第一篇：關(guān)于祝塘中隊(duì)轄區(qū)高檔摩托車(chē)飆車(chē)的現(xiàn)狀調(diào)研及預(yù)防交通事故的交通管理對(duì)策(調(diào)研)!

關(guān)于轄區(qū)高檔摩托車(chē)飆車(chē)的現(xiàn)狀調(diào)研及預(yù)防交通事故的交通管理對(duì)策

近年，本地有大量的90后“富二代”逐漸成年，而這些成年的“富二代”手中掌握著或多或少的財(cái)富。隨著時(shí)代發(fā)展，“富二代”的興趣已經(jīng)明顯與父輩不同，追求刺激，追求個(gè)性才是他們的標(biāo)簽?！案欢憋j車(chē)的愛(ài)好也不是一成不變，前幾年酷愛(ài)玩高檔跑車(chē)，阿斯頓馬丁、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等等，而最近，不少“富二代”又迷上了“哈雷”、“杜卡迪”等高檔摩托車(chē)。于是，各種“哈雷”俱樂(lè)部、“杜卡迪”俱樂(lè)部也應(yīng)運(yùn)而生。這些摩友經(jīng)常結(jié)隊(duì)出行，在路況較好的路段飆車(chē)，車(chē)速往往在100碼以上。發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的轟鳴聲噴薄著他們的激情，刺鼻的汽油味沸騰著他們的熱血。相對(duì)汽車(chē)的制動(dòng)性而言，摩托車(chē)制動(dòng)性畢竟要稍差些，極易引發(fā)事故。

這些年關(guān)于“富二代”的負(fù)面新聞不時(shí)見(jiàn)諸媒體，尤其是杭州的“七十碼”和河北的“我爸是李剛”后，玩車(chē)的富二代更是人們口誅筆伐的對(duì)象。

上述問(wèn)題，在我們轄區(qū)也或多或少存在。

一、典型案例：

2014年11月14日15時(shí)10分，xxx駕駛一輛套用“蘇Bxxx”號(hào)牌的紅色杜卡迪二輪摩托車(chē)沿xx路由西向東行駛時(shí)，撞到了前方同向行駛左轉(zhuǎn)彎xxx駕駛的電動(dòng)自行車(chē)，造成xxx跌地受傷的交通事故。該事故的監(jiān)控錄像顯示，事發(fā) 時(shí)xxx的車(chē)速較快，遇前方xxx停車(chē)等待左轉(zhuǎn)彎，徐來(lái)不及采取制動(dòng)措施，撞到了電動(dòng)自行車(chē)，引發(fā)交通事故。

二、轄區(qū)高檔摩托車(chē)現(xiàn)狀調(diào)研：

針對(duì)近期在發(fā)生的涉及高檔摩托車(chē)的交通事故，民警深入轄區(qū)，進(jìn)行了排摸調(diào)研。

1、高檔摩托車(chē)駕駛員群體調(diào)查：

這些高檔摩托車(chē)的擁有者年齡大多在20—35歲，擁有規(guī)模可觀的家族企業(yè)，從小衣食無(wú)憂，一般的運(yùn)動(dòng)或者活動(dòng)對(duì)他們而言刺激性太小，而飆車(chē)能帶來(lái)很多超越常規(guī)的刺激。

2、摩托車(chē)數(shù)量調(diào)查：

轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)共有杜卡迪摩托車(chē)7輛，哈雷摩托車(chē)4輛，鈴 木、本田等較大眾的進(jìn)口摩托車(chē)則更多，這些摩托車(chē)最高車(chē)速普遍能達(dá)到200—300碼，一旦發(fā)生交通事故，很可能造成嚴(yán)重后果。

3、活動(dòng)范圍調(diào)查：

普通的城區(qū)及鎮(zhèn)區(qū)道路顯然不能滿足這些摩托車(chē)的行駛要求，據(jù)駕駛員反映，這些摩友基本是數(shù)人湊在一起，在路況較好的暨南大道、長(zhǎng)山大道、長(zhǎng)安大道等公路上進(jìn)行快速行駛，活動(dòng)范圍在江陰、張家港、常熟、無(wú)錫、蘇州、常州等半徑在100公里范圍的周邊區(qū)域。

