第一篇：行人下山維修措施

貴州鴻熙礦業(yè)有限公司納雍縣化作鄉(xiāng)焦硐煤礦

行人下山維修安全措施

二0一六年四月六日

行人下山維修安全措施

一、概況

行人下山因受地質(zhì)條件的影響，工字鋼變形、錨桿掛網(wǎng)地段來壓，多處出現(xiàn)網(wǎng)兜，側(cè)壓嚴(yán)重，工字鋼圍出，局段巷道高、寬達(dá)不到設(shè)計要求，特對此進(jìn)行整修。

二、工程量

根據(jù)井下實(shí)際情況，從上向下維修，前段需對局部地段挑頂提高工字鋼，重新架設(shè)棚子，冒頂?shù)囟伪仨毚蚝贸昂笄謇砻跋聛淼捻肥?，然后再使用工字鋼架棚；中段需對個別歪斜工字鋼、工字鋼圍出的進(jìn)行整修；迎頭段由于頂板來壓變形嚴(yán)重需，需要全斷面挑頂后架設(shè)工字鋼；對所有空幫空頂處進(jìn)行背實(shí)背牢，并打設(shè)撐木。需整修棚子約50架，把單體液壓柱更換成工字鋼，巷道總長度約230m。

三、施工組織

本次整修采用三八制的工作方式，分早、中、夜三班循環(huán)作業(yè)，每班配備8—10名作業(yè)人員，并由一名帶班領(lǐng)導(dǎo)、安全員、瓦檢員、班長現(xiàn)場帶班，及時處理在施工過程中出現(xiàn)的一切問題。

施工順序：交接班→安全檢查→臨時支護(hù)→整修工字鋼→背幫背頂→清理運(yùn)走矸石。

維修順序：由外到里→由上到下（嚴(yán)禁兩面同時維修），必須保證暢通的安全出口，上部維修時，嚴(yán)禁下方有人作業(yè)。

四、技術(shù)要求

1、巷道斷面凈高2.1米（至底板），上凈寬1.8米，下凈寬2.6米（左右扎角各0.4 米，并要與前后工字鋼一致），棚距1.0米（頂板破碎地段改用0.8米的對棚）。

2、巷道工字鋼支架要迎山，不得前傾后仰，上坡段工字鋼要迎山有勁(迎山角2o-3o)，棚梁要正交于巷道，無歪扭邁步現(xiàn)象，頂梁兩端水平，棚梁連接牢固嚴(yán)密，腿窩不得低于20公分，并要支在硬底上。巷頂及兩幫要用木板、圓木、網(wǎng)片背實(shí)背嚴(yán)，不得使用腐爛的木板、圓木。

3、兩架棚子之間要打設(shè)撐木，頂梁上不少于兩根、工字鋼每側(cè)各兩根，共計6根，撐木要打成直線，牢固有效。

4、頂板完好地段，使用錨桿掛網(wǎng)支護(hù)，必須全段面掛網(wǎng)。

五、安全措施：

1、加強(qiáng)頂板管理，堅持敲幫問頂制度，進(jìn)入工作地點(diǎn)班長必須首先檢查工字鋼、頂板及兩幫的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題，必須及時排除，隱患未排除之前，班長不得離開現(xiàn)場，不得讓其他作業(yè)人員在此從事與處理隱患無關(guān)的工作，敲幫問頂時必須站在支護(hù)完好的地點(diǎn)，使用長把工具。

2、維修時必須有專人監(jiān)護(hù)頂板及兩幫的安全情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止作業(yè)，及時采取有效措施進(jìn)行處理，嚴(yán)禁冒險作業(yè)。

3、維修前首先對維修地點(diǎn)附近前后10米內(nèi)的支架進(jìn)行加固，維確認(rèn)安全后再進(jìn)行作業(yè)。

4、挑頂段，行人下山錨桿支護(hù)地段，由于受地質(zhì)條件影響，局部頂板來壓，原錨桿掛網(wǎng)地段受壓力影響，變形嚴(yán)重，需進(jìn)行挑頂重新架設(shè)工字鋼支護(hù)。施工時來壓地段處防突風(fēng)門前開始，逐部維修進(jìn)行,要挑頂距離夠一架，架設(shè)一架，嚴(yán)禁增加挑頂距離空頂作業(yè)。進(jìn)行挑頂作業(yè)前，先站在支護(hù)牢固的安全地點(diǎn)使用長把工具將頂部的錨桿、網(wǎng)片、活矸全部釬除掉，然后再根據(jù)巷道的高度進(jìn)行挑頂，挑頂時只準(zhǔn)使用手鎬或風(fēng)鎬作業(yè)，嚴(yán)禁打眼放炮。挑完頂后在巷道中部打設(shè)兩到三棵單體支柱（單體支柱不得影響架設(shè)工字鋼棚）作為臨時支護(hù)，經(jīng)檢查臨時支護(hù)牢固有效后，將原工字鋼或廢網(wǎng)片、廢錨桿撤出，重新進(jìn)行架設(shè)。

5、整修歪斜或扎角變小的工字鋼，必須先在歪斜或扎角變小的原工字鋼頂梁下兩端各打上一棵單體支柱，代替原工字鋼做臨時支護(hù)，經(jīng)檢查臨時支護(hù)牢固有效后，用長把釬子站在安全地點(diǎn)將原工字鋼兩幫的木板釬除松勁，并將活煤、矸釬除掉后，撤出歪斜或扎角小的工字鋼，進(jìn)行開幫、挖腿窩，達(dá)到要求后重新安裝工字鋼，然后將頂幫背實(shí)背牢，撤掉臨時支護(hù)。調(diào)整扎角時，要做到前后工字鋼的扎角基本一致，不得出現(xiàn)里出外進(jìn)的現(xiàn)象。

