第一篇：機械實習小結

在達涅利實習期間的一些體會

去年十一月三號，我懷著激動的心情來到了達涅利。在這里，我將完成自己的畢業(yè)實習；在這里，我將完成從學生到員工的身份轉變；在這里，我將收獲走向社會的第一筆經驗。毋庸置疑，這段經歷對于我來說將會是多么的重要，人們常說，“好的開始是成功的一半”，而這段經歷將是我太多的“開始”，我要盡自己的努力讓這個“開始”變得盡可能的好，我也期待這里能夠為我的“努力”提供較好的舞臺。

時間飛逝，不經意間，我來達涅利實習半年了，這里提供的舞臺讓我經歷了很多，這些經歷中，大多是快樂的，當然，也會有痛苦的。然而，這些快樂亦或痛苦的經歷，都會讓我在不斷學習和歷練中成長。我想，這些成長也一定會成為我以后職業(yè)生涯的一大筆寶貴財富！

我在達涅利的實習崗位是儲備干部，分在裝配部門，具體從事的是相關冶金設備的裝配工作，另外還要協(xié)助主管和區(qū)域長做一些維持車間良好運轉的日常工作。我認為這份工作需要的技能主要有以下幾個方面：扎實的識圖能力；完善的裝配知識；一定的鉗工技能；良好的溝通水平等。通過這幾個月實習，我的最大收獲主要有兩個方面：一是裝配知識的掌握；二是溝通水平的提高。

下面我想通過在車間實踐的一些經歷，講一些我對裝配工作的體會：

1．裝配工作應把安全放在首位

“人是會思想的蘆葦”，這句話告訴了我們人的偉大的同時，更強調了生命的脆弱，所以我們應時刻保持著畏懼之心，處處留意。對于從事大型設備裝配工作的人來說，尤其應該注意，在工作中一定要掌握原理，遵守規(guī)范，防微杜漸，小心謹慎，把危險降低到最低。在這里工作的幾個月里，我看到過一次比較大的工傷事故，感觸很深，也第一次感受到工傷帶來的痛心。實習期間，我也有過一次到現(xiàn)在仍然心有余悸的經歷：那是在軋機底座液壓缸試壓的過程中發(fā)生的，記得那批液壓缸正常工作時要求承受350公斤壓力，為了安全起見，購買的液壓缸承受的壓力應該大于該值，我們在試壓時會加壓到450公斤壓力。前幾個液壓缸在試壓過程中并沒有出現(xiàn)問題，到第四個的時候，所加的壓力剛到400公斤，就聽見“砰”的一聲，液壓缸炸裂了。幸虧先前老師傅提醒過我，試壓有危險，操作時應該站在哪個方位會比較安全，即使這樣，我還是親眼看到了一塊炸裂的小

碎片，撞擊到工作臺后反彈并飛速從我眼前劃過。那一次我真的嚇到了，也從那時起，我真切體會到了安全的重要性。

2．裝配工作特別忌諱返工

記得很清楚，在我剛進車間的前幾天，帶我的師傅就告訴我：裝配工作最忌諱返工，裝配時按照合理的順序一步一步來，每一步都做仔細，哪怕不太熟練，效率也不會太低，最怕的是做事不動腦筋，不考慮前后關系，悶頭蠻干，錯了重來，哪怕再熟練，效率也不會高到哪里去。當時我也不太懂，犯了一些錯誤過后，才慢慢體會其中的意思。記得有一次，我在配油管時，考慮不周，直到回裝管路時才發(fā)現(xiàn)與水管產生干涉，導致后來返工花了好長時間。類似的錯誤還犯過好幾次，但正是這些錯誤讓我逐漸成長?！澳サ恫徽`砍柴工”，在做任何裝配之前，都要先想一想，考慮全面了再動手，這樣才能事半功倍。