三、“富二代”飆車(chē)的原因：

1、炫耀、好奇等心理因素的影響，敢于冒險(xiǎn)。在物質(zhì)需求得到極大滿足之后，“富二代”的精神需求方面往往比較空虛，總想通過(guò) 有種刺激的游戲來(lái)宣泄內(nèi)心空虛，得到滿足。

2、受影視傳媒、網(wǎng)絡(luò)游戲等影響。為了滿足觀眾的觀感視覺(jué)，一些影視作品、網(wǎng)絡(luò)游戲過(guò)度渲染飆車(chē)的刺激場(chǎng)面，這對(duì)于心里相對(duì)比較空虛的“富二代”而言，一定程度誘發(fā)了他們的模仿心理，引發(fā)飆車(chē)行為。

四、交通安全隱患：

1、這些摩托車(chē)在道路上行駛時(shí)往往在100碼以上，遇到設(shè)有交通信號(hào)燈但交通流量較小的路口往往不會(huì)停車(chē)等紅燈，而是呼嘯而過(guò)。駕駛員有時(shí)還會(huì)在道路上做出突然猛拐、相互競(jìng)逐等危險(xiǎn)動(dòng)作，嚴(yán)重?cái)_亂交通秩序，影響其他交通參與者的正常出行，會(huì)給人們?cè)斐蓢?yán)重的心理恐慌，加重人們對(duì)行車(chē)安全的憂慮。

2、有些摩托車(chē)駕駛員為追求感官刺激，會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行私自改裝，主要以拆除消音器、改裝排氣管為主，行駛過(guò)程中除了使動(dòng)力變得更強(qiáng)，還會(huì)產(chǎn)生巨大噪音，影響道路沿線居民生產(chǎn)生活。

3、摩托車(chē)駕駛員往往以組隊(duì)形式外出游玩，一天行程超過(guò)100公里，而經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛，等回到祝塘轄區(qū)基本都在下午或者晚上，駕駛員均比較疲勞，反應(yīng)能力遲鈍，注意力相對(duì)不夠集中，采取措施的能力、對(duì)后果的預(yù)知能力都大大下降，這也成為造成交通事故的一個(gè)誘因。

五、交通管理對(duì)策：

1、中隊(duì)將加強(qiáng)路面管理力度，在平時(shí)的執(zhí)勤糾違過(guò)程中，加大對(duì)摩托車(chē)交通違法的處罰力度，該罰則罰，該扣則扣，該拘則拘，絕 不姑息遷就，不給此類(lèi)交通違法行為以可乘之機(jī)。

2、對(duì)所查獲的嚴(yán)重飆車(chē)人員，除進(jìn)行嚴(yán)厲處罰外，還要調(diào)動(dòng)社會(huì)力量，協(xié)調(diào)家庭、單位、社會(huì)群體組織，對(duì)他們進(jìn)行反復(fù)、系統(tǒng)、長(zhǎng)期、有效的跟蹤管理與教育，實(shí)施高強(qiáng)度、多批次、人性化的教育，利用法制、道德、家庭、社會(huì)等管理教育手段，督促其人情危害，提高認(rèn)識(shí)，改正錯(cuò)誤，樹(shù)立文明、安全、和諧的駕駛觀念，真正取得決定性效果。

3、中隊(duì)將定期組織這些“富二代”進(jìn)行座談，并結(jié)合交通事故案例，對(duì)他們進(jìn)行交通安全宣傳，并力爭(zhēng)將這些人加入中隊(duì)微信“朋友圈”，經(jīng)常性地向他們發(fā)送交通安全信息，為他們營(yíng)造一個(gè)良好的交通安全氛圍。

4、在轄區(qū)內(nèi)摸底排查，嚴(yán)厲打擊非法改裝車(chē)輛。我中隊(duì)將對(duì)轄區(qū)內(nèi)改裝車(chē)輛進(jìn)行摸底排查，發(fā)現(xiàn)一輛登記一輛，并發(fā)放告知書(shū)，敦促其限期整改。

