第一篇：4S店?duì)I銷模式——五一車展季營(yíng)銷利器微信搶紅包和微信狂搖PK功能報(bào)名申請(qǐng)

車商通SCRM 五一車展季營(yíng)銷利器微信搶紅包和微信狂搖PK功能報(bào)名申請(qǐng)

自車商通推出免費(fèi)版以來，獲得2千余家4S店使用，并陸續(xù)在獲得初始營(yíng)運(yùn)成果后升級(jí)為付費(fèi)版本進(jìn)一步增加運(yùn)營(yíng)能力。免費(fèi)版將獲得搖一搖或搶紅包功能

免費(fèi)版即將開放搖一搖和搶紅包功能，幫助免費(fèi)版用戶提升線上線下微信營(yíng)銷力。搖一搖專為4S店線下活動(dòng)開發(fā)，從高級(jí)版車商通用戶使用情況來看，留檔和互動(dòng)效果特別出眾。搶紅包則非常適合線上推廣，利用移動(dòng)社交傳播裂變，盡可能廣的覆蓋人群，留檔效果強(qiáng)于普通線上工具10倍以上。開通方式

這兩個(gè)功能，免費(fèi)版的伙伴們可以回復(fù)文字：升級(jí)，獲取報(bào)名通道本月底前按申請(qǐng)順序，給予功能升級(jí)。

在接下來的五一車展旺季，微信如何玩得跟別人不一樣的同時(shí)還效果倍兒棒？！開放這兩個(gè)營(yíng)銷功能，車商通助你車展微信營(yíng)銷一臂之力。

???微信狂搖PK和搶紅包，付費(fèi)版伙伴可以長(zhǎng)期使用，免費(fèi)版用戶階段性開放。車商通付費(fèi)版伙伴無需要報(bào)名，直接使用。

第二篇：4S店微信營(yíng)銷方案—一則讓4S店人坐立不安的廣告

微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM 4S店微信營(yíng)銷方案—一則讓4S店人坐立不安的廣告

今天一張「今日頭條」上的廣告截圖讓4S店人大吃一驚，貼的朋友圈到處都是。按說都是老江湖了，怎么會(huì)被一則廣告刺激成這樣？看到廣告內(nèi)容就明白了，原來是友誼的小船說翻就翻，4S店很委屈。

廣告截圖

這時(shí)候有必要讓我們來重溫「4S店老兵」的“預(yù)言”，4S店自己花錢挖的坑，還是有機(jī)會(huì)填上的。能不能把握這個(gè)機(jī)會(huì)，看完下文就見分曉了。

4S店面臨的互聯(lián)網(wǎng)困境

目前，4S店對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)基本如此：就是線上購(gòu)買各大網(wǎng)站的會(huì)員后臺(tái)，投些廣告獲取線索；再開一個(gè)微信公眾號(hào)，做活動(dòng)掃碼引流；與本地團(tuán)購(gòu)網(wǎng)做團(tuán)購(gòu)，直接帶客戶到店成交。把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做集客工具來看待，對(duì)其中潛藏的危機(jī)知之甚少。

4S店終于發(fā)現(xiàn)，各網(wǎng)絡(luò)后臺(tái)線索重復(fù)率越來越高，無效客戶太多，轉(zhuǎn)化率太低，即便成立了電網(wǎng)銷部專人跟進(jìn)，成交率也僅僅在可憐的2-5%，95%以上的客戶流失。

微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM 究其本質(zhì)原因——客戶是平臺(tái)的，終究不是你的。到你們店留線索僅僅是因?yàn)轫撁媾琶壳?，地理位置比較近，名字順耳或者是運(yùn)氣使然。這些客戶自然談不上對(duì)4S店的認(rèn)同和忠誠(chéng)度，所以多家店留檔，多家店比價(jià)成為常態(tài)。

這還不是最大的問題，問題是，4S店在這樣一個(gè)市場(chǎng)萎縮，普遍虧損，血流成河，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，不努力就會(huì)死掉的艱難時(shí)代，還要面對(duì)來自各大汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的降維攻擊。

案例剖析

汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)布局的「背后」

我們以易車為例，看看平臺(tái)方是怎么做的？

2004年發(fā)布網(wǎng)站會(huì)員系統(tǒng)

2013—2014年，易車旗下汽車電商產(chǎn)品陸續(xù)上線

2015年起，切入汽車增值服務(wù)領(lǐng)域

微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM

2015年5月12日又推出汽車經(jīng)紀(jì)人計(jì)劃

車云網(wǎng)主編趙晶在《易車推經(jīng)紀(jì)人計(jì)劃,打造反向O2O平臺(tái)》一文里說到：

“雖然易車已經(jīng)具備全網(wǎng)域的集客能力，但仍然無法觸及龐大的線下資源。經(jīng)紀(jì)人計(jì)劃的出爐，不僅將進(jìn)一步強(qiáng)化易車的集客功能，也將順勢(shì)孵化出另一條O2O渠道。在此種模式下，每位經(jīng)紀(jì)人變身易車的“銷售顧問”，隨著易車商城包銷車型的增加，再輔以易鑫汽車金融服務(wù)，一個(gè)平臺(tái)化的“網(wǎng)上經(jīng)銷商”就此成形。

