第一篇：2013.9.10質(zhì)檢站檢查問題整改回復(fù)

整改報(bào)告

2013年8月27日北京市豐臺(tái)區(qū)建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)張儀村安置房項(xiàng)目（北區(qū)）進(jìn)行了檢查，項(xiàng)目部根據(jù)提出的意見，對(duì)存在的問題進(jìn)行了分析和整改，具體如下：

一、水暖、設(shè)備專業(yè)：

1、散熱器恒溫閥安裝方向應(yīng)調(diào)整，標(biāo)記不齊

整改措施：立即責(zé)令施工人員對(duì)恒溫控制閥進(jìn)行調(diào)整。

整改前

整改后

2、部分材料檢測數(shù)據(jù)不齊。

整改措施：我項(xiàng)目立即對(duì)材料進(jìn)行重新梳理，補(bǔ)全PPR材料檢測數(shù)據(jù)。

整改后

中鐵建設(shè)集團(tuán)北京分公司

第五十六項(xiàng)目部

2013-9-10

[1]

第二篇：關(guān)于質(zhì)檢站檢查存在問題的整改回復(fù)報(bào)告

北 京 華 宏 工 程 咨 詢 有 限 公 司 文件 欽州至崇左高速公路第XX總監(jiān)理工程師辦公室

桂欽崇Ⅱ監(jiān)字〔2011號(hào)〕XX號(hào)簽發(fā)人：關(guān)于廣西質(zhì)監(jiān)站質(zhì)量檢查結(jié)果整改報(bào)告

廣西金港高速公路有限公司：

2011年4月23-24日廣西質(zhì)監(jiān)站對(duì)我辦及所轄一、二、三標(biāo)進(jìn)行了內(nèi)業(yè)和外業(yè)檢查，針對(duì)質(zhì)監(jiān)站長檢查中提出的問題，我辦高度重視，并分析問題存在的原因，認(rèn)真及時(shí)進(jìn)行整改。現(xiàn)將整改情況匯報(bào)如下：

總監(jiān)辦存在問題的整改：

1、針對(duì)本次檢查存在的問題，我辦于4月25日召開了監(jiān)理工作例會(huì)，傳達(dá)了工程質(zhì)量檢查情況、整改要求，針對(duì)存在的問題，要求監(jiān)理在工作對(duì)待問題要仔細(xì)思考，加強(qiáng)責(zé)任心不要停留在口頭，要在工作中知道怎么去做，要根據(jù)自己所監(jiān)理的工作，進(jìn)行逐條制定了整改方案，避免以后再出現(xiàn)類似的問題。

2、總監(jiān)辦加強(qiáng)對(duì)各合同段施工現(xiàn)場的管理力度和強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，提高工作質(zhì)量，切實(shí)做好監(jiān)理服務(wù)工作，我辦明確了各級(jí)監(jiān)理人員的責(zé)任，加大對(duì)現(xiàn)場施工情況進(jìn)行巡查力度，巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在質(zhì)量問題或隱患的，將告知和指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員，由現(xiàn)場監(jiān)理人員督促整改，如再次巡視發(fā)現(xiàn)還有問題或未整改，-1-

對(duì)相關(guān)現(xiàn)場監(jiān)理人員按照責(zé)任制，嚴(yán)格追究；為了進(jìn)一步提高全體監(jiān)理人員的基本素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，提高監(jiān)理的工作水平，我辦將加大培訓(xùn)力度，主要培訓(xùn)內(nèi)容有：監(jiān)理程序的執(zhí)行、資料的收集整理及規(guī)范填寫、技術(shù)規(guī)范及檢測標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)、試驗(yàn)檢測操作及數(shù)據(jù)處理、責(zé)任心及執(zhí)行力的培養(yǎng)。

3、工程質(zhì)量控制檢查，加強(qiáng)糾正質(zhì)量通病的力度和措施，根

據(jù)工程進(jìn)度表情況，我辦要求施工單位積極做好事前控制，技術(shù)交底到位。我辦將根據(jù)規(guī)范要求做好監(jiān)理抽檢工作，控制好每道工序，確保工程質(zhì)量在受控之內(nèi)。對(duì)檢查出的臺(tái)背回填壓實(shí)、臺(tái)階開挖、梁板預(yù)制等問題進(jìn)行及時(shí)整改，確保工程質(zhì)量。

