第一篇：主斜井上山運(yùn)輸輔助系統(tǒng)補(bǔ)充措施

主斜井上山施工運(yùn)輸輔助系統(tǒng)

補(bǔ)充技術(shù)措施

一、概況

我單位已施工完主斜井繞道進(jìn)入主斜井上下山施工，上山采用爆破掘進(jìn)。為保證順利安全為施工運(yùn)料特編制此補(bǔ)充措施；

二、施工方案

上山采用爆破掘進(jìn)，耙矸機(jī)出矸上皮帶，具體施工方案見上山施工措施。

三、出矸系統(tǒng)

在巷道南幫安裝一部皮帶至耙矸機(jī)出矸口，耙矸機(jī)將矸石耙上皮帶，然后再通過主斜井繞道皮帶—+920水平膠帶運(yùn)輸石門通道皮帶上—1302南運(yùn)輸巷—井底矸石倉。耙矸機(jī)距離工作面不超過60m，耙矸機(jī)穿鐵鞋采用55KW調(diào)度絞車遷移具體見耙矸機(jī)前移措施。每次耙矸機(jī)安置好后要在兩側(cè)安置好擋煤板，防止上山矸石滑落傷人。

皮帶隨耙矸機(jī)不斷向前延長至出矸口，在皮帶上要安裝護(hù)罩（采用金屬網(wǎng)片架設(shè)）至到耙矸機(jī)出矸口，防止矸石飛出皮帶傷人，安全護(hù)罩隨每次延長皮帶向前架設(shè)。

四、運(yùn)輸、噴漿輔助系統(tǒng)

在交叉點(diǎn)（絞車硐室）開口處安裝一55kw的調(diào)度絞車，并在絞車前安裝防護(hù)裝置，防止絞車傷害絞車司機(jī)。上山軌道鋪設(shè)緊跟耙矸機(jī)后5m左右，在軌道鋪設(shè)末端打設(shè)兩根地錨安裝回頭滑子，回頭滑子型號為10t。

施工材料由地面到+920下車場后，由人工或電機(jī)車推運(yùn)至

主斜井繞道與主斜井交叉點(diǎn)，然后使用絞車提送至上下山指定位置。

使用絞車時(shí)，絞車司機(jī)持證上崗，在運(yùn)輸期間，嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置擋車裝置，安裝聲光信號，運(yùn)輸過程中嚴(yán)格按照“行人不行車，行車不行人”的原則。

上山噴漿機(jī)距離迎頭不超過50m，噴漿機(jī)隨掘進(jìn)軌道鋪設(shè)向前跟進(jìn)，采用調(diào)度絞車前移。

五、安全技術(shù)措施

1、皮帶用網(wǎng)片架設(shè)護(hù)欄，防止施工期間，大矸石滑落快傷人。

2、在使用耙矸機(jī)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1）、司機(jī)必須有熟練的操作技術(shù)，懂得機(jī)器的結(jié)構(gòu)原理及正確的操縱方法，并按時(shí)進(jìn)行日常維護(hù)，以免操作不當(dāng)造成設(shè)備及人身事故。

2）、操作前，必須檢查機(jī)器各部件的連接情況和電氣設(shè)備是否良好。檢查軌道鋪設(shè)和軌道的長度是否符合規(guī)格，確認(rèn)無問題后方可操作。

3）、注油、檢查、修理時(shí)，耙斗機(jī)必須切斷電源。嚴(yán)禁在作業(yè)時(shí)進(jìn)行注油、清掃和檢修。

4）、電纜應(yīng)隨時(shí)吊掛好和妥加保護(hù)。

5）、送電時(shí)應(yīng)事先告訴站在耙斗機(jī)前面的人員。

6）、工作時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察機(jī)器各部動(dòng)作有無異響，電動(dòng)機(jī)、減速器的溫度及螺栓的松緊情況。

4、絞車運(yùn)輸時(shí)安全注意事項(xiàng)

1）、每次運(yùn)料最多拉兩礦車，礦車間連接牢固。

2）、絞車司機(jī)持證上崗，嚴(yán)格按其《操作規(guī)程》和《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》要求作業(yè)

3）、采用55kW絞車，開車前必須做如下檢查與準(zhǔn)備：

A、檢查絞車安裝地點(diǎn)的頂幫支護(hù)，必須安全可靠，絞車附近無妨礙司機(jī)操作瞭望的障礙物，無影響絞車運(yùn)行的雜亂異物。

B、檢查絞車的安裝固定情況，絞車固定應(yīng)平穩(wěn)牢固，各地錨及基座螺絲緊固不松動(dòng)。

C、檢查小絞車的制動(dòng)閘和離合器閘，應(yīng)操作靈活、可靠，閘帶完整無斷裂，鋼絲繩要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕、無斷絲、無斷股，鋼絲繩在滾筒上排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。D、檢查并試驗(yàn)絞車聲光報(bào)警信號，信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠，必須是直通雙向往返信號。

E、經(jīng)上述檢查一切都符合規(guī)定后，先開空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，正常后方可按信號指令開車，否則不得開車。

3）、絞車運(yùn)行中，司機(jī)必須站在絞車護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作，嚴(yán)禁司機(jī)一手開車，一手處理絞車?yán)K。

4）、各種安全設(shè)施(阻車器、導(dǎo)向輪等)按規(guī)定設(shè)置，齊全有效，不行車時(shí)阻車器處于關(guān)閉狀態(tài)。

5）、運(yùn)輸過程堅(jiān)持“行車不行人，行人不行車”原則。6）、放車時(shí)，運(yùn)行前方阻車器前后20m范圍內(nèi)不得有人。

5、皮帶機(jī)注意事項(xiàng)：

1）、膠帶機(jī)司機(jī)必須經(jīng)培訓(xùn)考試合格后持證上崗，嚴(yán)格堅(jiān)持交接班制度，禁止帶故障運(yùn)行。

2）、接班后，認(rèn)真對膠帶機(jī)頭(尾)50m范圍內(nèi)進(jìn)行檢查，應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，包括頂幫支護(hù)安好情況，皮帶跑偏情況，托棍轉(zhuǎn)動(dòng)情況等檢查。

3）、在確認(rèn)完好后，發(fā)出開機(jī)信號，接到機(jī)尾許可信號，并在前部設(shè)備正常運(yùn)行后，方能準(zhǔn)備開機(jī)，嚴(yán)禁隨意開機(jī)。4）、開機(jī)時(shí)操作者嚴(yán)禁站在減速機(jī)及電機(jī)上。5）、運(yùn)行過程中任何人員不得接觸膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)部位。

6）、膠帶司機(jī)嚴(yán)格堅(jiān)守崗位，不得隨意離開，更不能任意叫人代替。7）、禁止人員蹬爬皮帶或運(yùn)送物料。

6、噴漿機(jī)注意事項(xiàng)

1）、噴漿機(jī)要放置在非人行道的一側(cè)，且突出部位距軌道要保持至少500mm的距離。

2）、噴漿機(jī)要用道木墊平并打木馬鎖牢，在噴漿機(jī)上方4～5m的位置巷幫（距底板500mm）打兩根Φ20×2200mm樹脂錨桿，把錨桿與噴漿機(jī)用Φ18.5mm的鋼絲繩連接起來，用配套的不少于兩副卡子固定。3）、采用人工上料噴射混凝土?xí)r，必須采用潮料，并使用除塵機(jī)對上料口、余氣口除塵。

4）、噴射前，必須沖洗巖幫,噴射后應(yīng)有養(yǎng)護(hù)措施,作業(yè)人員必須佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品。

5）、處理堵塞的噴射管路時(shí)，噴槍口的前方及其附近嚴(yán)禁有其他人員。6）、噴漿前應(yīng)把風(fēng)水管路扎緊、扎牢，以防止脫落傷人。其它未盡事宜參照《主斜井上山施工措施》

主斜井上山施工運(yùn)輸輔助系統(tǒng)補(bǔ)充措施

中煤三建二十九處長城項(xiàng)目部

2011-4-6

第二篇：主斜井井筒春節(jié)假期停、復(fù)工措施

主斜井井筒春節(jié)假期停、復(fù)工

安全技術(shù)措施

礦 別: 葦 子 溝 煤 礦 措稱名稱: 主斜井井筒春節(jié)假期停、復(fù)工 安全技術(shù)措施

編制單位: 中煤31處葦子溝項(xiàng)目部

編 制 人: ##

編制日期： 2013年1月12日

根據(jù)項(xiàng)目部安排，決定春節(jié)期間自2013年1月20日早8:00點(diǎn)至2月19日24時(shí)主斜井井筒停工放假，預(yù)計(jì)2013年2月20日早8:00點(diǎn)恢復(fù)生產(chǎn)。為加強(qiáng)停產(chǎn)期間的安全管理、杜絕各類事故發(fā)生，特制定主斜井井筒停工期間安全技術(shù)措施，望各部門嚴(yán)格執(zhí)行。

