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李寒1987 發(fā)短消息

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UID62217 帖子3073 精華0 積分5914 行駛里程5914 公里 YES幣23 元 坐騎sanlin125 YES牌號 閱讀權限10 性別男 來自四川眉山 在線時間735 小時 注冊時間2008-7-8 最后登錄2010-7-1 古董摩托

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摩托車發(fā)動機, 事項, 大修

摩托車發(fā)動機大修注意事項

經(jīng)過近十年的實際維修工作，我對摩托車發(fā)動機大修應注意的事項總結如下，希望能與大家共勉。

一、操作環(huán)境要防塵、防風。操作要規(guī)范

一些摩托車維修店大修發(fā)動機都是在室外操作，他們不管風塵多大，只顧埋頭換件。君不知，塵土混入機內(nèi)會造成不應有的磨料磨損，在這種環(huán)境下?lián)Q的新機油有可能比舊機油還臟，大修發(fā)動機必須在室內(nèi)進行。另外，操作還要規(guī)范，該拆的拆，不該動的不要動。如換CGl25變速凸輪及撥叉，發(fā)動機左側箱不必打開，曲軸不用取下，便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時，還有可能造成側箱密封不良。修好發(fā)動機的先決條件是要對其了如指掌，認真領會發(fā)動機零部件結構圖。

二、發(fā)動機外殼拆前清洗不可少

大修時的發(fā)動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發(fā)動機時混入機體內(nèi)部，裝機后，給相關部件帶來不必要的磨損。再有，異物落入發(fā)動機內(nèi)，亦會堵塞油道，并會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。此外，未經(jīng)清洗的發(fā)動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發(fā)動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發(fā)動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發(fā)動機箱體。

三、做好標記很重要

無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發(fā)動機品種繁多，結構特點各異。當我們分解各種發(fā)動機時，應做好各種配件的安裝標記，有些螺母絲扣是相同的，但外觀迥異，應做好標記，不可任意安裝，因為各種螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經(jīng)過多次試驗確定的，有一定的科學依據(jù)，若互換，會影響其固定效果，引發(fā)新的故障。如CGl25離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內(nèi)螺紋相同，互換后雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發(fā)動機時，如CBl25T、CBR400等，更應在所拆各件上做好標記，以防錯裝、漏裝。

四、使用專用工具、專用器皿

工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規(guī)定的部位設計的，科學易用、省力、不傷配件，如怕麻煩、圖省錢，隨便拿個工具違規(guī)操作會使工作質量大打折扣。如，拆卸GY6機后離合器固定螺母應用9#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下，可見有些維修店沒有專用工具，隨便拿只鋼沖野蠻拆卸，螺母是拆下來了，變了形的螺母怎能再按規(guī)定扭矩緊固?離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落，后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久后，離合器脫落致側箱破裂。不規(guī)范的操作也會損壞輸出軸內(nèi)端的軸承。

此外，當我們拆開發(fā)動機時，應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中，不可隨處堆放，有些很小的機件極易丟失．如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。

五、配件按序擺放

分解不熟悉的發(fā)動機時，要按先后順序擺放各機件，防止漏裝、錯裝。如各車發(fā)動機變擋機構，在更換破損部件時，按從左向右把分解各件一一擺好，替換新品后按相反順序組裝，以免造成錯誤。

六、相關部件的清理十分關鍵

發(fā)動機一旦拆開，各墊片(紙質、石棉等墊片)使用后會失去彈力，失去密封作用，不能再用，應徹底鏟除更換新品。再者，無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除(DXl00、AXl00、K100等二沖程發(fā)動機中箱)，然后，均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除，如CGl25機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發(fā)動機的使用壽命。有些維修工只管更換損壞部件，不更換疲勞的油封、墊片、卡簧，也不清洗機內(nèi)油泥、雜質，裝機上架后，車雖然能騎，但時間不長，新的故障就會出現(xiàn)。

七、更換配件要仔細測量、比較

配件市場魚龍混雜，為保證維修質量，在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較，使用專用工具實際測量，要求大修后的發(fā)動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時，要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準，測量缸塞環(huán)是否配合嚴密，避免配件裝畢試車時才發(fā)現(xiàn)毛病，誤工費時。

八、機件組裝潤滑油的涂抹不可少

組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸環(huán)等件之間，抹上潤滑油組裝會更順暢，以利合箱嚴密，避免組裝各件干燥發(fā)澀，合箱困難，以致?lián)p壞機件。