現(xiàn)場存在問題的整改情況：

1、針對(duì)質(zhì)監(jiān)站指出的問題，我辦已督促承包人進(jìn)行了整改，對(duì)這次檢查中暴露臺(tái)背回填問題，我辦認(rèn)真梳理分析，及時(shí)制訂整改措施，加強(qiáng)現(xiàn)場檢測力度，嚴(yán)格按規(guī)范控制每一層填筑層厚，對(duì)臺(tái)背邊緣壓實(shí)進(jìn)行檢測，堅(jiān)決做到臺(tái)背每一層檢驗(yàn)都嚴(yán)格規(guī)范。并對(duì)不合格的No.8合同段K39+660欽州臺(tái)背、No.3合同段K43+012欽州臺(tái)背、K53+066崇左臺(tái)已按照規(guī)范的要求重新回填臺(tái)背。

2、我辦加強(qiáng)對(duì)級(jí)配碎石的實(shí)驗(yàn)檢測，對(duì)級(jí)配碎石的組成材料嚴(yán)格控制

和篩選，在施工過程中及時(shí)根據(jù)篩分結(jié)果進(jìn)行合理的調(diào)整，通過篩分的結(jié)果和壓實(shí)度的數(shù)據(jù)分析，來控制好級(jí)配碎石施工質(zhì)量。對(duì)于No.8合同段 No.3合同段不同規(guī)格墊層料路拌堆放無序、預(yù)備在路面悶料的現(xiàn)象，我合同段已要求其更換碎石集料堆放地點(diǎn)和按粒徑分級(jí)堆放。-2-

3、針對(duì)質(zhì)監(jiān)站指出梁板預(yù)制的問題，我辦對(duì)梁板預(yù)制加重思

想認(rèn)識(shí)程度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，再次進(jìn)行技術(shù)交底到位，加大現(xiàn)場檢測力度，確保預(yù)制梁板工程質(zhì)量。我辦已要求所轄各合同段對(duì)預(yù)制梁頂板拉毛整平，用土工布整體覆蓋預(yù)制梁板，經(jīng)行灑水養(yǎng)生。對(duì)No.7合同段因斷電沒為振搗密實(shí)的汪斗中橋右幅1-10#空心板，我辦做出廢除處理，同時(shí)要求No.7合同段增配發(fā)電機(jī)，保障停電時(shí)梁板預(yù)制的正常施工。

4、我辦所轄合同段在這次檢查橋隧構(gòu)件結(jié)構(gòu)鋼筋間距控制較

好，不合格的大部分是負(fù)誤差，針對(duì)這種現(xiàn)象，我辦要求承包商對(duì)鋼筋綁扎工人進(jìn)行培訓(xùn)，提高承包商自檢意識(shí)，并加強(qiáng)抽檢頻率，要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行鋼筋施工。

附件：

1、No.8合同段桂欽崇No.8標(biāo)[2011]18號(hào)《關(guān)于區(qū)質(zhì)

監(jiān)站第一次工程質(zhì)量監(jiān)督抽查問題的整改回復(fù)報(bào)告》

二Ｏ一Ｏ年九月一十九日

主題詞：質(zhì)監(jiān)站檢查結(jié)果整改報(bào)告

欽州至崇左高速公路第XX總監(jiān)理工程師辦公室2010年9月19日印發(fā) 校對(duì)：（共印2份）

第三篇：質(zhì)檢站檢查存在問題整改計(jì)劃

B4標(biāo)質(zhì)檢站檢查存在問題整改計(jì)劃

一．存在的主要問題

(一)橋梁方面：

1．龍義大橋：高墩施工未搭樓梯；蓋梁作業(yè)平臺(tái)未鋪設(shè)過道板；有的鋼筋無支墊、覆蓋；配電箱無門。

2．萬坑分離鋼筋加工場：部分鋼筋、鋼筋籠無支墊、覆蓋，銹蝕較嚴(yán)重。

3．橋梁梁板鋼筋保護(hù)層檢測合格率為50%；橋梁墩柱鋼筋保護(hù)層檢測合格率為37.9%。

整改措施：高墩施工搭設(shè)樓梯，蓋梁作業(yè)平臺(tái)鋪設(shè)過道板，鋼筋擺放做到下墊上蓋，加強(qiáng)安全意識(shí)改進(jìn)配電箱。加強(qiáng)鋼筋安裝過程中的質(zhì)檢頻率，確保鋼筋保護(hù)層厚度。

