第一篇：東汽300MW機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥

全國火電大機(jī)組（300MW級）競賽第37屆年會論文集

汽機(jī)本體及輔機(jī)

東汽300MW機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥

連接方式技術(shù)改造

張永斌 王東黎

(大唐國際張家口發(fā)電廠 河北 張家口 075133)

摘要：高壓調(diào)節(jié)閥是汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要元件，調(diào)節(jié)閥工作正常與否直接影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行，這就要求調(diào)節(jié)閥具有較高的可靠性與穩(wěn)定性，本文針對張電二期機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥連接方式設(shè)計存在問題結(jié)合大修，提出符合我廠機(jī)組高壓調(diào)節(jié)閥連接方式的優(yōu)化改造方案，應(yīng)用于生產(chǎn)，對機(jī)組安全運(yùn)行，節(jié)約檢修周期與費(fèi)用具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：高壓調(diào)節(jié)閥；連接方式；改造；探討 概述

大唐張家口發(fā)電廠（以下簡稱張電），張電5號機(jī)是東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的300MW機(jī)組，機(jī)組型式：亞臨界中間再熱、三缸兩排汽凝汽式汽輪機(jī)，型號N300—16.7（16.7）/537/537（合缸型），于1998年12月正式投入運(yùn)行。

5號機(jī)組各有左右2個高壓主汽調(diào)節(jié)閥，布置在汽機(jī)前方運(yùn)行層下面。每個高壓主汽調(diào)節(jié)閥由公共一個殼體的1個主汽閥和2個調(diào)節(jié)閥組成，調(diào)節(jié)閥和主汽閥在公共閥殼內(nèi)呈三角形排置，結(jié)構(gòu)簡單，布置緊湊。機(jī)組右側(cè)為1號、4號調(diào)節(jié)閥，左側(cè)為2號、3號調(diào)節(jié)閥，1號～3號調(diào)節(jié)閥配合直徑φ170mm，4號調(diào)節(jié)閥配合直徑φ150mm。為了減少閥門提升力，調(diào)節(jié)閥都設(shè)有預(yù)啟閥。4個調(diào)節(jié)閥分別控制高壓缸內(nèi)相對應(yīng)的4個噴嘴組，調(diào)節(jié)閥分別由各自獨立油動機(jī)控制，實現(xiàn)機(jī)組的配汽要求。存在問題分析

我廠二期5號機(jī)組，調(diào)速系統(tǒng)均為電調(diào)系統(tǒng)，其高調(diào)門與油動機(jī)之間是通過十字頭傳動連接，具體連接方式是：高調(diào)門門桿通過螺紋懸入十字頭，十字頭通過鉸孔、銷柱連接油動機(jī)。這種連接方式可以有效減輕高調(diào)門因蒸汽流動而引起的振動，具有一定優(yōu)點。但是，通過我廠5號機(jī)的大修，發(fā)現(xiàn)了這種連接方式的缺點，就是無法解體檢修，高調(diào)門與十字頭之間的連接螺紋咬死，無法松開。2002年5號機(jī)大修中，高調(diào)門與十字頭之間就沒有拆開，因無備件沒有對高調(diào)門進(jìn)行檢修；2003年初6號機(jī)大修，我們提前訂購了門桿和十字頭備件，檢修中高調(diào)門與十字頭之間仍然無法拆開，通過破壞性拆卸發(fā)現(xiàn)高調(diào)門門桿螺紋全部偏斜，致使螺紋咬死。

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汽機(jī)本體及輔機(jī) 原因分析

3.1 高調(diào)門門桿螺紋是56×3的普通螺紋，閥門的開關(guān)都通過螺紋傳動，在機(jī)組打閘等快速關(guān)閉調(diào)門時，門桿螺紋要承受很大的沖擊力，致使螺紋損壞。

3.2 2008年3月，我廠5號機(jī)計劃安排進(jìn)行第二次大修，根據(jù)上次大修調(diào)門無法解體的實際情況判定，本次大修該機(jī)高調(diào)門十字頭仍然有可能無法拆卸，因此，建議對高調(diào)門的連接方式從結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改造。高壓調(diào)節(jié)門連接方式改造前后對比

4.1 改造前結(jié)構(gòu)如圖一所示

圖一（改造前結(jié)構(gòu)）

這種結(jié)構(gòu)由于閥門關(guān)閉瞬間強(qiáng)大的反作用力作用到螺紋結(jié)合面上，使螺紋發(fā)生嚴(yán)重變形，造成大修時高壓調(diào)節(jié)閥無法解體。

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汽機(jī)本體及輔機(jī)

4.2 改造后結(jié)構(gòu)如圖二所示

十字頭裝配時必須保證此間隙墊環(huán)園柱銷提升螺母螺塞此處必須滿焊牢靠，建議采用氬弧焊止動板緊定螺釘75-85，圖二：十字頭改造裝配關(guān)系圖

改造后結(jié)構(gòu)設(shè)計為：十字頭按補(bǔ)充加工圖加后，依次裝入墊環(huán)、提升螺母（與十字頭的配合為動配合）、園柱銷、螺塞（旋入到位，以旋不動為準(zhǔn)）后，此時提升螺母上端（左端）與十字頭內(nèi)孔上端設(shè)計有3mm間隙（即提升螺母上端始終不會與十字頭接觸，見圖示）然后旋入閥桿，閥桿上端與墊環(huán)頂死，同時提升螺母下端與螺塞上端面頂死，此時提升螺母上端與十字頭間隙仍為3mm。閥門開啟時提螺母帶動閥桿往上移動，閥門被開啟；當(dāng)閥門關(guān)閉時產(chǎn)生的瞬間反作用力經(jīng)閥桿作用到墊環(huán)上，提升螺母基本上不受沖擊力，兩者螺紋結(jié)合部位不可能損壞，從根本上徹底解除了原設(shè)計無法拆卸的弊端，徹底排除了用戶的后顧之憂。計劃實施方案選取及所需費(fèi)用預(yù)測

5.1 方案一：

十字頭改造后，依次裝入墊環(huán)、提升螺母（與十字頭的配合為動配合）、園柱銷、螺塞（旋入到位，以旋不動為準(zhǔn)）后，此時提升螺母上端（左端）與十字頭內(nèi)孔上端設(shè)計有3mm間隙（即提升螺母上端始終不會與十字頭接觸，見圖示）然后旋入閥桿，閥桿上端與墊環(huán)頂死，同時提升螺母下端與螺塞上端面頂死，此時提升螺母上端與十字頭間隙仍為3mm。閥門開啟時提螺母帶動閥桿往上移動，閥門被開啟；當(dāng)閥門關(guān)閉時產(chǎn)生的瞬間反作用力經(jīng)閥桿作用到墊環(huán)上，提升螺母基本上不受沖擊力，兩者螺紋結(jié)合部位不可能損壞，從根本上徹底解除了原設(shè)計無法拆卸的弊端。

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汽機(jī)本體及輔機(jī)

5.2 方案一所需費(fèi)用：

施行此方案需要訂購十字頭四個，門桿四根，柱銷及鉸孔襯墊四套，調(diào)整墊及鎖緊裝置四套，需花費(fèi)資金60萬元。5.3 方案二：

不進(jìn)行改進(jìn)，檢修時破壞十字頭，修理門桿螺紋。在以后的運(yùn)行中還會出現(xiàn)由于閥門關(guān)閉瞬間強(qiáng)大的反作用力作用到螺紋結(jié)合面上，使螺紋發(fā)生嚴(yán)重變形，造成大修時高壓調(diào)節(jié)閥無法解體。5.4 方案二所需費(fèi)用：

施行此方案需要訂購十字頭四個，柱銷及鉸孔襯墊四套，需花費(fèi)資金24萬元。5.5 確定改造方案

兩方案進(jìn)行比較，方案一可以徹底解決高調(diào)門連接問題；方案二只是暫時解決高調(diào)門無法大修檢查的問題，治標(biāo)不治本。因此我們推薦采用方案一，徹底解決連接問題。高壓調(diào)節(jié)門連接方式改造效果

6.1 對高調(diào)門連接方式進(jìn)行改進(jìn)，內(nèi)裝提升螺母，并在門桿螺紋頂部配準(zhǔn)墊片，使高調(diào)門快速關(guān)閉時沖擊力作用在墊片上，減少螺紋受力；另外須更換門桿，新門桿上部加工出四方，以便于下次拆卸時固定使用，并安裝鎖緊裝置，防止門桿旋轉(zhuǎn)。

6.2 保證高壓調(diào)節(jié)門行程，優(yōu)化閥門曲線，減少節(jié)流損失

300MW機(jī)組在高負(fù)荷時，一般采用順閥控制。即隨負(fù)荷增加順次的開啟1號、2號、3號、4號高調(diào)門，并且閥與閥之間有一個10％左右的重疊度（前一個調(diào)節(jié)閥尚未全開時，后一個調(diào)節(jié)閥就提前開啟，其提前開啟量稱重疊度）使其負(fù)荷閥位曲線疊加成一近似直線。如果沒有重疊度，調(diào)節(jié)閥行程閥位曲線如圖中虛線所示，為一階梯狀曲線，調(diào)節(jié)閥在開啟過程中在曲線階梯段就會發(fā)生升程增加，流量卻增加很少，這就要求加大油動機(jī)行程，從而使調(diào)節(jié)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速變動大，甩負(fù)荷時動態(tài)升速增高，調(diào)節(jié)系統(tǒng)可靠性降低；如果重疊度太大，極限狀態(tài)為節(jié)流調(diào)節(jié)（重疊度為100％），調(diào)門節(jié)流損失太大，機(jī)組運(yùn)行不經(jīng)濟(jì)。10％左右重疊度比較合適。如下圖：

流量有重疊度預(yù)啟閥行程無重疊度行程

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汽機(jī)本體及輔機(jī)

6.3 運(yùn)行中可消除高壓調(diào)節(jié)閥異常振動

當(dāng)機(jī)組在負(fù)荷200MW－300WM之間運(yùn)行時，主要通過調(diào)節(jié)蒸汽流量滿足負(fù)荷要求，因此1號－3號高調(diào)門工作條件最惡劣，調(diào)節(jié)最頻繁，也最容易發(fā)生故障。正常情況下，即使在機(jī)組帶300MW負(fù)荷時，4號高調(diào)門也不參與調(diào)節(jié)，開度為0，只有在負(fù)荷增加太快或汽輪機(jī)以節(jié)流調(diào)節(jié)方式運(yùn)行時，4號高調(diào)門才會有一定開度。也就是說，1號－3號高調(diào)門是主力調(diào)節(jié)閥，4號高調(diào)門的閥碟始終壓在閥座上。由此我們可以采取措施修改高調(diào)門調(diào)節(jié)的開啟順序為1號、2號、4號、3號，把號4高調(diào)門作為主力調(diào)節(jié)閥，3號高調(diào)門最后開啟，令其閥碟壓住閥座，即可消除由于3號高調(diào)門閥座松動而帶來的調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動和機(jī)組負(fù)荷波動。這對于純電調(diào)機(jī)組是非常容易實現(xiàn)的。結(jié)論

高壓調(diào)速汽門連接方式改進(jìn)后，可以對高調(diào)門進(jìn)行正常性大修，發(fā)現(xiàn)高調(diào)門存在的問題，消除事故隱患保證高壓調(diào)節(jié)門行程，優(yōu)化閥門曲線，減少節(jié)流損失，提高機(jī)組熱效率，降低機(jī)組發(fā)電煤耗；還可以在非大修時對高調(diào)門進(jìn)行解體消除缺陷，保證機(jī)組安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1 ] 《電站汽輪機(jī)數(shù)字式電液控制系統(tǒng)－DEH>> 上海新華控制技術(shù)有限公司 編著

中國電力出版社 [2 ] 《火電廠汽輪機(jī)控制系統(tǒng)改造》 貴州電力試驗研究院

文賢馗

主編 中國電力出版社 [3 ] 《張家口發(fā)電廠5號機(jī)組汽機(jī)專業(yè)調(diào)試報告》華北電力科學(xué)研究院有限責(zé)任公司 [4 ] 《東方汽輪機(jī)廠高壓調(diào)節(jié)閥圖紙》

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第二篇：300MW機(jī)組基建工程典型質(zhì)量問題

300MW機(jī)組基建工程典型質(zhì)量 問題匯編

華電山西朔熱公司編

2010年9月

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序 言

為確保華電山西朔熱公司2*330MW項目的建設(shè)質(zhì)量、順利進(jìn)行、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，進(jìn)一步加強(qiáng)對基建工程的管理與監(jiān)督，特主要摘錄了300MW級機(jī)組發(fā)生一些基建質(zhì)量問題、障礙事例，供大家參考學(xué)習(xí)。方便大家從中總結(jié)經(jīng)驗、深刻吸取事故教訓(xùn)，提高認(rèn)識，增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感、緊迫感和壓力感。在工作中舉一反三，摸清事故規(guī)律，制定防范措施，防患于未然。為安全、平穩(wěn)地搞好工程的建設(shè)、試運(yùn)和投產(chǎn)工作做出貢獻(xiàn)。

綜觀國內(nèi)電力基建質(zhì)量問題，從發(fā)生的事故原因來看，有相當(dāng)多的事故原因是由于人員責(zé)任心不強(qiáng)、不能很好地執(zhí)行規(guī)章制度造成的。因此抓好質(zhì)量管理程序，提高工作人員的素質(zhì)，搞好崗前培訓(xùn)，增強(qiáng)工作人員的責(zé)任心和事故處理能力，致關(guān)重要。希望大家克服麻痹和松懈思想，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量驗收程序及“兩票三制”，抓好各項安全質(zhì)量措施的落實，努力實現(xiàn)“安全為天、環(huán)保為先、效益為本、質(zhì)量為基”的建設(shè)理念。其主要責(zé)任單位包括項目公司、監(jiān)理公司、承包單位、設(shè)計院、調(diào)試所、供貨商。主要責(zé)任人是項目公司建設(shè)部質(zhì)檢人員、監(jiān)理工程師、承包單位質(zhì)檢人員設(shè)計人員、調(diào)試人員、各工代等

由于時間倉促，書中粗疏之處在所難免，恭請各位讀者給以批評指正。

目 錄

第一節(jié) 土建專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施....................4

一、沉降觀測點設(shè)置及施測不規(guī)范.......................4

二、部分混凝土地面、抹灰墻面有裂紋...................5

三、室外鋼結(jié)構(gòu)油漆脫落、銹蝕.........................6

四、鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度不滿足規(guī)范要求.......6

五、回填土質(zhì)量控制不好，出現(xiàn)不均勻沉陷。.............7

六、現(xiàn)場對已完工的成品、半成品保護(hù)不好...............8

七、建筑工程施工完成后對現(xiàn)場遺留物清理不徹底.........8

八、同一工程多個施工單位的驗評表、記錄表等表格格式不統(tǒng)一...................................................9

九、外圍及輔助、附屬工程的質(zhì)量不高..................10 第二節(jié) 汽輪機(jī)及附屬設(shè)備.................................11

一、系統(tǒng)管道設(shè)計類質(zhì)量問題匯總及防范................11

二、閥門制造類質(zhì)量問題匯總及防范....................12

三、水泵設(shè)備制造類質(zhì)量問題匯總及防范................15

四、汽、水、油系統(tǒng)安裝類質(zhì)量問題及防范..............16

五、焊接類質(zhì)量問題匯總及防范........................20

六、汽輪機(jī)本體類安裝質(zhì)量問題及防范..................22

七、主要輔機(jī)問題及防范..............................26 第三節(jié) 鍋爐專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施..............27

一、鍋爐“四管”發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范............27

二、設(shè)計問題造成原煤倉堵煤匯總及防范................30

三、鍋爐輔機(jī)設(shè)備設(shè)計選型不當(dāng)引起質(zhì)量問題匯總及防范..32

四、新建機(jī)組發(fā)生的閥門制造質(zhì)量問題匯總及防范........33

五、制粉系統(tǒng)發(fā)生的故障匯總及防范....................35

六、除塵、除灰系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總................36

七、輸煤系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范................37 第四節(jié) 電氣專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施....................38

一、發(fā)電機(jī)本體類質(zhì)量問題及防范......................38

二、大型變壓器類質(zhì)量問題及防范......................40

三、繼電保護(hù)類質(zhì)量問題及防范........................42

四、設(shè)備制造安裝類質(zhì)量問題及防范....................44

五、設(shè)備調(diào)試質(zhì)量問題及防范..........................45

六、重要輔機(jī)電動機(jī)質(zhì)量問題及防范....................46 第五節(jié) 熱控專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施...................48

一、項目設(shè)計引起的質(zhì)量問題匯總及防范措施............48

二、施工質(zhì)量管理的質(zhì)量問題匯總及防范................50

三、接線質(zhì)量導(dǎo)致的質(zhì)量問題匯總及防范................51

四、提資資料不全引起的質(zhì)量問題匯總及防范............53

五、調(diào)試質(zhì)量問題匯總及防范..........................54

六、設(shè)備選型質(zhì)量引起的質(zhì)量問題匯總及防范............56 第六節(jié) 脫硫?qū)I(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施....................57

一、脫硫入口設(shè)計參數(shù)問題匯總及防范..................57

二、脫硫設(shè)計質(zhì)量問題匯總及防范......................58

三、脫硫設(shè)備質(zhì)量問題匯總及防范......................59

四、脫硫施工質(zhì)量問題匯總及防范......................60 第七節(jié) 火災(zāi)事故.........................................63

一、托克托施工保溫火災(zāi)事故..........................63

二、制粉系統(tǒng)爆破 引燃電纜停爐.......................63

三、違章作業(yè) 燃油噴出 引燃電纜 機(jī)組停運(yùn).............64

四、升壓站220kVⅠⅡ母線PT先后爆炸起火,導(dǎo)致全廠停電事故..................................................65 300MW機(jī)組基建工程質(zhì)量問題匯編

第一節(jié) 土建專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、沉降觀測點設(shè)置及施測不規(guī)范

沉降觀測點的設(shè)置對于判定建（構(gòu)）筑物及重要設(shè)備基礎(chǔ)的健康水平極其重要，測得的具體數(shù)據(jù)和趨勢分析是判定其沉降情況的重要依據(jù)，沉降觀測工作應(yīng)引起各參建單位高度重視，以確保新建工程的穩(wěn)定、健康。從已完工的工程情況看，在沉降觀測點的設(shè)置和變形觀測的具體操作方面暴露出的問題較多：個別工程在工程設(shè)計階段就沒有按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行沉降觀測點的設(shè)置；有的工程在施工階段沒有按照規(guī)范要求進(jìn)行施測；有的工程在半年試生產(chǎn)期間沒有進(jìn)行沉降觀測；有的沉降觀測點被遮擋、掩埋或破壞，無法進(jìn)行沉降觀測；有的沒有對現(xiàn)有沉降點進(jìn)行有效保護(hù)；有的沒有設(shè)置明顯的統(tǒng)一標(biāo)識；有的工程在測量工作結(jié)束后沒有進(jìn)行測量工作的總結(jié)及對工程的沉降情況進(jìn)行評價，沒有真正達(dá)到沉降觀測的目的。

原因分析：建設(shè)單位及參建單位沒有充分認(rèn)識到設(shè)置沉降觀測點及施工測量對工程的重要作用；相關(guān)單位對于有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)了解不全面、理解不深刻；監(jiān)理單位和建設(shè)單位在測量工作方面的監(jiān)督管理不細(xì)、力度不夠、工作不實。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

在施工圖會審階段應(yīng)將沉降觀測點的設(shè)置列為審查的重點內(nèi)容之一；建立并完善相關(guān)的規(guī)章制度，規(guī)范沉降觀測點的工作秩序和程序，且認(rèn)真貫徹執(zhí)行；監(jiān)理單位必須配置足夠的、持有效資質(zhì)證件的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工期間的全過程監(jiān)督和管理；建設(shè)單位應(yīng)不定期進(jìn)行檢查和抽查，以便及時掌握建（構(gòu)）筑物及重要設(shè)備基礎(chǔ)的沉降變化情況。

