鉗工技術(shù)工作總結(jié)范文1

本人20xx年x月畢業(yè)于xx市xx學校機械制造與自動化專業(yè)同年參加?？谱钥?，20xx年x月畢業(yè)于xx市xx學院機械制造與自動化專業(yè)，20xx年x月應(yīng)聘到xx有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有x年時間，目前持有鉗工三級職業(yè)資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術(shù)工人，下面我對一年來的工作情況作一下總結(jié)。

一、主要工作經(jīng)歷

1.x月至x月在xx省中聯(lián)重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作；

2.x月至今在xx省中聯(lián)重科工起調(diào)試車間從事起重機整車調(diào)試工作。

二、一年來的學習培訓情況

自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統(tǒng)的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調(diào)試性能，積極學習新知識新理論，掌握各噸位的調(diào)試方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和性能，使之能為我公司產(chǎn)品的.性能測試工作發(fā)揮作用。

x月參加了xx學院高級鉗工的培訓并順利結(jié)業(yè)，同時取得裝配鉗工三級證書。

三、近年來主要工作業(yè)績和成果

1.參與了我公司xx等產(chǎn)品向v系類的優(yōu)化升級調(diào)試工作并取得了全面的性能改善；

2.因車間的結(jié)構(gòu)調(diào)整分配到產(chǎn)品初調(diào)工位；

3.參與了公司xx等新產(chǎn)品試制的調(diào)試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎(chǔ)；

4.參與公司合理化提案以《吊臂拉索調(diào)試工裝改進》獲得了公司的獎勵。

四、傳授技藝或培訓技術(shù)工人情況

面對我公司實習生較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無保留的傳授給他們產(chǎn)品調(diào)試的理論知識，培養(yǎng)他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調(diào)試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調(diào)試工作接續(xù)奠定了基礎(chǔ)。

五、今后的工作打算

總結(jié)這一年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調(diào)試工作中去，為我公司的調(diào)試工作再上一個新臺階而奮斗。

鉗工技術(shù)工作總結(jié)范文2

20xx年7月我來到了xx油田裝備制造總公司加工分廠工作，學習鉗工。

時光荏苒，工作期間使我褪去了學生時代的懵懂，對于機加工不禁感慨不已！特此總結(jié)一下之前的工作，同時也規(guī)劃一下自己的將來，剛剛學習鉗工的時候，師傅就教導(dǎo)我：鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。一時間大量的實際操作讓我不知所措，在學校時學的理論知識，有時和實際的出入，更加讓我茫然，甚至是灰心！但是經(jīng)過一周的時間，在師傅的耐心講解，不斷演示，重復(fù)告誡下我終于理清了頭緒，漸漸地步入了正軌并產(chǎn)生了濃厚的興趣。

在工作中我逐漸的了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。培養(yǎng)、提高和加強了我的工作實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。使我更好的用理論與實際相結(jié)合，鞏固了我所學的知識。同時也學到師傅們的敬業(yè)、嚴謹精神。對工作總是懷著極大地熱忱，加工工件時的嚴肅認真。并保證每一個工件的質(zhì)量，無論工件的大小，技術(shù)要求的寬松，都要用心去完成并深入地挖掘工藝的設(shè)計理念，進加工手法運用學習過的知識，提高工作效率，改等。想辦法，把繁重的鉗工工作干出技術(shù)，干出水平，干出快樂。

鉗工是一個范圍很廣的工種，但是就加工車間來講，加工鉗工的定義是：采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的'劃線，精密加工轉(zhuǎn)床的操作也是鉗工加工范疇。鉗工還有很多分支工種，所以我感覺學好鉗工是非常重要的。

當然，學好技術(shù)的同時，自身修養(yǎng)也應(yīng)該不斷的提高，注重自身的素質(zhì)建設(shè)，以身作則。在工作中仍堅持“勤”字當先，凡是以工作為重。積極學習。學習先進的理念知識！

在今后的工作生活中，在各級領(lǐng)導(dǎo)、師傅的帶領(lǐng)下，努力學習他們的工作經(jīng)驗的同時，更要學習他們對工作認真負責的態(tài)度。

鉗工技術(shù)工作總結(jié)范文3

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在中心及作業(yè)區(qū)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，二級廠點檢員和技術(shù)員的支撐下，我們機械維護二班的全體員工的齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業(yè)區(qū)交給我們的各項檢修工作。實現(xiàn)了鋼包底座改造等技改項目完成率100%，污泥房濾帶、皮帶更換等原外委項目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

機械維護二班現(xiàn)有員工39人，35歲以下青年有15人，青工比例占40%，其中具有本科學歷的5人，大專學歷2名，高級技工12人，高級技師2人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿著朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里，我們主要做了一下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們機械二班一直以來都嚴格遵守公司、中心、作業(yè)區(qū)的各項規(guī)章制度，認真組織好每周星期二的安全學習，讓每位員工都認識到安全的重要性，切實提高自己的安全意識，將安全工作真正落實到實際工作中。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：