3．裝配工作要統(tǒng)籌兼顧，注重效率

一個新的項目發(fā)到工位上，首先要統(tǒng)籌安排它的完成計劃：哪些一定要先裝配，哪些可以后裝配，哪些可以并行進行，哪些一定要串行進行，哪些地方需要工時多一點，哪些地方則不需要那么多，哪些工作誰比較熟悉，哪些工作誰還不能勝任等等。只有這些統(tǒng)籌兼顧好了，項目執(zhí)行時才能有的放矢，提高效率。

4．裝配工作要善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結經驗

每個人的水平都是在不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題中提升的，對于從事裝配工作的人來說尤其重要，很多問題提前發(fā)現(xiàn)，耐心解決會大大提高效率，降低成本，減少損失。裝配工作很多時候還特別注重經驗的積累，設備完成的質量高低很多時候與工人的經驗豐富與否有很大關系。

在達涅利實習的這段時間，我于人溝通的水平也有了很大提高。前輩們經常告訴我們這樣一個道理：現(xiàn)今社會，智商固然重要，但很多時候情商的高低更容易決定一個人的層次，一個人的發(fā)展前景。工作了以后，我對這些話的感受尤其深刻，對于剛從學校走出來稚氣未脫的我們，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的與人相處，怎么更輕松的與別人溝通交流，怎么更穩(wěn)定的控制自己的情緒等等，這些都需要我們在以后的工作中不斷提升。

“因為年輕我們一無所有，也正因為年輕我們將擁有一切”，這是我很喜歡的一句話。前半句告誡自己，對于剛出校園走向社會的我們，一定要清楚自己的劣勢，擺正自己的心態(tài)，戒驕戒躁，踏實做事，真誠做人；后半句激勵自己，我們一定要對未來充滿信心，敢于迎接挑戰(zhàn)，不懼失敗，努力拼搏，前方的路可能會曲折，但一定堅信未來會迎來光明。

既然選擇了遠方，那么就注定了風雨兼程，真心的希望自己能夠在達涅利走的更遠，更好。

員工：xxx，日期：2013.6.18

第二篇：機械實習小結

實習小結

一個多月前，我如愿以償?shù)貋淼礁皇靠颠M行為期7周的暑期實習，剛進來時心里更多的是種好奇心和興奮感，因為過去從未來過什么大公司進行實習鍛煉，應該說也沒這個機會，這次在學校和松江區(qū)政府的全力幫助下，讓不少企業(yè)單位或事業(yè)單位向我們拋出橄欖枝，為我們廣大的大三學生提供了不少暑期實習鍛煉的機會，我也十分珍惜這來之不易的機會。

我實習的單位國基電子是一家富士康集團旗下專業(yè)生產Broadband網(wǎng)絡通訊產品與電源產品的全資子公司，主要研發(fā)制造HP/Epson打印機之無線網(wǎng)卡、Pirelli之機頂盒、Yahoo之ADSL、IBM/Apple/Netgear/Sony之無線基地臺/藍牙模塊/無線網(wǎng)卡/路由器及Nokia/Nortel之通訊基站等通訊產品與電源產品。

而我也有幸地來到公司的RD部門即研發(fā)和設計部門進行自己的暑期實習。在來之前我一度感覺自己無法勝任這次的工作，因為國基電子主要是一家以電子元件為主的電子廠，而我學的卻是機械制造專業(yè)，關系不是太大。但是既然當時招聘時，我應聘的硬件測試工程師要求需要機械制造專業(yè)的學生，那我想我自己還是會有用武之地的。最后通過進去后實地觀察了解，還是讓我心中的大石頭放了下來。我被分配到部門的ME組參與實習工作，我們組主要是設計產品的外包裝以及產品內部的一些保護蓋，支撐架等機械結構方面的設計，所以我也能貢獻上自己的綿薄之力，這讓我感到非常高興。