二、部分混凝土地面、抹灰墻面有裂紋

新（擴(kuò)）建工程的部分混凝土地面、內(nèi)外墻面抹灰層，經(jīng)過半年左右時間的使用后發(fā)現(xiàn)不規(guī)則裂紋較多，且這一現(xiàn)象較為普遍，大部分工程都有類似問題。時間稍長后，由于裂紋縫隙積聚細(xì)煤粉、灰塵等，裂紋就更加明顯，影響了土建工程的整體觀感質(zhì)量，個別工程影響了達(dá)標(biāo)投產(chǎn)驗收及優(yōu)質(zhì)工程的評比。個別工程墻體的裂縫危及到了墻體的結(jié)構(gòu)安全，影響到使用功能的正常發(fā)揮。

原因分析：混凝土地面不是隨打隨抹，而是由于搶進(jìn)度、圖方便將混凝土澆注后，在其上面抹一層水泥砂漿，且砂漿的水灰比控制不好；簡化中間的施工程序，基底的清理不徹底、濕潤不完全；混凝土壓抹成品后，沒有及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)時間不夠，造成混凝土表面失水過早而形成干裂；有的屬于地面伸縮縫設(shè)置部位不正確或在層厚方向不貫通或縱橫方向不到邊。墻面抹灰層的干裂則是沒有按照相關(guān)規(guī)范在墻體抹灰前對基層進(jìn)行浮灰的清掃并噴水充分濕潤，造成抹灰層失水過早；一次抹灰太厚或兩次抹灰間隔時間太短，收縮不勻或表面撒干水泥粉;夏季施工砂漿失水過快；冬季施工時砂漿層受凍；抹灰層形成后沒有進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或養(yǎng)護(hù)不及時或養(yǎng)護(hù)時間不夠，造成表面裂縫較多。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

制定專項質(zhì)量問題的防范措施，經(jīng)監(jiān)理單位簽字批準(zhǔn)后方可實施；制定檢查、驗收制度；嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行每道工序的檢查驗收，不減少或簡化施工的中間環(huán)節(jié)；加強(qiáng)成品成型后的養(yǎng)護(hù)管理；在工程合同簽訂階段就應(yīng)明確,將半年生產(chǎn)期后出現(xiàn)的類似問題作為考核參建單位的依據(jù)。

三、室外鋼結(jié)構(gòu)油漆脫落、銹蝕

已完工程的室外鋼爬梯、樓梯、支架、桁架等鋼結(jié)構(gòu)部件經(jīng)過不長時間的使用后，發(fā)現(xiàn)返銹、腐蝕和油漆脫落較嚴(yán)重，個別已經(jīng)銹蝕到主要承重構(gòu)件，不僅影響到鋼構(gòu)件的整體觀感質(zhì)量，還影響到構(gòu)件的正常使用壽命，不得不在機(jī)組投運(yùn)不長的時間就進(jìn)行重新防腐處理。

原因分析：由于建設(shè)工程工期較緊，施工單位為了趕進(jìn)度、搶時間，簡化或省去了中間施工工序（如除銹、打磨等），使完成后的防腐油漆不能與基層很好的粘結(jié)，時間稍長就會脫落；使用的油漆質(zhì)量不過關(guān)，影響最終的防腐效果，出現(xiàn)了返銹現(xiàn)象；施工單位涂刷的防銹漆或面漆沒有達(dá)到設(shè)計規(guī)定的遍數(shù)及涂層厚度，導(dǎo)致油漆防腐能力降低，影響了鋼構(gòu)件的防腐功能。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

鋼構(gòu)件在打磨、除銹后必須進(jìn)行嚴(yán)格、認(rèn)真的過程驗收，并做好現(xiàn)場驗收記錄，上道工序未按照規(guī)定進(jìn)行檢查驗收或檢查驗收不合格，不得進(jìn)行下道工序的施工；檢查油漆產(chǎn)品合格證、質(zhì)量證明等，必要時可進(jìn)行抽樣檢測；對涂刷成品后的油漆涂層厚度按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行測定、驗收，對于不符合規(guī)范規(guī)定的指標(biāo)要返工處理。

四、鋼筋混凝土構(gòu)件鋼筋保護(hù)層厚度不滿足規(guī)范要求

鋼筋混凝土構(gòu)件中鋼筋保護(hù)層厚度，應(yīng)按照構(gòu)件的不同部位依照相關(guān)規(guī)范留置，而有的工程個別部位的鋼筋保護(hù)層不足，造成混凝土構(gòu)件的箍筋銹蝕，甚至外露，嚴(yán)重的已影響到了受力鋼筋。特別是冷卻塔人字柱、淋水構(gòu)件等經(jīng)常受水沖洗部位，經(jīng)過幾個冬季的凍溶循環(huán)后，會使混凝土保護(hù)層脫落，威脅到混凝土構(gòu)件的結(jié)構(gòu)安全，不得不耗費(fèi)大量人力、物力、財力進(jìn)行加固處理。

原因分析：沒有按照土建工程驗評標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求設(shè)置保護(hù)層墊塊，墊塊數(shù)量不足或固定不牢，混凝土澆注后鋼筋籠變形，使鋼筋向一側(cè)靠近，造成保護(hù)層厚度減?。讳摻罟こ痰母骷墮z查驗收流于形式，沒有認(rèn)真把關(guān)，對于不符合規(guī)定、數(shù)量不全的墊塊沒有及時發(fā)現(xiàn)并糾正。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

嚴(yán)格按照鋼筋工程的驗收程序進(jìn)行檢查驗收，做到驗收不流于形式、不走過場；實行責(zé)任到人、壓力到位的驗收管理模式：誰簽字誰負(fù)責(zé)，誰驗收誰跟蹤管理。要制定出現(xiàn)類似問題的考核辦法，發(fā)現(xiàn)問題后要追究施工單位技術(shù)人員及工程監(jiān)管部門人員的責(zé)任。

五、回填土質(zhì)量控制不好，出現(xiàn)不均勻沉陷。

回填土的質(zhì)量控制不好，短時間內(nèi)出現(xiàn)不均勻沉陷是最近新建機(jī)組的普遍問題，現(xiàn)場回填土的質(zhì)量缺陷主要表現(xiàn)為：回填土上的混凝土地面經(jīng)過一段時間的考驗后，出現(xiàn)了局部的不均勻沉降；回填土層上的小型輔機(jī)基礎(chǔ)出現(xiàn)傾斜、沉降；回填土層上的溝道發(fā)生斷裂；建（構(gòu)）筑物室外散水出現(xiàn)局部沉陷、斷裂等。

原因分析：回填土的施工過程控制不嚴(yán)格，不按照相關(guān)規(guī)范的鋪土厚度進(jìn)行鋪土，鋪土厚度遠(yuǎn)大于規(guī)定要求；打夯機(jī)的夯實遍數(shù)不足、兩夯之間的重疊寬度不夠，最終的回填土沒有達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實系數(shù)；回填土料不符合設(shè)計要求，粒徑過大、含水率過高、出現(xiàn)凍土塊等；監(jiān)理單位沒有充分發(fā)揮監(jiān)督管理職能，監(jiān)督不到位、管理力度不大。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

施工單位制定專題的回填土施工技術(shù)措施，報監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)，并監(jiān)督執(zhí)行；嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范控制分層厚度、含水量、壓實系數(shù)、土料粒徑等參數(shù)；按照規(guī)定認(rèn)真做好回填土的見證取樣及試驗工作，加強(qiáng)對土料、含水量、施工操作和回填土干密度的現(xiàn)場檢驗。

六、現(xiàn)場對已完工的成品、半成品保護(hù)不好

在工程建設(shè)過程的檢查時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場對已經(jīng)完工的成品、半成品保護(hù)不到位是普遍存在的問題，主要表現(xiàn)在：墻體及混凝土構(gòu)件的邊角遭受碰撞、施工完成的墻面地面等被污染、保溫層被踩踏、沉降觀測點被掩埋或破壞、屋面防水層被破壞等等。

原因分析：施工單位對成品保護(hù)工作的宣傳不夠，一線施工人員的成品保護(hù)意識不強(qiáng)；成品保護(hù)制度不健全，設(shè)施不完善；施工過程中，各專業(yè)交叉施工的管理不規(guī)范、組織不合理、協(xié)調(diào)不統(tǒng)一、措施不到位。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

結(jié)合工程實際情況，制定切實可行的成品、半成品保護(hù)制度；施工單位應(yīng)加強(qiáng)同一專業(yè)不同工序或不同專業(yè)之間交叉作業(yè)的統(tǒng)一管理、組織與協(xié)調(diào)；做好成品保護(hù)的措施；加強(qiáng)成品保護(hù)的宣傳，增強(qiáng)工人的成品保護(hù)意識；加大對破壞成品行為的懲罰力度。

七、建筑工程施工完成后對現(xiàn)場遺留物清理不徹底

在機(jī)組投產(chǎn)后的達(dá)標(biāo)投產(chǎn)檢查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場施工遺留物較多，有腳手架鋼管、架板、細(xì)鐵絲、未割除的鋼筋、鋼管等，在一定程度上影響了全廠的安全文明生產(chǎn)及達(dá)標(biāo)檢查驗收。

原因分析：施工單位沒有嚴(yán)格對照驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行各級檢查驗收；監(jiān)理單位沒有認(rèn)真的組織單位工程竣工驗收，即使驗收，工作也沒有做到嚴(yán)、細(xì)、實，只是流于形式。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

監(jiān)理單位必須認(rèn)真組織細(xì)致的單位工程竣工驗收工作，制定單位工程竣工驗收制度，嚴(yán)格竣工驗收程序，明確竣工驗收任務(wù)，落實竣工驗收責(zé)任。

八、同一工程多個施工單位的驗評表、記錄表等表格格式不統(tǒng)一 目前電力工程建設(shè)的每個項目的施工單位都是有多家組成和參與的，個別項目在資料統(tǒng)一管理方面做的不夠到位，甚至有些混亂：各施工單位土建專業(yè)的質(zhì)量驗收評定表、沉降觀測記錄表、各種記錄表等表格的格式不統(tǒng)一，千差萬別、良莠不齊。特別是地方建筑公司或其他行業(yè)的施工單位資料的歸檔和整理比電力建設(shè)公司做的要差。

原因分析：地方施工單位或外系統(tǒng)行業(yè)的施工單位不清楚電力行業(yè)土建工程各種施工記錄表格的格式，仍按照他們既有的表格和模式進(jìn)行填寫；建設(shè)單位或監(jiān)理單位在工程管理過程中也沒有對其進(jìn)行統(tǒng)一的要求、協(xié)調(diào)和管理，使形成的最終竣工資料不符合檔案管理的統(tǒng)一要求，不得不花較多時間進(jìn)行整改。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

由監(jiān)理單位牽頭對工程資料的填寫、歸檔、整理等進(jìn)行統(tǒng)一的要求、協(xié)調(diào)和管理，在工程起始階段就對各施工單位以工作聯(lián)系單的形式下發(fā)明確的要求和管理標(biāo)準(zhǔn)，在工程建設(shè)期間專門對技術(shù)資料進(jìn)行不定期監(jiān)督檢查，并將發(fā)現(xiàn)的問題及時反饋給相關(guān)單位，以便及時糾正和整改。

九、外圍及輔助、附屬工程的質(zhì)量不高

建設(shè)完成的所有火電項目都不同程度的存在著主體工程質(zhì)量好于外圍及輔助、附屬工程，即使同一個施工單位來完成這兩部分，也存在這一問題。無論是從工程的結(jié)構(gòu)部分還是到裝飾裝修的細(xì)部，外圍及附屬、輔助工程的總體質(zhì)量都大大遜色于主體部分。

原因分析：無論是建設(shè)單位還是工程各參建單位，都存在重視主體工、，輕視外圍及附屬、輔助工程的心態(tài)和觀念。在外圍及附屬、輔助工程的招標(biāo)階段，建設(shè)單位就對施工單位的資質(zhì)等方面放松了要求、降低了標(biāo)準(zhǔn)。施工單位在工程建設(shè)階段無論是從技術(shù)力量的配備、施工機(jī)械的配置及工程管理的力度方面也都能體現(xiàn)出輕視外圍及附屬、輔助工程的一面來。監(jiān)理單位也沒有配備專職的專業(yè)人員進(jìn)行管理，只是由管理主體工程的人員來分管這部分工作。不重視外圍及附屬、輔助工程各方面因素的綜合與聚集，就形成了最終的、大家都能看到的結(jié)果。

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人： 防范措施：

首先建設(shè)單位在外圍及附屬、輔助工程的招標(biāo)階段就對施工單位的資質(zhì)等提出與主體工程同等的要求來，對監(jiān)理單位在這方面提出具體的工作要求。監(jiān)理單位必須配備相應(yīng)的專職技術(shù)人員進(jìn)行管理和監(jiān)督。施工單位也要加強(qiáng)技術(shù)力量的配置，質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)和力度要提高到與主體工程的質(zhì)量同一標(biāo)準(zhǔn)上來。通過各方的共同努力，來促進(jìn)和提高外圍及附屬、輔助工程質(zhì)量的提高。

第二節(jié) 汽輪機(jī)及附屬設(shè)備

一、系統(tǒng)管道設(shè)計類質(zhì)量問題匯總及防范

1、由于系統(tǒng)管道設(shè)計不合理造成的問題匯總?cè)缦拢?/p>

1.1萊城二期（2×300MW）#4機(jī)組四大管道系統(tǒng)的疏水系統(tǒng)由于疏水閥門設(shè)計等級低，內(nèi)漏現(xiàn)象多；由于系統(tǒng)的支架、彈簧的選擇、分布設(shè)計時存在問題，支架、彈簧的緩沖能力弱（疏水調(diào)閥開、關(guān)速度過快造成）；同時疏水系統(tǒng)設(shè)計膨脹不暢，有受阻變形現(xiàn)象，致使部分疏水管路變形，產(chǎn)生振動。

1.2廣安二期（2×300MW）#3機(jī)組由于高旁疏水布置不合理引起管系劇烈振動。#3機(jī)組當(dāng)時負(fù)荷300MW，主汽壓力設(shè)定值為16.6MPa，機(jī)組處于爐跟機(jī)方式運(yùn)行。機(jī)組運(yùn)行過程中，當(dāng)煤質(zhì)忽然變好時，主汽壓力上升，當(dāng)主汽壓力達(dá)17.6MPa時，高旁減壓閥快開，高旁減溫水開啟，大量的高溫、高壓蒸汽瞬間進(jìn)入高旁引，高旁管路發(fā)生劇烈振動，部分支吊架變形。

1.3中寧（2×300MW）#1機(jī)組軸封溢流管設(shè)計位置不當(dāng)導(dǎo)致凝汽器發(fā)生泄漏。由于軸封溢流管進(jìn)入凝汽器后蒸汽出口位置設(shè)計不合理，致使蒸汽直接吹到銅管表面，造成凝汽器B側(cè)有三根銅管泄漏。將發(fā)生泄漏的銅管進(jìn)行了封堵。并在機(jī)組檢修中將軸封溢流管進(jìn)入凝汽器后蒸汽出口位置進(jìn)行了下移。

2、原因分析

以上問題的發(fā)生主要是由于設(shè)計不合理原因造成的，即有設(shè)計院經(jīng)驗不足的原因，也有施工圖紙會審把關(guān)不嚴(yán)、審查不細(xì)等原因。系統(tǒng)管道設(shè)計不合理，不僅造成管路系統(tǒng)穩(wěn)定性差，還會產(chǎn)生諸如管系振動、管道變形、支吊架損壞等故障，甚至影響設(shè)備的安全運(yùn)行，產(chǎn)生損壞設(shè)備等嚴(yán)重后果。本項目負(fù)責(zé)人：陶寶國 專責(zé)人：王晉鋒

3、防范措施：

3.1加強(qiáng)施工圖紙的會審工作，對主要系統(tǒng)的管道走向、支吊架的布置方式、支座的選取、管道冷拉值的驗算等應(yīng)充分討論，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的作用、生產(chǎn)準(zhǔn)備人員應(yīng)提前參與會審。

3.2在管道設(shè)計中選用滿足設(shè)計參數(shù)要求的進(jìn)口疏水閥，同時疏水系統(tǒng)在設(shè)計、安裝階段充分考慮膨脹、冷緊等問題。

3.3在對系統(tǒng)的支架、彈簧的選擇、分布時，應(yīng)充分考慮事故工況下的系統(tǒng)的最大沖擊力和應(yīng)力的釋放，同時選擇開、關(guān)相對較緩調(diào)閥。

3.4加強(qiáng)管道冷緊值的核算工作。管道冷緊值設(shè)計和安裝過程中的控制，是管道設(shè)計安裝過程中的又一重要環(huán)節(jié)。安裝前，應(yīng)要求設(shè)計院及設(shè)備廠家對設(shè)計的管道冷緊值進(jìn)行核算，確認(rèn)冷緊值是否符合管道材質(zhì)及管道使用溫度的要求，安裝時對冷緊值的選取要正確。

3.5加強(qiáng)管道焊口的冷緊檢查。管道的冷緊焊口一般選在便于施工和管道彎矩較小處，冷緊前要檢查管道所有焊口、支吊架、管道附件等安裝結(jié)束，防止系統(tǒng)阻礙造成冷緊值錯誤。冷緊時要檢查拉緊工具和管道的拉伸狀況，避免硬拉；焊口應(yīng)調(diào)整好，焊接時冷拉工具牢固無松動，焊接結(jié)束、熱處理完成后方可拆除拉具。

二、閥門制造類質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

近幾年來，由于閥門選型不合適、閥門制造質(zhì)量差等原因帶來的質(zhì)量問題非常多，匯總?cè)缦拢?/p>

1.1吹管階段臨沖門選型不當(dāng)引發(fā)的問題：

廣安三期（2×600MW）#5機(jī)組在吹管過程中，臨沖門關(guān)閉不嚴(yán)，漏量較大，造成吹管蒸汽壓力升壓時間過長，升壓緩慢，造成吹管一次的時間過長。另外臨沖門電動頭的傳動絲套在吹管過程中損壞，無法正常開關(guān)，被迫停止吹管對鍋爐泄壓，進(jìn)行解體檢查。影響吹管時間3天左右。經(jīng)檢查分析，發(fā)現(xiàn)閥門的選型存在問題，臨沖門的壓力等級選的偏低。

1.2試運(yùn)階段因閥門質(zhì)量差引發(fā)的問題：

濰坊二期（2×670MW）#3機(jī)組B汽泵出口逆止門不嚴(yán)，經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)閥門內(nèi)部有雜質(zhì)，造成閥門密封面配合不嚴(yán)；閥芯動作過程中有輕微卡澀。#4機(jī)組168小時試運(yùn)期間，主蒸汽疏水手動門閥體泄漏，造成高溫高壓蒸汽外泄，影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。該閥門為美國進(jìn)口VTI手動疏水球閥（型號為BA91-BW-STD-2），經(jīng)過對閥體泄漏部位進(jìn)行檢查分析，認(rèn)為該閥門存在質(zhì)量問題，閥體法蘭密封墊片損壞是造成主蒸汽泄漏主要原因，而且閥門還存在嚴(yán)重的內(nèi)漏缺陷。

1.3機(jī)組運(yùn)行階段暴露出的閥門質(zhì)量問題：

章丘二期（2×300MW）#

3、4 機(jī)組高加危機(jī)疏水閥門部分閥門不嚴(yán)，影響機(jī)組熱效率，泄漏原因為設(shè)備選型不合適，制造加工質(zhì)量差。

1.4汽輪機(jī)主汽門、調(diào)門制造質(zhì)量差引發(fā)的問題：

①石門二期（2×300MW）＃3機(jī)在首次沖轉(zhuǎn)過程中，右側(cè)（#2）主汽閥預(yù)啟閥碟脫落。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，制造廠在進(jìn)行閥門裝配時，該主汽閥預(yù)啟閥碟與限位閥套未點焊死造成，旋緊絲扣完全松脫。該問題的發(fā)生，直接導(dǎo)致汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時間推遲15小時，停機(jī)后處理該故障耗時5天。