九、選用標準墊片，慎用密封膠

組裝發(fā)動機時，新品墊片的選用不可忽視，若選用了不標準的墊片，將會造成漏油、啟動困難(二沖程車進氣漏氣，造成混合氣過稀，故而難著車)，更甚者將造成油路阻塞，引發(fā)新的故障。尤其是上缸墊，要求嚴格，次品極易燒穿，該用石棉的不能用鋁墊，過厚還會影響壓縮比，致車輛難啟動，行車無力。另外，還要注意膠質墊片、密封圈不可漏裝，如CY80、DXl00、AXl00等曲軸上的膠圈，化油器接口上的膠圈。密封膠在發(fā)動機組裝時使用很少，只有在二沖程車中箱組裝時、CB機缸蓋上會用，四沖車發(fā)動機組裝一般一滴密封膠也不用涂，如C100、CGl25、CGl50、GY6等機上各結合處的墊片、膠圈便可密封很好。涂上密封膠雖有利于密封，但密封膠多了也會堵塞油路，引發(fā)新故障。若在有膠圈的結合處涂了密封膠，將造成膠圈被粘死，失去密封效果，如CGl25、GY6缸蓋處。

十、注意更換油封

發(fā)動機大修時，經(jīng)過拆裝的各相關油封，會有不同程度的損傷，應適當更換新品，防止機油滲漏或混合氣滲漏，造成啟動困難。個別大排量摩托車或異型摩托車油封購買困難，如果原車油封損傷不大，可將油封唇部的彈簧取下，剪去大約5mm，便可正常使用。

十一、配件更換時要邊裝邊調(diào)試

更換損壞配件要規(guī)范操作，正確安裝，作好調(diào)試，防患于未然。如更換Cloo啟動軸時，取下軸之前，要用鋼鋸條在箱體上做好啟動齒輪的位置標記，裝畢新品啟動軸后，要合箱試啟動(不但要啟動順暢，還要求啟動回位后，啟動齒輪與各齒輪互不阻礙)，再上緊固定螺栓，同時亦應試變速器各擋變動是否自如清晰，機油泵軸是否安裝到位，以避免出現(xiàn)新的故障。

十二、做好防水工作

與發(fā)動機相連的各線束要插接到位，做好防水、防雨工作。發(fā)動機安裝到大架上以后，應理順線束，插頭不可漏接，保證照明充電線路工作正常。另外，防水套應安裝牢固，線束卡牢，沒有防水套的應用防水膠帶裹嚴實。

十三、注意安妥大氣平衡孔膠管

曾見過多輛大修后的摩托車，大氣平衡孔膠管漏裝，日久天長，平衡孔被異物堵塞，造成發(fā)動機內(nèi)部溫度過高，行車無力，無高速現(xiàn)象。另外，膠管打折，卡在大架上，也會造成上述現(xiàn)象。

十四、謹防二沖程摩托車機油管脫落或被異物堵塞

發(fā)動機拆下以后，機油管應該及時用一只干凈的螺栓塞住，防止塵土等異物進入。安裝發(fā)動機時，機油管應理順，預防卡滯，兩端用卡簧固定好，謹防脫落后造成新的故障。

十五、發(fā)動機與大架連接的搭鐵線要安裝牢固

一般電啟動摩托車上，發(fā)動機與大架之間都有一根粗搭鐵線，兩端一定要上實，避免虛接，否則，會造成啟動電機工作無力，啟動困難。

十六、發(fā)動機固定配件不可漏裝

曾見到經(jīng)過多次大修后的摩托車發(fā)動機，固定件不是少這，就是缺那，例如：發(fā)動機與大架柔性結合的鋼膠組合套漏裝，會造成發(fā)動機共振，駕駛員感到很不舒服，甚至造成行車危險。重慶80、捷達100、金城90等，都是這種結構。另外，漏裝發(fā)動機固定螺栓上的平墊和彈簧墊片，時間長了，會造成發(fā)動機松動，影響行車安全。

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UID35811 帖子593 精華0 行駛里程595 公里 YES幣2 元 坐騎sj110 YES牌號 2樓 發(fā)表于 2008-10-23 06:54 | 只看該作者

幫頂,不錯,不過今天已經(jīng)沒有二沖程摩托車了.摩托YES個性車牌將于6月17日晚21時正式開始選號！TOP

李寒1987 發(fā)短消息

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UID62217 帖子3073 精華0 行駛里程5914 公里 YES幣23 元 坐騎sanlin125 YES牌號 來自四川眉山 3樓 發(fā)表于

2008-10-23 11:15 | 只看該作者

那還不是大同小異？

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第二篇：摩托車發(fā)動機大修注意事項

摩托車發(fā)動機大修注意事項

無錫堡萊五金是全國專業(yè)生產(chǎn)摩托車、電動車特種配件的企業(yè)，有雄厚的技術人員、強大的生產(chǎn)能力，主要生產(chǎn)各種摩托車后衣架、鋁衣架，電動車后衣架、鋁衣架。技術力量雄厚，設備先進，有完善的產(chǎn)品管理體系和齊全的檢測設備，并有多年豐富經(jīng)驗的工程師指導生產(chǎn)，產(chǎn)品質量過硬。以精美的設計，優(yōu)良的質量深受全國客商的好評。下面由堡萊五金為您講述摩托車發(fā)動機大修注意事項：

