第一篇：太原鐵路局接觸網(wǎng)作業(yè)車非正常行車處置辦法

太原鐵路局接觸網(wǎng)作業(yè)車非正常行車處置辦法

一、列車脫軌時(shí)

1.立即在列車頭部附近鄰線上點(diǎn)燃火炬，在自動(dòng)閉塞區(qū)間還需用短路銅線短接鄰線軌道電路，有條件時(shí)確認(rèn)被防護(hù)信號(hào)紅燈。

2.使用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車，并將情況報(bào)告兩端車站值班員（無人站報(bào)告列車調(diào)度員）。

3.立即指派學(xué)習(xí)司機(jī)或勝任人員對(duì)列車按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。4.發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，應(yīng)急速鳴示或顯示緊急停車信號(hào)攔停列車。

5.對(duì)于妨礙鄰線地點(diǎn)，從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。

6.經(jīng)檢查不妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備通知車站值班員（無人站通知列車調(diào)度員），并終止對(duì)鄰線的防護(hù)。

7.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，將列車脫軌的具體情況（地點(diǎn)、輛數(shù)、人員傷亡、線路損壞情況）立即報(bào)告車站值班員及列車調(diào)度員。

8.聽從列車調(diào)度員的指揮，按照救援規(guī)定開展救援工作。

二、作業(yè)車組發(fā)生分離（斷鉤）時(shí)

1.作業(yè)車組區(qū)間發(fā)生分離后，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站值班員（無人站通知調(diào)度員）及追蹤列車。司機(jī)須指派學(xué)習(xí)司機(jī)由前向后檢查分離處所和情況，在得到學(xué)習(xí)司機(jī)檢查車輛情況的匯報(bào)后，司機(jī)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備將分離情況、停車位置通知 1 兩端車站值班員（無人站通知列車調(diào)度員），并對(duì)分離的后部車輛施行有效防溜措施。

2.需重新連掛時(shí)，必須確認(rèn)條件具備方準(zhǔn)進(jìn)行連掛，司機(jī)必須嚴(yán)格控制速度，不得超過5km/h。連掛后，進(jìn)行貫通試驗(yàn)，確認(rèn)作業(yè)車組完整后開車。

3.遇現(xiàn)場(chǎng)條件不良連掛困難時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向車站值班員（無人站列車調(diào)度員）說明情況，請(qǐng)求分部運(yùn)行。

4.需分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在報(bào)告前方站值班員和列車調(diào)度員并得到同意的回示后，可牽引前部車輛按進(jìn)站信號(hào)顯示進(jìn)入站內(nèi)。由于通信盲區(qū)聯(lián)系不上等原因，須在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外一度停車，聯(lián)系報(bào)告后按進(jìn)站信號(hào)顯示進(jìn)入站內(nèi)。

5.具體遺留車輛的防護(hù)防溜工作按照《技規(guī)》、《行規(guī)》辦理。

三、本務(wù)作業(yè)車或重聯(lián)作業(yè)車GYK動(dòng)作 1.本務(wù)作業(yè)車發(fā)生時(shí)，恢復(fù)GYK正常監(jiān)控狀態(tài)。

2.重聯(lián)作業(yè)車發(fā)生時(shí)，解除控制模式，GYK轉(zhuǎn)入【補(bǔ)機(jī)】狀態(tài)，通知本務(wù)作業(yè)車。

3.開車前本務(wù)作業(yè)車進(jìn)行試風(fēng)。

四、作業(yè)車發(fā)生故障時(shí)

（一）能維持運(yùn)行

1.司機(jī)應(yīng)立即與前方站車站值班員（列車調(diào)度員）聯(lián)系說明情況，同時(shí)要加強(qiáng)巡視，妥善處理，防止擴(kuò)大故障。

2.作業(yè)車組進(jìn)站停車后要保壓制動(dòng)，二人共同判斷處理，10分鐘內(nèi)無法處理，及時(shí)向車站（調(diào)度員）匯報(bào)請(qǐng)求救援，并將有關(guān)時(shí)間記錄清楚。

