第一篇：南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程光電纜架空保護(hù)性方案(南寧鐵路局南寧供電段已修改)剖析

南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

光電纜架空保護(hù)性施工方案

南寧市新陽路下穿鐵路立交工程 光電纜架空保護(hù)性施工方案

一、編制依據(jù)

1.施工合同、會議紀(jì)要。

2.《南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程臨時隔離方案》。3.現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的詳細(xì)資料。4.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（高速鐵路部分）。

5.《鐵路有線通信技術(shù)維護(hù)暫行規(guī)則》（TG/DW107-2010）6.《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》； 7.安全協(xié)議

二、工程概況

本工程位于南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)，是南寧市新陽路（北大路-魯班南路）市政道路改造工程的一個子項目。根據(jù)南寧樞紐指揮部要求，本工程框架橋分2節(jié)采用明挖現(xiàn)澆法施工，第一節(jié)施工節(jié)長13m，下穿在建中的云桂鐵路左線、右線。目前第一節(jié)框架在9月底已完成施工，現(xiàn)計劃進(jìn)行第二節(jié)框架（寬12.26米，長13米）施工，由于云桂線已經(jīng)完成靜態(tài)驗收并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，中鐵四局完成了圍墻和聲屏障作業(yè)，11月1日按照審批通過的《新陽路下穿鐵路立交橋工程臨時隔離方案》在云桂右線旁安裝了臨時隔離防護(hù)網(wǎng)，進(jìn)行第二節(jié)的框架施工中需要拆除部分聲屏障，由于聲屏障上面的電纜盒內(nèi)設(shè)有通信電纜4根，供電電力電纜3根，需對光電纜進(jìn)行架空保護(hù)性施工。

三、施工內(nèi)容

為防止框架預(yù)制和土方作業(yè)對此處光電纜造成傷害，在第二節(jié)框架土方開挖廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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前對光電纜進(jìn)行架空保護(hù)性施工?？蚣茴A(yù)制完成后，把光電纜按照既有高度和位置恢復(fù)。

四、組織施工 1.施工人員組織

項目負(fù)責(zé)人：韋明投（***）施工負(fù)責(zé)人：梁泰瑋（***）技術(shù)負(fù)責(zé)人：蔣明軒（***）施工安全負(fù)責(zé)人：王滿德（***）駐站聯(lián)絡(luò)員：蒙方華（***）

安全防護(hù)員：王浩懿（***），黃駿（***）施工人員：顧君寶（***）等20人。2.人員分工及工作職責(zé)

施工負(fù)責(zé)人：組織工程的安全施工，嚴(yán)格落實有關(guān)施工規(guī)范、施工組織、安全措施，切實保證行車光電信號的穩(wěn)定。

安全負(fù)責(zé)人：對整個施工過程中的安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查。技術(shù)負(fù)責(zé)人：對施工過程中的安全進(jìn)行監(jiān)督、檢查。

駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員：負(fù)責(zé)施工期間的安全防護(hù)，傳達(dá)通報列車運(yùn)行情況、封閉盒開通時間給施工負(fù)責(zé)人，通報時要做到呼喚應(yīng)答，及時提醒，認(rèn)真做好通話記錄。駐站聯(lián)絡(luò)員要及時將列車運(yùn)行情況通知現(xiàn)場防護(hù)員，3~5分鐘通話一次。

五、施工計劃安排 1.施工地點

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經(jīng)過與南寧通信段通信車間、南寧電務(wù)段信號車間、南寧供電段現(xiàn)場調(diào)查該通信和供電光電纜線在電纜都敷設(shè)在電纜盒里，并固定在聲屏障中下部，通信電纜盒距離地面0.6米，供電電纜盒距離地面1.2米。里程是云桂線K0+575-K0+625 2.施工時間

由于拆除的聲屏障和電纜盒都在臨時隔離防護(hù)網(wǎng)里面，方案通過審批后，通知相關(guān)設(shè)備管理單位到場即可開始施工。施工前按照規(guī)定，通知設(shè)備管理單位到場確認(rèn)方可施工。

3.設(shè)備變化

在電纜停電后把供電段的10kv電纜從原來安裝在聲屏障上的電纜橋架里面取出，遷移到置于新架設(shè)好的臨時保護(hù)通道——架設(shè)于工字鋼與枕木垛組成的臨時遷改設(shè)施上，電纜放入活動式鍍鋅鋼管（直徑150mm）防護(hù)。

4．施工作業(yè)流程 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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清理場地—安放枕木垛—架設(shè)工字鋼—人工取出電纜—防火海綿包裹—鐵絲網(wǎng)固定—鍍鋅鋼管包裹—封口—固定在工字鋼上—框架施工完成—拆除工字鋼—把電纜放在恢復(fù)原樣的聲屏障電纜槽內(nèi)。