②章丘二期（2×300MW）機(jī)組#3機(jī)組作50%甩負(fù)荷試驗過程后，B側(cè)主汽門閥桿斷裂，操作失靈，停機(jī)處理。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)閥桿含鉻量低，導(dǎo)致閥桿脆性大，受應(yīng)力斷裂，對閥門進(jìn)行返廠處理。

2、原因分析

閥門缺陷的產(chǎn)生原因有設(shè)計選型、制造加工、安裝質(zhì)量、運(yùn)行操作等各方面，從以上問題情況看，有閥門選型不當(dāng)?shù)脑?，但主要還是閥門制造質(zhì)量差的原因。

本項目負(fù)責(zé)人：陶寶國 專責(zé)人：王晉鋒

3、防范措施

3.1首先應(yīng)把好閥門的選型關(guān)。應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的運(yùn)行特點選擇合適形式的閥門，設(shè)計參數(shù)應(yīng)符合實際運(yùn)行工況。閥門的前后壓力、最大流量、介質(zhì)溫度等運(yùn)行參數(shù)要提供準(zhǔn)確，確保設(shè)計人員在閥門設(shè)計時進(jìn)行正確的選型、選材，確保閥門的壓力等級、適用介質(zhì)、使用溫度、流量等參數(shù)合格；電動閥門的電動頭應(yīng)滿足閥門運(yùn)行過程中前后壓差最大時的開啟力矩，并留有一定的設(shè)計余量。鍋爐吹管階段，臨吹門閥門的選取一般由施工單位選取，業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，對臨吹門的壓力等級、性能參數(shù)是否滿足鍋爐吹管期間蒸汽的最高壓力和最高溫度要求進(jìn)行審核，必要時請設(shè)計院進(jìn)行復(fù)核。

3.2把好閥門的采購關(guān)。在選用閥門時，應(yīng)選用供貨業(yè)績多、使用質(zhì)量可靠、售后服務(wù)好的品牌。對于重要系統(tǒng)如給水系統(tǒng)、抽汽系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)的閥門，要加強(qiáng)監(jiān)造質(zhì)量監(jiān)督，確保質(zhì)量。閥門到貨后，要詳細(xì)檢查閥門的水壓試驗、嚴(yán)密性試驗報告及合格證等相關(guān)資料。

3.3把好閥門的安裝質(zhì)量關(guān)。閥門在安裝以前，要全部進(jìn)行現(xiàn)場的嚴(yán)密性試驗，確保閥門無外漏、內(nèi)漏缺陷，并根據(jù)閥門的牌號和出廠說明書檢查它們是否符合系統(tǒng)使用要求。逆止閥要重點檢查閥芯動作是否靈活可靠。關(guān)斷用閥門應(yīng)檢查有無卡澀問題。閥門在安裝焊接時，應(yīng)在微開狀態(tài)，膨脹受阻造成彎曲變形并損傷密封面。管道、閥門內(nèi)應(yīng)保持清潔，防止異物落入閥芯和閥座之間，碰傷結(jié)合面，造成閥門內(nèi)漏。閥門安裝結(jié)束后，對運(yùn)行溫度高于50攝氏度的閥門進(jìn)行保溫。調(diào)節(jié)閥在安裝前，應(yīng)征求制造廠家意見，對閥門進(jìn)行解體檢查，檢查氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)各部件有無缺陷，氣囊是否漏氣，閥體、閥套、閥桿、閥芯、閥座等有無制造缺陷。在安裝調(diào)試進(jìn)口調(diào)節(jié)閥時，應(yīng)仔細(xì)查閱說明書等資料，并聯(lián)系技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)；調(diào)節(jié)閥安裝結(jié)束，在系統(tǒng)投入運(yùn)行前進(jìn)行調(diào)試，檢查調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)能力是否穩(wěn)定可靠，有無卡澀跳動，行程控制和開度指示應(yīng)準(zhǔn)確。

三、水泵設(shè)備制造類質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

集團(tuán)公司最近幾年來，新投產(chǎn)機(jī)組因凝結(jié)水泵、循環(huán)水泵等輔機(jī)設(shè)備存在質(zhì)量問題影響機(jī)組正常運(yùn)行的事件時有發(fā)生，匯總?cè)缦拢?/p>

章丘二期（2×300MW）機(jī)組#3機(jī)組B真空泵運(yùn)行中轉(zhuǎn)子跳閘，盤車不動。經(jīng)解體檢查，發(fā)現(xiàn)葉輪斷裂，掉下的葉片卡死在葉輪與殼體之間。經(jīng)檢查確認(rèn)，真空泵葉輪存在制造缺陷。

2、原因分析

以上問題主要是水泵制造質(zhì)量存在隱患造成的，如選材不當(dāng)，泵性能曲線不合理、泵體剛性不足等。

本項目負(fù)責(zé)人：陶寶國 專責(zé)人：王晉鋒

3、防范措施：

3.1把好設(shè)備的招標(biāo)采購關(guān)。首先在設(shè)備招標(biāo)階段，要嚴(yán)格把好資質(zhì)審查關(guān)，要應(yīng)選擇用供貨業(yè)績多、使用質(zhì)量可靠、售后服務(wù)好的水泵供貨商。技術(shù)評標(biāo)階段，應(yīng)重點對水泵的流量與揚(yáng)程的特性曲線、泵的關(guān)閉點揚(yáng)程曲線等進(jìn)行比選，選擇符合技術(shù)規(guī)范的水泵。

3.2加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量見證工作。在與水泵廠簽訂技術(shù)協(xié)議時，對制造過程中的監(jiān)造點細(xì)化明確，對重要工序要現(xiàn)場進(jìn)行檢驗復(fù)查，加強(qiáng)每一道工序的監(jiān)督與見證，水泵在進(jìn)行性能試驗時，要嚴(yán)格檢查流量揚(yáng)程曲線是否平緩，是否符合系統(tǒng)設(shè)計要求，如發(fā)現(xiàn)問題，要求制造廠及時整改。

3.3對制造廠外購設(shè)備應(yīng)要求制造廠進(jìn)行必要的質(zhì)量檢測，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)廠，能夠解體的設(shè)備一定要解體檢查，及時發(fā)現(xiàn)外購設(shè)備及部件存在的質(zhì)量隱患并進(jìn)行處理。

3.4設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，施工、監(jiān)理、電廠的技術(shù)人員應(yīng)按規(guī)范，對于需要進(jìn)行解體檢查的設(shè)備及部件，必須要進(jìn)行徹底檢查，對承壓部件的密封件進(jìn)行全部更換，確保設(shè)備無泄漏。對于檢查中存在質(zhì)量問題的設(shè)備嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下一道安裝工序，確保安裝質(zhì)量。

四、汽、水、油系統(tǒng)安裝類質(zhì)量問題及防范

1、問題匯總

1.1因汽、水系統(tǒng)不清潔引發(fā)的問題：

①青島二期（2×300MW）工程#3機(jī)組2005年試運(yùn)過程中，因給水系統(tǒng)管道內(nèi)雜質(zhì)較多，運(yùn)行操作不當(dāng)，導(dǎo)致給水泵在停運(yùn)過程中芯包抱死。后對給水泵芯包進(jìn)行返廠檢修。

②石門二期（2×300MW）#3機(jī)組在試運(yùn)過程中，因給水泵再循環(huán)管道內(nèi)焊渣較多，造成最小流量卡澀，導(dǎo)致給水泵組無法運(yùn)行，影響機(jī)組帶負(fù)荷。

1.2汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)備安裝質(zhì)量問題：

①揚(yáng)州（2×330MW）# 7機(jī)保安油管與前軸承箱排氣管裝反，造成高壓密封備用油泵出口壓力小，保安油無壓力，影響機(jī)組1天啟動時間。

②中寧一期（2×330MW）2005年#1機(jī)組高壓密封備用油泵主動輪鎖緊螺母松動，造成油泵不上油，出口油壓低，不能正常工作，影響了機(jī)組調(diào)試。

2、原因分析

汽、水系統(tǒng)堵塞的原因較明確，多為安裝過程中對安裝質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，系統(tǒng)內(nèi)部清潔度不符合要求，存在焊渣、棉紗、保溫巖棉纖維、石棉纖維等雜質(zhì)。系統(tǒng)投運(yùn)后，雜質(zhì)堵塞濾網(wǎng)或其他設(shè)備，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。

油系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生的問題既有制造質(zhì)量問題，如：汽輪機(jī)配套供應(yīng)的主油箱內(nèi)部交流油泵出口法蘭泄漏，但更多的是安裝質(zhì)量控制不嚴(yán)造成的。如：部分安裝單位未對主油箱進(jìn)行嚴(yán)密性試驗，安裝工藝控制不嚴(yán)，致使油管道存有雜質(zhì)，且未進(jìn)行軸承通油后的翻瓦清理，造成軸瓦和軸頸磨損；沒有對現(xiàn)場油系統(tǒng)的設(shè)備及閥門進(jìn)行必要的解體檢查檢查、施工過程中沒有認(rèn)真查看圖紙，導(dǎo)致管道安裝錯誤；系統(tǒng)檢查不仔細(xì)，漏裝設(shè)備或安裝錯誤不能及時發(fā)現(xiàn)；管道焊接過程中，管口封堵不及時或未采用氬弧焊打底，管道內(nèi)進(jìn)入雜物導(dǎo)致濾油時間過長，油質(zhì)差等。

本項目負(fù)責(zé)人：陶寶國 專責(zé)人：王晉鋒

3、防范措施：

3.1汽水系統(tǒng)管道安裝要嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書的要求，內(nèi)部進(jìn)行噴沙清理，保證內(nèi)部清潔，噴沙后對管口進(jìn)行封堵，防止異物、灰塵進(jìn)入；系統(tǒng)施工過程中，所有管道開口必須進(jìn)行有效封堵；汽水系統(tǒng)所有焊口根據(jù)管徑不同均采用氬弧焊打底或全氬焊接，管道坡口清理干凈，防止焊渣進(jìn)入系統(tǒng)，焊接前要對管道內(nèi)部進(jìn)行檢查，取出封堵物，確認(rèn)無雜質(zhì)；設(shè)備、閥門安裝時，要對內(nèi)部進(jìn)行檢查，防止設(shè)備運(yùn)輸時的防護(hù)、封堵物遺留在設(shè)備內(nèi)部，并清理內(nèi)部的灰塵、雜物，確保清潔。

3.2密閉容器在進(jìn)行封閉前，對內(nèi)部進(jìn)行徹底清理檢查，防止焊渣、隔熱石棉布等施工遺留物進(jìn)入管束部位，對容器內(nèi)部及管束進(jìn)行水沖洗，徹底清理內(nèi)部雜質(zhì)、灰塵等，檢查所有與容器相聯(lián)接的汽水管道，確保干凈無雜物。上述清理工作根據(jù)驗收措施由監(jiān)理組織并驗收合格。

3.3系統(tǒng)的化學(xué)清洗要全面，要做好系統(tǒng)除鹽水沖洗的質(zhì)量監(jiān)督，保證各汽水管道沖洗干凈，水質(zhì)清潔，無機(jī)械雜質(zhì)。化學(xué)清洗及酸洗結(jié)束后，系統(tǒng)除銹徹底，內(nèi)部無雜物、油脂。

3.4汽機(jī)側(cè)凝結(jié)水系統(tǒng)、給水系統(tǒng)具備調(diào)試條件后，要提前進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行調(diào)試，使汽機(jī)側(cè)水系統(tǒng)、真空系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、疏水系統(tǒng)等投入運(yùn)行，管道內(nèi)部雜質(zhì)經(jīng)過汽水沖刷后及時清理凝結(jié)水、給水系統(tǒng)濾網(wǎng)，并對凝汽器汽側(cè)進(jìn)行清理檢查，確保系統(tǒng)清潔度在鍋爐炊管前符合要求。

3.5機(jī)組吹管期間，制定凝結(jié)水濾網(wǎng)定期清理、給水泵濾網(wǎng)輪換清理制度。系統(tǒng)開始投入運(yùn)行時，凝結(jié)水濾網(wǎng)每1-2小時切換清理1次，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定后，根據(jù)每次凝結(jié)水濾網(wǎng)的清潔程度適當(dāng)將切換清理時間延長至3-4小時，運(yùn)行過程中嚴(yán)格監(jiān)視濾網(wǎng)前后壓差變化；給水泵濾網(wǎng)同樣采取輪換清理的方式，泵組始終保持1臺汽動給水泵處于低轉(zhuǎn)速備用狀態(tài)（該措施適用于采用兩臺50%容量汽動給水泵、一臺調(diào)速電泵的機(jī)組），運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)另一臺汽泵或電泵濾網(wǎng)壓差接近報警值，立即對泵組進(jìn)行切換，對壓差高的濾網(wǎng)進(jìn)行清理，結(jié)束后將該泵迅速投入低速備用，以確保系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。3.6給水泵出入口、中間抽頭未接管道前，要進(jìn)行封堵；出入口及再循環(huán)管道在安裝前，要對管道內(nèi)部進(jìn)行噴沙處理；焊接時，管道內(nèi)部清理干凈，采用氬弧焊打底的焊接方式；管道的開口要及時封堵。

3.7對給水泵的放水放氣及密封冷卻水管道與閥門的連接方式進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)的卡套式絲牙連接形式應(yīng)全面更換，禁止使用。

3.8爐前系統(tǒng)進(jìn)行化學(xué)清洗時，將給水泵出入口管道短接，對中壓給水管道進(jìn)行除鹽水沖洗，清除內(nèi)部雜質(zhì)。

3.9給水泵啟動調(diào)試過程中，運(yùn)行人員要嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行操作規(guī)程及給水泵運(yùn)行說明書的要求，嚴(yán)格控制給水泵筒體上下溫差，盤車轉(zhuǎn)速嚴(yán)禁低于給水泵允許最低盤車轉(zhuǎn)速。

3.10給水泵調(diào)試過程中，要定期清理前置泵及主泵的入口濾網(wǎng)，防止濾網(wǎng)堵塞，影響給水泵安全。

3.11對油泵、冷油器、重要的閥門都要現(xiàn)場解體檢查。首先保證設(shè)備的清潔度，制造廠家供貨的油管路應(yīng)全部經(jīng)酸洗、鈍化、封口后運(yùn)至現(xiàn)場。對于在現(xiàn)場配制的油管道，非套裝大口徑油管路應(yīng)進(jìn)行噴砂處理，清理干凈并采取防腐措施；小口徑油管路應(yīng)進(jìn)行酸洗、鈍化處理；對于不銹鋼材質(zhì)的套裝油管安裝前宜進(jìn)行蒸汽吹掃，將其內(nèi)部徹底吹掃干凈。然后檢查有無質(zhì)量缺陷，比如油泵能否正常運(yùn)行、出力是否達(dá)到要求，逆止閥動作是否靈活可靠，有無卡澀現(xiàn)象。

3.12制定嚴(yán)格的油管道施工工藝。安裝前所有油管道要嚴(yán)格檢查其內(nèi)部清潔度，對廠家提供的預(yù)制好的成品管全部拆堵檢查清理，用蘸有稀料的白布拉拭干凈后封口，所有油管路安裝時才能打開封口，嚴(yán)格做到拆一段油管封口，馬上安裝。所有油管道必須采用氬弧焊打底、電焊蓋面工藝，DN50及以下管道采用全氬焊接；油管道連接過程中，每一道口焊接或法蘭連接前必須經(jīng)過質(zhì)檢員或監(jiān)理人員檢查簽證后方可施工。

3.13安裝人員在油管道的連接過程中，要認(rèn)真核對圖紙要求，避免管道安裝錯誤，閥門安裝一定要符合系統(tǒng)介質(zhì)流向的要求；安裝結(jié)束后，要由技術(shù)人員對系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)核查，確保系統(tǒng)連接正確；系統(tǒng)的布置及閥門使用安裝要符合電力生產(chǎn)二十五項重點反措的要求。

3.14對整體到貨的整裝式油站、集成式部件，要核對圖紙進(jìn)行仔細(xì)檢查清理，確認(rèn)系統(tǒng)連接正確，設(shè)計完善無缺陷，無漏裝設(shè)備及部件，如閥門、節(jié)流孔板等。

3.15油系統(tǒng)沖洗結(jié)束、油質(zhì)合格后，及時進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試，如油壓整定、油泵的聯(lián)鎖保護(hù)、冷油器切換、油壓低保護(hù)以及其他項目的調(diào)試等，對系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行檢驗，及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計及安裝存在的缺陷，對發(fā)現(xiàn)的問題認(rèn)真組織分析，查明原因進(jìn)行處理整改，不留隱患。

3.16安裝與主機(jī)匹配的聚結(jié)分離式良好的濾油機(jī)，機(jī)組啟動前進(jìn)行大流量充分油沖洗，盡量在機(jī)組啟動前暴露問題。

3.17軸承通油后應(yīng)進(jìn)行翻瓦檢查清理。

五、焊接類質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1中寧一期（2×330MW）#1機(jī)組在2005年試運(yùn)、試生產(chǎn)期間，分別因#2高調(diào)導(dǎo)汽管疏水管焊口、#4高調(diào)導(dǎo)汽管疏水管焊口、6.5m高壓缸下部高導(dǎo)疏水管焊口發(fā)生泄漏，導(dǎo)致機(jī)組3次停機(jī)，處理缺陷焊口，嚴(yán)重影響了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1.2池州一期（2×300MW）＃2機(jī)組整套啟動過程中，汽輪機(jī)油箱內(nèi)逆止閥法蘭焊口斷裂漏油，汽輪機(jī)安全油壓低，危急遮斷裝置無法投入。后通過檢測共發(fā)現(xiàn)6個法蘭焊口有缺陷，原因為制造單位對主油箱內(nèi)部管道強(qiáng)行對口焊接，管道存在較大應(yīng)力，油泵運(yùn)行后因為振動造成管道焊口開裂，后停盤車對主油箱放油，對存在缺陷的焊口進(jìn)行了補(bǔ)焊處理，影響整套試運(yùn)時間11天。

1.3章丘二期（2×300MW）#3機(jī)高壓缸導(dǎo)汽管取樣量儀表閥門與管路直接采用插入式焊接，不符合焊接規(guī)范要求，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行過程中泄漏。處理措施：將閥門全部更換并采用全熔透式焊接結(jié)構(gòu)。

2、原因分析：

發(fā)生以上問題的原因體現(xiàn)在三個方面：一是部分廠家供應(yīng)的成套設(shè)備管道焊接質(zhì)量不合格，如汽輪機(jī)油箱內(nèi)逆止閥法蘭焊口質(zhì)量、安油管套裝油管路焊接質(zhì)量造成的斷裂、漏油問題。二是對成套設(shè)備的入廠檢驗檢查不到位；三是安裝焊接質(zhì)量控制和檢驗沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，質(zhì)量管理制度執(zhí)行不嚴(yán)。

本項目負(fù)責(zé)人：陶寶國 專責(zé)人：趙衛(wèi)東

3、防范措施：

3.1對于設(shè)備制造廠家提供的焊接部件，特別是成套設(shè)備的套裝油管道等，重點加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)造質(zhì)量，要求制造廠加強(qiáng)焊接質(zhì)量監(jiān)督和焊口檢測；設(shè)備到現(xiàn)場后還要根據(jù)設(shè)備歸屬系統(tǒng)的不同對焊口進(jìn)行不同比例的抽檢，高溫、高壓的焊口要擴(kuò)大抽檢比例，當(dāng)發(fā)現(xiàn)焊接存在質(zhì)量問題時，應(yīng)對所有焊縫進(jìn)行100%檢測。

3.2建立健全焊接質(zhì)量檢驗收網(wǎng)絡(luò)，抓好焊接前、焊接過程中和焊接結(jié)束后三個階段的質(zhì)量檢查。

3.3焊接前，要對所要焊接的管道材質(zhì)進(jìn)行確認(rèn)，合金鋼管進(jìn)行光譜分析，選擇合適的焊材，并根據(jù)管徑、材質(zhì)確定焊接方法及相應(yīng)的熱處理措施，制定詳細(xì)的焊接作業(yè)指導(dǎo)書。3.4汽輪機(jī)各汽、水、油系統(tǒng)的管道焊接，應(yīng)根據(jù)各系統(tǒng)壓力等級、管道材質(zhì)的要求，必須由具備相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)焊工進(jìn)行焊接。