6、工字鋼變形、頂梁歪斜、兩腿圍出段維修時由外向內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁兩端同時作業(yè)，進(jìn)行整修時必須先在所整修工字鋼的兩側(cè)各打設(shè)一組臨時支護(hù)，臨時支護(hù)采用長鋼梁做頂梁，單體液壓支柱做臨時點(diǎn)柱，臨時支護(hù)打設(shè)牢固有效后，用長把釬子站在上部安全地點(diǎn)將原工字鋼頂部及兩側(cè)的部分木板、圓木釬除松勁，并將活煤、矸釬除掉，將工字鋼撤出，然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行挑頂或調(diào)整頂梁，頂梁達(dá)到規(guī)定高度或調(diào)正、調(diào)平后，重新進(jìn)行架設(shè)棚子，然后將頂幫背實(shí)背牢，經(jīng)檢查牢固有效后，方可撤掉臨時支護(hù)。

7、整修巷道時所打設(shè)的臨時支護(hù)，必須使用完好的單體支柱，單體支柱底部必須墊厚木板，木板必須與底板全面接實(shí)，不得打設(shè)在浮煤、浮矸上，支柱初撐力不得小于90KN。在作業(yè)過程中必須由專人對臨時支護(hù)的安全情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)臨時支護(hù)不牢度、有卸壓、下沉、鉆底現(xiàn)象時，必須停止作業(yè)進(jìn)行處理，無臨時支護(hù)或臨時支護(hù)不牢固嚴(yán)禁作業(yè)。

8、原工字鋼頂、幫未背實(shí)或原背幫背頂?shù)哪景?、圓木斷折凸出的，要使用新木板或半圓木重新將頂幫背實(shí)背牢。

9、整修完工字鋼后要將巷道內(nèi)的浮煤、浮矸、淤泥全部清理干凈，將水溝清挖干凈。

10、作業(yè)人要注意保護(hù)巷內(nèi)的管線，維修前必須將巷內(nèi)的管線放下使用木板蓋好，以防損壞。

11、瓦檢員每班不少于3次檢查作業(yè)地點(diǎn)的瓦斯、二氧化碳、溫度等的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況時要立即將人員撤出，待處理好后再作業(yè)。

12、使用絞車運(yùn)矸時：提升運(yùn)輸時有信號，斜井提升時必須使用保險繩，嚴(yán)禁蹬鉤爬車，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。提升前要認(rèn)真檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、銷子的使用情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，否則不準(zhǔn)提升。平巷人力推車時一個人只準(zhǔn)推一輛礦車，推車工必須熟悉路線、坡度，人力推車時必須注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人時，推車人要提前發(fā)出警號，嚴(yán)禁放飛車或蹬車放行。

13、處理冒頂時，使用好超前支護(hù)，防止再冒頂傷人，加強(qiáng)好支護(hù)。

14、本措施沒有說明的其它嚴(yán)格執(zhí)行《安全規(guī)程》《操作規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

六、避災(zāi)路線

火災(zāi)、瓦斯：避有害氣體行人路線：

作業(yè)地點(diǎn)→行人下山一井底車場→主、副井→地面 水災(zāi)行人路線：

作業(yè)地點(diǎn)→行人下山→回風(fēng)繞道→區(qū)段回風(fēng)上山→總回→地面

第二篇：行人斜井更換絞車鋼絲繩措施

行人斜井132絞車更換 鋼絲繩安全技術(shù)措施

根據(jù)坪上煤業(yè)機(jī)電科要求，原行人斜井使用的132絞車鋼絲繩已達(dá)到使用年限，需對132絞車鋼絲繩（φ24.5mm）進(jìn)行更換，為了保證安全作業(yè)，特制定以下安全技術(shù)措施，以指導(dǎo)安全施工。

一、工程概況：

對行人斜井132絞車原滾筒纏繞的φ24.5mm的鋼絲繩更換為φ24.5mm新鋼絲繩，鋼絲繩長度約350m。

二、施工方法：

首先在行人斜井口至舊主斜井口區(qū)段架設(shè)鋼絲輪架支穩(wěn)支牢，開啟絞車，人工拖拉絞車滾筒下放的鋼絲繩至鋼絲輪架上盤圈→利用釵車將纏好的舊鋼絲繩輪架回收→將預(yù)先纏繞在鋼絲繩輪架的新鋼絲繩運(yùn)至行人斜井口至舊主斜井口區(qū)段支穩(wěn)支牢→人工拖拉新鋼絲繩一端頭至132絞車滾筒上固定→開啟絞車?yán)p繩→檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)。

技術(shù)要求：

1、往132絞車滾筒上纏繩時，要求在132絞車天輪正前方約5~10米處的軌道上利用錨鏈、馬蹄環(huán)、螺栓固定一個5T滑輪并將鋼絲繩穿入滑輪內(nèi)，以保證新鋼絲繩順利導(dǎo)向132絞車滾筒上。

2、支設(shè)鋼絲繩輪架時，要求必須支平穩(wěn)、牢固。

3、利用132絞車帶電收、放鋼絲繩時，要求開啟檔位為1檔。

4、新鋼絲繩在滾筒上固定后，要求鋼絲繩逐層纏繞在滾筒上。不得出現(xiàn)壓繩、咬繩等現(xiàn)象。

三、安全技術(shù)措施：

1、由機(jī)電科、機(jī)電隊(duì)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，負(fù)責(zé)滾筒鋼絲繩頭的拆、裝；鋼絲繩檢查、滾筒鋼繩鋼絲固定要求、標(biāo)準(zhǔn)。