按照易車公司總裁邵京寧的說法，這一條反向O2O渠道是易車電商業(yè)務(wù)新的落地模式和體驗(yàn)?zāi)Ｊ?，將成為平行于?jīng)銷商之外的另一條渠道，看車、下單、體驗(yàn)、成交、售后等一條龍服務(wù)直達(dá)用戶終端。

互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在壟斷線上流量的同時(shí)，正以海量經(jīng)紀(jì)人迅速在線下布局，最終實(shí)現(xiàn)天羅地網(wǎng)式的客戶影響力覆蓋。從轉(zhuǎn)化流程上來看，會(huì)員平臺(tái)掌控流量集客，電商產(chǎn)品切入交易直接向廠家拿貨，汽車經(jīng)紀(jì)人線下布局影響客戶決策，車貸保險(xiǎn)二手車業(yè)務(wù)提升增值營(yíng)收。微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM 你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，無論是網(wǎng)站會(huì)員后臺(tái)還是電商平臺(tái)，基礎(chǔ)邏輯都是將線上客戶導(dǎo)流到線下的4S店，不管未來可能會(huì)產(chǎn)生怎樣的隱患，至少現(xiàn)在算這筆賬4S店是賺的。

但從汽車經(jīng)紀(jì)人開始，平臺(tái)的手開始伸向線下客戶了，汽車經(jīng)紀(jì)人大多都是原來4S店內(nèi)的銷售顧問，兼職或者全職工作。原來你店內(nèi)的銷售顧問只賣你的車，現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車也可以賣了。

這也是車云網(wǎng)主編趙晶的擔(dān)憂：“這里需要細(xì)致掂量的是，要不要把汽車銷售人員納入經(jīng)紀(jì)人范疇。雖然他們有著更高的專業(yè)性，也有更多的機(jī)會(huì)接觸消費(fèi)者，但如果他們拿著經(jīng)銷商給的基本工資，反而跑到電商平臺(tái)賣其它的車賺取傭金，怎么看都沒有一個(gè)正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)邏輯。長(zhǎng)久以往，經(jīng)銷商或?qū)⒚媾R“空心化”危險(xiǎn)?！?/p>

有人問經(jīng)紀(jì)人的客戶從哪里來？平臺(tái)會(huì)給部分線上線索；其次，要靠經(jīng)紀(jì)人自己在線下挖掘了，經(jīng)紀(jì)人通過自己掌控的資源，人脈，社交圈去拓展客戶。但如果大部分經(jīng)紀(jì)人是銷售顧問兼職或前銷售顧問，客戶資源你說從哪里來呢？

并且，還有一個(gè)絕對(duì)被大多4S店忽略的問題。

微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM 全國(guó)20000多家4S店，開了微信公眾號(hào)的有80%以上。我們知道，4S店公眾號(hào)的定位就是4S店自己的客戶集蓄平臺(tái)，就像一個(gè)魚塘，溝通培養(yǎng)以期待持續(xù)轉(zhuǎn)化，只有在這里沉淀下來的客戶才是你的。所以市場(chǎng)部每天拼命將自己的客戶導(dǎo)流進(jìn)來：每天進(jìn)店客戶，車展留檔客戶，基盤潛客，售后進(jìn)廠客戶，基盤車主……

這些客戶才是4S店的生存之根本，發(fā)展之基石。

但是，汽車門戶的又一款看似救4S店于水火的產(chǎn)品面世：

這是易車綁定在4S店微信公眾號(hào)的產(chǎn)品微信通。這款產(chǎn)品看上去是在幫4s店建立自己的平臺(tái)，但有一個(gè)繞不過去的矛盾，易車的商業(yè)模式是一手買流量，一手賣流量，商業(yè)模式?jīng)Q定了其思考和行為方式是盡可能的將所有能觸碰到流量導(dǎo)向易車平臺(tái)。

一旦與4S店公眾號(hào)與微信通綁定，4S店自己的線下客戶資源就可能被反向?qū)Я鬟M(jìn)易車網(wǎng)站平臺(tái)，這也是易車總裁邵京寧所說的反向O2O?？蛻粑磥砜梢圆煌ㄟ^4S店，直接享受平臺(tái)方提供的保險(xiǎn)，按揭，精品商城，二手車買賣，售后保養(yǎng)等一系列的服務(wù)。而這些都是目前4S店為數(shù)不多的利潤(rùn)來源，在可見的將來，岌岌可危。

4S店互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的思考

說了這么多狼來了的論調(diào)，4S店是不是要切斷與互聯(lián)網(wǎng)的連接？

微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM 答案恰恰相反，4S店要走出困境，必須要更加積極的姿態(tài)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，融入互聯(lián)網(wǎng)。要設(shè)定互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，建立屬于自己的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，植入互聯(lián)網(wǎng)思維，提升互聯(lián)工具的利用能力。

而這一切的目的是：

降低對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的依賴程度，打造適合自己的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型模式。

