第一篇：17春西南交《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)A》在線作業(yè)二

17春西南交《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)A》在線作業(yè)二答案

一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）

1.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)中，下列關(guān)于ATP外圍設(shè)備的說法正確的是（）

A.從車頭的第一軸起，在左右軌道的正上方各設(shè)有一臺(tái)STM天線，利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流

B.在車頭的第一轉(zhuǎn)向架的后方，車體的左邊設(shè)置有一臺(tái)BTM天線 C.速度傳感器是設(shè)置在頭車的第二軸上 D.VC通過對(duì)時(shí)間計(jì)量來了解速度和距離 正確答案：

2.下列關(guān)于CTCS2-200H ATP系統(tǒng)車載ATP顯示裝置中，按鍵的說法正確是（）A.DMI共設(shè)19個(gè)按鍵，1塊鍵盤

B.啟動(dòng)鍵用于開車時(shí)從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行狀態(tài) C.調(diào)車鍵用于進(jìn)入目視行車模式

D.等級(jí)鍵用于選擇目視行車模式和調(diào)車模式 正確答案：

3.下列關(guān)于UM71無絕緣軌道電路說法錯(cuò)誤的是（）A.發(fā)送器輸出的頻移信號(hào)經(jīng)過電纜通道直接傳送到接收器 B.無絕緣軌道電路不需要特別設(shè)置變壓器

C.無絕緣軌道電路相比有絕緣軌道電路的鋼軌故障率低 D.接收器對(duì)移頻鍵控信號(hào)進(jìn)行限幅 正確答案：

4.關(guān)于CTCS2-200C ATP系統(tǒng)組成，說法錯(cuò)誤的是（）

A.CTCS2-200C動(dòng)車組ATP系統(tǒng)是按照CTCS-2級(jí)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，運(yùn)行與CTCS-2級(jí)規(guī)定條件下

B.地面設(shè)備提供連續(xù)列控信息，主要是ZPW-2000（UM）系列模擬電路，UM2000數(shù)字軌道電路等

C.安全計(jì)算機(jī)（VC）接受列車的輸入信息，同時(shí)給列車輸出制動(dòng)命令等信息 D.連續(xù)軌道接收單元，完成點(diǎn)式電路信息的接受和處理 正確答案：

5.下列關(guān)于ZPW-2000A型無絕緣軌道電路的室內(nèi)部分的說法正確的有（）A.模擬網(wǎng)絡(luò)盤設(shè)在室內(nèi)，按3段設(shè)計(jì) B.發(fā)送器產(chǎn)生信號(hào)精度較低

C.接收器只是接受本主軌道電路頻率信號(hào)

D.衰耗盤用于實(shí)現(xiàn)主軌道電路、小軌道電路的調(diào)整 正確答案：

6.下列選項(xiàng)中，不屬于LKJ-2000型監(jiān)控裝置的監(jiān)控功能的是（）A.防止列車越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)

B.防止雷池超過線路允許速度以及機(jī)車、車輛的構(gòu)造速度 C.在列車停車情況下，防止列車溜逸 D.記錄參數(shù)項(xiàng)目 正確答案：

7.下列說法關(guān)于緊急制動(dòng)和常用制動(dòng)說法錯(cuò)誤的是().A.緊急制動(dòng)時(shí)將壓縮空氣全部排入大氣

B.常用制動(dòng)是直接控制列車主管壓力是機(jī)車制動(dòng)和緩解，不影響原有列車制動(dòng)系統(tǒng)的功能 C.緊急制動(dòng)施行制動(dòng)，是列車很快停下來 D.緊急制動(dòng)中途可以緩解 正確答案：

8.下列關(guān)于CTCS2-200C ATP系統(tǒng)說法正確的是（）A.CTCS2-200C動(dòng)車組ATP系統(tǒng)是指車載設(shè)備

B.地面設(shè)備包括列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等 C.車載設(shè)備就是ATP D.LKJ-2000不能起著防止超速的功能 正確答案：

9.下列關(guān)于機(jī)車信號(hào)的14個(gè)低頻信息意義說法錯(cuò)誤的是()A.L2碼的頻率是12.5Hz B.LU2碼地面信號(hào)顯示是L C.U3碼的機(jī)車信號(hào)顯示是U黃 D.HU碼的地面信號(hào)顯示是HU 正確答案：

10.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)，關(guān)于機(jī)車信號(hào)工作狀態(tài)說法正確的是（）

A.在LKJ控車時(shí)，列控車載設(shè)備工作在機(jī)車信號(hào)狀態(tài)，向LKJ提供機(jī)車信號(hào)信息，并輸出制動(dòng)

B.在機(jī)車信號(hào)工作狀態(tài)下，STM和BTM的信息接收功能、位置識(shí)別功能無效 C.接受相應(yīng)信息后，列控車載設(shè)備能夠轉(zhuǎn)換到CTCS-2級(jí)工作狀態(tài) D.司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先和設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先有區(qū)別 正確答案：

11.下列關(guān)于移頻信號(hào)與信息說法錯(cuò)誤的是（）

A.移頻信號(hào)的調(diào)制方式是使載頻信號(hào)的頻率隨低頻控制信號(hào)的頻率產(chǎn)生一定的變化 B.移頻信號(hào)的變化規(guī)律是以載頻信號(hào)為中心，做高低頻率偏移 C.移頻信號(hào)抗干擾能力弱

D.移頻自動(dòng)閉塞的中心頻載設(shè)計(jì)為4種。正確答案：

12.下列關(guān)于ZPW-2000A型無絕緣軌道電路主要技術(shù)規(guī)范說法錯(cuò)誤的是（）

A.CTCS-2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)區(qū)間自動(dòng)閉塞采用ZPW-2000(UM)系列無絕緣軌道電路 B.各區(qū)間閉塞分區(qū)分界點(diǎn)、出站信號(hào)機(jī)兩側(cè)應(yīng)采用不同軌道電路載頻 C.車站相鄰故道電碼化采用相同頻載

D.車站電碼化軌道同一載頻區(qū)段及區(qū)間軌道電路最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足列車以最高運(yùn)行速度運(yùn)行時(shí)車載軌道電路信息接收器可正常接收信息。正確答案：

13.三顯示自動(dòng)閉塞和四顯示自動(dòng)閉塞的描述錯(cuò)誤的是()A.三顯示自動(dòng)閉塞是通過信號(hào)機(jī)具有3種顯示

B.三顯示自動(dòng)閉塞能預(yù)告列車前方兩個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)的自動(dòng)閉塞 C.三顯示自動(dòng)閉塞通過信號(hào)機(jī)的顯示決定兩個(gè)軌道電路狀態(tài) D.四顯示自動(dòng)閉塞對(duì)縮短列車運(yùn)行間隔不利。正確答案：

14.新一代分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)的一般結(jié)構(gòu)說法，錯(cuò)誤的是（）

A.中心局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)通常采用交叉連接的星形結(jié)構(gòu)，具有很高的可靠性 B.調(diào)度所到車站的通道和車站間的通道可采用不同的介質(zhì)

C.車站設(shè)備與調(diào)度所設(shè)備通過廣域網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí)，跟進(jìn)兩個(gè)廣域網(wǎng)的通信質(zhì)量選擇路徑

D.接到各節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)電纜發(fā)生諸如短路、斷線等故障時(shí)，會(huì)影響其他端口的網(wǎng)絡(luò)傳輸 正確答案：

15.下列選項(xiàng)中，關(guān)于LKJ-2000型監(jiān)控裝置的記錄功能說法錯(cuò)誤的是（）A.一次性記錄項(xiàng)目包括開機(jī)時(shí)間、輸入?yún)?shù)、限制速度