在這七周的時間里，我和公司的同事以及主管都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，尤其是我們的組長，由于我一般都是在她的帶領下進行工作，所以她時常給我鼓勵和幫助。讓我受益匪淺，同時增強了個人的自信心。經過這次實習生活，讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在如今這個時代包括未來，人們對高科技產品的要求和需求量日益增加，就像我們設計研發(fā)的路由器，無線網(wǎng)卡這些設備，如今都已經不是什么稀罕的東西，幾乎所有人都知道，而隨著網(wǎng)絡的發(fā)展，這些由網(wǎng)絡延伸出來的產品同樣需要不斷完善和更新?lián)Q代，來滿足廣大群眾的需要。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實習過程中，首先就要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識運用能力。通過這次的實習經歷，我概括起來有以下幾方面情況需要我們將來從事這方面專業(yè)的同學掌握：

1.了解了當代機械工業(yè)的發(fā)展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2.了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機械產品的質量標準、技術規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導下，見習生產流程及技術設計環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

雖說自己是在研發(fā)部門進行工作，但是時刻關注生產線上的制造情況，以及對生產出的樣品進行及時的分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，這些都是至關重要的，我平時除了在辦公室里參與一些圖紙編輯和三維建模外，也會經常來到生產線進行觀察學習，對于我學習機械制造專業(yè)的學生來說，生產線就像自己的樂園一樣，在這里我不但能看到各種先進的生產設備和技術，還能看到各種設備以及技術互相配合產生的結果，就像同樣一個路由器外殼，使用不同的方法和設備進行制造，最后產品的質量和成本都會有所不同，而樣品就是檢驗設計和制造最直觀的方法，從樣品上能看出設計或制造上存在的各種問題，并及時加以改進修改設計方案和制造流程。通過對這些樣品進行各種測試，例如應力測試，震動測試，溫度濕度測試能夠檢驗產品是否符合客戶要求。而我也參與了產品測試檢驗工作，對各種出現(xiàn)的問題進行了分析和研究，并回饋給相應的部門進行修改，在這過程中，我對數(shù)據(jù)的處理能力和觀察能力都得到了很好的鍛煉，同時因為是在企業(yè)里，所以對著每一個數(shù)據(jù)都不敢讓我有所怠慢，在學校里做實驗時，有些數(shù)據(jù)不理解什么意思也就這樣過去了，不會有什么大后果，但在真正的工作中，如果進行馬虎處理，草草了事，那很可能會給自己帶來麻煩，同時會讓工作效率降低，還會影響到其它部門的正常工作，所以態(tài)度決定一切。工作時一定要一絲不茍，認真仔細，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯, 有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失.工作的時候我一直保持極大的工作熱情，不僅順利完成工作任務，工作之余還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次生產實習雖然說時間比較少，但是卻讓我了解了公司的企業(yè)文化、生產模式和質量體系管理等經驗，這對我來說是很寶貴的。

除了工作態(tài)度要認真端正外，在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率.公司的日常工作都會比較繁瑣，而且?guī)滋煜聛硪矔容^枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間。在公司里工作，每個人都有不同的分工，就像學校里做課程設計時一樣，但又有所區(qū)別，在公司里，每個人都有自己事要干，就算完成了自己當天的工作，還有以后的事要做，所以不能指望自己干不完的事可以讓同事代替你做，雖然偶爾幾次可以，但是如果長久如此，不但同事或主管會認為你能力不足，同時會認為你工作態(tài)度懶散，這樣對自己將來的發(fā)展是非常不利的。所以這就要求我們要學會聰明的工作，而不是死板地上級交待你做什么，你就盲目做些什么，要學會變通，時常思考如何能更好地完成任務，遇到問題積極向周圍的同事請教，如果想到什么好方法，及時向同事和主管提出，團結就是力量，大家一起琢摸討論你所提出的方法和意見，有不足之處可以及時改進修改，這樣不但能提高工作效率，同時也能增進同事件的默契和感情，和諧是確保員工同事間互相幫助，互相鼓勵，提高工作效率的前提。

來到企業(yè)實習其實就是一個課外學習充實自己的過程，在這里可以學到很多平時沒有接觸過或者用的不多應用軟件，我在沒有工作任務的時候，利用電腦里現(xiàn)有的資源，自學了CAD 和UG這些對于我們機械專業(yè)學生必須要掌握的二