那么4S店該咋整？

首先必須選擇一個(gè)完全受自己控制的平臺(tái)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，目前唯一的低成本選擇依然是微信公眾號(hào)。互聯(lián)網(wǎng)化不是只開個(gè)微信公眾號(hào)，在網(wǎng)上發(fā)軟文就是互聯(lián)網(wǎng)化，這只是把互聯(lián)網(wǎng)作為集客工具，作為宣傳載體。真正的互聯(lián)網(wǎng)化是從思考方式、業(yè)務(wù)、服務(wù)、管理、營(yíng)銷、員工的系統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)化，是一個(gè)系統(tǒng)模式。

4S店互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的正確路徑

這是目前4S店的現(xiàn)有集客成交模式：所有的客戶都處于游離和不可控的狀態(tài)，唯一與他們之間的鏈接都是基于電話，短信，所有的數(shù)據(jù)和信息都是分散的無法沉淀。微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM

而真正要基于微信公眾平臺(tái)完成自己魚塘式的互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，要這樣玩：

其次，要從這幾個(gè)方面打造互聯(lián)網(wǎng)化

1.服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化。首先要把你的售前售后主要的業(yè)務(wù)搬到互聯(lián)網(wǎng)，讓客戶能夠像進(jìn)入超市一樣自助式的選擇服務(wù)。這是第一步，沒有這個(gè)硬件的支撐，互聯(lián)網(wǎng)化無從談起？客戶要買車，他能直接看到產(chǎn)品相關(guān)的參數(shù)配置；要詢價(jià)，能有銷售顧問直接報(bào)價(jià)；要溝通，有人瞬間回復(fù)解答；車主要知道什么時(shí)候該保養(yǎng)了，有需求了能直接預(yù)約；要續(xù)保你們的報(bào)價(jià)有什么優(yōu)惠？出險(xiǎn)了你要第一時(shí)間來救我，我對(duì)你的服務(wù)吐槽都能讓領(lǐng)導(dǎo)直接看到……這些適微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM 合4S店行業(yè)的微信基礎(chǔ)架構(gòu)，為了不受互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)控制，可以用現(xiàn)在市場(chǎng)上成熟的非汽車網(wǎng)站的獨(dú)立第三方產(chǎn)品。

2.營(yíng)銷互聯(lián)網(wǎng)化。以往的4S店宣傳三把刀：軟文，短信，硬廣已淪落到食之無味，棄之可惜的窘境。4S店要塑造自己的人格化的品牌形象植入客戶心智；要占領(lǐng)客戶接觸到的主要互聯(lián)網(wǎng)入口；要用親和感性的傳播內(nèi)容引發(fā)客戶的共鳴；要有策略的用低成本的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷方式留檔集客；要充分激發(fā)客戶的自傳播動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)病毒式社交擴(kuò)散機(jī)制；要重新思考線上-線下、線下-線上的互通式傳播路徑。在每個(gè)營(yíng)銷轉(zhuǎn)化環(huán)節(jié)用互聯(lián)網(wǎng)思維打磨和優(yōu)化。

3.客戶體驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)化。這里包含兩個(gè)層面的含義，一個(gè)是讓客戶在互聯(lián)網(wǎng)上就能直接體驗(yàn)?zāi)銈兊脑诰€服務(wù)，架構(gòu)好微信平臺(tái)就可以實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)；第二個(gè)更重要，就是無論何時(shí)何地，不管線上線下，請(qǐng)永遠(yuǎn)從客戶視角出發(fā)，真實(shí)的關(guān)注客戶需求，腳踏實(shí)地的去解決客戶的問題，實(shí)際踐行超越客戶期望值的理念。

4.管理的互聯(lián)網(wǎng)化。管理互的前提是數(shù)據(jù)，依托數(shù)據(jù)來做出管理決策，所以管理互聯(lián)網(wǎng)化的前提是數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)化，意思就是說我的客戶情況，我的跟進(jìn)情況，我售后續(xù)約，續(xù)保咨詢，客戶滿意度等等各種核心數(shù)據(jù)都能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)出來，在持續(xù)不斷變化中據(jù)此作為決策。當(dāng)你售前售后的核心業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)都能通過互聯(lián)網(wǎng)工具來呈現(xiàn)并管理，能大幅提升管理視野的深度和廣度，從而對(duì)4S店運(yùn)營(yíng)情況作出更準(zhǔn)確預(yù)判，提升決策效率和準(zhǔn)確度。目前基于微信公眾平臺(tái)已經(jīng)有第三方產(chǎn)品能做到了。

結(jié)語 微信運(yùn)營(yíng)專家——車商通SCRM 時(shí)代在變，信息的底層交互工具在變，身處的社會(huì)關(guān)系和商業(yè)模式都在迅速變化，4S店必須主動(dòng)變革，用正確的姿勢(shì)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，毅然打破固有觀念的桎梏，以新的方式去思考，踐行推動(dòng)變革，才能在這殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中活下來。