一、方案

春節(jié)期間涉及的日常管理工作有機(jī)電、通風(fēng)瓦斯檢查、抽水、炸藥庫、井口檢身、食堂、鍋爐房、地面防火防盜。

1、主副井區(qū)和風(fēng)井區(qū)每天各安排一名項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)地面值班，負(fù)責(zé)安排項(xiàng)目部日常工作、及時(shí)掌握礦井放假期間各方面的動(dòng)態(tài)，預(yù)防和處理全礦井突發(fā)事件。

2、井筒每班安排一名瓦斯檢查員、一名抽水工。

3、主副井區(qū)和風(fēng)井區(qū)風(fēng)機(jī)房每天安排一人值班，負(fù)責(zé)礦井通風(fēng)系統(tǒng)24小時(shí)不間斷供風(fēng)。

4、機(jī)電隊(duì)每天安排兩人負(fù)責(zé)維持礦井機(jī)電系統(tǒng)、設(shè)備的正常運(yùn)行。

5、井口檢身房每天安排一人負(fù)責(zé)對出入井人員進(jìn)行登記。

6、鍋爐房每天安排兩人負(fù)責(zé)24小時(shí)向澡堂提供熱水及暖氣供暖。

7、炸藥庫每天安排四人負(fù)責(zé)庫房及爆破材料安全。

8、食堂每天安排一人負(fù)責(zé)全項(xiàng)目部人員的生活。

9、主副井區(qū)和風(fēng)井區(qū)各安排6名保衛(wèi)，負(fù)責(zé)工業(yè)廣場的設(shè)備、材料等安全。并定期巡回檢查項(xiàng)目部所及范圍，加強(qiáng)夜間巡邏工作，確保項(xiàng)目部財(cái)產(chǎn)安全。

10、春節(jié)放假期間，留守管理人員實(shí)行24小時(shí)值班制度，值班期間嚴(yán)禁脫崗。

11、加強(qiáng)井口管理，確保24小時(shí)有人值班，嚴(yán)防外來人員誤入井內(nèi)導(dǎo)致事故發(fā)生。

12、當(dāng)班值班人員（包括地面值班人員）嚴(yán)禁喝酒，項(xiàng)目部將安排人員進(jìn)行檢查，如有違反必須嚴(yán)懲。

二、停產(chǎn)前安全措施

1、停工前由項(xiàng)目部組織調(diào)度、安監(jiān)、技術(shù)、生產(chǎn)等部門對主斜井工業(yè)廣場進(jìn)行全面檢查，對檢查的問題下“三定”表，對存在問題和隱患要全部整改、落實(shí)，不得將隱患遺留到停產(chǎn)以后，掘進(jìn)工作面的文明生產(chǎn)、工程質(zhì)量在停產(chǎn)前達(dá)到安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

2、停工前機(jī)電隊(duì)要對電氣設(shè)備嚴(yán)格檢查一次，保證機(jī)電設(shè)備臺(tái)臺(tái)完好，對查出的問題及時(shí)安排落實(shí)處理。

3、停工前機(jī)電隊(duì)要把所有電氣設(shè)備的斷電保護(hù)檢查試驗(yàn)一次，對保護(hù)不靈敏、不可靠的要及時(shí)更換，確保靈敏、安全、可靠。

4、停工前要上報(bào)留勤人員、單位值班人員名單。

三、停產(chǎn)期間安全措施

1、停工期間，項(xiàng)目部必須安排電工值班，值班電工必須在便于聯(lián)系的地點(diǎn)待命，如果出現(xiàn)事故，必須立即趕到事故地點(diǎn)進(jìn)行處理,盡快恢復(fù)送電。

2、停產(chǎn)期間所有電氣設(shè)備（電纜）要帶電備用，以防設(shè)備受潮。

3、任何人員不得私自停電和私自檢修。停送電必須嚴(yán)格執(zhí)行電業(yè)安全規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票制”；停電、驗(yàn)電、放電、掛接地線等要按照保證安全的技術(shù)措施執(zhí)行，并專人聯(lián)系停送電，停電開關(guān)應(yīng)掛警示牌，并設(shè)專人看護(hù)。

4、停工期間，值班人員必須做到現(xiàn)場交接班，班前班后到調(diào)度室匯報(bào)。

5、停工前安排好工業(yè)場地的安全保衛(wèi)工作。

6、停工前，明確值班人員及巡邏隊(duì)人員名單。值班人員及巡邏隊(duì)人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好保衛(wèi)工作。

四、復(fù)工安全措施

1、預(yù)計(jì)2月20日早08：00復(fù)工。復(fù)工前項(xiàng)目部組織安監(jiān)、技術(shù)、調(diào)度、生產(chǎn)隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)員、跟班隊(duì)長等人員對工業(yè)廣場、生活區(qū)等關(guān)鍵部位、重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)定人、定時(shí)、定措施進(jìn)行處理，確保安全生產(chǎn)設(shè)施正常運(yùn)行及安全復(fù)工。

2、復(fù)工領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：李利平

副組長：靳至宇、辛培平、張興昌、孫文生、張俊彪、任晨芳

魏贊軍、劉文利

成 員：徐寶林、武 輝、肖 鵬、王立朝、王 洋、張興寶

煙保旗、張書合、孫家生

3、復(fù)工前加強(qiáng)職工的安全培訓(xùn)教育工作，組織全體干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》、《施工作業(yè)規(guī)程》以及上級部門下發(fā)的各類文件。

4、復(fù)工前，嚴(yán)格檢查停產(chǎn)初期項(xiàng)目部自檢問題的整改情況。整改不合格的加大處罰力度，促其盡快整改并向項(xiàng)目部提交報(bào)驗(yàn)申請。否則，不允許恢復(fù)生產(chǎn)。

5、復(fù)工前，復(fù)工領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)小組組織一次對各生產(chǎn)系統(tǒng)的全面驗(yàn)收，并拿出驗(yàn)收意見，合格后方可準(zhǔn)許復(fù)工。否則，不允許恢復(fù)生產(chǎn)。

6、復(fù)工前，要提前對職工重新傳達(dá)貫徹《施工作業(yè)規(guī)程》及其相關(guān)技術(shù)文件，并做好記錄。

7、機(jī)電隊(duì)在開工前，對所有電氣保護(hù)進(jìn)行一次全面檢查試驗(yàn)，確保齊全、可靠方可恢復(fù)生產(chǎn)。

8、借此次停工時(shí)機(jī)，開好總結(jié)會(huì)議，認(rèn)真總結(jié)以往施工過程當(dāng)中存在的安全管理上的不足之處，吸取好的安全管理經(jīng)驗(yàn)，以便于更好的作好以后的施工安全管理工作。

12、復(fù)工后，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，切實(shí)把各項(xiàng)安全管理工作落到實(shí)處。

13、經(jīng)項(xiàng)目部檢查具備開工條件后，報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位共同檢查驗(yàn)收后，方準(zhǔn)開工。

五、具體要求

1、停工期間，要加強(qiáng)對值班人員、保衛(wèi)人員的安全管理，上下班及上下井情況及時(shí)向調(diào)度室及值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

2、停工前、停工期間和恢復(fù)生產(chǎn)前檢查驗(yàn)收要嚴(yán)格執(zhí)行誰檢查、誰負(fù)責(zé)的檢查驗(yàn)收制度，落實(shí)檢查責(zé)任。

3、施工隊(duì)要隨時(shí)掌握職工情緒和思想動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁酒后、有思想情緒、疲勞人員及不放心人員下井和上崗。

4、要嚴(yán)格各級領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)不間斷的值班制度，全面掌握各種情況，全權(quán)協(xié)調(diào)和處理停工期間存在的問題。

5、要認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)安全措施，并有學(xué)習(xí)記錄和個(gè)人簽字。不懂措施內(nèi)容的人員不得上崗，安監(jiān)部門要嚴(yán)格監(jiān)督檢查。

6、施工隊(duì)組要開好復(fù)工前職工的“收心會(huì)”，穩(wěn)定職工思想情緒，保證職工精力充沛、安心愉快地投入到工作中去。

第三篇：輔助運(yùn)輸安全專項(xiàng)措施

重慶川九第七項(xiàng)目部輔助運(yùn)輸

編制單位：重慶川九第七項(xiàng)目部編制時(shí)間：

安

全

專

項(xiàng) 措

施

2016年4月18日

會(huì)審簽字欄

工程項(xiàng)目: 輔助運(yùn)輸安全專項(xiàng)措施 編制單位: 重慶川九第七項(xiàng)目部

會(huì)審時(shí)間: 2016年4月18日

項(xiàng)目經(jīng)理：

生產(chǎn)經(jīng)理：

總 工：

安全經(jīng)理：

安 監(jiān) 科:

工 程 科:

機(jī) 電 科:

調(diào) 度 室:

內(nèi)部會(huì)審意見

措施名稱：輔助運(yùn)輸安全專項(xiàng)措施

內(nèi)審地點(diǎn)：

內(nèi)審時(shí)間：

內(nèi)審記錄：

輔助運(yùn)輸安全專項(xiàng)措施

為進(jìn)一步加強(qiáng)我部井下輔助運(yùn)輸管理，規(guī)范輔助運(yùn)輸秩序，預(yù)防和減少井下輔助運(yùn)輸事故發(fā)生，提高效率以不斷適應(yīng)安全生產(chǎn)的需求，特制定本措施。

一、組織機(jī)構(gòu)

輔助運(yùn)輸專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組： 組

長：張阿

副組長：劉強(qiáng)

鞠色江

劉光均

組

員：劉彬

張?zhí)炝?/p>

黃川江

盧龍

劉建均

稅洪

陳鵬

吳強(qiáng)

各隊(duì)隊(duì)長

技術(shù)員

辦公室設(shè)在調(diào)度室，對井下輔助運(yùn)輸作總體指揮調(diào)度。

二、一般規(guī)定

1、井下車輛在運(yùn)送“四超”件時(shí)，必須進(jìn)行捆綁固定。

2、當(dāng)井下運(yùn)輸巷道（尤其是斜坡段）由于路面濕滑可能影響車輛運(yùn)輸安全時(shí)，井下車輛不得繼續(xù)運(yùn)行，必須按要求用專用水泥進(jìn)行路面干燥。待路面干燥后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

3、為保證井下輔助運(yùn)輸安全，井下人員必須熟悉并遵守下列規(guī)定：（1）關(guān)于車輛、鏟車、渣車運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定：

嚴(yán)格遵守“行人不行車，行車不行人” 的規(guī)定：人員行走時(shí)發(fā)現(xiàn)有車輛開過來時(shí)，必須立即進(jìn)入躲避硐室、橫川（人讓車）；若附近無躲避點(diǎn)，要示意對面車輛司機(jī)，在達(dá)成一致后，讓行人先走，必須在車輛停穩(wěn)后，快速繞到車輛后（車讓人），行人可以用礦燈示意車輛司機(jī)以達(dá)成一致，但不得用燈一直對著司機(jī)眼睛晃。

（2）關(guān)于人員在井下運(yùn)輸大巷行走的規(guī)定：

若無特殊事情，不得隨意在運(yùn)輸大巷行走；如特殊情況必須行走運(yùn)輸大巷時(shí)，需嚴(yán)格遵守“行人不行車，行車不行人” 的規(guī)定；人員若需要在運(yùn)輸巷作業(yè)時(shí)，必須穿反光背心，并在作業(yè)地點(diǎn)前后設(shè)置明顯警戒標(biāo)識(shí)，并嚴(yán)格遵守“行人不行車，行車不行人” 的規(guī)定；若多人在運(yùn)輸大巷行走時(shí)，必須成列走在水溝側(cè)，并嚴(yán)格遵守“行人不行車，行車不行人” 的規(guī)定。

4、人員行走大巷時(shí)，有維護(hù)輔助運(yùn)輸線路路面整潔的義務(wù)，嚴(yán)禁亂扔雜物。

三、井下車輛運(yùn)輸安全

1、建立健全井下車輛的交接班制度，根據(jù)各種車輛的操作手冊制定詳細(xì)的交接班注意事項(xiàng)，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，做到每車每班交接、不間斷。

2、駕駛車輛在井下道路行駛時(shí)，必須懸掛車輛號牌，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志。車輛號牌保持清晰、完整，不得故意遮擋、污損。任何單位不得收繳、扣留車輛號牌。

3、各種車輛必須在規(guī)定的運(yùn)輸線路范圍內(nèi)行駛，嚴(yán)禁在規(guī)定區(qū)域范圍外行駛。

4、任何單位或者個(gè)人不得有下列行為：

1）拆卸車輛或者擅自使用改變車輛已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。2）改變車輛型號、發(fā)動(dòng)機(jī)型號、車輛識(shí)別代號。

3）偽造、變造或者使用偽造變造的車輛登記證書、號牌、檢驗(yàn)合格標(biāo)志。4）使用其它車輛的登記證書、號牌、檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

5、車輛的滅火裝置、燈、喇叭、制動(dòng)系統(tǒng)以及各種保護(hù)必須齊全可靠，否則不得運(yùn)行。

6、運(yùn)輸大型設(shè)備時(shí)要捆綁牢固；車輛的機(jī)身必須整齊、干凈，嚴(yán)禁放置大鏈、油桶、液管等一切物件。

7、井下車輛司機(jī)，應(yīng)符合下列條件：

1）身體健康，具有一定的文化程度，熱愛本職工作。

2）必須熟悉駕駛車輛的性能、結(jié)構(gòu)原理，具有一定維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)和故障判別、處理能力。

3）必須對車輛行駛巷道路線的斷面、坡度、長度、名稱、巷幫安裝物、彎道、錯(cuò)車場、乘車點(diǎn)、交叉口等有詳細(xì)的了解，否則不得駕駛車輛。

8、車輛司機(jī)，必須遵守下列規(guī)定： 1）嚴(yán)格按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛。

2）隨身必須攜帶駕駛證，不得轉(zhuǎn)借，涂改或偽造駕駛證，嚴(yán)禁將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛。

3）飲酒后嚴(yán)禁駕駛車輛。

4）開車前，應(yīng)對車輛的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車輛

5）不準(zhǔn)駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。

6）在患有妨礙安全的疾病或過度疲勞時(shí)，不準(zhǔn)駕駛車輛。

7）熟悉整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)中的信號，能正確使用各種信號，并嚴(yán)格按信號指令開車運(yùn)行。

8）運(yùn)行前，司機(jī)必須對車輛各個(gè)安全系統(tǒng)進(jìn)行檢查，車門、車廂或門鏈?zhǔn)欠耜P(guān)好，否則，嚴(yán)禁行車。車輛運(yùn)行過程中，司機(jī)必須注意力集中并保持平穩(wěn)心態(tài)。

9）司機(jī)應(yīng)具備一定的消防知識(shí)，會(huì)使用消防器材。司機(jī)必須隨身配帶瓦檢儀，并會(huì)使用。

10）司機(jī)駕駛車輛在井下道路行駛前，應(yīng)對車輛的安全性能進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的車輛，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行。

11）井下必須實(shí)行“車輛交接”制度，每班進(jìn)行交接，并按車輛運(yùn)行日記錄內(nèi)容逐項(xiàng)檢查、交接。

12）必須班班試驗(yàn)車輛的安全功能、制動(dòng)系統(tǒng)、有無自動(dòng)熄火現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即停止使用。

13）車輛司機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)巷道路面濕滑、積塵嚴(yán)重，影響行車時(shí)，司機(jī)必須停止運(yùn)行，及時(shí)匯報(bào)調(diào)度室，嚴(yán)禁車輛在路面有積水、淤泥、材料設(shè)備碼放不達(dá)標(biāo)的情況下強(qiáng)行運(yùn)行。

14）車輛司機(jī)離車必須熄火（拔鑰匙）。

9、司機(jī)上崗后不得擅自離崗，嚴(yán)禁在車輛未熄火時(shí)離開車輛。司機(jī)停車必須做好機(jī)車制動(dòng)、依次做好手閘制動(dòng)、停機(jī)熄火、拔鑰匙。

10、車輛出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶修，并向值班室匯報(bào)。

11、任何人不得強(qiáng)迫、指使、縱容司機(jī)違反車輛安全駕駛要求駕駛車輛。

12、對車輛運(yùn)行的巷道要求： 1）任何車輛嚴(yán)禁超車、追車。

2）車輛通過巷道的安全距離，距兩側(cè)付著物突出部分不得小于0.5米，距頂板吊掛物突出部分不得小于0.3米。3）裝備有引導(dǎo)車輛安全行駛的各種標(biāo)志必須保持性能完好。4）車輛運(yùn)行的巷道無裸露的水溝和影響車輛運(yùn)行的障礙物。

13、井下各種車輛遇有下列情形時(shí)，最高時(shí)速的規(guī)定： 1）車輛在人車場行駛速度均不得超過10 km /h。

2）車輛在行近巷道口、硐室口、彎道、風(fēng)口、坡度較大、噪聲大、巷道前有車輛、障礙物、視線有障礙或巷道比較狹窄且巷壁懸掛有電纜以及管路的路段速度不超過10 km /h。

