第一篇：既有線施工安全監(jiān)控方案(旁站監(jiān)理)
晉寧至紅塔區(qū)高速公路北城立交連接線上跨既有昆玉線西和隧道LK1+663大橋T梁架設(shè)
施工安全監(jiān)控方案（監(jiān)理）
編制：李 俊
審查：徐小斌
成都西南交大建設(shè)工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司
2016年6月16日
一、編制依據(jù)
1、《昆明鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全實(shí)施細(xì)則》（昆鐵辦[2013]538號(hào)）；
2、《中華人民共和國(guó)鐵道部鐵路工務(wù)規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]117號(hào)）；
3、《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026-2007；
4、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）；
5、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2012]280號(hào)）；
6、國(guó)家、鐵道部、建設(shè)部、交通部、行業(yè)其它技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。
7、施工單位編制的晉寧至紅塔區(qū)高速公路北城立交連接線LK1+663大橋施工方案及設(shè)計(jì)圖紙。
二、工程概況
晉寧至紅塔區(qū)高速公路北城立交連接線LK1+663大橋上跨既有昆玉鐵路西河隧道（中心里程為K28+990）K29+074處，交角為74°，位于大古城至蓮池車(chē)站區(qū)間。晉紅連接線上跨段隧道埋深7.1m至18.8m，主跨橋墩柱邊緣至鐵路隧道襯砌邊線最小水平距離為12.9m。橋梁右幅距西河隧道口水平距離為6.4m。橋梁采用4×40m預(yù)應(yīng)力連續(xù)T梁，單幅橋面寬度為11.25m。
三、安全目標(biāo)
無(wú)重大施工安全事故；無(wú)重大道路交通責(zé)任事故；無(wú)重大火災(zāi)事故；無(wú)既有線鐵路交通一般D類(lèi)及以上事故。
在施工監(jiān)理過(guò)程中，嚴(yán)格堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以確保行車(chē)安全為重點(diǎn)，消滅行車(chē)險(xiǎn)性以上、人身重傷以上、機(jī)械大事故等一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，確保設(shè)計(jì)營(yíng)業(yè)線施工的行車(chē)和施工安全。
四、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn)及控制措施
1、督促施工單位建立健全安全保證體系
（1）督促施工單位建立健全安全管理組織督促檢查施工單位及時(shí)成立專(zhuān)職安全管理部門(mén)，即安全質(zhì)量部，成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)管理小組，落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；在每個(gè)作業(yè)隊(duì)設(shè)安全員，專(zhuān)職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。
（2）督促施工單位及時(shí)制定完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度督促施工單位明確各級(jí)人員的工作范圍、安全責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn)，要求各職能部門(mén)人員在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)，要求專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)安全員負(fù)責(zé)每個(gè)工作班的現(xiàn)場(chǎng)盯崗。同時(shí)，要求施工單位認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度的落實(shí)，嚴(yán)格考核，形成群體保安全的合力。
（3）督促施工單位深化安全教育和培訓(xùn)督促施工單位廣泛開(kāi)展多種形式的崗位安全培訓(xùn)、宣傳教育活動(dòng)，樹(shù)立企業(yè)全員安全意識(shí)，形成自覺(jué)搞好安全生產(chǎn)工作的氛圍。對(duì)參加施工管理和作業(yè)的全部人員（包括民工）進(jìn)行崗前安全知識(shí)教育培訓(xùn)考核，另外，對(duì)從事施工防護(hù)、電力、高空、起重、壓力容器等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核，合格后方準(zhǔn)上崗。同時(shí)，結(jié)合施工任務(wù)的變化和季節(jié)、自然條件變化，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)具體施工項(xiàng)目，區(qū)別不同崗位，適時(shí)安全知識(shí)教育、培訓(xùn)和考試，嚴(yán)格持證上崗，要求所有施工人員熟練掌握各工序操作程序和安全注意事項(xiàng)。
（4）督促施工單位建立施工安全分析會(huì)議制度督促施工單位定期和不定期召開(kāi)安全分析會(huì)議，重點(diǎn)分析當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況、各種基本規(guī)章制度和施工安全措施的執(zhí)行情況、事故險(xiǎn)情及隱患的原因、各級(jí)安全負(fù)責(zé)制的執(zhí)行情況和各施工隊(duì)之間的安全考核評(píng)比情況。
（5）督促施工單位加強(qiáng)落實(shí)作業(yè)人員安全保障措施在工程施工前，加強(qiáng)落實(shí)作業(yè)人員的各項(xiàng)安全保障措施，并為作業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。
（6）督促施工單位認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，要求施工單位在每項(xiàng)工程落實(shí)施工方案和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制每項(xiàng)工程詳細(xì)的安全技術(shù)措施，與生產(chǎn)計(jì)劃一并下達(dá)實(shí)施。
2、督促檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全：
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要加強(qiáng)對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全的檢查工作，并要堅(jiān)持定期和不定期的安全檢查制，定期和不定期地組織現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及施工項(xiàng)目部有關(guān)人員組成檢查組，對(duì)施工單位的所有施工工地進(jìn)行安全排查；并重點(diǎn)落實(shí)以下內(nèi)容：①檢查施工單位的安全、質(zhì)量、環(huán)水保管理體系、保證體系、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況②檢查施工單位涉及既有線施工、高空作業(yè)、臨時(shí)用電等安全專(zhuān)項(xiàng)方案執(zhí)行情況③檢查進(jìn)場(chǎng)人員的戶籍化管理工作情況④檢查架子隊(duì)管理工作情況⑤檢查相關(guān)部門(mén)下發(fā)文件的執(zhí)行落實(shí)情況⑥檢查現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)情況⑦檢查現(xiàn)場(chǎng)安全措施的執(zhí)行情況⑧檢查生產(chǎn)設(shè)備安全情況和安全設(shè)施的到位、作業(yè)過(guò)程中的安全控制和工序交接安全檢查以及強(qiáng)化施工人員的作業(yè)行為等情況，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的不同問(wèn)題，及時(shí)向施工單位下發(fā)各種監(jiān)理指令和文件，督促施工單位強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全問(wèn)題要積極督促施工單位進(jìn)行整改落實(shí)，要對(duì)整改過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢查，確保整改徹底，不留隱患。
3、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全的有關(guān)措施：
（1）影響既有線的施工時(shí)，施工單位必須按照鐵道部、昆明鐵路局的有關(guān)要求針對(duì)具體施工項(xiàng)目編制施工計(jì)劃，并組織人員調(diào)查線路狀況，核對(duì)設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。
（2）施工單位應(yīng)及時(shí)與工務(wù)、車(chē)務(wù)等相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全施工協(xié)議，協(xié)議格式要規(guī)范，內(nèi)容要具體，雙方責(zé)任要明確。
（3）施工單位應(yīng)提前將次月施工計(jì)劃上報(bào)昆明鐵路局主管業(yè)務(wù)處。主管業(yè)務(wù)處對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總，由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)后，向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表。
（4）施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書(shū)，必須經(jīng)昆明鐵路局主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室審查。施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂。安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。
（5）提前準(zhǔn)備施工材料、機(jī)具、設(shè)備；配備合格的行車(chē)防護(hù)用品，登記造冊(cè)，責(zé)任到人，保證正常使用；組織人員對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修，保證所有機(jī)具使用狀態(tài)良好。
（6）召開(kāi)施工前安全生產(chǎn)會(huì)。施工前一天，由項(xiàng)目經(jīng)理組織施工隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)和重要崗位施工人員召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)次日施工做詳細(xì)安排，對(duì)安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)要提前做好預(yù)想預(yù)防，責(zé)任到人。將次日施工項(xiàng)目、地段和時(shí)間通報(bào)配合單位，要求做好配合工作，并做好記錄。
（7）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及車(chē)站聯(lián)絡(luò)員。抽查施工單位防護(hù)員是否嚴(yán)格按照《技規(guī)》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)備品是否齊全有效。防護(hù)員、駐站員、工長(zhǎng)、領(lǐng)工員等配備的
對(duì)講機(jī)要提前充足電源，防護(hù)使用的響墩、火炬等必須是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的合格品，保證防護(hù)設(shè)備正常使用。
（8）施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員要保持密切聯(lián)系，時(shí)刻掌握列車(chē)運(yùn)行情況，來(lái)車(chē)時(shí)，及時(shí)組織人員下道避車(chē)。
（9）安全措施未落實(shí)，不得開(kāi)始作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須始終在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督作業(yè)，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全隱患。嚴(yán)把放行列車(chē)條件，開(kāi)通線路前，要認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件，機(jī)具、材料無(wú)侵入限界的，施工領(lǐng)導(dǎo)人、安全監(jiān)理及工務(wù)段安全監(jiān)督員共同簽認(rèn)后，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開(kāi)通線路。
（10）日常現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對(duì)各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)檢查，驗(yàn)證施工人員是否嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，是否嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)施工計(jì)劃組織施工，是否按照審定的安全保障措施和操作規(guī)程操作施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，發(fā)現(xiàn)違章指揮、盲目放行列車(chē)的要立即進(jìn)行制止，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；
（11）嚴(yán)密防范易發(fā)事故。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、作業(yè)車(chē)輛溜逸、施工后線路未達(dá)到放行列車(chē)條件違章放行列車(chē)、開(kāi)通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車(chē)安全的問(wèn)題，要制定各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車(chē)安全。
（12）每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；及時(shí)與建設(shè)單位及鐵路主管部門(mén)進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，必要時(shí)，以書(shū)面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。
五、施工旁站監(jiān)理控制事項(xiàng)
1、旁站監(jiān)理程序：
（1）項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)在相應(yīng)工程開(kāi)工前，將審批后的《旁站監(jiān)理細(xì)則》送達(dá)建設(shè)單位和施工單位。
（2）對(duì)《旁站監(jiān)理細(xì)則》涉及的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的每一項(xiàng)工作內(nèi)容，施工單位應(yīng)在施工前24小時(shí)書(shū)面通知項(xiàng)目監(jiān)理部。
（3）項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)及時(shí)安排旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理細(xì)則實(shí)施旁站監(jiān)理。旁站監(jiān)理應(yīng)在總監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師指導(dǎo)下，由監(jiān)理員負(fù)責(zé)具體實(shí)施，根據(jù)需要專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師也可進(jìn)行必要的旁站監(jiān)理。
（4）旁站監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行職責(zé)，對(duì)需要實(shí)施旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，并及時(shí)準(zhǔn)確地做好旁站監(jiān)理記錄。
（5）施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員應(yīng)當(dāng)在“旁站監(jiān)理記錄”上簽字。
（6）旁站監(jiān)理人員在實(shí)施旁站監(jiān)理時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工違反工程建設(shè)強(qiáng)制性條文的有權(quán)責(zé)令施工單位立即整改。發(fā)現(xiàn)施工已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)告，由監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師下達(dá)“監(jiān)理工程師通知單”或局部“工程暫停施工令”或采取其他應(yīng)急措施。
（7）旁站監(jiān)理記錄是專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師依法行使有關(guān)簽字權(quán)的重要依據(jù)。對(duì)于本方案中規(guī)定需要旁站監(jiān)理的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序施工，凡沒(méi)有實(shí)施旁站監(jiān)理或沒(méi)有旁站監(jiān)理記錄的，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師或者總監(jiān)理工程師不得在相應(yīng)文件上簽字。
（8）工程竣工后，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)當(dāng)將“旁站監(jiān)理記錄”存檔備查。
2、旁站監(jiān)理內(nèi)容：
隧道邊工程開(kāi)始施工前組織相關(guān)人員對(duì)隧道進(jìn)行現(xiàn)狀調(diào)查并形成記錄（各相關(guān)人員簽字確認(rèn)）；在隧道處設(shè)置觀察點(diǎn)，定期對(duì)隧道進(jìn)行觀察，如發(fā)現(xiàn)有不利變化時(shí)立即通知各方人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，同時(shí)暫停隧道邊各部位施工。在施工期間項(xiàng)目監(jiān)理部安排監(jiān)理人員重點(diǎn)對(duì)以下部位和關(guān)鍵工序進(jìn)行旁站：
（1）1#墩、2#墩樁基及上部結(jié)構(gòu)施工的全部過(guò)程。
（2）隧道上方安全防護(hù)網(wǎng)設(shè)置、天溝改移和隧道上方所有施工內(nèi)容全過(guò)程。
（3）既有線施工全過(guò)程。（4）所有鋼筋、砼施工全過(guò)程。（5）所有吊裝全過(guò)程。
如情況有變監(jiān)理單位將根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整旁站監(jiān)理內(nèi)容，杜絕安全事故發(fā)生。
第二篇：既有線施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
新建宿州至淮安鐵路工程SHZH—1標(biāo)
既有線施工 安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
編制：
審核：
批準(zhǔn)：
華鐵工程咨詢有限公司宿淮鐵路監(jiān)理站
2010年07月25日
既有線施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
一、編制依據(jù)
1、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦[2008]190號(hào)）
2、鐵道部第32號(hào)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)文件及規(guī)定
3、建工函[2009]260號(hào)《大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定》
4、鐵運(yùn)[2010]51號(hào)《關(guān)于公布〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法〉的通知》
5、《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)[2008]316號(hào)）
6、上鐵工發(fā)[2009]416號(hào)《上海鐵路局工務(wù)施工和日常養(yǎng)修作業(yè)安全管理辦法》
7、上鐵建發(fā)（2009）83號(hào)《關(guān)于公布〈上海鐵路局建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則〉的通知》
8、上鐵運(yùn)發(fā)[2010]161號(hào)《關(guān)于公布〈上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則〉的通知》
9、上鐵運(yùn)發(fā)[2009]451號(hào)《關(guān)于印發(fā)〈臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法〉》
10、鐵道部、上海鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工的相關(guān)文件
11、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10413-2003）
12、《鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10423-2003）
13、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202－2008）
14、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）
15、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203－2008）
16、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）
17、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210－2005）
18、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）
19、《客貨共線鐵路電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》（TZ10208－2008）20、《客貨共線鐵路信號(hào)工程施工技術(shù)指南》（TZ206－2007）
21、《客貨共線鐵路通信工程施工技術(shù)指南》（TZ205－2009）
22、《鐵路運(yùn)輸通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10418-2003）
23、《鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10419-2003）
24、《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10421-2003）
25、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1，TB10401.2-2003）
26、中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的《新建鐵路宿州至淮安線符離集站站場(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙》
二、工程概況
既有符離集站是符夾線與京滬線的接軌站，既有到發(fā)線9條（含正線），南場(chǎng)既有到發(fā)線4條（含正線），到發(fā)線兼貨物線1條，貨物線1條；既有專(zhuān)用線3條在本站接軌，本次設(shè)計(jì)宿淮鐵路在車(chē)站上海端接軌。
宿淮鐵路接軌后下行方向：宿淮正線從車(chē)站上海端咽喉接入至北場(chǎng)III道，與符夾疏解線貫通。改建車(chē)站上海端咽喉，在北場(chǎng)增加到發(fā)線1條。上行方向：宿淮疏解線自京滬線外側(cè)引入南場(chǎng)IV道，增設(shè)安全線，站房同側(cè)增加到發(fā)線1條，拆除并還建基本站臺(tái)。
符離集車(chē)站為京滬線中間站，符夾線接軌站，主要辦理客貨列車(chē)通過(guò)作業(yè)，本次設(shè)計(jì)宿淮鐵路在車(chē)站上海端接軌。
工程范圍：本站改造包含股河DK1+149 3-10m框架橋；G206國(guó)道DK1+561（3+7+3m）框架橋；旅客地道接長(zhǎng)1處；路基幫寬：（既有南5股外側(cè)K862+840~+900段、既有南Ⅲ外K864+100~+700段及既有南Ⅳ外側(cè)K864+100~+470段）；站場(chǎng)N1~N11蓋板水溝及明溝；既有電氣化鐵路接觸網(wǎng)改移（宿淮正線改移里程為K864+100~+880；疏解線改移里程為K864+100~+700）；拆除線路635m，拆鋪線路 1481m，新鋪線路 3771.5m； 拆除道岔10組、新鋪22組；全站鋪碴20294立方。
三、督促施工單位制訂和落實(shí)安全管理措施 1.施工單位應(yīng)制訂項(xiàng)目施工安全質(zhì)量控制目標(biāo)。
2.層層簽訂安全包保責(zé)任狀。集團(tuán)公司經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂責(zé)任狀，項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目管理層、管理層與班組長(zhǎng)、班組長(zhǎng)與個(gè)人逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀，并將控制目標(biāo)層層分解，做好人人有指標(biāo)，個(gè)個(gè)有責(zé)任。3.施工單位應(yīng)成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組長(zhǎng)必須是項(xiàng)目第一行政負(fù)責(zé)人，并明確小組各成員崗位職責(zé)。4.施工單位應(yīng)建立以下施工安全工作制度：
（1）安全例會(huì)制度：安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì)，并建立會(huì)議臺(tái)帳。
（2）“三級(jí)”管理制度。項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組對(duì)新召用人員（含外部勞務(wù)）和轉(zhuǎn)換工種人員進(jìn)行三級(jí)安全教育。
（3）重大安全技術(shù)方案逐級(jí)審查制度。
在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須包括切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，針對(duì)施工中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的安全設(shè)計(jì)和抗風(fēng)險(xiǎn)予案，編制安全操作規(guī)程和安全管理實(shí)施細(xì)則與單項(xiàng)安全技術(shù)方案。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級(jí)報(bào)審，經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。（4）宣傳教育和培訓(xùn)制度。
A各施工隊(duì)在正式施工前，應(yīng)對(duì)全體員工進(jìn)行安全教育；