1、加強安全教育方面，全年組織全班員工按照公司教育內(nèi)容，危險源辨識內(nèi)容及現(xiàn)場實際教育相結(jié)合進行規(guī)范教育，讓班里每一位員工熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律；作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應(yīng)急措施；20xx年新進入班組員工3名，全部進行了班組安全教育培訓。

2、安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的.重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，督促整改；班組骨干嚴格監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施，我們機械二班與二級單位點檢員持續(xù)開展去生產(chǎn)現(xiàn)場對生產(chǎn)隱患進行聯(lián)查和整改活動，保證了一煉扎廠的安全生產(chǎn)條件，全年組織現(xiàn)場聯(lián)查共48次，全年自查隱患60多項，全部下達整改通知單，100%進行了整改。保證了車間、班組無較大隱患。

3、檢修安全方面，對每周大的檢修項目，要求負責人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年后的大修，任務(wù)重，時間緊，由于提前做好了生產(chǎn)、安全方案，班員在檢修時很好的落實聯(lián)防聯(lián)保制度，保證了檢修安全有始有終。

20xx年里，通過我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現(xiàn)了全年“零事故”，沒有發(fā)生一起人身傷害事故。

二、生產(chǎn)方面

我們機械二班每位員工在檢修生產(chǎn)方面都牢固樹立了“一切服從于安全，一切服務(wù)于生產(chǎn)”的思想理念。班內(nèi)加強外協(xié)管理，強化檢修質(zhì)量的監(jiān)管。不斷健全完善生產(chǎn)管理制度，努力改進應(yīng)急機制，激勵員工創(chuàng)新，加大獎懲執(zhí)行力度。一年多以來，通過“抓細節(jié)、抓過程、抓落實、管好人”的模式，保證了設(shè)備運行每個月的“零故障”，生產(chǎn)檢修服務(wù)打分也在平均95分以上，為全年一煉扎廠產(chǎn)量指標的完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。能取得如此好的成績，主要是班組狠抓了如下幾方面的工作：

點巡檢工作：地面車輛、污泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區(qū)域在未實行點巡檢制度前，設(shè)備大小故障不斷，嚴重時耽誤生產(chǎn)，自從今年根據(jù)作業(yè)區(qū)的要求我們班制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設(shè)備的主人”的管理理念，在大型設(shè)備上及易損設(shè)備上實行分區(qū)負責，做到每天設(shè)備到人，責任到人后，每天設(shè)備隱患及時清除，故障明顯減少，同時我們負責的區(qū)域再也沒有影響生產(chǎn)的事故發(fā)生。

日常檢修工作：我們班一直以來都是一支能吃的苦，耐得勞，勇于面對困境的優(yōu)秀隊伍，在作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，班組長的帶領(lǐng)下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開展著，并且出色的完成各項檢修任務(wù)。污泥房環(huán)境極度惡劣，設(shè)備老化嚴重，設(shè)備故障不斷，維修維護難度很大，為此專門成立一個副班長帶隊的攻關(guān)小組，和二級單位協(xié)商整改污泥房設(shè)備不合理的地方，排除隱患，修理備件，沒有備件的自己加工制作，制定點巡檢制度，注重平常的設(shè)備維護。現(xiàn)在，污泥房設(shè)備維修維護得到了作業(yè)區(qū)和二級廠的一直認可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風險的工作，不管是計劃檢修還是搶修我們都能及時組織隊伍保質(zhì)保量準時完成。

外委項目工作：為了響應(yīng)公司挖潛增效、扭虧脫困的號召，在皮帶更換、濾帶更換、長軸泵的修復(fù)等方面，為公司節(jié)約外委項目經(jīng)費1000多萬。

雖然在20xx年我們機械維護二班在工作上取得不錯的成績，但是總結(jié)起來還是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下的20xx的工作計劃中，我們將繼續(xù)堅持執(zhí)行20xx年里好的工作方針，改善工作中不足的地方。重點做好以下幾項工作：

1、以安全環(huán)保為前提，強化教育培訓，追求卓越成效；

2、以健全制度為保障，提高執(zhí)行力度，確保目標完成；

3、以節(jié)能降耗為主線，注重細節(jié)過程，優(yōu)化生產(chǎn)方式；

4、以信息反饋為基礎(chǔ)，加強溝通協(xié)作，降低影響損失；

5、以設(shè)備穩(wěn)定為關(guān)鍵，強化維護保養(yǎng)，確保運行效果；

6、以嚴明紀律為手段，全程跟蹤監(jiān)管，提高工作效率；

7、以文化建設(shè)為突破，轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立先進典范；

8、以強化責任為根本，團結(jié)務(wù)實高效，塑造敬業(yè)形象。

總之，在新的20xx年里，我們機械二班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的共同領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)協(xié)作，奮力拼搏，為漣鋼新的發(fā)展做出我們更大的貢獻。