整改時(shí)間：5-7個(gè)工作日內(nèi)完成。

4．預(yù)制場：梁板預(yù)應(yīng)力孔道孔口無防水包封措施；梁底預(yù)埋鋼板為普通鋼板；空心板N13鋼筋為U形，與設(shè)計(jì)不符；箱梁頂板負(fù)彎矩槽處縱向分布筋僅一端預(yù)留一層鋼筋頭，一端2層縱向鋼筋均未預(yù)留鋼筋頭；部分箱梁頂板N22鋼筋縱向間距為70-80cm，設(shè)計(jì)為40cm；梁板養(yǎng)生僅覆蓋頂板；

整改措施：預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行封包處理，梁底鋼板進(jìn)行涂防銹漆處理；空心板N13鋼筋按圖紙要求進(jìn)行加工；加工梳形板使箱梁頂板負(fù)彎矩槽縱向鋼筋按設(shè)計(jì)要求預(yù)留；加強(qiáng)鋼筋安裝過程中的質(zhì)檢頻率，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。梁板頂板進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，腹板采用噴淋養(yǎng)護(hù)。

整改時(shí)間：1-3個(gè)工作日內(nèi)整改完成。

5．砼拌和站：砼外加劑未搭棚；9.5-19碎石含較多9.5以下粒徑石料；

4.75-9.5碎石石粉含量較多。

整改措施：砼外加劑進(jìn)行搭棚遮蓋，料場里面不合格的料進(jìn)行清倉換料處理。整改時(shí)間：7-10天左右

6．鋼筋籠制作主筋搭接焊焊縫不飽滿，焊渣未敲除；部分鋼筋支墊覆蓋不到位。

整改措施：加強(qiáng)鋼筋焊接，做好下墊上蓋

整改時(shí)間：已在整改，3天左右

(二)路基方面：

1．K89+250處路基已填至93區(qū)第12層，層厚為：20cm，第11層層厚為40cm，第10層層厚為60cm，第10層壓實(shí)度為86．5%，不滿足設(shè)計(jì)要求。

整改措施：K89+250處路基采用32T重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓直至壓實(shí)度合格。整改時(shí)間：7天左右。

(三)人員方面：

1．基本情況：合同承諾18人，實(shí)際點(diǎn)到11人，變更3人，未辦理變更手續(xù)。

2．合同承諾人員中有8人未實(shí)際到位。

3．檢查時(shí)人員未提供原件審核，其資質(zhì)符合性無法認(rèn)定。

整改措施：完善變更手續(xù)

整改時(shí)間：7-10天

(五)質(zhì)保資料方面：

1．施工組織設(shè)計(jì)不完善。一是承包人審批程序不到位，無編制、審核、審批人員簽名；二是內(nèi)容不完整，如，無路基施工重型壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)方案，無勞動(dòng)力、原材料進(jìn)場及使用計(jì)劃，無資金流量計(jì)劃；三是部分內(nèi)容未根據(jù)本項(xiàng)目合同文件和設(shè)計(jì)圖紙編寫，如箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工條件與設(shè)計(jì)圖紙不相符；三是項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置不符合《江西省高速公路項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管路指南》的要求；四是方案不完善，如施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案中無用電總負(fù)荷計(jì)算，主要機(jī)械表中無32T以上重型壓路機(jī)，應(yīng)急救援方案中無救援人員、救援設(shè)備和救援路線等內(nèi)容。

2．路基單位工程施工方案不完善。方案中挖方、低填淺挖路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為95%，不符合現(xiàn)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F10-2006）的要求；方案中無重型壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)方案。

3．無環(huán)保方案。

4．質(zhì)量管理制度不健全，無技術(shù)交底、質(zhì)量事故調(diào)查處理等制度。

5．技術(shù)交底工作不到位，只有總工對(duì)全體人員的交底，未落實(shí)層層交底。

6．批復(fù)的質(zhì)量管理制度中無質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢人員的組成、質(zhì)量檢查程序和實(shí)施細(xì)則等內(nèi)容。

