第一篇：京滬高鐵上海段地面開裂 鐵路部門稱不影響運(yùn)營(yíng)

京滬高鐵上海段地面開裂 鐵路部門稱不影響運(yùn)營(yíng)

東方網(wǎng)6月5日消息：據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，“京滬高鐵路基開裂，裂縫寬約數(shù)十厘米”，有網(wǎng)友近日在爆料稱，位于天山西路申虹路附近的京滬高鐵路基出現(xiàn)了多條裂縫，且地面一側(cè)已經(jīng)下沉，由此擔(dān)心會(huì)影響到從其上方通行而過的列車安全。昨天，上海鐵路局就此作出回應(yīng)稱，開裂部分并非所謂的路基，而是高架橋下橋梁施工結(jié)束后的廢棄的地面表層，不會(huì)影響到高鐵運(yùn)營(yíng)。

據(jù)該網(wǎng)友稱，其在不經(jīng)意間路過天山西路申虹路附近，竟發(fā)現(xiàn)京滬高鐵高架線路下方出現(xiàn)了多條數(shù)十厘米寬的裂縫。據(jù)該網(wǎng)友稱，裂縫所在的位置為高架線路的路基，且左側(cè)路基已經(jīng)下沉，而該區(qū)域上方過往的車輛正是車速極快的高鐵列車。其由此十分擔(dān)心可能存在一定的安全隱患。而根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，開裂區(qū)域有百余平方米，最大下沉高度近一米。

昨天，記者多方了解到，開裂下沉的路面目前處于一個(gè)封閉區(qū)域內(nèi)，有一道圍墻，但凡進(jìn)入者需要翻過這堵墻壁方可。整個(gè)開裂下沉區(qū)域有百余平方米，其中，有數(shù)條裂縫寬約30厘米、長(zhǎng)約10米，最大下沉高度近一米。在一旁的墻面上，印有“錦(藻浜特大橋688（k1316+923）”的字樣。記者發(fā)現(xiàn)，該高架線路上高鐵列車有相當(dāng)密度，幾乎每?jī)扇昼娋陀幸惶肆熊囻傔^，而前方車站就是鐵路上海虹橋站。

那么，這些裂縫究竟是否存在安全隱患呢？昨天，對(duì)于公眾的擔(dān)憂，上海鐵路局回應(yīng)稱，照片所反映的開裂的混凝土地面，是京滬高鐵上海段高架線路制作橋梁時(shí)，施工臨時(shí)堆放材料的硬化地面，而非網(wǎng)友所謂的鋼軌下方的路基。由于該處地面的兩側(cè)位置較低，經(jīng)雨水長(zhǎng)期沖刷，混凝土下面的部分土體被帶走，形成了局部沖空，在混凝土路面的自身重力作用下，路面兩側(cè)邊緣的混凝土產(chǎn)生了開裂現(xiàn)象。

鐵路部門表示，此情況上海鐵路局上海工務(wù)段在日常檢查時(shí)已有發(fā)現(xiàn)，該處地表混凝土在橋梁施工結(jié)束后已經(jīng)廢棄，由于其與橋梁結(jié)構(gòu)無任何關(guān)系，因此并不影響高鐵的正常運(yùn)營(yíng)。不過，在這些裂縫照片被公布于網(wǎng)絡(luò)后，也有不少人認(rèn)為，即便無關(guān)正常運(yùn)營(yíng)，但出于安全考慮，鐵路部門也應(yīng)該把這些混凝土挖走，以免引起公眾不必要的擔(dān)憂。

第二篇：京滬高鐵(上海段)靜態(tài)驗(yàn)收文件

上海鐵路局

關(guān)于京滬高鐵（上海段）靜態(tài)驗(yàn)收工作安排的通知

上鐵建函〔2011〕148號(hào)

京滬高鐵公司：

為確保京滬高鐵蚌埠南～上海虹橋段2011年2月15日動(dòng)車組上線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。根據(jù)《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)〔2007〕183號(hào)）的有關(guān)規(guī)定，路局對(duì)京滬高鐵（上海段）靜態(tài)驗(yàn)收工作安排如下：

一、總體目標(biāo)

1．2011年1月11日～2月9日，完成蚌埠南～上海虹橋段的靜態(tài)驗(yàn)收；

2．2011年2月10日，形成蚌埠南～上海虹橋段靜態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。3．2011年2月15日，完成專家組評(píng)審。

二、驗(yàn)收安排

（一）驗(yàn)收范圍：京滬高鐵蚌埠南～上海虹橋段新建工程。

（二）驗(yàn)收組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1．路局成立驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng)：龍 京（路局局長(zhǎng)）

副組長(zhǎng)：王 峰（路局常務(wù)副局長(zhǎng)）、侯文玉（副局長(zhǎng)）、何勝利（副局長(zhǎng)）、京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

組 員：路局局辦（檔案）、總師、安監(jiān)室，運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、建設(shè)、計(jì)統(tǒng)、財(cái)務(wù)、勞衛(wèi)、房生處，調(diào)度所，信息技術(shù)所，上鐵公安局，蚌埠、南京辦事處，鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站上海監(jiān)督站負(fù)責(zé)人；京滬高鐵相關(guān)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人；路局各相關(guān)設(shè)備管理單位、行車組織單位負(fù)責(zé)人。

職 責(zé)：

①認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、鐵道部的建設(shè)方針、政策、法律、法規(guī)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；

②制定靜、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收交接工作計(jì)劃和進(jìn)度安排； ③組織審查各種竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖；

④對(duì)靜、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收過程中存在的問題進(jìn)行及時(shí)協(xié)調(diào)處理并對(duì)專業(yè)組驗(yàn)收情況進(jìn)行檢查；

⑤按照批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和國(guó)家、鐵道部頒發(fā)的竣工驗(yàn)收交接辦法和質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)責(zé)對(duì)驗(yàn)收工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量、建設(shè)工期、投資控制等綜合評(píng)定；

⑥根據(jù)靜、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收情況提出并上報(bào)靜、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告； ⑦經(jīng)過鐵道部初步驗(yàn)收和安全評(píng)估合格后決定對(duì)其驗(yàn)收工程項(xiàng)目的交付運(yùn)營(yíng)日期和辦理轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)日期。

2．成立六個(gè)靜態(tài)驗(yàn)收專業(yè)工作組（1）工務(wù)靜態(tài)驗(yàn)收工作組

組 長(zhǎng)：李傳勇（工務(wù)處處長(zhǎng)助理）副組長(zhǎng)：京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人

成 員：工務(wù)處，蚌埠、上海工務(wù)段，南京橋工段，京滬高鐵設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人。

職 責(zé)：

①組織審查路基、橋梁、涵洞、軌道、防災(zāi)等工務(wù)專業(yè)竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖；

②對(duì)路基、橋梁、涵洞、軌道、防災(zāi)等工務(wù)設(shè)備按竣工驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行工程檢查；

③對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，并督促施工單位整改，對(duì)重大質(zhì)量安全問題向驗(yàn)收接管督導(dǎo)組報(bào)告；

④提交專業(yè)驗(yàn)收小組報(bào)告，對(duì)本專業(yè)范圍內(nèi)的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定；

⑤組織審定施工單位提交的開通資料； ⑥做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試的配合準(zhǔn)備工作。（2）電務(wù)靜態(tài)驗(yàn)收工作組

組 長(zhǎng)：呂永昌（電務(wù)處副處長(zhǎng)）

副組長(zhǎng)：京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人

成 員：電務(wù)處，南京、上海電務(wù)段，上海通信段，京滬高鐵設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人。

職 責(zé)：

①組織審查通信、信號(hào)等專業(yè)竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖； ②對(duì)通信、信號(hào)等專業(yè)按竣工驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行工程檢查； ③對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，并督促施工單位整改，對(duì)重大質(zhì)量安全問題向驗(yàn)收接管督導(dǎo)組報(bào)告；