鉗工技術(shù)工作總結(jié)范文4

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼之間又到了歲末?；仡欉^去一年的工作歷程，在中心及作業(yè)區(qū)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，二級廠點檢員和技術(shù)員的支撐下，我們機械維護x班的全體員工的齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業(yè)區(qū)交給我們的各項檢修工作。實現(xiàn)了鋼包底座改造等技改項目完成率100%，污泥房濾帶、皮帶更換等原外委項目完成率100%，日常檢修工作完成率100%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮斗目標做出了顯著的貢獻。

機械維護x班現(xiàn)有員工39人，35歲以下青年有15人，青工比例占40%，其中具有本科學歷的5人，大專學歷2名，高級技工12人，高級技師2人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿著朝氣和青春活力！

在即將過去的一年里，我們主要做了一下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們機械維護x班一直以來都嚴格遵守公司、中心、作業(yè)區(qū)的各項規(guī)章制度，認真組織好每周星期二的安全學習，讓每位員工都認識到安全的重要性，切實提高自己的安全意識，將安全工作真正落實到實際工作中。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：

第一，加強安全教育方面，全年組織全班員工按照公司教育內(nèi)容，危險源辨識內(nèi)容及現(xiàn)場實際教育相結(jié)合進行規(guī)范教育，讓班里每一位員工熟知本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律；作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應(yīng)急措施；20xx年新進入班組員工3名，全部進行了班組安全教育培訓。

第二，安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產(chǎn)的重要手段，其基本任務(wù)就是：發(fā)現(xiàn)和查明各種危險和隱患，督促整改；班組骨干嚴格監(jiān)督各項安全規(guī)章制度的實施，我們機械x班與二級單位點檢員持續(xù)開展去生產(chǎn)現(xiàn)場對生產(chǎn)隱患進行聯(lián)查和整改活動，保證了一煉扎廠的安全生產(chǎn)條件，全年組織現(xiàn)場聯(lián)查共48次，全年自查隱患60多項，全部下達整改通知單，100%進行了整改。保證了車間、班組無較大隱患。

第三，檢修安全方面，對每周大的檢修項目，要求負責人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年后的.大修，任務(wù)重，時間緊，由于提前做好了生產(chǎn)、安全方案，班員在檢修時很好的落實聯(lián)防聯(lián)保制度，保證了檢修安全有始有終。

20xx年里，通過我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現(xiàn)了全年“零事故”，沒有發(fā)生一起人身傷害事故。

二、生產(chǎn)方面

我們機械x班每位員工在檢修生產(chǎn)方面都牢固樹立了“一切服從于安全，一切服務(wù)于生產(chǎn)”的思想理念。班內(nèi)加強外協(xié)管理，強化檢修質(zhì)量的監(jiān)管。不斷健全完善生產(chǎn)管理制度，努力改進應(yīng)急機制，激勵員工創(chuàng)新，加大獎懲執(zhí)行力度。一年多以來，通過“抓細節(jié)、抓過程、抓落實、管好人”的模式，保證了設(shè)備運行每個月的“零故障”，生產(chǎn)檢修服務(wù)打分也在平均95分以上，為全年一煉扎廠產(chǎn)量指標的完成奠定了堅實的基礎(chǔ)。能取得如此好的成績，主要是班組狠抓了如下幾方面的工作：

1.點巡檢工作

地面車輛、污泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區(qū)域在未實行點巡檢制度前，設(shè)備大小故障不斷，嚴重時耽誤生產(chǎn)，自從今年根據(jù)作業(yè)區(qū)的要求我們班制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是設(shè)備的主人”的管理理念，在大型設(shè)備上及易損設(shè)備上實行分區(qū)負責，做到每天設(shè)備到人，責任到人后，每天設(shè)備隱患及時清除，故障明顯減少，同時我們負責的區(qū)域再也沒有影響生產(chǎn)的事故發(fā)生。

2.日常檢修工作

我們班一直以來都是一支能吃的苦，耐得勞，勇于面對困境的優(yōu)秀隊伍，在作業(yè)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，班組長的帶領(lǐng)下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開展著，并且出色的完成各項檢修任務(wù)。污泥房環(huán)境極度惡劣，設(shè)備老化嚴重，設(shè)備故障不斷，維修維護難度很大，為此專門成立一個副班長帶隊的攻關(guān)小組，和二級單位協(xié)商整改污泥房設(shè)備不合理的地方，排除隱患，修理備件，沒有備件的自己加工制作，制定點巡檢制度，注重平常的設(shè)備維護?，F(xiàn)在，污泥房設(shè)備維修維護得到了作業(yè)區(qū)和二級廠的一直認可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風險的工作，不管是計劃檢修還是搶修我們都能及時組織隊伍保質(zhì)保量準時完成。