B.運(yùn)行參數(shù)記錄包括時(shí)間、線路公里標(biāo)、距前方信號(hào)機(jī)種類等 C.當(dāng)實(shí)際速度變化2KM/h時(shí)產(chǎn)生一次參數(shù)記錄

D.機(jī)車走行距離每變化5m將上述“運(yùn)行參數(shù)記錄項(xiàng)目”內(nèi)容紀(jì)錄一次 正確答案：

西南交《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)A》在線作業(yè)二答案

二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）

1.關(guān)于CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)中，列車車載設(shè)備技術(shù)要求錯(cuò)誤的是（）

A.列控車載設(shè)備應(yīng)能保證列車運(yùn)行安全，防止列車無行車許可的運(yùn)行、超速運(yùn)行和溜逸 B.列控車載設(shè)備只有完全監(jiān)控模式、部分監(jiān)控模式 C.經(jīng)道岔直向發(fā)車時(shí)，車載設(shè)備按照完全監(jiān)控模式運(yùn)行

D.反向按照自動(dòng)站間閉塞方式運(yùn)行，最高允許運(yùn)行速度為80km/h E.列控車載設(shè)備應(yīng)具有自動(dòng)修正列車滑行和空轉(zhuǎn)功能 正確答案：

2.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)，關(guān)于目視行車模式（OS）說法正確的是（）A.處于目視行車模式時(shí)，列控車載設(shè)備產(chǎn)生SBP為25km/h的模式曲線 B.司機(jī)按下警惕按鍵后，列控車載設(shè)備重新生成SBP為25km/h的模式曲線 C.在OS模式下，臨時(shí)限速控制無效 D.OS模式下，只采用司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先

E.針對(duì)應(yīng)答器鏈接的處理方法，與PS模式下的處理方法相同 正確答案：

3.新一代分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)包括（）A.通信服務(wù)子系統(tǒng) B.自律控制系統(tǒng)

C.控制計(jì)劃編制子系統(tǒng) D.列車控制子系統(tǒng) E.調(diào)車控制子系統(tǒng) 正確答案：

4.CTCS-2系統(tǒng)的車載設(shè)備技術(shù)條件說法錯(cuò)誤的是（）

A.車載設(shè)備的人機(jī)界面應(yīng)為機(jī)車乘務(wù)員提供列車運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離的顯示

B.人機(jī)界面只能查看數(shù)據(jù)不能輸入數(shù)據(jù) C.車載設(shè)備實(shí)施常用制動(dòng)后，人工不能操作

D.車載設(shè)備的測(cè)速模塊具有判別列車運(yùn)行方向的功能 E.車載設(shè)備的主機(jī)柜應(yīng)臨近駕駛室 正確答案：

5.SEI系統(tǒng)的主要特點(diǎn)（）A.軌道電路數(shù)值化 B.列控連鎖一體化

C.站內(nèi)、區(qū)間軌道電路同一制式

D.建立基于光纖安全信息傳輸?shù)牧锌刂行?，?shí)現(xiàn)設(shè)備集中控制 E.SEI系統(tǒng)設(shè)備由四種機(jī)柜組成 正確答案：

6.下列關(guān)于CTCS-2系統(tǒng)的車站列控中心技術(shù)要求描述錯(cuò)誤的是（）A.報(bào)文存儲(chǔ)器的儲(chǔ)存空間應(yīng)至少有50%的余量 B.車站列控中心采用安全冗余結(jié)構(gòu)，設(shè)置維修終端

C.車站列控中心應(yīng)具有完善的故障自診斷系統(tǒng)，系統(tǒng)故障定位到節(jié)模塊 D.LEU固定時(shí)間向列控中心反饋設(shè)備工作狀態(tài)信息

E.由進(jìn)站端、出站端處有源應(yīng)答器提供車站及區(qū)間提速信息 正確答案：

7.下列關(guān)于點(diǎn)式ATP系統(tǒng)和連續(xù)ATP系統(tǒng)，說法正確的有（）A.點(diǎn)式ATP系統(tǒng)由車上設(shè)備和地面設(shè)備組成

B.點(diǎn)式ATP系統(tǒng)的車上設(shè)備接受信號(hào)點(diǎn)或標(biāo)志點(diǎn)的應(yīng)答器信息 C.點(diǎn)式ATP可以在列車密度大的情況中表現(xiàn)良好

D.連續(xù)ATP系統(tǒng)的傳輸方式包括軌道電路、軌間電纜和無線通信 E.軌道電路既作為檢測(cè)列車的設(shè)備，有發(fā)送列車控制信息 正確答案：

8.下列關(guān)于ZPW-2000A型無絕緣軌道電路的室外部分的說法錯(cuò)誤的有（）A.調(diào)諧區(qū)的長(zhǎng)度可以是任意的

B.機(jī)械絕緣節(jié)就是機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈

C.一般條件下，匹配變壓器按0.25-1.0Ω·km道砟電阻設(shè)計(jì) D.根據(jù)通道參數(shù)兼顧低道砟電阻道床傳輸來考慮補(bǔ)償電容容量 E.傳輸電纜采用SPT型鐵路信號(hào)數(shù)字電纜 正確答案：

9.自動(dòng)閉塞系統(tǒng)按照運(yùn)營(yíng)和技術(shù)上的特征，可以進(jìn)行分類，一下分類錯(cuò)誤的是()A.按行車組織方式分，可以分為單項(xiàng)自動(dòng)閉塞和雙向自動(dòng)閉塞 B.按通過信號(hào)機(jī)的顯示方式分為有線自動(dòng)閉塞和無線路自動(dòng)閉塞 C.按信號(hào)傳遞方式分三顯示自動(dòng)閉塞和四顯示自動(dòng)閉塞

D.按設(shè)備放置方式分為分散式自動(dòng)閉塞和集中式自動(dòng)閉塞

E.按傳遞信息的特征分交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞、極頻自動(dòng)閉塞和移頻自動(dòng)閉塞 正確答案：

10.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)，關(guān)于部分監(jiān)控模式（PS）無線路數(shù)據(jù)時(shí)說法正確的是（）A.在PS模式下，根據(jù)來自軌道電路的信息對(duì)應(yīng)的速度，產(chǎn)生固定速度模式曲線 B.在PS模式下，接收到的UU碼之后，保持UU碼時(shí)的控制模式，SBP為50km/h C.制動(dòng)輸出方式與完全監(jiān)控模式相同。在PS模式中防止溜逸控制有效

D.司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先下的制動(dòng)輸出方式、報(bào)警方式與完全監(jiān)控模式下CSM區(qū)段完全相同 E.PS模式下，針對(duì)應(yīng)答器鏈接的處理方式，與完全監(jiān)控模式相同 正確答案：

西南交《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)A》在線作業(yè)二答案

三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）

1.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)，車站側(cè)線停車時(shí)，即使設(shè)定了設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先，也自動(dòng)按照司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先的方式控制 A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

2.按照一定規(guī)律組織列車在區(qū)間（閉塞分區(qū)）內(nèi)運(yùn)行的方法，稱為列車閉塞法，簡(jiǎn)稱閉塞。組織區(qū)間行車的基本方法，有時(shí)間間隔法和空間間隔法。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

3.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)在隔離模式下，列控車載設(shè)備不輸出任何制動(dòng)，不進(jìn)行速度監(jiān)控；臨時(shí)限速控制無效；設(shè)備優(yōu)先控制和司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先相同；不對(duì)應(yīng)答器鏈接進(jìn)行處理 A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

4.執(zhí)行單元是移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備之一，其主要作用是檢驗(yàn)移頻設(shè)備及發(fā)送設(shè)備工作是否正常。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

5.CTCS2-200C ATP系統(tǒng)車載設(shè)備根據(jù)地面設(shè)備提供的信號(hào)動(dòng)態(tài)信息、線路靜態(tài)參數(shù)、臨時(shí)限速信息及有關(guān)動(dòng)車組數(shù)據(jù)，生成控制速度和目標(biāo)距離模式曲線，控制列車運(yùn)行 A.錯(cuò)誤 B.正確