B對(duì)一般性工種和施工人員，進(jìn)行施工常識(shí)和基本操作技能的培訓(xùn)； C采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝時(shí)，首先對(duì)直接接觸和從事 該項(xiàng)工作人員必須進(jìn)行具體的方法、性能、規(guī)程等技術(shù)培訓(xùn)后，再上崗；
D開(kāi)展經(jīng)常性安全教育。
（5）安全技術(shù)交底制度。分項(xiàng)工程作業(yè)前，由技術(shù)人員和安全員對(duì)作業(yè)人員作技術(shù)交底，并履行簽字確認(rèn)程序，做好記錄。（6）特殊工種持證上崗制度。A項(xiàng)目部建立特種作業(yè)人員檔案；
B特種作業(yè)人員持證上崗，按技術(shù)人員的技術(shù)交底作業(yè)； C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。
（7）檢查整改制度。施工單位應(yīng)建立定期、不定期及專(zhuān)項(xiàng)檢查、整改制度，并建立臺(tái)帳。
（8）事故報(bào)告、分析制度。發(fā)生事故（含未遂），必須按“四不放過(guò)”原則處理上報(bào)。
（9）安全施工考核制度。制定安全施工考核辦法，對(duì)違章違紀(jì)行為嚴(yán)肅處理，消除事故苗頭。
（10）事故應(yīng)急救援體系及予案。
堅(jiān)持“以防為主，防救結(jié)合”的原則，制定事故應(yīng)急救援予案。予案應(yīng)針對(duì)可能發(fā)生事故的類(lèi)別，以接警、確定響應(yīng)等級(jí)、報(bào)警、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、擴(kuò)大應(yīng)急和應(yīng)急結(jié)束的程序編制。（11）既有線施工安全管理辦法。
A施工單位施工需要與設(shè)備管理、行車(chē)組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書(shū)》，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和限期、安全防范內(nèi) 容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的處罰辦法、安全監(jiān)督（配合）費(fèi)等。未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴(yán)禁施工。
B施工單位應(yīng)將施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、驗(yàn)收安排、施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件報(bào)經(jīng)項(xiàng)目主管部門(mén)審核，出具審核意見(jiàn)，施工單位與車(chē)務(wù)段會(huì)簽后，由施工單位每月10日前報(bào)設(shè)備管理單位，再由路局審批納入月度施工方案。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責(zé)任。
C施工單位在施工項(xiàng)目開(kāi)工前48小時(shí)內(nèi)，要書(shū)面通知（可通過(guò)傳真方式）車(chē)站施工內(nèi)容，影響范圍以及配合要求等。
施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理，并擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出予報(bào)，確報(bào)或變更通知時(shí)必須復(fù)誦。各施工單位的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，提前40分鐘到車(chē)站聯(lián)系（接觸網(wǎng)施工在作業(yè)到達(dá)施工區(qū)間的相鄰車(chē)站后與車(chē)站辦理），封鎖施工前1小時(shí)有慢行要求的應(yīng)提前100分鐘到車(chē)站聯(lián)系，并在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記。
施工結(jié)束后，各施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員（施工領(lǐng)導(dǎo)人）應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員匯報(bào)，分別在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》內(nèi)（注明軌道車(chē)、檢修車(chē)全部回站方可）“銷(xiāo)記”。
原則上“登記”和“銷(xiāo)記”手續(xù)應(yīng)由同一名職工在同一個(gè)車(chē)站辦理。D未竣工驗(yàn)收交接恢復(fù)正常行車(chē)速度的電報(bào)，經(jīng)設(shè)備管理單位簽注意見(jiàn)，由施工單位負(fù)責(zé)拍發(fā)，電報(bào)至少提前24小時(shí)拍發(fā)，主送局運(yùn)輸處，抄 送項(xiàng)目主管部門(mén)，安監(jiān)室，調(diào)度所和車(chē)站等有關(guān)部門(mén)。
對(duì)于提前完成施工任務(wù)恢復(fù)正常速度要提前至少24小時(shí)拍發(fā)電報(bào)。E延期施工，按臨時(shí)施工的規(guī)定辦理審批手續(xù)，跨月的應(yīng)報(bào)月度施工計(jì)劃。
F對(duì)封鎖專(zhuān)用線、貨物線4小時(shí)及其以下的由車(chē)務(wù)段安排，4小時(shí)以上的施工，需按申報(bào)和審批程序納入路局審批。
G施工單位要向車(chē)站和設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車(chē)安全的隱蔽工程。
H施工期間，施工單位對(duì)未驗(yàn)交使用的設(shè)備，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)線路及有關(guān)設(shè)備進(jìn)行巡查、養(yǎng)護(hù)，做好巡查記錄。
I施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)局道口管理部門(mén)批準(zhǔn)，與工務(wù)段簽訂安全使用協(xié)議，施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)專(zhuān)人看守，并按規(guī)定日期拆除。
J做到“八不準(zhǔn)，一把關(guān)”?！鞍瞬粶?zhǔn)”：a沒(méi)有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；b沒(méi)有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；c沒(méi)有召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工；d施工人員沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；e施工負(fù)責(zé)人和派駐到現(xiàn)場(chǎng)的包保干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；f施工配合人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；g施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測(cè)；h安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工。
“一把關(guān)”：區(qū)間施工要實(shí)行放行列車(chē)會(huì)簽制度，施工現(xiàn)場(chǎng)未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴(yán)禁放行列車(chē)，嚴(yán)把列車(chē)放行關(guān)。K既有線上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車(chē)輛界限和建筑接近界限，制定施工臨時(shí)行車(chē)界限。施工臨時(shí)行車(chē)界限不得少于機(jī)車(chē)輛界限每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架，堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車(chē)界限。
L增建二線及既有線技改施工，涉及到設(shè)備管理部門(mén)的施工項(xiàng)目，設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。施工前雙方應(yīng)對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)同意方可施工。
M施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。
N在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。
O施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可指示開(kāi)工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。
P特快列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m意外，施工機(jī)械，物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3米以外避讓。
Q凡影響行車(chē)施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。
R區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車(chē)站，雙線應(yīng)在來(lái)車(chē)方向的車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。S施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)，使用停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。
T施工人員停到防護(hù)人員發(fā)出的予報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙物。
U在區(qū)間線路上進(jìn)行的作業(yè)不妨礙行車(chē)安全時(shí)，可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)；但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500～1000m處列車(chē)運(yùn)行方向（雙向在列車(chē)運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。四﹑督促施工單位制訂和落實(shí)安全技術(shù)措施 〈一〉 基本規(guī)定 1.施工準(zhǔn)備
①施工前應(yīng)對(duì)地形、地物、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水電供應(yīng)、交通運(yùn)輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況對(duì)運(yùn)輸?shù)缆?，材料堆放，生產(chǎn)生活設(shè)施及環(huán)境保護(hù)作全面安排，并繪制場(chǎng)地平面圖。②臨時(shí)工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開(kāi)不良地質(zhì)處所，并應(yīng)符合防洪、防火、防雷、防風(fēng)及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的要求。
③各種易 燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品應(yīng)分庫(kù)存放。需臨時(shí)存放在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。
④現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)保持暢通。主要干道不應(yīng)低于四級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。險(xiǎn)峻地段應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置欄桿及路緣石墩。便橋應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載掛牌提示，嚴(yán)禁超載。
⑤臨時(shí)道路養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。⑥施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位必須有防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。
⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時(shí)，必須設(shè)安全圍擋和警示牌，實(shí)行封閉管理。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.材料堆碼、裝卸和搬運(yùn)
①各類(lèi)物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等底部應(yīng)加設(shè)墊塊，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不超過(guò)2m；
b片石堆放高度不超過(guò)1m,條石、塊石堆放高度不得超過(guò)1.5m，磚塊堆放高度不超過(guò)2m;c用人工堆放袋裝材料時(shí)，高度不超過(guò)1.5m;d堆放鋼板及鋼桿件時(shí)，其高度不超過(guò)1m，每層應(yīng)用墊木隔開(kāi)； e存放壓縮氣瓶時(shí)，應(yīng)立放于無(wú)油、干燥、通風(fēng)良好、無(wú)日光直射的室內(nèi)。
②裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a裝卸、搬運(yùn)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅(jiān)固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)大于1：3；
d大型設(shè)備的裝卸運(yùn)輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并有專(zhuān)人指揮。3．施工機(jī)械
①施工機(jī)械應(yīng)指定司機(jī)負(fù)責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度。②機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施。
③危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人指揮。④在埋有電纜、管道的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。4．施工用電
①施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)。
②用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。
③施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：
A在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12v安全電壓； B在橋梁基礎(chǔ)的井下作業(yè)和夜間滑爬模提升，組合鋼模板作業(yè)，房屋的狹小空間和溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機(jī)床和其他易發(fā)生電擊危險(xiǎn)場(chǎng)所使用36v安全電壓。5．混凝土與砌體工程
①混凝土工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過(guò)程中產(chǎn)生荷載的要求。
②地面以下的模板安裝、拆除，應(yīng)先檢查坑壁穩(wěn)定和支護(hù)牢固情況。深長(zhǎng)基礎(chǔ)宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。
③擋護(hù)工程砌筑時(shí)，應(yīng)先作好排水，經(jīng)常檢查基坑邊坡。高出地面時(shí)，人員不許靠近墻角或坡腳。砌筑錐體護(hù)坡時(shí)，不得采用從上向下自由滾落的方式運(yùn)送石料。④砌筑用石料不宜超過(guò)50kg，砌筑中應(yīng)防止砸傷手腳。6．防火、防爆、防毒、防風(fēng)
①易燃和可燃材料的存放場(chǎng)所與作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)保持足夠防火間距并留出消防通道，配設(shè)消防器材。
②現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)，生活區(qū)應(yīng)配置消防設(shè)施。防火器材應(yīng)有專(zhuān)人管理，定期檢驗(yàn)。
③各種氣瓶運(yùn)輸、存放和使用，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室存放，放置地點(diǎn)不準(zhǔn)靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不許小于10ｍ。
④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國(guó)家或地方環(huán)保部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)的防護(hù)措施。7．高處作業(yè)
①高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛靠在牢固的物件上，嚴(yán)禁在同一物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。
②高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。8．季節(jié)性施工
①冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
A進(jìn)入冬季前，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時(shí)，應(yīng)有防火、防煤 氣中毒的措施，配水設(shè)備及土建工程均應(yīng)按照有關(guān)冬期施工的規(guī)定辦理。
B嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機(jī)械，應(yīng)有防凍措施。②雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
a雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪，排澇安全防護(hù)措施。
b雨期前，必須對(duì)施工場(chǎng)地、材料堆放、生活駐地、運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須暢通；人性道路，跳板和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防滑措施。
③高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作。
〈二〉 路基 1.一般規(guī)定
①路基工程施工前應(yīng)編制土石方工程和特殊地段的安全技術(shù)措施。②路基土石方施工前，應(yīng)先做好場(chǎng)地布置，對(duì)巖體裂縫及滑動(dòng)面、地表水和地下水等影響安全的隱患，應(yīng)先制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2.路堤
①在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動(dòng)的斜坡上施工時(shí)，人行道應(yīng)離開(kāi)填方坡腳線5米以外，并設(shè)警告標(biāo)志。②采用機(jī)械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志；
b土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)作業(yè)人員不得靠近機(jī)械； c在挖掘機(jī)土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不許停留或通過(guò)；
d鏟運(yùn)車(chē)的運(yùn)行道寬大于鏟運(yùn)機(jī)高度1.0米； e電動(dòng)蛙式打夯機(jī)停用時(shí)應(yīng)切斷電源；
f高邊坡路堤施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。③橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：
a錐體和臺(tái)后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應(yīng)避免相互干擾；
b錐體護(hù)坡上不許停放夯具，作業(yè)人員不許在護(hù)坡下休息。3.路塹
①路塹開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖；
②開(kāi)挖應(yīng)定期對(duì)坡面，坡頂?shù)姆€(wěn)定情況檢查，發(fā)孔異常立即處理； ③分層開(kāi)挖時(shí)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁重疊作業(yè)； ④?chē)?yán)禁在松動(dòng)危石下方作業(yè)，休息和存放機(jī)具； ⑤嚴(yán)禁采用大爆破開(kāi)挖。4.支擋結(jié)構(gòu)
①砌筑擋土墻、護(hù)墻、不許重疊作業(yè)。大型壓實(shí)機(jī)械與墻背的距離不應(yīng)小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開(kāi)挖應(yīng)符合下列規(guī)定：
a樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的防護(hù)； b人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不許攜任何工具、材料；
c孔下必須設(shè)掩蔽所，工作人員不宜超過(guò)2人，起吊時(shí)明確聯(lián)系信號(hào)，統(tǒng)一指揮；
d孔下有害氣體含量隨時(shí)檢測(cè)，超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)； e灌注混凝土?xí)r應(yīng)防止雜物下落傷人； f孔下有水時(shí)，應(yīng)備齊抽水設(shè)備。5．爆破作業(yè)
①按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《炸破安全規(guī)程》要求，編制爆破設(shè)計(jì)方案，制定相應(yīng)的技術(shù)措施；
②施工單位必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護(hù)措施、封鎖時(shí)間等，報(bào)運(yùn)輸部門(mén)審批；
③爆破前應(yīng)設(shè)好施工防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員在每次炸破前2小時(shí)應(yīng)向車(chē)站提出“申請(qǐng)施工爆破表”；
④駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒的報(bào)告后，向車(chē)站值班員提出請(qǐng)求爆破時(shí)間。當(dāng)接到封鎖命令后，雙方進(jìn)行簽認(rèn)，必須按調(diào)度命令進(jìn)行施爆，嚴(yán)禁不請(qǐng)點(diǎn)施爆，追尾施爆；
⑤炮響后爆破人員應(yīng)按規(guī)定對(duì)爆區(qū)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理； ⑥爆破前線路設(shè)防護(hù)，爆破后迅速清理軌道上及建筑界限以內(nèi)的土、石，搶通線路。道床上的泥碴不許超過(guò)軌面：道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于10cm，深度不小于6cm；
⑦運(yùn)行繁忙的既有線不宜使用導(dǎo)火索起爆，電氣化鐵路嚴(yán)重電雷管起爆； ⑧嚴(yán)禁在列車(chē)通過(guò)前先將炸藥裝好等待起爆?！慈?橋涵
1.既有線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定；
①改建施工中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需要降低地下水位施工時(shí)，不許影響原有建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。②當(dāng)采用軌束梁加固線路時(shí)，軌束應(yīng)用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛應(yīng)滿足地基承載力需要，當(dāng)采用低高度便梁時(shí)，梁端支撐處應(yīng)墊硬木。
③加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。
④頂進(jìn)橋涵作業(yè)應(yīng)在列車(chē)運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開(kāi)挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不許少于3．2米。當(dāng)工作坑需要過(guò)渡汛期的，路基邊坡加固防護(hù)。
2.改造橋涵用框架式排架支撐的，應(yīng)分段分層開(kāi)挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路的變化。當(dāng)有異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施。3.增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
①基礎(chǔ)打樁施工時(shí)，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動(dòng)法施工。②涵洞接長(zhǎng)需在接口處處理原有混凝土和砌體時(shí)，嚴(yán)禁采用爆破施工。
③人工架梁，當(dāng)梁體需要橫過(guò)既有線時(shí)，必須請(qǐng)點(diǎn)封鎖，嚴(yán)禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨?！此摹?軌道
1.在既有線與站內(nèi)增鋪，改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔、便線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定報(bào)批，請(qǐng)點(diǎn)和防護(hù)。
2.在既有線進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定：
①不許在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不許侵入建筑界限；
②橫越鐵路時(shí)，應(yīng)確定兩側(cè)無(wú)走行機(jī)車(chē)車(chē)輛后方可通過(guò)； ③不許鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)，從車(chē)底下傳遞料具及在車(chē)輛底和車(chē)輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險(xiǎn)處坐臥。
3.既有線施工嚴(yán)禁聯(lián)電，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時(shí)，不許使用沒(méi)有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機(jī)具。
②抬運(yùn)鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。
③在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，應(yīng)防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。
