第一篇：斷繩跑車事故反思

抓好監(jiān)督管理，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)

——6.12斷繩跑車事故反思

6月12日8點(diǎn)班25回風(fēng)下山發(fā)生的斷繩跑車事故再次給我們敲響了警鐘：監(jiān)督不到位，責(zé)任不落實(shí)，制度制定得再完善，也等于一紙空文，百無一用。這是一起后果極其嚴(yán)重的僥幸事故，單幸運(yùn)之神不可能次次眷顧我們，唯有亡羊補(bǔ)牢，填塞管理上的漏洞，才能構(gòu)筑好安全防線，避免類似事故的發(fā)生。

這起斷繩跑車事故暴漏了在機(jī)電管理上存在好些漏洞，基層連隊(duì)職工素質(zhì)差，對(duì)鋼絲繩發(fā)卷、上垛等的危害性遇見不足，缺乏突發(fā)情況應(yīng)變處置能力；在鋼絲繩及安全設(shè)施的日常檢查中存在漏檢漏報(bào)、弄虛作假等行為。而作為智能管理部門來說，監(jiān)管人員責(zé)任缺失，工作粗枝大葉，重報(bào)表輕落實(shí)的浮漂作風(fēng)作祟，助長(zhǎng)了基層連隊(duì)得過且過，想當(dāng)然的思想滋生。斜坡管理是機(jī)電管理的重要一環(huán)，同時(shí)也是薄弱環(huán)節(jié)，面臨著點(diǎn)方面廣戰(zhàn)線長(zhǎng)、動(dòng)態(tài)管理變化快等實(shí)際困難，只有撲下身子，真抓實(shí)干，才能把工作作細(xì)、作實(shí)、做好。作為機(jī)電運(yùn)輸部部長(zhǎng)，對(duì)此次事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任。我將從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理：

一、加大對(duì)斜坡管理人員的監(jiān)督考核力度。為了防止個(gè)別人員掂輕怕重，舍遠(yuǎn)求近，要求管理人員下井后及時(shí)將行走路線、存在問題用各地點(diǎn)生產(chǎn)電話向辦公室匯報(bào)，值班人員做好記錄。部室領(lǐng)導(dǎo)下井后對(duì)所經(jīng)過地點(diǎn)的斜坡安全設(shè)施情況進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問題要追究斜坡管理人員的責(zé)任。同時(shí)，保證全面覆蓋，不留死角。

二、加強(qiáng)對(duì)斜坡管理人員的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高管理人員素質(zhì)，使之能夠排查出安全隱患，提出切實(shí)可行的整改措施。要針對(duì)斜坡管理人員現(xiàn)狀，及時(shí)更新調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，挑選出工作踏實(shí)，責(zé)任心強(qiáng)的人員充實(shí)擴(kuò)大隊(duì)伍，并通過集中培訓(xùn)與自學(xué)想結(jié)合的形式提高業(yè)務(wù)人員的綜合素質(zhì)。要求每天在例行正常的檢查后，抽出不少于1個(gè)小時(shí)的時(shí)間學(xué)習(xí)斜坡運(yùn)輸相關(guān)知識(shí)。部里要定期對(duì)斜坡管理人員專業(yè)知識(shí)進(jìn)行考核，采取淘汰出局制，對(duì)“一問三不知”、不能勝任此項(xiàng)工作者，無論資歷、背景，一律清出管理隊(duì)伍。

三、加大對(duì)基層連隊(duì)具體操作人員的干預(yù)處罰力度。要求斜坡管理人員下井時(shí)留意觀察操作習(xí)慣，對(duì)反應(yīng)遲鈍，違章操作人員除現(xiàn)場(chǎng)制止外，建議連隊(duì)及時(shí)更換，防止人為因素引發(fā)事故或?qū)е率鹿蕯U(kuò)大化；對(duì)鋼絲繩的磨損、銹蝕、斷絲情況及保險(xiǎn)裝置的靈活可靠進(jìn)行復(fù)查，對(duì)照連隊(duì)報(bào)送報(bào)表一一審核，發(fā)現(xiàn)弄虛作假者，堅(jiān)決予以從重處罰。

四、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)和追究力度，對(duì)井下斜坡進(jìn)行分解管理，責(zé)任明確，考核細(xì)致，堅(jiān)持“誰管理、誰維護(hù)、誰負(fù)責(zé)”的原則，做到人人身上有重?fù)?dān)，人人身上有責(zé)任，避免推諉扯皮、責(zé)任不明確的現(xiàn)象發(fā)生。