3.單機(jī)在站內(nèi)處理故障時(shí)，不論所停站是否有坡道，乘務(wù)員都必須做好防溜工作，司機(jī)不得擅離開作業(yè)車。

（二）不能維持運(yùn)行時(shí) 1.及時(shí)停車，并保壓制動(dòng)。

2.停車后，司機(jī)立即用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫兩端站（兩端站為無人站除外）、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車具體位置（區(qū)間、公里、米）。

3.乘務(wù)員共同判斷處理，處理完畢，按規(guī)定試風(fēng)開車。運(yùn)行中要與前方站（列車調(diào)度員）聯(lián)系，說明情況，仍需處理時(shí)要求站內(nèi)停車處理。

4.十分鐘內(nèi)處理不好時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即向車站（列車調(diào)度員）請(qǐng)求救援，報(bào)準(zhǔn)停車位置。已請(qǐng)求救援的列車，不得再行移動(dòng)。采取防溜措施，從救援列車開來方面（不明時(shí)從列車前后兩方面）距停留列車不少于300米處防護(hù)。

五、作業(yè)車發(fā)生坡停需要救援時(shí)

1.接觸網(wǎng)作業(yè)車施工作業(yè)中牽引平車，因動(dòng)力不足中途停車后，立即用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫兩端站（無人站通知列車調(diào)度員）、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。

2.需請(qǐng)求救援，準(zhǔn)確匯報(bào)停留位置（區(qū)間、公里、米）。3．按規(guī)定做好防溜，并從救援列車開來方向距離列車不少于300米處防護(hù)（不明時(shí)，從列車前后兩方面）。

六、作業(yè)車組在自動(dòng)閉塞區(qū)段停車（不論是否使用非常制動(dòng)）1.單機(jī)（作業(yè)車組總長(zhǎng)度不足29米時(shí)，不準(zhǔn)停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)）因故停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，司機(jī)應(yīng)立即在該列車運(yùn)行后方調(diào)諧區(qū)外短接軌道電 3 路，并向列車調(diào)度員匯報(bào)。

2.用列車無線調(diào)度通訊裝置呼叫兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。

3.司機(jī)確認(rèn)前方無運(yùn)行障礙，然后將作業(yè)車移動(dòng)不少于15米停車（防止停入四顯示區(qū)段的調(diào)諧區(qū)內(nèi)）。待停車原因消除后再按信號(hào)顯示要求和有關(guān)規(guī)定開車運(yùn)行。

七、自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）

1.認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，采取停車措施，必須在該信號(hào)機(jī)前停車。

2.使用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備通知兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置，同時(shí)與車站確認(rèn)分區(qū)間占用情況。

3.確知前方分區(qū)占用時(shí)，不得進(jìn)入，直至該信號(hào)機(jī)顯示進(jìn)行信號(hào)。4.確知前方閉塞分區(qū)空閑，而該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，停車等侯2分鐘后，以遇到阻礙能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不得超過20km/h，運(yùn)行到次一通過信號(hào)機(jī)前，按其顯示的要求運(yùn)行。

5.裝有連續(xù)式機(jī)車信號(hào)時(shí)，遇通過信號(hào)機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。要提高警惕，加強(qiáng)瞭望，控制速度，運(yùn)行至次一通過信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。

6.司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將通過信號(hào)機(jī)號(hào)碼記入司機(jī)手帳并通知前方站。

7.裝有容許信號(hào)的通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，只準(zhǔn)許牽引裝載貨物平車的作業(yè)車組不停車，按上述速度規(guī)定通過該信號(hào)機(jī)。當(dāng)容許信號(hào)燈光熄滅或容許信號(hào)和通過信號(hào)機(jī)燈光都熄滅時(shí)，司機(jī)在確認(rèn)信 4 號(hào)機(jī)裝有容許信號(hào)時(shí)，仍按上述速度通過該信號(hào)機(jī)。