一、操作環(huán)境要防塵、防風。操作要規(guī)范

一些摩托車維修店大修發(fā)動機都是在室外操作，他們不管風塵多大，只顧埋頭換件。君不知，塵土混入機內(nèi)會造成不應有的磨料磨損，在這種環(huán)境下 換的新機油有可能比舊機油還臟，大修發(fā)動機必須在室內(nèi)進行。另外，操作還要規(guī)范，該拆的拆，不該動的不要動。如換CGl25變速凸輪及撥叉，發(fā)動機左側箱 不必打開，曲軸不用取下，便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時，還有可能造成側箱密封不良。修好發(fā)動機的先決條件是要對其了如指 掌，認真領會發(fā)動機零部件結構圖。

二、發(fā)動機外殼拆前清洗不可少

大修時的發(fā)動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發(fā)動機時混入機體內(nèi)部，裝機后，給相關部件帶來不必要的磨 損。再有，異物落入發(fā)動機內(nèi)，亦會堵塞油道，并會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。此外，未經(jīng)清洗的發(fā)動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱 體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發(fā)動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發(fā)動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏 拆，強行拆箱，會損壞發(fā)動機箱體。

三、做好標記很重要

無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發(fā)動機品種繁多，結構特點各異。當我們分解各種發(fā)動機時，應做好各種配件的安裝標記，有些螺母絲扣是 相同的，但外觀迥異，應做好標記，不可任意安裝，因為各種螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經(jīng)過多次試驗確定的，有一定的科學依據(jù)，若互換，會影響其固 定效果，引發(fā)新的故障。如CGl25離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內(nèi)螺紋相同，互換后雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要 比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發(fā)動機時，如CBl25T、CBR400等，更應在所拆各件上做好標記，以防錯裝、漏裝。

四、使用專用工具、專用器皿 工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規(guī)定的部位設計的，科學易用、省力、不傷配件，如怕麻煩、圖省錢，隨便拿個工 具違規(guī)操作會使工作質量大打折扣。如，拆卸GY6機后離合器固定螺母應用9#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下，可見有些維修店沒有專用工具，隨便拿只鋼 沖野蠻拆卸，螺母是拆下來了，變了形的螺母怎能再按規(guī)定扭矩緊固?離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落，后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不 久后，離合器脫落致側箱破裂。不規(guī)范的操作也會損壞輸出軸內(nèi)端的軸承。

此外，當我們拆開發(fā)動機時，應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中，不可隨處堆放，有些很小的機件極易丟失．如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。

五、配件按序擺放

分解不熟悉的發(fā)動機時，要按先后順序擺放各機件，防止漏裝、錯裝。如各車發(fā)動機變擋機構，在更換破損部件時，按從左向右把分解各件一一擺好，替換新品后按相反順序組裝，以免造成錯誤。

六、相關部件的清理十分關鍵

發(fā)動機一旦拆開，各墊片(紙質、石棉等墊片)使用后會失去彈力，失去密封作用，不能再用，應徹底鏟除更換新品。再者，無墊片密封部位要用竹片將失效 密封膠仔細去除(DXl00、AXl00、K100等二沖程發(fā)動機中箱)，然后，均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削 應用竹片徹底清除，如CGl25機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發(fā)動機的使用壽命。有些維修工只管更換損壞部件，不更換 疲勞的油封、墊片、卡簧，也不清洗機內(nèi)油泥、雜質，裝機上架后，車雖然能騎，但時間不長，新的故障就會出現(xiàn)。

七、更換配件要仔細測量、比較

配件市場魚龍混雜，為保證維修質量，在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較，使用專用工具實際測量，要求大修后的發(fā)動機完好如初。如更 換曲軸、汽缸組件等機件時，要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準，測量缸塞環(huán)是否配合嚴密，避免配件裝畢試車時才發(fā)現(xiàn)毛病，誤工費時。

八、機件組裝潤滑油的涂抹不可少

組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸環(huán)等件之間，抹上潤滑油組裝會更順暢，以利合箱嚴密，避免組裝各件干燥發(fā)澀，合箱困難，以致?lián)p壞機件。

九、選用標準墊片，慎用密封膠 組裝發(fā)動機時，新品墊片的選用不可忽視，若選用了不標準的墊片，將會造成漏油、啟動困難(二沖程車進氣漏氣，造成混合氣過稀，故而難著 車)，更甚者將造成油路阻塞，引發(fā)新的故障。尤其是上缸墊，要求嚴格，次品極易燒穿，該用石棉的不能用鋁墊，過厚還會影響壓縮比，致車輛難啟動，行車無 力。另外，還要注意膠質墊片、密封圈不可漏裝，如CY80、DXl00、AXl00等曲軸上的膠圈，化油器接口上的膠圈。密封膠在發(fā)動機組裝時使用很少，只有在二沖程車中箱組裝時、CB機缸蓋上會用，四沖車發(fā)動機組裝一般一滴密封膠也不用涂，如C100、CGl25、CGl50、GY6等機上各結合處的墊 片、膠圈便可密封很好。涂上密封膠雖有利于密封，但密封膠多了也會堵塞油路，引發(fā)新故障。若在有膠圈的結合處涂了密封膠，將造成膠圈被粘死，失去密封效 果，如CGl25、GY6缸蓋處。

