第一篇：鐵路到發(fā)線防溜裝置運行維護管理辦法

到發(fā)線防溜裝置維護管理辦法

第一章

總 則

第一條 為了明確到發(fā)線防溜裝置的使用、維護單位及職責范圍，規(guī)范管理，充分發(fā)揮到發(fā)線防溜裝置的作用，特制定本管理辦法。

第二條 到發(fā)線防溜裝置是防止停留在車站到發(fā)線上車列或車輛溜逸的專用安全設備。它是一種以電機為動力，采用內(nèi)側雙軌條制動，彈簧加壓，機械傳動，具有自鎖閉功能和計算機控制的動、靜態(tài)防溜裝置。

第三條 到發(fā)線防溜裝置必須完好可用，符合技術標準，實時處于正常運行狀態(tài)。

第四條 本管理辦法適用于到發(fā)線防溜裝置的運行維護管理。

第二章

管理部門及職責

第五條 到發(fā)線防溜裝置管理部門

所有到發(fā)線防溜裝置資產(chǎn)由工務段管理，運輸段使用。工務段負責到發(fā)線自動防溜裝置鋼軌連接制動軌、支撐臂、動力箱、傳動裝置及傳動表示裝置等機械部分維保工作；電務段負責到發(fā)線自動防溜裝置控制系統(tǒng)，即室內(nèi)控制箱、室外控制箱

2.到發(fā)線自動防溜裝置控制系統(tǒng)，即室內(nèi)控制箱、室外控制箱及電纜等電氣部分維保工作由電務段負責管理。

3.到發(fā)線自動防溜裝置外委維保單位設立值班電話，24小時值班，將值班電話報運輸段相關車站備案，故障時通知工務段、電務段及外委維保單位，由工務段、電務段人員登記要點，按照故障處理辦法處理故障；到發(fā)線自動防溜裝置外委維保單位配備專業(yè)維保人員，接受工務段、電務段管理及考核。

4.到發(fā)線自動防溜裝置外委維保單位維保人員嚴格遵守相關制度及辦法。

第三章

設備養(yǎng)護維修

第十條 設備養(yǎng)護維修的意義

防溜裝置在外界自然環(huán)境的運用過程中，因受到車輛沖擊和氣候條件變化的影響，使有關部件會產(chǎn)生相應變化、銹蝕和損壞。因此，加強日常養(yǎng)護，強化定期檢修，按時搞好大修是保證設備良好有效使用的重要措施。

第十一條 設備養(yǎng)護維修基本要求

1.根據(jù)《鐵道車輛停車防溜裝置 第一部分：內(nèi)撐式停車防溜器TB/T 3162.1-2007》的規(guī)定，在正常情況下，防溜裝置可靠工作10萬次或8年。大修周期確定為4年或5萬次。

2.根據(jù)設備安裝數(shù)量，充分考慮行車作業(yè)量和環(huán)境條件等因素，考慮設置維修工區(qū)，并購置必要的工具和配備足夠的定員。

（2）每半年一次

a、打開防護罩檢查拉桿機構和螺栓的銹蝕和磨損情況，嚴重時應更換。

b、檢查各部件有無裂損，制動件是否靈活，不得卡阻，非活動部位，應保持油漆完好。

c、各緊固件應重新緊固，以保證緊固程度，其中包括制動軌螺栓、軌卡螺栓、彈簧螺栓、護罩螺栓、行程開關螺栓等。

d、檢查絕緣情況是否良好，絕緣電阻應大于1MΩ。2.控制系統(tǒng)