3）車輛在其它巷道的行駛速度為不超過30km/h。

14、同一巷道行駛的車輛，后車必須根據(jù)行駛的速度、路面情況在運(yùn)輸巷道中行駛應(yīng)保持有50米的車距。

15、車輛行經(jīng)有深水的巷道時(shí)，必須停車查明水情，確認(rèn)安全后，低速通過；若積水過深，必須經(jīng)過排水達(dá)到行車標(biāo)準(zhǔn)（積水深度小于200mm）后，方可運(yùn)行。

16、車輛行駛中下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行。

17、車輛發(fā)生故障后，必須及時(shí)移到就近橫川內(nèi)，無法移至橫川時(shí)，在車輛前后30米范圍內(nèi)設(shè)置警戒。

18、車輛錯(cuò)車，必須遵守下列規(guī)定：

1）車輛必須利用橫川、躲避硐等地點(diǎn)錯(cuò)車，嚴(yán)禁在正巷內(nèi)錯(cuò)車。

2）會(huì)車應(yīng)注意：空車讓重車、小車讓大車、料車讓人車、下坡車讓上坡車，但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時(shí)，讓下坡車先行。

19、車輛倒車時(shí)須查明車后情況，確認(rèn)安全后，方準(zhǔn)倒車。倒車時(shí)只準(zhǔn)用低速檔倒車，嚴(yán)禁使用高速檔或在高速的情況下倒車。

20、各種車輛必須前有照明，后有紅尾燈。嚴(yán)禁用車輛頂拉其它車輛。當(dāng)車輛中途發(fā)生故障時(shí)，需用車輛牽引時(shí)，須在確保安全，并有安全的拖車裝置的條件下，才可以作業(yè)。

21、運(yùn)輸大型設(shè)備的車輛，在裝卸車過程中，需有人員專門指揮時(shí)。

22、車輛停放規(guī)定

1）停放車輛時(shí)必須在停車場、檢修硐室或規(guī)定地點(diǎn)，嚴(yán)禁在有坡度的地點(diǎn)長時(shí)間停放車輛。

2）車輛在停車場以外的地點(diǎn)臨時(shí)停車，司機(jī)不得隨意離開駕駛室。

23、必須保證停車地點(diǎn)平整，并有明顯的標(biāo)識(shí)。

24、停車點(diǎn)應(yīng)作為專門停放車輛的地點(diǎn)，不允許存放其它材料或雜物，尤其是可燃性物質(zhì)。

25、道路

1）任何單位和個(gè)人不得占用井下運(yùn)輸線路從事非運(yùn)輸活動(dòng)。

2）需要在運(yùn)輸線路上施工時(shí)，作業(yè)單位必須在施工作業(yè)地點(diǎn)前后20米設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，施工作業(yè)完畢后，必須及時(shí)清除道路上的障礙物，方可恢復(fù)車輛通行。

3）井下運(yùn)輸大巷遇霧大、路面反潮嚴(yán)重情況時(shí)，必須采取專門的措施。4）主要運(yùn)輸大巷必須經(jīng)常灑水降塵、清掃雜物，保持路面平整、潔凈，并及時(shí)對巷道底板進(jìn)行清理。

5）各隊(duì)組要保證責(zé)任區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸線路標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)，保證巷道路面干燥、無積水、無淤泥，材料設(shè)備碼放不能影響車輛運(yùn)輸。

第四篇：加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理的專項(xiàng)措施

中國神華神東煤炭集團(tuán)大柳塔煤礦

2012年6月20日 領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)：

加強(qiáng)輔助運(yùn)輸安全管理專項(xiàng)措施

各部門 區(qū)隊(duì)：

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)公司下發(fā)的神東?2012?299號文件“關(guān)于加強(qiáng)輔助運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的緊急通知”要求，切實(shí)有效加強(qiáng)輔助運(yùn)輸車輛安全管理，理順管理流程，規(guī)范人員行為，確保車輛維修質(zhì)量，完善輔助運(yùn)輸安全設(shè)施，結(jié)合我礦實(shí)際，特制訂以下措施：

一、人員管理方面：

1、重新修訂輔助運(yùn)輸管理辦法、井上下交通規(guī)則。

2、礦組織對車隊(duì)在冊人員進(jìn)行梳理，對車隊(duì)人員重新進(jìn)行調(diào)整，將車庫管理、井下車庫管理、材料配件發(fā)放、打掃衛(wèi)生人員中，有駕駛證的招工工種屬于防爆車司機(jī)的全部安排到駕駛員崗位上。

3、對各區(qū)隊(duì)固定的司機(jī)重新核定，留有足夠的休班和請假的替補(bǔ)人員，確保司機(jī)不疲勞上崗。本隊(duì)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的工作全部由本隊(duì)自行調(diào)整，綜連采隊(duì)墊路等工作全部由區(qū)隊(duì)固定司機(jī)負(fù)責(zé)。

對區(qū)隊(duì)固定車輛司機(jī)進(jìn)行定員，司機(jī)和車輛數(shù)量匹配合理：綜采隊(duì)每隊(duì)2臺(tái)車3個(gè)司機(jī)，連采隊(duì)每隊(duì)3臺(tái)車4個(gè)司機(jī)，不含打錨索車，運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)每隊(duì)6臺(tái)車7個(gè)司機(jī)，機(jī)電隊(duì)每隊(duì)8臺(tái)車10個(gè)司機(jī)，準(zhǔn) 備隊(duì)1臺(tái)車1個(gè)司機(jī)，砼底板隊(duì)1臺(tái)車2個(gè)司機(jī)，通風(fēng)隊(duì)每隊(duì)8臺(tái)車10個(gè)司機(jī)。

4、根據(jù)兩井目前，礦務(wù)工程的工程量，夜班暫不安排工程車輛和裝載機(jī)作業(yè)。特殊情況需要申請夜班車輛的，必須提前一天提報(bào)用車計(jì)劃,經(jīng)過分管礦長審批或礦會(huì)議通過方可派車。

5、早班和中班，車隊(duì)分別在兩井井口安排專職檢車人員，負(fù)責(zé)入井車輛檢查，井口場地內(nèi)車輛管理等工作。認(rèn)真檢查入井車輛完好情況，檢驗(yàn)合格的車輛發(fā)放入井卡。井口檢身人員負(fù)責(zé)檢查，沒有入井卡的車輛嚴(yán)禁入井。發(fā)現(xiàn)對不完好車輛私自放行的將追查檢車人員和井口檢身人員的責(zé)任。專職檢車人員按照冬季和夏季分別定制制服，上崗必須統(tǒng)一著裝。檢車人員有權(quán)利對區(qū)隊(duì)固定司機(jī)和外委隊(duì)司機(jī)的不安全行為直接進(jìn)行處罰。

6、各區(qū)隊(duì)必須落實(shí)一名隊(duì)干負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸管理，重點(diǎn)負(fù)責(zé)司機(jī)管理，車輛完好，安全運(yùn)行，按時(shí)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)等司機(jī)和車輛的管理工作。

7、全礦范圍內(nèi)重新選派送人車司機(jī)，至少地面駕齡達(dá)到3年，礦內(nèi)井下駕齡達(dá)到2年以上，技術(shù)過硬的司機(jī)方可擔(dān)任。區(qū)隊(duì)跟班隊(duì)干嚴(yán)禁開接班運(yùn)人車。

8、每年組織兩次全礦駕駛員實(shí)踐考試，對于沒有參加考試的和考試不合格的人員不予辦理《入井駕駛證》，嚴(yán)禁其井下駕駛車輛。駕駛證上明確規(guī)定準(zhǔn)駕車型，嚴(yán)禁開準(zhǔn)駕車型以外的車輛，查到記重大不安全行為。

9、每月組織司機(jī)進(jìn)行月度理論考試，重點(diǎn)考輔助運(yùn)輸管理辦法，井上下交通規(guī)則，特殊情況應(yīng)急處置等，不及格的司機(jī)禁止入井，停工培訓(xùn)，直到補(bǔ)考合格后方可入井。

10、對于剛到礦的新司機(jī)，礦內(nèi)進(jìn)行重新考核，不合格的退回人力資源公司，考試通過的進(jìn)行15天的地面實(shí)踐培訓(xùn)，入井后由老司機(jī)一帶一專門帶領(lǐng)熟悉巷道，之后安排三人一組入井，兩名老司機(jī)帶領(lǐng)一名新司機(jī)，確保人員安全。

11、車隊(duì)跟班隊(duì)干每班對井下車輛進(jìn)行檢查，每班檢查車輛不少于10臺(tái)，檢查地點(diǎn)不少于3個(gè)地點(diǎn)，查到超速行駛、不按要求會(huì)車等給司機(jī)記不安全行為，每天早調(diào)度會(huì)進(jìn)行通報(bào)。