3.5管道的坡口加工應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，焊件的清理、打磨及管道對口符合焊接技術(shù)要求，禁止強(qiáng)力對口。

3.6小徑管焊口必須當(dāng)天完成，焊縫的焊接厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，焊接強(qiáng)度要達(dá)到要求。

3.7不同材質(zhì)、管徑、壁厚的管道應(yīng)執(zhí)行不同的熱處理工藝，嚴(yán)格控制熱處理溫度及時間。

3.8焊接完成后，要加強(qiáng)焊縫的探傷檢測。按照焊口所在系統(tǒng)壓力、溫度的不同按要求進(jìn)行焊后探傷檢驗，高溫、高壓汽水管道焊口要做100%的無損探傷，合金鋼焊縫作100%光譜復(fù)檢，對熱處理后的主汽、熱段作100%硬度檢驗；對熱處理后的碳素鋼焊縫及小徑管焊縫作不小于5%的硬度檢驗。

3.9無損檢測過程中，對于一次探傷合格率低于96%的焊工，應(yīng)停止其在該項目的施工，并對其焊接的所有焊口進(jìn)行全面復(fù)檢。

3.10對大小口徑焊口檢驗過的焊口，應(yīng)做好相關(guān)標(biāo)記，避免漏檢。

六、汽輪機(jī)本體類安裝質(zhì)量問題及防范 本項目負(fù)責(zé)人：陶寶國 專責(zé)人：王晉鋒

1、軸承安裝質(zhì)量問題及防范 1.1問題匯總

①石門二期（2×300MW）#3機(jī)組安裝過程中#3軸瓦裝配不合標(biāo)準(zhǔn)，瓦頂間隙過大，軸瓦負(fù)荷分配不合理，標(biāo)高過低，導(dǎo)致機(jī)組試運(yùn)振動大造成停機(jī)。停機(jī)后，將#3軸承降低標(biāo)高0.15mm，軸瓦頂間隙減少0.20mm，消缺時間為11天。②池州一期（2×300MW）＃2機(jī)組汽輪機(jī)#

3、#4軸瓦安裝時，說明書與圖紙對間隙的要求不一致，按照說明書進(jìn)行了安裝，結(jié)果運(yùn)行中造成振動大問題。最終經(jīng)汽輪機(jī)廠確認(rèn)應(yīng)按設(shè)備圖紙施工。經(jīng)過調(diào)整后#

3、#4瓦軸振動分別下降到0.05mm和0.06mm。

1.2原因分析：

從上述單位發(fā)生的問題可以看出，軸承安裝質(zhì)量對汽機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行影響較大，往往會造成機(jī)組停機(jī)，而且缺陷處理時間比較長，對機(jī)組試運(yùn)影響較大，目前，各大汽輪機(jī)廠所采用軸承的技術(shù)比較成熟，軸承的加工精度有了顯著提高軸承安裝要求精益求精，任何疏漏都有可能產(chǎn)生諸如汽輪機(jī)振動、轉(zhuǎn)子軸徑磨損等重大問題，墊鐵的研磨、各數(shù)據(jù)的測量調(diào)整、軸系中心調(diào)整時軸承標(biāo)高的控制等都要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)要求，執(zhí)行規(guī)范不嚴(yán)格或達(dá)不到技術(shù)要求都會造成隱患，影響汽輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3、防范措施：要避免上述問題，工作中應(yīng)抓好以下方面的工作。

3.1軸承安裝要嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》汽輪機(jī)篇軸承安裝的技術(shù)要求，并嚴(yán)格執(zhí)行汽輪機(jī)廠的安裝說明書及圖紙中有關(guān)軸承安裝的具體技術(shù)細(xì)節(jié)，對軸承的間隙、過盈等數(shù)據(jù)的測量調(diào)整要嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行，對超出技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)數(shù)據(jù)要認(rèn)真分析原因，并聯(lián)系汽輪機(jī)廠技術(shù)人員制定措施進(jìn)行處理。

3.2當(dāng)安裝說明書、技術(shù)規(guī)范、設(shè)備圖紙中的技術(shù)要求有關(guān)軸承安裝數(shù)據(jù)不統(tǒng)一，出現(xiàn)矛盾時，要及時同汽輪機(jī)廠的技術(shù)人員進(jìn)行溝通，確定方案，避免盲目施工產(chǎn)生問題。

3.3安裝前對軸承座及內(nèi)部油管、接口等進(jìn)行解體、清理、檢查，確認(rèn)無異物后用醫(yī)用膠布對油口、管口進(jìn)行封堵。3.4現(xiàn)場施工單位要對汽輪機(jī)廠供貨的軸承進(jìn)行解體檢查、清理，除檢查軸承墊鐵、瓦塊、鎢金等各部件是否存在質(zhì)量缺陷外，還要對軸承機(jī)械加工遺留的鐵屑、毛刺等進(jìn)行徹底清理打磨，各油孔、螺栓孔等孔洞內(nèi)要用清洗劑進(jìn)行清洗并用壓縮空氣吹干，軸承油孔在施工過程中要進(jìn)行封堵，防止異物進(jìn)入。

3.5汽輪機(jī)軸系找中心過程中，各軸承的標(biāo)高要按照汽輪機(jī)廠技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后要進(jìn)行軸承墊鐵的研磨，保證接觸面積達(dá)到75%以上，確保軸承的穩(wěn)定。

3.6汽輪機(jī)扣缸前，要對各軸承進(jìn)行徹底清洗、檢查，清除內(nèi)部雜質(zhì)，并清除各油口的封堵物，防止進(jìn)回油管路堵塞。

3.7汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)進(jìn)行大流量沖洗過程中，各軸承進(jìn)油口要與軸承座油口錯開，防止不合格潤滑油進(jìn)入軸瓦。

2、汽輪機(jī)汽缸法蘭接合面漏汽問題及防范 2.1問題匯總

昆明公司（2×300MW）在機(jī)組時運(yùn)過程中，汽輪機(jī)中壓缸至低壓缸導(dǎo)汽管接合面漏氣導(dǎo)汽管接合面有輕微變形，經(jīng)分析認(rèn)為可能是設(shè)備安裝時螺栓緊力不均勻造成的。

2.2問題分析及防范

汽輪機(jī)汽缸及導(dǎo)汽管法蘭結(jié)合面泄漏，對于新安裝機(jī)組來說，由于沒有運(yùn)行過程中的溫差變化，法蘭基本無變形缺陷，因此主要原因是法蘭螺栓緊力不足造成。螺栓緊力不足，主要有兩方面原因造成：一是設(shè)計問題，設(shè)計時法蘭、螺栓膨脹系數(shù)等數(shù)值取值不合適，計算出的螺栓冷緊或熱緊值偏低，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行后法蘭螺栓緊力不足產(chǎn)生泄漏；二是安裝問題，安裝過程中，汽缸法蘭螺栓進(jìn)行緊固時，沒有嚴(yán)格按照設(shè)計冷緊力矩或熱緊角度進(jìn)行安裝，造成機(jī)組熱態(tài)時螺栓緊力不足法蘭泄漏。為避免類似問題重復(fù)發(fā)生，要有針對性地采取如下措施：

①對汽輪機(jī)廠圖紙中汽缸法蘭螺栓冷緊力矩及熱緊值進(jìn)行核算，防止設(shè)計數(shù)值偏小，造成法蘭泄漏。

②法蘭螺栓冷緊力矩及熱緊值校核正確后，安裝過程中要嚴(yán)格按照設(shè)計值進(jìn)行螺栓冷緊、熱緊。冷緊時要使用力矩扳手，確保冷緊力矩達(dá)到要求；熱緊采用螺栓加熱器對螺栓進(jìn)行加熱，待螺栓伸長后，按照熱緊值進(jìn)行準(zhǔn)確熱緊。熱緊過程中，嚴(yán)禁使用氣焊烘烤形式對螺栓、螺帽進(jìn)行加熱。

③法蘭螺栓冷緊、熱緊時，應(yīng)嚴(yán)格按照汽輪機(jī)廠提供的螺栓緊固順序進(jìn)行，防止法蘭緊偏或法蘭各部位受力不均勻，造成泄漏。

④無需熱緊的法蘭螺栓在緊固過程中，禁止對螺栓或螺帽進(jìn)行加熱，防止螺栓損壞。

3、汽輪機(jī)保溫施工質(zhì)量問題及防范 3.1問題匯總

貴港一期（2×600MW）#2汽輪機(jī)第一次沖轉(zhuǎn)過程中，在進(jìn)行并網(wǎng)前試驗過程中發(fā)現(xiàn)高中壓缸上下缸溫存在約40℃的溫差，經(jīng)長時間暖機(jī)無法消除。經(jīng)分析及現(xiàn)場檢查確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)施工單位在下汽缸保溫施工中，內(nèi)二層汽缸保溫未按設(shè)計要求施工。為消除溫差，歷經(jīng)十天時間對汽輪機(jī)高中壓缸進(jìn)行重新保溫。

3.2問題分析及防范

以上問題的發(fā)生主要原因是施工單位未按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行保溫施工，其次，質(zhì)量監(jiān)督和驗收不到位，沒有嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗收。為避免在施工過程中出現(xiàn)因保溫安裝質(zhì)量差而影響機(jī)組運(yùn)行的問題，在安裝階段要采取以下必要措施來保證設(shè)備保溫的安裝質(zhì)量： ①對設(shè)備圖紙所要求保溫材料的型號、保溫厚度等技術(shù)要求進(jìn)行核算，確認(rèn)設(shè)計無誤。

②嚴(yán)把保溫材料的質(zhì)量關(guān)，杜絕使用不合格或質(zhì)量低劣的保溫材料。

③保溫材料的選型要符合設(shè)備制造廠及設(shè)計單位的設(shè)計要求。④在對設(shè)備進(jìn)行保溫時，要堅強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督，確保保溫材料使用正確、保溫層厚度符合標(biāo)準(zhǔn)要求；保溫材料的施工要做到前后搭接、上下錯層，確保施工工藝符合要求。

七、主要輔機(jī)問題及防范

本項目負(fù)責(zé)人：陶寶國 專責(zé)人：王晉鋒

1、逆止閥制造質(zhì)量差造成汽動給水泵組倒轉(zhuǎn)超速損壞報廢 事故概況

濰坊發(fā)電廠2號機(jī)組系亞臨界300MW機(jī)組，配100％容量的汽動給水泵。給水泵的出口逆止門是湖北高中壓閥門廠生產(chǎn)的RCV250—1198／360型。1996年1月28日7：59分，2號機(jī)組因鍋爐MFT，機(jī)組解列，聯(lián)動汽動給水泵組跳閘，但由于給水泵出口逆止閥卡澀，高壓給水回流，而鍋爐省煤器前又沒裝逆止閥，使汽動泵組倒轉(zhuǎn)，產(chǎn)生強(qiáng)裂振動，導(dǎo)致給水泵出口電動門在關(guān)閉過程中(約1／3位置時)將電動頭震落，并將各種表管震斷，引燃大火，給水泵給水入口管也被震斷。汽動給水泵組倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步飛升至8748r／min，而噴出的大量水、汽自行將大火撲滅。

2事故原因分析

①湖北高中壓閥門廠生產(chǎn)的逆止閥，制造質(zhì)量差、卡澀，是引起泵組倒轉(zhuǎn)的直接起因；

②給水泵出口電動門的電動頭材料強(qiáng)度差在泵組倒轉(zhuǎn)引起的劇烈震動中，被震落使電動門無法關(guān)到底，這就使水泵倒轉(zhuǎn)速進(jìn)一步飛升；

③鍋爐省煤器入口未裝逆止閥，使鍋爐內(nèi)壓力水得以返流，使水泵倒轉(zhuǎn)有了充足的“動力”；

④給水泵入口管被震斷，使得返水排大氣，客觀上加大了壓頭動力，終使水泵倒轉(zhuǎn)到8748r／min的難以置信的高速，使汽動給水泵組損壞報廢；

⑤在運(yùn)行監(jiān)視上，由于運(yùn)行人員未能正確地判斷出汽動給水泵組在“倒轉(zhuǎn)”，使倒轉(zhuǎn)時間延長。

3防止對策

①在鍋爐省煤器入口加裝一道逆止閥；

②制定出詳細(xì)的汽動給水泵、電動給水泵倒轉(zhuǎn)的運(yùn)行反措，并補(bǔ)充到運(yùn)行規(guī)程中執(zhí)行；

③對廠內(nèi)其余的汽動給水泵、電動給水泵的出口逆止閥進(jìn)行檢查更換；

④加裝電科院科技發(fā)展中心研制的防倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速報警裝置。

第三節(jié) 鍋爐專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、鍋爐“四管”發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1西塞山一期（2×300MW）#

1、#2爐過熱器出口聯(lián)箱管排和聯(lián)箱焊口泄漏。原因是鍋爐制造廠在設(shè)計中過熱器出口聯(lián)箱管排膨脹量不夠，鍋爐廠少設(shè)計一個膨脹彎，導(dǎo)致焊口承擔(dān)熱應(yīng)力過大出現(xiàn)裂紋。通過增加一個膨脹彎加以解決。

1.2中寧一期（2×330MW）#1爐水冷壁制造焊口質(zhì)量差，水冷壁發(fā)生泄漏，對高溫過熱器造成沖刷，導(dǎo)致高溫過熱器爆管。

1.3池州一期(2×300MW）在試運(yùn)中鍋爐墻式再熱器管在運(yùn)行中發(fā)生爆管。爆管原因是在運(yùn)行時管材超溫,再熱器母材存在內(nèi)傷所致。

2、問題分析及防范措施

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人：

影響鍋爐“四管”泄漏的因素較多，“四管”一旦泄漏，處理時間最短也要3天，嚴(yán)重制約著試運(yùn)時間，影響著機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性?！八墓堋迸蛎浽O(shè)計不當(dāng)容易引起應(yīng)力超標(biāo)；“四管”支吊設(shè)計、安裝不當(dāng)引起應(yīng)力過大；錯用原材料材質(zhì)；焊接質(zhì)量不良；安裝時吊裝不當(dāng)造成管材受傷；安裝時管道落入異物；安裝時強(qiáng)力對口；調(diào)試時超溫過熱；以上這些原因都易引起“四管”泄漏。

為避免類似問題在今后試運(yùn)和投產(chǎn)機(jī)組上重復(fù)出現(xiàn)，防止“四管”泄漏的發(fā)生，應(yīng)重點做好以下幾點：

2.1在工程設(shè)計階段，要組織開展鍋爐設(shè)計評審工作。為加強(qiáng)對鍋爐設(shè)計的監(jiān)督，要組織對鍋爐廠的設(shè)計進(jìn)行評審，評審可由項目法人單位組織，參加人員由設(shè)計院、監(jiān)理公司、安裝單位及外聘專家等經(jīng)驗豐富的人員組成，對評審發(fā)現(xiàn)的問題要及時聯(lián)系鍋爐廠進(jìn)行處理。評審的重點內(nèi)容：根據(jù)鍋爐結(jié)構(gòu)特點，審查影響鍋爐膨脹的有關(guān)部件；根據(jù)鍋爐聯(lián)箱的結(jié)構(gòu)特點，審查設(shè)置聯(lián)箱檢查手孔情況；根據(jù)鍋爐吹灰器布置特點，審查受熱面防磨裝置設(shè)置情況；根據(jù)鍋爐爐內(nèi)受熱面布置特點，審查受熱面材料選取情況；結(jié)合國內(nèi)同類型新投產(chǎn)鍋爐運(yùn)行中出現(xiàn)的其他情況進(jìn)行評審；鍋爐設(shè)計評審宜在第二次設(shè)計聯(lián)絡(luò)會完成。

2.2在鍋爐制造階段，應(yīng)重點做好如下工作：鍋爐制造過程中要由項目法人單位委托有資質(zhì)的單位對鍋爐進(jìn)行監(jiān)造。監(jiān)造單位應(yīng)定期向項目法人單位以書面材料形式匯報鍋爐監(jiān)造情況。鍋爐監(jiān)造內(nèi)容以鍋爐協(xié)議中“設(shè)備監(jiān)造”部分規(guī)定的質(zhì)量監(jiān)督點內(nèi)容為準(zhǔn)。為保證鍋爐監(jiān)造效果，各項目法人單位在與監(jiān)造單位簽訂的監(jiān)造協(xié)議中應(yīng)明確制定相關(guān)考核條款，使監(jiān)造工作真正落到實處。鍋爐設(shè)備出廠必須有監(jiān)造人員的檢查放行記錄，放行記錄應(yīng)隨發(fā)貨清單一起提交。各項目法人單位應(yīng)不定期派員到鍋爐廠檢查監(jiān)造情況、抽檢設(shè)備制造質(zhì)量。監(jiān)檢單位應(yīng)按照監(jiān)檢合同規(guī)定內(nèi)容及時到鍋爐制造廠進(jìn)行水壓試驗見證、文件見證和制造質(zhì)量抽檢，其中汽包、聯(lián)箱等部件應(yīng)列為監(jiān)檢工作的重要內(nèi)容。項目法人單位應(yīng)向鍋爐制造單位了解鍋爐設(shè)備部件分包情況，并將分包情況及時通知監(jiān)造單位和監(jiān)檢單位，監(jiān)造單位和監(jiān)檢單位應(yīng)相應(yīng)調(diào)整監(jiān)造（監(jiān)檢）內(nèi)容、計劃。

2.3在鍋爐安裝階段，應(yīng)重點做好如下工作： 有條件的項目法人單位應(yīng)盡早配置性能可靠的相關(guān)檢查設(shè)備，并根據(jù)鍋爐設(shè)備進(jìn)場情況及時組織有效的現(xiàn)場檢查（如對設(shè)備制造運(yùn)輸過程中造成的缺陷，特別是裂紋、麻點、砂眼、撞傷及廠家焊口的咬邊等現(xiàn)象，要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)的要及時進(jìn)行處理）。監(jiān)理單位應(yīng)在監(jiān)理實施細(xì)則中明確將防止鍋爐“四管”泄漏工作作為監(jiān)理工作的一項重點內(nèi)容，制定切實可行的防止鍋爐“四管”泄漏的實施細(xì)則并報項目法人單位審批，實施細(xì)則要明確防止鍋爐“四管”泄漏工作的專責(zé)人。其中旁站內(nèi)容中應(yīng)至少包含所有受熱面管子通球旁站；所有聯(lián)箱、大口徑管道內(nèi)部清理檢查旁站等內(nèi)容。安裝單位應(yīng)明確將鍋爐“四管”無泄漏作為安裝的主要目標(biāo)，制定切實可行的防止鍋爐“四管”泄漏工作的實施細(xì)則并報監(jiān)理單位審批，實施細(xì)則要明確防止鍋爐“四管”泄漏工作的專責(zé)人。其中：1）安裝單位應(yīng)配置足夠數(shù)量的性能可靠的內(nèi)窺鏡設(shè)備,鍋爐聯(lián)箱及聯(lián)絡(luò)管應(yīng)全部采取內(nèi)窺鏡檢查。2)超（超）臨界鍋爐在100%焊口無損檢驗的基礎(chǔ)上，地面組合及現(xiàn)場安裝的RT比例均不低于50%,水冷壁焊口應(yīng)100%進(jìn)行RT檢查。

從施工工藝和工序上集思廣益，確保安裝質(zhì)量。各受熱面管排和集箱的過渡散管如進(jìn)行組合，一定要和集箱進(jìn)行組合，這樣散管彎曲角度好控制，管口不齊（散管長度偏差）也可以提前進(jìn)行修正，還避免了強(qiáng)力對口。在安裝中一定要求水冷壁密封焊接、剛性梁和受熱面的焊接、爐頂密封件和受熱面的焊接要有高壓焊工操作，保證焊接質(zhì)量。要加強(qiáng)監(jiān)督，確保受熱面管口在施工過程中的及時封堵，要求施工單位在管排通球、打磨坡口后封堵并貼封條，防止異物落入，項目法人單位和監(jiān)理公司要加大對管口封堵的監(jiān)督和考核力度。在受熱面對口過程中，要防止強(qiáng)力對口和折口。