3.外委項目工作

為了響應(yīng)公司挖潛增效、扭虧脫困的號召，在皮帶更換、濾帶更換、長軸泵的修復(fù)等方面，為公司節(jié)約外委項目經(jīng)費1000多萬。

雖然在20xx年我們機械維護x班在工作上取得不錯的成績，但是總結(jié)起來還是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下來的20xx的工作計劃中，我們將繼續(xù)堅持執(zhí)行20xx年里好的工作方針，改善工作中不足的地方。重點做好以下幾項工作：

1、以安全環(huán)保為前提，強化教育培訓，追求卓越成效；

2、以健全制度為保障，提高執(zhí)行力度，確保目標完成；

3、以節(jié)能降耗為主線，注重細節(jié)過程，優(yōu)化生產(chǎn)方式；

4、以信息反饋為基礎(chǔ)，加強溝通協(xié)作，降低影響損失；

5、以設(shè)備穩(wěn)定為關(guān)鍵，強化維護保養(yǎng)，確保運行效果；

6、以嚴明紀律為手段，全程跟蹤監(jiān)管，提高工作效率；

7、以文化建設(shè)為突破，轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立先進典范；

8、以強化責任為根本，團結(jié)務(wù)實高效，塑造敬業(yè)形象。

總之，在新的20xx年里，我們機械x班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的共同領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)協(xié)作，奮力拼搏，為xx新的發(fā)展做出我們更大的貢獻。

鉗工技術(shù)工作總結(jié)范文5

回顧一年來，鉗工在公司、分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真執(zhí)行公司及分廠下達的各項工作，全體員工以高度的責任感和緊迫感，克服了種種困難，完成了公司、分廠交給的各項工作?，F(xiàn)將這一年來的主要工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

1.現(xiàn)場安全作業(yè)逐步規(guī)范

在這一年中，鉗工對現(xiàn)場安全作業(yè)方面制定了一系列的制度，召開了班組長會議，把現(xiàn)場安全作業(yè)的規(guī)范與否與班長直接掛鉤，通過幾次集中檢查，對違反人員連同班組長一同考核，增強了班組長現(xiàn)場安全作業(yè)規(guī)范意識，在過去的20xx年鉗工各班組在現(xiàn)場作業(yè)普遍存在現(xiàn)場清場不徹底，檢修不掛牌，高空作業(yè)不使用安全帶等，安全隱患較多，通過一年的努力，現(xiàn)場安全作業(yè)得到了明顯的改善，各班組有專人負責現(xiàn)場安全文明作業(yè)，對存在不良現(xiàn)象的直接考核。同時也利用每月兩次鉗工會對員工進行宣傳、引導(dǎo)正確的安全作業(yè)觀。

2.修舊利廢降本增效

根據(jù)公司分廠節(jié)能降耗管理的要求，鉗工對易損備件進行修復(fù)，主要體現(xiàn)在鏈板機料斗、鋼篩板，電動滾筒等的修理，明顯節(jié)約了大量物資費用，維修好的備件及時得到更換，減少了大量的維修時間。

3.技術(shù)革新有成效

本著減輕生產(chǎn)操作工勞動負荷，維修鉗工在20xx年間對本廠部分不合理的設(shè)備進行了改造，并取得良好效果，如烘干水箱改造，改造前，使用壽命在1-2個月，改造后使用至今已1年多未出現(xiàn)故障，直料管水箱進出水管改造，改造前，水管采用串通且剛性連接，水管常出現(xiàn)漏水，如有一根出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，必須整體停水才能處理，改造后，采用每個水箱水管單進單出且用皮管軟性連接，使用至今還未出現(xiàn)漏水問題。

4.員工勞動紀律有所提高

自從公司下達了經(jīng)濟責任制后，鉗工改變管理思路，進一步加大對勞動紀律的檢查，尤其是夜間勞動紀律的檢查，發(fā)現(xiàn)一起嚴肅處理一起，實行連帶考核制，調(diào)動班組人員的互相監(jiān)督的積極性。為此鉗工面對頻繁檢修人員較疲勞但很少發(fā)生員工睡崗、脫崗現(xiàn)象。

5.鉗工對班組實行量化考核，為下一步的班組建設(shè)與精細化管理奠定了一個基礎(chǔ)

鉗工本著客觀公正的的原則，實事求是地對每個班進行了綜合考評，并把考評結(jié)果作為每月績效考核及廠星級評定依據(jù)。對考評好員工在績效工資方面給予一定獎勵，調(diào)動每一個員工作積極性，讓大家清醒地認識到，只有把工作做細、做扎實才能提高班組的綜合水平，只有鉗工做到公平、公正，才能使組員心服口服，為下一步的班組建設(shè)打下一個堅實的基礎(chǔ)。

6.檢修管理明確責任人

我廠計劃檢修，每次檢修前鉗工都召開檢修準備會，組織班組長參加，會上細化檢修項目，將檢修項目落實到相關(guān)負責人。明確檢修責任制，實行檢修驗收制，重點項目鉗工全過程跟蹤，對檢修項目鉗工逐一驗收，發(fā)現(xiàn)項目未達到檢修目地的，要求維修鉗工立即整改，保證了檢修項目保質(zhì)保量的.完成。檢修質(zhì)量進一步得到提高。