12、兩井必須留有足夠的備用司機(jī),兩井司機(jī)不允許隨意調(diào)動(dòng)。特殊情況需要臨時(shí)調(diào)配的必須寫專項(xiàng)安全技術(shù)措施，司機(jī)應(yīng)選擇工作年限較長，對兩井都較為熟悉的司機(jī)進(jìn)行調(diào)配。兩井臨時(shí)調(diào)配工作任務(wù)的司機(jī),必須參加工作任務(wù)所在井別的班前會(huì)，臨時(shí)調(diào)配的司機(jī)，必須由熟悉環(huán)境的司機(jī)帶領(lǐng)，不允許單獨(dú)作業(yè)。

13、礦內(nèi)井下車輛嚴(yán)禁兩井之間行駛，特殊情況需要行駛，必須制定安全行車措施，并經(jīng)過審批。

14、所有外委區(qū)隊(duì)車輛在礦內(nèi)運(yùn)行的，車輛完好檢查、現(xiàn)場安全運(yùn)行、駕駛員入井駕駛證領(lǐng)用完全按照礦內(nèi)制度進(jìn)行統(tǒng)一管理，發(fā)現(xiàn)有違反上述制度的一律吊銷車輛駕駛員的入井駕駛證，并對所屬區(qū)隊(duì)給以處罰。

15、在機(jī)軌分離的巷道，綜采隊(duì)必須在移變列車軌道前3m處設(shè) 置警示柵欄。只允許綜采下料、回收管路和皮帶件的專用車輛進(jìn)入，其他車輛嚴(yán)禁進(jìn)入。進(jìn)入前必須通知移變列車沿線的作業(yè)人員，人員全部躲進(jìn)聯(lián)巷里或站在移變列車上，方可進(jìn)入，行車速度不得超過15km/h。

16、輔助運(yùn)輸路線上嚴(yán)禁人員隨意走動(dòng),拐彎地點(diǎn)、交叉路口嚴(yán)禁人員等車，查到后記中等不安全行為。

17、車輛停車，必須停放在路面平緩的聯(lián)巷內(nèi)，或沿巷幫停放，嚴(yán)禁停放在坡道、交叉路口、拐彎巷道等地點(diǎn)。

18、機(jī)電、運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)必須選擇合適的位置，固定交接班地點(diǎn)（報(bào)安全辦存檔），設(shè)置交接班區(qū)域指示牌，不在交接班區(qū)域等車的，查到后記中等不安全行為。連采各部膠帶機(jī)的候車點(diǎn)必須設(shè)置在順槽內(nèi)，人員嚴(yán)禁到大巷等車。機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)人員必須在固定候車點(diǎn)等車。外委隊(duì)人員在大巷作業(yè)的只能在固定候車點(diǎn)等車，嚴(yán)禁到大巷隨意攔車；在其他地點(diǎn)作業(yè)的人員必須在作業(yè)地點(diǎn)交接班。

19、連采輔運(yùn)順槽在施工順槽砼底板的工程中，必須同時(shí)施工調(diào)車硐室的底板。每次施工砼底板的末端，必須留有緩坡，防止出現(xiàn)臺(tái)階。倒過風(fēng)機(jī)后底板上的坑必須及時(shí)補(bǔ)砼底板，沒有補(bǔ)底板的必須設(shè)置警示柵欄。

20、綜連采隊(duì)送人車輛到達(dá)交接班區(qū)域后，所有人員必須立即下車，由當(dāng)班跟班隊(duì)干確認(rèn)調(diào)車路線上沒有人員后，并站在距離車輛有足夠安全距離的位置指揮車輛調(diào)車。

21、砼底板隊(duì)施工現(xiàn)場，設(shè)專人監(jiān)管現(xiàn)場車輛運(yùn)行。

二、車輛管理方面： 1、6月底前由機(jī)電組和車隊(duì)主管維修的副隊(duì)長負(fù)責(zé)，月底前對所有在礦車輛進(jìn)行檢查，不具備安全運(yùn)行條件的車輛，立即停用，機(jī)電組負(fù)責(zé)上報(bào)公司。

2、礦組織對各區(qū)隊(duì)車輛使用情況進(jìn)行調(diào)研，按照各區(qū)隊(duì)工作用途配備更合理的車型，不合理的車型全部統(tǒng)計(jì)上報(bào)公司，盡可能調(diào)換為合適的車型。

3、供應(yīng)站負(fù)責(zé)做好兩井的常用物資儲(chǔ)備工作，并負(fù)責(zé)兩井之間材料的配送工作，各區(qū)隊(duì)的車輛禁止在兩井之間拉運(yùn)常用材料。因常用材料儲(chǔ)備不足造成兩井之間車輛使用數(shù)量增多，或因配送不及時(shí)，造成影響到生產(chǎn)的，對供應(yīng)站進(jìn)行滿意度考核，并落實(shí)單項(xiàng)罰款。

4、車隊(duì)安排兩名隊(duì)干專門負(fù)責(zé)車輛維修工作，負(fù)責(zé)排定車輛維修計(jì)劃表，規(guī)定各種車輛的維修周期，并將維修任務(wù)下發(fā)給各專業(yè)化服務(wù)單位，督促其按照礦排定的維修周期進(jìn)行維修。要保證每種車型的車輛都有足夠的備用車輛。

5、要求車隊(duì)與專業(yè)化服務(wù)單位細(xì)化車輛日常檢查內(nèi)容，制定檢查標(biāo)準(zhǔn)工單表，每天檢查數(shù)量不少于10臺(tái)，并將排查結(jié)果匯總制表后提交安全辦和機(jī)電組，存在問題不能處理的嚴(yán)禁入井。

6、所有車輛除平時(shí)日常維護(hù)外，還必須按照車輛保養(yǎng)制度，每周返回車隊(duì)例行保養(yǎng)，未按照要求維護(hù)保養(yǎng)的車輛使用區(qū)隊(duì)，由機(jī)電組給予使用區(qū)隊(duì)一次1000-2000元不等的處罰。（車隊(duì)負(fù)責(zé)做好維護(hù)保養(yǎng)記錄）

7、兩井車輛維修，增加中夜班車輛維修的力量，夜班重點(diǎn)維修區(qū)隊(duì)固定車輛，確保早班使用，影響早班出車，對專業(yè)化維修單位進(jìn)行處罰。

8、組織專業(yè)化服務(wù)單位，召開專題會(huì)，落實(shí)車輛維修質(zhì)量、考核，檢修人員管理，出勤管理，維修場地劃分，臨時(shí)辦公住宿地點(diǎn)使用等問題。

三、輔助運(yùn)輸安全設(shè)施管理方面： 1、6月底前，完善兩井坡道（200m/處）、52煤輔運(yùn)大巷（1000m/處）和交叉路口（前后）設(shè)置的限速柵欄（限寬2.8m）。

2、在兩井坡道沿線的調(diào)車硐室和坡底設(shè)置的防撞輪胎并粘貼醒目的反光標(biāo)識(shí)。在兩井所有輔助運(yùn)輸路線上安設(shè)反光標(biāo)識(shí)。

3、在52煤副斜井井底正對的硐室里，堆放緩沖沙堆，確保在失去剎車后沖進(jìn)沙堆車上人員的安全。

4、輔助運(yùn)輸路線上所有施工人員和使用的設(shè)備，必須用反光路錐劃分出作業(yè)區(qū)域，并在前后設(shè)置警示標(biāo)識(shí)。

5、巷道沿線突出的管路、龍門必須設(shè)置警示牌或刷黃黑道反光漆作為標(biāo)識(shí)。6、6月底前，在兩井交叉路口共安裝10套紅綠燈保證使用正常。

7、各綜連采隊(duì)，在工作面附近必須設(shè)置專用調(diào)車硐室。連采隊(duì)，調(diào)車硐室滯后交接班區(qū)域1-2個(gè)聯(lián)巷設(shè)置，調(diào)車硐室必須懸掛有明顯的指示牌，硐室內(nèi)嚴(yán)禁放置物料和設(shè)備。連采隊(duì)輔運(yùn)順槽，在砼地板期間，調(diào)車硐室設(shè)置在砼底板以外1-2個(gè)聯(lián)巷的聯(lián)巷內(nèi)。

8、對兩井所有洗車點(diǎn)按照下發(fā)的洗車點(diǎn)管理制度進(jìn)行整改。

9、兩井地面廠區(qū)嚴(yán)禁隨意停放車輛，所有車輛必須停放在停車線規(guī)定的區(qū)域內(nèi)，所有入井、升井車輛在井口停留時(shí)間不允許超過半小時(shí)，礦內(nèi)車輛升井后必須及時(shí)清洗入庫。