第三篇：汽車4S店微信營(yíng)銷方案成功案例之廣汽豐田

深圳市驅(qū)動(dòng)新媒體有限公司車商通SCRM

4S店微信營(yíng)銷方案成功案例之廣汽豐田

2013-12-26車商通SCRM

新開業(yè)4S店推廣新模式

投平面，效果不如門戶；投門戶，精準(zhǔn)度又被垂直PK掉，汽車品牌廣告投放和營(yíng)銷，一直迷霧重重，面臨著形式多和同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)，4S店的宣傳同樣如此。作為一家新開的4S店，浙江寧波象山寧興廣汽豐田店如何華麗地邁出第一次廣告營(yíng)銷呢？

“我們是新成立的店，樣車還沒到店；在正式運(yùn)營(yíng)前，必須要做一些宣傳與普及。但以往常用的方式，諸如投放平面、網(wǎng)絡(luò)媒體，我總覺得效果不好，也沒什么特色，呈現(xiàn)不出差異化，更沒有好的用戶體驗(yàn)?！睂?duì)于開展?fàn)I業(yè)的第一步營(yíng)銷，寧興廣汽豐田的總經(jīng)理王雷顯然異常慎重，“我們的市場(chǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)分析客戶的習(xí)慣，總結(jié)出：現(xiàn)在的人上網(wǎng)時(shí)間似乎越來越少，玩智能手機(jī)的時(shí)間越來越長(zhǎng)。如果能在手機(jī)移動(dòng)端上營(yíng)銷，似乎更為精準(zhǔn)。于是，我們確定了以移動(dòng)端營(yíng)銷為第一步方向，而第一時(shí)間想到的就是車商通SCRM?！?/p>

據(jù)他介紹，11月廣州國(guó)際車展他去過現(xiàn)場(chǎng)，親身到過車商通的展臺(tái)并且體驗(yàn)過產(chǎn)品的功能，那是他第一次接觸到車商通SCRM?！皬能囌够貋砗?，我仔細(xì)琢磨了車主體驗(yàn)，他們知道車商遇到的痛點(diǎn)，意識(shí)到車商通SCRM

是一個(gè)

非常好的客戶管理維護(hù)系統(tǒng)，目前市場(chǎng)上還沒有同類產(chǎn)品。如果早點(diǎn)使用的話，一定能夠早點(diǎn)占有先機(jī)。車商通SCRM是一種移動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)潮流下的車商應(yīng)用系統(tǒng)，是完全智能化的，以車主良好體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，能為車商切切實(shí)實(shí)服務(wù)的產(chǎn)品。于是，我們果斷使用了?！?/p>

其他4S店因?yàn)楦鞣N隱痛而選擇車商通SCRM，而寧興廣汽豐田店卻在運(yùn)營(yíng)前就對(duì)接上車商通SCRM，對(duì)于微應(yīng)用的理解，顯得非常默契。王總說：“剛好我們這里舉辦為期兩天的車展，我們打算借助車商通SCRM，在車展期間發(fā)力，做好第一步營(yíng)銷。更難得的是，現(xiàn)在又是圣誕期間，利用節(jié)日的氣氛，為我們的新店開業(yè)制造一個(gè)很好的噱頭?！?/p>

車展，如何借助微信留下更多潛客

針對(duì)車展和圣誕的契機(jī)，借助車商通SCRM系統(tǒng)，象山寧興廣汽豐田店的銷售團(tuán)隊(duì)策劃了“掃一掃，中大獎(jiǎng)”的活動(dòng)。兩天的車展活動(dòng)下來，寧興廣汽豐田店公帳號(hào)借助車商通SCRM平臺(tái)，總共吸引粉絲829人，其中潛在購(gòu)車用戶近600人，成果非常顯著。“一開始，我們知道會(huì)有很好的效果，但沒想到效果這么明顯?！睂?duì)于兩天吸粉829的數(shù)據(jù)，王總喜出望外，“如果撇開車商通SCRM平臺(tái)，兩天的關(guān)注恐怕只有二三十個(gè)。有了這些線索，我們可以輕松鎖在手機(jī)端，為后續(xù)的銷售做好鋪墊。未來的競(jìng)爭(zhēng)一定會(huì)從當(dāng)前的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)?潛客線索的爭(zhēng)奪戰(zhàn)！

據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，年底來車展看車的人，在一個(gè)月之內(nèi)大多都會(huì)成交。這比在任何媒體投放廣告更為精準(zhǔn)，而且?guī)缀鯖]有成本。如果放在以往，有什么活動(dòng)和優(yōu)惠，通過電話短信去營(yíng)銷，到達(dá)率低，效果差。通過微信車商通平臺(tái)，基本上市百分百，只要客戶使用微信，就一定能看到消息?！?/p>

對(duì)于車商通SCRM之所以發(fā)揮作用，王總根據(jù)自身現(xiàn)場(chǎng)和后臺(tái)管理情況，作了如下分析：

第一，通過車商通SCRM進(jìn)行抽獎(jiǎng)活動(dòng)，客戶體驗(yàn)好，樂意參與。他說：“通過現(xiàn)場(chǎng)氣氛，我發(fā)覺進(jìn)來的客戶對(duì)于抽獎(jiǎng)體驗(yàn)非常感興趣。他們似乎從來沒有體驗(yàn)過在微信上抽獎(jiǎng)，這好像是一種全所未有的體驗(yàn)?！?/p>