八、作業(yè)車發(fā)生火情

1.運(yùn)行中發(fā)生作業(yè)車有冒煙、火情時(shí)，必須立即停車（保持制動(dòng)、防溜逸），必要時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，斷開電源，準(zhǔn)確查明火災(zāi)處所并進(jìn)行撲救。

2.停車地點(diǎn)盡可能避開橋梁、隧道等特殊場(chǎng)所。3.經(jīng)處理后能維持運(yùn)行時(shí)，必須加強(qiáng)巡視檢查。

九、運(yùn)行中被呼叫停車

1.司機(jī)接到立即停車或就地停車、緊急停車的通知后，立即采取相應(yīng)停車措施，但接到熱軸停車通知，須采取常用制動(dòng)停車。

2.停車后立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備詢問停車原因，了解處置情況，按照車站值班員（調(diào)度員）指示辦理。

十、發(fā)生路外撞軋時(shí)

1.停車后，立即用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫兩端站（兩端站為無人站時(shí)為調(diào)度員）、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。

2.檢查人員傷亡情況，做好明顯標(biāo)記和記錄，將傷亡人員移出限界，通知車站，并按規(guī)定對(duì)傷亡人員進(jìn)行處理。

3.進(jìn)行貫通試驗(yàn)，確認(rèn)列車完整后，按規(guī)定開車。

4.若撞軋機(jī)動(dòng)車輛停車后，判斷可能妨礙鄰線時(shí)，立即按如下規(guī)定對(duì)鄰線防護(hù)：

①在列車頭部的附近鄰線上點(diǎn)燃火炬，在自動(dòng)閉塞區(qū)段還需用短路銅線短接鄰線軌道電路，有條件時(shí)確認(rèn)信號(hào)紅燈。

②用列車無線調(diào)度電話通知鄰線上運(yùn)行的列車，緊急停車，并將情況報(bào)告兩端站。

③對(duì)于妨礙鄰線地點(diǎn)，從兩方面按照《技規(guī)》規(guī)定防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)來車方面防護(hù)。

④發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時(shí)，急速鳴示或顯示緊急停車信號(hào)。5.停車后，判斷不妨礙鄰線時(shí)，立即用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。

6.檢查作業(yè)車損壞情況。能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，清理線路上及作業(yè)車輛下部遺留的危及行車安全的異物，并進(jìn)行貫通試驗(yàn)，確認(rèn)作業(yè)車組完整后，按規(guī)定開車。

7.列車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，向列車調(diào)度員或車站值班員匯報(bào)情況，請(qǐng)求救援，說明救援方式，采取防溜措施，并從救援列車開來方向距離列車不少于300米處防護(hù)。

十一、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)

遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200米時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。

1.列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

2.當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通訊設(shè)備（其通訊記錄錄音裝置須作用良好）的開車通知，起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。

3.天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。

十二、汛期暴風(fēng)雨中行車

1.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)線路故障時(shí)，應(yīng)立即果斷采取停車措施，停車后立即向車站值班員匯報(bào)停車地點(diǎn)和原因，使列車保持制動(dòng)，防止溜逸。檢查線路破壞情況，如發(fā)現(xiàn)線路障礙影響鄰線，立即對(duì)鄰線進(jìn)行防護(hù)，并用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備向車站（調(diào)度員）匯報(bào)。

2.當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。

3.列車遇線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立即通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。

十三、遇響墩爆炸聲及火炬火光

1.運(yùn)行中遇響墩爆炸聲或火炬火光時(shí)立即緊急停車。

2.停車后，用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。

3.及時(shí)與防護(hù)人員聯(lián)系，了解情況采取相應(yīng)措施。

4.如無防護(hù)人員，司機(jī)應(yīng)親自或指派勝任人員攜帶防護(hù)備品檢查前方線路，并隨時(shí)與作業(yè)車留守人員聯(lián)系。

5.確認(rèn)無異狀后，以瞭望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過20km/h。自動(dòng)閉塞區(qū)間運(yùn)行至前方第一架通過信號(hào)機(jī)，如無異狀，即可按該信號(hào)機(jī)顯示要求運(yùn)行；在半自動(dòng)閉塞區(qū)間，運(yùn)行1km后，如無異狀，即可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