④防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電，軌端有飛邊突尖聯(lián)電，單軌車(chē)、接固架等機(jī)具的走行輪通過(guò)絕緣接頭時(shí)聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等。〈五〉 給水排水和房屋建筑
1.在客流集中的地段施工，應(yīng)設(shè)有安全通道，并設(shè)置安全防護(hù)措施。2.穿越鐵路軌道施工時(shí)，應(yīng)會(huì)同管理單位，查明地下溝、管線和構(gòu)筑物的位置深度及走向，并制定防護(hù)措施。3.給水排水管道施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
①管溝宜采用分段開(kāi)挖，分段回填，不許長(zhǎng)距離開(kāi)挖，暴露不填，當(dāng)土質(zhì)松軟或管溝較深時(shí)，應(yīng)采取支護(hù)措施； ②列車(chē)通過(guò)時(shí)管溝作業(yè)人員必須撤離；
③在穿越線路的股道下開(kāi)挖管溝時(shí)，對(duì)扣吊軌的較量、長(zhǎng)度以及列車(chē)限速等應(yīng)計(jì)算確定。
④棄運(yùn)開(kāi)挖土石方不許污染道床，料具堆放不許侵限?！戳?軌道車(chē)及小車(chē)使用
1.重型軌道車(chē)的運(yùn)行按列車(chē)辦理。
2.使用重型軌道車(chē)，必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請(qǐng)計(jì)劃，納入行車(chē)調(diào)度日班計(jì)劃。
3.運(yùn)送施工等人員時(shí)，拖車(chē)必須有端板、側(cè)板，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全。4.使用輕型軌道車(chē)，必須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填寫(xiě)輕型車(chē)輛使用書(shū)。
〈七〉 施工臨時(shí)道口
1.既有線設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，施工單位應(yīng)與所在工務(wù)部門(mén)協(xié)商，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格后，方可啟用。
2.啟用施工臨時(shí)道口時(shí)，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。
3.施工臨時(shí)道口必須派專(zhuān)人看守和清掃；應(yīng)按規(guī)定開(kāi)關(guān)欄木和顯示信號(hào)，保證鐵路行車(chē)和車(chē)馬、行人的安全。
4.時(shí)間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所設(shè)置開(kāi)放時(shí)間牌，5.道口啟用后，使用單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修。若需延長(zhǎng)使用時(shí)間，提前辦理延長(zhǎng)使用手續(xù)。
〈八〉樁基礎(chǔ)及橋梁墩臺(tái)施工 1.鉆孔樁基礎(chǔ)施工
①鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定；孔內(nèi)棄土不許堆積在鉆孔周?chē)?②停站后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口加蓋防護(hù)；
③旋鉆鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí)，高壓膠管下不許站人。鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不許提升鉆桿。加 接鉆桿時(shí)，連接螺栓嚴(yán)禁用普通螺栓代替。2.挖孔樁基礎(chǔ)施工
①挖孔樁較深時(shí)，孔壁支護(hù)時(shí)，滲水時(shí)應(yīng)采用抽排水措施。
②樁孔周?chē)鷳?yīng)有防、排水設(shè)施。
③孔口周?chē)鷳?yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護(hù)欄。
④夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。
⑤人工挖孔，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳含量超過(guò)0.5％，或作業(yè)人員已覺(jué)不適時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施。
⑥人工挖孔深度超過(guò)10米時(shí)，應(yīng)采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。挖孔深度大于15米時(shí)不宜采用人工挖孔。3.樁基承臺(tái)施工 4.橋梁敦臺(tái)施工
①工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步，墩臺(tái)高度超過(guò)2米時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。
②施工中不許碰撞模板和腳手架。
③模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。
④橋臺(tái)排水及防護(hù)工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： a錐體和臺(tái)后路基填筑時(shí)，應(yīng)防石頭翻滾砸傷人員； b用汽車(chē)卸料時(shí)，不許從路基邊坡上往下傾卸。
五、安全監(jiān)理方案 1.監(jiān)理依據(jù)
①建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 ②業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的委托監(jiān)理合同 ③設(shè)計(jì)文件及圖紙
④有關(guān)營(yíng)業(yè)線安全、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定等 ⑤經(jīng)批準(zhǔn)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 2.安全監(jiān)理工作的組織與實(shí)施
〈1〉組織：符離集站改及臨近營(yíng)業(yè)線施工，由總站轄派出機(jī)構(gòu)承擔(dān)監(jiān)理工作。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長(zhǎng)―――專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。
總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①審批監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中的安全監(jiān)理方案；②經(jīng)?？偨Y(jié)交流安全施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展安全技術(shù)研發(fā)工作。
付總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①定期對(duì)項(xiàng)目監(jiān)理工作的實(shí)施進(jìn)行督促檢查；②每月就項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報(bào)。
監(jiān)理組組長(zhǎng)安全責(zé)任制：①在組織制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的過(guò)程中，將安全監(jiān)理方案納入其中，并明確實(shí)施要點(diǎn)；②審批施工單位提交的施工安全技術(shù)措施和專(zhuān)項(xiàng)施工方案；③簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》；④發(fā)生安全事故時(shí)，協(xié)助施工單位上報(bào)及處理。
專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負(fù)責(zé)組織制訂專(zhuān)業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術(shù)措施和專(zhuān)項(xiàng)施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質(zhì)量控制；⑤對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，填寫(xiě)《監(jiān)理工程師通知單》報(bào)監(jiān)理組長(zhǎng)簽發(fā)；⑥對(duì)施工單位的整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及復(fù)查驗(yàn)收情況載入監(jiān)理 日志。
監(jiān)理員安全責(zé)任制：①監(jiān)理施工單位實(shí)施已審核的施工安全措施、專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并做好記錄；②貫徹執(zhí)行監(jiān)理規(guī)則、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中制訂的安全監(jiān)理方案；③加站現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，每天不少于一次；④做好監(jiān)理日記，記錄每天安全監(jiān)理工作情況，保管、整理安全監(jiān)理資料?！?〉安全監(jiān)理實(shí)施程序
①施工單位就各分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案（危險(xiǎn)性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應(yīng)附安全驗(yàn)算）報(bào)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)后報(bào)監(jiān)理組長(zhǎng)審批。
②凡涉及營(yíng)業(yè)線（或臨近營(yíng)業(yè)線）施工，監(jiān)理必須實(shí)施全過(guò)程旁站，嚴(yán)格執(zhí)行部、局及建設(shè)指揮部有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工的管理辦法。
③專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長(zhǎng)）應(yīng)參加施工方組織的定期大檢查。④監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題（隱患），以口頭或書(shū)面形式（《監(jiān)理工程師通知單》）要求施工單位整改，施工單位應(yīng)將整改結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
⑤監(jiān)理人員在實(shí)施安全監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫停施工，并及時(shí)向監(jiān)理站報(bào)告。⑥安全監(jiān)理資料列入工程監(jiān)理資料，一并收集，整理，歸檔。
第三篇：既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
新建濟(jì)南至青島高速鐵路
膠州北站相關(guān)工程
既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
中鐵濟(jì)南工程建設(shè)監(jiān)理有限公司 濟(jì)青高鐵膠州北站相關(guān)工程監(jiān)理站
二○一六年十月
目 錄
一、監(jiān)理依據(jù).................................................................1
二、監(jiān)理范圍.................................................................1
三、安全目標(biāo).................................................................1
四、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段和措施.........................3
五、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn)...........................................8
1、督促施工單位建立健全安全保證體系......................................8
2、督促檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全：...................................10
3、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全的有關(guān)措施：.......................................11
六、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理卡控要點(diǎn)及措施....................................15
1、既有線蓋板涵接長(zhǎng)及框架涵頂進(jìn)施工.....................................15
2、既有線幫寬路基施工...................................................15
3、無(wú)縫線路施工.........................................................17
4、線路撥接施工.........................................................22
5、既有線過(guò)軌和工程線卸料...............................................23
6、臨近既有線石方爆破...................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。
7、梁體架設(shè)施工.........................................................23
8、跨線橋施工...........................................................24
9、上碴整道施工.........................................................25
10、大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)施工....................................................26
11、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)..................................................27
12、營(yíng)業(yè)線頂進(jìn)橋涵施工..................................................31
13、柵欄改移…………………………………………………………………………………33
14、營(yíng)業(yè)線上輕型小車(chē)的使用..............................................35
14、材料裝缷及堆放......................................................36
15、封鎖線路開(kāi)通........................................................37
七、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、信息、報(bào)告、預(yù)警與報(bào)警要求....................................38
一、監(jiān)理依據(jù)
1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；
2、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》；
3、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》；
4、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；
5、《鐵路線路維修規(guī)則》；
6、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；
7、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》；
8、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》
9、《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全實(shí)施細(xì)則》 10《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理辦法》、11《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)管理辦法（試行）》（200～250km/h部分）、12《鐵路客運(yùn)專(zhuān)線技術(shù)管理辦法（試行）》（300～350km/h部分）
13、《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工組織設(shè)計(jì)》。
二、工程概況
1、項(xiàng)目的地理位置和工程概況
膠州北站改建采用濟(jì)青高鐵正線外包膠濟(jì)客專(zhuān)車(chē)場(chǎng)，在膠州北站西側(cè)濟(jì)青高鐵與既有膠濟(jì)客專(zhuān)貫通，利用膠濟(jì)客專(zhuān)通道引入青島站，在膠州北站膠濟(jì)客專(zhuān)與濟(jì)青高鐵機(jī)場(chǎng)方向正線貫通，引入紅島車(chē)站。為解決膠濟(jì)客專(zhuān)與濟(jì)青高鐵間跨線車(chē)運(yùn)行，在膠州北站濟(jì)南端修建膠濟(jì)濟(jì)青上下行聯(lián)絡(luò)線，濟(jì)青轉(zhuǎn)膠濟(jì)跨線車(chē)?yán)谜緝?nèi)渡線通過(guò)。
車(chē)站設(shè)到發(fā)線 9 條（含正線 4 條），站臺(tái) 3 座。濟(jì)青下行方向設(shè)到發(fā)線 3 條（含正線 1 條），車(chē)場(chǎng)北側(cè)設(shè) 550×8.0×1.25m 側(cè)式站臺(tái) 1 座，與膠濟(jì)客專(zhuān)車(chē)場(chǎng)共用中間站臺(tái)，將既有站臺(tái)幫寬為 550×12.0×1.25m，到發(fā)線有效長(zhǎng)度滿足 650m。車(chē)站咽喉區(qū)相應(yīng)改建。既有旅客地道接長(zhǎng)，接長(zhǎng)部分寬度為 8m。由于既有車(chē)站部分生產(chǎn)房屋不能滿足防火規(guī)范要求，將車(chē)站站房、牽引變電所、公安派出所、工務(wù)工區(qū)、信號(hào)樓等房屋拆遷還建。
2、自然地理特征（1）地形地貌
本工程為膠萊平原剝蝕堆積地貌，地形平緩，波狀起伏，地勢(shì)稍高的低丘、緩坡為剝蝕區(qū)，地勢(shì)低洼的洼地、丘間低地為剝蝕堆積區(qū)，地勢(shì)呈東北、西南兩側(cè)高，中間低，地面高程 0～40m。沿線經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，土地資源較為緊張，土地以耕地及建設(shè)用地為主。（2）氣象特征
線路經(jīng)過(guò)地區(qū)屬暖溫帶大陸型季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季干旱少雨多風(fēng)；夏季炎熱多雨濕度大；秋季天氣晴爽、旱澇不均；冬季干燥，雨雪稀少。根據(jù)氣象統(tǒng)計(jì)資料，沿線多年平均降水量594-770mm，年內(nèi)降水集中在 6-9 月，占年降水量的 70-80%；多年平均蒸發(fā)量 1600-2300mm，3-6 月占全年蒸發(fā)量的 50%以上。按照對(duì)鐵路工程影響氣候分區(qū)為溫暖地區(qū)。
3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）區(qū)間正線
①鐵路等級(jí)：高速鐵路。②正線數(shù)目：雙線/單線左右線。
③設(shè)計(jì)行車(chē)速度：350公里/小時(shí)。引入樞紐地區(qū)可適當(dāng)降低。④線間距：5.0m/4.6m。
⑤最大坡度：20 ‰，困難不大于30 ‰。⑥牽引種類(lèi)：電力。⑦列車(chē)類(lèi)型：動(dòng)車(chē)組 ⑧到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m。⑨行車(chē)指揮方式：綜合調(diào)度集中。⑩列車(chē)運(yùn)行控制方式：采用CTCS-2。（2）膠州北站正線
濟(jì)青高鐵膠州北至紅島段設(shè)計(jì)速度250km/h，局部限速200 km/h。（3）聯(lián)絡(luò)線及配套工程
膠濟(jì)濟(jì)青聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)速度160km/h。
三、安全目標(biāo)
嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針；杜絕重大施工安全事故；杜絕重大道路交通責(zé)任事故；杜絕重大責(zé)任火災(zāi)爆炸事故；杜絕責(zé)任防洪事故；杜絕鐵路既有線行車(chē)一般C類(lèi)及以上事故；遏制因建設(shè)引起的較大責(zé)任事故，減少一般責(zé)任事故。
高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專(zhuān)項(xiàng)方案未批準(zhǔn)不得開(kāi)工；既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)，各種手續(xù)未履行不得開(kāi)工。
四、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理控制內(nèi)容、方法、手段和措施
1、營(yíng)業(yè)線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部下發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2012]280號(hào)文)和《濟(jì)南鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全實(shí)
施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)文）的要求，把確保行車(chē)安全放在首位，監(jiān)理工程師要督促施工單位編制應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行審核，同時(shí)，監(jiān)理工程師要督促施工單位積極配備應(yīng)急物質(zhì)和設(shè)備，做到運(yùn)輸、施工兩不誤，確保行車(chē)和施工安全。
2、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、帶班人員和工班長(zhǎng)等比須經(jīng)過(guò)鐵路有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的人員不得上崗。
3、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員、設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)員，嚴(yán)格執(zhí)行“十項(xiàng)卡死制度”：即施工計(jì)劃未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；不得超前計(jì)劃范圍和項(xiàng)目施工；施工方案未經(jīng)相應(yīng)級(jí)別的運(yùn)輸和設(shè)備管理部門(mén)的審查批準(zhǔn)不準(zhǔn)施工；未辦理規(guī)定的施工慢行、封鎖等手續(xù)不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定設(shè)好行車(chē)防護(hù)標(biāo)志及防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；未與設(shè)備管理、監(jiān)護(hù)等單位簽訂施工配合協(xié)議不準(zhǔn)施工；施工配合人員不到位不準(zhǔn)施工；施工準(zhǔn)備不充分不準(zhǔn)施工；未經(jīng)安全考試合格的人員不準(zhǔn)上道施工；未達(dá)到放行列車(chē)條件不得放行列車(chē)。
4、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在每個(gè)單位工程項(xiàng)目開(kāi)工前，要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和審批，未經(jīng)審批的項(xiàng)目，嚴(yán)禁開(kāi)工。需申請(qǐng)封鎖線路施工或列車(chē)限速的施工時(shí)，必須按鐵路有關(guān)規(guī)定上報(bào)施工計(jì)劃。封鎖施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工列車(chē)條件的要求進(jìn)行，其他施工不得影響列車(chē)運(yùn)行。
5、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在涉及營(yíng)業(yè)線施工時(shí)的人身
安全及有關(guān)注意事項(xiàng)：（1）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人須嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù))后上崗的制度，未經(jīng)安全、技術(shù)培訓(xùn)考試合格的人員不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
（2）施工人員必須服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，按正確的程序進(jìn)行施工作業(yè)。（3）在區(qū)間步行上、下班時(shí)，應(yīng)有施工負(fù)責(zé)人帶隊(duì)在路肩上行走；復(fù)線區(qū)間要迎著列車(chē)方向前進(jìn)，并隔開(kāi)適當(dāng)距離，不許打鬧、碰撞、橫奔亂跑。在路肩上行走時(shí)，所扛的工具、料具不得侵入行車(chē)限界及碰傷人員。
（4）通過(guò)橋梁、道口或橫越鐵路時(shí)，必須執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的制度，來(lái)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)搶越。在長(zhǎng)大橋梁、站內(nèi)行走，要拉開(kāi)距離，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)迅速下道分散到就近避車(chē)臺(tái)（洞）避讓。
（5）繞行車(chē)輛時(shí)，應(yīng)距車(chē)尾5米以上，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和臨線的列車(chē)。嚴(yán)禁跳車(chē)、鉆車(chē)、扒車(chē)和從車(chē)底、車(chē)鉤上傳遞物料，不得在車(chē)底下避雨、乘涼。休息時(shí)不準(zhǔn)坐鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。（6）在站內(nèi)作業(yè)應(yīng)特別加強(qiáng)了望，應(yīng)在施工前選定避車(chē)地點(diǎn)，來(lái)車(chē)時(shí)道指定地點(diǎn)避車(chē)。當(dāng)不能確認(rèn)來(lái)車(chē)進(jìn)路時(shí)，必須到安全地點(diǎn)避車(chē)。（7）冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
（8）酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)應(yīng)采取切實(shí)措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。