維制圖和三維建模軟件。實習工作中，我參與了CAD軟件畫圖和UG軟件的三維建模工作，不但幫助組里的同時減輕了些許壓力，同時自己的實際制作和操作能力都得到了相應的提高。同時由于這是在工作中使用這些軟件，不是在學校里的練習，所以我明顯感覺身上的壓力也多了不少，就拿在使用UG這個軟件進行鈑金建模的時候來說，如果換成普通的練習操作，我可能很快就能完成，但是面對同事們發(fā)給我的圖紙，每個細節(jié)都要注意，不能有一絲的馬虎大意，如果稍稍不留神把某個尺寸搞錯了，那在接下來使用CAD的時候也會把錯誤帶進去，甚至可能要到打印出圖的時候才發(fā)現(xiàn)，那么這樣無疑會極大地降低工作效率，同時也會增添不少的麻煩。所以通過最近的學習和實踐，我知道對于我們機械專業(yè)的學生來說，圖紙就是最有利的語言，不論是在讀圖還是繪圖的過程中，都要謹慎小心，同時也要考慮周全，不能馬虎大意。例如在我?guī)椭覀兺庐嫀讖圕AD的圖紙的過程中，雖然平時在學校和課余時間我都有使用過，有一點基礎，可是這次不容我馬虎大意，這張圖紙最后是要交到生產部區(qū)投入生產的，如果圖紙上有標注的不清晰或令人產生誤會的地方，后果可能很嚴重，所以在工作中嚴謹認真是必須的，同時有不確定的地方要敢于詢問他人，這樣既能學習到知識，又能避免錯誤，通過這周的鍛煉，我對CAD制圖軟件又有了提高，而且又不會的東西積極向周圍同事討教，受益匪淺。

本次實習使我親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧。這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的七周中，我們不僅從企業(yè)職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業(yè)中科學的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

第三篇：機械專業(yè)實習小結

機械專業(yè)實習小結

這段時間以來，似乎每天都在進步，到目前為止，我已經學習了印刷，操作員，中檢，目檢，以及維修飛達和機修共六個崗位，還有AOI以及排料站尚未進行深入學習，因此，要加倍努力才行。以下是各個崗位的一些小結。

印刷：僅學過半自動，全自動的印刷機雖缺乏相對的學習機會，但還是會一些很基本的操作，關于印刷這一塊，印刷的質量至關重要，直接決定了產品的品質，例如虛焊，短接等就有可能是因為印刷不良引起的，半自動與全自動的印刷機比較：相對來說半自動的印刷機速度快，易上手，但是不良率較全自動的要高，主要是因為mark點有偏差是不能及時調整，而全自動的剛好彌補了這個缺陷，不良率較之半自動要高，而品質方面要好些，但是有速度瓶頸。

操作員，經驗僅限于三星320，三星Cp45，以及松下高速機，對于操作員換料的八大步驟已然相當熟煉，在此略過，可以說：一般的問題基本問題已能自己解決，例如跳料，mark點偏移，手動設置元件中心，以及其實一些常見問題。一個好的操作員應該具有以下優(yōu)點：上料正確快速，能夠及時處理一般機器故障，熟悉機器基本操作，如跳料等(注：此處僅限三星機)。

中檢：沒什么好說的，像5線這種中檢，還不如取消掉，讓人站12個小時也很累，弄個中檢反而增加麻煩，比如磨板，降低生產點數(shù)等。

目檢：沒什么技術含量好說，認真地一塊一塊地檢查就不會有遺漏了

AOI：雖然說程序會提示出哪些地方有問題，但也只是作為參考，實際上還要人工去加以判斷，這就要有較充分的經驗來對產品的品質加以控制。

AOI編程：雖然沒有真正地去學過，但是原理我還是很清楚的，簡單來說就是通過顏色和絲印判斷焊盤是否虛焊，短接，反件等，通過調整顏色和絲印就可以控制品質，對于做AOI這個首先要求對物料規(guī)格和各種不良品的要求比較熟，在此基礎上學AOI是不難的，難的地方是如何能夠在一定時間內把程序做出來，而且對品質做到很好的控制，這就需要長時間經驗的積累。

