第一篇：考察報(bào)告-2012

建議探傷設(shè)備：采用國產(chǎn)設(shè)備（完全能夠滿足我廠需要）。

漏磁探傷

一、采用國產(chǎn)設(shè)備

1、無論國產(chǎn)設(shè)備還是國外設(shè)備都存在漏報(bào)、誤報(bào)，不同點(diǎn)在于國外設(shè)備漏報(bào)率低（0.5%），國內(nèi)一般為（1%）。國內(nèi)一些高端產(chǎn)品（比如U形高加管、super304H不銹鋼高壓管）在線探傷設(shè)備主要采用國外進(jìn)口，選型方面一般較小規(guī)格采用超聲+渦流技術(shù)，較大規(guī)格采用超聲+漏磁技術(shù)，設(shè)備主要是美國和德國產(chǎn)品；

2、國內(nèi)外設(shè)備比較

（1）國內(nèi)外設(shè)備價(jià)格差距大，國外設(shè)備使用維護(hù)難度大，后期費(fèi)用較高；

（2）國外設(shè)備性能較好，設(shè)備穩(wěn)定，檢測率高；

隨著近幾年國內(nèi)探傷技術(shù)的發(fā)展，漏磁技術(shù)發(fā)展較快，一些大型油、套管探傷也大多開始采用國產(chǎn)設(shè)備。

3、選漏磁探傷原因：

考慮我廠生產(chǎn)工藝特點(diǎn)（∮95-180，S 4.5-20）

我廠目前設(shè)備需要以下方面實(shí)現(xiàn)：

1、內(nèi)外表面橫傷、縱傷、斜傷；

2、內(nèi)、外表面缺陷區(qū)分；

3、夾雜、分層能夠區(qū)分；

4、機(jī)械跟蹤狀態(tài)；

5、探頭耐高溫，耐磨；（需要傳感器為霍爾元件，但溫度≥80

漏磁檢測有影響）

而目前國內(nèi)漏磁檢測能滿足我廠需求采用漏磁技術(shù)主要是速度較快，適合在線自動化探傷，目前國內(nèi)漏磁探傷設(shè)備缺點(diǎn)：適合檢測壁厚

4.5≤S≤13mm范圍內(nèi)的鋼管，壁厚4.5內(nèi)外傷區(qū)分較為困難，主要是漏磁通和頻帶基寬在同一個(gè)范圍內(nèi)，所以很難區(qū)分。

二、測厚裝置：

采用管子旋轉(zhuǎn)，探頭固定，國內(nèi)設(shè)備九可達(dá)到100%覆蓋，探頭數(shù)量及通道數(shù)必須增加，比如采用直探頭，這就要求客戶在探頭直徑和通道數(shù)，線速度方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，國內(nèi)超聲波和電磁都可以，而目前國內(nèi)水耦合超聲采用碗狀耦合，不需用水箱等裝置，設(shè)備簡單。探傷方式：

鋼管旋轉(zhuǎn)方式，建議采用鋼管旋轉(zhuǎn)，探頭固定不動方式

優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備比較簡單，偏于維護(hù)；

缺點(diǎn)：速度較鋼管直線前進(jìn)，探頭旋轉(zhuǎn)較慢。

綜合：

兩家設(shè)備探頭設(shè)計(jì)方面都有缺陷，可以跟客戶商量改進(jìn)； 考慮到我廠出現(xiàn)片狀?yuàn)A雜，無水壓機(jī)，必須有測厚設(shè)備；

第二篇：考察報(bào)告

蕪湖市第七期小學(xué)校長培訓(xùn)班市外考察報(bào)告

三山區(qū)浮山中心小學(xué)柯仁庫

5月15日下午，我們一行人參觀了珠海市香山學(xué)校。改校成立于2007年7月19日。其前身是“珠海市香洲區(qū)山場小學(xué)”。2008年10月，珠海市人民政府批準(zhǔn)學(xué)校易地重建。由香洲區(qū)政府和教育局建設(shè)，投入資金3500萬元，珠海市五洲房產(chǎn)開發(fā)有限公司承建，建校期間，五洲房產(chǎn)開發(fā)有限公司向?qū)W校捐贈人民幣1000萬元，用于購買教學(xué)設(shè)備。新校園占地40000平方米，建筑面積20690平方米，辦學(xué)規(guī)模為48個(gè)教學(xué)班。

新學(xué)校于2009年9月1日正式啟用。新校園坐落在風(fēng)景優(yōu)美的石溪山下，校園北鄰梅華路古元美術(shù)館；西鄰迎賓北路珠海市圖書館、市體育中心、市青少兒婦女活動中心；南鄰歷史悠久的山場村。獨(dú)特的地理環(huán)境，杰出的歷史賢哲，賦予了香山學(xué)校豐富的教育資源，充分體現(xiàn)了區(qū)委、區(qū)政府促進(jìn)區(qū)域教育均衡發(fā)展、著力打造香洲教育品牌的戰(zhàn)略部署。