（9）在電氣化鐵路的線路上，禁止人員直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件接觸。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在回避線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都可能出現(xiàn)高電壓，故應(yīng)避免與支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)相接觸。當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁與之接觸。
（10）人員下道后要站在限界外，面向列車(chē)，避免風(fēng)、沙傷眼，防止車(chē)上的車(chē)門(mén)或墜落物及繩索傷人。
6、監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位嚴(yán)防挖斷管線的措施（1）施工單位施工前，應(yīng)主動(dòng)與通信、電務(wù)和水電等設(shè)備管理使用單位聯(lián)系，取得他們的配合和指導(dǎo)。
（2）施工單位要協(xié)調(diào)設(shè)備管理單位認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，采用有效探測(cè)的方法進(jìn)行確認(rèn)，摸清地下管線的準(zhǔn)確位置，做好標(biāo)志，插上警示牌并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。
（3）施工單位必須在有關(guān)設(shè)備管理人員的指導(dǎo)下或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行施工。
（4）在未探明地下管線分布的情況下，嚴(yán)禁施工單位進(jìn)行動(dòng)土作業(yè)。
（5）嚴(yán)禁施工單位在管線徑路左右2米范圍內(nèi)進(jìn)行機(jī)械挖掘及推土機(jī)作業(yè)。
（6）在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有管線地段施工時(shí)，不得使用機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖和碾壓作業(yè)，不準(zhǔn)在管線埋設(shè)較淺的地面傾卸重物和行走車(chē)輛。
7、營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)建議或督促施工單位積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。
8、監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)嚴(yán)格審核施工單位的施工計(jì)劃，影響行車(chē)或影響行車(chē)設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目必須路局主管部門(mén)審批。未經(jīng)審核批準(zhǔn)的施工項(xiàng)目嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即下達(dá)停工令，并報(bào)建指、路局追究施工單位責(zé)任。
9、監(jiān)理部門(mén)要認(rèn)真履行監(jiān)理合同，監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，及時(shí)防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車(chē)安全留下的隱患。因施工質(zhì)量不合格造成行車(chē)事故的，施工單位負(fù)主要責(zé)任、監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任。
10、保證行車(chē)安全是施工、監(jiān)理單位的共同責(zé)任。當(dāng)施工與行車(chē)安全發(fā)生矛盾時(shí)，要嚴(yán)格遵循“安全第一”的原則，服從行車(chē)安全的需要。
11、施工單位在營(yíng)業(yè)線施工前，要做好充分準(zhǔn)備，嚴(yán)格堅(jiān)持封閉要點(diǎn)制度，特別是影響行車(chē)安全的工程和隱蔽工程，必須向設(shè)備管理部門(mén)進(jìn)行技術(shù)交底。施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。施工完成后，必需達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，施工單位方可申請(qǐng)開(kāi)通線路。施工單位要接受監(jiān)理單位、鐵路運(yùn)輸及設(shè)備管理等部門(mén)安全檢查人員的監(jiān)督檢查，對(duì)檢查出的問(wèn)題要立即整改。遇特殊情況需延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間時(shí)，必須提前通知運(yùn)輸部門(mén)并獲準(zhǔn)同意，方可繼續(xù)施工。
12、鐵路營(yíng)業(yè)線施工中，監(jiān)理單位要加強(qiáng)監(jiān)督、檢查力度；施工單位必須配備經(jīng)培訓(xùn)考試合格的駐站聯(lián)絡(luò)員、安全防護(hù)員，視線不良地段應(yīng)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員傳遞信號(hào)，與運(yùn)輸部門(mén)密切聯(lián)系，作好記錄。
13、營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中發(fā)生妨礙或危及行車(chē)安全情況時(shí)，施工單位必須采取緊急措施排除險(xiǎn)情。必要時(shí)可攔停列車(chē)并通知運(yùn)輸部門(mén)共同排除險(xiǎn)情。
14、營(yíng)業(yè)線施工的重點(diǎn)工程及技術(shù)復(fù)雜、可能危及行車(chē)安全等施工作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁分包給不具備相應(yīng)資質(zhì)的施工企業(yè)。短期雇傭的勞務(wù)人員不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護(hù)員等工種，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。企業(yè)對(duì)所使用的非本企業(yè)施工隊(duì)伍確保行車(chē)安全負(fù)全部責(zé)任。
15、鐵路營(yíng)業(yè)線施工，施工單位必須制定搶救搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案。因施工造成的行車(chē)事故，必須按照鐵道部《事規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，要立即報(bào)告運(yùn)營(yíng)部門(mén)。同時(shí)，必須全力以赴組織現(xiàn)場(chǎng)搶救、搶險(xiǎn)，將損失降到最低限度。
五、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理控制重點(diǎn)
1、督促施工單位建立健全安全保證體系（1）督促施工單位建立健全安全管理組織
督促檢查施工單位的安全管理部門(mén)履行職責(zé)情況，即安全質(zhì)量部，成立以專(zhuān)門(mén)管理營(yíng)業(yè)線施工的安全生產(chǎn)管理小組，落實(shí)安全生產(chǎn)的組織保證體系，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；在每個(gè)分部或作業(yè)隊(duì)設(shè)安全員，專(zhuān)職負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全。
（2）督促施工單位及時(shí)制定完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度 督促施工單位明確各級(jí)人員的工作范圍、安全責(zé)任和考核標(biāo)準(zhǔn)，要求各職能部門(mén)人員在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)
責(zé)，要求專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)安全員負(fù)責(zé)每個(gè)工作班的現(xiàn)場(chǎng)盯崗。同時(shí)，要求施工單位認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制度的落實(shí)，嚴(yán)格考核，形成群體保安全的合力。
（3）督促施工單位深化安全教育和培訓(xùn)
督促施工單位廣泛開(kāi)展多種形式的崗位安全培訓(xùn)、宣傳教育活動(dòng)，樹(shù)立企業(yè)全員安全意識(shí)，形成自覺(jué)搞好安全生產(chǎn)工作的氛圍。對(duì)參加施工管理和作業(yè)的全部人員（包括民工）進(jìn)行崗前安全知識(shí)教育培訓(xùn)考核，另外，對(duì)從事施工防護(hù)、電力、高空、起重、壓力容器等特種作業(yè)人員，各種機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)藛T，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和考核，合格后方準(zhǔn)上崗。同時(shí)，結(jié)合施工任務(wù)的變化和季節(jié)、自然條件變化，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，針對(duì)具體施工項(xiàng)目，區(qū)別不同崗位，適時(shí)安全知識(shí)教育、培訓(xùn)和考試，嚴(yán)格持證上崗，要求所有施工人員熟練掌握各工序操作程序和安全注意事項(xiàng)。
（4）督促施工單位建立施工安全分析會(huì)議制度
督促施工單位定期和不定期召開(kāi)安全分析會(huì)議，重點(diǎn)分析當(dāng)前現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全情況、各種基本規(guī)章制度和施工安全措施的執(zhí)行情況、事故險(xiǎn)情及隱患的原因、各級(jí)安全負(fù)責(zé)制的執(zhí)行情況和各施工隊(duì)之間的安全考核評(píng)比情況。
（5）督促施工單位加強(qiáng)落實(shí)作業(yè)人員安全保障措施
在工程施工前，加強(qiáng)落實(shí)作業(yè)人員的各項(xiàng)安全保障措施，并為作業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。按照規(guī)定與作業(yè)人員訂立勞動(dòng)
合同，并載明有關(guān)保障從業(yè)人員勞動(dòng)安全、防止職業(yè)危害的事項(xiàng)，不得以任何形式與從業(yè)人員訂立協(xié)議，免除或減輕其對(duì)從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故傷亡應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。
（6）督促施工單位認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底制度
要求施工單位在每項(xiàng)工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制每項(xiàng)工程詳細(xì)的安全技術(shù)措施，與生產(chǎn)計(jì)劃一并下達(dá)實(shí)施。
2、督促檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)安全：
監(jiān)理站、監(jiān)理組及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要加強(qiáng)對(duì)施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全的檢查工作，并要堅(jiān)持定期和不定期的安全檢查制度。監(jiān)理站要定期和不定期地組織監(jiān)理站各專(zhuān)業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組有關(guān)人員組成檢查組，對(duì)施工單位的所有施工工地進(jìn)行安全排查；并重點(diǎn)落實(shí)以下內(nèi)容： ①查施工單位的安全、質(zhì)量、環(huán)水保管理體系、保證體系、應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況
②檢查施工單位涉及既有線施工、高空作業(yè)、臨時(shí)用電等安全專(zhuān)項(xiàng)方案執(zhí)行情況
③檢查進(jìn)場(chǎng)人員的戶籍化管理工作情況 ④檢查架子隊(duì)管理工作情況
⑤檢查建指和監(jiān)理站下發(fā)文件的執(zhí)行落實(shí)情況 ⑥檢查現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)情況 ⑦檢查現(xiàn)場(chǎng)安全措施的執(zhí)行情況
⑧檢查生產(chǎn)設(shè)備安全情況和安全設(shè)施的到位、作業(yè)過(guò)程中的安全
控制和工序交接安全檢查以及強(qiáng)化施工人員的作業(yè)行為等情況。
監(jiān)理站安質(zhì)部要針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的不同問(wèn)題，及時(shí)向施工單位下發(fā)各種監(jiān)理指令和文件，督促施工單位強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，消除各項(xiàng)安全隱患，確保施工安全。同時(shí)，要求監(jiān)理站安質(zhì)部將現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況及時(shí)向總監(jiān)和建設(shè)指揮部安質(zhì)部進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的日常安全檢查工作，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)通過(guò)下發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》等方式，及時(shí)督促施工單位消除各項(xiàng)安全隱患，確保施工安全。要求監(jiān)理組和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師要將現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況及時(shí)向總監(jiān)和監(jiān)理站安質(zhì)部進(jìn)行及時(shí)匯報(bào)。同時(shí)，要求監(jiān)理組和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全問(wèn)題要積極督促施工單位進(jìn)行整改落實(shí)，要對(duì)整改過(guò)程進(jìn)行跟蹤檢查，確保整改徹底，不留隱患。
3、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全的有關(guān)措施：
（1）在既有線設(shè)備上施工（包括影響既有線的施工）時(shí)，施工單位必須按照鐵道部、路局的有關(guān)要求針對(duì)具體施工項(xiàng)目編制施工計(jì)劃，并組織人員調(diào)查線路狀況，核對(duì)設(shè)計(jì)文件，對(duì)施工負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底。
（2）施工單位應(yīng)及時(shí)與工務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)、供電、通信等相關(guān)設(shè)備管理單位簽訂安全施工協(xié)議，協(xié)議格式要規(guī)范，內(nèi)容要具體，雙方責(zé)任要明確。
（3）施工單位應(yīng)提前將次月施工計(jì)劃按照要求上報(bào)建指和路局主管業(yè)務(wù)處。主管業(yè)務(wù)處對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總，由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)
后，向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表。
（4）施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織設(shè)計(jì)（施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書(shū)等基本內(nèi)容。
（5）審核施工單位提報(bào)的施工方案設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)。重點(diǎn)審核以下項(xiàng)目：① 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)工程技術(shù)人員編寫(xiě)； ② 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)、質(zhì)量、安全、等有關(guān)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)合會(huì)審； ③ 安全技術(shù)措施應(yīng)由具有法人資格的施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)； ④ 安全技術(shù)措施應(yīng)由施工單位報(bào)及中川鐵路公司主管業(yè)務(wù)處審核批準(zhǔn)；⑤地下隱蔽物、通信及信號(hào)光纜、電纜的保護(hù)措施是否齊全完整； ⑥安全技術(shù)措施變更或修改時(shí)，應(yīng)按原程序由原編制審批人員批準(zhǔn)。
（6）施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書(shū)，必須經(jīng)路局主管業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室審查。施工安全協(xié)議書(shū)由施工單位與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂。安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容應(yīng)包括：①工程概況（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍）；②施工責(zé)任地段和期限；③雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范；④安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專(zhuān)業(yè)結(jié)合部安全分工（根據(jù)工點(diǎn)、專(zhuān)業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)（包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé)）；⑥違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法（包括發(fā)生行車(chē)責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任）；⑦安全監(jiān)督和配合費(fèi)用；⑧法律法規(guī)規(guī)定的其他
內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。
（7）提前準(zhǔn)備施工材料、機(jī)具、設(shè)備；配備合格的行車(chē)防護(hù)用品，登記造冊(cè)，責(zé)任到人，保證正常使用；組織人員對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行檢查維修，保證所有機(jī)具使用狀態(tài)良好。
（8）施工地段有道口時(shí)，應(yīng)提前向公路交通部門(mén)申請(qǐng)封閉道口事宜，批準(zhǔn)后方可組織施工。非公路道口時(shí)，必須提前三天張貼施工通知，寫(xiě)明施工日期及具體封閉時(shí)間。
（9）落實(shí)防溜措施。施工作業(yè)車(chē)輛在車(chē)站停留時(shí)，軌道車(chē)司機(jī)要做好防溜設(shè)置，采用手閘、鐵鞋、防溜枕木三級(jí)雙向防溜措施。檢查聯(lián)掛車(chē)輛裝載捆扎情況，由軌道車(chē)工長(zhǎng)檢查確認(rèn)，做好記錄。
（10）召開(kāi)施工前安全生產(chǎn)會(huì)。施工前一天，由項(xiàng)目經(jīng)理組織施工隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)和重要崗位施工人員召開(kāi)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)次日施工做詳細(xì)安排，對(duì)安全重點(diǎn)環(huán)節(jié)要提前做好預(yù)想預(yù)防，責(zé)任到人。將次日施工項(xiàng)目、地段和時(shí)間通報(bào)配合單位，要求做好配合工作，并做好記錄。
（11）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置遠(yuǎn)方、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員及車(chē)站聯(lián)絡(luò)員。抽查施工單位防護(hù)員是否嚴(yán)格按照《技規(guī)》的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)備品是否齊全有效。防護(hù)員、駐站員、工長(zhǎng)、領(lǐng)工員、軌道車(chē)司機(jī)等配備的對(duì)講機(jī)要提前充足電源，防護(hù)使用的響墩、手電、測(cè)速儀等必須是經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)的合格品，保證防護(hù)設(shè)備正常使用。
（12）．施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、工地防護(hù)員要保持密切聯(lián)系，時(shí)刻掌握列車(chē)運(yùn)行情況，來(lái)車(chē)時(shí)，及時(shí)組織人員下道避車(chē)。
（13）封鎖施工后新開(kāi)通的線路，必須加大人員、設(shè)備的投入，加強(qiáng)檢查和整修，嚴(yán)格保證線路穩(wěn)定狀態(tài)。
（14）開(kāi)挖路基、換枕、換碴、換軌作業(yè)、扣（吊）軌架空、站改、撥線等工作，應(yīng)由職務(wù)不低于項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
（15）安全措施未落實(shí)，不得開(kāi)始作業(yè)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須始終在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督作業(yè)，要隨時(shí)掌握好進(jìn)度和質(zhì)量，及時(shí)消除不安全隱患。嚴(yán)把放行列車(chē)條件，開(kāi)通線路前，要認(rèn)真組織檢查，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車(chē)條件，機(jī)具、材料無(wú)侵入限界的，施工領(lǐng)導(dǎo)人、安全監(jiān)理及工務(wù)段安全監(jiān)督員共同簽認(rèn)后，方準(zhǔn)撤除防護(hù)，開(kāi)通線路。開(kāi)通線路列車(chē)通過(guò)后，要組織對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查整修，確認(rèn)線路已達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后方準(zhǔn)收工。
（16）日?，F(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)理，根據(jù)工程進(jìn)展情況，監(jiān)理人員對(duì)各工序安全情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)檢查，驗(yàn)證施工人員是否嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，是否嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，是否按照審定的安全保障措施和操作規(guī)程操作施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，發(fā)現(xiàn)違章指揮、盲目放行列車(chē)的要立即進(jìn)行制止，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；
（17）嚴(yán)密防范易發(fā)事故。對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、損壞行車(chē)設(shè)備、作業(yè)車(chē)輛溜逸、軌道車(chē)輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車(chē)條件違章放行列車(chē)、開(kāi)通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故和
可能發(fā)生危及行車(chē)安全的問(wèn)題，要制定各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕。施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)，必須加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車(chē)安全。
（18）每日將安全檢查情況記錄在《監(jiān)理日記》；及時(shí)與建設(shè)行政主管部門(mén)進(jìn)行溝通，匯報(bào)施工現(xiàn)場(chǎng)安全情況，必要時(shí)，以書(shū)面形式匯報(bào)，并作好匯報(bào)記錄。
（19）施工單位拒不整改或者不停止施工，及時(shí)向建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門(mén)報(bào)告。
六、涉及營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)理卡控要點(diǎn)及措施
1、既有線蓋板涵接長(zhǎng)及框架涵頂進(jìn)施工
為確保既有線路行車(chē)安全，根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求對(duì)既有線路進(jìn)行加固，加固線路嚴(yán)格按照《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》進(jìn)行施工。
在施工前，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案及《技規(guī)》規(guī)定，設(shè)置停車(chē)及減速防護(hù)信號(hào)，派防護(hù)人員日夜看守，并派聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)車(chē)站與工地的聯(lián)系，正確掌握列車(chē)運(yùn)行及施工情況。嚴(yán)把放行列車(chē)條件，指派專(zhuān)人對(duì)施工地段的線路軌距、水平、方向及加固設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整治。應(yīng)盡量縮短工期，及早恢復(fù)線路，達(dá)到正常行車(chē)要求，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。
2、既有線幫寬路基施工
在路基施工時(shí)，需要在封鎖區(qū)間或限速條件下進(jìn)行時(shí)，必須嚴(yán)格按規(guī)定辦理封鎖區(qū)間或限速施工的申請(qǐng)。
施工過(guò)程中要隨挖臺(tái)階隨即向上分層填筑，確保既有路基邊坡穩(wěn)
定。既有路基坡面防護(hù)拆除一段，施工一段。
在與既有線并行地段進(jìn)行機(jī)械施工時(shí)，嚴(yán)禁侵入鐵路建筑接近限界。為防止機(jī)械侵限，在第二線與既有線基本等高地段，在靠既有線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁，限界樁應(yīng)高出地面800-1000mm，每10-20m設(shè)一根，并選擇較寬闊的地形作機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn)，以防止因地形過(guò)窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵限。