正確答案：

6.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的進(jìn)路控制包括列車進(jìn)路的控制和調(diào)車進(jìn)路的控制。列車進(jìn)路的控制分為自動(dòng)按圖排路和人工排路 A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

7.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)，應(yīng)答器信息缺失時(shí)的部分監(jiān)控模式下，列控車載設(shè)備無法識(shí)別自身的位置，也不能檢測(cè)到相對(duì)于軌道電路邊界走行的距離 A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

8.在4信息移頻自動(dòng)閉塞中，采用11Hz、15Hz、20Hz、26Hz等4中低頻信號(hào)。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

9.UM71、WC-21A、UM71-98、ZPW-2000A這幾種軌道電路都可以在1.05Ω·km分路靈敏度的使用條件。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

10.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)中的安全計(jì)算機(jī)VC由功能相互補(bǔ)充的2套系統(tǒng)構(gòu)成。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

11.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)中，1個(gè)BTM模塊包含電源板、接受板、傳輸板和接口板。接收后，BTM進(jìn)行框架確定，錯(cuò)誤核對(duì)等，并將正確信息傳輸給安全計(jì)算機(jī)VC。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

12.LKJ-2000的屏幕顯示器主要分為綜合信息顯示和單項(xiàng)信息顯示 A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

13.CTCS2-200H ATP系統(tǒng)車載ATP顯示裝置中，DMI輸入的數(shù)據(jù)和DMI設(shè)備允許查詢的數(shù)據(jù)都是車次號(hào)和司機(jī)號(hào) A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

14.分級(jí)制動(dòng)是目前最能合理控制列車運(yùn)行速度的制動(dòng)模式，是列車自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展方向。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

15.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)視具備可視化的維護(hù)環(huán)境，可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)

視，全面記錄管理系統(tǒng)報(bào)警和內(nèi)部時(shí)間，但是不能記錄操作員和維護(hù)人員部分臨時(shí)性操作 A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

第二篇：16春西南交《城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)》在線作業(yè)1 答案

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西南交《城軌列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)》在線作業(yè)1

一、單選題（共 20 道試題，共 40 分。）

1.聯(lián)鎖系統(tǒng)是用來在()實(shí)現(xiàn)列車和列車行車作業(yè)指揮的安全控制系統(tǒng)。A.車站和車輛段 B.車站和車站 C.車輛段和車輛段 D.車站和列車 正確答案：A 2.()是監(jiān)視受控區(qū)域內(nèi)列車的移動(dòng)的。A.列車運(yùn)行 B.列車追蹤 C.列車調(diào)度 D.列車進(jìn)路 正確答案：B 3.旅客信息系統(tǒng)按()劃分為四個(gè)層次：信息源、中心播出控制層、車站車載播出控制層和車站車站播出顯示終端設(shè)備。A.操作功能 B.顯示功能 C.控制功能 D.物理結(jié)構(gòu) 正確答案：C 4.先進(jìn)的車輛段信號(hào)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。A.信號(hào)分離 B.信號(hào)一體化 C.設(shè)備復(fù)雜 D.設(shè)備簡(jiǎn)單 正確答案：B 5.()是岔道轉(zhuǎn)換和鎖閉控制的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是重要的信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備。A.電動(dòng)機(jī) B.自動(dòng)開閉器 C.表示裝置 D.動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī) 正確答案：C 6.WSL-ATC系統(tǒng)是()研制開發(fā)的列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)。A.德國(guó)西門子公司 B.日本三菱公司 C.英國(guó)西屋公司

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D.和利時(shí)公司 正確答案：C 7.我國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)始于()，當(dāng)時(shí)70%以上的設(shè)備屬于試驗(yàn)性產(chǎn)品。A.北京地鐵一期工程 B.廣州地鐵一期工程 C.上海地鐵一期工程 D.深圳地鐵一期工程 正確答案：A 8.時(shí)鐘系統(tǒng)采用()標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。A.GPS B.GIS C.ATO D.ATP 正確答案：A 9.()是我國(guó)鐵路也是城市軌道交通使用最廣泛的動(dòng)力轉(zhuǎn)轍機(jī)。A.ZD5系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) B.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) C.ZD7系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) D.ZD8系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī) 正確答案：B 10.ATO系統(tǒng)是ATC系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)()，即用地面信息實(shí)現(xiàn)對(duì)列車驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)控制，以及列車自動(dòng)折返。A.車對(duì)車控制 B.車對(duì)第控制 C.地對(duì)車控制 D.地對(duì)地控制 正確答案：C 11.查詢應(yīng)答器是一種采用()構(gòu)成的高速點(diǎn)式數(shù)據(jù)采集/傳輸設(shè)備，并已稱為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代軌道交通地面與列車間相互通信的重要設(shè)備。A.電磁感應(yīng)原理 B.木桶原理 C.抽屜原理 D.杠桿原理 正確答案：A 12.()是廣播系統(tǒng)的核心設(shè)備。A.電子矩陣

B.中央控制處理器 C.數(shù)字傳輸模塊 D.廣播臺(tái) 正確答案：B 13.城市軌道交通商用通信系統(tǒng)包括()、傳輸系統(tǒng)和無線覆蓋系統(tǒng)。A.受電弓系統(tǒng) B.轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)

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C.廣播系統(tǒng) D.電源配電系統(tǒng) 正確答案：D 14.一般固定信號(hào)機(jī)顯示的基本顏色為()，再輔以藍(lán)色、月白色構(gòu)成信號(hào)的基本顯示系統(tǒng)。A.紅、黃 B.紅、綠 C.綠、黃、紫 D.紅、黃、綠 正確答案：D 15.用戶接口卡是實(shí)現(xiàn)用戶接入系統(tǒng)的()，使自身系統(tǒng)無限向外延伸。A.設(shè)備 B.硬件工具 C.傳輸工具 D.軟件工具 正確答案：B 16.()是用若干量度單元去代表樣值的幅度，即用量化級(jí)去量度樣值，以測(cè)定樣值為多少個(gè)量化級(jí)。A.抽樣 B.編碼 C.量化 D.時(shí)分復(fù)用 正確答案：C 17.()主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行及所控制的道岔、信號(hào)機(jī)等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)督和控制，為行車調(diào)度人員顯示出全線列車的運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)督和記錄運(yùn)行圖的執(zhí)行情況，在列車因故偏離運(yùn)行圖時(shí)及時(shí)做出調(diào)整，輔助行車調(diào)度人員完成對(duì)全線列車運(yùn)行的管理。A.ATC系統(tǒng) B.ATO系統(tǒng) C.ATP系統(tǒng) D.ATS系統(tǒng) 正確答案：D 18.()是發(fā)送端用各不相同的、相互正交的地址碼調(diào)制其所發(fā)送的信號(hào)。A.時(shí)分多址方式 B.空分多址方式 C.碼分多址方式 D.頻分多址方式 正確答案：C 19.()是保證列車安全運(yùn)營(yíng)的重要設(shè)備，主要由通信傳輸系統(tǒng)、電話系統(tǒng)、無線調(diào)度通信系統(tǒng)、錄音系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、旅客導(dǎo)向系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)等組成。

A.城市軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng) B.城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng) C.城市軌道交通通信系統(tǒng) D.城市軌道交通制動(dòng)系統(tǒng)

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正確答案：C 20.下列說法正確的是()。

A.自動(dòng)駕駛=ATO系統(tǒng)自動(dòng)駕駛+ATP系統(tǒng) B.自動(dòng)駕駛=ATO系統(tǒng)自動(dòng)駕駛+ATC系統(tǒng) C.自動(dòng)駕駛=ATS系統(tǒng)自動(dòng)駕駛+ATP系統(tǒng) D.自動(dòng)駕駛=ATS系統(tǒng)自動(dòng)駕駛+ATC系統(tǒng) 正確答案：A