④提交專業(yè)驗(yàn)收小組報(bào)告，對(duì)本專業(yè)范圍內(nèi)的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定；

⑤組織審定施工單位提交的開通資料； ⑥做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試的配合工作。

（3）電力電化靜態(tài)驗(yàn)收工作組 組 長(zhǎng)：張永?。C(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人

成 員：機(jī)務(wù)處，南京、杭州供電段，京滬高鐵設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人。

職 責(zé)：

①組織審查供電、接觸網(wǎng)等專業(yè)竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖；

②對(duì)供電、接觸網(wǎng)等專業(yè)按竣工驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行工程檢查； ③對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，并督促施工單位整改，對(duì)重大質(zhì)量安全質(zhì)量問題向驗(yàn)收接管督導(dǎo)組報(bào)告；

④提交專業(yè)驗(yàn)收小組報(bào)告，對(duì)本專業(yè)范圍內(nèi)的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定；

⑤組織審定施工單位提交的開通資料； ⑥做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試的配合工作。（4）房建土地給排水靜態(tài)驗(yàn)收工作組 組 長(zhǎng)：謝芳敏（房生處副處長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人

成 員：房生、機(jī)務(wù)處，合肥鐵建實(shí)業(yè)公司，南京鐵路建筑有限公司，上海鐵路建筑有限責(zé)任公司，合肥、南京給水公司，京滬高鐵設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人。

職 責(zé)：

①組織審查房建、站場(chǎng)設(shè)施、給排水、暖通、土地等專業(yè)竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖；

②對(duì)房建、站場(chǎng)設(shè)施、給排水、暖通、土地等專業(yè)按竣工驗(yàn)— 4 —

收內(nèi)容進(jìn)行工程檢查；

③對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，并督促施工單位整改，對(duì)重大質(zhì)量安全問題向驗(yàn)收接管督導(dǎo)組報(bào)告；

④提交專業(yè)驗(yàn)收小組報(bào)告，對(duì)本專業(yè)范圍內(nèi)的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。

（5）環(huán)保驗(yàn)收工作組

組 長(zhǎng)：王心峰（計(jì)統(tǒng)處副處長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人

成 員：計(jì)統(tǒng)處，蚌埠、上海工務(wù)段，南京橋工段，蚌埠、南京、無錫、上海站，京滬高鐵設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人。

職 責(zé)：

①組織審查環(huán)保等專業(yè)竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖； ②對(duì)環(huán)保等專業(yè)按竣工驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行工程檢查；

③對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，并督促施工單位整改，對(duì)重大質(zhì)量安全問題向驗(yàn)收接管督導(dǎo)組報(bào)告；

④提交專業(yè)驗(yàn)收小組報(bào)告，對(duì)本專業(yè)范圍內(nèi)的施工質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。

（6）綜合驗(yàn)收工作組

組 長(zhǎng)：周解群（運(yùn)輸處處長(zhǎng)助理）

副組長(zhǎng)：京滬高鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人、張偉（車輛處副處長(zhǎng)）、張永健（機(jī)務(wù)處副處長(zhǎng)）、崔建岷（信息技術(shù)所總工程師）、馮吉蓀（總師室副主任）、王桂明（財(cái)務(wù)處副處長(zhǎng)）、蔡立憲（勞衛(wèi)處副處長(zhǎng)）、沈 球（檔案館副主任）、李竹勇（上鐵公安局副局長(zhǎng)）。

成 員：路局辦公室，運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、車輛、財(cái)務(wù)、勞衛(wèi)處，信息技術(shù)所，上鐵公安局，埠、南京、無錫、上海站，京

滬高鐵設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位負(fù)責(zé)人。

職 責(zé)：

①組織審查客貨、機(jī)輛、設(shè)備、信息、消防、柵欄等專業(yè)竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖；

②對(duì)客貨、機(jī)輛、設(shè)備、信息、消防、柵欄等專業(yè)按竣工驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行工程檢查；

③組織審定施工單位提交的開通資料； ④對(duì)檔案、財(cái)務(wù)等歸檔情況進(jìn)行驗(yàn)收； ⑤對(duì)接管單位人員情況進(jìn)行調(diào)查分析；

⑥對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，并督促施工單位進(jìn)行整改，對(duì)重大質(zhì)量安全問題向驗(yàn)收接管督導(dǎo)組報(bào)告；

⑦提交專業(yè)驗(yàn)收小組報(bào)告，對(duì)本專業(yè)范圍內(nèi)的工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定；

⑧做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試的配合準(zhǔn)備工作。

3．各設(shè)備接管站段要成立以各段（站）長(zhǎng)為組長(zhǎng)，分管副段（站）長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，有關(guān)科室負(fù)責(zé)人為組員的接管領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)新線驗(yàn)收接管運(yùn)營(yíng)工作。

職 責(zé)：

①根據(jù)驗(yàn)收計(jì)劃安排參加專業(yè)小組現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，按竣工驗(yàn)收內(nèi)容進(jìn)行工程檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出，并督促施工單位及時(shí)進(jìn)行整改；對(duì)涉及今后運(yùn)營(yíng)接管的問題向驗(yàn)收接管督導(dǎo)組報(bào)告；

②組織審查本專業(yè)竣工文件驗(yàn)收資料和竣工圖以及開通資料；

③組織制定新線接管方案，包括機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)— 6 —

生活設(shè)施配備、運(yùn)營(yíng)管理制度制訂等方面，并有序組織實(shí)施；

④ 按照驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組確定的時(shí)間正式接管設(shè)備，辦理接管手續(xù)及投產(chǎn)。

三、總體要求

1．按照靜態(tài)驗(yàn)收安排，路局各業(yè)務(wù)部門要指定專門的負(fù)責(zé)人員，在京滬高鐵現(xiàn)場(chǎng)全面組織和負(fù)責(zé)京滬高鐵的驗(yàn)交工作，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求做好驗(yàn)收工作，確保驗(yàn)收質(zhì)量。路局各業(yè)務(wù)部門要加強(qiáng)對(duì)各設(shè)備接管單位的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，強(qiáng)化專業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)專業(yè)負(fù)責(zé)，落實(shí)專業(yè)包保責(zé)任。

2．路局各設(shè)備接管單位按照各自職責(zé)抓好專業(yè)驗(yàn)收工作，統(tǒng)籌安排新線機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員培訓(xùn)、生產(chǎn)生活設(shè)施配備。

3．各專業(yè)組要規(guī)范驗(yàn)交程序管理，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收后及時(shí)完成專業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

4．嚴(yán)格驗(yàn)交紀(jì)律。各單位在驗(yàn)交過程中要顧全大局，密切配合，把好質(zhì)量、安全關(guān)，確保達(dá)到開通目標(biāo)值。

5．各靜態(tài)驗(yàn)收小組在驗(yàn)收過程中要每天將檢查發(fā)現(xiàn)問題匯總，安排、督促施工單位整改，并及時(shí)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，確保整改達(dá)標(biāo)。

二○一一年一月二十六日

主題詞：基本建設(shè) 工程

驗(yàn)收

通知

--抄送：鐵道部建設(shè)司、工程管理中心、工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站，鐵四院，鐵道部工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站上海監(jiān)督站，蚌埠、南京、無錫、上海站，徐州車務(wù)段，蚌埠、上海工務(wù)段，南京橋工段，南京、上海電務(wù)段，南京、杭州供電段，上海通信段，合肥、南京、上海鐵建公司，合肥、南京給水公司，路局辦公室（黨委辦公室），總師、安監(jiān)室，運(yùn)輸、客運(yùn)、貨運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、建設(shè)、勞衛(wèi)、計(jì)統(tǒng)、財(cái)務(wù)、土房處，調(diào)度所，信息技術(shù)所，上鐵公安局。