十、注意更換油封

發(fā)動機大修時，經(jīng)過拆裝的各相關油封，會有不同程度的損傷，應適當更換新品，防止機油滲漏或混合氣滲漏，造成啟動困難。個別大排量摩托車或異型摩托車油封購買困難，如果原車油封損傷不大，可將油封唇部的彈簧取下，剪去大約5mm，便可正常使用。

十一、配件更換時要邊裝邊調(diào)試

更換損壞配件要規(guī)范操作，正確安裝，作好調(diào)試，防患于未然。如更換Cloo啟動軸時，取下軸之前，要用鋼鋸條在箱體上做好啟動齒輪的位置標 記，裝畢新品啟動軸后，要合箱試啟動(不但要啟動順暢，還要求啟動回位后，啟動齒輪與各齒輪互不阻礙)，再上緊固定螺栓，同時亦應試變速器各擋變動是否自 如清晰，機油泵軸是否安裝到位，以避免出現(xiàn)新的故障。

十二、做好防水工作

與發(fā)動機相連的各線束要插接到位，做好防水、防雨工作。發(fā)動機安裝到大架上以后，應理順線束，插頭不可漏接，保證照明充電線路工作正常。另外，防水套應安裝牢固，線束卡牢，沒有防水套的應用防水膠帶裹嚴實。

十三、注意安妥大氣平衡孔膠管

曾見過多輛大修后的摩托車，大氣平衡孔膠管漏裝，日久天長，平衡孔被異物堵塞，造成發(fā)動機內(nèi)部溫度過高，行車無力，無高速現(xiàn)象。另外，膠管打折，卡在大架上，也會造成上述現(xiàn)象。

十四、謹防二沖程摩托車機油管脫落或被異物堵塞

發(fā)動機拆下以后，機油管應該及時用一只干凈的螺栓塞住，防止塵土等異物進入。安裝發(fā)動機時，機油管應理順，預防卡滯，兩端用卡簧固定好，謹防脫落后造成新的故障。

十五、發(fā)動機與大架連接的搭鐵線要安裝牢固

一般電啟動摩托車上，發(fā)動機與大架之間都有一根粗搭鐵線，兩端一定要上實，避免虛接，否則，會造成啟動電機工作無力，啟動困難。

十六、發(fā)動機固定配件不可漏裝

曾見到經(jīng)過多次大修后的摩托車發(fā)動機，固定件不是少這，就是缺那，例如：發(fā)動機與大架柔性結合的鋼膠組合套漏裝，會造成發(fā)動機共振，駕駛員 感到很不舒服，甚至造成行車危險。重慶80、捷達100、金城90等，都是這種結構。另外，漏裝發(fā)動機固定螺栓上的平墊和彈簧墊片，時間長了，會造成發(fā)動 機松動，影響行車安全。

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第三篇：摩托車發(fā)動機維修注意事項

摩托車發(fā)動機維修注意事項

經(jīng)過近十年的實際維修工作，我對摩托車發(fā)動機大修應注意的事項總結如下，希望能與大家共勉。

一、操作環(huán)境要防塵、防風，操作要規(guī)范

一些摩托車維修店大修發(fā)動機都是在室外操作，他們不管風塵多大，只顧悶頭換件。君不知，塵土混入機內(nèi)會造成不應有的磨料磨損，在這種環(huán)境下?lián)Q的新機油有可能比舊機油還臟，大修發(fā)動機必須在室內(nèi)進行。另外，操作還要規(guī)范，該拆的拆，不該動的不要動。如換CC125變速凸輪及撥叉，發(fā)動機左側箱不必打開，曲軸不用取下，便可換修變速機構。若誤操作會造成不必要的麻煩，不僅誤工誤時，還有可能造成側箱密封不良。修好發(fā)動機的先決條件是要對其了如指掌，認真領會發(fā)動機零部件結構圖。

二、發(fā)動機外殼拆前清洗不可少

大修時的發(fā)動機外殼上有很多油污及沙塵堆積，若不及時清理，這些雜質定會在拆卸發(fā)動機時混入機體內(nèi)部，裝機后，給相關部件帶來不必要的磨損。再有，異物落入發(fā)動機內(nèi)，變會堵塞油道，并會因此導致潤滑不良，造成抱缸、抱軸，離合器燒結等。此外，未經(jīng)清洗的發(fā)動機外殼，在合箱時，異物會卡在箱體結合處，影響密封，造成滲油、漏油。清洗發(fā)動機外殼，還可以防止油泥覆蓋住螺栓，以免漏拆。如重慶80發(fā)動機中箱固定螺栓，有兩只極易被油泥蓋住，若漏拆，強行拆箱，會損壞發(fā)動機箱體。