二、工作不足

1.安全管理工作做還未落到實處

雖然鉗工在安全管理工作中做了大量的工作，如隱患的排查、安全培訓與安全活動的組織等各項工作都有明顯的進步，但還做的不細致、不扎實，維修工作中，還存在檢修不掛牌，爬高不戴安全帶等現(xiàn)象，下一步將把它列入重點管理及考核內(nèi)容。

2.工具管理存在不足

這一年鉗工工具損壞較多，雖存在一些因質(zhì)量問題導(dǎo)致工具的損壞，但人為損壞的工具還是占多數(shù)的，鉗工缺乏對工具的有效的管理辦法，對責任人的考核力度較小。

鉗工技術(shù)工作總結(jié)范文6

20xx年x月畢業(yè)于xx市xxx學校機械制造與自動化專業(yè)同年參加?？谱钥迹?0xx年x月畢業(yè)于xx市xxx學院機械制造與自動化專業(yè)，20xx年x月應(yīng)聘到xxx有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有x年時間，目前持有鉗工三級職業(yè)資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術(shù)工人，下面我對一年來的工作情況作一下總結(jié)。

一、主要工作經(jīng)歷

1、x月至x月在xx省中聯(lián)重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作。

2、x月至今在xx省中聯(lián)重科工起調(diào)試車間從事起重機整車調(diào)試工作。

二、一年來的學習培訓情況

自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統(tǒng)的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調(diào)試性能，積極學習新知識新理論，掌握各噸位的調(diào)試方法，掌握起重機的各個元件的'工作原理和性能，使之能為我公司產(chǎn)品的性能測試工作發(fā)揮作用。

x月參加了xxx學院高級鉗工的培訓并順利結(jié)業(yè)，同時取得裝配鉗工三級證書。

三、近年來主要工作業(yè)績和成果

1、參與了我公司25t30t50t70t等產(chǎn)品向v系類的優(yōu)化升級調(diào)試工作并取得了全面的性能改善。

2、因車間的結(jié)構(gòu)調(diào)整分配到產(chǎn)品初調(diào)工位。

3、參與了公司55v80v等新產(chǎn)品試制的調(diào)試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎(chǔ)。

4、參與公司合理化提案以《吊臂拉索調(diào)試工裝改進》，獲得了公司的獎勵。

四、傳授技藝或培訓技術(shù)工人情況

面對我公司實習生較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無保留的傳授給他們產(chǎn)品調(diào)試的理論知識，培養(yǎng)他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調(diào)試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調(diào)試工作接續(xù)奠定了基礎(chǔ)。

五、今后的工作打算

總結(jié)這一年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調(diào)試工作中去，為我公司的調(diào)試工作再上一個新臺階而奮斗。

鉗工技術(shù)工作總結(jié)(精選多篇)第一篇：機修鉗工技術(shù) 機修鉗工技術(shù)工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)遠去，我們又迎來了嶄新的一年。這年我以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，認真完成了各項工作任務(wù)，自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平和綜合能力等都有了很大提高。現(xiàn)將一年來的思想和工作情況以及今后的努力方向如下：

毋庸置疑，在過去的工作中，機修班的全體員工在廠里各領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科的帶領(lǐng)下，嚴格遵守廠里的各項規(guī)章，從各方面嚴格要求自己。一直以來堅持以廠里的實際情況為出發(fā)點，以保障機器的正常運轉(zhuǎn)為前提，最大限度的降低維修成本和縮短維修工時為目標，不斷學習，總結(jié)工作經(jīng)驗與教訓。雖然機修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜，但機修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚不怕吃苦、團結(jié)拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項任務(wù)，為各個車間能按時完成各項生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。在各位領(lǐng)導(dǎo)和全體機修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績：

一、完成了鍋爐內(nèi)部進水管及排水管管道結(jié)垢的疏通和爐排斷裂等修理任務(wù)。

二、按時完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務(wù)，使抽風系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時震動性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。

三、五月份出色的完成了上海八臺螺栓機的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個月的時間內(nèi)部順利調(diào)試成功且投入生產(chǎn)，為以后的產(chǎn)量任務(wù)的完成提供了保障。

四、安全意識和安全措施的不斷加強和完善，特別是通過了六月份的

一系列安全活動，使每個員工意識到的重要性，安全環(huán)保意識深入人心。當然，在工作過程中也存在一些不足之處，主要有：一：維修人員理論水平有待提高，特別是對機械原理，各機構(gòu)在機械中的作用、公差與配合、液壓系統(tǒng)及材料熱處理等方面認知較少，相關(guān)維修技術(shù)比較薄弱。二：零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強度等綜合力學性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時因超過理論產(chǎn)品的極限值而需再加工甚至報廢，從而直接影響維修進度和機器的使用性能，又提高了加工成本和維修費用。三：維修人員較少，制作任務(wù)偏重、工作環(huán)境比較復(fù)雜。為了確保一百多臺生產(chǎn)設(shè)備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)已捉襟見肘，再加上各種制作任務(wù)，機器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務(wù)更是力不從心，勞動強度較大。四：設(shè)備保養(yǎng)力度嚴重不夠，特別體現(xiàn)在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。五：對維修工時和維修費用的相關(guān)考核還不夠細化，在以后的工作中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭取不斷減少維修工時和降低維修費用，提高機器零部件的回收再利用率。六：車間無固定休息場所。現(xiàn)有的短袖工作服不利于焊接氧割作業(yè)。