十四、途中晃車

1.作業(yè)車運(yùn)行途中發(fā)生輕微晃車時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)情況采取措施并及時(shí)匯報(bào)車站匯報(bào)。發(fā)生輕微晃車報(bào)告的車機(jī)聯(lián)控用語為：司機(jī)“xx站xx次呼叫”，車站值班員“xx站有”；司機(jī)“xx次xxxkm+xxxm處線路輕微晃車,速度xx公里”，車站值班員“xx站明白”。

2.作業(yè)車運(yùn)行途中發(fā)生嚴(yán)重晃車時(shí)，司機(jī)立即采取減速或停車措施，將晃車?yán)锍逃涗浻谒緳C(jī)手帳，并向車站匯報(bào)。發(fā)生嚴(yán)重晃車報(bào)告的車機(jī)聯(lián)控用語為：司機(jī)“xx站xx次呼叫”，車站值班員“xx站有”；司機(jī)“xx次xxxkm+xxxm處線路嚴(yán)重晃車,速度xx公里/小時(shí)”，車站值班員“xx站明白”。

3.若停車，要用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置，并按車站值班員或列車調(diào)度員的指示辦理。

十五、線路故障（斷軌、塌方、斷道、線路障礙等）1.司機(jī)應(yīng)果斷采取停車措施，同時(shí)盡量避開險(xiǎn)情地段。

2.停車后，立即用列車無線調(diào)度通訊設(shè)備呼叫兩端站、追蹤列車、列車調(diào)度員，報(bào)告停車原因和停車位置。

3.迅速查明原因，向車站值班員或列車調(diào)度員詳細(xì)匯報(bào)故障地點(diǎn)、損失程度，按照列車調(diào)度員的指示處置。

4.如不能運(yùn)行時(shí)，做好本列車的防護(hù)和防溜工作。5.發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好鄰線的防護(hù)工作。

十六、地面信號(hào)顯示與車機(jī)聯(lián)控進(jìn)路不一致

司機(jī)確認(rèn)地面信號(hào)顯示與車機(jī)聯(lián)控進(jìn)路不一致時(shí)，應(yīng)立即停車，與車站值班員(調(diào)度員)聯(lián)系，按其指示辦理。

十七、向封鎖區(qū)間開行作業(yè)車

l.司機(jī)接到向封鎖區(qū)間開行作業(yè)車的調(diào)度命令后，乘務(wù)員必須共同確認(rèn)命令內(nèi)容齊全（包括年月日時(shí)分、受令處所、調(diào)度命令號(hào)碼、調(diào)度員姓名、擔(dān)當(dāng)任務(wù)及返回的車次、作業(yè)起點(diǎn)、終點(diǎn)具體位置等），命令不清、停留位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車。

2.乘務(wù)員要嚴(yán)格依據(jù)調(diào)度命令內(nèi)容，正確選擇GYK控車模式和輸入運(yùn)行參數(shù)，尤其是不得隨意變動(dòng)作業(yè)起點(diǎn)和終點(diǎn)位置。

3.在站開車時(shí)，必須確認(rèn)發(fā)車人員的手信號(hào)或車站列車無線調(diào)度通訊設(shè)備發(fā)車通知。多臺(tái)作業(yè)車成組進(jìn)入封鎖區(qū)間時(shí)，調(diào)度命令由第一位司機(jī)負(fù)責(zé)向其他司機(jī)進(jìn)行傳達(dá)。

4.根據(jù)施工需要，對(duì)于雙線正方向，作業(yè)車（組）跟隨列車按自閉方式進(jìn)入?yún)^(qū)間后再封鎖時(shí)，作業(yè)車（組）GYK要嚴(yán)格按正常模式監(jiān)控。