擋墻基坑必須根據(jù)地質(zhì)情況采取跳槽開(kāi)挖，盡量縮短基坑暴露時(shí)間，基礎(chǔ)成型后，盡快施工擋墻。備足搶修材料，派專(zhuān)人日夜巡邏，密切注視線路變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除有礙線路行車(chē)安全的病害，確保行車(chē)安全。
（1）營(yíng)業(yè)線路基施工控制點(diǎn)
①凡影響營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的路基施工必須分段編制施工組織方案，并對(duì)方案進(jìn)行報(bào)批，并與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。
②在營(yíng)業(yè)線路一側(cè)進(jìn)行路基綁寬填筑施工需挖臺(tái)階時(shí)，應(yīng)制訂確保線路穩(wěn)定的具體安全措施，必須做到隨挖隨填，保證線路穩(wěn)定，并堅(jiān)持對(duì)線路幾何狀態(tài)隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控觀察，確保線路的安全運(yùn)行。
③在營(yíng)業(yè)線旁增建二線涵洞或涵洞接長(zhǎng)等影響路基邊坡穩(wěn)定的，必須采取加固措施的方式作業(yè)，加固措施必須隨時(shí)進(jìn)行，不得在開(kāi)挖后長(zhǎng)期不施工作業(yè)。
（2）路基施工安全措施
①在施工前與設(shè)備管理單位聯(lián)系，并根據(jù)設(shè)備管理單位提供的路基狀況及地下設(shè)備資料，制訂切實(shí)可行的安全措施，確保線路暢通及
設(shè)備安全。
②凡拆除既有線路基邊坡或開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，對(duì)路肩進(jìn)行加固處理后，備足必需的檢測(cè)材料（如草袋、砂石料），并派專(zhuān)人24小時(shí)巡查看守，如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取補(bǔ)救措施；對(duì)行車(chē)有影響時(shí)，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車(chē)。
③營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基下沉變形、原有路塹邊坡穩(wěn)定性、山體滑坡面的觀測(cè)，并做好觀測(cè)記錄、應(yīng)及時(shí)整治營(yíng)業(yè)線路基病害，確保行車(chē)安全。
④開(kāi)挖路基邊坡臺(tái)階后，盡量縮短暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行填筑夯實(shí)。施工前備足施工材料，方可開(kāi)挖路基，盡量避免在雨天施工。
⑤路基填筑應(yīng)分層平整壓實(shí)，土石運(yùn)、缷、推、壓實(shí)工作錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行，填土邊緣設(shè)備安全標(biāo)桿。
⑥在施工時(shí)嚴(yán)格按照防止挖斷電纜的“六條”措施執(zhí)行，保證地下設(shè)備安全。
⑦汛期施工影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開(kāi)雨季施工，確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，必須提出施工方案，制訂安全措施，報(bào)經(jīng)路局有關(guān)部門(mén)審查同意后方可施工。
⑧近臨營(yíng)業(yè)線路基施工使用機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，必須設(shè)防護(hù)員，在列車(chē)到達(dá)和通過(guò)前必須停止作業(yè)，待列車(chē)通車(chē)后再行作業(yè)。
⑨軟土路基地段施工應(yīng)考既有路基的穩(wěn)定。
3、無(wú)縫線路施工
長(zhǎng)鋼軌卸車(chē)時(shí)，必須提前將線路兩側(cè)石碴鏟平。安排一名防護(hù)員
跟隨機(jī)車(chē)，隨時(shí)保持與施工負(fù)責(zé)人的密切聯(lián)系，轉(zhuǎn)達(dá)施工負(fù)責(zé)人的指揮命令。卸軌時(shí)注意線路兩側(cè)信號(hào)機(jī)、繼電箱、紅外線軸溫探測(cè)儀等設(shè)備，不得砸壞信號(hào)設(shè)備和線路標(biāo)志。卸緩沖區(qū)短鋼軌時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須先察看場(chǎng)地，確認(rèn)平板車(chē)下無(wú)人、無(wú)電務(wù)、供電等行車(chē)設(shè)備時(shí)，方可組織人員卸軌。卸軌時(shí)要統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致，防止撬棍傷人或鋼軌砸腳，并將鋼軌清理到限界以外，擺放平穩(wěn)。組織人員及時(shí)清理限界，將卸下鋼軌撥到距離既有線路鋼軌頭部外側(cè)810mm以外。軌條擺放要平順、穩(wěn)固，搭頭處錯(cuò)開(kāi)，絕緣接頭處要采取可靠的絕緣措施，以防連電事故的發(fā)生。如果長(zhǎng)軌擱置時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)將長(zhǎng)軌用石碴掩埋或撥在路肩上。長(zhǎng)軌卸下后，每天安排人員進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，做好長(zhǎng)軌巡視記錄，巡視時(shí)間應(yīng)在每天高軌溫時(shí)段進(jìn)行，將巡視情況及時(shí)向施工領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。如果長(zhǎng)軌擱置時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)將長(zhǎng)軌撥在路肩上。
無(wú)縫線路施工要根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，合理安排施工作業(yè)時(shí)間，施工時(shí)間盡量安排在軌溫接近鎖定軌溫時(shí)進(jìn)行。
焊軌作業(yè)時(shí)，施工人員必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全規(guī)范進(jìn)行施工。使用焊接設(shè)備時(shí)，必須有技術(shù)人員指導(dǎo)，技術(shù)人員不在場(chǎng)時(shí)，其它人員不得私自調(diào)試焊接設(shè)備。雨天、刮風(fēng)天進(jìn)行鋁熱焊作業(yè)時(shí)，必須要有可靠的遮蓋防護(hù)措施，風(fēng)力過(guò)大時(shí)應(yīng)停止一切作業(yè)。換軌合攏口嚴(yán)禁氣割合攏，要整治好水平、高低，必須每天派人看守，作好記錄。嚴(yán)禁氧氣瓶、丙烷瓶及油料同車(chē)運(yùn)輸。焊接作業(yè)時(shí)燃?xì)饩咭獢[放在焊接側(cè)風(fēng)上方各相距5m以上，丙烷瓶要遠(yuǎn)離火源10m以上。施工現(xiàn)場(chǎng)必
須配備滅火器材，并確保人人會(huì)用。焊軌作業(yè)中須嚴(yán)防火災(zāi)事故發(fā)生，每日作業(yè)結(jié)束后，必須在嚴(yán)格檢查確保無(wú)火險(xiǎn)隱患后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
施工結(jié)束后要認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，斷開(kāi)臨時(shí)用電電源；機(jī)械、工具、設(shè)備和材料碼放在安全地帶；廢棄物、易燃物統(tǒng)一清理干凈裝袋收回，確認(rèn)安全后方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
無(wú)縫線路施工后，必須加強(qiáng)維修整治。同時(shí)，也組織好人力、材料和設(shè)備、以備搶險(xiǎn)。當(dāng)出現(xiàn)碎彎時(shí)，要加強(qiáng)巡查，派專(zhuān)人監(jiān)視，若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)，并進(jìn)行緊急處理，線路穩(wěn)定后恢復(fù)正常行車(chē)速度。當(dāng)出現(xiàn)軌向及高低不良，起撥道省力，枕端道碴離縫，必須停止作業(yè)，采取以下防脹措施：采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低軌溫，夯拍道床，填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施，提高線路的橫向穩(wěn)定性。
復(fù)線地段鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，必須停止作業(yè)，作業(yè)人員立即撤離到本線路肩一側(cè)，嚴(yán)禁跨越臨線避車(chē)。
監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位軌道工程施工作業(yè)安全注意事項(xiàng)：
（1）作業(yè)人員上下班時(shí)，由作業(yè)班長(zhǎng)帶領(lǐng)整隊(duì)行走；沿鐵路行走時(shí)，不得在軌道上行走，只準(zhǔn)在路肩上或路肩旁行走，在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；禁止走軌道中心，枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所扛工具不得侵入建筑限界；在路塹、曲線地段或遇氣候惡劣，視線、聽(tīng)覺(jué)不良的時(shí)候，要加強(qiáng)了望，注意前后來(lái)車(chē)，并及時(shí)躲避。
（2）橫過(guò)車(chē)站股道或跨越線路時(shí)，必須止步了望，做到“一停、二看、三通過(guò)”，確認(rèn)兩端均無(wú)列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，方可垂直通過(guò)，不得斜向通過(guò)軌道，嚴(yán)禁在列車(chē)前搶越軌道。
（3）軌道上停放有車(chē)時(shí)，禁止在車(chē)底下避雨乘涼，從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送工具及攀登車(chē)溝過(guò)車(chē)輛；需要繞過(guò)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)在距兩端車(chē)輛不少于5m處走過(guò)，同時(shí)應(yīng)注意鄰近軌道上有無(wú)車(chē)輛運(yùn)行。
（4）列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)。（5）冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
（6）在封鎖施工時(shí)，按行車(chē)速度防護(hù)距離位置設(shè)置作業(yè)牌，響墩；在距施工地點(diǎn)20m位置設(shè)移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)和終端標(biāo)；封鎖結(jié)束后，由施工單位會(huì)同工務(wù)、電務(wù)、監(jiān)理單位共同檢查線路質(zhì)量，經(jīng)檢查確認(rèn)達(dá)到開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)后，由施工、工務(wù)、電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站防護(hù)員報(bào)請(qǐng)開(kāi)通線路，經(jīng)車(chē)站值班員下達(dá)開(kāi)通命令后，施工現(xiàn)場(chǎng)按要求拆除響墩和停車(chē)信號(hào)牌，開(kāi)通線路，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在減速地點(diǎn)做好接車(chē)工作，確保列車(chē)運(yùn)行安全。
（7）在夜間或天氣惡劣、視線不良的情況下，遠(yuǎn)端防護(hù)人員必須隨時(shí)通報(bào)來(lái)車(chē)信號(hào)。
（8）停止工作時(shí)，必須離開(kāi)線路、禁止坐在鋼軌上、軌枕上或道心和兩股道中間休息；在車(chē)站內(nèi)禁止在車(chē)底下坐臥；休息時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)注意督促檢查作業(yè)人員將材料、工具收拾好，避免影響行車(chē)。
（9）軌道工程施工嚴(yán)禁聯(lián)電
①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機(jī)具，沒(méi)有絕
緣裝置或絕緣裝置不良不準(zhǔn)使用。
②抬運(yùn)鋼軌、撤叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。③在鋼橋上施工，不得把聯(lián)結(jié)鋼梁桿件的金屬線綁在螺栓、道釘上。
④在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，要防止碰斷，碰混電務(wù)送變電線和電纜。
⑤防止和軌梁聯(lián)電造成軌道電路短路。
⑥加強(qiáng)絕緣接頭兩端線路和防爬鎖定，保持絕緣軌縫的良好狀態(tài)。
監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位軌道施工準(zhǔn)備及線路開(kāi)通：（1）對(duì)預(yù)鋪線路進(jìn)行測(cè)量放樣、鋪底碴并找平，為布枕做準(zhǔn)備。（2）布枕：對(duì)撥接大于2.6m地段進(jìn)行預(yù)鋪，按設(shè)計(jì)曲線要求進(jìn)行布枕、道釘錨固，為上軌做準(zhǔn)備。
（3）上軌及安裝扣件。
（4）上軌及扣件安裝完成后，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通知信號(hào)配合單位連通軌道電路。
（5）封鎖進(jìn)行線路撥接。
（6）撥接到位后進(jìn)行回填道碴作業(yè)。（7）撥接到位后，進(jìn)行鋼軌作業(yè)。（8）鉆孔、安裝魚(yú)尾板，連接軌條。（9）大機(jī)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
（10）開(kāi)通線路：經(jīng)由施工、工務(wù)、信號(hào)、監(jiān)理單位共同檢查驗(yàn)
收，線路達(dá)到軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，各自通知駐站防護(hù)員登記消點(diǎn)，待車(chē)站值班員下達(dá)線路開(kāi)通命令后，拆除防護(hù)，開(kāi)通線路。
3、軌道工程施工要求：
（1）營(yíng)業(yè)線改建施工鋪設(shè)軌道前，應(yīng)做好施工調(diào)查，了解鋪設(shè)地段的環(huán)境和條件，制訂確保行車(chē)安全的施工方案。
（2）施工影響既有設(shè)備時(shí)，必須與設(shè)備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確責(zé)任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)內(nèi)容、安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)、違約責(zé)任、配合費(fèi)用、聯(lián)絡(luò)方法、聯(lián)絡(luò)地點(diǎn)及專(zhuān)職配合人員等。
（3）在與營(yíng)業(yè)線并行地段增建二線軌道施工時(shí)，施工機(jī)械不得侵入鄰線，必要時(shí)應(yīng)封鎖鄰線，并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。
（4）缷枕：按封鎖計(jì)劃地點(diǎn)缷枕，按要求設(shè)置防護(hù)、缷枕前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，標(biāo)出不能缷枕的位置，并注意缷下軌枕，不得損壞線路標(biāo)志、信號(hào)機(jī)柱、接觸網(wǎng)桿及地下光電纜等設(shè)備。
（5）鋪軌作業(yè)：散布軌枕并擺齊；散布鋼軌及配件并擺正位置；安裝夾板及螺栓、墊圈；軌枕劃間隔及方枕；扣件安裝；起道、撥道及調(diào)整線路方向、補(bǔ)充道碴及養(yǎng)護(hù)。
4、線路撥接施工
在施工前，制定嚴(yán)格的施工安全措施。安排駐站聯(lián)絡(luò)員，按有關(guān)規(guī)定辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車(chē)防護(hù)。
封鎖撥接施工前的準(zhǔn)備作業(yè)不允許超前，不得擅自擴(kuò)大作業(yè)范圍。對(duì)有可能影響軌道電路和信號(hào)的準(zhǔn)備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)
配合下進(jìn)行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對(duì)有可能連電的作業(yè)工具都必須加裝絕緣保護(hù)，防止工具連電而影響行車(chē)信號(hào)。
現(xiàn)場(chǎng)軌料配置精確與否，是撥接施工能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，故現(xiàn)場(chǎng)配軌尺寸必須精確，實(shí)行“三量”制，即配軌人員按圖丈量，配軌后，主管技術(shù)人員必須進(jìn)行復(fù)量，糾正誤差，然后由施工隊(duì)長(zhǎng)再進(jìn)行一次復(fù)量。
對(duì)于無(wú)縫線路撥接地段，應(yīng)先進(jìn)行應(yīng)力放散，待撥接完工，線路基本穩(wěn)定后，再按規(guī)定鎖定軌溫。
5、既有線過(guò)軌和工程線卸料
對(duì)較笨重施工材料過(guò)軌，必須安排現(xiàn)場(chǎng)及遠(yuǎn)方防護(hù)員，派駐車(chē)站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，掌握列車(chē)運(yùn)行情況，利用列車(chē)運(yùn)行間隔時(shí)間，組織過(guò)軌施工。一旦出現(xiàn)意外，應(yīng)迅速設(shè)置停車(chē)防護(hù)并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，采取果斷措施進(jìn)行處理。
在站內(nèi)或區(qū)間與既有線并行的工程線上卸料時(shí)，必須指派有豐富經(jīng)驗(yàn)的人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮卸車(chē)，并設(shè)置防護(hù)。卸車(chē)指揮人要密切掌握路料卸車(chē)情況，確?？拷扔芯€一側(cè)路料不侵限，卸車(chē)后，材料堆碼要穩(wěn)固、整齊。
6、梁體架設(shè)施工
梁體架設(shè)前，必須制定嚴(yán)格安裝方案，經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師同意后，及時(shí)報(bào)運(yùn)營(yíng)部門(mén)批準(zhǔn)，并建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)安全防護(hù)。涉及封鎖要點(diǎn)等事項(xiàng)，由施工技術(shù)部提前一個(gè)月列出計(jì)劃，報(bào)中川鐵路公司批準(zhǔn)，納入月度施工方案，及時(shí)組織施工。
跨裝梁的車(chē)輛在調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁溜放或?qū)⒘锓跑?chē)輛與梁車(chē)相掛，途中運(yùn)行速度應(yīng)符合規(guī)定，不應(yīng)超速。
架橋機(jī)在架設(shè)梁體施工前，應(yīng)檢查機(jī)車(chē)的各部分，使機(jī)車(chē)運(yùn)行良好，機(jī)車(chē)車(chē)輛限界不超過(guò)相鄰線路行車(chē)限界。架橋機(jī)雙位時(shí)，前、中、后大臂必須成一條直線。機(jī)車(chē)頂推架橋機(jī)的速度應(yīng)保持在3km/h以內(nèi)，防止急剎車(chē)。架橋機(jī)的風(fēng)動(dòng)裝置必須處于良好狀態(tài)，風(fēng)壓不得小于0.6Mpa。架橋機(jī)組裝后通過(guò)高壓線時(shí)，應(yīng)放慢速度（不超過(guò)5km/h），并應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。
架梁時(shí)，嚴(yán)禁行人、車(chē)輛在橋下通過(guò)。架梁用的扳手、小工具及螺栓等物，應(yīng)用工具袋裝好，嚴(yán)禁上拋下擲，防止落下傷人及危機(jī)行車(chē)安全。橋面整道時(shí)，道碴應(yīng)在梁的兩端留出500mm以上的安全距離。
7、跨線橋施工
（1）監(jiān)理工程師要督促施工單位在開(kāi)工前完成鐵路跨線橋施工應(yīng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案和審批，并編制應(yīng)急預(yù)案，并要求監(jiān)理工程師對(duì)其各項(xiàng)方案進(jìn)行嚴(yán)格審查。
（2）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位施工人員的培訓(xùn)情況和技術(shù)交底工作情況。
（3）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位按照規(guī)定辦理封鎖或慢行手續(xù)，并和相關(guān)單位溝通并取得配合。
（4）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位按照施工方案配齊防護(hù)人員，設(shè)備防護(hù)欄，防止各種施工機(jī)具侵入（墜入）限界。
橋（墩）臺(tái)作業(yè)時(shí)，靠既有線的一側(cè)搭設(shè)鋼管架，并掛安全網(wǎng)遮
擋。防止各種料具侵入既有線。
（5）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)先行檢查，確保安全可靠。吊裝、架梁時(shí)，起重機(jī)和架橋機(jī)應(yīng)定位準(zhǔn)確，起重能力應(yīng)滿足作業(yè)半徑、吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。
（6）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位跨線架設(shè)橋梁和設(shè)備過(guò)孔，應(yīng)封鎖線路。
（7）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位在電力牽引鐵路上方進(jìn)行施工時(shí)，如果底與接觸網(wǎng)承力索距離不足2m，應(yīng)停電作業(yè)。
在電氣化區(qū)段應(yīng)設(shè)置靜電屏蔽防護(hù)和安裝接地防護(hù)裝置。必要時(shí)，在施工范圍內(nèi)，可將承力索和回流線加設(shè)絕緣套管?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)用水不得泄流。
（8）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位橋面系作業(yè)時(shí)，在橋面兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄，牢掛安全網(wǎng)，防止墜落。列車(chē)通過(guò)時(shí)，停止橋面所有施工作業(yè)。
（9）監(jiān)理工程師要督促檢查施工單位開(kāi)通前由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組織檢查和清理，確認(rèn)達(dá)到行車(chē)條件后辦理銷(xiāo)點(diǎn)手續(xù)。
9、上碴整道施工
在繞行地段進(jìn)行上碴整道作業(yè)時(shí)，鄰線來(lái)車(chē)必須停止作業(yè)，人員、機(jī)具不得停放在即有線一側(cè)。施工完后或下工前，線路養(yǎng)護(hù)人員要將機(jī)具及用具進(jìn)行清理整理，將其存放在線路一側(cè)距鋼軌頭部外側(cè)2米以上的地方，不得侵限，嚴(yán)禁存在兩線間，必要時(shí)安排人員看守。
在電氣集中的車(chē)站和軌道線路上進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)報(bào)所屬
電務(wù)段備案。施工時(shí)，嚴(yán)禁把單軌車(chē)、撬棍等導(dǎo)電工具、設(shè)備橫放在鋼軌上；嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣的道尺、起釘撬棍等工具，以免造成軌道電路短路，錯(cuò)誤恢復(fù)信號(hào)。在上述地段進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)搗固或調(diào)整軌縫時(shí)，應(yīng)注意不得損壞軌道電路連接線和絕緣片等設(shè)備，避免造成軌道電路故障。
起道上碴時(shí)嚴(yán)禁單邊起道、幾節(jié)鐵軌同時(shí)起道。起道時(shí)要盡量填實(shí)道碴、搗實(shí)，并做好線路順坡。
為保證工程列車(chē)及既有線的行車(chē)安全，在線路養(yǎng)護(hù)的同時(shí)加強(qiáng)巡道工作。炎熱天氣下要經(jīng)常檢查線路有無(wú)跑漲現(xiàn)象，有無(wú)影響行車(chē)安全處所。
10、大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)施工
機(jī)養(yǎng)占用區(qū)間后必須在調(diào)度命令給定的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，不得無(wú)故延長(zhǎng)占用時(shí)間，要加強(qiáng)行車(chē)紀(jì)律，服從行調(diào)指揮，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》、《行規(guī)》之規(guī)定。
出、收車(chē)要與相鄰車(chē)站聯(lián)系。出、收車(chē)時(shí)均以最遠(yuǎn)地方的機(jī)組由遠(yuǎn)而近地進(jìn)行，逐一摘鉤或連掛，各機(jī)組施工地段相距不得少于300m，并在施工地段有明顯的施工防護(hù)牌。出收車(chē)時(shí)嚴(yán)禁超速，連掛前要待停車(chē)后再行連掛，連掛車(chē)組應(yīng)停在便于了望的地段。出車(chē)或收車(chē)時(shí)必須對(duì)機(jī)養(yǎng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查，各機(jī)組按崗位責(zé)任制的分工要求進(jìn)行經(jīng)常性制度性的檢查，確保設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。
各機(jī)組在作業(yè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的線路時(shí)，應(yīng)積極采取補(bǔ)救措施，經(jīng)補(bǔ)救無(wú)效時(shí)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)站，并采取相應(yīng)防護(hù)措施。
線路復(fù)測(cè)人員在作業(yè)中要注意鄰線的通過(guò)列車(chē)，嚴(yán)禁站在兩線之間作業(yè)或等待。
11、營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù) 移動(dòng)信號(hào)顯示方式
（1）停車(chē)信號(hào)：白天——紅色方牌；夜間——柱上紅色燈光。（2）減速信號(hào)
①白天——黃色園牌；夜間——柱上黃色燈光。減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。
②施工及其限速區(qū)段在原減速信號(hào)牌前方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)快速旅客列車(chē)減速信號(hào)牌，白天與夜間均為黃底黑字K、T、Z（以線路運(yùn)行最高速度設(shè)）圓牌。
（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：白天——綠色圓牌；夜間——柱上綠色燈光。在單線區(qū)間，司機(jī)在白天應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌，在夜間應(yīng)看柱上的綠燈色燈光。
（4）作業(yè)標(biāo)：設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端，距離按該線路的運(yùn)行速度等級(jí)長(zhǎng)度設(shè)置。