--上海鐵路局辦公室 2011年1月27日印發(fā)--— 8 —

第三篇：專家稱京滬高鐵建設(shè)兩年拉動(dòng)1.2萬億元內(nèi)需

兩年來，京滬高鐵項(xiàng)目共完成投資1193億元，為沿線地方和相關(guān)行業(yè)帶來近60萬個(gè)就業(yè)崗位

文/嚴(yán)佐魁

2010年，京滬高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了第三個(gè)年頭，全線基礎(chǔ)工程已進(jìn)入收尾階段，軌道工程正順利展開。截至2009年12月31日，京滬高鐵征地拆遷、土石方、CFG樁、墩身基本完成；預(yù)制箱梁完成28866片，占設(shè)計(jì)的99%；架設(shè)箱梁完成25983孔，占設(shè)計(jì)的89%；隧道完成16865成洞米，占設(shè)計(jì)的94%；軌道板預(yù)制完成170825塊，占設(shè)計(jì)的45%；南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、淮河大橋順利合龍，黃河大橋主桁梁拼裝完畢；全線完成投資640.7億元。

兩年近萬億的內(nèi)需拉動(dòng)力

京滬高速鐵路貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。四省三市國(guó)土面積占全國(guó)的6.5%，人口占全國(guó)的四分之一，GDP占全國(guó)的40%，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最活躍和最具潛力的地區(qū)，客貨運(yùn)輸需求旺盛。在這一通道修建一條高標(biāo)準(zhǔn)、大能力的現(xiàn)代化高速鐵路，意義重大。除了對(duì)直接相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈具有拉動(dòng)作用外，京滬高速鐵路建設(shè)還給環(huán)渤海和長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來強(qiáng)烈的衍生效應(yīng)。

負(fù)責(zé)南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋北引橋施工的中鐵十一局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理譚發(fā)剛算了一筆賬：他們管段施工線路長(zhǎng)度約19公里，合同投資為9.66億，在京滬高速鐵路建設(shè)標(biāo)段中，盡管中鐵十一局集團(tuán)投資額是最小的，但是自2008年6月10日上場(chǎng)施工，截止到2009年底，就地取材的砂石、碎石費(fèi)用就達(dá)到8000多萬元；消耗鋼鐵4.8萬多噸，比“鳥巢”的用鋼量還要多，累計(jì)支出近2.3億元；消耗水泥15萬多噸，累計(jì)支出近5000萬元；繳納給當(dāng)?shù)卣臓I(yíng)業(yè)稅達(dá)2500萬元。直接吸納近3000多名農(nóng)民工參與施工建設(shè)。除此以外，還帶來了大量農(nóng)副產(chǎn)品、服務(wù)業(yè)等方面的需求。

整個(gè)京滬高速鐵路全線，2008年開工當(dāng)年完成投資552億元，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路單一項(xiàng)目完成投資最高紀(jì)錄。2009年完成投資640.7億元。根據(jù)定額測(cè)算分析，完成這一規(guī)模的投資能夠產(chǎn)生200多萬噸鋼材、1200多萬噸水泥、10多萬噸外加劑的需求。同時(shí)，鐵路建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、投資和需求拉動(dòng)作用大的突出特點(diǎn)，不僅可以帶動(dòng)沿線地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費(fèi)，還可以帶動(dòng)沿線地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費(fèi)，拉動(dòng)與高速鐵路建設(shè)相配套的機(jī)械、電子、通信、信息、環(huán)保等多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，還可提供近60萬個(gè)就業(yè)崗位。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家測(cè)算，按照鐵路投資與相關(guān)產(chǎn)業(yè)1:10比例計(jì)算，京滬高鐵兩年拉動(dòng)內(nèi)需估算高達(dá)近1.2萬億元，對(duì)促進(jìn)沿線當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展效果十分明顯。尤其是這個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造了數(shù)以十萬計(jì)的就業(yè)崗位，目前12.8萬建設(shè)者奮戰(zhàn)在千里建設(shè)工地上。

京滬高速鐵路的建設(shè)，根據(jù)工程質(zhì)量的需要促進(jìn)了生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的研發(fā)與升級(jí)。對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和產(chǎn)品的升級(jí)起到了推動(dòng)和促進(jìn)作用。低堿水泥，是京滬上馬后安徽海螺集團(tuán)研發(fā)的新產(chǎn)品，滿足了橋梁、大板高質(zhì)量混凝土的需要。

大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋用的Q420qE鋼板就是武漢鋼鐵公司針對(duì)大橋需要研發(fā)的新產(chǎn)品，它滿足了大橋剛性、柔性和強(qiáng)度的需要，填補(bǔ)了我國(guó)此產(chǎn)品的空白。900噸重型梁的問世，開啟了特大型機(jī)械設(shè)備的研發(fā)和制造，提梁機(jī)、運(yùn)梁機(jī)、架橋機(jī)都是國(guó)內(nèi)企業(yè)制造。II型板制造場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備也都是全新的國(guó)產(chǎn)裝備；為保證軌道板精度，數(shù)控機(jī)床對(duì)軌道板進(jìn)行打磨，精度之高，這在過去都是不可想象的。

七省市征地拆遷難題融洽解決

2009年，京滬高鐵全線建設(shè)處于由線下施工向線上施工轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段?？缃?、跨河、跨路、跨既有線和特殊結(jié)構(gòu)梁施工以及鋼梁、箱梁架設(shè)工程全面展開。特別是，京滬高速鐵路全線經(jīng)過北京、天津、上海三個(gè)直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，全線征拆工作面臨著人口稠密、涉及面廣、征拆數(shù)量大、征拆程序復(fù)雜等難題。

在京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭組織協(xié)調(diào)下，京滬高鐵建設(shè)總指揮部一直把征拆工作作為京滬高速鐵路建設(shè)的龍頭，主動(dòng)出擊，爭(zhēng)取地方政府和人民的理解和支持，在依法合規(guī)的原則下化解一個(gè)個(gè)矛盾、破解一個(gè)個(gè)難題。到2009年年底，京滬高速鐵路建設(shè)全線征地拆遷及三電管線遷改已基本完成，北京市、天津市、河北省、安徽省、江蘇省、上海市建設(shè)用地組卷報(bào)批工作已得到國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，山東省德州市也得到國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，山東省其他地市已通過國(guó)土資源部審查。

征地拆遷難是人所共知的事情，這個(gè)難題也恰恰成為對(duì)建設(shè)單位組織工作和地方政府執(zhí)政能力的一個(gè)檢驗(yàn)。京、津、冀、魯、皖、蘇、滬七省市千方百計(jì)籌措資金，全力以赴組織征拆，對(duì)京滬高速鐵路建設(shè)給予了巨大支持。途經(jīng)安徽省蚌埠、宿州、滁州3市8縣(區(qū))34個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的京滬高速鐵路四標(biāo)段就是一個(gè)很好的例子。

對(duì)于征地拆遷工作，路地雙方未雨綢繆，精心準(zhǔn)備。安徽省屬中部欠發(fā)達(dá)省份，資金籌措壓力巨大。省政府按照“京滬高鐵等不得”的指導(dǎo)思想，千方百計(jì)籌措征地拆遷資金，促成征地拆遷補(bǔ)償款按征遷進(jìn)度全部足額撥付到市、縣。為確保征遷補(bǔ)償款及時(shí)足額發(fā)放到被征遷農(nóng)民手中，安徽省建立了跟蹤督察和審計(jì)制度，有效杜絕了侵占、截留、挪用現(xiàn)象的發(fā)生。

安全質(zhì)量確立世界一流標(biāo)準(zhǔn)

