第一篇：論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全

論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，交通道路的建設(shè)也日新月異，車輛增多，交通發(fā)達，為道路交通的安全管理提出了更高的要求。在這種嚴重局面和復(fù)雜情況面前，客觀上迫切需要有一支技術(shù)過硬、思想素質(zhì)很強的駕駛員隊伍。但伴隨而來的道路交通多樣化、復(fù)雜化，也給駕駛員的心理增加了很大的壓力。在涉及行車安全的諸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，駕駛員的心理素質(zhì)又是非常重要的因素，因此，優(yōu)化駕駛員的心理素質(zhì)，消除消極的心理行為，對預(yù)防車輛事故，保證行車安全具有重要意義。

一、駕駛員心理素質(zhì)容易發(fā)生變化的主要原因和對行車安全的影響(一)、長時間行車會使駕駛員產(chǎn)生疲勞和厭倦心理

當駕駛員在行車的過程中，長時間應(yīng)付不測事態(tài)和急速變化的環(huán)境，其精力始終處于高度集中狀態(tài)，會自然表現(xiàn)出積極的適度緊張情緒，心理素質(zhì)就會發(fā)生明顯的變化，正是在這種適度緊張的心理下進行長時間或長距離駕駛車輛時，影響最大的是與駕駛員直接有關(guān)系的身體機能和心臟活動能力,造成生理和心理失調(diào)，在這種不良心理狀態(tài)下行車首先會使駕駛員頭腦不清醒，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，不能準確判斷和迅速處置各種異常情況；其次是四肢酸懶，哈欠連天，動作的準確率明顯下降，行動遲緩，手腳不聽使喚；再次是情緒低沉，煩躁不安，心理情緒常常不能在正常運行狀態(tài)下。

（二）、行車中遇到各種情況會引起駕駛員恐慌和焦躁心理 駕駛員在日常生活中難免會遇到一些不順心的事情，心情也會隨之發(fā)生變化，特別是在行車時，駕駛員要受到外界的，人為的和出乎意料的各種因素的影響，這些因素會使駕駛員心理發(fā)生變化。如車內(nèi)環(huán)境變化會引起駕駛員情緒不穩(wěn)定；道路平坦會誘發(fā)駕駛員駕駛單調(diào)形成道路催眠；彎曲道路由于車輛連續(xù)轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生厭煩心情；車輛擁擠和堵車會使駕駛員產(chǎn)生急躁情緒；遇交通事故會使駕駛員產(chǎn)生恐慌心理。由于各類心理的重復(fù)出現(xiàn)會誘發(fā)駕駛員心理反映的嚴重改變，出現(xiàn)急躁、松懈、麻痹、驕傲、自卑、精神過分緊張心理，這些心理在駕駛員面對實際或想象中的危險時會產(chǎn)生不同的情感，在這種不合理的情感支配下如果碰見不順心的事，有的駕駛員沉不住氣，心浮氣躁，干事舉止失措，不顧前因后果，開賭氣車、拼命車，具有這種心理往往使駕駛員的手和眼不能敏捷地配合，達到眼明手快，導(dǎo)致駕駛操作容易失誤。

(三)、行車過程中任意妄為會使駕駛員形成僥幸和緊張心理。在行車過程中，有的駕駛員不能自覺遵守交通法規(guī)，按照操作要領(lǐng)駕駛車輛，遇到可能發(fā)生車禍的情況，或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問題，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“運氣”。明知超速超載、車輛帶“病”上路、無證駕駛等嚴重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，自認為技術(shù)高超而又未必能被交警查到，只要運氣好就可萬事大吉，因而強化了他們的僥幸保險心理，對違章作業(yè)根本不予重視，但他們卻在極度緊張的情況下駕駛車輛，行車中心理一直處在復(fù)雜、多變、波動的狀態(tài)之下，深怕被查處或發(fā)生事故，遇到險情時很難全神貫注，沉穩(wěn)操作，不是驚慌失措，就是反應(yīng)遲緩。

二、提高駕駛員心理素質(zhì)的對策

（一）、必須具備良好的職業(yè)道德。良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信念、習(xí)慣，約束行為，可以調(diào)整個人和社會以及人們彼此之間的關(guān)系。所以駕駛員要以高度負責(zé)的精神熱愛駕駛工作，明確自己職業(yè)的責(zé)任，忠于職守，愛崗敬業(yè)。在日常行車中，以交通法規(guī)為準則，不論在什么情況下，堅決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺維護交通秩序，增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅持文明行車。

（二）、必須具備良好的身體素質(zhì)。身體是承受艱苦工作和精神折磨的物質(zhì)基礎(chǔ)，身體狀況不同，也會造成對待挫折態(tài)度的不同。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動，身體應(yīng)該完全沒有影響駕駛工作的疾病，當駕駛員疲勞過度,患有疾病時就會出現(xiàn)血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險的。如果聽力視力達不到駕駛要求，就不能把行車中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經(jīng)，做出正確的反應(yīng)和判斷，以致發(fā)生行車事故。所以駕駛員應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，在行車過程中不感到疲勞，精力充沛，能夠從容不迫的應(yīng)付行車中各種異常情況和心理上的壓力而不感到疲勞和緊張。

（三）、必須具備良好的心理素質(zhì)。駕駛汽車要求沉著冷靜，反應(yīng)迅速，動作敏捷，操作準確，反常心理活動必然導(dǎo)致不良的行為后果。駕駛員在行車中無論遇到什么情況，當發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時，要進行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，用各種方法緩解消極情感，盡量減少對行車安全的影響，提高在各種復(fù)雜情況下反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制調(diào)節(jié)的應(yīng)激能力，養(yǎng)成堅定、頑強、沉著、果斷、機智的品格，不為情緒左右，不為外界事物分散精力，形成安全駕駛所要求的心理定勢，能用正確敏捷的思路在極短的時間內(nèi)迅速、果斷、安全有效的處理日瞬萬變的交通情況。

（四）、必須具備良好的思想素質(zhì)。影響駕駛員心理穩(wěn)定的因素是多種多樣的，有些受社會上各種不正確的人際觀、價值觀、道德觀的影響，染上了許多不良習(xí)氣，不能正確判別事物良莠，把握是非標準；有的人心胸狹窄，個人主義嚴重，不能正確處理個人與集體的關(guān)系和對待各種利益的調(diào)整。因此，駕駛員應(yīng)該有高度的政治覺悟，良好的道德修養(yǎng)和頑強的意志力，有正確的人生觀和良好的思想素質(zhì)，凡是要從大局出發(fā)，思前想后，不斷增強自我疏導(dǎo)和道德鑒評能力，消除心理上的逆反心理，有一種向國家和人民負責(zé)的高度安全責(zé)任感，真正做到“車行萬里路，處處保平安”。

（五）、必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，如果良好的動作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。所以駕駛員要堅決杜絕摒棄一些強烈的、主動的、長期從事的不良嗜好，時刻把乘客和車輛的安全放在心中，不賭博、不酗酒、不吸煙，生活上要有規(guī)律，健康有益的娛樂活動也要有節(jié)制，學(xué)會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛惜車輛、作風(fēng)頑強、團結(jié)戰(zhàn)斗的氛圍，逐漸養(yǎng)成從不習(xí)慣到習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴格遵守制度的好習(xí)慣。

第二篇：汽車駕駛員技師論文--論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全.1

題目：論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全

汽車駕駛員技師論文工種：汽車駕駛員姓名： 職業(yè)：汽車駕駛員 身份證號： 鑒定等級：汽車駕駛員技師 準考證號： 培訓(xùn)單位： 鑒定單位： 日期： 1

論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全

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摘要: 汽車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業(yè)的人員要求也就非常特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證乘車人行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全展開一些看法

關(guān)鍵詞：汽車駕駛心理素質(zhì)行車安全防范措施

論文主體：

汽車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業(yè)的人員要求也就非常特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證乘車人行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對于一個汽車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在二十年來駕駛車輛的實踐中認為做為一個汽車駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過硬的道路駕駛技術(shù)和準確判斷機械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認為他包括以下幾個方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個人個性的心里特征對事物的反應(yīng)。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因為脾氣急燥容易沖動，駕車不能自我控制，是行車安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動性強，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。