2.4、在調(diào)試階段，應(yīng)重點做好如下工作：鍋爐酸洗臨時管道應(yīng)采用氬弧焊打底焊接，嚴(yán)控臨時管道異物污染受熱面管道；酸洗后水冷壁入口聯(lián)箱應(yīng)進(jìn)行割管檢查，清理內(nèi)部雜物。為保證吹管效果，吹管方案應(yīng)參照鍋爐制造單位的推薦意見制定；吹管后應(yīng)據(jù)不同鍋爐特點進(jìn)行必要的割管或拍片檢查，主要檢查部位如下：帶有節(jié)流孔圈的水冷壁入口聯(lián)箱及管段、帶有節(jié)流孔圈的屏式過熱器入口聯(lián)箱及管段、帶有節(jié)流孔圈的高溫過熱器入口聯(lián)箱及管段、帶有節(jié)流孔圈的高溫再熱器入口聯(lián)箱及管段等。

2.5、要重視鍋爐吹灰器的安裝和調(diào)試質(zhì)量，防止吹灰器內(nèi)漏和退不回來損壞鍋爐受熱面。

二、設(shè)計問題造成原煤倉堵煤匯總及防范

1、問題匯總

1.1章丘二期（2×300MW）#3機(jī)組試運(yùn)期間，#3 爐 3臺原煤斗下部經(jīng)常棚煤；煤斗四壁粘煤，煤斗容積縮小，上煤頻繁，以致燃煤供應(yīng)不上，造成機(jī)組投油助燃降負(fù)荷運(yùn)行。原因為原煤斗非圓錐面收縮角度過大。

1.2大通一期（2×300MW）#1機(jī)組原煤斗易堵煤。原因為原煤倉和水平面夾角過小，造成煤流動不暢。

2、問題分析及防范措施

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人：

近年來，大中型火力發(fā)電機(jī)組制粉系統(tǒng)大多采用直吹式系統(tǒng)。當(dāng)直吹式系統(tǒng)發(fā)生斷煤事故時，會造成鍋爐出力下降，汽壓降低，影響機(jī)組的負(fù)荷率。集團(tuán)公司系統(tǒng)內(nèi)部分電廠在試運(yùn)和試生產(chǎn)中，多次發(fā)生制粉系統(tǒng)斷煤現(xiàn)象，主要原因為原煤斗設(shè)計不合理，煤流動不暢；原煤水分過大或煤中有異物造成堵塞。

要杜絕原煤倉堵煤事故，保證機(jī)組投運(yùn)后的安全穩(wěn)定運(yùn)行，關(guān)鍵要從加大原煤斗圖紙審查力度，多方面消除影響原煤倉安全運(yùn)行的因素，做到事前控制。

2.1原煤斗設(shè)計時各個弧面或平面和水平夾角要盡量大，各個弧面或平面和水平夾角不小于72度，組成原煤斗的各個面交線和水平夾角不小于55度。原煤斗內(nèi)部各個部分之間的過度要圓滑，防止阻礙煤的流動，造成堋煤。

2.2加強(qiáng)原煤管理，去除煤中雜物，使進(jìn)入原煤斗的煤符合有關(guān)規(guī)定。

2.3原煤斗入口增加煤篦子，燃料分場人員定期清理，防止雜物進(jìn)入煤倉。

2.4在寒冷地區(qū)，原煤斗應(yīng)考慮增加保溫或加熱裝置，防止煤中水分大時發(fā)生堵煤。

三、鍋爐輔機(jī)設(shè)備設(shè)計選型不當(dāng)引起質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1池州一期（2×300MW）#

1、2機(jī)組引風(fēng)機(jī)單耗大，經(jīng)常發(fā)生搶風(fēng)現(xiàn)象，設(shè)備性能差。原因是設(shè)備選型不合理，運(yùn)行穩(wěn)定性差。

1.2青島二期（2×300MW）#3機(jī)組空氣預(yù)熱器漏風(fēng)率設(shè)計值為在機(jī)組投運(yùn)時不大于6%，投運(yùn)一年后，一個大修期內(nèi)不大于8%。而實際空氣預(yù)熱器漏風(fēng)率偏大，在11%～12%范圍之內(nèi)。

1.3大龍一期（2×300MW）#1機(jī)組一次風(fēng)機(jī)選型過小，造成一次風(fēng)壓偏低。

2、問題分析及防范措施

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人：

鍋爐的輔助轉(zhuǎn)動設(shè)備較多，在試運(yùn)中，鍋爐轉(zhuǎn)動設(shè)備的主要故障有出力不足或出力過大、效率低、機(jī)械部分卡澀、機(jī)械振動、軸承溫度高等。這些故障原因復(fù)雜，涉及設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試各個環(huán)節(jié)，影響因素多，且在試運(yùn)和試生產(chǎn)期間不易消除，嚴(yán)重影響機(jī)組的安全性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)引起足夠重視。風(fēng)機(jī)、空預(yù)器等轉(zhuǎn)動設(shè)備出現(xiàn)故障的原因較復(fù)雜，牽扯設(shè)備選型、設(shè)備制造、安裝等方面，下面簡要分析一下發(fā)生故障的原因和應(yīng)采取的措施。

2.1設(shè)備選型：目前設(shè)計院在風(fēng)機(jī)等設(shè)備選型過程中，一般三大風(fēng)機(jī)壓力裕量、風(fēng)量裕量參照大火規(guī)選定。但有些工程由于選型裕量偏大，造成搶風(fēng)。建議新建工程在三大風(fēng)機(jī)選型時，要做好設(shè)備調(diào)研工作，了解同類機(jī)組風(fēng)機(jī)性能試驗情況，并與鍋爐廠、磨煤機(jī)廠進(jìn)一步配合后確定各風(fēng)機(jī)風(fēng)量裕量、風(fēng)壓裕量，同時三大風(fēng)機(jī)設(shè)備的選型還考慮空預(yù)器的漏風(fēng)率。建議在風(fēng)機(jī)設(shè)備選型中，一次風(fēng)漏風(fēng)率可選擇低些，一次風(fēng)、二次風(fēng)、煙氣的裕量在規(guī)程允許的范圍內(nèi)盡量取下

限，這樣風(fēng)機(jī)最佳工況和實際運(yùn)行工況比較吻合?？疹A(yù)器選型中，應(yīng)要求鍋爐廠將密封裝置做成雙密封結(jié)構(gòu)，密封調(diào)節(jié)裝置要成熟可靠，業(yè)績要多，為減少一、二次風(fēng)間的攜帶漏風(fēng)，空預(yù)器的旋轉(zhuǎn)方向要先二次風(fēng)，再一次風(fēng)，以降低一次風(fēng)漏風(fēng)率。

2.2在鍋爐輔機(jī)安裝中，重點對空預(yù)器中心筒垂直度調(diào)整、推力軸承、導(dǎo)向軸承水平度調(diào)整、空預(yù)器密封間隙調(diào)整、風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器找正等影響試運(yùn)安全性和經(jīng)濟(jì)性的關(guān)鍵工序進(jìn)行監(jiān)督，確保達(dá)到設(shè)備說明書的技術(shù)要求。在安裝階段，還要重視對風(fēng)機(jī)軸承的檢查，確保各部間隙達(dá)到設(shè)計值。

2.3對于鍋爐專業(yè)來講，調(diào)試階段主要是考驗鍋爐三大風(fēng)機(jī)和制粉系統(tǒng)等轉(zhuǎn)動設(shè)備。在分步調(diào)試階段，主要原則是具備調(diào)試條件的設(shè)備早試轉(zhuǎn)，早發(fā)現(xiàn)問題，早處理。試轉(zhuǎn)時間應(yīng)不低于8小時。并且在試轉(zhuǎn)時將電機(jī)電流盡量達(dá)到設(shè)備熱態(tài)時的數(shù)值，使設(shè)備盡量具備熱態(tài)時的工況接受考驗，確保了試運(yùn)階段轉(zhuǎn)動設(shè)備的可控在控。

四、新建機(jī)組發(fā)生的閥門制造質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

1.1池州二期（2×300MW）#2機(jī)組在帶負(fù)荷切換主給水管路時主給水電動門打不開。停機(jī)解體檢查電動門桿彎曲，閥芯內(nèi)套螺紋滑絲。

1.2青島二期（2×300MW）#3機(jī)組鍋爐給水大旁路調(diào)節(jié)閥前截門由于設(shè)備制造質(zhì)量工藝不良泄漏，停機(jī)更換處理，造成機(jī)組非停。

1.3青島二期（2×300MW）#3機(jī)組鍋爐事故放水一次門由于設(shè)備制造質(zhì)量工藝不良泄漏，停機(jī)更換處理，造成機(jī)組非停。

1.4池州一期（2×300MW）#

1、2機(jī)組鍋爐高壓疏、放水閥門嚴(yán)密性差，熱損失大。原因管道存有顆粒，操作后就難以完全嚴(yán)密，造

成熱水、蒸汽泄漏，每次經(jīng)過研磨維修后，1～2月后便又出現(xiàn)內(nèi)漏，穩(wěn)定運(yùn)行時間短。

2、問題分析及防范措施

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人：

在發(fā)電廠熱力系統(tǒng)管路中，閥門是必不可少的部件。一個發(fā)電廠要使用上千只各種各樣的閥門，這些閥門不僅控制著機(jī)組的熱力過程，而且關(guān)系著機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和安全。對電站閥門的要求是性能好、強(qiáng)度高、操作方便、維修簡單等。在公司系統(tǒng)內(nèi)多次發(fā)生由于閥門故障造成整個系統(tǒng)或整個機(jī)組停運(yùn)或影響經(jīng)濟(jì)性的事件，為吸取教訓(xùn)，在基建過程中，應(yīng)采取的措施：

2.1在設(shè)計和招標(biāo)階段，要對閥門的選型進(jìn)行調(diào)研，要杜絕選用發(fā)生過質(zhì)量事故的品牌閥門。

2.2要重視對進(jìn)口閥門的到貨驗收，防止供貨商以次充好，以國產(chǎn)替代進(jìn)口。

2.3閥門在安裝以前，應(yīng)根據(jù)閥門的牌號和出廠說明書檢查它們是否符合設(shè)計要求，能否在所要求的條件下使用，特別對于調(diào)節(jié)閥，重點關(guān)注其調(diào)節(jié)特性和密封等級。當(dāng)檢查確認(rèn)其符合規(guī)范和運(yùn)行條件后，再細(xì)致地檢查閥門的外觀，并消除存在的缺陷，清除閥門及其零件上的污垢和銹層，檢查閥桿能否靈活轉(zhuǎn)動，有無卡澀及歪斜現(xiàn)象。閥門在安裝時，應(yīng)在微開狀態(tài)，防止和管道焊接時閥桿膨脹受阻造成彎曲變形。

2.4在試運(yùn)和試生產(chǎn)期間，必須按照運(yùn)行規(guī)程和閥門制造廠家的規(guī)定來操作。在每次開啟閥門之前，必須按升溫的要求預(yù)熱閥門，升溫速度不要過快，避免熱沖擊。打開管道疏水門，把凝結(jié)水排出。如果閥門有旁路門，應(yīng)預(yù)先開啟旁路門，在每次開啟閥門時，要防止水

沖擊的現(xiàn)象發(fā)生。對于高溫高壓閥門，要經(jīng)常檢查其保溫應(yīng)完好無缺。如果閥門本體保溫脫落，要及時處理好。

五、制粉系統(tǒng)發(fā)生的故障匯總及防范

1、問題匯總

1.1揚(yáng)州公司（2×330MW）#6鍋爐磨煤機(jī)熱風(fēng)隔絕門內(nèi)漏，原因是石墨填料損壞、鎖緊裝置鎖不死造成漏風(fēng)，將石墨填料更換成耐高溫帶金屬絲石墨填料后解決。

1.2青島二期（2×300MW）#3機(jī)組磨煤機(jī)高壓油泵系徑向柱塞泵，油封頻繁泄漏失壓。原因骨架油封設(shè)計強(qiáng)度不夠，不能滿足運(yùn)行的要求。制造廠阿托斯重新進(jìn)行了設(shè)計，增加了強(qiáng)度才消除缺陷。磨煤機(jī)低壓油泵系螺桿泵，試運(yùn)期間頻繁跳閘?，F(xiàn)場檢查熱偶繼電器動作，分析為過濾器過濾精度高，短期內(nèi)堵塞，致低壓供油系統(tǒng)壓降增大，低壓泵揚(yáng)程由此升高，低壓泵電機(jī)過流，致過載保護(hù)動作。

1.3章丘二期2×300MW）#3機(jī)組3B磨煤機(jī)小牙輪串軸，檢查發(fā)現(xiàn)推力側(cè)軸承鎖緊裝置松動，軸套位移。

2、問題分析及防范措施

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人：

要避免制粉系統(tǒng)在試運(yùn)及投產(chǎn)后發(fā)生故障，應(yīng)在以下幾個方面多做工作：

2.1要重視制粉系統(tǒng)設(shè)備選型工作，特別是制粉系統(tǒng)中磨煤機(jī)分離器、熱風(fēng)隔絕門、非金屬膨脹節(jié)的選型。對于磨煤機(jī)分離器，在選型時應(yīng)要求廠家提供在磨煤機(jī)不同的出力工況下，擋板開度范圍、擋板開度和煤粉細(xì)度的對應(yīng)關(guān)系，還應(yīng)在合同或技術(shù)協(xié)議中要求如在實際運(yùn)行時達(dá)不到供貨廠家的保證值，應(yīng)由設(shè)備廠家無償采用措施達(dá)到設(shè)計值。另外還應(yīng)要求供貨廠家提供分離器回粉管管徑選擇的依據(jù)。

對于熱風(fēng)隔絕門，為避免在實際運(yùn)行時受熱發(fā)生變形卡澀，要采取帶鎖緊氣缸的熱風(fēng)隔絕門，其盤根要采用耐高溫帶金屬絲石墨填料。由于非金屬膨脹節(jié)安裝、維護(hù)及更換都較金屬膨脹節(jié)方便，應(yīng)盡量采用。

2.2磨煤機(jī)在安裝時要特別注意軸承的各部間隙要滿足說明書的要求，滑動軸承刮研質(zhì)量要滿足要求，接觸點要均勻。

2.3試運(yùn)和投產(chǎn)后要加強(qiáng)燃煤管理，使燃煤盡量接近設(shè)計煤種。

六、除塵、除灰系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總

1、問題匯總

1.12005年1月1日，蒲圻一期（2×300MW）＃1機(jī)組運(yùn)行中，#1電除塵器發(fā)生整體坍塌事故。

1.2章丘二期（2×300MW）#3機(jī)組干灰系統(tǒng)因設(shè)備選型和設(shè)備問題造成氣力輸灰系統(tǒng)輸灰不暢，經(jīng)常堵管，灰斗積灰過多，造成電除塵電場投不上，灰斗變形，拉筋開焊，灰斗外部步道變形，電除塵極板變形，陰極框架變形，極板限位板下沉等設(shè)備問題。

2、問題分析及防范措施

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人：

近幾年，國內(nèi)因除塵器設(shè)計、制造、安裝缺陷，以及氣力除灰不暢，運(yùn)行管理不到位等綜合原因造成多起電除塵器整體坍塌、倒塌和損壞設(shè)備的重大安全事故，教訓(xùn)十分深刻。

造成電除塵事故或異常的主要原因分析如下：

2.1設(shè)計方面：一是電除塵器結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題；二是除灰系統(tǒng)設(shè)計出力不能滿足電廠燃煤煤種變化的要求。

2.2施工安裝方面：一是未嚴(yán)格執(zhí)行安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)，特別是焊接存在漏焊、假焊等不符合焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)的問題；二是極間距調(diào)整未達(dá)

到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；三是質(zhì)量監(jiān)督未檢查到位，對安裝過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題未能及時發(fā)現(xiàn)和整改。

七、輸煤系統(tǒng)發(fā)生的質(zhì)量問題匯總及防范

1、問題匯總

章丘二期（2×300MW）斗輪機(jī)安裝存在竄繩、低位取煤振動大、斗輪機(jī)啃軌等設(shè)備缺陷；#3輸煤皮帶地基下陷嚴(yán)重，造成#3皮帶跑偏嚴(yán)重；#3輸煤皮帶中心線與斗輪機(jī)堆料中心線不重合，導(dǎo)致斗輪機(jī)無法堆煤，主要原因是安裝未達(dá)到要求造成的。

2、問題分析及防范措施

本項目負(fù)責(zé)人：秦志芳 專責(zé)人：

輸煤系統(tǒng)是電廠的一個重要輔助系統(tǒng)，其主要功能是滿足廠外來煤的卸煤及機(jī)組運(yùn)行的上煤要求。若輸煤系統(tǒng)出現(xiàn)故障，則直接威脅機(jī)組的安全運(yùn)行。由于輸煤系統(tǒng)受鍋爐等主機(jī)設(shè)備安裝場地的影響，土建交付安裝滯后，致使安裝工期緊。為搶工期，部分安裝人員執(zhí)行安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)和要求不嚴(yán)，設(shè)備安裝未嚴(yán)格按圖紙設(shè)計進(jìn)行安裝；倘若各級質(zhì)監(jiān)人員質(zhì)量監(jiān)督、驗收不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行整改，將造成輸煤系統(tǒng)設(shè)備缺陷過多，影響機(jī)組試運(yùn)期間的正常卸煤和上煤。

為防止輸煤系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生問題，輸煤系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備選型及安裝時應(yīng)重點關(guān)注以下幾個方面：

2.1及時與設(shè)計單位進(jìn)行溝通，結(jié)合燃煤煤種和燃煤量，充分考慮煤質(zhì)變化情況，優(yōu)化輸煤系統(tǒng)的設(shè)計和設(shè)備選型，提高輸煤系統(tǒng)的安全性和可靠性。加強(qiáng)設(shè)備招標(biāo)管理，選用成熟可靠技術(shù)的設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備選用進(jìn)口產(chǎn)品。對于輸煤系統(tǒng)的大型設(shè)備如翻車機(jī)、斗輪機(jī)、卸船車、皮帶機(jī)等，初步設(shè)計完成后，應(yīng)組織進(jìn)行設(shè)計審查。

2.2提前考慮，超前計劃，確保輸煤系統(tǒng)的土建工程滿足設(shè)備安裝工期要求，防止因土建工程延誤，造成設(shè)備安裝工期緊張。加強(qiáng)輸煤系統(tǒng)土建工程質(zhì)量的監(jiān)督驗收，滿足設(shè)備安裝要求。

2.3加強(qiáng)輸煤設(shè)備安裝的全過程質(zhì)量監(jiān)督、驗收管理，嚴(yán)格執(zhí)行安裝工藝要求。為防止皮帶跑偏，應(yīng)嚴(yán)格控制輸送帶頭架、尾架、中間架之間中心線與對角線的誤差，其誤差應(yīng)符合廠家技術(shù)要求。配重安裝應(yīng)嚴(yán)格按照制造廠家的安裝使用說明書進(jìn)行。

第四節(jié) 電氣專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、發(fā)電機(jī)本體類質(zhì)量問題及防范 本項目負(fù)責(zé)人：魏心武 專責(zé)人：

1、發(fā)電機(jī)定子水接頭過熱流膠，被迫停運(yùn) 1.1事故概況

鄒縣電廠1號發(fā)電機(jī)系上海電機(jī)廠生產(chǎn)的QFS一300—2型30萬千瓦雙水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)。1990年7月2日22時15分，電氣值班人員檢查發(fā)現(xiàn)該機(jī)有一定子線棒接頭處冒煙并有焦糊味。

1.2故障檢查及原因

停機(jī)后解體檢查，發(fā)現(xiàn)定子32號槽上層線棒與53號槽下層線棒的水電接頭流膠。將接頭焊開，未發(fā)現(xiàn)異物堵塞。通水試驗發(fā)現(xiàn)，32號槽上層線棒6根空心銅線有堵塞現(xiàn)象。又將勵側(cè)32號槽上層線棒與53號槽下層線棒水電接頭焊開，未發(fā)現(xiàn)異物堵塞。分別通水試驗，則無堵塞現(xiàn)象。說明浮動堵塞物在進(jìn)水匯水管內(nèi)。將接頭焊接恢復(fù)。并進(jìn)行反沖洗4小時，結(jié)果在濾網(wǎng)放水處，取出4塊大小不一的膠墊，分別為26×12、22×11、6×llmm，厚度為3mm左右。還有紅小豆般大小的膠球碎粒，一片5×5mm的不銹鋼濾網(wǎng)。