10、在井口進(jìn)行設(shè)備吊運(yùn)、裝車等工作，必須用反光路錐和警示帶隔離出明顯的作業(yè)區(qū)域，方可作業(yè)。

11、車隊(duì)調(diào)度室內(nèi)安裝車輛定位系統(tǒng)，隨時(shí)能夠掌握車輛的運(yùn)行位置。

12、月底前再對井下輔助運(yùn)輸線路進(jìn)行一次安全隱患排查，對存在安全隱患的區(qū)域加設(shè)有效的、明顯的安全防護(hù)裝置，如彎道、坡道加設(shè)減速杠、限速柵欄、防撞輪胎等。

大柳塔煤礦 2012年6月20日

發(fā)：礦領(lǐng)導(dǎo)，礦機(jī)關(guān)單位、各區(qū)隊(duì)、各外委隊(duì)

第五篇：煤礦井下主運(yùn)輸皮帶自動(dòng)化系統(tǒng)方案

煤礦井下

皮帶自動(dòng)化控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

第一章

功能

一、系統(tǒng)基本功能 控制功能

該系統(tǒng)既可從井上調(diào)度室對井下皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，也可從井下操作臺(tái)、觸摸屏、就地分站箱對皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。既可對一條皮帶、一條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)一鍵起停（順煤流停、逆煤流開），也可對多條生產(chǎn)線的整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵起停。在自動(dòng)狀態(tài)下每條皮帶還可實(shí)現(xiàn)有煤即開、無煤即停的全自動(dòng)控制。

集成功能

該系統(tǒng)能將同種組態(tài)軟件和具有相同通訊功能的不同軟件下的不同系統(tǒng)集成到一個(gè)計(jì)算機(jī)上進(jìn)行監(jiān)控。使整個(gè)煤炭體系更直觀更易于管理。

第二章

系統(tǒng)硬件組成及工作原理

一、系統(tǒng)硬件組成本系統(tǒng)是以礦用本質(zhì)安全型PLC為核心的皮帶機(jī)綜保裝置組成下皮帶機(jī)控制系統(tǒng)，是以光纖為介質(zhì)組成的工業(yè)以太網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)。

整個(gè)系統(tǒng)現(xiàn)場控制設(shè)備：

礦用隔爆兼本質(zhì)安全型PLC（含語音模塊、通訊模塊）、檢測傳感器(物流傳感器、煤位傳感器、速度傳感器、跑偏傳感器、撕裂傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器)、KPZ型礦用轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)噴霧裝置、本安型操作臺(tái)、隔爆兼本安型就地操作控制箱、嵌入式觸摸計(jì)算機(jī)（Windons CE操作系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、和井上監(jiān)控中心的上位機(jī)監(jiān)控軟件等組成。二.系統(tǒng)硬件的工作原理

1、礦用本質(zhì)安全型PLC 該產(chǎn)品擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，性能達(dá)到煤礦級與軍工級要求，PLC模塊具有礦用本質(zhì)安全特性（經(jīng)過嚴(yán)格測試，已通過“本安”認(rèn)證，防爆證號：1094029U），是一種適用于地面嚴(yán)酷環(huán)境或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)環(huán)境使用而不需要采用隔爆措施的通用型PLC，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。IB 系列PLC 采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，功能強(qiáng)大；其DI/DO 點(diǎn)數(shù)可擴(kuò)展至80 點(diǎn)；具有脈沖頻率測量、脈沖周期測量、脈沖寬度測量功能；PWM 高速輸出、頻率型模擬量采集、語音信息報(bào)警、輸入斷線判斷等多種模塊；通訊為標(biāo)準(zhǔn)的MODBUS-RTU 或MODBUS TCP 通訊協(xié)議、物理接口為RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)，通訊距離遠(yuǎn)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多、抗干擾能力強(qiáng)。還可以根據(jù)用戶需求定制特定的功能模塊或嵌入式PLC 開發(fā)定制專用控制器。IB 系列PLC 已成功應(yīng)用于煤礦、冶金、化工、食品、印刷、軍工等行業(yè)，可適用于各種場合的檢測、監(jiān)測及自動(dòng)化控制系統(tǒng)，特別在地面嚴(yán)酷環(huán)境、振動(dòng)比較大的場合、控制箱空間小或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆

炸危險(xiǎn)環(huán)境中使用具有獨(dú)特的優(yōu)勢。主要特點(diǎn)

● 模塊化結(jié)構(gòu)：體積小、組合自由、擴(kuò)展方便、安裝容易?！?端口類型齊備：各種形式的輸入、輸出端口，適用于各種傳感器與驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

● 端口電壓靈活：開關(guān)量輸入端口的額定電壓為5V、12V、24V 或根據(jù)用戶要求訂制。

● 開關(guān)量三態(tài)輸入：可以對開關(guān)量信號進(jìn)行斷線判斷?！?快速控制：能在50ms 內(nèi)實(shí)現(xiàn)信號采集、輸出控制功能。

● 隔離電壓高：輸入、輸出端口與內(nèi)部電路隔離電壓大于AC2000V?！?負(fù)載能力強(qiáng)：繼電器輸出模塊的負(fù)載電流為5A/ AC250V?！?頻率量采集：能快速處理多路（達(dá)48 路）礦用模擬量傳感器輸出的200—1000Hz 信號。

● 語音輸出：具有語音模塊，能清晰的輸出長時(shí)間的語音信息，使控制系統(tǒng)更具有人性化管理。

● 嵌入式文本顯示器：不占用通訊接口，可顯示8 個(gè)漢字× 4 行；同時(shí)有9 只薄膜操作按鍵。

● 高穩(wěn)定性：具有極強(qiáng)的抗干擾能力與極高的可靠性，有力保障控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠、采集數(shù)據(jù)真 實(shí)有效。

● 通訊能力強(qiáng)：擁有多路擴(kuò)展通訊模塊（達(dá)8 路）；通訊物理接口形式多樣（RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)等）；特有的專利技術(shù)，通訊距離遠(yuǎn)（達(dá)10Km）、抗干擾能力強(qiáng)?？梢苑奖愕慕M成多級遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)。

2.傳感器(可使用原有的傳感器)3.2.1 物流傳感器

靜態(tài)時(shí)，干簧管與磁鋼距離較遠(yuǎn)，干簧不吸合，不發(fā)出開車信號；當(dāng)

膠帶上有煤時(shí)，傳感桿移動(dòng)，干簧管與磁鋼位置相對照，干簧吸合，發(fā)出開車信號。

2.2 煤位傳感器

煤位保護(hù)有兩種形式，即電極式和位移式。

煤位保護(hù)作用的實(shí)現(xiàn)是通過傳感器使主控電路的低位堆煤控制和 高位堆煤控制端得到高電位。對于電極式是傳感桿與煤接觸后，通過已接+12V的大地得到高電位，而位移式則是直接通過開關(guān)使低位堆煤控制和高位堆煤控制端與+12V接通。

2.3 位置速度傳感器

若某臺(tái)輸送機(jī)發(fā)生故障，如電動(dòng)機(jī)燒毀。機(jī)械傳動(dòng)部分損壞，膠帶或鏈子拉斷，膠帶打滑等，安裝在輸送機(jī)被動(dòng)機(jī)件上的速度傳感器中的磁控開關(guān)將不能閉合（如輸送機(jī)完全不轉(zhuǎn)）或不能按正常速率閉合（如輸送機(jī)打滑），速度傳感器輸出的信號連接到控制裝置后，控制裝置將按反時(shí)限特性延時(shí)后，速度保護(hù)電路動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)供電，以避免事故擴(kuò)大。

在滾筒溫度不超限時(shí)，溫度傳感器輸出接點(diǎn)開路，連接到控制裝置后，輸送機(jī)能夠正常工作。當(dāng)滾筒溫度超限后，滾筒旁邊的溫度傳感器將會(huì)起作用，此時(shí)傳感器的輸出點(diǎn)閉合，控制裝置溫度保護(hù)電路動(dòng)作，使執(zhí)行部分切斷電動(dòng)機(jī)供電，起到溫度保護(hù)作用。

2.5 煙霧傳感器

煙霧傳感器的電路由煙霧探頭電路、升壓電路、輸出電路和聲音報(bào)警電路組成。

當(dāng)巷道中因膠帶磨損等原因造成煙霧發(fā)生時(shí)，懸掛在巷道頂部的煙霧傳感器起作用，經(jīng)3秒后，切斷電動(dòng)機(jī)供電，并發(fā)出聲音報(bào)警。

2.6 撕裂傳感器

當(dāng)膠帶橫向撕裂后，會(huì)有部分下垂，該下垂的膠帶帶動(dòng)撕裂傳感器橫桿，橫桿帶動(dòng)豎桿倒下，從而使前后傳輸線脫離，并與零線相接使控制箱在電氣上起到急停閉鎖作用，立即停車。該傳感器是不能自動(dòng)復(fù)位的。只有人為的使傳感豎桿重新立起來才能恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。雖然上膠帶和下