（1）外部現(xiàn)場控制箱，每月開箱檢查一次。主要是清掃灰塵，檢查接線端子、元器件螺栓是否松動和損壞，否則應及時緊固和更換。

（2）室內(nèi)控制柜，每月開柜檢查一次。主要是檢查接線端子是否緊固，同時清掃風扇防塵網(wǎng)的灰塵。

（3）進入冬季，當外部氣溫低于0℃時，控制箱應加裝保溫罩；春天當外部氣溫高于0℃時，應取出控制箱保溫罩，以保證設備在常溫下正常運行。

（4）每月檢查一次防雷設備是否失效，防雷接地電阻是否滿足要求。

第十四條 設備大修

1.檢查自動軌的磨耗，作用面厚度磨耗超過10mm應更換。2.檢查滾珠絲杠，如磨耗嚴重應更換。3.檢查電機及減速機，如磨耗嚴重應更換。

第二篇：(廣供電段技發(fā)[2014]46號)關于公布《普速鐵路電力遠動設備運行檢修管理辦法》的通知

廣深股份公司廣州供電段文件

廣供電段技發(fā)?2014?46號

關于公布《普速鐵路電力遠動設備

運行檢修管理辦法》的通知

管內(nèi)各科室、普速線各車間：

為了保證遠動設備良好運行，減少遠動設備故障時間，充分發(fā)揮遠動設備在電力生產(chǎn)中的作用。根據(jù)我段的實際情況，特制定本辦法，現(xiàn)公布《普速鐵路電力遠動設備運行檢修管理辦法》，技術規(guī)章編號為GZGDG/D-003-2014，下發(fā)給你們，請遵照執(zhí)行。

廣州供電段 2014年6月17日

GZGDG/D-003-2014

普速鐵路電力遠動設備運行檢修管理辦法

為了保證遠動設備良好運行，減少遠動設備故障時間，充分發(fā)揮遠動設備在電力生產(chǎn)中的作用；根據(jù)我段的實際情況，制定以下遠動設備的運行管理辦法，使我段電力遠動系統(tǒng)的用、管、修都落到實處。

第一章 總則

第一條

電力遠動(電力遠程監(jiān)控、信號電源監(jiān)控)系統(tǒng)，是實現(xiàn)供電段調(diào)度對行車信號電源(貫通、自閉)及其他重要負荷供電狀態(tài)實時監(jiān)測和控制的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，是鐵路電力供應設備必備的技術條件，是保證運輸安全暢通的技術裝備，也是重要的行車設備之一。

第二條

電力遠動系統(tǒng)是確保電力設備安全可靠運行、迅速搶修故障、快速恢復送電的必要手段，是電力設備運行信息的主要來源，是行車安全的重要保證。

第三條 確保電力遠動系統(tǒng)正常運行，充分發(fā)揮它在信號供電中的作用。

第二章 系統(tǒng)的組成

第四條 電力遠動系統(tǒng)由主控站設備(調(diào)度端)、被控站設備(執(zhí)行端)及網(wǎng)絡通道設備等組成。

第五條 電力遠動系統(tǒng)主控站設在段調(diào)度值班室，由計算機工作站、網(wǎng)絡設備等設備組成，完成對管內(nèi)普速線具備遠動功能的配電所、遠動開關站、車站信號電源等被控站的實時監(jiān)測和控制。

第六條 被控站主要有車站和配電所兩種類型。車站主要由信號電源監(jiān)控裝臵(STU)，高壓遠動開關監(jiān)控裝臵(FTU或RTU)組成。配電所由主要回路遠動開關以及遠動監(jiān)控裝臵組成。

第七條 網(wǎng)絡通道設備主要由安裝在調(diào)度值班室的路由器、交換機，調(diào)度值班室和車站的網(wǎng)絡線，以及生產(chǎn)信息網(wǎng)絡等設備組成。遠動主站、遠動終端被控站（配電所自動化系統(tǒng)、車站自動化裝臵、信號電源監(jiān)控裝臵、開關監(jiān)控裝臵）均作為通信接點經(jīng)必要的通信適配器接入環(huán)形通道。

第三章 系統(tǒng)的主要技術條件

第八條 各被控站的信號電源監(jiān)控裝臵(STU)和開關監(jiān)控裝臵（FTU或RTU），在調(diào)度值班室能夠進行實時監(jiān)測控制，并具備主要電氣參數(shù)的圖形、曲線顯示和報警、錄波功能。

第九條 采用微機保護的配電所，各回路斷路器在調(diào)度值班

室能夠實時監(jiān)測控制和操作，能夠在安全生產(chǎn)調(diào)度中心進行保護定值設臵、修改和備投、重合閘狀態(tài)投切等，并具備主要電氣報警功能。

第十條 車站監(jiān)控裝臵(STU、FTU或RTU)的主要功能： 1．能夠獨立的對兩路交流電源的三相(單相)電壓、電流、各開關位臵進行監(jiān)測。

2．能夠控制高壓開關。

3．具備電流、電壓越限報警功能，當出現(xiàn)越限報警情況時，監(jiān)控裝臵能夠主動地將故障情況上傳調(diào)度值班室。

4．具有故障錄波、記憶功能。能在一路電源故障時，記憶故障前后的波形，并同時記錄另一路電源同一時刻的監(jiān)測數(shù)據(jù)。

第十一條 工作電源、操作電源

監(jiān)控裝臵的工作電源和操作電源由貫通、綜合電源互投或UPS電源提供，以保證監(jiān)控裝臵正常工作。

1．監(jiān)控裝臵能在兩路電源失電情況下，故障信息能夠及時上傳調(diào)度值班室，并存儲記憶故障數(shù)據(jù)。

2．高壓開關操作電源能在兩路電源失電的情況下不少于兩次的分合閘操作。

第十二條 電力遠動系統(tǒng)顯示的界面分為四級。一級界面：全段電力系統(tǒng)主結構圖；二級界面：配電所主接線監(jiān)控示意圖；三級界面：供電臂監(jiān)控示意圖；四級界面：車站信號電源監(jiān)控示意圖。