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二、多選題（共 10 道試題，共 30 分。）

1.廣播系統(tǒng)是()和()兩級(jí)控制，正常情況下以車主廣播為主，事故搶險(xiǎn)、組織指揮，以控制中心()為主。A.控制中心 B.列車 C.車站 D.防災(zāi)廣播 正確答案：ACD 2.WSL-ATC系統(tǒng)的特點(diǎn)有()。

A.該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的可維護(hù)性，一旦發(fā)生故障，修復(fù)時(shí)間可以盡量縮短 B.大量采用處理器技術(shù)

C.基本的洗好功能采用WESTRACE處理器為基礎(chǔ)的聯(lián)鎖裝置來實(shí)現(xiàn) D.ATO子系統(tǒng)采用與TBS100ATP系統(tǒng)不同的基本車載模塊 正確答案：ABC 3.城市軌道交通對(duì)信號(hào)系統(tǒng)的要求為()。A.通過能力要求、信號(hào)顯示要求 B.安全性要求、抗干擾能力要求 C.乘客數(shù)量的要求、司機(jī)的要求 D.可靠性要求、自動(dòng)化程度要求 正確答案：ABD 4.ATS系統(tǒng)的主要功能有()。A.列車監(jiān)督和跟蹤 B.時(shí)刻表處理 C.自動(dòng)排列進(jìn)路 D.培訓(xùn)模擬系統(tǒng) 正確答案：ABCD 5.列車運(yùn)行調(diào)整的目標(biāo)包括()。

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A.減少列車實(shí)際運(yùn)行圖與計(jì)劃運(yùn)行圖的偏差 B.使所有列車的總延遲時(shí)間最大 C.增加旅客平均等待時(shí)間 D.列車運(yùn)行調(diào)整的時(shí)間盡量短 正確答案：AD 6.城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)的列車運(yùn)行采用三級(jí)控制方式，即()。A.中心級(jí)控制 B.遠(yuǎn)程終端控制 C.車站工作站控制 D.軌旁設(shè)備控制 正確答案：ABC 7.ATO系統(tǒng)的基本控制功能是()。A.列車定位修正 B.列車自動(dòng)駕駛 C.自動(dòng)折返 D.車門控制 正確答案：BCD 8.集群通信的信道控制方式有()。A.集中式 B.分散式 C.中心式 D.分布式 正確答案：AB 9.城市軌道交通對(duì)通信系統(tǒng)的要求()。A.行車組織要求 B.組織管理要求 C.外部通信要求

D.可靠性要求與多服務(wù)信息要求 正確答案：ABCD 10.對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求()。

A.作為監(jiān)督裝置，應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài)

B.作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鎖閉 C.道岔被擠后，在未修復(fù)前應(yīng)能再使道岔轉(zhuǎn)換

D.作為轉(zhuǎn)換裝置，不需要有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌直線往返運(yùn)動(dòng) 正確答案：AC

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三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）

1.旅客信息系統(tǒng)的主要目的是通過控制中心對(duì)通道子系統(tǒng)進(jìn)行控制，在指定的時(shí)間，將指定的信息顯示給旅客。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：B 2.我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展大致分為兩個(gè)階段。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：A 3.專網(wǎng)調(diào)度通信系統(tǒng)是把有限的信道集中起來，通過自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、快捷的分配方式，為眾多的用戶所共同利用的一種調(diào)度系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：A 4.目前，我國(guó)已經(jīng)具備提供完整的ATC系統(tǒng)的能力。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：A 5.程控?cái)?shù)字交換機(jī)是公務(wù)電話系統(tǒng)的核心。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：B 6.計(jì)軸器由室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備兩部分組成。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：B 7.手信號(hào)有紅、黃、綠三種，其表示的意思和固定信號(hào)基本一致。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：A 8.城市軌道交通中的專業(yè)電話系統(tǒng)包括調(diào)度、站內(nèi)、站間和軌旁電話子系統(tǒng)。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：B 9.WSL-ATO系統(tǒng)中的ATO信標(biāo)環(huán)路是電纜和環(huán)路單元組成的。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：B 10.CBTC是基于通信的新型的城市軌道交通ATC系統(tǒng)，該系統(tǒng)已應(yīng)用于北京地鐵亦莊線。A.錯(cuò)誤 B.正確

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正確答案：B 11.極性交叉可防治在相鄰軌道電路間的絕緣節(jié)破損時(shí)引起軌道繼電器的錯(cuò)誤動(dòng)作。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：B 12.通信傳輸系統(tǒng)采用單環(huán)路運(yùn)行方式：即環(huán)路運(yùn)行，負(fù)責(zé)傳送信息。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：A 13.攜帶信息的基帶信號(hào)一般不能直接加到傳輸媒介上進(jìn)行傳輸，需要由傳輸設(shè)備將它們轉(zhuǎn)換為適合在傳輸媒介上進(jìn)行傳輸?shù)男盘?hào)。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：B 14.車站聯(lián)鎖控制系統(tǒng)一般可分人機(jī)會(huì)話層、聯(lián)鎖層兩層結(jié)構(gòu)。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：A 15.區(qū)間閉塞的基本原則是在鐵路區(qū)間或閉塞分區(qū)內(nèi)任何時(shí)刻允許兩列車運(yùn)行。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：A

第三篇：15秋西南交大大《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)A》在線作業(yè)二 答案

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西南交大《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》在線作業(yè)二

一、單選題（共 15 道試題，共 30 分。）

1.下列關(guān)于移頻信號(hào)與信息說法錯(cuò)誤的是（）

.移頻信號(hào)的調(diào)制方式是使載頻信號(hào)的頻率隨低頻控制信號(hào)的頻率產(chǎn)生一定的變化.移頻信號(hào)的變化規(guī)律是以載頻信號(hào)為中心，做高低頻率偏移.移頻信號(hào)抗干擾能力弱

.移頻自動(dòng)閉塞的中心頻載設(shè)計(jì)為4種。正確答案：

2.下列關(guān)于TS2-200 TP系統(tǒng)說法正確的是（）.TS2-200動(dòng)車組TP系統(tǒng)是指車載設(shè)備

.地面設(shè)備包括列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等.車載設(shè)備就是TP.LKJ-2000不能起著防止超速的功能 正確答案：

3.下列關(guān)于ZPW-2000型無絕緣軌道電路的室內(nèi)部分的說法正確的有（）.模擬網(wǎng)絡(luò)盤設(shè)在室內(nèi)，按3段設(shè)計(jì).發(fā)送器產(chǎn)生信號(hào)精度較低

.接收器只是接受本主軌道電路頻率信號(hào)

.衰耗盤用于實(shí)現(xiàn)主軌道電路、小軌道電路的調(diào)整 正確答案：

4.下列選項(xiàng)中，不屬于LKJ-2000型監(jiān)控裝置的監(jiān)控功能的是（）.防止列車越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)

.防止雷池超過線路允許速度以及機(jī)車、車輛的構(gòu)造速度.在列車停車情況下，防止列車溜逸.記錄參數(shù)項(xiàng)目 正確答案：

5.下列有關(guān)LKJ-2000的系統(tǒng)構(gòu)成說法正確是（）

.主機(jī)箱是系統(tǒng)控制中心，其內(nèi)部有、2組完全不同的控制單元組成.屏幕顯示器不具有語(yǔ)音提示功能

.事故狀態(tài)記錄器將記錄30min以內(nèi)的最新列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù).轉(zhuǎn)出器將車載記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)錄至車載中心機(jī)房系統(tǒng)供分析記錄 正確答案：