第二篇：煤礦提升機(jī)斷繩事故應(yīng)急救援演練方案

xx煤礦提升機(jī)斷繩事故應(yīng)急演練方案

一、演練的現(xiàn)實(shí)意義

為增強(qiáng)職工安全意識(shí)，全面落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針，為提高應(yīng)急處置能力，強(qiáng)化應(yīng)對(duì)各類突發(fā)礦井災(zāi)害事故的自救和搶險(xiǎn)技能，提高快速反應(yīng)能力、應(yīng)急救援能力以及協(xié)同作戰(zhàn)能力，全面提升抵御重大突發(fā)礦井災(zāi)害事故的能力，確保一旦發(fā)生突發(fā)礦井災(zāi)害事故，能夠有效組織快速反應(yīng)、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、臨事不亂，最大限度地減少事故危害，我礦于2013年06月10日8：55進(jìn)行了礦井提升斷繩事故應(yīng)急預(yù)案演練。

二、編制依據(jù)和適用范圍

依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》； 《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》； 《中華人民共和國(guó)礦山安全法》；

《煤礦安全規(guī)程》等法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦生產(chǎn)實(shí)際情況，特制定本《預(yù)案》。

三、演練的目的

（1）完善準(zhǔn)備。通過開展應(yīng)急演練，檢查應(yīng)對(duì)突發(fā)事件所需應(yīng)急隊(duì)伍、物資、裝備、技術(shù)等方面的準(zhǔn)備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時(shí)予以調(diào)整補(bǔ)充，做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。

（2）鍛煉隊(duì)伍。通過開展應(yīng)急演練，增強(qiáng)演練參與單位人員等對(duì)應(yīng)急預(yù)案的熟悉程序，提高其應(yīng)急處置能力。

（3）磨合機(jī)制。通過開展應(yīng)急演練，進(jìn)一步明確相關(guān)單位和人員的職責(zé)任務(wù)，理順工作關(guān)系，完善應(yīng)急機(jī)制。（4）科普宣教。通過開展應(yīng)急演練，普及應(yīng)急知識(shí)，提高職工風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)和自救互救等災(zāi)害應(yīng)對(duì)能力。

四、應(yīng)急演練原則

災(zāi)害應(yīng)急避險(xiǎn)方案演練工作遵照：

1、結(jié)合實(shí)際，合理定位的原則；

2、著眼實(shí)戰(zhàn)、講求實(shí)效的原則；

3、精心組織、確保安全的原則；

4、以人為本、避讓為主的原則；

5、統(tǒng)一行動(dòng)、通力協(xié)作的原則；

6、反應(yīng)迅速、措施果斷的原則；

7、部門配合、分工協(xié)作的原則。

五、應(yīng)急演練組織機(jī)構(gòu)

為確保演習(xí)安全，圓滿完成演習(xí)任務(wù)，特成立礦應(yīng)急演習(xí)指揮部。

六、應(yīng)急處理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1、設(shè)立應(yīng)急處理指揮部，指揮部設(shè)在礦調(diào)度所，負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理工作。

總 指 揮：xx 副總指揮：xx 成 員：xx

2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)指揮部，指揮部設(shè)在調(diào)度室，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急管理的日常工作，作為應(yīng)急指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度中心和信息接收平臺(tái)，負(fù)責(zé)承辦指揮部交辦的有關(guān)事項(xiàng)及應(yīng)急處理工作的組織、協(xié)調(diào)。

3、下設(shè)4個(gè)專業(yè)小組

（1）供電組，由機(jī)電科有關(guān)人員組成，主要負(fù)責(zé)提升機(jī)供電系統(tǒng)及各種保護(hù)維修保障等工作。

（2）機(jī)修組，由機(jī)電科及生產(chǎn)單位有關(guān)人員組成，主要負(fù)責(zé)提升系統(tǒng)機(jī)械維修及保障工作。

（3）安監(jiān)科、通風(fēng)科有關(guān)人員組成；安監(jiān)科主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后組織撤人，通風(fēng)科主要負(fù)責(zé)事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)瓦斯檢查工作。

（4）后勤組，由礦辦公室有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)必要時(shí)維持秩序和物資供應(yīng)等工作。

七、演練方式

本次演練采取實(shí)戰(zhàn)演練方式進(jìn)行。

八、應(yīng)急方案演練工作準(zhǔn)備

（1）組織參加演習(xí)全體人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，熟記撤離避災(zāi)路線及各項(xiàng)注意事項(xiàng)。