2、由安監(jiān)科現(xiàn)場派一名安監(jiān)工負(fù)責(zé)換繩期間工作地點(diǎn)的安全監(jiān)督整個工作。

3、由本隊(duì)拖拉鋼繩、開啟絞車、纏鋼絲繩、做新繩頭、回收舊鋼絲繩、設(shè)置站崗警戒等附屬工程。

4、人員在行人斜井口至舊主斜井口區(qū)段拖拉鋼絲安全技術(shù)措施 4.1、人員拖拉鋼絲繩時，嚴(yán)禁有閑散人員在該區(qū)段長期逗留，同時要求該區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁有絞車運(yùn)輸作業(yè)、有其它礦車在作業(yè)區(qū)段占道。

4.2、人員拖拉鋼絲繩以及收繩時，絞車司機(jī)必須開啟1檔慢放（提升）鋼絲繩，要求人員拖拉鋼絲繩時，要求必須同肩拖拉鋼絲繩且保持相距不大于20米，不小于10米的距離。下放鋼絲繩時必須做到口令一致。

4.3、利用132絞車滾筒收繩時，必須派專人現(xiàn)場指揮，保證鋼絲繩對折彎處不被掛阻車器、五花輪等其它設(shè)施。

4.4、132絞車開啟1檔往滾筒上收繩時，要求必須對該作業(yè)范圍內(nèi)區(qū)段站崗警戒，嚴(yán)禁有非作業(yè)人員在現(xiàn)場逗留，以防鋼絲繩反彈傷人。

5、利用132絞車帶電運(yùn)轉(zhuǎn)，人工拖、拉鋼絲繩時，要求必須與絞車司機(jī)互相配合作業(yè)。

6、整個工程結(jié)束后，由機(jī)電科組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收投入使用。

7、其它嚴(yán)格執(zhí)行《132絞車操作規(guī)程》。

第三篇：區(qū)段皮帶下山維修安全技術(shù)措施[范文模版]

區(qū)段皮帶下山 維修安全技術(shù)措施

巷道名稱：區(qū)段皮帶下山 編 制 人：尹耀輝 施工負(fù)責(zé)人： 總工程師：

批準(zhǔn)日期： 年 月執(zhí)行日期： 年 月

日 日

會審意見

會審單位及人員簽名

總工程師： 年 月 日 生產(chǎn)礦長： 年 月 日 安全礦長： 機(jī)電礦長： 通風(fēng)副總： 機(jī)電副總： 地測副總： 采掘副總： 礦長助理： 生產(chǎn)科： 調(diào)度室: 機(jī)電科： 安檢科： 通防科： 地測科： 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 年 月 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日 日

區(qū)段皮帶下山維修安全技術(shù)措施

區(qū)段皮帶下山擔(dān)負(fù)202及以下工作面的煤炭運(yùn)輸作用，因礦山壓力作用，區(qū)段皮帶下山上段178m巷道變形嚴(yán)重，出現(xiàn)推幫，頂板下沉等現(xiàn)象。已經(jīng)影響區(qū)段1m皮帶的正常運(yùn)行，不能保障202工作面煤炭運(yùn)輸。為了確保202工作面的正常生產(chǎn)，現(xiàn)決定對區(qū)段皮帶下山進(jìn)行維修。為了施工過程中的安全及工程質(zhì)量，特制定本安全技術(shù)措施，施工單位必須認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。

一、巷道位置及支護(hù)說明：

該段巷道位于區(qū)段皮帶下山的中上段（見圖一），維修后巷道要求：矩形巷道，凈寬4.2m，凈高3.2m。巷道維修采用錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)。

二、開工前的準(zhǔn)備工作

1、開工前先將巷道兩幫及頂部的線纜、水管落地，并用道木和廢舊皮帶進(jìn)行掩蓋保護(hù)。

2、準(zhǔn)備好施工的工具和風(fēng)、水管路的連接。

3、準(zhǔn)備好施工平臺搭設(shè)的材料。

4、做好對排水管路的保護(hù)工作，完善供風(fēng)、供水管路。

5、利用廢舊錨桿、廢舊皮帶對區(qū)段1m皮帶進(jìn)行保護(hù)（見圖二），維修產(chǎn)生的煤不得直接落入皮帶，必須保證1m皮帶的正常運(yùn)行。

三、施工方法：

1、巷道的幫、底維修需要開挖的地方均采用風(fēng)鎬進(jìn)行，邊擴(kuò)邊支，擴(kuò)幫、支護(hù)交替作業(yè)的施工方法。配置機(jī)具：風(fēng)鎬、錨桿（錨索）鉆機(jī)、風(fēng)鉆、配套鉆桿、鉆頭及錨索張拉機(jī)具等。

2、挑頂、擴(kuò)幫段由南向北進(jìn)行，頂幫維修結(jié)束后進(jìn)行起底。

3、施工時首先搭設(shè)施工平臺，施工平臺的搭設(shè)落地生根，安全可靠，施工平臺高于皮帶上面0.5m,必須保證皮帶正常運(yùn)行。施工時施工平臺上的施工人員不得超過3人。

3、處理頂幫部松動體時，一個循環(huán)只能拆一架單體，處理0.8m支護(hù)0.8m，錨桿、錨索間排距0.9m×0.8m。起底使巷道高度達(dá)到3.2m。

4、頂、幫在同一位置需要補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)時，優(yōu)先進(jìn)行頂部支護(hù)。幫部滯后頂部不小于5米進(jìn)行平行作業(yè)。