5.對(duì)于單線、雙線（自閉）反方向或雙線半自閉區(qū)段進(jìn)入封鎖區(qū)間時(shí)，GYK按照區(qū)間作業(yè)模式進(jìn)行控車。

6.區(qū)間作業(yè)結(jié)束后，施工作業(yè)車必須按調(diào)度命令規(guī)定的時(shí)間返回，原則上應(yīng)連掛一起返回。在區(qū)間作業(yè)車進(jìn)行連掛作業(yè)時(shí)，連掛作業(yè)車司機(jī)必須與被連掛司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)被連掛車輛具體位置（以線路里程標(biāo)為準(zhǔn)），被連掛作業(yè)車學(xué)習(xí)司機(jī)要按照規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，在距離被連掛車輛300米處一度停車，再以能夠隨時(shí)停車的速度繼續(xù)運(yùn)行，但最高不得超過20Km/h，接近被連掛車輛后，以不超過5Km/h速度進(jìn)行連掛、試?yán)?、貫通試?yàn)，確認(rèn)所有作業(yè)人員上車后開車返回。

7.區(qū)間作業(yè)結(jié)束返回進(jìn)站前，必須認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)（雙線反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)）的顯示，雙線區(qū)段車站未設(shè)反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)或正 9 向進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，確認(rèn)引導(dǎo)信號(hào)后，以20km／h以下速度進(jìn)站。

十八、路票行車

1.必須要有停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令。2.確認(rèn)路票內(nèi)容（電話記錄號(hào)碼、車次、區(qū)間、方向、站名?。┱_無誤。如為反方向運(yùn)行，路票必須加蓋“反方向行車”章，否則無效。如為多線區(qū)間行車時(shí)，應(yīng)確認(rèn)“××線行車”章。

3.確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)或列車無線調(diào)度通訊設(shè)備聯(lián)控發(fā)車的通知。在自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行時(shí)，區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示無效。

4.進(jìn)站時(shí)，按進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的要求執(zhí)行。路票只是占用區(qū)間的憑證，前方站必須確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)的顯示，路票不作為進(jìn)站的憑證。

5.持有書面行車憑證時(shí)，列車運(yùn)行至前方站司機(jī)應(yīng)將路票注銷。

十九、綠色許可證

1.確認(rèn)綠色許可證內(nèi)容（編號(hào)、車次、發(fā)車股道、站名印、車站值班員簽名和日期）填寫齊全、正確。

2.確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)或列車無線調(diào)度通訊設(shè)備聯(lián)控發(fā)車的通知。3.運(yùn)行中要嚴(yán)格控制列車速度，注意線路狀態(tài)，運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)，按其顯示要求運(yùn)行。

4.調(diào)度命令中注明監(jiān)督器故障時(shí)，出站后以隨時(shí)能停車的速度運(yùn)行，最高不得超過20km/h,運(yùn)行到第一架通過信號(hào)機(jī)，按其顯示要求運(yùn)行。

5.綠色許可證只作為出站的憑證，區(qū)間運(yùn)行必須按照通過信號(hào)機(jī)顯示行車。

二十、紅色許可證

1.確認(rèn)紅色許可證內(nèi)容（編號(hào)、車次、區(qū)間、上趟列車車次、發(fā)車時(shí)間）齊全、正確。（一切電話中斷時(shí)，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時(shí)，兩列車的間隔時(shí)間，應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3分鐘，但不得少于13分鐘）

2.確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)或列車無線調(diào)度通訊設(shè)備聯(lián)控發(fā)車的通知后方可開車。

3.持有紅色許可證上注明了“鄰站到達(dá)通知未收到”的列車，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)未開放或壓響墩無人防護(hù)時(shí)，列車以不超20km/h的速度運(yùn)行。除持有《技規(guī)》附件3通知書1的列車外，凡一切電話中斷后發(fā)出的列車，均不得退行，以防止與續(xù)行列車發(fā)生沖突。

4.到達(dá)接車站機(jī)外，憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)站。進(jìn)站后停車，將攜帶的“通知書”交車站。