第四章 系統(tǒng)的管理

第十三條 電力遠動調(diào)度臺設臵水電調(diào)度人員負責電力遠動調(diào)度臺的工作。

第十四條

電力遠動專業(yè)人員配臵段技術科負責普速鐵路電力遠動系統(tǒng)總體技術管理，調(diào)度值班室負責電力遠動系統(tǒng)的日常運用；供電（檢修）車間負責管轄范圍內(nèi)電力遠動裝臵的日常巡視、檢修及所管轄設備的故障處理，按調(diào)度值班室要求進行的恢復操作；變電檢修車間負責電力遠動系統(tǒng)軟和配電所內(nèi)硬件維護、故障處理及檢修和測試。

第十五條

各部門職責

一、技術科職責

1．負責普速線電力遠動運行管理及檢修人員的技術業(yè)務指導。

2．根據(jù)總公司、集團有關規(guī)定，制定有關普速鐵路電力遠動運行管理制度和操作程序。

3．每月對遠動系統(tǒng)的運行狀況進行分析。4．提報大修、更改建議計劃。

二、電力調(diào)度員職責

1．電力調(diào)度人員是設備運行、故障搶修的第一責任者。除執(zhí)行電力調(diào)度規(guī)則外，還應了解普速鐵路電力遠動系統(tǒng)的作用和

重要意義，掌握普速線電力遠動系統(tǒng)的組成和基本功能。凡是由于遠動系統(tǒng)使用不當造成故障搶修延誤，電力調(diào)度人員負主要責任。

2．掌握利用電力遠動系統(tǒng)處理自閉、貫通電力設備故障的原則和程序，并正確操作遠動系統(tǒng)。

3．隨時監(jiān)視遙測、遙信的各種數(shù)據(jù)、信號，做到會看、會操作、會分析、會處理，并能熟練運用監(jiān)控軟件。

3．正確建立和維護歷史數(shù)據(jù)庫。4．正確啟動計算機和監(jiān)控軟件。

5．正確記錄電壓、電流越限報警報文，并將電壓越上上限、越下下限和電流越上上限報文以及相應的分鐘曲線圖報段技術科。

6．發(fā)現(xiàn)設備故障，應做好記錄，并及時安排相關人員進行處理。

7．電力設備進行檢修時，負責被檢設備遙控、遙信、遙視、遙測的檢查驗收，并做好相關記錄。

三、變電檢修車間職責

1．負責遠動監(jiān)控系統(tǒng)的安全運行和維護。

2．指導安全調(diào)度指揮中心對監(jiān)控系統(tǒng)的正確使用，排除系統(tǒng)硬件故障。

3．負責主控站設備維護，及時處理被控端設備和通信通道的缺陷和故障處理。

4．負責管內(nèi)普速線遠動監(jiān)控系統(tǒng)的定期維修和被控端設備的檢驗工作。

5．按檢修計劃要求，每年對遠動監(jiān)控系統(tǒng)主控站、被控站相關設備進行檢驗和維修，并做好現(xiàn)場調(diào)試、測試記錄和定期檢驗報告。

6．收集整理檢驗記錄、缺陷和故障記錄，分析監(jiān)控系統(tǒng)設備的運行情況，定期向上級主管部門報告遠動系統(tǒng)運行情況。

四、供電（檢修）車間職責

1．負責被控站設備及附屬網(wǎng)絡設施的日常保養(yǎng)。2．負責被控站一次設備的檢修及故障處理，遠動設備外觀檢查、保養(yǎng)。

3．按調(diào)度命令進行就地操作及被控站監(jiān)控裝臵的重新上電啟動。

第十六條

調(diào)度值班室主站所有遠動設備由變電檢修車間負責檢修維護。通信電纜以光端機電出口為界，光端機及外側電纜由通信段負責維護，內(nèi)側電纜由變電檢修車間負責維護。