三、做好標記很重要

無論是成熟車型，還是過渡車型，摩托車發(fā)動機品種繁多，結構特點各異。當我們分解各種發(fā)動機時，應做好各種配件的安裝標記，有些螺母絲扣是相同的，但外觀迥異，應做好標記，不可任意安裝，因為各種螺母都有一定的扭矩要求，各種形狀是經(jīng)過多次試驗確定的，有一定的科學依據(jù)，若互換，會影響其固定效果，引發(fā)新的故障。如CG125離合器固定螺母與曲軸右端機油過濾器螺母內(nèi)螺紋相同，互換后雖可以裝上，但二者形狀不同，扭矩不同，離合器固定螺母要比曲軸固定螺母的扭矩大得多。當我們拆開不太熟悉車型的發(fā)動機時，如CB125T、CBR400等，更應在所拆各件上做好標記，以防錯裝、漏裝。

四、使用專用工具、專用器皿

工具的使用直接影響到維修工作的質量與效率。專用工具是為維修規(guī)定的部位設計的，科學易用、省力、不傷配件，如怕麻煩、圖省錢，隨便拿個工具違規(guī)操作會使工作質量大打折扣。如，拆卸GY6機后離合器固定螺母應用19#套頭扳手與制動器配合方可順利拆下，可見有些維修店沒有專用工具，隨便拿只鋼沖野蠻拆卸，螺母是拆下來了，變了形的螺母怎能再按規(guī)定扭矩緊固？離合器固定螺母日久松脫會造成離合器總成脫落，后果不堪設想。曾有一摩友的摩托車大修不久后，離合器脫落致側箱破裂。不規(guī)范的操作

也會損壞輸出軸內(nèi)端的軸承。

此外，當我們拆開發(fā)動機時，應把清洗前后的機件按序擺放于專用的鋁盤或木盤中，不可隨處堆放，有些很小的機件極易丟失，如各曲軸的半圓鍵、活塞銷擋圈、各種卡簧墊片定位銷等。

五、配件安序擺放

分解不熟悉的發(fā)動機時，要按先后順序擺放各機件，防止漏裝、錯裝。如各車發(fā)動機變擋機構，在更換破損部件時，按從左向右把分解各件一一擺好，替換新品后按相反順序組裝，以免造成錯誤。

六、相關部件的清理十分關鍵

發(fā)動機一旦拆開，各墊片(紙質、石棉等墊片)使用后會推動彈力，推動密封作用，不能再用，應徹底鏟除更換新品。再者，無墊片密封部位要用竹片將失效密封膠仔細去除(DX100、AX100、K100等二沖程發(fā)動機中箱)，然后，均勻涂抹正品專用密封膠合箱緊固。所拆各件及各機件配合空隙的油泥、磨削應用竹片徹底清除，如CG125機油過濾器、C100離合器中的硬質雜物。此項工作也決定著大修后發(fā)動機的使用奉命。有些維修工只管更換損壞部件，不更換疲勞的油封、墊片、卡簧，也不清洗機內(nèi)油泥、雜質，裝機上架后，車雖然能騎，但時間不長，新故障就會出現(xiàn)。

七、更換配件要仔細測量、比較

配件市場魚龍混雜，為保證維修質量，在購買正品的同時還要把舊件與新件認真比較，使用專用工具實際測量，要求大修后的發(fā)動機完好如初。如更換曲軸、汽缸組件等機件時，要用游標卡尺實測曲軸總成各件是否標準，測量缸塞環(huán)是否配合嚴密，避免配件裝畢試車時才發(fā)現(xiàn)毛病，誤工費時。

八、機件組裝潤滑油的涂抹不可少

組裝所拆各件時要取適量新品潤滑油均勻涂抹于各件結合部位，如曲軸與軸承、變擋凸輪與箱體、變擋齒輪與齒輪、缸塞環(huán)等件之間，抹上潤滑油組裝會更順暢，以利合箱嚴密，避免組裝各件干燥發(fā)澀，合箱困難，以致?lián)p壞機件。

九、選用標準墊片，慎用密封膠

組裝發(fā)動機時，新品墊片的選用不可忽視，若選用了不標準的墊片，將會造成漏油、啟動困難(二沖程車進氣漏氣，造成混合氣過稀，故而難著車)，更甚者將造成油路阻塞，引發(fā)新故障。尤其是上缸墊，要求嚴格，次品極易燒穿，該用石棉的不能用鋁墊，過厚還會影響壓縮比，致車輛難啟動，行車無力。另外，還要注意膠質墊片、密封圈不可漏裝，如CY80、DX100、AX100等曲軸上的膠圈，化油器接口上的膠圈。密封膠在發(fā)動機組裝時使用很少，只有在二沖程車中箱組裝時、CB機缸蓋上會用，四沖車發(fā)動機組裝一般一滴密封膠也不用涂，如C100、CG125、CG150、GY6等機上各結合處的墊片、膠圈便可密封很好。涂上密封膠雖有利于密封，但密封膠多了也會堵塞油路，引發(fā)新故障。若在有膠圈的結合處涂了密封膠，將造成膠圈被粘死，推失去密封效果，如CG125、GY6缸蓋處。