在道路上處理超車、讓車，性格好強的人往往橫沖直撞，爭道搶行，開快速車，強行超車，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯了，也能夠先慢、先讓、先停。對行人違章也能以“強者讓弱者”的胸懷，主動避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車中選擇超、讓、避的最佳時機，同樣增加了行車不安全因素。

什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細，反應(yīng)敏捷，有堅強的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能

改變的，當你受到刺激，比如說：在開車中發(fā)生了大的交通事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會降溫，尤其是目前的市場經(jīng)濟時代，當你發(fā)生了事故，經(jīng)濟上受到了大的損失或者說此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時你的性格會發(fā)生變化?？偟恼f來，根據(jù)職業(yè)需要，加強修養(yǎng)，揚長避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車駕駛是一項連續(xù)、單獨、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有較強的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準確地動用汽車駕駛操作技術(shù)的能力?？朔隈{駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應(yīng)當機立斷，毫不猶豫。在無法避免事故時，應(yīng)以最小損失為前提進行處理。

一個汽車駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對于情緒和情感要有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對客觀事物反映的態(tài)度，人們對客觀事物采取肯定態(tài)度時，就會感到滿意、愉快。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當你在道路上看到別人停車不當，影響通行時，首先對違章車產(chǎn)生反感，這就是情感，當這種反感隨著違章者不能及時讓道而用語言或鳴號方式來表現(xiàn)，這就是情緒。當車輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時到達目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開快車的反應(yīng)。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險的，所以說大多數(shù)事故的發(fā)生都是因為駕駛員違章而引起的，所以說加強駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀的自覺性，強化安全行車意識，學(xué)會控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我?！?、“你難我?guī)汀保窙r復(fù)雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動作敏捷、準確、恰當，注意力集中。

汽車駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車輛這種特殊行業(yè)中對安全行車起到至關(guān)重要的作用?！澳芰Α笔侵赋晒Φ赝瓿赡撤N活動的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個方面，先天是指個人的天資，后天是指一個人通過學(xué)習(xí)和實踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。也就是說一個人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車駕駛員與其他工種不同，他們的培訓(xùn)往往在半年，最多一年，在這么短的時間內(nèi)要掌握那么多的知識是難以辦到的，靠的就是在實踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動作，就是要在實踐中多學(xué)、多練，才能使汽車能夠正常運行。俗話說，熟能生巧，動作系統(tǒng)起來，便可從“必然王國達到自由王國”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個人對技能掌握的快慢，是否能

獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識基礎(chǔ)，也就是有一定的能力。

汽車駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實踐中學(xué)習(xí),還要不但加強對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高自身的交通安全意識。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車駕駛員行車的基本準則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫進法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國家和人民生命財產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴格按章行車，才能確保行車安全。

下面就我個人從事駕駛工作多年來談幾點實踐體會和防范措施：

一、駕駛員心理素質(zhì)容易發(fā)生變化的主要原因和對行車安全的影響

(一)、長時間行車會使駕駛員產(chǎn)生疲勞和厭倦心理

當駕駛員在執(zhí)行行車任務(wù)的過程中，長時間應(yīng)付不測事態(tài)和急速變化的環(huán)境，其精力始終處于高度集中狀態(tài)，會自然表現(xiàn)出積極的適度緊張情緒，心理素質(zhì)就會發(fā)生明顯的變化，正是在這種適度緊張的心理下進行長時間或長距離駕駛車輛時，影響最大的是與駕駛員直接有關(guān)系的身體機能和心臟活動能力,造成生理和心理失調(diào)，在這種不良心理狀態(tài)下行車首先會使駕駛員頭腦不清醒，反應(yīng)遲鈍，注意力不集中，不能準確判斷和迅速處置各種異常情況；其次是四肢酸懶，哈欠連天，動作的準確率明顯下降，行動遲緩，手腳不聽使喚；再次是情緒低沉，煩躁不安，對自己所從事的工作有厭倦心理，心理情緒常常不能在正常運行狀態(tài)下。

（二）、行車中遇到各種情況會引起駕駛員恐慌和焦躁心理

駕駛員在日常生活中難免會遇到一些不順心的事情，心情也會隨之發(fā)生變化，特別是在行車時，駕駛員要受到外界的，人為的和出乎意料的各種因素的影響，這些因素會使駕駛員心理發(fā)生變化。如車內(nèi)環(huán)境變化會引起駕駛員情緒不穩(wěn)定；道路平坦會誘發(fā)駕駛員駕駛單調(diào)形成道路催眠；彎曲道路由于車輛連續(xù)轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生厭煩心情；車輛擁擠和堵車會使駕駛員產(chǎn)生急躁情緒；遇交通事故會使駕駛員產(chǎn)生恐慌心理。由于各類心理的重復(fù)出現(xiàn)會誘發(fā)駕駛員心理反映的嚴重改變，出現(xiàn)急躁、松懈、麻痹、驕傲、自卑、精神過分緊張心理，這些心理在駕駛員面對實際或想象中的危險時會產(chǎn)生不同的情感，在這種不合理的情感支配下如果碰見不順心的事，有的駕駛員沉不住氣，心浮氣躁，干事舉止失措，不顧前因后果，開賭氣車、拼命車，具有這種心理往往使駕駛員的手和眼不能敏捷地配合，達不到眼明手快，導(dǎo)致駕駛操作容易失誤。

（三）、競爭日益激烈會使駕駛員產(chǎn)生逆反和利益所求心理’

據(jù)近幾年事故統(tǒng)計說明，營運車輛的事故發(fā)生率要占整個事故的大多數(shù)，由于交通運輸行業(yè)的無序競爭，企業(yè)稅費的負擔加重和車輛競爭的沖擊，加上部分營運車輛駕駛員一味追求金錢的思潮、多拉快跑的現(xiàn)象以及家庭負擔的壓力使駕駛員在長期緊張生活中造成了心理扭曲，產(chǎn)生焦慮，出現(xiàn)心理失衡、情緒紊亂，身心疲勞等問題，尤其對暫時失敗者由于主觀利益愿望與客觀之間出現(xiàn)差距，則可能造成駕駛員背著思想包袱或帶情緒行車，這樣他們有可能對安全于不

顧，帶著極大的逆反和利益所求心理駕駛車輛，在這種逆反對抗心理的作用下，有意與同行爭雄斗氣，為爭搶客源甚至?xí)娦谐嚂?，以尋求精神安慰和心理平衡?/p>

(四)、行車過程中任意妄為會使駕駛員形成僥幸和緊張心理。

在行車過程中，有的駕駛員不能自覺遵守交通法規(guī)，按照操作要領(lǐng)駕駛車輛，遇到可能發(fā)生車禍的情況，或已經(jīng)預(yù)感到可能發(fā)生的問題，不是采取有效措施加以避免，而是靠碰“運氣”。明知超速超載、車輛帶“病”上路、無證駕駛等嚴重違章行為的危害，但是由于他們存在僥幸心理，自認為技術(shù)高超而又未必能被交警查到，只要運氣好就可萬事大吉，因而強化了他們的僥幸保險心理，對違章作業(yè)根本不予重視，但他們卻在極度緊張的情況下駕駛車輛，行車中心理一直處在復(fù)雜、多變、波動的狀態(tài)之下，深怕被查處或發(fā)生事故，遇到險情時很難全神貫注，沉穩(wěn)操作，不是驚慌失措，就是反應(yīng)遲緩。

二、提高駕駛員心理素質(zhì)的對策和防范措施

（一）、必須具備良好的職業(yè)道德。良好的職業(yè)道德可以幫助糾正駕駛員不健康的心理，形成良好的信念、習(xí)慣，約束行為，可以調(diào)整個人和社會以及人們彼此之間的關(guān)系。所以駕駛員要以高度負責(zé)的精神熱愛駕駛工作，明確自己職業(yè)的責(zé)任，忠于職守，愛崗敬業(yè)。在日常行車中，以交通法規(guī)為準則，不論在什么情況下，堅決不做違犯交通法規(guī)、違反安全制度的事情，自覺維護交通秩序，增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發(fā)生矛盾主動禮讓，出現(xiàn)意外盡量忍耐，堅持文明行車。