根據(jù)上述情況分析認(rèn)為，這次故障原因是靜子線圈進(jìn)水匯水母管內(nèi)存有碎膠墊等雜物，個別堵在32號槽上層線棒與53號槽下層線棒進(jìn)水管的入口處，斷水引起水電接頭發(fā)熱流膠。分析膠墊的來源認(rèn)為，可能安裝時膠墊裝配不合適，通水面積減小，在長期通水沖刷下破碎進(jìn)入進(jìn)水匯水管。此外，在1989年7月，該機(jī)小修時，曾發(fā)現(xiàn)靜子北側(cè)濾網(wǎng)破損約60mm一塊，也可能由此被沖進(jìn)匯水管內(nèi)引起局部堵塞。

1.3、防范措施

①機(jī)組大，小修時，對發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)進(jìn)行徹底的檢查清理和沖洗。

②對發(fā)電機(jī)水冷系統(tǒng)全部法蘭膠墊進(jìn)行更新，并做到墊子大小規(guī)矩。

③增加反沖洗濾網(wǎng)。

④對水冷系統(tǒng)進(jìn)行研究改造，加裝反沖洗裝置，并做到在低負(fù)荷時能進(jìn)行反沖洗。

2、制造廠提供的電刷質(zhì)量不好引起的事故 2.1事故概況

黃臺電廠7號發(fā)電機(jī)為東方電機(jī)廠生產(chǎn)的30萬千瓦機(jī)，投產(chǎn)后常發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)集電環(huán)有冒火現(xiàn)象，經(jīng)查發(fā)電機(jī)集電環(huán)原電刷(系制造廠隨機(jī)帶來)有部分刷角破碎，有的刷辮接觸不良，導(dǎo)電率低，更換DSl72電刷26只。

2.2事故原因

發(fā)電機(jī)集電環(huán)原電刷冒火的原因一是制造廠提供的電刷質(zhì)量不好。其二是安裝施工單位在安裝時電刷壓力調(diào)整不勻也是一個原因。

2.3防范措施

①提高電刷制造質(zhì)量，購置電刷要選擇優(yōu)質(zhì)牌號，要嚴(yán)格質(zhì)量驗收。

②加強(qiáng)集電環(huán)炭刷的運(yùn)行維護(hù)，對新人員要進(jìn)行電刷維護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)。

③提高電力建設(shè)安裝施工質(zhì)量，同時要嚴(yán)格按部頒電力建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行質(zhì)量驗收。

二、大型變壓器類質(zhì)量問題及防范 本項目負(fù)責(zé)人：魏心武 專責(zé)人：

1、問題匯總

例1：蒲城二期（2×300MW）#4機(jī)在11月19日主變試運(yùn)時高壓C相線圈匝間短路擊穿，從解體情況和事故點位置看，屬于設(shè)備絕緣問題導(dǎo)致的突發(fā)事故。

例2：石門二期（2×300MW）#3機(jī)組主變自2005年9月至2006年3月運(yùn)行半年后，取絕緣油作色譜分析時發(fā)現(xiàn)總烴含量增長過快，含量達(dá)143.5μL/L，接近注意值150μL/L，經(jīng)#3主變生產(chǎn)廠家保定變壓器廠現(xiàn)場確認(rèn)：產(chǎn)氣原因是變壓器內(nèi)部存在局部過熱點，且過熱點不在繞組內(nèi)部。

2、問題分析及防范措施

2.1在電力系統(tǒng)中變壓器線圈匝間短路是最常見故障之一，變壓器的匝間短路，一般是由于繞組制造過程中存在缺陷、安裝過程中注油不當(dāng)、以及在運(yùn)行中繞組絕緣損壞而發(fā)生的。

變壓器絕緣降低、線圈匝間短路等故障的原因較多，分析主要有如下原因：

①繞組絕緣受潮，主要原因是絕緣油質(zhì)不佳或油面降低。

②大型變壓器在運(yùn)輸過程中，到達(dá)安裝現(xiàn)場時，一般采用充氮或充油運(yùn)輸，充油的變壓器如果在儲存、運(yùn)輸過程中維護(hù)不當(dāng)，水分、雜質(zhì)或其他油污混入油中，使絕緣強(qiáng)度大幅降低，充氮的變壓器如果氮壓不正常，則說明氮氣泄漏，潮氣會侵入變壓器內(nèi)部使絕緣受潮；另外，變壓器處于潮濕場所、多雨地區(qū)，濕度過高，會使變壓器受潮。

③變壓器安裝過程中，如果注油時油面過低，絕緣油與空氣接觸面積增大，加速空氣中水分進(jìn)入油面，減低絕緣強(qiáng)度。當(dāng)絕緣降低到一定值時，則會發(fā)生線圈短路事故。因此，變壓器注油時應(yīng)注意控制好油位。

④鐵芯硅鋼片之間涂有絕緣漆，但其絕緣電阻小，只能隔斷渦流而不能阻止高壓感應(yīng)電流。如果硅鋼片在制造過程中表面上的絕緣漆膜不勻或受損，將產(chǎn)生很大的渦流損耗，增加鐵芯局部發(fā)熱，使高、低壓繞組溫升加劇，造成變壓器繞組絕緣擊穿短路而燒毀。

2.2要防止變壓器出現(xiàn)故障，應(yīng)作好以下措施

①設(shè)備招標(biāo)中應(yīng)要求設(shè)備廠家有良好的同類型機(jī)組運(yùn)行業(yè)績，且該廠產(chǎn)品不能發(fā)生過因設(shè)備質(zhì)量問題而引起的重大設(shè)備事故。必須強(qiáng)調(diào)制造廠在出廠試驗中所有試驗項目和標(biāo)準(zhǔn)的完整性，特別是對變壓器絕緣水平的考核試驗。

②加強(qiáng)變壓器生產(chǎn)、安裝的全過程管理，特別要加強(qiáng)變壓器的監(jiān)造工作，從源頭上控制好變壓器設(shè)備質(zhì)量。

③變壓器安裝前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行吊罩檢查，如發(fā)現(xiàn)墊塊松動、壓緊力不夠、鐵芯松散、油中含有雜質(zhì)等情況，應(yīng)及時聯(lián)系設(shè)備廠家派人處理。

④變壓器安裝時，如果現(xiàn)場條件具備，并征得生產(chǎn)廠家的同意后，應(yīng)按規(guī)定對變壓器進(jìn)行吊罩檢查，并按規(guī)程要求進(jìn)行各項試驗，發(fā)現(xiàn)絕緣超標(biāo)時，及時處理。

⑤在安裝過程中，變壓器吊罩時，應(yīng)嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行，必須穿專用的工作服，帶入的工具要進(jìn)行登記，進(jìn)入內(nèi)部后，不得碰傷內(nèi)部的部件，如果不慎將線圈、引線、分接開關(guān)等處的絕緣破壞或工具遺留在變壓器內(nèi)，或不慎跌落物件、工具砸壞套管，輕則發(fā)生閃絡(luò)，重則短路接地。

⑥變壓器安裝完畢后，投運(yùn)前要檢查油位計是否完好，油位是否清晰且在與環(huán)境相符的油位線上。如果油位過高，在變壓器投入運(yùn)行帶負(fù)荷后，油溫上升，油膨脹很可能使油從油枕頂部的呼吸器連接管處溢出；如果油位過低，則在冬季輕負(fù)荷或短時間內(nèi)停運(yùn)時，可能使油位下降至油位計看不到的位置。

⑦外罩、套管、排油閥等處是否密封良好，有無滲油現(xiàn)象。否則當(dāng)變壓器帶負(fù)荷后，在熱態(tài)時，會發(fā)生更嚴(yán)重的滲漏現(xiàn)象。

三、繼電保護(hù)類質(zhì)量問題及防范 本項目負(fù)責(zé)人：魏心武 專責(zé)人：

（一）加強(qiáng)保護(hù)設(shè)備選型及檢查，防止廠用電保護(hù)故障

1、問題匯總

例1：六安一期（2×135MW）機(jī)組在運(yùn)行過程中，高壓開關(guān)柜中的電動機(jī)綜合保護(hù)器出現(xiàn)屏幕無顯示故障，且保護(hù)誤動。原因為在設(shè)計階段，高壓開關(guān)柜內(nèi)的綜合保護(hù)測控裝置選型低檔，重新購買保護(hù)裝置更換。

例2：巡檢司公司（2×300MW）在機(jī)組試運(yùn)期間引風(fēng)機(jī)、循環(huán)水泵、二級碎煤機(jī)等多次出現(xiàn)“負(fù)序保護(hù)”誤動跳閘。原因為綜合保護(hù)測控裝置有缺陷，抗干擾能力差。

2、問題分析及防范

高壓開關(guān)柜中的各開關(guān)通過綜合保護(hù)測控裝置實現(xiàn)開關(guān)的分、合閘和過流、接地等各種保護(hù)功能。綜合保護(hù)測控裝置出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致開關(guān)誤跳、誤合、電氣參數(shù)顯示錯誤等故障。如果風(fēng)機(jī)等重要輔機(jī)設(shè)備開關(guān)綜合保護(hù)測控裝置出現(xiàn)故障，可能會造成機(jī)組降出力甚至停機(jī)。

機(jī)組設(shè)計階段，要綜合考慮設(shè)備投資與設(shè)備質(zhì)量、性能之間的關(guān)系，不能因為降低投資而隨意降低設(shè)備質(zhì)量、性能方面的要求。

設(shè)備選型要優(yōu)先選擇成熟的，有同類型機(jī)組運(yùn)行業(yè)績的生產(chǎn)廠家。設(shè)備招標(biāo)時，如果投標(biāo)單位的報價明顯低于生產(chǎn)成本，應(yīng)不采用最低價中標(biāo)。

設(shè)備安裝后，盡快使設(shè)備達(dá)到送電條件，并進(jìn)行試驗。如果暫時不具備送電條件，也可引接臨時電源，通電試驗，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題，如果能早發(fā)現(xiàn)問題，就可能在機(jī)組投運(yùn)前全部處理完畢，不會對機(jī)組的投運(yùn)造成工期方面的影響。

（二）加強(qiáng)電氣接線的監(jiān)督檢查，防止接線壓接不良問題

1、問題匯總

例1：滕州二期（2×315MW）#3機(jī)在定期切換火檢風(fēng)機(jī)時，A火檢風(fēng)機(jī)一次回路端子排因過熱導(dǎo)致電機(jī)缺相跳閘，造成機(jī)組MFT動作。

例2：六安一期（2×135MW）#2機(jī)在05年試運(yùn)過程中發(fā)電機(jī)CT二次接線開路，造成發(fā)變組保護(hù)動作，機(jī)組跳閘。

2、問題分析及匯總

開關(guān)柜出線端子與電纜壓接不緊，容易造成電纜接頭處發(fā)熱，引起電纜對地或相間短路，開關(guān)跳閘，電纜所接電氣設(shè)備停運(yùn)。另外，電纜短路易造成同段母線的電壓波動，如果此段母線接有抗干擾能力較差的變頻器等負(fù)荷，還有可能造成此段所接的變頻器跳閘。另外，發(fā)電機(jī)出線CT二次接線端子壓接問題應(yīng)引起足夠的重視，尤其是在發(fā)電機(jī)短路試驗時要做好檢查，必要時應(yīng)在短路試驗后對端子的壓接重新檢查緊固，避免造成事故擴(kuò)大。

在電纜接線過程中，要壓接牢固，施工人員應(yīng)提高工作責(zé)任心，確保接線接頭壓牢。待設(shè)備送電后，要及時采用紅外線測溫儀進(jìn)行巡檢測量，發(fā)現(xiàn)溫度高的接頭，立即切換到備用設(shè)備進(jìn)行處理，如果不能切換，則必須加強(qiáng)監(jiān)視，以便做進(jìn)一步處理，防止事故擴(kuò)大。

機(jī)組試運(yùn)后由于振動也可能會造成壓接螺栓松動，因此要重點關(guān)注處在機(jī)組振動大的部位，定期檢查有關(guān)電氣設(shè)備的導(dǎo)線壓接問題，有的單位機(jī)組正常運(yùn)行多年后，發(fā)生因機(jī)組振動大導(dǎo)致發(fā)電機(jī)CT二次接線端子壓接螺栓松動并逐漸放電至二次開路引起機(jī)組跳閘的事件。

四、設(shè)備制造安裝類質(zhì)量問題及防范 本項目負(fù)責(zé)人：魏心武 專責(zé)人：

1、設(shè)備制造質(zhì)量問題 1.1、問題匯總

大通一期（2×300MW）#2機(jī)組發(fā)變組出口A相電流互感器（LVQB-330W2六氟化硫型互感器）防暴膜動作漏氣，造成絕緣損壞，差動保護(hù)動作，屬設(shè)備質(zhì)量問題。

1.2、問題分析及防范

高壓開關(guān)是發(fā)電廠重要的電氣設(shè)備，因運(yùn)行電壓較高，并且多為室外設(shè)備，受天氣等因素影響較大，是較為容易出現(xiàn)事故的一類電氣設(shè)備。尤其是設(shè)備本身存在質(zhì)量問題或運(yùn)行操作不當(dāng)時，更容易出現(xiàn)事故。

高壓開關(guān)在運(yùn)行期間，要做好設(shè)備巡檢工作，按要求記錄斷路器開斷故障記錄、斷路器機(jī)構(gòu)的油（氣）泵的總運(yùn)轉(zhuǎn)時間、SF6壓力等。利用設(shè)備巡檢的機(jī)會，對SF6壓力等進(jìn)行檢查記錄，發(fā)現(xiàn)壓力異常，及早發(fā)現(xiàn)，及早處理，避免發(fā)生大的事故?，F(xiàn)場檢查外絕緣瓷套表面，如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重積污，運(yùn)行中出現(xiàn)放電現(xiàn)象或瓷套、法蘭出現(xiàn)裂紋、破損或放電燒傷痕跡，應(yīng)立即分析原因，對設(shè)備進(jìn)行重點監(jiān)護(hù)，必要時停線路處理。定期涂敷RTV涂料，保持瓷外套憎水性良好，涂層不應(yīng)有缺損、起皮、龜裂。應(yīng)定期對導(dǎo)電回路測溫并做好記錄，發(fā)現(xiàn)有過熱情況，應(yīng)立即分析原因并盡快處理。按規(guī)定做好高壓開關(guān)設(shè)備的各項預(yù)試項目，確保預(yù)試不超期，試驗結(jié)果應(yīng)符合規(guī)程要求。

五、設(shè)備調(diào)試質(zhì)量問題及防范 本項目負(fù)責(zé)人：魏心武 專責(zé)人：

1、典型事例

巡檢司公司（2×300MW）#7機(jī)C柜失靈保護(hù)動作，聯(lián)跳#6發(fā)電機(jī)，出口開關(guān)的一對電纜已接入5506開關(guān)保護(hù)柜，該電纜的另一端頭在#7機(jī)保護(hù)C柜裸露，未接入，電建工作人員誤碰引起5506開關(guān)跳閘。

2、問題分析及防范

新建機(jī)組試運(yùn)時一定要做好運(yùn)行機(jī)組與建設(shè)機(jī)組的隔離工作。否則易發(fā)生誤操作或誤碰，造成機(jī)組停運(yùn)。

有的單位室外送、引風(fēng)機(jī)等事故按鈕未掛標(biāo)牌，施工人員誤以為是照明安鈕，引起風(fēng)機(jī)跳閘，個別單位也發(fā)生過因事故按鈕進(jìn)水造成機(jī)組停運(yùn)的事故，甚至發(fā)生在機(jī)組已進(jìn)入168滿負(fù)荷試運(yùn)階段，教訓(xùn)非常慘痛。

首臺機(jī)組試運(yùn)過程中，試運(yùn)現(xiàn)場應(yīng)與施工區(qū)域徹底隔離，現(xiàn)場保衛(wèi)人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定檢查進(jìn)入現(xiàn)場的人員，禁止無證人員進(jìn)入試運(yùn)現(xiàn)場，佩戴不符合進(jìn)入該區(qū)域要求證件的，禁止進(jìn)入該區(qū)域，且施工單位人員進(jìn)入運(yùn)行設(shè)備區(qū)域工作，實行工作票雙負(fù)責(zé)人監(jiān)護(hù)制，即工作票負(fù)責(zé)人由施工單位和電廠各一名具有該資質(zhì)的人員擔(dān)任，且工作期間兩名工作負(fù)責(zé)人不得離開工作現(xiàn)場，避免造成人員誤碰運(yùn)行設(shè)備造成事故，另外帶電區(qū)域、帶電設(shè)備與非帶電區(qū)域、非帶電設(shè)備必須嚴(yán)格隔離，并作好值班保衛(wèi)工作，機(jī)組在進(jìn)入整套啟動期間要提前作好設(shè)備掛牌工作，特別是事故按鈕的標(biāo)牌要醒目清晰，并作好防雨措施。

六、重要輔機(jī)電動機(jī)質(zhì)量問題及防范 本項目負(fù)責(zé)人：魏心武 專責(zé)人：

1、問題匯總

例1：攀枝花公司（2×150MW）循環(huán)流化床機(jī)組的給水泵電機(jī)存在重大缺陷，電機(jī)型號：YKS710-2W；額定電壓：6kV；額定功率：3800kW；額定電流：427A，其中有一臺電機(jī)在2006年6月3日燒毀，后解體檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)鐵芯壓塊松動，將轉(zhuǎn)子劃傷（8mm×28mm的溝），線圈損壞兩根，屬制造質(zhì)量問題。

例2：揚(yáng)州公司（2×330MW）機(jī)組送、引風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、凝泵等6kV輔機(jī)電機(jī)運(yùn)行中軸承溫度突然升高，頻繁損壞。原因為制造

廠選配的軸承質(zhì)量較差，部分軸承無生產(chǎn)單位。分批次檢查所有電機(jī)軸承，對質(zhì)量差的軸承予以更換。

2、問題分析及防范

重要輔機(jī)的電動機(jī)對于機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要，一般重要輔機(jī)的電動機(jī)大多為高壓電機(jī)，一旦這些重要的輔機(jī)電動機(jī)發(fā)生故障，將直接造成機(jī)組降出力或者停機(jī)事故。因此，確保重要輔機(jī)電動機(jī)的安全運(yùn)行具有十分重要的意義。

①在設(shè)計單位編寫招標(biāo)規(guī)范書或設(shè)備招標(biāo)時，要對電動機(jī)與泵、風(fēng)機(jī)等機(jī)務(wù)設(shè)備的功率配合進(jìn)行確認(rèn)，防止出現(xiàn)大馬拉小車或小馬拉大車的情況。另外，要考慮到設(shè)備投運(yùn)后的運(yùn)行環(huán)境，根據(jù)運(yùn)行環(huán)境與設(shè)備的運(yùn)行要求，確定電機(jī)的防護(hù)等級、定額及額定電流、額定電壓、額定功率、額定功率因數(shù)等各項參數(shù)是否符合規(guī)范書和現(xiàn)場運(yùn)行的要求。電機(jī)到貨后，安裝前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行各項電氣試驗，試驗合格后，解體檢查，應(yīng)對電機(jī)的定子繞組、轉(zhuǎn)子籠條（繞組）、軸承等進(jìn)行重點檢查。如發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，應(yīng)立即聯(lián)系設(shè)備廠家退貨或換貨。電機(jī)送電試運(yùn)行前，要檢查各電纜接頭是否壓接牢固，防止電纜接頭處接觸電阻大，造成電機(jī)的電源電壓低或三相不平衡，嚴(yán)重時，可能導(dǎo)致電纜接頭燒壞，影響電動機(jī)甚至整臺機(jī)組的安全運(yùn)行。