6、開挖的渣、廢舊錨桿等不得上皮帶，裝袋用人運(yùn)至下山皮帶機(jī)頭裝車，運(yùn)地面。

7、開挖的煤及時清理，不得堆積，影響皮帶運(yùn)行，由1m皮帶升井。

8、廢舊的錨桿、網(wǎng)片、托梁集中堆放，裝車升井。

四、頂幫部支護(hù) 支護(hù)方法：

巷道支護(hù)采用樹脂加長錨固組合錨桿、錨索支護(hù)系統(tǒng)。錨桿形式和規(guī)格：桿體為18#左旋無縱筋螺紋鋼，長度為2.4m，桿尾螺紋為M20。

托板：采用拱型高強(qiáng)度托板，規(guī)格為0.1×0.1×0.008m。網(wǎng)片規(guī)格：采用鋼筋網(wǎng)加鐵絲網(wǎng)護(hù)頂，鋼筋網(wǎng)片規(guī)格為1×2m，網(wǎng)孔規(guī)格為0.1×0.1mm；鐵絲網(wǎng)片規(guī)格為1×11mm，網(wǎng)孔規(guī)格為0.05×0.05m。

錨固方式：端頭錨固，使用兩支樹脂藥卷，一支規(guī)格為CK2335，另一支規(guī)格為K2360。錨固長度為0.95m。

錨索：索體材料為高強(qiáng)度低松弛單根鋼絞線，直徑為?17.8mm，長度為：幫部4.5m；頂部6.5m，采用四支樹脂藥卷，兩支規(guī)格為CK2335，另兩支規(guī)格為K2360。尾部配有高強(qiáng)度錨具，配套金屬托板規(guī)格為0.08×0.08×0.008,托梁為140＃槽鋼，長度為400mm。

錨桿、錨索：間距0.9m,排距0.8m。

支護(hù)方法:錨桿、錨索支護(hù)，采用鋼筋網(wǎng)加鐵絲網(wǎng)雙層網(wǎng)片。

五、施工質(zhì)量及安全技術(shù)要求

1、錨索支護(hù)必須可靠，錨索錨固段必須在穩(wěn)定的巖層上。

2、施工人員必須站在安全可靠地地點(diǎn)，如施工平臺必須搭建安全可靠，落地生根，確保1m皮帶的正常運(yùn)行。

3、每班必須由班長組織有經(jīng)驗(yàn)的老工人先進(jìn)行敲幫問頂，觀察頂板周圍情況，防止頂板掉渣傷人，必須堅持由上向下，由頂部到兩幫的順序進(jìn)行處理。

4、錨桿、錨索的托板必須緊貼巖體或螺母必須擰緊有下列情況之一時，必須重新處理錨桿直至合格：

（1）錨索安裝失敗，托板未能壓住托梁鋼筋網(wǎng)未貼緊圍（2）孔口處圍巖脫落造成托板懸空的。

5、處理活矸落下的煤、渣、鋼筋網(wǎng)分開，石渣裝運(yùn)下山皮帶機(jī)頭處，裝車升井，鋼筋網(wǎng)等廢舊材料另裝車升井。

6、作業(yè)時，距作業(yè)地點(diǎn)處巷道必須設(shè)置柵欄掛牌“正在施工，禁止入內(nèi)”。

7、幫、頂必須刷平，不得有凹凸不平的地方。

8、支護(hù)的過程中，能夠利用的錨索，重新張拉。長處的廢舊錨桿、錨索必須現(xiàn)場剪斷處理。

9、錨索支護(hù)過程中，必須接好茬，一個錨索壓兩張網(wǎng)茬。未壓網(wǎng)茬，不得給予張拉錨索。

10、錨索外露不得超過0.3m,錨桿外露不得超過0.1m。

11、維修結(jié)束后供風(fēng)、供水、排水管路依次吊掛在巷道西幫，距底1.0m,間隔0.3m。

六、安全技術(shù)措施

1、維修過程中產(chǎn)生的煤可以直接上皮帶，產(chǎn)生的矸石、雜物裝車，由人力運(yùn)至下山皮帶機(jī)頭裝車升井。

2、噴漿前必須由生產(chǎn)科及相關(guān)部門驗(yàn)收后方可進(jìn)行噴漿。

3、開好班前會，對工作面有關(guān)情況及本班要求，做到心中有數(shù)，搞好交接班工作，嚴(yán)格執(zhí)行崗位交接制度。

4、各工種司機(jī)必須嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定操作嚴(yán)防機(jī)器誤動作傷人或其它事故發(fā)生。其它各類工種作業(yè)時均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《操作規(guī)程》和《崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

5、施工頂幫錨桿需站在施工平臺上作業(yè)，施工平臺一定要搭接可靠，落地生根，人員要踩實(shí)站牢，防止蹬空傷人。

七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

工程質(zhì)量，文明生產(chǎn)，全部達(dá)標(biāo)準(zhǔn)化要求，巷道竣工移交時達(dá)到《巷道竣工驗(yàn)收移交標(biāo)準(zhǔn)》。

1、巷道凈寬

合格：+100mm；優(yōu)良：+50mm。

2、巷道凈高

合格：+100mm；優(yōu)良：+50mm。

3、錨索角度

合格：±5?；優(yōu)良：±0?。

4、錨索外露

合格：≤300mm；優(yōu)良：≤250mm。

5、頂板錨桿錨固力 合格：70kN；優(yōu)良：90kN。

6、頂板錨桿預(yù)緊力矩

合格：90 N·m；優(yōu)良：100 N·m。

9、錨桿排距

合格：±100mm；優(yōu)良：±50mm。

10、錨桿角度

合格：±10?；優(yōu)良：±5?