在以后的工作中，機修組將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗和改進工作方法，根據(jù)實際情況靈活應(yīng)用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實際發(fā)展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障機器的正常運轉(zhuǎn)、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應(yīng)公司發(fā)展需要、綜合素質(zhì)過硬的維修隊伍而努力。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的發(fā)展空間。

第二篇：高級鉗工技術(shù)工作總結(jié) 技術(shù)（業(yè)務(wù)）總結(jié)

我在安林煤礦修造廠任鉗工，參加工作以來。在這在十年多的時間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟和專業(yè)技術(shù)方面有了更進一步的提高?？偨Y(jié)如下：

我的主要工作就是劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過程。同時通過進一步的學習，也發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工過程中的不足，認識到了在加工過程中的一些需要注意的地方和新的工作方法和工藝，為了加工出精確的工件，首先要準確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災(zāi)工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細，如果不仔細就給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對稱，要精準，這樣才能保持配合合件反都能配合。

根據(jù)所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左手掌部壓在銼刀的另(請勿抄襲)一端，拇指自然伸直，其余四指彎曲扣住銼刀尖端。

手握錘左手握鏨子，鏨子后刀面與工件表面成5°～8°，起鏨時后

角要稍大點。鏨削時時每次鏨削的厚度約為0.5～2毫米，當鏨削大平面時，先用窄鏨開槽，然后用扁鏨鏨平。

如果所需工件剩余的寬度較大應(yīng)先用鋸割。安裝時鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時鋸條要垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩(wěn)鋸條，使鋸條正確的鋸在所需的位置上。起鋸度約為10°左右。鋸條前推時起切削作用應(yīng)給以適當?shù)膲毫?，返回時不切削，應(yīng)將鋸稍微抬起或鋸條從工件件上輕輕劃過以減少磨損?？熹彅鄷r，用力要輕以免弄傷手臂。鋸削速度應(yīng)根據(jù)工件材料及其硬度而定，鋸削硬材料時應(yīng)低些，鋸削軟材料時可高些，通常每分鐘往復(fù)xx～xx次。

鉆孔前，工件要劃線定心。在工件孔的位置劃出孔直徑圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時，先對準樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正，也可用子鏨幾條槽來加以校正，鉆孔時進給速度要均勻，快要鉆通時，進給量要減小，鉆韌性性材料須加切削液。鉆深孔時，鉆頭要經(jīng)常退出，以利于排屑和冷卻。在做xx°燕尾角時要用萬能角度尺，劃線時要準確，保證角度正確，一定要注意兩邊對稱。在做圓角時要用圓規(guī)，把線劃清楚之后用銼刀修正。

最后在配合件配合時要修正，修正時要注意不能磨過，每次都剩余一點，以防止修正鄰邊時將邊過。

以上是我在實際工作中的一點經(jīng)驗。第三篇：鉗工技師技術(shù)工作總結(jié) 術(shù)工作總 雷 躍 宏

原料供應(yīng)部20xx年5月技結(jié) 技術(shù)工作總結(jié) 原料供應(yīng)部雷躍宏

20xx年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，一年來，在物料配供車間領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，我?guī)ьI(lǐng)維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務(wù)開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設(shè)備存在的缺陷和隱患，群策群力，迎難而上，有計劃的實施整改，使設(shè)備始終保持著良好的運行狀態(tài)，保證了車間原輔材料的及時供應(yīng)。憑借自己的技能及多年的工作經(jīng)驗解決了眾多的疑難問題并提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務(wù)目標。本主要工作如下：

一、從事的技術(shù)工作

車間所屬的設(shè)備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會議反復(fù)強調(diào)，將安全保供的思想灌輸?shù)矫總€班組成員的心中，使組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動為主動。

1、為了保證天車的正常運行，我制定了巡檢計劃和定修計劃，按照計劃，每周開展一次定修工作，定修內(nèi)容涉及到天車機械部分和電氣部分的所有內(nèi)容，并對定修檢查的結(jié)果的進行記錄并反饋給車間和機動科，發(fā)現(xiàn)的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間并安排后續(xù)的維修計劃。