膠帶運(yùn)行方向相反，但傳感器正好是以支點(diǎn)為中心兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)，與上下膠帶一致，故上下膠帶的原理是相同的。

2.7 跑偏傳感器

膠帶發(fā)生跑偏時(shí)，跑偏膠帶邊沿推動(dòng)傳感桿發(fā)生位置傾斜，當(dāng)傾斜較角度＞40°時(shí)，內(nèi)部一部開關(guān)閉合，使音頻震蕩電路得電工作，產(chǎn)生1000H音頻聲，因而系統(tǒng)中的所有揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，表示有膠帶跑偏。當(dāng)傾斜角度＞60°時(shí)，內(nèi)部急停開關(guān)閉合，其作用同中途停車開關(guān)作用。

這里需要說明的是，跑偏傳感器是上下兩側(cè)膠帶可以同時(shí)保護(hù)，并且可自動(dòng)復(fù)位，因而膠帶恢復(fù)正位后，停車和報(bào)警作用將同時(shí)停止。

3.KPZ型礦用轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)噴霧裝置

3.1 概述

礦用膠帶輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)在運(yùn)輸物料轉(zhuǎn)載時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量粉塵，粉塵的存在不但危及煤礦安全生產(chǎn)，還會(huì)影響作業(yè)人員的身體健康。KPZ型輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)噴霧降塵裝置是防塵滅塵的理想設(shè)施。

3.2 工作原理簡介

該裝置由主機(jī)、電動(dòng)球閥、運(yùn)輸機(jī)工作狀態(tài)傳感器（有觸控傳感器、轉(zhuǎn)動(dòng)傳感器、紅外探測傳感器、振動(dòng)傳感器供用戶選擇）。其原理：運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸物料，傳感器接收到物料運(yùn)動(dòng)信號，主機(jī)處理信號令電動(dòng)球閥打開，形成水幕，實(shí)現(xiàn)防塵滅塵

3.3 性能特點(diǎn)

（1）該裝置為多功能控制。一臺(tái)主機(jī)可同時(shí)配備多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn)防塵滅塵、噴霧降溫、噴霧滅火等功能。

（2）根據(jù)安裝地點(diǎn)和功能不同，可選擇一種或幾種傳感器使用，控制方式靈活。

（3）配上煙霧、溫度、觸控、粉塵傳感器，可實(shí)現(xiàn)防塵、滅火及火情動(dòng)態(tài)監(jiān)測。

（4）可接入監(jiān)測系統(tǒng)或運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)接口，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測、報(bào)警與控制。（5）具有節(jié)水功能。運(yùn)輸機(jī)上有物料移動(dòng)時(shí)5—7秒防塵水幕自動(dòng)打開，停機(jī)2秒后，水幕自動(dòng)關(guān)閉。

（6）該裝置主機(jī)設(shè)有工作狀態(tài)顯示窗?？娠@示電源、物料、防塵、防火等信息。

3.4 主要技術(shù)參數(shù)

（1）防爆形式：礦用隔爆兼本安型ExdibI。（2）工作方式：連續(xù)。

（3）裝置電源電壓：AC 127 V/36V（Hz）±15%。（4）電動(dòng)閥工作電壓：12V DC。（5）主控板電源電壓：12V±5%.（6）本安輸出電壓：12V±5%。（7）本安輸出電壓保護(hù)值：13.5V±5%。（8）本安輸出電流保護(hù)值：≤200mA(MAx)。（9）主控板工作電流：≤100mA.（10）觸控傳感器工作電壓/電流：12V/30mA。（11）控制板輸入信號電壓范圍：7-12V DC。（12）控制板輸入信號電流：1-2mA。（13）環(huán)境溫度：0－40℃（14）相對濕度：≤95%

（15）主機(jī)外形尺寸：長×寬×高＝240×220×120 mm。3.5 膠帶輸送機(jī)轉(zhuǎn)載點(diǎn)自動(dòng)降塵裝置安裝圖

4.MCGS觸摸屏

本觸摸屏采用了高檔的軟件系統(tǒng)平臺(tái)(WinCE操作系統(tǒng)和MCGS的嵌入版組態(tài)軟件)，強(qiáng)大的界面組態(tài)功能（動(dòng)態(tài)界面制作），強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力（數(shù)據(jù)保存、查詢、制作趨勢曲線和報(bào)表）。

5.本安型操作臺(tái)

本操作臺(tái)是本安型，操作臺(tái)上集成了PLC總站，嵌入式觸摸屏，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和2條皮帶的起停（含單條皮帶、一條生產(chǎn)線和整個(gè)系統(tǒng)的起停）控制、狀態(tài)顯示。急停閉鎖（控制箱正面右下角設(shè)有急停閉鎖開關(guān)，利用該開關(guān)的左右旋轉(zhuǎn)，可對本臺(tái)或前臺(tái)輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)急停閉鎖。處于急停閉鎖狀態(tài)的輸送機(jī)不僅能立即停轉(zhuǎn)，同時(shí)再來開機(jī)信號也不能運(yùn)轉(zhuǎn)）。語音輸出：具有語音模塊，能清晰的輸出長時(shí)間的語音信息，使控制系統(tǒng)更具有人性化管理。

6.隔爆兼本安型就地操作控制箱

本操作控制箱內(nèi)裝有防爆本安型plc，具有集控、檢修、就地、（又分為就地手動(dòng)、就地自動(dòng)）的控制。各種保護(hù)、運(yùn)行狀態(tài)指示燈顯示。

集控：旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到集控位置就可以用主操作臺(tái)或井上進(jìn)行控制，反之閉鎖。

檢修：井下設(shè)備檢修階段，可打破皮帶連鎖關(guān)系，斷掉就地起?？刂凭€路，用于檢修時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生任何誤動(dòng)作。

就地：當(dāng)旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到就地時(shí)，既可使用就地手動(dòng)和就地自動(dòng)。在就地手動(dòng)位置時(shí)按下啟動(dòng)按鈕皮帶機(jī)啟動(dòng)，按下停止按鈕時(shí)皮帶機(jī)停止。在手動(dòng)自動(dòng)位置時(shí)皮帶若有煤延時(shí)3秒自動(dòng)啟動(dòng)皮帶機(jī)，無煤時(shí)自動(dòng)停止皮帶機(jī)。

指示燈：顯示物流傳感器、煤位傳感器、速度傳感器、跑偏傳感器、撕裂傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器保護(hù)狀態(tài)，正常狀態(tài)綠燈亮，報(bào)警時(shí)紅燈亮。皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)綠燈亮。

第三章

王莊煤礦皮帶集中控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)

一、方案設(shè)計(jì)如下：

1、現(xiàn)成設(shè)備：

現(xiàn)場共2條皮帶，每條皮帶的皮帶頭都設(shè)置有KJ403-F隔爆兼本安型就地綜?？刂浦葡?，有皮帶具有煤倉高、低煤位保護(hù)，機(jī)頭下煤位保護(hù)，斷帶（斷鏈）保護(hù)，打滑低速保護(hù)，跑偏保護(hù)，橫向撕裂保護(hù)，溫度保護(hù)，煙霧種保護(hù)，沿線有鋼絲繩急停。

2、系統(tǒng)改造方案

現(xiàn)場2條皮帶的每條皮帶頭按裝隔爆兼本安型就地操作控制箱，將KJ403-F隔爆兼本安型就地綜保控制制箱原有的保護(hù)和控制集成到plc控制的集控系統(tǒng)中，使控制既更可靠簡單方便有不浪費(fèi)原有資源，如廠家有不滿意原有的保護(hù)可另加。在主皮帶巷按裝本安型操作臺(tái)，在井上調(diào)度室按有工控機(jī)，工控機(jī)和井下設(shè)備采用光纜以太網(wǎng)傳輸數(shù)據(jù)和控制設(shè)備，2條皮帶之間采用現(xiàn)場總線形式的PLC控制站建立通訊和控制。

3、控制功能

該系統(tǒng)既可從井上調(diào)度室對井下皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，也可從井下操作臺(tái)、觸摸屏、就地分站箱對皮帶運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。既可對一條皮帶、一條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)一鍵起停（順煤流停、逆煤流開），也可對多條生產(chǎn)線的整個(gè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一鍵起停。在自動(dòng)狀態(tài)下每條皮帶還可實(shí)現(xiàn)有煤即開無煤即停的全自動(dòng)控制

4、控制方式

●就地：操作人員分別在各條膠帶機(jī)頭的就地分站箱控制膠帶機(jī)的起、停?！窦兀核性O(shè)備集中控制，既可實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的一鍵順煤流停，逆煤流開的自動(dòng)控制；同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)一條運(yùn)輸線，一條皮帶的集控。