（二）、必須具備良好的身體素質(zhì)。身體是承受艱苦工作和精神折磨的物質(zhì)基礎(chǔ)，身體狀況不同，也會造成對待挫折態(tài)度的不同。駕駛員要能適應(yīng)艱苦條件下的勞動，身體應(yīng)該完全沒有影響駕駛工作的疾病，當駕駛員疲勞過度,患有疾病時就會出現(xiàn)血壓不正常，心臟功能不全，遇到緊急情況就會心理緊張，甚至昏厥，這是非常危險的。如果聽力視力達不到駕駛要求，就不能把行車中遇到的各種情況迅速傳至中樞神經(jīng)，做出正確的反應(yīng)和判斷，以致發(fā)生行車事故。所以駕駛員應(yīng)具備良好的身體素質(zhì)，在行車過程中不感到疲勞，精力充沛，能夠從容不迫的應(yīng)付行車中各種異常情況和心理上的壓力而不感到疲勞和緊張。

（三）、必須具備良好的心理素質(zhì)。駕駛汽車要求沉著冷靜，反應(yīng)迅速，動作敏捷，操作準確，反常心理活動必然導(dǎo)致不良的行為后果。駕駛員在行車中無論遇到什么情況，當發(fā)現(xiàn)自己情緒不穩(wěn)定時，要進行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，用各種方法緩解消極情感，盡量減少對行車安全的影響，提高在各種復(fù)雜情況下反應(yīng)能力、精神承受壓力和自我控制調(diào)節(jié)的應(yīng)激能力，養(yǎng)成堅定、頑強、沉著、果斷、機智的品格，不為情緒左右，不為外界事物分散精力，形成安全駕駛所要求的心理定勢，能用正確敏捷的思路在極短的時間內(nèi)迅速、果斷、安全有效的處理日瞬萬變的交通情況。

（四）、必須具備良好的思想素質(zhì)。影響駕駛員心理穩(wěn)定的因素是多種多樣的，有些受社會上各種不正確的人際觀、價值觀、道德觀的影響，染上了許多不良習(xí)氣，不能正確判別事物良莠，把握是非標準；有的人心胸狹窄，個人主義嚴重，不能正確處理個人與集體的關(guān)系和對待各種利益的調(diào)整。因此，駕駛員應(yīng)該有高度的政治覺悟，良好的道德修養(yǎng)和頑強的意志力，有正確的人生觀和良好的思想素質(zhì)，凡是要從大局出發(fā)，思前想后，不斷增強自我疏導(dǎo)和道德鑒評能力，消除心理上的逆反心理，有一種向國家和人民負責(zé)的高度安全責(zé)任感，真正做到“車行萬里路，處處保平安”。

（五）、必須具備良好的駕駛習(xí)慣。良好的習(xí)慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，如果良好的動作、行為成習(xí)慣，有些處世辦事方式也可以成為習(xí)慣。反之，如果養(yǎng)成某種不良習(xí)慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。所以駕駛員要堅決杜絕摒棄一些強烈的、主動的、長期從事的不良嗜好，時刻把乘客和車輛的安全放在心中，不賭博、不酗酒、不吸煙，生活上要有規(guī)律，健康有益的娛樂活動也要有節(jié)制，學(xué)會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學(xué)習(xí)，鉆研技術(shù)、愛惜車輛、作風(fēng)頑強、團結(jié)戰(zhàn)斗的氛圍，逐漸養(yǎng)成從不習(xí)慣到習(xí)慣，從不自覺到自覺，培養(yǎng)嚴格遵守制度的好習(xí)慣。

綜上所述，汽車駕駛同素質(zhì)的高低與行車安全有著十分密切的關(guān)系。機動車駕駛員應(yīng)當有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無常而影響駕駛車輛的情感穩(wěn)定性，中國的優(yōu)秀人物的格言是：見困難就上，見榮譽就讓，見先進就學(xué)，見后進就幫。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個良好的心里素質(zhì)，過硬的操作技能和準確判斷機械運行狀況的能力。同時他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀”，“先禮于人”，有人管與無人管一個樣，在城市和農(nóng)村一個樣，任務(wù)緊與松一個樣，白天黑夜一個樣，天氣好壞一個樣，對待老人青年人一個樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個樣，本地人和外地人一個樣，外賓與國人一個樣，技術(shù)熟練，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。這些實踐和智慧的結(jié)晶是指導(dǎo)我們安全行車的法寶。

做為機動車輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢，特別是當前的市場經(jīng)濟時代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。所以說良好的心理素質(zhì)和過硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開好安全車的必備條件，兩者缺一不可。

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，交通道路的建設(shè)也日新月異，車輛增多，交通發(fā)達，為道路交通的安全管理提出了更高的要求。在這種嚴重局面和復(fù)雜情況面前，客觀上迫切需要有一支技術(shù)過硬、思想素質(zhì)很強的專業(yè)駕駛員隊伍。但伴隨而來的道路交通多樣化、復(fù)雜化，也給駕駛員的心理增加了很大的壓力。在涉及行車安全的諸多因素中，人的因素起主要作用，在人的因素中，駕駛員的心理素質(zhì)又是非常重要的因素，因此，優(yōu)化駕駛員的心理素質(zhì)，消除消極的心理行為，對預(yù)防車輛事故，保證行車安全具有重要意義。

第三篇：汽車駕駛員技師論文—論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全

國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定

論文題目：論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全姓名：

身份證號：

準考證號：

所在省市：

所在單位：

汽車駕駛技師論文 國家職業(yè)資格二級

論汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全

姓名：XXXX

單位：XXXX

摘要: 機動車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。本文將對汽車駕駛員的素質(zhì)與行車安全展開論述

機動車駕駛屬運輸業(yè)中一種特殊的工種。由于工種特殊，所以對從事這個行業(yè)的人員要求也就特別和十分重視，這是因為當你在駕車處于工作狀態(tài)所從事駕駛車輛的人員，每時每刻都要保證行人和道路兩旁一切物體的安全。

那么對于一個機動車駕駛員來說，究竟有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我在幾十年駕駛車輛的實踐中認為做為一個機動車駕駛員，首先要有良好的心里素質(zhì)、過硬的道路駕駛技術(shù)和準確判斷機械故障的能力。駕駛員的素質(zhì)有哪些方面呢？我認為他包括以下幾個方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心里特征與安全行車有著十分重要的關(guān)系。

性格是一個人個性的心里特征對事物的反應(yīng)。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經(jīng)驗證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現(xiàn)的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。這是因為脾氣急燥容易沖動，駕車不能自我控制，是行車安全的隱患，膽小怕事的人他的弱點是與事處理不果斷，反映遲鈍，這也是行車安全的隱患。

駕駛員的性格與安全行車關(guān)系、與其他工種比較更為密切，駕駛汽車，天南地北，流動性強，接觸的外部環(huán)境復(fù)雜而多變，外部環(huán)境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應(yīng)。

在道路上處理超車、讓車，性格好強的人往往橫沖直撞，爭道搶行，開快速車，強行超車，遇行人違章則破口大罵。性格溫和的人則是：“寧讓三分，不搶一秒”。就是別人錯了，也能夠先慢、先讓、先停。對行人違章也能以“強者讓弱者”的胸懷，主動避讓。則性格懦弱的人，膽小怕事，處理情況猶豫不決，往往失去了行車中選擇超、讓、避的最佳時機，同樣增加了行車不安全因素。

什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細，反應(yīng)敏捷，有堅強的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，當你受到刺激，比如說：在開車中發(fā)生了大的交通事故，給國家和人民的生命財產(chǎn)造成了很大的損失，想必你那火爆脾氣會降溫，尤其是目前的市場經(jīng)濟時代，當你發(fā)生了事故，經(jīng)濟上受到了大的損失或者說此次事故使你到了破產(chǎn)的邊緣，這時你的性格會發(fā)生變化。總的說來，根據(jù)職業(yè)需要，加強修養(yǎng)，揚長避短，使自己性格更適應(yīng)于駕駛車輛。

眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由于汽車駕駛是一項連續(xù)、單獨、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應(yīng)有良好的視覺特性，反應(yīng)特性，操縱的穩(wěn)定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質(zhì)，心理素質(zhì)是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內(nèi)在因素，在某種程度上來說人的心理素質(zhì)更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質(zhì)對其身體素質(zhì)和行為具有決定性作用，心理素質(zhì)好，其身體素質(zhì)的水平就高，維持的時間較長，工作效果好，反之亦然。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)有較強的觀察能力，思維能力，反應(yīng)能力，應(yīng)變能力，判斷能力和熟練而準確地動用汽車駕駛操作技術(shù)的能力?？朔隈{駛車輛過程中常常出現(xiàn)的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地采取措施，需要立即決定時，應(yīng)當機立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應(yīng)以最小損失為前提進行處理。

一個機動車駕駛員必須要有良好的心理素質(zhì)，對于情緒和情感要

有理智的控制。失去控制那將是十分有害的。情緒和情感是人對客觀事物反映的態(tài)度，人們對客觀事物采取肯定態(tài)度時，就會感到滿意、愉快。反之就會感到反感、憤怒等，情緒和情感，兩者既有差別，又有密切聯(lián)系。情緒是情感的外在表現(xiàn)，情感又是情緒的內(nèi)涵，情緒的變化受情感的控制。當你在道路上看到別人停車不當，影響通行時，首先對違章車產(chǎn)生反感，這就是情感，當這種反感隨著違章者不能及時讓道而用語言或鳴號方式來表現(xiàn)，這就是情緒。當車輛在路上發(fā)生故障或其他原因受阻，使你不能按時到達目的地而產(chǎn)生不愉快的情感，因此而產(chǎn)生急燥情緒，引起開快車的反應(yīng)。若有上述情況，我們做為駕駛?cè)藛T不能失去理智的控制。否則是十分危險的，所以說大多數(shù)事故的發(fā)生都是因為駕駛員違章而引起的，所以說加強駕駛員的修養(yǎng)，提高遵章守紀的自覺性，強化安全行車意識，學(xué)會控制自己“你快我慢，你超我讓”、“你搶我停”、“你難我?guī)汀?，路況復(fù)雜不著急，十分把握朝前趕，這樣就可以避免某些事情的激化。同時我們在駕車過程中要做到臨危冷靜沉著，反應(yīng)迅速，動作敏捷、準確、恰當，注意力集中。

駕駛員的能力素質(zhì)是在駕駛車輛這種特殊行業(yè)中對安全行車起到至關(guān)重要的作用?！澳芰Α笔侵赋晒Φ赝瓿赡撤N活動的綜合表現(xiàn)；“能力”的形成有先天和后天兩個方面，先天是指個人的天資，后天是指一個人通過學(xué)習(xí)和實踐掌握各方面知識的程度，前者是打基礎(chǔ)，后者是能力的本身。也就是說一個人能力的形成，后天是決定性的，但是汽車駕駛員與其他工種不同，他們的培訓(xùn)往往在半年，最多一年，在這么短的時間內(nèi)要掌握那么多的知識是難以辦到的，靠的就是在實踐中不斷豐富和完善自己所要了解知道的東西。對于駕駛汽車所要掌握的起步、加速、變擋、轉(zhuǎn)向一系列規(guī)范協(xié)調(diào)的動作，就是要在實踐中多學(xué)、多練，才能使汽車能夠正常運行。俗話說，熟能生巧，動作系統(tǒng)起來，便可從“必然王國達到自由王國”。只要外部信息一出現(xiàn)，大腦就能很順利地指揮手、腳按一定程序去進行操作。

能力和技能兩者有密切關(guān)系，能力決定一個人對技能掌握的快慢，是否能獲得成功，人們的大腦是指揮中心，也是技能掌握的前提，他制約著技能掌握的速度、深淺。因此，駕駛員必須有一定的知識基

礎(chǔ)，也就是有一定的能力。

駕駛員能力素質(zhì)的提高不僅要在實踐中學(xué)習(xí),還要不但加強對交通法律、法規(guī)和其它相關(guān)知識的學(xué)習(xí)，提高自身的交通安全意識。道路交通安全的法律、法規(guī)是汽車駕駛員行車的基本準則，如何才能更規(guī)范地駕駛好車輛，更是任何優(yōu)秀駕駛必須認真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關(guān)的規(guī)章制度將以往的交通安全教育上升為法律規(guī)定，將“以人為本”、“依法管理”等寫進法律，并作為法律的重要內(nèi)容。因此優(yōu)秀的汽車駕駛員應(yīng)經(jīng)常學(xué)習(xí)交通法律、法規(guī)，提高的交通安全意識，模范遵守路道交通安全法律、法規(guī)，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔的一種重大責(zé)任，避免交通事故的發(fā)生，保證國家和人民生命財產(chǎn)的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴格按章行車，才能確保行車安全。

綜上所述，汽車駕駛同素質(zhì)的高低與行車安全有著十分密切的關(guān)系。機動車駕駛員應(yīng)當有良好的心里素質(zhì)，才能不因喜怒無常而影響駕駛車輛的情感穩(wěn)定性，中國的優(yōu)秀人物的格言是：見困難就上，見榮譽就讓，見先進就學(xué)，見后進就幫。安全行車百萬公里的駕駛員在我們國家是很多很多的。他們的安全法寶就是有一個良好的心里素質(zhì)，過硬的操作技能和準確判斷機械運行狀況的能力。同時他們有著良好的駕駛作風(fēng)，做到了“腳踏油門，心想人民，遵章守紀”，“先禮于人”，有人管與無人管一個樣，在城市和農(nóng)村一個樣，任務(wù)緊與松一個樣，白天黑夜一個樣，天氣好壞一個樣，對待老人青年人一個樣，城里人和鄉(xiāng)下人一個樣，本地人和外地人一個樣，外賓與國人一個樣，技術(shù)熟練，車況良好，謙虛謹慎，不開英雄車，禮讓三先，有理讓無理，不開堵氣車，車有故障，徹底排除，及時搶修，不開湊合車。這些實踐和智慧的結(jié)晶是指導(dǎo)我們安全行車的法寶。

面對我國道路交通這些日新月異的變化，做為機動車輛的駕駛?cè)藛T，不僅要有良好的素質(zhì)，還要不斷學(xué)習(xí)新的知識，了解新的情況，適應(yīng)新的形勢，特別是當前的市場經(jīng)濟時代，一度為了抓錢，在行車中超載、超速，把職業(yè)道德丟在腦后，是不能確保安全行車的。所以

說良好的心理素質(zhì)和過硬的技術(shù)素質(zhì)并存是開好安全車的必備條件，兩者缺一不可。

注釋：

參考文獻：

（1）劉貴萍.道路交通安全影響因素分析.（2）劉雁飛,吳朝暉.浙江大學(xué)學(xué)報.（行車安全）

第四篇：淺談汽車駕駛員如何做好行車安全

淺談汽車駕駛員如何做好行車安全

【內(nèi)容摘要】交通安全是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的必要條件，但交通事故的大量增加也會影響社會經(jīng)濟的發(fā)展。影響交通安全的因素是多方面的，本文主要通過就安全行車應(yīng)具備的良好精神狀態(tài)、心理素質(zhì)以及如何提高駕駛技能，適應(yīng)各種復(fù)雜環(huán)境，保證安全行車，最大限度地減少和避免交通事故，談些個人的粗淺體會，以求和同行共勉。

【關(guān)鍵詞】：汽車駕駛 ；安全；行車

隨著社會的發(fā)展，道路交通安全越來越顯現(xiàn)出其特有的重要性，特別是當前汽車日益增多的情況下，安全行車成為擺在駕駛員面前的重要問題。交通系統(tǒng)是一個人、車、路和環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜巨系統(tǒng),要保證安全行車,減少交通事故的發(fā)生,必須協(xié)調(diào)交通系統(tǒng)中的各個因素,提高交通系統(tǒng)的整體和諧性。交通事故從根本上說是由人、車、路、環(huán)境要素失去平衡所造成的。交通事故成因有主觀和客觀兩個方面。主觀方面是人的原因,主要是駕駛員、行人等交通參與者行為的因素;客觀原因是車輛技術(shù)狀況、道路狀況及環(huán)境因素的影響等等。各種因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的,約占總事故的95.30%,其中因機動車駕駛員的過失造成的交通事故的占87.5%,非機動車駕駛員占4.7%,行人、乘客占5.19%,其他人員占2.63%?？梢娊煌▍⑴c者的安全意識和安全行為是提高交通安全的決定性因素。如果駕駛員具備良好的素質(zhì)，就可能最大限度地減少事故的發(fā)生，反之如果駕駛員交通安全意識不強，駕駛技能差，事故的發(fā)生概率就會大幅上升，從而危害人身安全和財產(chǎn)安全。