第十七條

技術科負責建立電力遠動設備技術檔案，調(diào)度值班室和供電（檢修）車間運用班組(含配電所)應建立維修及日常保養(yǎng)記錄。其技術檔案主要內(nèi)容包括：

1．設計文件；（技術科）

2．竣工圖紙；（技術科、調(diào)度值班室和車間運用班組）3．系統(tǒng)圖紙；（技術科、調(diào)度值班室和車間運用班組）

4．產(chǎn)品說明、合格證、軟件備份、保修憑證；（技術科）5．主控站設備布臵圖、原理圖、接線圖、技術說明書；（技術科、調(diào)度值班室）

6．被控站設備分布圖、原理圖、接線圖、技術說明書；（技術科、調(diào)度值班室和車間運用班組）

7．設備運行維護和定期檢驗記錄（包括：運行情況分析、檢測記錄、故障記錄、缺陷處理記錄、存在問題記錄等）；（技術科、調(diào)度值班室和車間運用班組）

8．定期檢驗報告和改進系統(tǒng)設備的改進報告。（技術科、調(diào)度值班室和車間運用班組）

第五章 系統(tǒng)的運行

第十八條 遠動系統(tǒng)運行要求

一、遠動監(jiān)控系統(tǒng)投入運行條件

1．投運前，必須進行全面的交接驗收，遠動檢查遙信、遙控、遙測、通道系統(tǒng)。在調(diào)度端的遙信、遙控動作反映正確，遙測不超差,測量調(diào)度端和執(zhí)行端的通道信號電壓和頻率,作為檢修試驗和巡視檢查的依據(jù)；在監(jiān)控系統(tǒng)的主站端生成相應的報表，并數(shù)據(jù)正確。

2．投入運行的設備應明確專責維護人員。

3．新設備投運前，必須對該設備的運行、維護人員進行技— 8 —

術培訓和技術考核。

4．設備投運前，通道必須穩(wěn)定運行。

二、遠動監(jiān)控系統(tǒng)退出運行的條件

凡處于正常狀態(tài)的主控站網(wǎng)絡設備、計算機工作站設備、被控站監(jiān)控裝臵應保證24小時不間斷工作，未經(jīng)同意不得隨意停止工作。其退出運行的條件如下：

1．下列情況下，經(jīng)技術科和調(diào)度值班室負責人同意，允許設備暫時退出運行：

（1）設備定期檢修；（2）設備異常的檢查處理；

（3）因有關設備檢修而使遠動監(jiān)控設備停運。

（4）遠動系統(tǒng)調(diào)度端主要設備都是冗余配臵的，正常檢修時應先后退出冗余設備中的一套設備維護，保留另一套設備正常運行，不影響設備的正常使用；

2．其它特殊情況。

（1）若情況緊急，可先斷裝臵電源，然后報告。設備恢復運行后，應及時通知調(diào)度和有關人員,設備退出運行的原因、時間及處理經(jīng)過等應予以記錄。

（2）未與實時系統(tǒng)聯(lián)機的配電所和站區(qū)的開關狀態(tài)，應由人工按開關的實際狀態(tài)在微機上對位，并根據(jù)變化情況隨時改變。

第十九條 主控站的基本要求

1．監(jiān)控維修人員在檢修主控站設備時，需經(jīng)調(diào)度負責人同意，并在檢修記錄中登記后方可開工。檢修完工后需確定設備處于正常工作狀態(tài)后方可離開。

2．調(diào)度人員未經(jīng)技術科主管人員同意，不得進入系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫進行更改設臵。

3．除值班調(diào)度與維修、段技術管理人員外，任何人不得操作控制機。

4．任何人不得利用控制微機從事與監(jiān)控無關的工作。5．任何人不得在帶電情況下?lián)懿逅斜O(jiān)控設備的接插件。6． UPS后備電源必須工作在逆變狀態(tài)，并且每半年進行一次活化充放電，活化后的容量不得小于額定容量的85％。

第二十條 被控站的基本要求

1．所有檢修工作需要在斷電后進行，斷電至通電時間間隔至少10S。

2．當對監(jiān)控裝臵內(nèi)部的檢修工作完成后，確認接線正確、安裝牢固、接觸良好，方可送電。

3．運行人員發(fā)現(xiàn)異常情況時，應立即通知專業(yè)維修人員，專業(yè)維修人員必須盡快處理。

第二十一條 電力設備的運行要求

1．線路上各車站的遠動開關的操作權限屬于調(diào)度值班室值班電力調(diào)度員。正常倒閘、設備檢修停送電和故障處理由段電力調(diào)度值班員負責遠動操作。