第二，制定標(biāo)準(zhǔn)話術(shù)。據(jù)他介紹，寧興廣汽豐田店市場(chǎng)人員制定了簡(jiǎn)介明了的話術(shù)，僅僅三句話就吸引客戶的好奇心，同時(shí)解釋清楚產(chǎn)品的好處和的服務(wù)、優(yōu)惠；另外，服務(wù)人員耐心引導(dǎo)，重復(fù)演示給客戶看，讓客戶深入了解產(chǎn)品，能夠很好地體驗(yàn)。

第三，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，樹立良好的口碑。他說：“剛剛我們推出了大獎(jiǎng)，總經(jīng)理帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)歡迎中獎(jiǎng)人來領(lǐng)獎(jiǎng)，親自安排送到酒店，送上兩瓶進(jìn)口紅酒，通過各種布置，營(yíng)造出圣誕的氣氛?！憋@然，大獎(jiǎng)的兌現(xiàn)，給了車主定心丸，對(duì)于后期品牌口碑的積累，無疑有積極作用。

后續(xù)潛客轉(zhuǎn)化率計(jì)劃：

任何好的產(chǎn)品，最終功能的發(fā)揮，都繞不開強(qiáng)有力的執(zhí)行。車商通SCRM也不例外。對(duì)此，寧興廣汽豐田店也有具體的計(jì)劃，目前已組建相關(guān)的團(tuán)隊(duì)來執(zhí)行，同時(shí)制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，借此將車商通的功能發(fā)揮到最佳。

據(jù)王總介紹，具體計(jì)劃是：第一步，以吸粉為主，將吸粉的數(shù)量作為考核標(biāo)準(zhǔn)。800多的粉絲中，車展后2天已經(jīng)有139

人通過微信咨詢購(gòu)車和優(yōu)惠活

動(dòng)，所以，他特意介紹說：“爭(zhēng)取讓所有的進(jìn)店人員，都綁定在我們的平臺(tái)上，為后期的銷售轉(zhuǎn)化奠定基礎(chǔ)?！?/p>

第二步，積累好粉絲再通過互動(dòng)，拉回展廳，再將潛客轉(zhuǎn)化為有效訂單，以首次到店率和成交率作為銷售考核標(biāo)準(zhǔn)。另外，在后續(xù)潛客首次到店率的線上互動(dòng)上，寧興廣汽豐田店已經(jīng)和車商通團(tuán)隊(duì)做好了充分溝通。王總補(bǔ)充說：“任何營(yíng)銷的閉環(huán)，最終體現(xiàn)在銷量上。因此，第一步是基礎(chǔ)，第二步才是目的；第一步?jīng)]做好，第二步只能是鏡花水月?！?/p>

驅(qū)動(dòng)小結(jié)：

“好的開始，是成功的一半”，使用車商通SCRM的運(yùn)營(yíng)邏輯亦如此。

從銷售端開始，在潛在客戶的網(wǎng)羅、客戶首次到店率和潛客轉(zhuǎn)化率上一一發(fā)力，解決了4S店在提升銷售轉(zhuǎn)化上的難題，成為車商發(fā)展的一大利器。

而作為經(jīng)銷商使用車商通SCRM，從一開始即要意識(shí)到積累粉絲的重要性，培育龐大的粉絲群才是實(shí)現(xiàn)銷量提升的基礎(chǔ)，售前如此，售后亦然。而所有這一切，又到落實(shí)到具體的執(zhí)行上，如果沒有強(qiáng)有力的執(zhí)行，所有的產(chǎn)品系統(tǒng)，包括車商通SCRM，都不過是一個(gè)空架子。

象山寧興廣汽豐田店的案例，充分印證了運(yùn)用好客戶黏度極高的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，可以在銷售端上發(fā)揮強(qiáng)大作用。將局限的線下展廳移植到潛客的手機(jī)里，通過互動(dòng)提升到店率，而能將它真正強(qiáng)大化成切實(shí)的利潤(rùn)，需要與之相匹配的執(zhí)行！

第四篇：汽車4S店微信營(yíng)銷成功案例——微信公眾號(hào)的首因效應(yīng) 東莞會(huì)通微信吸粉實(shí)踐

車商通SCRM 汽車4S店微信營(yíng)銷成功案例——微信公眾號(hào)的首因效應(yīng) 東莞會(huì)通微信吸粉實(shí)踐

2014-08-10 車商通

SCRM 公眾號(hào)是微信的一個(gè)創(chuàng)新，離成為一個(gè)偉大的創(chuàng)舉還只差對(duì)人們生產(chǎn)生活的全面連接。通常我們關(guān)注一個(gè)微信公眾號(hào)，線下是掃描二維碼線上受人推薦或搜索。

這個(gè)場(chǎng)景說通俗點(diǎn)就和約人見面一樣，當(dāng)首次面對(duì)面時(shí)的第一印象，會(huì)極大的影響你們達(dá)成想要的關(guān)系。無論你事先如何鋪墊，如何包裝，如何引導(dǎo)，一切在見第一面時(shí)由對(duì)方做出選擇。線下通過易拉寶、戶外廣告，線上各種宣傳各種互動(dòng)，在用戶掃描關(guān)注你的那一刻，你的企業(yè)微信是如何與用戶見面的？