十、注意更換油封

發(fā)動機大修時，經(jīng)過拆裝的各相關油封，會有不同程度的操作，應適當更換新品，防止機油滲漏或混合氣滲漏，造成啟動困難。個別大排量摩托車或異型摩托車油封購買困難，如果原車油封操作不大，可將油封唇部的彈簧取下，剪去大約5mm，便可照常使用。

十一、配件更換時要邊裝邊調(diào)試

更換損壞配件要規(guī)范操作，正確安裝，作好調(diào)試，防患于未然。如更換C100啟動軸時，取下軸之前，要用鋼鋸條在箱體上做好啟動齒輪的位置標記，裝畢新品啟動軸后，要合箱試啟動(不但要啟動順暢，還要求啟動回位后，啟動齒輪與各齒輪互不阻礙)，再上緊固定螺栓，同時變應試變速器各擋變動是否自如清晰，機油泵軸是否安裝到位，以避免出現(xiàn)新的故障。

十二、做好防水工作

與發(fā)動機相連的各線束要插接到位，做防水、防雨工作。發(fā)動機安裝到大架上以后，應理順線束，插頭不可漏接，保證照明充電線路工作正常。另外，防水套應安裝牢固，線束卡牢，沒有防水套的應用防水

膠帶裹嚴實。

十三、注意安妥大氣平衡孔膠管

曾見過多輛大修后的摩托車，大氣平衡孔膠管漏裝，日久天長，平衡孔被異物堵塞，造成發(fā)動機內(nèi)部溫度過高，行車無力，無高速現(xiàn)象。另外，膠管打折，卡在大架上，也會造成上述現(xiàn)象。

十四、謹防二沖程摩托車機油管脫落或被異物堵塞

發(fā)動機拆下以后，機油管應該及時用一只干凈的6#螺栓塞住，防止塵土等異物進入。安裝發(fā)動機時，機油管應理順，預防卡滯，兩端用卡簧固定好，謹防脫落后造成新的故障。

十五、發(fā)動機與大架連接的搭鐵線要安裝牢固

一般電啟動摩托車上，發(fā)動機與大架之間都有一根粗搭鐵線，兩端一定要上實，避免虛接，否則，會

造成啟動電機工作無力，啟動困難。

十六、發(fā)動機固定配件不可漏裝

曾見到經(jīng)過多次大修后的摩托車發(fā)動機，固定件不是少這，就是缺那，例如：發(fā)動機與大架柔性結合的鋼膠組合套漏裝，會造成發(fā)動機共振，駕駛員感到很不舒服，甚至造成行車危險。重慶80、捷達100、金城90等，都是這種結構。另外，漏裝發(fā)動機固定螺栓上的平墊和彈簧墊片，時間長了，會造成發(fā)動機松

動，影響行車安全。

第四篇：《禪與摩托車維修藝術》讀后感

《禪與摩托車維修藝術》讀后感

原創(chuàng)： 中原小伙

很多人看到書名都很奇怪，禪怎么與摩托車維修放在了一起？其實這是一本哲學書，禪代表的是感性，唯心，摩托車維修代表的是理性，唯物。千百年來，唯心和唯物都是對立的二元存在，而本書的作者，卻嘗試將二者連接起來。作者通過一次摩托旅行來逐步展開論述，并以摩托車維修的大量例子來說明自己的觀點，讀完之后收獲很大。

1.摩旅

看了此書之后，對摩旅會有更多的了解。至少，作者和孩子一起長途摩旅的經(jīng)歷對我有較大的影響，我在看了此書之后，帶著女兒們開始去更遠的地方“探險”。這本書寫于四十多年前，現(xiàn)在的摩托車和旅行用具都有了很大的變化，但摩旅的意義，仍然相同。

2.教育

作者就是在當老師的時候發(fā)現(xiàn)了難題：修辭學的好壞并不能簡單的用一些公式化的具體規(guī)則去衡量判斷，按照總結出來的那些理論，是寫不出來偉大的著作的。既然如此，教授這些修辭技巧的意義何在？方法是否合適？為此，作者進行了一些教學上的創(chuàng)新（不給評分），并對當前的教育制度進行了諸多思考和評論。

作者認為，我們現(xiàn)在接受的教育，都是在通過理性來分析我們的世界，但實際上，這個世界并不完全是理性的。既然世界不是完全理性的，那我們只通過理性的方式來認知就有問題。