（5）減速地點(diǎn)標(biāo)：設(shè)在施工地點(diǎn)兩端各20m處。正面為列車(chē)限速通過(guò)的起點(diǎn)，背面為列車(chē)限速通過(guò)的終點(diǎn)。
（6）在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車(chē)輛時(shí)，應(yīng)在列車(chē)兩端來(lái)車(chē)方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，前后兩端的防護(hù)距離均應(yīng)不少于20m，不足20m時(shí)，應(yīng)將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。
（7）響墩及火炬信號(hào)
響墩：響墩信號(hào)是發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車(chē)緊急停車(chē)的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。
火炬：火炬信號(hào)是發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求列車(chē)緊急停車(chē)的視覺(jué)信號(hào)。
在雙線區(qū)間一條線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)停車(chē)信號(hào)的防護(hù)辦法如下：
（1）運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的旅客列車(chē)，防護(hù)距離為800m。
（2）運(yùn)行速度在120-140km/h的旅客列車(chē)，防護(hù)距離為1100m。
（3）運(yùn)行速度在140-160km/h的旅客列車(chē)，防護(hù)距離為2000m。
避車(chē)
（1）線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的線橋設(shè)配情況、列車(chē)運(yùn)行速度、密度和各種信號(hào)顯示方法，并注意了望，及時(shí)下道避車(chē)。
（2）步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁行走；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車(chē)方向；通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二站、三通過(guò)，”嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。在站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清楚，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。
（3）作業(yè)人員下道避車(chē)時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離： ①Ⅴman≤120km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2m;②120km/h＜ Vman≤160km/h時(shí),不小于2.5m;③160km/h＜ Vman時(shí)，不小于3m.（4）本線來(lái)車(chē)按下列距離下道避車(chē)：
①Ⅴman≤60km/h時(shí)，不小于500m ；
②60km/h＜ Vman≤120km/h時(shí),不小于800m;③120km/h＜ Vman≤160km/h時(shí),不小于1400m;④160km/h＜ Vman≤200km/h時(shí),不小于2000m;⑤200km/h＜ Vman時(shí),不小于3200m.（5）鄰線（線路間距小于6.5m)來(lái)車(chē)下道規(guī)定如下。
Ⅰ鄰線速度Ⅴman≤60km/h時(shí)，本線可不下道；
Ⅱ60km/h<鄰線速度Ⅴman≤120km/h時(shí)，來(lái)車(chē)可不下道，但本線必須停止作業(yè)；
Ⅲ鄰線速度Ⅴman＞120km/h時(shí)，下道距離不小于1400m； Ⅳ了望條件不良，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。
② 本線封鎖時(shí)：
Ⅰ鄰線速度Ⅴman≤120km/h時(shí)，本線可不下道； Ⅱ120km/h＜鄰線速度Ⅴman≤160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；
Ⅲ鄰線速度Ⅴman＞120km/h時(shí)，本線必須下道，下道距離不小于2000m。
（6）在站內(nèi)其他線作業(yè)，躲避本線列車(chē)，下道距離不小于500m；鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，與正線相鄰的站線按第一項(xiàng)和第三項(xiàng)辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車(chē)進(jìn)路不明是必須下道。
（7）速度不小于120km/h區(qū)段，了望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)﹑ 軌道檢查小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道。
（8）人員下道避車(chē)時(shí)應(yīng)面向列車(chē)認(rèn)真了望，防止列車(chē)上的拋落﹑墜落物或繩索傷人。
（9）人員下道避車(chē)的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具﹑材料移出線路，放置堆碼牢固，不得侵入界限，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具﹑材料。
（10）嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車(chē)﹑鉆車(chē)﹑扒車(chē)和有車(chē)底下﹑車(chē)鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌﹑軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車(chē)輛時(shí)距離不少于5m，并注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和鄰線開(kāi)來(lái)的列車(chē)。
（11）遇有降霧﹑暴風(fēng)﹙雨﹚雪﹑揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時(shí)﹑應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查；必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車(chē)之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。
（12）線路允許速度Ⅴman≤120km/h的區(qū)間，遇有降霧﹑暴風(fēng)﹙雨﹚雪﹑揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望困難地段，巡道﹑巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。
線路允許速度Ⅴman＞120km/h的區(qū)段，巡道﹑巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。
（13）來(lái)車(chē)時(shí)，必須在本線一側(cè)路肩上臂車(chē)，不準(zhǔn)在兩線間﹑鄰線上或跨越鄰線避車(chē)。
（14）在無(wú)避車(chē)臺(tái)﹑洞的橋梁﹑隧道地段作業(yè)時(shí)，必須道橋梁﹑隧道外避車(chē)。
（15）在特殊旅客列車(chē)到達(dá)作業(yè)或施工地點(diǎn)前10分鐘，必須停止影響列車(chē)運(yùn)行的施工，或列車(chē)通過(guò)的線路和相鄰線路一側(cè)的作業(yè)。
12、營(yíng)業(yè)線頂進(jìn)橋涵施工
1、監(jiān)理工程師要督促、檢查、審批施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：編制施工方案，并對(duì)方案報(bào)批，與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議；施工場(chǎng)地平整，道路修整（確保道路暢通），做到路通、水通、電通、施工機(jī)械、施工工具、施工人員全部到位；根據(jù)設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放出橋涵各部樁位，并做好線路加固、支墩基礎(chǔ)，確保后續(xù)工作的順利進(jìn)行。
2、開(kāi)挖工作坑及涵身預(yù)制：工作坑的頂進(jìn)邊緣距線路鋼軌外側(cè)一般情況下不少于2.5m，保證路基邊坡不得少于1：1.5，開(kāi)挖必須在保證營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全的前提下進(jìn)行，涵身預(yù)制必須符合設(shè)計(jì)要求。
3、線路加固：線路加固必須按運(yùn)營(yíng)部門(mén)批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行施工，架設(shè)D型便梁，所需材料必須提前運(yùn)到工地，所有的準(zhǔn)備工作應(yīng)在確保行車(chē)安全前提下進(jìn)行并加強(qiáng)防護(hù)。封鎖完成后，及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行加固，養(yǎng)護(hù)。
4、頂進(jìn)施工安全注意事項(xiàng)：
（1）施工前，與設(shè)備管理單位聯(lián)系，了解營(yíng)業(yè)線線路兩側(cè)既有的電力、通信、行車(chē)信號(hào)等設(shè)備情況，施工中應(yīng)注意加強(qiáng)防護(hù)。
（2）施工前，協(xié)調(diào)拆遷部門(mén)對(duì)施工范圍內(nèi)的電力、信號(hào)和鐵通線路進(jìn)行拆遷，不能拆遷的必須做好防護(hù)，在確認(rèn)拆遷完畢或防護(hù)到位后，方可進(jìn)行基坑開(kāi)挖和頂進(jìn)。
（3）施工前，通知配合單位到場(chǎng)監(jiān)督配合，并按配合協(xié)議要求做好營(yíng)業(yè)線加固和防護(hù)措施。
（4）架設(shè)D便梁需在挖樁施工前，預(yù)備足夠的沙袋和片石，當(dāng)孔壁出現(xiàn)坍塌趨勢(shì)影響線路安全時(shí)，立即回填樁孔，確保行車(chē)安全。
（5）封鎖施工時(shí)，按規(guī)定設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工區(qū)段兩端及作業(yè)點(diǎn)設(shè)防護(hù)人員，按照車(chē)站值班員下達(dá)的封鎖命令施工。施工后由施工、工務(wù)監(jiān)理等部門(mén)共同檢查線路幾何狀態(tài)，確認(rèn)滿足放行列車(chē)條件時(shí)，由施工、工務(wù)和電務(wù)負(fù)責(zé)人各自通知駐站人員辦理銷(xiāo)點(diǎn)手續(xù)。
（6）在頂進(jìn)慢行施工期間，設(shè)專(zhuān)職線路巡養(yǎng)人員，夜晚設(shè)足夠照明，日夜巡視施工地段及兩側(cè)影響地段線路幾何狀態(tài)及路基邊坡、基坑邊坡穩(wěn)定狀況。巡養(yǎng)人員在每趟列車(chē)通過(guò)后，檢查軌距、水平、高低、軌向，并做詳細(xì)記錄。在雨天或雨后，更要加強(qiáng)巡檢監(jiān)測(cè)，當(dāng)出現(xiàn)危及行車(chē)安全的險(xiǎn)情時(shí)，首先攔停列車(chē)，立即組織搶修，并及時(shí)與設(shè)備管理部門(mén)取得聯(lián)系，共同搶修，達(dá)不到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值放行列車(chē)條件的，杜絕冒險(xiǎn)放行列車(chē)。
（7）頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)對(duì)各觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)觀測(cè)變化情況，發(fā)現(xiàn)異狀，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，待問(wèn)題處理后，再開(kāi)泵頂進(jìn)作業(yè)。
（8）頂進(jìn)時(shí)，必須執(zhí)行挖一段、頂一段，做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超前挖土。
（9）當(dāng)施工需要開(kāi)挖路堤邊坡時(shí)，應(yīng)做好架空線路及相應(yīng)防護(hù)措施，并派人24小時(shí)監(jiān)護(hù)。當(dāng)發(fā)生異常情況時(shí)，應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)，并向開(kāi)來(lái)的列車(chē)發(fā)出停車(chē)信號(hào)。
（10）在列車(chē)通過(guò)時(shí)，頂時(shí)暫停期內(nèi)嚴(yán)禁挖土作業(yè)。
（11）在橋涵頂進(jìn)到位后，經(jīng)復(fù)測(cè)結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，立即對(duì)
涵身兩側(cè)、涵頂及時(shí)進(jìn)行回填并夯實(shí)，為恢復(fù)線路做準(zhǔn)備。
5、拆除加固設(shè)施：在拆除線路加固設(shè)施時(shí)，必須按路局批準(zhǔn)的封鎖施工計(jì)劃進(jìn)行封鎖作業(yè)，線路加固設(shè)施拆除后，各種材料不得侵入限界，及時(shí)恢復(fù)路線。對(duì)軌距、水平、高低、軌向進(jìn)行檢查，達(dá)到線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差后，方可開(kāi)通線路。
6、完成附屬工程及收尾：一是清運(yùn)加固材料，二是施作附屬設(shè)施，三是對(duì)線路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，做好與設(shè)備管理單位的線路交接工作。
13.柵欄改移
1、監(jiān)理工程師要督促、檢查、審批施工單位的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：編制施工方案，并對(duì)方案報(bào)批，與設(shè)備管理單位簽訂安全配合協(xié)議；施工機(jī)械、施工工具、施工人員全部到位；
2、開(kāi)挖前進(jìn)行放線，用白灰標(biāo)出開(kāi)挖位置。
（1）路基邊坡上開(kāi)挖：人工用鐵鍬、鎬頭開(kāi)挖，并將開(kāi)挖土方攤鋪到邊坡上。
（2）路肩上開(kāi)挖：路肩上風(fēng)鎬、撬棍破除既有漿砌片石路肩，后人工鐵鍬、鎬頭開(kāi)挖；將拆除的漿砌石清理到既有水溝外側(cè)，禁止留在路肩上。
（3）道硬隔離：人工用扒子清理道床。
3、基坑開(kāi)挖完成后，人工將混凝土立柱抬到基坑內(nèi)，上好連接件，調(diào)整好線性；混凝土罐車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，農(nóng)用三輪倒運(yùn)，人工用抬筐將混凝土運(yùn)至基坑處，進(jìn)行澆筑，邊澆筑邊搗固。鋼管立柱采用腳手架扣件進(jìn)行連接。
4、臨時(shí)柵欄固定：混凝土澆筑完后，防止柵欄往線路側(cè)傾倒，在柵欄外側(cè)每3米用8#鐵絲在路基邊坡上拉緊并錨定，錨定采用60cm長(zhǎng)鋼管。站臺(tái)側(cè)固定在3、4道，用鐵絲拉在3、4道外側(cè)鋼軌上，間
距1.5米。
5、既有柵欄拆除：當(dāng)臨時(shí)柵欄混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度滿足要求后，請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理單位對(duì)設(shè)置的臨時(shí)柵欄進(jìn)行安全性檢查驗(yàn)收，合格后，再進(jìn)行既有柵欄的拆除。拆除時(shí)人工配合風(fēng)鎬拆除，按照設(shè)備管理單位要求堆放。
6、營(yíng)業(yè)線施工安全保證措施
（1）進(jìn)場(chǎng)人員必須進(jìn)項(xiàng)目部安全教育培訓(xùn)，考試合格并取得上崗證，否則不得上崗，進(jìn)場(chǎng)必須穿防護(hù)服，戴安全帽。
（2）現(xiàn)場(chǎng)施工要設(shè)專(zhuān)人指揮，作業(yè)人員要嚴(yán)格按照指揮人員安排施工。
（3）在膠州北站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員必須攜帶路局下達(dá)的施工計(jì)劃和施工配合通知單并佩帶規(guī)定的標(biāo)志及防護(hù)備品進(jìn)入行車(chē)室，按規(guī)定在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》上登記，服從車(chē)站值班員的統(tǒng)一管理，攜帶的通訊設(shè)備如電臺(tái)等必須佩帶耳機(jī)。
（4）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要每3分鐘聯(lián)系一次，確保通訊暢通。施工現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并配備可靠的通訊聯(lián)絡(luò)工具，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員與駐站聯(lián)絡(luò)員每3分鐘聯(lián)系一次。
（5）施工人員設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，封鎖命令下達(dá)前在柵欄門(mén)外待命。配合人員不到位禁止施工。柵欄門(mén)管理按照路局相關(guān)文件執(zhí)行。
（6）夜間照明燈放在路肩上，向施工地點(diǎn)對(duì)向照射。
（7）派專(zhuān)人對(duì)施工段的臨時(shí)柵欄進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
7、防止機(jī)具侵限措施
（1）施工結(jié)束后，所有機(jī)具清理出既有柵欄外側(cè)，做到工完料清。
（2）對(duì)于光電纜位置提前與設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，按規(guī)定做好防護(hù)。
8、人身安全保證措施
(1)在開(kāi)工前對(duì)全體參加施工人員進(jìn)行全面的營(yíng)業(yè)線施工安全教育，增強(qiáng)全員安全意識(shí)。各施工人員必須熟知相關(guān)作業(yè)項(xiàng)目的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全技術(shù)交底，對(duì)沒(méi)有安全技術(shù)交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。
(2)合同工、勞務(wù)工要有正式職工帶領(lǐng)，且不得擔(dān)任安全防護(hù)員、帶班人員。
(3)施工人員必須熟悉所使用工具的性能、操作方法，作業(yè)前和作業(yè)中進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，嚴(yán)格按照崗位技術(shù)要求及操作規(guī)程處理問(wèn)題。
(4)各工種的施工人員必須熟知本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程，熟悉施工要求和作業(yè)環(huán)境，認(rèn)真執(zhí)行安全交底，班前嚴(yán)禁飲酒，對(duì)沒(méi)有安全交底的生產(chǎn)任務(wù)，有權(quán)拒絕接受，有權(quán)抵制違章指令。做到自控、互控、他控，堅(jiān)決杜絕違章現(xiàn)象的發(fā)生。
(5)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)禁疲勞駕駛和酒后駕駛。
(6)施工時(shí)設(shè)置警戒繩，禁止作業(yè)人員進(jìn)入線路范圍。
14、營(yíng)業(yè)線上輕型小車(chē)的使用
列車(chē)等級(jí)速度大于120km/h鐵路嚴(yán)禁使用輕型小車(chē)（盡可能不在營(yíng)業(yè)線正線使用）。
1、輕型小車(chē)的指運(yùn)料單軌小車(chē)、單軌吊軌小車(chē)。
2、輕型小車(chē)只能在白天施工作業(yè)時(shí)，利用列車(chē)間隔運(yùn)行使用，可跟隨列車(chē)后面運(yùn)行，應(yīng)與列車(chē)尾部保持不少于500m的距離；在任何情況下，施工用小車(chē)均不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。
3、自制平板小車(chē)只能在封鎖線路上使用，但必須保持絕緣良好。
4、使用輕型小車(chē)時(shí)，必須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)。
5、在區(qū)間施工作業(yè)時(shí)，必須按要求派駐站防護(hù)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員隨時(shí)保持聯(lián)系；在小車(chē)作業(yè)點(diǎn)前后各800m處設(shè)防護(hù)員顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，當(dāng)了望條件不良，應(yīng)增派中間防護(hù)員。
6、輕型小車(chē)禁止在繁忙和快速線路上使用。如有特殊需要，必須由鐵路局審查批準(zhǔn)。
7、輕型小車(chē)應(yīng)放置在固定的安全地點(diǎn)并加鎖，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)狀態(tài)良好后方可使用。
8、使用輕型小車(chē)時(shí)應(yīng)符合下列條件： ①必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人指定的專(zhuān)人負(fù)責(zé)使用；
②必須有足夠的隨車(chē)人員，能隨時(shí)將輕型小車(chē)撤出線路以外； ③應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表和通信設(shè)備； ④在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有絕緣車(chē)軸。
15、材料裝缷及堆放 材料裝卸
（1）缷車(chē)人員應(yīng)在車(chē)站、料場(chǎng)或區(qū)間開(kāi)車(chē)前上車(chē)、并站穩(wěn)后方可開(kāi)車(chē)、嚴(yán)禁在列車(chē)運(yùn)行中前后走動(dòng)或站立，或由這一節(jié)車(chē)廂跨入另一節(jié)車(chē)廂，更不得坐在兩車(chē)連接處。車(chē)未停穩(wěn)禁止做卸車(chē)前的準(zhǔn)備工作，如打開(kāi)車(chē)門(mén)插銷(xiāo)、掏空兩端石碴堆向車(chē)門(mén)等。
（2）開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，車(chē)上車(chē)下人員應(yīng)注意安全，車(chē)上人員躲開(kāi)車(chē)門(mén)站立，防止被車(chē)門(mén)打傷。關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)防止擠傷手腳、并插好車(chē)門(mén)穿銷(xiāo)。
（3）石碴車(chē)可按5km/h速度慢行，邊走邊缷；大量上碴應(yīng)盡量
聯(lián)系老K車(chē)運(yùn)道碴，及時(shí)運(yùn)行清道。
（4）軌道車(chē)裝運(yùn)軌枕時(shí)，應(yīng)順線路方向裝載，散運(yùn)軌枕時(shí)，應(yīng)分段停車(chē)集中卸下，然后人工散枕。
（5）卸運(yùn)鋼枕時(shí)，應(yīng)配足人力和機(jī)具，卸車(chē)時(shí)應(yīng)使用鋼軌鉗子，嚴(yán)禁用手直接搬動(dòng)。
（6）在電氣化線路上進(jìn)行裝缷作業(yè)時(shí)，人員、工具與接觸網(wǎng)的距離不得小于2m，不足2m時(shí)必須停電后方可裝卸。
（7）雙線區(qū)間缷車(chē)不得侵入鄰線限界。鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)停止向鄰線一側(cè)卸車(chē)。禁止打開(kāi)兩線間的車(chē)門(mén)或缷車(chē)線高于鄰線。向兩線間卸片石、軌枕等流動(dòng)重材。
材料堆放
（1）線路兩側(cè)卸下的石碴、片石、河沙等路料，距鋼軌頭外側(cè)810mm范圍內(nèi)不得超過(guò)鋼軌頂面。并堆碼穩(wěn)固，坡度不陡于1：1,兩線間（繞行線除外）所卸的道碴不行高于軌面300mm。
（2）鋼軌放在普通線路混凝土枕地段，應(yīng)放在道床碴肩上；直線地段可放在道心，兩端用卡子卡在軌枕上，如鋼軌較長(zhǎng)時(shí)，中間可適當(dāng)穿入木枕釘固。
（3）運(yùn)營(yíng)線路線間及路肩堆放施工料具或輕飄物資，必須捆綁牢固，并派專(zhuān)人經(jīng)常進(jìn)行檢查、整理和看守，嚴(yán)禁侵入限界。
16、封鎖線路開(kāi)通
（1）對(duì)封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足線路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車(chē)條件（信聯(lián)閉設(shè)備的施工必須通過(guò)聯(lián)鎖試驗(yàn)確認(rèn)后，37
必須經(jīng)施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位等有關(guān)人員檢查合格后，由施工負(fù)責(zé)人和設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)人同時(shí)向各自駐站防護(hù)員通知消點(diǎn)。待車(chē)站值班員下達(dá)開(kāi)通命令后，方可開(kāi)通線路；線路開(kāi)通后，按開(kāi)通后的限速要求設(shè)置防護(hù)，作業(yè)地點(diǎn)防護(hù)做好接車(chē)，列車(chē)通行后，施工負(fù)責(zé)人督促進(jìn)行整修，在確保線路質(zhì)量穩(wěn)定后方準(zhǔn)離開(kāi)。
（2）施工后線路未達(dá)到放行列車(chē)條件決不能放行列車(chē)。
七、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、信息、報(bào)告、預(yù)警與報(bào)警要求
1、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)：
由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行日常現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察和測(cè)量，監(jiān)察量測(cè)數(shù)據(jù)信息記入當(dāng)日監(jiān)理工程日志備查。
2、信息溝通：
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察量測(cè)獲得的數(shù)據(jù)反映危險(xiǎn)源變化不穩(wěn)定或有發(fā)生安全事故的趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)將相關(guān)信息通知給施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并要求組織整改。施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人對(duì)整改情況應(yīng)及時(shí)組織向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)整改情況進(jìn)行驗(yàn)證確認(rèn)。
3、信息報(bào)告：
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察量測(cè)獲得的有發(fā)生重大安全事故苗頭，且現(xiàn)場(chǎng)組織整改已來(lái)不及或組織力量不足等情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理組、監(jiān)理站安質(zhì)部和總監(jiān)理工程師匯報(bào)。
4、預(yù)警與報(bào)警：
總監(jiān)理工程師對(duì)接到監(jiān)理組、駐地監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理員匯報(bào)的現(xiàn)場(chǎng)重大安全事故苗頭后，確認(rèn)急需解決，應(yīng)立即上報(bào)建設(shè)單位，38