（2）確定參加演習(xí)人員數(shù)，并按時(shí)到達(dá)演習(xí)地點(diǎn)。

（3）確保演習(xí)地點(diǎn)內(nèi)的聯(lián)系電話暢通。

（4）在災(zāi)害演練之前，重新標(biāo)志避災(zāi)路線，清理退路。

（5）啟動(dòng)專用照明線路，保障現(xiàn)場(chǎng)必要的照明需要。

九、應(yīng)急避險(xiǎn)演練程序安排 假設(shè)事故：副井提升機(jī)正常運(yùn)行工作中突然發(fā)生鋼絲繩斷裂、造成礦車脫軌傾翻事故的應(yīng)急避險(xiǎn)演練

1、演練時(shí)間

2013年06月10日，9：20發(fā)生鋼絲繩斷裂、礦車側(cè)翻脫軌事故時(shí)，開始演練。

⒉危險(xiǎn)源簡(jiǎn)介

發(fā)生鋼絲繩斷裂、礦車側(cè)翻脫軌事故時(shí)，不僅會(huì)直接影響礦井生產(chǎn)，而且會(huì)造成人員傷亡等惡性事故。

⒊演練過程

1）2013年06月10日上午8:55礦井提升機(jī)斷繩事故避險(xiǎn)演練領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)及成員、到達(dá)演練模擬的指揮現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度室，檢查落實(shí)演練各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，進(jìn)行簡(jiǎn)短儀式。

2）9:05調(diào)度室調(diào)度員接到副井絞車房操作工匯報(bào)：參加人員已經(jīng)到達(dá)副井絞車房演練現(xiàn)場(chǎng)，一切工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。調(diào)度員進(jìn)行核實(shí)記錄。

3）9：15調(diào)度員核實(shí)記錄后，向演練領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)匯報(bào)，全部參演人員已于9:16達(dá)到預(yù)定的演練現(xiàn)場(chǎng)，一切工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，請(qǐng)求應(yīng)急演練領(lǐng)導(dǎo)小組指示。應(yīng)急演練小組指揮長(zhǎng)宣布礦井提升機(jī)斷繩施工應(yīng)急演練9:20開始；

4）9:18調(diào)度員分別電話通知絞車房操作員：礦井提升機(jī)斷繩施工應(yīng)急演練9:20開始；

5）9:21調(diào)度室電話鈴響，調(diào)度員接聽，絞車操作員匯報(bào)：9:20提升機(jī)正在正常運(yùn)行過程中出現(xiàn)鋼絲繩斷裂，造成礦車側(cè)翻脫軌事故。調(diào)度員復(fù)述核實(shí)并進(jìn)行記錄。

6）9:22調(diào)度員向指揮長(zhǎng)匯報(bào)：9:20提升機(jī)正在正常運(yùn)行過程中出現(xiàn)鋼絲繩斷裂，造成礦車側(cè)翻脫軌事故

7）9:22~9:25調(diào)度員撥打電話，按《xx煤礦提升機(jī)斷繩事故應(yīng)急演練方案》程序，通知指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、成員、各專業(yè)組到指揮部（調(diào)度室）。

8）9:30指揮部集合完畢，調(diào)試指揮長(zhǎng)宣布立即啟動(dòng)《xx煤礦提升機(jī)斷繩事故應(yīng)急演練方案》，組織人員按預(yù)案實(shí)施搶救。

9）9:31應(yīng)急避險(xiǎn)演練總指揮發(fā)出指令，機(jī)電科組織的專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置。

10）9:35調(diào)度員接到指令，立即使用調(diào)度電話通知機(jī)電組帶班領(lǐng)導(dǎo)立即組織專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置，調(diào)度員進(jìn)行復(fù)述核實(shí)并記錄。

11）9:50調(diào)度室電話鈴響，調(diào)度員接聽，機(jī)電科帶班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)：副井絞車房和井筒事故已經(jīng)處理完畢，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)指示。調(diào)度員復(fù)述核實(shí)記錄，并向指揮長(zhǎng)匯報(bào)，指揮長(zhǎng)宣布演練結(jié)束，調(diào)度室調(diào)度員電話通知絞車房、副井參演人員演練結(jié)束，恢復(fù)正常工作

十、演練期間安全技術(shù)措施

1、在班前會(huì)上貫徹提升機(jī)斷繩應(yīng)急預(yù)案，還要認(rèn)真貫徹各自作業(yè)規(guī)程中避災(zāi)撤退路線，自救器正確使用方法及救災(zāi)的常識(shí)，必須達(dá)到熟練掌握程度。