八、保證工程質(zhì)量的措施

1、加強(qiáng)職工隊(duì)伍培訓(xùn)，不斷提高職工素質(zhì)和質(zhì)量意識。

2、嚴(yán)格質(zhì)量驗(yàn)收，以質(zhì)考核，獎懲分明。

3、施工人員必須掌握巷道設(shè)計規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格按設(shè)計施工。

4、積極開展全面質(zhì)量管理工作，重點(diǎn)搞好工序管理和標(biāo)準(zhǔn)化工作。

嚴(yán)格按安全技術(shù)措施施工，確保工程質(zhì)量，未盡事宜均參照《煤礦安全規(guī)程》及相關(guān)規(guī)章制度。

銅川市耀州區(qū)照金礦業(yè)有限公司標(biāo)記數(shù)量修改者批 準(zhǔn) 者日 期設(shè) 計制 圖校 核審 核2015年5月17日 編制徐宏強(qiáng)共 1 頁重 量比 例第 1 頁公斤

錨索17.8-6500左旋高強(qiáng)羅紋鋼錨桿18-2400-M18鋼筋網(wǎng)加鐵絲網(wǎng)錨索或錨桿17.8-6500或18-2400-M20錨索17.8-4500

第四篇：行人闖紅燈調(diào)查

關(guān)于行人闖紅燈調(diào)查與分析

摘要：素以文明古國，禮儀之邦著稱的中國，在經(jīng)歷了改革開放幾十年的飛速發(fā)展后，以一個經(jīng)濟(jì)大國的身份站在了世界的面前。國人在沾沾自喜于偉大成就的同時，卻放松了對社會主義精神文明的建設(shè)。隨著生活水平的提高，私家車越來越多的成為人們方便出行的首選工具，城市交通也承受著越來越大的壓力，其中一個突出的問題就是行人和車輛對路權(quán)的爭奪。在川流不息的馬路上，迎著閃爍的紅燈，一群群的行人跨過斑馬線，成為了每一個城市一道“靚麗”的風(fēng)景線。法律已經(jīng)明文禁止闖紅燈，并且自身還要面臨一定的生命威脅，為何國人還是我行我素，置社會規(guī)則于腦后？是什么人會闖紅燈，他們?yōu)槭裁搓J紅燈，難道僅僅歸結(jié)于他們自身的素質(zhì)問題。總之，闖紅燈這個現(xiàn)象不僅折射出了中國在建設(shè)和諧社會中存在的一些問題，還從側(cè)面反映出了有關(guān)監(jiān)管部門對此行為的無奈和乏力。更深層次的揭露了國人性格的一些缺陷和不足。行人闖紅燈，是行人交通違法中最普遍、最明顯、也是數(shù)量最多的一種交通違法行為。這種違法行為不僅對交通違法者本人的人身存在極大的危險，而且有礙保持道路暢通，更是造成交通事故發(fā)生的極大誘因。要治理行人闖紅燈的問題，首先要探究行人這么做的原因以及這他們對于這種行為的看法。找到了“病根”，才能避免“治標(biāo)不治本”。基于這樣的原因，我們首先在校園內(nèi)進(jìn)行了問卷調(diào)查。

關(guān)鍵詞：闖紅燈、原因、現(xiàn)狀、素質(zhì)、調(diào)查

一、具體實(shí)施步驟：

1、小組討論制定調(diào)查計劃、設(shè)計調(diào)查問卷、由組長分配工作

2、在各個宿舍附近、食堂附近、校門口分發(fā)調(diào)查問卷

3、到南大街的十字路口觀察并記錄行人闖紅燈現(xiàn)象，在這個過程中我們以30分鐘定時計數(shù)

4、將收回的調(diào)查問卷進(jìn)行整理，小組討論，分析數(shù)據(jù)，得出結(jié)論

5、寫調(diào)查報告

二、內(nèi)容分析：

若把“闖紅燈”視作一個風(fēng)險型決策問題。那么主導(dǎo)行人做決定的就是他會獲得的利益、可能遭受的損失以及各自會發(fā)生的概率。通過調(diào)查可以看到，大多數(shù)人認(rèn)為只要自己小心，闖紅燈并沒有那么危險，也就是并不會遭受損失。至于收益，可能并非完全是節(jié)約時間，只是覺得等了就“吃虧”，而通過闖紅燈則避免了這種損失。而行人在做決策時，基本只關(guān)注了自己的利益，沒有考慮到對他人、對駕駛員造成的影響。

我們還發(fā)現(xiàn)，交通安全的教育極其失敗。雖然是法規(guī)，但我們傾向于把它看成是道德教育。究其失敗的原因，我們的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的說法，或是蒼白無力的教條，沒有觸及人們內(nèi)心的道德需要，沒有也不可能真正樹立起公德意識。

毫無疑問，僅靠道德制約是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。至少現(xiàn)階段，一定需要懲罰措施，這某種程 上是在鞏固教育的效果。如果沒有相應(yīng)的懲罰措施，人們學(xué)的是一套，做的卻會是另一套。我們通常覺得在發(fā)達(dá)國家亂闖紅燈的人很少，很多人把原因歸結(jié)于那些國家公民的整體素質(zhì)高。其實(shí)這種認(rèn)識并不全面，綜觀世界各國，不少國家都是采用嚴(yán)厲的措施來處罰闖紅燈者。

在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元(約相當(dāng)于人民幣1000元)；第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監(jiān)禁。美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數(shù)額相對不大，但處罰記錄將會記入個人信用記錄中，終身不能抹去。在德國沒有人貿(mào)然闖紅燈，因?yàn)殛J紅燈者將會面臨很嚴(yán)重的后果。這意味著以后，別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付。別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以。并且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠(yuǎn)比其他人高。