香山學(xué)校目前有35個(gè)教學(xué)班。在校學(xué)生1900多人（外來務(wù)工人員子女占33%）。學(xué)校教職工總數(shù)85人。本科學(xué)歷占專任教師人數(shù)的70％，小學(xué)高級教師占專任教師人數(shù)的54.5%。

該校新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成立以來，在深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，多次組織全體教師、家長參與討論學(xué)校辦學(xué)思想，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府“把香山學(xué)校打造成最具珠海地域文化特色學(xué)校”的戰(zhàn)略定位，學(xué)校提出了“三年打基礎(chǔ)，五年創(chuàng)品牌，十年有特色”的中長遠(yuǎn)學(xué)校發(fā)展規(guī)劃，并

確立了“以傳承和弘揚(yáng)香山文化為學(xué)校辦學(xué)之?根?，以促進(jìn)兒童自由而全面地發(fā)展為學(xué)校辦學(xué)之?本?”的辦學(xué)宗旨。校訓(xùn)“善、誠、勤；讀、寫、算”把培養(yǎng)香山人善誠勤奮的人格品質(zhì)擺在首位，為學(xué)生的終身發(fā)展打好讀寫計(jì)算的學(xué)業(yè)基礎(chǔ)。教風(fēng)“孜孜以求，惟實(shí)惟新”——真誠地尊重兒童，堅(jiān)定地相信兒童，教學(xué)必須依賴兒童；學(xué)風(fēng)“主動求知，主動發(fā)展”——唯有解放“學(xué)習(xí)力”，兒童才能自由而全面地發(fā)展。該校以“陽光課堂”建設(shè)為抓手，以解放“學(xué)習(xí)力”為教學(xué)改革的出發(fā)點(diǎn)，積極開展“先學(xué)后教，當(dāng)堂訓(xùn)練”的課題研究并取得了較好的效果；打造“研究課堂，會課香山”的品牌，吸引了區(qū)域?qū)W校骨干教師與香山教師同臺上課，得到專家的支持與肯定，提升了學(xué)校教師隊(duì)伍專業(yè)發(fā)展的水平；持之以恒開展書法特色教育，傳承文化，寫字立人；八個(gè)校本專題教育活動，把《香山童規(guī)》的要求落實(shí)在學(xué)生日常行為規(guī)范上；每年舉行“追尋香山近代杰出歷史名人的足跡”綜合實(shí)踐活動，讓香山學(xué)子走近容閎，走近唐紹儀，走近古元，走近鮑俊，傳承香山學(xué)校“博雅、仁愛、礪志、勤業(yè)”的良好校風(fēng)。

該校給我感受最深的是文化底蘊(yùn)，處處有“香”，校園環(huán)境整潔，布局合理，學(xué)生的各方面均得到發(fā)展，各班有自己的班歌、班訓(xùn)，有自己的特色，學(xué)生懂禮貌，學(xué)校在注重教學(xué)的同時(shí)，把禮儀教育作為了一個(gè)常規(guī)教學(xué)教育，值得我們借鑒，同時(shí)家校建立了良好的關(guān)系，學(xué)校的發(fā)展得到了家長與社會的認(rèn)可。5月16日上午，我們一行參觀了珠海市容閎小學(xué)部，珠海容閎學(xué)校是由珠海華發(fā)集團(tuán)公司投資興建的一所九年一貫制民辦學(xué)校，創(chuàng)

建于2003年。學(xué)校坐落于珠海南屏秀麗的前山河邊，以“中國留學(xué)生之父”容閎先生的名字命名?，F(xiàn)擁有小學(xué)部、中學(xué)部、國際高中部。學(xué)?？傉嫉孛娣e9萬多平方米，建筑面積8萬多平方米，總投資4億多元，現(xiàn)有學(xué)生2100多人，教師165人。學(xué)校秉承容閎精神，推行“許孩子一個(gè)未來”的教育思想和“綠色教育”理念，植根傳統(tǒng)文化，吸納西方教育之精華，以“發(fā)展教育、傳承文化、教化社會”為己任，以培養(yǎng)“和、活、容、雅”的社會精英型人才為理想，致力于創(chuàng)辦具有傳統(tǒng)文化特色和國際化教育特點(diǎn)的品牌學(xué)校

經(jīng)過十年的發(fā)展，該校校迅速發(fā)展成為南粵的一張教育名片。2007年被評為省一級學(xué)校。與此同時(shí)，獲全國青少年小記者培訓(xùn)基地、中華文化傳承基地、廣東省青少年科技教育特色學(xué)校等稱號和殊榮

在容閎的綠色教育理念和課程體系中，學(xué)生們自主學(xué)習(xí)，自我管理，參與各種社會實(shí)踐，培養(yǎng)多方面的動手能力，提升學(xué)生人格修養(yǎng)。讓孩子像綠色的樹一樣茁壯成長，枝繁葉茂，成為內(nèi)外兼修、融貫中西的謙謙君子、有社會責(zé)任感的精英人才。