京滬高速鐵路工程質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)概括起來是：源頭把關(guān)、過程控制、精細(xì)管理。嚴(yán)把原材料關(guān)，將質(zhì)量隱患消滅在源頭。京滬高鐵建設(shè)總指揮部針對(duì)沙子、碎石等地材質(zhì)量控制難度大及外加劑、外摻料等材料質(zhì)量波動(dòng)較大等問題，強(qiáng)化了原材料供應(yīng)商的管理，嚴(yán)格供應(yīng)商資質(zhì)審查，把好招標(biāo)關(guān)，并多次到廠家進(jìn)行調(diào)研監(jiān)控，召開供應(yīng)商保證質(zhì)量專題會(huì)議；施工單位強(qiáng)化原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)，并到料源地現(xiàn)場(chǎng)與生產(chǎn)廠家共同研究源頭控制措施；監(jiān)理單位嚴(yán)格平行抽檢和旁站見證工作，組織各監(jiān)理單位開展原材料交叉抽檢活動(dòng)。

在南京大勝關(guān)大橋建設(shè)工地，負(fù)責(zé)對(duì)原材料抽檢的監(jiān)理人員介紹說：“如果原材料抽檢不合格率超過10%，哪怕是10.1%，這批原材料將被全部清退?！闭沁@種不講原因、不講情面的嚴(yán)格把關(guān)才有效地保證了原材料的質(zhì)量。

在質(zhì)量管理中，京滬高鐵建設(shè)總指揮部堅(jiān)持試驗(yàn)先行、樣板引路、首件認(rèn)可的制度。這樣可以杜絕建設(shè)中的“隨意性”和經(jīng)驗(yàn)主義，使每項(xiàng)工程干有標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)有樣板，工程質(zhì)量管理水平得到不斷提高。比如，在橋梁施工中，京滬高鐵建設(shè)總指揮部實(shí)行首件認(rèn)可制度，即樁基、墩身外觀、混凝土預(yù)制梁、鋼梁加工和焊接、鋼梁拼裝等每個(gè)部位工序開工前，均要先進(jìn)行試驗(yàn)、做出樣板，待總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和成功后，再大面積施工，為后續(xù)建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，帶動(dòng)了工程的全面創(chuàng)優(yōu)。

京滬高鐵建設(shè)總指揮部安全質(zhì)量部運(yùn)行的“京滬高速鐵路建設(shè)應(yīng)急管理系統(tǒng)”，是一個(gè)借助大型計(jì)算機(jī)輔助管理的安全生產(chǎn)應(yīng)急管理信息系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠精確顯示出每一個(gè)箱梁的狀態(tài)、每一米隧道施工的情況。在線路圖上標(biāo)有施工的進(jìn)展情況，還有當(dāng)天施工的照片，這樣使關(guān)鍵工點(diǎn)施工安全管理一目了然。

以自主創(chuàng)新取勝

鐵道部為形成具有中國(guó)特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究制訂了《京滬高速鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》。《規(guī)劃》中明確了“建成世界一流高速鐵路，全面掌握高速鐵路基礎(chǔ)理論、工程建設(shè)、高速列車、牽引供電、通信信號(hào)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度、旅客服務(wù)、檢測(cè)維修、節(jié)能環(huán)保等關(guān)鍵技術(shù)，完善我國(guó)高速鐵路建設(shè)、高速鐵路裝備和高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理的成套技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、成套施工裝備和施工工藝，推動(dòng)我國(guó)高速鐵路整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，造就一批高速鐵路領(lǐng)軍人才，創(chuàng)國(guó)家科技進(jìn)步大獎(jiǎng)”的科技創(chuàng)新總體目標(biāo)。

并組織在高速鐵路基礎(chǔ)理論體系、高速鐵路工程建造技術(shù)體系、高速列車及配套系統(tǒng)技術(shù)體系、高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)體系、高速鐵路運(yùn)營(yíng)安全保障體系、高速鐵路節(jié)能環(huán)保技術(shù)體系、高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系等七大方面開展系統(tǒng)的研究和攻關(guān)。

目前，京滬高速鐵路建設(shè)中科研工作取得了階段性成果：組織開展了Ⅱ型板式軌道工程應(yīng)用、懸灌梁張拉齡期研究等科研試驗(yàn)工作；研發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的2×42和4×24布置的Ⅱ型板生產(chǎn)線；研發(fā)了Ⅱ型板鋪設(shè)用自動(dòng)精調(diào)機(jī)，提高了鋪設(shè)精度和效率；開展了大面積揭板試驗(yàn)，水泥乳化瀝青砂漿灌注質(zhì)量大幅提高；進(jìn)行了軌道板和底座板絕緣試驗(yàn)，優(yōu)化了施工工藝，節(jié)省了成本；開展了采用惰性摻和料、提高混凝土早期強(qiáng)度和彈模的試驗(yàn)，應(yīng)用其成果減少了懸灌梁節(jié)段施工時(shí)間，每座連續(xù)梁施工時(shí)間可減少40%以上。

同時(shí)，綜合景觀設(shè)計(jì)研究已經(jīng)結(jié)合京滬高速鐵路沿線特點(diǎn)提出了階段成果；結(jié)合線下工程建設(shè)進(jìn)展，及時(shí)組織科研試驗(yàn)單位展開了與路基、橋梁、隧道等動(dòng)力性能試驗(yàn)、環(huán)境影響試驗(yàn)等有關(guān)的測(cè)試元件埋設(shè)工作，為相關(guān)研究的如期和順利實(shí)施奠定了基礎(chǔ)，對(duì)“南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究”等7項(xiàng)科研課題進(jìn)行立項(xiàng)。

興建綠色高鐵線

京滬高速鐵路沿途江河縱橫、湖泊眾多、城市密布、人口眾多，耕地資源稀缺。環(huán)境保護(hù)充滿挑戰(zhàn)。既要做好風(fēng)景名勝區(qū)保護(hù)、土地資源保護(hù)、植被保護(hù)、水土流失防治以及水、大氣和固體廢棄物污染防治，還要解決高速鐵路獨(dú)有的噪聲、振動(dòng)污染防治等環(huán)境問題。

“環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型高速鐵路”成為京滬高速鐵路環(huán)保工作總體目標(biāo)。

京滬高鐵建設(shè)總指揮部明確了以高速鐵路噪聲與振動(dòng)控制、節(jié)約用地及臨時(shí)用地恢復(fù)、路基工程及取棄土(渣)工程的水土流失控制，工程跨越的南水北調(diào)輸水干線和支流的南運(yùn)河、韓莊運(yùn)河、馬廠減河、玉符河、蟠龍河和黃河、淮河、長(zhǎng)江、陽(yáng)澄湖等敏感水體的保護(hù)，蚌埠龍子湖、滁州瑯琊山、南京牛首祖堂和鎮(zhèn)江南山風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù)，沿線城市區(qū)域施工噪聲控制，揚(yáng)塵控制和固體廢棄物管理等為內(nèi)容的環(huán)保工作重點(diǎn)。

環(huán)保監(jiān)測(cè)表明，京滬高速鐵路施工中的環(huán)境污染得到了有效控制，沿線水質(zhì)和風(fēng)景區(qū)得到有效保護(hù)。比如，創(chuàng)新陽(yáng)澄湖路段橋梁施工方案。研究采用“雙排樁筑壩圍堰”施工方案，將陽(yáng)澄湖湖區(qū)橋梁水中施工改為陸地施工，對(duì)湖區(qū)水環(huán)境的影響降到了最低，湖區(qū)生態(tài)環(huán)境未受到影響?！?/p>