①枕木垛采用長500mm，寬220mm，高160mm的枕木塊，3個一組90°轉(zhuǎn)向錯開搭接而成。內(nèi)側(cè)間隔17.4米，必須安放在硬土上，并且用馬釘使各個枕木塊之間牢結(jié)。如果有標(biāo)高程誤差可以向下挖土或者墊模板調(diào)整。

②工字鋼采用兩根長12米I36b，中間用鋼板焊接。架設(shè)的工字鋼在枕木垛上。鋼套管防護(hù)兩端超過工字鋼不小于5m。并沿著工字鋼兩側(cè)在枕木上打膨脹螺栓每個間隔100mm，預(yù)防施工過程因振動造成工字鋼撓動從枕木垛上脫落。

③為了確保電纜線在遷改和防護(hù)不受到損傷，采用人工方式施工

④臨時過渡遷改、防護(hù)：將取出的通信供電光電纜沿地面電纜槽擺放順直，并進(jìn)行包封防護(hù)。

包封防護(hù)方式：對通信供電光電纜采用石棉包裹進(jìn)行防火隔熱處理；石棉包廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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裹后采用鋼絲網(wǎng)或4mm鐵線包裹增加保護(hù)層強(qiáng)度；最后采用長24米，直徑10厘米的鍍鋅鋼管進(jìn)行包裹后，對半剝開的管用鐵絲綁扎牢固。

六、施工安全保證措施 1．既有線施工安全協(xié)議制度

施工前，按照《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》寧鐵運(yùn)[2013]26號文的有關(guān)規(guī)定，分別與設(shè)備管理單位和行車組織單位簽訂《施工安全協(xié)議書》，明確雙方各自的安全責(zé)任和義務(wù)。

2．群防互控的供電配合制度

施工中，涉及到既有設(shè)備正常使用的，必須提前3天通知設(shè)備管理單位，要求派人現(xiàn)場全過程配合施工，且必須配合人員到達(dá)現(xiàn)場后，根據(jù)雙方制定的施工方案進(jìn)行施工。

3．安全生產(chǎn)檢查制度

建立安全生產(chǎn)檢查制度。項目部對安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行定期或不定期檢查的制度，及時發(fā)現(xiàn)問題，查出隱患，從而采取有效措施，堵塞漏洞，把事故消滅在萌芽之前，做到防患于未然，通過檢查總結(jié)出好的經(jīng)驗加以推廣，為進(jìn)一步搞好安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。

4．安全操作掛牌制度

為了明確職責(zé)，互相監(jiān)督，以確保施工安全，施工負(fù)責(zé)人、安全檢查人員、施工防護(hù)人員及駐站聯(lián)絡(luò)員均要掛牌進(jìn)入施工現(xiàn)場。需干部盯崗的施工項目，盯崗干部也必須掛牌。

5．工前點名安全講話制度

出工前，工地負(fù)責(zé)人集合全體施工人員列隊點名，總結(jié)前一天施工安全情況廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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及存在問題，并提出整改措施及當(dāng)天安全工作要求、防范措施等。工地施工人員對當(dāng)日工作中的安全事宜有權(quán)質(zhì)疑，經(jīng)雙方協(xié)商解決。

6．安全交底逐級審批制度

實行逐級安全技術(shù)交底制。每一分項、分部工程開工前，安全員向施工作業(yè)班組進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，不能以施工方案代替安全技術(shù)交底。

安全交底后，施工現(xiàn)場管理員、安全員、施工班組長對落實情況進(jìn)行定期、不定期檢查、監(jiān)督，確實做到有章可循，執(zhí)章必嚴(yán)。

對重點工序進(jìn)行單獨交底，并制定專項安全措施。7．特種作業(yè)人員安全管理制度

特種作業(yè)人員（高處施工人員）必須經(jīng)相關(guān)部門考試合格取得合格證，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。在操作過程中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不允許擅自離崗或讓別人代替上崗。

8．安全事故報告制度

建立事故申報制度，一旦發(fā)生各類事故，按照有關(guān)安全事故申報要求，在規(guī)定時間內(nèi)立即報告上級主管部門和當(dāng)?shù)貏趧硬块T、建設(shè)主管部門，并通知建設(shè)單位代表，同時按國家或鐵道部有關(guān)規(guī)定處理。積極配合建設(shè)單位、地方政府、檢察機(jī)關(guān)和上級部門做好事故處理工作。做到四不放過：事故原因不清不放過、事故責(zé)任人沒有受到處理不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有制定防范措施不放過。

