《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇б庖姡ㄔ囆校分饕獌?nèi)容

■航班延誤4小時以上必須即時報告當?shù)孛窈焦芾聿块T

■航空公司因自身原因延誤4小時以上應對旅客進行經(jīng)濟補償

■因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班延誤12小時以上的，將視情節(jié)輕重暫?；虺蜂N航班或航線經(jīng)營許可權(quán)

為進一步加大工作力度，努力使全年航班正點率達到80％以上，民航總局最近出臺了三項舉措，即建立航班正常報告制度，就國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償提出指導意見（試行），明確航班正常與（航線）（航班）經(jīng)營權(quán)掛鉤的具體措施。將于7月1日實行的航班正常報告制度的主要內(nèi)容是：各航空公司每月10日前要向總部所在地地區(qū)管理局報送上月航班正常報告書，并抄報民航總局運輸司，報告書由企業(yè)主要負責人簽署。各航空公司內(nèi)部要建立航班延誤即時報告制度，根據(jù)延誤程度逐級報告，及時、妥善地作出處理。凡發(fā)生延誤2小時以上航班，必須即時報告當日值班領(lǐng)導；凡發(fā)生延誤4小時以上航班，必須即時報告當?shù)毓芾砭趾桶踩O(jiān)管辦公室，地區(qū)管理局和安監(jiān)辦值班領(lǐng)導及有關(guān)部門對延誤航班的處理進行督促檢查。

《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償?shù)闹笇б庖姡ㄔ囆校返闹饕獌?nèi)容是：航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應根據(jù)航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。經(jīng)濟補償可以采用多種方式。航空公司應根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。為避免進一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟補償。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。

民航總局在指導意見中還要求各機場、空管部門認真做好工作，向航空公司提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。機場要維護好候機樓內(nèi)的秩序，制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等過激方式，影響運輸生產(chǎn)正常進行。

民航總局在指導意見中強調(diào)，《民航法》第126條對因航班延誤給旅客造成的損失，承運人應當承擔的責任及其免責條件作了規(guī)定。本指導意見所指“補償”措施，屬在發(fā)生航班較長時間延誤的情況下，航空公司主動安撫旅客、加強服務(wù)的措施。旅客因航班延誤造成損失向承運人的索賠爭議，應按有關(guān)法律程序處理。

關(guān)于將航班正常與航線（航班）經(jīng)營權(quán)掛鉤的具體措施包括四項內(nèi)容：一是對今年上半年航班正常率、航班計劃執(zhí)行率低于行業(yè)平均水平的航空公司，在審定下一航季航班計劃

時，限制其航班總量的增加。二是對前一季度航班正常率較低的航空公司，停止審批下一個季度的加班包機飛行；在運輸旺季，有限制地審批加班包機飛行。三是對擅自改變所給定的航班時刻，或售票時刻與公布時刻不一致的航空公司，撤銷該航班經(jīng)營許可和飛行時刻。四是對因航空公司主觀原因，或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班12小時以上延誤的，視情節(jié)輕重，暫?；虺蜂N該航班（或航線）經(jīng)營許可。