并立即簽發(fā)《停工令》，同時(shí)通知施工單位啟動(dòng)預(yù)警與報(bào)警機(jī)制，準(zhǔn)備應(yīng)急搶險(xiǎn)或救援。
第四篇：既有線(臨近)施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
新建重慶~利川鐵路工程渝利1標(biāo)段
既有線（臨近）施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
主持：李平富
編寫(xiě)：李廷鋒 林萬(wàn)發(fā) 吳定堯 汪秀成 成都大西南鐵路監(jiān)理有限責(zé)任公司渝利鐵路監(jiān)理站
2011年2月28日
大西南渝利鐵路監(jiān)理站
既有線（臨近）施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
一、編制依據(jù)
1、《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》
2、《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法》（鐵辦[2008]190號(hào)）
3、鐵道部第32號(hào)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)文件及規(guī)定
4、建工函[2009]260號(hào)《大型機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線施工管理規(guī)定》
5、成鐵運(yùn)[2010]379號(hào)《關(guān)于公布〈鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法〉的通知》
7、《成都鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（成鐵運(yùn)[2008 ]780號(hào)）
8、中鐵二院設(shè)計(jì)的《新建重慶至利川鐵路1標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙》
二、工程概況
成都大西南監(jiān)理公司Ⅰ標(biāo)段渝利監(jiān)理站監(jiān)理管轄標(biāo)段里程：DK0+000～DK36+111.31(含重慶北站、動(dòng)車(chē)走行線、貨車(chē)外繞線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線；DK0+000～DK124+716.25范圍內(nèi)的三電遷改、臨電以及DK0+000～DK148站后通訊、房建工程)。主要工程量有：路基土石方11325975施工方；特大橋9座，計(jì)10571.03延長(zhǎng)米；大橋29座，計(jì)8306.53延長(zhǎng)米，中橋6座，計(jì)469.75延長(zhǎng)米，小橋76.67延長(zhǎng)米，涵洞3237.37橫延米，隧道21座，計(jì)32426延長(zhǎng)米，無(wú)碴道床18.71鋪軌公里。既有重慶北站是重慶樞紐集中區(qū)域，其臨近既有線施工重點(diǎn)項(xiàng)目有新建“北站一臺(tái)兩線”.、唐家沱站改、上跨渝懷鐵路金渝橋、下穿既有渝懷鐵路 的望山丘、磨玉堡隧道、上跨湘渝鐵路的火風(fēng)山隧道等。
三、督促施工單位制訂和落實(shí)安全管理措施 1.施工單位應(yīng)制訂項(xiàng)目施工安全質(zhì)量控制目標(biāo)。
2.層層簽訂安全包保責(zé)任狀。項(xiàng)目經(jīng)理與各項(xiàng)目分部簽訂責(zé)任狀，項(xiàng)目經(jīng)理與項(xiàng)目管理層、管理層與班組長(zhǎng)、班組長(zhǎng)與個(gè)人逐級(jí)簽訂包保責(zé)任狀，并將控制目標(biāo)層層分解，做好人人有指標(biāo)，個(gè)個(gè)有責(zé)任。3.施工單位應(yīng)成立安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，小組組長(zhǎng)必須是項(xiàng)目第一行政負(fù)責(zé)人，并明確小組各成員崗位職責(zé)。4.施工單位應(yīng)建立以下施工安全工作制度：
（1）安全例會(huì)制度：安全領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少召開(kāi)一次安全例會(huì)，并建立會(huì)議臺(tái)帳。
（2）“三級(jí)”管理制度。項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組對(duì)新召用人員（含外部勞務(wù)）和轉(zhuǎn)換工種人員進(jìn)行三級(jí)安全教育。
（3）重大安全技術(shù)方案逐級(jí)審查制度。
在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，必須包括切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，針對(duì)施工中的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的安全設(shè)計(jì)和抗風(fēng)險(xiǎn)予案，編制安全操作規(guī)程和安全管理實(shí)施細(xì)則與單項(xiàng)安全技術(shù)方案。施工方案和安全措施必須按規(guī)定逐級(jí)報(bào)審，經(jīng)批準(zhǔn)后方準(zhǔn)施工。（4）宣傳教育和培訓(xùn)制度。
A各施工隊(duì)在正式施工前，應(yīng)對(duì)全體員工進(jìn)行安全教育；
B對(duì)一般性工種和施工人員，進(jìn)行施工常識(shí)和基本操作技能的培訓(xùn)； C采用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)、新工藝時(shí)，首先對(duì)直接接觸和從 事該項(xiàng)工作人員必須進(jìn)行具體的方法、性能、規(guī)程等技術(shù)培訓(xùn)后，再上崗；
D開(kāi)展經(jīng)常性安全教育。
（5）安全技術(shù)交底制度。分項(xiàng)工程作業(yè)前，由技術(shù)人員和安全員對(duì)作業(yè)人員作技術(shù)交底，并履行簽字確認(rèn)程序，做好記錄。（6）特殊工種持證上崗制度。A項(xiàng)目部建立特種作業(yè)人員檔案；
B特種作業(yè)人員持證上崗，按技術(shù)人員的技術(shù)交底作業(yè)； C特種作業(yè)人員的操作證必須合法、有效。
（7）檢查整改制度。施工單位應(yīng)建立定期、不定期及專(zhuān)項(xiàng)檢查、整改制度，并建立臺(tái)帳。
（8）事故報(bào)告、分析制度。發(fā)生事故（含未遂），必須按“四不放過(guò)”原則處理上報(bào)。
（9）安全施工考核制度。制定安全施工考核辦法，對(duì)違章違紀(jì)行為嚴(yán)肅處理，消除事故苗頭。（10）事故應(yīng)急救援體系及予案。
堅(jiān)持“以防為主，防救結(jié)合”的原則，制定事故應(yīng)急救援予案。予案應(yīng)針對(duì)可能發(fā)生事故的類(lèi)別，以接警、確定響應(yīng)等級(jí)、報(bào)警、應(yīng)急啟動(dòng)、救援行動(dòng)、擴(kuò)大應(yīng)急和應(yīng)急結(jié)束的程序編制。（11）既有線（臨近）施工安全管理辦法。
A施工單位施工需要與設(shè)備管理、行車(chē)組織單位分別簽訂《施工安全配合協(xié)議書(shū)》，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和限期、安全防 范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責(zé)任行車(chē)事故的處罰辦法、安全監(jiān)督（配合）費(fèi)等。未簽訂施工安全配合協(xié)議，嚴(yán)禁施工。
B施工單位應(yīng)將施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、驗(yàn)收安排、施工組織及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護(hù)辦法、列車(chē)運(yùn)行條件報(bào)經(jīng)項(xiàng)目主管部門(mén)審核，出具審核意見(jiàn)，施工單位與車(chē)務(wù)段會(huì)簽后，由施工單位每月10日前報(bào)設(shè)備管理單位，再由路局審批納入月度施工方案。未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)的嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要立即停工并追究施工單位責(zé)任。
C施工單位在施工項(xiàng)目開(kāi)工前48小時(shí)內(nèi)，要書(shū)面通知（可通過(guò)傳真方式）車(chē)站施工內(nèi)容，影響范圍以及配合要求等。
施工手續(xù)應(yīng)由施工領(lǐng)導(dǎo)人指派的經(jīng)考試合格的正式職工辦理，并擔(dān)當(dāng)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護(hù)員發(fā)出予報(bào)，確報(bào)或變更通知時(shí)必須復(fù)誦。各施工單位的施工領(lǐng)導(dǎo)人按批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，提前40分鐘到車(chē)站聯(lián)系（接觸網(wǎng)施工在作業(yè)到達(dá)施工區(qū)間的相鄰車(chē)站后與車(chē)站辦理），封鎖施工前1小時(shí)有慢行要求的應(yīng)提前100分鐘到車(chē)站聯(lián)系，并在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記。
施工結(jié)束后，各施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員（施工領(lǐng)導(dǎo)人）應(yīng)及時(shí)向車(chē)站值班員匯報(bào)，分別在《行車(chē)設(shè)備施工登記薄》內(nèi)（注明軌道車(chē)、檢修車(chē)全部回站方可）“銷(xiāo)記”。
原則上“登記”和“銷(xiāo)記”手續(xù)應(yīng)由同一名職工在同一個(gè)車(chē)站辦理。D未竣工驗(yàn)收交接恢復(fù)正常行車(chē)速度的電報(bào)，經(jīng)設(shè)備管理單位簽注意見(jiàn)，由施工單位負(fù)責(zé)拍發(fā)，電報(bào)至少提前24小時(shí)拍發(fā)，主送局運(yùn)輸處，抄送項(xiàng)目主管部門(mén)，安監(jiān)室，調(diào)度所和車(chē)站等有關(guān)部門(mén)。
對(duì)于提前完成施工任務(wù)恢復(fù)正常速度要提前至少24小時(shí)拍發(fā)電報(bào)。E延期施工，按臨時(shí)施工的規(guī)定辦理審批手續(xù)，跨月的應(yīng)報(bào)月度施工計(jì)劃。
F對(duì)封鎖施工需按申報(bào)和審批程序納入路局審批。
G施工單位要向車(chē)站和設(shè)備管理單位進(jìn)行技術(shù)交底，特別是影響行車(chē)安全的隱蔽工程。
H施工期間，施工單位對(duì)未驗(yàn)交使用的設(shè)備，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人對(duì)線路及有關(guān)設(shè)備進(jìn)行巡查、養(yǎng)護(hù)，做好巡查記錄。
I施工用的臨時(shí)道口必須報(bào)局道口管理部門(mén)批準(zhǔn)，與工務(wù)段簽訂安全使用協(xié)議，施工單位在臨時(shí)道口設(shè)置期間要設(shè)專(zhuān)人看守，并按規(guī)定日期拆除。
J做到“八不準(zhǔn)，一把關(guān)”?！鞍瞬粶?zhǔn)”：a沒(méi)有制定周密的施工方案和有效的安全措施不準(zhǔn)施工；b沒(méi)有簽訂施工合同和施工安全協(xié)議不準(zhǔn)施工；c沒(méi)有召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)施工交底會(huì)不準(zhǔn)施工；d施工人員沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)和持證上崗不準(zhǔn)施工；e施工負(fù)責(zé)人和派駐到現(xiàn)場(chǎng)的包保干部沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；f施工配合人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工；g施工防護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工和上線檢測(cè)；h安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒(méi)有到崗不準(zhǔn)施工。
“一把關(guān)”：區(qū)間施工要實(shí)行放行列車(chē)會(huì)簽制度，施工現(xiàn)場(chǎng)未經(jīng)施工單位和設(shè)備管理單位施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查監(jiān)督人員的簽字，嚴(yán)禁放行列車(chē)，嚴(yán)把列車(chē)放行關(guān)。
K既有線（臨近）上施工必須根據(jù)鐵路機(jī)車(chē)輛界限和建筑接近界限，制定施工臨時(shí)行車(chē)界限。施工臨時(shí)行車(chē)界限不得少于機(jī)車(chē)輛界限每邊各加150mm（曲線上按規(guī)定加寬）。施工中搭設(shè)腳手架，堆放工程材料或機(jī)具設(shè)備等，嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車(chē)界限。
L既有線站改施工，涉及到設(shè)備管理部門(mén)的施工項(xiàng)目，設(shè)備管理部門(mén)應(yīng)協(xié)助施工單位核查既有設(shè)備。施工前雙方應(yīng)對(duì)地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)同意方可施工。
M施工中，施工單位和設(shè)備管理單位應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視與保持線路、橋涵、隧道、房屋、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。
N在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。工具、機(jī)具等導(dǎo)電體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。
O施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可指示開(kāi)工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。
P特快列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘應(yīng)停止施工。設(shè)備、工具等應(yīng)撤至距鋼軌外側(cè)2m意外，施工機(jī)械，物料堆碼應(yīng)牢固。施工人員應(yīng)在線路3米以外避讓。
Q凡影響行車(chē)施工的地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置防護(hù)標(biāo)志。
R區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在兩端車(chē)站，雙線應(yīng)在來(lái)車(chē)方向的車(chē)站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員。
S施工占用線路作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)線路速度等級(jí)，使用停車(chē)手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)。T施工人員停到防護(hù)人員發(fā)出的予報(bào)信號(hào)后，應(yīng)做撤離準(zhǔn)備。當(dāng)施工負(fù)責(zé)人發(fā)出停工命令時(shí)，應(yīng)立即撤除妨礙行車(chē)的一切障礙物。
U在區(qū)間線路上進(jìn)行的作業(yè)不妨礙行車(chē)安全時(shí)，可不設(shè)置防護(hù)信號(hào)；但應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各500～1000m處列車(chē)運(yùn)行方向（雙向在列車(chē)運(yùn)行的正方向）的左側(cè)路肩上，設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)。
W 嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一防護(hù)”、“車(chē)過(guò)機(jī)?！敝贫取Ｋ末p督促施工單位制訂和落實(shí)安全技術(shù)措施 〈一〉 基本規(guī)定 1.施工準(zhǔn)備
①施工前應(yīng)對(duì)地形、地物、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、水電供應(yīng)、交通運(yùn)輸、施工環(huán)境及地下隱蔽物等作好調(diào)查。根據(jù)調(diào)查情況對(duì)運(yùn)輸?shù)缆?，材料堆放，生產(chǎn)生活設(shè)施及環(huán)境保護(hù)作全面安排，并繪制場(chǎng)地平面圖。
②臨時(shí)工程及附屬生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)避開(kāi)不良地質(zhì)處所，并應(yīng)符合防洪、防火、防雷、防風(fēng)及安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)的要求。
③各種易 燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品應(yīng)分庫(kù)存放。需臨時(shí)存放在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，相互間距不得小于30米，距其他建筑不得小于25米。④現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)保持暢通。主要干道不應(yīng)低于四級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)。險(xiǎn)峻地段應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)置欄桿及路緣石墩。便橋應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載掛牌提示，嚴(yán)禁超載。
⑤臨時(shí)道路養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。⑥施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志。在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位必須有防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。
⑦在臨街、交通干道附近和居民密集地段施工時(shí)，必須設(shè)安全圍擋和警示牌，實(shí)行封閉管理。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.材料堆碼、裝卸和搬運(yùn)
①各類(lèi)物資按品種、規(guī)格堆碼整齊、穩(wěn)妥，不得亂堆亂放和超高堆放。金屬、木材及構(gòu)配件等底部應(yīng)加設(shè)墊塊，并應(yīng)符合下列規(guī)定： a易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不超過(guò)2m；
b片石堆放高度不超過(guò)1m,條石、塊石堆放高度不得超過(guò)1.5m，磚塊堆放高度不超過(guò)2m;c用人工堆放袋裝材料時(shí)，高度不超過(guò)1.5m;d堆放鋼板及鋼桿件時(shí)，其高度不超過(guò)1m，每層應(yīng)用墊木隔開(kāi)； e存放壓縮氣瓶時(shí)，應(yīng)立放于無(wú)油、干燥、通風(fēng)良好、無(wú)日光直射的室內(nèi)。
②裝卸作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a裝卸、搬運(yùn)作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平坦寬敞，跳板應(yīng)堅(jiān)固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應(yīng)大于1：3；
d大型設(shè)備的裝卸運(yùn)輸應(yīng)制定安全技術(shù)措施，并有專(zhuān)人指揮。3．施工機(jī)械
①施工機(jī)械應(yīng)指定司機(jī)負(fù)責(zé)保管，輪班作業(yè)應(yīng)執(zhí)行交接班制度。②機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑、防凍措施。③危險(xiǎn)地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人指揮。
④在埋有電纜、管道的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。未探明地下設(shè)施位置走向前，應(yīng)由專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)作業(yè)。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。4．施工用電
①施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì)，并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)。
②用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備。
③施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定：
A在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12v安全電壓； B在橋梁基礎(chǔ)的井下作業(yè)和夜間滑爬模提升，組合鋼模板作業(yè)，房屋的狹小空間和溝、槽、池內(nèi)施工以及各種機(jī)床和其他易發(fā)生電擊危險(xiǎn)場(chǎng)所使用36v安全電壓。5．混凝土與砌體工程
①混凝土工程使用的模板及支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度應(yīng)滿足施工要求，其承載能力滿足支承新澆混凝土的重力、側(cè)壓力以及施工過(guò)程中產(chǎn)生荷載的要求。
②地面以下的模板安裝、拆除，應(yīng)先檢查坑壁穩(wěn)定和支護(hù)牢固情況。深長(zhǎng)基礎(chǔ)宜分層支模，邊裝邊支，逐層施工。
③擋護(hù)工程砌筑時(shí)，應(yīng)先作好排水，經(jīng)常檢查基坑邊坡。高出地面時(shí)，人員不許靠近墻角或坡腳。砌筑錐體護(hù)坡時(shí)，不得采用從上向下自由滾落的方式運(yùn)送石料。
④砌筑用石料不宜超過(guò)50kg，砌筑中應(yīng)防止砸傷手腳。6．防火、防爆、防毒、防風(fēng)
①易燃和可燃材料的存放場(chǎng)所與作業(yè)場(chǎng)地，應(yīng)保持足夠防火間距并留出消防通道，配設(shè)消防器材。
②現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)，生活區(qū)應(yīng)配置消防設(shè)施。防火器材應(yīng)有專(zhuān)人管理，定期檢驗(yàn)。
③各種氣瓶運(yùn)輸、存放和使用，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室存放，放置地點(diǎn)不準(zhǔn)靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不許小于10ｍ。
④凡有毒、有粉塵侵害的作業(yè)，必須符合國(guó)家或地方環(huán)保部門(mén)的有關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)的防護(hù)措施。7．高處作業(yè)
①高處作業(yè)必須系安全帶，安全帶應(yīng)掛靠在牢固的物件上，嚴(yán)禁在同一物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。②高處作業(yè)不宜上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。8．季節(jié)性施工
①冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
A進(jìn)入冬季前，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)提前作好防寒保暖工作，人行道路，跳板 和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防滑措施；采用煤爐和暖棚施工時(shí)，應(yīng)有防火、防煤氣中毒的措施，配水設(shè)備及土建工程均應(yīng)按照有關(guān)冬期施工的規(guī)定辦理。
B嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機(jī)械，應(yīng)有防凍措施。②雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
a雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)及施工所在地的具體情況，制定施工期間的防洪，排澇安全防護(hù)措施。
b雨期前，必須對(duì)施工場(chǎng)地、材料堆放、生活駐地、運(yùn)輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查，排澇溝渠必須暢通；人性道路，跳板和作業(yè)場(chǎng)所等應(yīng)采取防滑措施。
③高溫季節(jié)施工，應(yīng)按勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定做好防暑降溫工作?！炊德坊?1.一般規(guī)定
①路基工程施工前應(yīng)編制土石方工程和特殊地段的安全技術(shù)措施。②路基土石方施工前，應(yīng)先做好場(chǎng)地布置，對(duì)巖體裂縫及滑動(dòng)面、地表水和地下水等影響安全的隱患，應(yīng)先制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。2.路堤
①在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾塌滑動(dòng)的斜坡上施工時(shí)，人行道應(yīng)離開(kāi)填方坡腳線5米以外，并設(shè)警告標(biāo)志。②采用機(jī)械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定： a在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志；
b土方機(jī)械作業(yè)時(shí)，無(wú)關(guān)作業(yè)人員不得靠近機(jī)械； c在挖掘機(jī)土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不許停留或通過(guò)； d鏟運(yùn)車(chē)的運(yùn)行道寬大于鏟運(yùn)機(jī)高度1.0米； e電動(dòng)蛙式打夯機(jī)停用時(shí)應(yīng)切斷電源；
f高邊坡路堤施工，應(yīng)制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。③橋涵缺口的填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：
a錐體和臺(tái)后路基填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應(yīng)避免相互干擾；
b錐體護(hù)坡上不許停放夯具，作業(yè)人員不許在護(hù)坡下休息。3.路塹
①路塹開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖；
②開(kāi)挖應(yīng)定期對(duì)坡面，坡頂?shù)姆€(wěn)定情況檢查，發(fā)孔異常立即處理； ③分層開(kāi)挖時(shí)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁重疊作業(yè)； ④?chē)?yán)禁在松動(dòng)危石下方作業(yè)，休息和存放機(jī)具； ⑤嚴(yán)禁采用大爆破開(kāi)挖。4.支擋結(jié)構(gòu)