該校給我感受最深的是，利用社會力量辦學(xué)，充分發(fā)揮家長的優(yōu)勢，實(shí)行家校聯(lián)合，讓每一個(gè)學(xué)生都得到發(fā)展。許孩子一個(gè)未來，不是空談，而是實(shí)實(shí)在在的做。該校把國家課程與校本課程有機(jī)結(jié)合，充分挖掘?qū)W生的潛力，注重培養(yǎng)學(xué)生的能力（實(shí)踐），改變了傳統(tǒng)的教學(xué)模式、考試模式、評價(jià)體系，科學(xué)的對待每一位學(xué)生，給學(xué)生健康成長創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。

總之，本次考察，我體會到，一所好學(xué)校，不僅需要一個(gè)好校長，還要有一批團(tuán)結(jié)向上的教師，一個(gè)良好的外部環(huán)境。校長只有靜下心來，從學(xué)校的實(shí)際出發(fā)，擬定一個(gè)科學(xué)的發(fā)展規(guī)劃，充分利用社會資源，為學(xué)校的發(fā)展、教師和學(xué)生的成長出謀劃策。

第三篇：考察報(bào)告

考察報(bào)告

通過這次考察，感覺非常深刻，具體總結(jié)如下：

人才需求分為高中低三檔，其中高端和低端的人才需求比較大。低端需求特點(diǎn):發(fā)展空間不大，勞動強(qiáng)度較大，工作比較單調(diào)枯燥，工資待遇一般，技術(shù)含量較小，所以容易引起員工跳槽，流失率非常大。高端人才特點(diǎn):在企業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了頂點(diǎn)，責(zé)任大，待遇非常好，要有足夠的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)能力要一專多懂，擁有一定的資源，所以容易獨(dú)立創(chuàng)業(yè)，也是獵頭公司重點(diǎn)的挖墻腳的目標(biāo)，基本上是隨著大公司的重點(diǎn)大項(xiàng)目流動。

在這里面我們對于低端的培訓(xùn)可以做一做，可是在硬件環(huán)境上會遇到問題，如：企業(yè)對于人才需求的實(shí)訓(xùn)環(huán)境不具備，比如在和杭州全勝通訊技術(shù)有限公司會談中了解到呼叫中心坐席員，這個(gè)市場的需求量很大，但是，這就需要投入實(shí)訓(xùn)環(huán)境，而我們沒有。在浙江的一些高職院校正在做這些事情。

技術(shù)類需求：

1、c/c++、java這兩種語言需求量最大

2、基于linux的編程需求量很大（設(shè)計(jì)和驅(qū)動兩方面）

3、硬件設(shè)計(jì)人才很缺。

4、藝術(shù)設(shè)計(jì)類的既要能熟練掌握常見的圖形圖像處理工具，又要有一定的創(chuàng)造能力。

在和企業(yè)洽談過程中，總會聽到社會一些培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)的人才是他們比較喜歡接納的如：傳智播客和達(dá)內(nèi)的軟件培訓(xùn)、華清遠(yuǎn)見的嵌入式培訓(xùn)。

第四篇：考察報(bào)告

高速公路學(xué)習(xí)考察情況的報(bào)告

為借鑒外地征地拆遷安置工作成功經(jīng)驗(yàn),找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)和突破點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)我縣高速公路項(xiàng)目的建設(shè)，2012年5月23日下午，由縣委副書記XX率縣委常委、副縣長XX、副縣長XX、縣政協(xié)副主席XX及縣委辦、政府辦、交通運(yùn)輸局、國土局、高速辦等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人一行赴XX縣學(xué)習(xí)考察，學(xué)習(xí)借鑒xx縣征地拆遷、勞動就業(yè)、社會保障等方面的成功經(jīng)驗(yàn)和做法?，F(xiàn)將考察情況報(bào)告如下：

一、xx縣的成功經(jīng)驗(yàn)

XX縣高速公路項(xiàng)目全長XX余公里，投資近XX億元，需征收土地8000畝。為了按時(shí)地完成征地拆遷工作，如期完成高速公路項(xiàng)目建設(shè)，xx縣政府制定了詳細(xì)的工作方案。

（一）以高規(guī)格的組織領(lǐng)導(dǎo)確保統(tǒng)籌協(xié)調(diào)xx縣縣委、縣政府成立了以縣主要領(lǐng)導(dǎo)為組長，相關(guān)單位、部門主要領(lǐng)導(dǎo)和承擔(dān)征地任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委書記為成員的高速公路征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)組。領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室和政策宣傳組、征地拆遷組、安全保衛(wèi)組、信訪維穩(wěn)組、監(jiān)察督導(dǎo)組、應(yīng)急處置組、綜合協(xié)調(diào)組等七個(gè)工作小組，具體負(fù)責(zé)征地拆遷工作的落實(shí)。

（二）以深入的宣傳動員確保群眾支持。加強(qiáng)正面輿論的宣傳力度，向每個(gè)拆遷戶發(fā)放補(bǔ)償安置文件及政策宣傳

卡，把高速公路建設(shè)對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展的深遠(yuǎn)意義以及給拆遷戶帶來的現(xiàn)實(shí)意義做深入、透徹的講解。同時(shí)，充分發(fā)揮黨員干部的帶頭、示范作用。