我想人們闖紅燈的一巨大誘因是各個利益的驅(qū)使，其核心是經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，所以我們對亂闖紅燈的人處以經(jīng)濟(jì)上的處罰，從而提高亂闖紅燈的成本，從而大大減少了人們亂闖紅燈的行為。所以我們可以借鑒西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，對亂闖紅燈的行人進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，而且跟德國學(xué)習(xí)，在公共體系內(nèi)對亂闖紅燈的人進(jìn)行懲罰。這比起讓各人所在單位對其進(jìn)行

處罰更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口當(dāng)場進(jìn)行罰款雖然效果明顯，但會遭遇很大阻力，也消耗了極大的人力物力。相較之下，還是德國那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效。

三、總結(jié)：

由以上分析可以得出這樣的結(jié)論：闖紅燈現(xiàn)象的根源還是交通安全意識淡漠、缺乏社會公德心?！案L(fēng)”闖紅燈的現(xiàn)象恰恰可以說明這一點(diǎn)，如果不闖紅燈是社會主流，那么就應(yīng)該是闖紅燈的人受大眾影響，“跟風(fēng)”守法才對。

我們可以借鑒西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，對亂闖紅燈的行人進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，而且跟德國學(xué)習(xí)，在公共體系內(nèi)對亂闖紅燈的人進(jìn)行懲罰。這比起讓各人所在單位對其進(jìn)行處罰更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口當(dāng)場進(jìn)行罰款雖然效果明顯，但會遭遇很大阻力，也消耗了極大的人力物力。相較之下，還是德國那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效?；蛟S有的人認(rèn)為這樣的處罰太小題大做了，但從城市社會學(xué)的角度來看，對亂穿馬路闖紅燈者的嚴(yán)管重罰是對生命權(quán)的保護(hù)和尊重，而不是故意為難行人。而嚴(yán)厲的懲罰措施收到了較好的效果，我想其原因是根據(jù)我之前分析的，人們闖紅燈的一巨大誘因是各個利益的驅(qū)使，其核心是經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，所以我們對亂闖紅燈的人處以經(jīng)濟(jì)上的處罰，從而提高亂闖紅燈的成本，從而大大減少了人們亂闖紅燈的行為。

往往一個違規(guī)行為便會形成一起交通事故隱患，一個隱患就會釀成一起交通事故，一起交通事故又會導(dǎo)致一幕悲劇。也許，您從未意識到：車禍?zhǔn)悄菢訜o情，瞬間會葬送一個人的生命；車禍?zhǔn)悄菢討K痛，讓人飽嘗失去親人的悲楚。誰不希望我們的生活中再多一份美好？誰不希望我們的身邊再多一份平安？為了這份美好，為了這份平安，我們不應(yīng)該把闖紅燈作為習(xí)慣。只有遵章守法，平安才會伴您一生，只有文明交通，事故才會與您無緣。

第五篇：最美銀行人

“言必信，行必果?！彼涂蛻艏s定的事，不論天氣多么惡劣，必定提前趕到；“想客戶所想，急客戶所急?！辈还苁强蛻舻拇笫?、小事，他總是會記在心里，努力幫助解決；“點(diǎn)滴小愛，匯成江河。”為殘疾人和患病老人服務(wù)，他沖在前面??他就是現(xiàn)任黑龍江省伊春行電子銀行部經(jīng)理?xiàng)顝V智，在平凡的科技工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)工作了十六年，因工作需要被調(diào)任到伊春分行營業(yè)部任職，“學(xué)無止境”的態(tài)度是他前行的動力，以至我們這些年輕人都佩服他的那種堅忍不拔的學(xué)習(xí)毅力和工作熱情，他靠專業(yè)和敬業(yè)打動客戶?！傲侄紲嘏惫适略诹殖歉鞔翱诔殖掷m(xù)升溫發(fā)酵，銀行業(yè)一線窗口員工爭相踐行“林都溫暖”精神，為弘揚(yáng)社會正能量添磚加瓦?！鰰駮癯煽儐?/p>

代發(fā)工資企業(yè)總資產(chǎn)達(dá)22億

“如果您賬戶余額中有閑置資金，可以轉(zhuǎn)入我們的‘速盈’業(yè)務(wù)，如果急用錢，可隨時提取，如果錢不夠，可以嘗試手機(jī)銀行的“快貸”業(yè)務(wù)，利率低，并且放款快??”2月20日下午，伊春市分行營業(yè)部大廳里，面帶微笑的楊廣智正對客戶講解著理財知識。今年是他在建行工作的第十八個年頭，在過去的十八年中，他憑借著超強(qiáng)的專業(yè)能力、頑強(qiáng)的吃苦精神贏得客戶信賴。

“不光顏值高，而且管得了資產(chǎn)，入得了大堂，做得好服務(wù)，拿得了大獎！”這是同事們對楊廣智的評價。

目前，楊廣智的團(tuán)隊(duì)管理代發(fā)工資企業(yè)355戶，總資產(chǎn)達(dá)到22億元。其中，2016年新簽代發(fā)工資企業(yè)42戶，提升資產(chǎn)總額達(dá)3.9億。優(yōu)秀的成績也為王瑾敏帶來諸多榮譽(yù)，除了獲得中國銀行業(yè)2015十大 “最美人物”，她還曾獲得 “青島招行微笑大使”、優(yōu)秀大堂經(jīng)理、明星市場經(jīng)理、銀行業(yè)協(xié)會百家示范網(wǎng)點(diǎn)特別貢獻(xiàn)獎等?！捌鋵?shí)，自早報‘催淚紅包’報道開始，我和同事便一直關(guān)注，那些無私奉獻(xiàn)的醫(yī)護(hù)人員真的了不起！”工作間隙，王瑾敏在接受記者采訪時說，隨著早報“催淚紅包”系列報道陸續(xù)推出，她和銀行同事們也每日關(guān)注，并將“催淚紅包”蘊(yùn)含的無私奉獻(xiàn)精神當(dāng)作奮斗目標(biāo)?！鲋v講難忘事