俢飛達：

這個也并不難，差不多可以說，會修自行車的人一周內就可以上手，飛達一般有以下結構：

一，齒輪部分。二，卷〔帶〕輪部分，三：手動上料和機械上料部分〔三星320的是電子控制系統(tǒng)〕。

修飛達常見的問題有：

一，不卷帶，一般情況下是由于彈簧彈力不足，或者有雜物有帶輪上，此情況更換彈簧，清理帶輪內雜貨即可。

二：拋料，此情況一般是由于壓料蓋松動，變形等造成的，更換壓料蓋或加緊壓料蓋即可。

三：不上料，一般是由于齒輪有雜物導致推料不到位，清理雜物即可(正規(guī)處理應該是要把齒輪拆下用超聲波清洗，緊急情況下可用清潔劑如WD噴在表面，然后轉動齒輪進行深度清潔，再用酒精清洗，然后用氣槍吹干凈)，四：丟失零件或帶輪損壞，沒什么好說的，補齊即可。

五：立件等，這是由于壓料蓋有了磁性，去磁即可。

修飛達的四大步驟，一先處理不良問題，二檢查飛達螺絲是否松動缺失等，三，清潔飛達污垢及貼紙，四，登記維修情況。

機修員：雖然說沒干多少天，但是那工作相對動手能力強的人來說根本就不成問題，換個燈管，檢查一個ESD，修一下靜電框這種工作不難，做得極致就實屬不易了，比較好玩一點的是去修電腦，干起老本行來簡直是得心應手?。?/p>

最后總結一下近一個月的實習心得：我一直的工作態(tài)度就是要么不干，要干就要做到最好，雖然只是實習，但是有機會學習到新知識總是會讓人高興的，即使是再累點也是值得的，但是倘若是長時間干一些很簡單的工作的話，那就很考驗人的毅力了。

第四篇：機械加工車間實習小結

實習小結

光陰荏苒，歲月如梭，轉眼已經來到車橋廠一個月了，回想這一個月，收獲很多，明白了理論聯(lián)系實際的重要性，理解了良好有效的溝通在工作中的益處。知道了自己的不足之處，確定了前進的方向。這些都離不開領導的諄諄教誨和工人師傅們的耐心解答。

在這一個月的時間里，首先我基本了解了裝配車間的主要生產任務和4條裝配線的情況。其中N線是裝配車間最老的一條生產線，但也是生產任務最重的一條線。主要負責N，K,N900 3360,4750等前橋的裝配。裝配需要熟練的操作技巧，并且要嚴格的保證裝配質量。通過和師傅們的溝通，和工藝文件，我基本熟悉了N線各種產品的零部件和裝配工藝。

T線是一條新線，是由于新產品的開發(fā)而投入新建的一條產品裝配線，其生產的產品包括N350 SUV 4X2，N350 SUV 4X4，N350 PK 4X2，TRF等，其機械化程度高，大大提高了生產效率，降低了員工的勞動強度，并且在產品質量方面更具有穩(wěn)定性。但是如果某一臺設備出現(xiàn)問題，將會導致該線停產，這樣后面的工序只能等待，造成極大的浪費，所以我們應該加強TPM的推進，更好的實行JPS精益生產。

除此之外，裝配車間還有兩條人工裝配線，主要負責T4X2前懸總成和全順單雙胎前輪轂總成的裝配，在這兩條線上，員工起了主導作用，員工充分發(fā)揮主觀能動性和機動性，很好的提高了效率。最后我還了解了清洗探傷線，該線主要負責，轉向節(jié)，彎直臂，主銷，前軸等零件的探傷。通過陶主任的講解和自己的觀察，熟悉了探傷的工作原理，以及清洗液的配比，溫度等因素對探傷的影響。