6.下列關(guān)于移頻自動(dòng)閉塞說法錯(cuò)誤的是（）.移頻自動(dòng)閉塞是一種頻率調(diào)制式的自動(dòng)閉塞.移頻自動(dòng)閉塞以軌道電路微信號(hào)通道.采用移頻信號(hào)的形式傳送高頻控制信息

.移頻自動(dòng)閉塞實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)間通過信號(hào)機(jī)顯示的自動(dòng)控制 正確答案：

7.下列關(guān)于TS-2系統(tǒng)的概述說法錯(cuò)誤的是（）.基于軌道電路和應(yīng)答器進(jìn)行車地間信息傳輸

.采用目標(biāo)距離的控制模式，實(shí)現(xiàn)一次連續(xù)制動(dòng)方式

.能在既有提速線路上疊加，但是不能與同一線路上的既有信號(hào)系統(tǒng)的兼容.采用具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ZPW-2000型無絕緣軌道電路

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正確答案：

8.下列說法中，關(guān)于ZLSK型準(zhǔn)高速客車速度分級(jí)控制系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是().其原理和TVM300型超速防護(hù)系統(tǒng)不同

.根據(jù)閉塞分區(qū)的長(zhǎng)度、平直坡道，通過不同的低頻信息將列車監(jiān)控速度進(jìn)行分級(jí).要求列車到出口處將速度降至低于規(guī)定的出口速度.下一區(qū)段的入口速度就是本區(qū)段的出口速度 正確答案：

9.下列選項(xiàng)中，關(guān)于LKJ-2000型監(jiān)控裝置的記錄功能說法錯(cuò)誤的是（）.一次性記錄項(xiàng)目包括開機(jī)時(shí)間、輸入?yún)?shù)、限制速度

.運(yùn)行參數(shù)記錄包括時(shí)間、線路公里標(biāo)、距前方信號(hào)機(jī)種類等.當(dāng)實(shí)際速度變化2KM/h時(shí)產(chǎn)生一次參數(shù)記錄

.機(jī)車走行距離每變化5m將上述“運(yùn)行參數(shù)記錄項(xiàng)目”內(nèi)容紀(jì)錄一次 正確答案：

10.下列關(guān)于UM71無絕緣軌道電路說法錯(cuò)誤的是（）.發(fā)送器輸出的頻移信號(hào)經(jīng)過電纜通道直接傳送到接收器.無絕緣軌道電路不需要特別設(shè)置變壓器

.無絕緣軌道電路相比有絕緣軌道電路的鋼軌故障率低.接收器對(duì)移頻鍵控信號(hào)進(jìn)行限幅 正確答案：

11.新一代分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的行車調(diào)度功能實(shí)現(xiàn)了行車指揮自動(dòng)化，調(diào)度命令的形式不包括（）

.調(diào)度中心各工種之間的調(diào)度命令.行車調(diào)度員給車站值班員的調(diào)度命令.行車調(diào)度員給車站值班員的命令

.車站值班員給行車調(diào)度員的調(diào)度命令請(qǐng)求 正確答案：

12.下列選項(xiàng)中，關(guān)于LKJ-2000型監(jiān)控裝置的聲音提示內(nèi)容說法錯(cuò)誤的是（）.機(jī)車信號(hào)燈狀況

.前方信號(hào)燈處限速值變化.前面線路坡度.裝置允許緩解 正確答案：

13.下列關(guān)于ZPW-2000型無絕緣軌道電路的說法錯(cuò)誤的是（）.滿足了主體化機(jī)車和列車超速防護(hù)對(duì)軌道電路的高安全的要求.在軌道傳輸性、傳輸長(zhǎng)度、系統(tǒng)可靠性等提高技術(shù)性能價(jià)格比.價(jià)格相對(duì)昂貴

.滿足單線半自動(dòng)提速區(qū)段的特殊要求 正確答案：

14.下列關(guān)于ZPW-2000型無絕緣軌道電路主要技術(shù)規(guī)范說法錯(cuò)誤的是（）.TS-2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)區(qū)間自動(dòng)閉塞采用ZPW-2000(UM)系列無絕緣軌道電路.各區(qū)間閉塞分區(qū)分界點(diǎn)、出站信號(hào)機(jī)兩側(cè)應(yīng)采用不同軌道電路載頻.車站相鄰故道電碼化采用相同頻載

.車站電碼化軌道同一載頻區(qū)段及區(qū)間軌道電路最小長(zhǎng)度，應(yīng)滿足列車以最高運(yùn)行速度運(yùn)行

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時(shí)車載軌道電路信息接收器可正常接收信息。正確答案：

15.TS2-200H TP系統(tǒng)的描述中錯(cuò)誤的是（）

.控制中心在地面，它以地面控制中心的信息作為列車運(yùn)行指令的信息源.TP車載設(shè)備運(yùn)行于TS-0級(jí)和TS-2級(jí)線路時(shí)，只作為機(jī)車信號(hào)功能使用.TP地面控制中心與T或TS聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸指揮中心對(duì)列車的直接控制.動(dòng)車組需要安裝一套獨(dú)立的TP車載設(shè)備 正確答案：

西南交大《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》在線作業(yè)二

二、多選題（共 10 道試題，共 40 分。）1.UM2000型軌道電路特性包括（）

.UM2000型軌道電路共傳遞27it連續(xù)信息，其中有效信息20it.循環(huán)冗余校驗(yàn)碼共6it.坡度信息共6it.速度信息，共8it，最多256種速度碼 E.預(yù)留信息，共3it。正確答案：E 2.下列幾種軌道電路安全性、可靠性、抗干擾性對(duì)比中正確的是().UM71類型抗干擾能力為7：1.UM71-98的安全性為0.06Ω分路靈敏度.WG-21的安全性高于UM71.ZPW-2000的抗干擾能力是7：1 E.UM71是單機(jī)可靠性 正確答案：E 3.以4信息三顯示為例，下列屬于移頻自動(dòng)閉塞設(shè)備的有().電源設(shè)備.發(fā)送設(shè)備.接收設(shè)備

.通過信號(hào)機(jī)及軌道電路 E.執(zhí)行單元 正確答案：E 4.下列關(guān)于LKJ-2000型監(jiān)控裝置的特點(diǎn)說法，正確的是（）.LKJ-2000型監(jiān)控裝置將列車全部線路設(shè)施資料預(yù)先儲(chǔ)存于主機(jī)中，不用再地面增設(shè)附加設(shè)備

.采用非連續(xù)式平滑速度模式曲線控制.實(shí)時(shí)計(jì)算取得所得控制值

.裝置注意控制過程全部采用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn) E.采用了圖形化屏幕顯示器 正確答案：E 5.下列關(guān)于機(jī)車信號(hào)的說法正確的有是().U2S碼在采用雙紅燈防護(hù)的自動(dòng)閉塞區(qū)段，地面顯示U燈.U2碼在采用雙紅燈防護(hù)的自動(dòng)閉塞區(qū)段，地面顯示U燈.HU碼向無碼，機(jī)車信號(hào)顯示紅

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.非HU碼向無碼，機(jī)車信號(hào)顯示白

E.低頻信息27.9Hz，機(jī)車信號(hào)顯示白。正確答案：E 6.下列關(guān)于TS-2系統(tǒng)的應(yīng)答器/LEU技術(shù)要求描述正確的是（）.采用電氣特征、編碼，碼規(guī)滿足ETS技術(shù)規(guī)范要求的應(yīng)答器設(shè)備.每個(gè)LEU可同時(shí)向4個(gè)地面有源應(yīng)答器發(fā)送不同數(shù)據(jù)報(bào)文