一、安全行車中的心理因素

安全行車是一種集體力、腦力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合勞動，駕駛汽車不僅是一項技術(shù)操作過程，更是一種復(fù)雜的心理活動過程，這里面包括接受道路信息、正確判斷決定、及時反應(yīng)等環(huán)節(jié)，而任何一個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題，其中最主要的因素是駕駛員的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)差。在道路交通諸要素中，駕駛員的作用特別重要。因為除了行人和自行車交通以外，道路客、貨運輸主要由駕駛員平完成。駕駛員既要保證將旅客和貨物迅速、順利、準時送到目的地，又要保證旅客安全、舒適及貨物的完好。由于受行人和自行車交通影響，絕大多數(shù)交通事故直接、間接地與駕駛員有關(guān)。因此，充分認識和掌握駕駛員的交通特性對于保證交通運輸?shù)恼＿\行，人民生命財產(chǎn)的安全是十分重要的。

駕駛員頭腦的清醒程度直接影響到能否及時準確地收集行駛信息，正確地分析判斷、處理行車情況。駕駛員的意識水平受到多方面的因素影響，如身體狀況、道路環(huán)境、車輛狀況等。在行車中要始終保持良好的精神狀態(tài)和心理素質(zhì)，這對安全行車，防止交通事故的發(fā)生十分重要。每個人都有自己的喜、怒、哀、樂，這些都會影響駕駛員的精神狀態(tài)。因此我們每個駕駛員一定要在行車前和行車中保持清醒的頭腦和良好的精神狀態(tài)，這樣才能正常發(fā)揮操作技能和應(yīng)變能力，保證行車安全。

人是交通安全中最重要的因素。交通安全的關(guān)鍵在于人，人是交通安全的核心。國內(nèi)外的交通事故統(tǒng)計表明，有 80％—85%的事故是由人造成的，包括駕駛員的駕駛失誤、麻痹大意和違章行駛等；還包括行人和騎自行車人不遵守交通法規(guī)等，但從總體來看，關(guān)鍵還是在于駕駛員，因為相對于騎自行車人和行人來說，機動車駕駛員是交通強者，騎自行車和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是駕駛員的行為。根據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計與資料分析，因駕駛員失誤而發(fā)生的交通事故占交通事故總數(shù)的約70％，因此人(駕駛員)是道路交通中最重要的環(huán)節(jié)，是安全行車的至關(guān)重要因素。要想保證安全行車駕駛員勿必要注意以下五個方面：

（一）切勿疲勞駕駛。駕駛員在行駛的過程中，由于道路、車輛、行人、環(huán)境等原因，會給駕駛員經(jīng)常造成緊張的氣氛，從而會引起心理或生理機能的失調(diào)及全身機能下降的現(xiàn)象。當然，它也是一種正常的生理、心理現(xiàn)象。人在疲勞的情況下，駕駛車輛會感到精力不足、頭昏眼花、判斷力下降，力不從心，對周圍環(huán)境的變化反應(yīng)遲鈍、采取措施緩慢或不當，極易造成交通事故。

（二）切忌酒后駕車。酒精主要是麻醉人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，抑制大腦的高級神經(jīng)活動功能，會使人的感知、尤其是視力、運動能力、判斷能力下降。據(jù)有關(guān)資料表明：酒后開車所造成的交通事故占有很大的比例，約占交通事故的6～10％。當駕駛?cè)藛T血液中酒精濃度達到0.3％時，駕駛員的駕駛能力就開始下降，而達到1.5％時，駕駛能力會下降30％。研究表明：血液中酒精含量達0.6％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的兩倍，而血液中酒精含量為1％的駕駛員發(fā)生事故的概率為未飲酒駕駛員的6～8倍。

（三）切忌帶著不良情緒駕駛。情感對駕駛來說影響很大，在積極的方面可以調(diào)動身心的一切潛力，朝氣蓬勃，心情舒暢，敢于克服困難，可以提高駕駛

效率；而消極的心情會使駕駛員無精打彩，缺乏克服困難的勇氣和毅力，而且不良的心情，會使自制力下降，往往不能約束自己的行為。因此，潛在不安全因素，容易帶上思想包袱，不能調(diào)理心理狀態(tài)，容易開冒險車、斗氣車、英雄車，從而容易引發(fā)事故?？磥韺σ晃获{駛員來說，應(yīng)積極保持樂觀向上的心態(tài)，做好自身的心理疏導(dǎo)，培養(yǎng)多種健康的愛好和興趣，正確處理家庭和社會人際關(guān)系，努力提高自身駕駛水平，養(yǎng)成沉著冷靜、靈活應(yīng)變的習(xí)慣，積極平衡自己的心理狀態(tài)，努力提高自身思想修養(yǎng)，學(xué)會寬容、理解和謙讓，才能更好地清除駕駛過程中情緒帶來的負面的影響。

（四）切勿帶病駕駛。駕駛員的駕駛工作是一項腦力、體力兼有的綜合性工作，對駕駛員的要求本身要有充沛的體力，旺盛的精力及快速的判斷和反應(yīng)能力，而如果駕駛員帶病工作，不僅精力不足、手腳反應(yīng)慢、大腦思維判斷力差，反應(yīng)遲鈍，容易造成交通安全隱患。如汽車駕駛員患流感期間駕駛，反應(yīng)能力比平時下降76％，駕駛員往往不能集中注意力，更不能動態(tài)地去鎖定環(huán)境中的目標，很易造成交通安全事故。再者有些駕駛員病中服用含有抗組織胺類藥物的成份，而使駕駛員感到嗜睡，視力模糊、精力分散，更易造成安全隱患而誘發(fā)事故。

（五）要注意把握和控制自身生命節(jié)律的影響。人的體力、情緒和智力會始終隨著時間作周期性變化是人體生理現(xiàn)象，我們稱之為人體生命節(jié)律。一般來說，人的體力周期為23天，情緒周期為28天、智力周期為33天，并且三種變化以正弦曲線變化，有高潮期和低潮期。在高潮期人的精力充沛、情緒高漲、思維敏捷，記憶力強，反應(yīng)能力好、采取措施也迅速；而在低潮期往往表現(xiàn)為情緒低落，反應(yīng)遲鈍、記憶減退、工作效率不佳，還易疲勞，且心理平衡能力差。

另外，高潮期和低潮期的過渡階段有臨界期。由于這時人的生理，心理變化激烈、協(xié)能功能下降、注意力不集中，判斷力差，這時不適合駕駛或者說應(yīng)謹慎駕駛。

二、安全行車應(yīng)始終保持車況良好

車輛技術(shù)狀況不良和道路狀況不良可以說是引起交通事故的重要原因。據(jù)國內(nèi)外交通統(tǒng)計資料妄明，由于車輛本身因素所造成的交通事故，在工業(yè)發(fā)達國家占 5％左右，在發(fā)展中國家占10％左右。在交通事故中；由于車輛造成的事故，主要是由車輛的機械故障造成的，包括制動失靈或不合格，轉(zhuǎn)向失靈或不合格，輪胎脫出或爆裂，燈光損壞、燈光眩目、連接失效等。目前由于都實

行了單車承包，歇人不歇車的現(xiàn)象屢見不鮮，近年來因車況不良而造成的交通事故大幅上升，因此車也是預(yù)防預(yù)控交通事故發(fā)生的主要對象。汽車的制動、燈光和輪胎狀況不良是導(dǎo)致惡性交通事故的重要誘因之一。道路狹窄或者破損、交通擁擠以及人車混行也常常容易導(dǎo)致交通事故。我國高級公路占總通車里程的比重也比較小,85%以上的公路都是三級及三級以下的低等級公路。從道路設(shè)計來看,道路的線形、視距、車道寬度、轉(zhuǎn)彎半徑、超高、加寬等都不符合規(guī)定,而且存在路基松軟、坡度過大,視線不良等狀況。這寫都從客觀上增加了道路交通傷亡事故的發(fā)生率。據(jù)統(tǒng)計,由于道路不良誘發(fā)的交通事故當中,路面光滑所占比重最大,占道路因素的48.58%,其次,非法占用挖掘道路為10.28%,視距不夠占8.39%,路拱不符占1.08%,其他29.78%。