第四篇：京滬高鐵蘇州維管段多項(xiàng)措施應(yīng)對(duì)霧霾天氣確保京滬高鐵運(yùn)營(yíng)安全

蘇州維管段多項(xiàng)措施應(yīng)對(duì)霧霾天氣

確保京滬高鐵運(yùn)營(yíng)安全

近期京滬高鐵蘇州維管段管內(nèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的強(qiáng)霧霾天氣，為了應(yīng)對(duì)霧霾天氣給高鐵運(yùn)行帶來的不安全因素，段領(lǐng)導(dǎo)合理規(guī)劃、統(tǒng)籌安排，采取多項(xiàng)措施應(yīng)對(duì)霧霾天氣，確保管段京滬高鐵運(yùn)行安全。

加強(qiáng)集中修檢修管理。有規(guī)?；行蕃F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)都安排了段領(lǐng)導(dǎo)、段生產(chǎn)科室負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)盯崗，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，對(duì)技術(shù)、安全、機(jī)械的相關(guān)問題進(jìn)行指導(dǎo)幫輔，確保我段規(guī)模化集中修檢修后質(zhì)量和設(shè)備安全。

加強(qiáng)季節(jié)性隱患防范。段按照檢修計(jì)劃及時(shí)安排重污染區(qū)段的絕緣子清掃工作，2013年13月20日前完成所有絕緣子清掃工作；針對(duì)特殊天氣段機(jī)械科加強(qiáng)對(duì)汽車司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，加強(qiáng)汽車運(yùn)行安全管理。

加強(qiáng)故障應(yīng)急搶修演練。各工區(qū)每月進(jìn)行一次針對(duì)霧霾天氣高鐵故障應(yīng)急搶修演練，保證出現(xiàn)故障情況下工區(qū)能夠第一時(shí)間出動(dòng)并在最短時(shí)間內(nèi)處理故障能力。

關(guān)心職工身心健康。為了預(yù)防霧霾天氣給我段職工健康危害，由于霧霾天氣出現(xiàn)引起流感等疾病，我段第一時(shí)間給集中修作業(yè)人員發(fā)放口罩防霧霾、發(fā)放藥品做好相關(guān)預(yù)防措施，確保員工身心健康。

文:京滬高鐵蘇州維管段程波王幫迎

第五篇：鐵路部門重新編制的列車運(yùn)行圖將適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營(yíng)初期的速度

鐵路部門重新編制的列車運(yùn)行圖將適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營(yíng)初期的速度。請(qǐng)問你如何看待高鐵降速這件事？

參考解析

自2011年7月高鐵投入運(yùn)營(yíng)以來，高鐵故障頻頻見諸報(bào)端，甬溫重大動(dòng)車事故更將中國(guó)的高鐵推到風(fēng)口浪尖。8月以來，從北車召回故障動(dòng)車組到國(guó)家出臺(tái)高鐵降速，無不牽動(dòng)每個(gè)關(guān)注者的心。高鐵的降速，似乎看起來

是中國(guó)鐵路大躍進(jìn)之后導(dǎo)致的發(fā)展倒退，實(shí)則不然。高鐵的降速不僅代表著我國(guó)鐵路發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)理性的良性發(fā)展模式，也代表著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展一種良性的“降速”，讓我們對(duì)于以往由于發(fā)展過快而遺留下來的種種隱患和問題進(jìn)行清理和處理。所以，我們應(yīng)該理性的看待動(dòng)車降速這件事。

第一，我國(guó)高鐵的發(fā)展是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。我國(guó)高鐵發(fā)展走的是一條引進(jìn)、消化、吸收以及自主創(chuàng)新之路，即在生產(chǎn)制造過程中，通過引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新提高自己的技術(shù)水平，并在新生產(chǎn)的列車中越來越多的加入了自主的元素。這需要反復(fù)試驗(yàn)、論證、評(píng)估的基礎(chǔ)上，遵循科學(xué)規(guī)律，經(jīng)過一個(gè)合理的周期，建立規(guī)范化、制度化、法律化的體制和機(jī)制，以科學(xué)發(fā)展的態(tài)度和力度，保持高鐵的健康發(fā)展。

第二，“高鐵降速”不是“開倒車”，而是追求安全管理第一要義的積極體現(xiàn)，是決策管理上的理性回歸和慎重、務(wù)實(shí)操作的價(jià)值回歸。在決策管理中，主動(dòng)遏制各種浮躁、激進(jìn)的思維和做法，做到一切要以科學(xué)發(fā)展觀為標(biāo)準(zhǔn)去檢驗(yàn)我們所做的決策是否產(chǎn)生成效才是安全管理所要追求的真諦。同時(shí)，任何行業(yè)都需要把安全管理放在首位，只有在夯實(shí)安全管理的基礎(chǔ)上，才談得上追求“速度”。否則，冒險(xiǎn)提速、突擊提速，就有“失速”的危險(xiǎn)。

第三，“高鐵降速”是對(duì)民負(fù)責(zé)，民本至上的舉措。鐵路交通是我國(guó)人民出行主要方式之一，鐵路事業(yè)是屬于人民大眾的事業(yè)，“高鐵降速”彰顯了鐵道部門對(duì)人民群眾的責(zé)任心和對(duì)中國(guó)鐵路發(fā)展的信心，更為下一步鐵路事業(yè)的發(fā)展開了一個(gè)好頭，真正做到了科學(xué)發(fā)展。

最后，我們應(yīng)該從“高鐵降速”中舉一反三，得到啟發(fā)。結(jié)合本地區(qū)、本行業(yè)的實(shí)際，反思在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)管理等方面的決策，是否存在不科學(xué)、不理性、不合拍的單純追求“速度”的問題。像是近年來新建的不少橋梁，是在“突擊”的情況下完成的，但是建成后沒多久就出現(xiàn)裂縫，甚至出現(xiàn)垮塌，還有的地方盲目發(fā)展房地產(chǎn)業(yè)，不顧城市的承載能力，大肆買地、圈地、擴(kuò)張，人為制造虛假繁榮等。對(duì)于這些脫離實(shí)際甚至是為追求政績(jī)而盲目追求“速度”、“進(jìn)度”的做法，要認(rèn)真分析、評(píng)估和判斷，通過及時(shí)修正決策錯(cuò)誤，進(jìn)一步明確發(fā)展方向，把握發(fā)展速度。

1.某地出動(dòng)上萬名警力，大力打擊食品安全違法問題，你怎么看。

食品安全關(guān)系到民生問題，與人民群眾的生活息息相關(guān)，食品安全違法問題損害了群眾的生命健康權(quán)益，損害了我國(guó)食品在國(guó)際市場(chǎng)中的形象和競(jìng)爭(zhēng)力。

出動(dòng)上萬名警力，體現(xiàn)了政府部門對(duì)食品安全問題的重視，對(duì)人民生命健康的重視，這樣強(qiáng)大的打擊力度，也體現(xiàn)了對(duì)食品安全問題根除的決心。體現(xiàn)了政府以人為本，以人名利益為首位的思想。

但是，出動(dòng)這么大的警力，有可能會(huì)造成警力資源分配不平衡，使其他方面警力不足，不能全面保障社會(huì)其他方面的安穩(wěn)。要打擊食品安全違法問題，可以有以下幾方面的做法。合理調(diào)配警力資源，并與衛(wèi)生部門、消協(xié)等共同配合協(xié)調(diào)。加大宣傳力度，動(dòng)員全社會(huì)廣大群眾參與到監(jiān)督中來。及時(shí)曝光。加大對(duì)食品安全違法企業(yè)的打擊力度和監(jiān)管工作，提高企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和誠(chéng)信。政府相關(guān)部門完善相信的食品安全法律條款。

打擊食品安全問題是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，需要社會(huì)各界的配合。民以食為天，我們必須加大力度打擊食品安全違法問題，保障廣大人民群眾的食品安全，讓老百姓吃得放心，共建社會(huì)主義和諧社會(huì)。2011年貴陽(yáng)市公安招警考試面試8月20日上午面試真題及解析