.當(dāng)車站列控中心通信故障時(shí)，發(fā)送存儲(chǔ)在LEU中默認(rèn)報(bào)文到有源應(yīng)答器.區(qū)間設(shè)置有源應(yīng)答器組是，最大間隔3個(gè)軌道區(qū)段 E.TS-2級(jí)與TS-0級(jí)分界處設(shè)置級(jí)間轉(zhuǎn)化應(yīng)答器 正確答案：E 7.TS-2系統(tǒng)的車載設(shè)備技術(shù)條件說法錯(cuò)誤的是（）

.車載設(shè)備的人機(jī)界面應(yīng)為機(jī)車乘務(wù)員提供列車運(yùn)行速度、允許速度、目標(biāo)速度和目標(biāo)距離的顯示

.人機(jī)界面只能查看數(shù)據(jù)不能輸入數(shù)據(jù).車載設(shè)備實(shí)施常用制動(dòng)后，人工不能操作

.車載設(shè)備的測(cè)速模塊具有判別列車運(yùn)行方向的功能 E.車載設(shè)備的主機(jī)柜應(yīng)臨近駕駛室 正確答案：

8.自動(dòng)閉塞系統(tǒng)按照運(yùn)營(yíng)和技術(shù)上的特征，可以進(jìn)行分類，一下分類錯(cuò)誤的是().按行車組織方式分，可以分為單項(xiàng)自動(dòng)閉塞和雙向自動(dòng)閉塞.按通過信號(hào)機(jī)的顯示方式分為有線自動(dòng)閉塞和無線路自動(dòng)閉塞.按信號(hào)傳遞方式分三顯示自動(dòng)閉塞和四顯示自動(dòng)閉塞.按設(shè)備放置方式分為分散式自動(dòng)閉塞和集中式自動(dòng)閉塞

E.按傳遞信息的特征分交流計(jì)數(shù)自動(dòng)閉塞、極頻自動(dòng)閉塞和移頻自動(dòng)閉塞 正確答案：

9.TS2-200H TP系統(tǒng)中，速度監(jiān)控原則的描述，說法是正確的是（）.我國(guó)列控車載設(shè)備性能要求默認(rèn)值中，調(diào)車模式下允許速度值為40km/h.制動(dòng)模式曲線基于3方面的數(shù)據(jù)包括列車制動(dòng)性能參數(shù)、線路坡度數(shù)據(jù)和線路數(shù)據(jù).制動(dòng)模式曲線的計(jì)算從LM前一定距離開始，至少直到列車的當(dāng)前位置，由SM區(qū)構(gòu)成.對(duì)緊急制動(dòng)產(chǎn)生距離軌道電路末端為終點(diǎn)的制動(dòng)模式，對(duì)常用制動(dòng)產(chǎn)生以距離軌道電路末端為終點(diǎn)的制動(dòng)模式

E.報(bào)警速度WSP=SSP+2km/h 正確答案：

10.新一代分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)包括（）.通信服務(wù)子系統(tǒng).自律控制系統(tǒng)

.控制計(jì)劃編制子系統(tǒng).列車控制子系統(tǒng) E.調(diào)車控制子系統(tǒng) 正確答案：E 西南交大《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)》在線作業(yè)二

三、判斷題（共 15 道試題，共 30 分。）

1.電氣分隔接頭對(duì)相鄰兩軌道電路的信號(hào)傳輸起到了電氣絕緣的作用

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.錯(cuò)誤.正確 正確答案： 2.TS2-200 TP系統(tǒng)車載設(shè)備根據(jù)地面設(shè)備提供的信號(hào)動(dòng)態(tài)信息、線路靜態(tài)參數(shù)、臨時(shí)限速信息及有關(guān)動(dòng)車組數(shù)據(jù)，生成控制速度和目標(biāo)距離模式曲線，控制列車運(yùn)行.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

3.按照一定規(guī)律組織列車在區(qū)間（閉塞分區(qū)）內(nèi)運(yùn)行的方法，稱為列車閉塞法，簡(jiǎn)稱閉塞。組織區(qū)間行車的基本方法，有時(shí)間間隔法和空間間隔法。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

4.當(dāng)區(qū)間有限速時(shí)，調(diào)度應(yīng)將限速信息同時(shí)下發(fā)到相鄰的兩個(gè)車站.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

5.自動(dòng)閉塞區(qū)段通過信號(hào)機(jī)在顯示紅燈時(shí)，列車禁止越過紅色顯示。.錯(cuò)誤.正確 正確答案： 6.“機(jī)車信號(hào)主體化”能否實(shí)現(xiàn)的根本關(guān)鍵在于地面軌道電路自身的安全性和地-車信息傳遞和安全性及可靠性.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

7.在我國(guó)的TVM300系統(tǒng)中，車上設(shè)備可處理18種連續(xù)信號(hào)，5種點(diǎn)式信號(hào)。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

8.TS2-200H TP系統(tǒng)在隔離模式下，列控車載設(shè)備不輸出任何制動(dòng)，不進(jìn)行速度監(jiān)控；臨時(shí)限速控制無效；設(shè)備優(yōu)先控制和司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先相同；不對(duì)應(yīng)答器鏈接進(jìn)行處理.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

9.分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)視具備可視化的維護(hù)環(huán)境，可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)視，全面記錄管理系統(tǒng)報(bào)警和內(nèi)部時(shí)間，但是不能記錄操作員和維護(hù)人員部分臨時(shí)性操作.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

10.TS2-200 TP系統(tǒng)的允許速度是允許司機(jī)駕駛列車的最大速度，列車實(shí)際速度低于最大速度時(shí)無語(yǔ)音報(bào)警或制動(dòng)動(dòng)作.錯(cuò)誤

謀學(xué)網(wǎng)004km.cn

.正確 正確答案： 11.TS2-200H TP系統(tǒng)，應(yīng)答器信息缺失時(shí)的部分監(jiān)控模式下，列控車載設(shè)備無法識(shí)別自身的位置，也不能檢測(cè)到相對(duì)于軌道電路邊界走行的距離.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

12.分級(jí)制動(dòng)是目前最能合理控制列車運(yùn)行速度的制動(dòng)模式，是列車自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展方向。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

13.UM71、W-

21、UM71-98、ZPW-2000這幾種軌道電路都可以在1.05Ω·km分路靈敏度的使用條件。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

14.LKJ-2000系統(tǒng)通信結(jié)構(gòu)采用雙套熱備冗余工作方式，有、兩組并不獨(dú)立的控制單元組成.錯(cuò)誤.正確 正確答案： 15.TS2-200H TP系統(tǒng)中，通過STM天線接受到軌道上的電氣信號(hào)后，確定載波之后將調(diào)高頻信息，并判斷短信號(hào)碼。.錯(cuò)誤.正確 正確答案：

第四篇：17春西南交《廣告學(xué)A》在線作業(yè)二

17春西南交《廣告學(xué)A》在線作業(yè)二答案

一、單選題（共 15 道試題，共 60 分。）

1.我國(guó)《廣告法》對(duì)真實(shí)性廣告有明確的規(guī)定。以下不是《廣告法》規(guī)定真實(shí)性廣告的要求的是()A.廣告內(nèi)容必須清晰明白,實(shí)事求是

B.不得以任何形式弄虛作假,蒙蔽或欺騙用戶和消費(fèi)者 C.正確地引導(dǎo)消費(fèi)者

D.有缺陷的處理商品、試制和試銷商品,都應(yīng)當(dāng)在廣告中注明,不得給人誤認(rèn)。正確答案：

2.于標(biāo)準(zhǔn)色設(shè)計(jì)描述正確的是()A.標(biāo)準(zhǔn)色是經(jīng)過特別設(shè)計(jì)而選定的代表品牌形象的特殊顏色。因此,顏色越多越好 B.所謂標(biāo)準(zhǔn)色設(shè)計(jì),從某種意義上說,就是在色相、純度之間選擇一定的顏色,形成一個(gè)特定的色彩群