7．未按招標(biāo)文件要求編制施工環(huán)保措施計(jì)劃。

8．未提供工程質(zhì)量責(zé)任登記表。

9．路基填筑試驗(yàn)段開展不規(guī)范。一是未按批復(fù)的試驗(yàn)段施工方案分三層進(jìn)行93、94、96區(qū)試驗(yàn)，僅對(duì)93區(qū)進(jìn)行了試驗(yàn)段施工；二是成果總結(jié)報(bào)告內(nèi)容不完善，無每層填前含水量數(shù)據(jù)，無壓實(shí)度和碾壓遍數(shù)關(guān)系的統(tǒng)計(jì)分析，總結(jié)參數(shù)中無碾壓時(shí)含水量允許偏差。

10．未按項(xiàng)目辦下發(fā)的《臺(tái)背回填施工作業(yè)指導(dǎo)書》的要求制定臺(tái)背回填預(yù)案。

11．首件工程總結(jié)報(bào)告內(nèi)容不符合項(xiàng)目辦“首件工程認(rèn)可制” 的要求，無首件工程經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的分析總結(jié)。

12．未制定管理標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)實(shí)施方案。

13．橋梁樁位放樣記錄表中無合同承諾的測量工程師簽名。

14．工程檔案管理不符合要求。一是未按照《江西省公路建設(shè)項(xiàng)目文件材料立卷歸檔管理辦法》的要求建立文件材料收集歸檔制度和預(yù)立卷制度，未及時(shí)對(duì)工程檔案分類立卷整理；二是資料整理不及時(shí)，如5．13澆筑的龍義大橋3#墩系梁無工序資料；三是隱蔽工程影像留存不到位，有的隱蔽工程未留影像資料，有的隱蔽工程照片無法反映實(shí)際工況；四是有的工程照片未按管理辦法規(guī)定的格式進(jìn)行整理；五是資料存在代簽的情況。

整改措施：加大質(zhì)保資料的管理，認(rèn)真復(fù)查質(zhì)保資料，未完善的進(jìn)行完善，不合格資料的重做。

第四篇：質(zhì)檢站檢查注意問題

質(zhì)檢站檢查應(yīng)注意的問題

一：內(nèi)業(yè)方面問題

1、水泥罐數(shù)量不足或者水泥不同批次同罐混裝，導(dǎo)致水泥存在未檢先用嫌疑：如1#水泥罐檢測報(bào)告6號(hào)才出，但生產(chǎn)記錄顯示6號(hào)當(dāng)天1#罐水泥已經(jīng)在使用；同罐中第一批（已檢）使用完后接著使用第二批，但第二批檢測報(bào)告還未出。

（生產(chǎn)記錄所體現(xiàn)使用的水泥必須是進(jìn)場3d強(qiáng)度報(bào)告出來之后才能使用）

2、砼配料單中砂率超標(biāo)實(shí)際-3%（規(guī)范+-2%），應(yīng)重新調(diào)整配合比，實(shí)際沒有按規(guī)范操

作。

3、粉煤灰的使用：攪拌機(jī)操作系統(tǒng)中未標(biāo)注1#、2#罐的區(qū)分。

4、發(fā)現(xiàn)粉煤灰原材料合格證用章和檢測報(bào)告用章不同。

5、原材料全檢項(xiàng)目（如粉煤灰、減水劑）部分檢測頻率不足。

6、拌合機(jī)效驗(yàn)記錄與砼生產(chǎn)記錄不相符，如6日15點(diǎn)1#機(jī)生產(chǎn)某處砼，但效驗(yàn)記錄顯示當(dāng)天當(dāng)時(shí)效驗(yàn)的是2#機(jī)。

7、路基填筑技術(shù)交底中部分內(nèi)容指標(biāo)與工藝性試驗(yàn)報(bào)告中不相符。

8、懸灌梁0#塊預(yù)壓方案中部分內(nèi)容與預(yù)壓記錄資料不相符，如方案中明確分級(jí)預(yù)壓及分級(jí)卸載，但記錄資料中沒有體現(xiàn)分級(jí)情況。

二：現(xiàn)場情況

1、橋梁---：0#塊作業(yè)面順橋向端頭臨邊防護(hù)不到位；0#塊施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)煙頭，但沒有配備滅火器；懸灌施工區(qū)域垂直向下的地面場地沒有封閉防護(hù)，存在墜物傷人危險(xiǎn)。