2、演練前機(jī)電科必須對(duì)副井提升機(jī)供電系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、鋼絲繩、連接裝置以及保護(hù)裝置和信號(hào)裝置進(jìn)行全面的檢查，以保證演練的安全進(jìn)行。

3、絞車司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員操作絞車；

4、所有演習(xí)人員必須服從命令和指揮，不得擅自行動(dòng)。

5、帶班干部負(fù)責(zé)井下現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。

6、更要在確保安全的前提下結(jié)束演習(xí)，對(duì)此各崗位工種、單位第一負(fù)責(zé)人，務(wù)必要加強(qiáng)管理和教育，切實(shí)做好應(yīng)急演練期間的全面的工作，真正確保安全生產(chǎn)。

7、演練期間信號(hào)專人負(fù)責(zé)，堅(jiān)持行車不行人、行人不行車的原則；

8、人員撤離要統(tǒng)一行動(dòng)，不得亂跑，在撤離途中要做到安全、迅速，不要驚慌失措，防止跌倒摔傷。

9、人員到達(dá)副井后，當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人協(xié)同維持秩序，人員按順序上井，不得亂搶亂上。

10、各單位按指揮部要求準(zhǔn)備好演習(xí)用的物資材料。

十一、應(yīng)急演練總結(jié)

1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，親臨實(shí)戰(zhàn)部署。

煤礦機(jī)電戰(zhàn)線領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這次提升運(yùn)輸事故應(yīng)急演練高度重視，從前期應(yīng)急準(zhǔn)備、組織實(shí)施到實(shí)戰(zhàn)演練，都進(jìn)行了具體部署、和周密安排。

2、演練目的明確，方案策劃周密。

3、演練組織比較到位，各單位能夠按照應(yīng)急預(yù)案和演練方案，制定方案、措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)搶險(xiǎn)救災(zāi)指令，落實(shí)掌握演練進(jìn)展情況。

4、通過本次演練，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的編制、搶險(xiǎn)救災(zāi)組織指揮、事故的通知匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)人員的應(yīng)急反應(yīng)，以及對(duì)演練的認(rèn)識(shí)等進(jìn)行了檢驗(yàn)。

5、存在的不足之處

1）應(yīng)急預(yù)案和演練方案要更具針對(duì)性和操作性，應(yīng)成立其他專業(yè)組，合理分配人員分組管理，具有明確的目的性，應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，搶救現(xiàn)場(chǎng)秩序有些混亂，主次不分、影響搶修時(shí)間。

2）現(xiàn)場(chǎng)崗位工應(yīng)急恢復(fù)操作緩慢，要求各崗位工繼續(xù)深入學(xué)習(xí)應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)操作步驟、程序。

3)各值班人員不集中，到現(xiàn)場(chǎng)不及時(shí)，不清楚自己的作用，沒有輕重緩急、大局意識(shí)

5)各個(gè)參加應(yīng)急人員到現(xiàn)場(chǎng)操作前后沒有向?qū)χ蛋嗳藛T處匯報(bào)，不知道人員的具體位置。

6)這次演練無安排事故搶險(xiǎn)備用物資的調(diào)用進(jìn)行演練。

xx煤礦

2013年06月10日

第三篇：天山煤礦跑車事故分析報(bào)告

11210軌道順槽跑車事故分析報(bào)告

事故時(shí)間：2014年3月19日零點(diǎn)班 事故地點(diǎn)：11210軌道順槽中部車場(chǎng) 事故類別：跑車事故 主 持 人：XXXXX科長(zhǎng) 參會(huì)人員：

事故經(jīng)過：

2014年3月19日零點(diǎn)班交接班后開始運(yùn)輸溜槽，絞車司機(jī)XXXX聽到信號(hào)后開始提溜槽，由于絞車鋼絲繩跑偏，絞車司機(jī)離開操作臺(tái)去撬繩，無意中碰到換檔手柄，造成雙速絞車失控，裝有溜槽平板車下滑（下部有鉆機(jī)一隊(duì)3人正在作業(yè)），將下面的天檔撞壞不能使用。事故發(fā)生后，跟班隊(duì)長(zhǎng)XXXX、跟班班長(zhǎng)XXXX組織人員私自拆卸天檔，也未及時(shí)匯報(bào)，重新將溜槽提到中部車場(chǎng)。原因分析：