這便是微信公眾號(hào)的首因效應(yīng)。這個(gè)效應(yīng)，能影響到超過八成的用戶，只有兩成的用戶在你付出巨大的成本后才有可能重塑印象。你無法跟一個(gè)極力信奉大眾神車客觀的討論日系車的優(yōu)點(diǎn)，他們通常更喜歡掛一個(gè)大鵬展翅。微信公眾號(hào)的首因效應(yīng)極其重要，它將會(huì)影響你能否將微信通道打造成用戶獲取你店信息、服務(wù)的路徑依賴。

要建立良好的微信公眾號(hào)首因效應(yīng)，首先要弄清楚的是用戶關(guān)注4S店微信一般是在什么情況下關(guān)注的？

一．你極力推銷你的4S店微信有優(yōu)惠。二．你極力推薦關(guān)注4S店微信有獎(jiǎng)品。

三．你極力推薦你的4S店微信有各種牛X服務(wù)。

一般是這三種，這也是絕大多數(shù)4S店在網(wǎng)絡(luò)上營(yíng)銷的主攻點(diǎn)。其實(shí)關(guān)注你家4S店微信還有一種情況，那是你的服務(wù)真的做的好，用戶主動(dòng)去搜索去關(guān)注了。

在這些情況下關(guān)注了，你們前面的諸多鋪墊、包裝、引導(dǎo)（誘導(dǎo)）都開始進(jìn)入首因效應(yīng)。

車商通SCRM 然而可惜的是：

1.有的是關(guān)注后是訂閱號(hào)，用戶操作完成關(guān)注回到微信首頁找不到4S店微信號(hào)了。你無法要求也不能要求每個(gè)用戶都是微信深度用戶，況且你的身份和職能是提供服務(wù)，不是和媒體一樣，讓人訂閱資訊。一汽豐田的很多4S店都是訂閱號(hào)，為的是要按照上面要求群發(fā)信息。一種整體的認(rèn)知偏差，一汽豐田的4S店微信普遍首因效應(yīng)效果不好。

2.有的是關(guān)注后立即呈現(xiàn)的資料卡，但竟然沒有微信認(rèn)證，給用戶從信任上直接打折。人靠衣裝，4S店微信首先應(yīng)以認(rèn)證的身份面對(duì)用戶，這是最起碼的體面。你隨便搜索一下，同名的號(hào)一堆，沒有認(rèn)證的不可避免的被用戶誤認(rèn)為山寨。

3.幾乎所有4S店微信都做了關(guān)注后立即推送，這是在前面兩個(gè)失敗首因效應(yīng)之后，大多數(shù)4S店（其它服務(wù)行業(yè)也適用）微信建立良好首因效應(yīng)的拼刺刀場(chǎng)景。

第一種失敗的是：關(guān)注后直接推送歡迎文字，然后就沒有然后了。你想象一下你面對(duì)一個(gè)和你坐下來只打一下招呼然后就再不說話等著你說話的人是什么感覺？

第二種失敗的是：直接推送店內(nèi)服務(wù)電話。

第三種失敗的是：知道不僅要?dú)g迎用戶還得做出進(jìn)一步的引導(dǎo)，然而卻將所有功能服務(wù)做成清單表，讓用戶按關(guān)鍵字一一回復(fù)去獲得服務(wù)。

第四種失敗，推送和菜單都有，但沒有能夠智能的去理解用戶的操作，不能夠準(zhǔn)確確認(rèn)用戶的身份。只能將潛客、車主需要的信息和功能全盤展現(xiàn)。你要的太多，而用戶卻被淹沒。

要避免這些敗筆，這也幾乎是絕大多數(shù)企業(yè)微信存在的問題。解決的方法是：要準(zhǔn)確駕馭微信高級(jí)接口和深度理解4S店和用戶在微信端構(gòu)建場(chǎng)景的能力以及互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)用戶體驗(yàn)的積累。用戶關(guān)注后，能準(zhǔn)確引導(dǎo)和理解用戶的操

車商通SCRM 作，微信菜單每一項(xiàng)都是為該用戶準(zhǔn)備而且是該用戶需要的。這還不夠，最終要能將用戶和4S店的具體店員連接，做到每個(gè)用戶都有人維護(hù)，每個(gè)用戶都能追蹤。

東莞會(huì)通雪佛蘭4S店通過和深度理解4S店及富含互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的第三方合作，重新理順4S店微信前端和后端。在微信公眾號(hào)的首因效應(yīng)上做的特別出色，因而吸粉的效果尤其明顯。

此前對(duì)4S店微信的定位就是推廣和活動(dòng)，但發(fā)現(xiàn)粉絲進(jìn)來了又走，有了新活動(dòng)又得一一電話、短信、郵件邀約，而管理層也無法確定到底影響了多少車主多少潛客。線上效果不好，何談線下引流。