●遠(yuǎn)程：選擇遠(yuǎn)程控制可通過調(diào)度室的上位機(jī)來實(shí)現(xiàn)井下設(shè)備的集控?！窬o急停機(jī)：通過按下就地分站箱上急停按鈕可實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī),并顯示急停位置。

●檢修：井下設(shè)備檢修階段，可打破皮帶連鎖關(guān)系，用于檢修時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生任何誤動(dòng)作。

●遠(yuǎn)程閉鎖：遠(yuǎn)程閉鎖控制是在上位機(jī)的組態(tài)界面上選擇的。是在井下沒有選擇遠(yuǎn)程的情況下而需要從井上緊急控制井下設(shè)備的而設(shè)定的；具有密碼權(quán)限功能。

5、其他功能

出現(xiàn)設(shè)備故障或皮帶保護(hù)等故障時(shí)系統(tǒng)主機(jī)可迅速產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警

（聲音、文字閃爍，故障說明等）輸出通知用戶；

歷史數(shù)據(jù)記錄、圖形動(dòng)態(tài)顯示、打印和報(bào)表以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能 支持多個(gè)遠(yuǎn)方客戶端的數(shù)據(jù)瀏覽以及監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)的遠(yuǎn)程控制和參數(shù)設(shè)置功能。

二、系統(tǒng)硬件：

皮帶機(jī)控制系統(tǒng)是基于可編程控制器﹙ PLC﹚的皮帶運(yùn)輸機(jī)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)為礦用隔爆兼本質(zhì)安全型，是一種適用于在煤塵、瓦斯等危險(xiǎn)環(huán)境中使用的皮帶機(jī)順序控制及保護(hù)的智能控制系統(tǒng)，其通用性、適應(yīng)性強(qiáng)，能完成各種傳感器工作狀態(tài)的監(jiān)測、皮帶機(jī)起?？刂?、通訊、現(xiàn)場管理、集中監(jiān)控。井以礦用隔爆兼本質(zhì)安全型PLC為核心的皮帶機(jī)綜保裝置組成下皮帶機(jī)控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，即可以組成不同的控制規(guī)模實(shí)現(xiàn)多條皮帶機(jī)集控，又可以單獨(dú)使用控制一臺(tái)皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)單臺(tái)控制。該系統(tǒng)是以光纖為介質(zhì)組成的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，可以迅速把相應(yīng)的數(shù)據(jù)集中送往地面調(diào)度室的上位機(jī)上，實(shí)現(xiàn)井下皮帶機(jī)的井上監(jiān)控管理，減少了解現(xiàn)場的時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。

整個(gè)系統(tǒng)由現(xiàn)場控制設(shè)備（檢測傳感器、皮帶機(jī)綜保裝置、防爆本安型就地分站控制箱、防爆本安型操作臺(tái)、嵌入式觸摸計(jì)算機(jī)（Windons CE操作系統(tǒng)）、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、PLC）和井上監(jiān)控中心的 上位機(jī)監(jiān)控軟件等組成。

·

三、系統(tǒng)優(yōu)勢

1． 可靠性高

本系統(tǒng)采用可靠性技術(shù)和抗干擾技術(shù)等多種先進(jìn)技術(shù)于一體的新一代PLC，此PLC 通用性廣、適應(yīng)性強(qiáng)，具有極高的可靠性、性價(jià)比和極其靈活的擴(kuò)展能力，在一些惡劣環(huán)境與有爆炸性危險(xiǎn)的領(lǐng)域中有十分巨大的應(yīng)用前景。該產(chǎn)品擁有多項(xiàng)專利技術(shù)，性能達(dá)到煤礦級與軍工級要求，大多數(shù)PLC 模塊具有礦用本質(zhì)安全特性（經(jīng)過嚴(yán)格測試，已通過“本安”認(rèn)證，防爆證號：1094029U），是一種適用于地面嚴(yán)酷環(huán)境或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)環(huán)境使用而不需要采用隔爆措施的通用型PLC，技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

IB 系列PLC 采用模塊化設(shè)計(jì)，擴(kuò)展方便，功能強(qiáng)大；其DI/DO 點(diǎn)數(shù)可擴(kuò)展至80 點(diǎn)；具有脈沖頻率測量、脈沖周期測量、脈沖寬度測量功能；PWM 高速輸出、頻率型模擬量采集、語音信息報(bào)警、輸入斷線判斷等多種模塊；通訊為標(biāo)準(zhǔn)的MODBUS-RTU 或MODBUS TCP 通訊協(xié)議、物理接口為

RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)，通訊距離遠(yuǎn)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)多、抗干擾能力強(qiáng)。還可以根據(jù)用戶需求定制特定的功能模塊或嵌入式PLC 開發(fā)定制專用控制器。IB 系列PLC 已成功應(yīng)用于煤礦、冶金、交通、化工、食品、印刷、軍工等行業(yè)，可適用于各種場合的檢測、監(jiān)測及自動(dòng)化控制系統(tǒng)，特別在地面嚴(yán)酷環(huán)境、振動(dòng)比較大的場合、控制箱空間小或煤礦井下有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)環(huán)境中使用具有獨(dú)特的優(yōu)勢。

1.1 主要特點(diǎn)

● 模塊化結(jié)構(gòu)：體積小、組合自由、擴(kuò)展方便、安裝容易。● 端口類型齊備：各種形式的輸入、輸出端口，適用于各種傳感器與驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

● 端口電壓靈活：開關(guān)量輸入端口的額定電壓為5V、12V、24V 或根據(jù)用戶要求訂制。

● 開關(guān)量三態(tài)輸入：可以對開關(guān)量信號進(jìn)行斷線判斷?！?快速控制：能在50ms 內(nèi)實(shí)現(xiàn)信號采集、輸出控制功能。● 隔離電壓高：輸入、輸出端口與內(nèi)部電路隔離電壓大于AC2000V?！?負(fù)載能力強(qiáng)：繼電器輸出模塊的負(fù)載電流為5A/ AC250V?！?頻率量采集：能快速處理多路（達(dá)48 路）礦用模擬量傳感器輸出的200—1000Hz 信號。

● 語音輸出：具有語音模塊，能清晰的輸出長時(shí)間的語音信息，使控制系統(tǒng)更具有人性化管

理。

● 嵌入式文本顯示器：不占用通訊接口，可顯示8 個(gè)漢字× 4 行；同時(shí)有9 只薄膜操作按鍵。

● 高穩(wěn)定性：具有極強(qiáng)的抗干擾能力與極高的可靠性，有力保障控制系統(tǒng)工作穩(wěn)定可靠、采集數(shù)據(jù)真 實(shí)有效。

● 通訊能力強(qiáng)：擁有多路擴(kuò)展通訊模塊（達(dá)8 路）；通訊物理接口

形式多樣（RS-232、RS-485、CAN 或以太網(wǎng)等）；特有的專利技術(shù)，通訊距離遠(yuǎn)（達(dá)10Km）、抗干擾能力強(qiáng)。可以方便的組成多級遠(yuǎn)程通訊網(wǎng)

2．設(shè)備擴(kuò)展性強(qiáng)

本系統(tǒng)有很強(qiáng)的組網(wǎng)和擴(kuò)展能力，可以進(jìn)行以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、485總線（CAN、PPI、MODBUS、MPI、PROFIBUS）組網(wǎng)擴(kuò)建。今后可以很方便添加新設(shè)備和皮帶控制。從而避免了以前上一套設(shè)備需更換一套控制設(shè)備的弊端，節(jié)省了大量人力和財(cái)力。

3．維護(hù)方便

系統(tǒng)帶有速度、溫度、煤倉煤位等的連續(xù)量檢測。通過對系統(tǒng)自帶的速度傳感器信號的檢測，可以進(jìn)行打滑、過速、欠速和斷帶保護(hù)。系統(tǒng)還可對電機(jī)的軸承溫度、繞組溫度，煤倉煤位等進(jìn)行檢測和顯示。在參數(shù)菜單設(shè)定好每一個(gè)連續(xù)量的報(bào)警值和停機(jī)值后，一旦達(dá)到報(bào)警值，將自動(dòng)報(bào)警，超過停機(jī)值，將自動(dòng)停機(jī)（當(dāng)然也可以設(shè)定為只報(bào)警，不停機(jī)）。

系統(tǒng)配有堆煤、跑偏、煙霧、環(huán)境溫度等開關(guān)量傳感器。可對堆煤、跑偏、煙霧、環(huán)境溫度等進(jìn)行檢測和保護(hù)。并實(shí)現(xiàn)報(bào)警停機(jī)（當(dāng)然也可以設(shè)定為只報(bào)警，不停機(jī)）。

每個(gè)環(huán)節(jié)故障都可在井上上位機(jī)和井下嵌入式計(jì)算機(jī)上顯示報(bào)警，并指出故障位置，維護(hù)更方便、簡單。