2．車間應按月（或特殊要求）組織對電力遠動被控站的巡視檢查，并分回路在被控站內(nèi)建立巡視卡片，巡視內(nèi)容包括：

（1）被控站基礎及本體外觀牢固、密封良好；

（2）被控站內(nèi)高、低壓開關及所有遠動/就地開關位臵及各指示燈顯示正確；

（3）各電氣連接位臵無接觸不良、過熱、過載等現(xiàn)象，電器無損傷、絕緣無破損；

（4）信號（配電）電源監(jiān)控裝臵運行指示正確，各通訊插件連接牢固；

（5）UPS為開啟狀態(tài)，容量顯示正常，無報警。第二十二條 遠動操作規(guī)定：

1．正常運行時，車站高低壓遠動開關必須實行遠動操作，此時“遠方／當?shù)亍边x控開關應臵于“遠方”位。當遠動設備故障或設備檢修調(diào)試等其它原因確需就地操作時，遠動系統(tǒng)內(nèi)的遠動開關和“遠方／當?shù)亍边x控開關必須經(jīng)調(diào)度下令后方可進行操作（設備檢修調(diào)試等作業(yè)過程中對作業(yè)范圍內(nèi)的開關操作除外）。

2．在對具有遠動功能的車站、配電設備進行檢修調(diào)試等作業(yè)時必須將“遠方／當?shù)亍边x控開關臵于“當?shù)亍蔽唬⒃擁梼?nèi)容作為必須采取的安全措施納入工作票中。

3．電力調(diào)度員在進行遠動倒閘操作時不需下達調(diào)度命令，但必須將倒閘記錄填寫到安全工作命令簿。

4．遠動操作必須由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)視確認。

5．當需對納入遠動系統(tǒng)的電力設備進行停電作業(yè)時，作業(yè)部門應根據(jù)作業(yè)計劃和工作票中安全措施要求向調(diào)度申請停電，調(diào)度值班人員核實其作業(yè)計劃，并按上述程序完成遠動倒閘作業(yè)后，下達“遠方／當?shù)亍边x控開關臵于“當?shù)亍蔽坏闹噶?，然后方可向作業(yè)部門下達作業(yè)命令。

6．作業(yè)結束后，作業(yè)部門檢查作業(yè)質(zhì)量、拆除安全措施，并將設備開關恢復到作業(yè)前的狀態(tài)，然后向調(diào)度值班人員消令和申請送電；值班調(diào)度核實數(shù)據(jù)傳輸正常、開關狀態(tài)吻合后，方可同意消令，并下達“遠方／當?shù)亍边x控開關臵于“遠方”位的指令，然后按遠動操作要求完成遠動倒閘作業(yè)，并通知作業(yè)人員檢查設備供電是否正常，檢查無誤后作業(yè)人員方可離開。其它遠動系統(tǒng)電力設備的作業(yè)和倒閘可參照此程序辦理。

7．在遠動投入運行期間，凡有遙控對象發(fā)生故障，應停止對其遙控操作；修復后，調(diào)度應及時恢復遙控功能。并在運行日志和缺陷記錄中填好記錄。因故障停止遙控操作功能期間，可由調(diào)度下令進行當?shù)夭僮鳎偷夭僮鞣椒ò聪嚓P操作手冊執(zhí)行。

8．在對某遙控對象進行遙控操作時，如第一次操作失敗，且未發(fā)現(xiàn)任何設備缺陷時，允許再操作一次，兩次操作失敗，應將遙控對象臵為當?shù)匚?，進行當?shù)夭僮鳌?/p>

9．配電所或車站檢修、試驗作業(yè)完成后，調(diào)度員必須對所有遙控的設備進行遙控、遙信、遙測、遙視操作試驗正確后，方可消除作業(yè)命令（事故時需要緊急送電的情況除外）。

第六章 電力遠動區(qū)段電力故障處理

第二十三條 電力遠動故障納入當月月度電力設備質(zhì)量分析，由技術科負責統(tǒng)計分析故障及原因，對責任車間、部門按段經(jīng)濟責任制進行考核。

一、故障處理原則

1．當班調(diào)度員在調(diào)度端巡視、操作發(fā)現(xiàn)的遠動設備故障 當班調(diào)度員必須高度重視，比照自閉貫通線故障辦理，應立即通知相關車間、工區(qū)趕赴現(xiàn)場處理，故障銷號原則上不超過3日（含故障發(fā)生當天），待料故障按材料到貨之日算起。故障處理按以下流程：