東莞會(huì)通店總表示選擇接入第三方，首先是4S店管理層的認(rèn)識(shí)一致改變，一個(gè)免費(fèi)的無關(guān)痛癢的產(chǎn)品也不會(huì)如此重視，微信的便捷和普及讓管理層意識(shí)到構(gòu)建移動(dòng)智能服務(wù)窗口打造自身服務(wù)品牌的時(shí)機(jī)來臨。

接入第三方后，東莞會(huì)通4S店微信的首因效應(yīng)是如何一夜從良以致于吸粉效果突出？

首先是對(duì)進(jìn)店客戶的引導(dǎo)，這一塊是首因效應(yīng)發(fā)揮的重要場(chǎng)所。往常通常是讓客戶掃一下宣傳冊(cè)上的二維碼，或者店內(nèi)墻上、易拉寶的二維碼，然后就沒有然后了，就回到前面提到的幾種首因效應(yīng)的失敗。

而東莞會(huì)通則是通過接入第三方提供的手機(jī)APP（車商管家），讓每個(gè)銷售、售后顧問、SA等店員都能直接與客戶通過企業(yè)微信建立連接。

銷售可以直接在手機(jī)上生成一個(gè)二維碼，與潛客面對(duì)面掃描，潛客掃描后可以直接關(guān)注東莞會(huì)通的微信公眾號(hào)，并且，直接綁定該銷售成為該銷售管轄的客戶。這個(gè)場(chǎng)景的構(gòu)建，讓潛客建立了直接跟銷售對(duì)話的連接，他對(duì)東莞會(huì)通微信的理解就是通過微信可以獲得一對(duì)一服務(wù)。店總表示，每一個(gè)銷售都會(huì)積極的去和客戶溝通，因?yàn)檫@是他們提升業(yè)績(jī)的通道。

車商通SCRM 同樣，面對(duì)車主也是這樣，車主坐在店內(nèi)掃描售后顧問伸過來剛剛生成的熱的二維碼，直接關(guān)注并綁定該售后顧問。

東莞會(huì)通的微信首因效應(yīng)的建立，首先是盤活每一個(gè)店員，讓他們樂于并認(rèn)識(shí)到通過微信連接客戶的好處，發(fā)揮一線員工的主觀能動(dòng)性。這個(gè)是關(guān)鍵所在，也是首因效應(yīng)成功的原因。讓用戶從知道４S店微信到使用微信的服務(wù)，都有一個(gè)活生生的店員在與他溝通。

這是絕大多數(shù)４S店做得不好的原因所在，企業(yè)微信不能讓用戶感受到是一個(gè)冷冰冰的微信帳號(hào)，一個(gè)為用戶服務(wù)的微信公眾號(hào)卻沒有一線店員或只有某個(gè)單個(gè)部門負(fù)責(zé)，花再多的獎(jiǎng)品做再多的活動(dòng)，首因效應(yīng)越失敗。

東莞會(huì)通吸粉和粉絲沉淀的效果是怎么樣的，看數(shù)據(jù)。

銷售積累到1600+的潛客，售后積累到1100+的車主。光銷售顧問個(gè)人積累來的潛客數(shù)就已經(jīng)超越了全國(guó)80%的4S店微信粉絲數(shù)。

首因效應(yīng)做的好，不光是吸粉能力的增加，還將為你后期針對(duì)性互動(dòng)活動(dòng)做好進(jìn)場(chǎng)鋪墊。

車商通SCRM

【部分售后活動(dòng)后臺(tái)截圖 單擊放大】

無論是銷售活動(dòng)還是售后活動(dòng)，用戶都可直接在微信端參與。這樣針對(duì)不同用戶給予不同的個(gè)性化線上服務(wù)，可以將前期鋪墊好的首因效應(yīng)，逐漸轉(zhuǎn)變成用戶的路徑依賴，使得線下引流和銷售集客有便捷可控的通道和更低的成本。

要體驗(yàn)一下東莞會(huì)通 加微信號(hào)：chevrolet-dght

掃二維碼

【提示】

體驗(yàn)方法1.長(zhǎng)按微信號(hào)文字，可復(fù)制?；氐轿⑿攀醉擖c(diǎn)“+”添加朋友，長(zhǎng)按空白輸入框，點(diǎn)粘貼，搜索即可關(guān)注。

體驗(yàn)方法2.長(zhǎng)按二維碼圖片，保存圖片至手機(jī)?；氐轿⑿攀醉擖c(diǎn)“+”，再點(diǎn)“掃一掃”，點(diǎn)右上角相冊(cè)找到剛保存的二維碼即可關(guān)注。

第五篇：汽車微信營(yíng)銷案例——4S店詢價(jià)預(yù)約指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)背后的故事!