9.涉及到通信、電務(wù)電纜施工的具體方法：

9.1.涉及電纜徑路的相關(guān)施工，邀請工區(qū)工長（或副工長）、熟悉電纜徑路的職工和施工單位對電纜徑路共同進(jìn)行探測，共同確認(rèn)。

9.2.電纜徑路探明后，在電務(wù)（通信）配合人員的監(jiān)控下，由施工單位在電廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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纜徑路左右1.5米處，采用釘木樁、拉安全警示帶的防護(hù)方法，標(biāo)定防護(hù)范圍。木樁間隔不大于５米，警示帶離地面不大于0.2米。

9.3.探測、標(biāo)識結(jié)束后，填寫《營業(yè)線施工信號電纜徑路探測調(diào)查表》、《現(xiàn)場工程施工影響電務(wù)設(shè)備情況調(diào)查表》，《營業(yè)線施工通信電纜徑路探測調(diào)查表》、《現(xiàn)場工程施工影響通信設(shè)備情況調(diào)查表》雙方簽認(rèn)。

9.4.施工前，通知車間主管、工區(qū)工長（副工長）、電務(wù)（通信）配合人員進(jìn)行技術(shù)交底。

9.5.技術(shù)交底時，項目部詳細(xì)介紹施工內(nèi)容、時間、地點、作業(yè)方式、施工進(jìn)度、負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話。

9.6.項目部與車間、班組配合人員共同確認(rèn)地下電纜等隱蔽設(shè)施的位置，做到技術(shù)交底無遺漏，并要求項目部準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急材料。

9.7.技術(shù)交底時，電纜徑路的調(diào)查、探測和標(biāo)識按照本文第八條的要求，共同探明電纜徑路、做好防護(hù)標(biāo)識。

9.8.支柱基坑需人工開挖，如在開挖過程中，電務(wù)（通信）電纜裸露出來，需對電纜做好防護(hù)措施，嚴(yán)禁機(jī)械開挖。

9.9.進(jìn)場施工前，需要提前3天通知電務(wù)（通信）設(shè)備管理車間，施工進(jìn)場后，電務(wù)（通信）監(jiān)控人員到位后方可動工，現(xiàn)場需要服從電務(wù)（通信）監(jiān)控人員的指揮。

9.10.項目部加強(qiáng)與配合單位的的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，保持雙方聯(lián)系人員、現(xiàn)場防護(hù)人員相對穩(wěn)定。同時定期（根據(jù)工程施工配合范圍大小，可考慮每周或每旬或每月）與配合單位協(xié)商碰面召開施工協(xié)調(diào)會，互相通報施工及配合情況、進(jìn)度、要求、存在的問題、有關(guān)的注意事項，并對存在的問題采取措施加以防范。廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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10.涉及到工務(wù)施工的具體施工方法：

10.1.嚴(yán)格遵守原鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》（鐵運(yùn)[2012]280號）以及南寧鐵路局《南寧鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》（寧鐵運(yùn)[2013]26號）文件并于開工前與工務(wù)段簽訂施工安全配合協(xié)議。

10.2.按批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行施工，并執(zhí)行相應(yīng)的安全措施，嚴(yán)禁無計劃、無安全措施野蠻施工。

10.3.施工前三天通知設(shè)備管理單位施工配合人員，待配合人員到場后方可進(jìn)行施工。在開挖好后，要采取有效的安全防護(hù)措施，并及時聯(lián)系監(jiān)理檢查，及時回填，保證在下雨時，溝內(nèi)不積水，確保溝壁土層穩(wěn)定。

10.4.施工時，按規(guī)定做防護(hù)工作。在施工點前后按規(guī)定設(shè)防護(hù)員，防護(hù)員要由專人專職擔(dān)任，且是經(jīng)考核合格的在職職工。

10.5.施工時，所有工具材料均放在路堤邊坡底，確保不影響行車的地方，嚴(yán)禁放在相鄰股道。嚴(yán)禁將保護(hù)鋼管等金屬物件橫放在鋼軌道上，防止出現(xiàn)紅光帶事故。

10.6.設(shè)專人統(tǒng)一指揮，列車來往時，停止一切施工，聽從指揮，注意避讓，禁止到相鄰股道上避讓。

10.7.相互聯(lián)絡(luò)員與施工指揮員聯(lián)絡(luò)須保持暢通，保證列車來時及時通知到位。

10.8.機(jī)械設(shè)備設(shè)專人保管，所有工具必須統(tǒng)一保管和擺放，并做好記錄，機(jī)械施工時，嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”專人防護(hù)制度。