冒雨做小事贏得大客戶

2017年年初，楊廣智的崗位是部門經(jīng)理，他不僅每天需要協(xié)調(diào)部門的各項(xiàng)事宜，而且還仍然保持職業(yè)微笑，耐心解答客戶的各種提問??在忙碌的營業(yè)大廳里，日復(fù)一日，楊廣智不斷熟練業(yè)務(wù)的同時，也在思考什么樣的服務(wù)才是好的服務(wù)。

猶記得，2016年的一場大雪，引起楊廣智所在網(wǎng)點(diǎn)大樓電路故障，該行趕緊啟動應(yīng)急電力，但這僅夠維持日常業(yè)務(wù)辦理。為了照顧好客戶，該行全部員工齊聚廳堂一起幫忙。由于電力故障，銀行業(yè)務(wù)辦理速度有點(diǎn)慢，不少客戶都比較心急，而楊廣智也不停地對著急的客戶進(jìn)行安撫，但一些客戶對此并不領(lǐng)情。該行分管零售的副行長趕緊下來協(xié)調(diào)，當(dāng)看到不少老年客戶及金融押運(yùn)人員都比較著急，他趕緊說：“不好意思，今天我們這里停電，這么冷的天你們來辦理業(yè)務(wù)，沒有熱水喝，委屈你們了！”說完又趕緊協(xié)調(diào)同事，到周邊寫字樓打熱水給客戶們，結(jié)果客戶們很受感動，接下來都耐心等待。這樣的一個細(xì)節(jié)，讓楊廣智深受觸動，“服務(wù)真的不只是好態(tài)度，會微笑，是要能切實(shí)地讓客戶感受到你的真心，要發(fā)自肺腑地對客戶好，為客戶著想?！?/p>

隨后，在日常工作中，楊廣智處處留意，從細(xì)微處著手，不放棄任何一個服務(wù)客戶的機(jī)會。2017年，楊廣智照常到一家企業(yè)送對賬單。這是一家大型企業(yè)，有1500余名員工，企業(yè)在該行辦理了代發(fā)業(yè)務(wù)，但是只有少數(shù)報銷款過賬，“錢難進(jìn)更難留”的問題長期存在。

因企業(yè)管理嚴(yán)格，明令禁止非企業(yè)員工進(jìn)入，樣廣智每月借著送對賬單的機(jī)會接觸企業(yè)會計，可每當(dāng)提及為企業(yè)做功能性、增值服務(wù)時，總被以“規(guī)定不允許”擋回。機(jī)遇總會垂青有準(zhǔn)備的人，一天，楊廣智在樓道里與該企業(yè)一名急匆匆下樓的員工碰面?！澳愫茫闶墙ㄐ械陌?，我網(wǎng)銀提示過期一直登錄不上，我今天有急事，你下次來給我看看吧。”該員工對楊廣智說。

楊廣智隨后留下他的聯(lián)系方式，并在此后多次與客戶聯(lián)系，而客戶工作一直比較忙，直到7月中旬，該客戶突然來電稱，他明天要匯筆錢，但工作太忙，沒時間到銀行，希望楊廣智到該企業(yè)幫忙操作一下網(wǎng)銀轉(zhuǎn)賬。楊廣智一口答應(yīng)下來，但第二天青島遭遇暴雨天氣，雷電交加，暴雨傾盆。“既然答應(yīng)了客戶，就一定要準(zhǔn)時趕到?！蓖蹊魹榱瞬诲e過走進(jìn)企業(yè)辦理業(yè)務(wù)的機(jī)會，和同事帶上設(shè)備提前兩個小時出發(fā)，冒著大雨準(zhǔn)時到達(dá)。楊廣智和同事淋了一身雨，但設(shè)備卻被塑料袋包裹嚴(yán)實(shí)。這位客戶被楊廣智的敬業(yè)精神打動，便當(dāng)起建行的義務(wù)宣傳員，經(jīng)常在同事們中間推介建行業(yè)務(wù)。楊廣智的業(yè)務(wù)越來越多，這家攻堅一年沒有進(jìn)展的企業(yè)，借助這次幫助客戶的小事迎來轉(zhuǎn)機(jī)，楊廣智此后陸續(xù)到該企業(yè)為員工換卡1300余張，開通電子銀行、信用卡等業(yè)務(wù)更是不計其數(shù)，月均提升存款200萬，提升理財白金卡30余戶?！稣f說驕傲事

一場大雪引發(fā)媒體“建行旋風(fēng)”

在楊廣智看來，“林都溫暖”精神已滲透到越來越多的行業(yè)領(lǐng)域，體現(xiàn)的是“互相尊重、互相關(guān)愛”的社會風(fēng)氣。楊廣智認(rèn)為，“林都溫暖”精神蘊(yùn)含著“善良”和“溫暖”，他稱如果自己身上只剩下兩個標(biāo)簽，他希望是這兩個。

楊廣智的確也是一個善良和溫暖的人，他的業(yè)余時間幾乎都撲在公益活動上。

在讀大學(xué)的時候，王瑾敏便參加了關(guān)愛聾啞人協(xié)會做志愿者，開始學(xué)習(xí)手語。工作之后，因?yàn)橛惺终Z的基礎(chǔ)，王瑾敏迅速參與到銀行大堂經(jīng)理的手語培訓(xùn)工作。2013年，在銀監(jiān)會倡導(dǎo)關(guān)注“特殊群體”時，在招行總行的支持指導(dǎo)下，王瑾敏主動請纓，參與制作了總行《手語服務(wù)》教材，將手語服務(wù)在全國招行網(wǎng)點(diǎn)傳播開來。