汽車微信營(yíng)銷案例——4S店詢價(jià)預(yù)約指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)背后的故事！

2014-07-01 觸摸有奇跡 驅(qū)動(dòng)新媒體

陳先生是今天早上接到小編微信加好友通知的。

陳先生的車是12年買的，?？怂?。4S店售后顧問看了看手機(jī)管家然后對(duì)小編說。

“您好，陳先生，現(xiàn)通過售后顧問共成福特公眾號(hào)采訪您。您也可以直接加小編微信號(hào)：xiao******”.(為隱私，特打碼。)“好的，加微信好友吧，呵呵?！?/p>

由于事先售后顧問已知會(huì)過了，陳先生爽快的就加了。這個(gè)從安徽來深圳打拼的80后是不折不扣的網(wǎng)購(gòu)一族。從手機(jī)話費(fèi)充值到洗發(fā)水，無一不是通過他那蘋果手機(jī)完成。

“都什么時(shí)代了，還跑營(yíng)業(yè)廳排隊(duì)繳費(fèi)？能通過網(wǎng)絡(luò)自助完成的就直接網(wǎng)絡(luò)辦了。”

日常用品甚至食物、水果都通過網(wǎng)購(gòu)，如果一項(xiàng)業(yè)務(wù)不能通過網(wǎng)絡(luò)自助完成，就會(huì)覺得別扭?，F(xiàn)在在一家電子產(chǎn)品公司任職，目前微信好友300多個(gè)，微信群十好幾個(gè)。

話題轉(zhuǎn)到汽車上。

“現(xiàn)在的里程超過1萬5千公里了。”

“福特的4S店有不少，以前經(jīng)常接到促銷電話和邀約電話，4S店的邀約一開始還會(huì)去參加，后來就不大去了?！?/p>

“共成福特4S店微信，是去店里保養(yǎng)時(shí)關(guān)注的。售后顧問過來跟我說店內(nèi)開通了微信，我說我知道，關(guān)注過后來取消了。取消了……售后顧問馬上說，微信改版了。然后blabla說好多，聽到說能通過微信查什么業(yè)務(wù)什么的……，我一想，這個(gè)好，又可以通過手機(jī)解決業(yè)務(wù)了。售后顧問直接拿她手機(jī)給我掃二維碼，我一掃關(guān)注后，就直接綁定這個(gè)售后顧問了。雖然出于隱私，沒有加售后顧問個(gè)人微信，但以后仍然可以通過官方微信直接跟她個(gè)人微信聯(lián)系。這個(gè)挺好的?！?/p>

“作為福特車主，福特同品牌的4S店微信關(guān)注了幾個(gè)。不光4S店，連一些洗車店都派二維碼讓掃描。到處是二維碼，但都沒多大用處，當(dāng)面給個(gè)面子關(guān)注一下，回頭基本都取消關(guān)注了”

“這個(gè)微信不同的地方，就是我發(fā)現(xiàn)關(guān)注綁定后，我打開的東西都是我自己的，而不是一個(gè)大家都一樣的那樣的網(wǎng)站，就像不用去軟件市場(chǎng)下載的一個(gè)4S店的APP。我的感受就是這樣的，幾次預(yù)約都是直接點(diǎn)預(yù)約按鈕操作的，因?yàn)槭酆蟾嬖V線上預(yù)約有優(yōu)惠，然后不用排隊(duì)，跟別的提交預(yù)約然后等電話通知不一樣，預(yù)約了就可以直接按時(shí)間到店?！?說到這，售后顧問解釋說，預(yù)約是真實(shí)預(yù)約，客戶通過微信自助選擇時(shí)間后，店內(nèi)相關(guān)工作人員即可實(shí)時(shí)收到并完成一系列的流程匹配工作。

在和陳先生朋友圈互相點(diǎn)贊并Say Goodby結(jié)束友好而又熱烈的談話后，不禁陷入了深深的思考。結(jié)合前幾天的全國(guó)4S店調(diào)查，每日能新增粉絲數(shù)超10個(gè)的不足30%，而粉絲超1000的不足20%。一方面是用戶對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的看重和依賴，一方面卻是4S店有心無力。

正如陳先生所言，到處是二維碼，他們最后會(huì)留住的，通俗來講是他有歸屬感的。而怎么能做到用戶有歸屬感？這是共成福特微信預(yù)約詢價(jià)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的武器。

這是共成福特后臺(tái)這幾天的微信潛客數(shù)據(jù)：

從原來的無法統(tǒng)計(jì)到現(xiàn)在的每日數(shù)十單購(gòu)車詢價(jià)，這背后，和服務(wù)陳先生一樣，銷售顧問全員搭載手機(jī)車商管家APP，同樣與各自所轄顧客一對(duì)一服務(wù)。銷售顧問可以生成自己的固定二維碼,客戶掃一掃即綁定顧問，這是一大創(chuàng)新，讓用戶關(guān)注的不僅僅是官方微信，而且是與4S店具體的人建立了聯(lián)系。

正如陳先生所說，我打開的都是我自己的，共成福特微信的服務(wù)針對(duì)所有用戶實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化，微信菜單是個(gè)性化的，用戶打開的頁面也是個(gè)性化的，預(yù)約是智能的，業(yè)務(wù)查詢還是智能的。

正是這種個(gè)性化的服務(wù)，讓陳先生有了歸屬感，也讓4S店在微信上有了實(shí)質(zhì)的業(yè)務(wù)收獲。

車商通SCRM車商微應(yīng)用第一品牌

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