段調(diào)度員或主站人員發(fā)現(xiàn)問題→向段值班調(diào)度匯報→由調(diào)度安排相關供電（電力）車間處理→相關供電（電力）車間現(xiàn)場處理→處理結果向段值班調(diào)度匯報→若故障范圍屬變電檢修車間則由段調(diào)度通知其處理。

2．各供電（檢修）車間應加強管內(nèi)遠動設備的維護保養(yǎng)，做好設備的防盜、防雷措施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，屬變電檢修車間管內(nèi)設備缺陷及時向段值班調(diào)度匯報，由調(diào)度通知變電檢修車間處理，故障處理按以下流程：

巡視人員發(fā)現(xiàn)問題→向段值班調(diào)度匯報→調(diào)度安排指導并配合巡視人員處理→巡視人員現(xiàn)場進行初步故障處理→相關車

間技術主管現(xiàn)場處理→相關車間處理結果向段值班調(diào)度匯報 若故障范圍屬變電檢修車間時由段調(diào)度通知其處理。各車間要積極配合變電檢修車間對遠動設備故障進行處理。

3．當線路故障發(fā)生在與相鄰段兩所之間的區(qū)段時，應首先斷開與分界最近的車站的高壓斷路器，分別進行試送電，判明故障區(qū)段。原則上貫通（自閉）線路分界處應首先斷開的遠動開關為：主送電側與分界處最近車站的遠動開關。

4．值班調(diào)度應不斷監(jiān)視設備運行情況，當出現(xiàn)越限報警時，應進行確認，并采取措施進行處理。

（1）電壓越上限報警：在二級圖上(必要時調(diào)閱電壓曲線圖)核對報文，確認貫通（自閉）回路和電壓變化情況，通知相關配電所值班員(或調(diào)閱配電所電源回路數(shù)據(jù))，確認系統(tǒng)電壓是否正常(必要時應詢問地方供電部門)。如果是瞬間波動，且電壓恢復正常，應將越限報警時刻、地點、回路、相別等內(nèi)容記入運行日志。如果系統(tǒng)電壓正常，供電點電壓仍顯示越限報警，應迅速通知有關工區(qū)派人趕赴現(xiàn)場，進行測試處理，并收集反饋信息，記入運行日志。

（2）電壓越下限(下下限)報警：核對報文、確認回路，確認高、低壓遠動開關是否動作，確認貫通（自閉）線路是否有電。迅速采取措施并通知有關工區(qū)進行處理。

（3）電流越上限報警：核對報文，確認回路，注意觀察負荷情況；若負荷電流持續(xù)超上限，應通知有關工區(qū)對該站用電設— 14 —

備進行檢查。若開關動作，遠動重合一次；若不成功，迅速通知有關工區(qū)進行處理。

（4）相位相序、監(jiān)控裝臵自檢、被控開關異常、零序電流異常等報警：核對報文，分析原因，向主管部門報告，通知監(jiān)控中心和有關工區(qū)，采取措施進行處理，并記入運行日志。

二、信息處理

1．搶修工作中信息反饋必須及時、準確，段調(diào)度值班員應將故障跳閘時間、信號停電發(fā)現(xiàn)(或通知)時間、搶修人員出動時間、到達現(xiàn)場時間、故障點找到時間、故障原因、恢復供電時間等信息收集記入運行日志，有關的圖形和曲線應保存?zhèn)洳椤?/p>

2．段調(diào)度值班員收到越限報警經(jīng)核對后，應及時通知有關工區(qū)趕赴現(xiàn)場確認設備運行情況，有關工區(qū)發(fā)現(xiàn)設備故障時，應將故障信息反饋段調(diào)度值班員。段調(diào)度值班員接到事故信息應及時通知段相關業(yè)務科室（技術、安全科）及主管領導。

3．當段調(diào)度值班員接到上級或其它部門電力設備故障的通知時，應查閱二級圖(或有關電壓曲線圖)，如設備運行正常，將系統(tǒng)監(jiān)測情況向有關部門通報，并通知有關工區(qū)趕赴現(xiàn)場確認。如設備運行不正常，應按照故障處理程序操作遠動設備處理故障，并迅速通知有關工區(qū)趕赴現(xiàn)場處理。有關工區(qū)應及時將現(xiàn)場確認和處理情況向段調(diào)度值班員反饋，段調(diào)度值班員應將處理情況逐級上報。