車輛是執(zhí)行駕駛員意識的工具，如果不認真愛護保養(yǎng)它，車輛存在故障，它就不聽你的使喚，甚至與你唱反調(diào)闖大禍。因此，車況的好壞也是造成交通事故的一個重要因素。所以，我們應(yīng)該做到不管時間多緊，任務(wù)多重，都要堅持車輛的保養(yǎng)制度、年檢制度，出車前、行車中、收車后都要勤檢查，勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，哪怕是一個螺絲的松動，都要及時處理，自覺養(yǎng)成或做到心中無數(shù)不出車，故障不排除不出車的良好習(xí)慣。

三、安全行車要具備良好的綜合應(yīng)變能力

道路交通環(huán)境是影響交通安全的重要因素。道路交通環(huán)境主要包括道路交通標志、安全設(shè)施、噪音污染、天氣氣候以及交通管理。許多沒有設(shè)置完善交通標志及安全設(shè)施的路段容易造成駕駛員對道路安全警戒意識的松懈,從而使得實際道路安全保證低,事故更為嚴重。噪聲和天氣氣候也對交通安全有重要影響,比如在雨雪天、霧天等惡劣天氣條件下,行車安全系數(shù)會隨之下降。為此，駕駛員要時刻具備良好的心理素質(zhì)和較強的綜合應(yīng)變能力。

（一）駕駛員要具備良好的洞察能力。按照心理學(xué)的原理來解釋，觀察是意識知覺的高級形式。觀察不是一種被動的、消極的知覺過程。在觀察中，每個人都會根據(jù)自己的工作特點和知識經(jīng)驗來指導(dǎo)自己的觀察活動。觀察不僅僅是觀看，還包括觀看后的判斷。

1、駕駛員要學(xué)會正確的觀察方法。作為汽車駕駛員在駕車行駛中的觀察行為是有目的性和指向性的。他主要是觀察道路上的人車動態(tài)，而不是觀察道路上行人、騎車人的穿著。觀察行人、騎車人的目的是為了判斷這個行人、騎車人是否會橫穿馬路，是否影響行車的安全。當然，駕駛員在觀察差距上的人與車動態(tài)時，總是通過由近而遠的方法。因為，當?shù)缆飞掀渌囕v和行人離你的

車越近，就越容易發(fā)生危險，距離越近往往會措手不及。所以駕駛員在行車中的觀察必須由近而遠。其次，駕駛員觀察的對象還應(yīng)當包括動態(tài)目標和非動態(tài)目標。動態(tài)目標是指道路上汽車、拖拉機、行人、畜力車、人力車。非動態(tài)目標是指道路上的標志、標線、信號燈、橋、坡道、彎道等。

2、駕駛員要學(xué)會借助后視鏡全方位觀察。駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對于左、右和后方的情況只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。因此，要學(xué)會通過后視鏡觀察路況，進而實現(xiàn)“眼觀六路”。特別是對于一些駕駛貨車的駕駛員，學(xué)會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學(xué)會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情況。

（二）駕駛員要具備適應(yīng)環(huán)境的能力。天氣的因素對行車安全影響也是不容忽視的。一年四季，春、夏、秋、冬，天氣、環(huán)境都在發(fā)生相應(yīng)的變化。駕駛員應(yīng)根據(jù)環(huán)境、天氣的變化來適應(yīng)各種不同情況下的駕駛。比如夏季天氣炎熱，開車極易疲勞，此時我們應(yīng)合理安排好出車時間，保證有足夠的睡眠，行車中一旦感到疲勞或不適，應(yīng)立即找個安全合適的地點適當休息，待疲勞消除后再行車。如果在冬天，天氣寒冷，人的手、腳易麻僵，反應(yīng)也較遲鈍。此時我們應(yīng)注意防寒保暖，堅持中速行駛。如遇到冰雪道路，路面較滑，附著力下降時，應(yīng)當減速慢行，與前面車輛保持一定的安全距離。如果遇到雨、霧天氣，視線

不清時，更應(yīng)注意行人、騎自行車者的動態(tài)，主動避讓，寧停三分，不搶一秒，不開賭氣車。要根據(jù)不同的情況進行不同的處理，確保行車安全。

隨著秋季的到來，大霧天氣會頻頻光顧，發(fā)霧會使行車能見度降低，增加駕駛員疲勞，并嚴重影響了行車安全。駕駛員要給自已的車輛配備合格的防霧燈，它能為其他車輛“點燃一盞燈”，能夠有效地讓后方車輛看到你。要充分利用各種車燈提高能見度。霧天行車前，應(yīng)將擋風(fēng)玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，并檢查燈光裝置是否完好，決不可在霧中行車時車輛燈光裝置殘缺不全。在行駛中應(yīng)打開霧燈、尾燈、示寬燈和前照燈（近光）。不能使用遠光燈，因遠光光軸偏上，射出的光線被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，如同隔著磨砂玻璃一樣，反而什么都看不見了。霧天行車可以靠路面的白色車道標線以及前車的紅色尾燈來引導(dǎo)視線。當能見度小于500米大于200米時，必須開啟近光燈、示寬燈和尾燈；時速不得超過80公里；與同一車道行駛的前車必須保特150米以上的行車間距。當能見度小于200米大于100米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈；時速不得超過60公里；與同一車道行駛的前車必須保特100米以上的行車間距。能見度小于100米大于50米時，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，時速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保特50米以上的行車間距。進入高速公路的機動車，駕駛員必須按規(guī)定開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈，在保證安全的原則下，駛離霧區(qū)或就近駛?cè)敕?wù)區(qū)休息，或就近駛?cè)刖o急停車帶、路肩，盡量靠邊停車，并按規(guī)定開啟危險報警光燈，并在后方150米以外設(shè)置故障車警告標志牌，等待霧散后再行車。

四、安全行車要適當控制車速，不斷提高和掌握過硬的駕駛技能 駕駛技術(shù)是無止境的，過硬的駕駛技術(shù)也可更好地避免事故的發(fā)生。熟練的技術(shù)和過硬的本領(lǐng)來自于平時的認真學(xué)習(xí)和經(jīng)驗總結(jié)，來自于實踐中的不斷探索和知識的更新。俗話說“開車容易，開好車難”。比如，超車，它是駕駛工作中比較復(fù)雜和技術(shù)性很強的一套動作。首先，要掌握時機，估計被超車速度，根據(jù)自己車的速度，判斷對面車輛速度以及安全距離、道路狀況、行人及其動態(tài)等。如果盲目超車，就會引起交通事故。此外，過硬的技術(shù)還來自于以往駕駛經(jīng)驗的總結(jié)提高，善于吸取他人交通事故的教訓(xùn)，自覺遵守交通規(guī)則。這樣才能盡量避免和減少交通事故的發(fā)生。

與此同時，在駕駛過程中，要適當把握好車速。俗話說，“十次事故，九次快”，這是駕駛員從數(shù)萬計次血的教訓(xùn)中總結(jié)出的名言，也是造成交通事故的重要原因之一。當前交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，道路越修越好，如何合理

控制車速是我們駕駛員必須探索的一個課題。事實表明，車速越快，處理緊急情況的時間就越短。如果在行車中，一旦出現(xiàn)行人、自行車橫穿馬路等瞬息萬變的道路交通狀況時，就沒有足夠的時間來正確地感知和判斷處理情況，這樣一方面將會喪失避險的最佳時機，另一方面，一旦發(fā)生事故，其撞擊力增大，將會加劇人員的傷亡和加重財物的損失。