（三）以最明確的責(zé)任體系確保工作進(jìn)行。建立縣領(lǐng)導(dǎo)掛片包鄉(xiāng)，鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)包村，鄉(xiāng)干部包社，村社干部包戶的四級責(zé)任制。并層層簽訂責(zé)任書，明確責(zé)任，落實(shí)任務(wù)。

（四）以嚴(yán)格的紀(jì)律要求確保公正透明。加強(qiáng)對高速公路征地拆遷補(bǔ)償金撥付使用的監(jiān)督和管理，建立補(bǔ)償金使用公開制度，設(shè)立公開墻或公示欄，接受廣大群眾監(jiān)督。

（五）以有力的保障手段確保工作推進(jìn)。對高速公路征地拆遷工作可能引發(fā)的矛盾糾紛、不穩(wěn)定因素等進(jìn)行調(diào)查分析評估，制定相關(guān)工作預(yù)案，做到提前準(zhǔn)備、提前介入。同時(shí)加強(qiáng)征地拆遷中相關(guān)信訪維穩(wěn)問題和矛盾糾紛的排查和化解，有針對性地加強(qiáng)重點(diǎn)人群、重點(diǎn)區(qū)域摸排力度。將高速公路征地拆遷工作列入全縣綜合目標(biāo)管理考核內(nèi)容，實(shí)施專項(xiàng)目標(biāo)考核。

二、考察的幾點(diǎn)體會

xx縣高速公路項(xiàng)目建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)和深討，使大家開闊了眼界，豐富了見識，學(xué)習(xí)了經(jīng)驗(yàn)，看到了差距，啟迪了思維。具體有以下幾點(diǎn)體會。

（一）具有強(qiáng)而有力的組織領(lǐng)導(dǎo)。高速公路征地拆遷安置工作線長、面廣，涉及部門、單位、村社多，矛盾大。因

此，必須成立強(qiáng)而有力的領(lǐng)導(dǎo)組，健全管理機(jī)制，加強(qiáng)上下協(xié)調(diào)工作，同時(shí)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)對工作進(jìn)度進(jìn)行實(shí)地監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，確保高速公路項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

（二）具有切實(shí)可行的工作方案和實(shí)施辦法。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，結(jié)合我縣實(shí)際，因地制宜，制定切實(shí)可行征地補(bǔ)償安置工作方案和實(shí)施辦法，要最大限度地解決被征地農(nóng)民的就業(yè)、安置等實(shí)際困難。

（三）具有完善的目標(biāo)考核制度。要嚴(yán)明紀(jì)律，強(qiáng)化考核，促進(jìn)工作按時(shí)完成。對涉及部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社等責(zé)任單位及責(zé)任人施行目標(biāo)考核，通過簽訂目標(biāo)責(zé)任書、成立督導(dǎo)小組、強(qiáng)化考核等方式，確保征地拆遷工作順利進(jìn)行。

（四）具有強(qiáng)大的宣傳氛圍。廣泛、深入的宣傳各項(xiàng)法規(guī)和政策，確保各項(xiàng)政策法規(guī)的貫徹落實(shí)。引導(dǎo)廣大干部、群眾充分認(rèn)識這次項(xiàng)目建設(shè)所帶來的重要意義與現(xiàn)實(shí)意義。

第五篇：考察報(bào)告

赴廈門學(xué)習(xí)考察報(bào)告

一、前言

隨著我國高速公路建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展以及信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，提高高速公路信息化管理及服務(wù)水平日益受到重視。為進(jìn)一步提高高速公路信息化建設(shè)和管理水平，加強(qiáng)同行間的交流和溝通，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，由財(cái)務(wù)部、運(yùn)營管理部、信息中心、機(jī)電項(xiàng)目處及云星宇公司組成聯(lián)合學(xué)習(xí)考察團(tuán)隊(duì)，一行7人，于2005年5月23-27日赴廈門參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會”。會議期間，考察團(tuán)成員認(rèn)真聽會，積極交流，一致認(rèn)為：通過此次研討會，從交通部獲悉國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況以及有關(guān)交通部2005年信息化建設(shè)的重點(diǎn)工作；了解到其他省市有關(guān)高速公路信息化管理經(jīng)驗(yàn)及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控、通信熱點(diǎn)問題的探索；了解到高速公路新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用和研發(fā)情況，受益匪淺，對我公司信息智能化建設(shè)將起到一定的借鑒作用。

二、第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會

1、原交通部副部長/中國公路學(xué)會理事長李居昌發(fā)言

發(fā)言中指出信息科學(xué)技術(shù)發(fā)展要實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，主要抓好推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、減少收費(fèi)程序、網(wǎng)絡(luò)化程序?qū)嵤?，最終實(shí)現(xiàn)全國性聯(lián)網(wǎng)；區(qū)域性實(shí)現(xiàn)災(zāi)難性天氣、交通信息發(fā)布、突發(fā)事件、交通一體化建設(shè)管理與協(xié)調(diào)；推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理，橋梁路面檢測管理系統(tǒng)。