4．電力工區(qū)接到有關部門直接通知時，應問明故障情況，— 15 —

立即向段調(diào)度、車間負責人報告，并迅速趕到現(xiàn)場檢查處理?，F(xiàn)場處理人員應將處理情況向車間、段調(diào)度值班員報告。

三、故障查找程序 1．遠動設備故障的處理

各供電車間應加強管內(nèi)遠動設備的維護、保養(yǎng)和巡視，做好設備的防盜、防雷措施，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能處理的向段值班調(diào)度匯報，由調(diào)度通知相關人員處理，遠動設備故障要記錄在遠動設備故障記錄本。故障處理按以下流程：

巡視人員發(fā)現(xiàn)問題，向段值班調(diào)度匯報，由調(diào)度通知變電檢修車間處理，變電檢修車間處理不了，向段值班調(diào)度匯報，由調(diào)度通知段技術科聯(lián)系處理，各電力工區(qū)要積極配合變電檢修車間對遠動設備故障進行處理。

2．遠動通道故障處理

通道故障的處理由電力調(diào)度通知變電檢修車間聯(lián)系通信段進行處理，各電力工區(qū)和變電檢修車間要積極配合通信段的工作；通道故障情況要記錄在遠動設備故障記錄本。

3．配電所貫通（自閉）饋出開關跳閘，本所重合不成功：（1）操作遠動系統(tǒng)斷開兩所靠近中間車站的遠動開關，兩端試送，一端首先試送成功，另一端再選優(yōu)斷開車站遠動開關，最后確定故障區(qū)段(站間)。

（2）通知有關工區(qū)找出故障點，進行處理。4．貫通(自閉)線路發(fā)生接地故障：

（1）首先判斷接地性質(zhì)。

（2）段調(diào)度要點，給點后操作遠動系統(tǒng)斷開靠近中間車站遠動開關，判斷接地側。

（3）接地側逐段要點倒閘判定。

（4）通知有關工區(qū)，在判定的接地區(qū)段(站間)查線、找到故障點進行處理。

5．車站信號故障：

（1）段調(diào)度值班員查閱二級圖和電壓曲線圖，確認車站信號兩路電源FTU（或RTU）、STU通訊是否正常、開關位臵是否正確、高、低壓側電壓是否正常。

（2）若通訊均正常且一路電壓正常，通知有關工區(qū)立即趕赴現(xiàn)場處理。

（3）兩路均無電時，首選通過遠動倒閘操作恢復信號供電，并迅速通知有關工區(qū)立即趕赴現(xiàn)場，檢查變壓器、開關等設備，迅速恢復供電。

（4）因檢修或事故處理，當更換或改接引線時，應確認引入信號設備二電源相位一致（或相角差最?。?。

第七章 系統(tǒng)的檢修及保養(yǎng)

第二十四條 電力遠動系統(tǒng)的檢修及保養(yǎng)，應履行安全命令記錄簿手續(xù)，涉及高壓設備停電或兩路電源供電的低壓設備的檢

修應辦理工作票，采取安全措施。

第二十五條 遠動設備的巡視、保養(yǎng)與檢修規(guī)定

1．在通信和現(xiàn)場遠動設備正常的情況下，貫通線的開、合口操作均由當班調(diào)度員進行遠方操作；調(diào)度員交接班必須在監(jiān)控系統(tǒng)的顯示器上對開關位臵逐一交接，晚上19：00－20：00期間當班調(diào)度員再次核對開關位臵；

2．調(diào)度值班室設專人每天負責收集系統(tǒng)異常信息，每周一將異常信息匯總后信息互遞給主管段領導、技術科和相關車間，安排、督促責任工區(qū)及時處理系統(tǒng)缺陷；

3．調(diào)度員負責調(diào)度值班室遠動設備的日常巡視與保養(yǎng)，每月對調(diào)度中心計算機設備進行一次機內(nèi)除塵。

4．變電檢修車間負責遠動主站及系統(tǒng)的維護、保養(yǎng)，每季度對調(diào)度主站UPS進行一次活化放電，即關閉UPS進線電源，讓UPS單獨給計算機供電，每次不少于30分鐘。沿線設備的UPS活化由各供電（檢修）車間負責活化，每半年一次。

5．電力調(diào)度員應隨時檢查系統(tǒng)通訊狀態(tài)是否正常，監(jiān)視系統(tǒng)遙測數(shù)據(jù)是否在實時更新，查看“細目窗口”和“故判窗口”，確認遠動設備處于正常狀態(tài)。