因為作者是教授修辭學的哲學家，書中有很多優(yōu)美且富含哲理的句子，比如：

如果你對事情完全有信心，就不太可能產(chǎn)生狂熱的態(tài)度。

任何想要以及為榮的目標，結局都非常悲慘。

當你做某件事的時候，一旦想要求快，就表示你再也不關心他，而想去做別的事。

這是天底下最難拍的了。你需要一個三百六十度的廣角鏡頭，你看著這樣一片風景，然后看看地上的草，一切都妙不可言。但是一旦你用框子框住，美感就不見了。（我在旅行時經(jīng)常有這種感覺）

其實現(xiàn)代人未必比以前的人聰明，人的智商并沒有多大改變，那些印第安人和中古世紀的人跟我們差不多，但是彼此所處的環(huán)境不同；在以前的環(huán)境中，他們認為鬼魂是存在的，就像現(xiàn)代人認為原子、質子、光子和量子是存在的。從這個角度來說，我相信有鬼。

比如說，物理定律、邏輯學…….數(shù)的系統(tǒng)……幾何代數(shù)等等，這些都是所謂的鬼魂，因為我們太相信了，所以他們看起來就像是真的。

地心引力定理只存在于人的心里，這也是一種鬼魂！對于別人所相信的鬼魂，我們很容易無知而且自負地就進行攻擊，但是對于我們自己心中的鬼魂，我們卻非常無知而且盲目地信仰著。

那么為什么所有的人都相信地心引力的確是存在的呢？

大家被催眠了，用比較正統(tǒng)的說法是，大家受了教育。

如果科學家認為鬼也只存在于人的心里，我不會反對這種說法。其中‘只’是一個關鍵詞，科學只存在于你的心里，這種說法并沒有錯，鬼也是一樣。

自然的法則是人類發(fā)明的，就像鬼的存在一樣。邏輯學、數(shù)學也都是如此，所有值得贊美的事，也都是人類的發(fā)明。這個世界也是人類所想象出來的，整體來說也就是一種靈界的存在。

（我第一看到對鬼的這種論述，不管你信不信，我是信了）

理性教會要求的并非能力，而是無能。一個無能的人才容易受教。而一個真正有能力的人總會帶給別人威脅感。

真理的陷阱和二元論有關。人類目前所有的知識，都是根據(jù)傳統(tǒng)的二元論的邏輯和科學方法建立起來的。

保持內(nèi)心的寧靜在機械工作上并不是一件小事，它是工作的核心。在維修摩托車的時候，最重要的就是要培養(yǎng)內(nèi)心的寧靜，讓自己不要和工作環(huán)境疏離，在做其他的工作時也是同樣的。這一點做到了，其他的一切也就會變得很自然。

幾何學的公理不過是化妝過的定義。一個幾何學不可能比另一個更正確；它只可能是更方便。幾何學不是真實的，它只是更先進的?！瓬y量這些實體時，沒有任何一種方式會比其它方式更真實；通常被采納者只是更方便的。我們對空間和時間的概念也只是定義，是在它們處理事實的方便性基礎上所做出的選擇。

我們高等復雜的生物體對環(huán)境的反應上，我們發(fā)明了許多事物，包括天、地、樹、石頭、海洋、神明、音樂、藝術、語言、哲學、工程、文化和科學，我們稱這些為模擬實體。而他們的確是真實的，所以我們就說服孩子相信它們是真實的。然后把不接受這套理論的人丟進瘋人院里。

像學校、教會、政府和政治組織這種機構，()都是想用某種特定的目標而非真理來引導別人的思考，以使他們的機構能夠繼續(xù)存活下去，以控制別人來繼續(xù)為這些機構服務。

如果下一個世紀科學研究的速度是現(xiàn)在的十倍，那么任何科學研究成果的壽命，很可能只有現(xiàn)在的十分之一。

我們觀察周遭成千上萬的事物……但是你并沒有全部注意到他們……我們幾乎不可能全部意識到這些東西……那樣一來，我們的心里就會充滿了太多無用的細枝末節(jié)，從而無法思考。從這些觀察當中，我們必須加以選擇，而我們所選擇的和所觀察到的，永遠不一樣，因為經(jīng)由選擇而產(chǎn)生了變化。我們從所觀察到的事物當中選出一把沙子然后稱這把沙子為世界。

……

本來我想在讀后感中把這些句子都摘抄出來，但太多了，還是看書吧。

3.良質

作者認為，感性和理性這二元之間是通過良質相連的。什么是良質呢，作者認為無法對其進行具體的定義。下面是對良質的一些描述：

在你看到一棵樹之后，你才意識到你看到了一棵樹。在你看到的那一剎那以及意識到的那一剎那之間，有一小段時間?！斑^去”只存在于我們的記憶之中，“未來”則存在于我們的計劃之中，而只有“現(xiàn)在”才是唯一的真實。你理智上所意識到的那棵樹，由于這一小段時間的關系，便屬于過去，因而對你來說并不真實。任何經(jīng)由思想所意識到的總是存在于過去，因而都不真實。所以真實總是存在于你所看到的那一剎那，且在你還沒有意識到之前。這種在意識之前的真實，就是斐德洛所謂的良質。