斷能力與車速有關(guān)。速度變化時，對于車外環(huán)境的判斷能力也發(fā)生變化。知覺的判斷能力在行駛中與靜止時完全不同，人體靜止時的視力范圍最大。兩眼注視某一目標，注視點兩側(cè)可以看到的范圍即視野受視力、速度、顏色、體質(zhì)等多種因素影響。隨著車速增大，駕駛員的視野明顯變窄，注視點隨之遠移，兩側(cè)景物變模糊

因此，正確把握好車速，是減少事故的一個重要手段。作為駕駛員要以對社會、家庭高度負責(zé)的精神，牢固樹立起“寧停三分，不搶一秒”、“當慢不快，能快不超”的駕車理念，合理控制車速。行車時，要不受其他乘坐人員或領(lǐng)導(dǎo)的干擾，牢記控制車速保平安的安全觀，使自己有一個自由寬松的思想天地和從容不迫的駕駛余地，使乘車者有安全感。綜上所述，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質(zhì)的檢驗，也是擺在我們駕駛員面前的一個重大課題。只要我們?nèi)w駕駛員引起高度重視，并在實踐中不斷總結(jié)探索安全行車的經(jīng)驗教訓(xùn)，真正做到“汽車一發(fā)動，心中裝著群眾，油門一踩，安全腦中擺”，交通事故的發(fā)生將會減少，國家和人民的生命財產(chǎn)損失將會降低到最低限度。這樣才能為社會安定、經(jīng)濟的快速發(fā)展起到積極的作用。

參考文獻：

《華章》 2010年15期

第五篇：汽車駕駛員行車安全之我見

汽車駕駛員行車安全之我見

隨著經(jīng)濟社會發(fā)展速度的不斷加快,帶來了人流、物流、車流和駕駛員隊伍的高速增長,重、特大交通事故時有發(fā)生,交通安全形勢日趨嚴峻。因此，筆者有一些汽車駕駛安全方面的經(jīng)驗和自我見解以供參考。

一·疲勞駕駛對安全行車的危害性

當前，正值盛夏季節(jié)，天氣炎熱，路面反光眩眼，容易消耗駕駛員精力；加之氣候多變，常有狂風(fēng)、暴雨，道路情況十分復(fù)雜，極易使駕駛員精神恍惚、行車時打瞌睡，這就增加了潛在的交通事故隱患。因此，夏季行車要警惕疲勞駕駛，保證充足的睡眠。

疲勞是一種復(fù)雜的現(xiàn)象，是駕駛員體力、神智和情緒的綜合表現(xiàn)。駕駛員在行車過程中人體的大腦和眼睛乃至全身肌肉都處于高度緊張狀態(tài)，很自然會產(chǎn)生疲勞。主要表現(xiàn)為大腦功能減弱、視力下降，致使精神恍惚、反應(yīng)遲鈍。有的駕駛員在行車過程中出現(xiàn)險情，感覺力不從心、操作失誤，發(fā)生事故后還全然不知事故發(fā)生的過程，這都是疲勞駕駛造成的結(jié)果。

駕駛員在行車過程中的疲勞主要有兩類：一類是正常性的疲勞駕駛員經(jīng)過自我休息、調(diào)節(jié)次日即可以消失；另一類是過度疲勞，是因為駕駛員連續(xù)駕駛四小時以上超負荷勞動所引起的疲勞，這類疲勞在體內(nèi)逐漸積累，長期不被人覺察，大致分為潛伏期、臨危期、危險期三個時期，潛伏期表現(xiàn)為駕駛動作不敏銳、不果斷；臨危期表現(xiàn)為駕駛員的動作粗糙、情緒低落、身體不適；危險期表現(xiàn)為駕駛員視力模糊、精神恍惚，以致打瞌睡；這些現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是過度疲勞引起下肢靜脈擴張、血壓升高、視覺和聽覺明顯下降以及各種神經(jīng)功能癥等病變，這一病變過程就是形成過度疲勞的過程。它導(dǎo)致駕駛員的駕駛過程操作的準確性降低、技巧變差、協(xié)調(diào)動作遭到破壞，從而給行車安全造成極大的潛伏危險。

另外，夜間行車也是形成疲勞駕駛的因素之一。從零點至凌晨六點鐘這一時段，人體嗜睡狀態(tài)表現(xiàn)得最為突出，在行車過程中，這種嗜睡狀態(tài)進一步加速了駕駛員的疲勞，由此引發(fā)交通事故。

此外，午后行車要注意飲食調(diào)養(yǎng)，避免午后昏沉導(dǎo)致疲勞。根據(jù)調(diào)查顯示，午后昏沉行車是造成交通事故的重要原因之一。美國麻州大學(xué)的巴蒙博士曾經(jīng)講過：“午后昏沉的特征是體溫、血糖、工作效率、心情同時降低?！倍窍陆凳切纬晌绾蠡璩恋闹饕颍斐裳窍陆底钪匾氖菦]有注意早餐的營養(yǎng)和上午血糖消耗過多引起。因此，駕駛員在行車前，早餐要多吃有豐富蛋白質(zhì)的食物；午餐要多吃清淡一點的食物，“午餐吃太多肉類，你就會精神恍惚，覺得特別困倦”。

疲勞駕駛的琳瑯種種，使我們應(yīng)充分認識到疲勞行車早已埋下極大的道路交通安全隱患。因此，我們的每一個單位、每一道部門和各級領(lǐng)導(dǎo)、干部在要求駕駛員遵紀守法、安全行車的同時，應(yīng)率先遵守《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，徹底改變那種“再辛苦一趟”或仍習(xí)慣于“只管工作任務(wù)、安排”，使駕駛員“日夜兼程”疲勞駕駛的做法，只有這樣，才能消除引發(fā)交通事故的隱患，才能做到標本兼治，道路交通管理才能安全、有序、健康發(fā)展。

二·車內(nèi)裝飾與行車安全

一些駕駛員尤其是一些轎車駕駛員喜歡把車內(nèi)裝扮得五彩繽紛。有的在車內(nèi)后視鏡前懸掛諸如偉人像、小燈籠、鮮艷的旗穗之類的小裝飾物；有的在駕駛室儀表板上擺放小國旗，張貼各種彩色圖案（如明星照、名畫）；有的隨意改變駕駛室內(nèi)壁的色彩。這些駕駛員的主觀愿望是為了美觀、舒適，營造良好的駕駛環(huán)境，但從科學(xué)的角度審視，這些做法會給駕駛員造成不良的生理和心理影響，不利于行車安全。

（一）、車內(nèi)后視鏡前懸掛飾物既影響駕駛員視覺，又分散注意力。首先，駕駛員開車時80%以上的信息是靠視覺獲取的，而懸掛的小飾物擋住了駕駛員的部分視線，降低了駕駛員的視敏度（轉(zhuǎn)彎時影響更大），人為造成了一定的視線盲區(qū)。隨著車速的提高，人的動視力和視野也急劇下降，如車速由60km/h增加到了80km/h時，駕駛員的觀察能力由能看見汽車前240m外的交通標志下降到

160m以內(nèi)；車速由40km/h提高到70km/h時，駕駛員視野由90°—100°下降到65°左右，車速越高，這種現(xiàn)象就越明顯。其次，人的視覺對動態(tài)的物體更敏感，懸掛物在行車中不斷擺動，它會反復(fù)刺激駕駛員的視覺，分散其注意力。隨著時間的延長和反復(fù)刺激，更會使駕駛員在這一區(qū)域的注意力減弱，從而加速生理上的疲勞和目視虛光遲鈍，使駕駛員的靈敏性和反應(yīng)力降低。

（二）、車內(nèi)鮮艷的色彩也會使駕駛員分散注意力，難以集中精力處理交通情況。鮮艷的色彩會比其它背景色彩更吸引人的注意力，相形之下，車內(nèi)各種鮮艷的裝飾物和彩色圖案減弱了其他可能出現(xiàn)的車輛行人等交通情況對駕駛員的刺激。同時，增設(shè)這些裝飾物后，還增加了車內(nèi)的居室氣氛，使駕駛員放松警惕從而影響及時、準確地發(fā)現(xiàn)、判斷和處理各種交通情況。

