第一篇：航線設(shè)計(jì)心得體會(huì)(新加坡到德班到桑托斯)----岳坤成

航線設(shè)計(jì)心得體會(huì)

岳坤成學(xué)號(hào)：2009110175 航線設(shè)計(jì)是駕駛員的重要任務(wù)之一，是船舶安全營(yíng)運(yùn)、提高營(yíng)運(yùn)效益的重要方面，因此，制定一個(gè)好的航線對(duì)船舶來(lái)說(shuō)非常重要。我們一個(gè)小組7個(gè)人用了將近一個(gè)周的時(shí)間終于將新加坡到德班到桑托斯的航線設(shè)計(jì)完畢。其中包括大圓航線和橫向線航線，但主要還是橫向線航線。大洋航線選擇的原則是首先是安全，其次才考慮經(jīng)濟(jì)、縮短航行時(shí)間等。所以應(yīng)盡可能選擇常規(guī)航線、推薦航線等。一個(gè)好的航線制定，首先必須了解本航次船舶本身存在的因素，以及水文條件。

通過(guò)這次航線的設(shè)計(jì)，讓我明白了二副工作的艱辛，以及巨大的知識(shí)層面，作為航海人所應(yīng)該具備的一些基本素質(zhì)。船舶在海上航行，與陸地上汽車和火車沿固定路線行駛是大不一樣的。由于海區(qū)廣、活動(dòng)余地大、氣象條件多變，各種船舶情況差異不同，選擇航線必須認(rèn)真、周密和仔細(xì)對(duì)待。

航線設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是,船長(zhǎng)根據(jù)航次命令和有關(guān)航海資料，充分發(fā)揚(yáng)技術(shù)民主，同駕駛員共同研究制定安全經(jīng)濟(jì)航線和安全措施。在擬定航線時(shí)應(yīng)考慮到海區(qū)政治情況；水文、氣象因素；危險(xiǎn)障礙物；助航標(biāo)志；有關(guān)航行規(guī)章；以及本船設(shè)備狀態(tài)和駕駛?cè)藛T的經(jīng)驗(yàn)等。比如我們本航次是從新加坡出來(lái)，首先就要考慮到馬六甲海峽的海況天氣，風(fēng)流壓，以及航行期間的安全情況，再結(jié)合我們所學(xué)的避碰知識(shí)，預(yù)定在這種海峽中行駛方案。

航線設(shè)計(jì)是每個(gè)駕駛員都應(yīng)掌握的技能，它與船舶航行安全和船舶運(yùn)營(yíng)效益有著密切的聯(lián)系。航線設(shè)計(jì)是一門綜合的學(xué)科，不僅需要?dú)庀髮W(xué)與海洋學(xué)的知識(shí)，還需要航海學(xué)的專業(yè)知識(shí)和作圖技能，航海更是一個(gè)注重實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，只有在親身實(shí)踐和切身體會(huì)才能真正的體會(huì)航海的真諦。通過(guò)這次作業(yè)，我把課堂上學(xué)到的知識(shí)結(jié)合起來(lái)，并且應(yīng)用到了實(shí)踐中，這使我對(duì)航海知識(shí)得運(yùn)用更加熟練了。曾經(jīng)，老師跟我們講分道通航制，只是覺得一頭的霧水，通過(guò)這次的實(shí)際訓(xùn)練，讓我明白按照通航分道行駛的利弊，在不同港區(qū)，不同港口又有不同的制度；以前我以為做為駕駛員只要開自己的船就好了，通過(guò)這次的設(shè)計(jì)，我還懂得做為駕駛員我們做的工作不僅僅是開船，還有更重要的是在靠離港時(shí)的作業(yè)才是真正挑戰(zhàn)和考驗(yàn)人的；而作為一名船員，這是一個(gè)國(guó)際性的職業(yè)，英語(yǔ)就顯得尤其的重要，就本次而言，我們所用的圖書資料都是英版的，沒有扎實(shí)的英語(yǔ)功

底這些東西也是翻譯不來(lái)的，更何況在有些船上，或者到港口后，英語(yǔ)是我們的工作語(yǔ)言！在航行期間，海圖資料更正是二副的重要工作之一，雖然我們所使用的海圖資料沒怎么經(jīng)過(guò)更正，但這些原版的資料也能夠讓我想像的出將來(lái)工作的的場(chǎng)景。

本航次由新加坡到德班再到桑托斯，共使用16張海圖，27個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)，共計(jì)9千多海里。參考的主要資料有《英版航路指南》、《英版燈標(biāo)與霧號(hào)表》、《進(jìn)港指南》、《英版里程表》、《英版潮汐表》。并記錄了航路主要港口和狹水道的介紹，航行主要燈塔或燈標(biāo)，一般航行措施和定位方法，特殊航行措施，印度洋大西洋上的風(fēng)流、天氣，水文等。

由于本航次沿岸航行頗多，需特別注意。沿岸航行時(shí)，通過(guò)對(duì)航海資料的分析，我們得出以下結(jié)論：1.自然條件和交通條件復(fù)雜，了解航行水域的水文氣象、地形和助航設(shè)施交通規(guī)章等。2.沿岸水域水流復(fù)雜，受潮流影響較大，來(lái)往船只和各類漁船密集，航行和避讓的困難大大增加，要求駕駛?cè)藛T更加集中注意力，謹(jǐn)慎駕駛以確保航行安全。3.當(dāng)班駕駛員的操縱行動(dòng)關(guān)系到全船的人命及財(cái)產(chǎn)安全，作為一個(gè)合格的駕駛員應(yīng)保持認(rèn)真、謙虛以及高度的責(zé)任感。

從老師給我們講第一節(jié)課，給我們講設(shè)計(jì)航線的思路，到尋找德班、桑托斯的地理位置，再到查找總圖，所需要的大概海圖，以及查找各種圖書資料，以及后來(lái)指導(dǎo)老師為我們指出所需要更正的地方，再到最后航線的完善，我們組的成員都付出了各自的努力，當(dāng)然我也知道這在工作中也不過(guò)是二副工作的一部分而已，但我們卻用了將近一個(gè)星期。所以以后我們的路還很長(zhǎng)，所需要學(xué)的東西還很多。不過(guò)我還是很高興，因?yàn)榻?jīng)過(guò)我們的努力，我們完成了自己的航線，雖然它可能還會(huì)存在一些問(wèn)題，但我們畢竟盡了自己的最大努力，而且學(xué)到了我們想學(xué)到的東西。