他認為知識分子最難了解這種良質，因為他們反應過快，立刻將一切化成思考的形式。而最容易看見良質的是兒童以及未受過教育的人，還有喪失文化的人。他們很少受到文化的影響，因而較少接受正規(guī)的訓練，沒有讓文化滲透他們的心靈。

良質無形、無狀，也無法形容，看得到形狀和形式就是由理性去認知。良質是超越形狀和形式之上的，我們給良質的名字、形狀和形式只有部分基于良質自身，另一部分則基于我們由經(jīng)驗中得出的印象。我們經(jīng)常在良質中尋找與我們過去經(jīng)驗相似的東西。如果我們找不到就無法行動。人們對于良質有不同的看法，并不是因為良質本身有差異，而是每一個人的經(jīng)驗背景不同?！假|是非常簡單、迅捷而直接的感應。

根據(jù)我有限的理解，我覺得作者所說的良質，非常像我們通常所談的直覺。

一篇好文章、一副好畫，我們看了會覺得真好，雖然我們可能說不清楚具體好在哪里。這就是良質，這就是直覺。

4.卓越

讀這本書的一個意外收獲是對“卓越”這個詞的認識。

從去年開始，當我想表達這樣的一種優(yōu)秀時：這種優(yōu)秀來自于自我的不斷努力，來自于自我的高標準嚴要求，這時我用的詞就是卓越。而書中，也用了這個詞。

“是什么使希臘的戰(zhàn)士表現(xiàn)的這樣神勇？”季多提出這樣的疑問?！安⒉皇俏覀兯J為的責任感—對別人的責任感，而是對自己的責任感。他們努力追求的目標被我們翻譯成倫理道德。然而，希臘原文卻是指卓越……”

卓越，就是良質。

看來我對卓越一詞的理解，與希臘原文的意思是一致的。

閱讀本書還有很多其它的收獲，比如維修摩托車的方法，工具，我是看了此書才知道沖擊螺絲刀這種工具的，還有露營的一些知識，摩旅的一些知識。

這本書最大的價值在于其哲學思想，對世界的思考，對古典和浪漫的思考，對教育的思考等等，因為我的哲學知識比較匱乏，對我而言甘之如飴。尤其是書中對鬼的論述，對我們認知世界的論述，對我們所認知的世界只不過是一把沙子的比喻，都讓我耳目一新。

不論你是否喜歡摩托車維修，這本書都值得一看！

第五篇：摩托車發(fā)動機拆裝實驗報告——機械工程與基礎

1.發(fā)動機的作用是什么

通過燃燒將燃料的內(nèi)能轉化為機械能為系統(tǒng)（摩托車）提供動力，是摩托車的動力源。

2.在拆裝過程中看到的零件名稱

螺釘，鏈條，鏈輪，張緊輪，活塞氣門，螺母，凸輪擺桿，彈簧，撥塊，定位塊，連接螺釘，齒輪，3.在拆裝過程中看到的部件名稱

機頭，輸出鏈條，缸體，活塞，離合器，上蓋，曲軸，變速齒輪組，變速軸，腳踩啟動軸，4.在拆裝過程中看到的運動機構名稱

曲柄滑塊機構，配氣機構，凸輪擺桿機構，鏈傳動機構，齒輪傳動機構，變速機構

5.摩托車的變速機構是通過什么機構進行變速的

氣缸做工傳至曲柄連桿機構，由傳動部分離合器實現(xiàn)分離傳動，由不同大小的齒輪嚙合，改變軸轉動角速度，最后實現(xiàn)變速運行。

6.拆裝過程 拆卸過程：

第一步：卸掉端蓋、螺母。擰下鏈輪上螺釘，挑下鏈條鏈輪，脫開軸套，依次拆下機頭，缸體，卸下鏈輪，鏈條，張緊輪，第二步：用套管板子擰下離合器上中間的的螺母，端出離合器，拿出彈簧，撥快。拆下定位塊

第三步：擰下箱子的連接螺釘，拿下上蓋。

第四步：觀察曲軸，變速機構，觀察各個軸是怎樣工作的，并依此取下滑塊，變速轂等。

組裝過程：

第一步，變速轂上插入一組變速齒輪，插入箱子中。之后插入另一組變速齒輪 裝上教材啟動軸和曲軸。

第二步，扣上上蓋，ing上螺釘，裝上定位塊，彈簧，撥快。第三步：裝上離合器，g 裝好張緊輪，掛鏈條，裝上鏈輪，安上缸體，機頭，定位好鏈輪使螺紋孔對其，擰上螺釘。