10.9.材料管理按鐵路局路料管理辦法實施，進(jìn)行分類堆碼，并設(shè)專人看管。10.10.施工中要做到“料到人到、人走料清、工完料清”。任何時候任何料具廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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不得侵入限界。施工路料嚴(yán)格按《普速鐵路工務(wù)安全安規(guī)》（鐵總運(yùn)[2014]272號）及《南寧鐵路局路料管理辦法（試行）》進(jìn)行管理。（寧鐵工（2011）13號）。

11.每日施工后召開班后總結(jié)會。

七、既有線施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案(一)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 1．項目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長:韋明投 電話：*** 組 員: 梁泰瑋（***）王滿德（***）蒙方華（***）各單位應(yīng)急聯(lián)系電話：

南寧供電段調(diào)度：路電32673 市電0771－2732673 南寧通信段調(diào)度：路電32456 市電0771－3932456 南寧電務(wù)段調(diào)度：路電33456 市電0771－3933456 2．應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及各救援處置組的職責(zé)： 2.1 組長負(fù)責(zé)救援的全面組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。

2.2 各成員部門負(fù)責(zé)本部門責(zé)任分管工作的人員保障、資源的提供。2.3 各應(yīng)急救援處置組職責(zé)：

搶修救援組：負(fù)責(zé)工程搶修方案的制定和物資、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)，組織專業(yè)光、電纜搶修隊伍實施。

后勤保障組：負(fù)責(zé)落實應(yīng)急救援事故的后勤保障工作。(二)應(yīng)急措施

1．應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到應(yīng)急通知后，立即趕到現(xiàn)場，組織指揮救援處置工作，并通知應(yīng)急小組和搶險隊攜帶應(yīng)急物資及工具趕赴事故現(xiàn)場。廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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2．應(yīng)急小組人員到達(dá)現(xiàn)場后，協(xié)同領(lǐng)導(dǎo)小組迅速了解、掌握事故發(fā)生的時間、地點、原因、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況，應(yīng)按分工除檢查保護(hù)現(xiàn)場、救護(hù)受傷人員外，還迅速控制事故范圍，防止事故擴(kuò)大化。

3．遇有人員傷亡時，小組人員立即向上級主管部門匯報，并向當(dāng)?shù)鼐綀缶?。同時，還與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療部門聯(lián)系搶救受傷人員。

4．應(yīng)急小組人員迅速按公司事故處理管理程序上報，并查清事故原因，制定相應(yīng)措施，對事故進(jìn)行善后處置，將損失減低到最小程度。

5．屬施工事故，根據(jù)事故類型迅速報相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行搶修，并積極進(jìn)行配合搶險，清理工作完成后，進(jìn)行修復(fù)、測量、試驗等工作。

(三)各種安全應(yīng)急預(yù)案

1．傷亡事故的安全應(yīng)急救援措施

施工現(xiàn)場發(fā)生出現(xiàn)傷亡事故立即向上級報告，并啟動緊急預(yù)案。指揮員立即組織搶險隊伍，進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)；聯(lián)絡(luò)組及時聯(lián)絡(luò)救援人員，車輛和物資，救援、運(yùn)輸隊及時、穩(wěn)妥地疏散現(xiàn)場人員，正確快速地引導(dǎo)救援、救護(hù)車輛，救護(hù)隊對傷員正確施救。

在搶救傷員的同時保護(hù)好事故現(xiàn)場。

死亡事故發(fā)生后按事故報告程序及時通知有關(guān)單位和部門，做好事故調(diào)查處理工作。

2．既有設(shè)備在施工過程中被損壞的應(yīng)急救援

發(fā)生事故，立即通知設(shè)備管理單位和項目部應(yīng)急預(yù)案機(jī)構(gòu)，啟動工程事故和緊急情況應(yīng)急方案。

3．靜電感應(yīng)、高壓電觸電的安全應(yīng)急救援措施 廣西寧鐵工程有限責(zé)任公司 南寧市新陽路下穿鐵路立交橋工程

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一旦發(fā)生觸電事故，迅速切斷相應(yīng)電源并立即接地，排除危險源，切不可在切斷電源之前直接接觸被電擊者或進(jìn)入危險區(qū)域。排除危險源后，立即對傷員采取進(jìn)行心肺復(fù)蘇等搶救措施，同時聯(lián)系120急救車，在急救車到達(dá)前，不可中斷心肺復(fù)蘇搶救措施。

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附工字鋼檢算：

供電電纜重量：YJV22 0.6/1KV 5*25 1.871kg/m，3根，每根30米。通信電纜重量：7kg/m，4根，每根30米。

I36b工字鋼重量：52.794Kg/m，24m。慣性矩Ix=16574cm4,Iy=583.6 抗彎模量Wx=920.8cm3,Wy=84.6 經(jīng)過檢算合格。

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