1、絞車司機(jī)XXX安全意識(shí)淡薄，未對(duì)本崗位存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，違章作業(yè)，是造成這起事故的主要原因，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。

2、跟班隊(duì)長(zhǎng)XXXX，跟班班長(zhǎng)XXXX安排工作不嚴(yán)不細(xì)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位，對(duì)事故隱瞞不報(bào)，是造成這起事故的次要原因，應(yīng)負(fù)管理責(zé)任，把鉤工XXXXX、XXXXX對(duì)視乎隱瞞不報(bào)，應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。

3、當(dāng)班安監(jiān)員XXXX安全監(jiān)管不到位，是造成這起事故的間接原因，應(yīng)負(fù)監(jiān)督管理責(zé)任。

4、當(dāng)班輪值班長(zhǎng)XXXX、專（兼）職安全員XXXX現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理不到位，是造成這起事件的次要原因，在這起事件中應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。

5、當(dāng)班調(diào)度值班領(lǐng)XXXXX、XXXXX對(duì)地面安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)情況掌握不詳細(xì)，跟班領(lǐng)導(dǎo)XXXXX、XXXXXXX對(duì)11210軌道車場(chǎng)存在的安全隱患檢查不細(xì)致，是造成這起事故的間接原因，在這起事故中應(yīng)負(fù)管理責(zé)任。防范措施：

1、區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在安排工作時(shí)，在安排工作時(shí)，必須細(xì)致、全面考慮，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)職工“手指口述”及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控安全管理模式的學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)，提高安全作業(yè)意識(shí)。

2、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要嚴(yán)格按照我礦危險(xiǎn)源辨識(shí)要求，對(duì)作業(yè)地點(diǎn)存在的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)估并及時(shí)處理，確保安全作業(yè)。

3、現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)員要繼續(xù)加大隱患排查力度，確保當(dāng)班安全生產(chǎn)。

4、區(qū)隊(duì)輪值班長(zhǎng)及專（兼）職安全員現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡查與監(jiān)管，確保當(dāng)班安全生產(chǎn)。

5、調(diào)度值班領(lǐng)導(dǎo)要全面掌握全礦井的安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài),一旦發(fā)生安全、生產(chǎn)事故，要對(duì)事故性質(zhì)及嚴(yán)重程度迅速做出準(zhǔn)確判斷，進(jìn)行處理；跟班領(lǐng)導(dǎo)要加大安全監(jiān)管及巡查力度，對(duì)存在的隱患,要進(jìn)行跟蹤檢查,及時(shí)消除安全隱患，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)采取相應(yīng)措施。處理意見：

依據(jù)天山魯安發(fā)[2014]1號(hào)、天山魯天山礦發(fā)[2014]1號(hào)等文件規(guī)定，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則，對(duì)本次事故作出以下處理：

1、給予綜采安裝隊(duì)XXXXXX元罰款。

2、給予綜采安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)XXXXXX元罰款。

3、給予絞車司機(jī)XXX罰款XXXX元，對(duì)當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)XXXX罰款XXXXX元，對(duì)當(dāng)班跟班班長(zhǎng)XXXX罰款XXXXX元，對(duì)把鉤工XXXXX、XXXXX各罰款200元。

4、給予當(dāng)班安監(jiān)員XXXXX200元罰款。

5、給予當(dāng)班調(diào)度值班領(lǐng)導(dǎo)XXXXXXXX元罰款、XXXXXXXX100元罰款；給予當(dāng)班跟班領(lǐng)導(dǎo)XXXXXX300元罰款、XXXXXXXX100元罰款。

天山煤礦安監(jiān)科

2014年3月19日

第四篇：煤礦跑車事故的教訓(xùn)總結(jié)

煤礦跑車事故的教訓(xùn)總結(jié)

發(fā)生的跑車事故，暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把我礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。

思想決定行動(dòng)。抓好煤礦安全生產(chǎn)，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系，牢固樹立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。

制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。

殺不住“三違”的風(fēng)，就邁不開安全的路。要想徹底消除“三違”，就要廣泛動(dòng)員組織各方面的力量，在全礦形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì)。各隊(duì)，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問答、知識(shí)測(cè)試、獻(xiàn)身說法、案例分析、“三違”亮相等形式，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí)。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì)。安監(jiān)部門要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，通過制度來約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì)，不論責(zé)任者處于什么目的，無論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念，決不能當(dāng)好人，作到寧聽罵聲，不聽哭聲，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感。對(duì)于各項(xiàng)制度，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制、崗位責(zé)任制的要求，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事。