①砌筑擋土墻、護(hù)墻、不許重疊作業(yè)。大型壓實(shí)機(jī)械與墻背的距離不應(yīng)小于1米，宜采用靜壓方式； ②抗滑樁開(kāi)挖應(yīng)符合下列規(guī)定：
a樁口應(yīng)設(shè)防止地表水流入的設(shè)施及防止墜物的防護(hù)； b人員上下應(yīng)有安全可靠的設(shè)施，不許攜任何工具、材料；
c孔下必須設(shè)掩蔽所，工作人員不宜超過(guò)2人，起吊時(shí)明確聯(lián)系信號(hào)，統(tǒng)一指揮； d孔下有害氣體含量隨時(shí)檢測(cè)，超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)； e灌注混凝土?xí)r應(yīng)防止雜物下落傷人； f孔下有水時(shí)，應(yīng)備齊抽水設(shè)備。5．爆破作業(yè)
①按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《炸破安全規(guī)程》要求，審查所編制爆破設(shè)計(jì)方案和制定相應(yīng)的技術(shù)措施；
②審查200m范圍內(nèi)爆破方案、措施、施工計(jì)劃，實(shí)行封鎖控爆。③施工單位必須根據(jù)工程數(shù)量、施工環(huán)境、爆破規(guī)模制定爆破方案和安全防護(hù)措施、封鎖時(shí)間等，報(bào)運(yùn)輸部門(mén)審批；
④爆破前應(yīng)檢查施工防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員在崗情況，并督促在每次炸破前2小時(shí)應(yīng)向車(chē)站提出“申請(qǐng)施工爆破表”；
⑤駐站聯(lián)絡(luò)員在接到現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒的報(bào)告后，向車(chē)站值班員提出請(qǐng)求爆破時(shí)間。當(dāng)接到封鎖命令后，雙方進(jìn)行簽認(rèn)，必須按調(diào)度命令進(jìn)行施爆，嚴(yán)禁不請(qǐng)點(diǎn)施爆，追尾施爆；
⑥炮響后爆破人員應(yīng)按規(guī)定對(duì)爆區(qū)進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理； ⑦爆破前線路設(shè)防護(hù)，爆破后迅速清理軌道上及建筑界限以內(nèi)的土、石，搶通線路。道床上的泥碴不許超過(guò)軌面：道心內(nèi)側(cè)輪緣槽寬度不應(yīng)小于10cm，深度不小于6cm；
⑧運(yùn)行繁忙的既有線不宜使用導(dǎo)火索起爆，電氣化鐵路嚴(yán)禁電雷管起爆；
⑨嚴(yán)禁在列車(chē)通過(guò)前先將炸藥裝好等待起爆?！慈禈蚝?1.既有線橋涵改建施工應(yīng)符合下列規(guī)定；
①改建施工中應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)既有線路與橋涵狀態(tài)的變化。當(dāng)需要降低地下水位施工時(shí)，不許影響原有建（構(gòu)）筑物的穩(wěn)定。
②當(dāng)采用軌束梁加固線路時(shí)，軌束應(yīng)用鋼箍固緊，并向兩端延伸涵身高度的1.5倍，枕木垛應(yīng)滿足地基承載力需要，當(dāng)采用低高度便梁時(shí)，梁端支撐處應(yīng)墊硬木。
③加固線路時(shí)，應(yīng)保持軌道線路絕緣良好。
④頂進(jìn)橋涵作業(yè)應(yīng)在列車(chē)運(yùn)行的間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開(kāi)挖工作坑時(shí)，坑頂緣距最外側(cè)鐵路中心線的距離不許少于3．2米。當(dāng)工作坑需要過(guò)渡汛期的，路基邊坡加固防護(hù)。
2.改造橋涵用框架式排架支撐的，應(yīng)分段分層開(kāi)挖，隨挖隨撐，并經(jīng)常檢查支撐及線路的變化。當(dāng)有異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施。3.增建第二線橋涵施工應(yīng)符合下列規(guī)定：
①基礎(chǔ)打樁施工時(shí)，應(yīng)從既有線一側(cè)逐排向外打，不宜用射水或振動(dòng)法施工。
②涵洞接長(zhǎng)需在接口處處理原有混凝土和砌體時(shí)，嚴(yán)禁采用爆破施工。
③人工架梁，當(dāng)梁體需要橫過(guò)既有線時(shí)，必須請(qǐng)點(diǎn)封鎖，嚴(yán)禁用既有線軌道或橋梁支座作牽引索地錨。〈四〉 軌道
1.在既有線與站內(nèi)增鋪，改移及鋪設(shè)臨時(shí)道岔、便線時(shí)，應(yīng)按規(guī)定報(bào)批，請(qǐng)點(diǎn)和防護(hù)。
2.在既有線進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定： ①不許在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5米的兩線間行走，所持料具不許侵入建筑界限；
②橫越鐵路時(shí)，應(yīng)確定兩側(cè)無(wú)走行機(jī)車(chē)車(chē)輛后方可通過(guò)；
③不許鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)，從車(chē)底下傳遞料具及在車(chē)輛底和車(chē)輛兩側(cè)線路股道上或有塌方落石危險(xiǎn)處坐臥。3.既有線施工嚴(yán)禁聯(lián)電，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
①在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時(shí)，不許使用沒(méi)有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機(jī)具。
②抬運(yùn)鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔(dān)在兩股鋼軌上。
③在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側(cè)挖溝取土?xí)r，應(yīng)防止碰斷、碰混電務(wù)送變電線和電纜。
④防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電，軌端有飛邊突尖聯(lián)電，單軌車(chē)、接固架等機(jī)具的走行輪通過(guò)絕緣接頭時(shí)聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動(dòng)聯(lián)電等?！次濉?給水排水和房屋建筑
1.在客流集中的地段施工，應(yīng)設(shè)有安全通道，并設(shè)置安全防護(hù)措施。2.穿越鐵路軌道施工時(shí)，應(yīng)會(huì)同管理單位，查明地下溝、管線和構(gòu)筑物的位置深度及走向，并制定防護(hù)措施。3.給水排水管道施工時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：
①管溝宜采用分段開(kāi)挖，分段回填，不許長(zhǎng)距離開(kāi)挖，暴露不填，當(dāng)土質(zhì)松軟或管溝較深時(shí)，應(yīng)采取支護(hù)措施； ②列車(chē)通過(guò)時(shí)管溝作業(yè)人員必須撤離； ③在穿越線路的股道下開(kāi)挖管溝時(shí)，對(duì)扣吊軌的較量、長(zhǎng)度以及列車(chē)限速等應(yīng)計(jì)算確定。
④棄運(yùn)開(kāi)挖土石方不許污染道床，料具堆放不許侵限?！戳?軌道車(chē)及小車(chē)使用
1.重型軌道車(chē)的運(yùn)行按列車(chē)辦理。
2.使用重型軌道車(chē)，必須按規(guī)定編報(bào)運(yùn)輸申請(qǐng)計(jì)劃，納入行車(chē)調(diào)度日班計(jì)劃。
3.運(yùn)送施工等人員時(shí)，拖車(chē)必須有端板、側(cè)板，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全。4.使用輕型軌道車(chē)，必須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填寫(xiě)輕型車(chē)輛使用書(shū)。
〈七〉 施工臨時(shí)道口
1.既有線設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，施工單位應(yīng)與所在工務(wù)部門(mén)協(xié)商，經(jīng)批準(zhǔn)單位檢驗(yàn)合格后，方可啟用。
2.啟用施工臨時(shí)道口時(shí)，應(yīng)制訂道口安全管理細(xì)則。
3.施工臨時(shí)道口必須派專(zhuān)人看守和清掃；應(yīng)按規(guī)定開(kāi)關(guān)欄木和顯示信號(hào)，保證鐵路行車(chē)和車(chē)馬、行人的安全。
4.時(shí)間斷看守的道口，應(yīng)在靠近道口臨時(shí)公路的明顯處所設(shè)置開(kāi)放時(shí)間牌，5.道口啟用后，使用單位應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修。若需延長(zhǎng)使用時(shí)間，提前辦理延長(zhǎng)使用手續(xù)。
〈八〉樁基礎(chǔ)及橋梁墩臺(tái)施工 1.鉆孔樁基礎(chǔ)施工 ①鉆機(jī)安裝時(shí)，機(jī)架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定；孔內(nèi)棄土不許堆積在鉆孔周?chē)?/p>
②停站后，鉆頭提出孔外安全放置，孔口加蓋防護(hù)；
③旋鉆鉆機(jī)進(jìn)鉆時(shí)，高壓膠管下不許站人。鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)不許提升鉆桿。加接鉆桿時(shí)，連接螺栓嚴(yán)禁用普通螺栓代替。2.挖孔樁基礎(chǔ)施工
①挖孔樁較深時(shí)，孔壁支護(hù)時(shí)，滲水時(shí)應(yīng)采用抽排水措施。
②樁孔周?chē)鷳?yīng)有防、排水設(shè)施。
③孔口周?chē)鷳?yīng)高出地面0.3米以上，并設(shè)防護(hù)欄。
④夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈。
⑤人工挖孔，當(dāng)孔內(nèi)二氧化碳含量超過(guò)0.5％，或作業(yè)人員已覺(jué)不適時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施。
⑥人工挖孔深度超過(guò)10米時(shí)，應(yīng)采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)。挖孔深度大于15米時(shí)不宜采用人工挖孔。3.樁基承臺(tái)施工 4.橋梁敦臺(tái)施工
①工作平臺(tái)應(yīng)滿足承載力要求并搭設(shè)牢固，平臺(tái)上應(yīng)設(shè)圍欄及梯步，墩臺(tái)高度超過(guò)2米時(shí)，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。
②施工中不許碰撞模板和腳手架。
③模板拆除時(shí)，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，懸掛警示標(biāo)志，并按規(guī)定的拆模程序進(jìn)行。
④橋臺(tái)排水及防護(hù)工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定： a錐體和臺(tái)后路基填筑時(shí)，應(yīng)防石頭翻滾砸傷人員； b用汽車(chē)卸料時(shí)，不許從路基邊坡上往下傾卸。
五、安全監(jiān)理方案 1.監(jiān)理依據(jù)
①建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 ②業(yè)主與監(jiān)理公司簽訂的委托監(jiān)理合同 ③設(shè)計(jì)文件及圖紙
④有關(guān)營(yíng)業(yè)線安全、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定等 ⑤經(jīng)批準(zhǔn)的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 2.安全監(jiān)理工作的組織與實(shí)施
〈1〉組織：北站一臺(tái)兩線、望山丘下穿既有線隧道、磨玉堡隧道下穿既有線、唐家沱站改及臨近營(yíng)業(yè)線施工，由總站轄派出機(jī)構(gòu)承擔(dān)監(jiān)理工作。管理層次為：總監(jiān)理工程師―――副總監(jiān)理工程師―――監(jiān)理組長(zhǎng)―――專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師―――監(jiān)理員。
總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①審批監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中的安全監(jiān)理方案；②經(jīng)?？偨Y(jié)交流安全施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展安全技術(shù)研發(fā)工作。
付總監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①定期對(duì)項(xiàng)目監(jiān)理工作的實(shí)施進(jìn)行督促檢查；②每月就項(xiàng)目監(jiān)理實(shí)施情況向總監(jiān)監(jiān)理工程師匯報(bào)。
監(jiān)理組組長(zhǎng)安全責(zé)任制：①在組織制訂監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的過(guò)程中，將安全監(jiān)理方案納入其中，并明確實(shí)施要點(diǎn)；②審批施工單位提交的施工安全技術(shù)措施和專(zhuān)項(xiàng)施工方案；③簽發(fā)《監(jiān)理工程師通知單》； ④發(fā)生安全事故時(shí)，協(xié)助施工單位上報(bào)及處理。
專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師安全責(zé)任制：①指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查監(jiān)理員工作；②負(fù)責(zé)組織制訂專(zhuān)業(yè)工程安全監(jiān)理方案；③審查施工單位提交的安全技術(shù)措施和專(zhuān)項(xiàng)施工方案；④審查施工單位安全施工要素的配置及質(zhì)量控制；⑤對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，填寫(xiě)《監(jiān)理工程師通知單》報(bào)監(jiān)理組長(zhǎng)簽發(fā)；⑥對(duì)施工單位的整改結(jié)果進(jìn)行復(fù)查；⑦將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及復(fù)查驗(yàn)收情況載入監(jiān)理日志。
監(jiān)理員安全責(zé)任制：①監(jiān)理施工單位實(shí)施已審核的施工安全措施、專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并做好記錄；②貫徹執(zhí)行監(jiān)理規(guī)則、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中制訂的安全監(jiān)理方案；③加站現(xiàn)場(chǎng)安全檢查，每天不少于一次；④做好監(jiān)理日記，記錄每天安全監(jiān)理工作情況，保管、整理安全監(jiān)理資料?！?〉安全監(jiān)理實(shí)施程序
①施工單位就各分項(xiàng)工程安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案（危險(xiǎn)性較大的爆破作業(yè)、吊軌加固作業(yè)應(yīng)附安全驗(yàn)算）報(bào)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查確認(rèn)后報(bào)監(jiān)理組長(zhǎng)審批。
②凡涉及營(yíng)業(yè)線（或臨近營(yíng)業(yè)線）施工，監(jiān)理必須實(shí)施全過(guò)程旁站，嚴(yán)格執(zhí)行部、局及建設(shè)指揮部有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工的管理辦法。③專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師（監(jiān)理組長(zhǎng)）應(yīng)參加施工方組織的定期大檢查。④監(jiān)理工程師（監(jiān)理員）在日常檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題（隱患），以口頭或書(shū)面形式（《監(jiān)理工程師通知單》）要求施工單位整改，施工單位應(yīng)將整改結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
⑤監(jiān)理人員在實(shí)施安全監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在重大安全隱患，情況嚴(yán) 重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫停施工，并及時(shí)向監(jiān)理站報(bào)告。⑥安全監(jiān)理資料列入工程監(jiān)理資料，一并收集，整理，歸檔。
第五篇：旁站監(jiān)理方案
旁站監(jiān)理方案
一、工程概況
（一）工程名稱：
（二）建設(shè)地點(diǎn)：
（三）建設(shè)工程投資總額：
（四）建設(shè)工程組成及規(guī)模：
（五）建設(shè)工程計(jì)劃工期：
（六）建設(shè)工程質(zhì)量目標(biāo)：
（七）建設(shè)單位：
（八）設(shè)計(jì)單位：
（九）施工單位：
（十）監(jiān)理單位：陜西省地方電力監(jiān)理有限公司
二、旁站監(jiān)理工作依據(jù)
（一）建設(shè)工程有關(guān)法律、法規(guī)；
（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：
1.《建筑工程監(jiān)理規(guī)范》GB50319-2000
2.合同：本工程的建設(shè)工程監(jiān)理合同、施工合同
3.設(shè)計(jì)文件：經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件（圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明、設(shè)計(jì)制定的標(biāo)準(zhǔn)圖集、設(shè)計(jì)交底會(huì)紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更文件、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的工程變更文件等）
4.本工程建設(shè)《監(jiān)理規(guī)劃》
三、旁站監(jiān)理工作的范圍和內(nèi)容
（一）混凝土工程質(zhì)量監(jiān)理
混凝土是由多種原材料組成的復(fù)合材料，混凝土的性能不僅與其組成的原材料有關(guān)，而且還與配合比特別是水灰比、外加劑的種類(lèi)和摻量，混凝土的攪拌運(yùn)輸、成型、養(yǎng)護(hù)等因素有關(guān)。在控制混凝土質(zhì)量時(shí)，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師要全面考慮上述影響混凝土性能的諸多因素或環(huán)節(jié)，從組織商、技術(shù)上采取措施確?；炷恋墓こ藤|(zhì)量。
1.混凝土工程質(zhì)量的事前監(jiān)理
（1）審核施工組織設(shè)計(jì)，要熟悉線路平斷面圖和桿位明細(xì)表以及基礎(chǔ)施工圖、鐵塔組裝圖，根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，審查施工組織設(shè)計(jì)有關(guān)混凝土工程所采取的組織措施和技術(shù)措施是否合理，其中應(yīng)特別注意的混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑順序的設(shè)置。嚴(yán)冬、酷暑混凝土施工，以及大體積混凝土的澆筑應(yīng)專(zhuān)門(mén)制定施工方案，采取相應(yīng)措施。
（2）在施工現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土，應(yīng)對(duì)混凝土攪拌站、水泥庫(kù)、砂石堆場(chǎng)的布置通盤(pán)考慮，砂石堆場(chǎng)應(yīng)分隔，砂石相互不混雜；有一定的儲(chǔ)備量，能保證混凝土連續(xù)生產(chǎn)；砂石進(jìn)場(chǎng)、卸料與稱量應(yīng)較為方便。
2.混凝土生產(chǎn)設(shè)備及施工機(jī)具進(jìn)行檢查
（1）攪拌機(jī)的配備應(yīng)能滿足混凝土澆筑量的需要且備有攪拌機(jī)，攪拌機(jī)的加水系統(tǒng)應(yīng)準(zhǔn)確可靠。
（2）原材料必須過(guò)磅，計(jì)量裝置校驗(yàn)正確。
（3）混凝土的水平運(yùn)輸工具和垂直運(yùn)輸機(jī)械應(yīng)滿足混凝土澆筑數(shù)
量的要求，運(yùn)行應(yīng)可靠。振搗棒（器）性能要可靠。
（4）檢測(cè)混凝土坍落度及制作試塊的試模要配套
3.對(duì)原材料的監(jiān)理
（1）有關(guān)水泥、砂、石、外加劑、混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法和認(rèn)可程序根據(jù)有關(guān)規(guī)定不得使用含有害物質(zhì)的骨料。
（2）袋裝水泥要存放在離地面300mm以上的木隔板上按品種分批存放；堆放高度不宜太高，要采取有效措施，避免受潮結(jié)塊。
（3）砂、石要按品種、規(guī)格分別存放在不積水的平地上，避免混入異物。
（4）外加劑要按不同品種及各自的要求貯存，防止摻混，并應(yīng)注意過(guò)期外加劑的時(shí)效問(wèn)題。
4.審查混凝土配合比，根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師檢查混凝土配合比是否正確。
5.簽署混凝土澆筑令，監(jiān)理工程師在鋼筋工程、模板工程及混凝土澆筑準(zhǔn)備驗(yàn)收認(rèn)可后簽署澆筑令。
（二）混凝土施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)理
1.對(duì)混凝土拌制得檢查
專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)混凝土的拌制過(guò)程要進(jìn)行跟班檢查，檢查內(nèi)容有：
（1）原材料稱量及加水量控制應(yīng)準(zhǔn)確
（2）加料順序及攪拌時(shí)間應(yīng)符合規(guī)范要求；
（3）測(cè)量坍落度速記取樣制作試塊。
2.混凝土的澆筑、接槎、振搗
（1）混凝土的澆筑順序和方法事先應(yīng)周密考慮。對(duì)大體及大面積的混凝土澆筑、分層、分段要合理；層、段的時(shí)間間隔要計(jì)劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入到下一層。
（2）澆筑豎向結(jié)構(gòu)要根據(jù)結(jié)構(gòu)形式采用串筒、開(kāi)門(mén)孔洞等辦法，保證混凝土澆筑過(guò)程中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實(shí)。
（3）對(duì)配筋給予埋件多的地方要認(rèn)真澆筑，把各處振搗密實(shí)，并避免碰動(dòng)鋼筋和預(yù)埋件，（4）要督促承建商加強(qiáng)管理，使操作工人嚴(yán)格按照混凝土的施工操作規(guī)程進(jìn)行施工。
3.混凝土的養(yǎng)護(hù)，往往不被人重視，在自然環(huán)境下澆筑混凝土, 混凝土凝結(jié)過(guò)程中水分不斷散失，難以保持水泥的水花反應(yīng)。對(duì)此，監(jiān)理工程師應(yīng)該高度重視，督促承建商派專(zhuān)人對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?；炷猎跐仓?，要避免受凍及溫度急劇變化的有害影響，同時(shí)，還要防止在硬化過(guò)程中受到?jīng)_擊、振動(dòng)及過(guò)早地加載。具體地講，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到1.2N/mm2前不允許承建商在其上進(jìn)行作業(yè)。
4.混凝土質(zhì)量的檢查和缺陷修整
（1）根據(jù)混凝土試塊強(qiáng)度判定澆注的混凝土是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度，對(duì)拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)檢查其是否超過(guò)規(guī)范要求；
（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)存在蜂窩、麻面、露筋甚至孔洞時(shí)，承建商不得自行修整，要做好詳細(xì)記錄，報(bào)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師檢查，然后
根據(jù)缺陷的嚴(yán)重程度，區(qū)別對(duì)待進(jìn)行修整。對(duì)于影響結(jié)構(gòu)性能得缺陷，必須會(huì)同設(shè)計(jì)單位共同研究處理。
（三）土方回填質(zhì)量監(jiān)理
1.承包單位應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文等條件，選用先進(jìn)的施工機(jī)械和 合理的施工方法編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案，多快好省地進(jìn)行施工。
2.專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師根據(jù)基礎(chǔ)施工圖和工程地質(zhì)勘查報(bào)告來(lái)審核土方回填工程的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案并監(jiān)督實(shí)施。其中關(guān)鍵是控制回填土土質(zhì)、回填及夯實(shí)方法。
（1）土方回填前，基坑內(nèi)不得有積水；
（2）回填時(shí)，每層鋪土厚度不應(yīng)大于300mm.（3）冬季施工期間，回填凍土粒徑不得大于15cm，應(yīng)分布均勻,并預(yù)留一定的沉陷量。
四、旁站監(jiān)理人員的職責(zé)
（一）檢查施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗以及施工機(jī)械、建筑材料準(zhǔn)備情況；
（二）在現(xiàn)場(chǎng)跟班監(jiān)督關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工方案以及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況；
（三）核查進(jìn)場(chǎng)建筑材料、建筑構(gòu)配件、設(shè)備和商品混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告等，并可在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工單位進(jìn)行檢驗(yàn)或者委托具有資格的第三方及進(jìn)行復(fù)驗(yàn)；
（四）做好監(jiān)理記錄和監(jiān)理日記，保存旁站監(jiān)理原始資料。
五、旁站監(jiān)理工作的程序和方式
（一）旁站監(jiān)理的程序
1.對(duì)旁站監(jiān)理人員進(jìn)行技術(shù)交底、配備旁站監(jiān)理設(shè)施。
2.對(duì)施工人員、機(jī)械、材料、施工方案、安全措施及上一道工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)等進(jìn)行檢查。
3.具備旁站監(jiān)理?xiàng)l件時(shí)，旁站監(jiān)理人員按照旁站監(jiān)理的內(nèi)容實(shí)施旁站監(jiān)理工作，并做好旁站記錄。
4.旁站監(jiān)理過(guò)程中，旁站監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量和安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。
5.旁站結(jié)束后，旁站監(jiān)理人員在旁站記錄上簽字。
6.在工程竣工驗(yàn)收后，監(jiān)理企業(yè)將旁站記錄存檔備查。
（二）旁站監(jiān)理的方式，采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和檢查的方式。
1.旁站點(diǎn)（S）；
2.停工檢查點(diǎn)（H）；
3.見(jiàn)證點(diǎn)（W）。
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