②重要輔機(jī)電機(jī)的軸承溫度、振動等可配備在線監(jiān)測裝置，一旦軸承發(fā)生過熱、振動加大等異常情況，及時采取措施，切換到備用設(shè)備運(yùn)行或及時停機(jī)，避免事故擴(kuò)大。軸承在運(yùn)行過程中，如果發(fā)現(xiàn)缺油時，應(yīng)及時補(bǔ)充潤滑脂，現(xiàn)在多數(shù)電機(jī)采用#3鋰基脂（二硫化鉬），但也有部分電機(jī)在出廠時采用其它的潤滑脂，加油時注意補(bǔ)充的潤滑脂與原潤滑脂型號要相同，避免不同的潤滑脂混合使用，造成軸承在運(yùn)行中發(fā)熱嚴(yán)重。電機(jī)加油時，不可加的太多，否則，不但不

會使軸承溫度下降，反而會使軸承發(fā)熱更加嚴(yán)重。另外，即使補(bǔ)充的潤滑脂不過量，短時內(nèi)軸承的溫度依然會上升，待穩(wěn)定后會逐步下降。

③重要輔機(jī)的電機(jī)安裝前要解體檢查，發(fā)現(xiàn)軸承質(zhì)量問題或三無產(chǎn)品等，要及時聯(lián)系生產(chǎn)廠家更換處理。避免機(jī)組投運(yùn)后因輔機(jī)設(shè)備軸承出現(xiàn)問題，影響整臺機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

第五節(jié) 熱控專業(yè)質(zhì)量問題匯總及防范措施

一、項目設(shè)計引起的質(zhì)量問題匯總及防范措施 本項目負(fù)責(zé)人：魏心武 專責(zé)人：徐雨紅

1、問題匯總

1.1、章丘二期(2×300MW)#3機(jī)組鍋爐PCV閥門額定壓力下無法打開。后分析為PCV閥門電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩過小，無法克服閥門本身摩擦力。這是一起廠家設(shè)計失誤，在設(shè)計院設(shè)計過程中，也出現(xiàn)過類似問題。

1.2、池州一期(2×300MW)＃2機(jī)組A汽泵停運(yùn)過程中跳閘。經(jīng)分析：汽泵再循環(huán)門電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)反映慢，不適合系統(tǒng)運(yùn)行要求，需更換適合的電動執(zhí)行器。

2、防范措施

2.1、在系統(tǒng)設(shè)計階段，應(yīng)對油泵的聯(lián)鎖作具體的設(shè)計說明。但從最近工程設(shè)計圖紙看，部分設(shè)計院對系統(tǒng)中聯(lián)鎖、保護(hù)、自動的設(shè)計說明非常簡單，個別工程基本簡化沒了。DCS控制邏輯基本成了DCS廠家設(shè)計，容易造成漏項。在系統(tǒng)設(shè)計階段，設(shè)計單位應(yīng)針對測點的設(shè)置和系統(tǒng)特點提供詳細(xì)的設(shè)計說明。同時通過加大DCS邏輯審查力度，彌補(bǔ)設(shè)計漏洞。

2.2、汽輪機(jī)潤滑油泵啟停應(yīng)設(shè)計單獨的油壓試驗裝置，在正常運(yùn)行過程中就應(yīng)能實現(xiàn)油壓聯(lián)鎖試驗。在與主機(jī)廠的合同中應(yīng)做出具體的要求。其它如真空低試驗、EH油壓低試驗、停機(jī)電磁閥試驗、軸向位移試驗等，都需要在主機(jī)設(shè)計階段同步設(shè)計。

2.3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型趨勢一般選用一體化執(zhí)行機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場安裝、調(diào)試簡單，維護(hù)方便。但有的環(huán)境不適合使用一體化執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如安裝位置振動大、高溫、高空等，選用分體式執(zhí)行機(jī)構(gòu)更安全。

閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選型出現(xiàn)問題較多，從以上例子看，主要是設(shè)計單位機(jī)務(wù)專業(yè)（或閥門廠家）提供的閥門參數(shù)錯誤或參數(shù)不全造成的設(shè)備無法滿足運(yùn)行要求。在設(shè)計階段，設(shè)計參數(shù)的校核是發(fā)現(xiàn)以上問題的主要辦法。同時根據(jù)設(shè)計經(jīng)驗和建設(shè)單位的運(yùn)行經(jīng)驗，也可以發(fā)現(xiàn)一些問題。在閥門參數(shù)提資時，至少提供以下參數(shù)：

流經(jīng)閥門的介質(zhì)及壓力、溫度?？刂崎y門所需的力矩。閥門尺寸（圓門或方門）。閥門行程。

閥門行程需要的時間。

閥門的控制方式（氣動或電動）電動閥門的螺距。

氣動閥門的氣缸直徑及所需（或提供）氣源壓力。執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電源等級。

以上參數(shù)有的需要設(shè)備廠家提供，有的需要設(shè)計單位提供。2.4、建設(shè)單位要在設(shè)計招標(biāo)時，加強(qiáng)對設(shè)計單位設(shè)計概算的把關(guān)，對個別系統(tǒng)設(shè)計概算明顯不足的，及時提出并要求修改。設(shè)計概算一旦確定，設(shè)備招標(biāo)出現(xiàn)費(fèi)用偏差大，將給設(shè)備的定標(biāo)引出很多不

第三篇：引進(jìn)型300MW機(jī)組高壓加熱器零水位調(diào)整與改良

引進(jìn)型300MW機(jī)組高壓加熱器

零水位調(diào)整與改良

大壩發(fā)電廠〔青銅峽

751607〕陳祥

沈建龍

摘要

本文對影響機(jī)組高壓加熱器疏水端差的因素及減小措施進(jìn)行分析，結(jié)合運(yùn)行實際，從理論上對加熱器解列及低水位運(yùn)行的平安性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析討論，并進(jìn)一步對高壓加熱器零水位進(jìn)行了試驗調(diào)整和改良，并重新標(biāo)定，使回?zé)嵯到y(tǒng)及設(shè)備整體性能和工作條件得到明顯改善，使疏水端差到達(dá)了設(shè)計值，到達(dá)了節(jié)能降耗的目地。

關(guān)鍵詞

引進(jìn)型

加熱器

節(jié)能降耗

技術(shù)改良

零水位

1、前言

寧夏大壩發(fā)電廠二期工程2×300MW機(jī)組為上海汽輪機(jī)廠引進(jìn)美國西屋公司技術(shù)生產(chǎn)的汽輪機(jī)組，自一九九七年投產(chǎn)以來，由于高壓加熱器零水位標(biāo)定不合理，一至存在高加疏水不暢、加熱器疏水端差大、疏水溫度較高使疏水汽化，使加熱器疏水管道振動以及銅管發(fā)生泄漏，嚴(yán)重時高壓加熱器被迫解列停運(yùn)，這些不僅影響機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，而且影響機(jī)組運(yùn)行的平安性。針對上述現(xiàn)象，經(jīng)過分析計算，認(rèn)為由于加熱器零水位不合理，使熱工保護(hù)、自動調(diào)節(jié)等電接點水位計的零水位基準(zhǔn)調(diào)整不當(dāng)，造成加熱器疏水不暢、疏水端差大、疏水汽化、疏水調(diào)節(jié)門通流能力降低。

因些，大壩發(fā)電廠于2000年5月以來先后對#3、#4機(jī)組高壓加熱器的零水位通過試驗，進(jìn)行重新標(biāo)定，運(yùn)行效果說明，高壓加熱器疏水端差根本到達(dá)設(shè)計值，可控制在5--8℃，使加熱器實現(xiàn)了平安經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

2、設(shè)備及系統(tǒng)簡介

大壩發(fā)電廠二期兩臺300MW機(jī)組配套的高壓加熱器系上海電站輔機(jī)廠生產(chǎn)的全容量、單列、臥式、管板-U型式，其給水系統(tǒng)為小旁路，即每個加熱器都有旁路。三臺加熱器內(nèi)均設(shè)置有過熱蒸汽冷卻段、蒸汽凝結(jié)段和疏水冷卻段。每臺加熱器由水室、管系和外殼組成，管系中的管板與水室、殼體焊制而成。

#1、#2、#3高壓加熱器的汽源分別抽自汽輪機(jī)高壓缸第八級后、高壓缸排汽和中壓缸第五級后，疏水系統(tǒng)采用逐級自流方式至除氧器，三臺高壓加熱器均設(shè)有危急疏水管道。

3、高壓加熱器解列的危害

由熱力試驗計算知，大壩電廠二期機(jī)組給水溫度每下降1℃，標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加0.112g/KW.h，如果三臺高壓加熱器全部解列使標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加11.704g/KW.h。如#1高加解列使標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加2.810g/KW.h；如#2高加解列使標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加4.274g/KW.h；如#3高加解列使標(biāo)準(zhǔn)煤耗增加4.610g/KW.h。由于燃料量的增加，鍋爐排煙量也增加，鍋爐排煙損失增大，造成鍋爐效率下降；另一方面，當(dāng)高加解列后，高加的回?zé)岢槠麥p少，增加了汽機(jī)排汽冷凝損失，使汽輪機(jī)熱效率下降。由此可見，高壓加熱器解列對機(jī)組經(jīng)濟(jì)性影響很大。從平安角度看，高加如解列，給水溫度下降，造成鍋爐水冷壁超溫、過溫器超溫，必將影響機(jī)組出力，假設(shè)要維持出力不變，那么汽輪機(jī)監(jiān)視段壓力升高，解列的高加抽汽口以后的各級葉片、隔板及軸向推力可能過負(fù)荷。為了保證機(jī)組平安，必須降低機(jī)組出力。

4、加熱器水位低對平安經(jīng)濟(jì)性的影響

由于二期兩臺機(jī)組的高壓加熱器都不同程度地存在著低水位或無水位運(yùn)行。當(dāng)高壓加熱器運(yùn)行水位低，疏水中帶有蒸汽，使疏水溫度增高，造成疏水端差增大、疏水汽化，疏水逐級自流排擠下一級加熱器的低壓抽汽，產(chǎn)生不可逆損失，降低回?zé)嵫h(huán)效果，從而影響機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。由文獻(xiàn)〔3〕知，加熱器疏水端差每下降1℃，標(biāo)準(zhǔn)煤耗降低0.068g/KW.h。況且，疏水溫度的升高，還將影響下一級加熱器蒸汽冷卻段的換熱，使下一級加熱器的性能降低。

加熱器無水位運(yùn)行，使得疏水管中產(chǎn)生汽液兩相流，疏水容積流量增加，流速加快，造成疏水管道振動。由于流速增加，流體將對管道產(chǎn)生很大得沖刷力，嚴(yán)重的會使疏水管道彎頭吹損、破裂、危及加熱器及回?zé)嵯到y(tǒng)的平安。

5、影響加熱器疏水端差的因素

5．1加熱器端差增加的原因：

5．1．1運(yùn)行方面原因分析：

5．1．1．1由于汽輪機(jī)所帶負(fù)荷的變化，引起加熱蒸汽壓力及流量的不穩(wěn)定。

5．1．1．2由于汽輪機(jī)抽汽管道上的逆止門卡澀，引起蒸汽節(jié)流，造成抽汽量利用率降低。

5．1．1．3加熱器中聚集了空氣，汽側(cè)空氣排除不暢，使傳熱系數(shù)K減小。

5．1．1．4加熱器受熱面結(jié)垢，增大了傳熱熱阻，使管內(nèi)外溫差增大傳熱惡化。

5．1．1．5加熱器疏水裝置工作不正常，造成加熱器蒸汽凝結(jié)水位過高，淹沒受熱面管子，使實際換熱面積A減小。

5．1．1．6加熱器旁路門不嚴(yán)密或未關(guān)嚴(yán)，使傳熱端差增大。

5．1．2設(shè)計方面原因分析：

設(shè)計時上端差的減小，是以增大換熱面積和投資為代價的，加熱器上端差θ與金屬換熱面積A的關(guān)系為：θ

=〔Δt〕/[KA/〔eGCp〕—1]

OC

A

——

金屬換熱面積

m2

K

——

傳熱系數(shù)

KJ/〔m2·h·OC〕

Δt——水在加熱器中的溫升

OC

G

——

被加熱水的流量

Kg/h

Cp——

水的定壓比熱

KJ/〔Kg·OC

〕

當(dāng)被加熱水的流量、水的定壓比熱一定時，端差θ與Δt、K、A的關(guān)系：

〔1〕金屬換熱面積A增大，端差減?。?/p>

〔2〕傳熱系數(shù)K增大，端差減??；

〔3〕水在加熱器中的溫升增大，端差減小。

5．2減小加熱器端差的措施：

5．2．1及時清理加熱器內(nèi)銅管外表污垢，減小傳熱熱阻。

5．2．2運(yùn)行中加熱器抽空氣管道上的閥門開度與節(jié)流孔應(yīng)調(diào)整合理,閥門開度小,空氣的抽出量受到限制,閥門開度大,高一級加熱器內(nèi)的蒸汽被抽吸到低一級加熱器中并排擠一局部低壓抽汽產(chǎn)生加熱器排汽帶汽的現(xiàn)象。

5．2．3運(yùn)行中檢查加熱器出口水溫與相鄰高一級加熱器進(jìn)口水溫是否相同,假設(shè)相鄰高一級加熱器進(jìn)口水溫低,那么說明旁路漏水。

5．2．4定期檢查疏水裝置,使之正常工作。

5．2．5控制加熱器疏水水位,保證加熱器水位正常。

5．3影響加熱器疏水的因素

影響加熱器疏水的幾個主要因素是：加熱器內(nèi)漏、管道管徑選擇不合理、管道阻力大、調(diào)節(jié)閥通流能力缺乏等。加熱器疏水系統(tǒng)的設(shè)計一般是依據(jù)美國依伯斯公司設(shè)計準(zhǔn)那么進(jìn)行，按照此準(zhǔn)那么，對上述四個因素分別進(jìn)行分析，由屢次小修對加熱器檢查結(jié)果看，前兩個因素不是主要影響原因，并根據(jù)調(diào)節(jié)閥進(jìn)口側(cè)流速控制在1.22—2.13m/s，出口側(cè)流速控制在20.32—101.6m/s的要求，對疏水閥前后疏水管中的流速進(jìn)行了粗略計算，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥前管道流速滿足要求，而調(diào)節(jié)閥后管道流速有些已超過要求。疏水管內(nèi)流速的加大，不但加劇了管道吹損，而且使管道阻力加大。造成上述結(jié)果的原因是疏水調(diào)節(jié)閥后疏水溫度太高，產(chǎn)生汽液兩相流，疏水比容增大所致。

疏水閥通流能力可用以下公式計算：

CmεAD√2△P/ρ1

(1)

Q=

----------------

√1-m2

C——流出系數(shù)

ε—流束膨脹系數(shù)

m——調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)面積與管道截面積之比

AD———管道截面積〔m2〕

△

P—調(diào)節(jié)閥前后壓差（Pa）

ρ1——流體密度〔Kg/m3〕

從上式可以看出，對一個已定的調(diào)節(jié)閥，影響調(diào)節(jié)閥通流能力的主要因素是調(diào)節(jié)閥前后壓差，對加熱器來說，只要機(jī)組工況一定，閥前壓力即為一個定值，只有閥后壓力隨加熱器疏水溫度的變化而變化，而加熱器疏水溫度的大小直接決定著加熱器疏水端差的大小。也就是說，加熱器疏水溫度越低即疏水端差越小，壓差△P就越大，而調(diào)節(jié)閥通流能力就越大。

6、高壓加熱器零水位的調(diào)整與改造

在具有疏水冷卻段的高壓加熱器中，利用疏水液位在凝結(jié)段和疏水冷卻段進(jìn)口或加熱器的疏水接管之間形成水封，當(dāng)液位偏低使水封喪失，這就會造成蒸汽直接流入疏水管路或疏水冷卻段，使過冷卻的有效性降低，同時易引起管道腐蝕與振動。水封的喪失其實質(zhì)是取消了疏水冷卻段在加熱器中的作用。由于加熱器水位計上下連通管的流動速度不一樣，在無沖擊和摩擦損失下，因伯努利和動量轉(zhuǎn)換效應(yīng)關(guān)系〔速度較低的蒸汽流有較高的壓力〕，使測得的水位比加熱器中實際的水位要高。因此，為了使高加平安可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，通過試驗找出合理的零〔運(yùn)行〕水位是必要的。

因此，大壩發(fā)電廠組織有關(guān)人員對#3、#4機(jī)組高壓加熱器零水位進(jìn)行了重新標(biāo)定試驗。

試驗前，首先重新校對各加熱器疏水和進(jìn)水溫度測點，然后由熱工人員開票解除加熱器水位高保護(hù)。在試驗過程中，通過人為調(diào)整疏水調(diào)節(jié)閥，緩慢地使加熱器水位升高，隨時觀察加熱器疏水溫度和疏水端差的變化，并密切注意就地水位計的水位和調(diào)節(jié)閥的流通能力及調(diào)節(jié)品質(zhì)的穩(wěn)定性，使疏水端差到達(dá)設(shè)計值后，在就地進(jìn)行零水位標(biāo)定，熱工的保護(hù)、調(diào)節(jié)等測量筒的零水位也進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整標(biāo)定?，F(xiàn)以#3機(jī)組為例，試驗分240MW和300MW兩個工況，根據(jù)試驗結(jié)果確定出最正確運(yùn)行零水位，#1、#2、#3高加零水位標(biāo)高比改前分別提高0mm、0mm、170mm，見表1。

表1：重新標(biāo)定前、后的壓高加熱器水位計零水位標(biāo)高

工程

單位

#1高加

#2高加

#3高加

改前零水位標(biāo)高

mm

910

935

850

改后零水位標(biāo)高

mm

910

935

1020

標(biāo)高提高值

mm

0

0

+1707、經(jīng)濟(jì)性及平安性分析

7．1試驗結(jié)果

對#3機(jī)組高壓加熱器零水位重新標(biāo)定后的實際運(yùn)行效果進(jìn)行了試驗，試驗仍按240MW和300二個工況進(jìn)行，試驗時#3機(jī)組高、低壓加熱器正常投入運(yùn)行設(shè)備系統(tǒng)未做任何調(diào)整與隔離，試驗數(shù)據(jù)匯總見表2。

表2：調(diào)整改造前、后試驗數(shù)據(jù)匯總見表

項

目

單

位

240MW

300MW

改造后

與設(shè)計差

改造前

改造后

變化量

設(shè)計值

改造前

改造后

變化量

#1

高加

上端差

℃

-3.365

-2.093

1.272

-1.5

-1.300

-1.700

-0.400

-0.200

下端差

℃

5.893

5.201

-0.692

5.6

6.992

6.857

-0.135

1.257

#2

高加

上端差

℃

-1.411

-1.105

0.306

0

0.654

0.494

-0.160

0.494

下端差

℃

5.917

5.741

-0.176

5.6

5.303

4.972

-0.331

-0.628

#3

高加

上端差

℃

-2.103

-1.445

0.658

0

0.602

0.558

-0.344

0.558

下端差

℃

18.926

8.111

-10.815

5.6

21.245

7.029

-14.216

1.429

給水溫度

℃

265.156

267.677

2.521

278.8

278.993

281.772

2.779

2.972

#1

高加

進(jìn)汽壓力

MPa

4.808

4.821

0.013

6.16

6.007

6.144

0.137

-0.016

進(jìn)汽溫度

℃

387.896

388.207

0.311

388

399.409

402.051

2.642

14.051

給水溫升

℃

30.987

31.165

0.178

32.7

32.888

33.364

0.476

0.644

#2

高加

進(jìn)汽壓力

MPa

2.830

2.890

0.070

3.73

3.594

3.614

0.02

-0.116

進(jìn)汽溫度

℃

320.786

321.914

1.128

318

330.757

332.349

1.592

14.349

給水溫升

℃

37.018

35.966

-1.052

41.9

40.56

39.21

-1.350

-2.69

#3

高加

進(jìn)汽壓力

MPa

1.362

1.341

-0.021

1.7

1.735

1.692

-0.043

-0.008

進(jìn)汽溫度

℃

435.873

435.272

-0.601

437

445.741

444.798

-0.943

7.798

給水溫升

℃

30.875

33.266

2.391

29.9

30.187

35.661

5.474

5.761

7．2經(jīng)濟(jì)性及平安性分析

加熱器疏水冷卻段可以使疏水在進(jìn)入下一級加熱器前先被適當(dāng)冷卻，使其溫度降低，減小疏水回流的不可逆損失，提高機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。加熱器疏水端差的大小反映了疏水的冷卻程度，對熱經(jīng)濟(jì)性影響較大。