2、涵洞過渡段：高填方邊坡沒有臨邊安全防護(hù)。

3、隧道---：1是主要檢查瓦斯監(jiān)測落實(shí)情況：持證瓦檢員只有1名（規(guī)定至少2名）、有害氣體監(jiān)測制度中不能用“一小時(shí)一檢”代替“一炮三檢”制度，也就是巡檢記錄要和一炮三檢記錄分開、要建立有害氣體專檢機(jī)構(gòu)，并進(jìn)行巡檢及定檢；2是檢查組現(xiàn)場測量鋼架間距、超前鉆孔的深度等，停工的掌子面必須臨時(shí)噴護(hù)封閉；3是斜井每隔150米的防撞島設(shè)置材料及規(guī)格不規(guī)范；4是檢查高壓進(jìn)洞情況。三：其他方面

1、檢查現(xiàn)場部分領(lǐng)導(dǎo)無意間提到十二局太興鐵路過渡段填筑質(zhì)量問題，估計(jì)我標(biāo)段檢查可能會(huì)側(cè)重此項(xiàng)（側(cè)重懸灌預(yù)壓資料的檢查，就是因?yàn)?局在現(xiàn)澆連續(xù)梁施工方面出現(xiàn)過一次事故）。包括填料種類、質(zhì)量，壓實(shí)工藝、壓實(shí)質(zhì)量，文明施工標(biāo)示標(biāo)牌（檢測區(qū)、壓實(shí)去、攤鋪區(qū)等）、臨邊防護(hù)、小型夯機(jī)、還有試驗(yàn)及技術(shù)方面的檢測檢驗(yàn)資料等。

2、瓦斯隧道禁止汽油車輛進(jìn)入，隧道口要準(zhǔn)備一輛柴油車輛接送檢查人員；橋墩安全爬梯口懸掛“限乘5人”的警示牌。

3、試驗(yàn)室及拌合站標(biāo)準(zhǔn)化檢查情況6月中旬渝萬公司胡工曾經(jīng)做過一次指導(dǎo)性檢查，希望劉主任按照胡工上次的要求落實(shí)完善。

4、檢查組打算明天（周四）上午盡量要完成對(duì)4標(biāo)的檢查，所以估計(jì)13號(hào)之前可能就得檢查到1標(biāo)，一般是檢查組來之前就得接手上一標(biāo)段進(jìn)行接待工作。

第五篇：問題整改回復(fù)(格式)

中鐵十六局貴陽樞紐西南環(huán)線站前Ⅳ標(biāo) 中鐵二院監(jiān)理站（西南環(huán)）【XNHJL2014-001】號(hào)監(jiān)理

通知單整改回復(fù)

中鐵二院監(jiān)理站：

2014年5月22日下午，監(jiān)理站在巡視我工程指揮部施工的朝關(guān)一號(hào)特大橋24號(hào)墩樁基施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)存在安全質(zhì)量問題，責(zé)令我部暫停施工，現(xiàn)已完成整改，請(qǐng)予以復(fù)查：

一、朝關(guān)一號(hào)特大橋24號(hào)墩 存在問題：

1、孔樁開挖出渣提升掛鉤未釆用封閉掛鉤，鋼絲繩滑絲、斷絲、散絲嚴(yán)重，未及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，存在嚴(yán)重安全隱患，不符合《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009第3.6.5條之規(guī)定；

2、吊斗暫停使用時(shí)，部分吊斗未及時(shí)摘下，部分吊斗放置于孔口，不符合 《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009第3.3.7條之規(guī)定；

3、現(xiàn)場安全用電執(zhí)行情況較差，電纜線隨地拖放，未加設(shè)防護(hù)管，不符合《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10301-2009第4.2.5條之規(guī)定；

4、該墩樁基設(shè)計(jì)為鉆孔樁，至今未完善相關(guān)變更手續(xù)，不符合《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10303-2009笫3.6.1條之規(guī)定。整改情況：

中鐵十六局集團(tuán)貴陽樞紐西南環(huán)鐵路工程指揮部

項(xiàng)目指揮長：

日 期：

復(fù)查意見：

監(jiān)理工程師：

(正/ 副)總監(jiān)理工程師：

日 期： 注：

紙質(zhì)版：一式兩份，打印、簽字、蓋章后，施工單位和監(jiān)理單位各存檔一份；

電子版（監(jiān)理、建指各一份）：一份word文檔（可復(fù)制）；一份施工和監(jiān)理單位簽字蓋、章后的PDF文檔；