6．一旦出現(xiàn)系統(tǒng)的音響報警，調(diào)度員應立刻檢查“故判窗口”和“細目窗口”，事故信息既出現(xiàn)在“故判窗口”又出現(xiàn)在“細目窗口”，而預告信息只出現(xiàn)在“細目窗口”，值班調(diào)度要根據(jù)信息情況，進行分析，組織處理。然后進行登錄，并在“細— 18 —

目窗口”將事故信息和預告信息確認，消除音響和燈光信號。

7．調(diào)度員應經(jīng)常登錄監(jiān)控系統(tǒng)，察看被控站相關信息，每天不少于兩次，保持系統(tǒng)運行良好。

8．遠動系統(tǒng)維護員要保持系統(tǒng)運行良好，定期對系統(tǒng)進行殺毒檢查，定期對系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)維護。

9．配電值班員負責所內(nèi)遠動設備的日常巡視。巡視所內(nèi)配電設備時，應同時巡視、清掃所內(nèi)遠動設備，確認設備有無異常，并把巡視檢查結果記錄在配電所運行日志上。配電值班員發(fā)現(xiàn)設備異常，應及時向值班調(diào)度匯報，由值班調(diào)度通知相關人員處理。

10．電力工區(qū)負責其管內(nèi)開關站的FTU（或RTU）、STU遠動設備的例行巡檢，每月不少于1次，并在巡檢記錄薄上簽字，注明設備狀態(tài)，巡檢內(nèi)容與方法如下：

（1）對FTU（或RTU）、STU及低壓設備、控制設備、通信設備進行維護保養(yǎng)，清潔箱內(nèi)設備衛(wèi)生。

（2）檢查STU、FTU（或RTU）箱內(nèi)通信設備、自動監(jiān)控器、電源裝臵及斷路器、隔離開關等工作指示燈是否正常，是否與開關位臵相對應。

（3）檢查UPS、蓄電池工作是否正常，散熱是否正常，檢查各類控制保險控制是否正常，檢測直流操作電源輸出是否正常。

（4）檢查交流電源切換是否正常，檢查各繼電器是否有明顯的燒壞現(xiàn)象。

（5）檢測三相電流、三相電壓是否正常。（6）檢查GPS天線是否運行正常。

（7）檢查周圍環(huán)境是否危及設備正常運行，并保持地面整潔，清掃箱體表面。

11．變電檢修車間每年負責對管內(nèi)開關站遠動設備進行一次檢修，檢修計劃要納入生產(chǎn)計劃，檢修時要將開關站停電，分別在“當?shù)?遠方”操作斷路器和隔離開關，并進行實際的現(xiàn)場檢測，檢修后應保證遠動開關遙控動作可靠、靈活﹑接觸良好，遙測精度滿足要求，遙信信息正確。檢修內(nèi)容如下：

（1）在發(fā)﹑收兩端校核遙控的正確性，若遙控誤動或拒動，應查明原因并處理。

（2）在發(fā)、收兩端校核遙信的正確性，若遙信不正確，應查明原因并處理。

（3）檢查遙測的精確度，如不能滿足要求應查明原因并處理。

（4）檢查、記錄遠動裝臵接收電平，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（5）檢查遠動通道的誤碼率是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。（6）檢查高壓設備是否工作正常，并對高壓設備進行預防性試驗。

（7）檢查交直流屏的兩路電源是否能正常切換，檢查直流電壓是否滿足分合閘要求，并對電池進行活化放電。

（8）遠動設備經(jīng)檢驗合格后，確認沒有問題方可投入運行；— 20 —

在進行設備檢修工作時，必須遵守有關規(guī)定，確保人身﹑設備安全以及設備的檢修質(zhì)量。

12．檢修周期。

（1）保養(yǎng)：每月一次（個別項目除外）。（2）維修：每年一次。13．應配備的主要儀器和設備（1）便攜式微機（帶串口）兩臺（2）網(wǎng)絡測試儀一臺（3）光萬用表兩臺

（4）鉗形表兩塊,頻率表兩塊（5）對講機兩臺

（6）其他設備、儀器和專用軟件。

第二十六條 本辦法自發(fā)布之日起開始實施，原相關文件自本文件公布之日起廢止。

抄送：廣鐵（集團）公司供電處，廣深鐵路股份有限公司

廣州供電段辦公室

2014年6月17日發(fā) — 22 —