2011年貴陽(yáng)市招警考試面試8月20日如期舉行，上午考試結(jié)束后，中仕教育公務(wù)員考試研究中心根據(jù)考生口述真題第一時(shí)間組織面試?yán)蠋熯M(jìn)行真題解析，幫助后面的考生更有針對(duì)性的復(fù)習(xí)。

以下試題是由考生口述而得

第一題：某市動(dòng)員一萬多名警察調(diào)查食品安全問題，你怎么看？

解析：本題是一道典型的綜合分析題，屬于政府政策或行為的看法，本題得答題要點(diǎn)首先是對(duì)政府行為的出發(fā)點(diǎn)有正確認(rèn)識(shí)，即政府行為的出發(fā)點(diǎn)在于保障本市廣大人民群眾的食品安全，同時(shí)也表明了政府對(duì)保障食品安全的決心，體現(xiàn)了政府良好的公共服務(wù)意識(shí)，其次就是說明對(duì)于食品安全需要突擊工作外更需要的是標(biāo)本兼治，需要政府在食品安全層面完善規(guī)章制度，執(zhí)法部門強(qiáng)化常態(tài)監(jiān)督執(zhí)法，企業(yè)用于承擔(dān)自身承載的社會(huì)責(zé)任，而我們廣大群總也需要有維權(quán)和自我保護(hù)意識(shí)。考生如能把握以上幾點(diǎn)，則本題就容易體現(xiàn)考生的綜合分析能力。

第二題：由你負(fù)責(zé)組織與貧困山區(qū)兒童一對(duì)一幫扶活動(dòng)，但是報(bào)名參加的人很少，你將如何處理？ 解析：這是一道應(yīng)急處理題，本題的答題要點(diǎn)是；首先要明確不管工作中出現(xiàn)何種問題，我們都必須以目標(biāo)為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)工作為根本。對(duì)于這樣一項(xiàng)公益互動(dòng)參加的人很少主要有以下幾點(diǎn)可能；首先是此次活動(dòng)的宣傳不到位，其次是本身的組織工作不到位，再次就是這項(xiàng)活動(dòng)本身設(shè)計(jì)不科學(xué)，針對(duì)以上幾點(diǎn)原因分給給出：強(qiáng)化宣傳、完善組織工作、細(xì)化活動(dòng)等措施即可，考生也可以有其他原因分析，只要能給切合題意，措施合理就能符合考核要求。

第三題：由你負(fù)責(zé)就某奶粉元素超標(biāo)問題做一個(gè)調(diào)查，你將如何開展調(diào)查工作？

解析：本題是一道典型的計(jì)劃組織協(xié)調(diào)題的調(diào)研類工作，本題中仕教育的授課老師在課堂上都會(huì)有詳細(xì)的講解，本題的作答重點(diǎn)是；一要明確這個(gè)調(diào)查活動(dòng)的重大意義，在此認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上能給自己設(shè)定一個(gè)明確的工作目標(biāo)，這就是我們通常意思上所說的公務(wù)員的工作首先要認(rèn)識(shí)到位，然后就是具體的工作開展，我們?cè)谡n上講過，調(diào)查類的工作最關(guān)鍵的就是調(diào)查的方式和調(diào)查的保障性工作，在這道題上，調(diào)查的內(nèi)容設(shè)定比如奶粉的產(chǎn)量、品種、造成的危害等，以及調(diào)查人員的專業(yè)培訓(xùn)都是保障調(diào)查數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效的重點(diǎn)，而調(diào)查方式比如群眾走訪、專家座談等是保證數(shù)據(jù)多樣性的前提，考生能夠?qū)⒁陨蠋c(diǎn)表述清楚得高分也是理所當(dāng)然的。

2011年貴陽(yáng)市公安招警考試面試從8月20日開始，為期三天，中仕教育公務(wù)員考試研究中心獨(dú)家第一時(shí)間組織招警考試面試輔導(dǎo)專家對(duì)最新貴陽(yáng)市招警考試面試真題進(jìn)行了權(quán)威解析，既對(duì)今年后期備考公務(wù)員的考生提供最新的借鑒，同時(shí)也對(duì)來年的招警考試的考生備考工作提供第一手的權(quán)威資料。通過結(jié)合歷年貴陽(yáng)市招警考試面試真題及解析來分析，我們發(fā)現(xiàn)貴陽(yáng)市招警考試呈現(xiàn)以下三個(gè)特點(diǎn)：

第一：考試題型中隱含的測(cè)查要素為單一要素

我們知道，面試考題只是考察基本素質(zhì)的載體，題目必須明確含有考察能力，在今年的貴陽(yáng)市招警考試面試真題中，我們發(fā)現(xiàn)題干都只蘊(yùn)含了一種能力的測(cè)查，比如8月20日的面試真題第一題和8月21日面試真題第一題都是綜合分析題的政府行為題，只考察了考生對(duì)政府行為的認(rèn)識(shí)以及考生的綜合分析能力，8月21日的面試真題第二題只是單純的考察了人際交往意識(shí)與技巧的涉同事的考察，并沒有出現(xiàn)涉及到幾個(gè)不同群體的關(guān)系處理，因此考生在備考招警考試的過程中任然要重點(diǎn)把握九大能力的理解和把握。第二：考試題型固定

通過2011年貴陽(yáng)市招警考試面試真題來看，每天的考試題型都比較固定，都是3道題15分鐘，并且第一道題都是綜合分析中的政府行為分析，第二道題為應(yīng)急處理或者人際關(guān)系題，第三道題都是具體的計(jì)劃組織協(xié)調(diào)題型，重點(diǎn)考察調(diào)研和培訓(xùn)。因此考生在復(fù)習(xí)的適合既要對(duì)以上題型做重點(diǎn)復(fù)習(xí)，也要結(jié)合題型分布做好針對(duì)性訓(xùn)練。

第三：題目設(shè)置更符合警察類職位的特性

通過對(duì)2011年貴陽(yáng)市招警考試面試真題做總體分析來看，面試真題反映的最大特點(diǎn)就是每一個(gè)題目都有效的結(jié)合了警察職位的工作特性和必須具備的素質(zhì)，每一天的真題的第一題都是考察我們能否和政府一致，第二題都是考察我們警察工作中的溝通和靈活處事的原則，第三題都是考察我們的執(zhí)行能力，因此中仕教育提醒考生在備考2012年招警考試的時(shí)候必須有效的結(jié)合警察工作的能力要求進(jìn)行復(fù)習(xí)，備考才更具實(shí)效。

2011年8月20日貴州省貴陽(yáng)市公安招警考試面試真題

第一題：某市動(dòng)員一萬多名警察調(diào)查食品安全問題，你怎么看？ 第二題：由你負(fù)責(zé)組織與貧困山區(qū)兒童一對(duì)一幫扶活動(dòng)，但是報(bào)名參加的人很少，你將如何處理？ 第三題：由你負(fù)責(zé)就某奶粉元素超標(biāo)問題做一個(gè)調(diào)查，你將如何開展調(diào)查工作？

2011年8月21日貴州省貴陽(yáng)市公安招警考試面試真題

第一題：有關(guān)部門將隨地吐痰的人的姓名、電話、家庭住址等信息進(jìn)行公布，你怎么看？

第二題：你單位有一個(gè)新同事，問題較多，經(jīng)常問你這該怎么做、那該怎么做，你怎么辦？ 第三題：你們社區(qū)有很多“零就業(yè)”的殘疾人，現(xiàn)在要你組織一次培訓(xùn)，你該如何組織？