2、交通部科教司、公路司、公路規(guī)劃研究院發(fā)言

1）交通部有關(guān)信息化建設(shè)及管理的近期工作重點(diǎn)

1、積極推進(jìn)電子政務(wù)建設(shè)，此項(xiàng)工作已成為重中之重；

2、推動智能化交通運(yùn)輸（ITS）系統(tǒng)的應(yīng)用與開發(fā)，引導(dǎo)行業(yè)信息化發(fā)展，開發(fā)高速公路綜合管理系統(tǒng)，繼續(xù)做好推進(jìn)伽利略計(jì)劃的應(yīng)用開發(fā)研究工作、北京奧運(yùn)2008智能化交通系統(tǒng)、基于衛(wèi)星定位的虛擬不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究；

3、抓好三應(yīng)用—聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、高速公路及水上交通安全的監(jiān)控、公共信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用；

4、推進(jìn)交通信息化示范工程，帶動政府監(jiān)管，提高服務(wù)水平；

5、完善全國公路數(shù)據(jù)庫；

6、加強(qiáng)部政府網(wǎng)站的運(yùn)行管理與建設(shè)工作；

2）國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃

“國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃”，簡稱“7918網(wǎng)”。包含七條首都放射線，9條縱向線和18條橫向線。此網(wǎng)建成之后將使中國高速公路的總里程達(dá)到8.5萬公里，連接全國所有的省會級城市、人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口。同時(shí)“7918網(wǎng)”將加強(qiáng)長三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的聯(lián)系，并加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與香港、澳門的銜接。18條橫向線也將加強(qiáng)東西部地區(qū)的物資交流。

三、專場交流：

1、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)專場

1）預(yù)付卡技術(shù)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用

深圳高速公路股份有限公司介紹了深圳高速公路路網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)（ETC）項(xiàng)目的實(shí)施和營運(yùn)管理的情況：ETC項(xiàng)目的營運(yùn)管理兩種模式：獨(dú)立方式、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的方式：由銀行（Bank）、公路業(yè)主(Toller)、電子標(biāo)簽供應(yīng)商(Service Provider)聯(lián)合提供的公路準(zhǔn)實(shí)時(shí)計(jì)算系統(tǒng)，簡稱BTS模式。在BTS模式中，三方各自在項(xiàng)目實(shí)施和運(yùn)營的優(yōu)勢進(jìn)行明確分工：道路經(jīng)營單位和銀行一起共同分擔(dān)項(xiàng)目的投資，道路的經(jīng)營單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目引進(jìn)組織和管理以及ETC系統(tǒng)運(yùn)行的后續(xù)維護(hù)工作，銀行負(fù)責(zé)預(yù)付卡的發(fā)行、推廣、開戶、掛失、消戶、路費(fèi)的扣繳和結(jié)算等環(huán)節(jié)工作，車載卡的維護(hù)工作（貼卡、卡的修理、卡的更換）由卡片供應(yīng)商負(fù)責(zé)。在BTS模式中，銀行、公路業(yè)主、電子標(biāo)簽供應(yīng)商都參與了ETC服務(wù)，三方各自有各自的優(yōu)勢和工作側(cè)重點(diǎn)，可以在市場推廣和客戶服務(wù)中取長補(bǔ)短，相互監(jiān)督和相互促進(jìn)，產(chǎn)生的效果是1+1+1》3。

利用預(yù)付卡技術(shù)實(shí)現(xiàn)公路收費(fèi)的電子化是近年來發(fā)展的新生事物，我國技術(shù)市場的培育和應(yīng)用都處于起步階段，隨著公路建設(shè)用地受限與日益攀升的車流量矛盾日益突出，預(yù)付卡收費(fèi)與傳統(tǒng)的人工半自動收費(fèi)有著不可比擬的優(yōu)勢。

2）聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)逃費(fèi)的對策

廣深高速公路通過對聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中逃費(fèi)的手段進(jìn)行了介紹。逃費(fèi)手段不一：沖卡；更換車牌；高速公路自身原因造成司機(jī)有意或無意逃費(fèi)，如不封閉，匝道、服務(wù)區(qū)有缺口；換卡；收費(fèi)員采用模擬車輛通過進(jìn)行作弊；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，制造偽卡（IC卡）利用不停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行逃費(fèi)，如利用一臺小車到定點(diǎn)單位申請一張粵通IC卡，并安裝上電子標(biāo)簽，然后在安裝有電子標(biāo)簽的擋風(fēng)玻璃上將電子標(biāo)簽切割下來，當(dāng)作活動電子標(biāo)簽?？衫么嘶顒与娮訕?biāo)簽在不停車發(fā)卡車道，在不停車收費(fèi)車道交費(fèi)，由于不停車收費(fèi)系統(tǒng)只讀電子標(biāo)簽的車類而達(dá)到大車類變小車類而逃費(fèi)的目的；運(yùn)輸公司與操作員或技術(shù)人員聯(lián)合作弊，操作人員利用工作之便向司機(jī)提供離司機(jī)出口最近的入口站通行卡；軟硬件承包商或業(yè)主單位技術(shù)人員向外單位提供技術(shù)支持或提供相應(yīng)軟件，向司機(jī)提供指定入口信息的通行卡，以達(dá)到交最近通行費(fèi)的目的。