有了與聾啞人群的接觸經(jīng)歷，王瑾敏開始關(guān)注更多的特殊群體。她在盲人推拿診所里，了解到盲人到銀行辦理業(yè)務(wù)存在諸多不便，“比如他們看不到詳細(xì)的業(yè)務(wù)介紹，僅僅聽服務(wù)人員介紹，又記不住，所以很不愿意辦理業(yè)務(wù)?！蓖蹊糨氜D(zhuǎn)找到青島盲校的老師，拜托他們做了盲文版的業(yè)務(wù)介紹，并在廳堂PAD里錄制了相應(yīng)的語音介紹。利用業(yè)余時間，王瑾敏又學(xué)習(xí)了心理咨詢，多次參加該行組織的 “關(guān)愛自閉癥兒童”活動。

令王瑾敏感到驕傲的事還有一件。2014年7月24日，臺風(fēng)“麥德姆”登陸青島，當(dāng)天早晨風(fēng)雨交加，王瑾敏上班途中看到不少行人被雨水打濕衣衫，她立即向網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人提議開設(shè)市民避雨場所。得到允許后，王瑾敏跟同事一起將支行會議室設(shè)為“市民避雨休息室”，并到附近的理發(fā)店借來了吹風(fēng)機(jī)，準(zhǔn)備了熱水、紙杯、雨傘等用品。王瑾敏和員工紛紛在網(wǎng)上轉(zhuǎn)發(fā)這個消息，隨后島城各大媒體也將這一“溫暖”消息轉(zhuǎn)發(fā)擴(kuò)散，瞬時引發(fā)媒體“招行旋風(fēng)”?！龈醒?/p>

“林都溫暖”激勵我們感恩前行

“林都溫暖”精神詮釋的是社會大愛，它對各行各業(yè)都有深刻的指導(dǎo)意義，尤其是對銀行一線窗口更是如此，這種精神激勵著我們感恩前行。”榮獲第四屆全國文明單位的招行市南支行行長于傳桄受訪時說，該行目前存款為53億元，相關(guān)利潤1.5億元左右，整個市南支行的體量是一般支行的5倍，而這些業(yè)績的取得離不開社會各界的大力支持，更離不開客戶們的厚愛，因此她和員工都心懷感恩，砥礪前行。

于傳桄表示，每個員工的小愛，最終鑄就了市南支行這個大家庭的大愛。在感恩精神的感召下，每位員工發(fā)揮“以一當(dāng)十”的頑強(qiáng)精神，專業(yè)水平不斷提升，服務(wù)客戶精益求精，最終贏得客戶，才讓市南支行達(dá)到今天這樣的優(yōu)秀成績。接下來，不管在產(chǎn)品上還是在服務(wù)上，員工都是向著一個目標(biāo)：從優(yōu)秀向卓越邁進(jìn)?！拔蚁Ｍ覀兊膯T工都有一種‘上善若水’的精神，永遠(yuǎn)懷抱‘奔流到海’的追求，一直有‘剛?cè)岵?jì)’的能力，用更好的產(chǎn)品服務(wù)客戶，用更加感恩的心回饋社會?！庇趥麒嬲f?！按邷I紅包”啟迪服務(wù)理念

在招行青島分行消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)與服務(wù)監(jiān)督管理中心總經(jīng)理田國強(qiáng)看來，“催淚紅包”的動人故事傳遞了社會正能量，其中蘊(yùn)涵的精神對于服務(wù)業(yè)，特別是銀行業(yè)做好服務(wù)工作有重要的啟示意義。

他介紹說，“因您而變”是招行全體員工一直堅持的原則和信條?！耙蚰儭钡姆?wù)理念體現(xiàn)了客戶至上的服務(wù)準(zhǔn)則。作為2015中國銀行業(yè)十大“最美人物”獲得者，招行青島分行王瑾敏就是在平凡的工作崗位上，踐行“因您而變”的服務(wù)理念，在最需要幫助的時候，用專業(yè)和敬業(yè)感動客戶，是“客戶至上”服務(wù)意識的充分體現(xiàn)。

“服務(wù)是招行青島分行的金字招牌，今年我們在總結(jié)已有服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提出了‘感動客戶’這一新的服務(wù)目標(biāo)?！碧飮鴱?qiáng)說，接下來，他們在全行員工中進(jìn)一步倡導(dǎo)和強(qiáng)化四個服務(wù)理念：一是用心服務(wù)，即強(qiáng)調(diào)真正站在客戶的立場，真誠地為客戶著想，用心體會、及時滿足客戶的現(xiàn)實(shí)需求和潛在需求；二是規(guī)范服務(wù)，即強(qiáng)調(diào)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，對同類客戶提供規(guī)范一致的服務(wù)；三是專業(yè)服務(wù)，即努力提高員工的專業(yè)素質(zhì)以使客戶實(shí)現(xiàn)價值增值；四是快樂服務(wù)，即努力創(chuàng)造寬松、快樂的內(nèi)部環(huán)境，用員工的快樂感染客戶、激發(fā)客戶，改善客戶體驗(yàn)。

田國強(qiáng)說，希望通過推行“感動服務(wù)”在該行涌現(xiàn)出更多像王瑾敏一樣的“最美人物”，超越客戶的現(xiàn)有需求，激發(fā)并滿足客戶的潛在需求，努力在更高的水平上提升服務(wù)檔次。本版撰稿 記者 錫復(fù)春