校師生提出寶貴意見和建議，并填寫《〈大連海事大學(xué)章程（征求意見稿）〉征求意見反饋表》，通過消息流轉(zhuǎn)發(fā)給政策研究室李明，或發(fā)郵件至dmuliming@dlmu.edu.cn截止日期為9月12日，聯(lián)系電話：84723651。

面向校外的征求意見，章程制定工作組將通過至函的形式與交通運輸行業(yè)相關(guān)單位、校友溝通聯(lián)系，通過咨詢會的形式聽取交通運輸部、教育部意見。

《大連海事大學(xué)章程》制定工作組

2014年9月2日

第四篇：大連海事大學(xué)?；?/a>

第五篇：大連海事大學(xué)校訓(xùn)

大連海事大學(xué)校訓(xùn)：學(xué)匯百川 德濟(jì)四海。

“學(xué)匯百川”出自東漢王充《論衡·別通篇》：“人含（胸中容納）百家之言，猶海懷百川之流也?！蓖醭浞磳ψx書人株守一經(jīng)，提倡博學(xué)廣覽，做兼通諸子百家之言的“通人”，他說：“通人胸中懷百家之言”，“大人之胸懷非一，才高知（智）大，故其于道術(shù)無所不包”。

“學(xué)匯百川”作為校訓(xùn)有兩層意思：一是指海大人具有大海般的胸襟，虛懷若谷，廣收博取，善于汲取人類文化的一切優(yōu)秀成果；二是指海大在治學(xué)上倡導(dǎo)百花齊放，百家爭鳴，容納各種學(xué)術(shù)思想，匯聚八方人才。

“德濟(jì)四?！毕祷谩吨芤住は缔o上》“知（智）周乎萬物而道濟(jì)天下”中的“道濟(jì)天下”?！皾?jì)”有救助、造福、成就之義，這里是造福、服務(wù)的意思。

“德濟(jì)四海”作為校訓(xùn)有兩層意思：一是做人要以德為本，具有高尚的道德品質(zhì)和人格；二是指海大培育的人才應(yīng)以德為先，德才兼?zhèn)?，具有?jīng)邦濟(jì)世、服務(wù)社會、造福人類的志向、責(zé)任和能力。?