2、車間的基建技改工作，20xx年平頂山安監(jiān)局對我部車間加油

站進行了安全評估，發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中一項是加油站的防靜電設(shè)施不夠完善，需要進行大范圍的整改，我聯(lián)系機動科相關(guān)技術(shù)人員咨詢整改意見，根據(jù)加油站設(shè)備的現(xiàn)場布局，我利用鍍鋅扁鋼設(shè)計出了用于加油站和寫有棧橋的防靜電監(jiān)測和接地設(shè)施，并組織班組人員進行安裝，經(jīng)過技術(shù)部門的監(jiān)測，達到了相關(guān)的防靜電要求。

3、修舊利廢工作

車間老合金庫錳合金發(fā)料用主要使用料罐，由于發(fā)料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關(guān)的資料，并咨詢廠家了解到此罐桿如果經(jīng)過正確的矯正修復(fù)，還是可以正常的使用，但矯正次數(shù)不能超過三次，通過與車間領(lǐng)導(dǎo)的溝通，我制定了罐桿修舊利廢計劃，每月矯正10余根并在罐桿上打號登記，防止多次矯正影響到罐桿強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，并穿插鋼絲繩套作為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比采購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設(shè)備，我都積極開展修舊利廢，20xx年修舊利廢此項工作為公司節(jié)約7余萬元。

4、節(jié)能降耗工作

潤滑油庫是公司各類潤滑油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應(yīng)都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大，通往潤滑油庫的主蒸汽管道由于長時間的銹蝕已經(jīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，由于管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修

比較困難，我根據(jù)班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣部分管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，達到堵漏的目的，此方案具有成本低，實施難度小的優(yōu)點。管道整改后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，此舉每年可以節(jié)約蒸汽費一萬多元。

二、解決的技術(shù)難題

新合金庫內(nèi)q-75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現(xiàn)象，部機動科組織人員多次進行維修仍未解決問題，外委技術(shù)人員也無能為力。為此我抽出了大部分空余時間深入研究天車的構(gòu)造圖，并多次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經(jīng)過多次的分析研究，排除了多項表面因素，認定大車輪肯軌的原因是由于天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術(shù)要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調(diào)，從而達到同軸度在一條直線上的目的，經(jīng)過細細的推敲我發(fā)現(xiàn)這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優(yōu)點，但是卻不能徹底改變大車啃規(guī)現(xiàn)象。而天車大車輪、減速箱及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現(xiàn)象。找到了原因之后下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業(yè)，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監(jiān)護，請機動科相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行指導(dǎo)，按照整改計劃，首先要將變形部分切割掉，然后進行校正，最后

在重新焊接，并安裝對應(yīng)的設(shè)備，由于準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。

三、提出的合理化建議

車間廠區(qū)庫所屬天車屬于露天作業(yè)，長期風吹日曬，該區(qū)域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設(shè)備和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設(shè)施的相關(guān)資料，設(shè)計出了一套防靜電接地方案，每個軌道采用8根xxmm扁鋼做接地到底，深入低下1xx0mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯(lián)通，實施后經(jīng)過測試，達到了預(yù)期的目的。

車間稻殼庫西門是外部供應(yīng)商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由于庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設(shè)計總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時在行駛至庫房內(nèi)，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我經(jīng)過細心觀察，發(fā)現(xiàn)庫房的建設(shè)結(jié)構(gòu)允許對大門進行加寬加高。為防止進出車輛碰撞對大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進行鋼架構(gòu)加固，車間領(lǐng)導(dǎo)雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及安全問題，對施工難度仍感到擔憂。經(jīng)過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設(shè)備設(shè)施詳盡的進行了上報，由于鋼結(jié)構(gòu)的加固過程汽車吊不便于作業(yè)，所以仍采用我發(fā)明的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更換過程順利完成。

四、技術(shù)創(chuàng)新

粉料庫單梁吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能達到天車的安全技術(shù)要求，設(shè)備的正常運行存在著一定的安全隱患。車間研究后決定進行更換，由于電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現(xiàn)，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內(nèi)部作業(yè)。由于該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我多次到現(xiàn)場勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題。“大梁橫擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平xx°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業(yè)，將電動葫蘆平穩(wěn)的起吊到天車的正下方，之后順利進行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡單、安全等特點，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經(jīng)過我仔細的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗設(shè)計出了一個鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的xx分鐘降

低到了10分鐘。

五、傳、幫、帶工作

班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數(shù)，雖然青工們在學校里學習的專業(yè)知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應(yīng)崗位工作的需要，作為一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛煉和培訓，使他們盡快的成長為一名合格的技術(shù)工人。我毫無保留地把自己多年積累的技術(shù)和實踐經(jīng)驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由于傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鉆研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經(jīng)過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平，培養(yǎng)了青年員工的“實戰(zhàn)”工作經(jīng)驗，而且增強了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質(zhì)的員工隊伍奠定了堅實的基礎(chǔ)。

20xx年，鋼鐵行業(yè)的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作為一名鉗工高級技術(shù)，維修班班長，我將繼續(xù)帶領(lǐng)班組成員做好今年設(shè)備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術(shù)上有更多的創(chuàng)新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務(wù)順利完成。