細(xì)節(jié)決定成敗。礦井的采煤、掘進(jìn)、機(jī)電、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作，是煤礦的生命線。因此，在礦井建設(shè)中，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過程。通過實(shí)施精細(xì)化管理，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài)，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范、優(yōu)化的運(yùn)行，全過程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素，最大限度地用科學(xué)的制度、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問題?？萍寂d企，文化強(qiáng)企。通過形式多樣的形勢(shì)教育和文體活動(dòng)，廣泛宣傳安全文化理念和企業(yè)發(fā)展前景，進(jìn)一步改善員工的精神狀態(tài)、思想觀念，增強(qiáng)了廣大員工的自豪感、責(zé)任感和使命感。用實(shí)際行動(dòng)自覺投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來，為我礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

第五篇：斷皮帶事故分析報(bào)告

西翼軌道運(yùn)輸平巷皮帶斷帶

事 故 分 析 報(bào) 告

2013年5月7日

主副井西軌皮帶斷帶事故分析報(bào)告

2013年5月6日晚上11點(diǎn)40分，煤礦主副井西翼軌道運(yùn)輸平巷皮帶發(fā)生斷帶事故，直至7日凌晨7點(diǎn)左右，皮帶才恢復(fù)運(yùn)行，累計(jì)處理事故時(shí)間長(zhǎng)達(dá)7小時(shí)20分鐘。

一、事故地點(diǎn)概況：

煤礦西翼軌道運(yùn)輸平巷出矸采用皮帶將矸石運(yùn)至溝底渣坑內(nèi)，然后采用耙斗裝巖機(jī)將矸石運(yùn)至礦車，可以說皮帶是制約生產(chǎn)的中樞環(huán)節(jié)，并且整個(gè)西翼軌道斜巷斜坡分別坡度為10°、15°，坡度較大，一旦發(fā)生皮帶拉斷事故較易發(fā)生人員傷亡事故，形成重大安全隱患。

二、事故經(jīng)過：5月6日晚上11點(diǎn)40分，西翼軌道斜巷皮帶在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)中斷當(dāng)時(shí)，事故發(fā)生后，立即與調(diào)度聯(lián)系，而后調(diào)度室通知皮帶隊(duì)維修人員立即對(duì)皮帶進(jìn)行處理，直至凌晨7點(diǎn)左右才將皮帶處理完畢。

三、事故原因：現(xiàn)用皮帶老化、磨損現(xiàn)象嚴(yán)重導(dǎo)致皮帶性能較差，是此次西軌皮帶發(fā)生斷帶事故的主要原因，皮帶司機(jī)日常維護(hù)不到位，沒有對(duì)皮帶跑偏現(xiàn)象做出及時(shí)處理，應(yīng)對(duì)此次事故的負(fù)有直接責(zé)任，上平臺(tái)皮帶機(jī)尾渣塊清理不干凈，造成皮帶阻力較大，是造成此次事故的客觀原因。

四、處理意見：此次事故屬于設(shè)備事故，現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況以及事故分析會(huì)得出以下處理意見：

1、對(duì)皮帶隊(duì)、掘進(jìn)一隊(duì)處以罰款1000元。

2、對(duì)分管皮帶副經(jīng)理王華生除以罰款500元。

3、對(duì)皮帶隊(duì)書記李鳳、掘進(jìn)一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔣存禮處以罰款200元。

4、對(duì)皮帶隊(duì)當(dāng)班維護(hù)人員楊茂林、掘進(jìn)一隊(duì)跟班隊(duì)長(zhǎng)張爭(zhēng)取處以罰款100元。

五、防范措施：

1、加強(qiáng)皮帶日常檢修、維護(hù)力度，實(shí)行皮帶包機(jī)制度，切實(shí)提高維護(hù)人員責(zé)任意識(shí)。

2、皮帶機(jī)頭、機(jī)尾積矸要及時(shí)清理。

3、完善皮帶檢修制度，實(shí)行精細(xì)化管理、制作檢修牌版及檢修日志，有效督促維護(hù)人員日常作業(yè)行為規(guī)范。

4、完善皮帶保護(hù)裝置。

5、合理配置皮帶維護(hù)人員，并加大對(duì)新員工培訓(xùn)力度，切實(shí)提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)及敬業(yè)精神，并加強(qiáng)日常作業(yè)細(xì)節(jié)化管理。

項(xiàng)目部

2013年5月7日