第一篇：本溪北臺鋼鐵集團供銷有限責任公司訴南京華海船務(wù)有限公司等留置船載貨物糾紛案

本溪北臺鋼鐵集團供銷有限責任公司訴南京華海船務(wù)有限公司等留置船載貨物糾紛案

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被告南京華海船務(wù)有限公司(以下簡稱華海公司)為“新華海101”輪的所有人，華海公司書面委托被告豪盛公司全權(quán)處理運營事宜。11月16日，豪盛公司與被告營口市全通實業(yè)公司(以下簡稱全通公司)簽訂“航次租船合同”，豪盛公司為出租人，全通公司為承租人，船舶為“新華海101”輪。合同約定包船承運，運費45萬元，貨物為螺紋鋼及鋼管，起運港為營口鲅魚圈，到達港為汕頭港。

11月28日，在裝載了以本溪北臺鋼鐵集團供銷有限責任公司(以下簡稱本溪鋼鐵公司)為收貨人的螺紋鋼1 049件及其他人的貨物后，“新華海101”輪駛離營口港。11月29日，全通公司向豪盛公司出具“確認書”，確認“平艙后預(yù)付款沒有付給船方，船方可以以與運費60%相同的貨物扣留抵作運費。卸貨前全部貨物運費沒有付清，船方也可以扣留與運費相同價格的貨物作為所差40%的運費”。

12月7日，“新華海101”輪抵達汕頭港并開始卸貨。按約定，全通公司應(yīng)在汕頭港卸貨前付清全部運費，但雖經(jīng)豪盛公司催促，全通公司只支付了部分運費，未將約定的運費全部付給豪盛公司。12月8日，全通公司向豪盛公司出具函件，載明“要求船方滯留100噸螺紋鋼”。被告豪盛公司留置了原告本溪鋼鐵公司的螺紋鋼55件。12月12日，“新華海101”輪在汕頭港卸下53件螺紋鋼，華海公司委托汕頭港貨運公司保管。12月10日、12日，原告本溪鋼鐵公司向船方交涉要求放貨，豪盛公司拒絕放貨。

2001年1月4日，原告本溪鋼鐵公司向法院提出強制放貨申請，并提供了25萬元的現(xiàn)金擔保。同日，法院作出(2001)廣海法汕字第1—2號民事裁定，并發(fā)出海事強制令，將螺紋鋼放給原告本溪鋼鐵公司。根據(jù)裝貨港“貨物交接清單”記載，船上共裝載了原告的螺紋鋼1 049件；根據(jù)中國外輪理貨總公司汕頭分公司在“貨物交接清單”上的批注，“新華海101”輪在汕頭港共卸下原告的螺紋鋼1 047件，丟失了2件。被告豪盛公司也承認在留置期間丟失了2件螺紋鋼。根據(jù)“螺紋鋼常用參數(shù)表”，該2件螺紋鋼重4.066噸。原告已簽訂了將螺紋鋼賣給汕頭市福志有限公司的合同，每噸單價2 320元，2件螺紋鋼共9 433.12元。

本案中，豪盛公司對螺紋鋼的占有，是基于運輸合同產(chǎn)生的。

本案中，豪盛公司在留置全通公司的螺紋鋼的期間，丟失了兩件螺紋鋼，給留置人造成了損失，依法應(yīng)當承擔相應(yīng)的賠償責任。