C.標(biāo)準(zhǔn)色應(yīng)用于企業(yè)和品牌標(biāo)志、廣告、包裝等應(yīng)用設(shè)計(jì)項(xiàng)目上,是企業(yè)視覺識(shí)別的應(yīng)用設(shè)計(jì)要素之一

D.同色系的組合與單一色相的組合相比，比較活潑，有變化和彈性，有高雅、含蓄的感覺。因此，它設(shè)計(jì)好壞與否都優(yōu)于單一色相組合 正確答案：

3.《中華人民共和國(guó)廣告法》正式施行的時(shí)間是()。A.1994年 B.1995年 C.1996年 D.1997年 正確答案：

4.我們知道視覺識(shí)別要素設(shè)計(jì)分為基本要素設(shè)計(jì)和應(yīng)用設(shè)計(jì)兩大部分,下列不屬于基本要素設(shè)計(jì)的為()A.廣告用品 B.標(biāo)準(zhǔn)字 C.標(biāo)準(zhǔn)色 D.企業(yè)標(biāo)志 正確答案：

5.廣告活動(dòng)首先要明確目標(biāo)受眾,也就是解決對(duì)誰(shuí)廣告的問題。下列關(guān)于廣告對(duì)象描述正確的是:()A.廣告就是廣而告之,其對(duì)象就是所有群體 B.廣告對(duì)象就是企業(yè)的目標(biāo)市場(chǎng)

C.廣告只能是針對(duì)某一特定群體進(jìn)行說服活動(dòng) D.企業(yè)必須無條件擴(kuò)大廣告對(duì)象。

正確答案：

6.構(gòu)圖作為視覺要素之一,它是影響廣告引起預(yù)期聯(lián)想和感覺的主要因素。下列關(guān)于構(gòu)圖與感覺描述不正確的是:()A.構(gòu)圖必須達(dá)到視覺平衡,這是構(gòu)圖首先要注意的問題

B.廣告是信息的傳播過程。因此,廣告構(gòu)圖中空白越少效果越好

C.不同比例的構(gòu)圖會(huì)給人予不同的感覺,比如黃金分割比率,即0.618給人予古”美的感受 D.構(gòu)圖中空白的運(yùn)用具有藝術(shù)性,黑白比例不同會(huì)形成不同的感覺,要根據(jù)具體需要來確定,并非哪種比例 正確答案：

7.世界上第一座電視臺(tái)是1936年在()建立的。A.美國(guó) B.英國(guó) C.德國(guó) D.法國(guó) 正確答案：

8.廣告主題主要解決()A.廣告對(duì)象問題 B.廣告藝術(shù)化問題 C.廣告創(chuàng)意問題

D.廣告什么的問題,即廣告賣點(diǎn)問題 正確答案：

9.廣告效果測(cè)定的主要內(nèi)容包括廣告的經(jīng)濟(jì)效果、廣告的心理效果、廣告的社會(huì)效果,三者是緊密相連的,其中()是衡量廣告活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)。A.廣告的社會(huì)效果的測(cè)定 B.廣告經(jīng)濟(jì)效果的測(cè)定 C.廣告的心理效果的測(cè)定

D.廣告對(duì)銷售影響效果的測(cè)定 正確答案：

10.1609年出現(xiàn)了世界上最初的報(bào)紙,它們分別為:()A.Time和Playboy B.Advertising和Business C.《海圖國(guó)志》和《萬國(guó)圖》 D.Aviso和Relation 正確答案：

11.CIS系統(tǒng)是指()A.企業(yè)視覺識(shí)別系統(tǒng) B.企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng) C.企業(yè)理念識(shí)別系統(tǒng) D.企業(yè)行為識(shí)別系統(tǒng) 正確答案：

12.定量調(diào)查是廣告調(diào)查的基本方法,其中訪問法可分為面談?wù){(diào)查、郵寄調(diào)查、電話調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和()A.直接觀察法

B.消費(fèi)者固定樣本調(diào)查

C.儀器觀察法 D.實(shí)驗(yàn)法 正確答案：

13.互聯(lián)網(wǎng)廣告中,常見的標(biāo)志式廣告是()。A.卡通廣告和按鈕廣告 B.聊天室廣告和標(biāo)題廣告 C.按鈕廣告和標(biāo)題廣告 D.動(dòng)畫廣告和聊天室廣告 正確答案：

14.調(diào)查報(bào)告包括三方面內(nèi)容,報(bào)告主體部分內(nèi)容主要是:()A.調(diào)查結(jié)果摘要

B.調(diào)查目的和方法的說明

C.調(diào)查資料的分析,得出的結(jié)論和建議

D.統(tǒng)計(jì)圖表和公式,分析方法說明,參考數(shù)據(jù)和資料等。正確答案：

15.《廣告法》中規(guī)定:()是廣告主要監(jiān)督管理機(jī)關(guān)。A.縣級(jí)以上人民政府工商行政管理部門 B.縣級(jí)以上人民法院 C.縣級(jí)以上人民檢察機(jī)關(guān) D.縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān) 正確答案：

西南交《廣告學(xué)A》在線作業(yè)二答案

二、多選題（共 8 道試題，共 32 分。）

1.以下哪幾個(gè)內(nèi)容是視覺設(shè)計(jì)必須遵守的原則:()。A.必須能系統(tǒng)反映企業(yè)理念

B.必須區(qū)別化、生動(dòng)化、個(gè)性化,易于識(shí)別 C.必須標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化 D.簡(jiǎn)潔化,易于傳播 正確答案：

2.下列關(guān)于視覺流程描述正確的是()。A.人眼一般只有一個(gè)焦點(diǎn),只能看清楚一點(diǎn)

B.大的因素和完整的東西會(huì)很容易成為視覺中心

C.人們看東西,視線過程一般是從左往右,然后從上往下

D.人們看一幅作品,一般先是通觀全畫,然后會(huì)迫不及待地停留在某一點(diǎn),接著移動(dòng)看第二點(diǎn),最后看完全畫。正確答案：

3.相對(duì)于傳統(tǒng)廣告的典型作業(yè)程序而言,現(xiàn)代廣告的基本作業(yè)程序有以下特點(diǎn):()。A.廣告市場(chǎng)調(diào)查是整個(gè)廣告活動(dòng)的基礎(chǔ)

B.廣告策劃是核心,所有廣告活動(dòng)圍繞廣告策劃進(jìn)行 C.廣告創(chuàng)意的最終確定是由廣告事前實(shí)驗(yàn)和調(diào)查決定的 D.廣告檢測(cè)將成為廣告活動(dòng)的重要組成部分 正確答案：

4.我們認(rèn)為一個(gè)成功的廣告表現(xiàn)至少應(yīng)具備以下特征()。A.廣告應(yīng)能立刻引起注意

B.廣告能引導(dǎo)人的視線去注意廣告的主要部分 C.廣告的主要部分必須容易被記憶 D.廣告能引起預(yù)期的聯(lián)想和感覺 正確答案：

5.廣告功效的發(fā)揮與下列哪些媒體問題有重要關(guān)系?()A.媒體選擇問題 B.媒體組合策略問題 C.媒體費(fèi)用支出問題

D.媒體播放頻率和播放時(shí)間問題 正確答案：

6.分析企業(yè)商品與同類商品或替代品之間的差異,確定商品的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn),并以其中最主要的、最能吸引消費(fèi)者的方面作為廣告主題,這種商品分析的主要方法有:()A.分析原材料方面的優(yōu)點(diǎn)或特點(diǎn) B.從商品的制造過程進(jìn)行分析 C.從企業(yè)的角度進(jìn)行分析 D.從商品使用價(jià)值角度分析 正確答案：