20xx年5月

第四篇：鉗工技師技術(shù)總結(jié) 鉗工技師技術(shù)總結(jié)

我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務(wù)，需要為線上機車提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務(wù)，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，不在自己檢修過的配件上出現(xiàn)故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務(wù)也較重。所以出現(xiàn)的問題也較多，在實際的工作中，出現(xiàn)的問題往往不能用所學的知識來解決，經(jīng)常會出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗總結(jié)如下。

冷卻系統(tǒng)是機車中必不可少的一部分，東風4b型機車的冷卻風扇驅(qū)動采用的靜液壓傳動技術(shù)。該技術(shù)能滿足機車柴油機功率調(diào)節(jié)范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結(jié)合起來，由于靜液壓系統(tǒng)較為復(fù)雜，管路及元件較多，造成風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復(fù)雜的，靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時，應(yīng)準確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。

1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉(zhuǎn)速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉(zhuǎn)動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應(yīng)的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。

2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到最大值（水溫83±2，油溫65±2）時，在柴油機最高轉(zhuǎn)速下，手動調(diào)整螺釘，使溫度控制閥處于全關(guān)閉狀態(tài)（當手動調(diào)不進去時，說明滑閥犯卡）。如果風扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效；如果風扇轉(zhuǎn)速不正常，當用手摸溫度控制

閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。

3、經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉(zhuǎn)速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結(jié)果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可；如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精液壓馬達。

4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉(zhuǎn)速保持在最高位，如果風扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為精液壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉(zhuǎn)速偏低。更換靜液壓泵后，風扇轉(zhuǎn)速就會恢復(fù)正常。

5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應(yīng)缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規(guī)定時必須檢修或更換。

6、把精液壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風扇處于良好的運行狀況。通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實際相結(jié)合，也學習了不少新技術(shù)知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗。

檢修工作的幾年來，我把學習技術(shù)，提高能力當作增強自身綜合素質(zhì)的重要關(guān)節(jié)。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點貢獻，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻。

第五篇：機修鉗工技術(shù)總結(jié) 技術(shù)總結(jié)

如果你曾在工礦企業(yè)中有過工作的經(jīng)歷，那么有一個工種你一定不會陌生，那就是機修鉗工，機修鉗工是鉗工中非常重要的一個分類，是企業(yè)進行正常生產(chǎn)和設(shè)備維修不可缺少的崗位，幾乎每家工廠都離不開機修鉗工，都有他們忙碌的身影。

機修鉗工是利用專用工具和機械設(shè)備對生產(chǎn)機器進行保養(yǎng)維修，為企業(yè)提供設(shè)備保障的人員，其特點是心靈手巧，具有非常強的動手能力。

機修鉗工平時主要利用鉗床，鉗臺進行鋸割，鑿削，銼、鑼、攻絲，利用鉗工平臺劃線，校平衡，檢修設(shè)備及裝配機器，既有加工某個零件的清洗修整、調(diào)試，從龐大到轉(zhuǎn)巧，事無巨都是鉗工的份內(nèi)活，在大量手工操作的同時，機修鉗工又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設(shè)備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調(diào)態(tài)都需要開動腦筋，需要多年經(jīng)驗的積累。

雖然自動化設(shè)備大量進入工廠，鉗工專用機械也出現(xiàn)不少，但鉗工崗位都無法代替，隨著科技的高度發(fā)展，電腦的普通應(yīng)用，機電一體化程度越來越高，拓展的機修鉗工的工作領(lǐng)域，提升了機修鉗工在生產(chǎn)五一節(jié)中的位置，因此，它有較好的發(fā)展前景。

1991年我從保定市紡織機械廠技校畢業(yè)分配到保定化纖廠加工分廠（現(xiàn)在是恒天纖維集團紡絲一分廠）工作，成為機修鉗工中的一員，一干就是20個年頭，20年來，我把從學校書本上學到的東西運用到實際工作中，刻學苦練，務(wù)實和創(chuàng)造相結(jié)合，好學上進，善于從細微中發(fā)現(xiàn)問題，從實踐中總結(jié)經(jīng)驗，遷到問題善于鉆研，直到解決總是踏踏實實地工作，逐步掌握了高超的業(yè)務(wù)技能，并于20xx年擔任了我車間的一名組長。

我們分廠的主要設(shè)備是紡絲機和絡(luò)筒機，1998年，我分廠為了治理國產(chǎn)絡(luò)筒機漏油的問題，需要把分廠內(nèi)的所有機油車改成黃油車。當時分廠內(nèi)有機油車13臺，每臺車又有120個錠箱。我們要逐個的把錠箱內(nèi)的機油放干凈，然后用煤油清洗。在確定錠箱內(nèi)已經(jīng)干凈后，才能把黃油加入錠箱內(nèi)。同時還要把錠子軸套、摩擦盤軸套以及成型輪前后軸套內(nèi)加上黃油。