沒有疏水冷卻段時，疏水回流是從抽汽壓力下的飽和狀態(tài)流至較低壓力的下一級加熱器中，從熱力學(xué)講，它是一個節(jié)流過程，其結(jié)果使熵增加，產(chǎn)生作功能力損失。因此，疏水回流的不可逆損失，其實質(zhì)是疏水回流產(chǎn)生的節(jié)流損失。疏水冷卻是將抽汽壓力下的飽和水沿等壓線繼續(xù)冷卻為過冷水，然后才回流到較低壓力的加熱器中，這時疏水節(jié)流過程的熵增要小于飽和水節(jié)流所產(chǎn)生的熵增，這是水蒸汽性質(zhì)所決定的，并在焓—熵圖上可以明顯看出，就是說，疏水端差的降低將降低疏水回流的節(jié)流損失，降低不可逆損失，因而經(jīng)濟(jì)性得到提高。對300MW試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行計算，其結(jié)果見表3。

表3：#3機(jī)組高加試驗后降低標(biāo)準(zhǔn)煤耗匯總表

加熱器

工程

#1加熱器

#2加熱器

#3加熱器

疏水端差下降值〔℃〕

0.135

0.331

14.216

標(biāo)準(zhǔn)煤耗下降值〔g/KW.h〕

0.0092

0.0225

0.9667

給水溫度上升值〔℃〕

2.779

標(biāo)準(zhǔn)煤耗下降值〔g/KW.h〕

0.3112

合計標(biāo)準(zhǔn)煤耗下降值〔g/KW.h〕

1.3096

年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤〔T〕

1964.4

注：#3機(jī)組年運(yùn)行小時按6000小時，平均負(fù)荷250MW〔年發(fā)電量按15億度〕計算。

從表2、表3中可看出，對#3機(jī)組高壓加熱器水位進(jìn)行調(diào)整改造后,使各加熱器疏水端差降低到5--8℃，#3機(jī)組年發(fā)電量按15億度計算時，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1964.4噸，假設(shè)每噸標(biāo)準(zhǔn)煤按170元計，每年可節(jié)約資金33.3948萬元人民幣。

8、結(jié)論

8．1實施高壓加熱器零水位重新標(biāo)定改造后，300MW工況時，#1、#2、#3高壓加熱器疏水端差〔下端差〕比改造前分別下降0.135℃、0.331℃、14.216℃，到達(dá)了設(shè)計值。給水溫度提高了2.779℃。

8．2改造后，#1、#2、#3高壓加熱器運(yùn)行平穩(wěn)，疏水調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)穩(wěn)定，消除了疏水管道振動。不會再因機(jī)組負(fù)荷波動，迫使高壓加熱器解列的現(xiàn)象發(fā)生，改造至今沒有發(fā)生高壓加熱器銅管泄漏，使加熱器的平安可靠性得到了保障。

8．3從改造后的試驗結(jié)果看，高壓加熱器上、下疏水端差均根本到達(dá)設(shè)計值，各加熱器給水溫升分布合理，減少了抽汽對下一級的排擠損失，提高了機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。

參考文獻(xiàn)：

1．盧亞娟

高壓加熱器說明書

上海電站輔機(jī)廠

1984年2月

2．大功率汽輪機(jī)組輔機(jī)學(xué)術(shù)年會論文集

中國電機(jī)工程學(xué)會火電分會汽輪機(jī)專委會

云南省電機(jī)工程學(xué)會

1999年9月

3．陳玉基

火電廠節(jié)能工程師培訓(xùn)教材〔上冊〕

能源部節(jié)能司1992年2月

陳祥

寧夏大壩發(fā)電廠生技科〔系統(tǒng)

：986354286〕

沈建龍

寧夏大壩發(fā)電廠運(yùn)行分場〔系統(tǒng)

：986354395〕

第四篇：300MW機(jī)組單元長專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

姓名： 張

浩

單位：渭河發(fā)電有限公司

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)

我1989年7月畢業(yè)于陜西工學(xué)院，所學(xué)專業(yè)為電氣技術(shù)，同月在渭河發(fā)電廠參加工作。在14年的工作學(xué)習(xí)之中，從一般值班員到300MW機(jī)組單元長，努力學(xué)習(xí)發(fā)電廠試運(yùn)和生產(chǎn)中的各種技術(shù)，將所學(xué)理論和生產(chǎn)實際相結(jié)合，不但有豐富的實踐經(jīng)驗，而且用豐富經(jīng)驗完善了所學(xué)專業(yè)理論和發(fā)電廠相關(guān)理論，用理論解決了發(fā)電廠生產(chǎn)中的許多技術(shù)問題，多次受到上級表彰?，F(xiàn)從以下幾個方面進(jìn)行總結(jié)。

一． 技術(shù)理論方面

參加工作以后，熟練掌握了300MW汽輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)功能和運(yùn)行技術(shù)，發(fā)電機(jī)保護(hù)原理和運(yùn)行及事故處理技術(shù)，發(fā)電機(jī)SWTA自動勵磁裝置原理技術(shù)，發(fā)電機(jī)GEC微機(jī)自動勵磁裝置原理及運(yùn)行技術(shù)，UPS不停電電源的原理和運(yùn)行技術(shù)，220V直流系統(tǒng)的原理和運(yùn)行技術(shù)，柴油機(jī)保安電源的原理和運(yùn)行技術(shù)，6KV及400V廠用系統(tǒng)的運(yùn)行技術(shù)，330KVSF6斷路器結(jié)構(gòu)原理，330KV輸電線路微機(jī)保護(hù)原理和運(yùn)行技術(shù)，330KV系統(tǒng)的運(yùn)行技術(shù)，比較熟練掌 握了本廠300MW汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)原理及運(yùn)行和事故處理技術(shù)，汽輪機(jī)保護(hù)裝置的原理和運(yùn)行技術(shù)，汽輪機(jī)DEH自動控制裝置的原理和運(yùn)行技術(shù)，小汽輪機(jī)的MEH技術(shù)，300MW機(jī)組汽包鍋爐的結(jié)構(gòu)原理和運(yùn)行及事故處理技術(shù)，鍋爐FSSS保護(hù)技術(shù)，較詳細(xì)了解了發(fā)電廠水處理及除灰除渣和燃料運(yùn)輸?shù)脑硐到y(tǒng)，熟練掌握汽機(jī)鍋爐發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)，機(jī)組從啟動到停機(jī)檢修的所有運(yùn)行技術(shù)，機(jī)爐電協(xié)調(diào)控制技術(shù)及綜合連鎖保護(hù)技術(shù)，發(fā)電廠節(jié)電節(jié)煤節(jié)油技術(shù)，熟悉發(fā)電廠CTM 集散控制系統(tǒng)原理及使用，發(fā)電廠各種自動控制裝置的原理和調(diào)節(jié)，熟悉發(fā)電廠試運(yùn)技術(shù)，熟練掌握和運(yùn)用發(fā)電廠有關(guān)的現(xiàn)行技術(shù)法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；熟悉國家有關(guān)電力的法律、法規(guī)和技術(shù)政策，熟悉電氣專業(yè)的國內(nèi)外技術(shù)水平、市場信息和發(fā)展趨勢。

二． 技術(shù)實踐方面

工作中遇到的各種技術(shù)困難有些是書本上沒有的，本人能利用所學(xué)的知識和經(jīng)驗解決生產(chǎn)中本專業(yè)的大部分問題。1990年我廠#3機(jī)組開始試生產(chǎn)，本人參加部分電氣專業(yè)的規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)操作票的編寫和審定工作，配合檢修 進(jìn)行發(fā)電機(jī)的各種試驗工作，對#3機(jī)組的勵磁系統(tǒng)的整流室散熱不良提出了改進(jìn)意見被廠里采納，對6KV配電室電動機(jī)和變壓器的測絕緣工作提出改進(jìn)書面意見（由于各種原因未實施，但上級技術(shù)部門認(rèn)定正確安全），對廠用電的節(jié)約進(jìn)行了積極的探索，對#6機(jī)組發(fā)電機(jī)氫氣純度長時間不合格提出了改進(jìn)意見，在工作中多次利用專業(yè)知識及時正確地處理了各種威脅機(jī)組安全運(yùn)行的事故和障礙及異常。例如，1993年7月某日，化學(xué)制水系統(tǒng)故障，當(dāng)時系統(tǒng)負(fù)荷緊張，機(jī)組用水面臨斷水而停機(jī)，當(dāng)時我是司盤，接收命令后立即趕到化學(xué)，經(jīng)查屬于淡水泵控制回路故障，但電機(jī)及其主回路完好，詳細(xì)處理控制回路已經(jīng)來不及，我果斷用一木棍將接觸器強(qiáng)制閉合，并用手一直頂者，使淡水泵正常供水，保證了機(jī)組不斷水而連續(xù)運(yùn)行，直到有關(guān)人員來到。有如1994年8月某日，#3機(jī)組運(yùn)行，天氣悶熱，發(fā)電機(jī)整流器的冷卻風(fēng)扇電機(jī)控制回路接觸器 由于溫度高而跳閘，導(dǎo)致整流器輪番跳閘，當(dāng)時我任電氣司盤，發(fā)現(xiàn)后立即減少發(fā)電機(jī)無功，和其他值班員一起立即到整流室判斷原因為天氣熱，用工具強(qiáng)行保證冷卻風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)行，投入跳閘的 整流器并打開整流器柜門散熱，（整流器共有四臺，最少必須保證兩臺運(yùn)行），然而由于一臺整流器跳閘后運(yùn)行的整流器由于電流增加而不時跳閘，我和其他值班員一起全力工作，始終保持兩臺整流器運(yùn)行，由于采取散熱措施終于避免了機(jī)組的停機(jī)事故，受到上級的嘉獎。在如，1999年7月某日，#5機(jī)組負(fù)荷300MW運(yùn)行，突然機(jī)組的主蒸汽流量增加了10%左右，我立即下令檢查設(shè)備并分析原因，值班員檢查未發(fā)現(xiàn)異常，于是立即下令機(jī)組按正常蒸汽流量減負(fù)荷，并切除DEH功率自動回路，并正確判斷為功率信號回路有故障，后令電氣值班員檢查發(fā)現(xiàn)由于發(fā)電機(jī)出口電壓互感器一次保險接觸不良，處理后正常，避免了機(jī)組過負(fù)荷而可能引起的設(shè)備損壞。2002年#6機(jī)組大修后發(fā)電機(jī)氫氣純度一直不合格，我經(jīng)過多次仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)排氫風(fēng)機(jī)工作不正常，發(fā)電機(jī)密封油箱油位不正常，經(jīng)過分析判斷為密封瓦油擋竄油，2003年六月#6機(jī)組檢修中將密封瓦處理后，發(fā)電機(jī)氫氣純度合格。消除了發(fā)電機(jī)這一隱患。

我1996年以后主要從事300MW機(jī)組的運(yùn)行管理工作，對機(jī)組的事故處理技術(shù)熟練，對機(jī)爐電的設(shè)備系統(tǒng) 熟練，對機(jī)組的運(yùn)行管理經(jīng)驗豐富，整體技術(shù)全面，能熟練指揮300MW機(jī)組的啟停運(yùn)行和機(jī)組的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。2003年6月26日星期四

第五篇：電廠300MW機(jī)組啟動操作步驟

機(jī)組啟動操作步驟

1.鍋爐點火升壓后，主汽壓力0.5MPa時開啟高、低旁，并控制高、低旁開度調(diào)整主、再熱汽壓力、溫度，控制好主汽門前溫度、中主門前溫度。

2.鍋爐燒參數(shù)階段，控制給水流量700t/h左右，給煤量30～40t/h，控制主汽壓力2.5～4MPa，再熱汽壓力0.5～1.2MPa。3.按大機(jī)啟動程控進(jìn)行檢查：

1)檢查機(jī)側(cè)相關(guān)疏水門是否全部開啟且開到位信號正常； 2)檢查機(jī)側(cè)各抽汽電動門、逆止門均關(guān)閉且關(guān)到位信號正常；

3)檢查主機(jī)潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常，排煙風(fēng)機(jī)、油泵聯(lián)鎖投入正常； 4)檢查DEH上各閥限均設(shè)置正常，調(diào)門（105%）、補(bǔ)汽閥（20%）；

5)檢查投入#

1、#2主汽門閥門組，#

1、#2中主門閥門組，補(bǔ)汽閥ATT模塊； 4.鍋爐點火2小時左右，聯(lián)系熱控將大機(jī)啟動程控第12步：#

1、#2主汽門前溫度＞360℃條件強(qiáng)制，當(dāng)大機(jī)DEH上Z3（主蒸汽過熱度—主汽門前蒸汽溫度與對應(yīng)壓力下的飽和溫度之差＞10℃）、Z4（再熱蒸汽過熱度—中主汽門前蒸汽溫度與對應(yīng)壓力下的飽和溫度之差＞10℃）、X2（主汽壓力下的飽和溫度-高調(diào)閥溫度，即主蒸汽過熱度滿足條件防止產(chǎn)生凝結(jié)換熱）滿足條件后，大機(jī)開始進(jìn)行暖閥。5.暖閥期間注意監(jiān)視大機(jī)轉(zhuǎn)速，步序第15步時，檢查TAB指令升至42.5%，主汽門開啟，如大機(jī)轉(zhuǎn)速升高至300rpm時應(yīng)立即打閘。6.暖閥期間壓力控制3～4MPa，暖閥時間控制：

1)主汽壓力＞2MPa且高調(diào)門50%處溫度小于210℃暖閥30分鐘； 2)主汽壓力＞3MPa且高調(diào)門50%處溫度小于210℃暖閥15分鐘； 3)主汽壓力＞4MPa時SGC直接走步不進(jìn)行暖閥；

7.暖閥時間到，步序至第20步，聯(lián)系熱控繼續(xù)進(jìn)行暖閥操作，暖閥結(jié)束條件為高調(diào)門50%處溫度達(dá)到210℃。

8.暖閥結(jié)束后，鍋爐繼續(xù)升壓至沖轉(zhuǎn)參數(shù)：主汽/再熱汽壓力：8.5/1.2MPa，主汽/再熱汽溫度：390/390℃（盡量按DEH熱力監(jiān)控畫面上推薦溫度）。9.大機(jī)沖轉(zhuǎn)前檢查，X2、X4、X5、X6準(zhǔn)則均已滿足。

10.大機(jī)開始沖轉(zhuǎn)做超速通道試驗，聯(lián)系熱控將通道1由3300rpm改為300rpm，大機(jī)啟動程控SGC走步至第11步或第20步手動釋放蒸汽品質(zhì)，大機(jī)轉(zhuǎn)速升至300rpm時大機(jī)跳閘，檢查汽機(jī)跳閘首出正常。

11.汽機(jī)復(fù)位后繼續(xù)做超速通道試驗，通道2由3300rpm改為360rpm，大機(jī)啟動程控SGC走步至第11步或第20步手動釋放蒸汽品質(zhì)，大機(jī)轉(zhuǎn)速升至360rpm時大機(jī)跳閘，檢查汽機(jī)跳閘首出正常。12.檢查大機(jī)超速通道試驗完畢，大機(jī)沖轉(zhuǎn)至360rpm進(jìn)行暖機(jī)，暖機(jī)期間注意主汽溫度控制，主汽控制400℃左右，為快速滿足X7A、X7B準(zhǔn)則在后期可適當(dāng)降低主汽溫度，當(dāng)X7A、X7B且高壓缸裕度＞30K繼續(xù)升速至3000rpm。

13.大機(jī)升速至3000rpm過程中注意監(jiān)視各軸瓦振動、回油溫度、軸承金屬溫度等相關(guān)參數(shù)，并注意監(jiān)視主機(jī)潤滑油壓力變化，如潤滑油壓力低潤滑油泵聯(lián)啟，保持兩臺交流潤滑油泵運(yùn)行，將直流油泵停運(yùn)備用，待油溫穩(wěn)定后再試停一臺潤滑油泵，如仍無法停運(yùn)時，則采用關(guān)閉出口手動門方法進(jìn)行試停。14.大機(jī)升速至3000rpm后主要控制X8及高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子裕度，暖機(jī)過程適當(dāng)將主再熱汽溫升至430℃左右，當(dāng)X8＜0℃且高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子裕度＞30K后則進(jìn)行并網(wǎng)操作。X準(zhǔn)則在汽機(jī)啟動的以下過程中起作用：

打開主蒸汽管道上的主汽門并對閥體預(yù)熱，順控第13步（X2）打開汽輪機(jī)調(diào)門，汽機(jī)沖轉(zhuǎn)。順控第20步（X4、X5、X6）汽輪機(jī)升速到額定轉(zhuǎn)速，順控第23步（X7A、X7B）發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷，順控第29步（X8）X溫度準(zhǔn)則的意義：

X1準(zhǔn)則：防止高壓缸進(jìn)汽閥冷卻：主蒸汽溫度＞TmCV＋X1、高旁前主蒸汽和再熱蒸汽過熱度＞30℃ 或高壓主汽門殼體溫度（50%）＜150℃

X2準(zhǔn)則：避免高壓控制閥有過大的溫度變化：主蒸汽飽和溫度＜TmCV＋X2或 汽機(jī)全部主汽門開啟

X4準(zhǔn)則：防止?jié)裾羝M(jìn)入汽機(jī)：HP ESV前汽溫＞主汽壓對應(yīng)飽和溫度+X4 X5準(zhǔn)則：防止高缸冷卻：HP ESV前汽溫＞高壓軸平均溫度HPSTm+X5 X6準(zhǔn)則：防止中缸冷卻：汽機(jī)側(cè)熱再母管溫度＞中壓軸平均溫度IPSTm+X6 X7A準(zhǔn)則：暖高壓轉(zhuǎn)子：汽機(jī)側(cè)主汽溫度＜THPS Tm+X7A X7B準(zhǔn)則：暖高壓缸：汽機(jī)側(cè)主汽溫度＜THPC Tm+X7B X7A、X7B 準(zhǔn)則: 確保在啟動到額定轉(zhuǎn)速之前和并網(wǎng)帶負(fù)荷, 保證高壓缸充分暖機(jī)

X8 準(zhǔn)則:確保在啟動到額定轉(zhuǎn)速之前和并網(wǎng)帶負(fù)荷, 保證中壓軸充分暖機(jī)。中旁前主蒸汽溫度與中壓主汽門前主蒸汽溫度的較大值小于經(jīng)過修正的中壓轉(zhuǎn)子平均轉(zhuǎn)軸溫

控制參數(shù)調(diào)整：X2、X7A、X7B、X8均為負(fù)值

X2要求高調(diào)閥50%處溫度不能過低，調(diào)整時可通過降低壓力方法 X4、X5要求主汽溫度不能過低 X6要求再熱汽溫度不能過低 X7A要求高壓轉(zhuǎn)子溫度不能過低 X7B要求高壓缸溫度不能過低 X8要求中壓轉(zhuǎn)子溫度不能過低 根據(jù)功能劃分：

Z3、Z4、X2準(zhǔn)則：開主汽門前用到，即暖閥前要滿足

X4、X5、X6準(zhǔn)則：汽機(jī)沖轉(zhuǎn)前用到，即升速至360rpm前需滿足 X7A、X7B準(zhǔn)則：汽機(jī)360rpm暖機(jī)結(jié)束后釋放正常轉(zhuǎn)速時用到 X8準(zhǔn)則：機(jī)組并網(wǎng)前需滿足 機(jī)組啟動時間安排：

鍋爐點火至暖閥：2.5小時；暖閥1個小時；沖轉(zhuǎn)至360rpm暖機(jī)90分鐘；沖轉(zhuǎn)至3000rpm暖機(jī)至并網(wǎng)60分鐘；