2011年8月22日貴州省貴陽(yáng)市公安招警考試面試真題 第一題：某司法部門用微博發(fā)布部門信息，你怎么看？

第二題：你的一個(gè)同事經(jīng)常經(jīng)常干涉你的一些工作，你跟他溝通多次還是這樣，你怎么辦？

第三題：由你組織一次集體采摘活動(dòng)，以前組織類似活動(dòng)同事積極性不高，你怎么組織？

詳細(xì)解析考生可登陸“中仕教育公務(wù)員考試研究中心”官方網(wǎng)站查閱，上面有最新的全部貴陽(yáng)市今年招警考試的真題及完整的解析，包括以前的招警考試歷年真題及解析。

一、【2011年8月20日貴州警察面試題】

1、某地出動(dòng)上萬名警力，大力打擊食品安全違法問題，你怎么看？

2、單位欲組織一對(duì)一幫扶活動(dòng)，但是據(jù)你了解有很多同事不愿意參加，如果你是活動(dòng)負(fù)責(zé)人，你怎么開展這項(xiàng)活動(dòng)？

3、某地發(fā)現(xiàn)某品牌奶粉含有過量有害物質(zhì)，你作為負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)專項(xiàng)整治活動(dòng)，你怎么做？

二、【2010年7月26日湖南省長(zhǎng)沙市人民警察考試面試題】

1、“適度緊張”的工作狀態(tài)有助于提高工作效率，你如何達(dá)到“適度緊張”的工作狀態(tài)？

2、新到單位，你有一定能力，卻經(jīng)常炫耀能力，導(dǎo)致別人不理你，以致后來工作也難開展，你怎么解決？

3、《人民警察條例》規(guī)定，警察執(zhí)法要依法執(zhí)法，恪盡職守等，你如何做到？

三、【2010年四川警察招考考試面試題】 一組

1、在公交車上，有二人都情緒激動(dòng)地分別指責(zé)對(duì)方是小偷，當(dāng)時(shí)，你休假又著便裝，遇到這種情況，你怎么辦？

2、你執(zhí)行公務(wù)，在抓捕犯罪嫌疑人時(shí)，受到家屬和部位群眾的圍攻，此時(shí)，你怎么辦？

3、某派出所與社區(qū)警民關(guān)系緊張，上級(jí)委派你負(fù)責(zé)調(diào)查處理此事，你怎么辦？ 二組

1、你發(fā)現(xiàn)你的上級(jí)在處理一起治安案件時(shí)，明顯偏坦一方，你怎么辦？

2、你和一名同事共同辦一個(gè)案件，案子辦得漂亮，引起上級(jí)的關(guān)注，在匯報(bào)時(shí)你的同事，把你的功勞，也說成是他的成績(jī)，對(duì)此，你怎么辦？

3、請(qǐng)你結(jié)合公安的職能，談?wù)勀銓?duì)和諧社會(huì)的理解？ 三組

1、警察工作辛苦,往往節(jié)假日沒有休息,警察工作要求嚴(yán),標(biāo)準(zhǔn)高,據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)天天都有警察受傷犧牲,是高危職位,請(qǐng)你談?wù)勀銓?duì)警察職位的理解?你認(rèn)為你的條件符合警察的素質(zhì)要求嗎?

2、一次你抓捕一名小偷,他跑頂樓,威脅地說:你再追他,就跳樓,你怎么處理?

3、省都勻市為給企業(yè)營(yíng)造良好投資環(huán)境和公安機(jī)關(guān)破案增加壓力,出臺(tái)一個(gè)新舉措.“破不了案,公安先賠”.據(jù)了解,賠償對(duì)象為:敗是外地來都勻的投資固定資產(chǎn)1000萬元以上納稅100萬元以上的投資者.他們?cè)诙紕蚱陂g主要經(jīng)營(yíng)經(jīng)辦的企業(yè)工廠開發(fā)場(chǎng)地及辦公地點(diǎn)財(cái)產(chǎn)被盜補(bǔ)搶的,規(guī)定期限內(nèi)未破案的,可以當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)負(fù)責(zé)相應(yīng)的賠償.你對(duì)此"政策怎么看

四組

1、從嚴(yán)治警，從寬治警。你怎么理解？

2、優(yōu)點(diǎn)的邊緣是缺點(diǎn)，你怎么理解？

3、某公安局為改善辦公條件和裝備，接受一民營(yíng)企業(yè)50萬的贊助，你怎么看此事? 五組

1、你在執(zhí)法中，收到恐嚇信，你怎么辦？

2、你在審訊犯罪嫌疑人時(shí)，他說你搞逼、供、刑。并且，說你打罵他，你怎么應(yīng)對(duì)？

3、你的二位同事為如何處罰治安案件當(dāng)事者，發(fā)生分歧，雙方爭(zhēng)論不休，都指責(zé)對(duì)方的不對(duì)，你在現(xiàn)場(chǎng)，你怎么辦？

六組

1、公安部通輯犯近日座xx次火車到你市，領(lǐng)導(dǎo)指派你負(fù)責(zé)抓捕工作，你如何辦？

2、魔高一尺，道高一丈，你怎么理解？

3、有人說寬容是種美德。你怎么理解？

四、【2010年6月25日上午遼寧省警察考試面試真題】

1、北京理工大學(xué)楊東平教授認(rèn)為奧數(shù)對(duì)少年兒童的摧殘之烈，遠(yuǎn)甚于黃、毒、賭，說它“禍國(guó)殃民”毫不過分，建議取消奧數(shù)班，對(duì)于取消奧數(shù)班這一建議談?wù)勀愕目捶ā?/p>

2、現(xiàn)在醫(yī)院存在如在醫(yī)院門前燒花圈等醫(yī)療糾紛問題，你是怎么看待這一現(xiàn)象的？

3、一個(gè)犯人的父母出車禍死亡，犯人不吃不喝，作為監(jiān)獄警察你怎么做？

五、【2010年6月25日下午遼寧省警察考試面試真題】

1、有人說，警察這一職業(yè)很光榮，有人說，警察經(jīng)常要與黑惡勢(shì)力做斗爭(zhēng)很危險(xiǎn)，你是怎么看的？ 2、58個(gè)公廁招人，736人報(bào)名，其中有46人是大學(xué)畢業(yè)生，對(duì)此你怎么看？

3、你剛到單位，一個(gè)老同事個(gè)人能力很強(qiáng)，卻看不慣年輕人做法，總批評(píng)你，你怎么看？

六、【2010年6月26日上午遼寧省警察考試面試真題】

1、有人說，人肉搜索有利于反腐，有人說，人肉搜索侵犯了個(gè)人隱私，你是怎么看的？

2、假如你是派出所民警，領(lǐng)導(dǎo)讓調(diào)查青少年犯罪情況，你如何開展調(diào)查？

3、你是森林公安，在巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)有人偷盜樹木，而偷盜的人是你最好的朋友，你怎么處理？

七、【2010年6月26日下午遼寧省警察考試面試真題】

1、針對(duì)四地爭(zhēng)奪李白故里這一事件，你怎么看？

2、你怎么看待蟻?zhàn)瀣F(xiàn)象？

3、領(lǐng)導(dǎo)安排工作，各部門不配合，你如何處理？

八、【2010年上海招警考試面試題】 第一個(gè)題目：

單位推出一項(xiàng)提高服務(wù)質(zhì)量的新制度，剛開始時(shí)單位里的人都不適應(yīng)，依然各行其事，導(dǎo)致群眾有意見。你怎么處理? 【參考答案】

(1)制度是一個(gè)單位的根本，沒有規(guī)矩不能成方圓。單位推出這項(xiàng)提高服務(wù)質(zhì)量制度是為了能更好的為群眾服務(wù)，當(dāng)然在實(shí)施新制度的時(shí)候還會(huì)遇到很多的問題，所以必須盡快的發(fā)現(xiàn)存在的問題，分析同事不愿執(zhí)行的原因，盡快的提高為群眾服務(wù)的質(zhì)量。