防逃費(fèi)技術(shù)：針對多樣的逃費(fèi)手段，對于一般的逃費(fèi)，系統(tǒng)軟件要增加抓拍系統(tǒng)，建立相應(yīng)檔案，聯(lián)合相關(guān)部門進(jìn)行打擊；嚴(yán)格操作流程，以減少不必要的漏洞給收費(fèi)員作弊。對于不停車收費(fèi)系統(tǒng)的逃費(fèi)，應(yīng)在軟件中增加自動車輛分類系統(tǒng)，識別車輛與卡內(nèi)車類及電子標(biāo)簽內(nèi)的車類是否一致，進(jìn)行核實(shí)處理。另外除對技術(shù)人員進(jìn)行教育、管理外，還應(yīng)采取措施對系統(tǒng)內(nèi)關(guān)鍵設(shè)備加強(qiáng)管理。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)逃費(fèi)手段多樣，防逃費(fèi)手段不但要從管理上進(jìn)行，還要在技術(shù)上加以防范。

2、監(jiān)控通信專場

1）高速公路呼叫中心解決方案解決探索

中興智能交通系統(tǒng)工程有限公司介紹了目前高速公路緊急事件處理現(xiàn)狀，大部分都建有

專網(wǎng)的緊急電話系統(tǒng)。存在緊急事件處理存在損壞率高，設(shè)備維護(hù)復(fù)雜等弊端。重點(diǎn)介紹了呼叫中心的解決方案。呼叫中心（Call Center）就是在高速公路與客戶之間架起連接的橋梁。向用戶提供電話、傳真、電子郵件以及Internet等多種接入手段的服務(wù)客戶的信息系統(tǒng)。呼叫中心系統(tǒng)突破了地域的限制、時(shí)間的限制。呼叫中心前端為排隊(duì)機(jī)，后端為服務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，用戶發(fā)出呼叫后，在交換設(shè)備進(jìn)行交換、排隊(duì)，交換中心根據(jù)用戶可移動定位系統(tǒng)發(fā)出定位信息請求，移動定位系統(tǒng)啟動移動位置服務(wù)器查詢定位信息，位置服務(wù)器將用戶位置信息發(fā)給移動定位系統(tǒng)并在移動定位系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配后，將信息發(fā)給調(diào)度系統(tǒng)，對能夠快速給予幫助的車輛進(jìn)行車輛調(diào)度。此系統(tǒng)需與中移動、中聯(lián)通建立數(shù)據(jù)接口平臺—移動位置服務(wù)器，為用戶提供位置信息；GIS平臺的搭建，在該平臺上我們能很直觀的看到事發(fā)地點(diǎn)的位置，并可通過調(diào)用事發(fā)地點(diǎn)圖象進(jìn)行現(xiàn)場指揮調(diào)度。

2）基于GIS-T的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)

根據(jù)高速公路管理的特性和GIS的特點(diǎn)，引入高科技技術(shù)--基于GIS-T的高速公路監(jiān)控管理系統(tǒng)，本體系包括3個(gè)模塊：高速公路外場、監(jiān)控中心和GIS-T監(jiān)控管理模塊。

GIS-T監(jiān)控管理模塊是平行于高速公路外場模塊和監(jiān)控中心模塊的模塊，并貫穿于這兩個(gè)模塊。GIS-T模塊以地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫存儲方式來優(yōu)化監(jiān)控中心收集到的數(shù)據(jù)，并利用GIS-T對數(shù)據(jù)分析和顯示的功能，替代多種軟件管理和地圖板顯示的模式，使用單一軟件系統(tǒng)管理，用GIS強(qiáng)大的圖形處理功能來代替地圖板，實(shí)時(shí)的調(diào)用需要觀測的路段的詳細(xì)信息。GIS-T的模塊也將與高速公路外場模塊相互關(guān)聯(lián)，這就需要將GIS-T系統(tǒng)和外場設(shè)備的控制軟件相互配合，以地理信息系統(tǒng)的界面來調(diào)用外場設(shè)備，并及時(shí)傳輸外場數(shù)據(jù)。在GIS-T環(huán)境下，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)可以分為兩大類：拓?fù)鋽?shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)。拓?fù)鋽?shù)據(jù)主要指地形地貌等的幾何數(shù)據(jù)，在地理信息系統(tǒng)中展現(xiàn)的幾何圖形都是這類數(shù)據(jù)產(chǎn)生的。根據(jù)幾何圖形的不同，可以加以分類，從而出現(xiàn)屬性數(shù)據(jù)的輔助，這也是在GIS-T環(huán)境下圖形數(shù)據(jù)分層管理的優(yōu)勢。各種不同類型空間數(shù)據(jù)的背后存在大量的屬性數(shù)據(jù)，這樣的數(shù)據(jù)管理方式便于分類查詢，對高速公路信息采集量大是當(dāng)前較好的處理手段。