二十一、引導(dǎo)接車進(jìn)站

1.凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。

2.在未接到通知前，列車必須在信號(hào)機(jī)外停車，司機(jī)向車站問明情況及引導(dǎo)方式后，憑引導(dǎo)（手）信號(hào)進(jìn)站。

3.引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過20km／h的速度運(yùn)行，進(jìn)站時(shí)要確認(rèn)進(jìn)路情況，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。

二十二、自動(dòng)閉塞區(qū)段反方向行車

1.雙線區(qū)間設(shè)有反方向閉塞設(shè)備時(shí)，列車依據(jù)調(diào)度命令，憑出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間，并確認(rèn)反方向發(fā)車進(jìn)路表示器的白色燈光。未裝設(shè)反方向發(fā)車進(jìn)路表示器時(shí)，由車站發(fā)車人員通知司機(jī)。

2.雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車，行車憑證為路票，并在路票上加蓋“反方向行車”章。

3.確認(rèn)反方向運(yùn)行的調(diào)度命令以及規(guī)定的行車憑證。4.確認(rèn)發(fā)車手信號(hào)或列車無線調(diào)度通信設(shè)備聯(lián)控發(fā)車的通知。5.進(jìn)站時(shí)，憑反方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)進(jìn)站。

二十三、機(jī)車信號(hào)故障

1.接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行中出現(xiàn)如下現(xiàn)象，視為機(jī)車信號(hào)故障： ①機(jī)車信號(hào)機(jī)持續(xù)滅燈或頻繁閃滅、亂變；

②自動(dòng)閉塞區(qū)間機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示白燈或頻繁出現(xiàn)“掉白燈”現(xiàn)象； ③機(jī)車信號(hào)連續(xù)兩架不能正確顯示地面信號(hào)含義。

2.當(dāng)判斷為機(jī)車信號(hào)故障時(shí)，司機(jī)操縱作業(yè)車停車，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告，請(qǐng)求調(diào)度員發(fā)布機(jī)車信號(hào)故障允許維持運(yùn)行到前方站的調(diào)度命令。GYK轉(zhuǎn)入目視模式，按20km/h速度運(yùn)行。

3.自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望、盯住信號(hào)，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)格按地面信號(hào)機(jī)顯示要求行車，遇通過信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)時(shí)，必須在該信號(hào)機(jī)前停車，嚴(yán)格按《技規(guī)》251條規(guī)定執(zhí)行。進(jìn)站前，一度停車后經(jīng)車機(jī)聯(lián)控，乘務(wù)員確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)開放后，按引導(dǎo)方式操作GYK維持進(jìn)站，在站內(nèi)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員，聽從安排。

4.機(jī)車信號(hào)故障現(xiàn)象消除時(shí)，司機(jī)立即向列車調(diào)度員匯報(bào)，請(qǐng)求恢復(fù)正常運(yùn)行，并按調(diào)度命令執(zhí)行。

二

十四、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障

運(yùn)行中遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)在前方站停車報(bào)告，憑調(diào)度命令運(yùn)行。配備手持電臺(tái)的接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)行中遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)使用手持電臺(tái)，在接近車站時(shí)，與車站值班員進(jìn)行通信及車機(jī)聯(lián)控，維持運(yùn)行。

二十五、運(yùn)行監(jiān)控裝置故障

1．運(yùn)行途中遇GYK發(fā)生故障時(shí)，作業(yè)車司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》第270條規(guī)定，立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告車站值班員、列車調(diào)度員。

2．接到準(zhǔn)許運(yùn)行至前方站的調(diào)度命令后，正確處置故障的GYK設(shè)備，嚴(yán)格按地面信號(hào)機(jī)的顯示要求運(yùn)行，并根據(jù)實(shí)際情況掌握運(yùn)行速度；自動(dòng)閉塞區(qū)間不超過20km/h速度運(yùn)行，若因機(jī)車信號(hào)引起GYK不能正常工作時(shí)，可將GYK設(shè)置為目視模式，運(yùn)行至前方站停車聽從調(diào)度員安排。