第二篇：公安交通管理調(diào)研報(bào)告：淺談發(fā)生特大交通事故的原因及對(duì)策

公安交通管理調(diào)研報(bào)告：淺談發(fā)生特大交通事故的原因及對(duì)策

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特大交通事故的發(fā)生，危害極其嚴(yán)重，影響極其惡劣，教訓(xùn)極其慘痛。在這些“極其”的背后，有多少家庭失去親人，有多少歡樂(lè)變成悲劇，有多少幸福化為烏有！在每一起特大交通事故的背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。面對(duì)一個(gè)一個(gè)的死者和慘不忍睹的現(xiàn)場(chǎng)，人們?cè)诒粗啵嗟氖菄@息和悔恨。

機(jī)會(huì)可能再來(lái)，生命決不復(fù)回。人的生命只有一次，人世間沒(méi)有比生命更珍貴的東西。雖然人生的旅途有不可預(yù)見(jiàn)的變數(shù)，但有多少變數(shù)則完全掌握在自己的手中。無(wú)視道路交通法規(guī)的存在，也就意味著無(wú)視自己的生命，有多少交通事故的冤死者因此成千古恨！

一、生特大交通事故的主要原因

1、道路交通參與者交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

2、駕駛員素質(zhì)不高，駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)。

3、人為降低車(chē)輛的安全性能，隨意改裝車(chē)輛，擅自變更車(chē)輛的構(gòu)造、用途。

4、部分損壞路面的修復(fù)和路標(biāo)完善更新不及時(shí)。5客貨運(yùn)輸管理尤其是個(gè)體客運(yùn)管理不力。

6、超載、超限、超速現(xiàn)象嚴(yán)重。

7、農(nóng)用車(chē)輛違章載人，無(wú)牌無(wú)證上路行駛。

8、違章運(yùn)輸有毒有害、易燃易爆和污染物等物品。

9、違章行駛、操作不當(dāng)。

10、酒后駕駛、疲勞駕駛，車(chē)輛帶病行駛。

11、車(chē)輛闖紅燈，拐彎不減速。

12、行人、騎車(chē)人不按道行駛，隨意突然橫過(guò)公路。

二、怎樣預(yù)防特大交通事故的發(fā)生

1、駕駛?cè)伺笥岩獙?duì)車(chē)輛全面檢修，不開(kāi)“超員車(chē)”、不開(kāi)“超標(biāo)車(chē)”、不酒后駕車(chē)、不疲勞駕車(chē)。

2、不搶道，不闖紅燈，不亂調(diào)頭，不亂停亂靠。

3、系好安全帶，保持安全車(chē)距。

4、開(kāi)車(chē)時(shí)不打手機(jī)，不開(kāi)斗氣車(chē)，不開(kāi)霸王車(chē)，不并排行駛，不妨礙其它車(chē)輛通行。

5、駕駛?cè)艘凑战煌ㄐ盘?hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線指示行駛，服從交警指揮。

6、拒絕乘坐超速、超員車(chē)輛，拒絕乘坐低速載貨汽車(chē)和拖拉機(jī)等安全隱患車(chē)輛。

7、駕乘摩托車(chē)要戴安全頭盔，車(chē)速不能超過(guò)30邁。

8、嚴(yán)禁無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛上路行駛。

9、嚴(yán)禁中小學(xué)生在公路上跑操。

10、嚴(yán)禁中小學(xué)生在公路上騎車(chē)并行，互相追逐。

11、嚴(yán)禁拖拉機(jī)、三輪汽車(chē)、低速載貨汽車(chē)違法載人。

12、嚴(yán)禁行人騎自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)隨意橫過(guò)公路。

三、要求真務(wù)實(shí)，扎扎實(shí)實(shí)地搞好預(yù)防特大道路交通事故集中宣傳活動(dòng)

交通安全宣傳要以預(yù)防特大道路交通事故為重點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)單位和重點(diǎn)人群宣傳。重點(diǎn)教育客運(yùn)駕駛?cè)司芙^超速、超員行駛，教育農(nóng)村群眾和中小學(xué)生拒絕乘坐超速、超員車(chē)輛，拒絕乘坐低速載貨汽車(chē)和拖拉機(jī)等安全隱患車(chē)輛。通過(guò)宣傳，進(jìn)一步提高廣大道路交通參與者特別是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、農(nóng)村群眾和中小學(xué)生等重點(diǎn)群體的交通安全、法制和文明意識(shí)，自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī)，堅(jiān)決抵制超速、超員、超載、酒后和疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為，最大限度的預(yù)防和減少特大交通事故，確?！皟蓵?huì)”期間道路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。