(2)首先我會(huì)分別和同事交流，與群眾溝通，調(diào)查清楚同事不按制度執(zhí)行的原因，群眾不滿意的原因并做好記錄，然后與相關(guān)經(jīng)驗(yàn)豐富的同事和領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)的分析這項(xiàng)新制度，如果發(fā)現(xiàn)問題我會(huì)記錄下來并盡快的向領(lǐng)導(dǎo)反映新制度存在的問題，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后后我對(duì)存在問題進(jìn)行修改，再結(jié)合單位和群眾的實(shí)際情況組織相關(guān)人員進(jìn)行討論研究并盡快的制定出修改后的制度并交給領(lǐng)導(dǎo)審批，審批通過后要對(duì)單位的同事進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們?cè)谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)熟悉這套新的制度。好的制度并不是對(duì)我們的約束，而是為了方便我們的工作，為我們服務(wù)群眾提供更好的制度保障。另外做好對(duì)群眾的解釋和宣傳工作，歡迎群眾對(duì)我們進(jìn)行監(jiān)督。

(3)同時(shí)還要進(jìn)一步調(diào)查同事和群眾對(duì)新制度的滿意度，并歡迎他們以后能提出寶貴的意見和建議。

(4)相信經(jīng)過這次調(diào)整，單位的服務(wù)質(zhì)量會(huì)越來越高，人民群眾會(huì)越來越滿意。最后我會(huì)認(rèn)真的做好這次工作的總結(jié)，以備在以后遇到此類問題能有一個(gè)好的借鑒。以后我們?cè)谥贫ㄒ豁?xiàng)新制度的時(shí)候，要多聽取群眾和同事的意見，爭(zhēng)取讓我們的制度能夠更好更方便的為同事服務(wù)，為群眾服務(wù)。

第二個(gè)題目：

“是替黨說話，還是替老百姓說話?”這句出自鄭州市規(guī)劃局副局長(zhǎng)逯軍之口的話迅速成為網(wǎng)絡(luò)上的熱語(yǔ)。作為一名準(zhǔn)公務(wù)員，請(qǐng)就此話談?wù)勀愕膫€(gè)人看法。

【參考答案】 【破題表態(tài)】

“你是準(zhǔn)備替黨說話，還是準(zhǔn)備替老百姓說話?”這一句話猶如驚天霹靂在網(wǎng)上迅速蔓延，引來了一片指責(zé)聲。自然，逯軍事件也暴露出地方領(lǐng)導(dǎo)干部一些問題，除了暴露出地方領(lǐng)導(dǎo)干部群眾路線意識(shí)的缺乏，我們可以從三個(gè)角度來看待這一事件。

【分析論證】

第一，群眾路線?！澳闶菧?zhǔn)備替黨說話，還是準(zhǔn)備替老百姓說話?”引爆了輿論對(duì)其群眾意識(shí)缺乏的譴責(zé)。這一句話將黨和群眾對(duì)立起來。而群眾路線是中國(guó)共產(chǎn)黨一切工作必須堅(jiān)持和貫徹的根本路線，密切聯(lián)系群眾是我們黨的優(yōu)良作風(fēng)，也是我們黨的最大政治優(yōu)勢(shì)。逯軍或許無心之言恰恰暴露了某些基層領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)黨的思想路線的缺乏。在現(xiàn)實(shí)生活中，少數(shù)黨員干部錯(cuò)誤地認(rèn)為，自己手中的權(quán)力是上級(jí)封的、領(lǐng)導(dǎo)給的，跟群眾毫無關(guān)系。在他們眼里，所謂“執(zhí)政為民”，只是維護(hù)自己手中權(quán)力、地位和利益的幌子，一旦遇到考驗(yàn)便露了原形?！板周娛录痹俅翁嵝眩骸皺?quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀”永遠(yuǎn)是高懸在各級(jí)黨員干部頭上的行為標(biāo)尺?！疤煜律园?，尤須兢慎，若便驕逸，必致喪敗。”黨的幾代領(lǐng)導(dǎo)集體反復(fù)強(qiáng)調(diào)，作為執(zhí)政黨，我們的一切權(quán)力都是人民賦予的?！傲Ⅻh為公，執(zhí)政為民”，這是我們黨賴以生存的根本，我們黨的根基在人民，血脈在人民，力量在人民。第二，基層領(lǐng)導(dǎo)干部的培養(yǎng)。蒙牛老總牛根生曾有這樣一句名言：有德有才，破格重用;有德無才，培養(yǎng)使用;有才無德，限制錄用;無德無才，堅(jiān)決不用。這應(yīng)該成為廣大公務(wù)人員特別是領(lǐng)導(dǎo)干部選拔的標(biāo)準(zhǔn)。黨的基層組織是黨的戰(zhàn)斗堡壘，是和人民群眾聯(lián)系最密切的黨組織，基層黨組織建設(shè)的如何關(guān)系著黨的發(fā)展大局。因此，基層黨員領(lǐng)導(dǎo)干部起著十分重要的作用。與重拳懲治“問題高官”一樣，加強(qiáng)對(duì)基層官員的整肅，確保干部隊(duì)伍保持優(yōu)良的工作作風(fēng)，避免因基層官員的“失德”而導(dǎo)致“失民心”，也是從根本上整頓吏治的一篇“大文章”。我們要選擇那些有德有才之人擔(dān)當(dāng)大任。這樣我們的黨才能永葆先進(jìn)性。

第三，加強(qiáng)制度建設(shè)。正如某專家在“逯軍事件”后說的那樣，要考慮從根本上解決干部作風(fēng)問題，一是對(duì)干部加大思想道德認(rèn)識(shí)的教育和培訓(xùn)，提高他們的基本素養(yǎng);二是要繼續(xù)完善干部選拔任用方面的制度，解決這方面存在的問題。用誰不用誰，提拔誰不提拔誰，要用制度去規(guī)范。一切規(guī)范約定都要加強(qiáng)黨內(nèi)和政府相關(guān)制度建設(shè)。只有這樣，我們的黨群干群關(guān)系才會(huì)更加融洽，社會(huì)主義和諧社會(huì)目標(biāo)的建設(shè)也就指日可待。

第三個(gè)題目：

某天單位一項(xiàng)緊急任務(wù)需要你立即動(dòng)身，這時(shí)有電話說你的家人突然發(fā)病，需要馬上送醫(yī)院，面對(duì)緊急情況，你如何處理? 【參考答案】 【破題表態(tài)】

遇到這種情況，要保持鎮(zhèn)定，分清事情的輕重緩急，根據(jù)具體情況具體對(duì)待。我會(huì)從以下幾個(gè)方面著手: 【具體措施】

第一，始終要堅(jiān)持把工作放在首位。我會(huì)問清情況，了解家人病情。如果家人的病不是很嚴(yán)重，我可以讓朋友或是親戚幫忙送去醫(yī)院，并及時(shí)了解事情變化。然后按時(shí)出發(fā)，處理工作中的緊急事務(wù)。在事后，我會(huì)和家人說明情況，我相信我的家人會(huì)理解我的。

第二，要是我的家人病情非常嚴(yán)重，在沒有我在身邊可能會(huì)危及生命的情況下，那么我會(huì)主動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)說明情況，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)假，要求同事代替我去處理緊急公務(wù)，我想領(lǐng)導(dǎo)會(huì)給予理解和支持的。第三，家人病情如果一旦穩(wěn)定，而單位公務(wù)還需要我去的話，我應(yīng)該安排妥當(dāng)，然后去處理公務(wù)，盡量不影響工作開展。

【拔高升華】

作為一名公務(wù)員，我們應(yīng)該把工作擺在第一位，要始終堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的宗旨。但是在具體問題處理上，我們要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，處理好工作與生活的關(guān)系。