3）高速公路管理中虛擬電話網(wǎng)取代交換機(jī)的研究

a、虛擬電話網(wǎng)介紹

虛擬電話能夠?qū)崿F(xiàn)目前交換機(jī)系統(tǒng)的所有功能，例如分機(jī)轉(zhuǎn)接、電話會議等。它是一種把交換機(jī)系統(tǒng)由電話局管理，用戶只需使用電話，而不需要對交換機(jī)進(jìn)行維護(hù)管理的模式。

b、虛擬電話網(wǎng)與傳統(tǒng)交換機(jī)的比較

*建立時(shí)的區(qū)別

交換機(jī)系統(tǒng)是將交換機(jī)建立在公司內(nèi)部，那末公司必須為其單獨(dú)設(shè)計(jì)一個(gè)房間，同時(shí)經(jīng)過復(fù)雜繁瑣的安裝程序，并向電信局申請一定數(shù)量的中繼線才可以使用。而虛擬電話網(wǎng)的交換機(jī)建立在電信局，企業(yè)不必購買交換機(jī)，也不用申請中繼線，僅此一項(xiàng)就可以節(jié)省投資幾十萬。

*設(shè)備維護(hù)方面

交換機(jī)系統(tǒng)是個(gè)龐大的機(jī)構(gòu)，使用交換機(jī)的用戶，為確保交換機(jī)正常運(yùn)行和為用戶提供良好的服務(wù)，必須對交換機(jī)進(jìn)行有效的管理、監(jiān)視和維護(hù)，這就需要配備比較專業(yè)的維護(hù)維修人員。而虛擬電話系統(tǒng)是建立在電信局程控交換機(jī)上，用戶只是使用分機(jī)即可，所以不必對交換機(jī)進(jìn)行維護(hù)和易損板的準(zhǔn)備，如果通信有問題直接由電話局來解決，就像固定電話一樣。

*故障責(zé)任方面

虛擬電話網(wǎng)責(zé)任很明了只能是電信局，所有的問題也只是由電信局給解決，所以責(zé)任明確。

*費(fèi)用比較

虛擬電話投資小，月租按分機(jī)數(shù)量計(jì)算，不會超出中繼線的月租費(fèi)，且不必支出維護(hù)維修費(fèi)用。

*與其他高速交換機(jī)對接的比較

目前中國網(wǎng)通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對跨區(qū)域的虛擬網(wǎng)進(jìn)行對接的功能，也就是說，不同的高速公路之間不管是否聯(lián)網(wǎng)，如果都安裝了虛擬電話，就能直接撥分機(jī)號碼且無通話費(fèi)。

3、運(yùn)營管理專場

高速公路綜合管理信息系統(tǒng)需求分析

山東省交通廳高速公路信息工程項(xiàng)目部介紹了我國高速公路運(yùn)營管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀，運(yùn)營管理系統(tǒng)主要有：收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)、緊急事件管理系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫與管理系統(tǒng)（路面、橋梁等）、辦公自動化系統(tǒng)，目前這些系統(tǒng)建設(shè)缺乏統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)，相互之間缺乏信息的交流與共享，難以協(xié)同工作，影響了管理效率，往往通過大規(guī)模的硬件升級與改造解決“信息孤島”問題成本較高。就此提出了高速公路綜合管理的需求分析和建設(shè)思路。系統(tǒng)需求分析包括業(yè)務(wù)需求、功能需求、用戶需求。高速公路綜合業(yè)務(wù)管理方面對于通過整合系統(tǒng)資源、理順內(nèi)部管理、建立綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速公路智能化有著強(qiáng)烈需求。通過搭建相關(guān)信息平臺實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)融合，建立共享數(shù)據(jù)庫，提高工作效率。

系統(tǒng)建設(shè)思路：由于我國高速公路管理系統(tǒng)建設(shè)周期不一，采用設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各高速公路基礎(chǔ)條件不同，運(yùn)營管理單位資金有限，在建設(shè)高速公路綜合管理系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)避免大規(guī)模的硬件改造和系統(tǒng)升級，可通過建立與硬件設(shè)備無關(guān)的信息共享平臺和軟件應(yīng)用層，解決信息共享與接口協(xié)議不一致的問題。對于正在建設(shè)或規(guī)劃建設(shè)的高速公路，應(yīng)首先做好綜合管理系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃尤為重要，避免走上先建設(shè)、后管理、再改造的老路。

4、新技術(shù)新產(chǎn)品專場

行業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商研制開發(fā)了新產(chǎn)品，為智能化交通提供產(chǎn)品解決方案，如：公路資產(chǎn)管理信息化解決方案、應(yīng)急收費(fèi)解決方案、基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)信息采集、公共緊急電話系統(tǒng)、紅外線防撞報(bào)警系統(tǒng)裝置等。