7.今天被稱為現(xiàn)代四大廣告媒體的是()A.報(bào)紙 B.雜志 C.廣播 D.電視 E.互聯(lián)網(wǎng) 正確答案：

8.企業(yè)理念表現(xiàn)方式必須符合以下要求()A.在表現(xiàn)形式上有明確的指向性,且易于記憶和傳播 B.在文字表述上必須簡(jiǎn)明易懂,不會(huì)產(chǎn)生疑義

C.能獲得企業(yè)絕大部分職工的認(rèn)同和支持,因此它需要經(jīng)過全體職工的討論,而不是由幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)拍板決定

D.必須能反映企業(yè)復(fù)雜理念的最主要部分,尤其是關(guān)系到企業(yè)生存與發(fā)展的方向性的原則和問題。正確答案：

西南交《廣告學(xué)A》在線作業(yè)二答案

三、判斷題（共 2 道試題，共 8 分。）

1.確定廣告主題時(shí),把商品特點(diǎn)與消費(fèi)特點(diǎn)相結(jié)合的作法是已經(jīng)過時(shí)的方法。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

2.廣告定位方法把廣告主題問題完全建立在對(duì)商品之間的差異研究上,而不是消費(fèi)心理的研究上。即所謂“從里向外”的研究。A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

第五篇：17春西南交《應(yīng)用寫作》在線作業(yè)二

17春西南交《應(yīng)用寫作》在線作業(yè)二答案

一、單選題（共 10 道試題，共 40 分。）

1.體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)文書匯報(bào)情況作用的是()。

A.稅務(wù)調(diào)查報(bào)告、審計(jì)報(bào)告、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)許可文書 B.股票上市說明書、財(cái)務(wù)報(bào)表、統(tǒng)計(jì)公報(bào) C.經(jīng)濟(jì)論文、市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告、可行性研究報(bào)告

D.經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析報(bào)告、有關(guān)經(jīng)濟(jì)工作的公文、營(yíng)業(yè)執(zhí)照 正確答案：

2.畢業(yè)論文的標(biāo)題要求()。A.簡(jiǎn)潔、概括 B.新穎、醒目 C.明確、簡(jiǎn)練 D.短小、精干 正確答案：

3.應(yīng)用文又可稱做()。A.實(shí)用文 B.文件 C.文書 D.公文 正確答案：

4.在應(yīng)用文材料的加工過程中,將反映同種問題的幾個(gè)統(tǒng)計(jì)材料中同一口徑的數(shù)字相加的方法稱為()。A.妥善剪裁 B.文字潤(rùn)色 C.合并同類項(xiàng) D.歸納概括 正確答案：

5.XX市因?yàn)榈缆氛?需要將兩條公交汽車行駛路線進(jìn)行改變,擬行文將此事告之市民,應(yīng)使用的文種是()A.報(bào)告 B.通告 C.命令 D.通知 正確答案：

6.給《紅石鄉(xiāng)村關(guān)于修建馬嶺至牛洞公路的報(bào)告》添加主題詞,以下正確的一組是()A.公路建設(shè) 資金 報(bào)告 B.資金 建設(shè) 報(bào)告

C.報(bào)告 資金 公路建設(shè) D.報(bào)告 公路建設(shè) 資金 正確答案：

7.應(yīng)用文中材料的典型和文學(xué)作品中的區(qū)別在于,前者更注重()。A.事例和數(shù)據(jù) B.本質(zhì)和細(xì)節(jié) C.情節(jié)和人物 D.原因和結(jié)果 正確答案：

8.屬于總結(jié)正文的核心部分的是()。A.基本情況概述

B.主要的成績(jī)、收獲,并引出經(jīng)驗(yàn) C.存在的問題與不足,并找出教訓(xùn) D.論述經(jīng)驗(yàn)體會(huì) 正確答案：

9.公文一般都要加蓋印章,除()例外 A.報(bào)告 B.函

C.會(huì)議紀(jì)要 D.意見 正確答案：

10.下列標(biāo)題中,錯(cuò)誤的有()A.中華人民共和國(guó)務(wù)院令

B.中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)的決定

C.四川省人民政府關(guān)于大力開展民農(nóng)田水利建設(shè)的命令

D.昆明市人民政府關(guān)于承辦200X年世界鮮花博覽會(huì)的有關(guān)決定 正確答案：

西南交《應(yīng)用寫作》在線作業(yè)二答案

二、多選題（共 5 道試題，共 20 分。）

1.下列各項(xiàng)中用語(yǔ)正確的有()。

A.給老人祝壽時(shí)用“福如東海,壽比南山” B.聘書用“特聘”作結(jié)

C.求職信用“等你的好信息”作結(jié)

D.感謝信用“再次致以最誠(chéng)摯的謝意”作結(jié) E.總結(jié)用“特此總結(jié)”作結(jié) 正確答案：

2.對(duì)《××企業(yè)200×年×業(yè)務(wù)工作計(jì)劃》分類正確的有()。A.從職屬上說,是行業(yè)計(jì)劃 B.從性質(zhì)上說,是專題計(jì)劃 C.從范圍上說,是單位計(jì)劃 D.從時(shí)間上說,是計(jì)劃 E.從內(nèi)容上說,是工作計(jì)劃 正確答案：

3.如有某國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人去世,不適用于下列訃告()。A.張貼式 B.普通式 C.公告式 D.一般式 E.新聞式 正確答案：

4.下列事項(xiàng)中,可以用報(bào)告行文的有()A.XX市公安局?jǐn)M向上級(jí)匯報(bào)春節(jié)期間嚴(yán)厲打擊犯罪行為的成果 B.XX縣政府?dāng)M向市政府請(qǐng)求增加扶貧款項(xiàng)

C.XX市政府準(zhǔn)備授予XX企業(yè)為“文明衛(wèi)生先進(jìn)單位”稱號(hào)

D.省政府下達(dá)了關(guān)于加強(qiáng)黨員先進(jìn)性教育的目標(biāo)和任務(wù),請(qǐng)省政府批轉(zhuǎn)各市、縣部門執(zhí)行 E.XX縣參加市組織的書法繪畫大賽,現(xiàn)將相關(guān)作品和作者資料上報(bào)到市里 正確答案：

5.在報(bào)紙上,動(dòng)態(tài)消息常置于以下欄目()。A.專題報(bào)道 B.國(guó)際短波 C.體育簡(jiǎn)訊 D.一句話新聞 E.要聞簡(jiǎn)報(bào) 正確答案：

西南交《應(yīng)用寫作》在線作業(yè)二答案

三、判斷題（共 10 道試題，共 40 分。）

1.訴訟文書只能由從事法律事務(wù)的專業(yè)人員,如律師撰寫。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

2.請(qǐng)批函是向上級(jí)機(jī)關(guān)請(qǐng)求批準(zhǔn)的一種公文。()A.錯(cuò)誤

B.正確 正確答案：

3.求職信應(yīng)簡(jiǎn)潔,忌賣弄文筆。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

4.行政起訴狀只能由與本案有直接利害關(guān)系的公民、法人或其他組織提出。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

5.函是不相隸屬機(jī)關(guān)之間相互商洽工作、詢問和答復(fù)問題、請(qǐng)求批準(zhǔn)和答復(fù)審批事的一種公文。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

6.應(yīng)用文也像文藝作品一樣,講求“藝術(shù)的真實(shí)”。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

7.有兩個(gè)企業(yè)簽訂一份《供貨合同》,其中一條款是這樣寫的:甲方收到乙方貨物后,應(yīng)通過銀行一次性向乙方付清全部貨款。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

8.啟事可以包括在廣義的廣告范疇之內(nèi),與廣告一樣,具有公開告知的性質(zhì)。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

9.通報(bào)適用于表彰先進(jìn),批評(píng)錯(cuò)誤,傳達(dá)重要精神或情況。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：

10.《××市人民政府關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作的報(bào)告》不屬應(yīng)用文。()A.錯(cuò)誤 B.正確 正確答案：