通過對車間的工藝的熟悉，并且在楊工的幫助下完成了裝配車間工裝快速切換的統(tǒng)計，將更換工裝的時間數(shù)字化，備案，為生產力改善提供數(shù)據(jù)的支持。此外，我每天對現(xiàn)場的5s，QPS卡，設備點檢表等進行檢查，規(guī)范流程，推進jps精益生產的理念。

我需要了解和學習的東西還有很多，短短一個月的時間讓我對工藝和生產有了一個初步的了解，除此之外，通過和曹廠長，陶主任，以及各位師傅們的溝通，讓我收獲很多，感悟很多，明確了自己努力的方向。主要有以下幾點心得： 1做事要腳踏實地，認認真真的做好，要有吃苦耐勞的精神和毅力，特別是我們從事技術工作，要用嚴謹?shù)膽B(tài)度來對待自己的工作，我剛從學校出來，一切都是從零開始，虛心向我的師傅們請教，再結合自己的理論，多問，多看，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，到最后解決問題。

注意人與人之間的良好溝通，現(xiàn)在從事任何工作，我們講的都是一個團隊，一個人的力量是有限的，通過團隊協(xié)作，各個部門和車間的良好溝通，能夠更有效，更快的解決問題。

做事情不能盲目的憑空想象，主觀臆斷，發(fā)現(xiàn)問題也是一樣，通過數(shù)據(jù)的支持，理性的分析，透過現(xiàn)象，看到本質，找出產生問題的根本原因，然后再想辦法解決，其中解決問題需要考慮到現(xiàn)場的實際情況，在現(xiàn)有資源的條件下，想出合理的解決辦法，并且還要跟蹤，歸納總結，以后遇到類似的問題我們就能從容的應對了。

我知道我還有很多不足，很多要學習的地方，只有不斷的充實自己，以高度的熱情投入到工作中，我才能勝任以后的崗位。最后，感謝廠部領導，車間主任提供給我學習，鍛煉的機會，以及所有幫助過我的人，我的成長離不開你們的幫助。

2011年9月20日

第五篇：機械小結

機械管理

隨著高等級公路建設的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設備的高效管理是 決定工程質量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設備的管理，做到科學管理，合理 使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經濟核算，以更好的為公路工程建設服務，取得設備管理的最 佳經濟效益。本文通過公路工程設備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。關鍵詞：筑路機械設備 管理 技術措施 經濟效益 1 設備管理存在的問題 招投標制和項目部制是市場經濟條件下公路建設市場發(fā)展的 產物，項目部屬非常設機構，因此決定了機械設備的管理存在諸 多問題。1.1 施工設備不配套 工程中標后組建項目部，從各項目部抽調的機械設備大多是 技術狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設備不到位，設備不配套同樣是 個棘手的問題。1.2 項目部設備管理短期行為嚴重 項目部所追求的是工程質量，工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔也不盡合 理。1.3 機械管理與生產管理存在矛盾 項目部主要以路橋技術人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產管理人員作為機械使 用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而 知，而操作手對施工技術所知甚少，往往處于施工被動或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。2 設備管理的措施 2.1 積極作好設備的組織工作 項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據(jù)項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導機械，編排所 有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進行做好準備。摘 要：隨著高等級公路建設的不斷發(fā)展，對筑路機械的要求也越來越高，機械設備的高效管理是 決定工程質量和工程效益的必要條件，因此加強工程機械設備的管理，做到科學管理，合理 使用，及時保養(yǎng)，視情維修，經濟核算，以更好的為公路工程建設服務，取得設備管理的最 佳經濟效益。本文通過公路工程設備管理的分析，針對存在的問題提出自己的一些看法。關鍵詞：筑路機械設備 管理 技術措施 經濟效益 1 設備管理存在的問題 招投標制和項目部制是市場經濟條件下公路建設市場發(fā)展的 產物，項目部屬非常設機構，因此決定了機械設備的管理存在諸 多問題。1.1 施工設備不配套 工程中標后組建項目部，從各項目部抽調的機械設備大多是 技術狀態(tài)較差，投入新的公路工程難免影響工程進度和質量。而 一些公路工程所需大型或特殊的設備不到位，設備不配套同樣是 個棘手的問題。1.2 項目部設備管理短期行為嚴重 項目部所追求的是工程質量，工程進度和效益。對機械的 使用自然是越快越好，但由于受各種外界因素的影響，不得不加班加點，長時間超負荷工作，這 種“重管理，輕使用”的行為直接影響機械的技術狀態(tài)和使用壽 命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其大型機械，項目部 都不愿承擔高額的維修費用，而僅由一個項目部承擔也不盡合 理。1.3 機械管理與生產管理存在矛盾