1）公路資產(chǎn)管理信息化解決方案

上海中交海德公司研發(fā)了公路資產(chǎn)管理系統(tǒng)，將養(yǎng)護(hù)管理、路產(chǎn)管理中數(shù)據(jù)采集、公路資產(chǎn)數(shù)據(jù)庫、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表、業(yè)務(wù)管理流程等與GIS技術(shù)全面整合，形成有效的管理信息系統(tǒng)。

2）高速公路應(yīng)急解決方案

廣東新粵交通投資有限公司研發(fā)了移動式應(yīng)急收費(fèi)產(chǎn)品--便攜式路橋收費(fèi)機(jī)，該產(chǎn)品由LCD顯示屏、低功耗工控機(jī)主板、專用鍵盤、票據(jù)打印機(jī)、非接觸式IC卡讀卡器、硬盤、電源、內(nèi)置電池、箱式機(jī)殼組成，具有安裝車道收費(fèi)軟件正常收費(fèi)，數(shù)據(jù)儲存，數(shù)據(jù)通訊，可擴(kuò)展無線網(wǎng)卡，集成聲卡、可實(shí)現(xiàn)語音報(bào)價(jià)，打印發(fā)票，同時(shí)可利用有線通訊或無線通訊系統(tǒng)實(shí)時(shí)將收費(fèi)信息監(jiān)控中心等功能?？捎糜诟咚俟吩诮煌ㄒ馔?、黃金周流量高峰等緊急情況下的收費(fèi)，利用該產(chǎn)品替代出故障的車道或人工復(fù)式收費(fèi)，提高人工收費(fèi)的處理能力。

3）紅外線防撞報(bào)警

成都赤曉彩鋼房屋有限公司研發(fā)了紅外線防撞報(bào)警系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠?qū)Τ瑢捇蚩赡茏矒舨翏焓召M(fèi)亭車輛，在距收費(fèi)亭2-3米時(shí)給予聲光報(bào)警，減少損害。

4）交通事件視頻檢測器

交通事件視頻檢測器，通過對道路監(jiān)控系統(tǒng)中的視頻圖像進(jìn)行處理和綜合分析，采用基于視頻檢測和目標(biāo)跟蹤的技術(shù),來實(shí)現(xiàn)對道路交通發(fā)生影響正常交通秩序的事件過程進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測、報(bào)警、記錄、傳輸、統(tǒng)計(jì)。檢測道路上的機(jī)動車輛運(yùn)動狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)某機(jī)動車的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)異常（如：撞車、突然停車、遺棄物等）立即報(bào)警并將該路視頻圖像及報(bào)警區(qū)域圖像切換到主監(jiān)控畫面。

四、高速公路信息化建設(shè)成就展示及技術(shù)產(chǎn)品展

SONY（中國）有限公司、深圳諾龍實(shí)業(yè)有限公司、美國英飛拓公司、華為技術(shù)有限公司、廣東新粵投資有限公司等系統(tǒng)集成商、產(chǎn)品供應(yīng)商參加了此次信息化建設(shè)成就展示及技術(shù)產(chǎn)品展，展示了先進(jìn)的交通智能產(chǎn)品。

五、研討會經(jīng)驗(yàn)交流的啟示

1、加速交通運(yùn)輸信息化建設(shè)是實(shí)施交通新的跨越式發(fā)展和實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的必由之路。以信息化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，大力推進(jìn)智能型交通的發(fā)展，力爭在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和綜合管理系統(tǒng)的開發(fā)及推廣方面有較大的突破。

2、高速公路設(shè)備維護(hù)維修工作建議建立有效的信息流通渠道，實(shí)現(xiàn)各路段信息和資源共享，以Internet形式構(gòu)建信息交流平臺，便于維護(hù)方與業(yè)主隨時(shí)溝通了解道路設(shè)備損壞、修復(fù)、零配件信息、技術(shù)信息等。

3、在區(qū)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的環(huán)境下，高速公路不再是單條管理，建議整合信息系統(tǒng)資源，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)整合，建立共享數(shù)據(jù)庫，便于高速公路日常管理。

4、目前高速公路信息化建設(shè)面臨的主要是高速公路管理建設(shè)中長期存在的重硬件、輕軟件、重設(shè)施、輕信息所導(dǎo)致的信息孤島現(xiàn)象以及信息共享困難、信息資源更新慢、滯后等問題，對此，信息化建設(shè)需要以運(yùn)營管理需求為基礎(chǔ)，以構(gòu)架軟件體系為突破性口，以此進(jìn)行信息化的統(tǒng)一規(guī)劃、布局、設(shè)計(jì)和建設(shè)。高速公路信息化建設(shè)將迎來一個(gè)高峰。

六、結(jié)束語

通過此次參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會”，考察團(tuán)成員切身感受到信息化已成為當(dāng)今世界科技、經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的大趨勢，是把握未來發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。信息化是一項(xiàng)高科技產(chǎn)業(yè)，信息化是一項(xiàng)全新的事業(yè)。目前，信息技術(shù)的高滲透性和高集成能力，正有效地改造和提升著交通運(yùn)輸傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。