（三）、駕駛室內(nèi)壁的顏色不適當也將使駕駛員形成影響行車安全的生理和心理障礙。原駕駛室內(nèi)壁的顏色是在設(shè)計時經(jīng)反復(fù)論證、充分優(yōu)選的基礎(chǔ)上確定下來的，駕駛員在使用過程中不應(yīng)隨意改變。一般以乳白（乳黃）、淡青、蘋果綠等色為宜，其他顏色都會不同程度地影響駕駛員安全行車，不宜采用。如大黃色易分散駕駛員注意力，并加速視覺疲勞；深藍色易使駕駛員沉思遐想，冬季還會使人感到寒冷；純白色易使駕駛員對車外的目標大小判斷出現(xiàn)錯覺；紅色會使人感到燥熱；綠色易使人感到憂傷，而且與路旁樹木草地的背景色彩相混淆，易使駕駛員產(chǎn)生錯覺；黑色使人感到恐懼；灰色使人感到沉悶，缺乏信心；深咖啡色使人感到困倦；五彩繽紛易使人感到眩暈。

由此可見，車內(nèi)裝飾直接影響駕駛員開車時的生理和心理狀態(tài)，與行車安全息息相關(guān)，三·有礙安全行車的習(xí)慣

有些機動車駕駛員從初學(xué)駕駛時就養(yǎng)成一些不正確的操作習(xí)慣，這種不良習(xí)慣在外界不良因素的引發(fā)下，就可能在瞬間造成大災(zāi)大禍。

常見的行車中不良習(xí)慣有下面幾大類：

一、駕駛姿勢不端正，喜歡仰著、趴著或歪著。

二、眼隨手動，換擋或其它操作喜歡用眼看。

三、與人談話時，喜歡轉(zhuǎn)頭看著對方。

四、做駕駛操作外的小動作，例如伸手取物、點煙、擦擋風(fēng)玻璃等，沒有應(yīng)有的心理準備，往往輕易隨便，并會不自覺地移動身軀和視線，若遇緊急情況，很難采取有效措施。

五、操作方向盤時兩手交替滑動，無相對定向，回正方向時，喜歡雙手脫離方向盤，任其自動轉(zhuǎn)回，遇事愛甩方向。

六、剎車時不踩預(yù)制動，喜歡急剎車。

七、過彎道時不在彎道前減速，而在彎道內(nèi)車輛呈曲線行駛時才減速。

八、停車后沒有養(yǎng)成拉緊手剎的習(xí)慣。

四·禮讓

很多嚴酷的事實告訴我們，在會車的瞬間，若一方出現(xiàn)違法行為，會使無數(shù)人頃刻間成為車輪下的冤魂。那么，如何會車才能確保安全呢？

1.雨天會車早減速。雨天開快車，極易產(chǎn)生側(cè)滑，使車輛失去控制，進而引發(fā)交通事故。因此，車輛交會時應(yīng)提前減速緩行，會車時應(yīng)保持足夠的橫向安全距離。當然，也不能太靠路邊行駛，以防止大雨后路肩松陷垮塌。

2.彎道會車不占道。彎道會車相撞的事故不勝枚舉。因此，車輛通過彎道特別是急彎時，無論對向有無來車，都要減速鳴號、靠右行，堅持“各行其道”的原則，才能避免事故的發(fā)生。左轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)盡量靠右邊通行，防止會車時發(fā)生碰刮事故；右轉(zhuǎn)彎時，如自己開的是半掛車或帶拖掛的車，應(yīng)盡量靠中心線行駛，防止后輪胎下溝或撞物。

3.窄路會車勿搶行。車輛行至窄橋、窄路或道路上堆有障礙物的地段，要做到“禮讓三先”，切莫爭先搶道，防止引發(fā)事故或堵車。

4.街道會車莫急躁。在沒有設(shè)置中心隔離帶的城鎮(zhèn)街道和部分城市道路，各種車輛和行人混雜，車水馬龍，在這樣的路段行駛，要細致地觀察多變的道路狀況，切忌急躁，要耐心避讓。

5.夜間會車慎用燈。燈光是汽車的眼睛，合理使用燈光才能確保行車安全。夜間駕車交會，應(yīng)在距對向來車150米外就要變換遠近光燈，主動減速讓行。尤其是注意左大燈不亮的“獨眼龍”，會使對方誤以為是摩托車或拖拉機，必須修復(fù)后才能上路行駛。否則，極易引發(fā)事故。同時，夜間會車不但要保證左側(cè)交會安全，也要注意右側(cè)的自行車和行人的安全。另外，防霧燈的黃色光散射力極強，會使對方駕駛員產(chǎn)生眩目，會車時嚴禁使用。

6.叉路會車防相撞。在沒有交通信號燈的交叉路口會車，左側(cè)因有交會車輛的遮擋，看不見左側(cè)橫向來車；視線內(nèi)的車輛剛交會，可能會在車后突然闖出一輛車來；你的注意力集中在左側(cè)會車，可能右側(cè)橫向小路里也會突然鉆出一輛摩托車或自行車來，使你措手不及。因此，在這樣的路段行駛，應(yīng)學(xué)會“眼觀六路，耳聽八方”。

六種意識確保行車安全

眾所周知，構(gòu)成機動車行駛狀態(tài)的有三大要素，既機動車，機動車駕駛員和適合機動車行駛的道路。只有當這三大要素同時處于正常狀態(tài)，安全行車才有保障。

實踐證明，一個頭腦清醒，經(jīng)驗豐富的駕駛員，即使在車輛道路處于不正常的情況下，通過他的努力，克服障礙，同樣可能化險為夷，做到安全行車。駕駛員是安全行車的主導(dǎo)因素，要確保安全行車，必須具備六種意識。

一、行車安全意識

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。作為一名駕駛員，每次出車都必須有一種憂患意識，既安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。駕駛員操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到工私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的，總之，駕駛員必須本著對公私財產(chǎn)，行人生命，自己和家人高度負責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。

二、職業(yè)道德意識

安全行車，文明開車是現(xiàn)代社會的要求，也是駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。駕駛員要不斷提高自己的職業(yè)道德意識，做到遇事謙讓，不以強凌弱，以理服人，不蓄意報復(fù)，見危施救，不袖手旁觀，扶貧濟困，不見錢眼開等等。

三、交通法規(guī)意識

“交通法規(guī)，生命之友”，駕駛員遵循交通法規(guī)，應(yīng)視之為駕駛機動車的生命線，不可逾越。無數(shù)以血釀成的慘劇證明了這一點，不遵守交通法規(guī)的車輛是一匹脫韁的野馬，必將危害社會，害人害己。而只有遵守交通法規(guī)，自覺接受交通法規(guī)的制約，規(guī)范，才能確保良好的交通秩序和安全行車，這一點已經(jīng)被無數(shù)的優(yōu)秀駕駛員用親身實踐所證明。

四、駕駛技能意識

駕駛員的駕駛技能不僅包括開車的技能，而且應(yīng)該熟練長我一般的車輛保養(yǎng)和維修的技能。否則，駕駛員只能是不成熟，技術(shù)不全面的“車夫”，面對故障束手無策。尤其是新駕駛員，更要掂量自己駕駛技能的分量，多一點謹慎，少一點盲目，多一點鉆研，少一點滿足，多一點請教，少一點自大，盡快提高自己的駕駛技能，避免成為“馬路殺手”。同時，駕駛員還必須有意識的積累行車經(jīng)驗，熟悉不同的路況和交通環(huán)境，總之，技術(shù)越全面，經(jīng)驗越豐富，安全行車就越有保障。

五、生活習(xí)慣意識

駕駛員必須有良好的生活習(xí)慣，這包括作息有規(guī)律，無不良嗜好，如賭博，酗酒等。學(xué)會自我保護，做到注意飲食調(diào)理，注意精神調(diào)劑，注意情緒調(diào)整，注意身體調(diào)養(yǎng)。駕駛員的業(yè)余生活應(yīng)當健康向上，保持旺盛的精力和愉悅的精神。

六、克服困難意識

行車途中突然的災(zāi)變，如大霧，臺風(fēng)，泥石流等或是路障，爆炸，毀路（橋）等，是安全的大敵，猝不及防的意外災(zāi)難往往是考驗一個駕駛員的意志和毅力的時刻。一個優(yōu)秀的駕駛員即使置身險境，也能做到臨危不懼，采取措施得當，最終化險為夷