項目部主要以路橋技術人員組成，機械管理人員往往不在項 目部或不是項目部重要組成人員，而生產管理人員作為機械使 用管理的門外漢，對機械的正確使用、定期保養(yǎng)等知識可想而 知，而操作手對施工技術所知甚少，往往處于施工被動或受支配 地位，這樣機械管理被大大削弱。2 設備管理的措施 2.1 積極作好設備的組織工作 項目部成立時應立即建立項目設備組織管理體系，根據(jù)項目 的大小做好組織計劃，確定機械種類，數(shù)量和主導機械，編排所 有進出場計劃和機械總量控制，及時上報組織計劃，組織機械到 位，并深入了解各機械技術狀態(tài)，撤換低劣機械，為公路工程 順利進行做好準備。2.2 做好所有設備的查驗、保養(yǎng)、調試工作(1)做好預防性維修。對所有到場的運行機械進行一次全面的 啟動檢查，并組織機械手對機械設備進行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對于存在問 題的機械，應編制合理的檢修計劃，并立即組織實施。(2)新購機械要選拔素質較高、責任心強的人員，協(xié)同廠方做 好設備的安裝調試并對機械手實行崗前培訓，掌握操作規(guī)程、熟練 操作技術后方可上機正常工作。3 施工中的機械管理(1)項目部要周密安排，搞好設備組織工作，及時對設備進行 調配。(2)操作手要服從項目安排，又要結合本機情況視情作業(yè)。(3)操作手要嚴格按照操作規(guī)程，隨時觀察設備的動態(tài)狀 況，及時排除各種隱患，杜絕因油水等問題影響正常運轉。(4)操作手要嚴格執(zhí)行機械保養(yǎng)制度，避免過時保養(yǎng)，使機械保持良好的工作狀態(tài)。對利用率高、易損壞、易出故障的設備 應做好跟蹤診斷，變事后修理為預防性修理。機械發(fā)生異?，F(xiàn)象 時應立即停機檢查，并及時匯報給領導，以便迅速組織維修人員 進行現(xiàn)場搶修。(5)機械的易損件應作好儲備，避免因購件周期過長影響公 路工程施工。(6)對缺口機械應進行租賃，保證公路工程如期進行。機械租 賃應多做好市場調查，努力降低租賃成本。4 設立機械維修基金，加強機械設備的成本核算(1)設立機械維修基金，實行?？顚Ｓ?，能夠有效解決項目部 的短期行為。機械維修基金可從各項目部提取，比例可根據(jù)項目大小或效益的情況而定;(2)成本核算應對燃油、潤滑油和維修費等執(zhí)行單機登記，隨 時掌握設備完成單位產量、所需動力、配件消耗等雜費開支等情 況。健全機械設備使用記錄，對運轉臺班、臺時、完成產量、油 料、配件消耗等作好基礎資料的收集，按月匯總和對使用效果進 行分析評價，以便對機械使用技術指標的比較和調整。5 結束語 項目部加強設備生產要素的優(yōu)化配置，使用管理，成本核算，一方面可以相互協(xié)調，有機結合，共同完成公路工程項目的預期目 標。另一方面可以促進機械設備與公路工程項目的兩者管理效益 的共同提高，這是加強公路工程項目施工設備有效管理、提高經 濟效益的根本保證和有效途徑。